Επιστροφή στο Forum : Καστριανή Κέας [Papadiamantis, Kastriani Keas, - Θάσος, Παπαδιαμάντης, ’λκηστις]
ΑΣΤΥΠΑΛΑΙΑ
21-01-2008, 23:15
Μιας και θυμηκα το Ιουλις Κεας ας παω και λιγο παλαιοτερα στο Καστριανη Κεας , θυμαμαι πιτσιρικι που πηγαινα με τους γονεις μου Μαρμαρι να μιλανε η για το Π.Λαφια η για το Καστριανη Κεας ......
Υπαρχει υλικο ??????????????
captain 83
23-01-2008, 16:30
Το ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ δεν είναι το παλιό ΠΑΠΑΔΙΑΜΑΝΤΗΣ;
Έχω μια φώτο με το πλοίο ΠΑΠΑΔΙΑΜΑΝΤΗΣ (όχι το MUSTERU) αλλά δεν ξέρω πως να την ανεβάσω.
captain 83
23-01-2008, 16:44
Η φωτο είναι από το site μιας Γαλλίδας, αλλά δεν θυμάμαι την διεύθυνση και δεν λειτουργεί πλέον. Την είχα βρει παλιά.
1883
Roi Baudoin
23-01-2008, 19:28
Υπάρχει μια πολύ όμορφη φωτογραφία του στο shipspotting.com στην παρακάτω διεύθυνση
http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=147731
Στα τελευταία του ονομάστηκε "Άλκηστη" και παρέμεινε παροπλισμένο για καιρό στις ντάνες της Ελευσίνας, μέχρι που βούλιαξε (αυτό έχει αναφερθεί).
Στη Ραφήνα υπάρχουν φωτογραφίες του ως "Καστριανή Κέας" (έχω κάποιες, αλλά επειδή δεν είναι δικές μου θα τις ανεβάσω αν δοθεί η σχετική άδεια).
Συνδέεται και με το ναυάγιο του Χρυσή Αυγή.
Ένα συμπαθέστατο καραβάκι, που όπως σωστά ανέφερε ο Roi βρίσκεται βυθισμένο κάπου έξω από του Σάββα.
Στη φωτογραφία του captain83 είναι με τα σινιάλα του Γούτου για τον οποίο είχε ταξιδέψει Ραφήνα-Μαρμάρι/Κάρυστο κ.α.
Ως ΑΛΚΗΣΤΙΣ είχε ταξιδέψει και στις άγονες των Δωδεκανήσων.
Espresso Venezia
23-01-2008, 21:40
...Συνδέεται και με το ναυάγιο του Χρυσή Αυγή.
Για να μην υπάρξει καμμία παρανοήση στα λεγόμενα του φίλου μου Roi :), να διευκρινίσουμε (όπως άλλωστε έχουμε πει και ΕΔΩ (http://forum.nautilia.gr/showpost.php?p=61663&postcount=8)) ότι ή μόνη σχέση του Καστριανή με το ναυάγιο του Χρυσή Αυγή ήταν το ότι έσπευσε προς βοήθεια των ναυαγών του.
Τώρα όσον αφορά το ίδιο το πλοίο το θυμάμαι για αρκετά χρόνια στα δρομολόγια Ραφήνας - Νότιας Εύβοιας, και είχα αρκετές φορές ταξιδέψει μαζί του. Δεν θα έλεγα ότι ήταν και από τα αγαπημένα πλοία της γραμμής, και οι περισσότεροι το χαρακτήριζαν κακοτάξιδο, και κακοφτιαγμένο πλοίο.
karystos
26-01-2008, 09:38
Το πλοίο κατέβηκε στη Ραφήνα νομίζω ως ΘΑΣΟΣ. Μετά ονομάστηκε ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ κι έκανε το δρομολόγιο Ραφήνα - Κάρυστος με καπετάνιο το Γιάννη Μιλιλή. Όταν το αγόρασε ο Γούτος μετονομάστηκε ΠΑΠΑΔΙΑΜΑΝΤΗΣ ενώ το παλιό ΑΝΝΑ Λ., σημερινό MUSTERU, είχε μετονομαστεί σε ΠΑΠΑΔΙΑΜΑΝΤΗΣ ΙΙ. Μετά το αγόρασε κάποιος που λεγόταν αν θυμάμαι καλά Λεβεντάκης (?) και το μετονόμασε ΑΛΚΗΣΤΙΣ. Του είχα μιλήσει και τον είχα ρωτήσει αν το πουλάει. Δεν πίστευε στα αυτιά του και με ρώτησε αν ξέρω σε τι κατάσταση είναι το πλοίο και ότι εκτός από όλα τα άλλα είχε πιάσει και φωτιά. Λίγο αργότερα βούλιαξε.
Στο ναυάγιο του ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ είχε βγει για βοήθεια επειδή ήταν και το πιο κοντινό, μέσα στην Κάρυστο, και είδαν την έκρηξη. Στην τηλεόραση μια δυο μέρες μετά το ναυάγιο ο Μιλιλής είχε παραδεχτεί ότι μέσα στο σκοτάδι πιθανόν ναυαγοί να χτύπησαν πάνω στο βαπόρι. Το περίεργο είναι ότι το ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ είχε αποπλεύσει το ίδιο απόγευμα ΜΕΤΑ το ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ από Ραφήνα, άρα το πέρασε στο δρόμο. Επειδή δεν ήταν και το ταχύτερο μάλλον κάποιο πρόβλημα είχε το ΑΥΓΗ γι αυτό και ο καπταν Αντώνης δεν ήθελε να αποπλέυσει και πιέστηκε. Σύμφωνα με τις εγγραφές των Λιμεναρχείων το ίδιο πρωί είχε κάνει το δρομολόγιο Άνδρος - Ραφήνα σε περίπου πέντε ώρες. Αρχικά το μοιραίο δρομολόγιο του ΑΥΓΗ ήταν να μη γίνει. Οι φορτηγατζήδες είχαν μαζευτεί στο ξενοδοχείο ΑΥΡΑ το παλιό στην πλατεία και περίμεναν. Όχι λόγω καιρού μιάς και ο καιρός ακόμη δεν είχε γίνει. Αυτό το έχουν πει και ο Γιώργος, ο καβοδέτης που έλυσε το ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ και ο Τζώρτζης, που μόλις είχε γυρίσει στη Ραφήνα με το ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ ΙΙΙ κι όταν τον ρώτησε ο Γαρδέλης για τον καιρό απάντησε "Τίποτα το ιδιαίτερο, μια δυο γερές στη δεξιά μάσκα φάγαμε". Απαγορευτικό δεν είχε βγει, άλλωστε και να έβγαινε δεν έπιανε σαν φορτηγό το ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ, παρ' όλο που ήταν μικρό. Για να νοιάζεται όμως ο καπετάνιος τόσο για τον καιρό, μάλλον επιβεβαιώνει πως κάτι δεν πήγαινε καλά στο βαπόρι. Άλλωστε όπως όλα δείχνουν ο καιρός δεν έπαιξε ρόλο στο ναυάγιο επειδή έτσι κι αλλιώς το οχτάρι και το εννιάρι βγήκε πολύ αργότερα, γύρω στις εννιά με δέκα το βράδυ, ενώ το ναυάγιο έγινε πριν να βγούνε στον Κάβο Ντόρο, έξω από την Κάρυστο, όπου όσος και να είναι ο Βοριάς η θάλασσα απαγκιάζει. Ο Μαμίδης τώρα έχει πει ότι ο Τζώρτζης με το ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ ΙΙΙ έπεσε πάνω στο αναποδογυρισμένο κουφάρι όταν έφτασε κι αυτός για βοήθεια από τη Ραφήνα και ότι πολλοί ναυαγοί σκοτώθηκαν χτυπώντας πάνω στα πλοία. Για το πρώτο κανείς άλλος δεν το αναφέρει. Άλλωστε ο Μαμίδης δεν ήταν εκεί κι ο Τζώρτζης δεν έδωσε καμιά συνέχεια. Για το δεύτερο είναι μάλλον βέβαιο ότι κάποιοι ναυαγοί χτύπησαν πάνω στα βαπόρια, αφού στο μεταξύ ο καιρός είχε αγριέψει, έπεφτε χινόνερο και είχε σκοτεινιάσει. Ο καπτα Μαθιός Πνευματικάκης που είχε μελετήσει πολύ καλά το ναυάγιο, έχει πει ότι οφείλεται στο ότι είχαν στείλει ένα βαποράκι 50 μέτρα να κουβαλάει βυτιοφόρα και μάλιστα χωρίς να έχει κατάλληλο εξοπλισμό (να μην ξεχνάμε ότι το ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ τη μία βαφτιζόταν επιβατηγό και την άλλη φορτηγό), ούτε εξαερισμό στο γκαραζ, ούτε πλαστικούς ιμάντες για το δέσιμο αλλά καδένες που κάνανε σπινθήρες. Κι ότι τη μεγαλύτερη ζημιά στους ναυαγούς την είχε κάνει ένα πολεμικό που "μπήκε μέσα με τις προπέλλες του". Για να κάνουμε όμως κι έναν παραλληλισμο ο καπτα Μαθιός λέει, ότι όταν μίλησε τη νύχτα του ναυαγίου του ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΜΙΝΑ με τον πλοίαρχο του ΠΡΕΒΕΛΗΣ, που είχε οριστεί από τον Θάλαμο ως "συντονιστής επί σκηνής", καπτα Μανώλη Καυγαλάκη, τον συμβούλεψε να πλησιάσει μόνο όσο να μπορεί να ρίξει φώς, αλλά να μην μπεί για κανένα λόγο μέσα από τις Πόρτες επειδή θα σκοτώσει κόσμο και θα γίνει εγκληματίας. Ο πρόεδρος του πρωτόδικου δικαστηρίου κατά την εξέταση του καπτα Παναγιώτη Καραμόσχου, που είχε πάει για βοήθεια νομίζω με το ΡΟΜΙΛΝΤΑ, κατηγόρησε ούτε λίγο ούτε πολύ συλλήβδην τους πλοιάρχους των επιβατικών πλοίων για ανικανότητα έως δειλία επειδή κατά τη γνώμη του καθόντουσαν και κοίταζαν από μακριά τη στιγμή που οι βαρκάρηδες της Πάρου έσωναν μέσα στη φουρτούνα τον κόσμο. Δικαιοσύνη για τον καπετάνιο σε αυτόν τον κόσμο σίγουρα δεν υπάρχει.
Πολλά μαζεμένα με αφορμή το ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ. Ίσως ταιριάζουν καλύτερα στο ναυάγιο του ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ.
Φίλε Κάρυστος αυτά που γράφεις είναι συγκλονιστικά και ευχαριστώ που μας έδωσες μια τόσο σφαιρική περιγραφή στο θέμα. Όντως πάει στο Χρυσή Αυγή αυτή η δημοσίευση και νομίζω ένας Moderator θα το μεταφέρει στη σωστή μεριά.
Μετά το αγόρασε κάποιος που λεγόταν αν θυμάμαι καλά Λεβεντάκης (?) και το μετονόμασε ΑΛΚΗΣΤΙΣ.
Νομίζω πως ο Λεβεντάκης το είχε όταν ονομαζόταν ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ που είχε και το ΙΟΥΛΙΣ ΚΕΑΣ ΙΙ. Όταν μετανομάστηκε ΑΛΚΗΣΤΙΣ ανήκε σε κάποιον Μιχαηλίδη.
karystos
26-01-2008, 12:25
Πιθανώς να τους μπερδεύω.
Roi Baudoin
26-01-2008, 12:40
Να ευχαριστήσουμε τον φίλο Karystos για τις σημαντικές πληροφορίες που μας μετέφερε και να τον καλωσορίσουμε στο forum.
Πολλά από τα παραπάνω είχαν αναφευθεί και σε ένα αφιέρωμα του περιοδικού "ΕΦΟΠΛΙΣΤΗΣ" για το "Χρυσή Αυγή". Από ότι φαίνεται, ο καιρός δεν ήταν ο καθοριστικός παράγοντας. Στα περισσότερα ναυάγια, πάντως, επιλέγεται να αποδοθεί το ναυάγιο σε μια αιτία, για την οποία η εταιρεία θα πληρώσει τα λιγότερα (πιθανόν).
yannisa340
21-05-2008, 01:47
Στην ταινία Πολισμάνα με τη Ρένα Βλαχοπούλου που έχει στο ALPHA σήμερα 21/5 στις 18.00 μπορεί κανείς να δει γυρίσματα στο ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ στα τελευταία 10 λεπτά της ταινίας. Συγκεκριμένα τη δείχνει τη Ρένα να μπαίνει σε μια παντόφλα στην Κέρκυρα και να αναχωρεί ενώ το υπόλοιπο γύρισμα είναι στο Καστριανή Κέας . Μάλιστα έχει και ένα σκηνοθετικό λάθος διότι υποτίθεται ότι ταξιδεύουν αλλά αντανακλά το διπλανό πλοίο στα τζάμια του πάνω σαλονιού στο ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ. Δείχνει το κάτω σαλόνι μετά την εσωτερική σκάλα που ανεβαίνει η Ρένα στο πάνω σαλόνι και βγαίνει στο κατάστρωμα έξω με τα καφέ παγκάκια που καθόταν στην πόρτα δίπλα ο άντρας της στην ταινία ο Ανδρέας Ζακυνθινός. Σε μια σκηνή φαίνεται να ρεμβάζει στην κουπαστή και ο ανθυποπλοίαρχος , γνωστή φάτσα μια ζωή . Φαίνεται ακόμα και η σκάλα που πάει στο πάνω κατάστρωμα και το φινιστρίνι του γκαράζ. Τότε δεν είχε φτιάξει τις 4 τουαλέτες από κάθε πλευρά στο πάνω σαλόνι ο Γούτος γιατί δεν το είχε πάρει ακόμα. Ήταν το 1980 η ταινία να δεν κάνω λάθος. :D
Φωτογραφία του πλοίου ως ΑΛΚΗΣΤΙΣ στο λιμένα Ηρακλέους,με σινιάλο τρείς χρωματιστούς κύκλους στο φουγάρο. Δυστυχώς δεν χώραγε στο κάδρο και δεν είχα συμπλήρωμα για κολάζ:rolleyes:
19976
Σαν ΑΛΚΗΣΤΙΣ δεν είχα ξαναδεί φωτογραφία του!
´Hταν τότε που το είχε η ΙΝΩ Ν.Ε. του Μιχαηλίδη. Η ίδια εταιρεία είχε για λίγο το σημερινό ΝΗΣΟΣ ΘΗΡΑ (πρ.ΑΝΕΜΟΕΣΣΑ).
Από εκεί που το φωτογράφησε ο a.molos ίσως να έφυγε μόνο για να πάει στον παροπλισμένο της Ελευσίνας απ’όπου δεν έφυγε ποτέ.
yannisa340
13-10-2008, 20:47
Πολύ συγκινητική η φωτό. Ευχαριστώ. Με ταξίδεψες σε αναμνήσεις .:cool:
Το Παπαδιαμάντης με καλή παρέα στο λιμένα Ηρακλέους.
20119
Αναγνωρίζω το ΟΥΡΑΝΟΣ και δίπλα του μέρος από κάποιο από τα ΙΟΝΙΑΝ FANTASY ή HARMONY αλλά και το ΣΚΙΑΘΟΣ. Δίπλα στο ΟΥΡΑΝΟΣ το ΣΚΙΑΘΟΣ φαντάζει μπιμπελό... Από την πίσω πλευρά ξεχωρίζει το ΝΑΞΟΣ.
Τώρα τα καραβάκια ανάμεσα στο ΣΚΙΑΘΟΣ και το ΑΛΚΗΣΤΙΣ δεν τα αναγνωρίζω και δεν ξέρω καν αν ήταν επιβατηγά.
Είναι το Πανορμίτις αριστερά του Σκιάθος , τα ονομάζω και στο άνοιγμα της φωτογραφίας.
Roi Baudoin
14-10-2008, 22:27
Φίλε Αντώνη τι άλλο θα δούμε;
Η εικόνα αυτή είναι απίστευτη.
Πραγματικός πίνακας ζωγραφικής.
Στη μέση το πλοίο μας και δεξιά, αριστερά και πίσω ότι καλύτερο υπάρχει.
Το φορτηγό στα αριστερά του (όπως το κυττάμε) δίνει μια νότα εικαστική, ενώ από τον πίνακα δεν λείπει κανείς.
Μάλλον, είναι και το "Νάξος", αλλά και το "Ionian Harmnony" ή "Ionian Fantasy" του Στρίντζη.
Ένα μεγάλο ευχαριστώ.
Οσο έχει υλικό το αρχείο, θα βλέπουμε όλοι. Για το λόγο αυτό άλλωστε υπαρχουν οι φωτογραφίες. Να τις δείχνουμε!
Roi Baudoin
14-10-2008, 22:58
"Mal du depart", συνονόματε.
Η χαρμολύπη να γυρνάς στους ντόκους των λιμανιών.
Να γυρνάς με τις ώρες, συχνά χωρίς σκοπό.
Κάποια στιγμή ένα πλοίο φτάνει στον προλιμένα για να φύγει.
Γυρνάς το κυττάς και το χαιρετάς.
"Καλό ταξίδι, όμορφο καράβι".
" Για το Μαδράς, τη Σιγγαπούρ, τ' Αλγέρι και το Σφαξ
θ' αναχωρούν σαν πάντοτε περήφανα τα πλοία,
κι εγώ σκυφτός σ' ένα γραφείο με χάρτες ναυτικούς,
θα κάνω αθροίσεις σε χοντρά λογιστικά βιβλία
"Mal du depart"
Νίκου Καββαδία
Ευχαριστούμε και πάλι πάρα πολύ.
yannisa340
14-10-2008, 23:33
Ξέρει κανείς τι είναι τα 3 φινιστρίνια και παράθυρα που φαίνονται σβησμένα στο μέσο του Άλκηστις; Πώς ήταν άραγε;
thassos1968
04-11-2008, 22:16
Θεσσαλονικη 04.11.08
Σας ευχαριστω ολους για τις πληροφοριες. Ηθελα απο καιρο να μαθω γι αυτο βαπορακι. Το 1971 η οικογενεια μου μετακομισε στο Μαρμαρι επειδη ο πατερας μου ηταν ανθυποπλοιαρχος του Θασος. Θυμαμαι αμυδρα τα δρομολογια στην Ραφηνα και Καρυστο και ελαχιστα απο το πλοιο. Μειναμε στο Μαρμαρι ουτε 2 χρονια. Το Παπαδιαμαντης πια το ειδα τελευταια φορα στον Βολο το 2000 και γνωριζα οτι δεν εχει πολυ ζωη ακομη. Δυσκολευτηκα να το γνωρισω ! Αν καποιος απο σας ξερει το χωριο θα χαρω να ανταλλαξω καποια στιγμη 2-3 κουβεντες
yannisa340
04-11-2008, 22:27
Θεσσαλονικη 04.11.08
Σας ευχαριστω ολους για τις πληροφοριες. Ηθελα απο καιρο να μαθω γι αυτο βαπορακι. Το 1971 η οικογενεια μου μετακομισε στο Μαρμαρι επειδη ο πατερας μου ηταν ανθυποπλοιαρχος του Θασος. Θυμαμαι αμυδρα τα δρομολογια στην Ραφηνα και Καρυστο και ελαχιστα απο το πλοιο. Μειναμε στο Μαρμαρι ουτε 2 χρονια. Το Παπαδιαμαντης πια το ειδα τελευταια φορα στον Βολο το 2000 και γνωριζα οτι δεν εχει πολυ ζωη ακομη. Δυσκολευτηκα να το γνωρισω ! Αν καποιος απο σας ξερει το χωριο θα χαρω να ανταλλαξω καποια στιγμη 2-3 κουβεντες
Στο Βόλο ήταν το άλλο ΠΑΠΑΔΙΑΜΑΝΤΗΣ, το ΑΝΝΑ Λ . Τα μπέρδεψες λίγο. Για το Μαρμάρι λες ; Αυτό το χωριό; Για πες για το ΘΑΣΟΣ τι άλλο ξέρεις.
Το πλοίο θα ανελκυθεί , σύμφωνα με σημερινό άρθρο της εφημερίδας <Εθνος> και την ανέλκυση θα αναλάβει ο Οργανισμός Λιμένα Ελευσίνας.
Επίσης θα ανελκυθούν άλλα 16 πλοία
Roi Baudoin
07-04-2009, 22:46
Μια σημαντική στιγμή.
Η καθέλυση του "Θάσος" στα Ναυπηγεία Ζέρβα.
Η λεζάντα αναφέρει χαρακτηριστικά:
"Από την καθέλυση του δεύτερου ιταλικού πορθμείου εις τα ναυπηγεία Αναστασιάδη".
Μάλλον, όμως, το πλοίο έχει ναυπηγηθεί στα Ναυπηγεία Ζέρβα, σύμφωνα και με το κείμενο που ακολουθεί. Έχουν βάλει τις λεζάντες ανάποδα.
Τη φωτογραφία και το κείμενο την έστειλε ο καλός φίλος Eugenio B. από τη Νάπολη της Ιταλίας.
Την αφιερώνει στο "Γεώργιος Εξπρές".
34982
34983
34984
yannisa340
07-04-2009, 23:17
Πολύ παράξενο γιατί έχει πολλές διαφορές με το ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ. Π.χ. δεν έχει τέτοιο σχήμα η λαμαρίνα που είναι τα όκια των αγκυρών με αυτά που είχε το ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ. Μπορεί κανείς να δει το σχήμα που ήταν βαμμένο μπλε σε διάφορες φωτό . Δεν είχε επίσης τις γραμμές φόρτωσης. Επίσης το ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ είχε κάγκελο μπροστά ενώ σε αυτό βλέπω ότι ακουμπανε σε λαμαρίνα. Μήπως ήταν κάποιο αδερφάκι;
Roi Baudoin
07-04-2009, 23:28
Φίλε yiannia340, το έτος καθέλκυσης του συγκεκριμένου πλοίου πρέπει να είναι το 1968.
Αν το "Καστριανή Κέας" καθελκύστηκε το 1968, τότε μάλλον είναι αυτό.
Με κάθε επιφύλαξη.
Το θέμα χρειάζεται διερεύνηση.
yannisa340
07-04-2009, 23:44
Φίλε yiannia340, το έτος καθέλκυσης του συγκεκριμένου πλοίου πρέπει να είναι το 1968.
Αν το "Καστριανή Κέας" καθελκύστηκε το 1968, τότε μάλλον είναι αυτό.
Υπάρχει, βέβαια, το μπέρδεμα με τη λεζάντα και το κείμενο.
Είναι δυνατόν, το ιταλικό πορθμείο που αναφέρει η λεζάντα να πήρε το όνομα "Θάσος";
Με κάθε επιφύλαξη.
Το θέμα χρειάζεται διερεύνηση.
Το ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ είναι του 1968 με το όνομα ΘΑΣΟΣ. Απλά λέω ότι βλέπω κάποιες διαφορές που μου κάνει εντύπωση πώς άλλαξαν μετά. Ακόμα και το βάψιμο. Το αρχικό ΘΑΣΟΣ είχε μπλε τα τετράγωνα των αγκυρών και δεν είχε αυτό το σχήμα η λαμαρίνα που ήταν η άγκυρα. Το σχήμα ήταν αυτό που ήταν βαμμένο μπλε που βλέπουμε στις φωτό του ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ. Τη λαμαρίνα της άγκυρας την έβαφαν όλη. Αλλά διαπίστωσα ότι πράγματι αυτό είναι το ΘΑΣΟΣ. Σε σύγκριση φωτογραφιών ανακάλυψα ότι ήταν τετράγωνες οι λαμαρίνες που είναι οι άγκυρες και μετά ως ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ έγιναν τραπεζοειδείς. Ούτε εγώ δεν το είχα προσέξει αυτό .Ξέρει κανείς γιατί έγινε; Μήπως είχε τρακάρει μετωπικά;
Επίσης το ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ είχε κάγκελο μπροστά ενώ σε αυτό βλέπω ότι ακουμπανε σε λαμαρίνα.
Πραγματικά υπάρχουν διαφορές αλλά όχι κάτι που δεν μπορεί να άλλαξε στην πορεία. Ας πούμε το κάγκελο που αναφέρεις μπορεί να μπήκε αν είδανε στην πράξη πως η ορατότητα από τη χαμηλή γέφυρα δεν ήταν ικανοποιητική και λόγω της λαμαρίνας.
Φίλε yannis430, μιας και φαίνεται να το ξέρεις καλά το καράβι, γνωρίζεις ως ΘΑΣΟΣ αν είχε τα ίδια σινιάλα με τα σημερινά της ΑΝΕ Θάσου;
yannisa340
08-04-2009, 13:05
Πραγματικά υπάρχουν διαφορές αλλά όχι κάτι που δεν μπορεί να άλλαξε στην πορεία. Ας πούμε το κάγκελο που αναφέρεις μπορεί να μπήκε αν είδανε στην πράξη πως η ορατότητα από τη χαμηλή γέφυρα δεν ήταν ικανοποιητική και λόγω της λαμαρίνας.
Φίλε yannis430, μιας και φαίνεται να το ξέρεις καλά το καράβι, γνωρίζεις ως ΘΑΣΟΣ αν είχε τα ίδια σινιάλα με τα σημερινά της ΑΝΕ Θάσου;
Δυστυχώς δεν το ήξερα ως ΘΑΣΟΣ. Το πρωτογνώρισα ως ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ όταν πηγαίναμε διακοπές στα Νέα Στύρα από Ραφήνα.
hhhhnikos
10-05-2009, 10:14
File Ellinis to karabaki auto ekane agoni sta dodekanisa me to onoma Papadiamantis.
thassos1968
11-05-2009, 14:27
Προς ολους τους φιλους:
Βλεποντας την φωτογραφια αλλα και τα στοιχεια που μας εστειλε ο φιλος Eugenio, δεν μου ερχεται στο μυαλο εκεινη η πλωρη του Θασος (αν και περασαν 35 χρονια απο τοτε). Παρολα αυτα και επειδη το θεμα αποκτα μεγαλο ενδιαφερον - και ευτυχως οχι μονο για μενα - θα αναζητησω περισσοτερα στοιχεια και θα τα ξαναπουμε τις επομενες μερες. Παντως, δεν απορριπτω τιποτα επειδη πραγματικα ηταν ενα μικρο σχετικα πλοιο.
Χαιρετισμους
Roi Baudoin
12-01-2010, 18:05
Ας ξαναγυρίσουμε για λίγο στα εγκαίνια του πλοίου "Θάσος" που έλαβαν χώρα στο Πέραμα του 1968.
Οι διαφορές που υπάρχουν σε σχέση με το μετέπειτα "Καστριανή Κέας" είναι σημαντικές, όπως ήδη έχει επισημανθεί.
Δεν γνωρίζω αν μπορεί να υπάρχει και άλλο πλοίο με το όνομα "Θάσος" που να καθελκύστηκε το 1968.
Την φωτογραφία την έστειλε ο καλός φίλος Eugenio Bennato από τη Νάπολη μαζί με κάποια ακόμα στοιχεία που θα δούμε αργότερα.
Η φωτογραφία προέρχεται από το περιοδικό "ΑΡΓΩ" εκείνης της εποχής.
Αφιερωμένη εξαιρετικά στον yannisa340, τον thassos1968 και τον Α. Μώλο.
72473
Εξαιρετική φωτογραφία αρχείου.
Μπράβο Roi
BEN BRUCE
12-01-2010, 23:14
Αλλη μια καταπληκτικη φωτο του φιλου Αντωνη.Να παρατηρησω οτι το βαπορι μαλλον ειναι μια κλειστη παντοφλα αφου οι γραμμες και το αρκετα μικρο βυθισμα αυτο μαρτυρουν.Κατι σαν το πορτο λαφια.Αραγε να εχουν καποια συγγενεια;
Nikolaos40
13-01-2010, 01:13
Πρέπει να είναι κάποιο πλοίο με παρόμοιο σχέδιο με το ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ. Έχει τεράστιες διαφορές που δεν μπορώ να πιστέψω ότι είναι το ίδιο. Μέχρι και η γέφυρα είναι ένα κατάστρωμα πιο πάνω. Μόνο στις γενικές γραμμές του είναι όμοιο. :confused: Πρέπει να είναι κάποιο άλλο. Και από παλιές φωτό ως ΘΑΣΟΣ φαίνεται από την αρχή ότι ήταν όπως το ξέρουμε κι όχι ότι άλλαξε στην πορεία.
BEN BRUCE
13-01-2010, 01:23
Η φωτο είναι από το site μιας Γαλλίδας, αλλά δεν θυμάμαι την διεύθυνση και δεν λειτουργεί πλέον. Την είχα βρει παλιά.
1883
Εχει δικιο o nikolaos 40 συγκρινουμε με ην φωτο του capten 83 που ειχε ανεβασει κατι δεν παει καλα.Μηπως μας εχει ξεφυγει καποιο πλοιο;
Nikolaos40
13-01-2010, 01:34
Το πιο πιθανό είναι να φτιάχτηκε με παρόμοιο σχέδιο κάποιο και να πουλήθηκε π.χ. στην Ιταλία που λέει και πιο πάνω. Και να ξαναφτιάξαν άλλο ΘΑΣΟΣ μετά για τη Θάσο. Αλλά από αυτή τη μορφή μέχρι αυτό που ξέρουμε θα έπρεπε μετά την καθέλκυση αμέσως να ξηλώθηκε το μισό πλοίο και να ξαναφτιάχτηκε στη γνωστή μορφή. Γιατί φωτογραφίες που υπάρχουν με το ΘΑΣΟΣ από το 1969 το δείχνουν όπως το ξέρουμε.
ΛΙΜΑΝΙ ΡΑΦΗΝΑΣ, ΑΡΧΕΣ ΔΕΚΑΕΤΙΑΣ 80.....ΤΟ ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ ΠΑΡΕΑ ΜΕ ΤΟ ΠΟΙΟ ΑΤΥΧΟ ΒΑΠΟΡΙ ΤΗΣ ΡΑΦΗΝΑΣ.ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟ ΚΑΚΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ....
72518
BEN BRUCE
13-01-2010, 01:57
Φανταστικη φωτο capten4 πολυ σπανια!
Roi Baudoin
14-01-2010, 18:57
Ας δούμε ορισμένα ακόμα στοιχεία από την καθέλκυση του μυστηριώδους "Θάσος".
Αν, τελικά, προκύψει ότι αφορά άλλο πλοίο θα το μεταφέρουμε στη νέα του θέση.
Όσα ακολουθούν δημοσιεύτηκαν στο εξαιρετικό ναυτιλιακό περιοδικό "ΑΡΓΩ" εκείνης της εποχής.
Ο ναπολιτάνος φίλος Eugenio Bennato είχε την ευγενή καλοσύνη να μου τα στείλει.
Το ευχαριστούμε από καρδιάς.
Το αφιερώνουμε συμβολικά στον Eugenio Bennato, τον Νάξος, τον Haddok, τον Καπεταν Αντρέα, τον T.S.S APOLLON, τον gtogias και σε όλους τους φίλους του θρυλικού "ΝΑΞΟΣ" (για ευνόητους λόγους).
Από το περιοδικό "ΑΡΓΩ"
"ΘΑΣΟΣ" :
ΥΠΟΔΕΙΓΜΑΤΙΚΟΝ ΕΠΙΒΑΤΗΓΟΝ
ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ
Καθελκύσθη εκ των Ναυπηγείων Ζέρβα
Ένα ακόμα επίτευγμα της μικράς ναυπηγοβιομηχανίας του Περάματος αποτελεί και η πραγματοποιηθείσα την 5ην Αυγούστου, εκ των ναυπηγείων "Θ. Ζέβα και Υιών Ο.Ε." καθέλκυσις του επιβατηγού - οχηματαγωγού, κλειστού τύπου, "Θάσος", το οποίο κατεσκευάσθη δια λογαρισμόν της εταιρείας "Ναυτικαί Επιχειρήσεις Θάσος Ε.Π.Ε." εκπροσωπυμένης υπό των κ.κ. Κ. Μπογδάνη, Ιω. Ζαχάρη, Θ. Αναστασιάδη.
Το "Θάσος", εκ των πρώτων επιβατηγών - οχηματαγωγών, τα οποία ναυπηγούνται εις την χάραν μας φέρει ναυπηγικάς γραμμάς υπό ακτοπλοϊκού επιβατηγού σκάφους, σχήματος V, και χαρακτηρίζεται, δια τα ελληνικά κατασκευαστικά δεδομένα ως πλοίον με πολλάς καινοτομίας.
Η νέα αυτή επιβατηγός μονάς πρόκειται να εξυπηρετήσει την τακτικήν σύνδεσιν μεταξύ Καβάλας και Θάσου, και θα καλύψη κενόν της τοπικής ακοπλοΐκής συγκοινωνίας , η οποία κρίνεται ανεπαρκής δια τας υφισταμένας ανάγκας μιας εξελισσομένης τουριστικής περιοχής.
Τα σχέδια και αι μελέται του σκάφους εξεπονήθησαν εκ του ναυπηγικού γραφείου των κ.κ. Ιω. Κουϊμάνη και Χρ. Σιμοπούλου."
72749
72750
Copyright: "ΑΡΓΩ"
BEN BRUCE
14-01-2010, 22:53
Σε αυτη τη φωτο βλεπουμε την πρυμη του ΑΛΚΗΣΤΙΣ το 1996 σε καποια απο τις ντανες της Ελευσινας
72800
Ειδικα αφιερωμενη στον ROI BAUDOIN
Roi Baudoin
15-01-2010, 17:47
Ευχαριστούμε πολύ φίλε BEN BRUCE για την ιστορική φωτογραφία.
Κυριολεκτικά, είναι μια από τις τελευταίες φωτογραφίες του πλοίου.
Το ερώτημα, βέβαια, για την ταυτότητα του "Θάσος" (το πλοίο στις παραπάνω φωτογραφίες) παραμένει.
Nikolaos40
15-01-2010, 18:12
Το ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ είχε 2 σαλόνια το ένα πάνω από το άλλο. Ευχαριστούμε για τη φωτό BEN BRUCE.
thassos1968
16-01-2010, 01:31
Πολυ καθυστερημενη η απαντηση μου και ζητω συγνωμη.
Πρεπει να εχεις δικιο για το Αννα Λ.
Για το Θασος δεν θυμαμαι και πολλα οπως ειπα. Οι μαρτυριες του πατερα μου μιλουν για ενα πολυ συμμαζεμενο πλοιο με καινοτομιες - οπως λεει και η Αργω. Πραγματικα ναυπηγηθηκε για να καλυψει τοπικες αναγκες συγκοινωνιας αλλα οι επιδιωξεις των πλοιοκτητων του δεν εκπληρωθηκαν με αποτελεσμα να αναζητησουν αλλου τυχη για το πλοιο. Ετσι προεκυψε η απασχοληση του στην γραμμη Μαρμαρι-Καρυστος-Ραφηνα και η οποια εμελλε να αλλαξει την μοιρα του. Πληροφοριες για το βαπορακι θα εχετε σε λιγες μερες αφου τις συμμαζεψω λιγο.
Οσο για το χωριο, δεν περιμενω να μαθω πολλα - ποιος θα θυμαται μετα απο 35 χρονια.
Τα λεμε παλι σε λιγες μερες
Στο Βόλο ήταν το άλλο ΠΑΠΑΔΙΑΜΑΝΤΗΣ, το ΑΝΝΑ Λ . Τα μπέρδεψες λίγο. Για το Μαρμάρι λες ; Αυτό το χωριό; Για πες για το ΘΑΣΟΣ τι άλλο ξέρεις.
καπετάν αντρέας
16-01-2010, 01:48
ΛΙΜΑΝΙ ΡΑΦΗΝΑΣ, ΑΡΧΕΣ ΔΕΚΑΕΤΙΑΣ 80.....ΤΟ ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ ΠΑΡΕΑ ΜΕ ΤΟ ΠΟΙΟ ΑΤΥΧΟ ΒΑΠΟΡΙ ΤΗΣ ΡΑΦΗΝΑΣ.ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟ ΚΑΚΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ....
72518
...και υποθέτω ότι έξω από το λιμάνι διακρίνεται το Χρυσή Άμμος ΙΙΙ να πλησιάζει, και άλλο ένα άσπρο... :confused:
ΤΟ ΧΡΥΣΣΗ ΑΜΜΟΣ 1 ΕΙΝΑΙ, ΚΑΙ ΔΙΠΛΑ ΤΟΥ ΤΟ ΑΝΝΑ Λ.
καπετάν αντρέας
16-01-2010, 02:41
ΤΟ ΧΡΥΣΣΗ ΑΜΜΟΣ 1 ΕΙΝΑΙ, ΚΑΙ ΔΙΠΛΑ ΤΟΥ ΤΟ ΑΝΝΑ Λ.
...δηλ. η φωτο περιλαμβάνει μεγάλο μέρος της κλασσικής "αφρόκρεμας" της Ραφήνας των '80's.... σε ένα πολύ καλό ινσταντανέ.
Άλλο ένα έξοχο ντοκουμέντο...:D
Nicholas Peppas
16-10-2010, 04:50
Τυπικα δρομολογια απο τις 3 Οκτωβριου 1976 (Ριζοσπαστης)
Καστριανη, Κατερινα, Πορτο Λαφια και Αννα Λ.
111450
Στο blog "30 χρόνια (http://30xronia.blogspot.com/search?updated-max=2011-09-28T07:18:00%2B01:00&max-results=20&start=280&by-date=false)" έχει αναρτηθεί η παρακάτω φωτογραφία του ΘΑΣΣΟΣ, που το δείχνει στο παρθενικό του ταξίδι όπως αναφέρεται.
134672
πηγή (http://4.bp.blogspot.com/-taGJvSXQgbw/TlQK-Qa88hI/AAAAAAAABoc/CpGhj1ODPqw/s1600/ma10%2B-%2B%25CE%2591%25CE%25BD%25CF%2584%25CE%25AF%25CE%2 5B3%25CF%2581%25CE%25B1%25CF%2586%25CE%25BF%2B%252 82%2529.jpg)
Από εκεί και τα παρακάτω:
Το 1968 δρομολογήθηκε στη γραμμή Καβάλας-Θάσου το επιβατηγό-οχηματαγωγό κλειστού τύπου ΘΑΣΟΣ, ιδιοκτησίας Ιω.Ζάχαρη- Θ. Αθανασιάδη-Κ. Μπογδάνη, ένα μεγάλο σκάφος που φτιάχθηκε για να ανταποκριθεί στην αυξημένη πλέον τουριστική κίνηση της εποχής.
Καθελκύσθηκε στα ναυπηγεία Ζέρβα και ήταν '' ένα ακόμη επίτευγμα της μικράς ναυπηγοβιομηχανίας Περάματος η πραγματοποιηθείσα την 5ην Αυγούστου καθέλκυσίς του''.
Το ΘΑΣΟΣ ήταν ένα από τα πρώτα Ο/Γ και Ε/Γ που ναυπηγήθηκαν στην Ελλάδα. Δεν ευτύχησε όμως στη διαδρομή που έκανε μη εκπληρώνοντας τις προσδοκίες και τις επιδιώξεις των πλοιοκτητών του με αποτέλεσμα να αναζητήσει αλλού πιό φιλόξενα λιμάνια
T.S.S. APOLLON
13-01-2013, 12:35
Φιλε Ellinis βλεποντας αυτη την φωτογραφια-ντοκουμεντο που μας χαρισες με την αρχικη μορφη που ειχε το πλοιο ισως θα μπορουσαμε να την συγκρινουμε με μεταγενεστερες φωτογραφιες ωστε να διαπιστωσουμε το μεγεθος των μετασκευαστικων εργασιων που εγιναν στο πλοιο και σε τι βαθμο αλλαξε η μορφη του...
Για δες μια πρόχειρη σύγκριση του πριν και μετά τη μετασκευή.
134788
Όπως ήταν αρχικά το καραβάκι μου θυμίζει το ΠΑΝΟΡΜΙΤΗΣ με γκαράζ.
Το ψήλωμα που του κάνανε στην πλώρη το χάλασε. Και αν αυτό το κάνανε γιατί τυχόν καλύτερη διαγωγή σε χοντρές θάλασσες, τις άλλες αλλαγές γιατί τις κάνανε; Μήπως ψήλωσαν το γκαράζ για να αυξήσουν τη χωρητικότητα;
T.S.S. APOLLON
13-01-2013, 15:27
Φιλε Ellinis προσπαθησα κι'εγω να το "μετασκευασω" για να συγκρινουμε το πριν και το μετα
134791134792
Αραγε η μετασκευη ποτε να εγινε;;;
T.S.S. APOLLON
13-01-2013, 17:21
Τον Αυγουστο του 1973 ειχα κανει ενα ταξιδι με το Θασος απο το λιμανι της Ραφηνας στα Στυρα, απο εκεινη την ημερα ειναι η κατωθι φωτογραφια
134800
Φιλε Ellinis στην φωτο που μας χαρισες προσπαθησα και εγω να το "μετασκευασω" για να συγκρινουμε το πριν και το μετα
134791134792
Αραγε η μετασκευη ποτε να εγινε;;;
Είσαι γνωστός για τα "μαστορέματα" σου αλλά εδώ έδωσες ρέστα...
Νομίζω οτι μετά και από αυτές τις συγκρίσεις, μπορούμε να πούμε με σιγουριά οτι υπήρχε ένα μόνο ΘΑΣΣΟΣ και σύντομα μετασκευάστηκε στο ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ. Προσωπικά θεωρώ πως η μετασκευή πρέπει να έγινε γύρω στο '74 δηλαδή όταν το πήρε η "Καστριανή Ναυτιλιακή & Τουριστική" του Λεβεντάκη και το μετονόμασε.
Εξάλλου η εταιρία αυτή μας είχε δείξει με τη μετασκευή του ΙΟΥΛΙΣ ΚΕΑΣ ΙΙ οτι είχε "άποψη" στις μετασκευές.
papakostas
13-01-2013, 20:58
Είσαι γνωστός για τα "μαστορέματα" σου αλλά εδώ έδωσες ρέστα...
Νομίζω οτι μετά και από αυτές τις συγκρίσεις, μπορούμε να πούμε με σιγουριά οτι υπήρχε ένα μόνο ΘΑΣΣΟΣ και σύντομα μετασκευάστηκε στο ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ. Προσωπικά θεωρώ πως η μετασκευή πρέπει να έγινε γύρω στο '74 δηλαδή όταν το πήρε η "Καστριανή Ναυτιλιακή & Τουριστική" του Λεβεντάκη και το μετονόμασε.
Εξάλλου η εταιρία αυτή μας είχε δείξει με τη μετασκευή του ΙΟΥΛΙΣ ΚΕΑΣ ΙΙ οτι είχε "άποψη" στις μετασκευές.
Στη φωτό που έβαλε ο Απόλλων είναι ήδη μετασκευασμένο το 1973.
BEN BRUCE
13-01-2013, 22:44
Mια φωτο απο επισκεψη στις ,πολλες, ντανες το 1996 με την πρυμη του ΑΛΚΗΣΤΙΣ
134856
Mια φωτο απο επισκεψη στις ,πολλες, ντανες το 1996 με την πρυμη του ΑΛΚΗΣΤΙΣ
134856
Δεξιά του φαίνεται και μέρος από το δεξαμενόπλοιο WAVE που είχε μείνει παροπλισμένο για τρείς δεκαετίες.
Να δούμε και μια φωτογραφία του καραβιού, που την ανακάλυψε ένας καλός φίλος σε μια παλιά ταβέρνα στο Λαύριο. Υποθέτω πως το δίχνει σαν ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ.
137943
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
15-03-2013, 10:03
140310Το καραβάκι αυτό με την μετασκευή σαν ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ δεν μου άρεσε καθόλου.
Ωστόσο τούτη εδώ η φωτό στην Ραφήνα,πιστεύω έχει την αξία της.
ΥΓ: το όνομα επάνω στον τίτλο είναι Άλκηστις
papakostas
08-08-2014, 00:40
https://www.youtube.com/watch?v=DWPbC2YjOkA
Από το 1:20:00 μέχρι τέλους είναι γυρισμένη στο ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ. Στο 1:20:00 ο άνδρας που ρεμβάζει στην κουπαστή είναι μέλος του πληρώματος που υπηρέτησε το καράβι πάρα πολλά χρόνια.
Espresso Venezia
08-08-2014, 13:52
Ναι είναι γνωστή η ταινία αγαπητέ φίλε. Έχει μάλιστα ξανααναφερθεί πριν λίγα χρόνια στις πρώτες σελίδες του παρόντος θέματος.
Στην ταινία Πολισμάνα με τη Ρένα Βλαχοπούλου που έχει στο ALPHA σήμερα 21/5 στις 18.00 μπορεί κανείς να δει γυρίσματα στο ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ στα τελευταία 10 λεπτά της ταινίας. Συγκεκριμένα τη δείχνει τη Ρένα να μπαίνει σε μια παντόφλα στην Κέρκυρα και να αναχωρεί ενώ το υπόλοιπο γύρισμα είναι στο Καστριανή Κέας . Μάλιστα έχει και ένα σκηνοθετικό λάθος διότι υποτίθεται ότι ταξιδεύουν αλλά αντανακλά το διπλανό πλοίο στα τζάμια του πάνω σαλονιού στο ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ. Δείχνει το κάτω σαλόνι μετά την εσωτερική σκάλα που ανεβαίνει η Ρένα στο πάνω σαλόνι και βγαίνει στο κατάστρωμα έξω με τα καφέ παγκάκια που καθόταν στην πόρτα δίπλα ο άντρας της στην ταινία ο Ανδρέας Ζακυνθινός. Σε μια σκηνή φαίνεται να ρεμβάζει στην κουπαστή και ο ανθυποπλοίαρχος, γνωστή φάτσα μια ζωή . Φαίνεται ακόμα και η σκάλα που πάει στο πάνω κατάστρωμα και το φινιστρίνι του γκαράζ. Τότε δεν είχε φτιάξει τις 4 τουαλέτες από κάθε πλευρά στο πάνω σαλόνι ο Γούτος γιατί δεν το είχε πάρει ακόμα. Ήταν το 1980 η ταινία να δεν κάνω λάθος. :D
pantelis2009
29-02-2016, 20:35
Το Καστριανή Κέας όπως μου την έστειλε ο φίλος Δημήτρης Π από την Κάρυστο και τον ευχαριστώ.
Για όλους τους φίλους του.
173132
T.S.S. APOLLON
29-02-2016, 22:11
Ευχαριστουμε τους φιλους Παντελη και Δημητρη Π που μας χαρισαν την ομορφη φωτογραφια!!! και μου ξυπνησαν θυμισες απο το παρελθον μια και ειχα κανει ενα ταξιδακι με το ΘΑΣΟΣ το καλοκαιρι του 1973 απο την Ραφηνα στα Στυρα...
Φιλε Ellinis προσπαθησα κι'εγω να το "μετασκευασω" για να συγκρινουμε το πριν και το μετα
134791134792
Αραγε η μετασκευη ποτε να εγινε;;;
Προσωπικά θεωρώ πως η μετασκευή πρέπει να έγινε γύρω στο '74 δηλαδή όταν το πήρε η "Καστριανή Ναυτιλιακή & Τουριστική" του Λεβεντάκη και το μετονόμασε.
Mια φωτογραφία του ΘΑΣΟΣ στην Καβάλα, γύρω στο 1970, από την ομάδα "Καβάλα χθες και σήμερα". Εδώ νομιζω πως είναι ήδη μετασκευασμένο, άρα δεν πρέπει να έμεινε και πολύ με την αρχική του μορφή
184528
BEN BRUCE
09-09-2017, 00:41
Μαλλον ellinis η μετασκευη του, ως προς το τελικο αποτελεσμα, πρεπει να εγινε τμηματικα γιατι βλεπω την πλωρη πιο χαμηλα, οπως ηταν αρχικα, και ισως το γκαραζ να ειναι ανοιχτο μεχρι ενος σημειου
Ναύαρχος
09-09-2017, 10:33
Μαλλον ellinis η μετασκευη του, ως προς το τελικο αποτελεσμα, πρεπει να εγινε τμηματικα γιατι βλεπω την πλωρη πιο χαμηλα, οπως ηταν αρχικα, και ισως το γκαραζ να ειναι ανοιχτο μεχρι ενος σημειου
Δεν είναι πιο χαμηλά. Κανονικά όπως το ξέρουμε με την τελική μορφή είναι. Ίσως η οπτική γωνία ξεγελά που είναι πιο ψηλά ο φωτογράφος.
Espresso Venezia
09-09-2017, 12:17
Φωτογραφία ντοκουμέντο πάντως, από την άποψη ότι ενώ γνωρίζαμε πως παρέμεινε ελάχιστα στις γραμμές της Θάσου, ότι μετασκευάστηκε πολύ γρήγορα μετά την κατασκευή - καθέλκυση του (πολύ πιθανόν και μέσα σε ένα χρόνο) και πως από τις αρχές της δεκαετίας '70 μεταδρομολογήθηκε στην Ραφήνα ως ΘΑΣΟΣ αρχικά και αργότερα ως ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ, δεν γνωρίζαμε ότι κατόπιν της μετασκευής ταξίδεψε πάλι στην Θάσο, μετασκευής τελικής ή πρώτης αν έχει δίκιο στον ισχυρισμό του ο φίλος BEN BRUCE (δεν έχω άποψη).
Σίγουρα πάντως θα παραμείνει για πάντα μυστήριο πιστεύω, το τι προβλήματα είχε παρουσιάσει το πλοίο στην αρχική του μορφή - κατασκευή, ώστε σχεδόν άμεσα όχι μόνο δέχθηκε μετασκευή (σίγουρα σπάνια περίπτωση) αλλά και ταξίδεψε ελάχιστα στην γραμμή για την οποία προοριζόταν. Και μιλάω για "προβλήματα" διότι δεν μπορώ να φανταστώ ότι οι πλοιοκτήτες του είχαν πέσει έξω στις εκτιμήσεις τους είτε ως προς την αρχική χωρητικότητα του, είτε ως προς τις ανάγκες - απαιτήσεις των γραμμών της Θάσου.
Προβλήματα που πιθανότατα τα διατήρησε και κατόπιν μετασκευής και καθ' όλην την διάρκεια του "βίου" του, αφού είναι γνωστό σε όλους ότι ποτέ δεν έχαιρε κάποιας "ιδιαίτερης εκτίμησης" από τους επιβάτες (για να το πω κομψά), τουλάχιστον πάντως σίγουρα όχι τα χρόνια που ταξίδευε στον νότιο Ευβοικό. Τελικά δεν πρέπει να ήταν καθόλου τυχαίος ο χαρακτηρισμός, "πλοίο έκτρωμα", που του είχε αποδώσει παλαιότερα γνωστός και αξιοσέβαστος "γκουρού" της ακτοπλοίας μας.
Μια φωτογραφία της Καβάλας του 1971 μας δείχνει το ΘΑΣΟΣ στην αρχική του μορφή. Την ανέβασε 1971 ο Δημήτρης Γκράτζιος στην ομάδα Παλιές Φωτογραφίες της Καβάλας-Kavala's Old Photos του ΦΒ.
190562 190563
Espresso Venezia
10-10-2018, 12:08
Μια φωτογραφία της Καβάλας του 1971 μας δείχνει το ΘΑΣΟΣ στην αρχική του μορφή. Την ανέβασε 1971 ο Δημήτρης Γκράτζιος στην ομάδα βΠαλιές Φωτογραφίες της Καβάλας-Kavala's Old Photos του ΦΒ.
190562 190563
’ρη πανέμορφη, σπουδαία φωτογραφία. Από όσα όμως έχουν δει τα μάτια μου στα ανά καιρούς .....search https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png, στις παλιές φωτογραφίες οφείλουμε να είμαστε επιφυλακτικοί στις παρατιθέμενες χρονολογίες, γενικότερα, όχι μόνο στην συγκεκριμμένη. Όπως έγραψες και εσύ, αναφέρεται ως έτος λήψης το 1971 (Νοέμβριος). Ωστόσο, στην παρακάτω φωτό που προέρχεται από το ίδιο group στο facebook,
190610
όπου διακρίνεται ξεκάθαρα το ΘΑΣΟΣ μετασκευασμένο πλέον (αριστερά, επάνω, πίσω από την παντόφλα), στον τίτλο της :
- Καβάλα παραλία υπό διαμόρφωση το 1972. Το κτίριο της Νομαρχίας δεν υπάρχει. Τα λεωφορεία είχαν μεταφέρει φιλάθλους του Ολυμπιακού σε παιχνίδι με την Καβάλα.
ακολουθούν τα παρακάτω σχόλια :
- Έχω την εντύπωση ότι η φωτογραφία είναι αρκετά πριν το 1972.
- Είναι σίγουρα παλιά, το κτίριο της Νομαρχίας άρχισε να κατασκευάζεται το 1968.
- Το 1970 που ηρθα στην Καβαλα εκει που ειναι τα λεωφορεια υπηρχε η παιδικη χαρα διαμορφωμενη.
- Οπότε λογικά η φωτό είναι πριν το 1970 όταν ο ΑΟΚ έπαιζε ακόμη στο Δημοτικό στάδιο και όχι στο Εθνικό. Γι αυτό πάρκαραν τα πούλμαν στην συγκεκριμένη θέση και όχι έξω από το στάδιο στο Καράορμαν.
Όπως παρατηρούμε, οι απόψεις διίστανται, κάποιος μάλιστα την τοποθετεί χρονικά ακόμα και πριν το .....1968, χρονιά δηλαδή που είχε κατασκευαστεί το πλοίο !!!
Ενδιαφέρουσα φωτογραφία μιας και αποκαλύπτει οτι το σκάφος μετασκευάστηκε ενώ ακόμη ταξίδευε Καβάλα-Θάσο.
Espresso Venezia
11-10-2018, 18:12
’ρη, το ότι το πλοίο μετασκευάστηκε ενώ ακόμη ταξίδευε Καβάλα-Θάσο το γνωρίζαμε ήδη, είχες εσύ μάλιστα παραθέσει σχετική φωτό (μετασκευασμένο στο λιμάνι της Καβάλας) στο παρόν θέμα στο ποστ Νο 65.
Espresso Venezia
05-12-2018, 10:52
Από την σελίδα του group "Βαπορολατρεία" στο facebook, στην οποία μας παρέπεμψε σήμερα ο Παντελής, μία νοσταλγική εικόνα (https://scontent.fath5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/47201667_2155544384684575_9043582725864292352_o.jp g?_nc_cat=111&_nc_ht=scontent.fath5-1.fna&oh=f02b85da0fb135ccbdfa98b8a8270be8&oe=5CA223EF) με τα δύο επί πολλά χρόνια καράβια του νότιου Ευβοικού. ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ και ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ στην Ραφήνα, στις τότε θέσεις τους στο μέσα λιμάνι.
Μια βόλτα στους πάγκους του Θησείου μερικές φορές αποφέρει και ενδιαφέροντα ευρήματα. Εδώ βλέπουμε μια φωτογραφία με φόντο το ΘΑΣΟΣ που νομίζω οτι είναι τραβηγμένη στη Ραφήνα.
192152
Nicholas Peppas
31-05-2020, 03:19
Ενα ωραιο φιλμακι της Ραφηνας απο το 1975-76 που δειχνει το ΘΑΣΟΣ να αποπλεει για το Μαρμαρι.
Πολλα απο αυτα τα βιντεακια της Aylon Film Archives (https://www.youtube.com/channel/UCRJv70kZPMU8ctHMZvGf_ZQ)αναρτηθηκαν στο Youtube τις τελευταιες 20 ημερες.
(https://www.youtube.com/channel/UCRJv70kZPMU8ctHMZvGf_ZQ) https://www.youtube.com/watch?v=Nvt-lD3Ckvo
197535
Και εδω τυπικα δρομολογια του πλοιου απο της 2/12/1972 στον "Εέυθερο Κοσμο".
197536
steliosioa
02-09-2023, 13:04
Χαιρετώ την παρέα σας, όντας νέο μέλος, που έχω μια αγάπη /συμπάθεια στα πλοία. Ίσως έχω κάποιες πληροφορίες που θα βοηθήσουν στην πληρότητα του θέματος, αν και με μεγάλη χρονική απόσταση από την τελευταία απάντηση στο θέμα.
Τυχαίνει να πέρασα όλα τα καλοκαίρια μου στην Κεά/Τζιά, από το 1973 έως τουλάχιστον το 1992 συνεχόμενα και περιστασιακά και αργότερα, καθώς ο πατέρας μου υπήρξε Διευθυντής σε Ξενοδοχείο στην Κέα και αργότερα δραστηριοποιήθηκε και επιχειρηματικά. Έτσι γνωρίζω αρκετά για τα ακτοπλοϊκά της Κέας, που επεκτείνονται και πέρα από τα δρομολόγια των μεγάλων πλοίων, καθώς υπήρξαν και μικρότερα ιδιωτικά, όπως αυτό του Ξενοδοχείου που μετέφερε μόνο επιβάτες, που θα ήθελα να μάθω την τύχη του, αν γνωρίζει κάποιος.
Το 1973, το πλοίο που εξυπηρετούσε την Κέα ήταν το Καστριανή Κέας ιδιοκτησίας Λεβεντάκη. Αντικατέστησε το Ιουλίς Κέας αν θυμάμαι καλά που δεν είχε γκαράζ και φόρτωναν τα αυτοκίνητα στο κατάστρωμα. Δεν γνωρίζω τεχνικές λεπτομέρειες, όμως θυμάμαι ότι είχε ξύλινα πατώματα και πόρτες, 2 σαλόνια πάνω κάτω όπως αναφέρθηκε με εσωτερική ξύλινη σκάλα και κάτι που δεν βλέπω να έχει αναφερθεί και πιθανόν να μην το γνωρίζατε, ότι το Καστριανή Κέας, είχε 2 γκαράζ! ένα στο ίδιο επίπεδο με την μπουκαπόρτα και ένα ακριβώς από κάτω του και περίπου στο μέσον και μπροστά, όπου τα αυτοκίνητα κατέβαιναν με ράμπα αν θυμάμαι καλά, υδραυλική που έκλεινε και σφράγιζε στο ίδιο επίπεδο με το άνω γκαράζ και χωρούσε κατά τα λεγόμενα του πατέρα μου 6 αυτοκίνητα! Αυτό κι αν ήταν καινοτομία το 1969 που χτίστηκε. Νομίζω το έχω σαν εικόνα ότι έγραφε στη μπουκαπόρτα, από τη μέσα πλευρά, Ναυπηγεία Ζέρβα 1969. Σαν μέγεθος θύμιζε μια μεγάλη θαλαμηγό και θυμάμαι ήταν στενό, αλλά μου φαινόταν όμορφο. Όσο για το ταξίδεμα του, θυμάμαι ότι μία φορά, πέσαμε εν πλω σε απαγορευτικό, έτριζε ολόκληρο λόγω και των ξύλινων πατωμάτων και φτάσαμε στην Κέα μετά από 2,5 ώρες (αντί της 1,5 ώρας που συνήθως έκανε), με τη μητέρα μου λιπόθυμη στο φορείο και να έχει πάθει νευρικό κλονισμό. Αντικαταστάθηκε το 1979 -1980 αν θυμάμαι καλά, από το Ιουλίς Κέας ΙΙ, πάλι ιδιοκτησίας Λεβεντάκη, το οποίο ήταν ποταμόπλοιο στο Λίβερπουλ της Αγγλίας, στον ποταμό Mersey
Espresso Venezia
03-09-2023, 07:58
Όπως έχει αναφερθεί, το πλοίο ήταν κατασκευής 1968, και αυτή η χρονιά υπήρχε στον καταπέλτη του (όχι 1969).
Κακά τα ψέματα, στα παιδικά μάτια και μάλιστα όταν έχουν περάσει πολλά χρόνια, το πλοίο μπορεί να φάνταζε πενταμορφο, είναι βέβαιο όμως οτι απείχε..... έτη φωτός από το να μπορεί έστω και να παρομοιαστει με θαλαμηγό. Δεν ήταν μια καλή στιγμή για την ελληνική ναυπηγική ή σχεδίαση - κατασκευή του ή έστω η πολύ γρήγορη άχαρη μετασκευή του.
Όσον αφορά το μικρό επιβατηγό που εξυπηρετούσε τους πελάτες του ξενοδοχείου, θα βοηθούσε ίσως στην αναγνώριση του κάποια φωτογραφία του ή το όνομα του το οποίο δεν μας το ανέφερες.
Τέτοιο ασανσέρ που κατέβαζε 7 αυτοκίνητα στο δεύτερο γκαράζ είχε και το Σκύρος, που ήταν κατασκευή του 1977. Ισως είχαν τον ίδιο μελετητή.
steliosioa
03-09-2023, 12:17
Όπως έχει αναφερθεί, το πλοίο ήταν κατασκευής 1968, και αυτή η χρονιά υπήρχε στον καταπέλτη του (όχι 1969).
Κακά τα ψέματα, στα παιδικά μάτια και μάλιστα όταν έχουν περάσει πολλά χρόνια, το πλοίο μπορεί να φάνταζε πενταμορφο, είναι βέβαιο όμως οτι απείχε..... έτη φωτός από το να μπορεί έστω και να παρομοιαστει με θαλαμηγό. Δεν ήταν μια καλή στιγμή για την ελληνική ναυπηγική ή σχεδίαση - κατασκευή του ή έστω η πολύ γρήγορη άχαρη μετασκευή του.
Όσον αφορά το μικρό επιβατηγό που εξυπηρετούσε τους πελάτες του ξενοδοχείου, θα βοηθούσε ίσως στην αναγνώριση του κάποια φωτογραφία του ή το όνομα του το οποίο δεν μας το ανέφερες.
Φωτογραφία δεν ξέρω αν θα καταφέρω να βρω, αν υπάρχει καμμιά σε παλιό άλμπουμ, θα ψάξω και θα την ανεβάσω. Ονομαζόταν Ταξιάρχης, έφευγε από το Λαύριο όπως και το πλοία της γραμμής για Κέα και ερχόταν κατευθείαν στο μώλο του Ξενοδοχείου για να μην παρεμβάλλεται η ταλαιπωρία μέσω της γραμμής, καθώς το Ξενοδοχείο απείχε από το Λιμάνι της Κέας, την Κορρησία, 23 χιλιόμετρα, εκ των οποίων, τότε, τα 17 ήταν άσχημος χωματόδρομος. Έτσι ο ιδιοκτήτης αγόρασε τον Ταξιάρχη. Θυμάμαι από τα λεγόμενα του πατέρα μου ότι είχε πρωτόκολλο για 135 άτομα, είχε κλειστό σαλόνι κάτω και ανοιχτό επάνω, ένα πολύ μικρό σαν μπαράκι που έψηνε καφέδες ο ναύτης στην πλώρη, ο καπετάνιος λεγόταν Τάκης(δεν θυμάμαι επώνυμο, ψηλός γεμάτος, 45άρης τότε, με μαύρα ίσια μαλλιά) και είχε κα μηχανικό εν πλω, το Δημήτρη, λίγο νεότερο, με σπαστά κοντά καστανά μαλλιά, είχε ένα αυτοκίνητο Subaru τετράπορτο θυμάμαι. Και υπήρχε και ένας ναύτης εν πλω. Το σουλούπι του έμοιαζε σαν τα ρυμουλκά να πω; αλλά με όροφο για το πάνω εξωτερικό σαλόνι, κάπως σαν αυτά που εκτελούν δρομολόγια τώρα στο Θερμαϊκό. Κάπως έτσι έμοιαζε, ότι πιο κοντινό βρήκα στο διαδίκτυο
https://www.toysclub.gr/%CE%BA%CE%B1%CF%81%CE%B1%CE%B2%CE%B1%CE%BA%CE%B9-%CF%80%CE%BB%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%BF-%CE%BC%CE%B1%CF%81%CE%B9%CE%BF%CF%83-%CE%BD2205
είχε μηχανή Volvo Penta
Espresso Venezia
03-09-2023, 12:47
Ενδιαφέρουσες οι πληροφορίες για το μικρό ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ. Ας ελπίσουμε πως θα μπορέσουμε να ανακαλύψουμε περισσότερα στοιχεία για αυτό.
Τέτοιο ασανσέρ που κατέβαζε 7 αυτοκίνητα στο δεύτερο γκαράζ είχε και το Σκύρος, που ήταν κατασκευή του 1977. Ισως είχαν τον ίδιο μελετητή.
Το ΣΚΥΡΟΣ ήταν κατασκευής 1968 (όχι 1977), την ίδια χρονιά δηλαδή με το ΘΑΣΟΣ - ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ, σε διαφορετικά βέβαια ναυπηγεία, το πρώτο στου Θεοφάνη Μπεκρή, το δεύτερο στου Θεόδωρου Ζέρβα (στον χώρο δίπλα ακριβώς στην γερμανική).
Φωτογραφία δεν ξέρω αν θα καταφέρω να βρω, αν υπάρχει καμμιά σε παλιό άλμπουμ, θα ψάξω και θα την ανεβάσω. Ονομαζόταν Ταξιάρχης, έφευγε από το Λαύριο όπως και το πλοία της γραμμής για Κέα και ερχόταν κατευθείαν στο μώλο του Ξενοδοχείου για να μην παρεμβάλλεται η ταλαιπωρία μέσω της γραμμής, καθώς το Ξενοδοχείο απείχε από το Λιμάνι της Κέας, την Κορρησία, 23 χιλιόμετρα, εκ των οποίων, τότε, τα 17 ήταν άσχημος χωματόδρομος. Έτσι ο ιδιοκτήτης αγόρασε τον Ταξιάρχη. Θυμάμαι από τα λεγόμενα του πατέρα μου ότι είχε πρωτόκολλο για 135 άτομα, είχε κλειστό σαλόνι κάτω και ανοιχτό επάνω, ένα πολύ μικρό σαν μπαράκι που έψηνε καφέδες ο ναύτης στην πλώρη, ο καπετάνιος λεγόταν Τάκης(δεν θυμάμαι επώνυμο, ψηλός γεμάτος, 45άρης τότε, με μαύρα ίσια μαλλιά) και είχε κα μηχανικό εν πλω, το Δημήτρη, λίγο νεότερο, με σπαστά κοντά καστανά μαλλιά, είχε ένα αυτοκίνητο Subaru τετράπορτο θυμάμαι. Και υπήρχε και ένας ναύτης εν πλω. Το σουλούπι του έμοιαζε σαν τα ρυμουλκά να πω; αλλά με όροφο για το πάνω εξωτερικό σαλόνι, κάπως σαν αυτά που εκτελούν δρομολόγια τώρα στο Θερμαϊκό. Κάπως έτσι έμοιαζε, ότι πιο κοντινό βρήκα στο διαδίκτυο
https://www.toysclub.gr/%CE%BA%CE%B1%CF%81%CE%B1%CE%B2%CE%B1%CE%BA%CE%B9-%CF%80%CE%BB%CE%B1%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%BF-%CE%BC%CE%B1%CF%81%CE%B9%CE%BF%CF%83-%CE%BD2205
είχε μηχανή Volvo Penta
Φίλε steliosioa, το ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ ποιά εποχή είχε δρομολογηθεί; Επίσης, θυμάσαι αν είχε ξύλινο ή σιδερένιοσ σκαρί;
Από την περιγραφή σου μοιάζει με σαλαμινιώτικο καραβάκι, σαν αυτό εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?188805-%CC%DC%EA%E7%F2-IV-Makis-IV-%CE%E1%ED%E8%DE-%A2%E3%E9%EF%F2-%CD%E5%EA%F4%DC%F1%E9%EF%F2-%C2-%C3%EB%DC%F1%EF%F2-%CD%F4%DF%ED%E1-%D4%E1%EE%E9%DC%F1%F7%E7%F2) που ταξίδεψε ως ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ το 1968-1973.
Τέτοιο ασανσέρ που κατέβαζε 7 αυτοκίνητα στο δεύτερο γκαράζ είχε και το Σκύρος, που ήταν κατασκευή του 1977. Ισως είχαν τον ίδιο μελετητή.
Μου κάνει εντύπωση που μπήκαν σε έξοδα να φτιάξουν υδραυλική ράμπα κλπ για να βάλουν 6-7 επιπλέον οχήματα...
steliosioa
03-09-2023, 14:19
Φίλε steliosioa, το ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ ποιά εποχή είχε δρομολογηθεί; Επίσης, θυμάσαι αν είχε ξύλινο ή σιδερένιοσ σκαρί;
Από την περιγραφή σου μοιάζει με σαλαμινιώτικο καραβάκι, σαν αυτό εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?188805-%CC%DC%EA%E7%F2-IV-Makis-IV-%CE%E1%ED%E8%DE-%A2%E3%E9%EF%F2-%CD%E5%EA%F4%DC%F1%E9%EF%F2-%C2-%C3%EB%DC%F1%EF%F2-%CD%F4%DF%ED%E1-%D4%E1%EE%E9%DC%F1%F7%E7%F2) που ταξίδεψε ως ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ το 1968-1973.
Σιδερένιο σκαρί, στρογγυλεμένη η πλώρη, όχι ΄σπαθάτη ΄ σαν αυτό που ανεβάσατε, νομίζω είχε ένα μικρό κατάρτι πίσω από το θάλαμο διακυβέρνησης, ο οποίος ήταν μικρός και μπροστά από το ανοιχτό σαλόνι, ακριβώς πάνω από το κάτω κλειστό σαλόνι, πάνω από το υποτιθέμενο κυλικείο. Απ όσο θυμάμαι, πρέπει να ήρθε στο Ξενοδοχείο γύρω στο 1976; και έμεινε μέχρι κάπου στο 1980 ή 1981 όπου το Ξενοδοχείο νοικιάστηκε σε Ιταλική εταιρεία που το αντικατέστησε μ ένα γρηγορότερο, έμοιαζε σε όψη σαν στενόμακρη ταχύπλοη θαλαμηγό, πάλι με σαλόνι κλειστό και ανοιχτό με τo όνομα EXPRESS, μπλέ άσπρο κίτρινο το θυμάμαι. ο Ταξιάρχης ήταν ολόλευκος και σαν να θυμάμαι ότι γύρω γύρω είχε μερικά πορτοκαλί σαν σωσίβια και λάστιχα αυτοκινήτου. Μπροστά από το κλειστό σαλονάκι, είχε μπουκαπόρτα, ανοιχτή και έβγαινες στην πλώρη και καθόσουν. Από εκεί γινόταν και η αποβίβαση στο μώλο του Ξενοδοχείου (KEA BEACH) με μια σκαλίτσα, ενώ η επιβιβαση στο Λαύριο γινόταν από πίσω. Έχω την εντύπωση ότι πουλήθηκε στην Κρήτη.
’σχετο: ενώ έχω ενεργοποιήσει την άμεση ειδοποίηση στα θέματα(ανέβασα και ένα ακόμη αλλού) και την ειδοποίηση μέσω μαίηλ, δεν λαμβάνω τίποτα. Μήπως γνωρίζετε γιατί;
Ενδιαφέρουσες οι πληροφορίες για το μικρό ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ. Ας ελπίσουμε πως θα μπορέσουμε να ανακαλύψουμε περισσότερα στοιχεία για αυτό.
Το ΣΚΥΡΟΣ ήταν κατασκευής 1968 (όχι 1977), την ίδια χρονιά δηλαδή με το ΘΑΣΟΣ - ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ, σε διαφορετικά βέβαια ναυπηγεία, το πρώτο στου Θεοφάνη Μπεκρή, το δεύτερο στου Θεόδωρου Ζέρβα (στον χώρο δίπλα ακριβώς στην γερμανική).
1967 ήθελα να γράψω για το Σκύρος.
Τώρα για τον φίλο που ρωτάει γιατί έκαναν όλη την διαδικασία για τόσο λίγα αμάξια, να του πω ότι το Σκύρος έπαιρνε μόλις 25 αυτοκίνητα συνολικά και ήταν μεγάλη πρόοδος για τις Σποράδες που μέχρι τότε δεν είχαν πλοίο που έπαιρνε αυτοκίνητα, ενώ στην Αλόννησο για αρκετά χρόνια δεν είχαν ντόκο για να δέσει το πλοίο και πήγαιναν με βάρκα οι επιβάτες.
Powered by vBulletin® Version 4.2.4 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.