Ολυμπία [Chantilly, Olympia, El Salam 93]

[Ellinis]

'Ενα καράβι που είχε ένα σύντομο πέρασμα από την Ελλάδα ήταν το τρίτο αδελφάκι των ΔΗΛΟΣ και ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ.

Το ΟΛΥΜΠΙΑ αδικήθηκε σε σχέση με τα αδελφάκια του αφού αναλώθηκε κυρίως σε άγονες γραμμές, αντικαθηστώντας τον ΝΗΡΕΑ.
Τελικά έφυγε το 1990, μετά από 4 χρόνια, για τη βόρεια Ευρώπη όπου δέχτηκε μια μετασκευή (http://www.faktaomfartyg.se/baltavia_1966_bild_1.htm)που το "χάλασε" εξωτερικά.

Παντώς το πλοίο εξακολουθεί και ταξιδεύει σήμερα στην Ερυθρά στα 42 του χρόνια, προς τιμή των κατασκευαστών του.

Εδώ στον Πειραιά το 1988/89.

3097

[nautikos]

Οριστε και μια φωτο του πλοιου στην ομορφη και γραφικη Κασο!

3180

[Espresso Venezia]

...Τελικά έφυγε το 1990, μετά από 4 χρόνια, για τη βόρεια Ευρώπη όπου δέχτηκε μια μετασκευή (http://www.faktaomfartyg.se/baltavia_1966_bild_1.htm)που το "χάλασε" εξωτερικά...

Κάπου έχω μπερδευτεί με τα παραπάνω δύο μηνύματα και τις αντίστοιχες φωτογραφίες..

Τελικά το πλοίο έφυγε για τη Βόρεια Ευρώπη όπου του έγινε η μετασκευή και επέστρεψε πάλι στην Ελλάδα, οπότε και το βλέπουμε στη φώτο του nautikos στη Κάσο, ή η μετασκευή του έγινε στην Ελλάδα στο χρόνο που μεσολάβησε ανάμεσα στις δύο παραπάνω φώτο ? :confused:

[nautikos]

Αλλη η μετασκευη που εγινε στη Βορεια Ευρωπη και αλλη αυτη που εγινε εδω. Σαφως η εδω μετασκευη ηταν μικροτερης κλιμακας και περιλαμβανε την επεκταση του ανοιχτου καταστρωματος μεχρι την πρυμνη, κλασσικη ελληνικη επεμβαση σε ολα τα σχεδον τα ευρωπαικα φερυ που μας εχουν ερθει:D

[esperos]

Όχι αγαπητέ Espresso Venezia. H μετασκευή που βλέπεις συγκρίνοντας τις δύο φωτογραφίες είναι η παραδοσιακή Ελληνική δηλ. η Made in Greece. Η άλλη που αναφέρεται στο μήνυμα είναι η μεταγενέστερη η Βορειοευρωπαϊκή που έγινε στο πλοίο μετά την αποχώρηση του από εμάς.

[a.molos]

Μπαίνοντας στο μεγάλο λμάνι..

3999

[Roi Baudoin]

Τα θεμά μου συγχαρητήρια και ένα μεγάλο ευχαριστώ.
Το σημαντικό είναι να είναι κάποιοις την κατάλληλη στιγμή στο κατάλληλο σημείο και να κρατά και μια φωτογραφική μηχανή.

[Ellinis]

Και άλλη μια επο εμένα, λίγο πρωτού ξεκινήσει τα πρώτα του δρομολόγια στο Αιγαίο και πρωτού γράψουν το όνομα του.

4140

[vinman]

Τα δρομολογιά του και οι τιμές του την τελευταία του χρονιά με τα σινιάλα του Αγαπητού...1990...
http://img440.imageshack.us/img440/5246/olympiawc8.jpg (http://imageshack.us)

[Roi Baudoin]

Φίλε vinnman σ' ευχαριστούμε πολύ.
Οι φωτογραφίες και τα δρομολόγια των πλοίων από τα διαφημιστικά φυλλάδια αποτελούν ανεκτίμητο υλικό.
Όταν μάλιστα μιλάμε για πλοία που δεν έμειναν και πολύ μαζί μας τότε μιλάμε για πραγματικό θησαυρό.

[vinman]

Φίλε vinnman σ' ευχαριστούμε πολύ.
Οι φωτογραφίες και τα δρομολόγια των πλοίων από τα διαφημιστικά φυλλάδια αποτελούν ανεκτίμητο υλικό.
Όταν μάλιστα μιλάμε για πλοία που δεν έμειναν και πολύ μαζί μας τότε μιλάμε για πραγματικό θησαυρό.

Τα φυλάω χρόνια σαν ''κόρη οφθαλμού''...και χαίρομαι ιδιαίτερα που μπορώ και μοιράζομαι το αρχείο μου με ανθρώπους σαν εσάς...!!!
Εγώ σας ευχαριστώ πολύ για αυτήν τη δυνατότητα...!!!

[helatros68]

Το Ολυμπια στην Κασο αρχες Αυγουστου 1989

[Roi Baudoin]

Πολύ όμορφη φωτογραφία ενός αγαπημένου πλοίου που έμεινε πολύ λίγα χρόνια κοντά μας.
Ευχαριστούμε πολύ.

[Νάξος]

Χαίρομαι πολύ όταν διαβάζω για το αγαπημένο μου βαπόρι (μαζύ με το Δήλος) από την πολύτεκνη οικογένεια του Compiegne, Chantilly ή όπως το μάθαμε εδώ στην Ελλάδα ως Ολύμπια.

Το πλοίο αυτό τράβηξε του κόσμου τα βάσανα στη μακρόχρονη περήφανη ιστορία του. Σχετική κουβεντούλα με αυτό, τα αδελφάκια, το μπαμπά του και τις ναυπηγικές τους γραμμές έγινε εδώ:

http://forum.nautilia.gr/showthread.php?t=25077&page=2

Το πλοίο ήδη είχε υποστεί μετασκευές προτού έρθει στην Ελλάδα. Στην σχετική ιστοσελίδα του Σουηδού φαίνεται πολύ καλά πώς ήταν το βαπόρι αρχικά και πώς άλλαξε, προς το χειρότερο, στην πορεία. Για κάποια φεγγάρια η πλώρη του είχε προσαρτημένο το «link span» (2η φωτογραφία) στον καιρό που αυτό ταξίδευε στη Μάγχη.

http://www.faktaomfartyg.se/chantilly_1966.htm

Το Chantilly ύστερα από σύγκρουση με το Côte d' Azur το 1982 υπό συνθήκες που αγνοώ έχασε την πανέμορφη πλώρη του. Η μετασκευή τού άλλαξε τον καθρέφτη της πλώρας, την ίδια την πλώρα και τα όκια της άγκυρας. Μετά ακουλούθησε η ελληνική μετασκευή και μετά έγινε του Κουτρούλη ο γάμος πάνω στο βαπόρι. Το τελικό αποτέλεσμα είναι μία άθλια σαλάτα για την οποία πρέπει να ντρέπονται οι υπεύθυνοι. Το θετικό της ιστορίας είναι ότι το βαπόρι ζει, όπως και ο μπαμπάς του, ενώ αντίθετα τα δύο αδελφάκια χαθήκανε άδοκσα. Επομένως αν κερδίσουμε το Λόττο ελπίζουμε ότι θα σωθεί (κι αν δεν ζει το Νάξος). Έτσι Νιόνιο; Ξηλώνουμε και ό,τι αηδία έχουνε βάλει και το κάνουμε να φέρνει πιο κοντά στο Επτάνησος.

Το καράβι θα ήθελα να το θυμόμαστε όπως δυστυχώς δεν το ζήσαμε, ως Chantilly. Γι' αυτό το λόγο αναδημοσιεύω 4 φωτογραφίες από τον ιστότοπο του Σουηδού. Στην τελευταία φαίνεται καθαρά η πρώτη αλλοίωση και αισθητική υποβάθμιση του πλοίου.

Πηγές φωτογραφιών:

1) Nicolas Levy samling
2) Nigel Thorntonn samling
3) Roy Thorntonn samling
4) © Mike Taplin
18028

18029

18030

18031

[Rocinante]

Επομένως αν κερδίσουμε το Λόττο ελπίζουμε ότι θα σωθεί (κι αν δεν ζει το Νάξος). Έτσι Νιόνιο; Ξηλώνουμε και ό,τι αηδία έχουνε βάλει και το κάνουμε να φέρνει πιο κοντά στο Επτάνησος.

AXA!!!!! Βλεπω Νιονιο οτι και αλλος εχει την ιδια ιδεα που ειχα εγω πριν κατι μηνες και με κραξανε τοτε:D
Νάξος υπεροχη η παρουσια σου ευχαριστουμε

[Haddock]

Έχω μια εντελώς διαφορετική απορία. Δεν θυμάμαι σίγουρα, πάνε και πολλά χρόνια, αλλά το Ολύμπια δεν είχε «κάτσει» σε αμμώδη αβαθή στην Παροικιά;

[Roi Baudoin]

Φίλε paroskayak δεν είμαι ειδικός για να απαντήσω.
Απλά θα ήθελα να παραθέσω μία λίστα που είχαμε βρει όταν κάναμε μία εργασία για κάποιο οικολογικό ζήτημα.
Η λίστα περιλαμβάνει προασαράξεις ελληνικών επιβατηγών και επιβατηγών/τουριστικών που σημειώθηκαν την περίοδο 1986-1990.
Φυσικά μπορεί να είναι ελλειπής, ή να έχει και λάθη.
Για κάποιον, όμως, μπορεί να είναι χρήσιμος.


18073

[Roi Baudoin]

Με χαρά σας παρουσιάζω μια φωτογραφία με το "Ολυμπία" στο Πέραμα.
Την φωτογραφία την βρήκα σε πρακτορείο της Κέρκυρας, το μακρινό έτος 2000.
Είναι ιστορική φωτογραφία, μιας και φαίνεται και το "Λατώ", που μόλις πρέπει να έχει πρωτοέρθει.
Δεν αναφερόταν το όνομα του φωτογράφου (όπως πάντα).
Υποθέτω ότι, μιας και πρόκειται για αεροφωτογραφία, πρέπει να είναι ο Γ. Κουρούπης, ή ο Γ. Γιαννακής.


Το πλοίο αυτό ήταν το δεύτερο πλοίο των Αδελφών Αγαπητού που πήρε το όνομα "Ολυμπία", μετά το "Δήλος".


Αφιερωμένη εξαιρετικά στον Captain Nionios, τον paroskayak, τον Νάξος, τον Ellinis, τον vinman, τον helatros, τον Έσπερο, τον Rocinante, τον polyka και τον Α. Μώλο.


23676

[Captain_Nionios]

Αντωνη μια καταπληκτικη φωτογραφια, ενα βαπορι που δεν εκανε την καριερα που θα μπορουσε, με βαση τις προδιαγραφες του, που ευτυχως ζει αλλα οχι με την αρχικη του πανεμορφη σιλλουετα. Να εισαι καλα που μας ταξιδευεις πισω στο χρονο. Διπλα απο το Λατω, με αμφιβολια διακρινω και το αγνωριστο τοτε Λισσος.;)

[Roi Baudoin]

Φίλε Captain Nionios, ήταν περίεργο να βρεθεί μια φωτογραφία του "Ολυμπία" στην Κέρκυρα.
Βέβαια, οι Αγαπητοί είχαν, κατά καιρούς, σχέση με την Κέρκυρα ("Corfu Sea", "Corfu Island", "Corfu Diamond" και μια-δυο παντόφλες).

[vinman]

Καταπληκτική φωτογραφία Αντώνη!!
Αν δεν κάνω λάθος εκτός απο το Λατώ και το Λισσός στο βάθος αριστερά βλέπουμε και το Kίνγκ Μίνως...
Σε ευχαριστούμε πολύ!!!

[manolis m.]

File Roi episis thelw na episimanw pws stin yperoxi fwtografia pou anevases diakrinetai i mouritsa tou Lissos me tin aksioprosekti iapwniki tis morfi...kathws kai to King Minos me ta iapwnezika portokalifougara tou!

edit: Uupssssss....File Vinman apo kektimeni ta xytita den proseksa to post sou...!

[Νάξος]

Εδώ πρέπει να μπει ο ben bruce με τον tss apollon και να μας αφήσουν άφωνους με το μαγικό τους ραβδί. Το έχουμε ξεχάσει το βαπόρι και κάνω έκκληση σε όλους να το θυμηθούμε.

[T.S.S. APOLLON]

F/B Ολυμπια...
Χαρισμενη στον φιλο Ναξος
48622
Φωτο Γ. Κουρουπης

[BEN BRUCE]

Ωραια φωτο απο το ατελειωτο αρχειο του TSS APOLLON.Να πουμε οτι το παλιο ονομα του πλοιου ηταν chantilly.Aυτο εχει σημασια γιατι ολοι το προφεραν Τσάντιλυ ενω το σωστο ειναι σαντιγύ οπως το γλυκο.Βεβαια δε ονομασαν το πλοιο βαση της σαντιγυ αλλα βαση της περιοχης σαντιγυ που ανακαλυφθηκε το γνωστο γλυκο εδεσμα.Αλλωστε η παλια εταιρια, εδινε ονοματα απο περιοχες της γαλλιας οπως LISIEUX ,CHARTRES, PROVENCE κτλ

[Ellinis]

Για δείτε και αυτή τη φωτογραφία εδώ (http://www.doverferryphotos.co.uk/pastandpresent/chant.htm). Είναι δυνατόν να το καθελκύσανε βράδυ?

[BEN BRUCE]

Δεν νομιζω να ειναι βραδυ.Καμια καταιγδα μαλλον θα πρεπει να ηταν γιαυτο και τα σκοταδια.Παντως μερα μεσημερι δεν ειναι σιγουρα

[Rocinante]

Ατμοσφαιρικοτατη φωτογραφια !!!!!!
Παντως και οι υπολοιπες ειναι εξαιρετικες.

[Νάξος]

Απόλλωνα είσαι καταπληκτικός! Σ' ευχαριστώ φίλε και για την αφιέρωση. Κρίμα που αυτό το βαπόρι δεν έμεινα πολύ μαζύ μας. Μπράβο στον Ελληνίς για τα αλιεύματά του και στο Μπεν για τις σωστές του επισημάνσεις. Αυτό το βαπόρι πρέπει να τιμηθεί, πιστεύω, με το ανάλογο ενδιαφέρον, όπως ταιριάζει στην οικογένεια των Δήλος και Επτάνησος.

[Naias II]

F/B Ολυμπια...
Χαρισμενη στον φιλο Ναξος
48622
Φωτο Γ. Κουρουπης

Πωπωπω τι φοβερό υλικό είναι αυτό που κατέχεις βρε Apollon, πωπωπω πάει τρελάθηκα τώρα.......

[hhvferry]

Here are a few more pictures from the Chantilly's interesting night-time launching :)

http://www.hhvferry.com/chantilly_launch1.jpg
http://www.hhvferry.com/chantilly_launch2.jpg
http://www.hhvferry.com/chantilly_launch3.jpg
http://www.hhvferry.com/chantilly_launch4.jpg
http://www.hhvferry.com/chantilly_launch5.jpg

Matt

[Νάξος]

Great photos of a great ship Matt. Thanks a lot.

[Apostolos]

Τελικά οι Γάλλοι είναι τρελοί και το καθέλκυσαν νυχτιάτικα....

[Rocinante]

Amazing photos Matt. Many thanks.

[Ellinis]

Here are a few more pictures from the Chantilly's interesting night-time launching :)

http://www.hhvferry.com/chantilly_launch1.jpg
http://www.hhvferry.com/chantilly_launch2.jpg
http://www.hhvferry.com/chantilly_launch3.jpg
http://www.hhvferry.com/chantilly_launch4.jpg
http://www.hhvferry.com/chantilly_launch5.jpg

Matt

thanks so much Matt! Any ideas why the did the launch at night?

[hhvferry]

thanks so much Matt! Any ideas why the did the launch at night?It's quite dramatic isn't it, but as far as I can read of the French press report on the launching, it doesn't say why, just referencing the "sunset" launching. Must be fairly unique I would have thought :)

[Ellinis]

Το CHANTILLY από μπροσούρα του 1984 της Sealink, μάλλον στο τέλος κάπιου ταξιδιού του.

Μαζί με το άλλοτε IONIAN GLORY παραμένουν ακόμα στην Αίγυπτο, πιθανώς ως τα τελευταία εναπομείναντα φέρι της Μάγχης του '60.

94144

[BEN BRUCE]

Στη φωτο ειναι πριν την μετασκευη που εγινε αρχες των 80'ς με την προεκταση της υπερκατασκευης προς τα εμπρος με την προσθηκη ενος duty free

[Ellinis]

Mια ωραία φωτογραφία (http://www.flickr.com/photos/snaebyllej2/5208974093/sizes/l/in/set-72157624461910011/)του 1982, με το CHANTILLY να φθάνει στο Ντόβερ με κλασσικό εγγλέζικο καιρό :rolleyes:

[Captain_Nionios]

Αγαπητοι φιλοι ψαχνοντας πριν λιγο πολλα και διαφορα για το Καρπαθιο πελαγος, επεσα σε αυτο το ομορφο και ιδιαιτερα γλυκο-ανθρωπινο μικρο δοκιμαντερ απο το αρχειο της ΕΡΤ. Ειμαστε στο σωτηριο ετος 1990 και παμε να κανουμε ενα ταξιδι στην αγονη του Καρπαθιου ξεκινωντας απο τη Σητεια...

Στο 6:09 παιρνουμε μια γευση απο γνωστης μορφης απονερα...

Λιγο αργοτερα στο 6:36 βλεπουμε τον υπαρχο και τον ανθυποπλοιαρχο του πλοιου να μιλανε για το στιγμα και παιρνουμε μια μικρη γευση απο τα παραθυρα της γεφυρας, το σχημα τους θυμιζει κατι αγαπημενο...

Στο 7:07 μπαινουμε στο λιμανι της Κασου ενω στο 7:13 ακουμε μια σχετικα γνωστη μπουρου. Εκεινη την εποχη φαινεται οτι ξεκινουσαν τα εργα για το νεο τεραστιο ντοκο οπως βλεπουμε στο 7:20. Εμεις ομως μπαινουμε με δρομο και συνεχιζουμε για το μικρο μωλο ακριβως διπλα απο τον κυματοθραυστη, στην δυτικη ακρη του λιμανιου. Η περιεργεια εχει ανεβει στο κατακορυφο, ποιο να ειναι το βαπορι, ελπιζουμε και μαλλον ειναι το ξαδερφο της μεγαλης καψουρας, αλλα ειναι;

Εχοντας αναχωρησει απο την Κασο στο 8:59 βλεπουμε ξανα γνωριμα απονερα, σιγουρα με χαμηλη ταχυτητα αλλα γνωριμα. Στο 9:05 οι παλμοι ανεβαινουν, ειμαστε στη δεξια περατζαδα προς τα πρυμα και κοιταμε πρυμα, το ντεκ στενευει και απο πανω μας εχουμε λαμαρινα, σκεφτομαι οτι μοιαζει με την οροφη της βεραντα των γαλλικων αδερφων και του ξαδεφου τους. Προς τα πρυμα αρχιζει να στρογγυλευει η πρυμη ενω τα κοκκινα καθισματα με κολλητη την πλατη στα ρελια μας παραπεμπουν αμεσως ειτε στο Ολυμπια ειτε στο Γκολντεν Βεργινα. Μαλλον ειμαστε στο πρωτο αλλα η αμφιβολια υπαρχει...

Στο 9:21 και ενω κατευθυνομαστε ανατολικα παραπλεοντας τις βορειες ακτες της Κασου και χαζευοντας το πανεμορφο και επιβλητικο βουνο Καλη Λιμνη της Καρπαθου απο καποιο πλωριο μπαλκονι ξαφνικα αρχιζει να εμφανιζεται μια πλωρη με πολυ γνωστο σχημα... ΝΑΙ, ο ενθουσιασμος ειναι μεγαλος, βρισκομαστε μεσα στο Ολυμπια κατα 99%... Το ματι βλεπει τον ιστο και τους μηχανισμους του visor, μετα απο μια τυπικη φωτογραφικη επιβεβαιωση ειναι βεβαιο... ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΟΛΥΜΠΙΑ!!! Ειναι το υπεροχο γαλλικο σκαρι και για δεσει το γλυκο πλεουμε σε μια πανεμορφη θαλασσια διαδρομη, περιπου 22.3 ναυτικων μιλιων, χαμενοι ξεχασμενοι μεταξυ Κασου και Καρπαθου.

Στο 10:17 πλησιαζουμε στα Πηγαδια της Καρπαθου και στο 10:46 βλεπουμε το βαπορι για πρωτη φορα!!!

Στο 12:18 αναχωρουμε για Διαφανι και χαζευουμε τις ομορφες ακτες...

Στο 13:00 και ως το 13:37 μπαινουμε για λιγο στο control room και στα σαλονια του πλοιου. Μαλλον ειμαστε στο πλωριο πανοραμικο σαλονι η στη βεραντα πρυμα αν την ειχαν κανει σαλονι και δεν την ειχαν αφησει σαν κλειστο καταστρωμα οπως στο Δηλος και μεχρι να ερθει στην Κεφαλονια και στο Επτανησος... Το λεω αυτο γιατι τα παραθυρα δεν ειναι μακροστενα...

Απο το 13:46 εως το 15:09 βλεπουμε πλανα απο την αροδου προσεγγιση στο Διαφανι, δυστυχως οχι πολλα απο το πλοιο αλλα σιγουρα συγκινητικα...

Στο 15:29 πραγματικα απολαμβανουμε ταξιδι. Ειμαστε στο πλωριο τελος της αριστερης περατζαδας που στο συγκεκριμενο σημειο ειναι σκεπαστη και καθομαστε στα παγκακια που πισω τους ειναι το πανοραμικο πλωριο σαλονι... Πραγματικη μαγεια αυτο το σημειο. Εδω το Ολυμπια ειχε ρελια διδοντας μας ακομα καλυτερη θεα ενω τα Επτανησος-Δηλος ειχαν ενα πιο πολεμικο παραπετο...

Αφου περασουμε τη Ροδο, το Καστελλοριζο (το οποιο κατα πασα πιθανοτητα δεν "ακουμπα" στο Καρπαθιο αλλα το εβαλαν και αυτο), τη Συμη, τη Νισυρο και τη Τηλο, βλεπουμε τελευταια φορα το βαπορι σχεδον νυχτα στην πανεμορφη Χαλκη για τελευταια φορα στο 26:26...

Το ταξιδι μας με το υπεροχο Ολυμπια ηταν συντομο, τα πλανα λιγα και μικρα οπως η καριερα του στη χωρα μας, αλλα ανεκτιμητα... Ελπιζω να σας αρεσει.

http://www.ert-archives.gr/V3/public/main/page-assetview.aspx?tid=0000070718&tsz=0&autostart=0

[Rocinante]

Ωραία ανακάλυψη φίλε Διονύση. Βέβαια ένα σημειό με εντυπωσίασε ιδιαίτερα. Είχα ακούσει πολλές ιστορίες αλλα για πρωτη φορά μου δόθηκε η ευκαιρία να δώ την προσέγγιση στο Διαφάνι !!!!!!!

[Express Pigasos]

Το οποιο πλοια για 3 χρονια ειχε το ονομα...Europa Link!! Δειτε και εδω (http://www.simplonpc.co.uk/GT.html#anchor99738)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ωραίο το βίντεο φίλε,ένα βαπόρι που είχε σύντομο πέρασμα από την ακτοπλοϊα μας.
Όσο γιά το Καστελλόριζο σίγουρα δεν είναι Καρπάθιο,την νησίδα Στρογγύλη (ανατολικότερο σημείο της Ελλάδας) όταν περνάς δεν θέλεις κ πολύ να μπεις στον κόλπο της Αττάλειας. Εξ άλλου το Καστελλόριζο μόνο διοικητικά κ πολιτιστικά ανήκει στα Δωδ/νησα. Γεωγραφικά αποτελεί ξεχωριστό σύμπλεγμα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Το οποιο πλοια για 3 χρονια ειχε το ονομα...Europa Link!! Δειτε και εδω (http://www.simplonpc.co.uk/GT.html#anchor99738) Η παράδοσή του στους Σκανδιναβούς έγινε στα 200άρια. Εκείνη την ημέρα έτυχε να περάσω από εκεί αλλά δεν είχα μηχανή μαζί μου γιά τέτοιο ντοκουμέντο.

[T.S.S. APOLLON]

Το Ολυμπια ενα ομορφο Γαλλικο σκαρι ναυπηγησης του 1966 που αγοραστηκε τον Μαιο του 1987 απο την εταιρια των Α/ φων Αγαπητου και παρεμεινε σε αυτην μεχρι την πωληση του τον Απριλιο του 1990, το συντομο περασμα του απο την Ακτοπλοια μας ισως και να οφειλεται στο ατυχημα του τον Ιανουαριο του 1988 στο λιμανι της Παρου με συνεπεια ζημια στον δεξιο αξονα και στο δεξιο τιμονι

Ας το θυμηθουμε βλεποντας την πανεμορφη αεροφωτογραφια του Γεωργιου Κουρουπη
138600

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

140202Η έτερη από τις τρεις Γαλλιδούλες που μας είχαν έλθει εκείνα τα χρόνια αλλά δυστυχώς αυτή δεν μακροημέρευσε στην χώρα μας.

[Nicholas Peppas]

Αγαπητοι φιλοι ψαχνοντας πριν λιγο πολλα και διαφορα για το Καρπαθιο πελαγος, επεσα σε αυτο το ομορφο και ιδιαιτερα γλυκο-ανθρωπινο μικρο δοκιμαντερ απο το αρχειο της ΕΡΤ. Ειμαστε στο σωτηριο ετος 1990 και παμε να κανουμε ενα ταξιδι στην αγονη του Καρπαθιου ξεκινωντας απο τη Σητεια...

Στο 6:09 παιρνουμε μια γευση απο γνωστης μορφης απονερα...

Λιγο αργοτερα στο 6:36 βλεπουμε τον υπαρχο και τον ανθυποπλοιαρχο του πλοιου να μιλανε για το στιγμα και παιρνουμε μια μικρη γευση απο τα παραθυρα της γεφυρας, το σχημα τους θυμιζει κατι αγαπημενο...

Στο 7:07 μπαινουμε στο λιμανι της Κασου ενω στο 7:13 ακουμε μια σχετικα γνωστη μπουρου. Εκεινη την εποχη φαινεται οτι ξεκινουσαν τα εργα για το νεο τεραστιο ντοκο οπως βλεπουμε στο 7:20. Εμεις ομως μπαινουμε με δρομο και συνεχιζουμε για το μικρο μωλο ακριβως διπλα απο τον κυματοθραυστη, στην δυτικη ακρη του λιμανιου. Η περιεργεια εχει ανεβει στο κατακορυφο, ποιο να ειναι το βαπορι, ελπιζουμε και μαλλον ειναι το ξαδερφο της μεγαλης καψουρας, αλλα ειναι;

Εχοντας αναχωρησει απο την Κασο στο 8:59 βλεπουμε ξανα γνωριμα απονερα, σιγουρα με χαμηλη ταχυτητα αλλα γνωριμα. Στο 9:05 οι παλμοι ανεβαινουν, ειμαστε στη δεξια περατζαδα προς τα πρυμα και κοιταμε πρυμα, το ντεκ στενευει και απο πανω μας εχουμε λαμαρινα, σκεφτομαι οτι μοιαζει με την οροφη της βεραντα των γαλλικων αδερφων και του ξαδεφου τους. Προς τα πρυμα αρχιζει να στρογγυλευει η πρυμη ενω τα κοκκινα καθισματα με κολλητη την πλατη στα ρελια μας παραπεμπουν αμεσως ειτε στο Ολυμπια ειτε στο Γκολντεν Βεργινα. Μαλλον ειμαστε στο πρωτο αλλα η αμφιβολια υπαρχει...

Στο 9:21 και ενω κατευθυνομαστε ανατολικα παραπλεοντας τις βορειες ακτες της Κασου και χαζευοντας το πανεμορφο και επιβλητικο βουνο Καλη Λιμνη της Καρπαθου απο καποιο πλωριο μπαλκονι ξαφνικα αρχιζει να εμφανιζεται μια πλωρη με πολυ γνωστο σχημα... ΝΑΙ, ο ενθουσιασμος ειναι μεγαλος, βρισκομαστε μεσα στο Ολυμπια κατα 99%... Το ματι βλεπει τον ιστο και τους μηχανισμους του visor, μετα απο μια τυπικη φωτογραφικη επιβεβαιωση ειναι βεβαιο... ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΟΛΥΜΠΙΑ!!! Ειναι το υπεροχο γαλλικο σκαρι και για δεσει το γλυκο πλεουμε σε μια πανεμορφη θαλασσια διαδρομη, περιπου 22.3 ναυτικων μιλιων, χαμενοι ξεχασμενοι μεταξυ Κασου και Καρπαθου.

Στο 10:17 πλησιαζουμε στα Πηγαδια της Καρπαθου και στο 10:46 βλεπουμε το βαπορι για πρωτη φορα!!!

Στο 12:18 αναχωρουμε για Διαφανι και χαζευουμε τις ομορφες ακτες...

Στο 13:00 και ως το 13:37 μπαινουμε για λιγο στο control room και στα σαλονια του πλοιου. Μαλλον ειμαστε στο πλωριο πανοραμικο σαλονι η στη βεραντα πρυμα αν την ειχαν κανει σαλονι και δεν την ειχαν αφησει σαν κλειστο καταστρωμα οπως στο Δηλος και μεχρι να ερθει στην Κεφαλονια και στο Επτανησος... Το λεω αυτο γιατι τα παραθυρα δεν ειναι μακροστενα...

Απο το 13:46 εως το 15:09 βλεπουμε πλανα απο την αροδου προσεγγιση στο Διαφανι, δυστυχως οχι πολλα απο το πλοιο αλλα σιγουρα συγκινητικα...

Στο 15:29 πραγματικα απολαμβανουμε ταξιδι. Ειμαστε στο πλωριο τελος της αριστερης περατζαδας που στο συγκεκριμενο σημειο ειναι σκεπαστη και καθομαστε στα παγκακια που πισω τους ειναι το πανοραμικο πλωριο σαλονι... Πραγματικη μαγεια αυτο το σημειο. Εδω το Ολυμπια ειχε ρελια διδοντας μας ακομα καλυτερη θεα ενω τα Επτανησος-Δηλος ειχαν ενα πιο πολεμικο παραπετο...

Αφου περασουμε τη Ροδο, το Καστελλοριζο (το οποιο κατα πασα πιθανοτητα δεν "ακουμπα" στο Καρπαθιο αλλα το εβαλαν και αυτο), τη Συμη, τη Νισυρο και τη Τηλο, βλεπουμε τελευταια φορα το βαπορι σχεδον νυχτα στην πανεμορφη Χαλκη για τελευταια φορα στο 26:26...

Το ταξιδι μας με το υπεροχο Ολυμπια ηταν συντομο, τα πλανα λιγα και μικρα οπως η καριερα του στη χωρα μας, αλλα ανεκτιμητα... Ελπιζω να σας αρεσει.

http://www.ert-archives.gr/V3/public/main/page-assetview.aspx?tid=0000070718&tsz=0&autostart=0

Θαλεγα οτι η αναλυση παρα πανω ειναι παραλληλη με τα δρομολογια του Ολυμπια, οπως αυτο απο της Καθημερινης της 8ης Σεπτεμβριου 1989.

151630

[Captain_Nionios]

Το εντυπωσιακο ειναι οτι την ιδια μερα εφευγε και το παλιο Ιεραπετρα παλι για Κασοκαρπαθια ενω την επομενη εφευγε και καποιο πλοιο με τον ονομα Σητεια παλι για Κασοκαρπαθια. Δηλαδη μεσα σε δυο ημερες, τρια δρομολογια...

[Ellinis]

Νιόνιο, τo ΣΗΤΕΙΑ (δες εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?24805-Island-Breeze-Stafford-Voyager-%D3%E7%F4%E5%DF%E1-Tropic-Star-%C1%F4%EB%E1%ED%F4%DF%F2&highlight=monaco)για αυτό) και το ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ ήταν και τα δυο πλοία του Λελάκη. Τότε έκαναν τρία δρομολόγια έκαστο την εβδομάδα προκειμένου να υπάρχει σταθερή και αξιόπιστη σύνδεση του Λασιθίου με τον Πειραιά. Τα καράβια ήταν αρκετά καλά για την εποχή εκείνη αλλά φαίνεται οτι η γραμμή δεν μπόρεσε να "σταθεί".
Το ΟΛΥΜΠΙΑ (και πριν από αυτό τα ΝΗΡΕΥΣ και ΓΚΟΛΝΤΕΝ ΒΕΡΓΙΝΑ) κάνανε καθαρά την άγονη με προσεγγίσεις στο Λασίθι. Ενώ τα δύο πλοία του Λελάκη μπήκαν για να πιάσουν την κίνηση του Λασιθίου και έκαναν και προεκτάσεις προς την Κάρπαθο. Διάδοχος τους στη γραμμή ήταν το ΛΑΣΙΘΙ.

[Nicholas Peppas]

Το εντυπωσιακο ειναι οτι την ιδια μερα εφευγε και το παλιο Ιεραπετρα παλι για Κασοκαρπαθια ενω την επομενη εφευγε και καποιο πλοιο με τον ονομα Σητεια παλι για Κασοκαρπαθια. Δηλαδη μεσα σε δυο ημερες, τρια δρομολογια...

Πρεπει να ειναι αυτο εδω. http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?24805


Όταν αγοράστηκε από τη Сross Med Lines ονομάστηκε VOYAGER και σύντομα MONACO όπου ως ζευγάρι με το τότε ARIANE I (μετέπειτα ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ, BRINDISI) έκαναν Ελλάδα - Ιταλία.
To ζευγάρι ταξίδεψε το 1988 προς Λασίθι ως ΣΗΤΕΙΑ και ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ. Μάλιστα το 1989 το ΣΗΤΕΙΑ έκανε και προσεγγίσεις σε Κάσο-Κάρπαθο-Ρόδο.
Να θυμίσω οτι αδελφάκι του ΣΗΤΕΙΑ ήταν το ΑΝΝΑ V. του Απ.Βεντούρη.



Φίλε μου, με έκανες και θυμήθηκα και αυτή την εμπειρία μου μ' αυτό το βαπόρι.
Δούλεψα μέσα σαν Σητεία από 9/6/89 μέχρι τέλος Σεπτεμβρίου του ίδιου έτους, σαν Γ΄Μηχανικός.
Κάναμε ταξίδια από Πειραιά - Μήλο - Σαντορίνη - Αγ. Νικόλαο - Σητεία, δύο φορές την εβδομάδα και κάθε Παρασκευή το ταξίδι συνεχιζόταν και πέρα από την Σητεία για Κάσο - Κάρπαθο - Ρόδο.
Το βαπόρι ξεκίνησε αυτά τα δρομολόγια μετά από επισκευή στα Ναυπηγεία της Χαλκίδας.
Στο τέλος της περιόδου αυτής ξαναγύρισε στην Χαλκίδα για να ξεκινήσει η μετασκευή σε κρουαζιερόπλοιο. Η μετασκευή τελείωσε περίπου Ιούνιο του 1990. Αμέσως μετά ξεκίνησε ημερήσιες κρουαζιέρες στην Αμερική σαν Tropic Star.
Το πλοίο όταν αγοράστηκε από τον Λελάκη είχε πολλά προβλήματα στις κύριες μηχανές και στις ηλεκτρομηχανές. Είχε αρχικά τέσσερεις Κύριες Μηχανές ΜΑΝ V 16 και τρεις ηλεκτρομηχανές επίσης ΜΑΝ.
Αρχικά άλλαξε τις ηλεκτρομηχανές με τρεις "STORK" μεταχειρισμένες που βρήκες σε κάποιο παλιό βαπόρι παροπλισμένο στο Πέραμα.
Αργότερα το 1987 - 88 αντικατέστησε και τις κύριες μηχανές με τέσσερεις καινούργιες WARTCHILLA 6L R32.
Στην μετασκευή λόγω αύξησης των ηλεκτρικών φορτίων με τοποθέτηση νέων μονάδων chiller και κλιματισμού (όλο το γκαράζ έγινε καμπίνες), αναγκαστικά τοποθετήθηκαν δύο νέες επιπλέον ηλεκτρομηχανές CATERPILAR.
Από εκεί και πέρα έχασα τα ίχνη, το μόνο που άκουσα πολύ αργότερα ήταν ότι σαν ΑTLANTIS ενώ έκανε μονοήμερες κρουαζιέρες από Σαντορίνη για Ηράκλειο με κάποια management εταιρεία (περίπου 1996 -7), είχε γίνει ένα ατύχημα. Για κάποιο λόγο ενεργοποιήθηκαν κάποιες φιάλες CO2 και το αέριο διαρέευσε μέσα σε καμπίνα με αποτέλεσμα να έχουμε έναν νεκρό. (Μάλλον πλήρωμα).

Αρχικα Stafford
http://7seasvessels.com/?p=66196



IDNo: 6708252 – Year: 1967 – Name: STAFFORD – Keel: 13.8.66 – Type: Cargo ship (roro) – Launch Date: 24.1.67 – Flag: DNK – Date of completion: 2.6.67 – GRT: 2245 – DWT: 2195 – Yard No: 381 – Length overall: 111.6 – LPP: 101.0 – Country of build: DNK – Beam: 17.0 – Builder: Helsingor Vaerft of Elsinore – Number of screws/Mchy/Speed(kn): 2D-18
Machinery Overview: 2 oil engines driving 2 CP propellers
Prime Mover Detail: Design: Wartsila, Engine Builder: Wartsila Diesel Oy – Finland – 2 x 6R32, 4 Stroke, Single Acting, In-Line (Vertical) – 6 Cy. 320 x 350, New engine 1987-00
Subsequent History: [1973 Lg 124.2/113.6m, 2602gt/2947dw][1985 cv to P-RO-F - 1991 cv to Passenger vessel - 4593 GRT / 2169 TDW] – 84 DANA GLORIA – 84 VOYAGER – 85 MONACO – 88 SITIA – 91 TROPIC STAR – 93 PACIFIC STAR – 95 AEGAIO STAR – 97 NEW YORK FORTUNE I – 02 ATLANTIS – 07 ISLAND BREEZE – (Laid-Up since 01-11-2003) – as of 08.08.2013 still Laid-up – TBUX

[Captain_Nionios]

Απ'οτι φαινεται τουλαχιστον για το καλοκαιρι οι προεκτασεις των πλοιων του Λασιθιου για Κασοκαρπαθια ηταν τουλαχιστον δυο (σε συνεχομενες μερες) οπως δειχνει το παραπανω αποκομμα.

Σε παλια εικονα με τα δρομολογια του Ολυμπια, μαλλον του 1989, βλεπω οτι ειχε επισης δυο προσεγγισεις στην Κασοκαρπαθια, μια απο "κατω" μεσω Κρητης (που ανεβασε ο Νικολας) και μια απο "πανω" μεσω Ανατολικων Κυκλαδων και Βορειων Δωδεκανησων.

Δηλαδη το 1989 υπηρχαν τουλαχιστον τεσσερις εβδομαδιαιες αναχωρησεις απο Πειραια ισως και περισσοτερες. Επισης φανταζομαι οτι οι προεκτασεις των πλοιων του Λασιθιου δεν θα ειχαν ουτε φραγκο επιδοτησης...

Αναλυτικα γραφω τις προσεγγισεις των απιθανων δρομολογιων του Ολυμπια.

Δευτερα στις 17:00 απο Πειραια για Παρο-Αμοργο-Αστυπαλαια-Καλυμνο-Κω-Νισυρο-Τηλο-Συμη-Ροδο-Χαλκη-Διαφανι-Καρπαθο (σε 30 ωρες) -Κασο-Σητεια-Αγ. Νικολαο που εφτανε την Τεταρτη στις 6:30 μετα απο 37.5 ωρες με αμεση επιστροφη...

Παρασκευη στι 13:00 απο Πειραια για Μηλο-Φολεγανδρο-Σικινο-Σαντορινη-Αναφη-Αγ. Νικολαο-Σητεια-Κασο-Καρπαθο (σε 24 ωρες κ' 45 λεπτα) -Διαφανι-Χαλκη-Ροδο που εφτανε την Κυριακη στις 20:00 μερα απο 31 ωρες με αμεση επιστροφη... Ειναι ακριβως αυτο που ανεβασε ο Νικολας.

Τα δρομολογια με τις τοσες προσεγγισεις στα πανεμορφα νησια μας και πανω απο τα καταστρωματα του Ολυμπια θα ηταν ενα ονειρο πραγματικο. Απο την "πανω" μερια οι προσεγγισεις ηταν ακομα πιο πολλες και τα νησια επισης υπεροχα, ποσο θα ηθελα να εχω κανει και αυτο το δρομολογιο.

[Ilias 92]

Πολύ ωραίο εύρημα τα παραπάνω δρομολόγια Νικόλα.
Πραγματικά είναι άξιο απορίας Άρη για πιο λόγο δεν μπόρε σενα στεριώσει η τακτική γραμμή Λασιθίου προς Πειραιά αφού φορτίο υπήρχε στην περιοχή.
Είναι ο Λελάκης που είχε το Regent Sky που πέθανε πέρσι?

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Είναι ο Λελάκης που είχε το Regent Sky που πέθανε πέρσι?
Ναι αυτός κ πιό συγκεκριμένα ήταν 2 αδέλφια. Σαν Σητειακοί θέλησαν να βοηθήσουν το Λασίθι.

[Ellinis]

Τα δρομολογια με τις τοσες προσεγγισεις στα πανεμορφα νησια μας και πανω απο τα καταστρωματα του Ολυμπια θα ηταν ενα ονειρο πραγματικο. Απο την "πανω" μερια οι προσεγγισεις ηταν ακομα πιο πολλες και τα νησια επισης υπεροχα, ποσο θα ηθελα να εχω κανει και αυτο το δρομολογιο.
Νιόνιο πραγματικά το "πάνω" δρομολόγιο έχει κρυφές χάρες. Για εμένα ξεχωρίζει το πέρασμα ανάμεσα από τα μικρονήσια που είναι σπαρμένα μεταξύ Ανάφης και Καρπάθου, τη Ζαφορά, το Καμηλονήσι κλπ. Το πέτυχα μια ημέρα με το ΠΡΕΒΕΛΗΣ και το καταευχαριστήθηκα!



Πραγματικά είναι άξιο απορίας Άρη για πιο λόγο δεν μπόρε σενα στεριώσει η τακτική γραμμή Λασιθίου προς Πειραιά αφού φορτίο υπήρχε στην περιοχή.
Φαντάζομαι οτι θα έπεσαν να τον φάνε τα "λαϊκά" συμφέροντα που καταδιώκανε τότε όποιονδήποτε άλλον τολμούσε να κατεβάσει καταπέλτη στην Κρήτη. Και όχι μόνο τότε... η ιστορία του ΕΛΛΗ Τ. είναι πολύ πρόσφατη

[Captain_Nionios]

Ιστορικη και πανεμορφη φωτογραφια (https://www.flickr.com/photos/28905143@N06/14569669194/in/photostream/) στη Συμη, λεει οτι ειναι απο το 1988.

[Νάξος]

Φίλε μου Νιόνιο σπάνια βλέπουμε καράβια τέτοιας ὁμορφιᾶς σὲ λιμένες τέτοιου κάλλους. Εὖγε σου γιὰ τὸ ἁλίευμα ἀπὸ τὸ διαδίκτυο. Φίλε μου Ἄρη, ἐκείνην τὴν ἐποχὴν (88-89, ἀλλὰ καὶ ἀργότερα) δὲν ὑπῆρχαν παρὰ ἐλάχιστες ἑταιρεῖες λαϊκῆς βάσεως κι αὐτὲς μὲ ἐλαχίστην δυνατότητα παρεμβάσεως σὲ γραμμὲς πολλῶν μιλίων. Ἡ τότε παραπαίουσα Ἑλληνικὴ Ἀκτοπλοΐα ἦταν ὁ «Ἅγιος Παντελεήμων» τῶν χρεωκοπημένων ἑταιρείων λαϊκῆς βάσεως κάποιου βεληνεκοῦς (ΑΝΕ Νάξου, ΑΝΤΕΣΙ, ΝΕΧ, ΝΕΚΙ). Ἀσφαλῶς, τότε μεσουρανοῦσαν οἱ ΝΕΛ, Μινωϊκὲς Γραμμές, ΔΑΝΕ καὶ ΑΝΕΚ. Οἱ δύο τελευταῖες ὅμως δὲν εἰσήλθαν παρὰ περιστασιακῶς στὴν γραμμὴν τῆς Ἀνατολικῆς Κρήτης. Ἡ δὲ πορεία τῶν λαϊκῶν ἑταιρειῶν Ρεθυμνίας καὶ Λασιθίου δὲν ἀπέδωσε καὶ δὲν εἶχε διάρκεια. Γενικῶς, δὲν μοῦ ἔρχεται στὸ μυαλὸ περίπτωσις ἰδιώτου ἐφοπλιστοῦ -πλὴν ἐλαχίστων ἐξαιρέσεων- ποὺ νὰ ἀδικήθηκε ἀπὸ ἀνταγωνίστριαν ἑταιρείαν λαϊκῆς βάσεως ἐξαιτίας κρατικῆς παρεμβάσεως. Στὴν Παροναξία καὶ τὶς Ἀνατολικὲς Κυκλάδες δραστηριοποιήθηκαν πολλὲς ἰδιωτικὲς ἑταιρεῖες μὲ κυριότερες αὐτὲς τοῦ Φραγκουδάκη, Νομικοῦ, Βεντούρη, Στρίντζη, Μουλόπουλου, Μίμη Ἀγουδήμου, Γερασίμου Ἀγουδήμου, Ἀγαπητοῦ. Στὴν Ἰκαροσαμία ὁ Ἀγαπητὸς καὶ τὰ παιδιά του εἶχαν συνεχὴ παρουσία περὶ τὰ 15-20 ἔτη. Στὰ Ἑπτάνησα οἱ Στριντζαῖοι, ὁ Τυρογαλᾶς καὶ ἄλλοι ἔδιναν βροντερὸ παρόν.Ἡ περίπτωσις τῆς Κρήτης (Χανιὰ καὶ Ἡράκλειον μόνο) εἶναι εἰδική. Μπορεῖ κάποιος νὰ ἰσχυριστῇ ὅτι μέχρι τὶς ἀρχὲς τῆς δεκαετίας τοῦ '90 ἡ Πολιτεία εὐνόησε τὶς δύο μεγάλες ἑταιρεῖες λαϊκῆς βάσεως (ΑΝΕΚ καὶ Μινωϊκὲς Γραμμές). Ἀπὸ τὰ μέσα τοῦ '90 ὅμως οἱ ἑταιρεῖες αὐτὲς ἀπώλεσαν τὸν ἀρχικόν των χαρακτήρα κι ἐδῶ καὶ 20 χρόνια δὲν εἶναι τίποτε ἄλλο παρὰ ἰδιωτικὲς ΑΕ ὅπως ὅλες οἱ ἰδιωτικὲς ἑταιρεῖες τοῦ ναυτιλιακοῦ -καὶ μὴ- χώρου καὶ μάλιστα εἰσηγμένες στὸ ΧΑΑ. Ἂν αὐτὲς οἱ ἑταιρεῖες χαίρουν κάποιων εὐεργετημάτων καὶ εὐνοϊκῆς ἀντιμετωπίσεως ἀπὸ τὸ ἑλληνικὸν κράτος, αὐτὸ πιθανότατα ὀφείλεται στὴν τεραστίαν ἐπιρροήν των στὴν τοπικὴν κοινωνίαν τῶν Χανίων καὶ τοῦ Ἡρακλείου καὶ ὄχι τόσο στὴν λαϊκὴν καταγωγήν των. Ἂν ἐξαιρέσῃ κάποιος τὶς γραμμὲς Πειραιῶς-Ἡρακλείου καὶ Πειραιῶς-Σούδας ἡ Κρήτη γιὰ τὶς ὑπόλοιπες ἑταιρεῖες, ἰδιωτικὲς καὶ μή, δὲν ἦταν ποτὲ ἄβατον. Πρῶτο τὸ «Νάξος» στὰ τέλη τοῦ '70 καὶ τὶς ἀρχὲς τοῦ '80 συνέδεε τὶς Ἀνατολικὲς Κυκλάδες μὲ τὸ Ἡράκλειον μία φορὰ τὴν ἑβδομάδα κατὰ τὸ θέρος. Ἀκολούθησε τὸ «Λῆμνος» καὶ μετὰ τὸ «Θήρα ΙΙ» καὶ μετέπειτα τὸ «Ἑλλὰς Ἐξπρές». Τὸ 1986 τὸ «Πάρος» συνέδεσε γιὰ πρώτη φορὰ τὶς Ἀνατολικὲς Κυκλάδες μὲ τὴν Κίσαμο. Ἡ γραμμὴ αὐτὴ πρέπει νὰ δούλεψε 2-3 ἔτη. Τὸ 1990 τὸ «Ἄνεμος» ἐγκαινίασε τὴν γραμμὴν Θεσσαλονίκης-Κυκλάδων-Ἡρακλείου. Γιὰ πολλὰ χρόνια τὸ «Νταλιάνα» καὶ «Μιλένα» (κυρίως τὸ πρῶτο) συνέδεαν τὴν Κασοκαρπαθία μὲ τὸν Πειραιᾶ μέσῳ Ἡρακλείου. Ἡ μόνη περίπτωσις ποὺ τὸ κράτος ἔχει δώσει τὰ κλειδιὰ στὸ χέρι ἑταιρείας λαϊκῆς βάσεως εἶναι αὐτὴ τῆς Σκύρου, ἀλλὰ δικαιολογημένα. Ἡ γραμμὴ Κύμης-Σκύρου δυστυχῶς ἔχει χῶρον μόνο γιὰ ἕνα πλοῖο. Ἂν εἰσέλθουν δύο ἑταιρεῖες, θὰ χρεωκοπήσουν ἀμφότερες.

[T.S.S. APOLLON]

Το ΟΛΥΜΠΙΑ φωτογραφια στο ebay

http://www.ebay.com/itm/MR58-shipping-OLYMPIA-agapitos-piraeus-PHOTO-/172202936099?hash=item2818184723:g:G24AAOSwfZhXM27 5

[andria salamis]

Το ΟΛΥΜΠΙΑ φωτογραφια στο ebay

http://www.ebay.com/itm/MR58-shipping-OLYMPIA-agapitos-piraeus-PHOTO-/172202936099?hash=item2818184723:g:G24AAOSwfZhXM27 5

όμορφο,καράβι,όμορφο όνομα,είναι στόχος για ζωγραφική!!!!!!

[Ellinis]

To ΟΛΥΜΠΙΑ σε μια φωτο στα Πηγάδια από το σύντομο πέρασμα του από την γραμμή της Καρπάθου

198747
πηγή (https://www.facebook.com/%CE%97-%CF%83%CE%B5%CE%BB%CE%AF%CE%B4%CE%B1-%CF%84%CF%89%CE%BD-%CE%A0%CE%B7%CE%B3%CE%B1%CE%B4%CE%AF%CF%89%CE%BD-i-selida-ton-Pigadion-436647896526619/)