Ορολογία μερών πολεμικών πλοίων

[Ksylourgos]

Καλησπέρα, υπηρέτησα στο πολεμικό ναυτικό.

Μήπως κάποιος ξέρει να μου πει κάποια μέρη του πλοίου.

Πως λέγεται η πόρτα που κλείνει πάνω από τους χώρους που κοιμούνται οι ναύτες και οι κελευστές. Μια οριζόντια πόρτα σαν καταπακτή. Έχει ένα όνομα αλλά δε το θυμάμαι. Θυμάμαι που κλείναμε αυτές τις πόρτες σε ασκήσεις στεγανοποίησης.

Επίσης πως λέγεται ο χώρος που κοιμούνται οι ναύτες; Υπόστρωμα; Έχει κι αυτό κάποιο όνομα, αλλά δεν το θυμάμαι.

Ευχαριστώ.

[Παναγιώτης]

Η "καταπακτή" νομίζω ότι λέγεται κάθοδος.

Το μέρος που κοιμούνται οι ναύτες λέγεται υπόφραγμα.

[Ksylourgos]

Γεια σου Παναγιώτη.

Το υπόφραγμα είναι σωστό, ευχαριστώ. Η κάθοδος δε μου θυμίζει κάτι... κάπως αλλιώς πρέπει να τη λέγαμε.

[mastrokostas]

Καλησπέρα, υπηρέτησα στο πολεμικό ναυτικό.

Μήπως κάποιος ξέρει να μου πει κάποια μέρη του πλοίου.

Πως λέγεται η πόρτα που κλείνει πάνω από τους χώρους που κοιμούνται οι ναύτες και οι κελευστές. Μια οριζόντια πόρτα σαν καταπακτή. Έχει ένα όνομα αλλά δε το θυμάμαι. Θυμάμαι που κλείναμε αυτές τις πόρτες σε ασκήσεις στεγανοποίησης.

Επίσης πως λέγεται ο χώρος που κοιμούνται οι ναύτες; Υπόστρωμα; Έχει κι αυτό κάποιο όνομα, αλλά δεν το θυμάμαι.

Ευχαριστώ.
Μερικά που θυμούμαι :

Πρόστεγο την πλώρη

Επίστεγο την πρύμη

Κατάστρωμα τορπιλών

Κατάστρωμα ελικοπτέρων

Ρεσπέτζα αξιωματικών

Καδαή

Ε Β

Οπλονομειο

Αφοδευτήρια ναυτοδιοπων

Κλίμακα

[koukou]

Σηγνωμη φιλε mastrokosta απο οσο γνωριζω ονομαζεται δεσπεντζα ή καρρε ή Μεσοδομος Αξιωματικων!

καταστρωμα ελικοπτερου,

μεσοστεγο ονομαζουν το μεσω του πλοιου


το κομοθεσιο το ονομαζουν υπερκατασκευη


τις πορτες τις ονομαζουν: φραχτες, καταπακτες ,ανθρωποθυριδες και τις δινουν αρχικα γραμματα Υ - Χ - D - Z - W ,το καθενα υποδηλωνη μια κατασταση στεγανοτητας για τον ντοκο,το εν πλω,και τους σηναγερμους....


... και την μαπα ΜΑΔΑΣΤΟΥΠΑ:D!!!!!

[mastrokostas]

Σηγνωμη φιλε mastrokosta απο οσο γνωριζω ονομαζεται δεσπεντζα ή καρρε ή Μεσοδομος Αξιωματικων!

καταστρωμα ελικοπτερου,

μεσοστεγο ονομαζουν το μεσω του πλοιου


το κομοθεσιο το ονομαζουν υπερκατασκευη


τις πορτες τις ονομαζουν: φραχτες, καταπακτες ,ανθρωποθυριδες και τις δινουν αρχικα γραμματα Υ - Χ - D - Z - W ,το καθενα υποδηλωνη μια κατασταση στεγανοτητας για τον ντοκο,το εν πλω,και τους σηναγερμους....


... και την μαπα ΜΑΔΑΣΤΟΥΠΑ:D!!!!!

Στο ναυτικό ήμουν όταν τα καράβια ήταν ακόμη με κουπιά και πανιά .Ο σωστός τρόπος είναι δεσπεντζα όπως ακριβώς την αναφέρεις .Καρέ έχω την εντύπωση πώς λέγανε το σαλόνι. Καρέ αξιωματικών , ανθυπασπιστών , αρχικελευστών κτλ αλλά μπορεί να κάνω και λάθος .
Τώρα για την μαδαστουπα ....εγώ την ξέρω μαλαστουπα .Υπάρχουν πάντως διαφορές από το σωστό και το πως την αναφέρουν .Για παράδειγμα στα ελληνικά κρουαζιερόπλοια ,υπήρχε ειδικότητα Ρεσπετζιερος στην κουζίνα και ήταν αυτός που έκανε τις σαλάτες και τα φρούτα .Αν κάποιος θα τον αποκαλούσε δεσπετζιερο θα πιστεύαμε ότι δεν μπορούσε να προφέρει το Ρ. Σ ευχαριστώ για την διόρθωση πάντως. .

[koukou]

Ναι εχεις δικιο για το καρε!!!τα μπερδεψα λιγουλακι!!! :rolleyes: .....να με ακουσει και κανενας.... χαχα:mrgreen: !!
για τα κρουαζιεροπλοια δεν το ηξερα!!!

[koukou]

Ευχαριστω και εγω:-D

[giannisk88]

Μα τελικά Μαλαστούπα ή Μαδαστούπα τι σημαίνει??

[koukou]

ειναι η σφουγγαριστρα!
εγω το εχω ακουσει και με τα δυο ονοματα!

[karribou]

Μαλαστούπα παιδιά

[Sorokxos]

Εγω πάντως ποτε δν καταφερα να συνηθισω το "ναυκληρος" για το λοστρόμο!

[north star]

πρόστεγο(πλώρη)

μεσόστεγο(μεση του πλοίου)

επίστεγο(πρύμνη)

καταπέλτης(ο γνωστός)

ΑΒΑΚ(αποβατικη άκατος)

ελικοδρόμιο(το γνωστό στην μεση του καραβιου)

χώρος αρμάτων

κεκλιμένο και ασανσερ (για την άνοδο στο κατάστρωμα)

καρέ (αξιωματικών,ανθυπασπιστών,υπολογων)

δεσπέτζα

Κ.Π.Μ.(κέντρο πληροφορειων μάχης)

πικ απ(μπροστα στον καταπέλτη για την αλλαγή φοράς ,μπρος πίσω των αρμάτων)

οπλονομείο...........

[Amorgos66]

...υπάρχει και το....
Γ.Κ........Γραφείο Κυβερνήτου
Γ.Π........Γραφείο Πυροβολικού
Γ.Ε........Γραφείο Επιμελητείας
Κ.Ψ.Μ....ε,καλά τώρα...

[epop]

Γ.Ε. ξέρω ότι το χρησιμοποιούμε ως Γενική Επιστασία

[koukou]

...υπάρχει και το....
Γ.Κ........Γραφείο Κυβερνήτου
Γ.Π........Γραφείο Πυροβολικού
Γ.Ε........Γραφείο Επιμελητείας
Κ.Ψ.Μ....ε,καλά τώρα...

Στα πολεμικά πλοία δεν υπάρχει Κ.Ψ.Μ, τα αρχικά σημαίνουν ΚΕΝΤΡΟ . ΨΥΧΑΓΩΓΙΑΣ .ΜΟΝΑΔΑΣ ,στα πλοία δεν ισχύει αυτό διότι δεν είναι ΜΟΝΟ κέντρο ψυχαγωγίας ,αλλά και τραπεζαρία και χώρος ξεκούρασης!!!
Και την καντίνα …..ΚΑΝΤΙΝΑΑΑΑΑΑ
τις περισσότερες φόρες θα το ακούσεις ως Καρέ ή ως τραπεζαρία !!!
Όσο για το Γ.Ε είναι Γενική επιστασία η επιμελητεία στο ταμπελάκι πάνω από την είσοδο αναγράφεται ολόγραφος <<Γραφείο Επιμελητείας >>,και προφορικά σκέτο Επιμελητεία ,βασικός χώρος που ξέρουν όλοι ,γιατί δίνει χρήμα…. ;)

[epop]

σε μας την καντίνα την λένε πρατήριο..

(αν και διαφωνώ! τι πουλάνε καύσιμα;!)

[Amorgos66]

...τι θυμηθηκα τωρα....:D

ΚΑΔΑΥ:Κεντρική Αποθήκη Διαχείρισης Αναλωσίμων Υλικών :)

[Natsios]

...τι θυμηθηκα τωρα....:D

ΚΑΔΑΥ:Κεντρική Αποθήκη Διαχείρησης Αναλωσίμων Υλικών :)

Χα,Χα πως σου ηρθε? Ακουγόταν πολύ κουλό τότε ε?

[ρ-75]

δεσπεντζα οσοι υπηρετησει σε πλοιο ξερουν.

[Apostolos]

Ν/Κ=Ναυτιλίας Κατεύθυνσης (Αξιωματικός Ναυτιλίας)
Σ/Ν=Συνεννοήσεων
Η/Ν- Ηλεκτρονικός
Η/Λ= Ηλεκτρολόγος (mastrokostas)
ΑΡΜ=Αρμένων (Deck)

[Amorgos66]

...τι θυμηθηκα τωρα....:D

ΚΑΔΑΥ:Κεντρική Αποθήκη Διαχείρισης Αναλωσίμων Υλικών :)
...παραθέτω μιά φωτο από το υπόφραγμα ναυτών στην πρύμη του
Α/Τ ΒΕΛΟΣ η οποία έχει πλέον εκκενωθει από τις αιωρες....
Πισω λοιπόν ,η δεξιά μπουκαπόρτα ήταν η ΚΑΔΑΥ του......
Από κει έπαιρνε το πληρωμα -εκτός των άλλων-κουβέρτες κ σεντόνια
τα οποία επρεπε να επιστραφούν κατα την αποχώριση από το πλοίο....:cool:

[koukou]

Τις αποθήκες με τα υλικά καθαρισμού (χλωρίνες, απορρυπαντικές σκόνες ,μάπες ,κουβάδες ,σκούπες ,σαπούνια , σακούλες σκουπιδιών ,κ.α) πλέον στα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού τις ονομάζουν (με το ταμπελάκι πάνω από την πόρτα )Αποθήκες Γ/Ε(αποθήκες Γενικής Επιστασίας ) και είναι υπεύθυνο το οπλονομείο !!!
Κ.Α.Δ.Α.Υ :ονομάζουν το γραφείο εφοδιασμού ,που είναι υπεύθυνο για την επικοινωνία μέσω συστήματος για τον εξοπλισμό του πλοίου με αναλώσιμα υλικά , μηχανήματα ,εώς και βίδες ,από τις κεντρικές αποθήκες του Πολεμικού Ναυτικού!!!
Σε αυτό το γραφείο βρίσκεται ο υλικονόμος που είναι υπεύθυνος για την καταγραφή των υλικών!!!
Σε αρκετά πλοία αναγράφετε και στις δύο πόρτες (αποθήκη Γ/Ε και γραφείο εφοδιασμού)η ονομασία Κ.Α.Δ.Α.Υ, ενώ σε άλλα Κ.Α.Δ.Α.Υ 1 και Κ.Α.Δ.Α.Υ 2!!!
Και τα δύο διαμερίσματα έχουν να κάνουν με υλικά στο ένα αποθηκεύονται και στο άλλο ελέγχονται!!!
Βέβαια είναι απορίας άξιο και θα συμφωνήσω με κάποιον που θα του φανεί παράξενο, διότι Κ.Α.Δ.Α.Υ σημαίνει Κεντρική Αποθήκη Διαχείρισης Αναλώσιμων Υλικών και όχι γραφείο εφοδιασμού!!!όπως λέει και ο λαός ….τα παράπονα μας στον Δήμαρχο!!!!

[Παναγιώτης]

Κάτι που το έχω υποσχεθεί στο ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗ σε μια συζήτηση από το ταξίδι στη Μύκονο τότε που είχα αγοράσει και το βίβλίο με το ονοματολκόγιο του Κανλλόπουλου από το Ναυτικό Μουσείο Αιγαίου.
Λέγαμε τότε ότι στο Ναυτικό οι λόχοι λέγονται τοιχαρχίες και είχα υποσχεθεί να γράψω από που προέρχεται και αν γράφονται με οι ή με ει.
Όλα ξεκίνησαν το 1856 όταν επιτροπή υπό τον Λεωνίδα Παλάσκα συνέταξε το ναυτικό ονοματολόγιο που καθιερώθηκε με Βασιλικό Διάταγμα το 1858 (το υπογράφει η Αμαλία προφανώς στη θέση του Όθωνα) εκεί διαβάζουμε
180680
Δηλαδή ο Παλάσκας μεταφράζει τις βάρδιες σε τοιχαρχίες. Ας δούμε πρώτα που είναι οι τοίχοι σε ένα πολεμικό πλοίο. Θα μας βοηθήσει ο Κανελλόπουλος στο ονοματολόγιο που συνέταξε το 1890 εκεί διαβάζουμε:

"Οι τοίχοι του πλοίου ή κάλιον τα τείχη, ο μπούρδος, la muraille ό,τι αποτελεί το πάχος της πλευράς, ήτοι νομείς, περίβλημα και εντερόνεια από της ισάλου έως τιςτου ανωτάτου μέρους τπυ πλοίου του καλούμενου περιτοναίου. Το τείχος είναι η συνέχεια της γάστρας άνωθι της ισάλου. Το άνω μέρος του τείχους το περικλείον το άνω κατάστρωμα, καλείται γαλλιστί le vibord ή muraille des gailards τούτο δε ημείς λέγοντες θα εννώμεν το άνω τείχος"

Δηλαδή ο τοίχος ή το τείχος όπως διορθώνει ο Κανελλόπουλος είναι η πλευρά του πλοίου που στα ιστιοφόρα ήταν τα κανόνια.

Η διαίρεση προέρχεται και αυτή απότ α ιστιοφόρα στα οποία οι ναύτες χωρίζονταν σε δυο βάρδιες την αριστερή βάρδια (port watch) και την δεξιά βάρδια (starboard watch). Η μία βάρδια ήταν πάνω στο κατάστρωμα και στα άλμπουρα και η άλλη βάρδια ΄μπορούσε να είναι κάτω από το κατάστρωμα. εκτός από την περπτωση (δύσκολη κατάσταση, σαλπάρισμα όπως είδαμε εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?25163-%D0%E1%F1%E1%E4%EF%F3%E9%E1%EA%DE-%E9%F3%F4%E9%EF%F6%EF%F1%DF%E1-(Traditional-sailing)&p=474362#post474362)) με την γενική κλήση ή το παράγγελμα all hands στα αγγλικά ανέβαινε όλο το πλήρωμα στο κατάστρωμα. Οι τετραωρίες είναι σε μονό αριθμό κάθε μέρα ώστε να μην είναι μια βάρδια συνέχεια νύχτα και η άλλη συνέχεια μέρα.

Οι βάρδιες δεν κοιμόνταν στο αντίστοιχο μέρος του πλοίου (δεξιά ή αριστερά) αλλά συνήθως εναλάξ ένας από την αριστερή βάρδια δίπλα από έναν από την δεξιά. Ο λόγος απλός. Έπρεπε αν χωράνε οι μπράντες τους στο στριμωγμένο χώρο ενός ιστιοφόρου. Στα εγγλέζικα ιστιοφόρα ο χώρος για κάθε μπράντα (η απόσταση μεταξύ των γάντζων που τις κρεμούσαν) ήταν περίπου 35 εκατοστά (14 ίντσες). Οπότε αν η δεν κοιμόταν κάποιος στην διπλανή μπράντα μπορούσε να υπα΄ρξει χώρος για έναν ξαπλωμένο άνθρωπο (60 εκατοστά). Παρακάτω βλέπουμε πως ήταν οι μπράντες σε ένα βρετανικό ιστιοφόρο οι μπλέ μπράντες είναι των ναυτών και οι κόκκινες των πεζοναυτών, οι πεζοναύτες ήταν ανάμεσα στους νάυτες και στην πρύμη που κοιμόταν οι αξιωματικοί ώστε να μπορούν να καταστείλουν μια ανταρσία πριν πιάσει τους αξιωματικούς κυριολεκτικά στον ύπνο.
180681
Η κάθε βάρδια έβαζε τις μπράντες της μετά το εγερτήριο στην αντίστοιχη κουπαστή του πλοίου (αριστερή ή δεξιά) μαζεμένη και αριθμημένη για να βρίσκει ο καθένας τη δικιά του. Οι μπράντες έμπαιναν πάνω από την κουπαστή στο αιωροθέσιο όπως εξηγεί ο Κανελλόπουλος:

"Το αιωροθέσιον, το φιλαρέτο, le bastingage το άνω μέρος του δρυφράκτου το χρησιμέυον δια την τοποθέτησην των εξ οθόνης κρεμαστών κλινών των καλουμένων αιρών, άλλοτετο αιωροθέσιον απετελειτο εκ στηρίγγων, εχουσών οπάς άνω, διών διήρχετο σχοινίον, εις ο προσδένετο οθόνη κεχρωματισμένη περιβάλουσα τας στήριγγας και αποτελούσα τα αιωροθέσια. Εν ώρα μάχης αι αιώραι αποτελούσιν είδος οχυρώματος κατά των βολών των ελαφρών πυροβόλων όπλων"

Στο θωρηκτό Αβέρωφ μπορούμε να δούμε την διαίρεση αν επιβιώνει και μάλιστα κάθε τοιχαρχία να έχει το αντίστοιχο χρώμα (κόκκινο ή πράσινο) στους σάκους.
180682180683

[Παναγιώτης]

Νομίζω ότι πρ΄πει αν βάλουμε κι εδώ μια παλίοτερη συζήτηση για τον λεμβούχο όπως λέει το Ναυτικό τη βαρδαλάντζα. Μπορούμε να διαβάσουμε πως αρματώνεται εδώ (http://www.hellenicnavy.gr/files/istorika_biblia/enxeiridio_armenistoy_1915.pdf#page=244). (Κάντε περιστροφή της σελίδας για να το διαβάσετε).

Ένα βίντεο που μπορούμε να δούμε το πλοίο σκοπούν στις Σπέτσες, στο ναύσταθμο και σε βολή πυροβόλου, όπως τα αποτύπωσε ο τότε Κυβερνήτης.

http://www.dailymotion.com/video/xwyeol_y-y-yyyyyyy-2001_people


To ευχαριστούμε γιά αυτό το υπέροχο βίντεο είναι λίγο κ τουλάχιστον σε μένα ξύπνησε παλαιότερες αναμνήσεις.
Τα ADAMS ήταν η επιτομή των αμερικάνικων Α/Τ με τις απαράμιλλες ναυτικές γραμμές.
Ανάμεσα στα τόσα πλάνα θα σταχυολογήσω χαρακτηριστικά το αδελφό ΚΙΜΩΝ σε δεξαμενισμό,ένα ΖUBR πρώτα ακούς τον θόρυβο κ μετά βλέπεις έναν όγκο αφρού,η Φ/Θ ΘΕΤΙΣ προέκταση του ντόκου κ το ΕΞΠΡΕΣ ΑΦΡΟΔΙΤΗ επι Ηellas Ferries.
Επισημαίνω ιδιαίτερα την ύπαρξη κ την χρήση μπούμας (πώς λέγεται στην επίσημη ορολογία του ΠΝ;) κάτι που έχει εκλείψει πλέον. Εδώ την βλέπουμε ανοιγμένη έτσι όπως πρέπει γιά να δένουν την πετρελαιάκατο χωρίς να κτυπιέται με το πλοίο κ να μπαινοβγαίνει ο κόσμος.
Τώρα πιά αρκούνται να δένουν την ΠΑΚ στην πρύμη της φρεγάτας.


Βαρδαλάντζα την ξερω εγώ τη μπούμα για τη βάρκα, όπως βλέπω εδώ (http://anemi.lib.uoc.gr/php/pdf_pager.php?filename=%2Fvar%2Fwww%2Fanemi-portal%2Fmetadata%2Ff%2Fa%2F2%2Fattached-metadata-01-0000358%2F76691.pdf&rec=%2Fmetadata%2Ff%2Fa%2F2%2Fmetadata-01-0000358.tkl&do=76691.pdf&width=417&height=600&pagestart=1&maxpage=240&lang=en&pageno=31&pagenotop=31&pagenobottom=1) στο Πολεμικό Ναυτικό ονομάζεται "λεμβούχος" (μη σας παραξενεύει η πηγή, από εκεί προέρχονται οι περισσότερες ονομασίες που χρησιμοποιεί ακόμη και σήμερα το ΠΝ)
Δεν κατάλαβα αν στο βίντεο το ΕΞΠΡΕΣ ΑΦΡΟΔΙΤΗ κατέβασε τη σημαία του για να χαιρετήσει το πολεμικό, όπως επιβάλει η ναυτική παράδοση (και σύμφωνα με τους κανονισμούς όλων των πολεμικών ναυτικών το πολεμικό πρέπει ανατποδώσει το χαιρετισμό κατεβάζοντας τη δικιά του).


Προσωπικά μ' αρέσει η ορολογία του ΠΝ η οποία εν πολλοίς προέρχεται από τα αρχαία ελληνικά κ σε σχέση με τους άλλους κλάδους των Ε.Δ. πάλι διαφέρει π.χ εφοδεία,έφοδος λένε οι άλλοι κλπ κλπ.Τώρα με την κοινή βασική εκπαίδευση (προπαίδευση κατά ΠΝ) στην Τρίπολη,πολύ φοβάμαι αυτή η διαφορετικότητα θα χαθεί...
Δυστυχώς το κατέβασμα της σημαίας έχει ατονίσει. Εδώ στις προσβάσεις του Πειραιά άντε κανένας ψαρωμένος ξένος το κάνει όταν συναντήσει πολεμικό.
Κάποτε περνούσαμε το Γιβραλτάρ κ ανεβοκατεβάσαμε την σημαία σε ελικόπτερο του Αμερ. ΠΝ που πετούσε πολύ κοντά μας.Αργότερα διαπίστωσα ότι αυτό προερχόταν από Α/Τ κλάσης Spruance.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Κάτι που το έχω υποσχεθεί στο ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗ σε μια συζήτηση από το ταξίδι στη Μύκονο τότε που είχα αγοράσει και το βίβλίο με το ονοματολκόγιο του Κανλλόπουλου από το Ναυτικό Μουσείο Αιγαίου.
Λέγαμε τότε ότι στο Ναυτικό οι λόχοι λέγονται τοιχαρχίες και είχα υποσχεθεί να γράψω από που προέρχεται και αν γράφονται με οι ή με ει.
Όλα ξεκίνησαν το 1856 όταν επιτροπή υπό τον Λεωνίδα Παλάσκα συνέταξε το ναυτικό ονοματολόγιο που καθιερώθηκε με Βασιλικό Διάταγμα το 1858 (το υπογράφει η Αμαλία προφανώς στη θέση του Όθωνα) εκεί διαβάζουμε
180680
Δηλαδή ο Παλάσκας μεταφράζει τις βάρδιες σε τοιχαρχίες.
Η λέξη λόχος χρησιμοποιείται με την ίδια έννοια όπως στον Στρατό.Πχ στο Κέντρο Εκπαίδευσης έχει 1ο,2ο λόχο κοκ.
Η τοιχαρχία χρησιμοποιείται στη περίπτωση της εξόδου των στρατευσίμων.Έχουμε δεξιότοιχους κ αριστερότοιχους το οποίο έχει να κάνει με τις ημέρες εξόδου.

[Παναγιώτης]

Αυτά συμβαίνουν όταν αργώ να γράψω, δεν θυμάμαι καλά την αρχική συζήτηση. :( ϊσως τοέμπλεξα γιατί στα Κέντρα Εκπάιδευσης του Πεζικού που υπηρέτησα εγώ οι υπηρεσίες και οι έξοδοι ήταν ανά λόχο (πχ δυο λόχοι μέσα οι άλλοι έξω). Πάντως η χρήση σήμερα είναι σχετική με την αρχική χρήση του όρου τοιχαρχία στα ιστιοφόρα αφού ξεχώριζε ποιοι δουλέυουν (κάνουν βάρδια) και ποιοι ξεκουράζονται.