Mediterranean Sea [City of Exeter, Tutku, Alice]

[mastrokostas]

Έχω ταξιδέψει μάλλον με το Mediterranean Sea .Ήταν Μάιος του 1978 και έπαιζε ο Ολυμπιακός στην Ρόδο με την ομώνυμη ομάδα .Κάποιος φίλος μου λεει ότι έχει βάλει ο Καραγιωργης ένα βαπόρι για να παει τους φιλάθλους ο Ολυμπιακός να δουν τον αγώνα και να υποστηρίξουν την ομάδα . Κατεβαίνω και εγώ στο λιμάνι του Πειραιά στο τελωνείο και βλέπω ένα κάρο κόσμο να τον σπρώχνουν οι λιμενικοί , διότι με το βαπόρι θα ταξίδευαν μόνο όσοι είχαν πρόσκληση .Τι να κάνω , κάποια στιγμή που οι λιμενικοί προσπαθούσαν να εμποδίσουν μια μερίδα φιλάθλων να μπει στον χώρο του λιμανιού και επικρατεί μια αναστάτωση, την κοπανάω και καταφέρνω να μπω στο χώρο λιμανιού αλλά έξω από το βαπόρι είχε πάλι μπλόκο από λιμενικούς .Μην τα πολυλογώ καταφέρνω και μπαίνω στο γκαράζ και κρύβομαι πίσω από κάτι βαρέλια με λαδιά ,και μένω εκεί μέχρι που άκουσα τις προπέλες και μόνο τότε βγήκα και ανέβηκα στην ρεσεψιόν όπου δηλώναμε το όνομα μας και μας έδωσαν από ένα ράντζο στο πλωριό σαλόνι για να κοιμηθουμε.
Έτσι κατάφερα με ένα κατοστάρικο στην τσέπη να κάνω ένα πολύ όμορφο ταξίδι με το βαπόρι , είδα την Ρόδο , αλλά και το παιχνίδι τσάμπα . Το μόνο πρόβλημα ήταν ότι δεχτήκαμε επίθεση από κάποιους οπαδούς στο τελος του αγωνα και παραλίγο να ειχαμε άσχημα ξεμπερδέματα .
Γνώρισα και μια κοπελιά και το έκανα πλοιο της αγαπης .
Αυτό το ταξίδι μπορεί να ήταν και η αφορμή να ταξιδέψω μετά με κρουαζιερόπλοια σαν ναυτικός

[Roi Baudoin]

Νομίζω ότι αξίζει να δούμε πώς ήταν τα πλοία αυτά πριν από τη μετασκευή τους στην Ελλάδα.
Η παρακάτω φωτογραφία είναι από το εκπληκτικό βιβλίο "Mediterranean Shipping" του Laurence Dunn (εκδόσεις: Carmania Press"). Το βιβλίο αυτό περιέχει τις πιο σπάνιες φωτογραφίες (κατά τη γνώμη μου) από πολλά παλιά αγαπημένα δικά μας πλοία.
Εδώ, σύμφωνα με τη λεζάντα της φωτογραφίας, βρισκόμαστε περίπου στα 1971 κοντά στον Πειραιά και βλέπουμε δύο παλιά liners της Ellerman Lines ενώ μετασκευάζονται σε ferries. Το "Mediterranean Sea" και το "Mediterranean Sky", πολύ γνωστά στη γραμμή Αγγλίας-Νότιας Αφρικής ως "City of Exeter" και "City of York". Τα πλοία υπέστησαν μια ευρεία μετασκευή μετά την αγορά τους από την εταιρεία του Καραγεώργη.
Η φωτογραφία έχει ένα πρόβλημα με τον κόκο της (κατά το σκανάρισμα) και επιδέχεται βελτιώσεων.

Και για να πάρουμε μια καλύτερη ιδέα για πώς ήταν τα πλοία της Ellerman Lines, ας δούμε το "City of Bedford" του 1950, 7341 grt, 148 m x 19 m, ταχύτητας 14 κόμβων. Το πλοίο διαλύθηκε στην Ισπανία τη χρονιά που ξεκινούσε δρομολόγιο το δικό μας, πλέον, "Mediterranean Sea" (το 1972). Η φωτογραφία είναι από το βιβλίο Mersey Shipping "The Twilight Years" του Ian Collard (εκδόσεις: Tempus).
Δεν είναι κάποιο από τα δικά μας, αλλά μας βοηθά να καταλάβουμε πόσο μεγάλη αλλαγή σημειώθηκε κατά τη μετασκευή τους.

[nautikos]

Απαιχτες οι φωτο Roi. Λογικα η φωτο ειναι απο το Περαμα, οπου και ελαβε χωρα η μετασκευη αν δεν κανω λαθος. Αν θα μπορουσες στην πρωτη να κανεις κατι για τον κοκκο θα ηταν τελεια. Οπως και να εχει σε ευχαριστουμε.

[Ellinis]

Mιας και ασχοληθήκαμε πρόσφατα με το Mediterranean Sky ας θυμηθούμε και το αδελφάκι του, το Mediterranean Sea.

Παρότι τα δύο καράβια μετασκευάστηκαν ταυτόχρονα στο Πέραμα, είχαν αρκετές διαφορές. Μάλιστα το Mediterranean Sea αρχικά ήταν ακόμη πιο διαφορετικό.

Παρατηρήστε στην παρακάτω φωτο απο το faktaomfartyg.se (http://www.faktaomfartyg.se/city_of_exeter_1953.htm) οτι αρχικά το promenada deck ήταν περιμετρικά κλειστό, ακόμη και στην πρύμνη.
Επίσης στο πλάι της γέφυρας και προς τα πλώρα είχε ενα παραπέτο, προφανώς για λόγους αισθητικής.

Σε φωτογραφίες του αργότερα, όπως η παρακάτω, το deck έχει ανοίξει και το παραπέτο έχει αφαιρεθεί.
Υποθέτω πως οι αλλαγές αυτές μπορεί να έγιναν για να βελτιώσουν το ταξίδεμα του πλοίου.

Περισσότερα για την ιστορία του πλοίου και άλλες φωτο εδώ (http://www.ssmaritime.com/ellerman.htm).

Εκεί θα βρείτε πληροφορίες για τα δύο άλλα αδελφάκια τους, τα Mediterranean Dolphin για το Mediterranean Island/Sun που δεν μετασκευάστηκαν ποτέ.

123391 123392

[Ellinis]

Mια φωτογραφία από εφημερίδα εποχής, με δυστηχώς κακή ανάλυση, αλλά με ενδιαφέρον.
Πίσω από το med sea βρίσκεται το Bella Maria που τότε προσπάθησε να κάνει κρουαζιέρες από Πάτρα σε Ιόνιο-Αδριατική. Απέτυχε λόγω μηχανικών προβλημάτων και κατέληξε προσαραγμένο (http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php?photo=108189)στην Αταλάντη (http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php?photo=108190).
Επίσης το Ιονίς μπαίνει στο λιμάνι, ενώ στο βάθος είναι το Ελ Γκρέκο.

96669

[dfs]

ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΤΙ ΑΠΕΓΙΝΕ ΤΟ ΜΕD SEA ΑΚΟΜΑ ΠΙΟ ΘΡΥΛΙΚΟ ΒΑΠΟΡΙ ΜΕ ΠΟΛΛΑ ΧΕΙΜΩΝΙΑΤΙΚΑ ΤΑΞΙΔΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΜΕ ΜΕΓΑΛΟΥΣ ΕΡΩΤΕΣ ΕΚ ΠΟΛΩΝΙΑΣ

[Roi Baudoin]

Σύμφωνα με το γνωστό σουηδικό site κόπηκε στην Aliaga της Τουρκίας το 1998.

Πηγή:
http://www.faktaomfartyg.se/city_of_exeter_1953.htm

[mihalck]

Ταξιδευα παιδι και γω τοτε 1977 καλοκαιρι με το sea καμαροτακι (επικουρος), για το χαρτζιλικι μου. Θυμαμαι με νοσταλγια το κακομυρο το πλοιο (για την εποχη του lux.)Πολλη καλο φαγητο, γλυκα, παγωτα, μπηκα 65 και βγηκα 80 :p.

[Nicholas Peppas]

Can you guess which cruise ship this is?
30192
This picture is from Greece '82, a multicolor publication for tourist agents published by the National Tourist Organization of Greece (EOT)

[britanis]

mediteranian sea=sky

[Nicholas Peppas]

mediteranian sea=sky
Thanks! Great job!

[britanis]

and what i have win???????:D:D
ok this great picture is enougth:eek:

[Nicholas Peppas]

and what i have win???????:D:D
ok this great picture is enougth:eek:

Hm... What do you win? If I have a rare photograph or book that you need, ask me and I will send you a copy!

N

[Henry Casciaro]

Nicholas, its actually the Med Sea not the Sky. Although they were sister ships they differed structurally. The Sky had both swimming pools on the after decks whereas the Sea had one forward and the other aft. They also had very different superstructures. They are two of my favourite Greek ferry conversions and were very sleek and modern for their time even thnough their original shapes were totally transformed.
The Sea's superstructure was later changed but they both still remained very good looking cruise ferries and were the Adriatic pioneers of todays megaferries like Anek, Minoan, Superfast etc.
Interesting that they also operated the Patris as Mediterranean Star for a while and the Nel ferry Odysseas Elytis (Mediterranean Sun).
Pity that Karageorgis did'nt survive as they also operated the beautiful Navarino ex Gripsholm on cruises. Best regards Henry.

[Nicholas Peppas]

Nicholas, its actually the Med Sea not the Sky. Although they were sister ships they differed structurally. The Sky had both swimming pools on the after decks whereas the Sea had one forward and the other aft. They also had very different superstructures. They are two of my favourite Greek ferry conversions and were very sleek and modern for their time even thnough their original shapes were totally transformed.
The Sea's superstructure was later changed but they both still remained very good looking cruise ferries and were the Adriatic pioneers of todays megaferries like Anek, Minoan, Superfast etc.
Interesting that they also operated the Patris as Mediterranean Star for a while and the Nel ferry Odysseas Elytis (Mediterranean Sun).
Pity that Karageorgis did'nt survive as they also operated the beautiful Navarino ex Gripsholm on cruises. Best regards Henry.

Henry Thank you very much for your detailed presentation of this wonderful ship. For those who have not seen it, her plans are available in http://www.ssmaritime.com/ellerman-klineplan.htm

She was Ellerman's City of Exeter... Can you imagine? From a run to Lourenco Marcess and Beira of Mozambique to the Mediterranean!

[seaways_lover]

Στην πρωτη φωτογραφια το πολυαγαπημενο MEDITERRANEAN SEA τον Ιουνιο του 1980 στο λιμανι της Πατρας. Δίπλα του το πλοιο τροφοδοσιας (?) της Karageorgis Lines, FLAMENA με νηολογιο Πειραια. Αυτο το πλοιαρακι παντα αραζε διπλα σε ολα τα "μεγαλα κιτρινα" της εταιριας MED SEA, SKY, SUN, ISLAND/STAR. Στην δευτερη φωτογραφια το FLAMENA "stand-by" να πλευρισει οποιο MEDITERRANEAN εμπαινε στο λιμανι της Πατρας την 1η Αυγουστου του 1983. Αναρωτιεμαι αν σημερα, το FLAMENA (βαμμενο στα μπλέ, χωρις το σημα της Karageorgis lines στον καθρεφτη) ειναι αυτο που βρισκεται στη ντανα μαζι με το Ιστορικο LIBERTY HELLAS* στο Περαμα...:sad:

32083

32084


*Βλ. θεμα LIBERTY HELLAS

[sea_serenade]

Γεια σου seaways_lover με τα ωραία σου........Όλα τα λεφτά οι φωτο και ειδικά η δεύτερη με το FLAMENA πλαγιοδετημένο. BRAVO!!!

[Ellinis]

Σκίτσο του Mediterranean Sea από την εποχή που μετασκευαζόταν. Αρκετές οι διαφορές του σχεδίου από αυτό που τελικά βγήκε από το Πέραμα, με πιο εμφανή τα μεγάλα κατάρτια.

41172
Πηγή: Ναυτικά Χρονικά

Όπως λέει και στο άρθρο ταξίδεψε στη γραμμή Πάτρα-Πρίντεζι-Ανκώνα ενώ η εταιρεία του ανακοίνωνε «δέκα συνολικά μεγάλα επιβατηγά …θα αποτελέσουν τον πυρήνα του νέου στόλου». Τελικά από τα τέσσερα φορτηγοποστάλια που αγοράστηκαν με πρόθεση να μετασκευαστούν σε φέρι, μόνο τα δύο ολοκληρώθηκαν.

[Rocinante]

Αρη τα City of Durban και City of Port Elizabeth εφτασαν ποτε στην Ελλαδα ή μονο αυτα που μετασκευαστηκαν;

[BEN BRUCE]

Εφτασαν παροπλιστηκαν μετονομαστηκαν σε mediterranean dolphin και κατι αλλο και αργοτερα πουληθηκαν για σκραπ.Εlliniw σωστος? μονο ενα ονομα μου ξεφυγε και αυτο γιατι βαριεμαι να ψαξω:confused:

[Ellinis]

Σωστά, το City Of Port Elizabeth μετανομάστηκε Mediterranean Island και αργότερα Mediterranean Sun και ίσως να μετασκευάστηκε μερικώς. Κάποτε το σχεδιάζανε για φέρι και άλλοτε για κρουαζιερόπλοιο και τελικά πήγε για σκραπ το 1980.

Το City of Durban έγινε Mediterranean Dolphin και πήγε γρήγορα γρήγορα για σκραπ το 1974.

[gtogias]

19 Νοεμβρίου 1972 και στην εφημερίδα Μακεδονία δημοσιεύεται η πρώτη διαφήμιση του Μεντιτερράνεαν Ση που θα ξεκινούσε τη δραστηριότητα της Karageorgis Lines:

56040

[Appia_1978]

Δώστε έμφαση στο πρώτο σχέδιο ανακατασκευής του! Το τελικό αποτέλεσμα ήταν αρκετά διαφορετικό ;)

Ευχαριστώ ξανά, φίλε gtogias. Συνέχισε ακάθεκτος να ανεβάζεις ντοκουμέντα του Καραγεώργη! :D

[Roi Baudoin]

Αν κάποιος δεν το έχει δει έως τώρα, ας κυττάξει εδώ

http://mam.avarchive.gr/portal/digitalview.jsp?get_ac_id=1290&thid=3350

"Το επιβατηγό οχηματαγωγό σκάφος «Μεντιτερράνεαν Ση», του Ομίλου Επιχειρήσεων Μιχαήλ Α. Καραγιώργης, όπου πραγματοποιείται δεξίωση, με αφορμή την έναρξη των δρομολογίων του. Πισίνα, στο κατάστρωμα του πλοίου. Σαλόνια και μπαρ του πλοίου. Το προσωπικό του πλοίου, στο χώρο υποδοχής. Κυβερνητικοί παράγοντες (μεταξύ των οποίων ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Νικόλαος Μακαρέζος), εκπρόσωποι του επιχειρηματικού και εφοπλιστικού κόσμου και άλλοι επίσημοι επιβιβάζονται στο πλοίο όπου τους υποδέχονται στελέχη της πλοιοκτήτριας εταιρίας. Οι επίσημοι σε σαλόνι και στην πισίνα του πλοίου."

[Nicholas Peppas]

Δεξίωση στο επιβατηγό οχηματαγωγό σκάφος Mediterranean Sea, του Ομίλου Επιχειρήσεων Μιχαήλ Α. Καραγιώργης, με αφορμή την έναρξη των δρομολογίων του. 23/11/1972

Πισίνα, στο κατάστρωμα του πλοίου. Σαλόνια και μπαρ του πλοίου. Το προσωπικό του πλοίου, στο χώρο υποδοχής. Οι επίσημοι σε σαλόνι και στην πισίνα του πλοίου.

Το αρχειακό υλικό είναι από τις συλλογές του Εθνικού Οπτικοακουστικού Αρχείου.

http://mam.avarchive.gr/portal/digitalview.jsp?get_ac_id=1290&thid=3350

70025 70026

70027 70028

[poliv21]

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ!ΒΛΕΠΟΝΤΑΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΑΚΙ ΜΕ ΤΟ ΣΗΜΑΙΟΣΤΟΛΙΣΜΕΝΟ SEA ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΩ ΠΩΣ ΓΙΑ ΕΚΕΙΝΗ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΤΟ SKY ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΗΤΑΝ ΚΑΤΙ ΣΑΝ TA SUPERFAST ΟΤΑΝ ΠΡΩΤΟΕΜΦΑΝΙΣΤΗΚΑΝ.ΤΗΝ ΕΖΗΣΑ ΤΗΝ ΑΦΙΞΗ ΤΩΝ FAST KAI TON NTΟΡΟ ΠΟΥ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΘΗΚΕ.ΣΑΝ ΦΟΡΟΥΜ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΑΜΕ ΚΑΤΑ ΚΑΙΡΟΥΣ ΝΑ ΕΝΤΟΠΙΖΟΥΜΕ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΠΟΥ ΔΟΥΛΕΨΑΝ ΣΕ ΠΛΟΙΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΑΖΙ ΜΑΣ ΚΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΜΟΡΦΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗΣ ΝΑ ΜΟΙΡΑΖΟΝΤΑΙ ΜΑΖΙ ΜΑΣ ΤΙΣ ΑΝΑΜΝΗΣΕΙΣ ΤΟΥΣ?Π.Χ.ΜΙΑ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΟΥ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΗ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΕΝ ΖΩΗ Η' ΚΑΠΟΙΟΥ ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΥ.ΤΟ ΝΑΥΑΓΙΟ ΤΟΥ SKY ΣΙΓΟΥΡΑ ΚΑΠΟΙΟΥΣ ΠΟΥ ΤΟ ΕΖΗΣΑΝ ΑΠΟ ΜΕΣΑ ΣΗΜΕΡΑ ΤΟΥΣ ΠΛΗΓΩΝΕΙ,ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΔΙΑΒΑΖΩ ΙΣΤΟΡΙΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΖΩΗ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ.ΕΠΙΣΗΣ ΑΝΕΒΑΖΩ 2 ΦΩΤΟ ΠΟΥ ΜΟΥ ΕΣΤΕΙΛΕ Ο ΚΥΡΙΟΣ SELIM SAN ΜΕ ΘΕΜΑ ΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ SEA ΣΤΑ ΔΙΑΛΥΤΗΡΙΑ ΤΟΥ ALIAGA.

[Ellinis]

Φίλε poliv21, η εταιρία του Καραγεώργη ήταν τότε μια πολύ μεγάλη επιχείρηση, σίγουρα φάνταζε τότε όπως η Superfast πριν λίγα χρόνια. Πέρα από τα φορτηγά του ομίλου, ο Καραγεώργης είχε ναυλώσει κατά περιόδους και άλλα πολλά αξιόλογα φέρι της εποχή. π.χ. το WASA STAR το οποίο και σήμερα να ερχόταν στην ακτοπλοϊα μας, δεν θα μας κακόπεφτε...

Η ιδέα για τις συνεντεύξεις είναι πολύ καλή, και ήδη έχουν γίνει κάποιες πρώτες που μέρη τους ανεβαίνουν τμηματικά σε διάφορα θέματα.
Ο Καραγεώργης είχε δώσει μια ενδιαφέρουσα συνέντευξη πριν χρόνια στον "Ε".

Όσο για το SEA στο τέλος ήταν άτυχο. Με την πώληση στην Istanbul Sea Lines το TUTKU θα ταξίδευε Ιταλία-Τσεσμέ. Όμως δεν ξεκίνησε ποτέ.
Μετά το πήρε μια άλλη εταιρεία (ίσως και να ήταν του Λελάκη) που το ονόμασε ALICE χωρίς να γίνει γνωστό για τί το προόριζε.
Και πάλι δεν άφησε την Αυλίδα παρά για να πάει μετά από ένα χρόνο για σκραπ στην Αλιάγα.

[Henry Casciaro]

Dear Friends,

Here is one of my best Karageorgis Brochures from 1973 featuring the Med Sea. It was a beautifully designed brochure with an excellent exterior shot and many high quality interior photos. She really was luxuriously appointed for that time and was promoted as pioneering luxury car ferry cruising. The company spent a considerable sum of money in converting and outfitting these superb liners. Both her and her near sister Med Sky who was also used for cruising in later years remain my favourite Greek cruise ferry conversions.......truly handsome vessels ahead of their time!
It was sad to see their respective ends.

All the best, Henry.

72280 72281 72282 72283 72284

[Ellinis]

WoW... I just love this view of the bridge from the pool on the bow!

Its also nice to see that after all this conversion, the original bridge equipment (wheel etc) had survived.

Note, that the ship appears as she was rebuild, before the boats went a deck lower and the stern "glass wall" removed.

[Appia_1978]

A great brochure Henry!

I remember, that the Karageorgis ships had 6-beth cabins and also that they had lux-cabins AND a few superior-luxus cabins with a lot more space then the ordinary lux-cabins ;)

[gtogias]

Για να δούμε και τα σχόλια του έντυπου Τύπου λίγο πριν την έναρξη δρομολογίων του πλοίου στην Ελλάδα, από τον "Οικονομικό Ταχυδρόμο" της 16ης Νοεμβρίου 1972:

72995

[vinman]

Εξαιρετικός για ακόμα μία φορά φίλε gtogias!!

[Henry Casciaro]

WoW... I just love this view of the bridge from the pool on the bow!

Its also nice to see that after all this conversion, the original bridge equipment (wheel etc) had survived.

Note, that the ship appears as she was rebuild, before the boats went a deck lower and the stern "glass wall" removed.

Aris, here is a good picture of her with the stern glass wall removed but the boats still in the original positionost. I think she looked much better like this than later in her career! I will post a later picture of her for comparison.

Henry.

73002

[Appia_1978]

Τόσο όμορφο ...

[vinman]

Πραγματικά πανέμορφο!!

[Ellinis]

Aris, here is a good picture of her with the stern glass wall removed but the boats still in the original positionost. I think she looked much better like this than later in her career! I will post a later picture of her for comparison.

Henry.

73002

Thanks Henry!
I agree that she looked better, but it seems she was top-heavy and due to stability issues they had to lower the centre of gravity.

Notice that the "fins" that she initially had infront of the bridge were also removed in the first refit.

[Henry Casciaro]

Thanks Henry!
I agree that she looked better, but it seems she was top-heavy and due to stability issues they had to lower the centre of gravity.

Notice that the "fins" that she initially had infront of the bridge were also removed in the first refit.

Here are a selection of pages from 4 different brochures showing some good images and photos of her after the rebuilding plus some interesting interior shots including the garage.

Henry.

73041 73042 73043 73047 73048

[Appia_1978]

Θυμάμαι (αμυδρά :mrgreen:) ένα ταξίδι μικρό παιδί στο Sea. Είχε τόση μεγάλη τρικυμία, που σα μικρός είχα την εντύπωση ότι το πλοίο σηκώνεται/πέφτει κάθετα στα κύματα!!!
Όταν πηγαίναμε να φάμε στο εστιατόριο, είμασταν τελείως μόνοι μας. Οι συνεπιβάτες, όλοι στις καμπίνες. Επειδή και το πλήρωμα δεν άντεχε άλλο, ένας που στεκόταν ακόμα στα πόδια του, παρακάλεσε τη μητέρα μου (που δεν παθαίνει με τίποτα ναυτία!) να πάει η ίδια στην κουζίνα να πάρει το φαγητό, επειδή αυτός δε θα άντεχε για πολύ ακόμη ;)

Ωραίες εποχές ...!

Η καμπίνα πιστεύω, ήταν επενδυμένη με βαρύ σκούρο ξύλο. Θυμάται κανείς με σιγουριά, εάν ήταν σωστό αυτό;

Το φαγητό ήταν εξαίσιο και το πλήρωμα άψογο. Το τι περιποίηση απολαμβάναμε σαν οικογένεια με μικρά παιδιά, δεν περιγράφεται! Έτοιμοι να σου εκπληρώσουν κάθε επιθυμία σου!

[BEN BRUCE]

Θυμάμαι (αμυδρά :mrgreen:) ένα ταξίδι μικρό παιδί στο Sea. Είχε τόση μεγάλη τρικυμία, που σα μικρός είχα την εντύπωση ότι το πλοίο σηκώνεται/πέφτει κάθετα στα κύματα!!!
Όταν πηγαίναμε να φάμε στο εστιατόριο, είμασταν τελείως μόνοι μας. Οι συνεπιβάτες, όλοι στις καμπίνες. Επειδή και το πλήρωμα δεν άντεχε άλλο, ένας που στεκόταν ακόμα στα πόδια του, παρακάλεσε τη μητέρα μου (που δεν παθαίνει με τίποτα ναυτία!) να πάει η ίδια στην κουζίνα να πάρει το φαγητό, επειδή αυτός δε θα άντεχε για πολύ ακόμη ;)

Ωραίες εποχές ...!

Η καμπίνα πιστεύω, ήταν επενδυμένη με βαρύ σκούρο ξύλο. Θυμάται κανείς με σιγουριά, εάν ήταν σωστό αυτό;

Το φαγητό ήταν εξαίσιο και το πλήρωμα άψογο. Το τι περιποίηση απολαμβάναμε σαν οικογένεια με μικρά παιδιά, δεν περιγράφεται! Έτοιμοι να σου εκπληρώσουν κάθε επιθυμία σου!

Mηπως ειμασταν στο ιδιο ταξιδι τον αυγουστο του 1974 και παιζαμε μαζι?Ακριβως τις ιδιες μνημες εχω.

[Appia_1978]

Καλημέρα φίλε BEN.
Θα ήταν καταπληκτική σύμπτωση να είχαμε γνωριστεί μικροί πάνω στο SEA!!! Δυστυχώς όμως, πρέπει να σε απογοητεύσω ... Το δικό μου ταξίδι, ήταν το Σεπτέμβρη του 1977 ;)


Mηπως ειμασταν στο ιδιο ταξιδι τον αυγουστο του 1974 και παιζαμε μαζι?Ακριβως τις ιδιες μνημες εχω.

[T.S.S. APOLLON]

Mediterranean Sea...στο λιμανι της Πατρας.
Φωτο ΛΕΑΝΔΡΟΣ

73904
Για τους Ben Bruce,Tasos@@@,Appia1978,Henry Casciaro,vinman.

[BEN BRUCE]

Aπο τις μεγαλες αδυναμιες, ευχαριστω τον μεγαλο καραβοφωτογραφο LEANDROS και ασφαλως τον TSS APOLLON

[Appia_1978]

Ευχαριστώ και τους δύο σας!


Mediterranean Sea...στο λιμανι της Πατρας.
Φωτο ΛΕΑΝΔΡΟΣ

73904
Για τους Ben Bruce,Tasos@@@,Appia1978,Henry Casciaro,vinman.

[Tasos@@@]

Mediterranean Sea...στο λιμανι της Πατρας.
Φωτο ΛΕΑΝΔΡΟΣ

73904
Για τους Ben Bruce,Tasos@@@,Appia1978,Henry Casciaro,vinman.

Μας εχεις τρελανει φιλε Γιωργο!Ενα μεγαλο ευχαριστω σε σενα και στον Λεανδρο για ολα αυτα που μας χαριζετε τοσο απλοχερα!

[vinman]

Σε ευχαριστώ Γιώργο!!

[Henry Casciaro]

Mediterranean Sea...στο λιμανι της Πατρας.
Φωτο ΛΕΑΝΔΡΟΣ

73904
Για τους Ben Bruce,Tasos@@@,Appia1978,Henry Casciaro,vinman.

Thank you so much Apollon for this rare picture !

Henry.

[BEN BRUCE]

Αλλες δυο φωτο απο τα παρα πολλα και διαφορετικα φυλλαδια του πλοιου

75731

[Nicholas Peppas]

Very nice ad of Karageorgis announcing the first trip of Mediterranean Sea from Patras-Brindisi-Ancona (December 11, 1972, just 38 years ago!)

Ωραια διαφημιση του Καραγεωργη που ανακοινωνει το πρωτο ταξιδι του Mediterranean Sea στο δρομολογιο Πατρα−Brindisi-Ancona στις 11 Δεκεμβριου 1972

96654
96655

And a few days before (11/11/1972), the ship was advertised in a different way... The most luxurious hotel in the world!

Λιγες ημερες πριν (στις 11 Νοεμβριου 1972) το πλοιο διαφημιζοταν κατα αλλο τροπο! Το πολυτελεστερο ξενοδοχειο του κοσμου!!! Για φαντασου.. Ειχε και μοκεττα (κοιταξτε την προηγουμενη διαφημιση).

Ενδιαφερον ειναι οτι το πλοιο ειχε κοινους χωρους σχεδιασμενους απο τους Αθηναιο και Βαραγκη (το πιο σπουδαιο καταστημα επιπλων της εποχης εκεινης)> Επισης το πληρωμα φορουσε στολες του Γιαννη Τσεκλενη (ποσοι τον θυμουνται τωρα;)

96661
96662

[Henry Casciaro]

[QUOTE=Nicholas Peppas;365985]Very nice ad of Karageorgis announcing the first trip of Mediterranean Sea from Patras-Brindisi-Ancona (December 11, 1972, just 38 years ago!)

Thank you Nicholas for this fine research into Karageorgis Lines. It is a shame that this company did'nt go deeper into the cruise business as they seemed to run a very good operation with the Navarino and their two luxurious ferries which were the pioneers of todays mega ferries crossing the Adriatic.

All the best, Henry.

[Ellinis]

Henry, it was mostly the mediterranean cruise crisis of 1981 that hammered Karageorgis cruise sectori. NAVARINO was doing very well and had a strong following but she still was a one-ship operation and the plans to team her with MEDITERRANEAN ISLAND did not materialized.

Here she is laid up as ALICE at Avlis in 1997, photographed by P.Knego.

96670
Ships' Montly magazine

[Appia_1978]

Ευχαριστούμε πολύ, Νικόλα.
Παρατηρήστε επίσης, ότι το σχέδιο του πλοίου διαφέρει από το τελικό αποτέλεσμα της μετασκευής.

[Appia_1978]

Μια όμορφη φωτογραφία από την πρώτη μπροσούρα του 1973:

111541

[Joyrider]

Τί όμορφα πλοία ! και αυτό και το Sky, σαν διαστημικά στη σχεδίαση φαίνονται μέσα από τις φωτογραφίες ! Αλλες εποχές...

[Appia_1978]

Ακριβώς όπως το λες, ... άλλες εποχές ..., ... καλύτερες ...

[Appia_1978]

Για τους νεότερους, για να δουν τι πάει να πει πλοίο ... ;)

Special dedicated to Henry!

1.

112405

2.

112406

3.

112407

4.

112408

[Ellinis]

Μάρκο ευχαριστούμε για τα απίθανα ντοκουμέντα!

Τα δυο αδελφάκια ήταν έτη φωτός μπροστά από τα άλλα της εποχής τους... οι λεπτομέρειες στο σχεδιασμό τους ήταν το κάτι άλλο, για παράδειγμα τα ελλειπτικά περάσματα που φαίνονται στις φωτο...

Θα έλεγα οτι ήταν μια αποθέωση των seventies!

[Henry Casciaro]

[QUOTE=Appia_1978;402123]Για τους νεότερους, για να δουν τι πάει να πει πλοίο ... ;)

Special dedicated to Henry!

Thank you Marcus for this, I too have this brochure which I had partly uploaded earlier on in this thread. It is a good example of an early 70's pioneering cruise ferry venture and Karageorgis certainly knew how to advertise their luxury ferries......beautiful publication!

Henry.

[pantelis2009]

Υπέροχες αναμνήσεις απο ΄φίλους που ταξίδεψαν με το πλοίο. Μέχρι και το τέλος του στην Aliaga κρατούσε κάτι το αεροδυναμικό, που το χαρακτήριζε σε όλη του τη ζωή. Αλλά όλα έχουν μία αρχή και ένα τέλος. Έτσι και με το Mediterranean Sea που έκανε το τελευταίο του ταξίδι με το πρώτο του όνομα ALICE.
Ευχαριστώ το φίλο Selim San που έστω και με αυτόν τον τρόπο "επαναπάτρισε" αγαπημένα πλοία.
Χαρισμένη σε Ellinis, Appia_1978, BEN BRUCE, Nicholas Peppas, Henry Casciaro, Joyrider αι όλους τους φίλους του πλοίου.

123299

[Henry Casciaro]

Thank you Pantelis for this beautiful but sad photo of what was a pioneering vessel in the modern Greek ferry industry. Together with Mediterranean Sky they have a special place in Greek passenger ship history. I have always wanted to find out who were the architects or designers behind these fabulous cargo/passenger conversions or maybe it was done inhouse by Karageorgis technical staff? It would be interesting to find out.

Henry.

[Appia_1978]

Ευχαριστώ πολύ, Παντελή! Ήταν καταπληκτικά καράβια και, μην το ξεχνάμε, με άψογο πλήρωμα. Τέτοια περιποίηση και επαγγελματισμό, δεν ξαναείδα και ξανάνιωσα σε κανένα άλλο πλοίο, με εξαίρεση ίσως τα πρώτα χρόνια του Στρίντζη και των Μινωικών ...

[Ellinis]

Πραγματικά Παντελή το βαπόρι παρέμενε πάντα εντυπωσιακό. Ούτε η σκουριά της μακρόχρονης εγκατάλειψης δεν μπόρεσε να τους στερήσεις κάτι από τη λάμψη του.


Έτσι και με το Mediterranean Sea που έκανε το τελευταίο του ταξίδι με το πρώτο του όνομα ALICE.

Το πρώτο του όνομα ήταν CITY OF EXETER ως φορτηγοποστάλι της Ellerman. Το ALICE το πήρε όταν το 1997 πουλήθηκε στην τελευταία του εταιρία, την Armon Trading, που αναρωτιόμουν παλιότερα κατά πόσο ανήκε στον Λελάκη.


I have always wanted to find out who were the architects or designers behind these fabulous cargo/passenger conversions or maybe it was done inhouse by Karageorgis technical staff? It would be interesting to find out.
Ηenry I don't know who were the designers, but I recently read that the each fo the four sister was bought for $700,000 each, however the conversion of each of the two ships costed a staggering $12,000,000 each!!

[pantelis2009]

Ευχαριστώ φίλε Ellinis για την πληροφορία. Αυτά που σου ζήτησα στο e-mail σου;;;;;)

[Henry Casciaro]

Aris, thanks for that info. They certainly spent an astronomical amount for that time and it shows both in the external reconstructions and the interior refitting and furnishings. The company spared no expense no wonder Karageorgis was so proud of his operation.

Here is an original postcard of her and a 1974 brochure which shows a kaleidescope of her interiors. Interesting to note from one of the pictures that she seemed to have been registered in Famagusta.

123409 123408 123410

123406 123407

[pantelis2009]

Αν σκεφτεί κανείς φίλε Ellinis ότι αγοράστηκε 700.000 και η μετασκευή του έφτασε 12.000.000 είναι πολύ μεγάλο το ποσό.

[trelaras]

Αν σκεφτεί κανείς φίλε Ellinis ότι αγοράστηκε 700.000 και η μετασκευή του έφτασε 12.000.000 είναι πολύ μεγάλο το ποσό.

Παντελή μήπως θυμάσαι την μετασκευή ποιος την πλήρωσε σε αυτο κ το αδελφό του Sky,ο Ο Καραγεώργης?

[pantelis2009]

Παντελή μήπως θυμάσαι την μετασκευή ποιος την πλήρωσε σε αυτο κ το αδελφό του Sky,ο Ο Καραγεώργης?


Σ' αυτό θα μας απαντήσει ο φίλος Ellinis που βρίκε τα στοιχεία.;)

[trelaras]

Επειδή το έψαξα λίγο κ στο σουηδό να κ μια φωτογραφία του πως ήταν πριν!Πάντως για την εποχή τους τα Mediterranean Sea & Sky σε σχεδιασμό ήταν πολύ μπροστά!

123438
Πηγή:http://www.faktaomfartyg.se

[Ellinis]

trelaras, του Καραγεώργη ήταν τα καράβια απ' όταν αγοράστηκαν οπότε ποιός άλλος να πλήρωνε;
Όσο για τη σχεδίαση, τόσο εξωτερικά όσο και στο εσωτερικό τους, δεν παιζόντουσαν!

[pantelis2009]

Ας δούμε άλλη μιά φωτο που όλους θα μας λυπήσει, λίγο πριν το τέλος του.
Ευχαριστώ το φίλο Selim San και είναι χαρισμένη σε όσους προαναφέρω και όλους τους φίλους του πλοίου.


123673

[seaways_lover]

Καημενο βαπορι!!! Θυμαμαι πως τα θαυμαζε ολος ο κοσμος οταν εδεναν στο λιμανι της Πατρας... Αλησμονητες εποχες.

[pantelis2009]

Eχθές ο φίλος Selim San έστειλε και άλλες φωτο και τον ευχαριστώ.
Χαρισμένη σε Ellinis, Appia_1978, BEN BRUCE, Nicholas Peppas, Henry Casciaro, Joyrider, trelaras, seaways_lover και όλους τους φίλους του πλοίου.


128672

[BEN BRUCE]

Eυχαριστω φιλε pantelis 2009 για την σπανια φωτο και την αφιερωση.Με αυτο το βαπορι ειχα ταξιδεψει το 1974 και ηταν σαν διαστημοπλοιο τοτε,αν και ουσιαστικα δεν ηταν.

[Ellinis]

Aναρωτιέμαι αν το όμορφο οικόσημο που κοσμούσε από κατασκευής την πλώρη του, πήγε και αυτό στην υψικάμινο ή σώθηκε και κατέληξη σε κάποιο παλιατζίδικο...

[BEN BRUCE]

Φιλε ellinis το παλιο εμβλημα στο sky υπαρχει ακομα , αν σε ενδιαφερει;)

[Ellinis]

Bάζω τα βατραχοπέδιλα και βουτάω! :-D

Το SEA ως πρώην CITY OF EXETER είχε το έμβλημα της πόλης, ενώ το SKY είχε αυτό της πόλης της York.

[pantelis2009]

Ας δούμε άλλη μία φωτο απο το φίλο Selim San, δυστυχώς δεν γράφουν ημερομηνία.
Χαρισμένη σε όσους προαναφέρω και hayabusa, rocinante, sylver23, T.S.S. APOLLON, ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ και όλους τους φίλους του πλοίου.


128949

[pantelis2009]

Ήδη έχω στείλει πάλι e-mail στο Selim San και του ζητώ να αρχίσουμε πάλι συνεργασία. Ίδωμεν.
¶λλη μία φωτο του φίλου Selim San και τον ευχαριστώ, που μου είχε στείλει τον Απρίλιο του 2011.
Για όλους τους φίλους του θέματος.

157432

[BEN BRUCE]

Moναδικη φωτο ομως το πλοιο ειχε διαλυθει απο οτι θυμαμαι το 1996-7 μαλλον εννοεις ποτε την εστειλε ο Σελιμ

[pantelis2009]

Ακριβώς αυτό εννοώ φίλε Κώστα.

[BEN BRUCE]

Ok παντελη!Αμα τα καταφερεις τον Σελιμ θα δουμε πολλα ακομα!

[BEN BRUCE]

MEDITERRANEAN SEA απο το NAVI E ARMATORI και τον χρηστη Commis και εχει ακομα σημαια Κυπρου με λιμανι νηολογησης την αμμοχωστο

160969

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πολύ σπάνια φωτό με λιμένα νηολογίου την σκλαβωμένη Αμμόχωστο.Εγώ το θυμάμαι να γράφει φαρδιά-πλατιά στην πρύμη ΛΕΜΕΣΟΣ.

[BEN BRUCE]

Φαρδυ πλατυ φαινεται οτι εγινε και με το ονομα του στην πρυμη ,αφου στην παλια φωτο ειναι αρκετα μικρο σε σχεση με αυτο που γνωριζαμε

[Ellinis]

Nα βάλω και εγώ μια - από το καλοκαίρι του 1988 - με το ΣΗ και τη Λεμεσσό ως λιμάνι νηολόγησης. Κάτω από τα γράμματα διακρινόταν ανάγλυφα γραμμένο "ΠΕΙΡΑΙΕΥΣ".

160992

[BEN BRUCE]

Παντως στο βαπορι μετα απο λιγο που βγηκε απο την μετασκευη υπεστει αλλη μια...προφανως το βαρος ηταν μεγαλο που προστεθηκε και ετσι ,αν συγκρινετε και με φωτο, οι βαρκες κατεβηκαν ενα ντεκ και κοπηκαν μοιραια και τα παραπετα. πισω αφαιρεθηκε το <κολοσσαιο> γυρω απο την πισινα, απο την γεφυρα <εβγαιναν> εκατεροθεν της προς την πλωρη δυο <μορφοταρια> τα οποια αφαιρεθηκαν και αυτα, καθως και τα παραλληλογραμμα ανοιγματα στο promenade deck που εγιναν σκετα ρελια.Οχι και λιγα πραγματα

Παντως ο θαλαμηπολος σας περιμενει να παρει τις αποσκευες σας ακομα.....

160994

απο τις αφισετες της εταιρειας που μου ειχαν δωσει πριν 20 χρονια

[Appia_1978]

Ωραία αφίσα.
Εάν έχεις και άλλες, προχώρα ακάθεκτος ;)

[BEN BRUCE]

MEDITERRANEAN SEA αποβιβαζει ενα NSU RO80 και ενα JENSEN FF του οποιου αντιπροσωπος στην ελλαδα ηταν ο καραγιωργης

160995

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Κάτω από τα γράμματα διακρινόταν ανάγλυφα γραμμένο "ΠΕΙΡΑΙΕΥΣ".
Eίχε πρόβλημα με την Επιθεώρηση λόγω αυτών που αναφέρει ο φίλος Ben γι'αυτό άλλαξε σημαία.

[Takerman]

MEDITERRANEAN SEA αποβιβαζει ενα NSU RO80 και ενα JENSEN FF του οποιου αντιπροσωπος στην ελλαδα ηταν ο καραγιωργης

160995

Άσχετο. Αν θυμάμαι καλά Κώστα, το NSU αυτό πρέπει να ήταν που είχε Wankel κινητήρα.

[Appia_1978]

Ναι, αυτό :)

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Άσχετο. Αν θυμάμαι καλά Κώστα, το NSU αυτό πρέπει να ήταν που είχε Wankel κινητήρα. και πίσω του ένα εγγλέζικο Jensen FF Interceptor, πολύ σπάνιο αμάξι.

[Rasa Sayang]

Here some brochures about the service of the "Mediterranean Sea", one of the remarkable greek rebuilding beside "Amerikanis", "Stella Solaris", "Daphne" & "Danae"

Brochures are for the 1974 and 1975 season

193933

193934

193935

193936

[Rasa Sayang]

193938

193939

193940

193941

193942

[Rasa Sayang]

193943

193944

193945

193946

193947