Θεοσκέπαστη [Theoskepasti, Isla de Coche, Nordia]

[noulos]

Ενα πλοίο που υπηρέτησε για μικρό διάστημα στα τέλη της δεκαετίας του 80 τη γραμμή της Ραφήνας και είχε άδοξο τέλος στη Δραπετσώνα.
Πήρε το όνομά του από την ομώνυμη εκκλησία της Χώρας της Ανδρου και χάρη σε μερικές καινοτομίες που είχε για την εποχή του, όπως εκκλησάκι και παιδότοπο, κατάφερε να αποσπάσει αρκετά θετικά σχόλια, έχοντας να ανταγωνιστεί τα μυθικά Επτάνησος και Μπάρι Εξπρές.
Αν δεν κάνω λάθος ο πλοιοκτήτης λεγόταν Νούλης.

Εχει κανείς φωτό και περισσότερες πληροφορίες;

[esperos]

Ο πλοιοκτήτης ήταν η εταιρεία Πυργί Χίος του Αλεξ. Κωστάζου, που το αγόρασε από Λατινική Αμερική μαζύ με το αδελφό του, το οποίο όμως βούλιαξε στον Ατλαντικό κατά την μεταφορά του, ρυμουλκούμενο προς Πειραιά.

[geogre222]

den ksero kati giato ploio ala me ena grigoro psaksimo kati brika ala den ksero an einai sigoura auto pou psaxneis
http://www.faktaomfartyg.se/nordia_1962.htm

[noulos]

Μάλλον αυτό είναι. Ευχαριστώ πολύ.
Μη μου πείτε πως δεν ήταν κούκλα!

[Apostolos]

Πραγματικά ήταν πολύ όμορφο και μεγάλο για την εποχή του!

[noulos]

Εμείς τότε σαν πιτσιρίκια είχαμε πάθει πλάκα γιατί ήταν το μόνο με παιδότοπο. Δεν προλάβαμε να το χαρούμε όμως...

[geogre222]

oi skales einai eksoterikes apo oti blepo,na po tin alithia den to exo ksanadei kai mou fenete ligo asinithisto ala kai ligo epikindino mipos?

[esperos]

Το πλοίο δεν βυθίστηκε αλλά οδηγήθηκε στο ναυπηγείο-διαλυτήριο Σάββα στην Ελευσίνα απ' όπου και η τελευταία φωτογραφία.

[nautikos]

Ακριβως τις ιδιου τυπου σκαλες ειχε και το Μαρμαρι Ι του Γουτου.Δεν θα το ελεγα ιδιαιτερα επικινδυνο, αλλα σιγουρα αποτελει μια ευκολη λυση ωστε να διοχετευσεις τους επιβατες προς την εξοδο χωρις να ''ενοχλησεις'' το χωρο του γκαραζ.Αρκετα φερυ στις Φιλιππινες εφαρμοζουν αυτη τη μεθοδο αποβιβασης επιβατων.

[noulos]

Ακριβως τις ιδιου τυπου σκαλες ειχε και το Μαρμαρι Ι του Γουτου.Δεν θα το ελεγα ιδιαιτερα επικινδυνο, αλλα σιγουρα αποτελει μια ευκολη λυση ωστε να διοχετευσεις τους επιβατες προς την εξοδο χωρις να ''ενοχλησεις'' το χωρο του γκαραζ.Αρκετα φερυ στις Φιλιππινες εφαρμοζουν αυτη τη μεθοδο αποβιβασης επιβατων.

Εκείνα τα χρόνια ήταν νομίζω αρκετά σύνηθες και στην Ελλάδα. Ακόμα και σήμερα υπάρχουν στο Μήρηνα Εξπρες του Γούτου.

[geogre222]

fisika me ti boithia tou google
1279

[Roi Baudoin]

Μια δυσάρεστη εικόνα τη στιγμή της πυρκαγιάς. Έχει σκαναριστεί από εφημερίδα της εποχής. Ταξίδεψε, νομίζω, για δυό χρόνια πριν να συμβεί το μοιραίο.

162406

[Roi Baudoin]

Και επειδή η παραπάνω εικόνα είναι σίγουρα σκληρή, μια carte postale με το πλοίο αραγμένο στη Μύκονο.
Είχαμε ταξιδέψει με αυτό το πλοίο το Σεπτέμβριο του 1986 και είχε, πράγματι, αρκετές καινοτομίες για την εποχή. Μεταξύ άλλων, πρέπει να είχε και ζωντανή ορχήστρα.
Σίγουρα, έφυγε πολύ νωρίς ....

1281

[Apostolos]

Και απ' ότι κατάλαβα η φωτιά προξενήθηκε ενώ το πλοίο βρίσκονταν στο μώλο του Αγίου Γεωργίου?

[esperos]

Σωστά Απόστολε και ενώ έκανε την ετήσια επισκευή του.
Αυτού του είδους πάντως οι πυρκαγιές μυρίζουν λίγο.

[Apostolos]

Το ένα βούλιαξε στα άπατα, το άλλο κάηκε, μου θυμίζει μιά ιστορία με μπόμπες!

[Ellinis]

Και το καράβι σε καλές μέρες απο αφίσα της εταιρείας
162405

και σε κακές από εφημερίδα της εποχής. 'Οπως έγραψε και ο Έσπερος, η πυρκαγιά ήταν "παράξενη". Απλώς να αναφέρω οτι στο σκάφος εκδηλώθηκαν δύο πυρκαγιές μέσα σε 24 ώρες.
162404

[Maroulis Nikos]

Αχ τι μου θυμίσατε τώρα είχα ταξιδέψει με αυτό το πλοίο και μάλιστα εκεί που είναι μπλέ, έμιαζε σαν φουγάρο ήταν κανονικές θέσεις και είχε ωραία θέα.

[Apostolos]

Καλά έχω πάθει πλάκα!

[Finnpartner_1966]

Και το καράβι σε καλές μέρες απο αφίσα της εταιρείας

1287

και σε κακές από εφημερίδα της εποχής. 'Οπως έγραψε και ο Έσπερος, η πυρκαγιά ήταν "παράξενη". Απλώς να αναφέρω οτι στο σκάφος εκδηλώθηκαν δύο πυρκαγιές μέσα σε 24 ώρες.

1288

Δεν καηκε δηλαδη με την πρωτη και βαλανε αλλη μια! Καλοοοο!:(

[Finnpartner_1966]

...εκεί που είναι μπλέ, έμιαζε σαν φουγάρο....

Dummy funnel ηταν! Συνηθες τη δεκαετια του 60 να υπαρχει τετοιο! Ο Νηρεας και η Αριαδνη ειχε. Και ισως αλλα που δεν μπορω να θυμηθω τωρα....

[noulos]

Δεν καηκε δηλαδη με την πρωτη και βαλανε αλλη μια! Καλοοοο!:(

Ο επιμένων νικά! :(

[capten4]

ITAN SIMPATHITIKO VAPORI , GIA TIN EPOXI TOU ARKETA KALO. EIXE 102 M MIKOS 18,55 PLATOS KAI METEFERE GIRO STA 210 IX, 10 -15 PARAPANO APO TO EPTANISOS DILADI. EIXE KALA SALONIA ALLA OXI POLLA SUN DECK. MEIONEKTIMA TOU I TAXITITA TOU POU ITAN GIRO STA 17 MILIA, ENANTI 18,5 TOU ANTAGONISMOU. KAPETANIOS TOU ITAN O TAKIS SAMIOTAKIS. EDO SE ENAN APOPLOU TOU APO RAFINA TO KALOKAIRI TOU 1987 ....


1292

[J.B]

Ο πλοιοκτήτης ήταν η εταιρεία Πυργί Χίος του Αλεξ. Κωστάζου, που το αγόρασε από Λατινική Αμερική μαζύ με το αδελφό του, το οποίο όμως βούλιαξε στον Ατλαντικό κατά την μεταφορά του, ρυμουλκούμενο προς Πειραιά.

Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΥΡΓΙ ΗΤΑΝ ΤΟΥ Α.ΚΩΣΤΑΖΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ CPT ΓΙΩΡΓΗ ΝΤΟΥΝΗ Ο ΟΠΟΙΟΣ ΗΤΑΝ ΕΝΑΣ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟΣ ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΕΦΟΠΛΙΣΤΗΣ ΔΕΝ ΕΚΑΝΕ.ΣΤΙΣ ΑΡΧΕΣ ΤΗΣ 10ΕΤΙΑΣ ΤΟΥ 90 ΚΑΗΚΕ ΜΕ ΤΟ ΚΑΡΑΒΙ ΤΟΥ ΣΤΟ ΒΟΣΠΟΡΟ ΗΤΑΝ ΕΝΑ ΓΚΑΖΑΔΙΚΟ ΠΟΥ ΕΙΧΕ ΠΙΑΣΕΙ ΦΩΤΙΑ ΔΕΝ ΘΥΜΑΜΑΙ ΤΟ ΟΝΟΜΑΤΟΥ ΚΑΙ ΕΜΕΙΝΕ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΠΛΟΙΟ ΕΧΟΝΤΑΣ ΑΥΤΟ ΤΟ ΤΡΑΓΙΚΟ ΤΕΛΟΣ.

[gvaggelas]

Το επώνυμό του ήταν Ντούλης αν δεν κάνω λάθος. Και το τάνκερ στο οποίο αναφέρεσαι ήταν το NASSIA. Η φωτιά προήλθε έπειτα από σύγρουσή του με ένα μικρότερο φορτηγό πλοίο το Shipbroker στα στενά του Βοσπόρου στις 13 Μαρτίου 1994. Υπήρξε ρύπανση με 20.000 τόνους πετρέλαιο ενώ σκοτωθεί 30 ναυτικοί.

[Leo]

Ταξίδεψα μιά φορά με το πλοίο απο Ραφήνα για Σύρο, μετά από ένα ξεμπάρκο. Δεν θυμάμαι τίποτα απολύτως..... :( εκτός ότι είχε ομίχλη σε όλο το ταξίδι (βράδυ) και φτάσαμε σφυρίζοντας. Το όνομα το θυμάμαι όχι όμως και τίποτα άλλο. Και το σχήμα του πλοίου η φωτογραφία του capten4 μου το θύμισε :rolleyes:

[Roi Baudoin]

Μια εξαιρετική αεροφωτογραφία του Γιώργου Κουρούπη που δημοσιεύτηκε στο ναυτιλιακό περιοδικό "ΝΑΥΤΕΛΛΗΝΑΣ" που κυκλοφορούσε στη δεκατία του '80.

Αφιερωμένη εξαιρετικά σε όλους τους φίλους.

36526

[T.S.S. APOLLON]

Το Θεοσκεπαστη τον Αυγουστο του 1986 στο εξω λιμανι της Τηνου...

41224

[polykas]

Aπίστευτη συλλεκτική και σπάνια φωτογραφία φίλε Απόλλων.Ευχαριστούμεπολύ.

[Rocinante]

Το ατυχο πλοιο πριν 42 χρονια. Ενδιαφερον εχει το σημειο επιβιβασης-αποβιβασης των επιβατων.
Copyright Shipnostalgia.
http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php/photo/185677

[gtogias]

Μιας και έγινε αναφορά για τη φωτιά που κατέστρεψε το πλοίο, στο thread για τον Καπετάν Αλέξανδρο, ιδού σχετικό δημοσίευμα από την εφημερίδα "Τα Νέα" της 26ης Οκτωβρίου 1987:

74408

[Karolos]

Και μία νομίζω σπάνια φωτογραφία απο το αποτέλεσμα της κακοτυχίας του βαποριού .

76652

[BEN BRUCE]

Υπερντοκουμεντο απο τον καλο φιλο Καρολος

[T.S.S. APOLLON]

Απιθανο ντοκουμεντο! σπανια και συλλεκτικη φωτογραφια! Ευχαριστουμε τον φιλο Καρολο.

[aprovatianos]

σπανια φωτο καρολε αλλα και τοσο θλιβερη:(! ακομα θυμαμαι το χορο που ειχαμε ριξει στα ''μπουζουκια'' του βαποριου γυρνωντας τοπικο απο ανδρο!!

[T.S.S. APOLLON]

Το Θεοσκεπαστη στο εξω λιμανι της Τηνου το καλοκαιρι του 1987

Φωτογραφια Κωνσταντινος Παππας
136164

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

162376162377
Πηγή: photoship.co.uk.

Γιά αυτό το βαπόρι λόγω της μικρής παρουσίας του δεν έχουμε πολλές φωτό.
Ο πατριώτης μου Αλεξ.Κωστάζος πέρασε σαν κομήτης από την ακτοπλοϊα εκτός των 2 μικρών ισπανικών ποσταλιών που τα απασχόλησε αλλού.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αυτά τα 2 ποσταλάκια αναφέρονται σε άρθρο γιά τα πλοία της Τrasmediterranea στο Ships Monthly Mαρτίου με πολύ ωραίες φωτό του Τrevor Jones.
Ήταν τα ΜΑRIA ex-SANTA MARIA DEL LA PAZ κ ΕSTRELA DO MAR ex MARIA I, ex-SANTA MARIA DE LA CARIDAD,με σημαία Ονδούρας νομίζω, τα οποία πέρασαν ένα φεγγάρι από τον μώλο της ΔΕΗ, Άη Γιώργη το λέγαμε παλιά. Απασχολήθηκαν Κύπρο-Λίβανο κ το δεύτερο Αγγόλα ή Μοζαμβίκη εξ ου κ το πορτογαλικό όνομα.

[esperos]

Μιας και το θυμηθήκατε, εδώ από την σύντομη παρουσία του στην Ραφήνα.

186828

[roussosf]

Τα Σαβατοκύριακα είχε και λαϊκό πρόγραμμα μετά την Άνδρο
Η μπύρα και το ουίσκι έρεε άφθονο.......................

[Ellinis]

Βρέθηκε και φωτογραφία για τα δυο καραβάκια που ανέφερε παλιότερα ο φίλος Β.Χ.



Ο πατριώτης μου Αλεξ.Κωστάζος πέρασε σαν κομήτης από την ακτοπλοϊα εκτός των 2 μικρών ισπανικών ποσταλιών που τα απασχόλησε αλλού.


Αυτά τα 2 ποσταλάκια αναφέρονται σε άρθρο γιά τα πλοία της Τrasmediterranea στο Ships Monthly Mαρτίου με πολύ ωραίες φωτό του Τrevor Jones.
Ήταν τα ΜΑRIA ex-SANTA MARIA DEL LA PAZ κ ΕSTRELA DO MAR ex MARIA I, ex-SANTA MARIA DE LA CARIDAD,με σημαία Ονδούρας νομίζω, τα οποία πέρασαν ένα φεγγάρι από τον μώλο της ΔΕΗ, Άη Γιώργη το λέγαμε παλιά. Απασχολήθηκαν Κύπρο-Λίβανο κ το δεύτερο Αγγόλα ή Μοζαμβίκη εξ ου κ το πορτογαλικό όνομα.

Η φωτογραφία είναι τραβηγμένη το μακρινό πια 1984 από τον Stefan Weirrauch και τα δείχνει στο Κερατσίνι όταν είχαν αποκτηθεί. Νομίζω οτι και το ΑΝΝΑ (μετέπειτα ΜΑΡΜΑΡΙ Ι) που φαίνεται αριστερά ήταν επίσης του Κωστάζου.
199331

Καραβάκια ναυπήγησης του 1967, το μεν ΜΑΡΙΑ πουλήθηκε το 1985 σε Κινέζους και μάλλον δεν ταξίδεψε ποτέ για τον Κωστάζο.
To δε ΕΙΡΗΝΗ ταξίδεψε το 1985 ως CYPRUS EXPRESS αλλά τον ίδιο χρόνο μετονομάστηκε MARIA I και το 1987 πήγε στην Αγκόλα όπως έγραφε ο Β.Χ. ως ESTRELA DO MAR και πάντα υπό ίδια πλοιοκτησία. Το 1999 μετατράπηκε στο κρουαζιερόπλοιο COCO EXPLORER 1 για πλόες στην Ταϋλάνδη και πρέπει να ήταν αρκετά επιτυχημένο αφού αγοράστηκε το επίσης "δικό μας" ΑΡΚΑΔΙΑ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?24737-%C1rcadia-Vicente-Puchol-Angelina-Lauro-Caribic-Star-Coco-Explorer-2)για να το αντικαταστήσει. Τελικά διαλύθηκε το 2005 στην Κίνα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ωραία κ σπάνια φωτό,είναι κ το ΠΑΡΟΣ δεξιά.