Επιστροφή στο Forum : Ionian Glory [Queen Vergina, Compiegne, Freedom 1, Alamira]
Το Queen Vergina (πρώην Ionian Glory του Στρίντζη) δεμένο στον Πειραιά.
4136
Το καράβι παραμένει ζωντανό όπως αποδεικνύει και αυτή (http://www.faktaomfartyg.se/al_ameerah_1958_b_1.htm)φωτογραφία που συμπτωματικά (?) τραβήχτηκε στην επέτειο των 50 χρόνων από την καθέλκυση του.
Έστω και παροπλισμένο έγεινε το πρώτο ε/γ-ο/γ που έσπασε το φράγμα των 50 ετών.
Τα 3κ σε μεγάλες δόξες TOTE
Απο παλιά καρτα της SNCM το COMPIEGNE και σαν QUEEN VERGINA στο Πειραιά.Καποια στιγμή το πλοίο χρησιμοποιήθηκε σαν καταλυμα προσφύγων στη Σουηδία με το όνομα FREEDOM.
4178
4179
Πολύ ωραία φωτογραφία, αν και το προτιμούσα ως IONIAN GLORY πριν τη μετασκευή που του έκαναν οι 3Κ.
Στην παρακάτω φωτογραφία, δυστηχώς από μακρινή απόσταση, το FREEDOM I βρίσκεται στη ράδα του Πειραιά έχοντας επιστρέψει από τη Σουηδία.
Έμεινε εκεί για αρκετό διάστημα και μέχρι τη πώληση του το 1994 στους Άραβες.
196816
Αγαπητοί φίλοι, το καράβι στα πενήντα του, βρίσκεται εν ζωή στην Αλεξάνδρεια, για δείτε τον Σουηδό.
Φίλε έσπερε, το πιο εντυπωσιακό είναι οτι η φωτογραφία στο Σουηδό είναι τραβηγμένη στην επέτειο των 50 χρόνων από την καθέλκυση του!
Αυτή την φωτογραφία για τον φίλο Polyka που του αρέσουν τα πλοία στην δεξαμενή.
4222
Eξαιρετική φωτογραφία έσπερε, διακρίνεται ακόμη το ανάγλυφο ΙΟΝΙΑΝ GLORY.
Ως FREEDOM I παρέμενε στην ιδιοκτησία των 3Κ?
Αγαπητέ Ελληνίς, δεν γνωρίζω εάν η Μαλτέζικη εταιρεία Intermoda Shipping Co. ανήκε στα 3Κ.
Aς δούμε και δύο ιστορικές φωτογραφίες απο το Ιόνιαν Γκλόρυ...
Τότε που συμμετείχε και αυτό στον απεγκλωβισμό των Παλαιστινίων...
Δεκέμβριος 1983 και πάνω απο δύο χιλιάδες μαχητές είναι έτοιμοι να επιβιβαστούν στο πλοίο..
Ακριβώς δίπλα διακρίνεται η πλώρη του Νάξος...
(κομμένες απο τον Εφοπλιστή)
17165
...η επιβίβαση έχει αρχίσει...μαζί και η λύτρωση...
17166
Και μία φωτογραφία του απο την μπροσούρα της Strintzis Lines του 1985...
17167
Εξαιρετικά αφιερωμένες στους καλούς φίλους Captain Nionios,Leo,Roi Baudoin,Esperos,Ellinnis,Appia 1978,Paroskayak,Nikos,Trakman,
Orion v,Skoufgian,marsant,Polykas,Rocinante,sea seranade,mastrovasilis,
speedkiller,Νάξος,Αρης,και σε όλο το φόρουμ!!!
sea_serenade
22-09-2008, 17:53
Απο τα ομορφότερα βαπόρια που πέρασαν στην Αδριατική. Αν δεν κάνω λάθος, πρέπει να είχε περάσει και υπο τα σινιάλα της Seven Islands Lines έτσι δεν είναι??? Ευχαριστούμε Vinman :D
Η μετασκευή που έγινε το χάλασε πολύ το βαπόρι. Το Γκλόρυ προαναγγέλει το Δήλος με παρόμοιο τρόπο που το Αιγαίο προμήνυε το Γεώργιος. Ευτυχώς και στις δύο περιπτώσεις οι διάδοχοι ήταν πιο όμορφοι. Εύγε σε Μάνο, Ελληνίς και Α.Μώλο και Έσπερο!
Βλέπετε στις γραμμές του τον πρόγονο του ΕΓΝΑΤΙΑ;
Appia_1978
22-09-2008, 21:18
Φωτογραφίες με πολύ μεγάλη ιστορική αξία φίλε Vinman!!!
Θύμαμαι κάμποσα ταξίδια με το Ionian Glory μεταξύ Σάμης και Κέρκυρας στο μπαρ με τα καφετί/πορτοκαλί καθίσματα ;-)
Ωραίοι καιροί τότε ...
Το πλοίο έχει πινελιές που αναδεικνύουν την προσωπικότητα πολλών Γαλλικών σκαριών. Γεννήθηκε, όπως το Εγνατία, στη Γαλλική γιάρδα Dubigeon-Normandie της Νάντης;
Αγαπητέ Έσπερε και Νίκο μου ανοίκσατε την όρεξη. Αν σας αρέσει η κολοκυθόπιτα, αγάντα λοιπόν. Υπάρχει όντως μία σχέση ανάμεσα στο Compiegne (Ionian Glory), το Villandry (Δήλος), το Valencay (Επτάνησος) και το Chantilly (Ολύμπια). Το Compiegne και το Εγνατία κατασκευάστηκαν στο ίδιο ναυπηγείο (Ηνωμένα ναυπηγεία Chantiers Reuins Loire-Normandie, όπως λέμε Ηνωμένα Ναυπηγεία Περάματος-ΙΤΕΑ ΑΕΒΕΕ -η ισχύς εν τη ενώσει) σύμφωνα με τον Σουηδό.Τα Δήλος και το Ολύμπια στο ίδιο ναυπηγείο με ένα χρόνο διαφορά και το Επτάνησος την ίδια χρονιά με το Δήλος σε τρίτο ναυπηγείο. Όλα πάντως στην ίδια γεωγραφική περιοχή. Ωστόσο πιστεύω ότι το Εγνατία είναι μάλλον μακρινός συγγενής του Compiegne.
Θεωρώ μετεξέλιξη του Compiegne τα τρία αδελφάκια Δήλος, Επτάνησος και Ολύμπια με το τελευταίο να το θεωρώ ελαφρώς πιο όμορφο (Νιόνιο μη με φας, τεκμηριώνω) και δουλεμένο από όλα (παραθέτω φωτογραφίες τους προτού υποστούν μαζικές μετασκευές, όπως ήταν ακριβώς στα πρώτα τους βήματα. Εκεί φαίνεται πόσο «αδελφάκι» και όχι ξαδελφάκι είναι το μικρό σε σχέση με τα δύο μεγάλα). Τα τρία αδελφάκια σε σχέση με το μπαμπά είναι ακόμα πιο επιθετικά και τσαμπουκαλεμένα (βλέπε πλώρη λεπίδα, καθρέφτης, γέφυρα). Δίνεται η εντύπωση ότι ο ναυπηγός που κρύβεται από πίσω είναι ο ίδιος και μετεξελίσσει το ίδιο θέμα με πιο επιθετικά στοιχεία.
Στην περίπτωση του Εγνατία υπάρχουν κοινά στοιχεία με το Compiegne, αλλά εδώ ο ποιητής μένει μόνο σε κάποια κοινά στοιχεία που ακολουθούν την γάστρα μέχρι και τα μπούνια και μας δίνει ένα πλοίο με πιο «γλυκειές» γραμμές, πιο μοντέρνες, αλλά λιγότερο επιθετικές. Η υπερκατασκευή στο Εγνατία είναι αρκετά διαφορετική, πιο σαλονάτη. Το Εγνατία καταλήγει σε μία σαφώς πιο απαλή πλώρη και σου δίνει κάπως την εντύπωση ότι είναι κρουαζιερόπλοιο ενώ το Compiegne πολεμικό.
Αυτήν την «τσαντίλα» και «αγρίλα» του Compiegne κληρονόμησαν και τα 3 αδελφάκια με το Ολύμπια να κάνει ένα βήμα πίσω σε επιθετικότητα, με λιγότερα «νεύρα» στους κυρτούς νομείς και περισσότερη χάρη στην υπερκατασκευή. Το ατύχημα που συνέβη στο Ολύμπια και οι κατοπινές μετασκευές του χάλασαν τον καθρέφτη της πλώρας, τα όκια της άγκυρας και την υπερκατασκευή. Όλες αυτές οι ασχήμιες προστεθήκαν συσσωρευτικά με αποτέλεσμα το φανταστικό αυτό πλοίο να έχει αποκτήσει μία γιαπωνεζοειδή γέφυρα, μία υπερκατασκευή στην πρύμνη μασκαρόνε αλά «γκρέκα» και μία τρισάθλια γκουμούτσα είς την πλώρην, κλπ κλπ κλπ
Θεωρώ επίσης ότι σπέρματα του Εγνατία υπάρχουν στο αρκετά κατοπινό Ναϊάς ΙΙ και στο Γκόλντεν Βεργίνα. Υποκλίνομαι στην γαλλική φινέτσα και δικαιολογώ απόλυτα την λατρεία του Νιόνιου για το Δήλος. Δεν κατάλαβα όμως τί βρίσκει σε αυτό το Επτάνησος...!
Και τα πνευματικά δικαιώματα των φωτογραφιών, παρμένα όλα από το http://www.faktaomfartyg.se
1) © Foto Fotoflite.
2) © Foto Fotoflite.
3) © Foto Fotoflite.
4) Vykort från Nicolas Levy samling
Θεώρησα ανάξιο μνείας φίλε Έσπερε να ασχοληθώ με το Compiegne ως Ionian Glory ή Queen Vergina. Με τη μετασκευή που αυτό υπέστη, όντως παραπέμπει στο Εγνατία, αλλά η επέμβαση αυτή ήταν άλλη μία ατσούμπαλη καταπάτηση νόμων αρμονίας και αισθητικής στο βωμό της 'κονόμας. Και φυσικά δεν υπήρχε πρόθεση από την πλευρά του ναυπηγού και του πλοιοκτήτη να μοιάσει το σκαρί στο Εγνατία με τις διάφορες μετασκευές. Αντιθέτως, η μετασκευή στο Επτάνησος και το Δήλος δεν ήταν προκλητική, αλλά μάλλον πετυχημένη. Προσωπική γνώμη πάντα.
Ντίνο, εύγε για τον κόπο και το ναυπηγικό μεράκι σου. Το μήνυμα σου ήταν κατατοπιστικό και επιβεβαίωσες τις υποψίες μου, μιας και δεν έιμαι ναυπηγός, ότι όντως πρόκειται για πολύτεκνη οικογένεια (ταιριαστός όρος). Τέτοιες δημοσιεύσεις λείπουν από το φόρουμ και ρίχνουν άπλετο φως στις κρυφές πτυχές της ναυπηγικής φιλοσοφίας. Πολλές φορές παρατηρώ τις γραμμές ενός σκαριού αλλά χωρίς ναυπηγικές γνώσεις είναι πολύ δύσκολο να ενώσω τις τελείες.
Θα συμφωνήσω με την άποψη σου ότι τα Ολύμπια και Εγνατία έχουν μια εκλεκτική φινέτσα ενώ τα Compegne, Δήλος, και Επτάνησος βρίθουν από δυναμικότητα.
Δεν χρειάζεται να έχεις γνώσεις Νικόλα, αλλά ένστικτο, παρατηρητικότητα και πάνω απ' όλα μεράκι. Οι σημερινοί ναυπηγοί δεν έχουν σίγουρα το τελευταίο ή δεν τους αφήνουνε οι συνθήκες να βγάλουν το μεράκι που ενδεχομένως έχουν μέσα τους.
Τα βαπόρια αυτά από την Γαλλία είναι αντικείμενο μελέτης, κάτι που δε μπορώ να πω λ.χ. για το Βενιζέλος ή ακόμη και για πολλά υπερπολυτελή κρουαζιερόπλοια και εγ/ογ τα οποία είναι κουτιά στο νερό φορτωμένα με ματαιοδοκσία. Τα πλοία αυτά δεν πρόκειται να βγάλουν συναισθήματα γιατί έχουν χτιστεί σε λάθος φιλοσοφική βάση. Και η βάση αυτή είναι το κέρδος. Αν και μόνο αν θυσιαζόσανται στην σχεδιαστική διαδικασία πσήγματα (αισχρού)κέρδους προς ώφελος της ασφάλειας, της ομορφιάς αλλά και της απόλαυσης ενός θαλασσινού ταξειδιού τα αποτελέσματα θα ήταν σίγουρα αλλιώτικα. Προβάλλεται λοιπόν ως αυτοσκοπός από την πλευρά του πλοιοκτήτη το κέρδος και από 'κείνη του επιβάτη ο χρόνος διαδρομής. Κι ενώ δεν είμαι νοσταλγός του Άτλας ΙΙ ως προς την ταχύτητα, παραδέχομαι ότι τα νέα βαπόρια απευθύνονται σε καταθλιπτικούς, μονόχνωτους ανθρώπους, ή ανθρώπους που βιάζονται να μεταφέρουν το άγχος της αστικότητας και της άχρωμης ζωής της πόλης στα άμοιρα νησιά που ποδοπατούνται από την παγκοσμιοποίηση, τη μόδα και το εφήμερο κέρδος. Το βαπόρι είναι πια ο ίδιος ο χρόνος αναμονής και ανίας.
Στους θιασώτες λοιπόν της μοντέρνας μετα-γκουμούτσειας εποχής, όπου το μπαούλο της γιαγιάς (χωρίς καν το δαντελωτό σεμεδάκι της να το σκεπάζει) έγινε φιρμάτο (ας πούμε Delsey™ ή Samsonite ® για να είμαστε και «in»), πλεούμενο και δακτυλοδεικτούμενο στην Ρωμαϊκή Αρρένα του πομπώδους και της κομπορημοσύνης του Καίσαρος, έρχονται βαπόρια όπως το Δήλος και το Επτάνησος να μας υπενθυμίσουν ότι εκτός του ότι κάποτε κουβαλούσαν καμιά 200άρα οχήματα, χτυπούσαν 21 μίλια (όχι στα γεράματα), σε αφήνανε επιπλέον με το στόμα ανοιχτό να λες «τί όμορφο βαπόρι». Και να το ματαξαναλές. Και ειδικά το Επτάνησος, το Δήλος και το Ολύμπια ήταν βαπόρια συναισθηματικά όπως πολλά της εποχής τους. Ναι, τα δύο αδερφάκια βγάζαν «τσαντίλα», ο Γεώργιος αυστηρότητα, οι Άτλαντες ραθυμία, το Ιονίς σκέρτσο, το Νάξος εκρηκτικότητα, το Σάμαινα νηφαλιότητα, οι Απόλλωνες εσωστρέφεια, η Αριάδνη αξιοπρέπεια, ο Ποσειδώνας στοιβαρότητα, η Έλλη μαλαγανιά, ο Νηρέας πονηριά, η Σαπφώ αρχοντιά, το Χίος και ο Αλκαίος εργατικότητα, ο Ίκαρος τιμιότητα, το Πάρος ευγένεια...
Τα βαπόρια αυτά είχαν ψυχή λοιπόν. Είχαν συναίσθημα. Είχανε ψυχή. Ψυχούλα. Ψυχάρα. Ψάξτε σε όλο το φόρουμ και δείτε την διαφορά ποιότητας στα ποσταρίσματα... Δεν υποτιμώ κανένα φίλο, προς Θεού. Υπάρχει όμως μία διαφορά... Σε αυτούς που πιστεύουνε ότι είμαστε οι «τρελοί του χωριού» που κολλήσαμε με αναμνήσεις -και μόνο- κλείνω με το εξής:
Όταν ήμουν νεώτερος, εκεί στη Νάξο, ήταν ένας «οπαδός» του Δήλος. Δημήτρη το λένε το παληκάρι, καλή του ώρα. Μόνο που δεν πλακωνόμασταν για τα καράβια... Εκείνος με το Δήλος, εγώ αρρωστάκι με το Νάξος. Γιατί; Γιατί τα βαπόρια είχανε ψυχή. Κι αυτή την ψυχή την βγάζαν παραέξω. Μας τη μετέδιδαν. Όχι οι γονείς, ή οι μπαρμπάδες, αλλά οι λαμαρίνες και οι κάβοι των πλοίων που αγαπήσαμε και που αγαπάμε ακόμα. Φανταστείτε τί γινότανε όταν ζωχαδιαζότανε ένα Δήλος απέναντι στην κοφτερή πλώρη του Νάξος. Λεπίδα έναντι σπαθιού. Σπινθήρες, κλαγγές, χαμός. Αν υπήρχανε εν έτει 2008 και τα δυό στην γραμμή και κάναμε τη «ϙϰϖϳϟϑ¬» να ανοίξουμε κουβέντα για τους βάπορες, τριαντάρηδες και βάλε σήμερα, θα γινότανε του Κουτρούλη ο γάμος. Όχι επειδή είμαστε καφρίμπιλες. Τουναντίον. Αλλά επειδή ο ψυχισμός ενός ναυπηγού, ενός καπετάνιου, μιας άλλης εποχής βρέ αδερφέ σε τελική ανάλυση μπήκε μέσα μέχρι τα δικά μας «μπούνια».
Χρόνια μετά, έχοντας κάποτε «θυμώσει» με το Δήλος που έκανε «κακό» στον πορτοκαλή μου βάπορα, εξιλεώνομαι με αυτά τα άρθρα αφενός για να υμνήσω τη τεράστια ναυπηγική του υπόσταση, αλλά κυρίως να σεβαστώ το όνομα που άφησε και να του ζητήσω να μείνει για πάντα φίλος. Θυμωμένος, αλλά φίλος.
Αν ο Κισλόφσκι έκανε τα βαπόρια ταινίες, τότε το Μπλε-κόκκινο-λευκό θα ήταν σίγουρα το Δήλος, το Επτάνησος και το Ολύμπια.
mastrovasilis
23-09-2008, 05:24
Aς δούμε και δύο ιστορικές φωτογραφίες απο το Ιόνιαν Γκλόρυ...
Τότε που συμμετείχε και αυτό στον απεγκλωβισμό των Παλαιστινίων...
Δεκέμβριος 1983 και πάνω απο δύο χιλιάδες μαχητές είναι έτοιμοι να επιβιβαστούν στο πλοίο..
Ακριβώς δίπλα διακρίνεται η πλώρη του Νάξος...
(κομμένες απο τον Εφοπλιστή)
17165
...η επιβίβαση έχει αρχίσει...μαζί και η λύτρωση...
17166
Και μία φωτογραφία του απο την μπροσούρα της Strintzis Lines του 1985...
17167
Εξαιρετικά αφιερωμένες στους καλούς φίλους Captain Nionios,Leo,Roi Baudoin,Esperos,Ellinnis,Appia 1978,Paroskayak,Nikos,Trakman,
Orion v,Skoufgian,marsant,Polykas,Rocinante,sea seranade,mastrovasilis,
speedkiller,Νάξος,Αρης,και σε όλο το φόρουμ!!!
Σ΄ευχαριστώ πολύ vinman. διαχρονικότατο και πανέμορφο σκαρί.
Αυτό που ανέφερε ο φίλος Ελληνίς δεν είναι κάτι που πρέπει να περάσει απαρατήρητο. Το βαπόρι αυτό είναι 50 και πλέον ετών σπάζοντας τα ρεκόρ και διαγράφοντας μία πλούσια και μοναδική ιστορία. Να του ευχηθούμε να βρεθεί σε καλά χέρια για να ζήσει κι άλλα τόσα. Απ' ό,τι γνωρίζω τα δυό του μεγάλα παιδιά δεν υπάρχουν πια ενώ το τρίτο και πιο όμορφο με τις μετασκευές που έχει υποστεί έχει παρηκμάσει και βολοδέρνει ένας θεός ξέρει που (οι πληροφορίες λένε κάπου στην Ερυθρά Θάλασσα).
Εδώ το Compiegne σε στιγμές δόξας στα πρώτα του βήματα.
17334
© Roy Thorntonn samling.
Captain_Nionios
23-09-2008, 20:42
Εξαιρετικά αφιερωμένες στους καλούς φίλους Captain Nionios,Leo,Roi Baudoin,Esperos,Ellinnis,Appia 1978,Paroskayak,Nikos,Trakman,
Orion v,Skoufgian,marsant,Polykas,Rocinante,sea seranade,mastrovasilis,
speedkiller,Νάξος,Αρης,και σε όλο το φόρουμ!!!
Φιλε Μανωλη αυτο μολις το ειδα. Εξαιρετικο το αφιερωμα σου σε ενα πανεμορφο βαπορι γονεα του Επτανησος, συμφωνω με τον Ναξος. Αν το δειτε εχει πανεμορφη πλωρη, καθρεφτη με δυο σειρες παραθυρων, ενα κυριως ντεκ με ολους τους χωρους και στο πανω ντεκ απο αυτο πλωριο σαλονι. Ενα πανεμορφο κλασικο βαπορι. Να εισαι καλα.
Στις μπροσούρες του '82 και '83 το παρουσίαζε με φωτογραφία του ως compiegne,και με το Σ στο φουγάρο φωτοσοπιά!!
17345
Captain_Nionios
23-09-2008, 21:21
Φιλε Ναξος ξαναγραφω ενα ποστ ωστε να το δεις σιγουρα γιατι αν εκανα επεξεργασια του προηγουμενου μπορει να μην το εβλεπες.Μολις καθισα και διαβασα οτι εχεις γραψει και θα ελεγα πως εχω μεινει εκπληκτος απο το τρομερο παθος στο γραψιμο σου.Με αφησες πραγματικα γοητευμενο και εντυπωσιασμενο.Στο θεμα μας τωρα εχεις περιγραψει σχεδον με καθε λεπτομερεια τους λογους που ΛΑΤΡΕΥΩ το Επτανησος και κατ' επεκταση το Δηλος.Αυτα τα βαπορια, ειδικα το Επτανησος, τα εζησα στις γραμμες τις Κεφαλλονιας, εχω ακουσει πολλες ιστοριες για την καριερα τους στο Αιγιαο και τα θεωρω ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΑ ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΑ ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΑ βαπορια. Ισως να υπερβαλω λιγο γιατι το Glory και το Ολυμπια δεν τα ταξιδεψα, αλλα θεωρω Επτανησος και Δηλος λιγο λιγουλακι ομορφοτερα απο το σχεδον αδερφο Ολυμπια ακριβως γι'αυτο το λογω που εσυ θεωρεις λιγο πιο ομορφο το Ολυμπια (στην αρχικη του μη μετασκευασμενη μορφη). Ηταν τοσο ομορφα αλλα και τοσο τσαμπουκαλεμενα με αλαζωνικο θα ελεγα τροπο που ακομα και αυτη η μικρη απωλεια επιθετικοτητας του Ολυμπια με κανει να ξεχωριζω λιγο παραπανω τα δυο ταυτοσημα αδερφα.Εσενα σου αρεσει η λιγη περισσοτερη γλυκα του Ολυμπια και ειναι απολυτα σεβαστο.Η μονη εμφανισιακη διαφορα του Επτανησος απο το Δηλος (εκτος της πρυμιας μετασκευης) ηταν οτι στο πρωτο οι βαρδιολες προεξηχαν ελαχιστα περισσοτερο. Γενικοτερα ομως και πλην της μαγευτικης εμφανισης τους τα βαπορια ηταν και στην ουσια τους καταπληκτικα. Ειχαν ταχυτητα, ηταν καλοταξιδα, για το μεγεθος τους ειχαν εξαιρετικη εκμεταλευση εσωτερικων και εξωτερικων χωρων, ηταν πολυ μανουβρατζιδικα, ηταν αξιοπιστα, καταναλωναν πολυ λογικα και ειχαν πολυ μεγαλη δυναμη στις μηχανες τους με 12380 ιππους.Για βρες ποσα απο τα τωρινα βαπορια με μηκος 105 μετρα εχουν τοσα αλογα... Επισης να σου πω οτι εμεινα μεγεμενος οταν χαρακτηρισες ολα τα παλαια βαπορια μας, τετοιο πληρη χαρακτηρισμο δεν εχω ματαδιαβασει και με βρισκεις απολυτα συμφωνω στους χαρακτηρισμους σου, αλλα δεν μπορω να μην παραδεχτω οτι ακριβως για το χαρακτηρισμο που εγραψες, ειμαι αδυναμος μπροστα σε αυτη την τρομακτικη εκρηκτικοτητα των δυο συγκεκριμενων γαλλιδων... Μου εχει παρει τα μυαλα και το χειροτερο ειναι οτι δεν θα τα ξαναδω ποτε... Για να καταλαβεις το μεγεθος της αδυναμιας που τους εχω οταν πριν καιρο ο μεγαλος Roi Baudoin δημοσιευσε μια φωτογραφια απο την αριστερη κουβερτομενη περατζαδα του Επτανησος δεν αντεξα και δακρυσα που αντικρισα την περατζαδα που τοσο εχω απολαυσει, που τοσο νοσταλγω και που δεν θα ξαναπερπατησω. Ειμαι 20 χρονων και οχι παιδακι, αλλα δακρυσα μετα απο παρα πολυ καιρο. Ακομα και εγω δεν θυμαμαι ποσο καιρο ειχα να δακρυσω... Αυτα τα γραφω για να δειξω πως αυτα τα βαπορια ειχαν χαρακτηρα, ειχαν ψυχη και προσωπικοτητα. Ειναι εξαιρετικα δυσκολο να δακρυσεις για κατι αψυχο και ομως το Επτανησος με εκανε να δακρυσω...
Εξαιρετική η παρατήρησή σου Μανώλη. Το βαπόρι είναι σε βόρειο λιμάνι (από αυτά που έχουν παλίρροιες, ατλαντική Γαλλία ή Αγγλία) και το όνομα του είναι προφανώς το Compiegne. Ωστόσο να διαφωνήσω σε ένα πραγματάκι μαζύ σου: Το photoshop και τα άλλα προγράμματα ηλεκτρονικής επεξεργασίας φωτογραφίας βγήκαν στο εμπόριο αρκετά αργότερα. Αν η μπροσούρα είναι του 82-83 σίγουρα δεν υπήρχαν οι υπολογιστές macintosh που ήταν οι πρώτοι που «τρέξανε» το photoshop. Πιθανότατα η μαϊμουνιά να έχει γίνει με αναλογικά μέσα! Εκτός αν έβαλαν το «Σ» στο φουγάρο πριν του αλλάξουνε το όνομα (δεν το νομίζω) και αδίκως τους κατηγορούμε τους ανθρώπους!
Εξαιρετική η παρατήρησή σου Μανώλη. Το βαπόρι είναι σε βόρειο λιμάνι (από αυτά που έχουν παλίρροιες, ατλαντική Γαλλία ή Αγγλία) και το όνομα του είναι προφανώς το Compiegne. Ωστόσο να διαφωνήσω σε ένα πραγματάκι μαζύ σου: Το photoshop και τα άλλα προγράμματα ηλεκτρονικής επεξεργασίας φωτογραφίας βγήκαν στο εμπόριο αρκετά αργότερα. Αν η μπροσούρα είναι του 82-83 σίγουρα δεν υπήρχαν οι υπολογιστές macintosh που ήταν οι πρώτοι που «τρέξανε» το photoshop. Πιθανότατα η μαϊμουνιά να έχει γίνει με αναλογικά μέσα! Εκτός αν έβαλαν το «Σ» στο φουγάρο πριν του αλλάξουνε το όνομα (δεν το νομίζω) και αδίκως τους κατηγορούμε τους ανθρώπους!
Συμφωνώ για το φώτοσοπ απόλυτα μαζί σου,αλλά την χρησιμοποιησα ως λέξη επηρεασμένος απο την σημερινή εποχή...;)
Ότι έχει πειραχτεί παντως φαίνεται ολοκλαθαρα!!
Φίλε Νιόνιο η σημασία στη ναυπηγική ιστορία και αρχιτεκτονική του Compiegne είναι τεράστια γιατί η μετεξέλιξή του μας έδωσε το Δήλος, το Επτάνησος και το Ολύμπια. Σε σχέση με τα δυό μεγαλύτερα αδερφάκια το Ολύμπια πιστεύω ότι ήταν λίγο πιο δουλεμένο γιατί πάντα με βάσει τις προδιαγραφές και τα στοιχεία που έχω στα χέρια μου φαίνεται να είναι αυτό που κρατάει την ομορφιά των άλλων δύο με βελτιωμένη μεταφορική ικανότητα. Το γεγονός ότι μπήκε στη ναυπηγική κλίνη τελευταίο φαίνεται να ενισχύει την άποψη ότι μπορεί να είχε κάποιες μικροβελτιώσεις σε σχέση με τα αδερφάκια του.
Σημασία έχει ότι και τα 4 βαπόρια ήταν υπέροχα δημιουργώντας δικό τους ναυπηγικό ύφος και σχολή. Το Δήλος και το Επτάνησος, αλλά και το Chantilly (Ολύμπια) με το Compiegne (Γκλόρυ –στα δύο τελευταία αναφέρομαι όπως ήταν αρχικά προτού υποστούν μετασκευές) ήταν βαπόρια τα οποία βάζουνε τα γυαλιά στα σημερινά χωρίς καν να βγούνε στο πέλαγο. Για τον λόγο αυτό μου κακοφάνηκε που υπάρχει πλοίο «Επτάνησος» σήμερα, όπως και «Ιονίς» τα οποία δεν έχουν καμία σχέση με τα συνονόματα τους πλοία που άφησαν ιστορία και χτίσανε τον δικό τους μύθο στα πέλαγα και στις καρδιές μας.
Φίλε Νάξος, πιο σωστά δεν μπορούσες να τα είχες πει. Καράβια σαν το Glory, το Αιγαίον και τους απογόνους τους δεν θα έχουμε τη χαρά να μας ξαναταξιδέψουμε.
Η Δευτέρα Παρουσία των ακτοπλοϊκών δεν έχει έρθει ακόμη. Άλλα φαντάζεσαι να συμβεί;
Να ακούσουμε τις μηχανές του Glory να παίρνουν ξανά μπρος, πυκνός καπνός να βγαίνει από το φουγάρο του και να σπάει τα δεσμά που το κρατούν δεμένο στην Αλεξάνδρεια για να βάλει πλώρη για τις θάλασσες που αγάπησε και το αγάπησαν....
Ίσως τότε η πλώρη του Αιγαίον να ξεπροβάλει μέσα από αφρούς πίσω από την Αταλάντη για να πάει να κυνηγήσει τα δελφίνια στο Ικάριο...
Το Mediterannean Sky να ορθώσει το περήφανο ανάστημα του και να το δούμε μια ακόμη φορά να περνάει τα φανάρια της Πάτρας κάνοντας όλα τα άλλα βαπόρια να ωχριούν μπροστά του...
Και το Νάξος να βρεί το δρόμο της επιστροφής, περήφανο να μπεί στη Νάξο με τη μπουρού να ξεσηκώνει όλους όσους το περιμένουν ακόμη...
ΒΓΕΝΟΥΜΕ ΑΠΟ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ ΚΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΜΟΥ ΚΟΝΤΑΚ ΑΠΑΘΑΝΑΤΙΖΩ ΤΟ ΕΙΣΕΡΧΟΜΕΝΟ ΙΟΝΙΑΝ ΓΚΛΟΡΙ, ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΜΟΛΙΣ ΕΙΧΕ ΠΟΥΛΗΘΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΤΡΙΝΤΖΙΣ ΛΑΙΝΣ , ΑΝ ΔΕΝ ΚΑΝΩ ΛΑΘΟΣ ΣΤΗΝ LIBRA MARITIME (Ο ΕΣΠΕΡΟΣ ΙΣΩΣ ΜΕ ΔΙΟΡΘΩΣΕΙ) ΟΡΙΣΤΕ ΛΟΙΠΟΝ....
Capten4, πολύ ωραία και σπάνια φωτογραφία. Το πλοίο φέρει τα σινιάλα της Seven Islands Lines, του Λευκαδίτη, που το είχε ναυλώσει για μια χρονιά. Έκανε Ελλάδα-Ιταλία σε συνεργασία με το ΙΟΝΙΣ.
Appia_1978
15-11-2008, 18:50
Αρχές δεκαετίας 80, Αργοστόλι.
Το Ionian Glory παρέα με το Ionian Star, δεμένα για το χειμώνα.
Θέαμα συνηθισμένο τους χειμώνες του 80 στο Αργοστόλι. Μετέπειτα τους έκανε παρέα και το Ionian Victory.
Τρία πλοία δεμένα δίπλα δίπλα μέσα στο Αργοστόλι!
22531
Αρχές δεκαετίας 80, Αργοστόλι.
Το Ionian Glory παρέα με το Ionian Star, δεμένα για το χειμώνα.
Θέαμα συνηθισμένο τους χειμώνες του 80 στο Αργοστόλι. Μετέπειτα τους έκανε παρέα και το Ionian Victory.
Τρία πλοία δεμένα δίπλα δίπλα μέσα στο Αργοστόλι!
22531
Πολύ σπάνιο υλικό!
Σε ευχαριστούμε και αναμένουμε με αγωνία και ενδιαφέρον τη συνέχεια!!
Και μία άφιξη του στην Πάτρα.
22569
Appia_1978
15-11-2008, 23:53
Με το Appia από πίσω, ε; ;)
Πολύ όμορφη εικόνα!
BEN BRUCE
03-01-2009, 09:42
Το ιονιαν γκλορυ ως freedom παροπλισμενο, διπλα στο wanna be κοττερο του δημοκρατη:shock: τσαουσεσκου της ρουμανιας, φωτο απο τον μακρυνο μαιο του 1996 με πολλες περιπετειες!
26129
Ακόμη και έτσι τo GLORY παραμένει γοητευτικό.
Όσο για το ΠΥΡΡΟΣ τι να λέμε... τα είπαμε και εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=154377&postcount=12). Πικραμένη ιστορία. Να δούμε αν του μέλει να ταξιδέψει κάποτε.
Roi Baudoin
13-04-2010, 20:38
Κυττάζοντας ξανά ένα παλιό οικογενειακό άλμπουμ με φωτογραφίες έπεσα πάνω σ' αυτήν τη φωτογραφία.
Το πλοίο δεν είναι ολόκληρο, αλλά έστω και έτσι αξίζει τον κόπο.
Το "Ionian Glory" δεμένο στο Αργοστόλι στις αρχές της δεκαετίας του ΄80.
Η φωτογραφία πρέπει να είναι τραβηγμένη το καλοκαίρι.
Θυμάμαι έντονα εκείνες τις βόλτες στην παραλία του Αργοστολίου με τα πλοία του Στρίντζη να δεσπόζουν στο λιμάνι.
Αφιερωμένη εξαιρετικά στους Appia 1978, Captain_Nionios, vinman, Νάξος και Haddok.
84743
Rocinante
13-04-2010, 21:18
Αντωνη ευχαριστουμε πολυ.
Δυο καλοι φιλοι απο την Αιγυπτο αναχωρησαν προ ημερων για το σπιτι τους στην Αλεξανδρεια. Το πλοιο μεχρι πριν λιγους μηνες βρισκονταν εκει, τους εχω ενημερωσει, τους εχω υποδειξει μεσω του Googlearth που βρισκοταν το πλοιο και μου υποσχεθηκαν να κανουν οτι μπορουν για να προσεγγισουν το σημειο μιας και τα μετρα ασφαλειας εκει ειναι δρακοντια.
Σε ερωτηση αν θα μπορουσαν να βγαλουν καμια φωτογραφια μονο που δεν με εδειραν...
Εαν καταφερουν και το δουν απο μακρυα ισως επιχειρησουν κατι με κινητο.
Ολα αυτα βεβαια αν με θυμηθουν...
Appia_1978
12-05-2010, 17:32
Από παλιό ταξιδιωτικό οδηγό της Κεφαλλονιάς
89297
Aπό τα παλιά αγαπημένα καράβια! Με στοιχεία που μετά τα είδαμε και σε άλλα πλοία που ήρθαν στην Ελλάδα. Εμένα μου φαίνεται οτι βλέπω πάνω του κάτι από το ΕΓΝΑΤΙΑ και κάτι από τη σειρά του ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ.
Appia_1978
13-05-2010, 00:01
Εχείς σαφώς δίκιο σε αυτό! Μην ξεχνάμε, ότι ναυπηγηθήκανε όλα στην ίδια χώρα και παραπλήσιες ημερομηνίες
Εγνατία 1960
Ιόνιαν Γκλόρυ 1958
Επτάνησος 1965
Δήλος 1965
Ολυμπία 1966
Το Γκλόρυ ήταν το πρώτο και τα Κεφαλλονίτικα, αποτελούσαν κατά κάποιον τρόπο εξέλιξή του.
Δυο καλοι φιλοι απο την Αιγυπτο αναχωρησαν προ ημερων για το σπιτι τους στην Αλεξανδρεια. Το πλοιο μεχρι πριν λιγους μηνες βρισκονταν εκει, τους εχω ενημερωσει, τους εχω υποδειξει μεσω του Googlearth που βρισκοταν το πλοιο και μου υποσχεθηκαν να κανουν οτι μπορουν για να προσεγγισουν το σημειο μιας και τα μετρα ασφαλειας εκει ειναι δρακοντια.
Σε ερωτηση αν θα μπορουσαν να βγαλουν καμια φωτογραφια μονο που δεν με εδειραν...
Εαν καταφερουν και το δουν απο μακρυα ισως επιχειρησουν κατι με κινητο.
Ολα αυτα βεβαια αν με θυμηθουν...
Roci, φαίνεται πως η φωτογράφηση του πλοίου στο σημείο που βρίσκεται δεν είναι απλό πράγμα. Ας πάρουμε μια γεύση -έστω και μισό- από μια φωτογραφία που ανέβηκε στο shipsnostalgia (http://www.shipsnostalgia.com/attachment.php?attachmentid=18381&d=1273418789).
H φωτο είναι τραβηγμένη πριν 1 μήνα περίπου, και πέρα από τα αναμενόμενα τρεξίματα το άλλοτε Glory δείχνει μια χαρά.
91068 (http://www.shipsnostalgia.com/attachment.php?attachmentid=18381&d=1273418789)
Rocinante
25-05-2010, 21:02
Roci, φαίνεται πως η φωτογράφηση του πλοίου στο σημείο που βρίσκεται δεν είναι απλό πράγμα. Ας πάρουμε μια γεύση -έστω και μισό- από μια φωτογραφία που ανέβηκε στο shipsnostalgia (http://www.shipsnostalgia.com/attachment.php?attachmentid=18381&d=1273418789).
H φωτο είναι τραβηγμένη πριν 1 μήνα περίπου, και πέρα από τα αναμενόμενα τρεξίματα το άλλοτε Glory δείχνει μια χαρά.
91068 (http://www.shipsnostalgia.com/attachment.php?attachmentid=18381&d=1273418789)
Μια χαρα ειναι η φωτογραφια Αρη. Και το φουγαρο να βλεπαμε μονο εμενα θα μου αρκουσε.:D
BEN BRUCE
25-05-2010, 21:41
Νομιζω οτι αλλα δυο ομοματα του πλοιου ηταν τα katerina star (νομιζω) και freedom.Στην φωτο που ειναι απο τον παροπλισμο του μολις εχει φυγει απο το περαμα ειναι τον μαιο του 1996 σε μια απο τις ντανες της ελευσινας.
91088
Σπουδαίο ντοκουμέντο Ben! Παρέα μάλιστα με το ΠΥΡΡΟΣ (που παραμένει ημιτελές και σήμερα) και το ΠΑΝΑΓΙΑ του Τροχίδη.
Το όνομα που είχε πάρει ήταν σκέτο FREEDOM I, όταν είχε πάει ως κοιτώνας μεταναστών στη Σουηδία το 1990 για τη Liano Shipping, και το 1994 όταν πουλήθηκε σε Άραβες μετονομάστηκε KATΕRINA.
Στο μεταξύ, με αφορμή την φωτο στο shipsnostalgia, έκατσα και κοίταξα λίγο παραπάνω και βρήκα και την παρακάτω στο flickr. Η φωτο είναι του 1998 και δεν θυμάμαι να την έχουμε αναφέρει πριν στο φόρουμ.
91165
πηγή (http://www.flickr.com/photos/c-j-b/3181777776/)
BEN BRUCE
27-05-2010, 10:24
Το βαπορι σημερα ειναι 52 ετων και δεν θα ηθελα να ειμαι ο επιθεωρητης που θα εκανε τον ελενχο.Μετα απο πολυετης παροπλισμους και αλλαγες πλοιοκτησιων υπο διαφορα καθεστωτα δεν ειναι και οτι καλυτερο.Παντως και τα τεσσερα της γενιας του περασαν απο την ελλαδα
Στην ιστοσελίδα hhvferry (http://hhvferry.com/blog/?p=2102)εχει ανέβει ενα εξαιρετικό αφιέρωμα για το πλοίο. Αξίζει να το διαβάσουν οι φαν του Γκλόρυ. Διαβάζοντας το είδα οτι το καράβι ήταν τεχνολογικά πολύ μπροστά απο την εποχή του, και ίσως και αυτό να του εξασφάλισε τη μακροζωία του. Για παράδειγμα ήταν το πρώτο καράβι της Μάγχης που είχε bow thruster αλλά και pitch.
Ενδεικτικά ανεβάζω μια ιστορική φωτο από την καθέλκυση του COMPIEGNE στις 7 Μαρτίου 1958.
92093
πηγή (http://hhvferry.com/blog/?p=2102)
BEN BRUCE
02-06-2010, 18:23
Μοναδικο ευρημα ellinis αυτου του ημιαιωνοβιου πλοιου
Aυτά τα ανοίγματα που έχει κάτω από το μέσο της πλώρης τι είναι;
BEN BRUCE
02-06-2010, 19:54
Αυτα τα ανοιγματα τα οποια τα βλεπω για εξαεραστικα τα ειχε και το vilandri, valancay.Tα οποια αφαιρεθηκαν μετα την μετασκευη του 76-77 οπου και ψηλωσαν το γκαραζ.Τωρα και το γκλορυ εχει ψηλωσει το γκαραζ, για αυτο το λογο κανει αυτο το χαρακτηριστικο σκαλοπατι στην υπερκατασκευη.Νομιζω οτι καπου τοτε θα καταργηθηκαν και σε αυτο.
Eυχαριστώ Ben, και για δωράκι για δες μια ωραία πλωριά (http://ronfisher2.fotopic.net/p63597610.html)και μια πρυμνιά (http://ronfisher2.fotopic.net/p63942468.html)φωτο του πλοίου, από μια σελίδα με ωραίες καραβολατρικές φωτο αλλά που θα αρέσει και στους φίλους των τραίνων!
T.S.S. APOLLON
02-06-2010, 21:29
Φιλε Ellinis τετοια δωρακια μας ευφραινουν την καρδια! Ευχαριστουμε!
Για τους φίλους από το Ιόνιο που εξακολουθούν να έχουν ευχάριστες αναμνήσεις από το ΓΚΛΟΡΥ, ας δούμε και μια φωτο του 1983 από το αρχείο του καραβολάτρη S.Weirauch.
Παρατηρήστε οτι το φουγάρο τότε ήταν ακόμη χαμηλά με αποτέλσμα να έρχεται η κάπνα πάνω στους επιβάτες του sun deck. Μετά το ψήλωσαν και απέκτησε και τη χαρακτηριστική "γλώσσα" προς τα πίσω, ώστε ο καπνός να πηγαίνει πιο μακρυά.
97579
BEN BRUCE
13-07-2010, 20:51
Πολυ ωραια και σπανια φωτο φιλε ellinis.
Appia_1978
14-07-2010, 08:55
Ευχαριστούμε πολύ, Άρη! Όμορφο πλοίο που ευτύχησα να ταξιδέψω μαζί του :D
Rocinante
12-02-2011, 10:16
Σημερα κανοντας μια βολτα με το Google earth περασα και απο την Αιγυπτο. Ισως λογω των τελευταιων γεγονοτων να υπηρξε ενδιαφερον να αποτυπωθουν καποια πραγματα. Πραγματικα υπαρχουν εικονες απο ψηλα του Καιρου που δειχνουν την πλατεια Tahir με κοσμο καθως και καποια κτιρια που φεγονται. Φυσικα πηγα και Αλεξανδρεια οπου με εκπληξη ανακαλυψα φωτογραφιες 5 ημερων!!!!!!!!!
Και βεβαια το πλοιο ειναι ακομα εκει.......
123152
BEN BRUCE
28-01-2013, 11:31
Αλλη μια φωτο του πλοιου που ως FREEDOM (?) το συναντησα στις ντανες της ελευσινας το 1996
136323
T.S.S. APOLLON
28-01-2013, 19:47
To IONIAN GLORY στο λιμανι του Πειραια
Φωτογραφια Κωνσταντινος Παππας
136392
Aπό τα αγαπημένα καράβια. Μετά από τη μετασκευή επί Βεργίνα, έχασε αρκετά από τη γαλλική φινέτσα του αλλά και πάλι δεν χώρταινα να το χαζεύω στη ράδα που πέρναγε τον καιρό του.
Ψάχνοντας να δω αν υπάρχει ακόμη στην Αλεξάνδρεια, βρήκα τη θέση που το είχε "λοκάρει" πριν 2 χρόνια ο Roci. Φαίνεται σαν να διαλύεται εκεί ένα καράβι στις ίδιες διαστάσεις. Να είναι άραγε το Γκλόρυ;
136397
Rocinante
28-01-2013, 21:18
Aπό τα αγαπημένα καράβια. Μετά από τη μετασκευή επί Βεργίνα, έχασε αρκετά από τη γαλλική φινέτσα του αλλά και πάλι δεν χώρταινα να το χαζεύω στη ράδα που πέρναγε τον καιρό του.
Ψάχνοντας να δω αν υπάρχει ακόμη στην Αλεξάνδρεια, βρήκα τη θέση που το είχε "λοκάρει" πριν 2 χρόνια ο Roci. Φαίνεται σαν να διαλύεται εκεί ένα καράβι στις ίδιες διαστάσεις. Να είναι άραγε το Γκλόρυ;
136397
Αρη έριξα μια ματιά στο ιστορικό των φωτογραφιών του Google και επιβεβαιώνω πως το πλοίο διαλύεται εκεί......
Πρέπει να ξεκίνησε ένα χρόνο πρίν και η φωτογραφία αυτή ειναι απο το Σεπτέμβριο.
Captain_Nionios
28-01-2013, 21:41
Παει λοιπον και ο κακοποιημενος μπαμπας... Κριμα αν και στην κατασταση που ειχε φτασει ισως να ηταν λυτρωση.
Appia_1978
29-01-2013, 00:36
To IONIAN GLORY στο λιμανι του Πειραια
Φωτογραφια Κωνσταντινος Παππας
136392
Πολύ ωραία φωτογραφία!
Θυμάμαι που το ταξιδεύαμε συχνά από Σάμη για Κέρκυρα (επίσκεψη στο όμορφη νησί των Φαιάκων).
Ας το δουμε να μπαινει στην κερκυρα,στις 4 Σεπτεμβριου του 1988.....
Appia_1978
29-01-2013, 13:11
Με το σινιάλο της Seven Islands Lines!
156264
Το ΙΟΝΙΑΝ ΓΚΛΟΡΥ στην Τρίπολη του Λιβάνου για να παραλάβει τους μαχητές του Αραφάτ σε γαλλικό ενημερωτικό από το Δεκέμβρη του 1983. Στο τέλος του βίντεο φαίνεται και το ΟΔΥΣΣΕΑΣ ΕΛΥΤΗΣ
http://www.ina.fr/video/CAB8301844801
Ilias 92
14-06-2014, 11:52
Τι έχουν τραβήξει και αυτοί οι παλαιστίνιοι δεν περιγράφεται! ’λλες εποχές ταραχώδεις που η Ελλάδα ασκούσε εξωτερική πολιτηκή.
Ελληνις ωραίο εύρημα μπράβο στην ίδια σελίδα έχει και βίντεο που δείχνει την πρύμνη του Νάξος στην Τρίπολη πάλι.
Μετά απο την ενεργοποίηση του topic, ύστερα απο 1 & πλέον χρόνο, επαναφέρω μία φωτογραφία του πλοίου την οποία απενεργοποίησε το forum μετά τη γνωστή του βλάβη.
Για να τη δούν και οι νεώτεροι φίλοι του Ναυτιλία, αφου από τόο ανέβασμα της πέρασαν 6 χρόνια.
196815
Μια μακρινή πόζα του πλοίου στην ράδα του Πειραιά, μάλλον ως FREEDOM I πια. Το βλέπουμε ανάμεσα στα ναυάγια του ΠΑΛΑΣ ΑΘΗΝΑ και του ΜΕΛΟΝΤΥ.
196817
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
26-03-2020, 18:58
Μια μακρινή πόζα του πλοίου στην ράδα του Πειραιά, μάλλον ως FREEDOM I πια. Το βλέπουμε ανάμεσα στα ναυάγια του ΠΑΛΑΣ ΑΘΗΝΑ και του ΜΕΛΟΝΤΥ.
196817 Aρκετά χτισμένο από την εποχή του Κοσμά ως QUEEN VERGINA.Εδώ ίσως ετοιμαζόταν να πάει Σουηδία γιά να στεγάσει πρόσφυγες.
Μοναδικό κοντοξάδελφο του ΕΓΝΑΤΙΑ όπως ήταν από την μάννα του.
Στο Μάλμο είχε πάει για τους πρόσφυγες το 1990 - 1991. To ΠΑΛΑΣ ΑΘΗΝΑ έγινε μπουρλότο 1994, άρα είναι μετά την επιστροφή του και λίγο πριν μας αφήσει για πάντα για την Αίγυπτο.
Powered by vBulletin® Version 4.2.4 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.