Ambriabella [Ios, Ios Express, Mykonos Express]

[Haddock]

Με αφορμή το post του polykas (http://forum.nautilia.gr/showpost.php?p=70922&postcount=153) και του captain nionios (http://forum.nautilia.gr/showpost.php?p=70929&postcount=154) και χωρίς να θέλω να κάνω thread jacking στο άλλο θέμα ανοίγω το νέο thread για το ιστορικό Ambriabella.

Length: 51.82 m
Breadth: 7.42 m
Depth: 3.26 m
Draught: 2.21 m
GT: 292
NT: 117
Built: 1962 Cantieri Navale Felszegi, Trieste, Italy (Hull No. 66)
Owner: Panic Shipping, Piraeus
Call sign: SXFZ
Homeport: Piraeus
Passengers (as built): 390
Engine Builders: Fiat S.G.M.
Horse Power: 1.280 BHP
Speed: 14.5 kn
Electrical Generators & Output: Gen 2x28K 220V dc

Πρόκειται για το πρωην Ιος, μετεπειτα Ιος Εξπρες και Μυκονος Εξπρες. Ταξίδεψε μεταξύ Πάρου, Ίου, και Σαντορίνης κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1980 κάνοντας τοπικά δρομολόγια. Ο captain nionios μπορει να μας διαφωτίσει για την ιστορία του βαποριού στην Ζάκυνθο.

Το αδερφό του ειναι το Dionea (http://www.yachtspotter.com/ysp2_ycard.php?foo=20080929) και η μετασκευη του σε yacht φαινεται επιτυχημενη όπως φαίνεται στις σελίδες του Elmarine (http://www.elmarine.com/dionea-yacht-charter.html)


Υπαρχουν αρκετες (http://media.shipspotting.com/uploads/photos/253011.jpg) φωτογραφιες (http://media.shipspotting.com/uploads/photos/253005.jpg) του στο shipspotting (http://media.shipspotting.com/uploads/photos/253010.jpg)

Πρόσφατα δύο ενδιαφέρουσες (http://cgi.ebay.it/AD274-GRADO-NAVE-AMBRIABELLA-in-arrivo-V1967_W0QQitemZ130194049241QQihZ003QQcategoryZ1121 92QQcmdZ) καρτ ποστάλ (http://cgi.ebay.it/V7738-NAVE-AMBRIABELLA-al-porto-GRADO-V1967_W0QQitemZ130194134612QQihZ003QQcategoryZ1121 92QQcmdZViewItem) πουλήθηκαν σε ιταλική δημοπρασία.


4185

4186

[NAXOS]

Ax φιλε paroςkayak τι μου κανεις πρωι-πρωι με τις φωτογραφιες σου.
Δυο καραβια διπλα-διπλα στα τελευταια τους. Δυο καραβια που τα ονοματα τους ηταν καθημερινα στο στομα αν οχι ολων των κυκλαδιτων τουλαχιστο της γραμμης Παροναξιας-Σαντορινης. Ειδικα για μενα που χωρις να ειμαι ναυτικος εχω ασχοληθη μαζι τους παρα πολυ, σε καλες και σε κακες στιγμες. Δυο καραβια που για ενα μεγαλο διαστημα της ζωης μου ηταν η μεγαλυτερη καθημερινη μου απασχοληση.
Παντως απο τοτε που συμμετεχω στη παρεα σας εχω φρεσκαρει πολλες αναμνησεις που ισως να ειχα ξεχασει.
Να ειστε ολοι καλα.

[Haddock]

Φίλε Νάξος,
Είμαστε εδώ για να μοιραζόμαστε παρέα τις όμορφες πορείες που χάραξαν τα ποστάλια που αγαπήσαμε.Το συγκεκριμένο βαπόρι μου φέρνει εικόνες από άλλες εποχές, επίσης. Από τα νότια της Πάρου, παρατηρούσα την μπλε φορεσιά του να περνάει το δίαυλο μεταξύ του κάβου Μακριάς Μύτης (Πάρου) και Παντερονησιών. Χάρη στο χαμηλό βύθισμα τους, το Ίος και το Μεγαλόχαρη (Μαριώ) ήταν τα μοναδικά σκαριά που περνούσαν από το στενό Πάρου Αντιπάρου με πορεία τη Νιο και τη Σαντορίνη. Αν δε κάνω λάθος, δρομολογήθηκε στη γραμμή τέλη της δεκαετίας του 70. Δεν έχω φωτογραφίες όταν ονομαζόταν Ίος ή Μύκονος Εξπρές. Την παρακάτω φωτογραφία την βρήκα στο Διαδικτυο πριν από μερικά χρόνια και δυστυχώς δεν έχω την πηγή ή τα στοιχεία του φωτογράφου. Αφιερωμένη σε όλους τους φίλους του Ambriabella.
4198

[Captain_Nionios]

Δυστυχως δεν μπορω να σας διαφωτησω για τα δρομολογια του βαποριου,ισα ισα που θα ηθελα να ακουσω και εγω ιστοριες γι'αυτο,κυριως απο τοτε που ηταν στο Αιγαιο.Εγω το γνωρισα σε ενα και μοναδικο ταξιδι τον Αυγουστο του 1998,στο γυρο Ζακυνθου.Ειχε μπλε-ασπρο βαψιμο και ονομα Ambriabella,σχεδον ολο το ταξιδι το εβγαλα στη γεφυρα συζητωντας,αν και μικρος τοτε.Θυμαμαι ακομα πως κοιτωντας κατω σε μια ανοιχτη πορτα ειδα κινητηρες με καπακια που εγραφαν FIAT,πως ταξιδευε με 13 κομβους και τους επαινους του καπετανιου του για τη συμπεριφορα του στη θαλασσα,πραγμα που διαπιστωσα και εγω οταν στις δυτικες ακτες της Ζακυνθου ειχε πουνεντε γυρω στο 6αρι...Εδω: http://apostolossphotos.fotopic.net/c1211314.html βαζω ενα link απο το site του Αποστολου που δειχνει το βαπορι σε κακη κατασταση διπλα απο το... Γεωργιος Εξπρες.Οποιος το εχει ταξιδεψει και το εχει ζησει θα ηταν πολυ ομορφο να μας μεταφερει τις εμπειριες του...

[Ellinis]

Έγω το είχα δεί πριν 20 χρόνια στην Πάρο όταν έκανε ενδοκυκλαδικά ως ΙΟΣ ΕΞΠΡΕΣ.

Και μια φωτογραφία του.

4213

[esperos]

Ρε παιδιά να ρίξω και εγώ τον οβολό μου σας καταλαβαίνω, αφού τόψαξα από παλιά το βαποράκι. Να μια φωτογραφία του στην Πάρο με το όνομα ΜΥΚΟΝΟΣ ΕΞΠΡΕΣ λοιπόν.

4219

[uddox]

Η ράδα της Γερμανικής το είχε φιλοξενήσει για αρκετό διάστημα, μέχρι που το αγόρασε ένα αστέρι... της τβ, για να το μετασκευάσει σε θαλαμηγό.
Είχαν γίνει αρκετές δουλειές, μέχρι που κατάληξε εκεί που είναι σήμερα.
Πάντως ακούστηκε ότι είχε πέσει σε καλά χέρια και έτσι τελείωσε.. γρήγορα.

[Ellinis]

Στην Ελλάδα ήρθε το 1976 ως ΙΟΣ και σύντομα μετανομάστηκε ΙΟΣ ΕΞΠΡΕΣ.
Mετανομάστηκε ΜΥΚΟΝΟΣ ΕΞΠΡΕΣ το 1993 όταν πουλήθηκε στην Καταπωλιανή Ν.Ε.
Συνέχισε να κάνει Μύκονο-Πάρο-Ίο-Θήρα ως το 1995 που το αντικατέστησε το ΠΑΡΟΣ ΕΞΠΡΕΣ.

Μικρό σκαρί αλλά ίσως κουβαλάει ένα "βαρή" τίτλο, πρέπει να είναι το τελευταίο κλασσικό επιβατηγό που ταξίδεψε στην ακτοπλοϊα μας.

[Haddock]

Αν θυμάμαι σωστά, ταξίδεψε πολύ καιρό σαν Ίος. Πιθανώς η μόδα με την ονοματολογία Εξπρές έπαιξε ρόλο κάπου στις αρχές της δεκαετίας του 80, μετά την έλευση του Γεώργιος Εξπρές του Βεντούρη. Απο το 76 μέχρι και το 82-83 ταξίδευε ως Ίος με την ίδια μπλέ φορεσιά όπως βλέπουμε στην φωτογραφία του Έσπερου. Οι φωτογραφίες όλων των φίλων με γεμίσανε εικόνες από εποχές που οι "τρελλοί" τουρίστες με τα σακίδια στοιβάζονταν στο μικρό Ίος για να απολαύσουν το ταξίδι με το όμορφο αυτό σκαρί.

[Haddock]

Το Dionea, οπως ανέφερα και παραπάνω, μετασκευάστηκε σε yacht το 2002. Μακάρι να καταφέρει η Ambriabella να λάμψει όπως και το αδερφό του. Η παρακάτω φωτο αναδεικνύει τη χάρη του σκαριού με τις φινετσάτες γραμμές της και την πολύ καλή κατάσταση της. Για όποιον ενδιαφέρεται, η εικόνα υπάρχει και σε υψηλότερη ανάλυση.

Πηγή (http://www.flickr.com/photos/nataliedowne/)

[esperos]

Αφού ο αγαπητός Paroskayak ανέφερε και το DIONEA, να συμπληρώσω και εγώ την οικογένεια με την μεγαλύτερη αδελφούλα την EDRA.

[Espresso Venezia]

''Ambriabella'' ή όμορφη, στην Ελευσίνα το Σάββατο που μας πέρασε.

Το SEA DIAMOND είχε τουλάχιστον καλύτερο τέλος..........

4870

[Leo]

Μου θυμίζει έντονα το Γιωργή σ αυτή την φωτογραφία φίλε Εσπρέσσο!! Πολύ ωραία όπως πάντα άλλωστε οι φωτογραφίες σου.

[Haddock]

Η φωτογραφία σου Espresso αποτυπώνει ένα σκαρί που δεν του αξίζει τέτοια τύχη. Μακάρι να το ξαναδούμε στο Αιγαίο όπως τόσα χρόνια. Για yacht chartering θα ήταν ότι πρέπει σαν το αδερφό του Dionea. Η μπροσούρα του αδερφού φανερώνει ότι yacht με τέτοια ιστορία είναι πετυχημένα... 90 χιλιάδες Ευρώ για μια εβδομάδα στη Μεσόγειο... δεν είναι και άσχημα. Ποιος θα μας φτιάξει ένα business plan; ;)

Copyright - Πηγή (http://www.fraseryachts.com/charter/Yacht.aspx?ID=Y3447_MC)

[Espresso Venezia]

...Πολύ ωραία όπως πάντα άλλωστε οι φωτογραφίες σου...

Κι εσύ φίλε Leo με ένα καλό λόγο πάντα στο στόμα σου.

Σε ευχαριστώ. :D

[Roi Baudoin]

Το "Ambriabella" στο Πέραμα στο τέλος της δεκαετίας του '90.
Φωτογραφία τραβηγμένη από το καραβάκι στο ταξίδι από τον Πειραιά για τη Σαλαμίνα.
Το ταξίδι αυτό αποτελεί πάντα μια ιεροτελεστία για τους καραβολάτρες. Και οι εκπλήξεις δεν λείπουν ποτέ.
Σε όλους τους καλούς φίλους.
Ιδιαίτερα στον Espresso Venezia και τον Α. Μώλο με τον οποίο έχω την εντύπωση ότι έχουμε συνταξιδέψει αρκετές φορές μέχρι τη Σαλαμίνα.....

4914

[karystos]

Επειδή αναφέρθηκε και ο συναγωνιστής του ΜΕΓΑΛΟΧΑΡΗ, το ΙΟΣ, στέλνω για το αρχείο τη μοναδική του φωτογραφία που έχω, στα Ψαλίδια, τραβηγμένο από το ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΕΞΠΡΕΣ. Πρέπει να είναι το 1986. Το ΜΑΡΙΩ κατέβαινε από Τήνο για Μύκονο, Πάρο, Ίο, Σαντορίνη, το ΙΟΣ ανέβαινε από Σαντορίνη για Ίο, Πάρο, Νάξο, (Μύκονο). Συνήθως συναντιόντουσαν στο στενό Πάρου Αντιπάρου (περνούσαν ανάμεσα !!!) ή λίγο πιο κάτω. Το ΚΟΥΛΑ νομίζω ότι ανήκε στην οικογένεια Ψαραδέλη.

6745

[Haddock]

Τη φωτογραφία έλαβα μέσω email αλλά υποθετω οτι η προέλευση της είναι από δημοσιεύση στον Εφοπλιστη. Να είναι καλά ο φωτογράφος για το μοναδικό ντοκουμέντο που αποτύπωσε ο φακός του.

Ο φακός κατέγραψε το Ίος να κροσάρει το Βορειοδυτικό κομμάτι της Πάρου πριν πιάσει τα Ψαλίδια όπως προανέφερε ο karystos. Υποθέτω ότι έχει περάσει την περιοχή του Ασύρματου και την ξέρα Ουριόκαστρο.

Μακάρι να ήμουν στη γέφυρα εκείνη τη στιγμή!

6762

[Ellinis]

Μακάρι να ήμουν στη γέφυρα εκείνη τη στιγμή!


Ας ήμουν εκεί και ας ήμουν και στην πλώρη... απίθανη φωτογραφία, απίθανη στιγμή!

[Nautikos II]

Απιθανη και κατι παραπανω απο σπανια φιλε Paroskayak

[NAXOS]

Μετα απο τετοια ταξειδια σαν αυτα της φωτογραφιας πολλοι επιβατες εβγαιναν μουσκεμμα και αρκετοι γονατιζαν και φιλουσαν τη στερια.
Η φωτογραφια καταπληκτικη και οι αναμνησεις που προκαλει συγκλονιστικες....

[Captain_Nionios]

Τη φωτογραφία έλαβα μέσω email αλλά υποθετω οτι η προέλευση της είναι από δημοσιεύση στον Εφοπλιστη. Να είναι καλά ο φωτογράφος για το μοναδικό ντοκουμέντο που αποτύπωσε ο φακός του.

Ο φακός κατέγραψε το Ίος να κροσάρει το Βορειοδυτικό κομμάτι της Πάρου πριν πιάσει τα Ψαλίδια όπως προανέφερε ο karystos. Υποθέτω ότι έχει περάσει την περιοχή του Ασύρματου και την ξέρα Ουριόκαστρο.

Μακάρι να ήμουν στη γέφυρα εκείνη τη στιγμή!

6762


Μετα την εξαιρετικη φωτογραφια (δεν την ειχα δει τοσο καιρο) του για πολλοστη φορα ουσιαστικου και παντα ενημερωτικου φιλου Νικου , θελω να επισημανω οτι αυτο το πανεμορφο σκαρι που οπως εχω πει το εχω ταξιδεψει μονο μια φορα στο γυρο Ζακυνθου,πρεπει να ηταν ενας απο τους πιο αυθεντικα καραβολατρικους τροπους για να απολαυσεις τις πανεμορφες Κυκλαδες μας.Λογω του μικρου μεγεθους του,μπορουσες να εχεις εξαιρετικα κοντινη επαφη με το υγρο στοιχειο,να φας το κυμα στο προσωπο,σχεδον να ακουμπησεις τη θαλασσα και ολα αυτα στα πλαισια του ταξιδεματος με ενα μικρο ποσταλι...Ειχε ολα τα χαρακτηρστικα να σε κανει ακομα και με 5 μποφορ να καταλαβαινεις τη θαλασσα εχοντας παντα ομως εμπιστοσυνη στις δυναμης του.Σιγουρα για να μην το εχουν επιλεξει ωστε να λειτουργει ακομα κατι θα ξερουν,αλλα νομιζω πως ενα τετοιο βαπορακι θα ειχε δουλεια ακομα και σημερα οντας βιωσιμο στα ενδοκυκλαδικα μονο για επιβατες...

[nautikos]

Οπως τα λες ειναι φιλε Νιονιο. Ειχα την τυχει να ταξιδεψω μαζι του το 1991 απο Πισω Λιβαδι Παρου για Ναξο,Δηλο και Μυκονο, αν δεν με απατα η μνημη μου. Απο καιρο ειχε ενα 5αρακι και το ταξιδεμα ηταν υπεροχο, οπως ακριβως το περιγραφεις. Εννοειται οτι γεφυρα,βαρδιολες και πλωρη ανοιχτα για το κοινο. Αστα, δεν ξαναγυρνανε αυτες οι εποχες δυστυχως...

[Haddock]

Μπορείτε να το αναγνωρίσετε από τις λέμβους??? Όσοι το ταξίδεψαν, πρέπει να το βρουν αμέσως... (για δύσκολους λύτες)

Αφού αναλύσαμε την ανέμελη αίσθηση (http://forum.nautilia.gr/showthread.php?t=174&page=5) του ταξιδιού των golden 80s ας πάρουμε μια μικρή γεύση από την εποχή αυτή...

9931

[nautikos]

Εμενα μου θυμιζει πολυ το Ελλη.

[Haddock]

Χάρη, βάλε πλώρη για άλλο... δεν είναι το Έλλη ;-)

[mastrokostas]

Ο όποιο και να ναι φιλε Νικο ,εμένα μου θύμισε πραγματικές διακοπές. Τότε που ξαπλώναμε χύμα στο κατάστρωμα .επιλέγοντας να υπάρχει κοντά και η απαραίτητη παρέα για να περάσουν ευχάριστα οι ωρες του ταξιδιού .Σήμερα ,στο σαλόνι με φρέντο ,κάνα λαπτοπ μπροστά ,και στο κατάστρωμα μόνο για να έχει καλύτερο σήμα το κινητό !

[Finnpartner_1966]

Αιγαιον μηπως??

[aegina]

Einai mikpo ploio mipws o NIREYS?

[aegina]

Nomizw pws to vrika: MYKONOS/IOS EXPRESS.

[Finnpartner_1966]

O Νηρεας δεν πιστευω να ειναι! Δεν ειχε τετοιο τυπο καπονιων! Ειπα Αιγαιον, γιατι οι 2 τελευταιες βαρκες ηταν ετσι, αλλα μαλλον ουτε αυτο ειναι!

[nautikos]

Nomizw pws to vrika: MYKONOS/IOS EXPRESS.

Τωρα που το λες σαν να εχεις δικιο. Αν και το ταξιδεψα παλια δεν μου πηγε εκει το μυαλο, αλλα οσο το βλεπω λογικα ειναι αυτο.

[karystos]

Το IOS EXPRESS πρέπει να είναι και στο βάθος η Μύκονος.

[Haddock]

Ο aegina έδωσε τη σωστή απάντηση, και ο karystos συμπλήρωσε το στοιχείο που έλειπε από τη σπαζοκεφαλιά για το λιμάνι της Μυκόνου. Δεν φανταζόμουν ότι θα το βρίσκατε τόσο εύκολα. Σε αυτή τη φωτογραφία, τα καπόνια μαρτυρούν το ιστορικό βαποράκι.

Το Ίος Εξπρές ταξιδεύει με φόντο τη Μύκονο στα μέσα της δεκαετίας του 80.

Ταξίδια γεμάτα αλμύρα, θαλασσινό αέρα, και όρεξη για καλοκαιρινές διακοπές χωρίς πολλές ανέσεις...

9971

Copyright (http://flickr.com/photos/cot/)

[Rocinante]

Τιποτα δεν εχει αλλαξει στο Ελληνικο Aliaga...
Αφιερωμενη στο Dr. Polykas

15379

[Haddock]

Επειδή με στεναχώρησε η φωτογραφία του Ροσινάντη, θα ήθελα να θυμόμαστε το Ίος να μπαίνει καμαρωτο, ως Δουλτσινέα, με όλο το δρόμο στη Μύκονο. Το κλιπ (http://www.youtube.com/watch?v=Ad33VqnIA9s) του βίντεο είναι από την ταινία «Shirley Valentine» γυρισμένη το 1988-1989 στις Κυκλάδες.

Μακάρι να έχει την ίδια τύχη με το Capri. Ένα βαποράκι που έφτιαξε το δικό του μύθο στα ενδοκυκλαδικά της δεκαετίας του 1980. Το βίντεο αφιερώνεται σε όλους τους λάτρεις των ιστορικών σκαριών.

http://img141.imageshack.us/img141/7548/iosjf6.th.jpg (http://img141.imageshack.us/my.php?image=iosjf6.jpg)

[Captain_Nionios]

Φιλε Νικο τι μας κανεις τωρα;Καταπληκτικο βιντεο απο ενα καταπληκτικο βαπορακι,πανεμορφη κοψια.Κουνουσε στο στιλ των Επτανησος-Δηλος πραγμα που συζητησαμε σημερα.Βεβαια απο αρκετα λιγοτερα μποφορ,αλλα σε αυτο το στιλ...Φιλε Roi αληθεια το ειχες ταξιδεψει ποτε;

[Haddock]

Καπτα Διονύση, αξίζει να κάνετε μια βόλτα από τον καραβολατρικό ιστότοπο των φίλων Ιταλών. Θα βρείτε όμορφες φωτογραφίες από Ιταλικά ποστάλια και όχι μόνο. Αυτή η Carte Postalle (http://www.naviearmatori.net/albums/userpics/10024/Ambriabella.jpg) της Ambriabella είναι κρίμα να μην τη χαρούμε.

Photo Credit (http://www.naviearmatori.net/gallery/viewimage.php?id=53954)

[Captain_Nionios]

Μια καταπληκτικη φωτογραφια που μονο ο Νικος θα μπορουσε να ανακαλυψει...Εδω φαινεται και η μανια που εχουμε εδω στην Ελλαδα να κλεινουμε τις πρυμες.Στην ιταλικη του εκδοχη δεν ειχαν επιμηκυνει το πανω ντεκ.

[Νάξος]

Νικόλα σ' ευχαριστούμε για τις φωτογραφίες και το βίντεο που βρήκες για αυτό το μικρό διαμάντι που ακούει στο όνομα Ίος. Νιόνιο επειδή αναφέρθηκες σε Δήλος και Επτάνησος στο σχετικό θέμα, από ανθρώπους που τα ταξιδέψανε πολύ γνωρίζω ότι και τα δύο δεν ήταν τα βαπόρια που κουνούσαν εύκολα ή άσχημα. Δουλεύανε εξαιτερικά την θάλασσα. Στο θέμα του Επτάνησος υπάρχουνε κάτι φωτογραφίες αδιανόητες που το βαπόρι δε μασάει στα 10+ μποφώρ.

Όσο για τα πρυμναία καταστρώματα κι εγώ μαζύ σου. Λίγα πλοία την γλίτωσαν και μείνανε ακάλυπτα (Σάμαινα). Καμιά φορά βέβαια μια μικρή προέκταση μπορεί να βελτιώσει την εικόνα. Πάντως στα αδελφάκια Άτλας Ι και ΙΙ η επέκταση ήταν... ολόκληρη υπερκατασκευή και σίγουρα άξιζε τον κόπο. Στο Επτάνησος, το Δήλος, το Μπάρι και το Γεώργιος δεν ήταν άσχημη, αλλά στα περισσότερα ήταν αντιαισθητική.

Νικόλα λύσε μου μία απορία: το Ίος στα ενδοκυκλαδικά έπιανε Αντίπαρο, μικρές Κυκλάδες και Αμοργό; Ή μόνο τα μεγάλα νησιά;

[Haddock]

Το Ίος άρχισα να το θυμάμαι από το καλοκαίρι του 1979 όταν παραθερίζαμε για μερικές μέρες στα πατρικά μου, στα νότια της Πάρου με θέα το στενό Πάρου Αντιπάρου. Μας έκανε τόσο εντύπωση που περνούσε από τις ρηχοπατιές του στενού που μάλιστα, ένας καραβολάτρης ξάδερφος μου το αποκαλούσε «ο γάιδαρος». Μερικές φορές το βλέπαμε να συναντιέται με το Μεγαλόχαρη (πρώην Μαριώ).

Στις αρχές της καριέρας του το δρομολόγιο του περιελάμβανε Θήρα-Νιο-Πάρο-Νάξο-Μύκονο. Δε νομίζω να ταξίδεψε στα Φώκλαντς αφού εκεί ήταν τα λημέρια της Μαριάννας (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=30738) και του Σκοπελίτη (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=24756).

[Ellinis]

Kαι ενάντια σε κάθε προσδοκία, το καραβάκι φαίνεται πως βρήκε αγοραστή.

Δείτε το εδώ να μοστράρει πριν λίγες μέρες στη Τεργέστη:

http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php?photo=202439

http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php/photo/202440

[Rocinante]

Kαι ενάντια σε κάθε προσδοκία, το καραβάκι φαίνεται πως βρήκε αγοραστή.
Το βλεπαμε πριν μηνες στου Σαββα και λεγαμε οτι εκει θα τελειωσει ετσι οπως ητανε. Το φωτογραφισα αρκετες φορες πιστευοντας οτι συντομα θα μιλουσαμε για αυτο σε παρελθοντικο χρονο. Να λοιπον που εχει μελλον. Για μενα η εκπληξη της χρονιας.

[Apostolos]

Και χθές που πήγα στο Σάββα νόμισα ότι χάθηκε για πάντα...

[Captain_Nionios]

Κανενα νεο απο αυτο το εξαιρετο βαπορακι εχουμε;

[Ellinis]

είναι στην Τεργέστη και θα μετατραπεί σε θαλαμηγός. Δεδομένης και της κατάστασης που είχε περιέλθει, θα πάρει αρκετό καιρό μέχρι να ξαναταξιδέψει.

Παρακάτω μια φωτογραφία απο την Τεργέστη, που μου έστειλε πριν λίγες μέρες ο σπουδαίος ιταλός καραβολάτρης Aldo Cherini.
73682

[Haddock]

Γράφαμε εδώ και δύο χρόνια ότι είναι κελεπούρι. :mrgreen: :rolleyes: Πέρα από την πλάκα, πιστεύω ότι το αποτέλεσμα θα δικαιώσει τους αγοραστές του.

[Captain_Nionios]

Αντε να την παρει Ιταλος να τη βλεπως στην Κεφαλλονια τα καλοκαιρια! Πολυ ευχαριστα νεα για ενα πραγματικα αξιο βαπορι.

[Νάξος]

Το θέμα μας εδώ είναι το Ίος, σαφώς. Επειδή όμως είδα αναφορά και στο δίδυμό του σκέφτηκα να ανεβασω 2 φωτογραφίες του Dιοnea που θα μας δώσουν μια καλή ψευδαίσθηση του Ίος.

Πηγή:

http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php/photo/210797
http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php/photo/209596

[Νάξος]

Πιθανότατα το πλοίο δίπλα του να είναι το Ίος, οπότε με ένα σμπάρο δύο τρυγόνια.

[esperos]

Για να πάτε στην ιστοσελίδα www.myambriabella.com/ (http://www.myambriabella.com/) να δείτε...

[Ellinis]

Ταυτόχρονη καθέλκυση και μάλιστα δίπλα-δίπλα, δεν είχα ξαναδεί!

[Captain_Nionios]

Σε αυτη την πραγματικα υπεροχη φωτογραφια του Polyka αυτο το βαπορακι κατω αριστερα ειναι το Ambriabella;

http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=60576&postcount=20

[Haddock]

Σωστός Νιόνιο, με άσπρη φορεσιά και ως ΜΥΚΟΝΟΣ ΕΞΠΡΕΣ, λίγο πριν τη δύση της καριέρας του στις Κυκλάδες. :)

[Captain_Nionios]

Σε αυτο το καταπληκτικο βιντεο του Apostolou στο 5:45 ισα που προλαβαινουμε να δουμε το πανεμορφο βαπορακι.;)

http://www.youtube.com/watch?v=EecbTmZbkwo

[opelmanos]

Παιδιά λύστε μου μια απορία.Αυτό το πλοίο πως και κατάφερε και σώθηκε?Τόσα χρόνια παροπλοισμένο και σε αυτή την κατάστασταση αυτό ήταν θαύμα πραγματικό.Μακάρι και για το Γεώργιος να γινόταν κάτι τέτοιο αλλά...Ξέρω μην ξύνω πληγές...

[Nicholas Peppas]

είναι στην Τεργέστη και θα μετατραπεί σε θαλαμηγός. Δεδομένης και της κατάστασης που είχε περιέλθει, θα πάρει αρκετό καιρό μέχρι να ξαναταξιδέψει.

Παρακάτω μια φωτογραφία απο την Τεργέστη, που μου έστειλε πριν λίγες μέρες ο σπουδαίος ιταλός καραβολάτρης Aldo Cherini.
73682


Και αυτη εδω απο το http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo-1042601-PANIC

28 Δεκεμβριου 2009 στην Τεργεστη περιμενει να γινει θαλαμηγος...
Τι ειρωνεια οτι ναυπηγηθηκε το 1962 στην Muggia που ειναι διπλα στην Τεργεστη


84638

84639

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Βρήκα αυτές τις φωτογραφίες του Ambriabella στο Navi&Armatori τραβηγμένες στις 25/5/2010. Δεν βλέπω να προχωράει τίποτα...

[Nicholas Peppas]

Ambriabella στο Grado απο καρτποσταλ του www.delcampe.net

119008

[Espresso Venezia]

Γιώργο αυτό και το Ambriabella νομίζω πως οι περισσότεροι θεωρούσαν οτι πιθανόν ήταν η τελευταία φορά που θα τα φωτογραφίζαμε οταν πηγαίναμε στου Σάββα για να δούμε το πλοίο του οποίου φαίνεται ο κάβος...

Είναι αυτό που λένε "τι μου θυμίζεις τώρα.....". Τι να γίνεται άραγε αυτό το καραβάκι, το ΑΜΠΡΙΑΜΠΕΛΛΑ ??? Μετασκευάστηκε άραγε σε γιωτ ή εξακολουθεί να παραμένει στην ίδια (άθλια) κατάσταση στην Τεργέστη ή κάπου αλλού ??? Δυστυχώς (και είναι βέβαια πολύ παράξενο αυτό) δεν έχει εμφανιστεί πουθενά στο διαδίκτυο καμμία νεότερη φωτογραφία του τα τρία τελευταία χρόνια, για να δούμε την κατάσταση που βρίσκεται. Στο equasis πάντως, εμφανίζεται να φέρει και πάλι το πρώτο του και ιστορικό όνομα AMBRIABELLA από τον Σεπτέμβριο του 2009, ενώ στην κατάσταση του πλοίου αναφέρεται ως υπό μετασκευή - ανακατασκευή από τον Ιούλιο 2007.


IMO number : 5013923
Name of ship : AMBRIABELLA (since 01/09/2009)
Call Sign : UNKNOWN
Gross tonnage : 292 (during 1962)
DWT : 117
Type of ship : Passenger/General Cargo Ship (during 1962)
Year of build : 1962
Flag : Not Known (since 01/05/2012)
Status of ship : Converting/Rebuilding (since 12/07/2007)
Last update : 24/10/2012
Registered owner & Ship manager : NEBULA YACHTING INVESTMENT LTD, Valletta, Malta.


Όμως η σημερινή μου αναζήτηση για νεότερα στοιχεία του, απέφερε έστω μία φωτό (καρτ ποστάλ) του 1969 πραγματικό διαμάντι, η οποία ανέβηκε στο naviearmatori από τον χρήστη Eltarangu μόλις πριν λίγες ημέρες. Το AMBRIABELLA στην πρώτη του νιότη, στο λιμάνι του Grado στην Ιταλία.

149169
Πηγή : naviearmatori - Eltarangu

[Nicholas Peppas]

Είναι αυτό που λένε "τι μου θυμίζεις τώρα.....". Τι να γίνεται άραγε αυτό το καραβάκι, το ΑΜΠΡΙΑΜΠΕΛΛΑ ??? Μετασκευάστηκε άραγε σε γιωτ ή εξακολουθεί να παραμένει στην ίδια (άθλια) κατάσταση στην Τεργέστη ή κάπου αλλού ??? Δυστυχώς (και είναι βέβαια πολύ παράξενο αυτό) δεν έχει εμφανιστεί πουθενά στο διαδίκτυο καμμία νεότερη φωτογραφία του τα τρία τελευταία χρόνια, για να δούμε την κατάσταση που βρίσκεται. Στο equasis πάντως, εμφανίζεται να φέρει και πάλι το πρώτο του και ιστορικό όνομα AMBRIABELLA από τον Σεπτέμβριο του 2009, ενώ στην κατάσταση του πλοίου αναφέρεται ως υπό μετασκευή - ανακατασκευή από τον Ιούλιο 2007.

Όμως η σημερινή μου αναζήτηση για νεότερα στοιχεία του, απέφερε έστω μία φωτό (καρτ ποστάλ) του 1969 πραγματικό διαμάντι, η οποία ανέβηκε στο naviearmatori από τον χρήστη Eltarangu μόλις πριν λίγες ημέρες. Το AMBRIABELLA στην πρώτη του νιότη, στο λιμάνι του Grado στην Ιταλία.

149169
Πηγή : naviearmatori - Eltarangu

Φιλε Espresso Venezia

Να προσθεσω και εγω δυο ακομη φωτογραφιες του Ambriabella απο το delcampe.net; Επισης απο το Grado.


149170149171

[τοξοτης]

Ίσως η παρακάτω ιστοσελίδα να έχει κάτι ενδιαφέρον

http://www.departures-international.com/nc/sections/post/story-of-a-steadfast-ship.html

[Ellinis]

Γιώργο φαίνεται οτι η μετασκευή σκάλωσε. Η τελευταία ενημέρωση που είχα από ένα εκλεκτό ιταλό "συνάδελφο" πριν δυο χρόνια ακριβώς έλεγε επί λέξη:



E' ormeggiata nel porto industriale di Trieste in attesa di un refitting che
probabilmente non si fara; mai per motivi economici. Che desolazione...

Και μερικές φωτογραφίες (http://www.cherini.eu/Corrado/Ambriabella/) του ιδίου από εκείνη την εποχή δείχνουν οτι πέρα από γδύσιμο και κάποιες λαμαρινοδουλειές δεν ύπηρξε πρόοδος.

[Espresso Venezia]

Φίλε Ellinis λες ότι η τελευταία σου ενημέρωση για το πλοίο, ήταν πριν δύο χρόνια ακριβώς, δηλαδή τον Σεπτέμβριο του 2011 (σωστά ???).

Το άρθρο όμως που μας παρέθεσε ο φίλος τοξότης, έχει δημοσιευθεί τον Αύγουστο 2012, και αφενός κάνει λόγο για ολοκλήρωση των εργασιών στο πλοίο σε δύο χρόνια (καλοκαίρι 2014 ???), και αφετέρου αναφέρεται σε παρουσίαση του μοντέλου του στο Μονακό Yacht Show στο διάστημα 19 - 22 Σεπτεμβρίου 2012. Μήπως τελικά ξεκίνησε να ανακατασκευάζεται το πλοίο ???

[Nicholas Peppas]

Ωρισμενες ακομη φωτογραφιες και καρτ ποσταλ του Amriabella, ολες απο το Grado.

149191

149192

149193

149194

[Nicholas Peppas]

Και αλλες φωτογραφιες και καρτ ποσταλ του Amriabella, ολες απο το Grado.

149196

149197

149198

149199

[Ellinis]

Τα τελευταία δυο χρόνια το ΑΜBRIABELLA έχει βρεθεί στο απόλυτο σκοτάδι. Mια περσινή - μάλλον - πόζα του πλοίου δείχνει να παραμένει παρατημένο στην Τεργέστη...
161172
πηγή (http://2.bp.blogspot.com/-LyZ62JT3BJc/USc1Wq-oeeI/AAAAAAAAAE8/EOQ7ZXkMhc8/s1600/IMG_5927.JPG)

Στο παρακάτω σύνδεσμο υπάρχει μια ωραία παρουσίαση του σκάφους και του σχέδιου μετασκευής του:
http://www.navimar.ch/files/2013/05/Ambriabella.eng_.pdf

Στο street view της google βλέπουμε το πλοίο σε εικόνες του Οκτώβρη του 2010:
https://www.google.gr/maps/@45.6134478,13.8096644,3a,75y,183.81h,78.38t/data=!3m4!1e1!3m2!1sDmg8K_b6RzRbHj65gIXjQA!2e0

[Espresso Venezia]

Δύο χρόνια μετά το τελευταίο ποστ του Ellinis, το καραβάκι εξακολουθεί να παραμένει "εν ζωή" μεν, αλλά στην ίδια κακή κατάσταση, παρατημένο στην Τεργέστη. Εδώ σε πρόσφατη, μόλις πριν λίγες ημέρες, φωτογραφία (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2581825).

[Espresso Venezia]

Μα είναι δυνατόν να βρίσκεται ακόμα "εν ζωή" το καραβάκι στην Τεργέστη, και στην ίδια κακή κατάσταση που είχε φύγει πριν δέκα σχεδόν χρόνια από την χώρα μας ??? Πριν μία εβδομάδα ανέβηκε αυτή η φωτογραφία του (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2848979) στο shipspotting, χωρίς μεν να αναφέρεται στο ανάλογο πεδίο (Captured) το πότε έχει τραβηχτεί, αλλά με τον φωτογράφο στο σχόλιο του να αναφέρει : "Taken May 2018".

[Ellinis]

Δυστυχώς το σκάφος παραμένει σε αναζήτηση αγοραστή εδώ και επτά χρόνια καθώς η κυοφορούμενη μετασκευή του σε μέγα-γιοτ δεν είχε αίσιο τέλος. Σχετικά μπορούμε να διαβάσουμε σε αυτό το άρθρο (http://ilpiccolo.gelocal.it/trieste/cronaca/2016/10/24/news/l-ambriabella-in-arsenale-attende-ancora-un-armatore-1.14302274?refresh_ce) του 2016 οπότε και του έγινε ένας δεξαμενισμός για να αποφευχθούν τα χειρότερα.