Γλαράκι [Glaraki, Canadian Seahorse]

[nautikos]

Δεν ξερω αν σας λεει κατι το ονομα Γλαρακι Εξπρες. Καποτε ηταν πολυ γνωστο στην Παρο και στα γυρω νησια. Εκανε μονοημερες κρουαζιερες απο Παρο για Ναξο, Μυκονο, Δηλο. Μαλιστα θεωρουνταν το φαβορι γιατι ειχε καλη ταχυτητα. Νομιζω οτι ειναι μετασκευη απο τορπιλακατο αλλα δεν παιρνω και ορκο. Θυμαμαι το '91 οταν εκανα το παραπανω ταξιδι, ταξιδεψα τελικα με το Μυκονος Εξπρες που θεωρουνταν πιο παλιο, αλλα σιγουρα δεν θα το αλλαζα για το Γλαρακι Εξπρες.

Το πλοιο βρισκεται παροπλισμενο στη Σαλαμινα εδω και μερικα χρονια...

9487

[Haddock]

Ναυτικέ, που το θυμηθήκες κι αυτό! Ζει ακόμα το Γλαράκι?? Είχα την εντύπωση ότι το έλεγαν σκέτο Γλαράκι.

Νόμιζα ότι απεδήμησεν εις τον Ποσειδων... Εκεί, αρχές 90, όπως κι εσύ, είχαμε ταξιδέψει από την Πάρο για την ημερήσια της Δήλου-Μυκόνου. Με 5αρι αναχωρήσαμε, αλλά είχε τρομερό σουέλ από το μπουγάζι της Σύρου. Το μπότζι δεν είχε αφήσει κανέναν ανεπήρεαστο...

Με το που ανοίχτηκε βόρεια του Κόρακα, και μεσήμεριασε, το μελτέμι φρεσκάρισε σε 6άρι γεμάτο. Όπως καταλαβαίνεις, έγινε της κακομοίρας στο μικρό σαλονάκι του. Εγω την έβγαλα στο sundeck ακούγωντας τις στριγγλιές με την κάθε διπλαριά :mrgreen:

Σε επόμενο επεισόδιο, ταξίδι με το ένδοξο Γλαράκι με 7αρι από Πάρο για Σίφνο-Σέριφο...

Κάπου έχω καταχωνιασμένο διαφημιστικό υλικό και φωτογραφίες από το βαποράκι. Είναι θέμα χρόνου να τις φέρω στην επιφάνεια...

[PIANOMAN]

Το οποίο δυστυχώς τα τελευταία χρόνια είναι ανενεργό και σηκωμένο στην ξηρά σε ένα ναυπηγείο κοντά στη Σουβάλα στην Αίγινα.
Δείτε παρακάτω φωτογραφία του που τράβηξα από το πλοίο για Αίγινα στις 30-4-2016 (δυστυχώς όχι καλή λόγω απόστασης).
Στο επόμενο ανέβασμα θα πάω να τους παρακαλέσω να μπω να το βγάλω κανονικά (αν με αφήσουν.....)
175031
Κι επειδη δουλευω εκει καθε σ/κ και ειναι φιλος ο ιδιοκτητης ειπα να σε προλαβω!

[PIANOMAN]

175032

εδω το γλαρακι, περσι που επισκευασεται σιγα-σιγα...

[npapad]

175032

εδω το γλαρακι, περσι που επισκευασεται σιγα-σιγα...

Σε ευχαριστώ πολύ φίλε PIANOMAN !!! Το έχω καημό αυτό το πλοίο να το βγάλω από κοντά !!!! Αν μπορέσεις τράβα και άλλες !!!

[PIANOMAN]

Σε ευχαριστώ πολύ φίλε PIANOMAN !!! Το έχω καημό αυτό το πλοίο να το βγάλω από κοντά !!!! Αν μπορέσεις τράβα και άλλες !!!
εγω ειμαι καθε σ/κ εκει εχω κι αλλες φωτογραφιες το επομενο σ/κ θα σου κανω αφιερωμα.Εδω αλλαξε πλωρη για να κοντυνει λιγα μετρα και να τυχει πιο ευνοικων διαταξεων,απεκτησε βολβο, εχει κανει γεμισματα οπου ειχε ηλεκτρολυσεις στο αλουμινιο, λειπουν ψυγεια και ειναι ξηλωμενα μεσα τα περισσοτερα... οπως ειπα προχωραει πολυ αργα, ο ιδιοκτητης του θελει να το ξαναριξει καποτε αλλα αυτο -αν γινει- πιστευω πως θα αργησει αρκετα...

[Espresso Venezia]

Αφού λοιπόν το καραβάκι έχει δικό του θέμα ας βάλουμε μία παραπομπή στην φωτογραφία (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=174991&d=1463250430) (αριστερά στο κάδρο) που έγινε αφορμή να το ξαναθυμηθούμε και να το συζητήσουμε, η οποία λειτουργεί και ως προσθήκη στοιχείων στο ιστορικό του μιας και αποδεικνύει ότι έχει δουλέψει ως τουριστικό και στην Ζάκυνθο.

Θα ήθελα εδώ να ρωτήσω αν είμαστε βέβαιοι ότι ονομαζόταν ΓΛΑΡΑΚΙ ΕΞΠΡΕΣ, μιας και στις φωτό το βλέπουμε ως σκέτο ΓΛΑΡΑΚΙ, κάτι που είχε επισημάνει και ο φίλος Haddock στο δεύτερο ποστ του παρόντος θέματος.

Τέλος πιστεύω ότι μιας και υπάρχει ακόμα έστω και τραβηγμένο έξω σε καρνάγιο και υπάρχει προοπτική επαναδραστηριοποίησης του, δεν θα πρέπει το θέμα αυτό να παραμείνει στην "Ιστορία των Πλοίων" αλλά να μεταφερθεί στο subforum Μικρά πλοία Ακτοπλοΐας , Επιβατηγά και Τουριστικά (http://www.nautilia.gr/forum/forumdisplay.php?300-%CE%9C%CE%B9%CE%BA%CF%81%CE%AC-%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%AF%CE%B1-%CE%91%CE%BA%CF%84%CE%BF%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%90%C E%B1%CF%82-%CE%95%CF%80%CE%B9%CE%B2%CE%B1%CF%84%CE%B7%CE%B3%C E%AC-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%A4%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B9%C E%BA%CE%AC).

[Ellinis]

Διορθώθηκε ο τίτλος, μεταφέρθηκε και σε πιο κατάλληλη ενότητα. Μένει να βρούμε και μερικά στοιχεία για την "καταγωγή" του...

[npapad]

Αφού λοιπόν το καραβάκι έχει δικό του θέμα ας βάλουμε μία παραπομπή στην φωτογραφία (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=174991&d=1463250430) (αριστερά στο κάδρο) που έγινε αφορμή να το ξαναθυμηθούμε και να το συζητήσουμε, η οποία λειτουργεί και ως προσθήκη στοιχείων στο ιστορικό του μιας και αποδεικνύει ότι έχει δουλέψει ως τουριστικό και στην Ζάκυνθο.

Θα ήθελα εδώ να ρωτήσω αν είμαστε βέβαιοι ότι ονομαζόταν ΓΛΑΡΑΚΙ ΕΞΠΡΕΣ, μιας και στις φωτό το βλέπουμε ως σκέτο ΓΛΑΡΑΚΙ, κάτι που είχε επισημάνει και ο φίλος Haddock στο δεύτερο ποστ του παρόντος θέματος.

Τέλος πιστεύω ότι μιας και υπάρχει ακόμα έστω και τραβηγμένο έξω σε καρνάγιο και υπάρχει προοπτική επαναδραστηριοποίησης του, δεν θα πρέπει το θέμα αυτό να παραμείνει στην "Ιστορία των Πλοίων" αλλά να μεταφερθεί στο subforum Μικρά πλοία Ακτοπλοΐας , Επιβατηγά και Τουριστικά (http://www.nautilia.gr/forum/forumdisplay.php?300-%CE%9C%CE%B9%CE%BA%CF%81%CE%AC-%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%AF%CE%B1-%CE%91%CE%BA%CF%84%CE%BF%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%90%C E%B1%CF%82-%CE%95%CF%80%CE%B9%CE%B2%CE%B1%CF%84%CE%B7%CE%B3%C E%AC-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CE%A4%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B9%C E%BA%CE%AC).

ΓΛΑΡΑΚΙ ΕΞΠΡΕΣ δεν ονομάστηκε ποτέ. Το Greek Shipping Directory αναφέρει ότι είναι κατασκευής του 1972, 95 gt. Μήκος 27,9 μέτρα, πλάτος 6,4 μέτρα, βύθισμα 2,8 μέτρα.

Κατασκευαστής : Breaux Baycraft Inc. Loreauville (Καναδάς)
Μηχανές : 3 x Detroit Diesel Engines 1530 BHP (κατασκευασμένες από την General Motors), 14 κόμβοι.

CANADIAN SEAHORSE μέχρι το 1988 (Καναδική σημαία)
Αγορά το 1988 από τον ΕΥ. ΚΑΡΚΑΛΑ, και μετονομασία σε ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥΜ ΓΛΑΡΑΚΙ με νηολόγιο Πειραιά 4527 και ΔΔΣ SW3517.
Μετονομασία σε ΓΛΑΡΑΚΙ το 1992 (χωρίς μεταβολή στον ιδιοκτήτη ή τα λοιπά στοιχεία)

Τώρα φαίνεται (GSP 2014) ιδιοκτήτης η Glaraki Maritime Co. (Manager : Sea Cruises Exclusive Maritime Co, Ν. Στεργιώτης, Ν. Βουλουμάνος)

[Espresso Venezia]

Εύγε Νεκτάριε, εύγε !!! Θυμάσαι κάτι που λέγαμε στην βόλτα μας στα πέριξ ??? "Κόψε ό ένας, ράψε ο άλλος, μαντάρισε ο τρίτος..... πάντα την βρίσκουμε την άκρη !!!"

Να προσθέσω λοιπόν και εγώ κάποια στοιχεία, που βρήκα πριν λίγο με μία απλή αναζήτηση στο google. Στο site της Sea Cruises Exclusive (εδώ) (http://www.seacruisesexclusive.gr/greek/about.asp), στο ιστορικό της εταιρείας αναφέρεται μεταξύ άλλων : "Η ανάμιξή μας στις ημερήσιες κρουαζιέρες ξεκίνησε το 1991, ως πλοιοκτήτες και διαχειριστές των ημεροπλόων σκαφών "Aphrodite Express" και "Glaraki", δραστηριοποιούμενοι στην περιοχή των Κυκλάδων."

Το 1991 όμως πρέπει να είναι λάθος, το σωστό είναι το 1992, αφενός διότι όπως μας είπες το 1992 το πλοίο μετονομάστηκε σε ΓΛΑΡΑΚΙ, αφετέρου διότι το 1992 κατασκευάστηκε το πλοίο ΑΦΡΟΔΙΤΗ ΕΞΠΡΕΣ, το οποίο δεν είναι άλλο από το σημερινό ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ ΔΕΛΦΙΝΟΥΣ !!!

[npapad]

Εύγε Νεκτάριε, εύγε !!! Θυμάσαι κάτι που λέγαμε στην βόλτα μας στα πέριξ ??? "Κόψε ό ένας, ράψε ο άλλος, μαντάρισε ο τρίτος..... πάντα την βρίσκουμε την άκρη !!!"

Να προσθέσω λοιπόν και εγώ κάποια στοιχεία, που βρήκα πριν λίγο με μία απλή αναζήτηση στο google. Στο site της Sea Cruises Exclusive (εδώ) (http://www.seacruisesexclusive.gr/greek/about.asp), στο ιστορικό της εταιρείας αναφέρεται μεταξύ άλλων : "Η ανάμιξή μας στις ημερήσιες κρουαζιέρες ξεκίνησε το 1991, ως πλοιοκτήτες και διαχειριστές των ημεροπλόων σκαφών "Aphrodite Express" και "Glaraki", δραστηριοποιούμενοι στην περιοχή των Κυκλάδων."

Το 1991 όμως πρέπει να είναι λάθος, το σωστό είναι το 1992, αφενός διότι όπως μας είπες το 1992 το πλοίο μετονομάστηκε σε ΓΛΑΡΑΚΙ, αφετέρου διότι το 1992 κατασκευάστηκε το πλοίο ΑΦΡΟΔΙΤΗ ΕΞΠΡΕΣ, το οποίο δεν είναι άλλο από το σημερινό ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ ΔΕΛΦΙΝΟΥΣ !!!

Να εκφράσω και μια ακόμα σκέψη μου... Με πονηρεύει το Καναδέζικο όνομα (... SEAHORSE) που συνήθως δίνεται σε ρυμουλκά/offshore και αν παρατηρήσει κανείς τη φωτογραφία από τη Ζάκυνθο όπου φαίνεται η πρώτη (στρογγυλεμένη) πλώρη και η εκτεταμένη μετασκευή (όπου φαίνεται αρχικά να είχε γέφυρα μπροστά και κάποια
επίπεδη επιφάνεια πίσω)... Και βέβαια οι μηχανές πολλών ίππων που έχει (αφύσικο για πλοίο τέτοιου μεγέθους), αναρωτιέμαι μήπως πρόκειται για μετασκευή από καναδέζικο ρυμουλκό/βοηθητικό (ενδεχομένως και στρατιωτικό αν κρίνω από την αρχική πλώρη)......η μήπως βλέπω "φαντάσματα" ? Τι λέτε ?

[Ellinis]

φίλε Νεκτάριε, απ' οτι βρήκα εδώ το πλοίο είχε ναυπηγηθεί ως βοηθητικό για τις πλατφόρμες εξόρυξης πετρελαίου που λειτουργούν στον κόλπο του Μεξικού. Πιο συγκεκριμένα, μετέφερε τους εργαζόμενους προς αυτές.

100 FOOT CLASS

M/V Canadian Seahorse-Crewboat
Specifications.
Horsepower: 2050
Dimensions: 90' x 21' x 7.5'
Speed 25 MPH
Fuel Capacity 2,500 Gals
Ρassengers: 44

[npapad]

φίλε Νεκτάριε, απ' οτι βρήκα εδώ το πλοίο είχε ναυπηγηθεί ως βοηθητικό για τις πλατφόρμες εξόρυξης πετρελαίου που λειτουργούν στον κόλπο του Μεξικού. Πιο συγκεκριμένα, μετέφερε τους εργαζόμενους προς αυτές.

Καλά το φαντάστηκα λοιπόν !!! Σε ευχαριστώ πολύ φίλε Ellinis !

[Espresso Venezia]

Πάντως, όλο και κάποια ενδιαφέρουσα ιστορία πρέπει να έχει πίσω του το καραβάκι, όλο και κάποιο .....μυστήριο. Και εννοώ ότι δεν μπορώ να φανταστώ το πως και κυρίως το γιατί βρέθηκε στην χώρα μας. Για ποιό λόγο δηλαδή στα τέλη της δεκατίας '80, σε μιά χώρα με δεκάδες ταρσανάδες, καρνάγια και ναυπηγεία, και σίγουρα πολλές ευκαιρείες στην αγορά μεταχειρισμένων, κάποιος προτίμησε να φέρει από το Μεξικό (!!!) ένα βοηθητικό πλοιάριο 30 μέτρων κατασκευασμένο στον Καναδά. Και το έφερε εξ αρχής με σκοπό την μετατροπή του σε τουριστικό ή μήπως για κάτι άλλο ???

Ακόμα και το πρώτο του Ελληνικό όνομα, μου ακούγεται .....κάπως. Για ποιόν λόγο άραγε κάποιος θα πρόσθετε μπροστά στο τόσο όμορφο όνομα ΓΛΑΡΑΚΙ τον .....κουφό "προσδιορισμό" ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥΜ ???

[npapad]

Πάντως, όλο και κάποια ενδιαφέρουσα ιστορία πρέπει να έχει πίσω του το καραβάκι, όλο και κάποιο .....μυστήριο. Και εννοώ ότι δεν μπορώ να φανταστώ το πως και κυρίως το γιατί βρέθηκε στην χώρα μας. Για ποιό λόγο δηλαδή στα τέλη της δεκατίας '80, σε μιά χώρα με δεκάδες ταρσανάδες, καρνάγια και ναυπηγεία, και σίγουρα πολλές ευκαιρείες στην αγορά μεταχειρισμένων, κάποιος προτίμησε να φέρει από το Μεξικό (!!!) ένα βοηθητικό πλοιάριο 30 μέτρων κατασκευασμένο στον Καναδά. Και το έφερε εξ αρχής με σκοπό την μετατροπή του σε τουριστικό ή μήπως για κάτι άλλο ???

Ακόμα και το πρώτο του Ελληνικό όνομα, μου ακούγεται .....κάπως. Για ποιόν λόγο άραγε κάποιος θα πρόσθετε μπροστά στο τόσο όμορφο όνομα ΓΛΑΡΑΚΙ τον .....κουφό "προσδιορισμό" ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥΜ ???

Φίλε Γιώργο και μένα με "τρώει" αυτό από τότε που είδα το ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥΜ μπροστά από το όνομα. Έχω την υποψία ότι πρέπει να αγοράστηκε για να μεταφέρει εργαζόμενους σε κάποιο εργοστάσιο αλουμινίου (σαν crewboat, όπως δούλευε και στο Μεξικό, κάτι σαν το ΕΛΙΣΑΒΕΤ του Σπανόπουλου ας πούμε) και στην πορεία πωλήθηκε και μετασκευάστηκε σε τουριστικό... Μήπως μπορεί να βγάλει κανείς άκρη από το όνομα του φερόμενου σαν αρχικού ιδιοκτήτη στα στοιχεία που παρέθεσα παραπάνω ?

[npapad]

Ψάχνοντας σε ένα CD από το 1994 της Skolarikos Maritime Databank ανακάλυψα κάτι πρόσθετο στα δεδομένα του ΓΛΑΡΑΚΙ. Σαν ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥΜ ΓΛΑΡΑΚΙ φαίνεται δηλωμένο ως ρυμουλκό (που σημαίνει ότι όντως δούλευε κάπου σαν βοηθητικό/μεταφοράς προσωπικού).

[Espresso Venezia]

Τρία χρόνια μετά την προηγούμενη συζήτηση, το καραβάκι παραμένει στην ίδια κατάσταση και θέση στο ναυπηγείο στην Αίγινα.