Φωτογραφίες από άλλες εποχές

[Hellenarc]

Ένα θέμα για να θυμόμαστε τους θαλασσόλυκους και τα σκαριά του περασμένου αιώνα

1910

1911

1913

[Ellinis]

Εξαιρετικές φωτογραφίες, ξέρεις από ποιά χρονολογία προέρχονται?

[Hellenarc]

Φίλε Ellinis Το ποστάλι ΜΟΣΧΑΝΘΗ έκανε την άγονη γραμμή προπολεμικά και μέχρι την αρχή της δεκαετίας του 1960. Πρώην ατμοκίνητη 750 BHP Αγγλική θαλαμηγός 800- 1000 τόνων. Ο γύρος των Κυκλάδων ήτανε 32 ώρες! θεού θέλοντας καιρού επιτρέποντος και βάρκας προσεγγίζοντος.
Στη δεύτερη φωτογραφία ειναι Το τρεχαντήρι ΒΑΡΣΑΜΙΤΗΣ του Ηλία Πρέσα από Αμοργό. Ναυάγησε στην Σαντορίνη και πνίγηκε θα μάθω και άλλες πληροφορίες σύντομα.
Η τρίτη είναι από το 1930 κάποιο καράβι του ΠΝ.
Αυτά τα λίγα.

[Ellinis]

Το ποστάλι ΜΟΣΧΑΝΘΗ έκανε την άγονη γραμμή προπολεμικά και μέχρι την αρχή της δεκαετίας του 1960. Πρώην ατμοκίνητη 750 BHP Αγγλική θαλαμηγός 800- 1000 τόνων.

Δυστηχώς τα πράγματα είναι λίγο πιο μπερδεμένα μιας και υπήρχαν δύοποστάλια με το όνομα ΜΟΣΧΑΝΘΗ, και τα δύο πρώην Αγγλικές θαλαμηγοί.
Το πρώτο ναυπηγήθηκε το 1901, ήρθε στην Ελλάδα το 1930 και βυθίστηκε το 1941.
Το δεύτερο, του 1913 αγοράστηκε το 1947 και διαλύθηκε το 1966.
Απο μια πρόχειρη σύγκριση που έκανα το εικονιζόμενο ΜΟΣΧΑΝΘΗ είναι το μεταπολεμικό.

[Hellenarc]

Από πληροφορίες που πήρα από τον πατέρα μου. Είχε ταξιδέψει με το ΜΟΣΧΑΝΘΗ το εικονιζόμενο το 1939 λίγο πριν τον πόλεμο και θυμάται τα πάντα. Τι να πω περισσότερο, είναι δύσκολη υπόθεση τέτοια ώρα, παντός δεν νομίζω να μην μπορούμε να μάθουμε πως έχουν τα πράγματα
Καλή σου νύχτα & καλή βάρδια αν είσαι εν πλω

[Hellenarc]

Φίλε Ellinis Το ποστάλι ΜΟΣΧΑΝΘΗ έκανε την άγονη γραμμή προπολεμικά και μέχρι την αρχή της δεκαετίας του 1960. Πρώην ατμοκίνητη 750 BHP Αγγλική θαλαμηγός 800- 1000 τόνων. Ο γύρος των Κυκλάδων ήτανε 32 ώρες! θεού θέλοντας καιρού επιτρέποντος και βάρκας προσεγγίζοντος.
Στη δεύτερη φωτογραφία ειναι Το τρεχαντήρι ΒΑΡΣΑΜΙΤΗΣ του Ηλία Πρέσα από Αμοργό. Ναυάγησε στην Σαντορίνη και πνίγηκε


Θα ήθελα να κάνω μια διόρθωση σε ότι αφορά την ιδιοκτησία του εικονιζόμενου Τρεχαντηριού. Δεν ήταν ιδιοκτησίας Πρέσα ο Καπετάν Ηλίας Πρέκας ήταν καπετάνιος σε αυτό το καΐκι.
Φίλε Ellinis από ότι στοιχεία κατάφερα να μαζέψω δεν υπάρχουν ενδείξεις για δυο πλοία με το ίδιο όνομα ¨ΜΟΣΧΑΝΘΗ¨ το οποίο ήταν ιδιοκτησίας Τόγια μια πηγή των πληροφοριών αυτών είναι από τον ναυτικό πράκτορα Νικόλαο Πρέκα από την Αμοργό που ασκούσε το επάγγελμα από το 1936 Με απόλυτη σιγουριά μου είπε ότι ήταν ένα το ¨ΜΟΣΧΑΝΘΗ¨ από πριν τον πόλεμο.
Εγώ ήμουν αγέννητος για να πω την αλήθεια!

Δυο ακόμα φωτογραφίες απ την εποχή τις Κατοχής

2291

2292

[Ellinis]

Φίλε Ellinis από ότι στοιχεία κατάφερα να μαζέψω δεν υπάρχουν ενδείξεις για δυο πλοία με το ίδιο όνομα ¨ΜΟΣΧΑΝΘΗ¨ το οποίο ήταν ιδιοκτησίας Τόγια μια πηγή των πληροφοριών αυτών είναι από τον ναυτικό πράκτορα Νικόλαο Πρέκα από την Αμοργό που ασκούσε το επάγγελμα από το 1936 Με απόλυτη σιγουριά μου είπε ότι ήταν ένα το ¨ΜΟΣΧΑΝΘΗ¨ από πριν τον πόλεμο.


Το πρώτο ΜΟΣΧΑΝΘΗ ναυπηγήθηκε το 1901 ως HEREN VEEN στην Ολλανδία. Το 1930 περιήλθε σε Έλληνες ως ΚΛΕΙΩ Β. και το 1936 αγοράστηκε από τον Αλκιβιάδη Τόγια και μετανομάστηκε ΜΟΣΧΑΝΘΗ. Βυθίστηκε το 1941 στα Σελιανίτικα Πατρών από αεροπορική επίθεση. Το συμβάν περιγράφεται και στο βιβλίο "τα ναυάγια των Ελληνικών θαλασσών".

Το δεύτερο ΜΟΣΧΑΝΘΗ ναυπηγήθηκε στη Σκωτία το 1913 ως JUAN και περιήλθε στον Ευάγγελο Τόγια το 1947. Στα μέσα της δεκαετίας 60 το αγόρασε ο Φραγκιουδάκης που πρίν το καπετάνευε. Διαλύθηκε στο Πέραμα το 1966.