Ωρίων [Αχιλλεύς - Achilleus, Orion, Thomas II, Olympia I] [Αρχείο] - nautilia.gr

PDA

Επιστροφή στο Forum : Ωρίων [Αχιλλεύς - Achilleus, Orion, Thomas II, Olympia I]

mastrokostas

07-05-2008, 22:39

Giorgos_D

08-05-2008, 17:18

Aν δεν κανω λάθος, πουλήθηκε πρόσφατα για scrap.

a.molos

23-11-2008, 22:45

Μετά απο ψάξιμο βρήκα αυτές τις φωτό απο την μετασκευη του ΟRION σε THOMAS IIστο λιμένα Ηρακλέους. Στην 2η φαίνεται ακόμη το όνομα στο πλάι του πλοίου. Τότε προστέθηκε και το γνωστό εκκλησάκι στην πλώρη του πλοίου, που θα χρησιμοποιούνταν για εν πλώ γαμήλιες τελετές. Το πλοίο χρησιμοποιήθηκε σαν πλωτή καφετέρια σε κάποια ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ (1998 ?) με τα χρώματα της Ηπειρωτικής στην παγόδα και με το όνομα ΟΛΥΜΠΙΑ Ι. Θα βρώ και την φωτό της εποχής εκείνης. Το 2006 πήγε για κατσαρόλες και τηγάνια ανατολικά.
23200
23201
23202

Ellinis

24-11-2008, 00:04

Καταπληκτικές φωτογραφίες ! ! !

Σε σχέση με το τελευταίο του ταξίδι, για την ιστορία να αναφέρουμε οτι είχε προορισμό την Ινδία. Όμως λόγω οτι μια πυρκαγιά λίγο πριν την αναχώρηση είχε προκαλέσει ζημιές στη γέφυρα, οι αρχές του Σουέζ δεν του επέτρεψαν να περάσει. Αποτέλεσμα ήταν να καταλήξει για σκράπ στην Τουρκία.

esperos

24-11-2008, 17:01

Και τότε στον Πειραιά με τα χρώματα Καβουνίδη

23249

a.molos

24-11-2008, 18:24

Και πολύ αργότερα, ακριβώς απέναντι στην παγόδα, στολισμένο για τα Ποσειδώνια και με τα χρώματα της Ηπειρωτικής ως ΟΛΥΜΠΙΑ Ι. Κλασσική ομορφιά, διαχρονική, αυτό που λείπει απο τα σημερινά μεγάλα και μικρά πλοία.

23251

TSS QUEEN ANNA MARIA

25-11-2008, 10:41

Βέβαια η κλασσική σιλουέτα του καραβιού αλλοιώθηκε σημαντικά με την μετασκευή του σαν THOMAS II. Είχε ήδη αλλαχτεί από την μετασκευή σαν ORION με το κλείσιμο των ανοιχτών πλευρικών διαδρόμων για να δημιουργηθούν καμπίνες, αλλά η τελευταία ήταν πολύ άσχημη κατά την γνώμη μου.

Ellinis

25-11-2008, 21:46

Toυς πλαϊνούς διαδρόμους τους έκλεισαν επι Καβουνίδη αλλά όχι για να κάνουν καμπίνες. Σίγουρα η μετασκευή σε THOMAS II του άλλαξε τα φώτα :shock: αλλά του έδωσε αρκετά χρόνια ζωής.

Να θυμηθούμε πως γινόταν εκείνη την εποχή η "προώθηση" του νέου εγχειρήματος μέσα από εφημερίδες κλπ.
Η φωτογραφία είναι ασφαλώς μοντάζ.

23342

sylver23

26-11-2008, 02:37

ωραιο μονταζ.....αυτο ειναι που λενε -κ ο αι νικολας στην πλωρη του

TSS QUEEN ANNA MARIA

26-11-2008, 09:51

Ellinis, νομίζω ότι το κλείσιμο της κάτω περαντζάδας σαν ORION ήταν γι' άυτό τον σκοπό. Να εκμεταλλευτούν καλύτερα τον χώρο ώστε να μεταφερθούν οι εξωτερικές καμπίνες και να δημιουργηθεί χώρος στο κέντρο για εσωτερικές. Η πάνω περαντζάδα δηλ. το promenade deck απλώς καλύφθηκε με τζάμι για προστασία από τον άνεμο. Πάντως, δεν ξέρω τι πνοή ζωής του έδωσε η τελευταία μετασκευή σαν THOMAS II όταν τον περισσότερο χρονο τον πέρασε παροπλισμένο ως THOMAS II και OLYMPIA .

Ellinis

26-11-2008, 16:29

Έχεις δίκιο για το κλείσιμο της κάτω περαντζάδας, εγώ εννούσα την πάνω.

Apostolos

14-01-2009, 14:38

Ας δούμε το καταπληκτικό σκαρί στο λιμάνι της Πάτμου
26986

http://www.panoramio.com/

ΩΡΙΩΝ

15-01-2009, 21:05

Ένα όμορφο σκαρί , μονοπροπελο ,που ταξίδεψε με τα σινιάλα του Καβουνιδη . Τελευταία το είχα συναντήσει στο Τροκαντερό δεμένο σαν πλωτό εστιατόριο .Μετά το έχασα .Ξέρει κανείς την τύχη του ?
Και λίγες φωτογραφίες που βρήκα !
6049
6050
Πηγη http://www.simplonpc.co.uk/

Mastrokosta επέτρεψέ μου να σε διορθώσω. Το ΩΡΙΩΝ δεν ήταν μονοπρόπελο. Ήταν δύσκολο καράβι στις μανούβρες, επειδή οι άξονες του ήταν πολύ κοντά μεταξύ τους, με αποτέλεσμα να περιστρέφεται δύσκολα. Μέχρι την μετασκευή του σε ΘΩΜΑΣ ΙΙ δεν είχε και προπελάκια. Όμως το πρόβλημα δεν λύθηκε ούτε και με την προσθήκη ενός bow- και ενός stern- thruster. Η ιπποδύναμη τους δεν ήταν αρκετή και το όμορφο σκαρί του δεν γύρναγε έυκολα με λίγο αέρα παραπάνω. Ειδικά στο ακατάλληλο λιμάνι του Φλοίσβου, όταν έιχε νοτιά, γινόταν αγώνας για να δέσει.

Η μετασκευή που του έκανε ο Α. Θωμάς άλλαξε όλο το καράβι και εν μέρη το καταδίκασε μελλοντικά. Δεν είναι μόνο οτι αφεραίθηκε η πισίνα για να μπεί το ελικοδρόμιο, αλλά καταστράφηκαν όλες του οι καμπίνες και τα μαγειρία του με αποτέλεσμα να μην μπορούσε έτσι να ξαναδουλέψει σαν κρουαζιερόπλοιο. Για να μην τα κατακρίνουμε όμως όλα να πώ πως τα σαλόνια του ανακαινίσθηκαν πλήρως και ήταν εντυπωσιακά!

Κρίμα που αυτό το ιστορικό καράβι δεν υπάρχει πλέον.

mastrokostas

15-01-2009, 21:32

Mastrokosta επέτρεψέ μου να σε διορθώσω. Το ΩΡΙΩΝ δεν ήταν μονοπρόπελο. Ήταν δύσκολο καράβι στις μανούβρες, επειδή οι άξονες του ήταν πολύ κοντά μεταξύ τους, με αποτέλεσμα να περιστρέφεται δύσκολα. Μέχρι την μετασκευή του σε ΘΩΜΑΣ ΙΙ δεν είχε και προπελάκια. Όμως το πρόβλημα δεν λύθηκε ούτε και με την προσθήκη ενός bow- και ενός stern- thruster. Η ιπποδύναμη τους δεν ήταν αρκετή και το όμορφο σκαρί του δεν γύρναγε έυκολα με λίγο αέρα παραπάνω. Ειδικά στο ακατάλληλο λιμάνι του Φλοίσβου, όταν έιχε νοτιά, γινόταν αγώνας για να δέσει.

Η μετασκευή που του έκανε ο Α. Θωμάς άλλαξε όλο το καράβι και εν μέρη το καταδίκασε μελλοντικά. Δεν είναι μόνο οτι αφεραίθηκε η πισίνα για να μπεί το ελικοδρόμιο, αλλά καταστράφηκαν όλες του οι καμπίνες και τα μαγειρία του με αποτέλεσμα να μην μπορούσε έτσι να ξαναδουλέψει σαν κρουαζιερόπλοιο. Για να μην τα κατακρίνουμε όμως όλα να πώ πως τα σαλόνια του ανακαινίσθηκαν πλήρως και ήταν εντυπωσιακά!

Κρίμα που αυτό το ιστορικό καράβι δεν υπάρχει πλέον.
Φίλε ΩΡΙΩΝ θα έχει δίκιο ,διότι εγώ το είχα ακούσει τότε . Το συναντούσαμε κάποιες φορές στην Ρόδο και θυμάμαι ότι γινόταν μάχη για να δέσει .Κάποιος τότε μου είχε πει ότι ήταν μονοπροπελο .Μήπως ξέρεις τι μηχανές είχε ?
Σ ευχαριστώ για την διόρθωση .;)

esperos

17-01-2009, 12:57

Φίλε ΩΡΙΩΝ θα έχει δίκιο ,διότι εγώ το είχα ακούσει τότε . Το συναντούσαμε κάποιες φορές στην Ρόδο και θυμάμαι ότι γινόταν μάχη για να δέσει .Κάποιος τότε μου είχε πει ότι ήταν μονοπροπελο .Μήπως ξέρεις τι μηχανές είχε ?
Σ ευχαριστώ για την διόρθωση .;)

Mastrokosta να σου απαντήσω εγώ για τις μηχανές του. Το πλοίο αντικατέστησε τους προβληματικούς ατμοστρόβιλους του, το 1979 με δύο 9κύλινδρες ντιζελομηχανές μάρκας NORDBERG Αμερικάνικες και του τύπου TSM 219 με συνολική ισχύ 6220 ίππους.

Nicholas Peppas

15-02-2009, 17:46

Achilleus in Brindisi, Italy in 1964 from a postcard of those days. Her route was Venice, Brinidisi, Piraeus, Alexandria, Port Said, Beirut, Limassol. And this was not a cruise route! I don't understand why we have her under "cruise ships". http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=25364&highlight=achilleus when her first 17 or so years wee as a passenger ship

29827

Ellinis

15-02-2009, 18:01

esperos

15-02-2009, 18:08

Τα περισσότερα τα πέρασε σαν κρουαζιερόπλοιο και μάλλον έτσι το θυμούνται οι περισσότεροι. Σαν επιβατηγό ταξίδεψε μόνο για το Νομικό, ήδη από τη δεκαετία του 60 ταξίδευε σε κρουαζιέρες για τη Dorian Cruises και την Olympic Cruises το Ωνάση.

Όχι Ellinis. Ταξίδεψε και υπό Νομικό και υπό Ωνάση και υπό Δωρικές ως Μεσογειακό Ε/Γ και μόνο ευκαιριακά έκανε και καμιά κρουαζιέρα. Είχα την τύχη να ταξιδέψω σαν επιβάτης και υπό τις τρεις πλοιοκτησίες, Πειραιά - Λεμεσσό - Πειραιά.

Nicholas Peppas

15-02-2009, 18:28

Όχι Ellinis. Ταξίδεψε και υπό Νομικό και υπό Ωνάση και υπό Δωρικές ως Μεσογειακό Ε/Γ και μόνο ευκαιριακά έκανε και καμιά κρουαζιέρα. Είχα την τύχη να ταξιδέψω σαν επιβάτης και υπό τις τρεις πλοιοκτησίες, Πειραιά - Λεμεσσό - Πειραιά.

Interesting discussion. That's how I remember her as well, as a passenger ship as esperos says. I will check the schedules to establish when she started being a cruise ship

T.S.S. APOLLON

25-06-2009, 22:02

Ωρίων...
Χαρισμένη στους φίλους Elinis, Roi Baudoin, Nicholas Peppas & Ben Bruce

45736

Φωτο: Γ. Κουρούπης

gtogias

25-06-2009, 22:04

Ωρίων...
Χαρισμένη στους φίλους Elinis, Roi Baudoin, Nicholas Peppas & Ben Bruce

45736

Φωτο: Γ. Κουρούπης

Οφείλω να υποκλιθώ:o

T.S.S. APOLLON

25-06-2009, 22:47

Οφείλω να υποκλιθώ:o
Φιλε gtogias η συμβολη σου στα ιστορικα θεματα ηταν καλοδεχουμενη...

Appia_1978

13-07-2009, 22:10

Παιδιά, μια ερώτηση εάν επιτρέπεται:

Το Αχιλλεύς και το Αγαμέμνων επί Olympic Cruises, είχαν πρώτα άσπρα φουγάρα και μετέπειτα κίτρινα;

Ευχαριστώ πολύ!

TSS QUEEN ANNA MARIA

14-07-2009, 08:45

Ellinis

14-07-2009, 13:20

Πιστεύω ότι μόλις αγοράστηκαν από τον Νομικό, σβήστηκε ο σταυρός και μπήκε το έμβλημα των Ολυμπιακών κρουαζιερών στο ίδιο λευκό φόντο με την μπλέ γραμμή όπως πριν. Μετά από λίγο αναπτύχθηκε το έβλημα των Ολυμπιακών σε κίτρινο φόντο και άλλαξε. Μην ξεχνάμε ότι και μετά την πώλησή τους στην Dorian παρέμεναν για κάποιο διάστημα τα σινιάλα των Ολυμπιακών.

Αν θυμηθούμε αυτά που έγραψε ο esperos εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=132827&postcount=16), το κίτρινο χρώμα στο φουγάρο μπήκε επι Δωρικών, σαν μεταβατικό στάδιο μέχρι να μπει και το δικό τους σήμα.

Σε μια καρτ ποστάλ του Αγαμέμνων, φαίνεται πως επι Ολυμπιακών Κρ., η πάνω ρίγα στο φουγάρο ήταν πορτοκαλί και η κάτω η μπλε. Βέβαια αυτά στην καρτ ποστάλ, στην πραγματικότητα δεν γνωρίζω αν ίσχυσε.

Finnpartner_1966

14-07-2009, 13:57

Ωρίων...
Χαρισμένη στους φίλους Elinis, Roi Baudoin, Nicholas Peppas & Ben Bruce
Φωτο: Γ. Κουρούπης

Πισω απο την τσιμινιερα, οι δυο σωληνες που ανεβαινουν ψηλοτερα απο το καταστρωμα, ειναι εξαεριστικα? Δεν εχω προσεξει αν υπηρχαν εξ αρχης, ή μπηκαν μετα απο καποια μετασκευη.

TSS QUEEN ANNA MARIA

14-07-2009, 14:03

Μπήκαν κατά την μετασκευή και το πιθανότερο είναι ο εξαερισμός των μαγειρείων/κουζινών που τοποθετήθηκε μεταγενέστερα και σε άλλα ελληνικά κρουαζιερόπλοια όπως ο Ορφέας.

Appia_1978

14-07-2009, 14:50

Μάλιστα, ευχαριστώ!
Ρώτησα, επειδή έχω δει επίσημη καρτ-ποστάλ των Ολυμπιακών Κρ. και με λευκό και με κίτρινο υπόβαθρο.

Nicholas Peppas

17-07-2009, 03:44

Το Αχιλλευς καταφθανει στο Βρινδησιο (οπως το λεγαμε εμεις οι παλαιοτεροι), νομιζω με τα σινιαλα του Νομικου

Achilleus arriving in Brindisi with the colors of Nomikos

51532

T.S.S. APOLLON

04-08-2009, 14:58

Το Αχιλλευς καταφθανει στο Βρινδησιο (οπως το λεγαμε εμεις οι παλαιοτεροι), νομιζω με τα σινιαλα του Νομικου

Achilleus arriving in Brindisi with the colors of Nomikos

51532
Πολυ ομορφη φωτο Nicholas! ειναι με τα σινιαλα των Ολυμπιακων Κρ.

Appia_1978

04-08-2009, 21:50

Ή είναι μια περικεφαλαία αυτό που φαίνεται και είναι επί Δωρικών; :mrgreen:

T.S.S. APOLLON

05-08-2009, 16:01

Ή είναι μια περικεφαλαία αυτό που φαίνεται και είναι επί Δωρικών; :mrgreen:
Ειναι η φλογα των Ολυμπιακων Κρ.

Appia_1978

05-08-2009, 21:38

Βεβαίως, έχεις δίκιο :D (Μου φαίνεται ότι χρειάζομαι γυαλιά :mrgreen:)

Naias II

06-08-2009, 14:23

Ευχαριστούμε Nicholas Peppas. Σπάνια και πανέμορφη φωτο του πλοίου. Από τις λίγες που φέρουν το όνομα Αχιλλέας με σινιάλα Ολυμπιακών Κρουαζιέρων

Roi Baudoin

06-09-2009, 10:18

Ο εξαιρετικός Nicholas Peppas μας έχει, ήδη, παρουσιάσει ένα όμορφο πλάνο με το "Φίλιππος" του Καβουνίδη από την ταινία του Σωκράτη Καψάσκη "Ο ταυρομάχος προχωρεί" του 1963.

http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65065&highlight=%D6%DF%EB%E9%F0%F0%EF%F2&page=4

Το "Φίλιππος" στα πλάνα της ταινίας είναι δεμένο ανάμεσα στο "Αθήναι" των αδελφών Τυπάλδου και το "Αχιλλεύς" υπό την πλοιοκτησία "Δωρικές Κρουζιέρες".

Ο καλός φίλος Esperos ταξίδεψε το καλοκαίρι του 1963 από Λεμεσσό για Ρόδο με το "Αγαμέμνων".
Όπως έχει γράψει ο Esperos στο θέμα του "Αγαμέμνονα" "......το καλοκαίρι του 1963 το πλοίο ήταν, ήδη, υπό πλοιοκτησία Δωρικών Κρουαζιερών.
Οι Δωρικές Κρουαζιέρες είχαν σαν έμβλημα το κράνος πολεμιστή αλλά επειδή μόλις το είχαν αγοράσει, δεν είχαν χρόνο να αλλάξουν τα σινιάλα και έτσι το πλοίο ταξίδεψε εκείνο το καλοκαίρι με την τσιμινιέρα ήδη κίτρινη των Δωρικών κρουαζιερών ενώ είχαν μείνει ακόμα 'υπολείματα' από τα σινιάλα της προηγούμενης πλοιοκτήτριας."
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=25058&highlight=%C1%E3%E1%EC%DD%EC%ED%F9%ED&page=2

Ας γυρίσουμε, λοιπόν, στο λιμάνι του Πειραιά του 1963 για να δούμε από ψηλά το "Αχιλλεύς".

Nicholas Peppas has allready upaloded a shot of "Philippos" of Kavounidis from the Greek movie The Toreador advances (O Tauromahos prohorei) of 1963 here.
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65065&highlight=%D6%DF%EB%E9%F0%F0%EF%F2&page=

Now, we upload some shots of the same movie ("The Toreador advances" of Sokratis Kapsaskis of 1963)
with "Achilleus" of Doric Cruises.
The ship was sold in 1963 from Aristotelis Onasis to Doric Cruises.
Esperos has written in greek that:
"The new firm retained for the summer 1963 the signal of Aristotelis Onasis (olympic circles) but painted the funnel with a yellow colour".

http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=25058&highlight=%C1%E3%E1%EC%DD%EC%ED%F9%ED&page=2

Special dedicated to Nicholas Peppas, Henry Casciaro, britanis, Ship's Agent, Ellinis, Finnapartner 1966, nikosnasia, T.S.S. APOLLON, Έσπερο, A.Molos, gtogias, BEN BRUCE, T.S.S. QUEEN ANNA MARIA, Appia 1978, helastros, Rocinante, Leo, seaways_lover, τοξότης, Ναϊάς ΙΙ, Karystos, και Κωνσταντίνος Παππάς.

"Achilleus" in Piraeus Port in 1963.
Next to her were "Philippos" and "Athinai".
In the background we can see one of "Miaoulis" / "Kanaris" / "Karaiskakis".

55310

"Achilleus"

55311 55312

The famous funnel of "Achilleus".
The olympic circles (of Aristotelis Onasis) in yellow (Doric Cruises).

55313

Naias II

06-09-2009, 13:58

Ευχαριστούμε Roi για το όμορφο ταξίδι πίσω στο χρόνο ;)

Appia_1978

06-09-2009, 23:54

Ευχαριστούμε πάρα πολύ!!!

Nicholas Peppas

25-09-2009, 03:44

Achilleus in Alexandria and Venice. But Bari as well???
January 1, 1955

58028

T.S.S. APOLLON

29-09-2009, 19:57

Οριον...
Πανεμορφο πλοιο! φοβερη σιλουετα!
Χαρισμενη στους Nicholas Peppas και gtogias.

58758
Φωτογραφια Γ. Κουρουπης

britanis

01-10-2009, 15:34

here the sad end http://www.maritimematters.com/shipnewspics2006.html

gtogias

10-11-2009, 11:59

Ο Αχιλλέας με τα σινιάλα των Ολυμπιακών στο Βρινδήσιον (απά καρτ ποστάλ):

64479

Apostolos

10-11-2009, 12:02

Καταπληκτικά ντέκ...

TSS QUEEN ANNA MARIA

10-11-2009, 12:15

Φίλε gtogias εκπληκτική η φωτογραφία με το κοντινό πλάνο και σπάνια λήψη.

T.S.S. APOLLON

10-11-2009, 12:19

Πραγματικα υπεροχη καρτποσταλ με κοντινο αποκαλυπτικο πλανο του πλοιου Αχιλλευς ομως εξαφανιστηκε κριμα...

BEN BRUCE

10-11-2009, 12:44

Yπεροχο πλοιο, μην ξεχναμε οτι εκανε και την κρουαζιερα των εστεμενων για την προβολη της ελλαδας.Η φωτο ειναι πολυ ζωντανη και φαινονται πολλες λεπτομεριες

TSS QUEEN ANNA MARIA

10-11-2009, 13:09

Δημιουργεί την ψευδαίσθηση ότι περπατάς πάνω στο καράβι.

Naias II

10-11-2009, 13:57

Δεν ναυπηγούνται πια τέτοια βαπόρια......

T.S.S. APOLLON

03-12-2009, 21:05

Οριον...

69527
Απο διαφημιστικο εντυπο της Κ Lines

BEN BRUCE

03-12-2009, 21:15

Bασιλοβαπορο που εκανε τους φιλους ταξιδιωτες να νιωθουν γαλαζοαιματοι.Η φινετσα σε ολο το μεγαλειο της!

Nicholas Peppas

22-12-2009, 04:31

Εδω στις 22 Ιουνιου 1958 το Αχιλλευς ταξιδευε για τις Ολυμπιακες Κρουαζιερες αλλα με πρακτορα τον Νομικο.

73513

Αγαμεμνων και Αχιλλευς στις Δωρικες Κρουαζιερες (αγγελια 18ης Δεκεμβριου 1965

69700

TSS QUEEN ANNA MARIA

08-01-2010, 10:25

Από το φίλμ "Ραντεβού στη Βενετία" πλάνα του Αχιλλέα στο λιμάνι του Πειραιά και πάνω στο καράβι.

http://vidds.net/v/el/ts-achilleus-ts-agamemnon_U323V235U343X246W4U2Q3.html

Nicholas Peppas

01-03-2010, 08:09

Το Αχιλλευς του Νομικου σε βασιλικη κρουαζιερα οπως παρουσιασθηκε απο την British Pathé το 1956.

Το φιλμ γραφει

Venice, Italy.

GV. Venice and gondolas. GV. Cruising ship 'Achilleus' tied up alongside. AS. Name 'Achilleus'. SV. Duchess Irene d'Aosta of Greece and her daughter Princess Christina Savoia d'Aosta walking towards camera on way to ship. AS. They are going up gang way to ship. CU. Pan, Isabella of France, daughter of the Countess of France, walking up gangway into ship. SV. Duke d'Aosta, his mother Irene of Greece and Princess Helena of Rumania walking towards camera. SV. Top, Prince Philip of Assia and his children Maurice and Otto walking towards camera. BV. People going up gangway. SV. Prince Bernhard of Holland and his two daughters, Princesses Eileen and Beatrice arriving and walking towards ship. AS. Isabella of France watching from the ship's rails. SA. Princess Olga and Prince Nicholas of Greece arriving. SV. Spanish Infante Alphonso of Orleans and Prince Godfreud of Hohenlohe Langburg arriving. SV. Duke and Duchess of Bragance standing beside luggage. SV. Princess Giovanna of Bulgaria with Prince George of Hanover and Prince Karl of Essen walking towards. SV. Princess (Princess Elizabeth Charlote of Hapsburg) and Prince of Liechtenstein and their luggage, pan down to luggage. AS. Pan, various members of different Royalty looking from ship. Cruise is organised by Queen Federica of Greece.

79538 79539 79540

Ellinis

31-03-2010, 17:09

Και μια νυχτερινή πόζα του Ορίωνα στη Ρόδο. Πρέπει να είναι πια δεκαετία 80 μιας και έχει το "εκμοντερνισμένο" σινιάλο του Καβουνίδη.

Απο μπροσούρα του Καβουνίδη, δια χειρός Henry.

82266

TSS QUEEN ANNA MARIA

07-04-2010, 12:11

Ellinis

18-04-2010, 12:10

Απο μπροσούρα του 1982, ένα κάτασπρο ΟΡΙΩΝ. Κοιτάζοντας τη φωτογραφία, θα έλεγα πως από το promenade deck και κάτω, το βαπόρι έμοιαζε αρκετά με το AUSONIA. Ιταλική σχολή γαρ...

85446

TSS QUEEN ANNA MARIA

19-04-2010, 10:14

Μη μου πεις ¶ρη ότι σε μικρογραφία δεν θυμίζει αυτό? Η πρύμη αλά Ansaldo.

125740

Μπάμπης Τρεχαντζάκης

19-04-2010, 18:19

Προς a Molos.
Αγαπητέ μου, σ'ευχαριστώ πάρα πολύ για τις ωραίες φωτογραφίες που παραθέτεις του μετονομάζόμενου "Αχειλλέα" σε: Ορίον-Τόμας & Ολύμπία...
Μ' αυτό τ'όμορφο πλοίο είρθα, από την Αλεξάδρεια για οροστική εγκατάσταση εδώ στην Ελλάδα, την Τρίτη 07-Ιουνίου 1960.
Τι όμορφο σκαρί το καόμοιρο... Νά 'σαι πάντα καλά, Μπάμπης Τρεχαντζάκης.:(

Roi Baudoin

22-04-2010, 12:41

Ο Θεόφιλος Τσομπανίκος, μηχανικός για 25 ολόκληρα χρόνια στην εταιρεία των αδελφών Καβουνίδη, συναντά τον Κωνσταντίνο Φιλίππου, ναυπηγό.
Και οι δύο έχουν προσφέρει πάρα πολλά στην ελληνική ναυτιλία.

Οι δυο τους θυμούνται τα πλοία, τις μετασκευές, τις δυσκολίες, τις εμπειρίες, τους Καβουνίδηδες, τους συναδέλφους, τους συνεργάτες που είχαν όλα αυτά τα χρόνια.

Η συνάντηση έγινε στις 11 Νοεμβρίου 2009 στο καφενείο του "Ελευθερουδάκη" και ήταν παρόντες ο Ellinis, ο T.S.S. Apollon και εγώ.

Οφείλουμε ένα τεράστιο ευχαριστώ τόσο στον Θεόφιλο Τσομπανίκο, όσο και στον καλό μας φίλο, τον ναυπηγό Κωνσταντίνο Φιλίππου, ο οποίος μας έφερε σε επαφή και κανόνισε τη συνάντηση.

Θεόφιλος Τσομπανίκος και Κωνσταντίνος Φιλίππου
- δύο θρύλοι της ναυτιλίας μας
στο καφενείο του Ελευθερουδάκη.

86078

Μετά τον "Έσπερο" αξίζει να διαβάσουμε όλα όσα ακούστηκαν σ' αυτήν την όμορφη συνάντηση για το περίφημο "Ωρίων" του Καβουνίδη.

Θεόφιλος Τσομπανίκος:

Πήγαμε στην Αμερική και πήραμε τις μηχανές που προορίζονταν για το "Ωρίων". Τις μηχανές τις ξύλωσαν από ένα αμερικάνικο βοηθητικό πλοίο στο Brownsville του Τέξας. Το όνομα του πλοίου ήταν USS "AKUTAN" AE-13.

Το πλοίο είναι αυτό, σύμφωνα με την ιστοσελίδα

http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/ships/AE/AE-13_Akutan.html

86080

Τις φορτώσαμε σε κοντέινερ, τις πήγαμε στη Νέα Υόρκη και από εκεί με καράβι στον Πειραιά. Και πήγαμε στη Χαλκίδα για να γίνει η τοποθέτηση των μηχανών.

Ο Καβουνίδης είχε πάει, τις είχε κλείσει, δίχως να ξέρει αν κάνουν ή δεν κάνουν. Τις αγόρασε για παλιοσίδερα. Τις είχε βρει μέσω κάποιου κυρίου Ταμπάκη, Έλληνα από τη Νέα Υόρκη.

Ο Ταμπάκης ήταν αρχικά εδώ στην Ελλάδα.
Έτυχε τότε να έρθει εκείνη την εποχή στην Ελλάδα ένα ζευγάρι γερμανών και ο Ταμπάκης τους πήρε και τους ξενάγησε. Ο άνδρας δούλευε σε μια εταιρεία στην Αμερική που ξύλωνε καράβια και τα πουλούσε για παλιοσίδερα. Του πρότεινε τότε να πάει να ανοίξει μια αποθήκη με εξαρτήματα από τα παλιά καράβια και να πουλάει. Πράγματι, ο Ταμπάκης πήγε στην Αμερική και άνοιξε την επιχείρησή του, μιας και ο γερμανός έδωσε την εντολή ότι πριν ξυλωθεί ένα καράβι να πηγαίνει ο Ταμπάκης και να παίρνει ότι θέλει και θα πληρώνει την αξία του σαν να είναι παλιοσίδερα και με τον τρόπο αυτό θα γλύτωναν και αυτοί τα εργατικά αφού τα ξύλωνε αυτός και όχι εκείνοι.
Και έτσι έγινε.
Αυτό ακριβώς έγινε και στην περίπτωση του βοηθητικού πλοίου, από το οποίο το «Ωρίων» δανείστηκε τις περίφημες μηχανές NORDBERG. Στο πλοίο πήγαν ένας ιταλός με το όνομα Μάριος, καμιά δεκαριά μεξικάνοι και εγώ. Ξύλωσαν τις μηχανές, τις έβγαλαν έξω, τα φόρτωσαν σε container και τις έφεραν τελικά στην Ελλάδα.

Οι μηχανές, όμως, αυτές ήταν άγνωστες. Κανείς δεν τις ήξερε. Είχαν βγει μόνο δύο-τρία ζευγάρια μηχανών. Ένα ήταν το AKUTAN, ένα άλλο το είχαν πάρει οι Φιλιππινέζοι και ένα άλλο το είχαν ήδη διαλύσει και τις είχαν για ανταλλακτικά.

Κωνσταντίνος Φιλίππου:

Οι Αμερικάνοι δεν είχαν ποτέ παρελθόν σε μηχανές ολιγόστροφες μιας και ποτέ δεν έβγαζαν. Ολιγόστροφες ήταν οι ευρωπαϊκές μηχανές. Οι Αμερικάνοι (GENERAL MOTORS) έβγαζαν πολύστροφες μηχανές. Και βρέθηκαν, λοιπόν, αυτές οι άγνωστες μηχανές NORDBERG. Και το άλλο πρόβλημα ήταν με τον χώρο που έπρεπε να τοποθετηθούν. Οι μηχανές αυτές έβγαζαν 3000 άλογα η κάθε μία. Όμως οι μηχανές αυτές για να βγάλουν τα 3000 άλογα ήταν τεραστίων διαστάσεων. Και αυτές οι μηχανές έπρεπε να μπουν σε ένα στροβιλοκίνητο πλοίο. Και τα στροβιλοκίνητα πλοία, ναι μεν θέλουν καζάνια, αλλά τα μηχανοστάσιά τους είναι πολύ μικρά, μιας και οι στρόβιλοι είναι μικρά μηχανήματα. Η μηχανική τους απόδοσή γίνεται από την ταχεία περιστροφή των στροβίλων. Και στα επιβατηγά την εποχή εκείνη ήταν καλό να έχουν στροβίλους, μιας και τα μηχανοστάσια ήταν χαμηλοτάβανα.

Οι μηχανές αυτές, τελικά, μπήκαν στο χώρο του λεβητοστασίου, μιας και δεν χωρούσαν στο χώρο του μηχανοστασίου.
Και μπήκαν κυριολεκτικά τσίμα-τσίμα, με ακρίβεια εκατοστού. Κατέβηκαν οι μηχανές αυτές από το σπιράγιο, για να μην χαλάσουν και κανένα δωμάτιο Ήταν πραγματικά ένας άθλος από κάθε άποψη. Και μεγάλη ήταν η συμβολή του ναυπηγείου και των εργατοτεχνιτών. Όλοι είχαν δώσει τον καλύτερό τους εαυτό.

Τέλειωσε η μετασκευή του «Ωρίων» και κανονικά το πλοίο έπρεπε να κάνει δοκιματικά.
Όμως, το πλοίο ήρθε αμέσως από τη Χαλκίδα στον Πειραιά. Η δοκιμή που έπρεπε να γίνει, έγινε κατά κάποιον .... τρόπο από τη Χαλκίδα στον Πειραιά.
Και είναι προς έπαινο όλων ότι το καράβι ξεκίνησε στις άτυπες αυτές δοκιμές το μόνο που έχασε ήταν μερικές φλάντζες.

Και, σχεδόν, αμέσως ξεκίνησε κρουαζιέρες.

Το "Ωρίων" στη Χαλκίδα.
Από το αρχείο Κ. Μεγαλοκονόμου.

86079

Αντώνης Λαζαρής - ¶ρης Μπιλάλης - Γιώργος Κωβαίος

Nicholas Peppas

19-06-2010, 04:04

Ανακοινωση του Νομικου για το Αγαμεμνων και το Αχιλλευς απο την περιοδο 1953−54

Φωτογραφια στην ψηφιοποιημενη συλλογη του ΕΛΙΑ (Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου)

94163

Nicholas Peppas

31-07-2010, 07:17

Ωραιοτατη φωτογραφια του πλοιου Αχιλλευς του Νομικου απο το κλασσικο βιβλιο του Robert A. McCabe Ελλαδα∍Τα Χρονια της Αθωοτητας (1954−1965) που εχει εκδοθει στα Ελληνικα (εκδοσεις Παταλη, Αθηνα, 2004), στα Αγγλικα ( Greece: Images of an Enchanted Land, Quantuck Lane Press) και στα Γαλλικα (Grèce: les années d'innocence ). Εχω την Ελληνικη εκδοση.

Ο συγγραφευς εφυγε απο την Βενετια με το Αχιλλευς (ενα απο τα αγαπημενα μου πλοια) για να επισκεφθει την Ελλαδα για πρωτη φορα τον Ιουνιο του 1954. Απο αυτο το πρωτο ταξιδι εχουμε αυτη την ωραια φωτογραφια. Στην αγαπη αυτου του φιλελληνα Αμερικανου που ειχε μαζι του μια εξαιρετικη φωτογραφικη μηχανη χρωστουμε μερικες εξαιρετικες φωτογραφιες που εχουν ηδη παρουσιασθει σε αλλα θεματα στο nautilia.gr

Ο Robert A. McCabe γεννηθηκε στο Σικαγο το 1934 και ηλθε στην Ελλαδα για πρωτη φορα σε ηλικια 20 ετων... Χρησιμοποιησε αρχικα (το 1954 καθως και το 1955 και το 1957) μια φωτογραφικη μηχανη Rolleiflex και φιλμ Plus-X. Οι φωτογραφιες του εχουν εκτεθει στη Νεα Υορκη, Πρινστον, Παρισι, Αθηνα, Θεσσαλονικη, Πατρα και σε πολλα αλλα μερη. Ζει στην Νεα Υορκη, Παρισι και Αθηνα και ειναι παντρεμενος με Ελληνιδα.

ΥΓ: Παρατηρηστε την ορθογραφια του ονοματος του πλοιου τον Ιουνιο 1954 (Achillefs) και συγκρινατε την με το 1956 παρα πανω (Achilleus)

Κοιτωντας τις φωτογραφιες του 1956 στο υπ αριθμον 61 βλεπουμε οτι καποιος εχει αλλαξει αρκετα προχειρα και απροσεκτα το F σε U!!!

100348

pantelis2009

08-03-2011, 19:02

Διαβάζοντας και βλέποντας όλα αυτά τα ωραία πράγματα για το Ορίων, γυρίζεις πίσω στην ωραία εποχή της αθωότητας και ξεφεύγεις απο τη σημερινή πεζή καθημερινότητα.
Εμένα όμως με έχετε μάθει σε αυτά τα θέματα, να φέρνω τα κακά μαντάτα και τις φωτογραφίες απο πλοία που πολλοί έχουμε αγαπήση με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Έτσι και τώρα απο φωτο που έστειλε ο φίλος Selim San και τον ευχαριστώ και μετά τη βοήθεια του φίλου Ellinis που τον ευχαριστώ επείσης, ας δούμε το Ορίων όπως έφτασε αγέροχο ακόμη στην Aliaga στις 08/11/2006, σαν SUN.
Χαρισμένη σε mastrokostas, Ellinis, a.molos, Roi Baudoin, Nicholas Peppas, esperos, BEN BRUCE, Appia_1978, T.S.S APOLLON, gtogias, TSS QUENN ANNA MARIA, sylver23, Apostolos, Finnpartner_1966, Naias II, britanis, ΩΡΙΩΝ και όλους τους φίλους του πλοίου.

125729

neven

09-03-2011, 09:26

125778125777
Enclosed two images of ACHILLEUS in Dubrovnik.

Neven

pantelis2009

09-03-2011, 10:00

Thanks friend neven ;).

TSS QUEEN ANNA MARIA

09-03-2011, 10:08

Αχ φίλε Παντελή, τι μνήμες φέρνει η φωτογραφία αυτή. Δεν είχα την τύχη να ταξιδέψω με τον θρυλικό Αχιλλέα, είχα όμως με το αδελφάκι του τον Αγαμέμνωνα. Παρακολουθούσα όμως την πορεία του από κοντά επι εποχής Olympic και μετά Dorian Cruises λόγω του ταξιδιωτικού πρακτορείου του πατέρα μου και όλο και κάποια μπροσούρα έπεφτε στα χέρια μου, ιδίως στο τέλος κάθε χρόνου που έβγαιναν τα καινούργια δρομολόγια και κληρονομούσα τις παλιές μπροσούρες. Το παρακολουθούσα όταν επί Καβουνίδη άρχισε την ριζική μετασκευή στο αμιγώς κρουαζιερόπλοιο Orion, και μέχρι την εποχή που οι Καβουνίδηδες έκλεισαν τις πόρτες της επιχείρησης και το πλοίο παροπλίστηκε. Το ξαναείδα στην Δραπετσώνα στον μώλο της ΔΕΗ όταν μετασκευαζόταν ακόμα μία φορά σαν το πλωτό εστιατόριο-κέντρο εκδηλώσεων Thomas II με εκείνο το άσχετο εκκλησάκι στην πλώρη και το ελικοδρόμιο-γιατί δεν κατάλαβα ποτέ-στην πρύμη. Μετά το είδα να σκαντζάρει που και που τον γερο-Ερμή στις ημερήσιες κρουαζιέρες του Σαρωνικού με τα χρώματα της Epirotiki Day Cruises και το όνομα Olympia. Το μέλλον του όμως είχε ήδη χαραχτεί όταν έμεινε χωρίς δουλειά με το κλείσιμο της εταιρίας Καβουνίδη. Όλες οι μεταγενέστερες κινήσεις, αγορές, μετατροπές ήταν προσωρινές και απλώς το κρατούσαν στην ζωή έστω περιστασιακά. Το τέλος ενός όμορφου καραβιού που τουλάχιστον έφυγε πλήρες ημερών σε αντίθεση με το αδελφάκι του που έφυγε πρόωρα.

BEN BRUCE

09-03-2011, 16:59

Τελευταια φορα ειχε ερθει στα ποσειδωνεια 2000 , νομιζω, διπλα απο τον ΟΛΠ ως εντευκτηριο

Nicholas Peppas

12-03-2011, 18:09

Εκποιησις του Αχιλλεως και του Αγαμεμνονος στις 21 Φεβρουαριου 1958

126113

Ellinis

03-04-2011, 15:56

Mια ακόμη φωτογραφία του πλοίου, αυτή τη φορά μετά την άτυχη μετασκευή του ως THOMAS II.
H ιδέα του Α.Θωμά ήταν να κάνει το πλοίο ολιγοώρες διαδρομές από το Φλοίσβο ως τη Βουλιαγμένη με τους επιβάτες να ψωνίζουν και να διασκεδάζουν.
Παρά την προβολή που είχε σε περιοδικά και τηλεόραση (θυμάμαι κάποιους "πρωϊνούς καφέδες" να έχουν γυριστεί στα καταστρώματα του) τελικά δεν απέδωσε.

128620
Από το περιοδικό Steamboat Bill.

Henry Casciaro

03-04-2011, 19:28

Interesting photo Aris, I remember visiting her during one of my first trips to 'Poseidonia' in Piraeus in the early 90's and she was berthed on the other side of the exhibition terminal. She was obviously being promoted for functions and conferences and her conversion for this purpose was not entirely unattractive. Unfortunately this was the beginning of the end for her.

What did look very out of place was that Greek Orthodox chapel on her foredeck!

Cheers
Henry.

TSS QUEEN ANNA MARIA

28-01-2013, 15:49

Στα πλαίσια των πολεμικών επανορθώσεων της Ιταλίας προς την Ελλάδα την δεκαετία του 50, εκτός από τα τέσσερα δηζελόπλοια που ναυπηγήθηκαν για λογαριασμό του ελληνικού κράτους για την ακτοπλοΐα, ναυπηγήθηκαν και δύο μεγαλύτερα ατμόπλοια τα οποία προοριζόντουσαν για διαφορετικό ρόλο: Τα αδελφά Αχιλλεύς και Αγαμέμνων. Το Αχιλλεύς ναυπηγήθηκε στα ναυπηγεία Ansaldo στο Λιβόρνο της Ιταλίας ενώ παράλληλα το Αγαμέμνων ναυπηγήθηκε στα ναυπηγεία Ansaldo Riva Trigoso στην Γένοβα. Η καθέλκυση έγινε τον Φεβρουάριο του 1952 για τον Αγαμέμνονα και τον Μάρτιο του 1952 για τον Αχιλλέα, και παραδόθηκαν τον Νοέμβριο της ίδιας χρονιάς στην Θηραϊκή Ατμοπλοΐα Πέτρου Ν. Νομικού όπου τα είχε ήδη παραχωρήσει το ελληνικό κράτος. Τα δύο καράβια είχαν εκτόπισμα 5.509 τόνους, μήκος 127 μέτρα, χωρητικότητα 411 επιβατών (147 Α΄ θέσης, 148 Τουριστικής, και 116 Γʼ θέσης), δύο ατμοστόβιλους Ansaldo (Ansaldo Stabilimento Meccanico) 8.000 ίππων που κινούσαν δύο προπέλες με υπηρ. ταχύτητα 17 knots (max.20). Τα δύο καράβια είχαν τρία αμπάρια για φόρτωση εμπορευμάτων, εξωτερική πισίνα και όλοι οι εσωτερικοί χώροι είχαν μοναδική πολυτέλεια για ελληνικά καράβια της δεκαετίας του 50. Οι κακές γλώσσες της εποχής έλεγαν τότε ότι οι Ιταλοί έπεισαν τους κρατικούς παράγοντες για την αναγκαιότητα των ατμοστροβίλων που ήταν ενεργοβόροι και αντιοικονομικοί ευνοώντας έτσι τον ανταγωνισμό της Adriatica που όλα τα καράβια της είχαν δηζελομηχανές με χαμηλότερο κόστος λειτουργίας. Με την παραλαβή τους τα δύο καράβια δρομολογήθηκαν στη κυκλική γραμμή Πειραιά, (μέσω ισθμού Κορίνθου) Βρινδισίου, Βενετίας, Αλεξάνδρειας, Πορτ Σαϊντ, Βηρυτού, Λεμεσού και επιστροφή στον Πειραιά. Τα επόμενα χρόνια (54-55) υπήρξαν κάποιες μικρές τροποποιήσεις στα δρομολόγια με το Μπάρι αντί Μπρίντιζι. Εκτός από τα δρομολόγια γραμμής έκαναν και μερικές κρουαζιέρες στη Μεσόγειο ναυλωμένα από ευρωπαϊκούς tour operators. O Αγαμέμνων (και σε λιγότερο βαθμό ο Αχιλλεύς), είχαν την τιμή να αποκαλούνται “Βασιλικές Θαλαμηγοί” γιατί οι Βασιλείς τους χρησιμοποιούσαν λόγω της πολυτέλειάς τους για ιδιωτικές κρουαζιέρες υψηλών καλεσμένων και πριγκίπων από άλλα Βασίλεια της Ευρώπης. Το 1958 όμως, η εταιρία Π. Νομικού αποφάσισε να επιστρέψει τα καράβια πίσω στο ελληνικό κράτος και ο νέος ενδιαφερόμενος γιʼ αυτά ήταν η νεοσύστατη Olympic Cruises του Αριστοτέλη Ωνάση ο οποίος έχοντας ήδη ιδρύσει την Ολυμπιακή Αεροπορία ήθελε να επεκταθεί και σε άλλες μορφές τουρισμού. Με νέα σινιάλα τους ολυμπιακούς κύκλους σε λευκή τσιμινιέρα, χωρίς να αλλάξουν όνομα ή τα λιμάνια του δρομολογίου τα δύο καράβια συνέχισαν από το 1959 στην παλιά τους γραμμή. Επί Olympic υπήρξαν κάποιες επεκτάσεις στη γραμμή με τον Αγαμέμνονα περιστασιακά να συμπεριλαμβάνει τα λιμάνια της Γένοβας και της Μασσαλίας ενώ ο Αχιλλεύς την Χάϊφα. Επιπλέον, ο Αγαμέμνων έκανε το 1959 πολυήμερη κρουαζιέρα που περιλάμβανε λιμάνια όπως η Γένοβα, η Μασσαλία, το Μόντε Κάρλο, οι Δαλματικές ακτές, η Κέρκυρα, νησιά του Αιγαίου (Μύκονο, Ρόδο, κλπ) και Κων/πολη. Στις 23 Αυγούστου του 1960 το Αγαμέμνων συγκρούστηκε με το γαλλικό δεξαμενόπλοιο Donnet έξω από το λιμάνι της Λεμεσού με έναν νεκρό επιβάτη και 7 τραυματίες. Το 1963 οι Ολυμπιακές Κρουαζιέρες πιθανά λόγω υψηλού κόστους λειτουργίας των καραβιών, αποσύρθηκαν από την διαχείριση των πλοίων τα οποία μεταφέρθηκαν σε μία νέα με το όνομα Dorian Cruises S.A (Δωρικές Κρουαζιέρες). Με νέο σινιάλο και πάλι, το κράνος αρχαίου πολεμιστή σε κίτρινη τσιμινιέρα τα δύο καράβια συνέχισαν πάντα στην ίδια γραμμή με σποραδικές κρουαζιέρες. Μία πρωτοτυπία των καραβιών ήταν ο θερινός κινηματογράφος με ειδικά διαμορφωμένη οθόνη πάνω από την πισίνα στην πρύμη των πλοίων. Στις 4 Ιουνίου του 1964 το Αγαμέμνων κατά την διάρκεια ελιγμών για την φωτογράφησή του έξω από το λιμάνι του Πειραιά συγκρούστηκε και παρέσυρε στον βυθό το μικρό ρυμουλκό Armadores με αποτέλεσμα τον πνιγμό του μηχανικού του που εγκλωβίστηκε στο μηχανοστάσιο. Ενώ τα δύο αδελφά είχαν πάντα φτυστή εξωτερική εμφάνιση, επί Δωρικών (με την παραλαβή τους) αυτή διαφοροποιήθηκε όταν στον Αγαμέμνονα καλύφθηκε το μπροστινό μέρος στις πάνω περαντζάδες για την διαπλάτυνση του πλωριού σαλονιού. Οι Δωρικές όμως Κρουαζιέρες δεν ευδοκίμησαν και έτσι το 1966 έκλεισαν τις πόρτες τους και τα δύο καράβια βγήκαν προς πώληση. Ο Αγαμέμνων βρήκε αγοραστή την εταιρία Cape Shipping Ltd ενός ελληνο-αμερικανού ονόματι Ξενάκη για μετατροπή σε ακτοπλοϊκό για την γραμμή Χίου-Μυτιλήνης. Ενώ όμως γινόντουσαν εργασίες αντικατάστασης ελασμάτων στο λιμάνι του Πειραιά, στις 27 Μαρτίου του 1968 σημειώθηκε εισροή υδάτων με αποτέλεσμα να χάσει την ευστάθειά του και να τουμπάρει δίπλα στην προβλήτα. Μετά την ανέλκυσή του που ξεκίνησε τον Μάϊο του 1969 παροπλίστηκε και πουλήθηκε για σκραπ στην Βαρκελώνη το 1974 όπου και ρυμουλκήθηκε για να διαλυθεί. Την χρονιά της βύθισης του άτυχου Αγαμέμνονα ο Αχιλλέας αγοράστηκε από την K Lines Hellenic (Cruises Sa) των αφων Καβουνίδη για να μετατραπεί σε κρουαζιερόπλοιο με το όνομα Orion. Το καράβι υπέστη μία ριζική μετατροπή όπου δημιουργήθηκαν ευρύχωρες καμπίνες για συν. 244 επιβάτες με την διαπλάτυνση των εσωτερικών χώρων εκεί που ήταν η κάτω περαντζάδα, ξηλώθηκαν τα αμπάρια και δημιουργήθηκαν νέοι χώροι με σαλόνια, μπαρ, σινεμά, καταστήματα, κουρείο/κομμωτήριο, ντισκοτέκ. Επίσης, μεγάλωσε η πισίνα και προστέθηκαν σταθερωτήρες Denny Brown για ομαλότερη συμπεριφορά στους καιρούς. Η νέα ναυαρχίδα των Καβουνίδηδων, από την άνοιξη του 1969 ξεκίνησε 7ήμερες κρουαζιέρες στα νησιά του Αιγαίου και Τουρκία. Τον χειμώνα στις αρχές της δεκαετίας του 70 έκανε κρουαζιέρες και στην Καραϊβική με επιστροφή στην Μεσόγειο την άνοιξη για τις καθιερωμένες 7ήμερες κρουαζιέρες. Στις 30 Αυγούστου του 1975 κάθισε στα αβαθή στη Σαντορίνη και χρειάστηκαν 15 ημέρες για να αποκολληθεί με σημαντικές ζημιές στα ύφαλά του. Τον Μάρτιο του 1976 ενώ ήταν σχεδόν έτοιμο για την σαιζόν μετά από ανακαίνιση, ξέσπασε πυρκαγιά που προξένησε ζημιές με αποτέλεσμα να επιστρέψει τον Ιούνιο στις κρουαζιέρες. Το 1979 αντικαταστάθηκαν οι προβληματικοί ατμοστρόβιλοί του με μεταχειρισμένες δηζελομηχανές, από παλιό πλοίο του πολεμικού ναυτικού των ΗΠΑ, 9κύλινδρες Nordberg 6.200 ίππων οι οποίες του έδιναν ταχύτητα 17 knots. Αποτέλεσμα της μετατροπής ήταν η τσιμινιέρα του να είναι πλέον διακοσμητική και τα καυσαέρια έβγαιναν από δύο μικροσκοπικές τσιμινιέρες σε σχήμα στήλης. Στις αρχές της δεκαετίας του 80 άλλαξε το δρομολόγιο της 7ήμερης κρουαζιέρας του που τώρα αντί της Τουρκίας συμπεριλάμβανε την Αίγυπτο και το Ισραήλ. Επιπλέον, τον χειμώνα του 83 χρησιμοποιήθηκε σαν πλωτό ξενοδοχείο στο ισραηλινό θέρετρο Eilat της Ερυθράς θάλασσας. Το 1986 μετά το γνωστό επεισόδιο του Achille Lauro του Οκτωβρίου του 1985 που ήταν καταστροφικό για την ελληνική κρουαζιέρα, παρέμεινε παροπλισμένο στην Ελευσίνα λόγω των ανύπαρκτων κρατήσεων. Την εποχή εκείνη κυκλοφόρησαν διάφορα σενάρια πώλησής του για χρήση του από κρουαζιέρες στην Καλιφόρνια μέχρι πλωτό εστιατόριο στον Τάμεση αλλά τίποτα δεν έγινε. Το 1987 η εταιρία Καβουνίδη χρεοκόπησε και το καράβι βγήκε σε πλειστηριασμό από την τράπεζα ΕΤΒΑ η οποία προσπάθησε πολλές φορές από το 1992 να πουλήσει το καράβι που είχε πλέον εκτεταμένες φθορές. Το 1995 εμφανίστηκε η νεοσύστατη Thomas Cruises η οποία έχοντας ήδη ένα μικρό κρουαζιερόπλοιο ημερησίων εκδρομών, το Thomas I, το αγόρασε και το μετονόμασε Thomas II. Το καράβι οδηγήθηκε στη Δραπετσώνα όπου καλύφθηκαν τα καταστρώματα εκεί που ήταν κάποτε οι σωσίβιες λέμβοι για την δημιουργία χώρων εκδηλώσεων, ξηλώθηκαν οι καμπίνες του και προστέθηκε ένα ελικοδρόμιο στην πρύμη δίπλα στην πισίνα και ένα μικρό εκκλησάκι για γάμους στην πλώρη. Σκοπός της Thomas Cruises ήταν οι ημερήσιες κρουαζιέρες στον Σαρωνικό με παράλληλη χρήση του καραβιού σαν πλωτό εστιατόριο και χώρο εκδηλώσεων στον Φλοίσβο. Το εγχείρημα όμως δεν είχε επιτυχία και τον περισσότερο καιρό το καράβι παρέμενε δεμένο το 1996 χωρίς καμία εμπορική χρήση. Τον Ιούλιο του 1996 η Thomas Cruises χρεοκόπησε και το πλοίο κατασχέθηκε και πάλι. Την επόμενη χρονιά, το 1997, αγοράστηκε από την Royal Olympic Cruises σε άκρως συμφέρουσα τιμή για ημερήσιες κρουαζιέρες στον Σαρωνικό με το όνομα Olympia I αλλά και πάλι τον περισσότερο χρόνο την περνούσε δεμένο στον Φλοίσβο. Το 1998 χρησιμοποιήθηκε σαν πλωτό εκθεσιακό κέντρο στον Πειραιά στα πλαίσια των «Ποσειδωνίων» και αμέσως μετά παροπλίστηκε, αυτή την φορά στον κόλπο της Ελευσίνας. Με την οικονομική κατάρρευση της ROC το 2004, η τύχη του καραβιού είχε ήδη κριθεί, και την επόμενη χρονιά πωλείται για σκραπ στην Ινδία. Στις 11 Ιανουαρίου του 2006 ξεκινά ρυμουλκούμενο για το μακρύ ταξίδι με το όνομα Sun αλλά λίγο πριν φτάσει στην Αίγυπτο και το Σουέζ μία πυρκαγιά στην γέφυρα είναι η αιτία να του απαγορευτεί για λόγους ασφαλείας η είσοδος στο Σουέζ. Το καράβι παροπλίζεται στο Πορτ Σαϊντ και δέκα μήνες μετά, τον Νοέμβριο του 2006, ρυμουλκείται στην Aliaga της Τουρκίας όπου και τελικά διαλύεται.

Το Αχιλλεύς επί ιδιοκτησίας Π. Νομικού
136341

Η ζημιά στην πρύμη του Αγαμέμνονα μετά την σύγκρουση στη Λεμεσό
136342

Ο Αγαμέμνων επί Δωρικών Κρουαζιερών (με τα μεταβατικά σινιάλα) μετά το κλείσιμο μέρους της πάνω περαντζάδας
136343

Σαν Orion του Καβουνίδη στον Πειραιά με τα νέα σινιάλα της K Lines Hellanic
136344

Στα τέλη της ζωής του επί ROC σαν Olympia I
136346

Πηγή φωτογραφιών Navi & Armatori, shipsnostalgia

T.S.S. APOLLON

28-01-2013, 17:12

TSS QUEEN ANNA MARIA

29-01-2013, 09:40

Πολυ ομορφο το Ιστορικο των δυο πανεμορφων πλοιων απο τον φιλο Αλεξανδρο και τον Ευχαριστουμε!!!

Αλεξανδρε θυμαμαι οτι στο συμβαν που εγινε με το ρυμουλκο Armadores στις 4 Ιουνιου του 1964 το σκαρι που συγκρουστηκε ηταν το Αγαμεμνων.

Έχεις δίκιο Γιώργο. Έμπλεξα τις σημειώσεις μου και από λάθος έγραψα Αχιλλεύς αντί του Αγαμέμνονα. Το διορθώνω άμεσα.

T.S.S. APOLLON

29-01-2013, 10:54

Αλεξανδρε τα ιστορικα αφιερωματα που μας χαριζεις στα διαφορα θεματα ειναι θαυμασια και σου αξιζουν Συγχαρητηρια!!

pantelis2009

29-01-2013, 18:08

Ένα μεγάλο μπράβο και απο μένα στο φίλο Αλέξανδρο για όλα τα ωραία που μας χαρίζει.

BEN BRUCE

29-01-2013, 19:01

Πολυ ωραια η παρουσιαση.Σας βαζω μια φωτο απο το 2000 που ειχα τραβηξει λιγο πριν το βαπορι φυγει για τις ντανες τις ελευσινας

136459

T.S.S. APOLLON

29-01-2013, 19:52

Και μετα την εξαιρετικη φωτογραφια του φιλου BEN BRUCE, ας δουμε και μια ομορφη πλωρια ποζα του ΩΡΙΩΝ

Φωτογραφια Κωνσταντινος Παππας
136468

pantelis2009

29-01-2013, 20:56

Το Ορίων σαν SUN με την Τουρκική σημαία στον ιστό του, την ώρα που ετοιμάζετε να κάνει beaching στις 1.11.06, χωρίς να φαίνονται εμφανή σημάδια φωτιάς στη γέφυρα του, όπως μας λέει ο φίλος TSS QUEEN ANNA MARIA παρα πάνω. Προσοχή δεν λέω ότι δεν έγινε, το λέω για να μην παρεξηγηθώ. Φωτο απο το φίλο Selim San και τον ευχαριστώ, αν και έχει εξαφανιστή.

136478

BEN BRUCE

29-01-2013, 21:02

Πολυ ομορφη φωτο!Απεναντι τι ειναι?

pantelis2009

29-01-2013, 21:44

Μάλλον κάποια παραλία κοντά στην Aliaga. Δεν έχω πάει και δεν ξέρω απο που την τράβηξε ο φίλος Selim San.

TSS QUEEN ANNA MARIA

30-01-2013, 13:55

Πολυ ωραια η παρουσιαση.Σας βαζω μια φωτο απο το 2000 που ειχα τραβηξει λιγο πριν το βαπορι φυγει για τις ντανες τις ελευσινας

136459
Την δική σου φωτογραφία Κώστα τσίμπησα από το Navi & Armatori στην παρουσιάσή μου πιο πάνω. Πραγματικά όμορφη φωτογραφία αλλά το καράβι πολύ μασκαρεμένο.

charalampos

01-02-2013, 06:19

Καλημέρα σε όλους , είμαι πρωτόμπαρκος στο "ναυτιλία" και είναι το πρώτο μου μήνυμα. Στην φωτο το Ολυμπία με τον πλωτο γερανό που το "ξήλωνε" πριν φύγει για διαλυση

.136762

Maroulis Nikos

01-02-2013, 08:25

Καλημέρα σε όλους , είμαι πρωτόμπαρκος στο "ναυτιλία" και είναι το πρώτο μου μήνυμα. Στην φωτο το Ολυμπία με τον πλωτο γερανό που το "ξήλωνε" πριν φύγει για διαλυση

.136762

Καλημέρα και καλό μήνα charalampos καλώς ήρθες στην παρέα μας.

Παναγιώτης

23-02-2013, 20:05

Το 1979 αντικαταστάθηκαν οι προβληματικοί ατμοστρόβιλοί του με μεταχειρισμένες δηζελομηχανές, από παλιό πλοίο του πολεμικού ναυτικού των ΗΠΑ, 9κύλινδρες Nordberg 6.200 ίππων οι οποίες του έδιναν ταχύτητα 17 knots.

Στη σελίδα 7 του θέματος μιλήσαμε για την αλλαγή των μηχανών που αναφέρεται παραπάνω. Στο συνημμένο (από το ηλεκτρονικό αρχείου του ναυπηγού Κωνσταντίνου Φιλίππου) μπορούμε να δούμε την περιγραφή της αντικατάστασης των μηχανών, με φωτογραφίες από τις εργασίες καθώς και το λογαριασμό του ναυπηγείου για τις πρόσθετες εργασίες της μετασκευής, στις τελευταίεες σελίδες μπορούμε να δούμε την καταγραφή από το τι παρέλαβε ο Α Μηχανικός Θεόφιλος Τσομπανίκος στην παραλαβή των μηχανών από τους Αμερικάνους. Στην καταγραφή μπορέιτε να δείτε τι ελλέιψεις έιχαν η μηχανή και φάινεται ότι πιθανότατα οι Αμερικάνοι τις ετοίμαζαν για παλιοσίδερα και όμως αυτές τις μηχανές τοποθετήθηκαν και το βαπόρι χάρη στους Έλληνες ναυτικούς ταξίδευ για χρόνια.

Ellinis

26-04-2013, 19:41

O ΟΡΙΩΝας δεμένος στα ναύδετα των Φηρών το 1971.

143218
πηγή (http://www.flickr.com/photos/proteus_1945/5909623499/in/set-72157627133765556/)

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

29-05-2013, 08:32

144928Ο ΩΡΙΩΝ στην παγόδα η οποία είχε κ ράμπα παρακαλώ άσχετα αν χρησιμοποιήθηκε ελάχιστα. Το αναφέρω διότι αλλού συζητάμε γιά το πόσο πίσω είναι σήμερα οι υποδομές στα λιμάνια μας.
Γιά όλους τους φίλους κ ιδιαίτερα τον συνονόματο του πλοίου.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

09-07-2013, 08:14

146695Μπροστά στο λιμεναρχείο.Πίσω του το STELLA MARIS II κ ένα σοβιετικό τύπου "Βellorussiya".
YΓ: Στην επικεφαλίδα πρέπει να διορθωθεί το όνομα. Είναι ΩΡΙΩΝ κ όχι ΟΡΙΩΝ.

mastrokostas

09-07-2013, 08:33

YΓ: Στην επικεφαλίδα πρέπει να διορθωθεί το όνομα. Είναι ΩΡΙΩΝ κ όχι ΟΡΙΩΝ.
Ετοιμο κληρουχα !!!

Ellinis

09-08-2013, 21:22

To AXIΛΛΕΥΣ όταν ταξίδευε με τα σινιάλα των Ολυμπιακών Κρουαζιέρων.

147647

T.S.S. APOLLON

24-10-2013, 19:12

Tο Αχιλλευς στο Βρινδησιο με το σινιαλο των Ολυμπιακων Κρουαζιερων, σε ομορφη καρτποσταλ εποχης.

149955149956
Postcard ed.Anelli Rotalfoto

Nicholas Peppas

30-01-2014, 06:10

Μικρη σκηνη με το Αχιλλευς απο το κινηματογραφικο εργο Χωρις Μητερα του 1961 http://www.youtube.com/watch?v=kXYAECC_3xo

152106

GIANNHSMANTZOYRIS

08-02-2014, 20:20

Το διαφημιστικό του ΟΛΥΜΠΙΑ Ι και των πλοίων του Σαρωνικού.

152308 152309

Nicholas Peppas

18-02-2014, 06:06

TSS QUEEN ANNA MARIA

18-02-2014, 13:53

Το Αχιλλευς πρωτοεμφανιζεται στην Καθημερινη την 1η Ιανουαριου 1954.

152628

Μόνο που δεν ήταν δηζελόπλοιο αλλά τουρμπινοκίνητο

Παναγιώτης

18-02-2014, 14:01

Έχεις δίκιο TSS QUEEN ANNA MARIA. Έβαλε μηχανες ντηζελ 25 χρόναι μετά το δημοσίευμα όπως ειδαμε πιο πριν (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?25364-%D9%F1%DF%F9%ED-Achilleus-Orion-Thomas-II-Olympia-I&p=467951#post467951). Θα το λεγαμε προφητικό το δημοσίευμα.

Nicholas Peppas

26-03-2014, 01:26

Το αγαπημενο μου πλοιο Αχιλλευς του Νομικου, οταν ταξιδευε με τα σινιαλα των Ολυμπιακων Κουαζιερων. Απο την παλια Ελληνικη ταινια Οταν ξυπνα το παρελθον του 1962 με την Αντιγονη Βαλακου, τον Ανδρεα Μπαρκουλη και την Καιτη Πανου... Πρωταγωνιστουν επισης η Μιραντα Μυρατ, η Αθηνα Μιχαηλιδου και ο Δημητρης Καλλιβωκας.

153643

GIANNHSMANTZOYRIS

30-03-2014, 10:53

To Αχιλλεύς με τα χρώματα της Θηραϊκής Ατμοπλοϊας, που θα αρέσει και στον TSS Apollon.

153836

T.S.S. APOLLON

30-03-2014, 11:06

φιλε GIANNHS MANTJOYRIS ηταν απο τα πιο φινετσατα σκαρια που περασαν απο το μεγαλο λιμανι!!!

Nicholas Peppas

22-05-2014, 04:06

Απο την Καθημερινη της 29ης Μαιου 1958, ο Αχιλλευς ανακαινισμενος!

155570

Ellinis

18-06-2014, 14:58

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

19-06-2014, 11:54

Toυλάχιστον,εδώ δεν βλέπουμε ελικοδρόμιο κ εκκλησάκι.

TSS QUEEN ANNA MARIA

20-06-2014, 08:44

Toυλάχιστον,εδώ δεν βλέπουμε ελικοδρόμιο κ εκκλησάκι.

Κι΄όμως φίλε Βίκτωρα Χιώτη. Οι δύο μπλε καμπύλες κατασκευές που διακρίνονται στην πλώρη είναι από το καμπαναριό που είχε το εκκλησάκι. Όσο για το ελικοδρόμιο εξείχε στην πρύμη και νομίζω ότι δεν είχε μεγαλύτερο πλάτος από την υπερκατασκευή ώστε να είναι ορατό στην φωτογραφία.

pantelis2009

25-07-2014, 08:52

Toυλάχιστον,εδώ δεν βλέπουμε ελικοδρόμιο κ εκκλησάκι.

Εδώ όμως φαίνεται το εκκλησάκι. Φωτο του φίλου Selim San και τον ευχαριστώ, με ημερομηνία 08.11.2006.

157793

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

25-07-2014, 10:51

Εδώ όμως φαίνεται το εκκλησάκι. Φωτο του φίλου Selim San και τον ευχαριστώ, με ημερομηνία 08.11.2006.

157793 Mε αυτήν την μετασκευή ασελγήσανε στο βαπόρι.

TSS QUEEN ANNA MARIA

25-07-2014, 13:17

Mε αυτήν την μετασκευή ασελγήσανε στο βαπόρι. Σαφώς, συμφωνώ απόλυτα με τον Βίκτωρα Χιώτη, ιδίως η πλατφόρμα του ελικοπτέρου (άραγε χρησιμοποιήθηκε ποτέ? προσωπικά αμφιβάλλω γιατί ίσως προόριζαν το καράβι για εκδηλώσεις υψηλών εισοδημάτων που θα προσγειωνόντουσαν με ελικόπτερα αλλά δεν πέτυχαν τελικά το target group) αλλά και το δύσμοιρο το εκκλησάκι του γνώρισε άραγε ποτέ μυστήριο? Το καράβι ήταν ουσιαστικά ένα πλωτό catering-καφετέρια και λιγότερο περιηγητικό σαν Thomas Cruises και γι' αυτό κλείστηκαν και τα ανοικτά καταστρώματα των λέμβων.

Henry Casciaro

18-02-2015, 15:55

TSS QUEEN ANNA MARIA

18-02-2015, 17:06

Interesting photo from a US tour operator brochure of 1969 showing the Orion in her original form when acquired by Kavounides before external conversion but with the bold K logo on her funnel.

Henry.

164289
The picture Henry shows Agamemnon and not Achilleus. Note the windows of the partly enclosed upper promenade which was a late feature of Agamemnon after the purchase of Dorian Cruise Line, altering the identical external appearance of the two ships until then. So I would say it is a doctored picture of Agamemnon with a painted over Kavounides logo.

Henry Casciaro

18-02-2015, 18:13

The picture Henry shows Agamemnon and not Achilleus. Note the windows of the partly enclosed upper promenade which was a late feature of Agamemnon after the purchase of Dorian Cruise Line, altering the identical external appearance of the two ships until then. So I would say it is a doctored picture of Agamemnon with a painted over Kavounides logo.

Yes you are right and if so it is a very good retouched photo for that period. What puzzles me is that square box at the after end of the boat deck, must be some kind of canopy. Still its a very smart photo of her and her funnel markings are in perfect proportion to her hull and superstructure not like the first Kavounides K which was very small and looked awkward on the funnels and was later changed to a more stylised modern version.

Ellinis

18-02-2015, 19:56

What puzzles me is that square box at the after end of the boat deck, must be some kind of canopy. Maybe it is a screen for an open cinema?

TSS QUEEN ANNA MARIA

19-02-2015, 09:24

Maybe it is a screen for an open cinema?
Yes, during the Nomikos years and maybe during Olympic Cruises both ships had an open air movie screen on the top deck for the entertainment of the passengers. As I suspect, being mostly Mediterranean ferries and occasional cruise ships lacked the entertainment shows and music bands that are a standard feature of all cruise ships. Check previous pages of the Achilleus or Agamemnon topics in this forum and you will see more pictures with the movie screen deployed.

Henry Casciaro

14-04-2015, 10:21

Two brilliant photos of Orion taken in 1984 at Piraeus (courtesy J Fitzpatrick Shipspotting).

Henry

165639165640

Henry Casciaro

29-04-2015, 12:14

Interesting photo of Achilleus in Beirut taken in July 1961 (courtesy D Longly Shipsnostalgia)

Henry.

165995

T.S.S. APOLLON

29-04-2015, 13:23

Very beautiful picture!!! Thanks a lot Henry!!!

T.S.S. APOLLON

10-11-2015, 23:47

Το ΟΡΙΟΝ αγορασμενο απο την Thomas Cruises σε μια πλωρια ποζα στον Νεο μωλο Δραπετσωνας τον Δεκεμβριο του 1994

170656

BEN BRUCE

11-11-2015, 09:45

Eκπληκτικη και σπανια φωτο tss apollon!!!

Ellinis

12-11-2015, 17:07

Φωτογραφία με πολύ "χρώμα" μιας και το πλοίο είχε γυρίσει πίσω από τα αζήτητα της Ελευσίνας μετά από χρόνια παροπλισμού μπλεγμένο με τους δανειστές του Καβουνίδη.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

13-11-2015, 09:25

Φωτογραφία με πολύ "χρώμα" μιας και το πλοίο είχε γυρίσει πίσω από τα αζήτητα της Ελευσίνας μετά από χρόνια παροπλισμού μπλεγμένο με τους δανειστές του Καβουνίδη.
Το είχε κατάσχει η Εμπορική Τράπεζα.

BEN BRUCE

21-05-2016, 11:47

Μια φωτο του Αχιλλευς , επι Ωνασση, που μου εδωσε η κορη ,ενος μηχανικου του πλοιου,δικη του φωτο.

175092

a.molos

21-05-2016, 12:55

BEN BRUCE

21-05-2016, 13:18

Μας θύμησε σήμερα -ύστερα απο καιρό- το όμορφο πλοίο ο φίλος μας Ben, και έτσι εγώ με τη σειρά μου, ανεβάζω μια φωτό απο τα μακρινά Ποσειδώνια του 1998, όπου είχα τη χαρά να πιω καφέ στις περατζάδες του Olympia I, σαν επισκέπτης της έκθεσης.175096

Ευτυχως ολοι ειχαν την χαρα να πανε για καφε στο ιστορικο αυτο πλοιο εκεινες τις ημερες.Νομιζω οτι μετα απο αυτη την χρηση δεν εγινε τιποτα με αυτο ,πηγε ντανα μετα ηρθε στο πειραια μεσα στην σκουρια και υστερα ηρθε το τελος του

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

23-05-2016, 08:18

Μας θύμησε σήμερα -ύστερα απο καιρό- το όμορφο πλοίο ο φίλος μας Ben, και έτσι εγώ με τη σειρά μου, ανεβάζω μια φωτό απο τα μακρινά Ποσειδώνια του 1998, όπου είχα τη χαρά να πιω καφέ στις περατζάδες του Olympia I, σαν επισκέπτης της έκθεσης.175096
Ήμουν κ εγώ τότε εκεί. Θυμάμαι την σπαρτιάτικη, γιά τα σύγχρονα δεδομένα,τιμονιέρα του.
Πηδάλιο κ επαναλήπτης γυροπυξίδας Sperry μοντέλο 1942. Τη βαρέλα όπως την λέγαμε στον Ασπρόπυργο.

T.S.S. APOLLON

28-05-2016, 08:36

Στο ebay το ΩΡΙΩΝ του Καβουνιδη σε μια ομορφη διαφημιστικη καρτα

http://www.ebay.com/itm/GREECE-GREEK-PASSENGER-SHIP-BOAT-M-T-S-ORION-OF-KAVOUNIDES-LINES-CARD-/291772493763?hash=item43eefeefc3:g:AmkAAOSw6btXRJR o

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

10-01-2017, 13:55

180340

Από τον Laurence Dunn.

Ellinis

24-07-2017, 12:40

Κατάλευκο και λουσμένο από το φως του Αιγαίου, το ΩΡΙΩΝ ποζάρει το 1979 στο λιμάνι της Ρόδου μπροστά στο φακό του Konrad Helbing

183954
πηγή (http://deutschefotothek.de/)

Ellinis

03-06-2018, 22:29

Μια καρτ ποστάλ με το ΑΧΙΛΛΕΥΣ να φωρά τα σινιάλα της Θηραϊκής
188618

και μια φωτογραφία επί Καβουνίδη, ως ΩΡΙΩΝ πλέον
188617

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

04-06-2018, 09:59

και μια φωτογραφία επί Καβουνίδη, ως ΩΡΙΩΝ πλέον
188617 Με ρετούς βέβαια,το photoshop της εποχής.Αν κ είχε κυκλοφορήσει ένα πολύ καλό artist's impression,όπως θα ήταν μετά τη μετασκευή.Δεν ξέρω αν το έχουμε πουθενά.

TSS QUEEN ANNA MARIA

04-06-2018, 14:25

Με ρετούς βέβαια,το photoshop της εποχής.Αν κ είχε κυκλοφορήσει ένα πολύ καλό artist's impression,όπως θα ήταν μετά τη μετασκευή.Δεν ξέρω αν το έχουμε πουθενά.
Οχι μόνο ρετουσαρισμένη φίλε Βίκτωρα Χιώτη αλλά πρόκειται για το αδελφό Αγαμέμνων το οποίο επί Dorian Cruises υπέστη μετασκευή και έκλεισε το μπροστινό μέρος της πάνω περατζάδας στεγάζοντας ένα μεγαλύτερο σαλόνι ( δες τον αριθμό των παραθύρων) σε σχέση με το Αχιλλεύς που δεν έκλεισε η περατζάδα.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

05-06-2018, 09:27

Οχι μόνο ρετουσαρισμένη φίλε Βίκτωρα Χιώτη αλλά πρόκειται για το αδελφό Αγαμέμνων το οποίο επί Dorian Cruises υπέστη μετασκευή και έκλεισε το μπροστινό μέρος της πάνω περατζάδας στεγάζοντας ένα μεγαλύτερο σαλόνι ( δες τον αριθμό των παραθύρων) σε σχέση με το Αχιλλεύς που δεν έκλεισε η περατζάδα.
Αυτό φίλε ΤSS QAM δεν το πρόσεξα.

Ellinis

27-07-2018, 16:38

Μια πόζα του ΩΡΙΩΝα στο λιμάνι του Πειραιά
189388

Ellinis

21-10-2018, 12:11

To ΑΧΙΛΛΕΥΣ με τα σινιάλα των Δωρικών Κρουαζιέρων σε συνέχεια αυτής (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?36257-%C9%F3%F4%EF%F1%E9%EA%DD%F2-%F6%F9%F4%EF%E3%F1%E1%F6%DF%E5%F2-%F4%EF%F5-%EB%E9%EC%E1%ED%E9%EF%FD-%F4%EF%F5-%D0%E5%E9%F1%E1%E9%DC-Historic-Photos-of-Piraeus-port&p=608382#post608382)της φωτογραφίας.

190834
πηγή wecop @ digit.wdr.de

esperos

21-10-2018, 15:12

Μια πόζα του ΩΡΙΩΝα στο λιμάνι του Πειραιά
189388

Είμαστε σίγουροι ότι είναι ο Πειραιάς; Βλέπω το FIAT με αριθμό Messina και πίσω από την πρύμνη φαίνεται κάτι σαν πύργος ή φάρος.

Ellinis

21-10-2018, 21:32

Μου φαίνεται πως έχεις δίκιο φίλε esperos. :adoration:

TSS QUEEN ANNA MARIA

22-10-2018, 08:26

Είμαστε σίγουροι ότι είναι ο Πειραιάς; Βλέπω το FIAT με αριθμό Messina και πίσω από την πρύμνη φαίνεται κάτι σαν πύργος ή φάρος.Και κάτω από τον φάρο μοιάζει να γράφει (Dello) Stato.

tolaras

20-01-2023, 16:21

Μια φώτο από το instagram που δείχνει το Ορίων στο Αιγαίο, κατά τη διάρκεια μιας από τις κρουαζιέρες του...
https://www.instagram.com/p/CatQWDEusyl/?hl=el

Στην παρακάτω σελίδα, θα βρείτε και άλλες φωτο γνωστών Ελληνικών κρουαζιερόπλοιων και άλλων πλοίων που πέρασαν από τα Ελληνικά λιμάνια...
https://www.instagram.com/passengerships/?hl=el