PDA

Επιστροφή στο Forum : Αρίων (1965) [Arion, Nili]



scoufgian
13-01-2008, 11:27
μηπως κανεις απο τους φιλους του forum εχει παλια φωτογραφια του ΑΡΙΩΝ?και δεν μιλω για τον αριωνα που τον γκρεμοτσακισανε στη χιο αλλα για το πλοιο που πηγαινε στη κυπρο.καποιος φιλος εβαλε μια φωτογραφια του την εποχη που ηταν παρατειμένο στο κολπο της ελευσινας.........

Apostolos
14-01-2008, 09:55
Μία εκπληκτική φώτο απο το πλοίο καμένο στα Αμπελάκια...
1430
Φώτο: Π. Λελέκης

scoufgian
14-01-2008, 14:53
αν δεν κανω λαθος το αριων ητανε που του χανε βαλει βομβα στη χαιφα?

Apostolos
14-01-2008, 15:12
αν δεν κανω λαθος το αριων ητανε που του χανε βαλει βομβα στη χαιφα?
Σωστά! Όταν η τότε Ελληνική κυβέρνηση είχε ξεκινήσει να έχει ένθερμες επαφές με τους Παλαιστίνιους τότε ήρθε η εκδίκηση!

scoufgian
14-01-2008, 15:14
η φωτια απο που προηλθε?μηπως εχεις κανενα ρεπορταζ και απο τα 2 συμβαντα?

xara
14-01-2008, 15:17
Ωραίο καράβι, με όμορφους εσωτερικούς χώρους, περιποιημένες καμπίνες και καλό μάγειρα...http://forum.nautilia.gr/images/icons/icon10.gif Με τον καιρό κατάπλωρα, δεν κούναγε! Ταξίδευα με αυτό, όταν έκανε Χίο-Μυτιλήνη.

Apostolos
14-01-2008, 15:25
η φωτια απο που προηλθε?μηπως εχεις κανενα ρεπορταζ και απο τα 2 συμβαντα?

Ψάχνονταις δέν βλέπω παρα μόνο αναφορές περι των περιστατικών
Πληροφορίες γενικά για το πλοίο θα βρεις στο Ships Nostalgia στα κάτωθι λίνκ:

http://www.shipsnostalgia.com/showthread.php?t=10149
http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php?photo=88298

scoufgian
14-01-2008, 15:25
ευχαριστω αποστολε

Ellinis
19-01-2008, 21:10
Το ΑΡΙΩΝ ναυπηγήθηκε για τη Ισραηλίτικη Somerfin (Societe Mercantille est Financier) η οποία ξεκίνησε το 1965 να προσφέρει ένα εβδομαδιαίο δρομολόγιο μεταξύ Μαϊάμι και Freeport με το BILU (μετέπειτα ΒΕΡΓΙΝΑ) επανδρομένο με βετεράνους του Ισραηλίτικου Π.Ν. Πράκτορας (του BILU, όχι της Μοσάντ :mrgreen:) ήταν ο Ted Arison, πατέρας του σημερινού ιδιοκτήτης της Сarnival.

Το NILI (μετέπειτα ΑΡΙΩΝ) προστέθηκε στο στόλο της εταιρείας για να δρομολογηθεί μεταξύ Southampton-Algeciras αλλά τελικά ναυλώθηκε στη Φινλανδία.
Το Δεκέμβριο του 1965 ναυλώθηκε στην Pan-American Сruise Line για κρουαζιέρες Μαϊάμι-Nassau. Την προώθηση του την ανέλαβε και πάλι ο Ted Arison αλλά τέλη του 1966 το NILI σταμάτησε τις κρουαζιέρες του λόγο οφειλών. Παρακάτω μπροσούρα της Pan-American Сruise Line με το NILI στο εξωφυλλο.

1623

MYTILENE
21-01-2008, 16:05
Η κυρία της φώτο κάνει άσεμνη χειρονομία με το δακτυλό:D:D??????????Υπονοεί κάτι στις ανταγωνίστριες εταιρείες μήπως:D????/

Apostolos
21-01-2008, 16:36
Είσαι όλα τα λεφτα ρε φίλε!!!!!! ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ

Apostolos
21-01-2008, 16:40
Και μία εκπληκτική φώτο του Αρίωνα στον Πειραιά!!!
1698

geogre222
21-01-2008, 16:43
gia arxi fenete apo to xroma tis photo oti einai kalo fotografiko arxeio,kai kai to ploio fenete arketa megalo tha elega .THANKS apostole....:)

Ellinis
02-07-2008, 17:58
Mια καινούρια φωτο του πλοίου στα Κανάρια ως NILI εδώ (http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php/photo/125253).

vinman
15-09-2008, 17:34
Δύο φωτογραφίες με την καθέλκυση του Νili (μετέπειτα Αρίων) απο τα ναυπηγεία Fairfield shipbuilding and engineering στη Γλασκώβη το 1965.
(κομμένες απο τεύχος του Εφοπλιστή)
Εξαιρετικά αφιερωμένες στους Roi Baudoin,Leo,ParosKayak,Esperos,Ellinis,Captain_Nio nios,Νάξος και σε όλους τους Νελίτες!!!


16282

16283

Leo
15-09-2008, 18:59
Από τα πλέον όμορφα σκαριά για τα δικά μου μάτια το Αρίων που μας άφησε νωρίς και άδικα.

Finnpartner_1966
15-09-2008, 19:15
Οι Fan του πλοιου ειναι μονο ΝΕΛιτες? :( 6 χρονια το ειχαν... Ποσο να το θυμουνται.... Απο τα αγαπημενα μου Αγγλικα γαϊδουροβαπορα, κι ας μην το γνωρισα ποτε! (Το να βρω φωτο του, ακομα πιο σπανιο φυσικα!!!!) Κατασκευασμενο, στο παρατσακ, την καλυτερη Ferry-χρονια (1966): 1965.

Τελειες οι φωτο!! Απο που προερχονται?

Νaval22
27-09-2008, 22:57
μια συγκλονιστική σελίδα για το ΑΡΙΩΝ
http://foss.math.aegean.gr/~alex/P/km/Ferries/Arion.htm

Finnpartner_1966
28-09-2008, 08:09
Kαλα ρε κολλητε, που το ψαρεψες αυτο??? Λιγο μεγαλυτερες φωτο να ειχε.... Η κλιση απο τι προκληθηκε αραγε? Αυτο δεν το ηξερα!!

Ellinis
28-09-2008, 09:27
Το βιβλίο "Disasters at Sea" του Milton Watson, δείνει απάντηση στο ερώτημα σου:

Όταν έγινε η έκρηξη στις 20 Δεκέμβη 1981 το πλοίο κατάφερε να δέσει στο λιμάνι της Χάϊφας και να αποβιβάσει τους επιβάτες του. Μετά ρυμουλκήθηκε και προσαράχτηκε ώστε η φωτιά να σβήσει μόνη της. Με τις υπερκατασκευές να έχουν γίνει κάρβουνο πήρε κλίση 33 μοιρών και έγυρε στο πλάϊ. Ανελκύστηκε στις 13 Ιανουαρίου και ρυμουλκήθηκε στο λιμάνι να βγάλουν τα οχήματα. Η συνέχεια είναι γνωστή: Ελευσίνα και σκράπ.

Finnpartner_1966
28-09-2008, 10:32
A, ετσι εξηγειται λοιπον! Ευχαριστω πολυ για τις πληροφοριες!

Finnpartner_1966
11-11-2008, 16:13
Μπορει το αγαπημενο αυτο πλοιο να μην υπαρχει πια. Ομως, το μοντελο του κοσμει το Μuseum Οf Τransport στη Γλασκωβη...

22327

22328

Πηγη (http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showgallery.php?cat=500&ppuser=27922)

Ellinis
16-11-2008, 18:34
Και μια φωτογραφία του πλοίου, ντανιασμένο και καρβουνιασμένο, μετά την επιστροφή του από τη Χάϊφα.

22639

Φωτογραφία του περίφημου ιταλού καραβολάτρη Αntonio Scrimali από το βιβλίο Disaster at Sea του Milton H.Watson.

Εντυπωσιακό είναι και το ρυμουλκό του Μάτσα, με μεγαλοπρεπές φουγάρο άλλων εποχών. Μήπως κάποιος γνωρίζει το όνομα του;

esperos
16-11-2008, 19:17
Και μια φωτογραφία του πλοίου, ντανιασμένο και καρβουνιασμένο, μετά την επιστροφή του από τη Χάϊφα.

22639

Φωτογραφία του περίφημου ιταλού καραβολάτρη Αntonio Scrimali από το βιβλίο Disaster at Sea του Milton H.Watson.

Εντυπωσιακό είναι και το ρυμουλκό του Μάτσα, με μεγαλοπρεπές φουγάρο άλλων εποχών. Μήπως κάποιος γνωρίζει το όνομα του;

ΤΟΛΜΗΡΟΣ πρώην Αγγλικό ΝΑΡΙΑ

Ellinis
16-11-2008, 19:31
Θερμά ευχαριστώ! Με τις πληροφορίες σου βρήκα την ιστορία του εδώ (http://www.tugboatlars.se/Napia.htm).

moutsokwstas
16-11-2008, 20:50
οταν ημουν στη μυτιληνη τη δεκαετια του 80, πολλοι το νοσταλγουσαν, αναφεραν δε οτι ηταν πιο καλοταξιδο απο το σαπφω αν και δεν ξρω ποσο ανταποκρινοταν στην πραγματικοτητα αυτο. πιθανον καποιοι απο τους νελιτες να ξερουν κατι περισσοτερο για τη συγκριση αριων-σαπφω, οσον αφορα την ποιοτητα ταξιδιου, αν μπορουμε να το πουμε ετσι τωρα.

BEN BRUCE
16-12-2008, 11:22
Mια αφισα του <αριων πλωτου ξενοδοχειου> οπου και ηταν, αγορασμενη απο την οδο ερμου στη μυτιληνη το 1996

moutsokwstas
16-12-2008, 18:29
που τη βρηκες, στο βιβλιοπωλειο του χατζηδανιηλ, κατω απο τον αγ.θεραποντα? η την ειχε καποιος με παλαια αντικειμενα? εσωτερικα για την εποχη του ειναι αρκετα λουσατο (πισινα!). ισως δικαια καποιοι χαρακτηριζαν τον αριωνα ως το καλυτερο πλοιο που ειχε ποτε η νελ ακομα κι απο το σαπφω.

esperos
16-12-2008, 19:22
24870
Χωρίς Λόγια!

moutsokwstas
16-12-2008, 19:37
στειλε τη στον εφοπλιστη κι αν δεν κερδισεις βραβειο στα καλυτερα σκιτσα...

BEN BRUCE
16-12-2008, 22:53
Aπο οτι βλεπω υπαρχει εξτρα μερακι και χερι ασφαλως!!!!

vinman
17-12-2008, 07:20
24870
Χωρίς Λόγια!

Φοβερός όπως πάντα!!

Leo
17-12-2008, 07:59
Παρεπιπτόντως, έχω κατα καιρούς συζητήσει το θέμα του Αρίωνα με τον Finnpartner... Ξέρει ότι είναι ένα απο τα αγαπημένα μου πλοία που έχουν όμως χαθεί.. Παρακολουθώ πάντα ότι έχει σχέση με αυτό και άρα και την "ζωγραφιά σου" σου φίλε Έσπερε.

BEN BRUCE
18-12-2008, 12:22
Ο αριωνας σε μια φωτο αγορασμενη απο τον φωτορεπορτερ της εποχης χ.βαλακη τραβηγμενη με 6χ6 στα εγκαινια του!!

24973

scoufgian
18-12-2008, 12:23
Ο αριωνας σε μια φωτο αγορασμενη απο τον φωτορεπορτερ της εποχης χ.βαλακη τραβηγμενη με 6χ6 στα εγκαινια του!!
πολλα μπραβο

BEN BRUCE
18-12-2008, 12:37
Ξανα βαζω την αφισα του αριων πλωτο ξενοδοχειο επεηεργασμενη καλυτερα απο τον φιλο hellinis

Αριων ξανα!Ηλεκρονικη κουλαμαρα!

24974

Leo
18-12-2008, 13:30
Βαπόρι αρσενικό, με γραμμές και θαλασσινό σουλούπι.... ένα σκέτο καμάρι. Ben Bruce σ' ευχαριστώ για τις φωτογραφίες σου.

Finnpartner_1966
18-12-2008, 23:30
Ως fan του πλοιου (που δεν γνωρισα ποτε), το λιγοτερο που μπορω να κανω, ειναι να σε ευχαριστησω!!

dimitris!
28-12-2008, 22:18
Ενα από τα ωραιότερα βαπόρια της εποχής του...

καπετάν αντρέας
29-12-2008, 13:04
Ο αριωνας σε μια φωτο αγορασμενη απο τον φωτορεπορτερ της εποχης χ.βαλακη τραβηγμενη με 6χ6 στα εγκαινια του!!

24973


Η φωτο σε σέπια δίνει μια επιπλέον νοσταλγική νότα. Μπροστά από το φουγάρο του ποιο πλοίο είναι; Μήπως το "Μίνως" του Ευθυμιάδη; :confused:

Ellinis
29-12-2008, 14:12
Kαποιο από τα μετασκευασμένα τανκερ του Ευθυμιάδη ειναι, και πιο μπροστα το SOL PHRYNE.

esperos
29-12-2008, 14:19
Η φωτο σε σέπια δίνει μια επιπλέον νοσταλγική νότα. Μπροστά από το φουγάρο του ποιο πλοίο είναι; Μήπως το "Μίνως" του Ευθυμιάδη; :confused:


Kαπετάν Αντρέα, είναι το ΦΑΙΣΤΟΣ.

καπετάν αντρέας
29-12-2008, 14:28
Ευχαριστώ παιδιά.

Παρατηρώντας γενικά τη φωτο (κυρίως τα αυτοκίνητα) , υπολογίζω ότι πρέπει να είναι τραβηγμένη γύρω στο 1975...... :cool:

dakis
20-05-2009, 00:11
ipirksan thimata apo ti fotia?

Amorgos66
17-06-2009, 00:35
Kαταθέτω κ γω μια φωτό που εχω ως wallpaper,στο κντ μου.
Ενα πλοίο χιλιαδες αναμνήσεις κ τραγικο φινάλε.....

Η photo προέρχεται από διαφημιστικό του 1979

44136

nikosnasia
30-06-2009, 06:38
ΤΟ ΠΛΩΤΟ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΧΙΟΥ.ΦΩΤΟ ΤΟΥ Κου Α.ΔΕΛΗ.
46593

Finnpartner_1966
30-06-2009, 08:39
ΤΟ ΠΛΩΤΟ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΧΙΟΥ.ΦΩΤΟ ΤΟΥ Κου Α.ΔΕΛΗ.


Arion for ever!! Δεν ξερω, αλλα παρολο που ποτε δεν το ειδα, εχω παθει ενα κατιτις με την παρτη του!! Τhanks for the photo!!

gtogias
30-06-2009, 09:10
ΤΟ ΠΛΩΤΟ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΧΙΟΥ.ΦΩΤΟ ΤΟΥ Κου Α.ΔΕΛΗ.
46593

Μαζί με την Σαπφώ ήταν η κάλύτερη επιλογή για το Βόρειο Αιγαίο. Αξέχαστη η χρονιά (1978 που πήγαμε από Πειραιά-Χίο με το Σαπφώ, όπου υποφέραμε από το χαλασμένο κλιματιστικό και επιστρέψαμε με το Αρίων. Μας φάνηκε σαν το καλύτερο κρουαζερόπλοιο του κόσμου.

Μάλλον και από τα καλύτερα που κυκλοφορούσαν στον Πειραιά συνολικά. Κρίμα που το έφαγαν οι γεωπολιτικές συνθήκες/ίντριγκες της εποχής.

BEN BRUCE
30-06-2009, 09:24
Eιχα μπει μεσα ως επισκεπτης το 1979 και πραγματι μου
ειχε φανει καπως σε σχεση με το πολυ καλο επισης sappho.

Finnpartner_1966
30-06-2009, 11:11
Μαζί με την Σαπφώ ήταν η κάλύτερη επιλογή για το Βόρειο Αιγαίο. Αξέχαστη η χρονιά (1978 που πήγαμε από Πειραιά-Χίο με το Σαπφώ, όπου υποφέραμε από το χαλασμένο κλιματιστικό και επιστρέψαμε με το Αρίων. Μας φάνηκε σαν το καλύτερο κρουαζερόπλοιο του κόσμου.

Μάλλον και από τα καλύτερα που κυκλοφορούσαν στον Πειραιά συνολικά. Κρίμα που το έφαγαν οι γεωπολιτικές συνθήκες/ίντριγκες της εποχής.

Δεν αμφιβαλω για αυτα που λες. Εκεινη την εποχη ολα ηταν μικρα. Η Σαπφω και ο Αριωνας πρεπει να ηταν by far τα καλυτερα!!! Αδοξο τελος για το ομορφο πλοιο....

nikosnasia
30-06-2009, 11:42
ΦΟΙΤΗΤΗΣ ΤΟΤΕ ΕΚΑΝΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 30 ΤΑΞΙΔΙΑ ΜΑΖΙ ΤΟΥ.ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΗΤΑΝ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΚΑΤΑ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΟΥ.
ΕΙΧΕ ΜΟΝΟ ΔΙΚΛΙΝΕΣ ΚΑΜΠΙΝΕΣ ΜΕ ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΚΟΙΝΟΧΡΗΣΤΗ ΤΟΥΑΛΕΤΑ (ΚΑΘΕ ΔΥΟ ΚΑΜΠΙΝΕΣ ΜΙΑ ΤΟΥΑΛΕΤΑ) ΕΙΧΕ ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΗ, DISCO,ΠΙΑΝΟ ΜΠΑΡ , ΟΡΧΗΣΤΡΑ ΕΝ ΠΛΩ ΣΕ ΚΑΘΕ ΤΑΞΙΔΙ ,ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ, ΠΙΣΙΝΑ ΚΛΠ.
ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ ΠΗΓΑΙΝΕΣ ΟΧΙ ΤΑΞΙΔΙ ΑΠΛΟ.

Finnpartner_1966
30-06-2009, 11:47
ΦΟΙΤΗΤΗΣ ΤΟΤΕ ΕΚΑΝΑ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 30 ΤΑΞΙΔΙΑ ΜΑΖΙ ΤΟΥ.ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΗΤΑΝ ΤΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΚΑΤΑ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΟΥ.
ΕΙΧΕ ΜΟΝΟ ΔΙΚΛΙΝΕΣ ΚΑΜΠΙΝΕΣ ΜΕ ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΚΟΙΝΟΧΡΗΣΤΗ ΤΟΥΑΛΕΤΑ (ΚΑΘΕ ΔΥΟ ΚΑΜΠΙΝΕΣ ΜΙΑ ΤΟΥΑΛΕΤΑ) ΕΙΧΕ ΒΙΒΛΙΟΘΗΚΗ, DISCO,ΠΙΑΝΟ ΜΠΑΡ , ΟΡΧΗΣΤΡΑ ΕΝ ΠΛΩ ΣΕ ΚΑΘΕ ΤΑΞΙΔΙ ,ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ, ΠΙΣΙΝΑ ΚΛΠ.
ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ ΠΗΓΑΙΝΕΣ ΟΧΙ ΤΑΞΙΔΙ ΑΠΛΟ.

Eχω δει σχεδιο του πλοιου, αλλα απο ενα σχεδιο, δεν μπορεις να καταλαβεις το πως ηταν μεσα!! Παντως, εξωτερικα, ηταν εντυπωσιακο!! Μηπως ξερει κανεις την χωρητικοτητα του γκαραζ??

TSS QUEEN ANNA MARIA
30-06-2009, 12:02
Φαντάζομαι ότι όντως ήταν πολύ μπροστά από άποψη ανέσεων και πολυτέλειας για την εποχή του. Βέβαια είχε μετασκευαστεί σε κρουαζιερόπλοιο για την Καραϊβική και γι αυτό και η πολυτέλεια της πισίνας, βιβλιοθήκης, κλπ.

Finnpartner_1966
30-06-2009, 12:04
Φαντάζομαι ότι όντως ήταν πολύ μπροστά από άποψη ανέσεων και πολυτέλειας για την εποχή του. Βέβαια είχε μετασκευαστεί σε κρουαζιερόπλοιο για την Καραϊβική και γι αυτό και η πολυτέλεια της πισίνας, βιβλιοθήκης, κλπ.

H αρχικη ιδεα ηταν να δρομολογηθει στο Southampton - Algeciras. Αργοτερα, το ναυλωσε ο Arison, και εγινε κρουαζιεροπλοιο. Πιο πριν, ειχε δρομολογηθει στην Βαλτικη, σε αντικατασταση του FINNHANSA, που λογω φωτιας, ειχε αργησει να παραδοθει στην Finnlines!

Amorgos66
30-06-2009, 17:22
...το ταξίδι με τα Σαπφώ-Αρίων εκεινη την εποχή ήταν όντως κρουαζιέρες...
αρκει να μην ήσουν 3οθεσίτης,,,,,,,,
Εκει σε περίπτωση πολυκοσμίας επικρατούσαν συνθήκες πολύ
κάτω του μετρίου....

nikosnasia
30-06-2009, 17:45
...το ταξίδι με τα Σαπφώ-Αρίων εκεινη την εποχή ήταν όντως κρουαζιέρες...
αρκει να μην ήσουν 3οθεσίτης,,,,,,,,
Εκει σε περίπτωση πολυκοσμίας επικρατούσαν συνθήκες πολύ
κάτω του μετρίου....
ΟΝΤΩΣ ΣΤΗΝ ΤΡΙΤΗ ΘΕΣΗ ΗΤΑΝ ΠΙΟ ΔΥΣΚΟΛΑ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ.ΚΑΙ ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΤΑΝ Η ΜΕΤΑΚΙΝΗΣ ΑΠΟ 3η ΘΕΣΗ ΣΕ ΔΕΥΤΕΡΗ & ΠΡΩΤΗ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΣΤΑ ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΑ. ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ ΟΜΩΣ ΟΤΙ ΗΤΑΝ ΧΕΙΡΟΤΕΡΑ ΑΠΟ ΣΗΜΕΡΑ, ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΓΙΝΕΙ ΟΛΑ ΜΠΑΧΑΛΟ.

BEN BRUCE
30-06-2009, 17:52
Ε ενταξη τα καγκελα επεφταν λιγο βαρια εδω που τα λεμε!Θυμαμε στον ομηρο οταν ησουν μπροστα,πρωτη θεση δεν κοιταγες πισω,τους τριτοθεσιτες,και οταν ησουν πισω τριτοθεσιτης κοιταζες μεσα απο τα καγκελα μπροστα.Ηταν λιγο απο συνθυκες τιτανικου κατι οπως και να εχει!

nikosnasia
30-06-2009, 17:59
ΔΕΝ ΔΙΑΦΩΝΩ ΟΤΙ ΜΕ ΤΑ ΚΛΕΙΔΩΜΑΤΑ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΗΤΑΝ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΑ.ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΣΗΜΕΡΑ ΟΤΑΝ ΕΧΕΙΣ ΠΛΗΡΩΣΕΙ 80 € ΕΙΣΗΤΗΡΙΟ ΚΑΙ ΠΕΡΝΑΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΠΟΥ ΚΟΙΜΟΥΝΤΑΙ ΣΤΑ ΠΑΤΩΜΑΤΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ.

nikosnasia
30-06-2009, 18:05
ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΦΕΡΑΜΕ ΓΙΑ ΚΛΕΙΔΩΜΕΝΕΣ ΘΕΣΕΙΣ ΜΙΑ ΦΩΤΟ ΜΕ ΤΟΝ ΦΙΛΟ & ΜΕΤΕΠΕΙΤΑ ΚΟΥΜΠΑΡΟ ΜΟΥ ΚΩΣΤΑ . ΜΙΛΑΜΕ ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΓΚΕΛΑ ΕΚΕΙΝΟΣ ΣΤΗΝ ΤΡΙΤΗ ΚΑΙ ΕΓΩ ΣΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ ΘΕΣΗ.
46716

T.S.S. APOLLON
30-06-2009, 18:16
F/B Aριων...απο καρτποσταλ της Ν.Ε.Λ.

46729

BEN BRUCE
30-06-2009, 18:27
Η γνωστη καρτ ποσταλ της ναυτιλιακης στην οποια βλεπουμε το ομορφο αγγλικο σκαρι με την προεκταση του ντεκ της πισινας και τη μπλε γραμμη στα πλαγια.Και απο πισω το καστρο των scorpions!

Finnpartner_1966
30-06-2009, 21:27
F/B Aριων...απο καρτποσταλ της Ν.Ε.Λ.

Oτι και να πω, λιγα ειναι!! Καραβαρα!!! Thank you very much!!

Finnpartner_1966
30-06-2009, 22:51
ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΦΕΡΑΜΕ ΓΙΑ ΚΛΕΙΔΩΜΕΝΕΣ ΘΕΣΕΙΣ ΜΙΑ ΦΩΤΟ ΜΕ ΤΟΝ ΦΙΛΟ & ΜΕΤΕΠΕΙΤΑ ΚΟΥΜΠΑΡΟ ΜΟΥ ΚΩΣΤΑ . ΜΙΛΑΜΕ ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΓΚΕΛΑ ΕΚΕΙΝΟΣ ΣΤΗΝ ΤΡΙΤΗ ΚΑΙ ΕΓΩ ΣΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ ΘΕΣΗ.


Ασχετο, αλλα η φωτο ειναι στον Αριωνα? Δεν ειχε κουβερτωμενο καταστρωμα?

Νaval22
02-07-2009, 09:53
αυτό ήταν το μεγαλείο της Ναυτιλιακής όταν οι άλλοι ξεκίναγαν με μετασκευασμένα γκαζάδικα η ΝΕΛ είχε αρίων και σαπφώ,κάτι συγγενείς μου έκαναν ένα και μόνο ταξίδι με τον αρίων και το θυμούνται σαν το καλύτερο καράβι που απέκτησε ποτέ η μυτιλήνη,πάντως όταν βλέπεις τέτοιες εικόνες σε πιάνει συγκίνηση αλλά και μεγάλη οργή,ακόμα και σήμερα θα είχαμε τα καλύτερα βαπόρια αν δεν μας κατέστρεφαν τα θαλάσσια διαστημόπλοια της alsrom :(

Amorgos66
02-07-2009, 13:51
Kαλα ρε κολλητε, που το ψαρεψες αυτο??? Λιγο μεγαλυτερες φωτο να ειχε.... Η κλιση απο τι προκληθηκε αραγε? Αυτο δεν το ηξερα!!
...σύμφωνα με τα λεγόμενα μέλους του πληρώματος...όταν το πλοίο
έφτασε στο λιμάνι της Χαιφα η φωτιά είχε σχεδόν σβηστεί από το πλήρωμα....
...τότε ανέλαβε η Πυροσβεστική των Ισραηλινών οι οποίοι σπάσαν πλαινά
τζάμια και βάλαν μάνικες με νερό.....
...το μόνο που κατάφεραν είναι να φουντώσει η φωτιά......
και να πλημμυρίσει το πλοίο νερά....με αποτέλεσμα να πάρει κλίση...
Αφού είδαν ότι δεν γίνεται τίποτα.....το ρυμούλκησαν εκτός λιμένα...

Amorgos66
02-07-2009, 13:57
ipirksan thimata apo ti fotia?

διορθώνω.....
Υπήρχε ένας νεκρός ο οποίος ήταν λιμενικός που συνόδευε πάντα το πλοίο και
.. τραυματισμός μιας κυρίας που ταξίδευε με το
πλοίο ως hostess.....
Και οι δύο διέμεναν σε καμπίνες πλησίον του σημείου της
έκρηξης,,,,

Amorgos66
02-07-2009, 14:37
Ωραίο καράβι, με όμορφους εσωτερικούς χώρους, περιποιημένες καμπίνες και καλό μάγειρα...http://forum.nautilia.gr/images/icons/icon10.gif Με τον καιρό κατάπλωρα, δεν κούναγε! Ταξίδευα με αυτό, όταν έκανε Χίο-Μυτιλήνη.

..o chef Αντωνης Γαβαλάς και το επιτελείο του...
...F/B ARION ...έτος 1979....(από προσωπικο αρχείο)

Finnpartner_1966
02-07-2009, 21:32
...σύμφωνα με τα λεγόμενα μέλους του πληρώματος...όταν το πλοίο
έφτασε στο λιμάνι της Χαιφα η φωτιά είχε σχεδόν σβηστεί από το πλήρωμα....
...τότε ανέλαβε η Πυροσβεστική των Ισραηλινών οι οποίοι σπάσαν πλαινά
τζάμια και βάλαν μάνικες με νερό.....
...το μόνο που κατάφεραν είναι να φουντώσει η φωτιά......
και να πλημμυρίσει το πλοίο νερά....με αποτέλεσμα να πάρει κλίση...
Αφού είδαν ότι δεν γίνεται τίποτα.....το ρυμούλκησαν εκτός λιμένα...

Δηλαδη, αμα δεν εσπαγαν τα τζαμια, απλα θα εσβηνε η φωτια, και δεν θα πηγαινε τοσο αδικα??? Κριμαααααααααααααααααααααααααα......!! Αφου τα εκαναν μούτι, το εβγαλαν εξω.... Τι να πω... Κριμα στο καραβι...

Amorgos66
10-07-2009, 17:14
ΤΟ ΠΛΩΤΟ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΧΙΟΥ.ΦΩΤΟ ΤΟΥ Κου Α.ΔΕΛΗ.
46593
Τα πρώτα χρόνια της παραλαβής του η επιβίβαση των επιβατών γινόταν
είτε απο το γκαράζ(ανάμεσα στα αυτοκίνητα κ ανεβαίνοντας πολλές σκάλες είτε από το πλάι όπου προσάρμοζαν μία ράμπα και έφτανες κατευθείαν στη Reception.
Στη φωτο αυτή φαίνεται καθαρά-ψηλά-η σχετική θυρα που είναι
ανοικτή,για να τοποθετηθεί η ράμπα...(την οποία θυμάμαι οτι χρησιμοποιούσαν στη Χιο)
Ολα αυτά στην αρχή όπου οι 3οθεσίτες...΄αράζανε΄στα σαλόνια του πλοίου
διότι αργότερα έγινε μετασκευή ....., δημιουργήθηκε 3η θέση πρύμα,μπήκαν ΄κερκόπορτες΄ και τέλος το Πλωτο Ξενοδοχείο για τους....
φθηνιάρηδες....
Η εν λόγω ράμπα φαίνεται και στην φωτο της παραλαβής του πλοίου στον Πειραια.....

Finnpartner_1966
10-07-2009, 19:23
Τα πρώτα χρόνια της παραλαβής του η επιβίβαση των επιβατών γινόταν
είτε απο το γκαράζ(ανάμεσα στα αυτοκίνητα κ ανεβαίνοντας πολλές σκάλες είτε από το πλάι όπου προσάρμοζαν μία ράμπα και έφτανες κατευθείαν στη Reception.

Ολα αυτά στην αρχή όπου οι 3οθεσίτες...΄αράζανε΄στα σαλόνια του πλοίου
διότι αργότερα έγινε μετασκευή ....., δημιουργήθηκε 3η θέση πρύμα,μπήκαν ΄κερκόπορτες΄ και τέλος το Πλωτο Ξενοδοχείο για τους....
φθηνιάρηδες....


Δηλαδη, η υποθεση ηταν αλα Candia στην αρχη? Μετεπειτα εβαλαν σκαλες στα πλαγια??

Σε αυτη τη μετασκευη προστεθηκαν και οι διαδρομοι στο πλάι, κοντα στην πισινα? Τι αλλο προστεθηκε?

@Νikosnasia: Επειδη το εχεις ταξιδεψει, θα ηθελα να ρωτησω κατι. Το γκαραζ ειχε το πληρες υψος σε ολο το μηκος του, ή στα πλαγια εβαζαν μονο αυτοκινητα, γιατι ειχε καμπινες απο πανω και δεν χωραγαν φορτηγα?

Amorgos66
10-07-2009, 20:24
...το γκαράζ ειχε 4 γραμμές φόρτωσης και στη μέση αρκετα φαρδυ κομοθέσιο......,οχι όμως έως μπροστά....
Ειχε το ίδιο υψος πλωρα πρύμα,μόνο που στα πλαινά υπήρχαν ράμπες
πλαγιασμένες στον μπουλμέ,που έπεφταν ώστε να φορτώνονται 2 ΙΧ
πάνω-κάτω αν χρειαζόταν.......
Οταν έγινε η μετασκευή ξηλώθηκαν πρύμα καμπίνες πληρώματος και Β Θέσης και τοποθετηθηκαν θέσεις πούλμαν ,τουαλέτες(της κακιας ώρας)
καφέ μπάρ,self service εστιατόριο,ενα τραπέζι για reception΄΄.
Ανοίχτηκαν πλαινα ορθογώνια παράθυρα που φαίνονται σε τελευταίες
φωτο(θα βρω μία να ανεβάσω) και φυσικα ράμπα που οδηγούσε μέσω
του γκαράζ(ψηλά) στην έξοδο.....
Φανταστείτε τωρα ταξίδι 35+ ωρών γαι Κύπρο(που πολλοί το έκαναν
εκεινη την εποχή),΄κλεισμένος¨,εκεί....
Ειχες βέβαια πρόσβαση σε πρύμη κ κατάστρωμα,αλλα τα σίδερα...σε
έπνιγαν...

Amorgos66
10-07-2009, 20:32
Οι Fan του πλοιου ειναι μονο ΝΕΛιτες? :( 6 χρονια το ειχαν... Ποσο να το θυμουνται.... Απο τα αγαπημενα μου Αγγλικα γαϊδουροβαπορα, κι ας μην το γνωρισα ποτε! (Το να βρω φωτο του, ακομα πιο σπανιο φυσικα!!!!) Κατασκευασμενο, στο παρατσακ, την καλυτερη Ferry-χρονια (1966): 1965.

Τελειες οι φωτο!! Απο που προερχονται?
...το πλοιο αγαπήθηκε από όλους τους Μυτιληνιούς και άλλους πολλούς γιατί έφερε πολύ χρήμα στο νησί....
Ολος ο κόσμος στη Μυτιλήνη εκεινη την εποχή έψαχνε τρόπο να μπαρκάρει με αυτό μιας και το ταξίδι για Κύπρο Ισραηλ ήταν πολύ
προσοδοφόρο.....!!!(για όσους ...ξέρουν)
Aλήθεια,....υπάρχει αραγε έτερος εδω μέσα που να ξέρει τα πραγματα από... μέσα???

gtogias
11-07-2009, 12:06
[quote=Finnpartner_1966;229959]Δηλαδη, η υποθεση ηταν αλα Candia στην αρχη? Μετεπειτα εβαλαν σκαλες στα πλαγια??
quote]


Στην Χίο πάντως ήταν στάνταρ η είσοδος των επιβατών από τη γνωστή σκάλα κατευθείαν στη ρεσεψιόν. Και όχι μόνο για το Αρίων, όλα έτσι δούλευαν.

Amorgos66
14-07-2009, 12:57
....σε αυτη τη φωτο τραβηγμένη το καλοκαιρι του 1980....
φαίνονται αχνα πρυμα,κατω απο την κυρια σειρα ορθογώνιων
παραθυρων,τα μικροτερα παραθυρα που ανοίχτηκαν για την 3η θέση...

Finnpartner_1966
14-07-2009, 13:31
....σε αυτη τη φωτο τραβηγμένη το καλοκαιρι του 1980....
φαίνονται αχνα πρυμα,κατω απο την κυρια σειρα ορθογώνιων
παραθυρων,τα μικροτερα παραθυρα που ανοίχτηκαν για την 3η θέση...

Oμολογω, οτι δεν ειχα προσεξει ποτε εκεινα τα παραθυρακια, οσες φορες κι αν εχω πετυχει την συγκεκριμενη φωτο! Απο κατι σχεδια που εχω, οπως εχεις αναφερει ηδη, σε εκεινο το σημειο ηταν καμπινες και γενικα χωροι πληρωματος (μηχανικων, ηλεκτρολογων, θαλαμηπολων κτλ), και λιγο πιο μπροστα, ειχε καμπινες. Ολες οι καμπινες στο πλοιο, ηταν δικλινες, με τουαλετα. Απλα καποιες καμπινες, ειχαν κοινη τουαλετα, με την διπλανη καμπινα. Αυτο τωρα, κατα ποσο ηταν ευχρηστο σε τετοιου ειδους πλοιο, δεν μπορω να το ξερω.....

Eδω υπαρχουν σχεδιαγραμματα ως Nili (http://hhvferry.com/nili_dpx.jpg) και ως Jamaica Queen (http://hhvferry.com/jamaicaqueen_dpx.jpg).

TSS QUEEN ANNA MARIA
14-07-2009, 13:55
Finnpartner, σε κάποια βαπόρια της δεκαετίας του 60 που είχαν ναυπηγηθεί με την φιλοσοφία του κρουαζιερο-φέρρυ για οικονομικά βαλάντια (όπως και το Azur του Χανδρή που το έζησα αλλά και κάποια καράβια της Αδριατικής) υπήρχαν οικονομικές καμπίνες με κοινό μπάνιο/ντους ανά δύο, για την ανάπτυξη όσο το δυνατόν περισσοτέρων καμπινών. Αλλωστε λόγω του/των garage deck μόνο στα ψηλά καταστρώματα υπήρχαν καμπίνες επιβατών και γι αυτό ήταν περιορισμένος ο αριθμός τους. Σαν Nili φαίνονται οι με κόκκινο χρώμα καμπίνες.

Amorgos66
14-07-2009, 14:11
...πραγματι οι καμπίνες της Β θέσης ήταν δίκλινες με νιπτηρα,ενώ
ανάμεσα σε 2 υπήρχε τουαλέτα με λεκάνη και ντουζιέρα...
Εμπαινες ,κλειδωνες από μέσα την πόρτα του γείτονα ,.....,και όταν έβγαινες ξεκλείδωνες τον γείτονα και κλείδωνες τη δικιά σου....

Amorgos66
14-07-2009, 14:21
Oμολογω, οτι δεν ειχα προσεξει ποτε εκεινα τα παραθυρακια, οσες φορες κι αν εχω πετυχει την συγκεκριμενη φωτο! Απο κατι σχεδια που εχω, οπως εχεις αναφερει ηδη, σε εκεινο το σημειο ηταν καμπινες και γενικα χωροι πληρωματος (μηχανικων, ηλεκτρολογων, θαλαμηπολων κτλ), και λιγο πιο μπροστα, ειχε καμπινες. Ολες οι καμπινες στο πλοιο, ηταν δικλινες, με τουαλετα. Απλα καποιες καμπινες, ειχαν κοινη τουαλετα, με την διπλανη καμπινα. Αυτο τωρα, κατα ποσο ηταν ευχρηστο σε τετοιου ειδους πλοιο, δεν μπορω να το ξερω.....

Eδω υπαρχουν σχεδιαγραμματα ως Nili (http://hhvferry.com/nili_dpx.jpg) και ως Jamaica Queen (http://hhvferry.com/jamaicaqueen_dpx.jpg).

...κοιτωντας τα σχεδια ...θυμάμαι και τα εξής:
1....μέσα στο σαλόνι με μπάρ(Jamaica Lounge) στη πρύμη στο ύψος της πισίνας υπήρχε
τραπέζι...πινκ-πόνκ....
2...ένα μέρος του χώρου που λέει hospital..,εν Ελλάδι έγινε τραπεζαρία
πληρωματος,ενώ το υπόλοιπο μαζί με τον ανώνυμο χώρο ως το dining
room ήταν η κουζίνα...

BEN BRUCE
14-07-2009, 14:26
Αmorgos66 ειναι πραγματικα πολυτιμα ολα αυτα που μας περιγραφεις.Στην δικη σου περιπτωση χωρις να βαζεις φωτο,καταφερνουμε να βλεπουμε αυτα που μας περιγραφεις!Το ιδιο και στο σαντορινη

ΝΙΚΟΣ2
21-09-2009, 07:33
Ποιο είναι το site αυτο παιδια

sylver23
21-09-2009, 13:26
το nautilia εννοει..

gtogias
14-11-2009, 16:49
Απονομή αναμνηστικής πλακέτας στον πλοίαρχο του Αρίωνα, ως πρώτο πλοίο που μπήκε στο λιμάνι του Πειραιά το 1976:

http://www.ert-archives.gr/V3/public/pop-view.aspx?tid=17951&tsz=0&act=mMainView

Apostolos
14-11-2009, 18:17
Καταπληκτικό!

BEN BRUCE
14-11-2009, 21:30
Ποιος ειναι ο πλοιαρχος και ο υπαρχος που ειναι διπλα του?

Amorgos66
15-11-2009, 15:52
Ποιος ειναι ο πλοιαρχος και ο υπαρχος που ειναι διπλα του?

...τό΄χω, ...αλλα πρωτα θα διασταυρώσω...

Apostolos
15-11-2009, 16:03
Καλά εδώ πεθαίνεις 2πλο καρδιακό!!! (http://www.ert-archives.gr/V3/public/pop-view.aspx?tid=12802&tsz=0&act=mMainView)

Nicholas Peppas
15-11-2009, 16:04
Απονομή αναμνηστικής πλακέτας στον πλοίαρχο του Αρίωνα, ως πρώτο πλοίο που μπήκε στο λιμάνι του Πειραιά το 1976:

http://www.ert-archives.gr/V3/public/pop-view.aspx?tid=17951&tsz=0&act=mMainView


Γιωργο

Εδω υπαρχει και ενα ωραιο φιλμ (απο το ιστορικο αρχειο της ΕΡΤ) που δειχνει το Αριων καλα http://www.ert-archives.gr/V3/public/pop-view.aspx?tid=12802&tsz=0&act=mMainView


Φαινεται οτι το Αριων ηταν πολυ αγαπητο καθως και ο καπετανιος του Γιαννης Καλδης. Το δευτερο φιλμακι παρα κατω δεν ειναι μονο ενδιαφερον για τα πλανα απο μεσα απο το πλοιο αλλα και για την αμιμητη συζητηση μεταξυ δυο γενεων!

Ο 25-ετης "δημοσιογραφος" ρωταει για τις εντυπωσεις του πλοιαρχου οταν μπηκε με τον Αριωνα (sic) στο "λιμανι του Πειραια" και ο πλοιαρχος απανταει οτι οταν μπηκε "στο λιμανι του Πειραιως"... Για τους νεους που δεν τα θυμουνται αυτα, η γλωσσα απλοποιηθηκε επισημα το 1978 επι προεδρειας του Υπουργειου Παιδειας απο τον Γεωργιο Ραλλη.
http://www.ert-archives.gr/V3/public/pop-view.aspx?tid=15158&tsz=0&act=mMainView

Ellinis
15-11-2009, 16:24
Καλά εδώ πεθαίνεις 2πλο καρδιακό!!! (http://www.ert-archives.gr/V3/public/pop-view.aspx?tid=12802&tsz=0&act=mMainView)

Και πόσο απέχουν τα όσα λέγονται στα πρώτα δευτερόλεπτα του βιντεο, απ'όσα ισχύουν σήμερα :(

Apostolos
15-11-2009, 16:30
Όταν η ΝΕΛ είχε τα καλύτερα πλοία της Ελλάδας...
Όταν ο κόσμος αγαπούσε τον τόπο και τα καράβια του...
Εμείς εδώ παλεύουμε σαν ονειροπόλοι του παρελθόντος να βρούμε τα συναισθηματα σε ξεθωριασμένα βίντεο...
Μακάρι τα βαπόρια να ξανασφύριζαν 3 μακρές...
Τώρα βλέπεις μας ξυπνάνε απο τον λήθαργο της παγκοσμιοποίησης και των media
Εμείς θα επιμένουμε να αγαπάμε το απέραντο γαλάζιο...

Amorgos66
15-11-2009, 21:38
...λοιπόν,...πλοίαρχος όπως λέει και το ...ρεπορταζ...ο Καπεταν
Γιάννης Καλδής απο την Γέρα,καπετάνιος με τεράστια πειρα...(μακαρίτης πλέον)..
Υπαρχος από την παραλαβή ο Κπτν Κώστας Ζαρταλούδης...από τη Χίο..
(παρίσταται στο video...)
Λίγους μηνες μετα το ξεκίνημα εφυγε σε κρουαζιερόπλοιο του
Ποταμιάνου...
Τον ακολούθησε ο επίσης Χιώτης Κπτν Μιχάλης Ζιμπουνούμης ...
A΄ Μηχανικός απο την παραλαβή ο Μαστρο Νίκολας Τουρνουτζής...
μετέπειτα Βοηθός του Αρχιμηχανικού της εταιρίας Μαστρο ...Βέρρου.
Αρχιθαλαμηπόλος ο τεράστιος Νικόλας Τσίρος ,πολύπειρος κρουαζιεράς...
(επίσης μακαρίτης)....
Αρχιλογιστής ο πρεορχόμενος απο Τυπάλδο κ Μάρκο Νομικό ο Κώστας
Γεωργιάδης,που είχε ξεκινήσει και το Σαπφώ.....
....TO BE CONTINUED...

Amorgos66
15-11-2009, 22:00
...τον καπτν Γιάννη Καλδή διαδέχτηκε μετα απο 1 χρόνο περίπου,
ο κπτν Ζαφείρης Σπανέλλης προερχόμενος από το ΦΑΙΣΤΟΣ του Ευθυμιάδη από το οποίο είχε φύγει λόγω κάποιου ναυτικού ατυχήματος ...που δεν θέλω να παραθέσω....
Ο τελευταίος έμεινε ως και το ατυχημα στη Χαιφα.....και
κατόπιν πήγε Αλκαιο κ Οδ.Ελύτη κτλ

Οσον αφορά τα πρωτεία του πλοίου την Πρωτοχρονιά του 1976....
Το πλοίο ανεκαθεν μαζί με το Σαπφω και αργότερα και με τον Ομηρο έκανε Πρωτοχρονιά στην Μυτιλήνη για να βρίσκονται τα μέλη του
πληρώματος κοντά στην οικογένειά τους......
Την πρωτη του όμως Πρωτοχρονιά,...έτυχε μία ναύλωση από γκρούπ
Ιαπώνων για μίνι κρουαζιέρα που περιελάμβανε Πατμο,Ροδο,Ηράκλειο,
Σαντορίνη και Ναυπλιο....
Οι Ιάπωνες άφησαν πάρα πολύ χρήμα στο βαπόρι....
Το duty free shop του πλοίου που είχε προμηθευτει χρυσαφικά,
αρωματα,ρούχα κτλ ...εμεινε άδειο.....
Εφυγε απόγευμα της 31-12-1975 απο το Ναυπλιο με πάρτυ μασκέ απο τους Ιάπωνες και έφτασε...λίγα λεπτα μετα τα μεσάνυχτα στον Πειραια...

opelmanos
15-11-2009, 22:05
Ωραία ντοκουμέντα μας περιγράφεις φίλε Amorgoss έχεις κάνει στον Αρίωνα?

Nicholas Peppas
16-11-2009, 01:23
...τον καπτν Γιάννη Κλαδή διαδέχτηκε μετα απο 1 χρόνο περίπου,
ο κπτν Ζαφείρης Σπανέλλης προερχόμενος από το ΦΑΙΣΤΟΣ του Ευθυμιάδη από το οποίο είχε φύγει λόγω κάποιου ναυτικού ατυχήματος ...που δεν θέλω να παραθέσω....
Ο τελευταίος έμεινε ως και το ατυχημα στη Χαιφα.....και
κατόπιν πήγε Αλκαιο κ Οδ.Ελύτη κτλ

Οσον αφορά τα πρωτεία του πλοίου την Πρωτοχρονιά του 1976....
Το πλοίο ανεκαθεν μαζί με το Σαπφω και αργότερα και με τον Ομηρο έκανε Πρωτοχρονιά στην Μυτιλήνη για να βρίσκονται τα μέλη του
πληρώματος κοντά στην οικογένειά τους......
Την πρωτη του όμως Πρωτοχρονιά,...έτυχε μία ναύλωση από γκρούπ
Ιαπώνων για μίνι κρουαζιέρα που περιελάμβανε Πατμο,Ροδο,Ηράκλειο,
Σαντορίνη και Ναυπλιο....
Οι Ιάπωνες άφησαν πάρα πολύ χρήμα στο βαπόρι....
Το duty free shop του πλοίου που είχε προμηθευτει χρυσαφικά,
αρωματα,ρούχα κτλ ...εμεινε άδειο.....
Εφυγε απόγευμα της 31-12-1975 απο το Ναυπλιο με πάρτυ μασκέ απο τους Ιάπωνες και έφτασε...λίγα λεπτα μετα τα μεσάνυχτα στον Πειραια...

Εισαι απιθανος... Που τα βρισκεις ολα αυτα;

Επι τη ευκαιρια, διερωτωμαι....

ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΞΕΚΙΝΑΜΕ ΕΝΑ ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ ΘΕΜΑ:
ΚΑΠΕΤΑΝΙΟΙ ΠΛΟΙΩΝ;

Ellinis; Τι λες;

BEN BRUCE
16-11-2009, 09:39
Ολα αυτα που γραφτηκαν ειναι απο ολους σας ειναι πολυ σημαντικα και δειχνει μεγαλες διαφορες στα ηθη και της αξιες, τις οποιες μετα απο ετη χλευασμου, σημερα τις αναγνωριζουμε, εχοντας αυτες ομως για παντα πεταξει.Τα 3 μακροσυρτα σφηριγματα που σωστα λεει ο αποστολος, ο σεβασμος του <ρεπορτερ> στον πλοιαρχο ,το παιχνιδι μεταξυ καθαρευουσας και <μαλιαρής> ,η αξια και το κυρος της εμπορικης ναυτιλιας.Μπορει να μην ειναι τιποτα ολα αυτα, για καποιους ,αλλα αυτο ηταν και το <αλατι> της ολης υποθεσης που σημερα δεν υπαρχει.Το χασαμε! Εσεις τι λετε?

Amorgos66
17-11-2009, 13:54
...να συνεχίσω ,λοιπόν. με ορισμενα μέλη του πληρωματος......που
άφησα πίσω......
Chef ξεκίνησε ο Μαστρο Στρατος Κακάμπουρας(μακαρίτης πλέον)...,σύντομα όμως αντικαταστάθηκε απο τον Μαστρο Αντώνη Γαβαλά,...που εκεινη την εποχή ήταν προσωπικός chef του
κοσμικού ζεύγους Χορν-Γουλανδρή στο κότερο Ερως της κυρίας
Γουλανδρη,με κρουαζιέρες στην Κυανή Ακτη κτλ
αλλά και με προυπηρεσία στην ακτοπλοια του Μ.Νομικού,ο οποίος έμεινε
μέχρι το...τέλος....
Απο την γέφυρα περασε βέβαια ο Καπταιν Βασίλης Οικονομίδης
μετέπειτα Πλοιαρχος του Σαπφω,Θεόφιλος από
Ανθυποπλοιαρχος ως Υπαρχος ,όσο και ο Καπταιν Βαγγέλης
Σκανδάλης Μέγας Ναυτίλος,ο οποίος ειχε κάνει και σε άλλα πλοία της εταιρίας...οδήγησε δε τον Οδ.Ελύτη στην αποστολή απομάκρυνσης των
μαχητων της PLO απο τον Λίβανο(μαζι και του Αραφατ) ως την ...Υεμένη.
(αυτη την ιστορία θα την περιγράψω όταν μπορέσω στο αντιστοιχο link).
Να σημειώσω ότι ο εν λόγω μετα τον Ελύτη,...έφτασε να πάρει την θέση του Γ.Γ. της ΠΕΠΕΝ....
...ουφ....
....TO BE CONTINUED....

Amorgos66
17-11-2009, 14:32
....να και μια φωτο που βρήκα ψαχνοντας ....τα παλια.....
Ο μπουφές έτοιμος......για το Χριστουγεννιατικο Ρεβεγιόν του 1979...

65269

thanos75
26-11-2009, 16:12
Ειλικρινά βλέποντας αυτά τα απίστευτα και συγκινητικά ντοκουμέντα από το αρχείο ΕΡΤ, νοιώθω ότι για κάποιους τόπους της χώρας μας (Χίος, Λέσβος) κάποια πράγματα αντί να πηγαίνουν μπροστά, πηγαίνουν προς τα πίσω. Το 1976 εξυπηρετούσε τα νησιά ένα τέτοιο πλοίο με τέτοιες προδιαγραφές (όπως πολύ γλαφυρά λέει και ο καπετάνιος, έχει πισίνα, νάιτ κλαμπ, δίκλινα δωμάτια) γρήγορα και άμεσα, ενώ το 2009:confused:...

Νaval22
27-11-2009, 14:15
έτσι είναι το πως έγινε όμως και η πάλαι ποτέ εταιρεία με τα καλύτερα επιβατηγά πλοία στην Ελλάδα κατάντησε κομπάρσος το ξέρουν αυτοί που παραγγείλανε τους αίολους.........:(:(

crow
27-11-2009, 16:19
E,καλα,μην υπερβαλουμε κιολας! Ποτε ειχε η Νελ τα καλυτερα πλοια της Ελλαδας?

gtogias
27-11-2009, 16:23
E,καλα,μην υπερβαλουμε κιολας! Ποτε ειχε η Νελ τα καλυτερα πλοια της Ελλαδας?

Δε νομίζω ότι την εποχή που έφερε το Σαπφώ και το Αρίων είχε άλλη εταιρεία να επιδείξει κάτι ανάλογο.

crow
27-11-2009, 16:28
Nα θυμησω απλα οτι την ιδια χρονια που η ΝΕΛ παρελαβαν το Αριων ηρθε στην χωρα μας και το Αριαδνη.

BEN BRUCE
27-11-2009, 17:47
Mην ξεχνατε και το ομηρος που με τον 45ετη βιο του, ολος υπηρεσια, απεδειξε την ποιοτητα του, την αξιοπλοια του, και το βαθος της σχεδιασης του.

crow
27-11-2009, 19:11
Nαι, αυτο ειναι αληθεια αλλα δεν σημαινει οτι ηταν και το καλυτερο καραβι της εποχης του...

gtogias
27-11-2009, 19:19
Ουδείς ισχυρίζεται ότι η ΝΕΛ είχε καλά καράβια ενώ οι άλλες εταιρείες όχι. Δείτε όμως τι πρόσφερε η ΝΕΛ εκείνα τα χρόνια συγκριτικά με το τι υπήρχε αλλού. ΟΚ το Αριάδνη ήρθε την ίδια εποχή, αλλά για συγκρίνετε τις επιλογές για το Βόρειο Αιγαίο με αυτές των Δωδεκανήσων, των Κυκλάδων ή ακόμη και της Κρήτης.

Καμμία σχέση με το σήμερα. Τότε η ΝΕΛ πρόσφερε υπηρεσίες παντελώς άγνωστες οπουδήποτε αλλού στο Αιγαίο.

Η πίκρα είναι ότι σήμερα δεν είναι πια έτσι. Για το τι φταίει ας το αφήσουμε καλύτερα. Για άλλους έφταιξαν τα δάνεια των Αίολων, για άλλους οι "επενδύσεις" σε ήδη πεθαμένες εταιρείες και για άλλους απλώς η αδυναμία σωστής διαχείρισης του στόλου της.

BEN BRUCE
27-11-2009, 19:20
Ουδείς ισχυρίζεται ότι η ΝΕΛ είχε καλά καράβια ενώ οι άλλες εταιρείες όχι. Δείτε όμως τι πρόσφερε η ΝΕΛ εκείνα τα χρόνια συγκριτικά με το τι υπήρχε αλλού. ΟΚ το Αριάδνη ήρθε την ίδια εποχή, αλλά για συγκρίνετε τις επιλογές για το Βόρειο Αιγαίο με αυτές των Δωδεκανήσων, των Κυκλάδων ή ακόμη και της Κρήτης.

Καμμία σχέση με το σήμερα. Τότε η ΝΕΛ πρόσφερε υπηρεσίες παντελώς άγνωστες οπουδήποτε αλλού στο Αιγαίο.

Η πίκρα είναι ότι σήμερα δεν είναι πια έτσι. Για το τι φταίει ας το αφήσουμε καλύτερα. Για άλλους έφταιξαν τα δάνεια των Αίολων, για άλλους οι "επενδύσεις" σε ήδη πεθαμένες εταιρείες και για άλλους απλώς η αδυναμία σωστής διαχείρησης του στόλου της.


Συμφωνω απολυτα!

Νaval22
28-11-2009, 00:08
Η πίκρα είναι ότι σήμερα δεν είναι πια έτσι. Για το τι φταίει ας το αφήσουμε καλύτερα. Για άλλους έφταιξαν τα δάνεια των Αίολων, για άλλους οι "επενδύσεις" σε ήδη πεθαμένες εταιρείες και για άλλους απλώς η αδυναμία σωστής διαχείρισης του στόλου της.

φίλε gtogias δυστυχώς είναι και τα τρία και ένα ακόμα,οι τελειωτικές βολές που δέχτηκε τα τελευταία χρόνια,είτε είχε τα καλύτερα πλοία είτε όχι το ζήτημα είναι πως είναι δεκαεφτάψυχη οποιάδηποτε άλλη εταιρεία είχε δεχτεί τόσα πολλά θα είχε κλείσει προ πολλού....δεν ξέρω αν θα ήταν καλύτερα να είχε κλείσει σε σχέση με τη σημερινή κατάσταση,αλλά τουλάχιστον υπάρχει ακόμα το ιστορικό και όμορφο σινιάλο να ομορφαίνει το αιγαίο και να θυμύζει τις εποχές τις δόξας του σαπφώ του αρίωνα και του όμηρου

Ellinis
02-01-2010, 21:53
Σε συνέχεια των όσων γράψαμε σήμερα εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=296227&postcount=23)για τα πρώτα χρόνια της Carnival και του ΝΙLI στη καραϊβική, κάποιες λεπτομέρειες ακόμη:



On December 17, 1963, the Nili-Somerfin Car Ferries, Ltd. (Somerfin), owner-mortgagor, contracted with Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Limited, of Govan, Glasgow, Scotland (Fairfield) for construction of the vessel M/V NILI. Financing was arranged through the Bank of Scotland (Bank). Israel signed a guarantee contract with the Bank guaranteeing repayment of the Bank's construction loan to Somerfin. For Israel's guarantee promise, Somerfin executed a first mortgage on the NILI in Israel's favor.
After construction and delivery of the NILI to Somerfin, the mortgage and vessel were registered in Israel. The mortgage secured a series of sixty promissory notes from Somerfin to Israel. It was at this time that Somerfin commenced chartering the NILI for tourist travel from Miami, Florida, to the Bahama Islands. The first charter was to Tropical Cruise Line and was to expire on September 17, 1966.
On September 17, 1966, Somerfin rechartered the NILI to Arison. πηγή (http://bulk.resource.org/courts.gov/c/F2/435/435.F2d.242.27126_1.html)


και από αφιερώμα του περιοδικού Cruise Talk του 12/96 τα παρακάτω (η αρχή του άρθρου υπάρχει στο θέμα του Βεργίνα εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=296235&postcount=24)):

71223

opelmanos
19-01-2010, 02:09
Ψάχνοντας εντόπισα κάποιες φωτό του πλοίου από την καθέλκυση του
http://www.naviearmatori.net/albums/userpics/10958/NiliLch.jpg
http://www.naviearmatori.net/albums/userpics/10958/Nili-Princes1965.JPG

Fanouris
19-01-2010, 09:42
Πολυ στο ψαξιμο το χεις ριξει και μας τρελενεις φιλε. Ξαναματαευχαριστουμε. Περιμενουμε κι αλλα ντοκουμεντα.
Ειδικα οι Νελιτες θα τρελαθουνε

Amorgos66
21-01-2010, 10:47
...και αυτά....!!!
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20N/slides/Nili-01.html

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20N/slides/Nili-02.html

Ellinis
25-01-2010, 22:13
για ρίξτε μια ματιά στο shipsnostalgia (http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php/photo/217518)για μια ωραία φωτο του στις μπαχάμες!

helatros68
25-01-2010, 22:50
Παρα πολυ ωραια φωτογραφια!

Ellinis
26-01-2010, 20:36
ένα μέλος του shipsnostalgia αναφέρει στα σχολια της φωτογραφίας οτι το βαπόροι δεν είχε φυλιστρίνια στις εξωτερικές καμπίνες ώστε οι κάτοχοι τους να έχουν την ίδια θέα με τους κάτοχους των εσωτερικών! Και αυτό γιατί λέει οτι η τότε σοσιαλιστική κυβέρνηση του Ισραήλ δεν ήθελε να έχει πολίτες δύο ταχυτήτων...

Μου φαίνεται τραβηγμένο και αν μπορεί κάποιος ας μας το επιβεβαιώσει. Αν ισχύει τότε έχουμε ένα καράβι με πολιτικές παρεμβάσεις στο σχεδιασμό στον αντίποδα των όσων μας ανέφερε ο Ben Bruce εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=305778&postcount=16)για το Silver Paloma!

T.S.S. APOLLON
28-04-2010, 19:02
Tο Nili στην μπουκα του μεγαλου λιμανιου το καλοκαιρι του 1969.

Φωτογραφια Peter Stafford
87192

gtogias
28-04-2010, 20:15
Tο Nili στην μπουκα του μεγαλου λιμανιου το καλοκαιρι του 1969.

Φωτογραφια Peter Stafford
87192

Όμορφο και καλοτάξιδο πλοίο που είχαμε την τύχη να το απολαύσουμε στο Βόρειο Αιγαίο με τα σινιάλα της ΝΕΛ. Μόνο για λίγο δυστυχώς αφού είχε άδοξο τέλος. Ας είναι καλά τα πολιτικά παιχνίδια της εποχής.

Ευχαριστούμε T.S.S. APOLLON

BEN BRUCE
28-04-2010, 22:41
Μια απιθανη φωτο απο την τεραστια συλλογη του TSS APOLLON .Το μικρο βαπορακι αριστερα του ποιο ειναι?

T.S.S. APOLLON
28-04-2010, 22:42
Φιλε Ben Bruce ειναι το Αυρα.

A/B ENGINEER
02-07-2010, 18:03
αγαπητε φιλε...........
η ΜΕΓΑΛΗ ΝΕΛ απο το 1972...μεχρι 1980-84 ειχε τα καλυτερα πλοια στην ελληνικη και οχι μονο ακτοπλοια......
η ΤΟΤΕ ΝΕΛ αγοραζε πραγματικα ποσταλια....και οχι γκαζαδικα για να τα κανει ποσταλια οπως η ανεκ και η μινωικες.....και το βασικοτερο ειχε τουσ καλυτερους ναυτικους....εν σχεση με σημερα........
και να σου πω και κατι τωρα που το εφερ η κουβεντα;;η νελ...πληρωνε κ καλυτερα απολουσ τοτε....και παλι ξανα λεω...τοτε..

Amorgos66
29-07-2010, 20:01
Tο Nili στην μπουκα του μεγαλου λιμανιου το καλοκαιρι του 1969.

Φωτογραφια Peter Stafford
87192
...μια μικρη ιστοριουλα με αφορμη την φωτο του φίλου μας....
Ηταν αρχες καλοκαιριου 1979,...και εγω- ως συνηθως -πιτσιρικάς ακολουθησα τον πατερα μου σε ένα απο τα γνωστα ταξίδια για
Ροδο-Λεμεσσο-Χαιφα κτλ...
Πρωι κατα τις 8 η ωρα την επομένη της αναχωρησης απο Πειραια
το πλοιο βρισκόταν με πορεια για Ροδο απο οσο μπορω να υποθέσω καπου
ΒΑ της Αμοργου.....
Εγω αγουροξυπνημένος στην αγαπημενη μου θέση με τα δικα μου κυάλια ανα χειρας....Κόντρα Γεφυρα...!!
Εκει λοιπόν ειχε πυξιδα,ταχύμετρο(16-16,5Κnots έδειχνε συνηθως αλλα εκεινη τη φορα έδειχνε 12..!!!),καποια άλλα οργανα ,τιμόνι και χωνι επικοινωνίας με τους απο κάτω προφανώς....
Η καλυτερη θεση για μενα απο ότι καταλαβαίνετε...
Εκει θεωρητικα η προσβαση απαγορευόταν και υπηρχε ένα κάγκελο,αλλα
ποιος με κρατουσε εμενα....
Εκεινη τη φορα λοιπον ειχε φοβερη ομίχλη.....
Απο κει που στεκομουνα έβλεπα μετα βίας το σημαιάκι στην πλώρη,καθώς
και την τζιμινιέρα,η οποια παρεπιπτωντος κατα περίεργο τρόπο καθε λιγο πετούσε μια φλόγα....
Το σκηνικο σε συνδυασμο με την άπνοια και το τρομερό-μα τρομερό-ηχο της μπουρους που βαρουσε καθε 30 δευτερολεπτα περιπου ήταν ανατριχιαστικο.....
Εγω το απολάμβανα...ήθελα να χω ένα κασετοφωνο να καταγραψω τον ήχο και μια φωτογραφικη μηχανη,...αλλα που τετοια εργαλεια τότε....!!
Το άλλο περιεργο του σκηνικου ήταν οτι δεν ακουγόταν τποτα άλλο πέρα απο τον ήχο της τζιμινιέρας και της μπουρους....
Δεν φαινόταν να υπαρχει άλλο πλοιο στην περιοχη....
Η γεφυρα απο κατω μου ηταν εν πληρη συνθέσει επι ποδος....
Δεξια αριστερα αξιωματικοι με κυαλια κοιταζαν τον θολο οριζοντα....!!
Κάποια στιγμη,νιωθω μια ελαφρια κλιση και καταλαβα οτι το πλοιο εστριβε λιγο προς τα αριστερα,.....,αφου περάσαν καμμια 10αρια δευτερόλεπτα,νιωθω μια μπαταρισια ολο αριστερα το τιμόνι,... κόντεψα να φυγω απο τη θεση μου ενω η μπουρου αρχισε να βαραει συνεχομενα..
Το ολο αριστερα ,.... σε λιγα δευτερολεπτα έγινε όλο δεξια και σε λιγο ευθεια.....
Καταλαβα οτι κατι παιζόταν και δεν αργησα παρα να το διαπιστωσω......
Ενω το πλοιο ειχε επανελθει στην ευθεια,...βλεπω στα δεξια μας τη σκια ενος μοτορσιπ,...με πορεια αντιθετη απο μας.....,το οποιο κα αμεσως χαθηκε στην ομίχλη...!!Δεν καταλαβα καν αν ήταν εν κινηση ή ακινητο....
Πάντως ...΄φωνη΄...δεν εβγαλε καν...!!!
Εμεινα για λίγο ΄παγωτο΄...που λενε.....
Αργοτερα εμαθα οτι κατω στην τραπεζαρια,...φύγανε καφετιερες, τσαγιερες και πιατα,...ενω κάποιοι επιβάτες βρεθηκαν ανασκελα με το πρωινο να στολιζει τα ρουχα τους....!!!


Ευχομαι καλες διακοπες σε όλους...!!:cool:

BEN BRUCE
29-07-2010, 20:21
Αλλη μια ακρως ενδιαφερουσα διηγηση απο τον φιλο amorgos 66 με φοντο ενα πανεμορφο αγγλικο σκαρι που ειχε η ΝΕΛ μεχρι να το χασει απο τρομοκρατικη ενεργεια το 1981

tolaras
20-04-2011, 08:16
σχετικα με την τρομοκρατικη ενεργεια, υπαρχει καπου υλικό;:confused::confused::confused:

TSS QUEEN ANNA MARIA
20-04-2011, 13:42
σχετικα με την τρομοκρατικη ενεργεια, υπαρχει καπου υλικό;:confused::confused::confused:
Στη σελίδα 1 του θέματος ο φίλος Απόστολος έχει δύο links που αναφέρουν τι έγινε.

tolaras
20-04-2011, 14:09
ευχαριστω!!!

despo
23-02-2013, 18:58
138909Από μια καρτ ποσταλ της Zim lines ως Nilli.

BEN BRUCE
23-02-2013, 19:37
138909Από μια καρτ ποσταλ της Zim lines ως Nilli.


Αυτην μου την ειχες δανεισει το 1996 το θυμασε?Φανταστικη!

despo
23-02-2013, 19:45
Βέβαια και το θυμάμαι !

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
16-05-2013, 11:10
Προφανώς φόρτωση γιά Κύπρο-Ισραήλ ενώ κάνει πετρέλευση από ένα μπωνκεράδικο του Διαμαντή.
Απέναντι αριστερά ένα όμορφο cargo liner του Ευγενίδη,ίσως το ΠΟΠΗ. Φίλε idrohoos σωστά;144344

BEN BRUCE
16-05-2013, 11:47
Ομορφη και αποκαλυπτικη η φωτο.Ειναι μετα την μετασκευη το πλοιο με την μπλε γραμμη την προεκταση του πισω καταστρωματος και την τοποθετηση καθισματων αεροπορικου τυπου.Η ΝΕΛ τοτε ειχε τα καλυτερα βαπορια στο λιμανι ΣΑΠΦΩ ΑΡΙΩΝ ΟΜΗΡΟΣ και τα 3 διαμαντια

nikosnasia
16-05-2013, 15:25
Προφανώς φόρτωση γιά Κύπρο-Ισραήλ ενώ κάνει πετρέλευση από ένα μπωνκεράδικο του Διαμαντή.
Απέναντι αριστερά ένα όμορφο cargo liner του Ευγενίδη,ίσως το ΠΟΠΗ. Φίλε idrohoos σωστά;144344

O ερωτας των φοιτητικών μου χρόνων.1977-78, 16 ταξίδια μαζί του. Υπέροχη φωτό. Πολλά ευχαριστώ.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
17-05-2013, 08:23
O ερωτας των φοιτητικών μου χρόνων.1977-78, 16 ταξίδια μαζί του. Υπέροχη φωτό. Πολλά ευχαριστώ.
Nα'σαι καλά. Έχω κάνει πολύ λιγότερα ταξίδια μαζί του αλλά ένα ήταν χρακτηριστικό. Μεγάλη Τετάρτη του '81, Πειραιά-Μυτιλήνη-Χίο κ το ευχαριστήθηκα πολύ.
Άτυχο καράβι, υπό κανονικές συνθήκες θα μπορούσε να κρατήσει τουλάχιστον όσο κ το ΣΑΠΦΩ

idrohoos
17-05-2013, 10:38
Προφανώς φόρτωση γιά Κύπρο-Ισραήλ ενώ κάνει πετρέλευση από ένα μπωνκεράδικο του Διαμαντή.
Απέναντι αριστερά ένα όμορφο cargo liner του Ευγενίδη,ίσως το ΠΟΠΗ. Φίλε idrohoos σωστά;144344

Φίλε ΒΙΚΤΩΡ καί 'γώ γιά τό ΠΟΠΗ λέω.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
17-05-2013, 11:18
Φίλε ΒΙΚΤΩΡ καί 'γώ γιά τό ΠΟΠΗ λέω.
Aυτό ήταν ωραίο βαπόρι δανέζικο,προσπαθώ να βρω στοιχεία του.Θυμήθηκα ότι με την ΝΙVER LINES λεγόταν ΤΗΝΟΣ.

renetoes
11-11-2015, 19:55
Όταν είμασταν μαθητές, οι δάσκαλοι μας πίεζαν να διατηρούμε "Τετράδιο Συλλογών". Με αυτό τον τρόπο κατέστρεψα πολλές φωτογραφίες ή φυλλάδια εταιρειών. Θα αναρτήσω όμως κάποιες φωτογραφίες έστω για του λίγους που θα τους αγγίξουν...

170679

170680

Takerman
11-11-2015, 21:32
Ευχαριστούμε για τις αναμνήσεις που μας ξυπνάς με το όμορφο αρχείο σου.

npapad
10-07-2016, 07:11
Ο καλός φίλος Peter Fitzpatrick μου έστειλε αυτή τη φωτογραφία του με το ΑΡΙΩΝ καμένο στη ΝΑΥΣΙ (από ότι αναφέρει) το 1984.
Πιθανότατα λίγο πριν τη διάλυση. Είναι σαρωμένο slide (γι αυτό δεν αφαίρεσα τη μπορντούρα).
Η φωτογραφία ανεβαίνει με την άδεια του.
176305

Ellinis
10-07-2016, 09:16
Από τις λιγοστές φωτογραφίες του Αρίων μετά τη φωτιά που το κατέστρεψε. Μετά το Πέραμα το πήγαν σε ντανα στην Ελευσίνα όπου έμεινε μέχρι που πήγε για σκραπ

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
11-07-2016, 10:54
'Ατυχο βαπόρι,μεγάλο γιά την τότε ακτοπλοϊα,θα μπορούσε να μακροημερεύσει.

ΝΙΚΟΣ2
13-10-2016, 20:25
To πιο όμορφο πλοίο της ΝΕΛ ταξίδεψα μαζί του από τη Μυτιλήνη στη Χάιφα το καλοκαίρι του 1981 και οι εικόνες από το πλοίο είναι ακόμη ζωντανές, αν και ήμουν σε μικρή ηλικία.
Το ξαναείδα το καλοκαίρι του 1982 καμένο στο Πέραμα ..... μπήκα μέσα στο κατεστραμμένο πλοίο με κάποιο γνωστό από το συνεργείο της ΝΕΛ που βρισκόταν την περιοδο αυτή στο πλοίο .............φοβερές εικόνες.

vag_
29-11-2018, 11:29
Ξαναβάζω τα link από το ιστορικό αρχείο της ΕΡΤ

https://archive.ert.gr/12802/ Πρώτη υποδοχή του πλοίου στη Μυτιλήνη. Εξωτερικά πλάνα και μίνι συνέντευξη με τον τότε βουλευτή Λέσβου Ν. Βιγελή και τον καπετάνιο Γιάννη Καλδή.
https://archive.ert.gr/17951/ Επίδοση αναμνηστικής πλακέτας στον πλοίαρχο του Αρίωνα σαν το πρώτο καράβι που έδεσε στον Πειραιά την πρωτοχρονιά του 1976.
https://archive.ert.gr/15158/ Μίνι συνέντευξη με τον πλοίαρχο και τον τυχερό της πρωτοχρονιάτικης πίτας του 1976.

Ellinis
02-09-2022, 14:10
Το ΑΡΙΩΝ βγαίνοντας από την μπούκα του Πειραιά το 1976

202584
πηγή: Flickr https://combo.staticflickr.com/pw/images/icon_all_rights.png David Rostance (https://www.flickr.com/photos/71592768@N08/)

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
02-09-2022, 15:51
Το ΑΡΙΩΝ βγαίνοντας από την μπούκα του Πειραιά το 1976

202584
πηγή: Flickr https://combo.staticflickr.com/pw/images/icon_all_rights.png David Rostance (https://www.flickr.com/photos/71592768@N08/)
To είχα ταξιδέψει Πειραιά-Μυτιλήνη-Χίο Πάσχα 1981.
Αν δεν συνέβαινε η βομβιστική ενέργεια θα είχε μακροημερεύσει.

tolaras
06-09-2022, 03:34
Μετά τη βομβιστική επίθεση, ρυμουλκήθηκε στην Ελευσίνα και μετά από τρία χρόνια πουλήθηκε με το κιλό όπως είχα διαβάσει πριν χρόνια σαν σίδερα...
Σε ποιό διαλυτήριο πήγε υπάρχουν πληροφορίες? Επίσης αν υπάρχει κάποιο site με δημοσιεύματα από εφημερίδες της εποχής με την είδηση της βομβιστικής επίθεσης πιστεύω καλό θα ήταν να ανέβουν κι εδώ... Θα είχε ενδιαφέρον να δούμε τι έγραψαν τότε οι εφημερίδες, γιατί όσο και να έψαξα δεν βρήκα κάτι...
Ευχαριστώ!

Ellinis
06-09-2022, 06:27
Μετά τη βομβιστική επίθεση, ρυμουλκήθηκε στην Ελευσίνα και μετά από τρία χρόνια πουλήθηκε με το κιλό όπως είχα διαβάσει πριν χρόνια σαν σίδερα...
Σε ποιό διαλυτήριο πήγε υπάρχουν πληροφορίες? Όλα τα πλοία που πάνε για σκραπ πουλιούνται με τον τόνο. Το ΑΡΙΩΝ διαλύθηκε στην Ισπανία στα μέσα του 1984.

tolaras
08-09-2022, 14:01
Όλα τα πλοία που πάνε για σκραπ πουλιούνται με τον τόνο. Το ΑΡΙΩΝ διαλύθηκε στην Ισπανία στα μέσα του 1984.
Καλησπέρα! Φαντάζομαι διαλυτήριο όχι μεγέθους Αλιάγα, καθότι η ΕΕ τα απαγορεύει, εκτός αν τότε δεν ίσχυε ο συγκεκριμένος νόμος της Περιβαλλοντικής Υπηρεσίας της ΕΕ ή αν η Ισπανία δεν ήταν ακόμα μέλος της ένωσης...
Βασικά αυτός είναι και ο κύριος λόγος που δεν μπορούμε να φτιάξουμε δικό μας διαλυτήριο τύπου Αλιάγα, παρότι έχουν γίνει σχετικές προσπάθειες επανηλλημένα στο παρελθόν, με μία από αυτές να φτάνει ένα βήμα πριν την επίτευξη του στόχου, αλλά με την παρέμβαση των γνωστών οικολόγων μέσα σε μια νύχτα οι αρμόδιες Αρχές προκειμένου να μη γίνει σούσουρο την πήραν πίσω την άδεια και η δημιουργία του Ελληνικού διαλυτηρίου ματαιώθηκε...

Ellinis
09-09-2022, 07:46
Καλησπέρα! Φαντάζομαι διαλυτήριο όχι μεγέθους Αλιάγα, καθότι η ΕΕ τα απαγορεύει, εκτός αν τότε δεν ίσχυε ο συγκεκριμένος νόμος της Περιβαλλοντικής Υπηρεσίας της ΕΕ ή αν η Ισπανία δεν ήταν ακόμα μέλος της ένωσης...
Και εκτός ΕΕ ήταν η Ισπανία και τέτοια νομοθεσία δεν υπήρχε. Εξάλλου λειτουργούσαν και εδώ διαλυτηρια. Διαλύσεις γίνονται ακομη στο Πέραμα.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
09-09-2022, 10:00
Καλησπέρα! Φαντάζομαι διαλυτήριο όχι μεγέθους Αλιάγα, καθότι η ΕΕ τα απαγορεύει, εκτός αν τότε δεν ίσχυε ο συγκεκριμένος νόμος της Περιβαλλοντικής Υπηρεσίας της ΕΕ ή αν η Ισπανία δεν ήταν ακόμα μέλος της ένωσης...
Βασικά αυτός είναι και ο κύριος λόγος που δεν μπορούμε να φτιάξουμε δικό μας διαλυτήριο τύπου Αλιάγα, παρότι έχουν γίνει σχετικές προσπάθειες επανηλλημένα στο παρελθόν, με μία από αυτές να φτάνει ένα βήμα πριν την επίτευξη του στόχου, αλλά με την παρέμβαση των γνωστών οικολόγων μέσα σε μια νύχτα οι αρμόδιες Αρχές προκειμένου να μη γίνει σούσουρο την πήραν πίσω την άδεια και η δημιουργία του Ελληνικού διαλυτηρίου ματαιώθηκε...
Διέλυαν τότε πολλά Ισπανία κ Γιουγκοσλαβία από Ευρώπη.

ΝΙΚΟΣ2
18-09-2022, 12:47
Υπαρχει φωτογραφικό αρχείο από τον τύπο της εποχής της βομβιστικής επίθεσης?
Η και φωτογραφικό υλικό από άλλες έντυπες πηγές?

Ellinis
18-09-2022, 13:50
Να συνεισφέρω μια φωτογραφία του παροπλισμένου ΑΡΙΩΝ με τις υπερκατασκευές του καβουρδιασμένες. Τα ποστ σχετικά με τις διαλύσεις μεταφέρθηκαν σε ποιό σχετικό θέμα εδώ. (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?148642-%C4%E9%E1%EB%FD%F3%E5%E9%F2-%F0%EB%EF%DF%F9%ED-%F3%F4%E7%ED-%C5%EB%EB%DC%E4%E1-(Ship-breaking-up-in-Greece))

202642