Αίνος [Apollo, Ainos, Neraida II, Ydra, Agios Nektarios] [Αρχείο] - nautilia.gr

Appia_1978

16-08-2008, 10:13

Καλημέρα,
μιας και τα ιστορικά θέματα είναι από τα αγαπημένα μου στο παρόν φόρουν και επειδή δε βρήκα κάποιο σχετικό με το Αίνος, είπα να κάνω την αρχή με τα λιγοστά που ξέρω. Ελπίζω να καταφέρουμε να μαζέψουμε αρκετές πληροφορίες για αυτό το ιστορικό πλοίο :D

Πηγή των εικόνων: Faktaomfartyg

Το ιστορικό Αίνος ναυπηγήθηκε ως Apollo, το 1964 στο Sοelvesborg της Σουηδίας. Μετά από λίγο αρχίζει δρομολόγια για λογαριασμό της Viking Line στα νησιά Aeland.

12062

Το 1967 πουλιέται στον Καναδά! Αλλάζει όνομα σε Manic. Θα ταξιδέψει κυρίως από/προς Prince Edwards Islands.

12063

Από το 1978 η ιστορία του θα συνδεθεί πια με την Κεφαλλονιά και το λιμάνι του Πόρου :D

Για το καθεστώς ιδιοκτησίας παρακαλώ να με βοηθήσουν οι γνωρίζοντες ;-)
Όταν το πρωτοείδα φορούσε τα σινιάλα της Ionian Lines. Στο τέλος της καριέρας του στην Κεφαλλονιά, κυκλοφορούσε περήφανα με το πασίγνωστο Σ στο φουγάρο!

12064

Η γραμμή του για τα επόμενα χρόνια ήταν Πόρος - Κυλλήνη.
Στα τέλη της δεκαετίας του 80, πουλήθηκε στο Αιγαίο. Για εκεί και πέρα, δυστυχώς δε γνωρίζω σχεδόν τίποτα. Προτού κάνω κάποιο λάθος, καλύτερα ας αναλάβει κάποιος γνώστης του θέματος την παραπέρα ιστορία του στο Αιγαίο.

Όποιος είχε την τύχη να ταξιδέψει μαζί του, δε θα ξεχάσει ποτέ ορισμένα πράγματα!

Μόλις αναχωρούσε από τον Πόρο και έπαιρνε τη στροφή λίγο έξω από το λιμάνι για την Κυλλήνη, έπαιρνε κλίση. Όποιος πρωτοταξίδευε με αυτό, περίμενε τώρα από στιγμή σε στιγμή, να έρθει πάλι στα ίσια του το καράβι. Αυτό όμως, ποτέ δεν έκανε τη χάρη! Ταξίδευε έτσι μέχρι την Κυλλήνη.

Σα μικρό παιδί, μου κάνανε μεγάλη εντύπωση και οι εξωτερικές του σκάλες! Το έβρισκα πολύ περιπετειώδες να ανεβαίνω έτσι σε ένα πλοίο! Επίσης, στέκοντας έξω από τις σκάλες έβρισκα το γκαράζ πανύψηλο, σε σύγκριση με τα γκαράζ του Αργοστόλι και του Κεφαλληνία.

Μέσα στο μπαρ, είχε εικόνες με το πλοίο μέσα σε πάγους. Όταν ρωτούσες το πλήρωμα, μάθαινες ότι πρόκειταν για εικόνες του πλοίου επί Καναδικής ιδιοκτησίας! Όταν μαθαίναμε εμείς τα παιδιά, ότι το πλοίο πέρασε τον Ατλαντικό, εντυπωσιαζόμασταν πάντα πολύ. Το πλοίο ήταν τόσο μικρούτσικο!

Γενικά, κατά την ταπεινή μου γνώμη, ήταν ένα πλοίο που έφερε πολλά στην Κεφαλλονιά και ιδιαίτερα στον Πόρο! Κρίμα που βρισκόταν πάντα στη σκιά του Κεφαλληνία και αργότερα με την άφιξη του Δήλος και του Επτάνησος, ξεχάστηκε σχετικά γρήγορα ...

Εκτός από τα περί της ιδιοκτησίας του, μήπως ξέρει κάποιος εάν ήταν το πρώτο καράβι για τον Πόρο;

Appia_1978

17-08-2008, 17:52

Μια καινούργια φωτογραφία που ανακάλυψα μόλις τώρα:

12162

Πηγή: http://home1.swipnet.se/~w-14079/Viking/vls6.htm

BASILIS

18-08-2008, 11:02

Το ΑΙΝΟΣ συνδέθηκε άμεσα με τον Πόρο της Κεφαλονιάς και ουσιαστικά ήταν αυτό που έδωσε κίνηση στη γραμμή. Το χειμώνα που έκανε την επισκευή του το αντικατιστούσε αρχικά το ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑ και χρόνια αργότερα λίγο πριν φύγει από τη γραμμή το ΔΗΛΟΣ. Είχε μια μόνιμη κλίση αλλά ήταν ιδιαίτερα καλοτάξιδι στουσ δύσκολους καιρούς που πιάνουν στο Ιόνιο το χειμώνα. Δεν ήταν το πλοίο που άνοιξε τη γραμμή του Πόρου την άνοιξε το ¶ννα Μαρία έπειτα η σύνδεση με Κυλλήνη διακόπηκε για λίγα χρόνια και μετά την ''συνέχισε'' το ΑΙΝΟΣ. Τα πρώτα χρόνια που άραζε στον Πόρο έδενε στην προβλήτα που είναι ο φάρος και αργότερα στο λιμάνι διότι τότε το λιμάνι του Πόρου ήταν αμμουδιά και έκαναν μπάνιο οι κάτοικοι. Αν ξέρει κανείς κάτι παραπάνω γιαυτό το πολύ αγαπημένο πλοίο του Πόρου Κεφαλονιάς ή να έχει φωτό

Giwrgos1980

18-08-2008, 14:02

Καλησπέρες και από εμένα. Το συγκεκριμένο βαπόρι δεν το ξέρω καθόλου.....με μια πρώτη όμως ματιά αυτό που μου θύμησε είναι το Νηρέυς....ενδεχωμένος να είναι αδελφά πλοία ή εξάδελφα.....αν κάποιος γνωρίζει κάτι παραπάνω θα είχε ενδιαφέρον να μαθαίναμε.....

Leo

18-08-2008, 14:47

Με το Αίνος ταξίδεψα απο Ραφήνα για Σύρο και καθόμουν στο πλωριό σαλόνι, πίσω σ ένα απο τα μεγάλα φινιστρίνια της πλώρης. Σαν να είσουν στην Γέφρα...... Θυμάμαι το πλοίο φυσικά και μου άρεσε τότε γιατί είχε κανείς πρόσβαση στην πλωριά θέα.

Appia_1978

18-08-2008, 18:44

Λυπάμαι που θα σε απογοητεύσω, αλλά το Αίνος ήταν μοναχοπαίδι ;-)

Καλησπέρες και από εμένα. Το συγκεκριμένο βαπόρι δεν το ξέρω καθόλου.....με μια πρώτη όμως ματιά αυτό που μου θύμησε είναι το Νηρέυς....ενδεχωμένος να είναι αδελφά πλοία ή εξάδελφα.....αν κάποιος γνωρίζει κάτι παραπάνω θα είχε ενδιαφέρον να μαθαίναμε.....

Giwrgos1980

19-08-2008, 10:02

Χμμμμ σε ευχαριστώ για το info. Αλλά πραγματικά εμένα μόλις το είδα το Νηρέυς ;)

Appia_1978

19-08-2008, 10:34

Το Νηρεύς ήταν ναυπηγημένο την ίδια χρονιά, επίσης στη Σουηδία, στην Uddevalla. Κοιτώντας φωτογραφίες του, όντως μοιάζουν. Δεν ξέρω ποιοι ήταν οι ναυπηγοί των δύο πλοίων. Μπορεί να αλληλοεπηρεαστήκανε ;-)

Giwrgos1980

19-08-2008, 12:28

Όμορφα σκαριά και τα δύο πάντως. Ίσως να ήταν ο ίδιος ο σχεδιαστής. Δεν ξέρω εν τω μεταξύ τεχνικά χαρακτηριστικά και των δύο πλοίων. Υπάρχει κάποιος που να γνωρίζει? :rolleyes:

Roi Baudoin

20-08-2008, 00:16

Ένα ιδιαίτερα ιστορικό καράβι για την Κεφαλλονιά και τον Πόρο.
Πρέπει να ξεκίνησε τα δρομολόγια του από τον Πόρο στις αρχές της δεκαετίας του '80 (μάλλον το 1980), καθώς λίγο πριν είχε περάσει από τη Ραφήνα.
Όταν ήρθε στην κεφαλλονιά το σινιάλο στο φουγάρο του ήταν, αν θυμάμαι καλά, ένα έλατο. Ήταν πλοίο πολυμετοχικό και οι μέτοχοί του για κάποια χρόνια κέρδισαν αρκετά χρήματα μιας και το πλοίο δούλεψε πολύ καλά στον Πόρο και βοήθησε τα μέγιστα για να στεριώσει η γραμμή.
Μετά την Κεφαλλονιά και για κάποιο μικρό διάστημα δούλεψε στο Σαρωνικό ως "Νεράΐδα ΙΙ"
Στη συνέχεια πουλήθηκε στους Βεντούρηδες.
Αρχικά πήρε το όνομα 'Ύδρα" και δούλεψε για την "Ventouris Ferries"
Στη συνέχεια και μετά από μια μεγάλης έκτασης και ιδιαίτερα δαπανηρή μετασκευή πήρε το όνομα '"Αγιος Νεκτάριος" και δούλεψε για λίγο για τον Αντώρη Βεντούρη (για την "Ventouris Lines").
Η κατάληξή του, όμως, ήταν πολύ άσχημη. Πτώχευση της εταιρείας, παροπλισμός του πλοίου στο Νέο Ικόνιο για πολλά χρόνια, πλήρης εγκατάλειψή του, η βύθιση του και τελικά η ανέλκυσή του.

vinman

20-08-2008, 05:40

Σαν Αγιος Νεκτάριος ήταν το πολυτελέστερο φέρυ που έκανε τότε Αργοσαρωνικό,με πολύ ωραία σαλόνια...και μάλιστα στο πάνω deck του είχαν προσθέσει 2 καμπίνες (τετράκλινες αν θυμάμαι καλά) που δεν δίνονταν στους επιβάτες αλλά υπήρχαν πιο πολύ για την ξεκούραση των αξιωματικών του πλοίου...

vinman

20-08-2008, 19:49

Φωτογραφία απο το βιβλίο ''Greek sea bridges''ως Αγιος Νεκτάριος με τα σινιάλα της ventouris lines....
http://img125.imageshack.us/img125/6312/49153005br3.th.jpg (http://img125.imageshack.us/my.php?image=49153005br3.jpg)

To Πλοίο είχε μήκος 71,9m,πλάτος 12,7m,βύθισμα 4,3m,είχε μέγιστη ταχύτητα 16 κόμβους και είχε δύο μηχανες Deutz ισχύος 4200bhp...

Νάξος

21-08-2008, 22:54

Appia 1978 και Vinman εξαιρετική δουλειά φίλοι μου. Βγάλατε από την αφάνεια ενός γλυκύτατο βαπόρι.

Giwrgos1980

22-08-2008, 01:54

vinman

22-08-2008, 04:54

Έκανε αργοσαρωνικό να υποθέσω όταν κατέβηκε στα λημέρια μας?

...Ως Ύδρα/Νεράιδα2/Αγ.Νεκτάριος...;)

Giwrgos1980

22-08-2008, 10:19

Ωραίος ο vinman.......thx mate ;)

Appia_1978

22-08-2008, 11:09

Από απλή περιέργεια: Εξακολουθούσε το πλοίο να έχει την κλίση, όταν ταξίδευε στο Αιγαίο;

vinman

22-08-2008, 11:22

Από απλή περιέργεια: Εξακολουθούσε το πλοίο να έχει την κλίση, όταν ταξίδευε στο Αιγαίο;

Ω,ναί...!!!!
Και όσοι δεν το ήξεραν απορούσαν με αυτό...!!!
Παρόλο που ο Αντώνης Βεντούρης είχε ρίξει πολύ χρήμα για την εποχή όταν το πήρε το πρόβλημα αυτό συνέχισε να υπάρχει....
Η πλάκα είναι ότι όταν καμμιά φορά ταξίδευε με τον Αγιο Νεκτάριο ο αρχιλογιστής της εταιρείας παρέα με τον Αντώνη έπεφτε πολύ γέλιο μέσα στο πλοίο ειδικά απο το πλήρωμα,γιατί ήταν και οι δύο αρκετά ευτραφής, και λέγανε για αστείο πως μόλις σταθούν κάπου στη μέση θα ισσοροπίσει...:D

Appia_1978

22-08-2008, 14:48

Καλό αυτό!!! :D :D :D

vinman

24-08-2008, 11:56

Κάτι μου έλεγε ότι το είχα....και δεν έκανα λαθος...
Ως Ύδρα με τα σινιάλα της ventouris ferries το 1992...απο κάρτουλα διαφημιστική της εταιρείας....

http://img178.imageshack.us/img178/4518/ydrang5.jpg (http://imageshack.us)

...και εδώ τα δρομολογιά του για το καλοκαίρι του '92...
http://img246.imageshack.us/img246/4236/95991285zz9.th.jpg (http://img246.imageshack.us/my.php?image=95991285zz9.jpg)

dimitris

24-08-2008, 12:23

Ειχα κανει ενα ταξιδι απο την Αιγινα προς Πειραια και αυτο που μου ειχε κανει εντυπωση ειχαν βαλει εναν ταπητα πρασινο στα καταστρωματα για να μην γλιστρας, οντος ειχε αυτο το τελος που λεει ο φιλος Roi Baudoin (http://forum.nautilia.gr/member.php?u=2163)
και κοπηκε σε 3 κοματια για να το ανελκυσουν.
σε καποιο τευχος του "Εφοπλιστη" υπαρχουν εικονες απο την ολη διαδικασια στο Ικονιο..αλλα εκει που τα εχω ειναι λιγο δυσκολο να ψαξω:mad:

Haddock

24-08-2008, 19:42

Με το Αίνος είχα ταξιδέψει από Ραφήνα για Πάρο, όταν είχε δρομολογηθεί στις αρχές του 80. Μάλιστα, η γέφυρα ήταν ανοιχτή και ο πλοίαρχος μας επιφύλαξε εγκάρδια υποδοχή (το όνομα του μου διαφεύγει). Μετά τις εμπειρίες στη γέφυρα του πορτοκαλή βάπορα, ως πιτσιρίκι, εντυπωσιάστηκα που τιμόνευσα για λίγο στα νέτα.

Ειλικρινά δεν θυμάμαι την κλίση που αναφέρεις Appia. Ερώτηση γι αυτούς που το έχουν ταξιδέψει.

Κάπου στο βάθος του μυαλού, η αχνή εικόνα ξεθωριάζει με τα χρόνια, αλλά θυμάμαι το βοηθητικό τιμόνι στο πρυμναίο κατάστρωμα, το οποίο είχαν αλυσοδέσει. Το θυμάται κάποιος ή το μπερδεύω με άλλο ποστάλι της εποχής (ποιο όμως είχε βοηθητικό τιμόνι)?

Appia_1978

25-08-2008, 16:55

Ω, αυτή η κλίση υπήρχε και παραϋπήρχε ;-)

Βλέπε επίσης στην προηγούμενη σελίδα:

Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Appia_1978 http://forum.nautilia.gr/images/buttons/viewpost.gif (http://forum.nautilia.gr/showthread.php?p=103598#post103598)
Από απλή περιέργεια: Εξακολουθούσε το πλοίο να έχει την κλίση, όταν ταξίδευε στο Αιγαίο;

Ω,ναί...!!!!
Και όσοι δεν το ήξεραν απορούσαν με αυτό...!!!
Παρόλο που ο Αντώνης Βεντούρης είχε ρίξει πολύ χρήμα για την εποχή όταν το πήρε το πρόβλημα αυτό συνέχισε να υπάρχει....
Η πλάκα είναι ότι όταν καμμιά φορά ταξίδευε με τον Αγιο Νεκτάριο ο αρχιλογιστής της εταιρείας παρέα με τον Αντώνη έπεφτε πολύ γέλιο μέσα στο πλοίο ειδικά απο το πλήρωμα,γιατί ήταν και οι δύο αρκετά ευτραφής, και λέγανε για αστείο πως μόλις σταθούν κάπου στη μέση θα ισσοροπίσει...:grin:

Νικόλας

06-10-2008, 15:16

πραγματικά ένα από τ αγαπημένα μου σκαριά αν και δεν το έχω δει αλλά ούτε έχω ταξιδέψει αλλά μ αρέσει τρομερά βρήκα και 2 φότο(η μία έχει αναίβει)
http://images.google.gr/imgres?imgurl=http://www.webalice.it/mlulurgas/ainita_file/image008.jpg&imgrefurl=http://www.webalice.it/mlulurgas/ainita.html&h=299&w=444&sz=23&hl=el&start=243&um=1&usg=__WazeYAtd7Vf9MDxvYOhqwm3oOqA=&tbnid=gSxfq1-R4Mlg3M:&tbnh=86&tbnw=127&prev=/images%3Fq%3Dventouris%2Bferries%26start%3D240%26n dsp%3D20%26um%3D1%26hl%3Del%26sa%3DN

Appia_1978

13-11-2008, 16:40

Μια πολύ παλιά φωτογραφία. Πιστεύω άρχες της δεκαετίας του 80, τότες που κολυμπούσες ακόμη στο (μη υπαρκτό) λιμάνι του Πόρου. Αναγνωρίζει κανείς σας το σινιάλο (και δεν εννοώ το Σ ;));

22410

BASILIS

13-11-2008, 16:57

Φίλε Appia ε'ισαο άπεχτος η φωτογραφία είναι κάτι παραπάνω από στορική και εμαι και από τον Πόρο

Appia_1978

14-11-2008, 00:54

Φίλε Βασίλη ευχαριστώ πολύ!
Θα έχουμε ζήσει τότε και οι δύο σίγουρα πολλές όμορφες στιγμές στο γλυκό αυτό καραβάκι :D

Είχα κάνει άπειρα ταξίδια με το Αίνος και το μόνο που έχω, είναι αυτή η φωτογραφία, την οποία και προσέχω σαν τα μάτια μου ;)

Roi Baudoin

14-11-2008, 11:32

Η παραπάνω φωτογραφία είναι καταπληκτική.
Ευχαριστούμε πολύ φίλε Appia 1978.

Θυμάμαι ότι για κάποιο διάστημα υπήρχε, ως σινιάλο, ένα έλατο.
Όπως αυτά τα έλατα του Αίνου ....

Δεν ξέρω αν το συγκεκριμένο σινιάλο είναι αυτό.

Appia_1978

14-11-2008, 12:17

Όντως, μοιάζει λίγο ...

esperos

15-11-2008, 23:31

Για τον φίλο Appia 1978, ρεμέτζο στην Κυλλήνη.

22579

Appia_1978

16-11-2008, 00:52

Ευχαριστώ πάρα πολύ, φίλε Έσπερε!!!

Τέτοια συγκίνηση βραδυάτικα ;)

Πολύ το συμπαθούσα αυτό το καραβάκι ...

Ellinis

16-11-2008, 18:09

Θυμάμαι ότι για κάποιο διάστημα υπήρχε, ως σινιάλο, ένα έλατο.

Όπως αυτά τα έλατα του Αίνου ....

Δεν ξέρω αν το συγκεκριμένο σινιάλο είναι αυτό.

Το σινιάλο με το έλατο δεν το έχω δεί ποτέ. Πάντως στις φωτογραφίες των φίλων Αppia και έσπερου δεν είναι ζωγραφισμένο κάποιο έλατο στις τσιμινιέρες. Απλά κάποιες "γρίλιες" που ήταν εκεί ήταν χρωματισμένες για κάποια περίοδο.

BEN BRUCE

25-03-2009, 00:34

Αγ νεκταριος το 1995 με την προσθηκη sponsons.Αξιζει να πουμε οτι το ψευτικο φουγαρο που ειχε και το εβγαλαν στην μετασκευη ως αγιος νεκταριος το παρατησαν στο περαμα και σημερα εχει βρει την θεση του στο αγιος νεκταριος αιγινας!Και ομως ειναι το αυτο φουγαρο!

33788

Ellinis

25-03-2009, 11:47

Αξιζει να πουμε οτι το ψευτικο φουγαρο που ειχε και το εβγαλαν στην μετασκευη ως αγιος νεκταριος το παρατησαν στο περαμα και σημερα εχει βρει την θεση του στο αγιος νεκταριος αιγινας!Και ομως ειναι το αυτο φουγαρο!

!!! Toυλάχιστον ένα κομμάτι του συνεχίζει να ταξιδεύει...

Haddock

19-01-2010, 07:00

Αν δεν το έχετε δει στα γεννοφάσκια του, ο Micke ανέβασε μια όμορφη φωτογραφία (http://www.faktaomfartyg.se/apollo_1964_b_6.htm) της καθέλκυσης του. Διακρίνεται η ice class πλώρη του. :)

Νάξος

19-01-2010, 19:51

Σήμερα ανακάλυψα ότι το συμπαθητικό αυτό καραβάκι έκανε το 1979 δρομολόγια από Ραφήνα για Σύρο και Πάρο!

Appia_1978

19-01-2010, 22:33

Ευχαριστούμε πολύ για το link!
Πολύ συμπαθητική η πόλη γένεσής του. Έχω πάει. Τώρα δεν έχει πια ναυπηγεία ...

Αν δεν το έχετε δει στα γεννοφάσκια του, ο Micke ανέβασε μια όμορφη φωτογραφία (http://www.faktaomfartyg.se/apollo_1964_b_6.htm) της καθέλκυσης του. Διακρίνεται η ice class πλώρη του. :)

Appia_1978

07-02-2010, 18:21

Παρακαλώ να με συγχωρέσετε επειδή έχω ξανανεβάσει τη συγκεκριμένη φωτογραφία ... Αλλά, πιστεύω ότι τώρα με το νέο scanner, το πλοίο αναδεικνύεται πολύ περισσότερο!

76075

Appia_1978

23-09-2010, 20:16

Παιδιά, γνωρίζει κανείς σε ποιο τεύχος του εφοπλιστή ήταν η συνέντευξη με τον πρώτο καπετάνιο του Αίνος (δυστυχώς μου διαφεύγει τώρα το όνομά του ...);
Θα μπορούσε μήπως κάποιος, εφόσον έχει το περιοδικό, να κάνει τον κόπο και να μου σκανάρει τις εν λόγω σελίδες;

τοξοτης

23-09-2010, 20:59

Να προσθέσω και εγώ μία φωτ/φία του σαν MANIC

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ma/slides/Manic-01.html

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ma/slides/Manic-01.jpg

Appia_1978

24-09-2010, 19:59

Πολύ όμορφο, το άτιμο :D
Σε ευχαριστώ πάρα πολύ, φίλε Τοξότη!!!

Appia_1978

26-10-2010, 13:13

Από περιέργεια, γνωρίζει κανείς γιατί το κάνανε αυτό; :D

Αγ νεκταριος το 1995 με την προσθηκη sponsons.Αξιζει να πουμε οτι το ψευτικο φουγαρο που ειχε και το εβγαλαν στην μετασκευη ως αγιος νεκταριος το παρατησαν στο περαμα και σημερα εχει βρει την θεση του στο αγιος νεκταριος αιγινας!Και ομως ειναι το αυτο φουγαρο!

33788

Κάτι άλλο ακόμη, ο φίλος Νάξος ανέφερε ότι το 1979 το πλοίο ταξίδευε από τη Ραφήνα. Έχει κανείς καμιά φωτογραφία του από εκεί;

Για να συνοψίσω, το 1978 αγοράστηκε από τον Καναδά, το 1979 πρωτοδρομολογήθηκε στην Ελλάδα, αλλά όχι στην Κεφαλλονιά όπως πιστεύουν οι περισσότεροι και στο Ιόνιο κατέληξε μόλις το 1980. Σωστά τα άνω;
Ο φίλος Roi είχε αναφέρει, ότι το πλοίο την αρχή ήταν πολυμετοχικό. Δηλαδή, στο Στρίντζη κατέληξε το 1980; Από 1978 έως 1980, σε ποιους ανήκε;

BEN BRUCE

26-10-2010, 13:25

To πλοιο δεν νομιζω να ηταν πολυμετοχικο αλλα ηταν στην κοινοπραξια <ionian Ferries> με συμετοχη και αλλων πλοιων του ιονιου οπως το Ιονις, κεφαλληνια και καποια αλλα που δεν θυμαμαι

Appia_1978

26-10-2010, 13:52

Σωστά, έτσι πίστευα και εγώ, αλλά ισχύει αυτό; ;)
Γιατί, αν ανήκε στην κοινοπραξία, γιατί να το πάει ο Στρίντζης τα πρώτα 1-2 χρόνια στο Αιγαίο; Δεν πιστεύω, να ήθελε να ανοιχθεί από τότε κιόλας και στην άλλη πλευρά της Ελλάδας. Ή κάνω λάθος;
Πιστεύω, ότι το Αίνος εντάχθηκε στην κοινοπραξία το 1980. ¶ρα, από το 78 έως το 80 σε ποιον ανήκε; Στο Στρίντζη; Είμαστε σίγουροι για αυτό; Εγώ πια, όχι.

Παρεπιπτόντως, είχα ρωτήσει μια φορά τη σημερινή Strintzis Ferries εάν κρατούν τα αρχεία της παλαιάς Lines και μου απαντήσανε ότι δεν ξέρουν που έχουν καταλήξει! Το μόνο που ξέρουν με σιγουριά είναι, ότι το αρχείο δεν κατέληξε στην Attica. Κάποιος τυχερός θα το έχει σπίτι του (Γιώργο, ακούς ...; :D)

BEN BRUCE

26-10-2010, 14:04

Νομιζω οτι απο το 1978-80 πρεπει να ηταν πραγματικα πλοιοκτησιας στριτζη.Αλλωστε και τα πληρωματα ηταν στριτζεικα.Νομιζω πλοιρχος ηταν ο Γερασιμος Λεγατος

ιθακη

26-10-2010, 17:35

BEN BRUCE

26-10-2010, 18:15

Aρχειο για ολα τα πλοια τους ειχαν μονον η ΕΛΜΕΣ και η GA FERRIES.Μαλιστα η ΕΛΜΕΣ εχει ολα τα στοιχεια σε χειρογραφο βιβλιο τυπου Λοιντ.Ολοι οι αλλοι παραδοσιακοι αγνοουν την λεξη ιστορια

Appia_1978

26-10-2010, 19:01

@Γιώργος

Εύχομαι ειλικρινά να μάθεις κάτι σχετικά με το Αίνος από τους πιό μεγάλους στην ηλικία :D Κοίτα, μήπως βρεις στην Ιθάκη ή από κάποιον συγγενή σου, αποκόμματα από παλιές τοπικές εφημερίδες. Λογικά, θα πρέπει να ανέφεραν κάτι σχετικά με την αγορά του νέου πλοίου!

@ΒΕΝ

Κρίμα, πολύ κρίμα. Αλήθεια, το αρχείο της ΕΛΜΕΣ πού βρίσκεται τώρα;

Αφού λες ότι τα πληρώματα ήταν Στριντζαίικα δεν έχω παρά να σε πιστέψω. ¶ρα, όντως ο Στρίντζης το έβαλε το 1979 στη Ραφήνα. Μπράβο του. Αλλά γιατί μόνο για μια χρονιά; Δεν τα πήγε καλά; Και γιατί να το βάλει αρχικά εκεί; Το όνομα το τοποθετεί στην Κεφαλλονιά. Μυστήριο ...

Ellinis

26-10-2010, 22:08

Και εγώ θεωρώ οτι η ιδιοκτησία του πλοίου ήταν εξ' αρχής του Στρίντζη.
Ακόμα και όταν εντάχθηκε στην κοινοπραξία δεν άλλαξε κάτι στην ιδιοκτησία του, απλά μπήκε το σινιάλο με τον πολύχρωμο κύκλο στο φουγάρο.

Σε οτι αφορά τη σχέση γραμμής δρομολόγησης και ονοματος, και το ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ στη Ραφήνα ρίζωσε...
Τώρα για το γιατί δεν έμεινε παραπάνω στη Ραφήνα, δεν το ξέρω. Ίσως ο Μέγας Κλειδοκράτορας του λιμανιού capten4 ξέρει κάτι παραπάνω. ;)

Ένας καλός φίλος από το Λίβερπουλ, φωτογράφησε το πλοίο το 1980 στη Σύρο και ιδού το ντοκουμέντο:

112948

BEN BRUCE

27-10-2010, 07:05

Iστορικοτατη φωτο φιλε Ellinis.Βλεπουμε και αρκετες λεπτομεριες απο την πρυμη του.

BEN BRUCE

27-10-2010, 07:07

ΝΕΡΑΙΔΑ ΙΙ μια πολυ λιγο φωτογραφημενη περιοδος του πλοιου

113019

Φωτο Γ. Κουρουπης

TSS QUEEN ANNA MARIA

27-10-2010, 09:04

Πρέπει η φωτογραφία σου Κώστα να είναι από την πρώτη χρονιά που εμφανίστηκε στον Σαρωνικό με το σινιάλο S=(αν δεν κάνω λάθος Σημαντώνης), το 1989.

T.S.S. APOLLON

27-10-2010, 09:24

Ετσι ακριβως Αλεξανδρε

BEN BRUCE

27-10-2010, 12:19

Και αμεσως μετα το πηρε η ventouris ferries και το μετονομασε σε ΥΔΡΑ

TSS QUEEN ANNA MARIA

27-10-2010, 12:29

Και αμεσως μετα το πηρε η ventouris ferries και το μετονομασε σε ΥΔΡΑ
Αν δεν κάνω λάθος το 1989 μόνο ήταν με το σινιάλο Σημαντώνη σαν Νεραϊδα ΙΙ. Την επόμενη χρονιά εμφανίστηκε σαν Ύδρα με το σινιάλο Βεντούρη. Είχε δε μία βραχνή μπουρού...

Ellinis

27-10-2010, 12:58

Καλά τα λες TSS QAM.
Και μιλώντας για σινιάλα, ας δούμε ενα από τα σινιάλα που φόρεσε για λίγο το καράβι ως ΑΙΝΟΣ.

Και πάλι από το φίλο από το Λίβερπουλ που το συνάντησε στη Σύρο πριν 30 χρόνια.
Οι ¶γγλοι καραβολάτρες αποδεικνύονται "λίρα εκατό"! :-D

113041

BEN BRUCE

27-10-2010, 17:19

Ωραια πραγματα ellinis!Καρε καρε μας τα βγαζεις!

Appia_1978

27-10-2010, 17:48

¶ρη,

είσαι μάγος :D Σε υπερευχαριστώ!!!

Ποτέ δεν περίμενα ότι θα έβλεπα το Αίνος με το έλατο!!! Λύθηκε και αυτό το μυστήριο. Καμιά ολόκληρη, για να το καμαρώσουμε, έχει ο φίλος σου ο ¶γγλος; ;)

Φίλε ΒΕΝ,
πολύ όμορφη φωτογραφία. Κουκλί φαίνεται!

karystos

27-10-2010, 18:04

Το ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ μπήκε στην Ραφήνα εντελώς από σπόντα μετά από παράκληση του Κατσιφάρα στον συμπατριώτη του το Στρίντζη επειδή η ¶νδρος είχε μείνει χωρίς βαπόρι και ήταν μεγάλος πονοκέφαλος. Η προοπτική του ήταν να μείνει προσωρινά ώσπου να βρεθεί βαπόρι και μετά να πάει εκεί όπου προοριζόταν εξ αρχής, στην Κεφαλονιά. Ο Στρίντζης μάλιστα τα άκουσε από τους δικούς του, που τέτοιο βαπόρι το ήθελαν για το νησί τους και λίγο τους ένοιαζαν τα προβλήματα του Κατσιφάρα. Εν πάσει περιπτώσει είναι γνωστό ότι τα πράγματα ήρθαν αλλιώς κι έμεινε εφτά χρόνια.

Το ΑΙΝΟΣ μπήκε στη Ραφήνα επειδή δεν ήξεραν τι να τον κάνουν επειδή προοριζόταν για την νέα γραμμή Κυλλήνης Πόρου αλλά το λιμάνι του Πόρου δεν ήταν έτοιμο και δεν μπορούσε να μπει το βαπόρι. Έτσι το βάλανε στη γραμμή Ραφήνας Σύρου Πάρου Νάξου, όπου δεν τα πήγε άσχημα αλλά ήταν ένα κεφαλονίτικο καραβάκι στις Κυκλάδες που δεν είχε βέβαια τα φόντα να κάνει ένα ανάλογο μπαμ με το ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ ούτε να τα βάλει με τις ΧΡΥΣΕΣ ΑΜΜΟΥΣ και τον Πολέμη που ήτανε και Κυκλαδίτης. Έτσι μόλις κουτσοφτιάχτηκε το λιμάνι του Πόρου το πλοίο μεταφέρθηκε εκεί και άνοιξε τη γραμμή τον Αύγουστο του 1980. Είχα την τύχη να κάνω το πρώτο ταξίδι. Καπετάνιος νομίζω πως ήταν ο Κοτσαμπάς και όχι ο Λεγάτος, αλλά μπορεί και να πέφτω έξω. Σίγουρα υποπλοίαρχος ήταν ο Σπύρος Μαντζουράτος. Φτάνοντας στον Πόρο το βαπόρι έδωσε έναν πλωριό κάβο στο φαναράκι στην άκρια του ντόκου όντας έξω από το λιμάνι και πάνω σε αυτόν τον κάβο έκανε έναν ολόκληρο κύκλο (με ακτίνα τον κάβο) για να μπει μέσα και να πρυμνοδετήσει. Ο μώλος δεν είχε τσιμεντωθεί καν, ήτανε χώμα και καθώς βγήκανε τα πρώτα αυτοκίνητα ο κουρνιαχτός σηκώθηκε σύννεφο. Μέναμε σε ένα σπιτάκι από την άλλη μπάντα του λιμανιού, προς την παραλία και από τον κουρνιαχτό αυτόν καταλάβαινα κάθε πότε ερχόταν το βαπόρι.

Appia_1978

27-10-2010, 18:27

Παιδιά, ειλικρινά μου έρχεται να κλάψω από συγκίνηση. Λιθαράκι λιθαράκι, βγάζουμε από το χρονοντούλαπο της ιστορίας την πρώτη μου αγάπη (το Ιονίς το ανακάλυψα λίγο πιο μετά :mrgreen:). Είσαστε όλοι σας καταπληκτικοί!!!
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε Karystos :D

aegina

30-10-2010, 18:38

To YDRA simadepse to telos twn amoivon epivatikon sti grammi, to EYTIXIA pige gia metatropi merika xronia argotera, mexri tote oles oi prospatheies gia car ferry apotyxan ( MAPIA-MARTHA ).

Appia_1978

15-11-2010, 11:28

Τον πρώτο χρόνο λειτουργίας του στα νησιά Aland, μπορούσε ο κόσμος να ανεβαίνει πάνω στο ψεύτικο φουγάρο. Το εσωτερικό του όμως, αποτελούσε την καμπίνα του πλοιάρχου. Επειδή αυτός ενοχλούνταν από το θόρυβο, σύντομα απαγορεύτηκε.

Ellinis

02-12-2010, 14:38

Λύθηκε και αυτό το μυστήριο. Καμιά ολόκληρη, για να το καμαρώσουμε, έχει ο φίλος σου ο ¶γγλος; ;)

Με λίγη καθυστέρηση, αλλά κάλιο αργά παρά ποτέ και ολόκληρη η φωτογραφία...

Με την άδεια του καλού φίλου Νeil από το Λίβερπουλ, το ΑΙΝΟΣ στο λιμάνι της Ερμούπολης το καλοκαίρι του 1980.
Όπως μου ανέφερε και ο ίδιος, δεν φαίνεται να το προτιμούσαν και πολλοί επιβάτες.

Για το Μάρκο που τη ζήτησε αλλά και όλη την άλλη παρέα του nautilia, σε παγκόσμια πρεμιέρα :grin::cool:

117394

Appia_1978

03-12-2010, 11:27

Σε ευχαριστώ θερμά ¶ρη :D
Καταπληκτική φωτογραφία ...
Τι όμορφο που είναι ...!!!

T.S.S. APOLLON

03-12-2010, 11:49

Υπεροχη φωτογραφια!!! Ευχαριστουμε τον φιλο Ellinis που διαθετει το μεγαλειο του μοιραζεσθαι!!!

τοξοτης

03-12-2010, 13:34

< Ζωντανή > φωτογραφία θα έλεγα. Απο αυτές που νομίζεις ότι είσαι κομμάτι της. ΥΠΕΡΟΧΗ

trelaras

16-12-2010, 16:44

Όντως καταπληκτική φωτογραφία!!!Ελατάκι είναι εκείνο στην τσιμινιέρα του ή κάνω λάθος?

Ellinis

16-12-2010, 17:26

Καλά βλέπεις, ένα ελατάκι είναι, από αυτά που φυτρώνουν στον Αίνο!

T.S.S. APOLLON

05-02-2013, 21:05

Το ΝΕΡΑΙΔΑ ΙΙ με το σινιαλο του Δ.Σημαντωνη στο λιμανι του Πειραια το 1989

Φωτογραφια Κωνσταντινος Παππας
137226

Ellinis

05-02-2013, 22:36

Mια από τις λιγοστές φωτογραφίες του πλοίου ως ΝΕΡΑΪΔΑ ΙΙ. Η αναβίωση του ονόματος "Νεράϊδα" ήταν μια μάλλον νοσταλγική σκέψη αλλά δεν έφερε και γούρι στο καράβι μιας και την άλλη σεζόν είχε αλλάξει αφεντικό και όνομα. Να ισχύει εδώ η "κατάρα του λατινικού ΙΙ" που είχε γράψει παλιά το γνωστό περιοδικό;

T.S.S. APOLLON

08-02-2013, 21:14

Να το δουμε ακομη μια φωτογραφια, αυτη την φορα σαν ΥΔΡΑ στο λιμανι του Πειραια με την φορεσια της VENTOURIS FERRIES

Φωτογραφια Κωνσταντινος Παππας
137440

a.molos

08-02-2013, 21:42

137441137442Πριν απο λίγες ημέρες προσέθεσα στη συλλογή μου το official βιβλιαράκι της VIKING Lines, οπου παρουσιάζονται ολα τα πλοία της εταιρείας, απο ιδρύσεως της έως... VIKING GRACE. Από εκεί το μικρό αφιέρωμα στο Αpollo (το 1ο) μετέπειτα Αινος κλπ.

a.molos

08-02-2013, 21:49

137443137444Να προσθέσω και δύο δικές μου φωτογραφίες, ως ΝΕΡΑΙΔΑ ΙΙ και ως ΥΔΡΑ, με το πλοίο βαμμένο απλά άσπρο και χωρίς "φορεσιές" που λέει και ο φίλος Απόλλωνας. Η μόδα ήρθε λίγο αργότερα.

Rocinante

09-02-2013, 11:21

Καταπληκτικές φωτογραφίες φίλε Αντώνη !!! Αν και κατα την προσωπική μου άποψη αυτό είναι ένα παράδειγμα πλοίου που το λευκό δέν μου αρέσει.
Γούστα είναι αυτά...
Ευχαριστούμε πολύ !

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

06-03-2013, 08:54

139748'Οταν ο Σημαντώνης προσπάθησε να "επενδύσει" πάνω στην φήμη ενός παλιού ονόματος.

TSS QUEEN ANNA MARIA

06-03-2013, 09:18

139748'Οταν ο Σημαντώνης προσπάθησε να "επενδύσει" πάνω στην φήμη ενός παλιού ονόματος.
Θυμάμαι φίλε Βίκτωρα Χιώτη την πρώτη φορά που το αντίκρυσα ήταν το 1989 Πάσχα και ήμουνα στην Ύδρα όταν μπήκε στο λιμάνι με μία βραχνή μπουρού που με ξάφνιασε όπως και όλο τον κόσμο στα καφενεία του λιμανιού. Ειλικρινά δεν έχω ξανακούσει παρόμοια και θύμιζε σε ήχο τις παλιές του ατμού.

BEN BRUCE

06-03-2013, 09:53

Πολυ ομορφες και σπανιες οι φωτο σου φιλε ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
Το πλοιο αυτο κατα την γνωμη μου απογειωθηκε με την μετασκευη του 1993 επι VENTOURIS LINES.Mπορει να εχασε κατι απο τις απλες γραμμες του αρχικου APOLLO αλλα για το 1993 ηταν κατι πραγματικα πρωτοποριακο ως προς την πολυτελεια και τις ανεσεις με τιποτα δεν θυμηζε κατι αλλο στην γραμμη.Καταστρωματα απλετα καμπινες σαλονια ολα τελεια.Βεβαια τα παταρια για τα ΙΧ που μπηκαν στο γκαραζ και ενα ολοκληρο ντεκ επιπλεον συν το φαρδυμα της πρυμνης για να μπουν οι ,εσωτερικες σκαλες, ειχαν το κοστος τους, ετσι την επομενη χρονια μπηκαν sponsons.Προς το τελος που η εταιρεια ειχε προβληματα ειχε και μηχανικες βλαβες στις ουτως ή αλλως μετριες deutz που ειχε.
Σημερα ενα κοματι του υπαρχει ακομα το ψευτικο φουγαρο που ειχε αφου το παρατησαν στο περαμα για καποια χρονια τοποθετηθηκε στο Αγιος Νεκταριος Αιγινας ως crew mess

139752

ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ 1995

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

06-03-2013, 10:00

Πολύ ωραία κ η δική σου φίλε Ben,το "φόρτωσαν" όμως πολύ το βαποράκι.Θα μου πεις,το πρώτο ή το τελευταίο είναι;

pantelis2009

06-03-2013, 11:13

Υπέροχες φωτο και αναμνήσεις.

Appia_1978

06-03-2013, 12:10

Ωραίες αναμνήσεις παιδιά, αν και πιστεύω πως η μετασκευή το χάλασε πολύ εξωτερικά. Προσωπικά γούστα είναι αυτά ;)
Σαν Ύδρα, σε ποιον ανήκε;

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

06-03-2013, 12:17

Ωραίες αναμνήσεις παιδιά, αν και πιστεύω πως η μετασκευή το χάλασε πολύ εξωτερικά. Προσωπικά γούστα είναι αυτά ;)
Σαν Ύδρα, σε ποιον ανήκε;Φίλε Αppia_1978 στον Γεώρ.Βεντούρη (Ventouris Ferries).

Appia_1978

06-03-2013, 16:19

Δηλαδή, πέρασε έπειτα από τον έναν αδερφό στον άλλον. Σε ευχαριστώ.

Appia_1978

14-03-2013, 20:50

Λίγα τεχνικά στοιχεία από μια πολύ ενδιαφέρουσα Σουηδική ιστοσελίδα.

http://kommandobryggan.se/myrsten/apollo.htm

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

15-03-2013, 08:42

Λίγα τεχνικά στοιχεία από μια πολύ ενδιαφέρουσα Σουηδική ιστοσελίδα.

http://kommandobryggan.se/myrsten/apollo.htm
Παραλείπει βέβαια το ότι έγινε ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ της Ventouris Lines.

Nicholas Peppas

10-10-2013, 02:10

Appia_1978

10-10-2013, 11:28

Ευχαριστούμε πολύ, Νικόλα :)

Takerman

17-01-2014, 22:08

Στο θέμα του πλέον...
151740

Eng

18-01-2014, 14:28

Στο θέμα του πλέον...

Προσωπικα σε ευχαριστω για τη κινηση σου..

Appia_1978

27-07-2015, 14:50

Περιποιήθηκα μερικές φωτογραφίες που είχα σκανάρει και ανεβάσει παλαιότερα. Ελπίζω τώρα να είναι λίγο καλύτερες ;)

168401

BEN BRUCE

27-07-2015, 23:00

Περιποιήθηκα μερικές φωτογραφίες που είχα σκανάρει και ανεβάσει παλαιότερα. Ελπίζω τώρα να είναι λίγο καλύτερες ;)

168401

Αλλη μια ομορφη και σπανια φωτο ,να σημειωσουμε οτι το ψευτικο φουγαρο του πλοιου υπαρχει σημερα στο Αγιος Νεκταριος Αιγινας...

Appia_1978

28-07-2015, 22:56

Σε ευχαριστώ BEN :) Είναι παρήγορο να ξέρεις, πως ένα κομμάτι του πλοίου εξακολουθεί να ταξιδεύει :)

BEN BRUCE

29-07-2015, 13:30

Xρησιμοποιησα την φωτο σου και μια δικη μου και βγηκε αυτο.....

168445

Αγιος Νεκταριος Αιγινης του σημερα

Αινος του χθες

Appia_1978

29-07-2015, 14:27

Ωραία ιδέα :)

Ellinis

17-02-2016, 12:10

Τον καιρό που ανελκύστηκαν τμήματα από το ναυάγιο του ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ είχε κυκλοφορήσει η φήμη οτι δεν είχε ανελκυστεί ολόκληρο. Τώρα τα προβλήματα στατικότητας του προβλήτα που δημιουργήθηκε εκεί έρχονται να το αποδίξουν...

Η καθίζηση αποδίδεται στη θεμελίωση του προβλήτα πάνω σε ναυάγιο που δεν ανελκύσθηκε, κατά παράβαση των νόμων, και παρ’ όλο που είχε προσληφθεί εταιρεία για τον σκοπό αυτό. [...] Το κακό έγινε όταν ο προβλήτας Ι θεμελιώθηκε πάνω σε ένα βυθισμένο καράβι. Πρόκειται για το σκάφος «Αγ. Νεκτάριος», και ευθύνες για τη μη ανέλκυσή του έχουν τόσο οι προηγούμενες διοικήσεις του ΟΛΠ όσο και το Λιμενικό. Είναι γνωστό σε όλους ότι ο σίδηρος χάνει αντοχές με την πάροδο του χρόνου, ειδικά μέσα σε θαλασσινό νερό, και συνεπώς έπρεπε να ανελκυστεί προτού γίνει η θεμελίωση του προβλήτα το 2007-08. Αξιοσημείωτο είναι ότι ο ΟΛΠ είχε προσλάβει εταιρεία για την ανέλκυση του ναυαγισμένου καραβιού. Επίσης, πληροφορίες αναφέρουν ότι η εταιρεία που είχε αναλάβει το έργο της θεμελίωσης, στη συνέχεια, αποδείχθηκε ότι είχε πλαστό εργοληπτικό πτυχίο. πηγή (http://www.kathimerini.gr/845354/article/oikonomia/epixeirhseis/extisan-ton-provlhta-i-panw-se-nayagio-kai-twra-vy8izetai)

τοξοτης

18-02-2016, 07:24

Τον καιρό που ανελκύστηκαν τμήματα από το ναυάγιο του ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ είχε κυκλοφορήσει η φήμη οτι δεν είχε ανελκυστεί ολόκληρο. Τώρα τα προβλήματα στατικότητας του προβλήτα που δημιουργήθηκε εκεί έρχονται να το αποδίξουν...
πηγή (http://www.kathimerini.gr/845354/article/oikonomia/epixeirhseis/extisan-ton-provlhta-i-panw-se-nayagio-kai-twra-vy8izetai)

Εκτός ναυτικού ενδιαφέροντος , αλλά για όσους διάβασαν την ανάρτηση και έχουν απορία σαν και μένα ή διχάζεται η άποψή τους για το πως λέγεται < προβλήτας ή προβλήτα > παραθέτω το παρακάτω από την ιστοσελίδα του Μπαμπινιώτη :

Ο προβλήτας ή η προβλήτα ; αρσενικό ή θηλυκό ;
Στην αρχαία Ελληνική, απ’ όπου ξεκίνησε, η λέξη προβλής, προβλῆτος σήμαινε «προεξέχων, προβάλλων» και χρησιμοποιήθηκε ως επίθετο με δύο γένη, αρσενικό (ὁ προβλής) και θηλυκό (ἡ προβλής): ως θηλυκό σε χρήσεις όπως προβλῆτες ἀκταί, προβλῆτες στῆλαι, προβλής ἔπαλξις και ώς αρσενικό σε χρήσεις όπως προβλῆτες ὀδόντες, προβλῆτες πύργοι, προβλῆτες λίθοι. Παλαιότερη και συχνότερη φαίνεται ότι ήταν η χρήση τού θηλυκού γένους (απαντά ήδη στον Όμηρο). Κυρίως από τη συνεκφορά με τη λέξη ακτή (προβλής ἀκτή) επικράτησε τελικά το θηλυκό γένος τής λέξης στη νεότερη χρήση της ως ουσιαστικού. Έτσι, σήμερα λέμε η προβλήτα.

http://www.babiniotis.gr/wmt/webpages/index.php?lid=1&pid=20&apprec=52