Ιστορικές αναζητήσεις - απορίες [Questions on ships of the past]

[Ellinis]

Έχοντας καταφέρει να περάσω σε dvd ορισμένες ταλαιπωρημένες βιντεοκασσέτες κατάφερα και να παγώσω ορισμένες σκηνές με ενδιαφέρων περιεχόμενο.

Παρακάτω έχω ενώσει ορισμένα καρέ που απεικονίζουν ένα επιβατηγό με 2 φουγάρα. Μήπως κάποιος γνωρίζει κάποιο στοιχείο για αυτό το πλοίο?

934

Εικάζω οτι πρόκειται για τη Σαλαμίνα ή αρχές δεκαετίας '50 ή αρχές δεκαετίας '70 και αυτό γιατί σε άλλο καρέ φαίνεται ένα παροπλισμένο LSD του ΠΝ που είτε ήταν το Ωκεανός (http://www.navsource.org/archives/10/12/1212.htm)είτε το παλιό Ναυκρατούσσα (http://www.navsource.org/archives/10/12/1209.htm).

[Apostolos]

Σηκώνω τα χέρια ψηλά! Μιλάμε για εποχή που η γιαγιά μου ακόμα ζούσε στο Μεσσότοπο!

[Ellinis]

5175

Μια ιστορική φωτογραφία της οποία η λεζάντα τα λέει όλα.
Από τα γραφόμενα υποθέτω πως αναφέρεται ή στη δεκαετία του '50 ή στην περίοδο της δικτατορίας.

Για το καράβι δεν γνωρίζω περισσότερα. Μήπως κάποιος μπορεί να μας κατατοπίσει?

[Haddock]

Για να γυρίσουμε το ρολόι 76 χρόνια πίσω,Πειραιάς 1931 και 1932, κατά την μαζική έξοδο των Αρμενίων για το νεοϊδρυθέν σοβιέτ της Αρμενίας. Οι φωτογραφίες μαρτυρούν ταξίδια που ουδεμία σχέση έχουν με το πως αντιμετωπίζει ο σημερινός επιβάτης τις συνθήκες ταλαιπωρίας... Από τη φωτογραφία διακρίνω το Υδραίος, το οποίο δεν γνωρίζω. Η τελευταία φωτογραφία μπορεί να μην είναι από ελληνικό λιμάνι αλλά νομίζω ότι αξίζει να κοσμεί τη συλλογή του Ναυτιλία (Jaffa 1932) . Παρακαλώ τους ειδικούς να μας διαφωτίσουν.

145692 145694 145693
Copyright (http://www.flickr.com/photos/agbu/)

[Ellinis]

Για το ΥΔΡΑΙΟΣ μπορείς να δεις περισσότερα εδώ (http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=4901), όπως και μια ακόμη φωτογραφία του.
Φορτηγό του 1902, ταξίδεψε για Έλληνες επι 22 χρόνια ωσπού τορπιλίστηκε το 1943. Περισσότερα για το τέλος του εδώ (http://www.uboat.net/allies/merchants/2984.html).

[Karolos]

Φίλοι μου αγαπητοί Ellinis καί Paroskayak !!
Στό συνημένο αρχείο πού ανέβασα εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=76917&postcount=138)στίς 04-05-08 / 23:28. Λιμάνι Τήνου/΄Ετος ?
Τό βαπόρι δίπλα στό ΑΙΓΑΙΟΝ Είναι τό ΥΔΡΑΙΟΣ ?
Άρα εάν ισχύει αυτό, η φωτογραφία είναι ποιό παλιά, δεδομένου ότι τό εν λόγω βαπόρι τορπιλίστηκε το 1943.

[Haddock]

Αγαπητέ C.Κάρολε, είναι πολύ δύσκολο να προσδιοριστεί το έτος με ακρίβεια. Αναφερθήκαμε στο Υδραίος που βρίσκεται στις εικόνες του Πειραιά και όχι στη φωτογραφία σου. Οι ημερομηνίες που αναφέρεις είναι βάσιμες για το Αιγαίον, αλλά ο ακριβής προσδιορισμός της χρονιάς μου φαίνεται αδύνατος. Ίσως, οι ιστορικοί γκουρού του Ναυτιλία να καταφέρουν να σε βοηθήσουν.

[Ellinis]

Φίλοι μου αγαπητοί Ellinis καί Paroskayak !!
Στό συνημένο αρχείο πού ανέβασα στίς 04-05-08 / 23:28. Λιμάνι Τήνου/΄Ετος ?
Τό βαπόρι δίπλα στό ΑΙΓΑΙΟΝ Είναι τό ΥΔΡΑΙΟΣ ?
¶ρα εάν ισχύει αυτό, η φωτογραφία είναι ποιό παλιά, δεδομένου ότι τό εν λόγω βαπόρι τορπιλίστηκε το 1943.

Η φωτογραφία δεν μπορεί να είναι πριν το 49 γιατί τότε δεν είχε φτάσει το ΑΙΓΑΙΟΝ στην Ελλάδα.
Το βαπόρι δίπλα του στην Τήνο, πιστεύω οτι είναι του Τόγια και το στηρίζω στη διαγόνια γραμμή που διακρίνεται στο φουγάρο του.

[nautikos]

Μηπως μπορει καποιος να μας δωσει μερικες πληροφοριες σχετικα με τα επιβατηγα Ναιας (ex Lochmor) και Ανεμωνη (ex Lochearn) που αγοραστηκαν απο Ελληνες το 1964?

[Ellinis]

To Lochmor και το Lochearn είχαν ναυπηγηθεί το 1930 για τη David MacBrayne στα Ardrossan Dockyard και μεταφέραν 400 επιβάτες στα μικρά νησιά των Εβρίδων.

9848
Πηγή (http://www.simplonpc.co.uk/MacBrayne3.html)

Είχαν μήκος 47,5 μ., πλάτος 8,9 και ταχύτητα 11 κόμβων.

Aγοράστηκαν όπως λες το 1964 από Έλληνες. Το ΝΑΪΑΣ (σύμφωνα με τα στοιχεία μου ήταν το πρ. Lochearn) μετετράπη σε γιότ το 1968.

Το Ανεμόνη σύμφωνα με Αγγλικές πηγές ονομαζόταν AΜΥΜONH (πρώην Lochmor) και διαλύθηκε το 1975 ή το 1984 (ανάλογα την πηγή).

Δεν γνωρίζω αν ταξίδεψαν στην ακτοπλοϊα.

[nautikos]

Δεν γνωρίζω αν ταξίδεψαν στην ακτοπλοϊα.

Ακριβως αυτη ειναι η ερωτηση - απορια μου φιλε Ellinis;)

Εδω ακομα μια φωτο του Lochmor.

http://farm4.static.flickr.com/3037/2671976281_57d24d5cdf_b.jpg
Πηγη:flickr.com

[esperos]

Δεν πρέπει να εργάστηκαν στην Ελλάδα γιατί τότε θα υπήρχαν κάποια δρομολόγια τους καταγραμμένα στις εφημερίδες της εποχής. Την γνωριμία μου με το ένα από αυτά την έκανα τον χειμώνα του 1966-67 όταν πηγαίνοντας για Πέραμα, το διέκρινα αρόδου παροπλισμένο και ερωτώντας κάποιον σε κάποιο ναυπηγείο εκεί, να μου ποιο πλοίο είναι αν ήξερε, πήρα την απάντηση '' είναι το ΑΝΕΜΩΝΗ του Κατσουλάκου''. Το όνομα βέβαια αυτό με μπέρδεψε μεταγενέστερα, γιατί δεν μπορούσα να βρώ στοιχεία και μόνο ύστερα από χρόνια ανεκάλυψα το σωστό ΑΜΥΜΩΝΗ.

[kastro]

Η απορία μου είναι υπήρχε κάποτε καράβι από Πειραιά προς κυκλάδες με το όνομα εξπρες μανώλης;

[esperos]

Όχι, αλλά μελλοντικά θα το φέρει η HSW.:):):)

[nautikos]

Γνωριζει κανεις αν υπηρξε γυρω στο 1968 καποιο φερυ που να πιανει το λιμανι της Πρεβεζας, προερχομενο απο Βορειο ή Νοτιο Ιονιο, εστω και για ενα φεγγαρι?

[Ellinis]

για το 1968 δεν είμαι σίγουρος, αλλά κάποια χρόνια πιο πριν σίγουρα προσεγγίζαν τα καράβια που κάνανε τη γραμμή Πειραιά-Κέρκυρα. πχ ο ΓΛΑΡΟΣ του Καβουνίδη.

[periplanomenos]

ΣΥΝΟΔΟΙΠΟΡΟΙ ΤΗΝ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΤΑΞΙΔΕΥΕ ΣΤΗΝ ΚΥΛΛΗΝΗ ΓΙΑ ΖΑΚΥΝΘΟ ΚΑΡΑΒΙ ΜΕ ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΟΙΡΑΣ.ΞΕΡΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΚΑΤΙ?

[Rocinante]

ΣΥΝΟΔΟΙΠΟΡΟΙ ΤΗΝ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΤΑΞΙΔΕΥΕ ΣΤΗΝ ΚΥΛΛΗΝΗ ΓΙΑ ΖΑΚΥΝΘΟ ΚΑΡΑΒΙ ΜΕ ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΟΙΡΑΣ.ΞΕΡΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΚΑΤΙ?
Καλως ορισες στην παρεα μας. Κανε υπομονη μεχρι αυριο ολο και καποιος θα βρεθει να ξερει κατι. Εμενα οταν πρωτογραφτικα μου βρηκαν πλοιο που δεν ηξερα ουτε πως το λεγανε:shock:

[nautikos]

ΣΥΝΟΔΟΙΠΟΡΟΙ ΤΗΝ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΤΑΞΙΔΕΥΕ ΣΤΗΝ ΚΥΛΛΗΝΗ ΓΙΑ ΖΑΚΥΝΘΟ ΚΑΡΑΒΙ ΜΕ ΤΟ ΟΝΟΜΑ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΟΙΡΑΣ.ΞΕΡΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΚΑΤΙ?

Και γιατι να κανει υπομονη μεχρι αυριο φιλε rocinante, μπορει και σημερα να παρει αυτο που θελει!

Το Δημητριος Μοιρας φιλε μου δεν ειναι αλλο απο το γνωστο Νονα Μαιρη της ΣΑΟΣ;). Περισσοτερα στο αντιστοιχο thread (http://forum.nautilia.gr/showthread.php?t=51&highlight=%ED%EF%ED%E1) και εδω (http://www.faktaomfartyg.se/monaco_1972.htm).

http://www.faktaomfartyg.se/dimitrios_miras_1972_1.jpg

Το Δημητριος Μοιρας στο Αμπελακι Σαλαμινας. Copyright : Andreas Wοrteler

[Rocinante]

Και γιατι να κανει υπομονη μεχρι αυριο φιλε rocinante, μπορει και σημερα να παρει αυτο που θελει!
Καλα ημουν σιγουρος με σας που εχω μπλεξει αλλα δεν ειδα και πολυ κοσμο σημερα και λεω ασε να ξημερωσει. Λαθος σκεψη γιατι παντα καποιο μελος του Nautilia.gr καραδοκει ασε που αυτο με την ωρα δεν παιζει γιατι εχουμε και υπερατλαντικα μελη :D

[Queen Victoria]

Λοιπόν, ύστερα από μια μικρή αναζήτηση ανακάλυψα πως το "Δημήτριος Μοίρας" πράγματι δραστηριοποιόταν στη γραμμή Κυλλήνη - Ζάκυνθος αλλά έχει αλλάξει όνομα. Τώρα ονομάζεται "Νόνα Μαίρη" , ανήκει στη Saos Ferries και δραστηριοποιείται στη Σαμοθράκη. Σου παραθέτω δύο link. Το πρώτο έχει τα γενικά χαρακτηριστικά του πλοίου και το δεύτερο συζήτηση στο forum για το "Νόνα Μαίρη" πλέον..
1) http://www.shippingdatabase.com/ship.php?shipid=122901
2) http://forum.nautilia.gr/showthread.php?t=51
Ελπίζω να σε κάλυψα..
Καλή συνέχεια!!!!
:)

[Ellinis]

Γνωρίζει κάποιος κάτι για την ιστορία αυτού του μικρού επιβατηγού με το όνομα ΡΟΔΟΣ που εδώ εικονίζεται στο ομόνυμο λιμάνι δίπλα στο ΡΟΔΟΣ ΙΙ (πρ.Σαρωνίς) ?

174929

Edit: H απάντηση εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?25201-%C5%F0%F4%DC%ED%E7%F3%EF%F2-%C1%E3%DF%E1-%CC%E1%F1%DF%ED%E1-%D1%FC%E4%EF%F2-Knikker-Imperia-Eptanissos-Rodos&p=523449#post523449)

[dfs]

ξερει κανεις τι απεγινε το catamaran II της ΠΕΙΡΑΙΚΗΣ ΑΝΕ ξερω οτι το Ι κτυπησε στο ντοκο μπαινοντασ στο λιμανι του πειραια και το ΙΙ κατασχεθηκε απο την τραπεζα εκ τον υστερων τι εγιναν?????

[Ellinis]

Σε μια παλιά βιντεοκασέτα, βρήκα το παρακάτω καρέ που νομίζω οτι είναι στο λιμάνι του Πειραιά. Αρχικά νόμισα πως το μαύρο πλοίο είναι το SEA WAVE όταν πρωτοήρθε αλλά μάλλον είναι κάποιο άλλο.
Μπορεί κανείς να βοηθήσει;

16364

[esperos]

Ellinis, είναι το ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ του Κουσουνιάδη.

[Ellinis]

Ellinis, είναι το ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ του Κουσουνιάδη.

Aπρόσμενα γρήγορη απάντηση! Σε ευχαριστώ πολύ φίλε Έσπερε.

[Finnpartner_1966]

Σε μια παλιά βιντεοκασέτα, βρήκα το παρακάτω καρέ που νομίζω οτι είναι στο λιμάνι του Πειραιά. Αρχικά νόμισα πως το μαύρο πλοίο είναι το SEA WAVE όταν πρωτοήρθε αλλά μάλλον είναι κάποιο άλλο.
Μπορεί κανείς να βοηθήσει;


H τσιμινιερα στα αριστερα, σε ποιο να ανηκει αραγε?

[Rocinante]

Κοιτα που πηγε το ματι του:D
Λογικα θα πρεπει να ειναι απο τα καινουρια της εποχης εκεινης αν κρινω απο την "κοψια" του

[Finnpartner_1966]

Κοιτα που πηγε το ματι του:D
Λογικα θα πρεπει να ειναι απο τα καινουρια της εποχης εκεινης αν κρινω απο την "κοψια" του

Εμ, εχτες ειχα κολλησει και δεν μπορουσα να το αναγνωρισω. Τελικα, ειναι ενα απο τα Ερως-Αφροδιτη-Αδωνις... Μηπως ειναι ο Αδωνις?? (Ασπρος φοντο με κατι σκουρο πανω του-Μπλε "Κ" ισως??? Μετα τη μετασκευη σε Ατλαντις, το "Κ" εγινε οσο ηταν το φουγαρο...)

Τhanks για τη βοηθεια Rocinante!!!

[Ellinis]

Θα μπορούσε να ήταν και το σινιάλο του Ευθημιάδη αλλά δεν μου ταιριάζει το φουγάρο με κάποιο πλοίο του. Θα πω και εγώ ΑΔΩΝΙΣ.

[Haddock]

Κατατοπιστικός ο Ελληνίς. Μια και ζεστάναμε τις μηχανές, έχω δύο απορίες για τα μέλη του nautilia.

Δυο διαφορετικές φωτογραφίες, δύο διαφορετικά σκαριά. Η πρώτη φώτο είναι από τουριστικό οδηγό της Ελλάδας του 1980.

Η λεζάντα της δεύτερης φωτογραφίας αναφέρεται σε φόρτωση του λεωφορείου στην Πάτρα του 1968. Η φωτογραφία είναι από ιστοσελίδα (http://www.leyland-bus.co.uk/1967-to1968.htm) λεωφορείων Leyland.

http://img253.imageshack.us/img253/4708/agnosto1kn4.th.jpg (http://img253.imageshack.us/my.php?image=agnosto1kn4.jpg) http://img253.imageshack.us/img253/6619/agnosto2zj3.th.jpg (http://img253.imageshack.us/my.php?image=agnosto2zj3.jpg)

[Finnpartner_1966]

Aυτο που περναει τον Ισθμο, μου θυμιζει ΑΧΙΛΛΕΥΣ-ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ με τα σινιαλα του Ωναση (??). Οσο για το αλλο... Τι να πω... Δεν μπορω να καταλαβω...

[Ellinis]

Συμφωνώ και εγώ με τον Finnpartner για το πλοίο του ισθμού.
Τώρα για το άλλο, μπορούμε να καταλάβουμε που βρίσκετε; Αυτό θα περιορίσει τις πιθανές εκδοχές. Ο καταπέλτης και τα 3 παραθυράκια από πάνω του θα μας βοηθήσουν να το βρούμε.

[Finnpartner_1966]

Για το αλλο, ειπε οτι βρισκεται στην Πατρα... Αλλα το 68 τι εφευγε απο εκει για Ιταλια?

[Finnpartner_1966]

Για το αλλο, ειπε οτι βρισκεται στην Πατρα... Αλλα το 68 τι εφευγε απο εκει για Ιταλια?

[Roi Baudoin]

Φίλε Finnpartner 1966, το "Εγνατία" της ΕΛΜΕΣ και το "Αppia" της Adriatica είχαν ξεκινήσει δρομολόγια από Πάτρα για Ιταλία το 1960 και το 1961, αντίστοιχα.
Βέβαια, το πλοίο της φωτογραφίας δεν είναι κανένα από αυτά τα δύο.

[Haddock]

Η λεζάντα ανέφερε το λιμάνι της Πάτρας του 1968 αλλά δεν διακρίνεται καθαρά αν όντως πρόκειται για την Πάτρα. Εκτός από τα δύο βαπόρια που προανέφερε ο Roi, υπήρχαν κάποια άλλα πλοία στη γραμμή της Αδριατικής το 1968;

[Roi Baudoin]

Υπήρχαν τα πλοία του Ευθυμιάδη που τότε μεσορανούσε στις ελληνικές θάλασσες.

[esperos]

Αγαπητοί φίλοι το λεωφορείο ξεμπαρκάρει από το πρυμνιό καταπέλτη του Ιταλικού Ε/Γ-Ο/Γ JACOPO TINTORETTO που συνέδεε την εποχή εκείνη την Πάτρα με την Τεργέστη.

[Ellinis]

Και αφού ο Έσπερος έλυσε το "γόρδιο δεσμό" ας θυμηθούμε κάποια από τα πλοία που ταξίδευαν το 1968 Πάτρα-Ιταλία και δεν ήταν λίγα. Αρκετά από αυτά μάλιστα ξεκίναγαν από τον Πειραιά έπιαναν Πάτρα και συνήθως κατέληγαν στο Πρίντεζι.
Τη γραμμή Πάτρα-Ιταλία έκαναν το 1968 τα:

Κάλυμνος (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=101284&postcount=49)
Κρήτη (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=25215) και Χανιά (ίσως να είχαν ήδη δέσει το 1968)
Ατρεύς
Λήδρα, Ελεάννα και Σοφία

[nautikos]

Γνωριζει κανεις αν υπηρξε γυρω στο 1968 καποιο φερυ που να πιανει το λιμανι της Πρεβεζας, προερχομενο απο Βορειο ή Νοτιο Ιονιο, εστω και για ενα φεγγαρι?


Τελικα βρηκα σε ποιο πλοιο αναφερομουν. Προκειται για το Liburnija (http://www.faktaomfartyg.se/liburnija_1965.htm) το οποιο εκτελουσε πλοες μεταξυ Ελλαδας-Ιταλιας-Γιουγκοσλαβιας μεχρι τα τελη του '60.

[Ellinis]

Κάτι μου θυμίζει αυτό το καράβι που φαίνεται να μετασκευάζεται στο Πέραμα αλλά δεν μπορώ να θυμηθώ.
Μπορεί κανείς να βάλει ένα χεράκι;

17717

[Finnpartner_1966]

To Οcean Majesty δεν ειναι?

[Ellinis]

Σαν να έχεις δίκιο, η γέφυρα θυμίζει Ocean Majesty και η πλώρη το Κypros Star.
Από τις πιο μακροχρόνιες μετασκευές που θυμάμαι, κράτησε -ίσως με διακοπές- από το 1989 ως το 1994.

[Finnpartner_1966]

Kαλα, τι κανανε τοσα χρονια?? Περιμενανε το σχεδιο Marshall? Απο που ειναι η φωτο?? Screen Caption?

[Ellinis]

Φαίνεται πως κάποια προβληματάκια... κάποια στιγμή θυμάμαι δημοσιεύσεις στον τύπο όπου γινόντουσαν καταγγελίες για ύπαρξη αποθηκευμένου υγρού κλοφέν στο πλοίο.

Η εικόνα είναι πράγματι από screen caption από κλιπάκι της εποχής που παρουσίαζε το Πέραμα.

[Haddock]

Είχα δημοσιεύσει την εικόνα στο θέμα του SFII, αλλά σε αυτή τη φωτογραφία εκτός του Superferry II, διακρίνεται ένα πλοίο υπό μετασκευή. Μήπως είναι το Ocean Majesty;

http://img294.imageshack.us/img294/6025/sf2yx4.th.jpg (http://img294.imageshack.us/my.php?image=sf2yx4.jpg)

[Finnpartner_1966]

Oχι, ειναι το MARCO POLO, ex ALEKSANDR PUSHKIN!! Aπ'οσο ξερω, η μετασκευη ειχε γινει εδω, αλλα δεν ειχα δει ποτε φωτο! Thanks Nick "Fisherman"! Aυτο που δεν μπορω να βρω ειναι ποιο ειναι το επιβατηγο στη στερια! Το Ευτυχια κατα τη μετασκευη, δεν πιστευω....

[esperos]

Oχι, ειναι το MARCO POLO, ex ALEKSANDR PUSHKIN!! Aπ'οσο ξερω, η μετασκευη ειχε γινει εδω, αλλα δεν ειχα δει ποτε φωτο! Thanks Nick "Fisherman"! Aυτο που δεν μπορω να βρω ειναι ποιο ειναι το επιβατηγο στη στερια! Το Ευτυχια κατα τη μετασκευη, δεν πιστευω....

Έλα Ιάλυσσε, είναι το ΝΗΣΙΛΙΟΣ που η μετεξέλιξη του σήμερα είναι το AQUA JEWEL.

[Finnpartner_1966]

Μα καλα, Linz, ποτε ξεκινησε η κατασκευη του?? Για αλλου αρχισε και για αλλου τελειωσε???

[esperos]

Μα καλα, Linz, ποτε ξεκινησε η κατασκευη του?? Για αλλου αρχισε και για αλλου τελειωσε???

H ναυπήγηση του ξεκίνησε το 1986 ως κρουαζιερόπλοιο 2950 περίπου κόρων με δυνατότητα φιλοξενείας 80 επιβατών και εκτιμώμενο κόστος ναυπήγησης τότε 25 εκατ. $. Στο δρόμο όμως όλα αυτά εξατμίστηκαν και στην συνέχεια κατέληξε αυτό που είναι σήμερα.

[Finnpartner_1966]

A, καλααααα!! Σαν τον Ταϋγετο, μονο που το Aqua Jewel ταξιδευει σημερα! Δεν πηγε για σκραπ χωρις να εχει τελειωσει!!!

[Ellinis]

Kαι μια και ανέφερες τον ΤΑΫΓΕΤΟ, στην ίδια φωτο του paroskayak, διακρίνεται η πρύμη του στην άκρη δίπλα στη ΝΑΥΣΙ.

[Finnpartner_1966]

Kαι μια και ανέφερες τον ΤΑΫΓΕΤΟ, στην ίδια φωτο του paroskayak, διακρίνεται η πρύμη του στην άκρη δίπλα στη ΝΑΥΣΙ.

Δεν το ξεχωριζω... Sorry!

[Ellinis]

E να βοηθήσουμε τότε.. εκεί κρύβεται

17996

[Finnpartner_1966]

E να βοηθήσουμε τότε.. εκεί κρύβεται


Α, καλααααα... Εκει ΟΥΤΕ με σφαιρες δεν θα το εβλεπα!!! Το μπερδευα με το διπλανο και το κτιριο!!

[Haddock]

Το περιοδικό Αργώ του 1972 αναφέρεται σε πλοίο ΕΓ/ΟΓ κλειστού τύπου με το όνομα ΤΑΚΗΣ. Το πλοίο καθελκύστηκε;; στα ναυπηγεία του Ν. Σάββα με σχέδια Κουϊμάνη-Σιμόπουλου και ιδιοκτησίας Π. Οργιάνης ΑΝΕ. Έψαξα στο skolarikos αλλά δεν κατάφερα να εντοπίσω το συγκεκριμένο σκαρί. Οι διαστάσεις του είναι παραπλήσιες του ¶ννα Λ., μετέπειτα Παπαδιαμάντης ΙΙ, αλλά μιλάμε για διαφορετικό πλοίο. Έχει κάποιο μέλος επιπρόσθετες πληροφορίες για το πλοίο και το ιστορικό του;;;

http://img444.imageshack.us/img444/9445/takisms7.jpg

[nickosps]

Αγαπητοί φίλοι, θα ήθελα τη βοήθειά σας...Το καλοκαίρι του 2000 είχαμε πάει οικογενειακώς στην ¶νδρο για μία βάπτιση και στην επιστροφή Δευτέρα πρωί το πλοίο με το οποίο ταξιδεύαμε παρουσίασε βλάβη στην μία μηχανή του με αποτέλεσμα να γυρίσουμε Ραφήνα με μία λιγότερη.Το μόνο που έχω συγκρατήσει είναι ότι ήταν "Express" και ήταν της Hellas Ferries.Μήπως ξέρετε να μου πείτε ποιό ήταν;

[Roi Baudoin]

Το 2000 για την τότε Hellas Ferries (σημερινή Hellenic Sea Ways ) ταξίδευε το "Εξπρές Πηνελόπη" (σημερινό "Πηνελόπη Α") και για κάποιο διάστημα είχε ταξιδέψει και το "Εξπρές Άδωνις" (πρώην "Δήμητρα", "Ναϊάς Εξπρές").
Περιστασιακά, είχαν περάσει και ένα-δυο άλλα πλοία.

[nickosps]

Το 2000 για την τότε Hellas Ferries (σημερινή Hellenic Sea Ways ) ταξίδευε το "Εξπρές Πηνελόπη" (σημερινό "Πηνελόπη Α") και για κάποιο διάστημα είχε ταξιδέψει και το "Εξπρές ¶δωνις" (πρώην "Δήμητρα", "Ναϊάς Εξπρές").


Περιστασιακά, είχαν περάσει και ένα-δυο άλλα πλοία.

Ευχαριστώ φίλε Roi!! Το ένστικτό μου όμως με πάει και σε "Εξπρές Αθηνά".....

[Roi Baudoin]

Εκείνο το καλοκαίρι ήταν και το "Εξπρές Αθηνά" (έμεινε αρκετά χρόνια στη γραμμή, με κάποια διαστήματα που έφευγε για άλλες γραμμές).
Εκείνη τη χρονιά, είχαν περάσει από τη Ραφήνα, για πολύ λίγο, ακόμα και το "Εξπρές ¶ρτεμις" και το "Εξπρές Σαντορίνη".

[Haddock]

Δυο σπάνιες φωτογραφίες (http://www.riverseainternational.co.uk/memories/pegasus1930.htm) εμφανίζονται στο ιστολόγιο (http://www.riverseainternational.co.uk) του George Robinson για το Pegasus του Ποταμιάνου ex. PRINCESS ELIZABETH (http://www.simplonpc.co.uk/EpirotikiPCs.html#anchor1031868). Δούλεψε με το ΣΕΜΙΡΑΜΙΣ την ίδια εποχή;;

[Ellinis]

Δούλεψε με το ΣΕΜΙΡΑΜΙΣ την ίδια εποχή;;

To ΠΗΓΑΣΟΣ αγοράστηκε το 1961 και το 1973 πήγε στη βόρεια θάλασσα ως κοιτώνας εργατών. Το ΣΕΜΙΡΑΜΙΣ ταξίδεψε το 1953-1973. Οπότε για 12 χρόνια συνύπαρξαν.

[Ellinis]

Από μια παλιά ελληνική ταινία, άγνωστου τίτλου, φαίνεται η παρακάτω πλώρη κάποιου καραβιού που ίσως ταξίδευε από Ραφήνα.

Ποιός μπορεί να βοηθήσει να το αναγνωρίσουμε;

20604

[Roi Baudoin]

Αυτή η χαρακτηριστική κατασκευή στην πλώρη (αεραγωγοί;) υπήρχε σε παλιότερα πλοία, όπως το "'Εσπερος".
Φυσικά το πλοίο αυτό δεν είναι το "'Εσπερος", αλλά προς αυτήν την κατεύθυνση πρέπει να βρίσκεται η απάντηση.

[ΑΡΗΣ]

Από μια παλιά ελληνική ταινία, άγνωστου τίτλου, φαίνεται η παρακάτω πλώρη κάποιου καραβιού που ίσως ταξίδευε από Ραφήνα.

Ποιός μπορεί να βοηθήσει να το αναγνωρίσουμε;

20604

Η φανταστική πλώρη του Παναγία Τήνου είναι,χωρίς αμφιβολία!Απλά καταπληκτική!!

[Ellinis]

Αλλού το ψάχναμε και αλλού το βρήκαμε και εκεί που έλεγα οτι αυτό δεν θα το βρούμε ήρθε η λύση.

Μαγεία θα ήταν το ταξίδεμα καθισμένος σε αυτήν την πλώρη...

[καπετάν αντρέας]

Στην πολύ ωραία, όπως είπα και σε άλλο μηνυμά μου, εκδήλωση της περασμένης Κυριακής, μοιράστηκε στο τέλος ένα πολύ όμορφο βιβλίο, προσφορά της σχολής που μας φιλοξένησε. Τίτλος του "Πειραιάς, το ξεκίνημα". Στη σελ. 19, υπάρχουν δύο φωτογραφίες. Η κάτω φωτο απεικονίζει ένα πλοίο επιβατικό, μπορεί και κρουαζιερόπλοιο ή υπερωκεάνειο, που διακρίνεται στα αριστερά της φώτο. Επισυνάπτω και σκανάρισμα για όσους φίλους δεν ήρθαν ή δεν πήραν το βιβλίο.
Μήπως μπορεί κάποιος γκουρού να αναγνωρίσει ποιο πλοίο είναι;:confused::confused:
22435

[esperos]

Στην πολύ ωραία, όπως είπα και σε άλλο μηνυμά μου, εκδήλωση της περασμένης Κυριακής, μοιράστηκε στο τέλος ένα πολύ όμορφο βιβλίο, προσφορά της σχολής που μας φιλοξένησε. Τίτλος του "Πειραιάς, το ξεκίνημα". Στη σελ. 19, υπάρχουν δύο φωτογραφίες. Η κάτω φωτο απεικονίζει ένα πλοίο επιβατικό, μπορεί και κρουαζιερόπλοιο ή υπερωκεάνειο, που διακρίνεται στα αριστερά της φώτο. Επισυνάπτω και σκανάρισμα για όσους φίλους δεν ήρθαν ή δεν πήραν το βιβλίο.

Μήπως μπορεί κάποιος γκουρού να αναγνωρίσει ποιο πλοίο είναι;:confused::confused:

22435

Είναι το Ιταλικό Y/K CRISTOFORO COLOMBO ανταγωνιστής τότε των δικών μας ΒΑΣΙΛΙΣΣΑ ΦΡΕΙΔΕΡΙΚΗ και ΟΛΥΜΠΙΑ στην γραμμή Αμερικής.

[Ellinis]

Στην παρακάτω φωτογραφία που μας παρέθεσε εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=142163&postcount=22)ο paroskayak από την ταινία «Μέχρι το πλοίο», διακρίνονται δύο πλοία που δεν έχω καταφέρει να αναγνωρίσω.
Συγκεκριμένα το μαύρο πλοίο στο μέσο του πάνω μέρους της φωτογραφίας και το μεγάλο άσπρο πλοίο που είναι δεμένο μπροστά από το μαύρο και φαίνεται μόνο το πίσω μισό του.
Καμία ιδέα ποιά μπορεί να είναι;

http://img175.imageshack.us/img175/2606/20081127102303ss4.th.jpg (http://img175.imageshack.us/my.php?image=20081127102303ss4.jpg)

[esperos]

Στην παρακάτω φωτογραφία που μας παρέθεσε εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=142163&postcount=22)ο paroskayak από την ταινία «Μέχρι το πλοίο», διακρίνονται δύο πλοία που δεν έχω καταφέρει να αναγνωρίσω.
Συγκεκριμένα το μαύρο πλοίο στο μέσο του πάνω μέρους της φωτογραφίας και το μεγάλο άσπρο πλοίο που είναι δεμένο μπροστά από το μαύρο και φαίνεται μόνο το πίσω μισό του.
Καμία ιδέα ποιά μπορεί να είναι;

http://img175.imageshack.us/img175/2606/20081127102303ss4.th.jpg (http://img175.imageshack.us/my.php?image=20081127102303ss4.jpg)

Το μαύρο πρέπει να είναι το ΗΠΕΙΡΟΣ.

[Ellinis]

Στο τόμο της "Δομής" που αναφέρεται στην Αγκώνα, υπάρχει η παρακάτω φωτογραφία.
Μου φαίνεται να είνα από τη δεκαετία του 60. Να είναι άραγε κάποιο καράβι που έκανε τότε Αγκώνα-Ελλάδα;

24667

[Ellinis]

Σε ένα απόσπασμα από τις ειδήσεις του 1995, φαίνεται ένα σκαρί που διαλύεται δίπλα στα φλεγόμενα Vergina City και Vergina Treasure (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=73132&postcount=8).

Το μόνο που απομένει είναι ένα κομματάκι στην πρύμνη απ'όπου καταλαβαίνει κανείς οτι κάποτε ήταν ένα φέρι.
Φαίνεται σχετικά κοντό και φαρδύ. Στην αρχή σκέφτηκα το ΘΕΟΣΚΕΠΑΣΤΗ αλλά η πρύμνη του διαλυόμενου δεν έχει ούτε την κλίση που είχε αυτή του ΘΕΟΣΚΕΠΑΣΤΗ ούτε τις σκάλες στο πλάϊ.
Για ΑΡΙΩΝ δεν μου φέρνει...
Τελικά ποιό θα μπορούσε να είναι;

27536

27537

[Roi Baudoin]

Φίλε Ellinis, ας κάνουμε μια παρεμβολή στο ερώτημα που έχει θέσει και ας πάμε στο λιμάνι του Πειραιά στα τέλη της δεκαετίας του '50, ή στην αρχή της δεκαετίας του'60.
Μέσα από την ταινία "Το Κάθαρμα" του Κώστα Ανδρίτσου, σε σενάριο του Νίκου Φώσκολου.
Πρωταγωνιστούν ο Γιώργος Φούντας, η Μάρω Κοντού, ο Στέφανος Στρατηγός, κ.ά.

Στην ταινία υπάρχουν ωραιότατα πλάνα από τον παλιό Πειραιά.

Ας δούμε δύο σκηνές.
Στην πρώτη βλέπουμε ένα πλοίο, μάλλον του Τυπάλδου, να βγαίνει από τον Πειραιά.
Το πλάνο είναι νωρίς το πρωΐ και για' αυτό δεν φαίνεται καλά.
Στο πλοίο αυτό ταξίδευε ο Γιώργος Φούντας.

27715

27716

Στο δεύτερο καρέ βλέπουμε ένα πλοίο του Τυπάλδου και ένα ακόμα πλοίο στα αριστερά της εικόνας.
Το πλοίο του Τυπάλδου πρέπει να είναι το "Αιγαίον", ή το "Αγγέλικα"
Υπάρχουν ακόμα αρκετές.

27717

[Ellinis]

Φίλε Roi, στις 2 πρώτες το καράβι που βγαίνει από το λιμάνι μου φαίνεται για ενα απο τα ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ ή ΑΧΙΛΛΕΥΣ. Ίσως επι εποχής Νομικού.
Στην τρίτη, το άσπρο πλοίο στα αριστερά είναι το ΕΛΛΑΣ του Διαπούλη (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=51327)που ξεχωρίζει από το αεροδυναμικό φουγάρο. Για το μαύρο και εγώ θα πω ΑΓΓΕΛΙΚΑ.

[Roi Baudoin]

Φίλε Ellinis, σ' ευχαριστούμε πολύ.

Μια ακόμα σκηνή από την ίδια ταινία.
Στην ταινία "Το Κάθαρμα" σε σκηνοθεσία του Κώστα Ανδρίτσου, σε σενάριο του Νίκου Φώσκολου και με πρωταγωνιστές τον Γιώργο Φούντα, τη Μάρω Κοντού, τον Στέφανο Στρατηγό, κ.ά.
Εδώ βλέπουμε μια επικίνδυνη συνάντηση μπροστά από ένα όμορφο πλοίο.
Να υποθέσω "Αγαμέμνων" ή "Αχιλλεύς";

Αν τελικά είναι κάποιο απ' αυτά, θα ήταν καλό να μεταφερθούν στα αντίστοιχα θέματα.

27736

[Ellinis]

Δεν νομίζω οτι είναι κάποιο από τα δύο. Βλέπω και τις ράγες στο ντόκο που νομίζω υπήρχαν στον χώρο που δένανε τότε τα φορτηγά καράβια. Άρα σε φορτηγό θα πόνταρα...

[Παναγιώτης]

Η παρακάτω φωτογραφία είναι από το βιβλίο αγγλικών των σχολών ΕΝ της δεκαετίας του '60 και δέιχνει μια γέφυρα που πιθανολογώ ότι είναι από ποστάλι.

Έχετε καμιά ιδέα ποιο πλοίο μπορεί να είναι;

27841

[Haddock]

Μπράβο στον Roi που ξετρύπωσε ένα ακόμη φιλμ γεμάτο εικόνες από το παρελθόν. Τις περισσότερες φορές, αυτές οι ταινίες διαθέτουν πλήθος καταγραφών από τις δεκαετίες του 1950 και 1960. Η προσπάθεια συλλογής υλικού συνεχίζεται...

[Παναγιώτης]

Η παρακάτω φωτογραφία είναι από το βιβλίο αγγλικών των σχολών ΕΝ της δεκαετίας του '60 και δέιχνει μια γέφυρα που πιθανολογώ ότι είναι από ποστάλι.

Έχετε καμιά ιδέα ποιο πλοίο μπορεί να είναι;

27841

Δεν υπάρχει κάποια ένδειξη για τη γέφυρα παραπάνω; Από ποιο πλοίο μπορέι να είναι;

[Ellinis]

Παναγιώτη, και έμενα μου "κάνει" για γέφυρα υπερωκεάνειου. Αλλά δεν μπόρεσα να την ταυτοποιήσω με κάποιο.

[Nicholas Peppas]

Postcard of Piraeus in the late 1960s. Do you recognize the ships?

28480

[Finnpartner_1966]

Postcard of Piraeus in the late 1960s. Do you recognize the ships?


As I can see, the fist large ship, is the NERAIDA. Further on the right, I think I can see the funnel o EPIRUS, and next to it, the large funnel of MEDITERRANEAN. There is another Epirotiki ship on the side of MEDITERRANEAN, but I cannot recognize it.

[Roi Baudoin]

H παραπάνω φωτογραφία που ανέβασε ο φίλος Nicholas Peppas θυμίζει μία φωτογραφία που πρέπει να έχουμε ανεβάσει, μόνο που είναι τραβηγμένη από άλλη οπτική γωνία.

Το πλοίο του Τυπάλδου μπορεί να είναι το "Mediterranean".
Από του Αργοσαρωνικού, πρέπει να διακρίνεται, μεταξύ άλλων, το Πίνδος.
Θα την συγκρίνουμε με την άλλη στην οποία φαίνονται τα πλοία από μπροστά.

Περιμένουμε να ταυτοποιήσουμε ακόμα και τα δύο παραπάνω πλοία στις δεξαμενές Βασιλειάδη.

[esperos]

Postcard of Piraeus in the late 1960s. Do you recognize the ships?

I can see NERAIDA, SEMIRAMIS, MEDITERRANEAN, HERMES, AEGAEON and in the background EKATERINI.

[aegina]

Roi to prwto einai to NERAIDA,to masaio isws to XARA kai to trito opws eipes to PINDOS.:D

[aegina]

Zitw sygnomi Roi to mesaio den einai to XARA.Koitaxa ti foto kalitera kai mou einai agnwsto :confused: fainetai ka8ara oti ekei einai tessera ploia tou sarwnikou.Sigoura to trito einai to PINDOS alla ta alla dio den ta gnorizw,einai sigouro oti i foto einai tou `65 :confused:.Nomizw oti einai pio palia...:confused:

[aegina]

Paratirissa kati: To teleutaio ploio exei to V sima sto fougaro tou mipws prokoite gia to KALAMARA tis oikogeneias VATIKIOTI:confused:

[Ellinis]

I can see NERAIDA, SEMIRAMIS, MEDITERRANEAN, HERMES, AEGAEON and in the background EKATERINI.

Για να βοηθήσω στην αναγνώριση έκανα το παρακάτω κολπάκι :rolleyes:

28496

Λοιπόν με κόκκινο του Σαρωνικού, 1: Νεράϊδα, 2: Πίνδος, 3: με πολύ επιφύλαξη Κύκνος; , 4: Καλαμάρα.
Τα μεγαλύτερα, 1: Σεμίραμις (πριν τη μετασκευή), 2: Μediterranean, 3: Ερμής. Το φουγάρο του Αικατερίνη ίσα που φαίνεται πιο πίσω, και κάπου εκεί πρέπει να εντόπισε ο έσπερος το Αιγαίον.

Την ίδια μέρα τα πλοία είχαν φωτογραφηθεί και από άλλη οπτική γονία, που την εχω δει σε φυλλάδιο του
ΟΛΠ.

[Roi Baudoin]

Μια παρόμοια φωτογραφία με την παραπάνω φωτογραφία που ανέβασε ο φίλος Nicholas Peppas ανεβάσαμε εδώ:

http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=166837#post166837

Σ' αυτήν την φωτογραφία βλέπουμε, ανάμεσα στα άλλα, το "Πίνδος", το "Κύκνος" και το "Καλαμάρας".
Από αυτήν τη φωτογραφία λείπει το "Νεράϊδα".

Πιθανόν, να έχουν τραβηχτεί τη ίδια ημέρα.
Στη λεζάντα του περιοδικού "ΑΡΓΩ" αναφέρεται ότι η φωτογραφία του παραπάνω συνδέσμου έχει τραβηχτεί στα τέλη της δεκαετίας του '50.

Μάλλον, ο φίλος aegina έχει δίκιο για τη χρονολογία.
Αν στην παραπάνω φωτογραφία εικονίζεται το "Ερμής" της Ηπειρωτικής, έχω την εντυπωση ότι δεν μπορεί να είναι πέρα του 1960.

[esperos]

Μια παρόμοια φωτογραφία με την παραπάνω φωτογραφία που ανέβασε ο φίλος Nicholas Peppas ανεβάσαμε εδώ:

http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=166837#post166837

Σ' αυτήν την φωτογραφία βλέπουμε, ανάμεσα στα άλλα, το "Πίνδος", το "Κύκνος" και το "Καλαμάρας".
Από αυτήν τη φωτογραφία λείπει το "Νεράϊδα".

Πιθανόν, να έχουν τραβηχτεί τη ίδια ημέρα.
Στη λεζάντα του περιοδικού "ΑΡΓΩ" αναφέρεται ότι η φωτογραφία του παραπάνω συνδέσμου έχει τραβηχτεί στα τέλη της δεκαετίας του '50.

Μάλλον, ο φίλος aegina έχει δίκιο για τη χρονολογία.
Αν στην παραπάνω φωτογραφία εικονίζεται το "Ερμής" της Ηπειρωτικής, έχω την εντυπωση ότι δεν μπορεί να είναι πέρα του 1960.

Σωστά Roi!

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Η φωτογραφία από το λιμάνι του Πειραιά όπου είναι δεμένα τα πλοία του Σαρωνικού είναι σίγουρα πριν απο το 1960. Προσέξτε το Νεράϊδα με το κατάρτι μπροστά από την γέφυρα, πάνω από το πλωριό σαλόνι. Το 1960-61 αφαιρέθηκε και ένα μικρότερο πήρε την θέση του πίσω από την γέφυρα.

[Roi Baudoin]

Η συγκεκριμένη φωτογραφία είναι τραβηγμένη, μάλλον, λίγο μετά τα μέσα της δεκαετίας του '50.
Υπάρχει μία ακόμα λήψη από την περίφημη εκείνη ημέρα.
Έχει δημοσιευτεί στο περιοδικό "ΑΡΓΩ" (τεύχος: 446, Μάϊος 2003).
Η λεζάντα αναφέρει χαρακτηριστικά:
"Ο Πειραιάς τη δεκαετία του '50 με τα ακτοπλοϊκά της εποχής και το "Νεράϊδα" σε πρώτο πλάνο"

Διακρίνεται καθαρά η σκάλα του "Πίνδος", το φουγάρο του "Κύκνος", το φουγάρο και η πρύμνη του "Καλαμάρας", το φουγάρο από ένα πλοίο του Καβουνίδη (έχει αναφερθεί ότι μπορεί να είναι το "Αικατερίνη") και άλλα πολλά.
Αφιερωμένη εξαιρετικά σε όλους τους φίλους.
Το κυνήγι θησαυρού συνεχίζεται....

28656

[esperos]

Η συγκεκριμένη φωτογραφία είναι τραβηγμένη, μάλλον, λίγο μετά τα μέσα της δεκαετίας του '50.
Υπάρχει μία ακόμα λήψη από την περίφημη εκείνη ημέρα.
Έχει δημοσιευτεί στο περιοδικό "ΑΡΓΩ" (τεύχος: 446, Μάϊος 2003).
Η λεζάντα αναφέρει χαρακτηριστικά:
"Ο Πειραιάς τη δεκαετία του '50 με τα ακτοπλοϊκά της εποχής και το "Νεράϊδα" σε πρώτο πλάνο"

Διακρίνεται καθαρά η σκάλα του "Πίνδος", το φουγάρο του "Κύκνος", το φουγάρο και η πρύμνη του "Καλαμάρας", το φουγάρο από ένα πλοίο του Καβουνίδη (έχει αναφερθεί ότι μπορεί να είναι το "Αικατερίνη") και άλλα πολλά.
Αφιερωμένη εξαιρετικά σε όλους τους φίλους.
Το κυνήγι θησαυρού συνεχίζεται....

28656

Roi, πως φυτρώσανε τόσα φουγάρα ;
Ας τα αριθμήσει ο Ellinis να τους δώσουμε ένα όνομα.

[Roi Baudoin]

Φίλε Έσπερε, η γωνία της λήψης είναι πολύ καλή και μας παρουσιάζει ένα δάσος από φουγάρα.
Στις "Ιστορικές Φωτογραφίες του λιμανιού του Πειραιά" υπάρχουν και οι λήψεις που αναδεικνύουν τις πλώρες των πλοίων.

Με ποιο από τα πλοία της φωτογραφίας θα προτιμούσε, άραγε, ο καθένας να ταξιδέψει;
Ερώτηση προς ναυτιλομένους.

[esperos]

Φίλε Έσπερε, η γωνία της λήψης είναι πολύ καλή και μας παρουσιάζει ένα δάσος από φουγάρα.
Στις "Ιστορικές Φωτογραφίες του λιμανιού του Πειραιά" υπάρχουν και οι λήψεις που αναδεικνύουν τις πλώρες των πλοίων.

Με ποιο από τα πλοία της φωτογραφίας θα προτιμούσε, άραγε, ο καθένας να ταξιδέψει;
Ερώτηση προς ναυτιλομένους.

Εγώ αν και έχω ταξιδέψει με κάποια από αυτά, θα ταξίδευα με εκείνο εκεί στο βάθος με το Τ στο φουγάρο που λέγεται ΚΥΚΛΑΔΕΣ!

[Roi Baudoin]

Το αετήσιο μάτι του Έσπερου διαπέρασε το πυκνό δάσος από τα φουγάρα και ξετρύπωσε το πλοίο του Τόγια.
Προσωπικά θα τα ήθελα να ταξιδέψω με όλα.
Ας πούμε για αρχή το "Δέσποινα".

[Naias II]

Μια ερώτηση: Η ατμοπλοΐα Νομικού έχει καμιά σχέση με τη μετέπειτα Nomicos Lines :confused:

[Ellinis]

Roi, πως φυτρώσανε τόσα φουγάρα ;
Ας τα αριθμήσει ο Ellinis να τους δώσουμε ένα όνομα.

Δέκα πέντε φουγάρα μέτρησα! και να και το σχετικό εικαστικό...

28681
Τα 1 ως 4 του Σαρωνικού τα έχουμε βρει.
Τα 1-3 επίσης.
Το 4 πρέπει να ανήκει στο ΤΕΤΗ/ΑΔΡΙΑΤΙΚΗ. Απο φωτο που έχω δεί είχε το "Α" του σινιάλου πιο φαρδύ και εδώ έτσι φαίνεται.
Το 5 πρέπει να ανήκει στο ΦΙΛΙΠΠΟΣ, το 6 σε κάποιο μικρό του Τυπάλδου είτε το ΙΟΝΙΟΝ είτε το ΗΛΙΟΥΠΟΛΙΣ.
Το 7 που ίσα διακρίνεται μου φαίνεται για το ΠΑΝΤΕΛΗΣ.
Το 8,9 και 11 τα μαρτύρησε ο έσπερος και είναι το ΚΥΚΛΑΔΕΣ του Τόγια, το ΑΙΚΑΤΕΡΙΚΗ και το ΑΙΓΑΙΟΝ.
Μας έμεινε το 10 που προσωπικά δεν αναγνωρίζω.

Και πιο θα διάλεγα εγώ; Πως να διαλέξω μόνο ένα... θα πω το ΑΙΓΑΙΟΝ.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Είναι ενδιαφέρον ότι στην φωτογραφία του Roi Baudoin από το λιμάνι του Πειραιά στην δεκαετία 50, φαίνονται δεμένες 3-4 θαλαμηγοί.

[esperos]

Δέκα πέντε φουγάρα μέτρησα! και να και το σχετικό εικαστικό...

28681
Τα 1 ως 4 του Σαρωνικού τα έχουμε βρει.
Τα 1-3 επίσης.
Το 4 πρέπει να ανήκει στο ΤΕΤΗ/ΑΔΡΙΑΤΙΚΗ. Απο φωτο που έχω δεί είχε το "Α" του σινιάλου πιο φαρδύ και εδώ έτσι φαίνεται.
Το 5 πρέπει να ανήκει στο ΦΙΛΙΠΠΟΣ, το 6 σε κάποιο μικρό του Τυπάλδου είτε το ΙΟΝΙΟΝ είτε το ΗΛΙΟΥΠΟΛΙΣ.
Το 7 που ίσα διακρίνεται μου φαίνεται για το ΠΑΝΤΕΛΗΣ.
Το 8,9 και 11 τα μαρτύρησε ο έσπερος και είναι το ΚΥΚΛΑΔΕΣ του Τόγια, το ΑΙΚΑΤΕΡΙΚΗ και το ΑΙΓΑΙΟΝ.
Μας έμεινε το 10 που προσωπικά δεν αναγνωρίζω.

Και πιο θα διάλεγα εγώ; Πως να διαλέξω μόνο ένα... θα πω το ΑΙΓΑΙΟΝ.

Πρόσεξε όμως, θα μπείς στον κόπο να ξεσκεπάσεις το φουγάρο του, που είναι σκεπασμένο με μουσαμά, για να ξεκινήσετε το ταξίδι σου;

[Ellinis]

Oυπς.. την πατησα, ok έρχομαι και εγώ με το ΚΥΚΛΑΔΕΣ για να τα πούμε και εν πλώ!

Το 10 λες να ήταν επιβατηγό ή κάποιο μπανκεράδικο;

[esperos]

Oυπς.. την πατησα, ok έρχομαι και εγώ με το ΚΥΚΛΑΔΕΣ για να τα πούμε και εν πλώ!

Το 10 λες να ήταν επιβατηγό ή κάποιο μπανκεράδικο;
To 10 είναι και για μένα αίνιγμα δύο γραμμές στο φουγάρο; Πάντως είναι πλευρισμένο Τζελέπη μάλλον Ε/Γ πρέπει να είναι.

[Appia_1978]

Στην ιστοσελίδα http://www.prevato.it/giornalenautico/00.php (http://www.prevato.it/giornalenautico/00.php) βρήκα πληροφορίες για τρία καράβια της Adriatica di Navigazione, που ως πρώην Ελληνικά, αποτελούσαν λάφυρα πολέμου.


Calliope


Έτος ναυπήγησης 1890
Λοιπά τεχνικά στοιχεία άγνωστα


Ενοικίαση στις 13. Ιουλίου 1943 στη Societa Italo - Greca METAPONTO με έδρα την Αθήνα.
Συγκοινωνία μεταξύ Κέρκυρας - Κεφαλλονιάς - Ιθάκης - Ζακύνθου.
Στις 18. Απριλίου 1944 επιστροφή στις Ελληνικές Αρχές.


29794


Αsti


Έτος ναυπήγησης 1912
Λοιπά τεχνικά στοιχεία άγνωστα


Πρώην όνομα <<MEIETOS VENEZIANOS>>
Παράδοση στους Ιταλούς, στη Μασσαλία, στις 20. Φεβρουαρίου 1943.
Αυτοβύθιση στη Γένοβα.


Δυστυχώς δεν υπάρχει διαθέσιμη φωτογραφία ...


Trieste


Έτος ναυπηγήσεως 1909
Μήκος 75 μέτρα
Λοιπά τεχνικά στοιχεία άγνωστα


Πρώην όνομα <<Πολέμης>>.
Παράδοση στην Adriatica στις 30. Ιουλίου 1943 στην Τουλώνη.
Με την Ιταλική συνθηκολόγηση το Σεπτέμβρη του 1943, το πλοίο πέρασε στα χέρια του Γερμανικού στρατού.


29795


Κάθε περαιτέρω πληροφορία θα ήταν άκρως ευπρόσδεκτη!!!

[Nicholas Peppas]

Στην ιστοσελίδα http://www.prevato.it/giornalenautico/00.php (http://www.prevato.it/giornalenautico/00.php) βρήκα πληροφορίες για τρία καράβια της Adriatica di Navigazione, που ως πρώην Ελληνικά, αποτελούσαν λάφυρα πολέμου.


Κάθε περαιτέρω πληροφορία θα ήταν άκρως ευπρόσδεκτη!!!


This is incredible... Where has our small group arrived in such a short time!!!
I will try to help

[Appia_1978]

Ευχαριστώ πολύ!


This is incredible... Where has our small group arrived in such a short time!!!
I will try to help

[Ellinis]

Trieste



Έτος ναυπηγήσεως 1909
Μήκος 75 μέτρα
Λοιπά τεχνικά στοιχεία άγνωστα


Πρώην όνομα <<Πολέμης>>.
Παράδοση στην Adriatica στις 30. Ιουλίου 1943 στην Τουλώνη.
Με την Ιταλική συνθηκολόγηση το Σεπτέμβρη του 1943, το πλοίο πέρασε στα χέρια του Γερμανικού στρατού.


29795


Κάθε περαιτέρω πληροφορία θα ήταν άκρως ευπρόσδεκτη!!!


Για το ΠΟΛΕΜΗΣ βρήκα απο το miramar (http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/196936)οτι ήταν φορτηγό. Απο το warsailors (http://warsailors.com/forum/read.php?1,16434,16526,quote=1)βρήκα οτι είχε κατασχεθεί απο τους Γάλλους του Vichy στο Dakar -προφανώς το 1941- και το είχαν μετανομάσει ΜΑURE. Δεν αναφέρουν μετανομασία σε ΤRIESTE αλλά αυτοβύθιση το 1944 στη Γαλλία. Ίσως οι Ιταλοί να είχαν σκοπό να το επισκευάσουν αλλά να μην τα κατάφεραν, όπως συνέβη και πολλά άλλα γαλλικά σκαριά που έπεσαν στα χέρια τους το 1943.

[avenger]

Στην ιστοσελίδα http://www.prevato.it/giornalenautico/00.php (http://www.prevato.it/giornalenautico/00.php) βρήκα πληροφορίες για τρία καράβια της Adriatica di Navigazione, που ως πρώην Ελληνικά, αποτελούσαν λάφυρα πολέμου.


Calliope


Έτος ναυπήγησης 1890
Λοιπά τεχνικά στοιχεία άγνωστα


Ενοικίαση στις 13. Ιουλίου 1943 στη Societa Italo - Greca METAPONTO με έδρα την Αθήνα.
Συγκοινωνία μεταξύ Κέρκυρας - Κεφαλλονιάς - Ιθάκης - Ζακύνθου.
Στις 18. Απριλίου 1944 επιστροφή στις Ελληνικές Αρχές.


29794


Αsti


Έτος ναυπήγησης 1912
Λοιπά τεχνικά στοιχεία άγνωστα


Πρώην όνομα <<MEIETOS VENEZIANOS>>
Παράδοση στους Ιταλούς, στη Μασσαλία, στις 20. Φεβρουαρίου 1943.
Αυτοβύθιση στη Γένοβα.


Δυστυχώς δεν υπάρχει διαθέσιμη φωτογραφία ...


Trieste


Έτος ναυπηγήσεως 1909
Μήκος 75 μέτρα
Λοιπά τεχνικά στοιχεία άγνωστα



Πρώην όνομα <<Πολέμης>>.
Παράδοση στην Adriatica στις 30. Ιουλίου 1943 στην Τουλώνη.
Με την Ιταλική συνθηκολόγηση το Σεπτέμβρη του 1943, το πλοίο πέρασε στα χέρια του Γερμανικού στρατού.


29795


Κάθε περαιτέρω πληροφορία θα ήταν άκρως ευπρόσδεκτη!!!


Εξαιρετική η ανάρτησή σου φίλε appia1978.Ευχαριστούμε νάσαι καλά...

[Nicholas Peppas]

Στην ιστοσελίδα http://www.prevato.it/giornalenautico/00.php (http://www.prevato.it/giornalenautico/00.php) βρήκα πληροφορίες για τρία καράβια της Adriatica di Navigazione, που ως πρώην Ελληνικά, αποτελούσαν λάφυρα πολέμου.


Αsti


Έτος ναυπήγησης 1912
Λοιπά τεχνικά στοιχεία άγνωστα


Πρώην όνομα <<MEIETOS VENEZIANOS>>
Παράδοση στους Ιταλούς, στη Μασσαλία, στις 20. Φεβρουαρίου 1943.
Αυτοβύθιση στη Γένοβα.


Δυστυχώς δεν υπάρχει διαθέσιμη φωτογραφία ...

Κάθε περαιτέρω πληροφορία θα ήταν άκρως ευπρόσδεκτη!!!


Well, our friend Franco Prevato has posted now additional information about Asti i.e., Meletios vVenezianos! http://www.prevato.it/giornalenautico/40.php

Built in 1912, 542 tons, single screw



La nave ASTI gi&#224; MEIETOS VENEZIANOS (Peppas NB: it is Meletios Venezianos) di propriet&#224; greca, fu presa in consegna dalle Autorit&#224; italiane e consegnata all'Adriatica, nel porto di MARSIGLIA, il 20 febbraio 1943. In quel porto rimase in sosta fino al 20 giugno, quando poi part&#236;, alla volta di GENOVA, vuota di carico e con sola scorta militare. A Genova arriv&#242; il 22 e vi rimase fino all'8 settembre. Il giorno dopo, la nave fu occupata dalle forze armate tedesche. L'equipaggio fu immediatamente sbarcato e non fu internato nei campi di concentramento, contrariamente ad altre circostanze, tutti poterono quindi rientrare alle proprie residenze.

Si presume che l'ASTI sia stata portata ad affondare in prossimit&#224; delle bocche di porto.


The last sentence says it clearly: It is presumed that Asti was forced to sink in the proximity of the entrance of the port (of Genoa)

And here is the sad photo

32281

[Nicholas Peppas]

Well, our friend Franco Prevato has posted now additional information about Asti i.e., Meletios Venezianos! http://www.prevato.it/giornalenautico/40.php

Built in 1912, 542 tons, single screw


I think I have some further information on Meletios Venezianos (later Asti)

Miramar lists her as having been launched as Rio Jamary on February 15, 1911 and completed at Smith's Dock in South Bank, Middlesborough on February 1912. But the shipyard itself has her completed in June 1911. http://www.teesbuiltships.co.uk/smiths/19101915/riojamary1911.htm She had a length of 44.3 m, width of 9.2 m and 307 tons. The first owner was the R Pollock Sons & Co Ltd of Manaos, Brazil, for service on the Amazon river! The Pollocks had the Apex Tire & Rubber Co in the USA, among other business. By the way, Rio Jamary is a tributary of the Madeira, which in turn is a tributary of Amazon at the level of the city of Rodania several hundred miles west/south west of Manaos. It is not clear if teh ship went all the way there!

She seems to have been renamed Excellencia in 1913. She was bought by E. Logothetopoulos of Nauplion in 1920 and named Sia. Then in 1938 she was bought by P&A Venetzianos and named Meletios Venetzianos (not surprising that the Italians spelled this name as Venezianos). Now, I must admit that I have never come across Sia or Meletios Venetzianos as passenger ships... But the book The History of Greek-Owned Shipping, by Gerlina Harlaftis mentions (p. 378) a P&A Venetzianos company having one steamship of (guess what) 423 tons!

Franco Prevato has given her story once she passed to Adriatica during World War II and was named Asti. But her sinking in the Genoa port (see photo before) was not her end. Presumably, she was removed and repaired after World War II and was used by the Venetzianos company until 1952. Miramar has her deleted in 1964!

And now for the ultimate maritime trivia question: Ask your friends "Which Greek passenger ship was working the Amazon line before coming to Greece?"

[Appia_1978]

Μια νεα καρτ-ποστάλ για τη συλλογή μου από ένα μικρό μαγαζάκι, εδώ στη γειτονιά :D

Πριν το δεύτερο παγκόσμιο στην Κέρκυρα. Ελπίζω κάποιος να γνωρίζει το πλοίο, για να μπορέσω να την ταξινομήσω ανάλογα ;)
33038

Ευχαριστώ προκαταβολικά

[starce]

Appia78 to plio afto prepi na inai ena germanico '' Cap .......'' prepi na to kitakso kala.

[starce]

Appia 1978, kalimera. To plio sth photo inai ths Hamburg South American Line.
Inai ena apo Monte Olivia,Monte Cervantes,Monte Pascoal,Monte Rosa, Monte Sarmiento. Distixos inai didima kai den ksero na soy po pio inai. To mono poy mporh na mas voithish inai h epoxi ths photo.

[Ellinis]

Για το πλοίο στην Κέρκυρα θα συμφωνήσω με τον starce, είναι ένα από τα Monte- . Κάνανε ταξίδια μεταξύ Αμβούργο-Νοτια Αμερική αλλά και κρουαζιέρες.

[Appia_1978]

@Starce
Grazie! Από πίσω γράφει με μολύβι 1930 (πιστεύω, δε φαίνεται καλά)

[Appia_1978]

Καλημέρα,

Έχω μια απορία σχετικά με τα χρώματα στα φουγάρα των πλοίων της Ηπειρωτικής/Νέας Ηπειρωτικής.

Μέχρι τώρα πίστευα, ότι τα αρχικά χρώματα της Ηπειρωτικής Ατμοπλοϊας (Γ. Ποταμιάνος) πριν το δεύτερο παγκόσμιο ήταν:

Κίτρινο-¶σπρο-Μπλε με Βυζαντινό σταυρό-¶σπρο-Κίτρινο

Μετά το δεύτερο παγκόσμιο, η εταιρεία χωρίστηκε στην Ηπειρωτική (Epirotiki Lines-Α. Ποταμιάνος) και στη Νέα Ηπειρωτική (Π. Ποταμιάνος). Αυτό έγινε αμέσως ή συνυπήρξανε και οι τρεις εταιρείες;

Τα χρώματα της Ηπειρωτικής γίνανε μπλε με το Βυζαντινό σταυρό ενώ της Νέας Ηπειρωτικής παρέμειναν τα παλιά προπολεμικά.

Τακτοποιώντας όμως τώρα τις φωτογραφίες μου διαπίστωσα, ότι το Σεμίραμις που ανήκε στην Ηπειρωτική, είχε τα χρώματα της Νέας Ηπειρωτικής! Γιατί;

Επίσης, μια άλλη απορία που έχω, σχετίζεται με την Potamianos Lines. Πριν από λίγο είχα ανεβάσει μια μπροσούρα της εν λόγω εταιρείας. Βλέποντας τα πλοία που αναφέρει, υποθέτω ότι πρόκειται για τη Νέα Ηπειρωτική. Αληθεύει αυτό; Χρησιμοποιούσε το Potamianos Lines ως εμπορική ονομασία;

Ξέρω, ότι κάτι παρόμοιο είχα ξαναρωτήσει πριν από μερικούς μήνες ... Πίστευα, ότι το πρόβλημα λύθηκε. Αντί αυτού όμως, για μένα προσωπικά, μεγάλωσε ;-)

[Ellinis]

Φίλε Appia_1978 προσωπικά δεν έχω ξεκάθαρη εικόνα για το πως προέκυψε η "Νέα Ηπειρωτική Ατμοπλοϊα". Θα σου μεταφέρω λοιπόν όσα γνωρίζω μόνο:
Η Νέα Ηπειρωτική λοιπόν προέκυψε τη δεκαετία του 50 και προωθήθηκε με την εμπορική ονομασία Potamianos Lines (δες εδω (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=105076&postcount=1)) αλλά και Potamianos Ionian Lines (εδω (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=173218&postcount=12)). Το ΗΠΕΙΡΟΣ όταν ναυάγησε φαινοταν υπο πλοιοκτησία της Ιονικής Ατμοπλοϊας τη διαχείρηση της οποίας είχαν ο Πέτρος και ο Φοκίων Ποταμιάνος. Η Νέα Ηπειρωτική έκλεισε λόγω πτώχευσης το 1973.

Τα σινιάλα της Νέας και της Ηπειρωτικής του Τάσου Ποταμιάνου (μετέπειτα Epirotiki Cruises) φαίνεται πως ήταν κοινά για τη δεκαετία του 50. Ο Τάσος Ποταμιάνος πρέπει να τα άλλαξε στα μπλέ με κίτρινο σταυρό με την έλευση των ΠΗΓΑΣΟΣ και ΕΡΜΗΣ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=59312).

Ελπίζω να σε βοήθησαν τα παραπάνω.

[Appia_1978]

Καλημέρα φίλε Ελληνίς!

Βεβαίως και μπορώ να αρχίσω κάτι με τις πληροφορίες σου. Σε ευχαριστώ πολύ!

Προσπάθησα στα γρήγορα (πολύ γρήγορα ...) να συνοψίσω και να καταμερίσω τα γνωστά πλοία στις τρεις επιμέρους εταιρείες. Σίγουρα έχω πολλά λάθη και θα ήμουν ευγνώμων για κάθε δυνατή βοήθεια.

Epirotiki Lines (A. Potamianos) >1945-1997
Φουγάρο: Κίτρινο-¶σπρο-Μπλε με Βυζαντινό σταυρό-¶σπρο-Κίτρινο >1945-1961
Μπλε με Βυζαντινό σταυρό 1961-1997

Adria 1937 UK Leinster 1968-1969, 1969-1979 Odysseus
Apollon 1973 J Wakashio Maru 1992-1995
Argonaut 1929 D Orion 1965-2003
Atlas 1951 NL Ryndam 1973-1986
Hermes 1916 S Jupiter 1955-1960
Hermes 1930 UK Princess Joan 1961-1974
Hermes 1956 YU Jugoslavija 1976-1997
Homeric Renaissance 1966 F Renaissance 1977-1978, 1978-1997 World Renaissance
Jason 1965 I Eros 1967-1997
Jupiter 1961 F Moledet 1970-1988
Mistral II 1971 I La Valletta 1989-1997
Neptune 1955 DK Meteor 1971-2001 (Zephiros 1971?)
Oceanos 1953 F Jean Laborde 1975-1991
Odysseus 1962 ES Princesa Isabel 1988-1997
Olympic 1961 UK Empress of Canada 1993-1994, 1994-1997 Apollon
Olympic 1956 UK Empress of Britain 1994-1997
Orpheus 1952 UK Irish Coast 1968-1969, 1969 Semiramis II, 1969-1970 Achilleus, 1970-1980 Apollo XI, 1980-1981 Apollo 11
Pallas Athena 1951 F Flandre 1992-1994
Pegasus 1930 UK Princess Elizabeth 1961-1973
Pegasus 1975 F Svea Corona 1987-1991
Pindos II 1907 UK Maid of Honour 1949-1965, ex Epirotiki Atmopl.
Semiramis 1935 UK Calabar 1953-1979
Theseus 1948 UK Munster 1968-1969, 1969-1997 Orpheus
Triton 1971 NL Cunard Adventurer 1991-1997

Epirotiki Atmoploia (G. Potamianos) …-1952
Φουγάρο: Κίτρινο-¶σπρο-Μπλε με Βυζαντινό σταυρό-¶σπρο-Κίτρινο …-1952

Adrias 1893 UK Magic 1948-1951 (Attiki 1947?)
Elvira 1898 UK Greta 1927-1941
Fokion 1910 I Sarajevo 1931-1941
Georgios Potamianos 1913 B Glenrazan 1939-1952
Kefallinia 1902-
Kimon 1904 F Numidia 1931-1937
Petros 1892 D Hungaria 1927-1941
Pindos 1907 UK Maid of Honour 1947-1949, to Epirotiki Lines
Popi 1880 UK Catarina 1920-1935, 1935-1940 Epiros
Sacra Famila 1892-
Tassos 1891 UK Oriental 1923-1941

Nea Epirotiki/Potamianos Lines/Potamianos and Ionian Lines (F. & P. Potamianos) 1952-1973
Φουγάρο: Κίτρινο-¶σπρο-Μπλε με Βυζαντινό σταυρό-¶σπρο-Κίτρινο 1952-1973

Adrias 1943 C HMS Persian 1957-…, …-1961 Athinai
Aegeus 1929 N Oslo 1959-1965, 1965-1966 Kefallinia
Atreus 1914 DK Aarlborghus 1958-1968
Epiros 1947 UK Toward 1962-1970
Kolokotronis 1952 I NEW 1952-1971

[Nicholas Peppas]

Προσπάθησα στα γρήγορα (πολύ γρήγορα ...) να συνοψίσω και να καταμερίσω τα γνωστά πλοία στις τρεις επιμέρους εταιρείες. Σίγουρα έχω πολλά λάθη και θα ήμουν ευγνώμων για κάθε δυνατή βοήθεια.

Epirotiki Lines (A. Potamianos) >1945-1997
Φουγάρο: Κίτρινο-¶σπρο-Μπλε με Βυζαντινό σταυρό-¶σπρο-Κίτρινο >1945-1961
Μπλε με Βυζαντινό σταυρό 1961-1997


Epirotiki Atmoploia (G. Potamianos) …-1952
Φουγάρο: Κίτρινο-¶σπρο-Μπλε με Βυζαντινό σταυρό-¶σπρο-Κίτρινο …-1952


Nea Epirotiki/Potamianos Lines/Potamianos and Ionian Lines (F. & P. Potamianos) 1952-1973
Φουγάρο: Κίτρινο-¶σπρο-Μπλε με Βυζαντινό σταυρό-¶σπρο-Κίτρινο 1952-1973



This comprehensive listing of ships is much appreciated. Was there ever a Greek book about the Potamianos published? i do not mean the small, superficial 2-3 page summaries on the Web...

[Ellinis]

Μια χαρά είναι η λίστα που έφτιαξες με μια διόρθωση και δύο-τρεις προσθήκες:

Το Atreus 1914 DK Aarlborghus 1958-1968 ήταν της Ηπειρωτικής του Α.Ποταμιάνου και όχι της "Νέας". Στις μπροσούρες που έχουμε στο θέμα του αναφέρει "Epirotiki Lines" και όχι "Potamianos Lines".

Πραγματικά το ΝΕΡΤUNE ονομάστηκε ΖΕΦΥΡΟΣ για ένα φεγγάρι.

Για το ΑΤΤΙΚΗ/ΑΔΡΙΑΣ ανέβασα μια διαφήμιση (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=192586&postcount=8)δρομολογίων του από την Ηπειρωτική ως ΑΤΤΙΚΗ, αλλά τα στοιχεία μας λένε για ιδιοκτησία Βεργωτή. Ίσως να ήταν οι πράκτορες οι Ποταμιάνοι και το 1948 να το αγόρασαν.

Και να προσθέσουμε τα ΕL GRECO (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=189200&postcount=13)και ΑΠΟΛΛΩΝ Ι (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=54327)της Epirotiki Lines,
και το ΑΧΙΛΛΕΥΣ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=25074)της Potamianos Ionian Lines που συνέχισε για τον υιο του Πέτρου, Γεώργιο που σήμερα έχει την Arcalia.

Για το ΠΙΝΔΟΣ ΙΙ έχω τους ενδιασμούς μου για το αν συνέχισε στους Ποταμιάνους και μετά το '50, και εκεί μπλέκει και ένα πλοίο-φάντασμα... Θα ανεβάσω τους προβληματισμούς μου αργότερα σήμερα.
Τέλος το Georgios Potamianos 1913 B Glenrazan ήταν φορτηγό.

Δεν νομίζω οτι υπάρχει κάποιο βιβλίο για την Ηπειρωτική.

[Ellinis]

Μάρκο, δες εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=192754&postcount=32)για το πλοίο "φάντασμα" ΠΙΝΔΟΣ και τη πιθανότητα το ΠΙΝΔΟΣ ΙΙ να ονομάστηκε και ΚΟΝΙΤΣΑ.

[Appia_1978]

Σας ευχαριστώ ξανά Ελληνίς και Νίκο!

Δυστυχώς δεν έχω αυτές τις μέρες πολύ χρόνο για να ψάξω σε βάθος ...
Πάντως, εάν σας βοηθάει, μπορώ να αποκλείδω το γεγονός ότι ταξίδευε στα νιάτα του μεταξύ Ιρλανδίας και Αγγλίας. Έχω μια τρίτομη συλλογή με τα πλοία από το 1800 περίπου μέχρι σήμερα που δραστηριοποιούνται εκεί και δε βρήκα κανένα Κόνιτσα ή Πίνδος (ΙΙ) ;)

Κάτι άλλο ακόμη, ξανακοιτώντας τις μπροσούρες που έχουμε ανεβάσει εδώ στο φόρουμ, καταλήγω στο συμπέρασμα, ότι το Αιγεύς ταξίδευε το 1959 για την Ηπειρωτική και πέρασε το 1960 στη Νέα Ηπειρωτική.

[Ellinis]

Με το φίλο roi, εντοπίσαμε την παρακάτω φωτο της δεκαετίας 70 από το Πέραμα που υποψιαζόμασε οτι ανήκει σε κάποιο επιβατηγό. Έχει κανείς κάποια ιδέα ποιό μπορεί να είναι;

41642

[Finnpartner_1966]

Με το φίλο roi, εντοπίσαμε την παρακάτω φωτο της δεκαετίας 70 από το Πέραμα που υποψιαζόμασε οτι ανήκει σε κάποιο επιβατηγό. Έχει κανείς κάποια ιδέα ποιό μπορεί να είναι;

41642

Καποιο αλλο στοιχειο υπαρχει? Περιοχη μπορεις να αναγνωρισεις? Δεν ειναι new build. Μαλλον για δεξαμενισμο θα ειναι. Στην Αρχη σκεφτηκα Aquarious, αλλα δεν ειχε τετοιες βαρδιολες και πλωρη. Δυσκολα μας βαζεις Lurline!!

[Ellinis]

Εμ στα δύσκολα σε θέλω! Κάπου στο Πέραμα είναι, όχι όμως προς Ναυσί γιατί απέναντι νομίζω πως ξεχωρίζω την Κυνόσουρα.

[cpt babis]

Με το φίλο roi, εντοπίσαμε την παρακάτω φωτο της δεκαετίας 70 από το Πέραμα που υποψιαζόμασε οτι ανήκει σε κάποιο επιβατηγό. Έχει κανείς κάποια ιδέα ποιό μπορεί να είναι;

41642
Παναγια Τηνου ισως?

[Finnpartner_1966]

Το Παναγια Τηνου ηρθε το 1979-1980. Αυτο που δεν πιστευω, ειναι οτι εκανε δεξαμενισμο σε καρναγιο. Λογικα, στου Βασιλειαδη θα πηγαινε. Παντως, για καποιο λογο, στην αρχη, κι εγω αυτο σκεφτηκα, οταν ειδα τις βαρδιολες (Ας με συγχωρεσουν οι λατρεις του ομωνυμου πλοιου). Oμως, αυτη δεν ειναι η πλωρη του Παναγια Τηνου, και τα φινιστρινια, δεν εφταναν τοσο μπροστα. Δες εδω (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=206721&postcount=272).

[cpt babis]

Το Παναγια Τηνου ηρθε το 1979-1980. Αυτο που δεν πιστευω, ειναι οτι εκανε δεξαμενισμο σε καρναγιο. Λογικα, στου Βασιλειαδη θα πηγαινε. Παντως, για καποιο λογο, στην αρχη, κι εγω αυτο σκεφτηκα, οταν ειδα τις βαρδιολες (Ας με συγχωρεσουν οι λατρεις του ομωνυμου πλοιου). Oμως, αυτη δεν ειναι η πλωρη του Παναγια Τηνου, και τα φινιστρινια, δεν εφταναν τοσο μπροστα. Δες εδω (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=206721&postcount=272).
Σε ευχαριστω φιλε.

[esperos]

Κάποιο ΝΑΥΤΙΛΟΣ ή ΛΥΚΟΥΔΗΣ ή ΚΑΡΑΒΟΓΙΑΝΝΟΣ.

[Finnpartner_1966]

Κάποιο ΝΑΥΤΙΛΟΣ ή ΛΥΚΟΥΔΗΣ ή ΚΑΡΑΒΟΓΙΑΝΝΟΣ.

Καλα, τα εβγαζαν για καθαρισμα σε ναυπηγειο στο Περαμα? Δεν τα πηγαιναν Σουδα, οπως τωρα?

[esperos]

Καλα, τα εβγαζαν για καθαρισμα σε ναυπηγειο στο Περαμα? Δεν τα πηγαιναν Σουδα, οπως τωρα?

Εδώ Ιάλυσσε, πρόκειται μάλλον για την ναυπήγηση του στο Πέραμα.

[a.molos]

Απο την αρχή πίστεψα ότι επρόκειτο για το συγκεκριμένο πλοίο, βασιζόμενος στο γεγονός 'οτι τόσα πολλά φινιστρίνια και μάλιστα χαμηλά πλώρη-πρυμη , δεν θα μπορούσε να έχει μάχιμο πλοίο. Το επιβεβαίωσα ψαχνωντας στο site του Π.Ν . Ειναι το εκπαιδευτικό ΑΡΗΣ, που κατασκευάσθηκε στα ναυπηγεία Σαλαμίνος και παραδόθηκε το 1979 στο Π.Ν. Διαθέτει ανέσεις για 370 δοκίμους.

[Finnpartner_1966]

Απο την αρχή πίστεψα ότι επρόκειτο για το συγκεκριμένο πλοίο, βασιζόμενος στο γεγονός 'οτι τόσα πολλά φινιστρίνια και μάλιστα χαμηλά πλώρη-πρυμη , δεν θα μπορούσε να έχει μάχιμο πλοίο. Το επιβεβαίωσα ψαχνωντας στο site του Π.Ν . Ειναι το εκπαιδευτικό ΑΡΗΣ, που κατασκευάσθηκε στα ναυπηγεία Σαλαμίνος και παραδόθηκε το 1979 στο Π.Ν. Διαθέτει ανέσεις για 370 δοκίμους.

Καραβογιαννος και αδελφα, δεν ειναι. Απο φωτο στο site του ΠΝ, δεν ταυτιστηκαν οι φωτο! Εχει πολλα φινιστρινια κοντα στην πλωρα, πραγμα που τα Καραβογιαννιωτικα δεν εχουν, λογω του αμπαριου εκει. Αρα, ο a.molos εχει δικιο! Εξ'αλλου, οι βαρδιολες του στρογγυλευουν προς τα πισω, και ελλαχιστα φαινεται ενα μπαλκονακι κατω απο την γεφυρα. Το 3διδυμο, δεν εχει καν βαρδιολες! Eιναι αληθεια οτι στα σχεδια το ειχαν μεγαλυτερο, αλλα καπου υπηρχε προβλημα και κατασκευαστηκε οπως ειναι?

[Ellinis]

μπράβο σε όλους σας που βοήθησατε στην αναγνώριση του ΑΡΗΣ. Δεν είχε πάει το μυαλό μου σε πολεμικό...
φίλε stena_baltic_66, δεν το είχα ακούσει/διαβάσει αυτό αλλά το περίεργο σουλούπι που είχε το κάνει να το πιστεύω...

[Cynthia19]

Hello I search any informations about a old boat called Carnation in early 60's. Owners were Lemos k&egrave; Pateras. That boat was built in 1929 and was called then Sheaf Holme. Anyone could help me?

[Γιάννης Μπάρμπας]

Μηπως μπορει να μου πει κανεις που μπορω να βρω μια φωτογραφια του ατμοπλοιου "Αχιλλευς" (1962). Γραφω την ιστορια της οικογενειας μου, και με αυτο το πλοιο ειχαμε μεταναστευσει απο την Αιγυπτο στην Ελλαδα. Παρακαλω απαντηστε μου στο email [email protected]
Ευχαριστω

[seaways_lover]

Φιλε Γιαννη καλωσορισες στην παρεα του Ναυτιλια. Δοκιμασε το παρακάτω λινκ και δες αν εικονιζεται το πλοιο που αναζητάς. Εχε πολλά βαπορια με το ονομα "Αχιλλεύς".
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20A/slides/Achill-01.html
Καλή τυχη με τη φωτο και το βιβλιο σου. Καλη συνεχεια:D.

[Γιάννης Μπάρμπας]

seaways_lover,
Ευχαριστω θερμα για την πληροφορια! Δυστυχως κανενα απο τα εικονιζομενα πλοια στην ιστοσελιδα ειναι αυτο που ψαχνω.
Το συγκεκριμενο πλοιο νομιζω ανηκε τον καιρο εκεινο στην εταιρεια Κουσουνιαδη και μετεπειτα στου Καβουνιδη. Ηταν "αδελφο" σκαφος με το "Αγαμεμνων" που βουλιαξε μεσα στον Πειραια.
Και παλι ευχαριστω!

[Ellinis]

Είναι αυτό εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=25364)το ΑΧΙΛΛΕΥΣ που ψάχνεις, με τη διαφορά οτι δεν το είχε ο Κουσουνιάδης ποτέ.

[Γιάννης Μπάρμπας]

Ellinis,
Ευχαριστώ θερμά γιά τις δυό φωτογραφίες. Αυτό ακριβώς είναι το καράβι που έψαχνα! Κάπου είχα διαβάσει ότι ανήκε στον Κουσουνιάδη την εποχή του 60. Δεν έχει πάνως σημασία. Σημασία έχει ότι με βοήθησες να βρω αυτό που έψαχνα. Πραγματικά όμορφο σκαρί. Θυμάμαι μιά στιγμή που ήμουν κουρνιασμένος στην πλώρη του, πιτσιρίκος εγώ, με τον πατέρα μου, και βλέπαμε τρία δελφίνια που μας αγωνιζόταν σε ταχύτητα.
Και πάλι ευχαριστώ!

[Cynthia19]

Yia sass

Sighnomi yia ellinika glossa.:-| M&egrave;no sto Quebec, Canada. Echo enass elladha filos mou pou issoun "anthropos tou thalassou" sto Carnation krevati 1964. Afto to krevati "owner" itan Lemos ke Pateras. Psachno "informations" yia afto to kr&egrave;vati k&egrave; "captain or master" k&egrave; "crew" sto kr&egrave;vati. Efcharisto poli.

Cynthia

[john adam]

In the link below you can find the technical data of the ship.

http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/235194

Plans and a photo of the ship

[john adam]

A bettrer photo of the ship.

[Cynthia19]

A bettrer photo of the ship.
Thanks M. Adam,

But unfortunately, it's not the picture of Sheaf Holm buit in 1929.
Bye,

[karystosmar]

Ετοιμάζουμε μία ιστοσελίδα για την Κάρυστο (το τώρα και το χθες της πόλης) με στοιχεία ιστορικά και πολιτισμικά. Μεταξύ άλλων θα υπάρχει μία ενότητα που θα αφορά την ιστορία της ναυτιλίας της Καρύστου. Θα εκτιμούσαμε λοιπόν οποιαδήποτε συνεισφορά υλικού (κειμένων, φωτογραφιών πλοίων, καϊκιών, ανθρώπων της θάλασσας, αναμνήσεων κλπ).
Email αποστολής υλικού και επικοινωνίας [email protected]

Ευχαριστούμε

[Nicholas Peppas]

Ετοιμάζουμε μία ιστοσελίδα για την Κάρυστο (το τώρα και το χθες της πόλης) με στοιχεία ιστορικά και πολιτισμικά. Μεταξύ άλλων θα υπάρχει μία ενότητα που θα αφορά την ιστορία της ναυτιλίας της Καρύστου. Θα εκτιμούσαμε λοιπόν οποιαδήποτε συνεισφορά υλικού (κειμένων, φωτογραφιών πλοίων, καϊκιών, ανθρώπων της θάλασσας, αναμνήσεων κλπ).
Email αποστολής υλικού και επικοινωνίας [email protected]

Ευχαριστούμε


Υπαρχει σχετικο θεμα ηδη εδω http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=60713&highlight=karystos

[καπετάν αντρέας]

Ellinis,
Ευχαριστώ θερμά γιά τις δυό φωτογραφίες. Αυτό ακριβώς είναι το καράβι που έψαχνα! Κάπου είχα διαβάσει ότι ανήκε στον Κουσουνιάδη την εποχή του 60. Δεν έχει πάνως σημασία. Σημασία έχει ότι με βοήθησες να βρω αυτό που έψαχνα. Πραγματικά όμορφο σκαρί. Θυμάμαι μιά στιγμή που ήμουν κουρνιασμένος στην πλώρη του, πιτσιρίκος εγώ, με τον πατέρα μου, και βλέπαμε τρία δελφίνια που μας αγωνιζόταν σε ταχύτητα.
Και πάλι ευχαριστώ!


Φίλε Γιάννη, στον Κουσουνιάδη ανήκε ο "μικρός" Αχιλλέας, δηλ. μικρότερο σε διαστάσεις βαπόρι, σχεδόν όμοιο σε εμφάνιση με τον μεγάλο Αχιλλέα που σε παρέπεμψε ο Ελληνίς. Το εν λόγω βαπόρι, βέβαια, δηλ. το μικρό,την εποχή για την οποία μιλάς λεγόταν "Κολοκοτρώνης-Γεώργιος Ποταμιάνος", μετονομάσθηκε δε σε "Αχιλλεύς" περί τα τέλη της δεκαετίας του '60, όταν το αγόρασε ο Κουσουνιάδης. Ο "μεγάλος" "Αχιλλεύς" είχε ήδη τότε μετονομασθεί σε "Ορίων". Ο μικρός Αχιλλεύς (αρχικά Κολοκοτρώνης, όπως είπαμε) ήταν τετράδυμο με τα "Μιαούλης", "Κανάρης", "Καραϊσκάκης". Ο δικός σου, μεγάλος, "Αχιλλεύς" ήταν δίδυμος με τον "Αγαμέμνονα". Και τα έξι βαπόρια (τετράδυμα-τα μικρά, και δίδυμα-τα μεγάλα) ήταν "προσφορά" των ιταλών προς τη χώρα μας ως αποζημίωση για τα δεινά που μας προκάλεσαν στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο (οι περιβόητες ιταλικές επανορθώσεις). Για τα τετράδυμα-μικρά, ιδές αυτό:

http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=24864

Ψάχνοντάς το, θα δεις και τον Αχιλλέα που ανήκε στον Κουσουνιάδη.:cool:

Θα παρατηρήσεις ότι το "σετάκι" των τετράδυμων-μικρών μοιάζει πολύ με τα δίδυμα-μεγάλα, σχεδόν σαν σμίκρυνσή τους.
Αυτός που σου είπε για τον Κουσουνιάδη, μάλλον είχε μπερδέψει τον μεγάλο Αχιλλέα (που προφανώς σε μετέφερε από Αίγυπτο) με τον μικρό, ακριβώς επειδή η εμφάνισή τους είναι σχεδόν ίδια, αλλά και διότι έφεραν το ίδιο όνομα, ΟΧΙ όμως ταυτόχρονα. Αχιλλεύς το μεγάλο μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '60, και απο τότε Αχιλλεύς το μικρό. ;)


Ελπίζω να μην σε μπέρδεψα και εγώ. Κι'αν συνέβη αυτό, ψάχνοντας τα threads θα τα ξεδιαλύνεις όλα.
Καλωσήλθες στο forum και από εμένα. :D

[Στέφανος]

Είχα ποστάρει στο θέμα κουίζ γιατί δεν είχα δεί το παρόν. Σόρρυ για το λάθος και ευχαριστώ για τον κόπο που θα κάνει όποιος το διαγράψει από το λάθος νήμα.

η ερώτησή μου λοιπόν :
"
για να μην ανοίγω νέο θέμα ποστάρω εδώ την ερώτησή μου, εαν υπάρχει νήμα αποριών παρακαλώ να μεταφερθεί.

λοιπόν, έψαξα στο διαδίκτυο αλλά δεν κατάφερα τίποτε .
υπάρχει περίπτωση να γνωρίζει κάποιος ....

1/. πλοίο με το όνομα "ionian wind", σε γραμμή Ιταλίας [?] κατά την δεκαετία του 60 [επειδή το όνομα είναι γραμμένο χειρογράφως υποθέτω ότι μπορεί να υπάρχει κάποιο σφάλμα άρα δεκτές και παραλλαγές του παραπάνω ονόματος....]


2/. πλοίο με το όνομα S/S Leros ή S/S Zepos.
δυστυχώς το όνομα αχνοφαίνεται πίσω από την φωτό την οποία θα σκανάρω με την πρώτη ευκαιρία.... [δείχνει την πλώρη από την πλευρά της γέφυρας ...]

ευχαριστώ ...
http://www.nautilia.gr/forum/images/misc1/progress.gif http://www.nautilia.gr/forum/images/buttons1/edit.gif (http://www.nautilia.gr/forum/editpost.php?do=editpost&p=281586)

[Appia_1978]

Παιδιά, έχω ανεβάσει ήδη την παρακατώ εικόνα στο θέμα των Ζακυνθινών δρομολογίων, αλλά για κάθε ενδεχόμενο την ξανανεβάζω και εδώ ;)

77434

Αναγνωρίζει κανείς το πλοίο; Ξέρω, η ποιότητα είναι κάκιστη, αλλά που ξέρεις ...

Είναι βγαλμένη λίγο έξω από την Κυλλήνη καθοδόν προς Πόρο, μεταξύ 1975-1985 :oops:. Το άγνωστο πλοίο πλησιάζει το λιμάνι της Κυλλήνης, προερχόμενο από τη Ζάκυνθο.

[esperos]

Παιδιά, έχω ανεβάσει ήδη την παρακατώ εικόνα στο θέμα των Ζακυνθινών δρομολογίων, αλλά για κάθε ενδεχόμενο την ξανανεβάζω και εδώ ;)

77434

Αναγνωρίζει κανείς το πλοίο; Ξέρω, η ποιότητα είναι κάκιστη, αλλά που ξέρεις ...

Είναι βγαλμένη λίγο έξω από την Κυλλήνη καθοδόν προς Πόρο, μεταξύ 1975-1985 :oops:. Το άγνωστο πλοίο πλησιάζει το λιμάνι της Κυλλήνης, προερχόμενο από τη Ζάκυνθο.

Μήπως το IONIAN GLORY;

[Appia_1978]

Φίλε Έσπερε,

και εμένα μου μοιάζει με πλοίο του Στρίντζη, αλλά αρχές του 80 και να έρχεται από τη Ζάκυνθο;

Ότι έρχεται από τη Ζάκυνθό είναι σίγουρο, επειδή πάνω στο Στρίντζη βρισκόμουν εγώ εκείνη τη στιγμή ;)

Μήπως ήταν μια μεμονωμένη περίπτωση προς αντικατάσταση κάποιου Ζακυνθινού;

[Ellinis]

Σε ένα από τα βιντεάκια της ΕΟΑ υπάρχει και το παρακάτω καρέ.
Το πλοίο κάθετα στην παγόδα ποιό είναι άραγε; Η ημερομηνία είναι 1977.

Πίσω του ξεχωρίζει ο όγκος του ΠΑΤΡΙΣ ενώ καταφθάνει και το ΑΓ.ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ.

79643

[T.S.S. APOLLON]

Το Radiosa φιλε Ellinis

[Ellinis]

Ευχαριστώ! δεν πήγε εκεί το μυαλό μου...

[Νάξος]

Μᾶλλον εὔκολο…

91339

[Ellinis]

Όχι και τόσο εύκολο... μισο μπλε-μισο άσπρο, να είναι άραγε του Στρίντζη;

[Roi Baudoin]

Μια πρώτη σκέψη θα μπορούσε να είναι το "Μύρτος" (πρώην "Αργοστόλι" και μετέπειτα "Παναγία Χοσοβιώτισσα"), το οποίο ήταν βαμμένο άσπρο-μπλε.

Πιθανόν, όμως, και να μην είναι, μιας και δεν διακρίνονται κάποια μικρά ανοίγματα που είχε δεξιά και αριστερά του καταπέλτη.

Είναι, πάντως, πολύ όμορφη η εικόνα με τον παγωτατζή.
(Τα παγωτά "ALMA" είναι πολύ καλής ποιότητας και παρασκευάζονται στο Πικέρμι).

[Haddock]

Οι σακιδιάδες, το στυλ και το γενικό φίλιν δείχνουν μιντ-σέβεντις. Η μπογιά σ' αυτό το ύψος μπορεί να θολώνει τα νερά ωστόσο αυτός ο πισινός δεν ξεχνιέται εύκολα :mrgreen: Πέρασαν πολλά χέρια χρώμα αλλά εμείς πορτοκαλί τον γνωρίσαμε. ;)

[Νάξος]

Τὴν σωστὴ ἀπάντηση τὴν ἔδωσε ὁ μάγος καὶ μάλιστα πολὺ γρήγορα. Εἶναι τὸ Πάρος τὴν ἐποχὴ ποὺ ὡς Χρυσοβαλάντου ταξείδευε μεταξὺ Ἑλλάδας καὶ Ἰταλίας. Εὖγε στὸν Χάντοκ!


Είναι, πάντως, πολύ όμορφη η εικόνα με τον παγωτατζή.
(Τα παγωτά "ALMA" είναι πολύ καλής ποιότητας και παρασκευάζονται στο Πικέρμι).

Τὰ παγωτὰ ἦταν νόστιμα. Τὰ ἔφαγε ὅμως ἡ παγκοσμιοποίηση Ἀντώναρε… Ὑπάρχει ἀκόμα αὐτὴ ἡ ἑταιρεία;

Πρὸς μάγο: ἀπὸ πότε οἱ γκρούβαλοι γίνανε σακιδιάδες;;
Τὸ γκρουβαλίζειν δὲν εἶναι ἡ μόνη «ἐναλλακτικὴ» (εἶναι τῆς μόδας αὐτὴ ἡ λέξη τὰ τελευταῖα χρόνια) ἀντι-κομφοριστικὴ μορφὴ περιηγήσεως στὰ νησιά! Προσωπικὰ ἐπιμένω σὲ ταπεράκι μὲ κεφτεδάκια καὶ σπανακόπιττα.

[Nicholas Peppas]

Μια απιθανη φωτογραφια (οχι καρτ ποσταλ) του 1955 που δημιουργει πολλες ερωτησεις

1. Ποιο ειναι το πλοιο του Νομικου; Λογω του (ακριβου τοτε) Αμερικανικου αυτοκινητου θαλεγα οτι μαλλον ειχε ελθει απο Ιταλια η Γαλλια, Η βαρδιολα το προδιδει. Μαλλον Αγαμεμνων η Αχιλλευς
2. Τι αυτοκινητο ειναι αυτο; Θαλεγα ενα Chrysler του 1955
3. Ποιο ειναι το πλοιο του Τογια στην μεση; Μαλλον το Κωστακης Τογιας.
4. Ποια ειναι τα τρια πλοια δεξια του Τογια; Το μεσαιο ειναι μαλλον το Αδριατικη, το δεξιο μαλλον το Φιλιππος του Καβουνιδη, το αριστερο μαλλον το Ανδρος του Διαπουλη (αλλα με ξυλο στην γεφυρα; )
5. Και τελος ποιο ειναι το πλοιο στην συνεχεια του πλοιου του Νομικου, του οποιου φαινεται μονο η πλωρη;

91920
91921

[BEN BRUCE]

Aπο δεξια προς αριστερα εχουμε
-Ατρευς
-Αδριατικη
-Φιλιππος
-Κωστακης Τογιας
-Αικατερινη

[Nicholas Peppas]

Aπο δεξια προς αριστερα εχουμε
-Ατρευς
-Αδριατικη
-Φιλιππος
-Κωστακης Τογιας
-Αικατερινη

Ευχαριστω. Ατρευς λοιπον!

[Haddock]

Να μας πείτε κι από που δανειστήκατε την φωτογραφία έτσι για να κρατάμε τους τύπους... ;)

[esperos]

Ευχαριστω. Ατρευς λοιπον!

Εγώ πιστεύω ότι δεν είναι το Ατρεύς αλλά το άτυχο Ερμής.

[Nicholas Peppas]

Να μας πείτε κι από που δανειστήκατε την φωτογραφία έτσι για να κρατάμε τους τύπους...


Για να τελειωσει αυτο το θεμα. Η φωτογραφια που ανεβασα εδω ειναι απο το γαλλικο Delcampe και δημοσιευτηκε στο διαδικτυο τον Σεπτεμβριο 2009. Προερχεται απο ενα συλλεκτη απο το Cluj της Ρουμανιας. Η συλλογη μου ειναι χιλιαδων φωτογραφιων (ηλεκτρονικων και κανονικων) απο διαφορες πηγες.

Ευχαριστω ΝΑΠ

[taasos]

ΤΟ ΦΕΡΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΕΡΚΥΡΑ ΓΡΑΜΜΗ ΚΕΡΚΥΡΑ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ (ΟΠΩΣ ΕΧΩ ΓΡΑΨΕΙ ΠΑΛΙΟΣ ΓΕΡΜΑΝΙΚΟΣ ΓΕΡΑΝΟΣ ΠΟΥ ΕΓΕΙΝΕ ΦΕΡΥ)Ο ΠΑΓΩΤΑΤΖΗΣ ΑΠΟ ΑΓ.ΔΕΚΑ ΚΕΡΚΥΡΑΣ ΕΠΙΘΕΤΟ ΖΩΧΙΟΣ ΠΟΥ ΤΟΝ ΧΕΙΜΩΝΑ ΠΟΥΛΑΓΕ ΤΥΡΟΠΙΤΕΣ. ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΑ ΠΑΓΩΤΑ ΑΛΜΑ ΗΤΑΝ ΜΙΑ ΜΙΚΡΗ ΜΟΝΑΔΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΠΑΓΩΤΟΥ ΣΤΗΝ ΚΕΡΚΥΡΑ

[Νάξος]

Γιὰ τὰ παγωτὰ φίλε μου δὲν ἔχω λόγο νὰ μὴν δεχτῶ τὰ ὅσα λές. Εἶσαι σίγουρος ὅμως ὅτι πρόκειται γιὰ αὐτὸ τὸ Κέρκυρα; Ἀπὸ ὅσα μποροῦμε νὰ δοῦμε ἐδῶ,
http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=325033&postcount=55
τὸ Κέρκυρα ἦταν τελείως διαφορετικὸ πλοῖο. Ἐκτὸς ἂν ἐννοεῖς κάποιο ἄλλο πλοῖο μὲ τὸ ὄνομα αὐτό. Σὺν τοῖς ἄλλοις, τόσο ἡ κοψιὰ τῆς πρύμνης ὅσο καὶ ἡ βαφὴ τοῦ πλοίου φωνάζουν στὴν φωτογραφία τοῦ κουῒζ «Χρυσοβαλάντου». Τὸ Χρυσοβαλάντου τότε ἔπιανε στὰ ταξείδια του Ἠγουμενίτσα καὶ Κέρκυρα, ἐρχόμενο ἀπὸ Ἰταλία. Στὴν φωτογραφικὴ σεκὰνς ποὺ ἀνήκει αὐτὴ ἡ φωτογραφία, ἀνήκει καὶ αὐτὴ ἐδῶ:
http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=189746&postcount=121
Εἶναι προφανὲς ὅτι ἡ παρέα ξεκινᾶ τὸ ταξείδι της ἀπὸ τὸ Μπρίντιζι καὶ καταλήγει στὴν Ἑλλάδα…μὲ τὸ Χρυσοβαλάντου.

[taasos]

ναι σωστο εκανα λαθος δεν ειναι το Κερκυρα

[Roi Baudoin]

Έχω την εντύπωση ότι το δρομολόγιο του "Χρυσοβαλάντου" μπορεί να είναι "εσωτερικό" (εντός Ελλάδας).

Το λεωφορείο, πιθανόν, να είναι κάποιου ΚΤΕΛ.
Και συνήθως, στα δρομολόγια των πλοίων στο Ιόνιο, τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ μπαίνουν στο πλοίο τελευταία ώστε να κατέβουν πρώτα.

Όσο για τα παγωτά ALMA, η βιοτεχνία βρίσκεται στο Πικέρμι Αττικής, ή τουλάχιστον και στο Πικέρμι.
Αξίζει να κάνεις κανείς μια στάση για ένα παγωτό.
Η βιοτεχνία βρίσκεται επί της λεωφόρου Μαραθώνος, λίγο μετά τη διασταύρωση με το δρόμο που οδηγεί στην Αττική Οδό (δεξιά στο ρεύμα προς Ραφήνα).

Ένα παγωτό που συνειρμικά θα παραπέμπει στην παραπάνω φωτογραφία.

[BEN BRUCE]

Έχω την εντύπωση ότι το δρομολόγιο του "Χρυσοβαλάντου" μπορεί να είναι "εσωτερικό" (εντός Ελλάδας).

Το λεωφορείο, πιθανόν, να είναι κάποιου ΚΤΕΛ.
Και συνήθως, στα δρομολόγια των πλοίων στο Ιόνιο, τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ μπαίνουν στο πλοίο τελευταία ώστε να κατέβουν πρώτα.

Όσο για τα παγωτά ALMA, η βιοτεχνία βρίσκεται στο Πικέρμι Αττικής, ή τουλάχιστον και στο Πικέρμι.
Αξίζει να κάνεις κανείς μια στάση για ένα παγωτό.
Η βιοτεχνία βρίσκεται επί της λεωφόρου Μαραθώνος, λίγο μετά τη διασταύρωση με το δρόμο που οδηγεί στην Αττική Οδό (δεξιά στο ρεύμα προς Ραφήνα).

Ένα παγωτό που συνειρμικά θα παραπέμπει στην παραπάνω φωτογραφία.

Σημερα ειχα παει στο σκραπατζιδικο<ΓΑΡΔΕΛΗΣ> στο πικερμι για να ψωνισω για το υπερηλικο (26) αυτοκινητο μου.
Η ζεστη ηταν αφορητη και λυσιμο των ανταλακτικων ειναι μια δυσκολη υποθεση.
Βγαινοντας κατακοπος απο το σκραπγιαρντ σε λιγα μετρα βρηκα την οαση........

94952


94953

Στα 100 μετρα βρηκα τα παγωτα ALMA....
Θυμηθηκα τα λογια του Αντωνη και πηρα παρφε chocolat οι δυο μπαλες 2 ευρω.
Το μωσαικο κατω προδιδε την ηλικια της επιχειρησης......
Μια πινακιδα πανω απο το ταμειο ελεγε .... ΑΛΜΑ 1966
Ο ολος περιβαλον χωρος ξαφνου με πηγε στα τυπου μοτοσακο παγωτατζιδικα που τροφοδοτουσαν και τα λιμανια της αττικης με παγωτα.
Αραγε στην Πατρα και στην Ηγουμενιτσα τα παγωτα πηγαιναν με μοτοσακο ή η ALMA ειχε τοπικους διανομεις?

[taasos]

Κέρκυρα 1972

[BEN BRUCE]

Αλλος ενας πλανοδιος πωλητης παγωτου με μοτοσακο στα παλουκια Σαλαμινος.Αραγε ο πωλητης αυτος ειναι απογονος των παγωτατζιδων της εποχης του χειμαρα και του πορτο λαφια?Ποιος ηξερει αραγε?

95723

[Ellinis]

Στο picasaweb (http://picasaweb.google.com)βρήκα την παρακάτω φωτογραφία με λεζάντα "attica ferry" και ημερομηνία 1977-85. Μου φαίνεται οτι πρόκειται για πρώην αποβατικό, αλλά δεν είμαι σίγουρος ποιό είναι. Καμιά ιδέα;

97155

[Roi Baudoin]

Έχω την εντύπωση ότι το νησί που φαίνεται μπροστά θα πρέπει να είναι η Κέρκυρα.

[Appia_1978]

Μια όμορφη παλιά καρτ-ποστάλ, που δυστυχώς δε θυμάμαι που τη βρήκα ... Νομίζω, ήταν στο ebay.

Γνωρίζει κανείς τα πλοία;

97890

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Είναι το Βασιλεύς Κωνσταντίνος-αριστερά. Την ίδια φωτογραφία ανέβασε και ο Νικόλας εδώ: http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=67083&page=2

[Appia_1978]

Ευχαριστώ πολύ και συγγνώμη για την απροσεξία! Δεν είχα δει την εικόνα του Νικόλα. Μήπως γνωρίζει κανείς και το μικρό μαύρο στη μέση της φωτογραφίας;


Είναι το Βασιλεύς Κωνσταντίνος-αριστερά. Την ίδια φωτογραφία ανέβασε και ο Νικόλας εδώ: http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=67083&page=2

[woodaki]

Καλησπερα σε ολους σας. Καταρχας να ζητησω συγνωμη γιατι δεν γνωριζω αν δημοσιευσα το θεμα στο σωστο μερος. Πριν αρκετα χρονια ειχα δει ενα εργο με το Θαναση Βεγγο (μη γελατε καλοι μου ανθρωποι) οπου υποδυοταν το ρολο ενος φτωχου βιοπαλαιστη και εμενε σε καποια φτωχογειτονια του Πειραια. Σε καποιο πλανο λοιπον φαινεται στο βαθος ενα αρκετα μεγαλο ημηβιθυσμενο πλοιο (ειχε κατσει ακριβως οπως το Mediterranean sky) ακριβως διπλα στην ακτη! Γνωριζει κανεις ποιο πλοιο ηταν αυτο και τη σχετικη του ιστορια? Αν υπαρχουν και φωτογραφιες θα το εκτιμουσα αφανταστα! Ευχαριστω προκαταβολικα!

[Ellinis]

Πρέπει να δείχνει το ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=25058). Ακολούθησε το σύνδεσμο και θα διαβάσεις και σχετικά με το ναυάγιο.

[Roi Baudoin]

Μπορείς να δεις, φίλε woodaki, και εδώ σχετικά με το μπαταρισμένο πλοίο

http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=36257&page=51

Η ταινία αυτή είχε τίτλο "Πεθαίνω κάθε ξημέρωμα" (δεν είναι αυτήν που αναφέρεις εσύ).
Σ' αυτήν έπαιζαν οι ηθοποιοί Κώστας Καζάκος, ¶γγελος Αντωνόπουλος, Μάρθα Βούρτση, Μάρθα Καραγιάννη, Νόρα Βαλσάμη, Νίκος Γαλανός.
Η ταινία ξεκινούσε με τους λιμενικούς να κυνηγούν τον Νίκο Γαλανό έχοντας ως φόντο "Αγαμέμνων".

[Nicholas Peppas]

Ευχαριστώ πολύ και συγγνώμη για την απροσεξία! Δεν είχα δει την εικόνα του Νικόλα. Μήπως γνωρίζει κανείς και το μικρό μαύρο στη μέση της φωτογραφίας;

Φιλε Appia_1978

Το μεσαια μαυρο πλοιο φερει ενα σινιαλο με ενα ασπρο αστερα στην μεση. Αυτο ηταν το σινιαλο την Lloyd Austriaco. Επομενως μπορει να ειναι ενα απο ποllα καραβια αυτης της λιστας http://www.theshipslist.com/ships/lines/lloydaust.htm

[Ellinis]

Φιλε Appia_1978

Το μεσαια μαυρο πλοιο φερει ενα σινιαλο με ενα ασπρο αστερα στην μεση. Αυτο ηταν το σινιαλο την Lloyd Austriaco. Επομενως μπορει να ειναι ενα απο ποllα καραβια αυτης της λιστας http://www.theshipslist.com/ships/lines/lloydaust.htm (http://www.theshipslist.com/ships/lines/lloydaust.htm)
Εμένα μου ταιριάζει πιο πολύ με το σινιάλο της Ιταλικής La Veloce (http://www.theshipslist.com/ships/lines/lavelocenav.html). Θα έλεγα κάποιο πλοίο 3-5 χιλιάδων τόνων, ναυπήγησης 1890-1910.

[Appia_1978]

¶ρη,
εάν μεταφράζω σωστά το χρώμα, η Veloce από το 1884 και μετά είχε κίτρινα φουγάρα (Buff). Αφού η φωτογραφία είναι μεταγενέστερη, δεν μπορεί να είναι πλοίο της Veloce ;)


Εμένα μου ταιριάζει πιο πολύ με το σινιάλο της Ιταλικής La Veloce (http://www.theshipslist.com/ships/lines/lavelocenav.html). Θα έλεγα κάποιο πλοίο 3-5 χιλιάδων τόνων, ναυπήγησης 1890-1910.

[Ellinis]

Έχεις απόλυτο δίκιο Μάρκο. Το έψαξα παραπάνω και κατέληξα στα σινιάλα του Ιgnazio Messina & Co. Μιας εταιρείας που παραμένει ενεργή και σήμερα.

[Nicholas Peppas]

Εμένα μου ταιριάζει πιο πολύ με το σινιάλο της Ιταλικής La Veloce (http://www.theshipslist.com/ships/lines/lavelocenav.html). Θα έλεγα κάποιο πλοίο 3-5 χιλιάδων τόνων, ναυπήγησης 1890-1910.

Συμφωνω με την τελευταια γνωμη αλλα διαβασε παρα κατω...

99532

Για μενα το αστερι μοιαζει με ασπρο πανω σε μαυρο φοντο. Αλλα τον ασπρο δακτυλιο δεν τον βρηκα πουθενα.. Κατα το http://www.theshipslist.com/ships/lines/greek_byron.htm#vas, το πλοιο αριστερα ειχε το ονομα Βασιλευς Κωνσταντινος απο το 1914 μεχρι το 1919. Επομενως ψαχνουμε για ξενα πλοια που σταματουσαν στον Πειραια εκεινη την περιοδο.

Στο γνωστο μας http://www.timetableimages.com/maritime/images/list.htm βρισκουμε την Austrian Lloyd http://www.timetableimages.com/maritime/images/triest.htm χωρις ομως πλοια που σταματουσαν στον Πειραια στην περιοδο που μας ενδιαφερει. Επισης η εταιρεια La Veloce δεν σταματουσε στον Πειραια την ιδια περιοδο http://www.timetableimages.com/maritime/images/velo.htm (σταματουσε στα 1905−1910)

Κοιταξαμε λιγο στο Εμπρος της περιοδου 1914−1920 εδω http://www.nlg.gr/digitalnewspapers/ns/main.html. Βρισκουμε την Carinthia του Lloyd Triestino στις 15/6/1919 για Τεργεστη

99533

Επισης, εδω βρισκουμε το Praga το οποιον και καταληγω οτι μπορει να ειναι το πλοιο. Hταν απο τα τελευταια που κρατησε το ονομα και σινιαλα του Austrian Lloyd ακομη και οταν περασε στο Lloyd Triestino
Διαβαστε και παρα κατω:



Following the constitutional Compromise between Austria and Hungary, the society was renamed "&#214;sterreichisch-Ungarischer Lloyd" in 1872, in 1891 the contract was cancelled by Hungary, which focused on its own shipping company "Adria", and &#214;sterreichischer Lloyd bore its old name again. In 1906, the headquarters were moved from Trieste to Vienna, in 1912 the express line Trieste-Shanghai was opened.

At the outbreak of the First World War, &#214;sterreichischer Lloyd owned 65 steamships and 1 yacht. At that time it was one of the largest shipping companies in the world. A dozen ships were confiscated abroad, 13 more commandeered by the k. u. k. (Σημειωση μου: kaiserlich und k&#246;ninglich, δηλαδη: βασιλικoς) Navy, 6 of them were lost during the war.

By the end of World War I the majority of steamships had been lost or had been taken over by the successor states of the Austro-Hungarian Empire. From November 1918, &#214;sterreichischer Lloyd was temporarily under Italian management and continued to operate as "Lloyd Triestino".


Πηγη: http://www.aeiou.at/aeiou.encyclop.o/o755244.htm;internal&action=_setlanguage.action?LANGUAGE=en

Miramar



IDNo: 5603160 Year: 1908
Name: PRAGA Keel: 22.10.07
Type: Passenger/cargo Launch Date: 5.5.08
Flag: AUH Date of completion: 19.7.08
Tons: 3905 Link: 2008
DWT: 4010 Yard No: 112
Length overall: Ship Design:
LPP: 108.6 Country of build:
Beam: 12.9 Builder: Lloyd Austriaco
Material of build: Location of yard: Trieste
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 1T-14.5
Disposal Data: scuttled Genoa 24.4.45 & bu


Τελικα βρηκαμε μια φωτογραφια του εδω http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20P/slides/Praga-01.html

99534

Μπορει να ειναι το ιδιο. Εχει πολλα κοινα χαρακτηριστικα, αλλα το δευτερο φαινεται να εχει μια καινουρια υπερκατασκευη...

99535

[Nicholas Peppas]

Έχεις απόλυτο δίκιο Μάρκο. Το έψαξα παραπάνω και κατέληξα στα σινιάλα του Ιgnazio Messina & Co. Μιας εταιρείας που παραμένει ενεργή και σήμερα.

Αρη

Γι αυτη την εταιρεια Ignazio Messina εγραψα λιγα εδω http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=365546&postcount=16

Κοιταξε ενα Ιταλικο αρθρο για την εταιρεια εδω http://www.naviearmatori.net/html/vedi_armatore-ita-46-0.html

Γραφει ξεκαθαρα οτι η εταιρεια φταχτηκε το 1921....



Nel 1921 sotto la ragione sociale “Giuseppe Messina Tabuso”, con sede in Via del Campo 2 a Genova, prendeva vita una nuova linea mercantile tra lΆItalia e la Libia


Αλλα το Βασιλευς Κωνσταντινος δεν ειχε πια αυτο το ονομα το 1921. Επομενως δεν θα μπορουσε να ηταν δεμενο στον Πειραια διπλα σε πλοιο της Ignazio Messina

Νικος

[Appia_1978]

Παιδιά,

από μια κόπια του Il Registro Italiano του Μάρτη 1932 που έχω, πιστεύω, ότι είναι πλοίο της SITMAR. Η εταιρεία υφίστατο από το 1912 μέχρι το 1932, άρα ταιριάζει με τα χρονικά πλαίσια του Νικόλα.

[Ellinis]

Μπράβο Μάρκο! είναι το πράγματι το σινιάλο της παλιάς Sitmar...

Από τα πλοία της, νομίζω οτι αυτά που μπορεί να είναι το εικονιζόμενο είναι τα Albania και Constantinopοlι. Τα Umbria, Sardegna, Sicilia μου φαίνονται για κάπως μεγαλύτερα. Φωτογραφίες των Albania και Constantinopοlι μαζί με τα ιστορικά τους υπάρχουν εδώ (http://www.favara.biz/cognomi/navi_viaggio.htm).

[Appia_1978]

Πολύ ενδιαφέρουσα ιστοσελίδα, ¶ρη!

[george_kerkyra]

Αναγνωρίζει κάποιος τα πλοία (το μεγάλο υποθέτω το APPIA);

99799

99800

[Nicholas Peppas]

Αναγνωρίζει κάποιος τα πλοία (το μεγάλο υποθέτω το APPIA);

Το επανω ειναι το Κρητη του Τυπαλδου http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=25215

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Στην κάτω φωτογραφία αριστερά φαίνεται ένα από τα τρίδυμα Bernina-Brennero-Stelvio, και δεξιά το Πολικός του Καβουνίδη.

[τοξοτης]

Στην κάτω φωτογραφία αριστερά φαίνεται ένα από τα τρίδυμα Bernina-Brennero-Stelvio, και δεξιά το Πολικός του Καβουνίδη.

BERNINA - BRENNERO

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ba/slides/Bernina-01.html (http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ba/slides/Bernina-01.html)

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ba/slides/Bernina-03.html (http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ba/slides/Bernina-03.html)

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ba/slides/Bernina-04.html (http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ba/slides/Bernina-04.html)

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Bl/slides/Brennero-01.html (http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Bl/slides/Brennero-01.html)



STELVIO

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Sl/slides/Stelvio-01.html
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Sl/slides/Stelvio-01.jpg
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Sl/slides/Stelvio-02.html
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Sl/slides/Stelvio-02.jpg

[george_kerkyra]

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ba/slides/Bernina-03.jpg
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ba/slides/Bernina-04.html (http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ba/slides/Bernina-04.html)

[george_kerkyra]

Υπάρχουν στοιχεία για τα ελληνικά φορτηγά πλοία τα οποία μετέφεραν πυρομαχικά παραγωγής του εργοστασίου Μποδοσάκη κατά τη διάρκεια του Ισπανικού Εμφυλίου για το στρατό των Δημοκρατικών; (θυμίζω ότι εκείνη την εποχή η Ελλάδα ήταν υπό δικτατορικό καθεστώς)

[καπετάν αντρέας]

Αν το δεις βιαστικά, μπορεί και να πεις ότι είναι ένα από τα ιταλιάνικα, κάτι που, βέβαια, δεν ισχύει αν το δεις με περισσότερη προσοχή. Ο συλλέκτης που μου έδωσε αυτή τη φωτο είπε ότι ήταν πλοίο ιδιοκτησίας Βατικανού που ερχόταν στη Ρόδο πριν από πενήντα περίπου χρόνια. Δεν θυμόταν το όνομά του. Ξέρει κάποιος έμπειρος κάτι; Εγώ ομολογώ ότι δεν έχω ιδέα. Ellinis τι λες; :confused:

106907

[Ellinis]

φίλε Καπετάν Ανδρέα, το πλοίο στην καρτ ποστάλ ανήκε στην Ιταλική Adriatica.

Μου φαίνεται οτι το πλοίο μοιάζει περισσότερο στο προπολεμικό CALITEA (http://www.archeologiaindustriale.it/sez_produzione_it.php?&content_type=nave&goto_id=662), το οποίο ταξίδευε από το 1933 ως το 1941 οπότε και βυθίστηκε από βρετανικό υποβρύχιο στα ανοιχτά της Σαπιέντζας.

[τοξοτης]

Παραθέτω απόσπασμα του Kea Dive Expedition (http://keaexpedition2008.wordpress.com/) όπου στην αναφορά του για το Bρετανικό υποβρύχιο HMS Talisman (http://go2.wordpress.com/?id=725X1342&site=keaexpedition2008.wordpress.com&url=http%3A%2F%2Fhome.cogeco.ca%2F~gchalcraft%2Fsm %2Fpage19.html&sref=http%3A%2F%2Fkeaexpedition2008.wordpress.com% 2F%25CF%2584%25CE%25BF-%25CE%25AC%25CE%25B3%25CE%25BD%25CF%2589%25CF%2583 %25CF%2584%25CE%25BF-%25CE%25BD%25CE%25B1%25CF%2585%25CE%25AC%25CE%25B3 %25CE%25B9%25CE%25BF-%25CF%2584%25CE%25B7%25CF%2582-%25CE%25BA%25CE%25AD%25CE%25B1%25CF%2582-%25C2%25B7-the-unknown-wreck-of-kea%2Fhms-talisman%2F) αναφέρει τη βύθιση του CALITEA

<< 1941 – 1942 / 1st Submarine Flotilla – Alexandria – Egypt
Το Bρετανικό υποβρύχιο HMS Talisman (http://go2.wordpress.com/?id=725X1342&site=keaexpedition2008.wordpress.com&url=http%3A%2F%2Fhome.cogeco.ca%2F~gchalcraft%2Fsm %2Fpage19.html&sref=http%3A%2F%2Fkeaexpedition2008.wordpress.com% 2F%25CF%2584%25CE%25BF-%25CE%25AC%25CE%25B3%25CE%25BD%25CF%2589%25CF%2583 %25CF%2584%25CE%25BF-%25CE%25BD%25CE%25B1%25CF%2585%25CE%25AC%25CE%25B3 %25CE%25B9%25CE%25BF-%25CF%2584%25CE%25B7%25CF%2582-%25CE%25BA%25CE%25AD%25CE%25B1%25CF%2582-%25C2%25B7-the-unknown-wreck-of-kea%2Fhms-talisman%2F) κατασκευάστηκε στα ναυπηγεία Cammell Laird & Co. Limited, στο Birkenhead της Αγγλίας. Η κατασκευή του άρχισε στις 27 Σεπτεμβρίου 1938 και αποπερατώθηκε στις 29 Ιανουαρίου 1940. Τα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά του, όπως και στα υπόλοιπα υποβρύχια της κλάσης του (Triton Class (http://en.wikipedia.org/wiki/British_T_class_submarine)), ήταν τα εξής:
.................................................. .................................................. .................................................. .......................................

.................................................. .................................................. .................................................. .......................................
Το υποβρύχιο HMS Talisman είχε μια σχετικά σύντομη αλλά δυναμική καριέρα. Όπως και στην περίπτωση του HMS Torbay έτσι κι΄ εδώ, το υποβρύχιο συνδέθηκε άμεσα με την προσωπικότητα του κυβερνήτη του, Michael Willmott, ο οποίος κατά τα λεγόμενα (βλ. Paul Chapman, Submarine Torbay, σελ. 85-94) ήταν φύση ατίθαση και φιλόδοξη. Εκτός της βύθισης του M/S Theophile Gautier -η οποία αποτελεί την κορυφαία πολεμική ενέργεια της δραστηριότητας του HMS Talisman, όσον αφορά το τονάζ των βυθισμένων πλοίων-, το υποβρύχιο έλαβε μέρος στην επιχείρηση Flipper (Operation Flipper (http://en.wikipedia.org/wiki/Geoffrey_Charles_Tasker_Keyes#Operation_Flipper), Νοέμβριος 1941), την οποία πραγματοποίησε σε συνεργασία με το HMS Torbay. Στις 11 Δεκεμβρίου του 1941 το HMS Talisman βύθισε το ιταλικό εμπορικό πλοίο S/S Calitea (http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/240750), 60 ναυτικά μίλια νοτιοδυτικά της νήσου Σχίζας. Ανάμεσα στα γεγονότα αυτά, υπάρχει και μια σκοτεινή σελίδα στην ιστορία του υποβρυχίου η οποία κρατήθηκε επιμελώς στην σκιά από την πλευρά του Βρετανικού Ναυαρχείου. Πρόκειται για την λανθασμένη επίθεση που εξαπέλυσε το HMS Talisman στις 16 Αυγούστου 1941, 140 ναυτικά μίλια βορειοδυτικά της Αλεξάνδρειας, ενάντια στο υποβρύχιο HMS Otus (http://uboat.net/allies/warships/ship/3399.html) το οποίο ανήκε, όπως και το HMS Talisman, στον πρώτο Βρετανικό στολίσκο υποβρυχίων, χωρίς ευτυχώς να το πετύχει.


keaexpedition2008.wordpress.com/

[george_kerkyra]

4-3-1942: Επίθεση του H.M.S. TORBAY στο λιμάνι της Κέρκυρας

Ένα από τα λιγότερο γνωστά επεισόδια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, είναι η επίθεση του βρετανικού υποβρυχίου H.M.S. Torbay στο λιμάνι της Κέρκυρας το Μάρτη του 1942 και η καταβύθιση δύο εμπορικών πλοίων του ¶ξονα. Ο μόνος που κάνει μνεία του γεγονότος είναι ο Κ. Δαφνής στο βιβλίο του «Χρόνια Πολέμου και Κατοχής» (Κέρκυρα, 1966) στη σελ. 217.
Το υποβρύχιο Torbay ανήκε στην κλάση Τ και ναυπηγήθηκε στο Chatham μεταξύ 1938 και 1940. Είχε εκτόπισμα 1222 τόνων, μήκος 84 μέτρων, ανέπτυσσε στην επιφάνεια ταχύτητα 15 κόμβων και ο εξοπλισμός επιφανείας απετελείτο από ένα πυροβόλο των 4 ιντσών.
Το H.M.S. TORBAY τέθηκε σε επιχειρησιακή ετοιμότητα στις 14 Γενάρη του 1941 και στάλθηκε στη Μεσόγειο. Με κυβερνήτη τον υποπλοίαρχο Paul Chapman βύθισε στις 5 Ιούλη στο Αιγαίο το ιταλικό s/m Jantina. Λίγο αργότερα το s/m Argonauta και μερικά άλλα.
Το απόγευμα της 3ης Μάρτη 1942, με κυβερνήτη τον πλωτάρχη Τony Miers, το Torbay εκτελούσε περιπολία στο Ιόνιο Πέλαγος, όταν επεσήμανε νηοπομπή με οπλιταγωγά πλοία περίπου 40 ναυτικά μίλια νότια της Κέρκυρας και την ακολούθησε, καθώς ο κυβερνήτης θεώρησε σαν πιθανότερο προορισμό της την Κέρκυρα. Δυστυχώς οι συσσωρευτές του ήταν σχεδόν άδειοι και το σκάφος έπρεπε να αναδυθεί για να τους φορτώσει. Αποκλείστηκε έτσι η άμεση επίθεση και το Torbay, κατευθύνθηκε προς το στενό της Κέρκυρας για να περιμένει εκεί τη νηοπομπή. Ήταν η δεύτερη μέρα της πανσελήνου και ο κίνδυνος επισήμανσης ήταν ιδιαίτερα μεγάλος.
Με το ηλιοβασίλεμα, το Torbay βρισκόταν στην είσοδο του νότιου καναλιού της Κέρκυρας (Λευκίμμη) και αναδύθηκε. Λίγο αργότερα καταδύθηκε και πάλι και κατευθύνθηκε αργά προς το αγκυροβόλιο της πόλης το οποίο προτατευόταν από συνεχείς ανθυποβρυχιακές περιπολίες. Πλησιάζοντας είχε βραδυάσει και βρέθηκε πολύ κοντά σε ένα μικρό μηχανοκίνητο σκάφος που εισέπλεε στο λιμάνι. Μόλις το σκάφος τον προσπέρασε, αναδύθηκε και το ακολούθησε μέσα στο λιμάνι.
Μία δύο ώρες πριν τα μεσάνυχτα, το υποβρύχιο βρισκόταν λιγότερο από πέντε μίλια από το αγκυροβόλιο και σταμάτησε. Καταδύθηκε ώστε να προεξέχει από το νερό μόνο ο πυργίσκος και άρχισε να φορτώνει τις μπαταρίες με την πρύμνη στραμένη προς τη σελήνη, προσπαθώντας να παρουσιάζει τη μικρότερη δυνατή σιλουέτα.
Κατά τις 2 το πρωί αναγκάστηκε πάλι να καταδυθεί εξ’ αιτίας ενός περιπολικού. Ο Miers αποφάσισε να διασχίσει τον όρμο και να επιτεθεί με το φως της σελήνης. Μισή ώρα αργότερα βρισκόταν στη μέση του στενού αλλά δεν υπήρχαν ίχνη από τα πλοία που είχε ακολουθήσει. Δεν του έμενε παρά να περιμένει την αυγή, ελπίζοντας ότι με τον ήλιο θα φαίνονταν σε κάποιο απόμερο μέρος του αγκυροβόλιου.
Την υπόλοιπη νύχτα το Torbay ήταν σε αναμονή, με μία θάλασσα γυαλί και μία λαμπρή σελήνη που έκανε τις ώρες εξαιρετικά επικίνδυνες. Όταν ο ήλιος ανέτειλε, ο Miers ανακάλυψε ότι τα οπλιταγωγά δεν βρισκόνταν στο στενό. Μέσα στην έντονη απογοήτευση που επικράτησε, μια μικρή ανταμοιβή ήταν η εμφάνιση δύο ιταλικών πλοίων εφοδιασμού των 5000 τόνων. Καθώς δεν υπήρχε καλύτερος στόχος, επιτέθηκε και τα χτύπησε με τορπίλες ενώ δεν κατάφερε να χτυπήσει ένα αντιτορπιλλικό. Αμέσως μετά το Torbay καταδύθηκε βαθύτερα και αφού δέχτηκε επίθεση με σαράντα περίπου βόμβες βυθού, κατευθύνθηκε προς την ανοιχτή θάλασσα μέσα από το στενό κανάλι. Είχε παραμείνει για 17 ώρες σε εχθρικά και ασφυκτικά επιτηρούμενα νερά.
Τον επόμενο Ιούλη, σε ειδική τελετή στο ανάκτορο του Μπάκιγχαμ, το πλήρωμα του Torbay παρασημοφορήθηκε για την παράτολμη αποστολή από το βασιλιά Γεώργιο ΣΤ’, ενώ στον κυβερνήτη Miers απονεμήθηκε ο Σταυρός της Βικτωρίας, ο τέταρτος που δόθηκε για πολεμικό κατόρθωμα στη Μεσόγειο.
Ο Miers (γεννημένος στο Inverness της Σκωτίας) παρασημοφορήθηκε σε ηλικία 34 χρονών και μετά τον πόλεμο έφθασε στο βαθμό του αντιναυάρχου παίρνοντας σειρά διακρίσεων και τον τίτλο του Sir. Πέθανε το 1985 στη γενέτειρά του και τάφηκε στο Κοιμητήριο του Tomnahurich, ενώ ο Σταυρός της Βικτωρίας που έλαβε, βρίσκεται στο Αυτοκρατορικό Μουσείο Πολέμου στο Λονδίνο. Το υποβρύχιο Torbay αποσύρθηκε από την ενεργό υπηρεσία το 1946.
Μία πλήρης περιγραφή των κατορθωμάτων του H.M.S. ΤΟRΒΑΥ δόθηκε από τον πρώτο κυβερνήτη του τον υποπλοίαρχο Paul Chapman στο βιβλίο «Submarine Torbay»

[george_kerkyra]

Το υποβρύχιο Torbay εν πλω

[george_kerkyra]

1) Ιούλης 1942, Ανάκτορα Μπάκιγχαμ. Το πλήρωμα του Torbay μετά την παρασημοφόρησή του από το βασιλιά Γεώργιο ΣΤ’. Στο μέσον ο κυβερνήτης

2) Αξιωματικοί του Torbay μετά την παρασημοφόρηση στο Μπάκιγχαμ. Από αριστερά: Υποπλοίαρχος Chapman, υποπλοίαρχος Kidd, υποπλοίαρχος Verschoyle-Campbell, πλωτάρχης Anthony Miers

3) Ο τάφος του Miers στο Inverness

[Nicholas Peppas]

Αν το δεις βιαστικά, μπορεί και να πεις ότι είναι ένα από τα ιταλιάνικα, κάτι που, βέβαια, δεν ισχύει αν το δεις με περισσότερη προσοχή. Ο συλλέκτης που μου έδωσε αυτή τη φωτο είπε ότι ήταν πλοίο ιδιοκτησίας Βατικανού που ερχόταν στη Ρόδο πριν από πενήντα περίπου χρόνια. Δεν θυμόταν το όνομά του. Ξέρει κάποιος έμπειρος κάτι; Εγώ ομολογώ ότι δεν έχω ιδέα. Ellinis τι λες; :confused:

106907

Σας συνιστω να δειτε αυτη την εξαιρετικη σειρα καρτ ποσταλ τπροπολεμικων Ιταλικων πλοιων που παρουσιαζεται εδω http://www.misterkappa.it/cpu-lt01.html

Περιλαμβανει και την παρα πανω καρτ ποσταλ του περιφημου CALITEA


Μια ωραια καρτ ποσταλ στην πρωτη θεση το CALITEA απο εδω http://www.timetableimages.com/maritime/images/adria.htm

107502

107503



Sailings April-June 1937 (issued May 1937) Vessel(s) Ports of call
Calitea Trieste, Venice, Fiume, Brindisi, Piraeus, Rhodes, Alexandria.
Return voyages omitted Fiume.
(Partial schedule as far as Piraeus only.)

[george_kerkyra]

Η φωτογραφία είναι βέβαια προπολεμική και τραβηγμένη στην Κέρκυρα, στον όρμο του Αγίου Νικολάου. Ειναι απόγευμα και με δυνατό Μαϊστρο (για αυτό και τα πλοία είναι αραγμενα στον παραπάνω όρμο). Το ιταλιάνικο στα αριστερά μάλλον αφορά την προηγούμενη εκτεταμένη συζήτηση.

[τοξοτης]

Η φωτογραφία είναι βέβαια προπολεμική και τραβηγμένη στην Κέρκυρα, στον όρμο του Αγίου Νικολάου. Ειναι απόγευμα και με δυνατό Μαϊστρο (για αυτό και τα πλοία είναι αραγμενα στον παραπάνω όρμο). Το ιταλιάνικο στα αριστερά μάλλον αφορά την προηγούμενη εκτεταμένη συζήτηση.

Αγαπητέ φίλε George Kerkyra κοίτα σύμπτωση

Η παρακάτω φωτ/φία που δημοσίευσε ο φίλος Νίκος Πέππας στις 27/03/2009
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=59028&highlight=%D6%D1%C9%CD%D4%D9%CD
http://www.nautilia.gr/forum//attachment.php?attachmentid=33985&d=1238121701

είναι τμήμα της παρακάτω φωτ/φίας που δημοσίευσες στις 26/09/2010

http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=107841&d=1285532717

[aegina]

Erwtisi:To SOL OLYMPIA itan to prwin VIKING 6 kai ti dromologio ektelouse?

[Nicholas Peppas]

Erwtisi:To SOL OLYMPIA itan to prwin VIKING 6 kai ti dromologio ektelouse?

Nai!

Miramar



IDNo: 6717148 Year: 1967
Name: STENA BRITANNICA Keel:
Type: Ferry (pax/RORO) Launch Date: 25.11.66
Flag: SWE Date of completion: 18.12.67
Tons: 5073 Link: 1800
DWT: 711 Yard No: 55
Length overall: 111.0 Ship Design:
LPP: 100.0 Country of build:
Beam: 18.5 Builder: Langesunds MV
Material of build: Location of yard: Langesund
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 2D-23.5
End: 2001
Subsequent History: [cpl by Framnaes MV] - 68 WICKERSHAM - 74 VIKING 6 - 80 GOELO - 82 VIKING 6 - 82 SOL OLYMPIA - 85 SUN EXPRESS - 85 VIKING 6 - 86 MOBY DREAM - 93 SARDEGNA BELLA
Disposal Data: BU Aliaga 24.9.01





http://www.faktaomfartyg.se/stena_britannica_1967.htm





M/S STENA BRITANNICA.

Byggd 1967 av A/S Langesund Mekaniske Verksted, Langesund, Norge.

F&#228;rdigst&#228;lld vid Framn&#230;s Mekaniske Verksted A/S, Framn&#230;s, Norge.

Varvsnummer 55.

Dimensioner. 110,80 x 18,04 x 4,82 m.

Brt/ Nrt/ Dwt. 5073/ 2660/ 711.

Maskineri. Tv&#229; 16-cyl, MAN dieslar.

Effekt. 12891 kW.

Knop. 23,5.

Passagerare. 1170.

Hyttplatser. 370.

Efter ombyggnad. 450

Bilar. 210.

IMO. 6717148.

Systerfartyg. STENA GERMANICA. (http://www.faktaomfartyg.se/stena_germanica_1967.htm)
1966 11 25. Sj&#246;satt.
Levererades 18 december till Stena Ab, G&#246;teborg.
1967 12 20. Insatt mellan G&#246;teborg - Frederikshavn.
1968 04. S&#229;ld till State of Alaska (Dept. of Public Works), USA. (Registrerad f&#246;r Marine Highway System Inc, Panama). Omd&#246;pt till WICKERSHAM.
1968. Insatt i trafik mellan Alaska och Kanada.
1974 06. S&#229;ld till Rederi Ab Sally, Mariehamn, Finland. Omd&#246;pt till VIKING 6.
1974 06 14. Avgick Seattle mot Finland.
1974 07 16. Insatt i Viking Lines trafik mellan Stockholm - Helsingfors.
1974 - 1975. Under vinter, Byggs den f&#246;rliga cafeterian om till hytter vid Jos L Meyer Werft, Papenburg.
1980. Insatt mellan Kapellsk&#228;r - Mariehamn - N&#229;dendal.
1980 05. Insatt mellan Stockholm - Helsingfors.
1980 06 02. Utchartrad till Brittany Ferries, Morlaix, Frankrike. Omd&#246;pt till GOELO.
1980 06 04. Avgick Stockholm/Finnboda mot St Malo.
1980 06. Insatt mellan St Malo - Portsmouth.
1982 05 01 - 1982 05 20. Omd&#246;pt till VIKING 6 efter avslutat charter. Insatt i Sally Lines trafik mellan Ramsgate - Dunkerque.
1982 05 24 - 1982 11 25. Utchartrad till North Sea Ferries B.V., Rozenburg, Insatt mellan Rotterdam - Hull.
1982 11 28 - 1982 12 12. Utchartrad till Juelsminde-Kalundborg Linien, Juelsminde, Danmark. Insatt mellan Juelsminde - Kalundborg.
1982 12. S&#229;ld till Takis Solomonidis (Sol Lines), Limassol, Cypern.
1982 12 22. Omd&#246;pt till SOL OLYMPIA. Registrerad f&#246;r Arena Shipping Co, Ltd, (Sol Lines), Limassol, Cypern.
1983 04 01. Insatt mellan Haifa - Limassol - Rodos - Pireus. Senare f&#246;rl&#228;ngdes linjen till Venedig.
1985 02 21. Omd&#246;pt till SUN EXPRESS.
1985 03 05. Avg&#229;r Limassol mot Chatham (utanf&#246;r London). Utchartrad p&#229; bareboat-charter till Rederi Ab Sally U.K.
1985 04 01. Insatt mellan Ramsgate - Dunkerque.
1985 06. Omd&#246;pt till VIKING 6.
1986 04 25. Sista dagen i trafik.
1986 04 26. Upplagd i Dunkerque, Frankrike.
1986 07. Utchartrad till Ferry Lines, Italien. Meningen var att konkurrera med det statliga Italienska rederiet Tirrenia, Men det hela slutade med kaos.
1986 07 22. Avg&#229;r Genua mot Valencia f&#246;r varvsbes&#246;k.
1986 11. S&#229;ld till Navigazione Arcipelago Maddalenino Spa, Neapel, Italien. Omd&#246;pt till MOBY DREAM.
1986. Insatt i Navarma Lines trafik mellan La Spezia - Bastia.
1994. &#214;verf&#246;rd Sardegna Lines, Omd&#246;pt till SARDEGNA BELLA. Insatt mellan Livorno - Olbia.
1998. F&#229;r fartyget maskinhaveri, l&#228;ggs upp i Livorno, Italien.
2001 07 04. S&#229;ld till Turkiska upphuggare.
2001 09. Ankom Bereket Ithalat Ihracat Ltd, Aliaga, Turkiet under bogsering, d&#228;r sk&#228;rbr&#228;nnarna v&#228;ntade.


(http://www.faktaomfartyg.se/stena_britannica_1967_bild_3.htm)

[aegina]

Euxaristw poly Nikola:).

[Appia_1978]

Γνωρίζει κανείς κάτι παραπάνω για το όμορφο αυτό πλοίο;

Ακρωτήρι, πρώην Νορβηγικό Luksefjell

111516

[Ellinis]

Ωραίο καραβάκι αλλά άτυχο... Την 1η Φλεβάρη 1969 κάηκε στη Κοστάντζα και έχασαν τη ζωή του 21 ναυτικοί. Περισσότερα εδώ (http://www.lardex.net/oslo/olsenuglestad/skipstekst/1952Luksefjell.htm).
Πρέπει να ήταν συμφερόντων Ευγενίδη.

[Appia_1978]

Μεγάλο κρίμα για τους ανθρώπους ......
Σε ευχαριστώ.

[Ellinis]

Έφτασε στα χέρια μου μια φωτογραφία τραβηγμένη γύρω στο 1980 στο Κερατσίνι.
Ξέρει κανείς κάτι για αυτό το περίεργο παραχτισμένο πλεούμενο;

116521

[βαγγελις ροκκος]

Πλοιο της STRINTZIS LINES δεν εχει ελθει ποτε στη Ζακυνθο εκτος απο το ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑ οταν ηταν λευκου χρωματος που εκτελεσε μερικα δρομολογια το 1969 με 70 αν θυμαμαι καλα γιατι εκεινη την εποχη ειχε βγει ως αγονη γραμμη η συνδεση Ζακυνθου Κεφαλλονιας, διοτι ειχε σταματησει το τελευταιο καραβι απο Πειραια που ηταν το ΔΕΣΠΟΙΝΑ του Φουστανου.

[Nicholas Peppas]

Πλοιο στην Τεργεστη το 1969. Απο το τουρκικο E-bay http://dukkanlar.gittigidiyor.com/FOTOKART/


116593

[Nicholas Peppas]

Αγνωστο ελληνικο πλοιο του 1938 στην Ροδο

Απο το τουρκικο E-bay http://dukkanlar.gittigidiyor.com/FOTOKART/


116594

[Nicholas Peppas]

Αγνωστο πλοιο στο Ηρακλειο

Απο το τουρκικο E-bay http://dukkanlar.gittigidiyor.com/FOTOKART/

116595

[aegina]

To ena apo ta dyo mikra moiazei me to IOS EXPRESS...

[BEN BRUCE]

Αγνωστο πλοιο στο Ηρακλειο

Απο το τουρκικο E-bay http://dukkanlar.gittigidiyor.com/FOTOKART/

116595

Αυτο το πλοιο ειναι το Αγγελικα.Απλα η φωτο ειναι επιχρωματισμενη,και εχει ανεβει παλαιοτερα στο θεμα Αγγελικα.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

[QUOTE=Nicholas Peppas;411891]Πλοιο στην Τεργεστη το 1969. Απο το τουρκικο E-bay http://dukkanlar.gittigidiyor.com/FOTOKART/



To πλοίο είναι το Cristoforo Colombo το οποίο είχε την Τριέστη σαν βάση του για τα ενδο-Μεσογειακά και υπερατλαντικά ταξίδια του, και ναί το μικρό πλοίο δεξιά πρέπει να είναι το Ambriabella (Ιος Express) ή το αδελφάκι του Dionea. Όσο για το άλλο μικρό πίσω και δεξιά από το Ambriabella/Dionea πρέπει να είναι το Cres της Jadrolinija.

[T.S.S. APOLLON]

Μηπως καποιος φιλος ανγνωριζει την κατωθι Παντοφλα? ειναι στο λιμανι του Πειραια το 1969
116614
Φωτογραφια Peter Stafford

[BEN BRUCE]

Το πλοιο που ψαχνεις φιλε TSS APOLLON ειναι το Αγια Κυριακη που σημερα ειναι το casamicciola terme primo και δουλευει στο pozzuoli στη ναπολη και παει στην casamiccila στην ischia μεχρι και σημερα.Μαλλον οι ιταλοι εχουν αλλαξει μηχανες γιατι τα 14 μιλια τα εχει.

116617

116618

[T.S.S. APOLLON]

Η απορια ελυθη ευχαριστουμε Ben Bruce!

[Nicholas Peppas]

Το πλοιο που ψαχνεις φιλε TSS APOLLON ειναι το Αγια Κυριακη που σημερα ειναι το casamicciola terme primo και δουλευει στο pozzuoli στη ναπολη και παει στην casamiccila στην ischia μεχρι και σημερα.Μαλλον οι ιταλοι εχουν αλλαξει μηχανες γιατι τα 14 μιλια τα εχει.

116617

116618



Ακομη και βιντεο με ναπολιτανικα! http://www.youtube.com/watch?v=RQStf6vNZjE

[BEN BRUCE]

Ωραια πραγματα nicholas peppas.Ας δουμε και το ακρωτηριο που βλεπουμε να κατευθυνεται η δικη μας Αγια Κυριακη.

116633

[esperos]

Μαρίνα Αλίμου αρχές 1983, γνωρίζει κανείς το εικονιζόμενο αριστερά με το όνομα CYTHERA;

116653

[esperos]

Κάλυμνος πιθανώς 1982, αναγνωρίζει κανείς το εικονιζόμενο σκάφος;


116654

[BEN BRUCE]

Το σκαφος ειναι ενα απο τα πολλα ML FAIRMILE ναυπηγημενα την δεκαετια του 40, που κυκλοφορουσαν για πολλα χρονια στα ελληνικα νερα.Τωρα πιο ακριβως ειναι δεν το γνωριζω.

116656

[Nicholas Peppas]

Κάλυμνος πιθανώς 1982, αναγνωρίζει κανείς το εικονιζόμενο σκάφος;
116654

Πραγματι μοιαζει με ML Falmire. Πιθανως εχετε δει εδω τον ΝΑΥΤΙΛΟ που ηταν παρομοιο πλοιο στις Σποραδες και εχει αναφερθει προηγουμενως απο τον BEN BRUCE εδω http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=385978&postcount=69
116679

[Nicholas Peppas]

Αυτη η ατμοσφαιρικη φωτογραφια ειναι απο το E-bay. Νομιζω οτι το πλοιο ειναι μεταξυ Ριου και Αντιρριου. Το πλοιο μοιαζει σαν ενα ιταλικο της Adriatica.

Φωτογραφια Νικολαου Μπουρη, Αθηναι

116704

[esperos]

Αυτη η ατμοσφαιρικη φωτογραφια ειναι απο το E-bay. Νομιζω οτι το πλοιο ειναι μεταξυ Ριου και Αντιρριου. Το πλοιο μοιαζει σαν ενα ιταλικο της Adriatica.

Φωτογραφια Νικολαου Μπουρη, Αθηναι

116704

MESSAPIA ή ENOTRIA

[Appia_1978]

Στη Χαλκίδα:

122384

[βαγγελις ροκκος]

Ποιο να ειναι αυτο το καραβι μπορει κανεις να βοηθησει΄

[Ellinis]

Μάρκο και Βαγγέλη, το καράβι είναι το προπολεμικό ΛΕΩΝ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?56952-Λέων-Leon-Pannonia-Sarajevo-Eneo&highlight=leon)της Λακωνικής Ατμοπλοίας. Και εμένα για τη Χαλκίδα μου φαίνεται, εξάλλου έτσι λέει και η λεζάντα.

[βαγγελις ροκκος]

Ευχαριστω Αρη μικρος ακουγα τον πατερα μου να λεει ιστοριες για το ΛΕΩΝ, η Χαλκιδα ειναι σιγουρα/

[Ellinis]

¶μα θυμάσαι ακόμη τις ιστορίες, γράψε κάτι στο θέμα του πλοίου μιας και ιστορίες για αυτά τα πλοία έχουν ελάχιστα καταγραφεί.

[Ellinis]

Mια φωτογραφία του 1972 από το flickr, δείχνει το κατάστρωμα από ένα ποστάλι της γραμμής Ελλάδα - Ιταλία. Το μυαλό μου κάπου πάει αλλά θα 'θελα να ακούσω και άλλες γνώμες για το ποιό μπορεί να είναι...

125035

[BEN BRUCE]

H σωστικη λεμβος παντως ειναι το ιδιο στυλ με πολλα ιταλικα πλοια.Πηγασος , Δημητρουλα εχουν την ιδια πρυμνη με αυτην που βλεπουμε στην φωτο

[Appia_1978]

Είναι Ελληνικό πλοίο μιας και αναγράφει μόνο "Seats - Καθίσματα" και τίποτα στα Ιταλικά ;)

[T.S.S. APOLLON]

[QUOTE=Ellinis;433270]Mια φωτογραφία του 1972 από το flickr, δείχνει το κατάστρωμα από ένα ποστάλι της γραμμής Ελλάδα - Ιταλία. Το μυαλό μου κάπου πάει αλλά θα 'θελα να ακούσω και άλλες γνώμες για το ποιό μπορεί να είναι...

125035

ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ ΙΟΥΛΙΟΣ 1972
125092

Ειναι το ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ (Πρυμνια σωστικη λεμβος)
125093

[Ellinis]

Σας ευχαριστώ όλους και ειδικά τον TSS που βρήκε τη λύση ! :-D

[naftopoulo]

Ξέρει κάποιος για ένα ημιτελές σκουριασμένο κουφάρι στη ΝΑΥΣΙ το βλέπω χρόνια εκεί πέρα...

[BEN BRUCE]

Αυτο ανηκει στην variety cruises και το αγορασε το 2007 με σκοπο να το κανει ενα ωραιο 4καταρτο ιστιοφορο.Η ναυπηγηση του, μεχρι του σημειου που βλεπουμε, εγινε σε συντομο χρονο το 2001

[tomcat]

Χρονια πολλα σε ολους τους φιλους της θαλασσινης παρεας.
Με την σειρα μου θα ηθελα βοηθεια απο οποιους ξερουν στο εξης:
Την δεκαετια του 80 στο λιμανι του Πορτο Ραφτη(Λιμην Μεσογαιας) ερχοταν ενα μπλε RO-RO με το ονομα ΜΑΚΕΔΩΝ ή ΜΑΚΕΔΩΝΙΑ -νομιζω το δευτερο-. Στις μπλε τσιμινιερες του ειχε συμβολο σαν ενα κοκκινο Χ. Οποιος μπορει ας με διαφωτισει σχετικα με εταιρεια και δρομολογιο.Ευχαριστω

[Rocinante]

Χρονια πολλα σε ολους τους φιλους της θαλασσινης παρεας.
Με την σειρα μου θα ηθελα βοηθεια απο οποιους ξερουν στο εξης:
Την δεκαετια του 80 στο λιμανι του Πορτο Ραφτη(Λιμην Μεσογαιας) ερχοταν ενα μπλε RO-RO με το ονομα ΜΑΚΕΔΩΝ ή ΜΑΚΕΔΩΝΙΑ -νομιζω το δευτερο-. Στις μπλε τσιμινιερες του ειχε συμβολο σαν ενα κοκκινο Χ. Οποιος μπορει ας με διαφωτισει σχετικα με εταιρεια και δρομολογιο.Ευχαριστω
Ριξε μια ματια εδω και πιο συγκεκριμενα στο Post 112 του Ben Bruce.
Αν ειναι αυτο διαβασε το θεμα απο την αρχη μηπως γραφει κατι γι Πορτο Ραφτη γιατι δεν το ξερω.
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?24943-Μακεδών-Macedon-Macedonas-Chrissi-Ammos-Kythnos-Epirus-II-Ferry-Nankai-No1&p=221114#post221114

[tomcat]

Αγαπητε φιλε rocinante αν και το ονομα παραπεμπει στο εν λογω πλοιο που λες, εντουτοις δεν πρεπει να ειναι αυτο. Δεν ξερω αν εχεις καποια αλλη πληροφορια με RO-RO που ειχε τετοιο ονομα.
Επισης το δρομολογιο του πρεπει να ηταν προς Β. Αιγαιο (Λημνο)
Ελπιζω να μπορεσα να βοηθησω καπως.

[emmpapad]

Καλοκαίρι του 1988 το σκάφος ήταν λευκό και είχε μπλέ φουγάρο με κόκκινο Χ
Νηολογίου Πειραιά 9285 κατασκευής 1972 και ΙΜΟ 7206859
Απ΄ότι θυμάμαι έπιανε Λήμνο-Αη Στράτη- Καβάλα.
Εκανε μόνο μια σεζόν και μας αποχαιρέτησε.

ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ

[Rocinante]

Καλοκαίρι του 1988 το σκάφος ήταν λευκό και είχε μπλέ φουγάρο με κόκκινο Χ
Νηολογίου Πειραιά 9285 κατασκευής 1972 και ΙΜΟ 7206859
Απ΄ότι θυμάμαι έπιανε Λήμνο-Αη Στράτη- Καβάλα.
Εκανε μόνο μια σεζόν και μας αποχαιρέτησε.

ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ
Ααα ευχαριστουμε.
Αγνοουσα εντελως την υπαρξη αυτου του πλοιου.

[Ellinis]

Όπως τα λέει ο emmpapad είναι. Υπάρχει και θεμα για το πλοίο εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?25072-Μακεδονία-Makedonia-Saint-Christophe).

[ISTOS]

μηπως γνωρίζει κανεις ποιο ειναι το πλοιο που διερχεται τον πορθμο του ευριπου στην χαλκιδα στην συγκεκριμενη φωτογραφια?
ευχαριστω138362

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Καλώς όρισες φίλε.Δεν σημαίνει ότι κάθε πλοίο με Ε στο φουγάρο ήταν της Ελληνικής που επιπλέον δεν είχε κ επιβατηγά.Όσο γιά το ποιό ήταν,κάποιος γκουρού από την παρέα μας νομίζω θα το αναγνωρίσει.

[Nicholas Peppas]

μηπως γνωρίζει κανεις ποιο ειναι το πλοιο που διερχεται τον πορθμο του ευριπου στην χαλκιδα στην συγκεκριμενη φωτογραφια?
ευχαριστω
138362


Αυτό είναι το θρυλικό Ελένη του Εμπειρικου http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?38071-%C5%EB%DD%ED%E7-Eleni-Chernomor-Kostanz μεγάλο προπολεμικό επιβατηγό που σώθηκε στον πόλεμο και συνέχισε μέχρι το 1950 ! Αλλά επιβατηγά που επέζησαν του πολέμου ήταν το Κορινθια, το Ναυσικα του Στοφορου και δυο τρία αλλά.
Εδω, Ελενη οταν ανηκε στην Αικατερινη Καναρη, απο το ΒΗΜΑ, 27 Ιουλιου 1950.
138377