Med Star [Vastervik, Princess T, New Sea World Express Ferry, Queen Diamond]

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Οι πληροφορίες που μου ήρθαν λένε ότι τελικά αγοράστηκε από την H.S.W και θα ονομαστεί Νήσος ¶νδρος. Για να δούμε.......τι θα δούμε!!!!!!!!!!
Εδώ όταν ήταν στην Κυνόσουρα.

181515 Κάπου διάβασα ΝΗΣΟΣ ΙΚΑΡΙΑ που ταιριάζει πιό πολύ με τα νησιά στα οποία πάει η ΗSW.

[thanos75]

Κάπου διάβασα ΝΗΣΟΣ ΙΚΑΡΙΑ που ταιριάζει πιό πολύ με τα νησιά στα οποία πάει η ΗSW.
Ε....η ¶νδρος έχει καλυφθεί και με το fast ferries andros:tennis:. Υπάρχουν και άλλα νησιά παραπονεμένα:tennis:. Πάντως όσον αφορά τη δρομολόγησή του πιστεύω πως πολλά θα εξαρτηθούν από τις 20 Μαρτίου και μετά όταν γίνει ο πλειστηριασμός του πακέτου της Τράπεζας Πειραιώς της Hellenic. Θα ταίριαζε πάντως για άγονες Βορείου Αιγαίου ή για σύνδεση μεταξύ Ελλάδος/Τουρκίας όποτε και εάν αυτή ευοδωθεί.

[Akis Dionisis]

Ε....η ¶νδρος έχει καλυφθεί και με το fast ferries andros:tennis:. Υπάρχουν και άλλα νησιά παραπονεμένα:tennis:. Πάντως όσον αφορά τη δρομολόγησή του πιστεύω πως πολλά θα εξαρτηθούν από τις 20 Μαρτίου και μετά όταν γίνει ο πλειστηριασμός του πακέτου της Τράπεζας Πειραιώς της Hellenic. Θα ταίριαζε πάντως για άγονες Βορείου Αιγαίου ή για σύνδεση μεταξύ Ελλάδος/Τουρκίας όποτε και εάν αυτή ευοδωθεί.

Αν εννοείς Θεσσαλονίκη-Σμύρνη, τα ποιο πιθανά είναι κάποιο από τα μεγάλα. ΑΡΙΑΔΝΗ, Ν.ΡΟΔΟΣ, Ν.ΣΑΜΟΣ.
Αλλά δε το βλέπω να γίνεται ούτε φέτος...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αν εννοείς Θεσσαλονίκη-Σμύρνη, τα ποιο πιθανά είναι κάποιο από τα μεγάλα. ΑΡΙΑΔΝΗ, Ν.ΡΟΔΟΣ, Ν.ΣΑΜΟΣ.
Αλλά δε το βλέπω να γίνεται ούτε φέτος...'
Αν γίνει αγορά ή ναύλωση του VΑSTERVIK,μπορεί να γίνει με το Ν.ΣΑΜΟΣ.
Προς το παρόν προλαβαίνουν.

[fourtounakis]

Εδώ άλλες χρονιές , που η Τουρκία ήταν στα καλύτερα της, τέτοια συνδεση δεν επετεύχθη. Πώς συζητιέται πάλι αυτή η σύνδεση και μάλιστα με ευοίωνες προβλέψεις δεν μπορώ να καταλάβω...Και να το πω και αυτό...Στο Αιγαίο έχουμε περισσότερη ανάγκη από βαπόρια...μπορεί να γίνει κάτι συνδυάστικο.. αλλα το να δουλέψει καθαρά στη Σμύρνη το όποιο πλοιο, δεν πολυστεκει για μένα...

[Akis Dionisis]

Άγνωστο τι θα γίνει.
Πέρυσι κοροϊδέψανε τους Θεσσαλονικείς ότι θα υπάρχει πλοίο για το ΒΑ Αιγαίο από αρχές Ιουνίου [το Ν.ΣΑΜΟΣ]
και δρομολογήθηκε δύο μήνες μετά, την 1η Αυγούστου όταν σχεδόν όλοι είχαν πάρει τις άδειές τους τις θερινές.
Φέτος δεν έδειξε ενδιαφέρον η εταιρία, ενώ από τη Καβάλα θα υπάρχουν 2-3 δρομολόγια την βδομάδα.
Δεν αποκλείω να αλλάξει κάτι, αλλά............

[seajets]

Αναρωτιέμαι αν θέλουν να το δρομολογήσουν εκτάκτως στην Ανδροτηνομυκονιά. Εξ' άλλου έχουν ήδη πάρει έγκρηση για δρομολόγηση του Εξ. Πήγασος, ενώ το τελευταίο δεν μπορεί να αφήσει την άγονη χωρίς εξυπηρέτηση...

[fourtounakis]

Αυτη η τριπλετα Ανδρός Τήνος Μύκονος έχει υπέρ κορεστεί...εγ/ογ,ταχύπλοα, ταχύπλοα μόνο επιβατηγά..τα πάντα όλα...

[Akis Dionisis]

Και στη τελική άδεια θα πηγαίνουν, άδεια θα γυρνάνε.
Τόσα πλεούμενα από το ίδιο λιμάνι για τους ίδους προορισμούς....

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Άγνωστο τι θα γίνει.
Πέρυσι κοροϊδέψανε τους Θεσσαλονικείς ότι θα υπάρχει πλοίο για το ΒΑ Αιγαίο από αρχές Ιουνίου [το Ν.ΣΑΜΟΣ]
και δρομολογήθηκε δύο μήνες μετά
Αφού άργησε η μετασκευή...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αναρωτιέμαι αν θέλουν να το δρομολογήσουν εκτάκτως στην Ανδροτηνομυκονιά. Εξ' άλλου έχουν ήδη πάρει έγκρηση για δρομολόγηση του Εξ. Πήγασος, ενώ το τελευταίο δεν μπορεί να αφήσει την άγονη χωρίς εξυπηρέτηση...
Στο Γαύριο όμως πώς θα έμπαινε;

[despo]

Δεν νομίζω οτι χωράει και άλλο ακόμα πλοίο με τα σημερινά δεδομένα στη γραμμή Ανδρου - Τήνου - Μυκόνου. Αν τελικά το πλοίο καταλήξει στην Ελλένικ, το ιδανικό για μένα θα ήταν να πάει στη θέση του Ν. Σάμος και βέβαια αυτό με τη σειρά του να αναζητήσει την τύχη του κάπου αλλού...

[noulos]

Στο Γαύριο όμως πώς θα έμπαινε;
Δε νομίζω να είχε ιδιαίτερη δυσκολία στο Γαύριο.
Αλλά δε νομίζω και ότι η HSW ενδιαφέρεται πραγματικά για την συγκεκριμένη γραμμή.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Δε νομίζω να είχε ιδιαίτερη δυσκολία στο Γαύριο.
Αλλά δε νομίζω και ότι η HSW ενδιαφέρεται πραγματικά για την συγκεκριμένη γραμμή.
Έλεγαν ότι θα είχε πρόβλημα το ΟΟSADO MARU με τα 130 μ. κ δεν θα είχε αυτό;
Θεωρητικά συζητάμε βέβαια...

[CAPTAIN PICARD]

Στην επίσημη ιστοσελίδα της HSW εμφανίζονται αναρτήσεις σχετικές με ¶νδρο και Τήνο αυτές τις ημέρες! Ας αγοραστεί πρώτα το πλοίο όμως και βλέπουμε γιατί το συγκεκριμένο βαπόρι παίζει να έχει σπάσει κάθε ρεκόρ γκαντεμιάς με τα 8 χρόνια παροπλισμού και μετασκευών και την ανεπιτυχή περσινή δρομολόγηση.

[giorgos_249]

Στο Γαύριο με 6.3 μετρα βύθισμα και 150 μέτρα μήκος δε μπαίνει.

Επισης μιλάμε για μονοτίμονο γιαπωνέζικο 150μετρο - δεν είναι ούτε για Τήνο........

[Akis Dionisis]

Αφού άργησε η μετασκευή...

Δε ξέρω κατά πόσο αληθεύει,
αλλά κάπου είχα διαβάσει ότι μέχρι κάποια στιγμή, η μετασκευή πήγαινε με γρήγορους ρυθμούς δεδομένου ότι ακόμα ήταν στα σκαριά αυτή η δρομολόγηση του Θεσσαλονίκη-Σμύρνη-Θεσσαλονίκη, ανεξάρτητα που είχαν ανακοινωθεί τα δρομολόγια στο Πειραιάς-Μεστά-Μυτιλήνη-Λήμνος-Θεσσαλονίκη.
Εφόσον δεν θα δρομολογούνταν στη γραμμή της Σμύρνης, οι εργασίες της μετασκευής πήγαιναν με ποιο αργούς ρυθμούς κτλ και γι'αυτό και δρομολογήθηκε όταν δρομολογήθηκε.
Επαναλαμβάνω για να μη παρεξηγηθώ, ότι δε ξέρω κατά πόσο αληθεύει αυτό που προανέφερα...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Στο Γαύριο με 6.3 μετρα βύθισμα και 150 μέτρα μήκος δε μπαίνει.

Επισης μιλάμε για μονοτίμονο γιαπωνέζικο 150μετρο - δεν είναι ούτε για Τήνο........
Με την αλλαγή πλώρης-πρύμης είναι παραπάνω σε μήκος.

[VASILIS CRETA]

163,22μ το δίνει το marinetraffic (που νομίζω το δηλώνει το ίδιο το πλήρωμα). Απο κει και έπειτα, θα βοηθούσε να μας έλεγε κάποιος που ξέρει, τι ακριβώς interiors έχει και πόσα kn βγάζει (πρόσφατες επιδόσεις φυσικά, όχι "κάπου-κάποτε-στα νιάτα του"). Από εξωτερικές προφίλ φωτό φαντάζομαι διπλό γκαραζ α'λα μεγάλα BS, ενα ντεκ κοινόχρηστοι και μισό καμπίνες. Η μόνη μετασκευή που θα μου κόλλαγε θα ήταν σκεπαστοί ανεμοθώρακες πίσω από το ντεκ με τις καμπίνες μέχρι τέρμα πίσω (μετασκευή στην οποία αρέσκεται ούτως η άλλων η HSW) για αύξηση του θερινού πρωτοκόλλου, μια μικρή αύξηση στα αεροπορικά αν είναι λίγα και δρομολόγηση Π-Ν-(Ι)-Θ αντί του ΝΣ. Σε ένα πλοίο 30 χρονών τι άλλο να κάνεις; (μακάρι βέβαια να το έκανε όσο πιο καλό μπορεί απλώς πάμε με τη λογική)....

[christoscorfu]

Πάντως το βαπόρι παραμένει και περιμένει στην Ηγουμενίτσα...182023182024182025182026

[CAPTAIN PICARD]

Από ό,τι φαίνεται μάλλον δεν προχώρησε η αγορά του από την Hellenic Seaways. Λέτε να περάσει άλλη μια σεζόν δεμένο στην Ηγουμενίτσα?

[Ellinis]

To πλοίο περιμένοντας υπομονετικά το μέλλον που όπως φημολογείται μπορεί να το βρει στο στόλο της Aftica Morocco Link.

183805

[pantelis2009]

Το Vastervik στις 11.05 με τη βοήθεια του P/K Christos XXII αναχώρησε από την Ηγουμενίτσα με προορισμό τα πέριξ του Πειραιά.

[Giovanaut]

Aυτο θα ταν οτι πρεπει για AML. Κριμα ετοιμο βαπορακι που με μερικες παρμβασεις γίνεται αστερι, το αφησαν στους αντιπαλους...

[despo]

Aυτο θα ταν οτι πρεπει για AML. Κριμα ετοιμο βαπορακι που με μερικες παρμβασεις γίνεται αστερι, το αφησαν στους αντιπαλους...
Και σε αυτούς να πήγαινε, το σίγουρο θα ήταν οτι θα χανόταν οριστικά απο τις 'δικές' μας γραμμές. Ξεκίνησε μετά απο μεγάλη ταλαιπωρία με καλές προυποθέσεις σαν το αντίπαλο δέος στον Γκριμάλντι, αλλά αφου πολεμήθηκε ανηλέητα απο τον αντίπαλο, δεν κατάφερε τελικά να στεριώσει αφου οπως φάνηκε ουτε η οργάνωση υπήρχε, αλλά ουτε και υπήρχε ο κάποιος συγκεκριμένος πλοιοκτήτης που θα ενδιαφερόταν πραγματικά να σταθεί το πλοίο στη γραμμή.

[Giovanaut]

Και σε αυτούς να πήγαινε, το σίγουρο θα ήταν οτι θα χανόταν οριστικά απο τις 'δικές' μας γραμμές. Ξεκίνησε μετά απο μεγάλη ταλαιπωρία με καλές προυποθέσεις σαν το αντίπαλο δέος στον Γκριμάλντι, αλλά αφου πολεμήθηκε ανηλέητα απο τον αντίπαλο, δεν κατάφερε τελικά να στεριώσει αφου οπως φάνηκε ουτε η οργάνωση υπήρχε, αλλά ουτε και υπήρχε ο κάποιος συγκεκριμένος πλοιοκτήτης που θα ενδιαφερόταν πραγματικά να σταθεί το πλοίο στη γραμμή.

Να πουμε την μαυρη αληθεια έτσι όπως θα διαμορφωθούν τα πραγματα στην ακτοπλοϊα το πλοίο δεν θα χωρουσε κάπου, αλλα το θεμα ειναι να μενε σε Ελληνική εταιρεία και η παρουσια του εκεί να απέτρεπε κάποια άλλη σημαντική απωλεια απ το Αιγαίο. Ειναι ιδανικό πάντως για πολλές γραμμες, ουτε τεραστιο - ουτε μικρο.
Οσο για τα υπολοιπα συμφωνω απόλυτα.

[john 2004]

Σημερα στο περαμα

[pantelis2009]

Το Vastervik εμφανίζεται στο δελτίο των δεξαμενισμών του ΟΛΠ σαν MED STAR και θα δεξαμενιστεί στη μεγάλη δεξαμενή του Περάματος από τις 15/11 έως τις 29/11/2017.

[pantelis2009]

Και σύμφωνα με αυτό ανήκει στην INTER SHIPPING (http://epirusgate.blogspot.gr/2017/10/vastervik.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook)

[pantelis2009]

Το Med Star (e.x Vastervik) φωτογραφημένο σήμερα το πρωί από την Κυνόσουρα, στη ΝΑΥΣΙ που έχει έρθει. Καλή συνέχεια.

185382

[Espresso Venezia]

Ακόμα μία φωτό του πλοίου στην κεντρική προβλήτα του Περάματος, από το καραβάκι της γραμμής.

185436
Πέραμα - 11/11/2017

[pantelis2009]

Το Vastervik εμφανίζεται στο δελτίο των δεξαμενισμών του ΟΛΠ σαν MED STAR και θα δεξαμενιστεί στη μεγάλη δεξαμενή του Περάματος από τις 15/11 έως τις 29/11/2017.
Όπως βλέπω στο AIS το πλοίο έχει ανέβει στη μεγάλη δεξαμενή του Περάματος. Καλή συνέχεια.

[pantelis2009]

Το Med Star (e.x Vastervik) στη μεγάλη δεξαμενή του Περάματος του έχει βγει για την συντήρηση του. Καλή συνέχεια.

185598

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Γρουσούζικο όνομα όμως,εύχομαι να μην τριτώσει το κακό.ΜED STAR (ήδη STAR) το ρο-ρό,ΜΕD STAR το πρώην ΛΗΜΝΟΣ...
Μα δεν έμαθαν ,δεν διάβασαν οι άνθρωποι;;;

[pantelis2009]

Το Med Star (e.x Vastervik) εχθές αποδεξαμενίστηκε από την μεγάλη δεξαμενή του Περάματος. Εδώ φωτογραφημένο σήμερα από την Κυνόσουρα για πρώτη φορά με το νέο του όνομα. Παρακαλώ τους mont να φτιάξουν τον τίτλο του θέματος.

185680

[pantelis2009]

To Med Star αφού έκανε το πρώτο του δοκιμαστικό μέχρι την Παλαιά Φώκαια και έφτασε έως τον Πειραιά, τώρα ξεκινά για άλλο ένα δοκιμαστικό. Καλή συνέχεια.

[pantelis2009]

Από χθες το πλοίο είναι στη ράδα του Πειραιά ....προφανώς για να πάρει πετρέλαια και να φύγει. Καλή συνέχεια.

[pantelis2009]

Αυτή την ώρα ξεκινά από την ράδα του Πειραιά με προορισμό Algeciras (ES). Ελπίζω να βρει την τύχη του.

[thanos75]

Σε ποιά γραμμή αναμένεται να αναλάβει δράση?

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σε ποιά γραμμή αναμένεται να αναλάβει δράση?
Μαρόκο-Ισπανία γι' αυτούς που είχαν ναυλώσει τα 2 Παναγία της ΝΕΛ.

[thanos75]

Μαρόκο-Ισπανία γι' αυτούς που είχαν ναυλώσει τα 2 Παναγία της ΝΕΛ.

Κατάλαβα:disillusionment: Σ'ευχαριστώ πολύ φίλε μου

[pantelis2009]

Το Med Star έφτασε στο Algeciras. Καλή συνέχεια.

[pantelis2009]

Το Med Star αν και έχει κλείσει ένα μήνα στο λιμάνι Algeciras δεν έχει ξεκινήσει ακόμη τα δρομολόγια του. Ξέρει κανείς ....γιατί????

[manch84]

χθεσινή μου συνάντηση με το συμπαθέστατο Med Star στο Γιβραλτάρ.

[manch84]

Ακόμα μια από το ίδιο σημείο, αλλά διαφορετική ώρα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

χθεσινή μου συνάντηση με το συμπαθέστατο Med Star στο Γιβραλτάρ.
Αντικειμενικά δεν είναι συμπαθέστατο αλλά τεσπά γούστα είναι αυτά.:friendly_wink:
Φίλε μου καμιά πιό κοντινή;:friendly_wink:

[pantelis2009]

Intershipping Agaden θα ζητήσει την απόσυρση και τη διάλυση του πλοίου «Med Star» λόγω ρύπανσης

Οι οικολόγοι πιστεύουν ότι οι κυρώσεις του ναυτικού καπετάνιου δεν είναι αρκετές και ότι ο στόλος των Στενών πρέπει να ανανεωθεί



Καπνός από το πλοίο «Med Star» της ναυτιλιακής εταιρείας Intershipping στο λιμάνι του Algeciras

Ο περιβαλλοντικός όμιλος Agaden θα ζητήσει από την λιμενική αρχή του κόλπου του Algeciras και την ναυτιλιακή ναυτιλία να αποσύρει και να διαλύσει το πλοίο Med Star από τη μαροκινή ναυτιλιακή εταιρεία Intershipping για τα επανειλημμένα επεισόδια ρύπανσης στο λιμάνι του Algeciras (https://www.europasur.es/tag/puerto_de_algeciras/) . Οι συντηρητικοί διαδόθηκαν αυτή την Κυριακή το βίντεο που συνοδεύει αυτή την είδηση ​​στην οποία υπάρχει μια πυκνή στήλη καπνού που αναδύεται από τις καμινάδες στην αρχή.
Η ομάδα θεωρεί ότι το πλοίο έχει φτάσει στο τέλος της ωφέλιμης ζωής του , δεδομένου του επαναλαμβανόμενου καπνού που αποκαλεί αντίο σε κάθε λειτουργία του στη γραμμή μεταξύ Algeciras και Tangier-Med.



Το Med Star είναι ένα μικτό δρομολόγιο επιβατών και ro-ro (ro-ro) που κατασκευάστηκε το 1986 , μήκους 163 μέτρων και μήκους 25 μέτρων. Σήμερα ταξιδεύει κάτω από τη σημαία του Μαρόκου , αν και στη μακρά του ζωή είχε μέχρι τέσσερα διαφορετικά ονόματα.
Για το Agaden, το πλοίο δημιουργεί έναν συνεχή περιβαλλοντικό κίνδυνο για τον κόλπο του Algeciras, επομένως θα ζητήσει και από τις δύο οντότητες να ενεργήσουν για να απομακρυνθούν από την ναυσιπλοΐα. Η ομάδα πιστεύει ότι οι κυρώσεις της ναυτιλιακής καπετάνιας δεν επαρκούν για τις ναυτιλιακές εταιρείες, επομένως πρέπει να προωθηθεί η ανανέωση του στόλου για ένα πιο σύγχρονο, αποτελεσματικό και ασφαλές.
Η ναυτική πύλη του Algeciras (https://www.europasur.es/algeciras/) σταμάτησε έξι πορθμεία λόγω ρύπανσης κατά τη διάρκεια των τριών μηνών της επιχείρησης Paso del Estrecho (https://www.europasur.es/algeciras/Capitania-Maritima-Algeciras-OPE-ferris-contaminacion_0_1396960859.html) (OPE) στην πόλη. Σε όλες σχεδόν τις περιπτώσεις, η σύλληψη οφείλεται σε υπερβολικές εκπομπές αερίων λόγω δυσλειτουργίας των κινητήρων των οποίων η επιδιόρθωση αναγκάστηκε από τον Captaincy ώστε να μπορέσουν να ξαναρχίσουν τη δραστηριότητα.
ΠΗΓΗ (https://www.europasur.es/algeciras/Agaden-ferry-Med-Star-Intershipping-contaminacion_0_1400260274.html)