Μαρμάρι Ι [Marmari I, Νήσσος Ανδρος, Linda Scarlett, Tirana]

[Maroulis Nikos]

Μπορεί να μας θυμίσει κανείς γι αυτό το πλοίο ?

[Ellinis]

Το ΝΗΣΟΣ ΑΝΔΡΟΣ ήταν το προηγούμενο όνομα του ΜΑΡΜΑΡΙ Ι.
Στην Ελλάδα το έφερε η "Πυργί Χίος" το 1985 ως ΑΝΝΑ, το δρομολόγησε Ραφήνα-Άνδρο και το 1988 το πούλησε στο Γούτο.

Περισσότερα εδώ (http://www.faktaomfartyg.se/linda_scarlett_1961.htm).

Εκτός από το ΝΗΣΟΣ ΑΝΔΡΟΣ, το ΘΕΟΣΚΕΠΑΣΤΗ και το αδελφάκι του που βυθίστηκε καθ'οδόν, η Πυργί είχε φέρει το 1984 επίσης δύο μικρά επιβατηγά που τα ονόμασε αρχικά ΜΑΡΙΑ και ΕΙΡΗΝΗ.
Το ΜΑΡΙΑ έφυγε την επόμενη χρονιά για Κίνα οπού ταξιδεύει ακόμα και το ΕΙΡΗΝΗ άλλαξε διάφορα ονόματα και διάφορες χρήσεις.
Εδώ (http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php?photo=89367)υπάρχει και μια φώτο του ΕΙΡΗΝΗ ως Estrala do Mar, ακόμη υπο πλοιοκτησία Κωστάζου.

[Espresso Venezia]

Το ΜΑΡΜΑΡΙ Ι φτάνει στην Ραφήνα, 18 Νοεμβρίου 1989.

1290

[noulos]

Στο τέλος της καριέρας του ταξίδεψε Ιταλία - Αλβανία. Πριν από 3-4 χρόνια "έσβησε" σε διαλυτήριο της Τουρκίας.

[Apostolos]

Για τους φίλους Ραφηνιώτες ξεκινώ ένα θέμα για ένα πλοίο που αγαπήθηκε πολύ, το Μαρμάρι Ι του Γούτου! Για την ιστορία του παρακαλώ οι πατριάρχες καραβολάτρες να δώσουν τα φώτα τους!
3685

http://www.faktaomfartyg.se/linda_scarlett_1961.htm

[Espresso Venezia]

Το πλοίο φθάνει στο λιμάνι της Ραφήνας, ένα απόγευμα του Νοέμβρη του 1989.

3686

[Ellinis]

Aρκετά πράγματα για την ιστορία του καραβιού εχει ο Σουηδός εδώ (http://www.faktaomfartyg.se/linda_scarlett_1961.htm).

Να προσθέσω απλά οτι ήταν ένα απο τα 5 καράβια με τα οποία θέλησε να κάνει την είσοδο της στην ακτοπλοϊα η Πυργί Χίος του Κωστάζου.
Τα άλλα ήταν το Θεοσκέπαστη (http://forum.nautilia.gr/showthread.php?p=58739), αυτό που δεν πρόκανε (http://forum.nautilia.gr/showpost.php?p=59826&postcount=2):rolleyes:, το ΑΝΝΑ, και δύο μικρά επιβατηγά που δεν πολυταξίδεψαν το ΕΙΡΗΝΗ και το ΜΑΡΙΑ.

Μετά τη πτώση της Πυργί Χίος το πλοίο πήγε στο Γούτο που το ταξίδεψε για 10 χρόνια.
Συνέχισε για 3 χρόνια στην Αλβανία για τον Περιμένη και έμεινα δεμένο για άλλα 5 ωσπού κατέληξε στο διαλυτήριο.

Αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι πως ο Σουηδός αναφέρει ναύλωση του το 1999 για πλόες από Πρίντεζι-Τσεσμέ :shock:.
Δεν μπορώ να φανταστώ πως θα περάσαν όσοι έκαναν αυτό το ταξίδι...έαν έγινε πραγματικά.

Και μια λεπτομέρεια, για μερικά χρόνια στη Σουήδια ήταν ομόσταυλο με το μετέπειτα ΕΛΕΝΑ Π (http://www.faktaomfartyg.se/m_608_1944.htm). της Ραφήνας.

[Roi Baudoin]

Ένα πολύ αγαπητό βαπόρι εδώ στη Ραφήνα, το αποκαλούμενο και Μαρμαράκι. Ένα βαπόρι που έκανε πολύ καλό δίδυμο με το "Κάρυστος" και το θυμούνται πολλοί εδώ στη Ραφήνα, και ας έχει έχει φύγει εδώ και 10 χρόνια.
Πλοίο σε ιδανικό μέγεθος για τη γραμμή του Μαρμαρίου.
Όταν, όμως, ταξίδευε για την ¶νδρο (ως "Νήσος ¶νδρος") υπάρχουν αρκετές μαρτυρίες για "δύσκολα" ταξίδια με χοντρή θάλασσα και πάρα πολύ κούνημα.
Εδώ στη Ραφήνα, πριν από 11 χρόνια....

3729

[Ellinis]

Στη φωτο του φίλου Roi Baudoin διακρίνεται η άγκυρα που μεταφέθηκε λίγο πιο μπροστά από εκεί που ήταν η παλιά. Για πιο λόγο να έγινε άραγε αυτή η μεταφορά?

[capten4]

ΑΥΤΗ Η ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΓΙΝΕ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΥΓΟΥΣΤΟ ΤΟΥ 1992.ΤΟΤΕ ΔΗΛΑΔΗ ΠΟΥ ΤΟ ΙΟΝΙΑΝ ΣΑΝ , ΦΕΥΓΟΝΤΑΣ, ΠΗΡΕ ΠΑΡΑΜΑΖΩΜΑ ΤΗΝ ΑΓΚΥΡΑ ΤΟΥ ΜΑΡΜΑΡΙ 1. Ε, ΚΑΙ ΒΡΗΚΑΝ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΛΥΣΗ, ΓΙΑ ΠΡΟΧΕΙΡΑ, ΑΛΛΑ ΕΜΕΙΝΕ ΤΕΛΙΚΑ ΜΟΝΙΜΑ !! ΚΑΙ ΜΙΑ ΦΩΤΟ ΤΟΥ 1994 ΣΤΟ ΜΕΣΑ ΛΙΜΑΝΙ


3730

[Leo]

Αυτό το περιστατικό είχε ως αποτέλεσμα την μεταφορά όκιου πιο πλώρα? Υπήρχε κι εκεί ένα δέυτερο όκιο? Κάπως παράξενη βρίσκω αυτή την εκδοχή :confused:, λογική θα ακουγόταν αν είχε ένα δεύτερο όκιο εκεί πλώρα χαμηλά. Είχε ή κατασκεύασαν καινούργιο? Γιατί αυτό το χάλι τρέξιμο στις μπογιές το κάνουνε χάλια... Μια φωτογραφία χωρίς τρεξίματα έχει άραγε?

[Ellinis]

Καθαρό από σκουριά το είχαν πρωτού το αναλάβει ο Γούτος... :mrgreen:

Πάντως το νέο οκι τo κατασκεύσαν, μιας και σε όλες τις φωτογραφίες πριν έρθει στην Ελλάδα δεν υπάρχει.
Μάλιστα το κατασκεύασαν μπροστά από το άνοιγμα του σφραγισμένου visor.
Ενδιαφέρον είναι πως φαίνεται οτι είχαν φτιάξει αντίστοιχο οκι και στην αριστερή πλευρά αλλά παρέμεινε κλειστό.
Διακρίνεται στην πρωτη φώτο του Απόστολου και είναι εκεί που τρέχει η σκουριά. Επίσης φαίνεται καθαρά στη τελευταία φωτο του Σουηδού στο διαλυτήριο.

[Espresso Venezia]

Αν μπορώ να βοηθήσω μιας και την φωτογραφία που έχω ανεβάσει πιο πάνω την έχω σε καλή ανάλυση,
στη μεγέθυνση που παραθέτω δεν φαίνεται εν έτει 1989 κανένα δεύτερο όκι στο πλοίο.

3732

[Roi Baudoin]

Το περιστατικό με την άγκυρα έγινε όπως ακριβώς το περιγράφει ο φίλος Capten4.
Αυτό που θα είχε, επίσης, ενδιαφέρον, θα ήταν να μας περιέγραφε κάποιος αν θυμάται αυτά τα απίστευτα ταξίδια ως "Νήσος ¶νδρος" για ¶νδρο.

[Roi Baudoin]

Είναι μια σημαντική στιγμή. Το Μαρμαράκι αναχωρεί στις 15:30 διά Μαρμάρι. Η φωτογραφία τραβήχτηκε ημέρα Σάββατο. Μετά από 3-4 ημέρες ξέραμε ότι θα έφευγε.
Στέκεσαι, λοιπόν, στην άκρη του μώλου για να το αποχαιρετήσεις.
Ένα κλικ, δύο κλικ, τρία κλικ .......
Κάποια στιγμή ξεμακραίνει και χάνεται.
Αντίο αγαπημένο "Μαρμαράκι".

3748
΄

[Espresso Venezia]

Αχ Roi, Roi !!! Αυτές οι φανταστικές περιγραφές σου που μας κάνουν όλους να ζούμε μαζί σου τις στιγμές που έζησες !!!

Υπάρχει άραγε πιο μεγάλος και πιστός καραβολάτρης από εσένα ;

Πολύ αμφιβάλλω......

[noulos]

Είχα ταξιδέψει από Γαύριο για Ραφήνα με το τότε Νήσος Ανδρος, αλλά απ' ότι θυμάμαι, αφού ήμουν παιδάκι, είχε μπουνάτσα οπότε δεν μπορώ να έχω γνώμη για την συμπεριφορά του.
Πάντως στις 7/1 είχε ξεκινήσει θέμα για το ίδιο πλοίο ο φίλος Nikos, απλά ο τίτλος ήταν Νήσος Ανδρος.

[Roi Baudoin]

Φίλε μου να είσαι καλά.
Θα ήθελα πολύ να ήσουν εκει δίπλα.
'Εχω την αίσθηση ότι η πανέμορφη φωτογραφία σου με το παγκάκι είναι η αρχή (αυτό που έρχεται) και η παραπάνω είναι το τέλος (αυτό που φεύεγει).
Το "Μαρμαράκι" και το "Καρυστάκι" ταξίδευαν μαζί για πάνω από 10 χρόνια.
Συνοδοιπόροι για το Μαρμάρι.

[vinman]

Ως Linda Scarlett το 1961 μετά την καθέλκυση του!!!


16571



Το πλοίο στις τελευταίες του μέρες



16572



Το σαλόνι του



16573


το γκαράζ για 80ιχ και μία άποψη απο κατάστρωμα!!



16574

16575



(φωτογραφίες κομμένες απο τεύχος του Εφοπλιστή)

[capten4]

ΣΤΗΝ ΡΑΦΗΝΑ, ΣΤΟ ΠΑΛΙΟ ΛΙΜΑΝΙ , ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ 1989....
16912

[esperos]

Ραφήνα Τετάρτη 9 Ιανουαρίου 1985, το ΝΗΣΟΣ ΑΝΔΡΟΣ

23245

και απογευματινή αναχώρηση


23246

[a.molos]

Μια φωτό απο το αρχείο μου που μας δείχνει το πλοίο κατά την μετασκευή του στο λιμένα Ηρακλέους και την μετονομασία του σε ΤΙΡΑΝΑ. Αφιερωμένη στούς φίλους της Ραφήνας και της νότιας Ευβοιας.

23255

[capten4]

ΕΣΠΕΡΕ, ΦΟΒΕΡΕΣ ΦΩΤΟ !!Η ΠΡΥΜΝΗ ΠΡΙΝ ΤΗ ΜΕΤΑΣΚΕΥΗ, ΤΟΤΕ ΠΟΥ ΕΙΧΕ ΚΑΙ ΜΠΛΕ ΤΣΙΜΙΝΙΕΡΑ...ΠΑΡΑΘΕΤΩ 3 ΦΩΤΟ ¨Η ΠΡΩΤΗ -ΑΝ ΚΑΙ ΘΟΛΗ-, ΔΕΙΧΝΕΙ ΤΟ ΒΑΠΟΡΙ ΣΕ ΚΑΙΡΟ 7 ΝΟΤΙΑ, ΚΑΙ ΟΙ ΑΛΛΕΣ 2, ΕΙΝΑΙ ΤΡΙΤΗ 31-12-1996 ,ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΗΜΕΡΑ ΤΟΥ ΣΤΗ ΡΑΦΗΝΑ 1130 ΤΟ ΠΡΩΙ.ΑΦΟΥ ΕΚΑΝΕ ΣΤΡΟΦΗ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΞΟΝΑ ΤΟΥ, ΣΦΥΡΙΖΟΝΤΑΣ, ΠΕΡΑΣΕ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗΝ ΑΚΤΗ, ΚΑΙ ΑΠΟΧΑΙΡΕΤΗΣΕ ΓΙΑ ΠΑΝΤΑ ΤΗ ΡΑΦΗΝΑ, ΚΑΝΟΝΤΑΣ ΠΟΛΛΟΥΣ ΜΑΣ ΝΑ ΔΑΚΡΥΣΟΥΝ....

23293

23294

23295

[Tasos@@@]

Καλοκαιρι του 1996 ΜΑΡΜΑΡΙ Ι για τους φιλους Ben Bruce,Leo,esperos,T.S.S.Apollon,Ellinis,Roi Baudoin,a.molos,vinman

http://i585.photobucket.com/albums/ss299/TasosDave/007-1.jpg

[Roi Baudoin]

Φίλε Τάσο, σ' ευχαριστούμε πολύ για την πολύ όμορφη φωτογραφία.
Οι εικόνες από τη δεκαετία του '90 που ανεβάζεις φαίνονται πια αρκετά μακρινές.
Κάθε φωτογραφία εκείνης της εποχής έχει τη δικιά της γοητεία.
Να είσαι καλά.

[T.S.S. APOLLON]

Φιλε Tasos@@@ υπεροχη φωτογραφια με πολυ ομορφα και ζωντανα χρωματα!!!

[BEN BRUCE]

Πολυ καλη και σπανια φωτο απο τον φιλο tasos @@@

[Ellinis]

Mια φωτο του ΜΑΡΜΑΡΙ καθ'όδον προς το Μαρμάρι, κάπου στα μέσα της δεκαετίας '90.
Αν και έμεινε πολλά χρόνια στη συγκεκριμένη γραμμή, δεν μπόρεσε να πάρει κάτι από τη λάμψη του ΚΑΡΥΣΤΟΣ.

88669

[BEN BRUCE]

Να συμπληρωσω τον φιλο Ellinis μα αλλη μια φωτο του MARMARI I απο το 1995 στην ραφηνα

88683

Ειδικα αφιερωμενη στον κομη της ραφηνας capten4 που το γνωριζε παρα πολυ καλα και ηξερε τελεια τα χουγια του στα δυσκολα νερα του νοτιου ευβοικου

[Ellinis]

Noμίζω πως το πιο ξεχωριστό χαρακτηριστικό του ΜΑΡΜΑΡΙ ήταν οτι είχε κρατήσει και την πρυμνιά γέφυρα, έστω και "αποχαρακτηρισμένη".

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

139848139849Ειδικά γιά τους φίλους από Ραφήνα κ Νότια Εύβοια.

[samaina78]

Marmari I στη Ραφήνα, σε σχολική εκδρομή το 1990

[aprovatianos]

Εξαιρετικες φωτο!! Τι μου θυμισατε τωρα, τις σκαλες επιβατων που ηταν απ΄έξω,οπως και στο θεοσκεπαστη!!

[BEN BRUCE]

Πολυ ομορφες φωτο και απο τους 2 σας απο ενα κατα την γνωμη μου ομορφο και καλο βαπορι ασχετα αν ηταν λιγο παραμελημενο

[Aquaman]

Πολυ ωραιο καραβακι και κομψο.Η πλωρη του ρε παιδια μονο σε εμενα φερνει στο νου το Σαμαινα?

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πολυ ωραιο καραβακι και κομψο.Η πλωρη του ρε παιδια μονο σε εμενα φερνει στο νου το Σαμαινα? Με το ΣΑΜΑΙΝΑ; Μήπως τα μπερδεύεις κάπως;

[Aquaman]

Οχι οτι μου φαινονται αδελφα η εστω συγγενικα,προς θεου,απλα λιγο η πλωρη μου το φερνει στο νου αμυδρα.Κατα τα αλλα δεν εχουν κατι κοινο,μονο οτι ειναι και τα 2 γερμανικα σκαρια του 61-62.

[BEN BRUCE]

ISLA DE MENORCA απο το 1979 στην ισπανια

140037

Απο το navi e armatori

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Οχι οτι μου φαινονται αδελφα η εστω συγγενικα,προς θεου,απλα λιγο η πλωρη μου το φερνει στο νου αμυδρα.Κατα τα αλλα δεν εχουν κατι κοινο,μονο οτι ειναι και τα 2 γερμανικα σκαρια του 61-62. H πλώρη του ΣΑΜΑΙΝΑ ήταν προς τα επάνω με flare (καμπύλη προς τα έξω),χωρίς χωνευτά όκκια κ χωρίς visor.Aυτό εδώ ήταν κατασκευής Ολλανδία (Schiedam) κ μη μου πεις τι Ολλανδία,τι Γερμανία γιατί στο τέλος θα φτάσουμε στην απλουστευμένη λογική,εντάξει όλη η Ευρώπη τα ίδια έκανε τότε. Αυτά πάντα φιλικά.

[BEN BRUCE]

Oλλανδια, Δανια, Γερμανια εντελως διαφορετικες σχολες με τις δυο πρωτες κατα σειρα να εχουν δωσει ακρως ερωτευσιμα πλοια

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Oλλανδια, Δανια, Γερμανια εντελως διαφορετικες σχολες με τις δυο πρωτες κατα σειρα να εχουν δωσει ακρως ερωτευσιμα πλοια
Aπλώς προσπαθώ να εξηγήσω στον καινούργιο φίλο κάποια πράγματα.

[Express Pigasos]

Αγαπητοι μου συνφορουμιτες... Ναυπηγοι ειναι ολοι που τα σχεδιασαν ολα αυτα.. :D ισως καποιοι ακομα και τοτε (δεκαετια 50 αρχες 60) ειχαν σπουδασει και στο ιδιο Πολυτεχνειο..να ειχαν και τον ιδιο δασκαλο... Εγω το βλεπω σε καθε λογης πλοιο της εποχης εκεινης...κατι παρομοιο ειχαν ολοι ...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αγαπητοι μου συνφορουμιτες... Ναυπηγοι ειναι ολοι που τα σχεδιασαν ολα αυτα.. :D ισως καποιοι ακομα και τοτε (δεκαετια 50 αρχες 60) ειχαν σπουδασει και στο ιδιο Πολυτεχνειο..να ειχαν και τον ιδιο δασκαλο... Εγω το βλεπω σε καθε λογης πλοιο της εποχης εκεινης...κατι παρομοιο ειχαν ολοι ... Yπήρχαν πολλές διαφορετικές "σχολές" (η αγγλική,η γερμανική,η ιαπωνική κλπ κλπ) που τώρα με την παγκοσμιοποίηση σχεδόν έχουν εξαφανιστεί.Απλώς ο φίλος Αquaman,δεν τον κακολογώ,βρίσκει κοινά στοιχεία εκεί που δεν υπάρχουν όπως εδώ ή στο θέμα του καναδέζικου QUEEN VERGINA του Κοσμά.

[Express Pigasos]

που τώρα με την παγκοσμιοποίηση σχεδόν έχουν εξαφανιστεί.

αυτο ακριβως ηθελα να το γραψω..αλλα το ξεχασα :D :D

[Aquaman]

Καθε επισημανση ειναι για καλο,καλα κανουν κ τα λενε οι φιλοι απο πανω.Ωστοσο πριν γραψω εδω, ειχα τσεκαρει οτι το συγκεκριμενο σκαρι ειναι Γερμανικο,εκτος και αν το shipspotting ειναι παραπληροφορημενο,πραγμα διολου απιθανο.Σας παραπεμπω και στο λινκ.Χωρις βεβαια να αμφισβητω τις γνωσεις των περισσοτερο απο εμενα κατατοπισμενων φιλων εδω :)
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=126215

[T.S.S. APOLLON]

Το ΝΗΣΣΟΣ ΑΝΔΡΟΣ στο λιμανι της Ραφηνας το καλοκαιρι του 1987

Φωτογραφια Κωνσταντινος Παππας
140133

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Καθε επισημανση ειναι για καλο,καλα κανουν κ τα λενε οι φιλοι απο πανω.Ωστοσο πριν γραψω εδω, ειχα τσεκαρει οτι το συγκεκριμενο σκαρι ειναι Γερμανικο,εκτος και αν το shipspotting ειναι παραπληροφορημενο,πραγμα διολου απιθανο.Σας παραπεμπω και στο λινκ.Χωρις βεβαια να αμφισβητω τις γνωσεις των περισσοτερο απο εμενα κατατοπισμενων φιλων εδω :)
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=126215
Φίλε Aquaman είναι λάθος αυτό που γράφει κ μου κάνει εντύπωση. Πάντως ήταν ένα καραβάκι που θα μπορούσε να είχε χτιστεί σχεδόν παντού στην Βόρεια Ευρώπη.Η γέφυρά του μόνο ήταν τυπική ολλανδική της εποχής εκείνης.

[Ellinis]

To καραβάκι είχε μια διπλή καταγωγή. Το σκαρί φτιάχτηκε στα Schiedamsche Scheepswerf στη Groot-Ammers (καθελκύστηκε στις 26.7.60) αλλά ολοκληρώθηκε στα Hansa Stahl & Schiffbau της Κολωνίας (τον 26.8.61).

[despo]

Και μη ξεχνάμε οτι πρέπει να προστεθεί και η τελευταία ονομασία στο 'οδοιπορικό' του πλοίου - Τίρανα.
Ειδα οτι υπάρχει μάλιστα 1 φωτογραφία απο τη μετασκευή του.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Oπότε η αλήθεια είναι στην μέση αλλά η σχεδίαση αν κρίνω από την γέφυρα πρέπει να είναι ολλανδική.
Γιατί όμως έγινε αυτό; Ίσως αυτή ήταν η συμφωνία όπως γίνεται πολλές φορές, ίσως να έκλεισε το ολλανδικό ναυπηγείο κ το πήγαν γιά συμπλήρωση στο γερμανικό.

[CAPTA DIMOS]

Να πω μια ιστορία, απ΄αυτά που μου έχουν συμβεί και έχουν συντελέσει στην αγάπη μου για τα καράβια, μερικές όμορφες στιγμές που συμβαίνουν εκεί μέσα. Είναι λοιπόν γύρω στο 1985, χειμώνας και ταξιδεύω με το Νήσος ¶νδρος ένα απόγευμα Παρασκευής (Ραφήνα - ¶νδρος).80΄s λοιπόν και για πρώτη φορά στα καράβια μπαίνει η νέα εφεύρεση, το βίντεο. Έχει βάλει λοιπόν το καράβι βίντεο που παίζει σε όλα τα σαλόνια το ίδιο. Βιντεοταινία την οποία θυμόμουν αμυδρά και έψαξα φέτο και βρήκα τον τίτλο. Αξίζει να το δείτε στο ίντερνετ διότι όλα αυτά έχουν πλέον ιστορικο - κοινωνιολογική αξία !!{Τίτλος "Ο νταβατζής με τα ριγέ σώβρακα" } !!! cult δηλαδή και απόλυτη παρακμή! Σε μια σκηνή λοιπόν της ταινίας παίζουν ο εκκολαπτόμενος νταβατζής Νίκος Τσούκας και ο Κώστας Τσάκωνας. Σε ένα δένδρο βρίσκεται ανεβασμένη μια στάρλετ των τότε βιντεοταινιών.
Ο Κώστας Τσάκωνας τότε λέει τη φράση πολλές φορές "Του είπανε να τη βγάλει στο κλαρί και αυτός την ανέβασε στο δένδρο" και κάθε φορά γελάει με το χαρακτηριστικό του γέλιο.
Όλο το βαπόρι από άκρη σε άκρη ακούγεται τότε να γελάει ταυτόχρονα με τον Τσάκωνα και με το ίδιο γέλιο.
Δεν ξέρω πώς φάνηκε σε εσάς η ιστοριούλα αυτή, σας λέω όμως ότι εγώ το θυμάμαι ακόμη και γελάω, το απλό αυτό ταξιδάκι μου έμεινε αξέχαστο,
κάτι τέτοια απλά γεγονότα σε κάνουν και θυμάσαι, θα μπορούσα να πω επίσης στην προ βίντεο εποχή ένα ταξίδι Παρασκευή βράδυ επίσης ,1983 με το Χρυσή ¶μμος Ι , όπου το καράβι έβαλε Μανώλη Μητσιά (μάλλον τις μεγάλες κασέτες) και κράτησε αυτή η κασέτα δυόμιση ώρες.
Αν δε σας κούρασα, θα σας πω επίσης για τη μουσική που πάντα έβαζε το ¶ννα Λ (Τα Κύθηρα ποτέ δε θα τα βρούμε) σε κάθε άπαρση και σε κάθε κατάπλου, όλα τα χρόνια που ήταν στη γραμμή!

[Apostolos]

Όλα αυτα μας κάναν και αγαπήσαμε την θάλασσα και τα βαπόρια!

[BEN BRUCE]

Στα περισσοτερα πλοια την δεκαετια του 70 και 80 ακουγοταν μουσικη ,καλη, στα μεγαφωνα και πολλες φορες γινοντουσαν επιτοπια παρτυ. Θυμαμαι ακομα οτι στα πρωτα ταξιδια του blue star ithaki απο ραφηνα για κυκλαδες ειχαν λαβει χαρτι απο την εταιρεια για μουσικη εν πλω πραγμα το οποιο δεν θυμαμαι να εγινε καν

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ως LINDA SCARLETT εναλλακτικά έπαιρνε 11 βαγόνια γι'αυτό η πρυμιά γέφυρα κ η ανοικτή πρύμη που είχε αρχικά.Η τελευταία ήταν αρκετά συνηθισμένη σε τραινάδικα που έκαναν τοπικές γραμμές.

[Appia_1978]

Μια πολύ ενδιαφέρουσα ιστοσελίδα για το Μαρμάρι Ι:)

http://www.landskronaoverfarten.se/lindascarlett.html

[Aquaman]

Μαλλον θα πρεπει να διασταυρωθει και απο καποια αλλη πηγη εκτος του shipspotting,γενικα παντως το συγκεκριμενο ειναι αρκετα αξιοπιστος ιστοτοπος!

[Espresso Venezia]

Γνωρίζει κανείς ή έστω μπορεί να υποθέσει τον λόγο που το πλοίο ονομαζόταν ΜΑΡΜΑΡΙ Ι και όχι ΜΑΡΜΑΡΙ (σκέτο) ???

Ο Γούτος αγόρασε το 1984 το ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ και το μετονόμασε σε ΚΑΡΥΣΤΟΣ, και το 1988 το ΝΗΣΟΣ ΑΝΔΡΟΣ και το μετονόμασε σε ΜΑΡΜΑΡΙ Ι. Το παράδοξο είναι ότι το Ι το "κόλλησε" στο ΜΑΡΜΑΡΙ ενώ δεν είχε προυπάρξει επιβατηγό με αυτό το όνομα, και όχι στο ΚΑΡΥΣΤΟΣ που ίσως θα ταίριαζε περισσότερο μιας και είχε προυπάρξει το γνωστό ΚΑΡΥΣΤΟΣ της δεκαετίας '50.

Αν δεν ήταν κάποιο ...όραμα του πλοιοκτήτη να αγοράσει άμεσα και άλλο πλοίο που θα το ονόμαζε ΜΑΡΜΑΡΙ ΙΙ (απίθανο), μήπως είχε να κάνει με κάποιο "μπέρδεμα" που είχε υπάρξει στην ονομασία του ΜΑΡΜΑΡΙ - ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ στην δεκαετία του '60 η οποία παρέμεινε ίσως στα επίσημα χαρτιά (υπουργείο, λιμεναρχεία) ??? Να αναφέρω εδώ ότι σε δημοσίευμα στα Ναυτικά Χρονικά κάπου στο 1968, αναφερόντουσαν παράλληλα ως "ναυπηγηθέντα εν Ελλάδι" τα ΜΑΡΜΑΡΙ (450 τόννων) και ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ (350 τόννων) !!!!! Φυσικά όλοι γνωρίζουμε ότι αυτά τα "δύο", ήταν ένα και μοναδικό πλοίο.