Επιστροφή στο Forum : Tα ιταλικά τετράδυμα: Μιαούλης, Κανάρης, Καραϊσκάκης, Κολοκοτρώνης [Miaoulis class]
Espresso Venezia
11-02-2008, 22:45
Με αφορμή το ποστ (http://forum.nautilia.gr/showpost.php?p=64785&postcount=87) του φίλου Roi Baudoin για τα ''τέσσερα ακτοπλοϊκά των ιταλικών επανορθώσεων'', νομίζω ότι καλό θα ήταν να ανοίγαμε
ένα καινούργιο δικό τους thread, μιας και είμαι σίγουρος ότι πολλοί από τους φίλους θα τα θυμούνται, και πολλά θα μπορούσαν να γραφούν
για τα τέσσερα αυτά -πράγματι- ιστορικά πλοία της ακτοπλοίας μας.
Τι πιο ωραίο βέβαια να ξεκινάει αυτό το θέμα με την υπέροχη φώτο που μας ανέβασε ο Roi από το λιμάνι του Πειραιά, ...ενωμένη βέβαια πια,
μετά την ...ευγενή απαίτηση του. :)
Σημείωση : Πολύ καλή η ένωση (http://forum.nautilia.gr/showpost.php?p=64794&postcount=90) που έκανε η φίλη Caterina75, απλά οι φώτο αυτές είχαν το πρόβλημα ότι δεν ταίριαζαν ακριβώς,
-μιας και έλειπε κομμάτι από το σημείο της ένωσης-, και χρειάστηκε αρκετή δουλειά για να φαίνονται σαν μία και ενιαία.
2766
Baggeliq
11-02-2008, 22:52
Είναι τέλια μην ανησυχείς
Baggeliq
11-02-2008, 23:11
ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΠΛΟΙΑ ΜΕ ΜΕΓΑΛΗ ΙΣΤΟΡΙΑ
2769
2770
Roi Baudoin
11-02-2008, 23:29
Νομίζω, ότι η ιδέα για αυτό το θέμα είναι πολύ καλή. Πιστεύω ότι θα είναι αρκετοί αυτοί που έχουν κάτι να πούν για αυτά τα πλοία.
Δεν πρόκειται για τέσσερα απλά πλοία που πέρασαν κάποτε από εδώ, αλλά για τέσσερα ιερά τέρατα που μεγαλούργησαν το καθένα και σε διαφορετικό ρόλο. Όπως στο θέατρο μιλούν με δέος για το Μινωτή ή την Παξινού, έτσι και για την ακτοπλοΐα η αναφορά των τεσσάρων αυτών ονομάτων προκαλεί δέος.
Εγώ ταξίδεψα με δύο από αυτά, το "Κανάρης" και το "Μιαούλης".
Να θυμίσουμε ότι το "Μιαούλης" έκανε για κάποια χρόνια το δρομολόγιο από Μπρίντεζι για Κέρκυρα-Πάτρα-Πειραιά-Ρόδο και πολλοί ήταν αυτοί που πήγαν μετανάστες στη Δυτική Ευρώπη με αυτό το πλοίο. Είναι και το τελευταίο που έφυγε από την ακτοπλοΐα μας το 1985. Αυτό, πάντως, που ταξίδεψε περισσότερο ήταν το "Καραϊσκάκης" (νομίζω) ως κρουαζιερόπλοιο.
Εδώ το "Μιαούλης" σε όλο του το μεγαλείο στον Πειραιά το 1960 με τα σινιάλα του Νομικού. Τη φωτογραφία τη βρήκα στο Κέντρο Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης Δραπετσώνας και η πηγή της είναι φυσικά το ασπρόμαυρο άρχείο του Ο.Λ.Π.
Φανταστείτε, μπαίνουμε στο Κέντρο Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης και αντικρίζουμε αυτήν την εικόνα.......
2773
Espresso Venezia
11-02-2008, 23:40
Τι να πει κανείς; Τι να νοιώσει κανείς βλέποντας αυτή την εικόνα, αυτή την υπέροχη πλώρη..............:(
Τέλος εποχής φίλοι μου. Μόνο θλίψη και νοσταλγία για τα πλοία των ονείρων μας. Και τρέχω τώρα εγώ να τραβάω πλώρες
που λες και βγήκαν όλες από ένα και μοναδικό καλούπι.
''...Μην, μην το πεις, οι παλιοί μας φίλοι, μην το πεις, για πάντα φύγαν...'' :(
Baggeliq
11-02-2008, 23:47
Μόνο που το βλέπεις καταλαβαίνεις ποσό υψηλής τεχνικής είναι
Roi Baudoin
11-02-2008, 23:51
Ο ορισμός της λέξης ορθόπλωρο. Η ποίηση της πλώρης.
Προς τιμή τους, οι άνθρωποι του Κέντρου το άκαναν κάδρο και το βλέπουν και κάποιοι μαθητές.
Apostolos
12-02-2008, 10:36
Εδώ το το ΚΑΝΑΡΙΣ στο Εμποριό της Κάσου στης 02/08/1977
2793
Μία εξαιρετική φώτο απο το αρχείο του Γεώργιου Γεωργίου
nautikos
12-02-2008, 13:45
Πολυ ομορφες ολες οι παραπανω φωτο, πως να μην ειναι με τετοια καραβια! Παμε ομως να δουμε το Μιαουλη με χρωμα, στο λιμανι της Αμοργου!
2802
Προσεξτε το κρενι να κατεβαζει μια μηχανη και τα διχτυα των ψαραδων στο ντοκο! Ανεπαναληπτα καραβια, λιμανια και εποχες...:rolleyes:
2803
Στη βαρδιολα ο καπετανιος του, ο ''μαυρος'' (λογω χρωματος:-D). Εχω την εντυπωση οτι το λενε Παπαδατο, αν οχι ας με διορθωσουν οι αρμοδιοι των πληρωματων...:D
Roi Baudoin
12-02-2008, 17:31
Υπέροχες οι παραπάνω φωτογραφίες.
Ο ανεπανάληπτος αυτός καπετάνιος πρέπει να λέγεται Παναγής Παπαδάτος, του οποίου η μητέρα πρέπει να ήταν από την Αφρική.
Γνωστών δεξιών πολιτικών πεποιθήσεων δημιουργήθηκαν απίστευτα σκηνικά κατά την προεκλογική περίοδο του 1985. Ίσως, η πιο cult μορφή της ελληνικής Ακτοπλοΐας. Οι χοροί στη βαρδιόλα έχουν περάσει στην Ιστορία.
Υπάρχει, μάλιστα, ένα σχετικό άρθρο από την παλιά καλή εποχή του περιοδικού "ΕΦΟΠΛΙΣΤΗΣ" στο οποίο περιγράφονται τα παραπάνω.
O περίφημος έγχρωμος καπετάνιος είχε και Κεφαλονίτικό αίμα, εξού και η ιδιαίτερη ιδιοσυγκρασία... Από τα λεγόμενα φαίνεται πως μεταξύ άλλων έπαιζε στη διαπασών εμβατήρια όταν έκανε ρεμέτζα και βεβαίως βεβαίως οπλοφορούσε.
Καταπληκτικές φωτογραφίες, ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλους που της ανεβάσανε!
Apostolos
12-02-2008, 19:05
Το μεγαλύτερο γέλιο είναι όταν μιά φορά πέταξε μιά φωτοβολίδα σε ένα πλοίο που αντίπλεε και έπεσε πάνω στο κάσαρο όπου είχαν τοποθετήσει το φέρετρο κάποιου μακαρίτη... Μαύρο χιούμορ που δέν ξέρεις αν πρέπει να κλάψεις ή να γελάσεις...
Τραγελαφικές καταστάσεις αλλά σίγουρα με πολύ "χρώμα", που έδειναν στο ταξίδι ένα άλλο χαρακτήρα.
Άντε τωρα να τα ζήσεις αυτά ταξιδεύοντας με ένα Highspeed. Το πιο συναρπαστικό που μπορεί να ζήσεις είναι να μην έχει μαγιονέζα το σάντουιτς του everest...
karystos
12-02-2008, 23:12
Ο καπτα Παναγής έμεινε στην ιστορία της Ελληνικής Ακτοπλοίας σαν "ο πλόιαρχος του ΜΙΑΟΥΛΗΣ", αν και η ιστορία του είναι μεγάλη και καραβοτσακισμένη π.χ. σαν ύπαρχος του ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΣΑ (όχι του σημερινού) με πλοίαρχο τον υπερήλικο Κασβίκη ή σαν πλοίαρχος του περίφημου ΚΥΚΛΑΔΕΣ των Αγαπητών, που έφευγε από τον Πειραιά και ξεχνούσε να γυρίσει, κάνοντας δυο φορές το γύρο του Αιγαίου.
Στο ΜΙΑΟΥΛΗΣ, πάλι επί Αγαπητών, όταν η σκουριά ήταν πιο πολλή από τη μπογιά, είχε άλλες περιπέτειες. Του άρπαξε φωτιά η τσιμινιέρα όταν αντέπλεε με το κότερο ο ΥΕΝ, ενώ απέλυσε εν πλω τον Μαμίδη (υποπλοίαρχο) που του όρμησε νομίζω στη Σύμη, επειδή δεν έκανε σωστό ρεμέτζο. Ο καπτα Παναγής λέει πως ο Μαμίδης τον κλώτσησε (!), ο καπτα Σιδερής σε κατ ιδίαν συζήτηση έχει πει πως ο Παπαδάτος δεν ήταν σε κατάσταση να αντιληφθεί αν κάποιος τον κλώτσησε.Τελικά τα κατάφεραν και πήγανε έξω, μάλλον στην Τηλο. Το υπόλοιπο ταξίδι πάντως ο Μαμίδης το έκανε ως επιβάτης.
Ένας Γερμανός φίλος μου, που ήρθε στην Ελλάδα για να ανοίξει σχολή wind serf στη Νίσυρο, το μόνο που θυμάται από την Ακτοπλοία είναι ο ΜΙΑΟΥΛΗΣ και ο μαυριδερός καπετάνιος του.
helatros68
25-02-2008, 22:00
Το Καναρης στην Κασο (τελη δεκαετιας 70).
3238
nautikos
07-03-2008, 20:52
Μπας και εχει κατα λαθος:D καποιος τιποτα σχεδια των θρυλικων αυτων βαποριων?
karystos
12-03-2008, 20:32
Για την ιστορία τα χαρακτηριστικά τους :
ΤΕΤΡΑΔΥΜΑ (ΜΙΑΟΥΛΗΣ- ΚΑΝΑΡΗΣ - ΚΑΡΑΙΣΚΑΚΗΣ - ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΟΤΑΜΙΑΝΟΣ / ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ) :
1952 C.R.D.Adriattico - Μήκος 81,54 m - Πλάτος 12,83 m - Βύθισμα 4,59 m - 2 X FIAT 6 Cyl 2.100 BHP - 14 kn
Προσέξτε τα βυθίσματα σε σχέση με το μήκος.
Να κάνω μια διόρθωση στα χαρακτηριστικά, που παραθέτει ο φίλος Karystos
ΚΑΝΑΡΗΣ και ΜΙΑΟΥΛΗΣ ναυπηγείο C.R.D.A. Monfalcone
ΚΑΡΑΙΣΚΑΚΗΣ ναυπηγείο ANSALDO Livorno
ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ/ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΟΤΑΜΙΑΝΟΣ ναυπηγείο C.N. di Taranto.
Ο ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ κατά την δεύτερη του θητεία ως ΑΧΙΛΛΕΥΣ με τα χρώματα Κουσουνιάδη.
3855
Το ΚΑΡΑΪΣΚΑΚΗΣ στην μανούβρα στον Πειραιά.
3856
Ωραίες φωτογραφίες φίλε έσπερε. Πίσω του φαίνονται ένα από τα αδελφάκια του και το Δήλος του Νομικού.
Rocinante
16-03-2008, 01:03
Τη δεκαετια του 80 θυμαμε αμυδρα οτι ενα απο τα πλοια ειχε μια συγκρουση μεσα στο λιμανι του πειραια. Δεν θυμαμε ποιο ηταν μονο το σχολιο της μανας μου που ειχε πει " καλα ακομα ταξιδευει αυτο;" θυματε μηπως κανεις τι ειχε συμβει;
Αγαπητέ Rocinante, ήταν το ΜΙΑΟΥΛΗΣ, υπό πλοιοκτησία τότε Αγαπητού, που συγκρούστηκε στις 8 Ιουλίου 1983 με το φορτηγό ΦΑΕΘΩΝ στον Πειραιά. Την γλύτωσε τότε και μετά από επισκευές ξαναμπήκε σε υπηρεσία αλλά για λίγο αφού βγήκε σε σύνταξη.
Να και μία φώτο από την εποχή εκείνη τότε που έκανε και την άγονη Δωδεκανήσων.
4116
Απο μια παλιά κάρτα που μας δείχνει το λιμάνι της Κέρκυρας, το Μιαούλης παρέα με το APPIA.
4224
Αυτό που θα ήθελα να σχολιάσω σ' αυτή την ωραία φωτογραφία (καρτ ποστάλ) του φίλου a.molos είναι η τάξη που επικρατεί στο λιμάνι. Κτήριο επιβατών (για το Check in της εποχής),προστατευμένος χώρος με κάγκελα (βλέπε ISPS) κλπ. Μου θυμίζει μια οργανωμένη Ελλάδα, όπως και στις μέρες μας :roll::(
Με αφορμή το μήνυμα του φίλου nautikos σε αυτό το πόστ (http://forum.nautilia.gr/showpost.php?p=64932&postcount=9) μπορείτε να δείτε τις φωτογραφίες σε υψηλότερη ανάλυση. Ξεφόρτωμα της μοτοσυκλέτας (http://flickr.com/photos/17678814@N02/2077529213/sizes/o/in/set-72157603060426325/) και ο καπτα Παπαδάτος και πάλι στη βαρδιόλα του Μιαούλης (http://flickr.com/photos/17678814@N02/2077528915/sizes/o/in/set-72157603060426325/)
Εδώ ο Μιαούλης στο ρεμέτζο του με τον καπτα Παπαδάτο.
4329
Πηγή φωτογραφιών (http://flickr.com/photos/17678814@N02/)
Ο Μιαούλις σε ένα 15Αύγουστο στην Τήνο.
Αρχείο Π.Ι.Ι.Ε.Τ
4404
Ο ιταλικός "ξιφίας" σε έγρωμη φωτογραφία του 1977
Πηγή (http://www.flickr.com/photos/rcl/)
111553
Βασίλης Φωκάς
07-05-2008, 11:58
Αγαπητοί φίλοι από τύχη έπεσα στο σάιτ και πρέπει να σας πω ότι μου ξυπνήσατε πολλές αναμνήσεις.
Κατ' αρχάς να πούμε ότι μιλάμε για μία εποχή που δεν υπήρχαν απαγορευτικά για αυτά τα βαπόρια. Ο καιρός δεν έπαιζε κανένα ρόλο μια και αυτά ταξίδευαν ΠΑΝΤΑ. Οι πρώτοι καπετάνιοι που δυστυχώς δεν τους θυμάμαι να τους μνημονεύσω παρά ένα ναύτη τον "Καρρά" ήταν παλιοί Χιώτες καπετανέοι με φανταστική εμπειρία. Στον Μιαούλη πρωτοκαπετάνεψε ο πατέρας μου στη 10ετία του 1960. Θυμάμαι και κάπου πρέπει να έχω μια φωτογραφία που η μητέρα μου του κατέβαζε τις στολές σιδερωμένες και πλυμμένες με κόλλα (εκείνες τις παλιές βαμβακερές!! που ήταν σαν πανωπλία) στο Πειραιά μεταξύ των δρομολογίων.
Νάσται πάντα καλά φίλοι
Apostolos
08-05-2008, 22:24
Να είσαι καλά!
Ελπίζουμε να βρείς κάτι στο αρχείο σου και για μας!!!
Καπτακώστας
10-05-2008, 01:19
Τι μου θυμίζετε! Δεν ταξίδεψα ποτέ με κανένα απ΄αυτά, χάζευα όμως πιτσιρικάς (10+-) το ''Μιαούλης'' τα καλοκαίρια της δεκαετίας του ΄70 στο λιμάνι της Σύρου. Παρ΄όλο που δεν έπαιρνε αυτοκίνητα, το ξεφόρτωμα και φόρτωμα κρατούσε πολύ ώρα, όπως και του ''Ναϊάς'', του ''Απόλλων'', του ''Αγαπητός''. Οι επιβάτες έπρεπε να περάσουν τη στενή σκάλα. Άσε τους ελέγχους...
Να μην ξεχνάμε και τους θρυλικούς πωλητές λουκουμιών και χαλβαδόπιττας, που έμπαιναν με την άσπρη ποδιά τους και τα ασπροβαμμένα καλάθια, να βγάλουν το μεροκάματο!
Στο ''Μιαούλης'' μου άρεσε που ήταν χαμηλό και μπορούσα να χορταίνω με το μάτι από την προβλήτα το φινετσάτο σαλόνι.
Ελπίζω το εσωτερικό του και το ταξίδι του να αποζημίωνε του επιβάτες για τις πολλές ώρες που περνούσαν πάνω του. Την εποχή που το ''Ναϊάς'' (Νο 1 βέβαια) έκανε 5 ώρες Πειραιά - Σύρο, το ''Μιαούλης'' ήθελε 7.
Μια γνώριμη και ζεστή γέφυρα σε σκαρί που δούλεψε στην άγονη. Μερικοί μπορεί να έχουν δει τη φωτογραφία ήδη. Για γερούς λύτες...
8380
Copyright (http://www.flickr.com/photos/vaovaoweb/)
nautikos
27-06-2008, 23:02
Ενα απο τα 4 ιταλικα, μαλλον ο ιστορικοτατος Μιαουλης.
Σβέλτος και μαϊτζέβελος ο ναυτικός. Η φωτογραφία απεικονίζει τη γέφυρα του Μιαούλης. Για όσους δεν την έχουν δει στο flickr, μια ακόμα εικόνα ενός σκαριού που αγαπήθηκε όσο κανένα άλλο στην Αμοργό.
8386
Copyright (http://www.flickr.com/photos/vaovaoweb/)
Μέσα απο τα παραθύρα που είναι κάτω από το πλωριό deck ξέρετε τι ήταν?
Η ερώτηση είναι κουίζ?? Χωρίς να είμαι γνώστης, να υποθέσω ότι εκεί ήταν οι καμπίνες του πληρώματος...
Μιλω γι ατα τετράγωνα παράθυρα (φινιστρίνια).... Θα το αφήσω να ακούσω τι έχουν να πουν οι φίλοι...
Captain Leo, εκεί στα παράθυρα υπήρχε ένας χώρος κλειστό κατάστρωμα και στην μέση το στόμιο του πλωριού αμπαριού. Εκεί κατέφευγαν οι επιβάτες με θέση κατάστρωμα για να προστατευτούν.
Το δε κουβούσι κατά την διάρκεια του ταξιδιού που ήταν κλειστό, χρησίμευε σε πολλούς για να καθίσουν. Σ' αυτό είχα την τύχη να καθίσω και εγώ σε παιδική ηλικία. Αλοίμονο όμως όντας στην πλώρη να έβλεπες τι γινότανε με καιρό και τα... απόβλητα των παρόντων.
8392
Το ιστορικό Μιαούλης σε ρεμέτζο στην ανατολική του παλιού στην Πάρο. Πολλοί τις έχουν ήδη δει (http://forum.nautilia.gr/showpost.php?p=70278&postcount=145), αλλά αξίζει ιδιαίτερης αναφοράς στο δικό του θέμα. Καλοκαίρι 1977, και ο Γερμανός φωτογράφος αποθανάτισε Ακτοπλοϊκή ιστορία στο λιμάνι της Πάρου.
Ετοιμάζεται για πλαγιοδέτηση στην Ανατολική
8970
Ο καβοδέτης πιάνει το βιλάι και παίρνει τον κάβο
8971
Ο δεύτερος κάβος είναι έτοιμος και το πλευρικό μπαρκαρίζο ετοιμάζεται για disembarkation και embarkation
8972
Copyright (http://www.rolfs-reisen.de/)
cpt of mountains
07-08-2008, 10:33
Με τον Κολοκτρώνη από Πειραιά, στις 10 το πρωί κάποιας μέρας του '70, ξεκίνησαν για (Κέρκυρα)?- Πρίντεζι και απο εκεί τρένο για την δύση ενισχύοντας την βιομηχανική "μεταπολεμική" επανάσταση.
Στο ίδιο δρομολόγιο αβάσιμες πληροφορίες μιλάνε και για κάποιο πλοίο Αφροδίτη...αν κάποιος γνωρίζει ας ενισχύσει την βάση δεδομένων του φόρουμ
καπετάν αντρέας
13-08-2008, 17:21
Η φωτογραφία δεν είναι από τα τετράδυμα αλλά από το ένα από τα δύο μεγαλύτερα ξαδέλφια τους (ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ - ΑΧΙΛΛΕΥΣ) και μαλιστα του ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ ίσως κατά τη διάρκεια της περίφημης "βασιλικής" κρουαζιέρας του 1953. Δεν παύει βέβαια να είναι όμορφη ούτε αλλάζει κάτι επί της ουσίας. Απλά για το τυπικό. Το ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ μπατάρισε μέσα στο λιμάνι του Πειραιά και χάθηκε, ενώ το ΑΧΙΛΛΕΥΣ μακροημέρευσε και τελείωσε ως THOMAS II (περίπατοι από το Φλοίσβο) - OLYMPIA I - SUN. Διαλύθηκε στην Τουρκία το 2006. Για την ιστορία τα χαρακτηριστικά τους :
Α) ΤΕΤΡΑΔΥΜΑ (ΜΙΑΟΥΛΗΣ- ΚΑΝΑΡΗΣ - ΚΑΡΑΙΣΚΑΚΗΣ - ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΟΤΑΜΙΑΝΟΣ / ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ) :
1952 C.R.D.Adriattico - Μήκος 81,54 m - Πλάτος 12,83 m - Βύθισμα 4,59 m - 2 X FIAT 6 Cyl 2.100 BHP - 14 kn
Β) ΔΙΔΥΜΑ (ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ - ΑΧΙΛΛΕΥΣ)
1953 Ansaldo S.p.A. - Μήκος 126,18 m - Πλάτος 16,73 m - Βύθισμα 5,36 m - 2 X Ansaldo Stab. Mecc. 2 S Turb 8.000 SHP - 17 kn
Προσέξτε τα βυθίσματα σε σχέση με το μήκος.
Μια απορία, σε σχέση με τις παραπάνω πληροφορίες: Το "Αχιλλεύς" φέρεται ως ξεχωριστό καράβι σε σχέση με το "Κολοκοτρώνης". Όμως, σε τυχαίο ψάξιμο που έκανα στο MIRAMAR SHIPINDEX, το αρχικό "Κολοκοτρώνης" φέρεται να μετονομάσθηκε το 1971 σε "Αχιλλεύς". Μάλιστα, στον συγκεκριμένο Index δεν φαίνεται άλλο καράβι "Αχιλλεύς" που να ναυπηγήθηκε εκείνη τη χρονιά (1952). Τι γίνεται; Μήπως τελικά το δίδυμο του "Αγαμέμνων" ήταν άλλο, και όχι ο "Αχιλλεύς"; Επισημαίνω και το ότι σε φωτογραφία που έχει δημοσιεύσει ο esperos στις 15/3/2008 όπου εικονίζεται ο "Αχιλλεύς" με χρώματα Κουσουνιάδη, το πλοίο φαίνεται να είναι ίδιο με τα άλλα τρίδυμα ("Μιαούλης" κλπ) και όχι με το μεγαλύτερο "Αγαμέμνων". Την ίδια εντύπωση έχω όμως και ο ίδιος, καθότι ο "Αχιλλεύς" ερχόταν στην Αμοργό τις χρονιές 1976 και μετά.
Ποιο ήταν τελικά το δίδυμο του "Αγαμέμνων";
karystos
13-08-2008, 17:53
Τα δίδυμα χτίστηκαν το 1953, τα τετράδυμα το 1952. Διδυμο του ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ ήταν το ΑΧΙΛΛΕΥΣ. Όταν αγοράστηκε το 1968 από τον Καβουνίδη μετονομάστηκε ΩΡΙΩΝ και πολύ αργότερα έγινε το THOMAS II με το εκκλησάκι για κοσμικές εκδηλώσεις. Όταν ο Κουσουνιάδης αγόρασε το ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ - ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΟΤΑΜΙΑΝΟΣ, το μαύρο τετράδυμο (το μοναδικό πλοίο της Ελληνικής Ακτοπλοίας με διπλό όνομα), το μετονόμασε ΑΧΙΛΛΕΥΣ, μιας και το όνομα αυτό είχε "ελευθερωθεί". Ήταν ένα γνωστό κόλπο, εντελώς αθώο σε σχέση με τα σημερινά, να δίνουν ονόματα γνωστών πλοίων σε άλλα για να μπερδεύεται ο ταξιδιώτης. Ο Κουσουνιάδης το συνήθιζε αυτό για να "αναβαθμίζει' τα πλοία που αγόραζε, χρησιμοποίώντας ονόματα πιο καλών και μεγάλων πλοίων. Το ΟΙΑ, το γνωστό βαπόρι των Κατσουλάκου και μετέπειτα Καρρά το μετονόμασε π.χ. ΛΗΤΩ, για να γίνεται μπερδεμα με το κανονικό ΛΗΤΩ, που ήταν πολύ καλύτερο βαπόρι αλλά μετά το ατύχημα στην Τήνο είχε παροπλιστεί. Να μην ξεχνάμε εξ άλλου ότι πιο πριν ΛΗΤΩ ήταν το πρώτο όνομα και του ATHENS EXPRESS πάλι του Κουσουνιάδη. Για τον ίδιο λόγο μετονόμασε και το ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ ΑΧΙΛΛΕΥΣ, επειδή τα δυο βαπόρια μοιάζανε πολύ αλλά το κανονικό ΑΧΙΛΛΕΥΣ εθεωρείτο υπερωκεάνειο για την εποχή.
Τα δίδυμα χτίστηκαν το 1953, τα τετράδυμα το 1952. Διδυμο του ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ ήταν το ΑΧΙΛΛΕΥΣ. Όταν αγοράστηκε το 1968 από τον Καβουνίδη μετονομάστηκε ΩΡΙΩΝ και πολύ αργότερα έγινε το THOMAS II με το εκκλησάκι για κοσμικές εκδηλώσεις.
Σωστός ο φίλος karystos!
To ΑΧΙΛΛΕΥΣ είναι το μετέπειτα ΩΡΙΩΝ του Καβουνίδη. Ο Καβουνίδης του έκανε μια μεγάλη μετασκευή το 1978(;) στην Γένοβα, οπού το βαπόρι άλλαξε και μηχανες, έβγαλε τις τουρμπίνες που είχε και έβαλε πετρελαιομηχανές, χάνοντας λιγο απο την ταχύτητα του, γίνοντας όμως πιο σίγουρο, μιας και είχε αντιμετωπίσει αρκετά προβληματα πριν με τις τουρμπινες. Το 1986 ο Καβουνίδης φαλίρισε και το καράβι περιήλθε ύστερα απο πληστηριασμό στην ιδιοκτησία της τότε ΕΤΒΑ (σήμερα ανήκει στην Τρ. Πειραιώς). Εκείνη το πούλησε μετά απο πολλά χρόνια παροπλισμού στον Αντ. Θωμά που μετά απο μεγάλη μετασκευή που έγινε στο Πέραμα το έκανε πλωτό εστιατόριο, με εκκλησάκι στην πλώρη και ελικοδρόμιο στην πρύμη. Μετονομάστηκε το 1996 σε ΘΩΜΑΣ ΙΙ (το ΘΩΜΑΣ Ι ήδη έκανε βραδυνούς πλώες στον Σαρωνικό σαν πλωτό εστιατόριο) και ξεκίναγε κάθε βράδυ για 4 - 5 ώρες βόλτα απο τον Φλοίσβο στον Σαρωνικό. Παρ΄όλο που το καλλιτεχνικό πρόγραμμα είχε επιμεληθεί ο Γιώργος Κατσαρός, το εγχείρημα δεν πήγε καλά, το πλοίο κατασχέθηκε απο την Εμπορική Τράπεζα και κατέληξε μετά απο νέο πληστηριασμό στον Ποταμιάνο, ο οποίος το μετονόμασε σε ΟΛΥΜΠΙΑ Ι και το προόριζε πότε για μονοήμερες κρουαζιέρες στο Σαρωνικό και πότε για πλωτό ξενοδοχείο για τους ΟΑ του 2004. Η τελική του κατάληξη ήταν στα διαλυτήρια της Τουρκίας, οπου το πρώην ΑΧΙΛΛΕΥΣ, ΩΡΙΩΝ, ΘΩΜΑΣ ΙΙ και ΟΛΥΜΠΙΑ Ι, βρήκε αργό θάνατο.
Αυτά για την ιστορία του ΩΡΙΩΝ εν συντομία;).
καπετάν αντρέας
13-08-2008, 23:16
Ευχαριστώ. Λύθηκε το μπέρδεμα. Κάτι άλλο τώρα. Σε μια από τις πιο πάνω φωτογραφίες του 1977 εικονίζεται ο "Μιαούλης" με φουγάρο που έχει πάνω το γράμμα "Σ". Αυτό σε ποιον εφοπλιστή μας παραπέμπει;
Roi Baudoin
14-08-2008, 00:51
Το "Σ" πιστεύω ότι αντιστοιχεί στο σινιάλο του Στρίντζη.
Πράγματι και είναι σπάνια φωτογραφία αφού για το Στριντζη ταξίδεψε μόλις 1,5 χρόνο, το 1976-77.
samichri
30-08-2008, 17:35
Είχα τη τύχη να ταξιδέψω (σαν επιβάτης - αν και πιτσιρικάς τότε στην δεκαετία του 60) και με το ΜΙΑΟΥΛΗΣ και με το ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ, και με το ΚΑΝΑΡΗΣ. Ο ΚΑΡΑΙΣΚΑΚΗΣ μου ξέφυγε. Ακόμη θυμάμαι την εικόνα της Μυτιλήνης από τη κουπαστή του ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗ, ο οποίος μόλις έστριβε από τη Κράτηγο έβγαζε τόσο μαύρο καπνό που σκοτίνιαζε ο ουρανός. Αλλά έχω μία απορία βλέποντας τις φωτογραφίες στην πρώτη σελίδα του θέματος. Από τις φωτογραφίες λοιπόν φαίνεται το σκαρί του ΜΙΑΟΥΛΗ να είναι "καρφωτό", ενώ του ΚΑΝΑΡΗ φαίνεται "κολητό". Έτσι ήταν ? αν και μου φαίνεται λίγο απίθανο να είναι αδέλφια - ίδιας χρονολογίας και να έχουν διαφορετική τεχνική ναυπήγησης.
Ας δούμε και μία φωτογραφία του Μιαούλης μέσα απο τη μπροσούρα της Agapitos lines του 1986,όπου απεικονίζεται και το δρομολόγιο του...
Αφιερωμένη σε όλους τους καλούς φίλους και ιδιαίτερα στον φίλο Esperos...
15324
Φωτογραφία του Μιαούλης το 1984.
Το ναυαγοσωστικό Κένταυρος αντλεί νερά απο το μηχανοστάσιο του πλοίου.
(κομμένη απο τον Εφοπλιστή)
Αφιερωμένη στους Roi Baudoin,Leo,Captain Nionios,ParosKayak,
Appia 1978,Ellinis,Esperos,Νάξος,Trakman,Dimitris και σε όλο το φόρουμ!
16378
Vinman,σπάνια φωτογραφία. Είναι από το περιστατικό της σύγκρουσης που περιγράφει (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=69890&postcount=28) ο esperos το 1983;
Vinman,σπάνια φωτογραφία. Είναι από το περιστατικό της σύγκρουσης που περιγράφει (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=69890&postcount=28) ο esperos το 1983;
Λογικά πρέπει να είναι το ίδιο περιστατικό αν και οι ημερομηνίες δεν συμπίπτουν μεταξύ τους...
καπετάν αντρέας
17-09-2008, 21:43
Πρέπει να είναι όντως το καλοκαίρι του 1983, γιατί δεν νομίζω ότι έγινε άλλο τέτοιο περιστατικό κατά τα τελευταία χρόνια της ζωής του Μιαούλη μας, που να δικαιολογεί τέτοιο μπατάρισμα και απάντληση υδάτων όπως στην τελευταία φωτογραφία. Στην εφημερίδα "Ακρόπολις" (Ιούνιος ή Ιούλιος 1983-κάπου την έχω και θα ψάξω να την βρω) εικονίζεται ο μπαταρισμένος Μιαούλης κατά τρόπο που μοιάζει με τη φωτογραφία του vinman.
Tip: το σχετικό άρθρο της εφημερίδας αναφέρει ως πλοίαρχο του Μιαούλη κατά το συμβάν της σύγκρουσης με το "Φαέθων" κάποιον Δημήτριο Ζαράγκα, αν θυμάμαι καλά. Αξίζει να σας επισημάνω εδώ ότι ειδικά το 1983 δεν ήταν καπετάνιος του Μιαούλη ο Παναγής Παπαδάτος, που για κάποιο λόγο καπετάνευσε για εκείνο το καλοκαίρι στον Αγ. Γεώργιο του Βεντούρη (ξιφία). Έτσι, έχουμε Παναγή Παπαδάτο στον Μιαούλη το 1982, "διάλειμμα" για ένα χρόνο, και μετά πάλι επιστροφή του το 1984 και 1985, μάλλον έως και Απρίλιο του 1986, όταν το θρυλικό βαπόρι σταμάτησε τα ταξίδια του...
Κυρίως κατά τα έτη 1984 και 1985, νομίζω, ήταν που ο Παπαδάτος ξεσάλωνε στη βαρδιόλα με τα τραγούδια από μεγαφώνου, χορούς κλπ και έφτιαχνε το μύθο του.... Μπροστά μου, τον Αύγουστο του '85 σε ταξίδι μου από Αμοργό-Νάξο, ο "μαύρος" έκανε κόρτε από την βαρδιόλα σε κοπέλα επιβάτη που στεκόταν στην πλώρη, πιάνοντάς της κουβέντα και λέγοντάς της: "έλα να δώσεις πορεία"! Αχ τι μου θυμήσατε.....:roll:
Κυρίως κατά τα έτη 1984 και 1985, νομίζω, ήταν που ο Παπαδάτος ξεσάλωνε στη βαρδιόλα με τα τραγούδια από μεγαφώνου, χορούς κλπ και έφτιαχνε το μύθο του.... Μπροστά μου, τον Αύγουστο του '85 σε ταξίδι μου από Αμοργό-Νάξο, ο "μαύρος" έκανε κόρτε από την βαρδιόλα σε κοπέλα επιβάτη που στεκόταν στην πλώρη, πιάνοντάς της κουβέντα και λέγοντάς της: "έλα να δώσεις πορεία"! Αχ τι μου θυμήσατε.....:roll:
Aπίστευτες καταστάσεις καπετάν αντρέα, καταστάσεις που "έπλεξαν" τον μύθο του Μιαούλη αλλά και του καπετάν Παναγή. Ο Μιαούλης στα τελευταία του ήταν ό,τι πιο ξεπερασμένο αλλά και παραμελημένος. Και όμως θα χάριζα όλα τα ταξίδια που έχω κάνει με τα highspeed, blue star, palace και superfast για ένα και μόνο κροσάρισμα με το Μιαούλη.
Δεν το τακσίδεπσα το συγκεκριμένο βαπόρι, αλλά ποτέ δεν θα ξεχάσω εκείνο το καλοκαίρι του 1985... Ήμασταν οικογενειακώς στο Αμπράμι, μιά βόρεια παραλία της Νάξου και το βαπόρι που βλέπαμε πιο συχνά από εκεί ήταν ο κατάλευκος Μιαούλης, άρχοντας μίας άλλης εποχής. Χρόνια μετά ακούω τις εμπειρίες σας, βλέπω τις φωτογραφίες και νιώθω ότι ταξιδεύω με τον Μιαούλη. Ένα αμιγώς επιβατικό βαπόρι το οποίο αν ζούσε σήμερα και ήταν απλά σε αξιοπρεπή κατάσταση θα ήταν η πρώτη μου επιλογή. Γιατί εν αντιθέσει με τα καινούρια, αυτό, ήταν σχεδιασμένο για ανθρώπους, με ό,τι συνεπάγεται η λέξη "άνθρωπος": συναισθήματα, φαντασία, ανρώπινη κλίμακα και αναλογία.
Να 'στε καλά παιδιά. Φίλε Ελληνίς, κι εγώ μαζύ σου!
Να ξαναγυρίσουμε πίσω στο χρόνο και να δούμε μια διαφορετική αποβιβαση από τον θρυλικό Κανάρη με το σινιάλο των Σταθάκη-Μανούσο. Προσωπικά δεν είχα τη χαρά να νιώσω παρόμοιο disembarkation αλλά οι αφηγήσεις από παλιότερους συντοπίτες είναι χορταστικές για διάφορα ευτράπελα με τις λάντζες. Αφιερωμένη στις παλιές καραβάνες των ακτοπλοϊκών ταξιδιών και ειδικότερα σε όλους τους Σιφνιούς.
http://img509.imageshack.us/img509/8898/kanarisdy0.th.jpg (http://img509.imageshack.us/my.php?image=kanarisdy0.jpg)http://img509.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Photo Credit: Chris Kapolka
helatros68
08-10-2008, 21:03
Το Μιαουλης ανοιχτα της Ροδου. Αρχες-μεσα δεκαετιας 80
Finnpartner_1966
09-10-2008, 21:36
Ενας φιλος βρηκε αυτη την καρτα στην Τηλο. Ξερει κανεις ποιο απο τα 4 απεικονιζεται?
19407
Ενας φιλος βρηκε αυτη την καρτα στην Τηλο. Ξερει κανεις ποιο απο τα 4 απεικονιζεται?
19407
Δ/Π ΜΙΑΟΥΛΗΣ
Finnpartner_1966
09-10-2008, 21:42
Thanks Linz!! Υπο ποια πλοιοκτησια?
Thanks Linz!! Υπο ποια πλοιοκτησια?
Πλοιοκτησία Θ. Μαγιάση
Roi Baudoin
09-10-2008, 21:47
Με κάθε επιφύλαξη, έχω την εντύπωση ότι το "Μιαούλης" φέρει τα σινιάλα του Μαγιάση. Η εταιρεία πρέπει να λεγόταν "Δωρικαί Κρουαζιέραι".
Με κάθε επιφύλαξη.
Η carte-postale, πάντως, είναι πανέμορφη.
Με κάθε επιφύλαξη, έχω την εντύπωση ότι το "Μιαούλης" φέρει τα σινιάλα του Μαγιάση. Η εταιρεία πρέπει να λεγόταν "Δωρικαί Κρουαζιέραι".
Με κάθε επιφύλαξη.
Η carte-postale, πάντως, είναι πανέμορφη.
Όχι Roi, δεν ήταν οι ''Δωρικαί Κρουαζιέραι''.
Finnpartner_1966
09-10-2008, 21:58
Πλοιοκτησία Θ. Μαγιάση
Κατσε, γιατι αυτο δεν το ξερα. Εγω ειχα εντυπωση οτι πηγε απο Νομικο σε Αγαπητο. Δεν ηξερα οτι επαιξε και ενδιαμεσο! Mπορεις να αναφερεις πλοιοκτητη και χρονολογια (Μπας και καταλαβω ποτε βγηκε αυτη η φωτο!!)?
Οι Δωρικες δεν ειχαν Αχιλλεα και Αγαμεμνωνα?
Roi Baudoin
09-10-2008, 22:04
Φίλε Finnpartner 1966, η carte-postale πρέπει να είναι κάπου στα 1972-1974 ( με κάθε επιφύλαξη).
Έχω αυτήν την εντύπωση.
Το σινιάλο φέρει αυτόν τον χαρακτηριστικό μαίανδρο με το κίτρινο χρώμα.
Μήπως η εταιρεία λεγόταν "Αχαϊκαί Κρουαζιέραι";
Έχω την εντύπωση ότι αναφερόταν η λέξη "Κρουαζιέραι" στο όνομα της εταιρείας.
Στο σημείο αυτό αξίζει να δούμε την περίφημη φωτογραφία του Ευάγγελου Παντάζογλου με το "Μιαούλης" να φθάνει στη Σίφνο με τα σινιάλα του Μαγιάση.
Η φωτογραφία έχει δημοσιευτεί στο Ημερολόγιο της Αδελφότητας Σιφνίων "Ο Άγιος Συμεών" του 2003.
Ο τίτλος της στο Ημερολόγιο ήταν "Το εύδρομον Μιαούλης".
Ευχαριστούμε πάρα πολύ τον καλό φίλο Έσπερο για τις διορθώσεις του.
Τις έχουμε ανάγκη.
19421
Με κάθε επιφύλαξη, έχω την εντύπωση ότι το "Μιαούλης" φέρει τα σινιάλα του Μαγιάση. Η εταιρεία πρέπει να λεγόταν "Δωρικαί Κρουαζιέραι".
Με κάθε επιφύλαξη.
Mπορεις να αναφερεις πλοιοκτητη και χρονολογια (Μπας και καταλαβω ποτε βγηκε αυτη η φωτο!!)?
Οι Δωρικες δεν ειχαν Αχιλλεα και Αγαμεμνωνα?
Το σινιάλο φέρει αυτόν τον χαρακτηριστικό μαίανδρο με το κίτρινο χρώμα.
Μήπως η εταιρεία λεγόταν "Αχαϊκαί Κρουαζιέραι";
Έχω την εντύπωση ότι αναφερόταν η λέξη "Κρουαζιέραι" στο όνομα της εταιρείας.
Η εταιρεία του Μαγιάση λεγόταν "Αθηναϊκαί Κρουαζιέραι" και ο κίτρινος μαίνδρος νομίζω πως το χρώμα της γραμμής που τον περιείχε ήταν πράσινο.
Με τα σινιάλα αυτά νομίζω ταξίδεψε μόνο το 1976.
Δεν νομίζω πως πέρασε από τα χέρια του άλλο πλοίο.
Roi Baudoin
10-10-2008, 19:04
Στο περιοδικό "ΕΦΟΠΛΙΣΤΗΣ" του Οκτωβρίου του 2002 (τεύχος:114) είχε δημοσιευτεί μια πολύ όμορφη εικαστική απεικόνιση του "Μιαούλης" με τα σινιάλα του Μαγιάση.
Στην απεικόνιση αυτή ο μαίανδρος έχει κίτρινο χρώμα σε σκούρο φόντο.
Δεν ξέρω αν είναι απόλυτα ακριβής η αναπαράσταση.
Πάντως, σίγουρα, είναι πολύ όμορφη.
Ο δημιουργός της είναι ο εξαιρετικός Παντελής Δ. Δεσποτίδης από τα Κατάπολα της Αμοργού.
Η σπάνια αυτή δουλειλά (όπως αναφερόταν και στο περιοδικό) συνόδευε ένα πανέμορφο γράμμα.
Νομίζω ότι κάποια σημεία του γράμματος θα πρέπει να τα ανεβάσουμε.
Σε όλους τους καλούς φίλους που αγαπούν τα παλιά κλασσικά βαπόρια.
19522
Έχεις δίκιο φίλε Αντώνη, το πλοίο αγοράστηκε από το Μαγιάση το 1973 και το πούλησε αρχές του 1976, χωρίς να ξέρω ποιές χρονιές ταξίδεψε (αν όχι όλες) .
Captain_Nionios
10-10-2008, 21:24
Οχι απλα ομορφη αλλα εξαιρετικη Αντωνη...
καπετάν αντρέας
11-10-2008, 17:40
Παλαιά φώτο με το σινιάλο του Νομικού
19698
καπετάν αντρέας
11-10-2008, 17:55
...αλλά να μην ξεχνάμε και δύο αδελφάκια του :)
19699
19700
Roi Baudoin
12-10-2008, 18:42
Από το τεύχος του περιοδικού "ΕΦΟΠΛΙΣΤΗΣ" του Δεκεμβρίου του 2002 (τεύχος: 114) ένα μικρό απόσπασμα από το υπέροχο γράμμα του Παντελή Δ. Δεσποτίδη.
Το γράμμα αποτελεί μια σύντομη ιστορία της ελληνικής ακτοπλοΐας.
Για τα παλιά πλοία:
"...Όλα αυτά τα πλοία είχαν ανοιχτά καταστρώματα και διαδρόμους περιπάτου που, εκτός από τη συμβολή τους στην καλαισθησία, μας έδιναν την ευκαιρία απολαύσουμε ένα πραγματικό θαλασσινό ταξίδι. Ακούγαμε τον ήχο του νερού, καθώς απόνερα και κύματα συγκρούονταν μεταξύ τους. Κρατούσαμε σφιχτά την ξύλινη κουπαστή, παίζαμε με τον κίνδυνο να βραχούμε και να γευτούμε την αλμυρή υγρή σκόνη (...)".
Φανταστείτε ότι το γράμμα είναι κοντά στις τρεις σελίδες.
Ευχαριστούμε πάρα πολύ τον Παντελή Δεσποτίδη και το περιοδικό "ΕΦΟΠΛΙΣΤΗΣ" που δημοσίευσε τη σπάνια αυτή επιστολή.
Σήμερα είναι Κυριακή, ας ξεκινήσουμε την ημέρα βλέποντας από την Πειραϊκή, να αναχωρεί από τον Πειραιά ο γέρο-ΜΙΑΟΥΛΗΣ.
22585
Σήμερα είναι Κυριακή, ας ξεκινήσουμε την ημέρα βλέποντας από την Πειραϊκή, να αναχωρεί από τον Πειραιά ο γέρο-ΜΙΑΟΥΛΗΣ.
22585
Yπέροχη!!
Το καλύτερο ξεκίνημα μιας μέρας!!
Ευχαριστούμε πολύ!!
Captain_Nionios
16-11-2008, 14:58
Συμφωνω με το Μανο, μια πανεμορφη φωτογραφια ενος αυθεντικου βαποριου. Ευχαριστουμε παρα πολυ.
TSS QUEEN ANNA MARIA
26-11-2008, 13:41
Ταξίδεψα με τον γερο-Μιαούλη τον Αύγουστο του 1979 επί Αγαπητών που έκανε την γραμμή της Παροναξίας (με επέκταση στις ανατολικές Κυκλάδες), για την Σχοινούσα. Πλέον ήταν σε παρακμή με πολύ αργή ταχύτητα και καπετάνιο τον Παναγή Παπαδάτο (?) τον γνωστό νέγρο καπετάνιο (από νέγρα μητέρα). Ομορφο ταξείδι αλλά ατελείωτο. Το πλοίο όμως είχε τα χάλια του πλην της 1ης θέσης που διατηρούσε ακόμα την πολυτέλεια των σαλονιών με την ξύλινη επένδυση στους μπουλμέδες. Η δεξιά βαρδιόλα, προφανώς από κάποιο "φίλημα" με άλλο πλοίο ήταν στραβωμένη με σπασμένη την ξύλινη κουπαστή της. Πλώρα είχε δημιουργηθεί, εκεί που παλιά ήταν αμπάρι, ένας χώρος με καθίσματα πούλμαν, αυτοσχέδιο μπαρ-καντίνα και WC όπου ο συνδυασμός της μυρωδιάς της σιδερίλας και των WC ήταν ανυπόφορος και πολλά από τα καθίσματα σπασμένα. Το ξαναείδα στην Ρόδο το 1985 σε χειρότερα χάλια με έντονα ίχνη σκουριάς παντού. Οι Αγαπητοί δεν φημιζόντουσαν για την συντήρηση και την καθαριότητα των πλοίων τους.
Roi Baudoin
26-11-2008, 18:19
Πολύ γλαφυρή και παραστατική η περιγραφή του ταξιδιού από τον TSS QUEEN ANNA MARIA. Μας έκανε να βρεθούμε μαζί του σ' αυτό το μακρινό ταξίδι του 1979.
Και τι δεν θα έδινα να ξανάκανα και πάλι ένα τέτοιο ταξίδι με τον γερο-Μιαούλη.
Για μένα, αλλά και για πολλούς ακόμα, είναι ένας από τους μεγαλύτερους θρύλους της ακτοπλοΐας μας.
Η βρωμιά, οι μυρωδιές, η εγκατάλειψη, αναμφίβολα, μια πραγματικότητα.
Από την άλλη, όμως, το ταξίδι με ένα καράβι σαν αυτό ήταν μια αλησμόνητη εμπειρία.
Πιστεύω, ότι ήταν από τα ωραιότερα που ταξίδεψαν ποτέ στα νησιά μας.
Και μάλιστα για πολλά χρόνια.
Ευχαριστούμε πολύ φίλε TSS QUEEN ANNA MARIA.
Μια διαφορετική οπτική γωνία της πλώρης του Μιαούλη. Προσέξτε το μοναδικό σκαραβαίο που είναι στο πλωριό κατάστρωμα! Φωτογραφία συλλεκτική, όχι μόνο για καραβολάτρες αλλά και για τους λάτρεις του θρυλικού αυτοκινήτου.
http://farm4.static.flickr.com/3062/3028989835_80ee0a3ee5_t.jpg (http://farm4.static.flickr.com/3062/3028989835_dff3c37b8a_o.jpg)
Photo Credit: Jan Willemsen (http://www.flickr.com/photos/8725928@N02/)
Nicholas Peppas
01-02-2009, 20:23
I would like to add a few things about the contributions of the then brand new Miaoulis during the 1953 earthquakes of Kafalinia
Here is an article from Avgi of August 13, 1953
560 ΣΕΙΣΜΟΠΑΘΕΙΣ ΕΦΘΑΣΑΝ ΧΘΕΣ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ανάμεσα τους 10 τραυματίαι. Αφηγούνται σκηνές αλλοφροσύνης και σπαραγμού. «Ο κόσμός χάνεται από στιγμή σε στιγμή». Ανύπαρκτη η μέριμνα.
Με το ατμόπλοιον «Μιαούλης», που προσήγγισε εκτάκτως στην Ιθάκη και Κεφαλληνία, προερχόμενο από το Βρινδήσιον, έφθασαν χθες το μεσημέρι στον Πειραιά 350 σεισμόπληκτοι από την Ιθάκην και την Κεφαλληνία και δέκα τραυματίαι οι οποίοι μετεφέρθησαν στο Γενικόν Κρατικόν Νοσοκομείον. Οι τραυματίαι είναι οι εξής: Μενετάτος Λεωνίδας, ετών 60 με κατάγματα πλευρών και αιμάτωμα δεξιάς θωρακικής χώρας, Χρηστάτος Σπύρος, ετών 35, με κάκωσιν δεξιού γόνατος, Καγκελάρης Παναγιώυης, ετών 68, με κάταγμα δεξιου άκρου ποδός, Στεφανάτος Δημήτριος, 36 ετών, με θλαστικά τραύματα γόνατος, Φλωράτος Νικόλαος, 26 ετών, με θλάσιν της λεκάνης, Μανέτα Ακριβή, 78 ετών, με πολλαπλά τραύματα στο κεφάλι και στο δεξιό ώμο, Αγαπίου Πηνελόπη, ετών 51, με κατάγματα πλευρών, Μανέτας Παναγιώτης, Ετών 49, με εκδοράς και θλάσεις αμφοτέρων των σκελών, Σταματελάρη Ελισάβετ, ετών 73, με κατάγματα δεξιού αγκώνος, δεξιού ημιθωρακίου και εγκεφαλικήν διάσεισιν, όλοι οι ανωτέρω από την Σάμην Κεφαλληνίας και ο Ραυτόπουλος Κωνσταντίνος, ετών 66, από την Ιθάκη. Δέκα άλλοι τραυματίαι απεβιβάσθησαν στην Πάτρα.
Επίσης με το ατμόπλοιον «Μιαούλης» διεκομίσθησαν και οι νεκροί της Σπυριδούλας Γιακουμάτου και της κόρης της, 2 ετών, από την Σάμη Κεφαλληνίας.
Εξ άλλου χθες στις 8.20΄π.μ. με το ατμόπλοιον «Τόγιας» απεβιβάσθησαν στον Πειραιά 220 σεισμόπληκτοι, μεταξύ των οποίων οι περισσότεροι ήσαν παραθερισταί στην Κεφαλληνία και Ιθάκη.
ΤΙ ΑΦΗΓΟΥΝΤΑΙ
Οι αφιχθέντες χθες στον Πειραιά με το ατμόπλοιον «Μιαούλης» σεισμόπληκτοι και τραυματίαι αφηγούνται σκηνές αλλοφροσύνης που διεδραματίσθηκαν κατά την προχθεσινήν σεισμικήν δόνησιν στη Σάμη Κεφαλληνίας και στην Ιθάκη. Οι αυτόπτες αυτοί εξ άλλου εξέφραζαν την αγανάκτησίν των για την παντελή έλλειψιν κρατικής περιθάλψεως και μερίμνης για τους τραυματίας, άστεγους και πεινώντας κατοίκους των σεισμοπλήκτων περιοχών. Ο κόσμος παραμένει στο ύπαιθρο, χωρίς τροφή και νερό, χωρίς ιματισμό. Άλλοι καταφεύγουν στις βάρκες. Οι τραυματίες παραμένουν χωρίς την παραμικρή περίθαλψιν κάτω από τα δένδρα, ενώ δεκάδες νεκροί μένουν θαμμένοι κάτω από τα ερείπια.
ΤΙ ΛΕΕΙ Ο ΛΟΓΙΣΤΗΣ ΤΟΥ «ΜΙΑΟΥΛΗ»
Ο λογιστής του ατμοπλοίου «Μιαούλης» μας αφηγήθηκε πως αντίκρυσε το θέαμα των κατεστραμμένων νησιώτικων λιμανιών όταν το πλοίο προσήγγισε για να παραλάβη σεισμοπλήκτους τη νύκτα της Τρίτης. «Ερχόμαστε από το Πρίντεζι με 130 επιβάτες. Στο δρόμο πήραμε τηλεγραφική εντολή να πιάσουμε στην Ιθάκη και Κεφαλληνία για να πάρουμε τραυματίες και σεισμοπλήκτους. Φθάσαμε στο Βαθύ της Ιθάκης στις 8 ½ το βράδυ. Ολόκληρη η περιοχή ήταν σκοτεινή. Ρίξαμε τους προβολείς και αντικρύσαμε το σπαρακτικό θέαμα. Το Βαθύ ήταν ένας σωρός από ερείπια. Οι κάτοικοι είχαν μπεί στις βάρκες και όσοι δεν εύρισκαν θέσι σε βάρκα ήταν όρθιοι μέσα στο νερό ή κολυμπούσαν. Ύστερα πήγαμε στη Σάμη. Κι εκεί η ίδια εικόνα. Ο περισσότερος κόσμος ήταν μέσα στη θάλασσα και στις βάρκες. Ούτε ένα σπίτι όρθιο δεν έμεινε».
Appia_1978
01-02-2009, 22:33
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ για τα αποκόμματα εφημερίδων που ανέβασες σήμερα σχετικά με τους καταστροφικούς σεισμούς του 53 στην Κεφαλλονιά και στο Θιάκι.
Πολλές φορές μου έχει διηγηθεί η γιαγιά μου, σπαραχτικές ιστορίες από τις δραματικές εκείνες μέρες του Αυγούστου ...
Θυμάμαι χαρακτηριστικά ότι μου διηγήθηκε, πως μετά τον κύριο σεισμό, επειδή πλημμύρισε το υπόγειο του τηλεγραφείου καθώς και τα παραλιακά σπίτια στο Αργοστόλι, στον πανικό πίστευαν ότι βουλιάζει το νησί και έτρεχαν να σωθούν σε οποιοδήποτε πλεούμενο βρισκόταν στα λιμάνια!
Πράγμα βέβαια αδύνατο, αλλά ποιος είχε τέτοιες στιγμές καιρό να συλλογιστεί ...
Από επιβατηγά δεν ξέρω δυστυχώς, αλλά θυμάμαι που συγγενείς μου που αναφέρανε, ότι το πρώτο πλοίο που έφθασε μετά τον κύριο σεισμό, ήταν του Ισραηλινού ναυτικού και μετά από λίγο φτάσανε και Αγγλικά πλοία.
Appia_1978
07-02-2009, 21:41
Ελπίζω να μην έχει ξαναμπεί η φωτογραφία!
Και αυτή από την όμορφη ιστοσελίδα http://www.akss.net/costef/
29070
Μιας και ο Nick ανέφερε τον βετεράνο, μία φωτογραφία του όταν πια κάθησε να ξεκουραστεί στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας τερματίζοντας την σταδιοδρομία του. Από έφυγε να πάει λίγο στην Ελευσίνα και μετά για το τελευταίο του ταξίδι μακριά.
29079
Nicholas Peppas
07-02-2009, 22:31
Μιας και ο Nick ανέφερε τον βετεράνο, μία φωτογραφία του όταν πια κάθησε να ξεκουραστεί στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας τερματίζοντας την σταδιοδρομία του. Από έφυγε να πάει λίγο στην Ελευσίνα και μετά για το τελευταίο του ταξίδι μακριά.
Absolutely glorious!! Thanks
Captain_Nionios
08-02-2009, 00:38
Φιλοι Appia 1978 και Esperos ενα μεγαλο ευχαριστω για τις υπεροχες φωτογραφιες βαποριων που δεν ταξιδεψαμε ποτε, αλλα ακουσαμε πολλα γι'αυτα απο διηγησεις. ;)
Appia_1978
08-02-2009, 12:52
Ευχαριστούμε πολύ, συμπατριώτη :D
Roi Baudoin
19-02-2009, 20:59
Μια φωτογραφία, πολύ χαμηλής ποιότητας, με ένα πολύ όμορφο πλοίο.
Στο Καρλόβασι της Σάμου ένα από τα τετράδυμα.
Η εικόνα προέρχεται από ένα παλιό βοήθημα της Γεωγραφίας με εικόνες που τις κολλούσαμε στο τετράδιο του μαθήματος της "Πατριδογνωσίας".
Πίσω από την εικόνα αναγράφεται:
"Καρλόβασι Σάμου: Άποψις λιμανιού:
Το Καρλόβασι βρίσκεται στο Β. τμήμα της νήσου. Είναι πρωτεύουσα της κοινότητας Καρλοβασίου. Η περιοχή είναι πολύ εύφορη. Παράγει ελιές, σιτηρά, σταφίδες, ωραίο κρασί και κτηνοτροφικά προϊόντα. Έχει πολλά βυρσοδεψεία. Η πόλη είναι κρυμμένη στο πράσινο. Το λιμάνι έχει μεγάλη κίνηση. Απ' αυτό εξάγονται τα προϊόντα της περιοχής. Στην εικόνα βλέπουμε μία άποψη του λιμανιού, στο βάθος την πόλη και στο ύψωμα το γραφικό εκκλησάκι."
30275
καπετάν αντρέας
01-03-2009, 18:27
I would like to add a few things about the contributions of the then brand new Miaoulis during the 1953 earthquakes of Kafalinia
Here is an article from Avgi of August 13, 1953
560 ΣΕΙΣΜΟΠΑΘΕΙΣ ΕΦΘΑΣΑΝ ΧΘΕΣ ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ
Ανάμεσα τους 10 τραυματίαι. Αφηγούνται σκηνές αλλοφροσύνης και σπαραγμού. «Ο κόσμός χάνεται από στιγμή σε στιγμή». Ανύπαρκτη η μέριμνα.
Με το ατμόπλοιον «Μιαούλης», που προσήγγισε εκτάκτως στην Ιθάκη και Κεφαλληνία, προερχόμενο από το Βρινδήσιον, έφθασαν χθες το μεσημέρι στον Πειραιά 350 σεισμόπληκτοι από την Ιθάκην και την Κεφαλληνία και δέκα τραυματίαι οι οποίοι μετεφέρθησαν στο Γενικόν Κρατικόν Νοσοκομείον. Οι τραυματίαι είναι οι εξής: Μενετάτος Λεωνίδας, ετών 60 με κατάγματα πλευρών και αιμάτωμα δεξιάς θωρακικής χώρας, Χρηστάτος Σπύρος, ετών 35, με κάκωσιν δεξιού γόνατος, Καγκελάρης Παναγιώυης, ετών 68, με κάταγμα δεξιου άκρου ποδός, Στεφανάτος Δημήτριος, 36 ετών, με θλαστικά τραύματα γόνατος, Φλωράτος Νικόλαος, 26 ετών, με θλάσιν της λεκάνης, Μανέτα Ακριβή, 78 ετών, με πολλαπλά τραύματα στο κεφάλι και στο δεξιό ώμο, Αγαπίου Πηνελόπη, ετών 51, με κατάγματα πλευρών, Μανέτας Παναγιώτης, Ετών 49, με εκδοράς και θλάσεις αμφοτέρων των σκελών, Σταματελάρη Ελισάβετ, ετών 73, με κατάγματα δεξιού αγκώνος, δεξιού ημιθωρακίου και εγκεφαλικήν διάσεισιν, όλοι οι ανωτέρω από την Σάμην Κεφαλληνίας και ο Ραυτόπουλος Κωνσταντίνος, ετών 66, από την Ιθάκη. Δέκα άλλοι τραυματίαι απεβιβάσθησαν στην Πάτρα.
Επίσης με το ατμόπλοιον «Μιαούλης» διεκομίσθησαν και οι νεκροί της Σπυριδούλας Γιακουμάτου και της κόρης της, 2 ετών, από την Σάμη Κεφαλληνίας.
Εξ άλλου χθες στις 8.20΄π.μ. με το ατμόπλοιον «Τόγιας» απεβιβάσθησαν στον Πειραιά 220 σεισμόπληκτοι, μεταξύ των οποίων οι περισσότεροι ήσαν παραθερισταί στην Κεφαλληνία και Ιθάκη.
ΤΙ ΑΦΗΓΟΥΝΤΑΙ
Οι αφιχθέντες χθες στον Πειραιά με το ατμόπλοιον «Μιαούλης» σεισμόπληκτοι και τραυματίαι αφηγούνται σκηνές αλλοφροσύνης που διεδραματίσθηκαν κατά την προχθεσινήν σεισμικήν δόνησιν στη Σάμη Κεφαλληνίας και στην Ιθάκη. Οι αυτόπτες αυτοί εξ άλλου εξέφραζαν την αγανάκτησίν των για την παντελή έλλειψιν κρατικής περιθάλψεως και μερίμνης για τους τραυματίας, άστεγους και πεινώντας κατοίκους των σεισμοπλήκτων περιοχών. Ο κόσμος παραμένει στο ύπαιθρο, χωρίς τροφή και νερό, χωρίς ιματισμό. Άλλοι καταφεύγουν στις βάρκες. Οι τραυματίες παραμένουν χωρίς την παραμικρή περίθαλψιν κάτω από τα δένδρα, ενώ δεκάδες νεκροί μένουν θαμμένοι κάτω από τα ερείπια.
ΤΙ ΛΕΕΙ Ο ΛΟΓΙΣΤΗΣ ΤΟΥ «ΜΙΑΟΥΛΗ»
Ο λογιστής του ατμοπλοίου «Μιαούλης» μας αφηγήθηκε πως αντίκρυσε το θέαμα των κατεστραμμένων νησιώτικων λιμανιών όταν το πλοίο προσήγγισε για να παραλάβη σεισμοπλήκτους τη νύκτα της Τρίτης. «Ερχόμαστε από το Πρίντεζι με 130 επιβάτες. Στο δρόμο πήραμε τηλεγραφική εντολή να πιάσουμε στην Ιθάκη και Κεφαλληνία για να πάρουμε τραυματίες και σεισμοπλήκτους. Φθάσαμε στο Βαθύ της Ιθάκης στις 8 ½ το βράδυ. Ολόκληρη η περιοχή ήταν σκοτεινή. Ρίξαμε τους προβολείς και αντικρύσαμε το σπαρακτικό θέαμα. Το Βαθύ ήταν ένας σωρός από ερείπια. Οι κάτοικοι είχαν μπεί στις βάρκες και όσοι δεν εύρισκαν θέσι σε βάρκα ήταν όρθιοι μέσα στο νερό ή κολυμπούσαν. Ύστερα πήγαμε στη Σάμη. Κι εκεί η ίδια εικόνα. Ο περισσότερος κόσμος ήταν μέσα στη θάλασσα και στις βάρκες. Ούτε ένα σπίτι όρθιο δεν έμεινε».
Τα είχα δει και εγώ στο Διαδίκτυο. Μήπως, όμως, τα δημοσιεύματα δεν αφορούν στον γνωστό μας "Μιαούλη", ο οποίος ήταν δηζελόπλοιο; Το άρθρο κάνει λόγο για ατμόπλοιο. Βέβαια, μπορεί να είναι λάθος και της εφημερίδας... Ποιος ξέρει....:confused:
('Ασχετο: Γιατί χάσαμε το προνόμιο να επιλέγουμε χρώμα στη γραμματοσειρά;)
Nicholas Peppas
01-03-2009, 18:54
Τα είχα δει και εγώ στο Διαδίκτυο. Μήπως, όμως, τα δημοσιεύματα δεν αφορούν στον γνωστό μας "Μιαούλη", ο οποίος ήταν δηζελόπλοιο; Το άρθρο κάνει λόγο για ατμόπλοιο. Βέβαια, μπορεί να είναι λάθος και της εφημερίδας... Ποιος ξέρει....
From various other sources we know now that the Miaoulis mentioned there is our Miaoulis of Nomikos Lines... Another article talks about how they were coming from Brindisi and were diverted to the earthquake area.
For the record, many journalist confuse δηζελόπλοιο with ατμόπλοιο....
Nicholas Peppas
07-03-2009, 06:12
A classic postcard of Kolokotronis
31523
καπετάν αντρέας
31-03-2009, 21:25
Σε συνέχεια των όσων αναφέραμε στην προηγούμενη σελ. 6 του thread, ορίστε και ένα απόκομμα της εφημερίδας «ΑΚΡΟΠΟΛΗ» (καλοκαίρι 1983 ) στο οποίο γίνεται ρεπορτάζ για τη σύγκρουση του Μιαούλη με το φορτηγό Φαέθων. Sorry για την ποιότητα της εικόνας. Θα ακολουθήσουν και άλλα. Έκανα ότι καλύτερο μπορούσα από σάρωση! Γνωρίζουμε τίποτε για τον Δημήτριο Ζαράγκα που ήταν τότε καπετάνιος στο πλοίο; :confused:
καπετάν αντρέας
31-03-2009, 21:53
Κάτι καλύτερο σε εμφάνιση…;)
34670
Συνέχεια του άρθρου της πρώτης σελίδας…:cool:
34330
καπετάν αντρέας
01-04-2009, 22:35
Και συνέχεια…. :cool: Προσέξτε τη φράση ενός επιβάτη "Πάντως είναι παμπάλαιο. Τίποτα δεν λειτουργούσε σωστά εκεί". Και, μετά, "Όταν ήρθαν τα καΐκια, οι γυναίκες στριμώχθηκαν ποια θα πρωτοπηδήξει..." Το τελευταίο με προβλημάτισε λίγο, εσάς; :?: :rolleyes:
34386
Nicholas Peppas
01-04-2009, 22:51
Και συνέχεια…. :cool: Προσέξτε τη φράση ενός επιβάτη "Πάντως είναι παμπάλαιο. Τίποτα δεν λειτουργούσε σωστά εκεί". Και, μετά, "Όταν ήρθαν τα καΐκια, οι γυναίκες στριμώχθηκαν ποια θα πρωτοπηδήξει..." Το τελευταίο με προβλημάτισε λίγο, εσάς; :?: :rolleyes:
Pampalaio? 31 etwn! Vrsikomaste se dhmosia selida kai then 0elw na ekrfasw thn pragmatikh mou gnwmh gia to legomeno...
καπετάν αντρέας
01-04-2009, 23:28
Pampalaio? 31 etwn! Vrsikomaste se dhmosia selida kai then 0elw na ekrfasw thn pragmatikh mou gnwmh gia to legomeno...
Μη ξεχνάς ότι το 1983 ο κόσμος είχε αρχίσει να καλομαθαίνει τα «καινούργια» σκαριά (όπως π.χ. «Νάξος», «Πάρος», «Σαντορίνη», και, φυσικά, «Χρυσή Άμμος ΙΙΙ» - από Ραφήνα) που ήταν πιο γρήγορα και πιο καθαρά. Ο Αγαπητός είχε αφήσει τον Μιαούλη μας απεριποίητο στα τελευταία χρόνια της ζωής του… Έτσι, όποιος δεν είχε συναισθηματικό δέσιμο, όπως εμείς, κάπως έτσι θα το χαρακτήριζε, πολύ δε περισσότερο που ο Μιαούλης είχε ήδη από το 1980 αρχίσει να παρουσιάζει μηχανολογικά προβλήματα και να καθυστερεί στα δρομολόγιά του. Να σκεφθείς ότι η μητέρα μου ήρθε στην Αμοργό τον Αύγουστο του 1980 με …δώδεκα ώρες καθυστέρηση, γιατί το πλοίο χάλασε λίγο πριν την αναχώρηση και αντί για οκτώ το πρωί, ξεκίνησε οκτώ το βράδυ… Δηλ. κάτι σαν αυτά που έκανε πρόπερσι το Δημητρούλα… Νομίζω ότι και το 1980 κάτι πάλι έγραφαν και οι εφημερίδες…
Ακόμα, όπως φαίνεται και στα δημοσιεύματα, πριν τη σύγκρουση, ο Μιαούλης ερχόταν από Πάρο, Μύκονο και Τήνο. Εάν αυτός ο επιβάτης (ναυαγοσώστης, δήλωνε) ερχόταν π.χ. από Μύκονο, και είχε κάνει προηγουμένως το ταξίδι του πηγαιμού με καράβι της τάξης του «Ναϊάς», με τους 23 κόμβους, ή του «Παναγία Τήνου» (23 ή 24 κόμβους), είναι εν μέρει λογικό να χαρακτηρίσει έτσι τον Μιαούλη με τους 14 κόμβους του… Φαντάσου ότι θα πήγε προηγουμένως στη Μύκονο σε 4,5 ή 5 ώρες, ενώ το ταξίδι της επιστροφής θα του ήρθε 7,5 -8! Ενδεχομένως, να μέτρησε και το ότι θα θέλησε λίγο να εντυπωσιάσει και τους δημοσιογράφους, κάτι που είναι διαχρονικό!! :rolleyes:
Nicholas Peppas
01-04-2009, 23:53
Good analysis of course. Especialy important for someone who "remained" with Kanaris, Miaoulis and Karaiskakis (see my Avatar) and never "tasted" the... big boxes (I am sorry my friends)... As for the delays, you are preaching to the wrong person... Last night, after a 10 hour Munich-Chicago flight with UA, we arrived over Chicago only to be diverted to Milwaukee for 3 hours fro refueling, etc.... So, my Madrid, Spain-Austin, TX return trip ended up being 30 hours!
καπετάν αντρέας
02-04-2009, 22:39
….και άλλο ένα…. :cool:
34668
Να σκεφθείς ότι η μητέρα μου ήρθε στην Αμοργό τον Αύγουστο του 1980 με …δώδεκα ώρες καθυστέρηση, γιατί το πλοίο χάλασε λίγο πριν την αναχώρηση και αντί για οκτώ το πρωί, ξεκίνησε οκτώ το βράδυ… Δηλ. κάτι σαν αυτά που έκανε πρόπερσι το Δημητρούλα…
Το ΜΙΑΟΥΛΗΣ και το ΝΗΡΕΥΣ δίκαια κέρδισαν τον τίτλο πλοία φαντάσματα απ' όπου κι αν πέρασαν. Αφενός οι ρότες τους ήταν «σιδηρόδρομοι» με τόσους «σταθμούς» στην άγονη γραμμή, αφετέρου τα πλοία ήταν στη δύση της καριέρας τους και είχαν αφεθεί στην τύχη τους με ό,τι αυτό συνεπαγόταν. Στις αρχές των 80s, τα νεότευκτα της εποχής που αναφέρει ο καπετάν αντρέας, ήταν δρομολογημένα στις κερδοφόρες γραμμές. Οι Μαυρογιαλούροι άφηναν τους απόμαχους της ακτοπλοΐας να υπηρετούν τα νησιά της άγονης γραμμής. Κι όπως σωστά τονίζεις, το ίδιο παρατηρείται στις μέρες μας. :rolleyes:
Καπετάν αντρέα, χαίρομαι που οι κόποι σου ευοδώθηκαν. Πριν γίνει η αναφορά στο φόρουμ, δεν είχα ιδέα για το ατύχημα του ΜΙΑΟΥΛΗΣ. Η φωτογραφία του πλοίου με την έντονη κλίση είναι σοκαριστική. Αναρωτιέμαι το μέγεθος της ζημιάς και τον χρόνο αποκατάστασης (αναφέρεται ότι πλημμύρισε το μηχανοστάσιο). Εικάζω ότι το κόστος των επισκευών δεν ήταν απαγορευτικό, αφού το πλοίο φάντασμα αποδείχτηκε εφτάψυχο και συνέχισε να ταξιδεύει μέχρι το 1985.
καπετάν αντρέας
04-04-2009, 00:27
Πολύ καλά τα λες Νίκο. Άλλωστε, δεν τολμώ να διανοηθώ ότι το πλοίο δεν θα είχε ασφαλιστική κάλυψη. Επίσης, αν όπως όλα δείχνουν, για τη σύγκρουση έφταιγε το «Φαέθων», όσο κι’ αν στοίχισε η επισκευή, είτε στον πλοιοκτήτη είτε στην ασφαλιστική εταιρεία, το ποσό θα διεκδικήθηκε από πλοιοκτήτη και ασφαλιστή του «Φαέθων»… Βέβαια, θα πληρώθηκε κάποιο επιπλέον ποσό και για την ουσιαστική βοήθεια που προσέφεραν τα ρυμουλκά, το οποίο μπορεί και να μη καλύφθηκε από την αποζημίωση…
Ο χρόνος επισκευής πρέπει να ήταν και αυτός μεγάλος. Σίγουρα, το βαπόρι δεν έκανε άλλο ταξίδι για το υπόλοιπο του καλοκαιριού του 1983 (αντικαταστάθηκε σε μέρος των δρομολογίων του από τον ξιφία Άγιο Γεώργιο), και υπολογίζω, με επιφύλαξη, ότι θα ξεκίνησε δρομολόγια είτε τέλη εκείνης της χρονιάς ή αρχές 1984. Πάντως, όντως από τότε και μέχρι την «απόσυρσή» του (Απρίλιο του 1986), ο Μιαούλης έδωσε αξιοπρεπή εμφάνιση και δεν νομίζω ότι ξαναπαρουσίασε προβλήματα, αφού οι μηχανές του είχαν ήδη επισκευασθεί επαρκώς…:cool:
Nicholas Peppas
04-04-2009, 13:56
I too want to thank paroskayak (Niko) and say that I had not heard before of Miaoulis' accident... Again, please realize that for me these four Italian people have remained in my memory as they were under Nomikos, clean, white, fast and glorious...
Ο καπετάν αντρέας μας θύμισε μια άτυχη στιγμή του ΜΙΑΟΥΛΗ, αλλά τώρα θα σας πάω πολύ πιο πίσω, συγκεκριμένα στις 14 Ιουλίου 1951 και στην Τεργέστη:
Εκεί ο ΜΙΑΟΥΛΗΣ έρχεται για πρώτη φορά σε επαφή με το υγρό στοιχείο
34671
Πηγή: Ναυτικά Χρονικά, 1951
Roi Baudoin
04-04-2009, 23:44
Ευχαριστούμε πολύ φίλε Ellinis για το πολύτιμο αυτό μαργαριτάρι με την καθέλκυση του "Μιαούλη".
Ας δούμε τον ηρωϊκό "Μιαούλη", κάποια χρόνια αργότερα, να σαλπάρει από τον Πειραιά για τα νησιά.
Το πλάνο προέρχεται από την τανία "Ραντεβού στην Κέρκυρα" με την Τζένη Καρέζη και τον Αλέκο Αλεξανδράκη.
Η ταινία ήταν μια παραγωγή της εταιρείας Καραγιάνης-Καρατζόπουλος και υπάρχαν πολλά πλάνα γυρισμένα στο "Αγγέλικα".
Ο φίλος paroskayak έχει ανεβάσει τα σχετικά αποσπάσματα το θέμα του "Αγγέλικα".
Και το πλοίο φεύγει ....
34691
Ένα, ένα ρε παιδιά, δεν σας προλαβαίνουμε. :smile: Ποιος θα περίμενε ότι θα βλέπαμε το πλοίο φάντασμα στα γεννοφάσκια του! Η καθέλκυση του ΜΙΑΟΥΛΗΣ ξεφεύγει από τη σφαίρα του καραβολατρικού και πλησιάζει σενάριο επιστημονικής φαντασίας. Εύγε στους αρχαιολόγους της ακτοπλοΐας.
Roi και σια, αν θέλετε να δείτε μερικές εικόνες από την τραπεζαρία και το μπαρ του Ιταλιάνικου, δεν έχετε παρά να δείτε το φιλμ «Γαμήλιες Περιπέτειες» του 1959. Εκτός από τον Γκιωνάκη να πέφτει με τα μούτρα στην μακαρονάδα που σερβίρουν επί Νομικού :mrgreen: , υπάρχουν μερικά καρέ που δείχνουν το Ιταλιάνικο φιλμαρισμένο από το πράσινο. Μόλις ξεκλέψω λίγο χρόνο θα δοθεί η συνέχεια επί της οθόνης. ;)
καπετάν αντρέας
05-04-2009, 03:01
Ο καπετάν αντρέας μας θύμισε μια άτυχη στιγμή του ΜΙΑΟΥΛΗ, αλλά τώρα θα σας πάω πολύ πιο πίσω, συγκεκριμένα στις 14 Ιουλίου 1951 και στην Τεργέστη:
Εκεί ο ΜΙΑΟΥΛΗΣ έρχεται για πρώτη φορά σε επαφή με το υγρό στοιχείο
34671
Πηγή: Ναυτικά Χρονικά, 1951
Φίλε Άρη, πολλά συγχαρητήρια. Το ντοκουμέντο είναι μοναδικό! Δεν πίστευα ποτέ ότι θα υπήρχε τέτοια φωτογραφία του Μιαούλη προ ... γεννήσεως! Είναι απίστευτο. Σχεδόν κάθε φορά που μπαίνω στο site, δοκιμάζω και μια ευχάριστη έκπληξη... :o
Roi και σια, αν θέλετε να δείτε μερικές εικόνες από την τραπεζαρία και το μπαρ του Ιταλιάνικου, δεν έχετε παρά να δείτε το φιλμ «Γαμήλιες Περιπέτειες» του 1959. Εκτός από τον Γκιωνάκη να πέφτει με τα μούτρα στην μακαρονάδα που σερβίρουν επί Νομικού :mrgreen: , υπάρχουν μερικά καρέ που δείχνουν το Ιταλιάνικο φιλμαρισμένο από το πράσινο. Μόλις ξεκλέψω λίγο χρόνο θα δοθεί η συνέχεια επί της οθόνης. ;)
Να δοθεί, να δοθεί, Νίκο. Οι θεατές περιμένουν καθηλωμένοι στα καθίσματά τους ! Ή, αλλίως, "Χασάπη, παίξε την ταινία!" :D
καπετάν αντρέας
05-04-2009, 03:18
Πάω για ύπνο αμέσως, φοβούμενος μην αρχίσουν κι’ άλλα uploads…. Είμαι ήδη στα πρόθυρα του …delirium! :-x
Naias II
05-04-2009, 14:53
Ευχαριστούμε παιδιά για τις σπάνιες φωτογραφίες :p
Επειδή δεν έχω ταξιδέψει με κάποιο Ιταλιάνικο, παρακαλώ τους γνώστες να επιβεβαιώσουν ότι τα πλάνα είναι από το Καραϊσκάκης. Το μόνο στοιχείο είναι το καρέ με το κάδρο του Καραϊσκάκη στο κλιμακοστάσιο. Προς το τέλος του βίντεο (http://www.youtube.com/watch?v=3cf8z8d1IoI) από το φιλμ του Κώστα Γεωργούτσου, ο Πειραιάς του 1950 εμφανίζεται σε μερικά καρέ. Μπορούν οι παλαιότεροι να αναγνωρίσουν τη θέση που έχει πλαγιοδετήσει το Ιταλιάνικο?? Τα κτίρια και η θέση του δεν μου θυμίζουν αντίστοιχες φωτογραφίες της εποχής.
34740
Roi Baudoin
05-04-2009, 23:19
Φίλε, έχω την εντύπωση ότι το πλοίο έχει πλαγιοδετήσει στου Τζελέπη, όπως έκανε συνήθως.
Το κτίριο στο βάθος είναι το Κτίριο του Σταθμού του Ηλεκτρικού.
Nicholas Peppas
05-04-2009, 23:21
Mia erwthsh se olous tous filous.... Giati ta lete Ιταλιάνικα kai oxi Ιταλικά? Prwth fora akouw tetoio epi0eto!
Nicholas Peppas
06-04-2009, 00:18
Επειδή δεν έχω ταξιδέψει με κάποιο Ιταλιάνικο, παρακαλώ τους γνώστες να επιβεβαιώσουν ότι τα πλάνα είναι από το Καραϊσκάκης. Το μόνο στοιχείο είναι το καρέ με το κάδρο του Καραϊσκάκη στο κλιμακοστάσιο. Προς το τέλος του βίντεο (http://www.youtube.com/watch?v=3cf8z8d1IoI) από το φιλμ του Κώστα Γεωργούτσου, ο Πειραιάς του 1950 εμφανίζεται σε μερικά καρέ. Μπορούν οι παλαιότεροι να αναγνωρίσουν τη θέση που έχει πλαγιοδετήσει το Ιταλιάνικο?? Τα κτίρια και η θέση του δεν μου θυμίζουν αντίστοιχες φωτογραφίες της εποχής.
Niko The film is worth the few scenes of Karaiskakis (my Avatar) one of my favorite ships of the 1950s and 60s, although when she passes in front of the camera, she looks very small... The framed picture of Karaiskakis in the main dining room looks quite funny now, but was probably ok then! I remember a Kanaris picture in Kanaris!
But otherwise, this snippet from this film (Gamilies Peripeties) was the longest 7 minutes I have watched recently and this B-movie is one of the worst Greek movies of that time... proving once more how important the director was... This is a 1959 film of Costas Yeorgoutsos, a very mediocre Greek director known mostly for "melo" that were going directly to B-movie ("deuteras probolhs") theaters, movies with Gelly Mavropoulou, Clio Skouloudi, etc. Georgoutsos was Orestis Laskos' assistant in earlier movies. If I am not wrong, this was Georgoutsos' first movie (1959) and it is surprising that it features Xenia Kalogeropoulou, Dinos Eliopoulos and Yannis Gionakis. I must admit Gionakis' imitation of an Italian is terrible (he was not the main role in the movie, Eliopoulos was)... No Italian would say things like "to Atina", etc... Well... let's remember that an appearance in such a movie was paying for the bills! Actors were people too and they had to live! If you want to see Gionakis in a truly exceptional character role from that period, all you have to do is find Kitrina Gantia and his scenes with Pantelis Zervos and Jolly Garbi (first; see http://www.youtube.com/watch?v=ryHlMtaij1k&feature=related) and Nikos Stavridis (especially; see http://www.youtube.com/watch?v=l-liAd3v2No&feature=related; see how Stavridis breaks up and is ready to start laughing at 1:05 and 1:06). In the same movie Thanassis Veggos was appearing in a small role.
Two veterans of the National Theater, Anna Paitatzi and Yorgios Damassiotis, play Kalogeropoulou's parents in Gamilies Peripeties. The jeune premier of the movie, who does not appear in the 7 minutes you show on YouTube, is Costas Kakavas, the "competitor" of Andreas Barkoulis in the movies of that period...
In 1960 Romantzo had a survey for best movie stars. Xenia Kalogeropoulou was voted the 6th most popular Greek actress of the movies (preceded by Aliki Vouyouklaki, Jenny Karezi, Christina Sylva (!), Anna Fonsou and Melina Merkouri), while Costas Kakavas was voted No 2 Greek Actor (after Dimitris Papamihail and before Andreas Barkoulis and Mihalis Nikolinakos). Clearly, the 1959 To xylo vghke apo ton paradeiso with Vouyouklaki and Papamihail had left an indelible mark in the Greek cinema... My God! It is already 50 years since Vouyouklaki fascinated everybody with this movie!
A sure sign of a B-movie are the funny scenes with incorrect items (photos, empty dishes while they are eating, empty glasses while they are drinking) but also the lack of original music. The music of this movie is by Christos Mourambas who was listed for "mousiki epimelia" in these movies... It is incredible what we hear in the first seven minutes!... From "Somewhere over the rainbow" from the Wizard of Oz, to La Boheme of Puccini. Nothing original!
But thanks for the ship Karaiskakis!
καπετάν αντρέας
06-04-2009, 00:56
Mia erwthsh se olous tous filous.... Giati ta lete Ιταλιάνικα kai oxi Ιταλικά? Prwth fora akouw tetoio epi0eto!
To “ιταλικά» είναι η σωστή ελληνική λέξη. Το «ιταλιάνικα» είναι εξελληνισμός της λέξης «italiano”, και προφανώς προέρχεται από τους ναυτικούς μας που στα λιμάνια της Ιταλίας άκουγαν και χρησιμοποιούσαν τη λέξη κατά κόρο, σε συστάσεις, «γνωριμίες» κλπ. ;)
Η κριτική για το φιλμ, Νικόλα, είναι σωστή και θα συμφωνήσω σε όσα λες. Το συγκεκριμένο έργο δεν έχει καμία σχέση με αντίστοιχα φιλμ της εποχής, και όντως πρόκειται για φθηνή παραγωγή που δεν σώζεται ούτε από το καστ των ηθοποιών. Πρόκειται για μελόδραμα με ότι αυτό συνεπάγεται. Ίσως, μερικές σκηνές με τον Γκιωνάκη να σώζουν την κατάσταση αλλά σε γενικές γραμμές, αυτά που γράφεις ισχύουν για την ποιότητα παραγωγής και σκηνοθεσίας. Οι B-movies της εποχής μπορεί να μη στέκουν σεναριακά, αισθητικά και κινηματογραφικά, αλλά το ενδιαφέρον σε αυτά τα φιλμ είναι το ιστορικοκοινωνικό περιεχόμενό τους. Νομίζω ότι ο κατάπλους καρέ καρέ του Καραϊσκάκης, τα πλάνα από τα εσωτερικά ντεκ και το λιμάνι του Πειραιά του 1959 δεν βρίσκονται εύκολα και εκεί είναι η αξία του φιλμ. Ίσως τα φιλμ δεύτερης διαλογής να μην βλέπονται από τους σινεφίλ, παρ' όλα αυτά, για τους ιστορικούς περιέχουν αρκετά κομμάτια του puzzle μιας εποχής που έχει περάσει ανεπιστρεπτί.
ΥΓ. Ο καπετάν αντρέας έχει δίκιο για το επίθετο Ιταλιάνικο. Να προσθέσω ότι τουλάχιστον τη λέξη Ιταλιάνικα την έχω ακούσει από παλιούς Παριανούς που έζησαν την Ιταλική κατοχή.
Appia_1978
07-04-2009, 00:20
Από το ίδιο μαγαζί με την κάρτα του Αθηνά Σ :D
34787
Nicholas Peppas
07-04-2009, 02:07
Από το ίδιο μαγαζί με την κάρτα του Αθηνά Σ :D
Very impressive. What's the one on the right?
Appia_1978
07-04-2009, 20:42
Καλή ερώτηση! ;)
Very impressive. What's the one on the right?
Henry Casciaro
08-04-2009, 10:27
Very impressive. What's the one on the right?
Nicholas, just a wild guess but I think it may be Epirotiki's Atreus with the black hull and wooden bridge sidewings............??
All the best Henry.
Appia_1978
08-04-2009, 10:50
Henry, I think you are right. It´s also my opinion.
Καλοκαίρι, ήλιος και ζέστη στη Γιάλη. 1985 αν δεν κάνω λάθος. Πρωί και φαίνεται από μακρυά ο Μιαούλης. Καπνοί, μουσικές και φωτοβολίδες. ολο το νησί στο πόδι.Πανηγύρι. Ελληνες και ξένοι. Οργανα. Το πλοίο πλησιάζει να πλευρίσει. Ο καπτά Παναγιώτης με την ολόλευκη σιδερωμένη στολή Τραγουδάει "ήρθες σαν την άνοιξη" - πρόσω "και μούφερες αυτό που καρτερούσα" - κράτει οι μηχανές. Ο Γερμανός δίπλα μου δεν καταλαβαίνει και ουρλιάζει καθώς στέκεται προσοχή. Ηθελε να συμμετέχει. Ο καπετάνιος πετάει ανεμόσκαλα από τη βαρδιόλα και κατεβαίενι . Τα βιολιά παίζουν. εχει στην τσέπη μαύρο Τζόνυ, και οι υπόλοιποι κρασί. Πίνουμε. το πλοί φεύγει. σε μερικές μέρες πίσω για Πειραιά. Δύο οι καπαιταναίοι.Ο καπτά Παναγιώτης και ο καπτά Γιάννης. Επίθετα δεν ξέρω. Ο Παναγιώτης δείχνει τα χούγια του καρού μπαίνοντας στη Δονούσα (αρόδο) του λέει "και ποσαι να μου το προσέχεις". Ενα τρίξιμο κλόνισ το γέροντα. Φωνες από το σαλόνι "τισαπιοκάραβο Θεέ μου"-"Θα πνιγούμε". Κάποιοι καθισμένοι στην πλώρη γύρισαν προς τη γέφυρα, ακι Θεέ΄μου, τί σου κάνει η κούραση του ταξειδιού!!. Τους φάνηκε πως ένα χαμ΄γελο έσκασε ανάμεσα στις βαρδιόλες. Και ο γέρο Μιαούλης συνέχισε αργά και περήφανα για Πειραιά. Νοιάζεται κανένας πότε θα φθάσουμε?
T.S.S. APOLLON
09-04-2009, 21:49
Άλλη μία φωτογραφία του Μιαούλης τον Αύγουστο του 1973 στο λιμάνι του Πειραιά. Πορτοκαλί χρώμα η ρίγα στο φουγάρο και στα γράμματα του ονόματός του.
35125
καπετάν αντρέας
09-04-2009, 22:03
Άλλη μία φωτογραφία του Μιαούλης τον Αύγουστο του 1973 στο λιμάνι του Πειραιά. Πορτοκαλί χρώμα η ρίγα στο φουγάρο και στα γράμματα του ονόματός του.
Θολή, αλλά πολύ ωραία φωτο Απόλλωνα. Ξέρουμε ποιας πλοιοκτήτριας εταιρείας είναι αυτά τα διακριτικά; Μήπως γνωρίζουμε τι δρομολόγια έκανε το 1973; Στις Κυκλάδες δεν πρέπει να είχε μπει ακόμα, και για Ιταλία είχε πλέον περάσει η «μπογιά» του. Καμιά Κρήτη πρέπει να έκανε λογικά….. :?::confused:
Προσέξτε στη φωτο του Απόλλωνα το ψηλότερο «Μίνως» που διακρίνεται πίσω από το Μιαούλη! :cool:
T.S.S. APOLLON
09-04-2009, 22:58
Θολή, αλλά πολύ ωραία φωτο Απόλλωνα. Ξέρουμε ποιας πλοιοκτήτριας εταιρείας είναι αυτά τα διακριτικά; Μήπως γνωρίζουμε τι δρομολόγια έκανε το 1973; Στις Κυκλάδες δεν πρέπει να είχε μπει ακόμα, και για Ιταλία είχε πλέον περάσει η «μπογιά» του. Καμιά Κρήτη πρέπει να έκανε λογικά….. :?::confused:
Το 1973 είναι η χρονιά που πουλήθηκε στη Ναυτηλιακή Τουριστική ΑΕ "Αθηναϊκαι Κρουαζιέραι" Θ. Μαγιάση.
Roi Baudoin
09-04-2009, 23:03
Ευχαριστούμε πολύ τον καλό φίλο T.S.S. APOLLON για την όμορφη φωτογραφία του "Μιαούλη".
Το πλοίο φέρει τα σινιάλα της εταιρείας του Θ. Μαγιάση "Αθηναϊκαί Κρουαζιέραι".
Μέχρι να γράψω το μήνυμα, πρόλαβε και το έγραψε και ο καλός μας φίλος. Έχουμε αναφερθεί σχετικά και σε προηγούμενες σελίδες.
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=24864&page=8
Με το σινιάλο αυτό έχουμε δει το πλοίο στη Σίφνο και την Τήλο, ενώ προφανώς ταξίδευε και στην Αμοργό και την λεγόμενη άγονη γραμμή.
Το κείμενο του φίλου x.o. είναι πραγματικά εξαιρετικό.
Προσωπικά, θα έλεγα ότι δεν νοιαζόμαστε πότε θα φθάσουμε.
Αυτό που μας ενδιαφέρει είναι μόνο το ταξίδι.
Μακάρι να γινόταν να ταξιδεύαμε και πάλι με τον "Μιαούλη". Σας χαρίζω όλα τα γρήγορα και μοντέρνα πλοία για έναν "Μιαούλη" ....
Nα καλοσορίσω και εγώ με τον τρόπου μου τους νέους φίλους T.S.S.Apollon και o.x., ανεβάζοντας μια σπάνια (πιστεύω) εικόνα. Αυτή της καθέλκυσης του Κανάρη στην Τεργέστη τον Ιούνιο του 1951.
35227
Πηγή: Ναυτικά Χρονικά
Nicholas Peppas
10-04-2009, 22:13
Nα καλοσορίσω και εγώ με τον τρόπου μου τους νέους φίλους T.S.S.Apollon και o.x., ανεβάζοντας μια σπάνια (πιστεύω) εικόνα. Αυτή της καθέλκυσης του Κανάρη στην Τεργέστη τον Ιούνιο του 1951.
35227
Πηγή: Ναυτικά Χρονικά
So, now we have the launching of Kanaris and Miaoulis. What about my favorite, Karaiskakis?
T.S.S. APOLLON
10-04-2009, 22:22
Nα καλοσορίσω και εγώ με τον τρόπου μου τους νέους φίλους T.S.S.Apollon και o.x., ανεβάζοντας μια σπάνια (πιστεύω) εικόνα. Αυτή της καθέλκυσης του Κανάρη στην Τεργέστη τον Ιούνιο του 1951.
35227
Πηγή: Ναυτικά Χρονικά
Φίλε Ellinis σ'ευχαριστώ πολύ για το καλωσόρισμα και την ιστορική και πανέμορφη φωτογραφία που αφιερώνεις στα νέα μέλη του forum. Και πάλι ευχαριστώ.
T.S.S. APOLLON
10-04-2009, 22:28
Φίλε Ellinis ανταποδίδω με μια φωτογραφία, του Αχιλλεύς (πρών Κολοκοτρώνης) του Γ. Κουσουνιάδη στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης το 1978.
Η φωτογραφία είναι από το αρχείο του Ε. Κουσουνιάδη.
35251
T.S.S. APOLLON
10-04-2009, 22:34
Ανεβάζω ακόμα μια φωτογραφία του Μιαούλη με σινιάλα Νομικού και ένα εισητήριο Β' θέσης, με προορισμό απο τον Πειραιά για τη Ρόδο. Ταξίδι της 29ης Οκτωβρίου του 1962, με το πλοίο Κανάρης.
35258
35260
Naias II
11-04-2009, 09:41
Υπέροχες ιστορικές αναμνήσεις....
καπετάν αντρέας
11-04-2009, 11:58
Φίλε Ellinis ανταποδίδω με μια φωτογραφία, του Αχιλλεύς (πρών Κολοκοτρώνης) του Γ. Κουσουνιάδη στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης το 1978.
Η φωτογραφία είναι από το αρχείο του Ε. Κουσουνιάδη.
35251
Φυσικά και είναι ντοκουμέντο έγχρωμη φωτογραφία του «Αχιλλέα» (για το οποίο έχουν ανέβει μάλλον οι λιγότερες φωτο στο site), και μάλιστα στη Θεσσαλονίκη. Επειδή δεν θυμάμαι να έκανε τέτοιο τακτικό δρομολόγιο, μάλλον η παρουσία του εκεί έχει να κάνει με τους καταστρεπτικούς σεισμούς - Ιούνιος 1978 :confused:
Και όμως έκανε δρομολόγιο (το 1971 σιγουρα) με αφετηρία τη Θεσ/νίκη και προορισμό
είτε Λήμνο-Λέσβο-Χίο-Σάμο-Ικαρία-Πάτμο-Λέρο-Κάλυμνο-Κω-Ρόδο,
είτε Σκιάθο-Σκόπελο-Τήνο-Μύκονο-Πάρο-Ίο-Θήρα-Ηράκλειο.
καπετάν αντρέας
11-04-2009, 13:15
Και όμως έκανε δρομολόγιο (το 1971 σιγουρα) με αφετηρία τη Θεσ/νίκη και προορισμό
είτε Λήμνο-Λέσβο-Χίο-Σάμο-Ικαρία-Πάτμο-Λέρο-Κάλυμνο-Κω-Ρόδο,
είτε Σκιάθο-Σκόπελο-Τήνο-Μύκονο-Πάρο-Ίο-Θήρα-Ηράκλειο.
Ναι; Δεν το ήξερα… Πάντως το καλοκαίρι του 1978 έκανε σίγουρα μια φορά την εβδομάδα Κυκλάδες…
T.S.S. APOLLON
11-04-2009, 16:03
Μια φωτογραφία από το κατάστρωμα του Ε/Γ Αχιλλεύς, εν πλω στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, (στο βάθος διακρίνεται ο Λευκός Πύργος), στα εγκαίνια της γραμμής: Θεσσαλονίκη-Σκιάθος-Σκόπελος-Τήνος-Μύκονος-Πάρος-Ίος-Σαντορίνη-Ηράκλειο. Χρονολογικά πρέπει να είναι περίπου στο 1972.
Τον Φεβρουάριο του 1979 τα τελευταία δρομολόγια που έκανε πρίν αποσυρθεί ήταν: Θεσσαλονίκη-Λήμνος-Μυτιλήνη-Χίο-Καρλόβασι-Ικαρία-Πάτμο-Λέρο-Κάλυμνο-Κώ-Ρόδο. Επίσης από Πειραιά, για: Αμοργό-Αστυπάλαια-Κάλυμνο-Κώ-Σύμη-Ρόδο.
Η φωτογραφία είναι από το αρχείο του Ε. Κουσουνιάδη.
35374
Nicholas Peppas
11-04-2009, 16:16
Μια φωτογραφία από το κατάστρωμα του Ε/Γ Αχιλλεύς, εν πλω στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, (στο βάθος διακρίνεται ο Λευκός Πύργος), στα εγκαίνια της γραμμής: Θεσσαλονίκη-Σκιάθος-Σκόπελος-Τήνος-Μύκονος-Πάρος-Ίος-Σαντορίνη-Ηράκλειο. Χρονολογικά πρέπει να είναι περίπου στο 1976.
Τον Φεβρουάριο του 1979 τα τελευταία δρομολόγια που έκανε πρίν αποσυρθεί ήταν: Θεσσαλονίκη-Λήμνος-Μυτιλήνη-Χίο-Καρλόβασι-Ικαρία-Πάτμο-Λέρο-Κάλυμνο-Κώ-Ρόδο. Επίσης από Πειραιά, για: Αμοργό-Αστυπάλαια-Κάλυμνο-Κώ-Σύμη-Ρόδο.
Η φωτογραφία είναι από το αρχείο του Ε. Κουσουνιάδη.
Apollon I would love to know how you do it... Do you have a library with thousands of pictures and pick up all these never-before-seen photos in a moment's request? Keep presenting more.... Anything with Karaiskakis please?
T.S.S. APOLLON
11-04-2009, 16:49
Nicholas Peppas for you..Karaiskakis
With best Regards.
Πηγή: Ηνωμένοι φωτορεπόρτερς
35376
T.S.S. APOLLON
11-04-2009, 17:01
Άλλη μια φωτογραφία του Καραϊσκάκης , για το φίλο μας Nicholas Peppas.
Πηγή Ηνωμένοι φωτορεπόρτερς.
35386
καπετάν αντρέας
11-04-2009, 18:38
Φαίνεται ότι αυτές τις μέρες, ο Μιαούλης και τα αδέλφια έχουν την τιμητική τους! :p Ότι καλύτερο για τους fan!
35394
Πηγή: Martin andersson, Goeteborg, Sweden.
Δια χειρός: Νικολάου Πρέκα, ναυτικού πράκτορος, Αμοργός.
Nicholas Peppas
11-04-2009, 18:44
Άλλη μια φωτογραφία του Καραϊσκάκης , για το φίλο μας Nicholas Peppas.
Πηγή Ηνωμένοι φωτορεπόρτερς.
Both of them are wonderful... Thank you Apollon! Saturday, almost noon, sitting in my office in Austin and remembering some great ships from Greece. I have said it before... Nomikos was the best in the 1950s!
T.S.S. APOLLON
11-04-2009, 20:25
Φαίνεται ότι αυτές τις μέρες, ο Μιαούλης και τα αδέλφια έχουν την τιμητική τους! :p Ότι καλύτερο για τους fan!
35394
Πηγή: Martin andersson, Goeteborg, Sweden.
Δια χειρός: Νικολάου Πρέκα, ναυτικού πράκτορος, Αμοργός.
Έτσι Μπράβο Καπετάν-Αντρέα, να βάλουμε όλοι τα δυνατά μας.
Όμορφη η φωτογραφία που μας παρουσίασες!!!
Nicholas Peppas
11-04-2009, 20:40
Από το ίδιο μαγαζί με την κάρτα του Αθηνά Σ :D
34787
Marko
I wonder if this guy sells cards he makes from Web photos. Here is the same picture offer in the German E-bay http://cgi.ebay.at/LOT-6x-Nomikos-Lines,-Olympic-Cruises,-Miaoulis-TOP_W0QQitemZ120391977859QQcmdZViewItemQQimsxZ2009 0315?IMSfp=TL090315129001r4083
Appia_1978
11-04-2009, 22:19
Καλημέρα Νίκο,
μπορεί! Η εικόνα είναι σίγουρα η ίδια. Το ebay πάντως που αναφέρεις, είναι το Αυστριακό, όχι το Γερμανικό.
Έτσι και αλλιώς, είχα υπόψη μου να ξαναπεράσω από εκεί λίαν συντόμως ;) Θα τον ρωτήσω, εάν σε ενδιαφέρει.
Nicholas Peppas
12-04-2009, 00:43
Καλημέρα Νίκο,
μπορεί! Η εικόνα είναι σίγουρα η ίδια. Το ebay πάντως που αναφέρεις, είναι το Αυστριακό, όχι το Γερμανικό.
Έτσι και αλλιώς, είχα υπόψη μου να ξαναπεράσω από εκεί λίαν συντόμως ;) Θα τον ρωτήσω, εάν σε ενδιαφέρει.
Fysika then me endiaferei ka0olou.. Se eyxaristw...
Oso gia to Ebay, auto vghke apo to Ebay.de, all twra vlepw oti einai Ebay.at. Xerw ti shmainei .at.
Appia_1978
12-04-2009, 01:38
Εντάξει ;)
Fysika then me endiaferei ka0olou.. Se eyxaristw...
Oso gia to Ebay, auto vghke apo to Ebay.de, all twra vlepw oti einai Ebay.at. Xerw ti shmainai .at.
Nicholas Peppas
12-04-2009, 03:06
I just discovered photographs of a German enthusiast of the Greek islands. See http://www.planet.vaovaoweb.de/2007/11/05/reisen/amorgos-1984/ They include some rare photos of Miaoulis I upload three particularly good ones (excluding of course the rust of my good ship of the 1950s) All three are from Aegiali Amorgou in 1984. You can see Capt Papadatos, I believe.
35425
35426
35427
One more from http://www.planet.vaovaoweb.de/2007/10/02/reisen/miaoulis/ one year before the end...
35428
T.S.S. APOLLON
12-04-2009, 16:57
Επειδή έχει μείνει παραπονεμένος ως προς την παρουσίασή του σε φωτογραφίες ο Κανάρης, ας δούμε μια φωτογραφία του, με σινιάλο στο φουγάρο ΣΜ (Σταθάκης-Μανούσος).
Πηγή: Αρχείο περιοδικού Εφοπλιστής.
35448
Για να μη μείνει με παράπονο ο ΚΑΝΑΡΗΣ :rolleyes:, μια φωτο από τα δοκιμαστικά του πλοίου πριν την επίσημη παράδοση.
Παρατηρήστε κάτι που υπάρχει και στη φωτο της καθέλκυσης (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=189819&postcount=103) του ΜΙΑΟΥΛΗ. Το καράβι έχει πλώρα και πρύμα κλασσικά ψηλά κατάρτια με μπίγες, και αν βλέπω καλά στο πλωραίο έχει και καλαθούνα.
Σε όλες τις άλλες φωτο που έχουμε δει έχει από δύο κοντά κατάρτια με μια κατασκευή σαν τριγωνο να τα ενώνει. Σε αυτή τη φωτο (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=183281&postcount=8)του ΚΑΡΑΪΣΚΑΚΗΣ όμως (μάλλον από τα δοκιμαστικά) φαίνονται εξ'αρχής τα γνωστά χαμηλά κατάρτια.
35614
Πηγή Ναυτικά Χρονικά
Για να μη μείνει με παράπονο ο ΚΑΝΑΡΗΣ :rolleyes:, μια φωτο από τα δοκιμαστικά του πλοίου πριν την επίσημη παράδοση.
Παρατηρήστε κάτι που υπάρχει και στη φωτο της καθέλκυσης (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=189819&postcount=103) του ΜΙΑΟΥΛΗ. Το καράβι έχει πλώρα και πρύμα κλασσικά ψηλά κατάρτια με μπίγες, και αν βλέπω καλά στο πλωραίο έχει και καλαθούνα.
Σε όλες τις άλλες φωτο που έχουμε δει έχει από δύο κοντά κατάρτια με μια κατασκευή σαν τριγωνο να τα ενώνει. Σε αυτή τη φωτο (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=183281&postcount=8)του ΚΑΡΑΪΣΚΑΚΗΣ όμως (μάλλον από τα δοκιμαστικά) φαίνονται εξ'αρχής τα γνωστά χαμηλά κατάρτια.
35614
Πηγή Ναυτικά Χρονικά
Και όμως τα αρχικά σχέδια προέβλεπαν τα πλοία να έχουν δύο κατάρτια, τσιμινιέρα χωρίς το καπέλο και όκια άγκυρας σε υψηλότερη θέση απ' ότι μπήκαν τελικά.
Αυτή ήταν και η έκπληξη που δοκίμασα όταν είδα το μακρυνό 1977 σχέδια του ΚΑΡΑΪΣΚΑΚΗΣ προερχόμενα από το ναυπηγείο ORLANDO του Livorno όπου ναυπηγήθηκε το πλοίο.
Δηλαδή ήταν πιο "κλασσικό" το αρχικό σχέδιο, σωστά; Τα καράβια του Monfalcone φαίνεται πως κρατήσαν τα ψηλά κατάρτια ενώ τα δύο επόμενα τα έχασαν εξαρχής.
Δηλαδή ήταν πιο "κλασσικό" το αρχικό σχέδιο, σωστά; Τα καράβια του Monfalcone φαίνεται πως κρατήσαν τα ψηλά κατάρτια ενώ τα δύο επόμενα τα έχασαν εξαρχής.
Σωστά. Τα σχέδια φαίνεται να είναι εξέλιξη των προπολεμικών Ιταλικών πλοίων κλάσης BRIONI. Πάντως δεν γνωρίζουμε τι διαμεσολάβησε, από παρέμβαση δική μας ή Ιταλική και άλλαξαν την τελευταία στιγμή τα σχέδια. Πάντως θα ήταν ωραία και με δύο κατάρτια νομίζω.
Nicholas Peppas
13-04-2009, 23:12
Δηλαδή ήταν πιο "κλασσικό" το αρχικό σχέδιο, σωστά; Τα καράβια του Monfalcone φαίνεται πως κρατήσαν τα ψηλά κατάρτια ενώ τα δύο επόμενα τα έχασαν εξαρχής.
To all: I am truly impressed how this thread of the "Italian ships" of teh 1950s has taken off. In the last months there have been at least ten more pages of messages (in the photo-inclusive mode). The four ships were truly loved by the Greek passengers... I am glad that the younger generations have an appreciation for them as well
Διαβάζω αχόρταγα κάθε σελίδα του νήματος για τα 4 αδελφάκια και ομολογώ ότι είναι ένα από τα ποιοτικότερα του φόρουμ. Θα ανέβαζα μάλιστα και μία φωτογραφία του Μιαούλη στον Πειραιά -πρόσφατη πσαργιά από το flickr- αλλά είδα ότι ο μάγος την είχε ανεβάσει πολύ νωρίτερα. Για τον φίλο το Νικόλα Πέππα έχω να πω ότι τα πλοία αυτά είχαν κάτι το ξεχωριστό. Προσωπικά πιστεύω ότι η ναυπηγική (αναφέρομαι αμιγώς στη ναυπηγική και όχι στη ναυτική μηχανολογία) έπιασε κορυφή την περίοδο από τα μέσα της δεκαετίας του '60 έως τα μέσα εκείνης του '70. Αυτό όμως δεν αναιρεί τον τεράστιο σεβασμό για τα βαπόρια των πιο παλαιών εποχών. Οι λόγοι είναι δύο:
α) στα παλαιότερα πλοία, τόσο η σχεδιαστική φιλοσοφία όσο και η λειτουργία τους είχε έντονο το ανθρώπινο στοιχείο. Η επέμβαση των μηχανών σε καθημερινές εργασίες του ναύτη και του ναυτικού ήταν λιγότερες σε σχέση με σήμερα. Λ.χ., ένα μπαρκαρίζο που το βιράρουν με τα χέρια τους οι ναύτες ή μία μπίγα που σηκώνει μια παλέττα με σακιά την οποία όμως πάλι κουλαντρίζουνε οι ναύτες. Σήμερα σχεδόν τα πάντα είναι αυτοματοποιημένα, προτυποποιημένα και δυστυχώς τυποποιημένα.
β) τα παλαιότερα πλοία ήταν προϊόντα δημιουργικής συνύπαρξης της σχετικά πρόσφατης -για κείνους τους καιρούς- ναυπηγικής επιστήμης και της πανάρχαιας ναυπηγικής παράδοσης που οι ναυπηγοί εμπειροτέχνες μετεβίβαζαν από γενιά σε γενιά. Στα χρόνια πριν το '60 η επιρροή των εμπειροτεχνών, καλλιτεχνών και αξεπέραστων μαστόρων στην κατασκευή ενός πλοίου ήταν σημαντικότατη ιδιαίτερα στα πλοία μέσου και μικρού μεγέθους διότι αυτά μπορούσαν να παραχθούν από μικρομεσαία ναυπηγεία και καρνάγια στα οποία οι εν λόγω μάστορες δίνανε ζωή με το μεράκι και την τέχνη τους. Το σίγουρο είναι ότι όσο πιο πίσω στο χρόνο πηγαίνουμε ο παράγοντας παράδοση υπερτερεί σε σχέση με την επιστημονική γνώση.
Από κάποιο σημείο και μετά η επιστημονική γνώση, δυστυχώς εξετόπισε την παράδοση και το χειρότερο: τα πλοία πια δεν κατασκευάζονται πια με γνώμονα καθαρά τεχνικά κριτήρια, αλλά με αυτοσκοπό τη μεγιστοποίηση του κέρδους.
Κλείνοντας την τοποθέτηση, δυστυχώς στις μέρες μας δεν εκτιμώνται όσο θα έπρεπε τα πλοία του παληού καιρού. Αυτό οφείλεται στο ότι ο κόσμος έχει αλλάκσει (ή τον έχουνε «αλλάκσει»). Από τη στιγμή που τον επιβάτη τον έχουνε μάθει πια να υπολογίζει αποκλειστικά το μέσα του βαποριού και το πόσο γλήγορα θα φτάσει στον προορισμό του, τα πρώτα θύματα αυτών των απαιτήσεων είναι οι ναυπηγικές γραμμές, οι ελεύθεροι χώροι, η ναυπηγική αρχιτεκτονική και φυσικά η καραβολατρική εμπειρία ενός αληθινού ταξειδιού.
Ωστόσο επειδή υπάρχουν ακόμα τρελοί, τα βαπόρια αυτά (και αναφέρομαι σε ό,τι σχεδόν ναυπηγήθηκε πριν από τα τέλη της δεκαετίας του '70) υπάρχουνε στις μνήμες μας γιατί έχουν μπει για πάντα στις καρδιές μας. Φανταστικό νήμα, όλοι μαζύ στην τρέλλα μας.
T.S.S. APOLLON
17-04-2009, 23:45
Δ/Π Μιαούλης, πρώτος κατάπλους του πλοίου στο λιμάνι του Πειραιά, 2 Ιουλίου του 1952.
Αρχείο περιοδικού Εφοπλιστής
35939
Nicholas Peppas
20-04-2009, 18:14
Nomikos Line schedule of August 11, 1963
36111
Roi Baudoin
21-04-2009, 13:17
Ο Σπύρος Βασιλείου υπήρξε ένας πολύ μεγάλος ζωγράφος.
Ανάμεσα στα έργα του περιλαμβάνεται και ο περίφημος πίνακας του με τίτλο "Ο Πειραιάς".
Εμείς θα τον λέγαμε καλύτερα "Τα τετράδυμα".
Το έχουμε δει σε κάποιο άλλο θέμα (νομίζω στις "Ιστορικές Φωτογραφίες από το λιμάνι του Πειραιά").
Εδώ ας τον δούμε ως εξώφυλλο στο βιβλίο του Γιώργου Κόμη "Ο Πειραιάς και οι άνθρωποί του (1901-1951)" (Εκδόσεις "Ιωλκός" (Δεκέμβριος 2002).
Από το εξώφυλλο λείπει το τέταρτο από τα τεράδυμα (το οποίο, όμως, υπάρχει στον πίνακα).
Στο βιβλίο υπάρχουν κάποια ενδιαφέροντα σημεία που θα τα δούμε σε άλλα θέματα.
Αφιερωένη εξαιρετικά σε όλους τους φίλους.
Ξεχωριστά στον καλό φίλο Nicholas Peppas που τα αγαπά ιδιαίτερα.
36261
Nicholas Peppas
21-04-2009, 13:38
Ο Σπύρος Βασιλείου υπήρξε ένας πολύ μεγάλος ζωγράφος.
Ανάμεσα στα έργα του περιλαμβάνεται και ο περίφημος πίνακας του με τίτλο "Ο Πειραιάς".
Εδώ ας τον δούμε ως εξώφυλλο στο βιβλίο του Γιώργου Κόμη "Ο Πειραιάς και οι άνθρωποί του (1901-1951)" (Εκδόσεις "Ιωλκός" (Δεκέμβριος 2002).
Από το εξώφυλλο λείπει το τέταρτο από τα τεράδυμα (το οποίο, όμως, υπάρχει στον πίνακα).
Στο βιβλίο υπάρχουν κάποια ενδιαφέροντα σημεία που θα τα δούμε σε άλλα θέματα.
Αφιερωένη εξαιρετικά σε όλους τους φίλους.
Ξεχωριστά στον καλό φίλο Nicholas Peppas που τα αγαπά ιδιαίτερα.
36261
Thank you my friend! You brought back many memories... Spyros and Nausika Vasileiou were friends of the family. I recall visiting them with my mother in the early 1950s in the apartment, at Kolonaki, I think. He went on to write numerous travel memory books. I recall especially his Angor Vat book. When it came out in the early 1960s it opened up our mind about a civilization that was not taught in the public schools and we knew little about
Roi Baudoin
21-04-2009, 13:41
Στα τελευταία χρόνια ο Σπύρος Βασιλείου έζησε στο περίφημο σπίτι της οδού Γουέμπστερ, κάτω από την Ακρόπολη.
Είναι πολύ όμορφο, φίλε Nicholas Peppas, να έχεις γνωρίσεις από κοντά αυτούς τους απίστευτους ανθρώπους.
rjjjh2004
25-04-2009, 18:25
Πάντως είναι ευρέως αποδεκτό ότι τα συγκεκριμένα πλοία δεν τα συντηρούσε καλά, γι αυτό και παρήκμασαν γρήγορα!
Nicholas Peppas
25-04-2009, 18:31
Πάντως είναι ευρέως αποδεκτό ότι τα συγκεκριμένα πλοία δεν τα συντηρούσε καλά, γι αυτό και παρήκμασαν γρήγορα!
Widely accepted by whom? Under the Nomikos leadership these were great jewels of Greek shipping. The rest were so much behind in facilities and service....
rjjjh2004
25-04-2009, 18:33
Widely accepted by whom? Under the Nomikos leadership these were great jewels of Greek shipping. The rest were so much behind in facilities and service....
I couldn't agree with you more! They were brand new in those years. Properly maintained could have lasted much longer!!!
Nicholas Peppas
26-04-2009, 13:46
Heroic Days of Coastal Shipping!!!
In older Greek we used to say "plin0oi kai keramoi ataktws errymenoi". Kolokotronis from http://www.efoplistis.gr/gallery/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pos=7
36788
Nicholas Peppas
02-05-2009, 19:13
Here is a Greek government document from 1955, showing the value of major Greek passenger ships (and one ocean liner). The four Italian ships are almost on top. Achilleus and Agamemnon (been bigger) are even higher.
Notes
(All values are in British pounds)
1. Nea Hellas http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=57021
2. Agamemnon http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=25058
3. Achilleus http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=33685
4-7. Kanaris, Miaoulis, Karaiskakis, Kolokotronis http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=24864
8-10. Ionia, Aeolia, Kyrineia http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=33118
11. Kyklades became Polikos later http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=53861
12. Delfini became Ekaterini http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65109
13. Semiramis http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=26236
14. Elsi http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=46390
15. Kostakis Togias became Marilena http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=24854
16. Teti became Adriatiki http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=62749
17. Aggelika http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=24971
18. Aegaeon http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=25213
19. Cadio http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=62462
20. Despoina http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=22679
21. Ionion http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=53887
22. Andros http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=59820
23. Ilioupolis http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=25153
24. Moschanthi http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=46196
25. Glaros http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=58524
26. Elena No thread
27. Neraida http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=25213
28. Aegina http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=30749&page=4 and http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=30749
29. Kalamara http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65272 (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=30749)
30. Kyknos http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=24971
31. Spyros was known as Aghios Nektarios later. http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=30749&page=5 and http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=30749
32. Erietta http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=30749&page=5 and http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=30749
37514
T.S.S. APOLLON
02-05-2009, 23:27
To Μιαούλης σε καρτ ποστάλ της Nomikos Lines.
37542
Nicholas Peppas
03-05-2009, 00:17
To Μιαούλης σε καρτ ποστάλ της Nomikos Lines.
A very nice one, indeed
Nicholas Peppas
15-05-2009, 05:09
A nice painting of Miaoulis.
39289
All the sisters together on August 11, 1954 and more!
39290
Nicholas Peppas
17-05-2009, 21:06
I just discovered this piece of news from Eleu0eria of September 12, 1946! So, Vulcania and Saturnia were going to be given to us as War reparations? Frankly, I prefer that we got the four Italians instead!
39785
Nicholas Peppas
22-05-2009, 22:30
Kanaris and Miaoulis are super busy for Piraeus-Tenos on August 12, 1952, those first few months they had started serving the Greek seas...
40402
Roi Baudoin
23-05-2009, 23:21
Σ' ευχαριστούμε πολύ φίλε Nicholas Peppas για το νοσταλγικό ταξίδι στο χθες που μας προσφέρεις τόσο γεναιόδωρα.
Πάντα τέτοια.
Roi Baudoin
26-05-2009, 22:37
Θα ήθελα να σας μεταφέρω ένα απλό περιστατικό που συνέβη σήμερα.
Σε κάποιο σχολείο της Ανατολικής Αττικής συναντώ έναν συνάδελφο εκαπιδευτικό.
Ο συνάδελφος μου αναφέρει ότι έχει υπηρετήσει στο Γυμνάσιο της Χώρας στην Αμοργό, το 1984.
Τον ρωτώ με ποια πλοία πήγαινε τότε στην Αμοργό και τότε εκείνος αρχίζει να μιλά για ένα και μόνο πλοίο.
Φυσικά το πλοίο είναι ο ένας και μοναδικός "Μιαούλης".
Αρχίζει να διηγείται απίστευτα περιστατικά με το πλοίο, τον καπετάνιο, τα ταξίδια για την Αμοργό.
Πλοίαρχος, φυσικά, ο μεγάλος Παναγής Παπαδάτος.
Η συνηθισμένη υποδοχή στα Κατάπολα περιλάμβανε οπωσδήποτε ένα ποτήρι ούζο στην ταβέρνα του Παναγιώτη.
Κάποιες φορές η υποδοχή του πλοίου γινόταν με όργανα και μουσικές.
Χοροί και τραγούδια πάνω στο μώλο.
Εικόνες απερίγραπτες.
Έχουν περάσει από τότε 25 χρόνια.
Παρόλα αυτά, ο "Μιαούλης" και ο Παναγής Παπαδάτος συνεχίζουν να ταξιδεύουν πάντα παρέα για την άγονη γραμμή.
Ούτε απαγορευτικά, ούτε φουρτούνες, ούτε άλλες συνηθισμένες δυσκολίες.
Μόνο καμιά φορά τυχαίνει το αλκοόλ να πέσει λίγο παραπάνω.
Και τότε .....
Ελπίζω η συνέχεια να δοθεί, κάποια στιγμή, από τον ίδιο τον συνάδελφο.
Nicholas Peppas
26-05-2009, 23:01
This is a very nice summary of how we feel about older ships.... Thanks for sharing!
T.S.S. APOLLON
26-05-2009, 23:40
Φιλε Roi Baudoin η αφηγηση σου ειναι διηγηματικη, και γενικοτερα ο γραπτος σου λογος ειναι Απιθανος!!!
Nicholas Peppas
27-05-2009, 04:34
Admire all our Geek passenger ships going all over the Aegean, Ionian and Adriatic on a bright week of 1958, starting in August 14! All the beauties together!!! Mia allh epoxh pou then xenietai...
40933
On July 11, 1959, here are three of the four Italian ships...
40935
καπετάν αντρέας
27-05-2009, 23:24
Κάθε φορά που μπαίνω στο thread των ιταλιάνικων, περιμένω να δω τι άσσο έχει πάλι βγάλει ο Nicholas από το (ανεξάντλητο) μανίκι του! Και τι «κουφά» δρομολόγια δεν έχω δει ότι γινόντουσαν, που δεν θα μπορούσα να είχα καν φαντασθεί…. Π.χ. αμφιβάλλω εάν υπάρχει Αμοργιανός που να θυμάται ότι (με βάση δημοσίευση δρομολογίου του Nick λίγο πιο πίσω) το 1962 ο Μιαούλης περνούσε από Κατάπολα, και συνέχιζε για ….Κω, Ρόδο, δηλ. δρομολόγιο που σήμερα κατά καιρούς κάνει το …Blue Star 1! :cool:
Nicholas Peppas
27-05-2009, 23:30
Κάθε φορά που μπαίνω στο thread των ιταλιάνικων, περιμένω να δω τι άσσο έχει πάλι βγάλει ο Nicholas από το (ανεξάντλητο) μανίκι του! Και τι «κουφά» δρομολόγια δεν έχω δει ότι γινόντουσαν, που δεν θα μπορούσα να είχα καν φαντασθεί…. Π.χ. αμφιβάλλω εάν υπάρχει Αμοργιανός που να θυμάται ότι (με βάση δημοσίευση δρομολογίου του Nick λίγο πιο πίσω) το 1962 ο Μιαούλης περνούσε από Κατάπολα, και συνέχιζε για ….Κω, Ρόδο, δηλ. δρομολόγιο που σήμερα κατά καιρούς κάνει το …Blue Star 1! :cool:
Gelasa me thn kardia mou! Na 'se kala! Kai nomiza oti then ta diavaze kanenas!
Egw 0ymamai ena allo (paraxeno) tou Miaoulh alla then exw apodeixh! Astypalaia, Lero, Kalymno, Kw, Rodo (xwris ta alla mikrotera nhsia)
καπετάν αντρέας
27-05-2009, 23:40
Gelasa me thn kardia mou! Na 'se kala! Kai nomiza oti then ta diavaze kanenas!
Egw 0ymamai ena allo (paraxeno) tou Miaoulh alla then exw apodeixh! Astypalaia, Lero, Kalymno, Kw, Rodo (xwris ta alla mikrotera nhsia)
Σοβαρολογείς τώρα; Αυτά τα παλαιά δρομολόγια είναι πολύτιμα. :D Εκτός από εμένα,πιστεύω και για πολλά άλλα μέλη του Naftilia. Για αυτό, να’σαι σίγουρος ότι καμία δημοσίευσή σου δεν πάει χαμένη!
Όσο για το δρομολόγιο της Αστυπάλαιας που θυμάσαι, δεν μου ακούγεται καθόλου αναληθοφανές. Το 2003 είχα πάει στην Κάλυμνο με το «Πάτμος», και το δρομολόγιο ήταν Αστυπάλαια, Κάλυμνος, Κως, Ρόδος!
Nicholas Peppas
28-05-2009, 06:37
[SIZE=3][FONT=Book Antiqua]Σοβαρολογείς τώρα; Αυτά τα παλαιά δρομολόγια είναι πολύτιμα. :D Εκτός από εμένα,πιστεύω και για πολλά άλλα μέλη του Naftilia[COLOR=#943634]. Για αυτό, να’σαι σίγουρος ότι καμία δημοσίευσή σου δεν πάει χαμένη!
Ton arton hmwn ton epiousion...... Artos=Kai alla dromologia Nomikou!
Idou kai ta dromologia twn Italikwn ploiwn stis 20 Apriliou 1967, mia mera prin thn diktatoria. Prosexte to api0ano dromologio tou Karaiskakh:
Syros, Psara, Chios, Mytilene
Kai to dutiko-anatoliko dromologio Milos-Ios htan poly paraxeno tote!
Epishs to dromologio tou Kanarh pou phgaine prwta se Mytilene, meta se Lemno kai telos se Chio htan epishs paraxeno!
41118
Nicholas Peppas
28-05-2009, 06:49
[SIZE=3][FONT=Book Antiqua]Και τι «κουφά» δρομολόγια δεν έχω δει ότι γινόντουσαν, που δεν θα μπορούσα να είχα καν φαντασθεί…. Π.χ. αμφιβάλλω εάν υπάρχει Αμοργιανός που να θυμάται ότι (με βάση δημοσίευση δρομολογίου του Nick [COLOR=#943634]λίγο πιο πίσω) το 1962 ο Μιαούλης περνούσε από Κατάπολα, και συνέχιζε για ….Κω, Ρόδο,
Pi0anws na endiaferei oti o Nomikos then htan o monos ou ekane tetoio taxidi. Ton Aprilio 1967, o Kavounides eixe valei ton Filippo se grammh Amorgou, Astypalaias, Kalymnou, Kw kai Rodou!
41120
nikosnasia
30-05-2009, 20:37
ΜΙΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΠΟΥ ΒΡΗΚΑ ΣΕ ΠΑΛΙΟ ΒΙΒΛΙΟΠΩΛΕΙΟ ΤΗΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ. ΝΟΜΙΖΩ ΤΟ "ΚΑΡΑΙΣΚΑΚΗΣ" ΑΡΑΓΜΕΝΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΟ ΤΟΤΕ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ "ΜΕΓΑΛΗ ΒΡΕΤΤΑΝΙΑ" ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ.
41591
nikosnasia
30-05-2009, 20:57
ΦΟΤΟΓΡΑΦΗΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤΟ ΦΩΤΟΓΡΑΦΕΙΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΠΟΥ ΣΗΜΕΡΑ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΙΑ ΑΡΑΓΜΕΝΟ ΜΕ ΠΕΡΙΕΡΓΟ ΤΡΟΠΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΗ ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΠΛΑΤΕΙΑ ΣΑΠΦΟΥΣ.Η ΦΩΤΟ ΜΟΥ ΔΟΘΗΚΕ ΑΠΟ ΤΟΝ Κο Φ.ΔΕΛΗ.
41593
T.S.S. APOLLON
30-05-2009, 21:04
ΜΙΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΠΟΥ ΒΡΗΚΑ ΣΕ ΠΑΛΙΟ ΒΙΒΛΙΟΠΩΛΕΙΟ ΤΗΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ. ΝΟΜΙΖΩ ΤΟ "ΚΑΡΑΙΣΚΑΚΗΣ" ΑΡΑΓΜΕΝΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΟ ΤΟΤΕ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ "ΜΕΓΑΛΗ ΒΡΕΤΤΑΝΙΑ" ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ.
41591
Φιλε nikosnasia η φωτογραφια που ανεβασες ειναι φανταστικη το σινιαλο στην τσιμινιερα ειναι του Π.Ποταμιανου οποτε μας παραπεμπει στο Κολοκοτρωνης , υπεροχο ντοκουμεντο ΜΠΡΑΒΟ!!!
nikosnasia
30-05-2009, 21:11
ΤΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΤΟΥ ΑΧΙΛΛΕΥΣ ΑΠΟ ΜΥΤΙΛΗΝΗ. ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΛΕΣΒΙΑΚΟΣ ΚΥΡΗΞ 20-11-1976.
41598
Nicholas Peppas
30-05-2009, 22:21
ΤΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΤΟΥ ΑΧΙΛΛΕΥΣ ΑΠΟ ΜΥΤΙΛΗΝΗ. ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΛΕΣΒΙΑΚΟΣ ΚΥΡΗΞ 20-11-1976.
41598
Auto einai apisteuto! O Axilleus na kanei agones grammes!!!! Pou katathsame...
nikosnasia
30-05-2009, 22:39
ΔΥΟ CARDPOSTALS ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΗΝΟ ΠΟΥ ΒΡΗΚΑ ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΜΟΥ ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΤΟ ΝΗΣΙ ΤΟ 1977 ΝΟΜΙΖΩ, ΜΕ ΤΟ ΝΑΙΑΣ.
41610
41611
Rocinante
30-05-2009, 22:47
ΔΥΟ CARDPOSTALS ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΗΝΟ ΠΟΥ ΒΡΗΚΑ ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΜΟΥ ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΤΟ ΝΗΣΙ ΤΟ 1977 ΝΟΜΙΖΩ, ΜΕ ΤΟ ΝΑΙΑΣ.
Σαν Τηνιακος σε ευχαριστω ιδιαιτερως και για αυτες αλλα και για οτι μας εχεις προσφερει αυτες τις ημερες. Τις δυο αυτες δεν τις εχω ξαναδει δεν ξερω αν καποιος αλλος? Polykas? TSS APOLLON ?
T.S.S. APOLLON
30-05-2009, 22:54
Το πλοίο στο λιμάνι και στις δύο καρτ ποστάλ είναι το Μιαούλης.
Υπέροχες καρτποστάλ!!! Ευχαριστούμε nikosnasia.
Nicholas Peppas
30-05-2009, 22:56
ΔΥΟ CARDPOSTALS ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΗΝΟ ΠΟΥ ΒΡΗΚΑ ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΜΟΥ ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΤΟ ΝΗΣΙ ΤΟ 1977 ΝΟΜΙΖΩ, ΜΕ ΤΟ ΝΑΙΑΣ.
41610
41611
Bravo! Auto prepei na einai to Miaoulhs.
καπετάν αντρέας
31-05-2009, 01:19
Πανέμορφες και σπάνιες όλες οι φωτο που ανέβηκαν σήμερα (χθες, για να ακριβολογούμε)! Ειδικά, όμως, οι καρτ ποστάλ με το Μιαούλη στην Τήνο είναι τόσο "ζωντανές" που νομίζεις ότι θα κάνεις μια ...βουτιά μέσα τους και θα μεταφερθείς στο χωρόχρονο! Είναι "λαυράκι", και ο Nikosnasia "κτύπησε" φλέβα χρυσού!
Μπράβο και, ειδικά από μένα, πολλά ευχαριστώ! :D
Καλά, που ανέβηκε ο αθεόφοβος ο φωτογράφος και ...σούταρε; (!) Στο καμπαναριό της Μεγαλόχαρης; Φαντάζομαι τον παπά... Θα έπαθε delirium! :mrgreen: Τώρα, βέβαια, για να έχει πρόσβαση εκεί πάνω, μπορεί να φωτογράφησε και ...ο ίδιος ο παπάς! :roll:
Finnpartner_1966
31-05-2009, 09:37
ΜΙΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΠΟΥ ΒΡΗΚΑ ΣΕ ΠΑΛΙΟ ΒΙΒΛΙΟΠΩΛΕΙΟ ΤΗΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ. ΝΟΜΙΖΩ ΤΟ "ΚΑΡΑΙΣΚΑΚΗΣ" ΑΡΑΓΜΕΝΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΟ ΤΟΤΕ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ "ΜΕΓΑΛΗ ΒΡΕΤΤΑΝΙΑ" ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ.
41591
O Kολοκοτρωνης/ Γεωργιος Ποταμιανος ανηκε στην Ηπειρωτικη. Τα αλλα 3, Μιαουλης-Καναρης-Καραϊσκακης, ηταν του Νομικου.
ΔΥΟ CARDPOSTALS ΑΠΟ ΤΗΝ ΤΗΝΟ ΠΟΥ ΒΡΗΚΑ ΣΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΜΟΥ ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΣΤΟ ΝΗΣΙ ΤΟ 1977 ΝΟΜΙΖΩ, ΜΕ ΤΟ ΝΑΙΑΣ.
Ενα απο τα αδερφα ειναι σιγουρα, αλλα, πως ειστε τοσο σιγουροι οτι ειναι ο Μιαουλης? Ειναι επι πλοιοκτησιας Μαγιαση? Το σινιαλο, δεν μπορω να το αναγνωρισω...
T.S.S. APOLLON
31-05-2009, 12:24
Ενα απο τα αδερφα ειναι σιγουρα, αλλα, πως ειστε τοσο σιγουροι οτι ειναι ο Μιαουλης? Ειναι επι πλοιοκτησιας Μαγιαση? Το σινιαλο, δεν μπορω να το αναγνωρισω...
Το Καραισκακης πουληθηκε απο την Νομικος Λαινς (σινιαλο μπλε μαλτεζικος σταυρος) τον Ιουνιο του 1972 στην Ανωνυμο Ναυτιλιακη Τουριστικη Sunny Cruises οποτε εγινε κρουαζιεροπλοιο αλλαξε και μορφη.Το Καναρης πουληθηκε τον δεκεμβριο του 1972 απο την Νομικος Λαινς (σινιαλο μαλτεζικος σταυρος) στους Σταθακη-Μανουσο (σινιαλοΣΜ)
Το Κολοκοτρωνης του Π. Ποταμιανου εκπλειστηριαστηκε και αποκτηθηκε απο τον Γ. Κουσουνιαδη τον Ιουλιο του 1971 οποτε και των δυο τα σινιαλα (Π οταμιανος, Κουσουνιαδης) δεν ειναι στο πλοιο των καρτποσταλ, ετσι εχουμε το Μιαουλης ο οποιος πουληθηκε απο την Νομικος Λαινς το 1973 στον Μαγιαση , στις 6 Φεβρουαριου του 1976 αγοραστηκε απο την Μιαουλης επε (Στριντζης) στην οποια υπηρετησε οχι μονο με το Σ στο σινιαλο αλλα και με το σινιαλο που βλεπουμε στις καρτποσταλ (μπλε παχια λωριδα) και εκανε εκδρομες - προσκυνημα στην Μεγαλοχαρη με την εργατικη εστια, και στις 17 Σεπτεμβριου του 1977 αγοραστηκε απο τους Α/φους Αγαπητου. Οποτε χρονικα και οι καρτποσταλ αυτες ειναι λιγο μετα τα μεσα της δεκαετιας του 70.
Finnpartner_1966
31-05-2009, 12:29
Το Καραισκακης πουληθηκε απο την Νομικος Λαινς (σινιαλο μπλε μαλτεζικος σταυρος) τον Ιουνιο του 1972 στην Ανωνυμο Ναυτιλιακη Τουριστικη Sunny Cruises οποτε εγινε κρουαζιεροπλοιο αλλαξε και μορφη.Το Καναρης πουληθηκε τον δεκεμβριο του 1972 απο την Νομικος Λαινς (σινιαλο μαλτεζικος σταυρος) στους Σταθακη-Μανουσο (σινιαλοΣΜ)
Το Κολοκοτρωνης του Π. Ποταμιανου εκπλειστηριαστηκε και αποκτηθηκε απο τον Γ. Κουσουνιαδη τον Ιουλιο του 1971 οποτε και των δυο τα σινιαλα (Π οταμιανος, Κουσουνιαδης) δεν ειναι στο πλοιο των καρτποσταλ, ετσι εχουμε το Μιαουλης ο οποιος πουληθηκε απο την Νομικος Λαινς το 1973 στον Μαγιαση , στις 6 Φεβρουαριου του 1976 αγοραστηκε απο την Μιαουλης επε (Στριντζης) στην οποια υπηρετησε οχι μονο με το Σ στο σινιαλο αλλα και με το σινιαλο που βλεπουμε στις καρτποσταλ (μπλε παχια λωριδα) και εκανε εκδρομες - προσκυνημα στην Μεγαλοχαρη με την εργατικη εστια, και στις 17 Σεπτεμβριου του 1977 αγοραστηκε απο τους Α/φους Αγαπητου. Οποτε χρονικα και οι καρτποσταλ αυτες ειναι λιγο μετα τα μεσα της δεκαετιας του 70.
Πολυ ωραιος!! σε ευχαριστω για τις πληροφοριες!
nikosnasia
31-05-2009, 12:46
ΜΙΑ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΠΟΥ ΒΡΗΚΑ ΣΕ ΠΑΛΙΟ ΒΙΒΛΙΟΠΩΛΕΙΟ ΤΗΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ. ΝΟΜΙΖΩ ΤΟ "ΚΑΡΑΙΣΚΑΚΗΣ" ΑΡΑΓΜΕΝΟ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΟ ΤΟΤΕ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ "ΜΕΓΑΛΗ ΒΡΕΤΤΑΝΙΑ" ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ.
41591
ΕΧΕΤΕ ΔΙΚΙΟ.ΑΠΟ ΤΟ ΣΗΜΑ ΣΤΟ ΦΟΥΓΑΡΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ.ΑΛΛΑ ΛΕΥΚΟ ΚΑΙ ΜΕ ΧΩΡΙΣ ΤΟ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΟΤΑΜΙΑΝΟΣ ΣΤΗΝ ΠΛΩΡΗ ΔΕΝ ΤΟ ΕΧΩ ΔΕΙ ΣΕ ΑΛΛΗ ΦΩΤΟ. ΕΓΩ ΜΙΚΡΟΣ ΤΟ ΘΥΜΑΜΑΙ ΑΣΠΡΟ ΑΣΠΡΟΜΑΥΡΟ ΝΑ ΞΕΩΡΙΖΕΙ ΑΠΟ ΤΑ ΑΛΛΑ ΑΔΕΛΦΙΑ.
T.S.S. APOLLON
31-05-2009, 13:05
ΕΧΕΤΕ ΔΙΚΙΟ.ΑΠΟ ΤΟ ΣΗΜΑ ΣΤΟ ΦΟΥΓΑΡΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ.ΑΛΛΑ ΛΕΥΚΟ ΚΑΙ ΜΕ ΧΩΡΙΣ ΤΟ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΟΤΑΜΙΑΝΟΣ ΣΤΗΝ ΠΛΩΡΗ ΔΕΝ ΤΟ ΕΧΩ ΔΕΙ ΣΕ ΑΛΛΗ ΦΩΤΟ. ΕΓΩ ΜΙΚΡΟΣ ΤΟ ΘΥΜΑΜΑΙ ΑΣΠΡΟ ΑΣΠΡΟΜΑΥΡΟ ΝΑ ΞΕΩΡΙΖΕΙ ΑΠΟ ΤΑ ΑΛΛΑ ΑΔΕΛΦΙΑ.
Φιλε Nikosnasia μπορουμε να προσδιορισουμε χρονικα την φωτογραφια ?
στις 6 Φεβρουαριου του 1976 αγοραστηκε απο την Μιαουλης επε (Στριντζης) στην οποια υπηρετησε οχι μονο με το Σ στο σινιαλο αλλα και με το σινιαλο που βλεπουμε στις καρτποσταλ (μπλε παχια λωριδα)
tss apollon, τα σινιάλα του Μιαούλη ηταν σαν αυτά που είχε εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=157156&postcount=35)το Ιόνιον. Ρωτάω γιατί δεν εχω δει ποτέ φωτο του επι Στριντζη...
Finnpartner_1966
31-05-2009, 15:59
ΕΧΕΤΕ ΔΙΚΙΟ.ΑΠΟ ΤΟ ΣΗΜΑ ΣΤΟ ΦΟΥΓΑΡΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ.ΑΛΛΑ ΛΕΥΚΟ ΚΑΙ ΜΕ ΧΩΡΙΣ ΤΟ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΟΤΑΜΙΑΝΟΣ ΣΤΗΝ ΠΛΩΡΗ ΔΕΝ ΤΟ ΕΧΩ ΔΕΙ ΣΕ ΑΛΛΗ ΦΩΤΟ. ΕΓΩ ΜΙΚΡΟΣ ΤΟ ΘΥΜΑΜΑΙ ΑΣΠΡΟ ΑΣΠΡΟΜΑΥΡΟ ΝΑ ΞΕΩΡΙΖΕΙ ΑΠΟ ΤΑ ΑΛΛΑ ΑΔΕΛΦΙΑ.
Αμα σου πω οτι εγω δεν τα εχω δει ποτε live? Μονο απο φωτο τα ξερω, και απο διηγησεις παλιοτερων, που τα ταξιδευαν για Πατμο απο Πειραια. Φυσικα, ουτε ειχε δει ποτε φωτο του ασπρο!
T.S.S. APOLLON
31-05-2009, 21:44
tss apollon, τα σινιάλα του Μιαούλη ηταν σαν αυτά που είχε εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=157156&postcount=35)το Ιόνιον. Ρωτάω γιατί δεν εχω δει ποτέ φωτο του επι Στριντζη...
Ναι ητανε σαν αυτα του Ιονιον με την διαφορα οτι οι δυο παραλληλες μπλε λωριδες ηταν πολυ πιο λεπτες .Αλλα κυκλοφορησε και με την παχια μπλε λωριδα στην μεση περιπου του φουγαρου. Οπως φαινεται στις καρτποσταλ.
nikosnasia
31-05-2009, 22:16
ΚΑΝΑΡΗΣ Ή ΚΑΡΑΙΣΚΑΚΗΣ ;
ΚΑΡΤΠΟΣΤΑΛ ΦΥΣΙΚΑ.
41841
tss apollon, τα σινιάλα του Μιαούλη ηταν σαν αυτά που είχε εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=157156&postcount=35)το Ιόνιον. Ρωτάω γιατί δεν εχω δει ποτέ φωτο του επι Στριντζη...
Αδιάβαστοι σήμερα! Eπανάληψη μητήρ μαθήσεως (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=71610&postcount=29) :mrgreen: Επειδή έχει ξαναγίνει η συζήτηση (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=103575&postcount=47). ;)
:oops: Θα αυτομαστιγωθώ 400 φορές και θα αντιγράψω τις 21 σελίδες του θέματος 4 φορές (όσα και τα αδελφάκια) :rolleyes:
Finnpartner_1966
01-06-2009, 09:46
ΚΑΝΑΡΗΣ Ή ΚΑΡΑΙΣΚΑΚΗΣ ;
ΚΑΡΤΠΟΣΤΑΛ ΦΥΣΙΚΑ.
Nα ρωτησω κατι ασχετο: Αυτα ηταν πανομοιοτυπα, ή ειχαν καποιες διαφορες? Πχ, στο Επτανησος-Δηλος, πιστευα οτι δεν εχουν διαφορες, αλλα χτες αποδειχτηκε οτι εχουν. Μηπως και στα 4δυμα το ιδιο?
Nicholas Peppas
01-06-2009, 14:33
January 1, 1967 Three of them are doing great in the middle of the winter!
41893
Amorgos66
18-06-2009, 10:55
Μέσα απο τα παραθύρα που είναι κάτω από το πλωριό deck ξέρετε τι ήταν?
...ήταν σκεπασμένο το πλωριό αμπάρι (διότι είχε και στην πρύμη)...
περιτριγυρισμένο απο καθίσματα πούλμαν για τους Τριτοθεσίτες...
Ποιο μπροστα είχε μπαρ,τουαλλέτες,καμπίνα για τους παραμαγείρους,
....και σκάλα που κατέβαινε στο μπαρκαρίζο..
Πολυ ομορφες ολες οι παραπανω φωτο, πως να μην ειναι με τετοια καραβια! Παμε ομως να δουμε το Μιαουλη με χρωμα, στο λιμανι της Αμοργου!
2802
Προσεξτε το κρενι να κατεβαζει μια μηχανη και τα διχτυα των ψαραδων στο ντοκο! Ανεπαναληπτα καραβια, λιμανια και εποχες...:rolleyes:
2803
Στη βαρδιολα ο καπετανιος του, ο ''μαυρος'' (λογω χρωματος:-D). Εχω την εντυπωση οτι το λενε Παπαδατο, αν οχι ας με διορθωσουν οι αρμοδιοι των πληρωματων...:D
..Ιστορική photo...αρχές δεκαετίας 90...
O Μιαούλης με τον Καπετάν Παναγη ήταν το πρώτο πλοίο που έπιασε ..
ντόκο στο λιμάνι της Αιγιάλης ,...το οποίο δεν ειχε ακόμα παραδωθει..
Απο εκεινη την ημέρα οι λάντζες πήγαν για ..απόσυρση...
T.S.S. APOLLON
27-06-2009, 22:43
Το Κανάρης στην Μύρινα της Λήμνου...
46150
Naias II
28-06-2009, 15:25
Ευχαριστούμε πολύ Apollon, υπέροχη φωτογραφία!
T.S.S. APOLLON
30-06-2009, 18:38
Ε/Γ Καναρης...απο καρτποσταλ της Νomikos Lines.
46733
Χαρισμενη στον Nicholas Peppas
Nicholas Peppas
30-06-2009, 18:49
Ε/Γ Καναρης...απο καρτποσταλ της Νomikos Lines.
46733
Χαρισμενη στον Nicholas Peppas
Ωραιοτατη πραγματικα... Ευχαριστω. Επισης μου αρεσε και η αλλη με την γιδα μπροστα απο το πλοιο... Πολυ ποιητικη φωτογραφια...
nikosnasia
30-06-2009, 18:52
ΟΤΑΝ ΠΡΩΤΟΜΠΗΚΑ ΣΤΗΝ ΠΑΡΕΑ ΤΟΥ naytilia ΔΕΝ ΗΞΕΡΑ!!! ΤΩΡΑ ΞΕΡΩ ΟΙ "ΕΡΩΤΕΥΜΕΝΟΙ & ΠΙΣΤΟΙ" ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΛΟΙ. ΧΑΙΡΟΜΑΙ ΓΙΑΤΙ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΟ "ΣΥΝΑΦΙ" ΜΟΥ ΑΝ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΕΣ ΔΕΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΚΑΡΑΒΙΑ ΜΑΣ.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ T S S APOLLON ΓΙΑ ΟΣΑ ΜΑΣ ΧΑΡΙΖΕΙΣ.
T.S.S. APOLLON
11-07-2009, 18:06
Το Μιαούλης σε σκίτσο.
48823
Nicholas Peppas
13-07-2009, 03:17
Το Μιαούλης σε σκίτσο.
48823
You are good! You are very, very good!
T.S.S. APOLLON
13-07-2009, 19:56
Ιδου και το μοντελο του Καναρης...
49084
T.S.S. APOLLON
13-07-2009, 20:21
Ε/Γ Μιαουλης...
49087
Φωτο Γ. Κουρουπης
χαρισμενη στον Nicholas Peppas και τον καπεταν Αντρεα.
Finnpartner_1966
13-07-2009, 21:51
Ιδου και το μοντελο του Καναρης...
Απολλωνα, που υπηρχε (υπαρχει?) αυτο το μοντελο???????
Amorgos66
14-07-2009, 12:43
Δ/Π ΚΑΝΑΡΗΣ........
...ξέρει κάποιος τι σήμαινε το ...Δ/Π...???
Aν δεν κάνω λάθος ΔιζελόΠλοιο
Finnpartner_1966
14-07-2009, 12:49
Aν δεν κάνω λάθος ΔιζελόΠλοιο
ΔΗζελοΠλοιο νομιζω!! ;-)
Amorgos66
14-07-2009, 13:04
Aν δεν κάνω λάθος ΔιζελόΠλοιο
...σωστοοοοοοοοος.....
T.S.S. APOLLON
14-07-2009, 15:17
Απολλωνα, που υπηρχε (υπαρχει?) αυτο το μοντελο???????
ειναι φωτογραφημενο το 1995 στα τοτε γραφεια της εταιρειας των τελευταιων πλοιοκτητων του , αν υπαρχει σημερα και που ειναι δεν γνωριζω.
nikosnasia
14-07-2009, 15:38
ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ Δ/Π
49225
Finnpartner_1966
14-07-2009, 17:31
ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ Δ/Π
Ποσες ωρες εκανε για το καθε ταξιδι αραγε?????????????
nikosnasia
14-07-2009, 18:17
Ποσες ωρες εκανε για το καθε ταξιδι αραγε?????????????
ΣΚΕΨΟΥ ΟΜΩΣ ΟΤΙ ΤΗ ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΤΟΥ 50 ΥΠΗΡΧΕ ΓΡΑΜΜΗ ΜΥΤΙΛΗΝΗ - ΙΤΑΛΙΑ ΑΠ΄ΕΥΘΕΙΑΣ.
Finnpartner_1966
14-07-2009, 18:48
ΣΚΕΨΟΥ ΟΜΩΣ ΟΤΙ ΤΗ ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΤΟΥ 50 ΥΠΗΡΧΕ ΓΡΑΜΜΗ ΜΥΤΙΛΗΝΗ - ΙΤΑΛΙΑ ΑΠ΄ΕΥΘΕΙΑΣ.
Απ'ευθειας? Στο αποκομμα λεει για Χιο Πειραια, μετα Κρητη, και μετα Ιονιο Ιταλια. Εκτος αν η Κρητη εμπαινει μετα. Εκεινη την εποχη, ολα τα πλοια, πηγαιναν παντου, απ'οτι εχω καταλαβει. Αιγαιο-Πειραια-Ιονιο-Αδριατικη. Τωρα, δεν ξερω κατα ποσο θα ηταν οικονομικα βιωσιμες!
rjjjh2004
14-07-2009, 18:55
Εκείνη την εποχή δεν ξένιζε καθόλου να μπει κανείς σε ένα πλοίο μεγέθους του Κανάρη να πάει μέχρι Μυτιλήνη ή και Μπάρι... Οι σημερινοί επιβάτες που είναι συνηθισμένοι στα μπαουλοειδή φέρυ δεν θα έμπαιναν σε ένα σκάφος τέτοιου μεγέθους ούτε για να πάνε μέχρι την Αίγινα...
Ιδου και το μοντελο του Καναρης...
49084
Μήπως στο ξενοδοχείο ΕΡΜΗΣ στην Ερμούπολη;
Roi Baudoin
18-07-2009, 19:06
Εν τω μεταξύ, ας δούμε πλάνα από μια άλλη εξαιρετική ταινία της ΑΝΖΕΡΒΟΣ, την ταινία με τίτλο "Ο μπαμπάς εκπαιδεύεται" του Γιώργου Λαζαρίδη.
Ταινία του 1953 με μοναδικά πλάνα από το λιμάνι του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης.
Τα πλάνα είναι εξαιρετικά, αλλά δυστυχώς καλύπτονται από τα γράμματα.
Εδώ, ο μεγάλος Ellinis θα πάρει το μεγεθυντικό του φάκο και, πιθανόν, να μας αποκαλύψει κρυμένους θησαυρούς.
Ο φίλος Νάξος θα θέλαμε να σχολιάσει την ταινία, μιας και στα επόμενα χρόνια παρουσιάστηκαν αρκετές εκδοχές του ίδιου θέματος, αλλά καμία δεν συγκρίνεται με την ταινία του 1953.
Ο καλός φίλος Haddok θα μας ενώσει τα πλάνα και θα φωτίσει την ταινία με τη δική του ματιά.
Και τώρα, ας πάμε στην ταινία
"Ο μπαμπάς εκπαιδεύεται" (1953)
Σκηνοθεσία: Γιώργος Λαζαρίδης
Σενάριο: Σπύρος Μελάς (ο ακαδημαϊκός)
Ηθοποιοί: Πέτρος Κυριακός, Σάσα Ντάριο, Γιώργος Καμπανέλλης, Γκέλυ Μαυροπούλου, Νίκος Ματθαίος
Ένα από τα τέσσερα ιταλιάνικα φεύγει από τον Πειραιά.
Μια υπόθεση είναι ότι μπορεί να είναι το "Καραϊσκάκης" ή το "Κολοκοτρώνης".
49962
49964
Και για να μπούμε λίγο στο κλίμα της ταινίας:
Ο μπαμπάς είναι ταβερνιάρης παραδοσιακός.
Διατηρεί την ταβέρνα "Η κλώσσα".
Ο γιός θέλει να πολιτευτεί.
Αλλάζει το όνομά του από Κολλαούζος σε Κόλλας.
49963
49965
Το πλοίο στο βάθος είναι το "Ηλιούπολις"΄;
ειναι φωτογραφημενο το 1995 στα τοτε γραφεια της εταιρειας των τελευταιων πλοιοκτητων του , αν υπαρχει σημερα και που ειναι δεν γνωριζω.
Επανέρχομαι σημειώνοντας ότι στο ξενοδοχείο ΕΡΜΗΣ στην Ερμούπολη, στην είσοδο του εστιατορίου, υπάρχει ένα τέτοιο μοντέλο, ίσως να 'ναι κι αυτό. Κάποιος φίλος Συριανός θα μπορούσε να μας διαφωτίσει.
T.S.S. APOLLON
07-08-2009, 12:40
Επανέρχομαι σημειώνοντας ότι στο ξενοδοχείο ΕΡΜΗΣ στην Ερμούπολη, στην είσοδο του εστιατορίου, υπάρχει ένα τέτοιο μοντέλο, ίσως να 'ναι κι αυτό. Κάποιος φίλος Συριανός θα μπορούσε να μας διαφωτίσει.
Στο ξενοδοχειο ΕΡΜΗΣ στην Ερμουπολη υπαρχει το μοντελο του Καναρης στην εισοδο του εστιατοριου, δεν ειναι ομως αυτο που φωτογραφησα στα γραφεια των τελευταιων πλοιοκτητων του, ειναι αλλο.
Ιδού το μοντέλο του Κανάρης που υπάρχει στο ξενοδοχείο ΕΡΜΗΣ στην Ερμούπολη της Σύρου...
52486
gigeorgi
21-08-2009, 15:31
Γεια σας
Τρεις φωτογραφίες από τα "Ιταλικά" πλοία. Οι δύο είναι από το μεγάλο καταστρωμα της πλώρης του "ΜΙΑΟΥΛΗ" τραβηγμένες περίπου 8 το πρωί στον Πειραιά στις 6 Σεπτεμβρίου 1974. Το δρομολόγιο ήταν για Ίο-Σαντορίνη. Κάτι είχε συμβεί με τ(ις)η μηχαν(ες)ή του, γιατί το καράβι το πρωί που έφτασα Πειραιά ήτανε δεμένο με την πλώρη να βλέπει τον Ηλεκτρικό, δηλαδή ανάποδα. Όταν ξεκινήσαμε στις 8, έκανε όπισθεν, έφτασε στο κέντρο του λιμανιού, έρριξε τη μία άγκυρα και με τη βοήθεια της μηχανής, γυρίζοντας γύρω από την άγκυρα έκανε στροφή περίπου μισού κύκλου και έφερε την πλώρη να βλέπει την έξοδο του λιμανιού. Το ότι κάτι είχε η μηχανή είναι σίγουρο γιατί για μεγάλο διάστημα πηγαίναμε με πολύ μικρή ταχύτητα και φτάσαμε τελικά στη Σαντορίνη ύστερα από 12 ώρες!!
Η τρίτη φωτογραφία ειναι τραβηγμένη από το καράβι μας, καθώς γυρίζαμε στον Πειραιά από τις διακοπές μας και επομένως πιθανότατα είναι Σάββατο ή Κυριακή, Αύγουστος του 1976. Το "Ιταλικό" μόλις έχει περάσει το ακρωτήριο Τάμελος της Κέας. Τότε οι μηχανές μου δεν είχαν τηλεφακό και έτσι το ζουμ έγινε στο σκανάρισμα, απ' όπου και η κακή ποιότητα. Ποιο όμως είναι; Ίσως το Σ στο φουγάρο να βοηθήσει τους επαίοντες. Αναμένομεν.
Και οι τρεις φωτογραφίες από το αρχείο μου σκαναρισμένες από αρνητικό φίλμ 6*6 cm.
Ευχαριστώ
53230
53231
53232
Roi Baudoin
21-08-2009, 18:25
Χίλια ευχαριστώ στον καλό φίλο gigeorgi.
Οι φωτογραφίες του αποτελούν πάντα απόλαυση για το μάτι.
Σε συνδυασμό με τις λέξειες που τις συνοδεύουν, μας μεταφέρουν νοερά στην πλώρη του "Μιαούλη".
Περιμένουμε με χαρά να δούμε και να διαβάσουμε και άλλες τέτοιες φωτογραφίες και κείμενα.
Το πλοίο με το "Σ" στο φουγάρο είναι το "Μιαούλης" επί Στρίντζη.
Μετά τον Μαγιάση, το πλοίο το πήραν οι Στριντζαίοι και στη συνέχεια οι αδελφοί Αγαπητού.
Σύμφωνα με όσα γράφει ο φίλος Ellinis στις πρώτες σελίδες του θέματος αυτού, "το πλοίο ταξίδεψε για τον Στριντζη μόλις 1,5 χρόνο, το 1976-77".
Είμαστε on board ....
Nicholas Peppas
21-08-2009, 20:17
Γεια σας
Τρεις φωτογραφίες από τα "Ιταλικά" πλοία. Οι δύο είναι από το μεγάλο καταστρωμα της πλώρης του "ΜΙΑΟΥΛΗ" τραβηγμένες περίπου 8 το πρωί στον Πειραιά στις 6 Σεπτεμβρίου 1974. Το δρομολόγιο ήταν για Ίο-Σαντορίνη. Κάτι είχε συμβεί με τ(ις)η μηχαν(ες)ή του, γιατί το καράβι το πρωί που έφτασα Πειραιά ήτανε δεμένο με την πλώρη να βλέπει τον Ηλεκτρικό, δηλαδή ανάποδα. Όταν ξεκινήσαμε στις 8, έκανε όπισθεν, έφτασε στο κέντρο του λιμανιού, έρριξε τη μία άγκυρα και με τη βοήθεια της μηχανής, γυρίζοντας γύρω από την άγκυρα έκανε στροφή περίπου μισού κύκλου και έφερε την πλώρη να βλέπει την έξοδο του λιμανιού. Το ότι κάτι είχε η μηχανή είναι σίγουρο γιατί για μεγάλο διάστημα πηγαίναμε με πολύ μικρή ταχύτητα και φτάσαμε τελικά στη Σαντορίνη ύστερα από 12 ώρες!!
Η τρίτη φωτογραφία ειναι τραβηγμένη από το καράβι μας, καθώς γυρίζαμε στον Πειραιά από τις διακοπές μας και επομένως πιθανότατα είναι Σάββατο ή Κυριακή, Αύγουστος του 1976. Το "Ιταλικό" μόλις έχει περάσει το ακρωτήριο Τάμελος της Κέας. Τότε οι μηχανές μου δεν είχαν τηλεφακό και έτσι το ζουμ έγινε στο σκανάρισμα, απ' όπου και η κακή ποιότητα. Ποιο όμως είναι; Ίσως το Σ στο φουγάρο να βοηθήσει τους επαίοντες. Αναμένομεν.
Και οι τρεις φωτογραφίες από το αρχείο μου σκαναρισμένες από αρνητικό φίλμ 6*6 cm.
Ευχαριστώ
Εξαιρετικες φωτογραφιες και σχολια. Προσθετουν σε μια συζητηση που ειχα με αλλους εδω, για τις τελευταιες ημερες του Μιαουλη.
Βλεπεις, για μας τους "παλιους" ο Μιαουλης ηταν ενα απο τα διαμαντια της Ελληνικης ακτοπλοιας. Μη μενοντας πια στην Ελλαδα, δεν μπορουσα να καταλαβω ποσο ειχε "ξεπεσει" αυτο το αγαπητο πλοιο στην δεκαετια των 1970.
GIANNHSMANTZOYRIS
25-08-2009, 19:06
Nicholas Peppas και t.s.s. apollon ξεκινάμε το ταξίδι από το Καρλόβασι, και με καλό πλήρωμα!
53768
GIANNHSMANTZOYRIS
25-08-2009, 19:20
καπου στα 1960...
πρόσδεση στο λιμάνι δεν ήταν εύκολη υπόθεση.
Ερχόταν το πλοίο στο λιμάνι και μια βάρκα ερχόταν να πάρει το πλωριό βιλάι και το έφερνε στο μώλο για τραβήξουν τον πλωριό κάβο.
Στην συνέρχεια γινόταν το ίδιο και με τον πίσω κάβο.
Αφού δένονταν οι κάβοι, άρχιζε το βίρα και το πλοίο ερχόταν σιγά σιγά να πέσει στο μώλο.
Η λέξη bow thrust ήταν παντελώς άγνωστη.....
53769
T.S.S. APOLLON
25-08-2009, 22:26
Ο φιλος GIANNHSMANTZOYRIS μας προσφερει ταξιδι, γυρνωντας τον χρονο πισω μεσα απο το σπανιο φωτογραφικο του αρχειο και της αφηγησεις του!
BEN BRUCE
26-08-2009, 00:07
Τον φιλο GIANNHSMANTZOURIS τον γνωριζω χρονια και ειναι βεβαιο οτι θα μας εκπληξει.
Οκτώβριος του 1960 και η εφημερίδα Ελευθερία (από το ψηφιοποιημένο αρχείο της Εθνικής Βιβλιοθήκης) αναγγέλει τη δρομολόγηση του Μιαούλη, τον ερχόμενο Μάιο, στη γραμμή Ελλάδας-Ιταλίας με τα χρώματα της Ατμοπλοϊας Νομικού:
54000
T.S.S. APOLLON
29-08-2009, 23:45
Ε/Γ Μιαουλης... σε καρτποσταλ της Nomikos Lines
54282
χαρισμενη στους φιλους Nicholas Peppas,GIANNHSMANTZOYRIS,Ellinis,Roi Baudoin,gtogias.
πρόσδεση στο λιμάνι δεν ήταν εύκολη υπόθεση.
Ερχόταν το πλοίο στο λιμάνι και μια βάρκα ερχόταν να πάρει το πλωριό βιλάι και το έφερνε στο μώλο για τραβήξουν τον πλωριό κάβο.
Στην συνέρχεια γινόταν το ίδιο και με τον πίσω κάβο.
Αφού δένονταν οι κάβοι, άρχιζε το βίρα και το πλοίο ερχόταν σιγά σιγά να πέσει στο μώλο.
Η λέξη bow thrust ήταν παντελώς άγνωστη.....
Ευχαριστω πολυ για τις εκπληξεις αυτες... Παντα ειχα μεγαλη αγαπη για τα Ιταλικα που ηλθαν στην Ελλαδα στις αρχες της δεκαετιας του 1950 και αλλαξαν το τροπο σκεψης για την Ελληνικη Ακτοπλοια. Ιδιως ο Νομικος αλλαξε τον τροπο επικοινωνιας με τα νησια...
Και ετσι γι ανα χαρουν ολοι, προσθετω εδω μια πληρεστατη αγγελια της Ατμοπλοιας Νομικου που περιλαμβανει και τα δρομολογια του εσωτερικου και αυτα του εξωτερικου...
Ειναι απο τις 20 Ιουλιου 1957 απο το Εμπρος
53824
Και ακομη δυο αγγελιες δρομολογιων της Ατμοπλοιας Νομικου απο τις 3 Ιανουαριου (αριστερα) και 16 Μαιου (δεξια) του 1953
5382553826
Naias II
02-09-2009, 11:24
Υπέροχο φωτογραφικό υλικό, σπάνια ντοκουμέντα. Πάντα τέτοια :cool:
Henry Casciaro
07-09-2009, 09:48
Apollon congartulations on a superb photo of Miaoulis, it is absolutely beautiful.
Many thanks Henry.
Nicholas Peppas
23-09-2009, 07:03
Dedicated to our friend APOLLON
July 15, 1952.............................................. ..................August 1, 1952
5781957820
August 6, 1952.............................................. .................August 6, 1952
57821 57822
14 Αυγουστου 1966 ΤΙ ΚΑΡΑΒΙΑ!!!!
58023
Κώστας Άγας
25-09-2009, 23:06
ΜΙΑΟΥΛΗΣ RULES ΛΕΜΕΕΕΕΕΕΕΕ !!!!!!
Όταν ήμουν 8 ετών παιδάκι, εκεί στα τέλη των 70ς, και επισκέφθηκα για πρώτη φορά στο νησί της καταγωγής μου, συγκεκριμένα τη νήσο Σίκινο, ταξίδεψα με το ΜΙΑΟΥΛΗΣ !!! Τι θυμάμαι από αυτό το θρυλικό καράβι ....
Καταρχήν μού έκανε εντύπωση το ότι δεν ήταν φεριμπότ !!! Κι όμως ... καμιά φορά ανέβαζε με το γερανό που είχε στην πλώρη του [ο γερανός φαίνεται στις φωτογραφίες που ανεβάσατε] κι από κανένα αυτοκίνητο !!! Μετά .... έχει αφήσει εποχή η "βραδυπορία" του !!! Πειραιάς Σίκινος ... άπό 18 έως 20 ώρες παρακαλώ !!! Αφού, θυμάμαι, ξεκινούσε την ίδια ώρα με το "ΛΗΤΩ" που έκανε το δρομολόγιο Σύρο - Τήνο - Μύκονο και οι επιβάτες του Μιαούλης άρχιζαν τα ανέκδοτα τύπου "όταν το Λητώ κάνει το δρομολόγιό του και επιστρέφει από Σύρο για Πειραιά, το Μιαούλης ακόμη δεν θα 'χει φτάσει στη Σύρο" !!!!
Το δε δρομολόγιό του για Σίκινο ήταν τη μια βδομάδα το "κανονικό" και την άλλη βδομάδα το "του γύρου". Το "κανονικό" είχε ως εξής : Σύρο - Πάρο - Νάξο - Ίο - Σίκινο - Φολέγανδρο - Οία {ναι, τότε τα καράβια πιάνανε και Οία !!!} - Θήρα - Ανάφη και μετά Ίο - Νάξο - Πάρο - Σύρο - Πειραιά. Το "του γύρου" είχε ως εξής : Σύρο - Πάρο - Νάξο - Ίο - Ανάφη - Θήρα - Οία - Φολέγανδρο - Σίκινο και μετά Ίο - Νάξο - Πάρο - Σύρο - Πειραιά. Έτσι, όταν πηγαίναμε στη Σίκινο για τις διακοπές μας παίρναμε το "κανονικό" δρομολόγιο και όταν επιστρέφαμε από Σίκινο παίρναμε το "του γύρου" !!! Εκείνη την εποχή η Σίκινος δεν είχε λιμάνι και το "Μιαούλης" άραζε στα ανοιχτά και .... το προσέγγιζαν βαρκες για να πάρουν τους επιβάτες [γι' αυτά ίσως μιλήσω εκτενέστερα σε άλλο τόπικ].
Κι όμως .... χάρις στο ΜΙΑΟΥΛΗΣ έπαιρνε ζωή η άγονη γραμμή όχι μόνο των Κυκλάδων, αλλά και των Δωδεκανήσων !!! Μπορεί μεν να ήταν αργό, μπορεί μεν να ήταν παλιάς τεχνολογίας, μπορεί μεν να ήταν "ξεπερασμένο" [σε αντίθεση με το τόοτε "πορτοκαλί" F/B ΝΑΞΟΣ - άλλο αγαπημένο πλοίο των παιδικών και εφηβικών μου χρόνων - το οποίο ήταν εκείνη την εποχή .... η "άλλη όψη" του νομίσματος, το καμάρι της ελληνικής ακτοπλοϊας], αλλά .... επί χρόνια έκανε όλη τη "χαμαλοδουλειά" που λέγεται ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΑΓΟΝΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ !!! Μού έχει μείνει ένα παλιό δρομολόγιο που έκανε, εκεί στις αρχές των 80ς !!! Απολαύστε το : Σύρο - Πάρο - Νάξο - Δονούσα - Κουφονήσι - Σχοινούσα - Ηρακλειά - Κατάπολα - Αιγιάλη - Αμοργό - Αστυπάλαια - Νίσυρο - Τήλο - Σύμη - Ρόδο - Καστελλόριζο !!! Και .... μόλις έμαθα ότι αυτό το πλοίο έφτανε μέχρι Καστελλόριζο, ανέβηκε πολύ - πολύ στην εκτίμησή μου !!! Βλέπετε, μέχρι τότε πίστευα ότι κανένα πλοίο από τον Πειραιά δεν πιάνει αυτό το μικρούλι και πολύ - πολύ μακρινό [πλην όμως πανέμορφο] νησί μας .....
Τέλος .... το "συγχωρώ" το ΜΙΑΟΥΛΗΣ που μετά το πρώτο μου ταξίδι στη Σίκινο κόλλησα ψείρες επειδή κοιμήθηκα στην καμπίνα του ......
Roi Baudoin
25-09-2009, 23:20
Απολαυστική η περιγραφή του ταξιδιού για την Σίκινο από τον Κώστα Άγα.
Είναι τόσο ζωντανή που έχουμε την αίσθηση ότι ξαναβρισκόμαστε στα ανοικτά καταστρώματα του "Μιαούλη".
Καλύτερα εκεί, ώστε να αποφύγουμε τα ενοχλητικά ζωΐφια στα οποία αναφέρεται ο Κώστας Άγας.
Ευχαριστούμε πολύ.
Nicholas Peppas
26-09-2009, 00:41
Οι Ελληνικες Αξιωσεις εναντιον της Ιταλικης Κυβερνησεως
Το παρα κατω κειμενο εμφανισθηκε στο Εμπρος στις 26 Ιουνιου 1946 και ανεφερει τα πλοια που ηθελε η Ελλαδα σαν πολεμικες επανορθωσεις απο την Ιταλια...
Φαινεται οτι δεν ειχαμε και μεγαλη επιτυχια σ' αυτο.. Ισως καλυτερα γιατι ετσι καταληξαμε στην παραχωρηση καινουριων πλοιων σαν το Καραισκακης, το Κολοκοτρωνης, το Μιαουλης και το Καναρης
58164
Abbazia Απματζια (Αββαζια)
Ναυπηγηθηκε 1911 στην Τεργεστη. Ανηκε στην Lloyd Triestino
3,819 τοννοι, μηκος 105 μ, πλατος 13.3 μ, ταχυτης 12.5 κομβοι
Τελος: Νοεμβριος 1958 στην Τεργεστη
Argentina Αρτζεντινα
Ναυπηγηθηκε 1907 στο Port Glasgow απο το ναυπηγειο Russel. Ανηκε στην Unione Austriaca
5,526 τοννοι, μηκος 118.9 μ, πλατος 14.6μ, ταχυτης 15 κομβοι
Τελος: Αυγουστο 1960 στην Γενουη
Città di Alessandria Πολις της Αλεξανδρειας
Ναυπηγηθηκε 1930 στο Ταραντο απο το ναυπηγειο Tosi. Ανηκε στην Florio Italiana
2,498 τοννοι, μηκος 88 μ, πλατος 12.2 μ, ταχυτης 12 κομβοι
Τελος: Αυγουστο 1971 στην Σπετσια
Eolo Αιολος
Ναυπηγηθηκε 1936 στο Παλερμο απο το ναυπηγειο Riuniti
704 τοννοι, μηκος 54.3 μ, πλατος 9.1 μ, ταχυτης 12 κομβοι
Τελος: 1977 στο Βρινδησιο
Lampedusa Λαμπεδουσα
Ναυπηγηθηκε 1911 στο Govan της Σκωτιας απο το ναυπηγειο Muckie & Thomson. Ανηκε στην La Sicania
406 τοννοι, μηκος 46.6. μ, πλατος 7.3 μ, ταχυτης 11 κομβοι
Τελος: Οκτωβριο 1956 στην Σαβονα
Ustica Ουστιτσα
Ναυπηγηθηκε 1911 στο Govan της Σκωτιας απο το ναυπηγειο Muckie & Thomson. Ανηκε στην La Sicania. Αδελφο του Λαμπεδουσα
400 τοννοι, μηκος 46.6. μ, πλατος 7.3 μ, ταχυτης 11 κομβοι
Τελος: 1957 στην VAdo Λιγουριας
Finnpartner_1966
26-09-2009, 18:51
Οι Ελληνικες Αξιωσεις εναντιον της Ιταλικης Κυβερνησεως
Το παρα κατω κειμενο εμφανισθηκε στο Εμπρος στις 26 Ιουνιου 1946 και ανεφερει τα πλοια που ηθελε η Ελλαδα σαν πολεμικες επανορθωσεις απο την Ιταλια...
Φαινεται οτι δεν ειχαμε και μεγαλη επιτυχια σ' αυτο.. Ισως καλυτερα γιατι ετσι καταληξαμε στην παραχωρηση καινουριων πλοιων σαν το Καραισκακης, το Κολοκοτρωνης, το Μιαουλης και το Καναρης
Mετα τον Αχιλλεα, του Αγαμεμνων, και αργοτερα των Ερως, Αδωνις και Αφροδιτη!! Ευτυχως που δεν πηραμε τις ψαροκασελες!!!
Μετά .... έχει αφήσει εποχή η "βραδυπορία" του !!! Πειραιάς Σίκινος ... άπό 18 έως 20 ώρες παρακαλώ !!! Αφού, θυμάμαι, ξεκινούσε την ίδια ώρα με το "ΛΗΤΩ" που έκανε το δρομολόγιο Σύρο - Τήνο - Μύκονο και οι επιβάτες του Μιαούλης άρχιζαν τα ανέκδοτα τύπου "όταν το Λητώ κάνει το δρομολόγιό του και επιστρέφει από Σύρο για Πειραιά, το Μιαούλης ακόμη δεν θα 'χει φτάσει στη Σύρο" !!!!
Πραγματικά υπέροχη η περιγραφή... ευχαριστούμε που μας πήρες και εμάς μαζί σε αυτό το ταξίδι με το ΜΙΑΟΥΛΗΣ.
20-25 χρόνια πριν, τα ταξίδια με το ΜΙΑΟΥΛΗΣ, το ΝΗΡΕΥΣ, το ΚΥΚΛΑΔΕΣ και τα άλλα καραβάκια των άγονων έγραφαν τις δικές τους σελίδες στην ιστορία της ακτοπλοϊας. Ταξίδια δύσκολα, με ταλαιπωρίες και απρόοπτα που έδειναν το δικό τους ξεχωριστό χρώμα σε μια εποχή τόσο κοντινή όσο και μακρινή.
T.S.S. APOLLON
26-09-2009, 22:37
Ας δουμε και μια φωτογραφια του γερο - Μιαουλη απο ψηλα, και ας θαυμασουμε τις φινετσατες ναυπηγικες γραμμες του...και τι δεν θα εδινα για ενα ταξιδι μαζι του σημερα εν ετει 2009 με ροτα την αγονη των κυκλαδων...
58247
Φωτογραφια Γ. Κουρουπης
χαρισμενη στους φιλους Nicholas Peppas,Ellinis,Roi Baudoin,gtogias,Karystos,Esperos,despo,καπεταν ανδρεας,rocinante,Ben Bruce,Κωστας Αγας,τοξοτης.
Rocinante
26-09-2009, 22:51
Ας δουμε και μια φωτογραφια του γερο - Μιαουλη απο ψηλα, και ας θαυμασουμε τις φινετσατες ναυπηγικες γραμμες του...και τι δεν θα εδινα για ενα ταξιδι μαζι του σημερα εν ετει 2009 με ροτα την αγονη των κυκλαδων...
Φωτογραφια Γ. Κουρουπης
χαρισμενη στους φιλους Nicholas Peppas,Ellinis,Roi Baudoin,gtogias,Karystos,Esperos,despo,καπεταν ανδρεας,rocinante,Ben Bruce,Κωστας Αγας,τοξοτης.
Ειχε δεν ειχε την πεταξε την μπομπα του βραδιατικα.
Γνωστο αλλωστε μελος της οργανωσης " Συνομωσια των κυματων της θαλασσας"...
Naias II
27-09-2009, 13:17
Ας δουμε και μια φωτογραφια του γερο - Μιαουλη απο ψηλα, και ας θαυμασουμε τις φινετσατες ναυπηγικες γραμμες του...και τι δεν θα εδινα για ενα ταξιδι μαζι του σημερα εν ετει 2009 με ροτα την αγονη των κυκλαδων...
58247
Φωτογραφια Γ. Κουρουπης
χαρισμενη στους φιλους Nicholas Peppas,Ellinis,Roi Baudoin,gtogias,Karystos,Esperos,despo,καπεταν ανδρεας,rocinante,Ben Bruce,Κωστας Αγας,τοξοτης.
Τι φωτογραφία και αυτή φίλε Apollon? :shock::shock::shock:
Τρομερό το αρχείο σου ;)
Κώστας Άγας
27-09-2009, 16:12
Σε αυτή τη φωτογραφία του ΜΙΑΟΥΛΗΣ τα 3 αυτοκίνητα στην πλώρη του - ανεβασμένα εκεί με το γερανό του - είναι ..... όλα τα λεφτά !!!
Εγώ εν έτει 2009 θα ήθελα να ταξιδέψω με το ΜΙΑΟΥΛΗΣ μέχρι ΚΑΣΤΕΛΛΟΡΙΖΟ !!!! Άραγε πόσες ώρες θα έκανα ???? 45 ??? 50 ??? Όμως ... θα το απολάμβανα πλήρως .....
Nicholas Peppas
27-09-2009, 16:32
Σε αυτή τη φωτογραφία του ΜΙΑΟΥΛΗΣ τα 3 αυτοκίνητα στην πλώρη του - ανεβασμένα εκεί με το γερανό του - είναι ..... όλα τα λεφτά !!!
Εγώ εν έτει 2009 θα ήθελα να ταξιδέψω με το ΜΙΑΟΥΛΗΣ μέχρι ΚΑΣΤΕΛΛΟΡΙΖΟ !!!! Άραγε πόσες ώρες θα έκανα ???? 45 ??? 50 ??? Όμως ... θα το απολάμβανα πλήρως .....
Νομιζω οτι το αδικεις το πλοιο (και εμας που το ζησαμε στις δεκαετιες του 1950 και 1960). Το πλοιο εκενε ευκολα 18 μιλλια την ωρα επι Νομικου. Τωρα αν ο Αγαπητος και οι αλλοι το εγκατελειψαν ειναι αλλη ιστορια. Αλλα ακομη και 16 μιλλια την ωρα με σταματημα σε 6−8 λιμανιa θα σημαινε 24 ωρες για να φθασεις στο Καστελλοριζο
Αγαπητέ Κώστα Άγα, την ίδια επιθυμία μου εξέφρασε ένας καλός φίλος σήμερα το πρωϊ. Και έχοντας διαβάσει το μήνυμα σου είπε "και ας είχε και ψείρες!"
Όσο για την ταχύτητα του, στα τελευταία του σύμφωνα με τον ίδιο φίλο που το είχε πετύχει εν πλώ, ίσως και να μη ξεπέρναγε τους 10 κόμβους...
Nicholas Peppas
27-09-2009, 19:05
Αγαπητέ Κώστα Άγα, την ίδια επιθυμία μου εξέφρασε ένας καλός φίλος σήμερα το πρωϊ. Και έχοντας διαβάσει το μήνυμα σου είπε "και ας είχε και ψείρες!"
Όσο για την ταχύτητα του, στα τελευταία του σύμφωνα με τον ίδιο φίλο που το είχε πετύχει εν πλώ, ίσως και να μη ξεπέρναγε τους 10 κόμβους...
10 κόμβους;;;;; λυπηρον
καπετάν αντρέας
27-09-2009, 22:53
Αγαπητέ Κώστα Άγα, την ίδια επιθυμία μου εξέφρασε ένας καλός φίλος σήμερα το πρωϊ. Και έχοντας διαβάσει το μήνυμα σου είπε "και ας είχε και ψείρες!"
Όσο για την ταχύτητα του, στα τελευταία του σύμφωνα με τον ίδιο φίλο που το είχε πετύχει εν πλώ, ίσως και να μη ξεπέρναγε τους 10 κόμβους...
Η κανονική (υπηρεσιακή) ταχύτητα του πλοίου πρέπει να ήταν 14 κόμβοι. Έτσι, τουλάχιστον, έλεγε ο συγχωρεμένος ο παππούς μου (ήταν καπετάνιος). Για 18 το θεωρώ αδύνατον, τουλάχιστον τα χρόνια που το πρόλαβα έγω δηλ. μερικά χρόνια πριν το 1986 που αποσύρθηκε. Αν έπιανε τόσα τη δεκαετία του '50 που ήταν φρέσκο, δεν ξέρω, αλλά δεν το νομίζω.
Τώρά, επειδή το 1980 το πλοίο αντιμετώπισε σοβαρό πρόβλημα με τις μηχανές του, μπορεί αυτό να είχε συνέπεια να έπεσε η ταχύτητα, εαν όχι στους 10 κόμβους, γύρω στους 11 - 12, ίσως. Τον Αύγουστο του 1982, πάντως, έκανε Πειραιά - Κατάπολα (απευθείας πλεύση) σε 12 ώρες. Εαν διαιρέσουμε την απόσταση (136 ν.μ.) με τον πιο πάνω χρόνο, μας βγάζει γύρω στα 11. 3 ν.μ. την ώρα... :-?
Nicholas Peppas
27-09-2009, 22:56
Εχετε ολοι δικιο. Μολις κοιταξα το Ansaldo και η ταχυτητα του οταν ξεκινησε το 1952 ηταν 14 κομβοι
Powered by vBulletin® Version 4.2.4 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.