Γραμμή Πειραιάς-Κυκλάδες-Κρήτη-Δωδεκάνησα (Piraeus-Cyclades-Crete-Dodecanese route)

[mike_rodos]

Πηγή: εφημερίδα ΡΟΔΙΑΚΗ 20/08/2008, σελ:12

Ο έπαρχος Καρπάθου - Κάσου Κος Ερωτοκριτός Μιχάλης είχε συνάντηση με τον υφυπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Κο Καμμένο Πάνο. Κατά την συνάντηση αυτή αποφασίστηκε η δρομολόγησει του πλοίου ΔΙΑΓΟΡΑΣ της BLUE STAR FERRIES για την εκτέλεση του δρομολογίου Πειραιάς - Ηράκλειο - Κάσος - Κάρπαθος - Ρόδος με επιδοτούμενη την γραμμή Ηράκλειο - Ρόδο.
Επίσης ο κος ΑΓΟΥΔΗΜΟΣ θα διεκδικήσει 2 δρομολόγια την εβδομάδα από Πειραιά με προσεγγίσεις σε 2 νησιά των Κυκλάδων, την Κάσο και την Κάρπαθο με τελικό προορισμό την Ρόδο.

[kastro]

Μακάρι να γίνει,να πάμε και εμείς οι κρητικοί με τον Διαγόρα στο Ηράκλειο.

[heraklion]

Απο τον Πειραιά θα ξεκινάει?

[mike_rodos]

Απο τον Πειραιά θα ξεκινάει?

Ναι φίλε μου! Δες εδώ και το σχετικό δημοσιευμά, μακάρι να είναι αλήθεια... http://www.rodiaki.gr/v3/index.asp?archive=274&page=12

[heraklion]

Αν η ΑΝΕΚ αποροφησει την ΛΑΝΕ μπορει και τα καραβια του Λασιθιου να τερματιζουν Σητεια.

[mike_rodos]

Αν η ΑΝΕΚ αποροφησει την ΛΑΝΕ μπορει και τα καραβια του Λασιθιου να τερματιζουν Σητεια.

Kανείς δεν ξέρει τίποτα, για το τι πραγματικά θα γίνει εδώ στα Δωδεκάνησα μετά τον Οκτώβριο... Κατα την γνώμη μου δύο είναι οι εκδροχες... Ή θα πλημυρίσουμε από πλοία (βάση δημοσιευμάτων σε τοπικές εφημερίδες) ή θα μείνουμε άπραγοι χωρίς πλοία και θα παρακαλάμε για ένα δρομολόγιο!!!

[mike_rodos]

Kανείς δεν ξέρει τίποτα, για το τι πραγματικά θα γίνει εδώ στα Δωδεκάνησα μετά τον Οκτώβριο...

Τα άρθρα δίνουν και πέρνουν πλέον για την ακτοπλοϊά... δείτε ακόμη ένα σημερινό δημοσίευμα που μιλάει για εξομοίωση των τιμών σε αντιστοιχές των χερσαίων μεταφορών (χαρά σε κάθε καραβολάτρη)... και για τις επιδοτούμενς γραμμές όπου θα εκτελούντε από Νοέμβριο και σχεδόν όλα ακόμη είναι στον αέρα!!! http://www.rodiaki.gr/v3/index.asp?page=9

[marsant]

Μακαρι να γινει κατι τετοιο αλλα παιδια κακα τα ψεματα ειναι πολυ ωραιο για να ειναι αληθινο..Εχουμε χορτασει απο λογια σε αυτη τη χωρα.

[mike_rodos]

Το θέμα αυτό δεν θα κλείσει τόσο εύκολα... Μία γραμμή που φέτος θα συζητηθεί πολύ εδώ στα Δωδεκάνησα!!!

Ας δούμε νέο δημοσίευμα από την εφημερίδα ΠΡΟΟΔΟΣ με την απάντηση της ΛΑΝΕ στα προηγούμενα δημοσιεύματα...

«Γίνονται συμφωνίες χωρίς να προηγηθούν διαγωνισμοί» κατήγγειλε η ΛΑΝΕ

«Φουρτούνα» στην Κάρπαθο

«Φουρτούνα» στο Αιγαίο και όχι μόνο προκάλεσε η ανακοίνωση που στάλθηκε απο το Επαρχείο Καρπάθου Κάσου, για τα δρομολόγια που θα γίνουν προσεχώς για την εξυπηρέτηση της περιοχής μετά τις επαφές που έγιναν με τον υφυπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Πάνο Καμμένο. Αναψε συγκεκριμένα φωτιές, η αναφορά για τη συμφωνία δρομολόγησης του πλοίου “Διαγόρας” της εταιρείας Blue Star Ferries στη γραμμή Πειραιά - Ηράκλειο - Καρπαθο - Κάσο και τις αναφορές για τις πλόες που θα κάνουν και τα πλοία του Γεράσιμου Αγούδημου.
“Είναι προκλητικό και νομικά μεμπτό, αυτό που έχει γίνει δηλαδή να διαβάζουμε για συμφωνίες που έγιναν στη στιγμή που ΄δεν έχουν προκηρυχθεί καν οι διαγωνισμοί, για τη συγκεκριμένη γραμμή” δηλώσε στην «Πρόοδο» ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΛΑΝΕ κ. Μανώλης Γαλανάκης ο οποίος έκανε λόγο και για στημένες διαδικασίες.
Το συμπέρασμα που προκύπτει σύμφωνα με τον κ. Γαλανάκη είναι ότι οι προκηρύξεις θα έχουν τέτοιους όρους, ώστε οι υπόλοιποι πλοιοκτήτες, να αποκλείονται έντεχνα με κάποιους ειδικούς όρους και τις γραμμές θα τις πάρουν αυτοί, που το Υπουργείο έχει προαποφασίσει και φωτογραφίζονται ήδη.
Η διοίκηση της ΛΑΝΕ σύμφωνα με πληροφορίες έχει ζητήσει ήδη την παρέμβαση του εισαγγελέα και ήδη ετοιμάζεται να καταθέσει εντάσεις.

Η απάντηση του Υφ. Εμπορικής Ναυτιλίας
Ο υφυπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας διευκρίνισε ότι «Δεν υπάρχει καμία τέτοια συμφωνία. Εμείς ζητήσαμε από τον Έπαρχο και τους Δημάρχους να μας πουν πώς θέλουν να εξυπηρετηθεί η γραμμή της Κάσου-Καρπάθου, επειδή φέτος ο διαγωνισμός που προκηρύχθηκε ήταν άγονος. Μας είπαν ότι θέλουν δύο δρομολόγια μέσω Σαντορίνης και δύο δρομολόγια μέσω Ηρακλείου Κρήτης. Αυτά τα δύο δρομολόγια θα τα συμπεριλάβουμε στον διεθνή διαγωνισμό που θα προκηρυχθεί για τις άγονες. Έτσι ακριβώς έχει το θέμα».
Σύμφωνα με πληροφορίες μέλη της διοίκησης της Ένωσης Επιχειρήσεων Ακτοπλοΐας (ΕΕΑ) δεν απέκλειαν το ενδεχόμενο να εκδοθεί ανακοίνωση σχετικά με το θέμα που θα ζητείται να διασφαλισθεί το αδιάβλητο του διαγωνισμού για τις «άγονες γραμμές».

Τάραξε τα νερά η ανακοίνωση
Το σημείο της ανακοίνωσης που προκάλεσε την «πολεμική ετοιμότητα» πολλών ακτοπλοϊκών εταιρειών άλλα και την διορθωτική παρέμβαση του κ Καμένου ήταν : « Ο Έπαρχος ενημέρωσε τους παρευρισκόμενους για τη συνάντηση που είχε μαζί με τον Πρόεδρο της Κοινότητας Ολύμπου με τον Υφυπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Πάνο Καμένο.
Κατά τη συνάντηση αυτή αποφασίστηκε η δρομολόγηση πλοίου για την εκτέλεση του δρομολόγιου Πειραιάς - Ηράκλειο - Κάσος - Κάρπαθος - Ρόδος με επιδοτούμενη τη γραμμή Ηράκλειο - Ρόδο. Επίσης αποφασίστηκε να γίνει προσπάθεια και για 2 ακόμη δρομολόγια την εβδομάδα από Πειραιά με προσεγγίσεις σε δύο νησιά των Κυκλάδων, τα νησιά της Επαρχίας μας και τη Ρόδο με επιδοτούμενο όλο το δρομολόγιο. Τα παραπάνω στάλθηκαν για επικύρωση στο Επαρχιακό Συμβούλιο Καρπάθου - Κάσου. Αντίστοιχες αποφάσεις αναμένεται να ληφθούν και από τα Δημοτικά Συμβούλια Καρπάθου και Κάσου».

πηγή: εφημερίδα ΠΡΟΟΔΟΣ

[mike_rodos]

Ελλάδα αθάνατη!!! Σαν απλός Έλληνας πολίτης απλά γελάω... Για διαβάστε και αυτό το άρθρο, τα συμπεράσματα δικά σας...

http://www.rodiaki.gr/v3/index.asp?page=4

[kastro]

Δεν το βλέπω να μπαίνει ο Διαγόρας στην γραμμή μάλλον ένα πλοίο της G.A. FERRIES θα δρομολογηθεί.

[marsant]

Κανεις δεν ξερει το ποιος θα μπει στη γραμμη αυτη, θα δειξει ο Σεπτεβρης.

[mike_rodos]

Aν και η γραμμή δεν σηκώνει και άλλα καράβια, παρά μόνο τους καλοκαιρινούς μήνες (γιατί για το αυριανό δρομολόγιο του ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ για Ηράκλειο από Ρόδο δεν υπάρχει θέση στο γκαράζ εδώ και 2 βδομάδες, ενώ το χειμώνα μου έχει τύχει να ταξιδεύω και το πλοίο να είναι κυριολεκτικά άδειο)... Αλλά όπως λέει και ο φίλος marsant ο Σεπτέμβρης θα δείξει, εγώ θα έλεγα ο Νοέμβρης θα δείξει... Με ενδιαφέρουν οι πράξεις και όχι τα λόγια...

[kussman]

Μηπως γνωριζετε τι παιζει με τις Γραμμες Κρητης-Ροδος και τουμπαλιν. Ποτε θα ξαναρχισουν τα δρομολογια?

[heraklion]

Ποιές εταιρείες δραστηροποιόντουσαν εκεί στο παρελθόν?

[mike_rodos]

Μηπως γνωριζετε τι παιζει με τις Γραμμες Κρητης-Ροδος και τουμπαλιν. Ποτε θα ξαναρχισουν τα δρομολογια?

Mπορείς να δείς εδώ... http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=132776&postcount=495

[ΑΣΤΥΠΑΛΑΙΑ]

Νεα δεδομενα στη γραμμη της Κασου - Καρπαθου ..... Με το ΡΟΔΑΝΘΗ 2 φορες τη βδομαδα και 14 ωρες ΚΑΣΟΣ και 16 ΚΑΡΠΑΘΟΣ ...... Μια χαρα το βλεπω το δροομολογιου του .......Μπραβο στον ΚΑΠΤΑΜΑΚΗ για τη συγκεκριμενη γραμμη .............

[ΑΣΤΥΠΑΛΑΙΑ]

Μηπως γνωριζετε τι παιζει με τις Γραμμες Κρητης-Ροδος και τουμπαλιν. Ποτε θα ξαναρχισουν τα δρομολογια?


μια φορα τη βδομαδα ενα δρομολογιο θα κανει το ΜΙΛΕΝΑ ........

[heraklion]

μια φορα τη βδομαδα ενα δρομολογιο θα κανει το ΜΙΛΕΝΑ ........

Από πότε θα κάνει?

[captain 83]

Ξεκινάει κι αυτό την Τετάρτη δρομολόγια.

[mike_rodos]

Τετάρτη 5/11/08 17:00 το πρώτο δρομολόγιο από Ρόδο για Κρήτη...

[heraklion]

Δεν κατάλαβα ποιό πλοίο μπήκε στην γραμμή.

[sylver23]

αφου πιο πανω ρωτας ποτε θα ξεκινησει το μιλενα..

[ΑΣΤΥΠΑΛΑΙΑ]

μια φορα τη βδομαδα ενα δρομολογιο θα κανει το ΜΙΛΕΝΑ ........

Τελικα 2 φορες τη βδομαδα θα κανει δρομολογιο


Από πότε θα κάνει?
Απο 5/11 και καθε τεταρτη και σαββατο

Απο Πειραια

Τεταρτης δρομολογιο : 17.00 Μηλο-Σαντορινη-Ηρακλειο(10.40 Πεμπτης)-Κασο-Καρπαθο-Χαλκη-Ροδο

Σαββατου δρομολογιο : 18.00 Σιφνο-Μηλο-Σαντορινη-Ηρακλειο(14.00 Κυριακης)-Σητεια(17.50 Κυριακης)-Κασο-Καρπαθο-Χαλκη-Ροδο



Απο Ροδο

Δευτερας δρομολογιο : 18.00 Χαλκη-Καρπαθο-Κασο-Σητεια(05.10 Τριτης)-Ηρακλειο(09.00 Τριτης)-Σαντορινη-Μηλο-Σιφνο-Πειραια

Παρασκευης δρομολογιο : 03.00 Χαλκη-Καρπαθο-Κασο-Ηρακλειο(17.30 Παρασκευης)-Σαντορινη-Μηλο-Πειραια

[mike_rodos]

Στον «αέρα» τα νησιά μας

«Στον αέρα» βρίσκεται η ακτοπλοϊκή συγκοινωνία προς τα νησιά της Δωδεκανήσου και συγκεκριμένα για τα νησιά Κάρπαθο και Κάσο, καθώς από χθες έληξε η προθεσμία της ναυτιλιακής εταιρίας G.A. Ferries που εκτελεί επιδοτούμενα δρομολόγια «άγονης γραμμής».
Δηλαδή, από την ερχόμενη Τρίτη και μέχρι το νέο διαγωνισμό των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών που είναι προγραμματισμένος για τις 11 Μαρτίου, τα δύο νησιά της Δωδεκανήσου θα βρεθούν «επί ξύλου κρεμάμενα» γιατί σε περίπτωση που το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας δεν πραγματοποιήσει απευθείας ανάθεση σε άλλη ναυτιλιακή εταιρεία, είναι αναπόφευκτα τα προβλήματα που αναμένεται να αντιμετωπίσουν οι ακρίτες της περιοχής μας.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ενδιαφέρον έχουν δείξει οι ναυτιλιακές εταιρίες ΛΑΝΕ και ΑΝΕΚ, οι οποίες πρόκειται να εκτελούν δρομολόγια από και προς τα νησιά, ώστε να διευκολυνθούν οι κάτοικοι έως ότου βγουν τα αποτελέσματα του επικείμενου διαγωνισμού.
Βέβαια, το πρόβλημα μετριάζει σε ένα βαθμό η εταιρεία «Δωδεκάνησος Ναυτιλιακή», η οποία εκτελεί καθημερινά δρομολόγια στα νησιά του Νομού μας και τα οποία ασφαλώς προσφέρουν μεγάλη βοήθεια στους νησιώτες μας.
Εξάλλου, η εταιρεία του Αγούδημου κατά καιρούς προκαλεί με τη στάση της, επινοώντας διάφορες δικαιολογίες σχετικές με το ότι δεν παίρνει τις ανάλογες επιδοτήσεις από το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και κατά συνέπεια δεν μπορεί να ανταπεξέλθει στις απαιτούμενες ανάγκες. Πρόσφατο παράδειγμα η περασμένη Τετάρτη, όταν ο Αγούδημος «έδεσε» τα πλοία του στον Πειραιά, με την πρόφαση ότι δεν έχει χρήματα για καύσιμα.
Σ¶ αυτό το σημείο αξίζει να σημειωθεί ότι το ΥΕΝ κατά το διάστημα 2003-2008 μοίρασε απλόχερα σε 100 ακτοπλοϊκές εταιρείες σχεδόν 200.000.000 ευρώ(!), ως επιδοτήσεις για δρομολογήσεις πλοίων στις «άγονες γραμμές».
Τη «μερίδα του λέοντος» καρπώθηκαν 11 από αυτές, πλοιοκτησιών Γεράσιμου Αγούδημου, Φώτη Μανούση και Απόστολου Βεντούρη και παρόλα αυτά οι κάτοικοι των μικρών και ακριτικών νησιών παραμένουν στην απομόνωση, χωρίς τακτικές ακτοπλοϊκές συνδέσεις με τον Πειραιά στη διάρκεια της χειμερινής περιόδου.
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΥΕΝ, ο πρώτος εισέπραξε περίπου 37.000.000 ευρώ, ο δεύτερος 31.500.000 και ο τρίτος 30.000.000 ευρώ.
Τα πλοία που διαθέτουν δεν είναι από τα πλέον σύγχρονα της ακτοπλοΐας, καθώς συχνά αποδρομολογούνται λόγω βλαβών με χιλιάδες επιβάτες να ταλαιπωρούνται, ενώ τα συγκεκριμένα ποσά εγείρουν πλήθος ερωτηματικών για το που πηγαίνουν τελικά.
Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ακτοπλοϊκές εταιρείες τουλάχιστον τα τρία τελευταία χρόνια, επιδιώκοντας να αυξήσουν ακόμα περισσότερο τα «τιμήματα» των επιδοτήσεων, δεν προσέρχονται στους διαγωνισμούς, με αποτέλεσμα μέχρι και σήμερα να εκκρεμούν οι διαγωνισμοί του 2008. Οι συνέπειες βαρύνουν, εκτός της εθνικής οικονομίας, και τους κατοίκους νησιών που υφίστανται στην ακτοπλοϊκή απομόνωση, μεταξύ των οποίων και τα νησιά της Δωδεκανήσου.

Πηγή: εφημερίδα ΠΡΟΟΔΟΣ www.proodos.net

[Ste]

Καλημέρα,

Ψάχνω να βρω καλοκαιρινά δρομολόγια που συνδέουν Ρόδο με Κρήτη (Σητεία, ¶γιο Νικόλαο ή Ηράκλειο... δεν έχω πρόβλημα). Μήπως κανείς μπορεί να με βοηθήσει;

Ευχαριστώ εκ των προτέρων

Στέλιος

[thanos75]

Νομίζω πως αύριο Τετάρτη θα κάνει δρομολόγιο το ΜΙΛΕΝΑ προς Κάσο-Κάρπαθο, μέσω όμως Δυτικών Κυκλάδων...Λέτε να πήρε καμία παράταση η GA Ferries?

[captain 83]

Φίλε Ste μη ψάχνεις για καλοκαιρινά δρομολόγια..... Εδώ πλέον τα δρομολόγια είναι ημέρας...Κάτι σαν το φρέσκο γάλα....

[Ste]

We sit the boat (την κάτσαμε την βάρκα).....

Έχει κάνεις ιδέα τι πεζόταν πέρυσι το καλοκαίρι για να προγραμματίσω στο περίπου. Ετοιμάζω ένα ταξίδι στην Τουρκία και δεν με πέρνει να καθυστερώ να κλείνω ξενοδοχεία κτλπ. Ξέρω ότι κάθε Τρίτη και Πέμπτη φέυγει οχηματαγωγό από Marmaris για Ρόδο, αλλά θέλω να προγραμματίσω και το Ρόδο - Κρήτη για να μην κολλήσω πολλές μέρες εκεί...

Any idea?

[fourtounakis]

Elpizw fetos me tin dromologisi tou IERAPETRA na pianei irakleio apo rodo kai oxi siteia mono,eleos dld.Sto katw katw kai antikeimenika einai vlakwdes olokliri kriti na stamataei sti siteia.

[mike_rodos]

Elpizw fetos me tin dromologisi tou IERAPETRA na pianei irakleio apo rodo kai oxi siteia mono,eleos dld.Sto katw katw kai antikeimenika einai vlakwdes olokliri kriti na stamataei sti siteia.

Φίλε fourtounakis η επιδοτούμενη γραμμή μιλάει για προσέγγιση σε Ηράκλειο και Σητεία. Όντως το δρομολόγιο Ρόδο - Σητεία - Ρόδο δεν ήταν και ότι καλύτερο, μία φορά το επιχείρησα και η διαδρομή με το αμάξι Σητεία - Αγ. Νικόλαο δεν είναι και ότι καλύτερο!

[kussman]

Την γραμμη Ηράκλειο-Ροδος την καταργήσαν ξερετέ? Στο Openseas της Forthnet δεν βγαζει εδω και μέρες δρομολόγια.

[captain 83]

H τελευταία αναχώρηση από Κρήτη για Ρόδο ήταν στις 31 Μαρτίου με το ΜΙΛΕΝΑ. Η επόμενη, ένας εός ξέρει και ο καπτα Μάκης. Για να καταργήθηκε, δεν το νομίζω.

[kussman]

Ρωτάω εαν καταργήθηκε καθώς για Κάσο και Κάρπαθο έβαλαν πλοιο που φευγει απο Πειραιά και καταλήγει Ρόδο. Οπότε φαντάστηκα ότι δεν υπάρχει λόγος ύπαρξη για την γραμμη Ηρακλειο-Ρόδος.

[helatros68]

Εναι απαραιτητη πιο πολυ για τους μονιμους κατοικους (Κασου,Καρπαθου) διοτι σχεδον ολη η τροφοδοσια και η εμπορικη κινηση της Κασου για παραδειγμα γινεται απο την Κρητη (Σητεια).Ακομα το καλοκαιρι και οχι μονο η συγκεκριμενη γραμμη εχει αυξημενη κινηση επιβατων και φορτηγων.

[asotos]

ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΘΗΚΕ ΤΟ ΠΡΕΒΕΛΙΣ ΣΤΗΝ ΑΓΩΝΗ ΣΙΓΟΥΡΑ ΘΑ ΠΙΑΝΕΙ ΚΑΡΠΑΘΟ-ΚΑΣΟ .ΑΝ ΞΕΡΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΑΛΛΟΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΑΣ ΜΑΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΕΙ

[Ste]

Έχουμε κανά νέο με αυτή την γραμμή ώρε παίδες?

[mike_rodos]

Έχουμε κανά νέο με αυτή την γραμμή ώρε παίδες?

Προς το παρών το ΡΟΔΑΝΘΗ της GA FERRIES, αργότερα βάση του διαγωνισμού των άγονων γραμμών το ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ της ΑΝΕΚ LINES, το πότε θα μπεί στην γραμμή, άγνωστο...

[Ste]

Προς το παρών το ΡΟΔΑΝΘΗ της GA FERRIES, αργότερα βάση του διαγωνισμού των άγονων γραμμών το ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ της ΑΝΕΚ LINES, το πότε θα μπεί στην γραμμή, άγνωστο...

Σ' αυχαριστώ πολύ

[mike_rodos]

Aπό 2 Ιουνίου δείχνει το openseas το ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ στην γραμμή Κρήτης - Ρόδου!!! http://www.openseas.gr/OPENSEAS/searchOutwardRoute.do?lang=el&from=HER&to=RHO&date=29%2F05%2F2009&Submit.x=18&Submit.y=6
Αλλά είναι μόνο για ένα δρομολόγιο ενημερωμένο... Ελπίζω να μην πάει έτσι όλο το καλοκαίρι...

[nikitask86]

¶ντε να ξεκινήσει ΠΙΑ!!!!:D:D:D

[kussman]

Είδα παλι οτι δεν έχει δρομολόγια Ηρακλειο-Ροδο. Μηπως γνωρίζει κανεις τι παίζει; Θα μπει τελικά η ΑΝΕΚ στο δρομολόγιο;

[Ste]

Τα παρακάτω είναι από το site της ΑΝΕK.... Σε ερώτηση που έκανα στα γραφεία της εταιρίας μου είπαν οτι το Ιεράπετρα δρομολογήθηκε αλλά δεν έχει βγει ακόμα αναλυτικό πρόγραμμα...

Έκτακτα Δρομολόγια F/B Ιεράπετρα
Η ΑΝΕΚ ενημερώνει το επιβατηγό κοινό, ότι προς κάλυψη συγκοινωνιακών
αναγκών, το Ε/Γ-Ο/Γ «ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ Λ.» θα εκτελέσει τα παρακάτω έκτακτα
δρομολόγια:
ΔΕΥΤΕΡΑ 1-6-09 ΠΕΙΡΑΙΑΣ (ΑΝ.18:00)- ΜΗΛΟΣ (ΑΦ.23:00-
ΑΝ.23:20) - ΘΗΡΑ (ΑΦ.:03:00 Τρίτης- ΑΝ.03:20) - ΗΡΑΚΛΕΙΟ
(ΑΦ.07:20- ΑΝ.08:20)- ΣΗΤΕΙΑ (ΑΦ.11:20- ΑΝ.11:40) - ΚΑΣΟΣ
(ΑΦ.14:20- ΑΝ.14:35) - ΠΗΓΑΔΙΑ (ΑΦ.16:00- ΑΝ.16:20) – ΡΟΔΟΣ
(ΑΦ.21:20- ΑΝ.04:00 Τετάρτης) - ΠΗΓΑΔΙΑ (ΑΦ.09:00- ΑΝ.09:20)-
ΚΑΣΟΣ (ΑΦ.10:45- ΑΝ.11:00)- ΣΗΤΕΙΑ (ΑΦ.13:40- ΑΝ.14:00)- -
ΗΡΑΚΛΕΙΟ (ΑΦ.17:00- ΑΝ.18:00)- ΘΗΡΑ (ΑΦ.:22:00 - ΑΝ.22:20)
ΜΗΛΟΣ (ΑΦ.02:00 Πέμπτης - ΑΝ.02:20)- ΠΕΙΡΑΙΑΣ (ΑΦ.07:20).
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 5-6-09 ΠΕΙΡΑΙΑΣ (ΑΝ.22:00)- ΠΑΤΜΟΣ (ΑΦ.07:20
Σαββάτου - ΑΝ.07:45) - ΛΕΙΨΟΙ (ΑΦ.:08:20 - ΑΝ.08:35) - ΛΕΡΟΣ
(ΑΦ.09:45- ΑΝ.10:00)- ΚΑΛΥΜΝΟΣ (ΑΦ.11:05- ΑΝ.11:20)- ΚΩΣ
(ΑΦ.12:15- ΑΝ.12:30) - ΣΥΜΗ (ΑΦ.15:00- ΑΝ.15:15) – ΡΟΔΟΣ
(ΑΦ.16:40)
ΔΕΥΤΕΡΑ 8-6-09 ΡΟΔΟΣ (ΑΝ.12:00) - ΣΥΜΗ (ΑΦ.13:25- ΑΝ.13:40)
- ΚΩΣ (ΑΦ.16:10- ΑΝ.16:25) - ΚΑΛΥΜΝΟΣ (ΑΦ.17:20- ΑΝ.17:35)-
ΛΕΡΟΣ (ΑΦ.18:40- ΑΝ.18:55)- ΛΕΙΨΟΙ (ΑΦ.:20:05 - ΑΝ.20:20) -
ΠΑΤΜΟΣ (ΑΦ.20:55 - ΑΝ.21:10)- ΠΕΙΡΑΙΑΣ (ΑΦ.06:30 Τρίτης ).

[kussman]

Φιλε Ste ποτε θα ξεκινησουν τα δρομολογια δεν σου ειπαν? Τα τακτικα εννοω.

[Ste]

Kussman, δεν είχαν ιδέα....

Μου είπαν ότι μέσα στην εβδομάδα θα ξέρουν αναλυτικά το δρομολόγιο αλλά το κόβω χλωμό να γίνει πριν το τέλος του μήνα. Θα ξαναρωτήσω πάντως μέχρι το τέλος της εβδομάδας γιατί με ενδιαφέρει άμεσα και θα σας ενημερώσω.

[kussman]

Ειδα τωρα στο site της ANEK οτι βαλανε 3 δρομολόγια για Ρόδο στις 12,16 και 19. Μάλλον ετσι θα παει θα βγάζουν έκτακτα δρομολόγια μεχρι να οριστικοποιήσουν το προγραμμα τους.

[Ste]

Kussman που το είδες ?!? ψάχνω εδώ και αρκετή ώρα την ιστοσελίδα της ΑΝΕΚ και δεν το βρίσκω.....

[kussman]

Εαν στο http://www.openseas.gr/OPENSEAS/index_el.vm βάλεις απο Ηρακλειο χωρις προορισμο τα βγαζει στις ημερες που προανέφερα.

[xidianakis]

πριν απο μερικα χρονια ειχαμε μια γραμμη η οποια ηταν: πειραιας-παρος-ναξος-ιος-θηρα-ηρακλειο και αντιστροφα. αν θυμαμαι καλα, την ειχε ο καπτα μακης (ga ferries). γνωριζετε αν ηταν μονιμη γραμμη ή απλως εκτατα δρομολογια?

[DAFEL]

ΜΟΝΙΜΗ ΦΙΛΕ ΚΑΙ ΠΗΓΑΙΝΕ ΦΟΥΛ ΑΛΛΑ ΠΗΡΕ ΤΟ ΡΟΔΑΝΘΗ ΚΑΙ ΤΟΒΑΛΕ ΡΟΔΟ.ΕΝΑ ΘΑ ΣΟΥ ΠΩ ΚΑΤΕΒΑΖΕ ΚΟΣΜΟ ΣΤΗ ΠΑΡΟ ΠΟΥ ΝΟΜΙΖΕΣ ΟΤΙ ΗΤΑΝ ΔΕΚΑΠΕΝΤΑΥΓΟΥΣΤΟ.

[xidianakis]

σ ευχαριστω φιλλε DAFEL για την απαντηση σου.. ομως, η γραμμη εφοσον ηταν μονιμη, πρεπει να υπαρχει ακομη στο ΥΕΝ, εστω στα χαρτια του. γιατι δεν την βαζουν στο ΣΑΣ? και γιατι δεν αντικατασταθηκε το πλοιο εφοσον ειχε τοσο κοσμο?.... τωρα θα μου πειτε," εδω δεν εχουν πλοια να βγαλουν τις πιο σοβαρες γραμμες και θα ασχοληθουν με αυτη την γραμμη?"..:roll::rolleyes:

[apollo_express]

Και ο Απόλλωνας το έκανε όταν είχε δημιουργηθεί η Hellas Ferries και για τα επόμενα δύο ή τρία χρόνια

[xidianakis]

υπαρχει περιπτωση να ξαναγινει αυτη η γραμμη?

[DAFEL]

Ο ΚΑΠΤΑ ΜΑΚΗΣ ΕΒΑΛΕ ΜΕΤΑ ΤΟ ΝΤΑΛΙΑΝΑ ΠΟΙΟ ΑΡΓΟ ΠΛΟΙΟ ΔΕΝ ΕΒΓΕΝΑΝ ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΣΤΙΣ ΣΩΣΤΕΣ ΩΡΕΣ ΕΠΕΣΕ ΗΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ ΤΗ ΠΑΡΑΤΗΣΕ.ΤΩΡΑ ΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΒΑΛΕΙ ΚΑΡΑΒΙ ΜΠΟΡΕΙ Ο ΙΔΙΟΣ

[xidianakis]

μακαρι να ξαναβαλουν πλοιο... ειναι πολυ καλη γραμμη.. αν προσεξουν λιγο τις ωρες στα δρομολογια, θα βολεψει πολυ κοσμο..

[marsant]

Το 1990 που εκανε το ΡΟΔΑΝΘΗ Παρο-Σαντορινη-Ηρακλειο για να βρεις εισητηριο επρεπε να κανεις.....αιτηση.Πραγματικα χαμος σε καθε δρομολογιο με το ΡΟΔΑΝΘΗ να σαρωνει τα παντα και να το ονομαζουν το βασιλοβαπορο του πειραια.Στη συνεχεια εβαλε το ΝΤΑΛΙΑΝΑ που και αυτο ηταν πραγματικα αλλη κλαση την εποχη εκεινη και με 18-19 μιλια υπηρεσιακη στο τσεπακι της, και ειχε προεκταση μεχρι την Ροδο μεσω Κασο-Καρπαθο με παρα πολυ καλες πληροτητες.Μετα απο 3 χρονια ριχνει το ΡΟΔΑΝΘΗ δωδεκανησσα σπαζωντας το μονοπωλιο της ΔΑΝΕ και αφηνει το ΝΤΑΛΙΑΝΑ μεχρι το 1995 στην γραμμη Παρο-Ναξο-Ιο-Σαντορινη-Ηρακλειο-Κασο-Καρπαθο-Ροδο.Η συνεχεια γνωστη σε ολους μετα, ο Αγουδημος την αφησε την γραμμη γιατι μπορουσε ανετα να χτυπησει γραμμες φιλετα με τον στολο του τοτε να ηταν απο τους καλυτερους.

[xidianakis]

αυτο που εχω καταλαβει ειναι οτι τους ενδιαφερει πλεον μονο η επιδοτιση.... αν ηταν ικανοι οι πλοιοκτητες, θα κρατουσαν την γραμμη ακομα κ τωρα.. οποτε ας μην ψαχνουμε βελονα στον καμπο!!

[Naias II]

Καθίζηση και ρωγμές παρουσιάστηκαν το απόγευμα της Παρασκευής στον προβλήτα του λιμένα της Κάσου κατά την εκτέλεση εργασιών κατασκευής προσήνεμου μόλου. Από την τοπική λιμενική αρχή απαγορεύθηκε η προσέγγιση οχημάτων επιβατών αλλά και πλοίων. Τα πλοία Πρέβελης και Ιεράπετρα αναγκαστικά προσεγγίζουν στον ανατολικό προβλήτα, ενώ από το λιμεναρχείο Κάσου διενεργείται προανάκριση για την απόδοση ευθυνών.

Πηγή: mediashipping (http://www.mediashipping.gr/?q=node/3436)

[xidianakis]

εχω νεα, ακουγεται οτι μαλλον θα βαλουν καραβι για την γραμμη φετος.. γνωριζετε κατα ποσο ισχυει αυτη η πληροφορια?

[xidianakis]

με ενημερωσαν απο το κεντρικο πρακτορειο της ανεκ, πως αυτη την εβδομαδα που μας ερχεται δεν θα εχει βαπορι που να περναει απο το ηρακλειο ή την σητεια.. απο τις 29 του μηνα θα εχουμε αλλο προγραμμα στη γραμμη, με το πλοιο ιεραπετρα.

[heraklion]

με ενημερωσαν απο το κεντρικο πρακτορειο της ανεκ, πως αυτη την εβδομαδα που μας ερχεται δεν θα εχει βαπορι που να περναει απο το ηρακλειο ή την σητεια.. απο τις 29 του μηνα θα εχουμε αλλο προγραμμα στη γραμμη, με το πλοιο ιεραπετρα.
Κάτι μου λέει ότι το Πρέβελης θα ξαναγυρίσει στην Παροναξιά.;)

[xidianakis]

Κάτι μου λέει ότι το Πρέβελης θα ξαναγυρίσει στην Παροναξιά.;)
κ εγω το ιδιο σκεφτηκα.. οχι μονο παροναξια- σαντορινη... μπορει να μπει και σε αλλες γραμμες στις κυκλαδες, ή ακομη και να συνδεσει το ηρακλειο με τις κυκλαδες μιας και δεν υπαρχει γρμμη ηρακλειο- θεσ/νικη!..... αναμενουμε εξελιξεις απο τις 29 του μηνα!!

[marsant]

Το ΠΡΕΒΕΛΗΣ ετσι και αλλιως δεν περναγε απο Ηρακλειο ουτε απο Σητεια.Οποτε δεν ισχυουν αυτα που λετε.

[xidianakis]

Το ΠΡΕΒΕΛΗΣ ετσι και αλλιως δεν περναγε απο Ηρακλειο ουτε απο Σητεια.Οποτε δεν ισχυουν αυτα που λετε.
απο τις 30 του μηνα μου ειπαν απο το κεντρικο, πως θα μπει το ΠΡΕΒΕΛΗΣ στη γραμμη και θα περναει απο ηρακλειο..

[marsant]

Αλλο αυτο στο να μπει δηλαδη Ηρακλειο και Σητεια οπως κανει τωρα το Ιεραπετρα και αλλο να μπει κυκλαδες που γραφατε.Επιτελους ας μην μιλαμε με σεναρια.

[Ste]

H ANEK ανακοίνωσε πρόγραμμα για την γραμμή....

http://www.anek.gr/greek/PDFs/dromol_prices/dromolPrevelisFrom29-06-09.pdf

Τις 3 τελευταίες μέρες που το παρακολουθώ αλάζει συνεχώς το πρόγραμμα. Ελπίζω αυτό να είναι το τελικό.

[kussman]

Το δρομολόγια αυτα αλλαξαν. Εαν πας στο openseas της forthnet τα αλλαξε παλι εχθες. Δες http://www.openseas.gr/OPENSEAS/index_el.vm.

[Ste]

kussman ισχύουν...

Πήγα χθές στα γραφεία της ΑΝΕΚ και έκανα κράτηση σύμφωνα με τις ημερωμηνίες του pdf. Αυτές είχαν στο σύστημα τους.....

Έχει κάνεις ιδέα τη παίζει με GA Ferries ?!?

[kussman]

Η G.A δεν κανει δρομολογια σε αυτη την γραμμη πλεον. Οι ημερομηνιες οντως ειναι σωστες απλα εβαλαν και προχθες και για μεθαυριο δρομολογια.

[Ste]

Έχεις δίκιο... ξέχασα να αναφέρω ότι το παραπάνω πρόγραμμα ισχύει από 29/06/2009.

[xidianakis]

εχω νεα, ακουγεται οτι μαλλον θα βαλουν καραβι για την γραμμη φετος.. γνωριζετε κατα ποσο ισχυει αυτη η πληροφορια?
μου ειπαν οτι θα μπει η ρομιλντα στην γραμμη για 3 με 4 μηνες!... ισχυει αυτη η πληροφορια?

[MILTIADIS]

μου ειπαν οτι θα μπει η ρομιλντα στην γραμμη για 3 με 4 μηνες!... ισχυει αυτη η πληροφορια?
η ΡΟΜΙΛΝΤΑ χρειαζεται εκτεταμενες επισκευες προκειμενου να παρει πιστοποιητικα ασφαλειας και να εναρμονιστει με διαφορους κανονισμους.ολες αυτες οι εργασιες ειναι πολυδαπανες και δυσκολα θα πραγματοποιηθουν υπο τις παρουσες συνθηκες.οποτε το βλεπω πολυ χλωμο οχι μονο να παρει τη γραμμη αυτη,αλλα και οποιαδηποτε αλλη...

[xidianakis]

με τα σημερινα μου δεδομενα, θα μπει η ΜΙΛΕΝΑ τελος του μηνα και θα πιανει Συρο, Τινο, Μυκονο, Παρο, Ναξο, Ιο, Σαντορινη, Ηρακλειο.. αναμενουμε λοιπον..

[artmios sintihakis]

με τα σημερινα μου δεδομενα, θα μπει η ΜΙΛΕΝΑ τελος του μηνα και θα πιανει Συρο, Τινο, Μυκονο, Παρο, Ναξο, Ιο, Σαντορινη, Ηρακλειο.. αναμενουμε λοιπον..
Ε ρε γλέντια, θα ξανα δούμε την Μιλενάρα μας για πολλοστή φορά στο λιμάνι μας...

[xidianakis]

Ε ρε γλέντια, θα ξανα δούμε την Μιλενάρα μας για πολλοστή φορά στο λιμάνι μας...
φιλε αρτεμη, μακαρι να μπει.. θα εχουμε περισσοτερες επιλογες για φωτογραφισεις!!:wink::grin:

[artmios sintihakis]

φιλε αρτεμη, μακαρι να μπει.. θα εχουμε περισσοτερες επιλογες για φωτογραφισεις!!:wink::grin:
Μεσα στο νόημα είσαι..εννοειτε να εμπλούτήσουμε κι' άλλο τα αρχεία μας

[papagiannis]

η σημερινη κινηση του πρεβελης 828επιβατε 118ιχ 8φορτηγα 44δικυκλα
μια χαρα το βλεπω αυτα τα νουμερα τα εκανε ο καπεταν μακης εεε

[ορφεας]

Απο 25/12/2009 επανέρχεται στην γραμμή το Πρέβελης.

[xidianakis]

Η γραμμή Πειραιάς -Πάρος -Νάξος -Ίος -Θήρα - Ηράκλειο γιατι δεν υπαρχει πλεον? απο το ηρακλειο για τα νησια φευγουν καθημερινα αρκετα φορτηγα και πηγαινουν κυκλαδες μεσω πειραια... γιατι δεν επιδοτουν εστω το κομματι θηρα-ηρακλειο?:confused:

[Giwrgos1980]

Χμμμμ το μόνο βαπόρι που θυμάμαι εγώ να έκανε αυτή την γραμμή ένα φεγγάρι ήταν το Νάξος επί ARCADIA LINES........πάνε πολλά χρόνια πίσω......

[vinman]

Χμμμμ το μόνο βαπόρι που θυμάμαι εγώ να έκανε αυτή την γραμμή ένα φεγγάρι ήταν το Νάξος επί ARCADIA LINES........πάνε πολλά χρόνια πίσω......

...υπήρχαν κατά καιρούς και πλοία της GA FERRIES που έκαναν το δρομολόγιο...

[BULKERMAN]

Τι λέτε ρε παιδιά?? και άλλη επιδότηση???σε λίγο θα γίνει επιδοτούμενο και το Πέραμα-Παλούκια...
Ότι θέλει ο καθένας λέει!

[MARGARITIS24]

...υπήρχαν κατά καιρούς και πλοία της GA FERRIES που έκαναν το δρομολόγιο...
το νταλιανα το εκανε αρχες του 1990

[sylver23]

Το θέμα Πειραιας -παρος-Ναξος -Ιο -Θηρα -Ηρακλειο συγχωνεύτηκε με αυτό που είναι και το σωστό για να συνεχίσει η κουβέντα.
Για να μην υπάρχουν απορίες το συγκεκριμένο θέμα αναφέρεται σε δρομολόγια απο Πειραιά έως Δωδεκάνησα ή και για κομμάτια αυτού του δρομολογίου πχ Πειραιάς -Κυκλάδες -Λιμένες Κρήτης ή Πειραιάς -Λιμένες Κρήτης -Δωδεκάνησα.
Τα εντάσσουμαι σε μεγάλες κατηγορίες πχ Κυκλάδες διότι αλλιώς θα έπρεπε να ανοίγουμε πολλά θέματα για δρομολόγια που ίσχυαν κάποτε ή δεν είναι σταθερά

[thanos75]

Πάντως νομίζω πως σαν γραμμή θα μπορούσε και τώρα να πάει καλά (αναφέρομαι στο Κυκλάδες-Ηράκλειο) με συμβατικό έστω και εποχιακά. Τα Flying cat το καλοκαίρι είναι γεμάτα ενώ και η κίνηση σε φορτηγά πλοίων όπως ο ΠΡΕΒΕΛΗΣ στο κομμάτι Ηράκλειο-Σαντορίνη δεν είναι καθόλου κακή

[mike_rodos]

Mέχρι τέλος Φεβρουαρίου ακούγεται πως θα παραμείνει η ΑΝΕΚ με ένα βαπόρι στην γραμμή, δυστηχώς μία φορά την εβδομάδα (επί ΛΑΝΕ, 4 δρομολόγια την εβδομάδα)... Από εκεί και πέρα το χάος.... Μία γραμμή με ικανοποιητική κίνηση θα μείνει για ακόμη μία φορά στα αζήτητα?

[Leo]

Κοπήκανε οι επιδοτήσεις και όλοι σφυρίζουν αδιάφορα! Βασικά παίζονται παιχνίδια πίσω από τις πλάτες των νησιωτών και όπως πάντα αυτοί πληρώνουν τα σπασμένα.

[mike_rodos]

Leo πραγματικά.. Αλλά όταν το καράβι έρχεται από Κρήτη - Κάσο - Κάρπαθο, το καλοκαίρι το γκαράζ είναι γεμάτο (πχ το έχω δει Αύγουστο, να έχει ΙΧ και φορτηγά μέχρι τον καταπέλτη) το χειμώνα έχει μία ικανοποιητική κίνηση, όπου σε σχέση με άλλα δρομολόγια η κίνηση θεωρείται σούπερ... Επίσης το καλοκαίρι το δρομολόγιο Ηράκλειο - Σαντορίνη και Σαντορίνη - Πειραιά πιστεύω πως και αυτά είναι 100% κερδοφόρα... Απορώ πως ένα τέτοιο δρομολόγιο πρέπει οπωσδήποτε να είναι επιδοτούμενο!

[dimixint]

Το συγκεκριμενο δρομολογιο το εκτελει αυτη την περιοδο το πλοιο ΠΡΕΒΕΛΗΣ της ΑΝΕΚ.Το λογο που σταματησε το ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ τον γνωριζει κανεις?

[Karavostasis]

Για να κανει τον ετησιο δεξαμενισμο του.

[dimixint]

Ευχαριστω για την ενημερωση.

[Captain_Nionios]

Το ειδα και το σχολιασα στο shipfriends αλλα το βαζω και εδω διοτι εχουμε αρκετους φιλους που αγαπουν την Κασο και την Καρπαθο και μαλλον θα τους ενδιαφερει μιας και πανε να κανουν τη συνδεση Καρπαθου-Κασου με τον Πειραια μια και μοναδικη την εβδομαδα αυξανοντας τα τοπικα Ροδο-Κρητη απο ενα σε δυο...

http://www.rodiaki.gr/article.php?id=260070&catid=56&maincatid=45

Εχοντας κανει αρκετα περασματα απο τα νησια και βεβαια απο τη γραμμη θα ελεγα πως αν μεινουν με μονο μια εβδομαδιαια συνδεση απο Πειραια θα ειναι ιδιαιτερα δυσκολο και για τους ντοπιους αλλα και για τον τουρισμο.

Οταν ανελαβε η ΑΝΕΚ τη γραμμη νομιζω οτι για την τριετια 2009-2010-2011 το Πρεβελης ειχε τρια δρομολογια απο Πειραια, ενα χωρις Κρητη (γρηγορο-κοντοταξιδο) και δυο μεσω Ηρακλειου-Σητειας (αργο-μακρυταξιδο). Επισης μεχρι και το 2010 εκανε αλλο ενα το Ιεραπετρα για σεβαστο χρονικο διαστημα μεσα στο ετος, δηλαδη υπηρχαν τεσσερις συνδεσεις με τον Πειραια. Το 2011 κοπηκε το δρομολογιο του Ιεραπετρα και απο την ανοιξη του 2012 κοπηκε το ενα μακρυταξιδο του Πρεβελης και εγινε τοπικο Ροδο-Ηρακλειο και πισω , οποτε τα νησια εχουν απο τοτε μεχρι και σημερα δυο συνδεσεις με Πειραια και μια τοπικη.

Θεωρω οτι τα παροντα δρομολογια ειναι οσο το δυνατον καλυτερα με βαση τις παρουσες συνθηκες, οι δυο συνδεσεις την εβδομαδα με τον Πειραια δεν ειναι πολλες αλλα σιγουρα απαραιτητες και ικανοποιητικες με βαση τις παρουσες οικονομικες συνθηκες. Ομως εδω που τα λεμε το κρατος ισως και να μην γλιτωνει τιποτα γιατι το επιδοτουμενο κομματι του μακρυταξιδου δρομολογιου πρεπει να ξεκινα οντως απο το Ηρακλειο και μετα οπως γραφει το κειμενο, οποτε ο μονος κερδισμενος θα ειναι η ΑΝΕΚ που θα γλιτωνει τα πετρελαια του διαστηματος Πειραιας-Μηλος-Σαντορινη-Ηρακλειο και πισω ενω θα παιρνει τα ιδια χρηματα. Εγινε ηδη αποδεκτη η πρωτη φορα που εγινε κατι τετοιο την ανοιξη του 2012 οπως εγραψα παραπανω γιατι εως ενος βαθμου πρεπει και ο κοσμος να σεβεται τα ζορια της εποχης και της εταιριας αλλα αν το κανει και δευτερη φορα, γλιτωνοντας καυσιμα και παιρνοντας την ιδια επιδοτηση ειναι προκληση και οικονομικη αλλα και οσον αφορα την εξυπηρετηση των νησιων. Οσο και μακρια να ειναι, οσο και δυσκολες να ειναι οι εποχες δεν ειναι πολυτελεια να εχουν δυο συνδεσεις τη βδομαδα με τον Πειραια...

Επισης και το 2012 ελεγαν οτι θα υπαρξει ανταποκριση μεσω Ηρακλειου για Πειραια μονο που τα ωραρια, τα οποια αλλαξαν καποια στιγμη, ηταν και στις δυο περιπτωσεις ακαταλληλα για ανταποκριση με πολυωρες αναμονες, ενω το κυριοτερο ειναι οτι οι ταξιδιωτες πληρωναν δυο εισητηρια, ενα για το διαστημα Καρπαθο ή Κασο-Ηρακλειο και ενα για το Ηρακλειο-Πειραιας. Εννοειται πως το αθροισμα εβγαινε αρκετα παραπανω απο το απευθειας... Ο μονος τροπος για να μπορεσει να γινει κατι τετοιο θα ηταν ενας σωστος και δικαιος προγραμματισμος με ανταποκριση στο Ηρακλειο που θα ειχε αναμονη το πολυ δυο ωρων ενω το εισητηριο θα ηταν ενα και ισοτιμο με αυτο της απευθειας συνδεσης των δυο νησιων με τον Πειραια.

[karavofanatikos]

Διονύση, εκτός απ' το πρόβλημα που θα προκύψει στην ΚασοΚαρπαθία, φαντάζομαι ότι θα προκύψει ανάλογο πρόβλημα και στην Ανάφη, αν δεν δρομολογηθεί κι άλλο πλοίο (π.χ. Κορνάρος) για ακόμη ένα δρομολόγιο, καθώς θα μείνει με μόνο ένα δρομολόγιο από και προς Πειραιά.

[Ilias 92]

Φήμες λένε ότι το πλοίο που θα κάνει την γραμμή θα είναι το νέο LNG, MILTOS EXPRESS!!!:apologetic::sour::apologetic:

[Captain_Nionios]

Ας γραψω εδω μερικες αποστασεις και ισως ειναι τροφη για κουβεντα. Ο καλος φιλος Ναξος ισως καποτε μας παρουσιασει μια μελετη για τη γραμμη αλλα πριν απο αυτη δεν ειναι ασχημο να κουβεντιασουμε.

Η Κασος και η Καρπαθος εχουν το κακο οτι ειναι πολυ μακρια απο τον Πειραια αλλα το καλο οτι για να πας Κασο απευθειας περνας ξυστα απο τη Σεριφο,τη Σιφνο, τη Φολεγανδρο, τη Σικινο, την Ιο (αν πας ανατολικα της Σικινου) και τη Σαντορινη. Μαλιστα η διαφορα του απευθειας ταξιδιου για Κασο αν πας δυτικα των Σεριφου, Σιφνου, Σικινου, Σαντορινης ειναι μολις ενα ν.μ. παραπανω απο το να περασεις ανατολικα απο τα τεσσερα νησια!!! Εξαιρετικη συμμετρια. Το καλο ειναι λοιπον οτι εχεις παμπολλες επιλογες ωστε να περασεις και απο αλλα "δυνατα" στον τουρισμο νησια το καλοκαιρι που ειναι ικανοποιητικου πληθυσμου για το Χειμωνα, χωρις να αυξησεις πολυ την αποσταση σε σχεση με την απευθειας.


Εχουμε λοιπον:

1. Πειραιας-Κασος-Καρπαθος: 246 ν.μ. . Διαρκεια: 14:30 .

2. Πειραιας-Σαντορινη-Κασος-Καρπαθος: 255 ν.μ. . Διαρκεια: 15:25 .

3. Πειραιας-Σαντορινη-Αναφη-Κασος-Καρπαθος: 260 ν.μ. (το παρον συντομο ταξιδι) . Διαρκεια: 16:05 .

4. Πειραιας-Σεριφος-Σιφνος-Σαντορινη-Κασος-Καρπαθος: 262 ν.μ. . Διαρκεια: 16:40 .

5. Πειραιας-Σεριφος-Σιφνος-Σαντορινη-Αναφη-Κασος-Καρπαθος: 267 ν.μ. . Διαρκεια: 17:20 .

Τα ωραρια ειναι υπολογισμενα με μεση "πλευσιμη" ταχυτητα 17.5 κομβων και μεση παραμονη στα λιμανια, μαζι με τη μανουβρα, 25 λεπτων.


Εχοντας τα παραπανω στο νου θεωρω οτι για τους μηνες του Χειμωνα μπορουν ανετα να γινουν δυο εβδομαδιαιες συνδεσεις των νησιων με τον Πειραια, κατα προτιμηση μια με το δρομολογιο νο:3 και μια με το νο:5, και με το που φτανει Καρπαθο μια απο τις δυο φορες να ξεκινα δρομολογιο: Καρπαθο-Χαλκη-Ροδο-Χαλκη-Καρπαθο-Κασο-Σητεια-Κασο-Καρπαθο-Χαλκη-Ροδο-Καρπαθο. Αυτο το δρομολογιο θα συνδεει τα δυο νησια μια φορα την εβδομαδα με την Κρητη (Σητεια) και δυο φορες με τη Ροδο αφηνοντας διαστημα 29 ωρων στη Ροδο ωστε να κανουν οι ανθρωποι οποιες δουλειες ή εξετασεις θελουν.


Προταση ωραριων:

Δευτερα: Αφιξη 6:20 στον Πειραια, αναχωρηση 13:00 απο Πειραια (για δρομολογιο νο:3).

Τριτη: Αφιξη 5:05 στην Καρπαθο, αναχωρηση 6:00 απο Καρπαθο, αφιξη 11:00 στη Ροδο, αναχωρηση 12:00 απο Ροδο, αφιξη 21:45 στη Σητεια, αναχωρηση 22:45 απο Σητεια .

Τεταρτη: Αφιξη 8:30 στη Ροδο, αναχωρηση 16:00 απο Ροδο, αφιξη 21:00 στην Καρπαθο, αναχωρηση 22:00 απο Καρπαθο (για επιστροφη δρομολογιου νο:3).

Πεμπτη: Αφιξη 14:05 στον Πειραια.

Παρασκευη: Αναχωρηση 18:00 απο Πειραια (για δρομολογιο νο:5).

Σαββατο: Αφιξη 11:20 στην Καρπαθο.

Κυριακη: Αναχωρηση 13:00 απο Καρπαθο (για επιστροφη δρομολογιου νο:5).



Σιγουρα υπαρχουν και πολλες αλλες παραλλαγες και επιλογες πιο καλες και πιο βελτιστες. Θεωρω ομως οτι αν ειναι στο στιλ της παραπανω τα οφελη ειναι πολλαπλα και σε ωραρια και σε πετρελαια και σε ουσιωδη εξυπηρετηση των κατοικων και σε ξεκουραση του πληρωματος.

[thanos75]

Ας γραψω εδω μερικες αποστασεις και ισως ειναι τροφη για κουβεντα. Ο καλος φιλος Ναξος ισως καποτε μας παρουσιασει μια μελετη για τη γραμμη αλλα πριν απο αυτη δεν ειναι ασχημο να κουβεντιασουμε.

Η Κασος και η Καρπαθος εχουν το κακο οτι ειναι πολυ μακρια απο τον Πειραια αλλα το καλο οτι για να πας Κασο απευθειας περνας ξυστα απο τη Σεριφο,τη Σιφνο, τη Φολεγανδρο, τη Σικινο, την Ιο (αν πας ανατολικα της Σικινου) και τη Σαντορινη. Μαλιστα η διαφορα του απευθειας ταξιδιου για Κασο αν πας δυτικα των Σεριφου, Σιφνου, Σικινου, Σαντορινης ειναι μολις ενα ν.μ. παραπανω απο το να περασεις ανατολικα απο τα τεσσερα νησια!!! Εξαιρετικη συμμετρια. Το καλο ειναι λοιπον οτι εχεις παμπολλες επιλογες ωστε να περασεις και απο αλλα "δυνατα" στον τουρισμο νησια το καλοκαιρι που ειναι ικανοποιητικου πληθυσμου για το Χειμωνα, χωρις να αυξησεις πολυ την αποσταση σε σχεση με την απευθειας.


Εχουμε λοιπον:

1. Πειραιας-Κασος-Καρπαθος: 246 ν.μ. . Διαρκεια: 14:30 .

2. Πειραιας-Σαντορινη-Κασος-Καρπαθος: 255 ν.μ. . Διαρκεια: 15:25 .

3. Πειραιας-Σαντορινη-Αναφη-Κασος-Καρπαθος: 260 ν.μ. (το παρον συντομο ταξιδι) . Διαρκεια: 16:05 .

4. Πειραιας-Σεριφος-Σιφνος-Σαντορινη-Κασος-Καρπαθος: 262 ν.μ. . Διαρκεια: 16:40 .

5. Πειραιας-Σεριφος-Σιφνος-Σαντορινη-Αναφη-Κασος-Καρπαθος: 267 ν.μ. . Διαρκεια: 17:20 .

Τα ωραρια ειναι υπολογισμενα με μεση "πλευσιμη" ταχυτητα 17.5 κομβων και μεση παραμονη στα λιμανια, μαζι με τη μανουβρα, 25 λεπτων.


Εχοντας τα παραπανω στο νου θεωρω οτι για τους μηνες του Χειμωνα μπορουν ανετα να γινουν δυο εβδομαδιαιες συνδεσεις των νησιων με τον Πειραια, κατα προτιμηση μια με το δρομολογιο νο:3 και μια με το νο:5, και με το που φτανει Καρπαθο μια απο τις δυο φορες να ξεκινα δρομολογιο: Καρπαθο-Χαλκη-Ροδο-Χαλκη-Καρπαθο-Κασο-Σητεια-Κασο-Καρπαθο-Χαλκη-Ροδο-Καρπαθο. Αυτο το δρομολογιο θα συνδεει τα δυο νησια μια φορα την εβδομαδα με την Κρητη (Σητεια) και δυο φορες με τη Ροδο αφηνοντας διαστημα 29 ωρων στη Ροδο ωστε να κανουν οι ανθρωποι οποιες δουλειες ή εξετασεις θελουν.


Προταση ωραριων:

Δευτερα: Αφιξη 6:20 στον Πειραια, αναχωρηση 13:00 απο Πειραια (για δρομολογιο νο:3).

Τριτη: Αφιξη 5:05 στην Καρπαθο, αναχωρηση 6:00 απο Καρπαθο, αφιξη 11:00 στη Ροδο, αναχωρηση 12:00 απο Ροδο, αφιξη 21:45 στη Σητεια, αναχωρηση 22:45 απο Σητεια .

Τεταρτη: Αφιξη 8:30 στη Ροδο, αναχωρηση 16:00 απο Ροδο, αφιξη 21:00 στην Καρπαθο, αναχωρηση 22:00 απο Καρπαθο (για επιστροφη δρομολογιου νο:3).

Πεμπτη: Αφιξη 14:05 στον Πειραια.

Παρασκευη: Αναχωρηση 18:00 απο Πειραια (για δρομολογιο νο:5).

Σαββατο: Αφιξη 11:20 στην Καρπαθο.

Κυριακη: Αναχωρηση 13:00 απο Καρπαθο (για επιστροφη δρομολογιου νο:5).



Σιγουρα υπαρχουν και πολλες αλλες παραλλαγες και επιλογες πιο καλες και πιο βελτιστες. Θεωρω ομως οτι αν ειναι στο στιλ της παραπανω τα οφελη ειναι πολλαπλα και σε ωραρια και σε πετρελαια και σε ουσιωδη εξυπηρετηση των κατοικων και σε ξεκουραση του πληρωματος.

Δεν είναι καθόλου κακές οι σκέψεις σου φιλες μου, όπως επειδή έχω πάει στην Κάρπαθο ξέρω πως τα 2/3 των οπωροκηπευτικών στο νησί έρχονται από Κρήτη, επομένως καλό θα ήταν η σύνδεση με την Κρήτη να είναι 2 φορές την εβδομάδα (συνήθως στη Ρόδο οι Καρπάθιοι ταξιδεύουν για γιατρούς ή για διοικητικές υποθέσεις στην πρωτεύουσα των Δωδεκανήσων) Επομένως το δρομολόγιο Νο 5 καλό θα ήταν να είχε και τη Σητεία μέσα. Εξάλλου η Ανάφη με τη Σητεία εάν τη δείτε στο χάρτη είναι μια ευθεία, επομένως δεν θα΄ήταν μεγάλη χρονική παρέκλιση.

[Ilias 92]

Καταρχήν να πω ότι δεν είμαι αντίθετος με τις ανταποκρίσεις, αλλά για να πετύχουν νομίζω πως χρειάζονται τα παρακάτω:

1) Ενιαίο εισιτήριο ασχέτως των δυο πλοίων.

2) Εισιτήριο ΟΧΙ ακριβότερο από το σημερινό .

3) Η άφιξη του πλοίου από Κάσο να γίνεται στο Ηράκλειο το αργότερο στις 8.00μμ .

4) Οι αποσκευές συνοδευόμενες και μη ( μεγάλο θέματα ασυνόδευτα) να μπαίνουν σε ειδικό παρελκόμενο καροτσάκι σαν του αεροδρομίου και να μεταφέρονται στο άλλο πλοίο, όχι να τις τραβάνε γέροι άνθρωποι, άρρωστοικτλ.

5) Τα ασυνόδευτα οχήματα να απο-επιβιβάζονται από το πλήρωμα ( μιας και λιμάνια με τέτοιες παροχές δεν έχουμε, αν και θα έπρεπε).

6) Να κοπεί εν μέρη ή να μοιραστεί διαφορετικά το ποσό της επιδότησης και να αντιστοιχεί στα νέα δρομολόγια και αποστάσεις.

Γενικά έχω την αίσθηση ότι όλα αυτά γίνονται υπό την πίεση της ΑΝΕΚ για να βολευτεί αυτή και μόνο και όχι για τα νησιά φυσικά!!!

[Captain_Nionios]

Δεν είναι καθόλου κακές οι σκέψεις σου φιλες μου, όπως επειδή έχω πάει στην Κάρπαθο ξέρω πως τα 2/3 των οπωροκηπευτικών στο νησί έρχονται από Κρήτη, επομένως καλό θα ήταν η σύνδεση με την Κρήτη να είναι 2 φορές την εβδομάδα (συνήθως στη Ρόδο οι Καρπάθιοι ταξιδεύουν για γιατρούς ή για διοικητικές υποθέσεις στην πρωτεύουσα των Δωδεκανήσων) Επομένως το δρομολόγιο Νο 5 καλό θα ήταν να είχε και τη Σητεία μέσα. Εξάλλου η Ανάφη με τη Σητεία εάν τη δείτε στο χάρτη είναι μια ευθεία, επομένως δεν θα΄ήταν μεγάλη χρονική παρέκλιση.


Η διαφορα μεταξυ του Αναφη-Κασος και Αναφη-Σητεια-Κασος ειναι 35 ν.μ. , χρονικα μαζι με τη μανουβρα-παραμονη στη Σητεια αυξανει τη διαρκεια του ταξιδιου περιπου 2.5 ωρες.

Εννοειται οτι κατεβασα κατα μια τις συνδεσεις σε Κρητη (στη οποια μαλιστα εβγαλα το Ηρακλειο και αφησα μονο τη Σητεια) και Ροδο γιατι σκοπος ειναι να γινει οικονομια χρονου και καυσιμου το Χειμωνα, χωρις να χαθει εντελως η συνδεση και ο σκοπος της με το καθε νησι, ενω με τον Πειραια να εχουν συνδεση δυο φορες και μαλιστα αισθητα πιο συντομη. Απλα εβαλα τις δυο προσεγγισεις και το 29ωρο στη Ροδο ωστε να μπορουν και το Χειμωνα να κανουν ανετα τις εξετασεις και τις δουλειες τους, ενω αφησα την Κρητη μια φορα για τις εμπορικες συναλλαγες... Εννοειται πως το καλοκαιρι που χωραει αλλο ενα δρομολογιο θα εβαζα και δευτερη προσεγγιση. Αν ειναι τοσο αναγκαια η δευτερη συνδεση με την Κρητη (μονο Σητεια) και το Χειμωνα ας τη βαλουμε και ας γινει το δρομολογιο νο:5 περιπου 20ωρο.

Παντως ενδιαφερον εχει η συγκριση με το παρον. Το πλοιο με το ισχυοντα δρομολογια καλυπτει αποσταση περιπου 1962 ν.μ. την εβδομαδα ενω με τα προτεινομενα (με μια προσεγγιση στην Κρητη) θα καλυπτε αποσταση 1514 ν.μ. την εβδομαδα. Αν βαλουμε και την προσεγγιση στη Σητεια στο δρομολογιο της Παρασκευης θα γινουν 1584.

Στην πρωτη περιπτωση μιλαμε για μειωση 22.8% και στη δευτερη 19% .

[Captain_Nionios]

Καταρχήν να πω ότι δεν είμαι αντίθετος με τις ανταποκρίσεις, αλλά για να πετύχουν νομίζω πως χρειάζονται τα παρακάτω:

1) Ενιαίο εισιτήριο ασχέτως των δυο πλοίων.

2) Εισιτήριο ΟΧΙ ακριβότερο από το σημερινό .

3) Η άφιξη του πλοίου από Κάσο να γίνεται στο Ηράκλειο το αργότερο στις 8.00μμ .

4) Οι αποσκευές συνοδευόμενες και μη ( μεγάλο θέματα ασυνόδευτα) να μπαίνουν σε ειδικό παρελκόμενο καροτσάκι σαν του αεροδρομίου και να μεταφέρονται στο άλλο πλοίο, όχι να τις τραβάνε γέροι άνθρωποι, άρρωστοικτλ.

5) Τα ασυνόδευτα οχήματα να απο-επιβιβάζονται από το πλήρωμα ( μιας και λιμάνια με τέτοιες παροχές δεν έχουμε, αν και θα έπρεπε).

6) Να κοπεί εν μέρη ή να μοιραστεί διαφορετικά το ποσό της επιδότησης και να αντιστοιχεί στα νέα δρομολόγια και αποστάσεις.

Γενικά έχω την αίσθηση ότι όλα αυτά γίνονται υπό την πίεση της ΑΝΕΚ για να βολευτεί αυτή και μόνο και όχι για τα νησιά φυσικά!!!




Ετσι θα ηταν ο μονος τροπος ωστε να γινει σωστη ανταποκριση. Βεβαια και παλι ειναι ταλαιπωρια για τους ταξιδιωτες. Εχει παρει ο αλλος καμπινα πρεπει να ξυπνησει, να κατεβει, να βγαλει το αμαξι του (αν εχει), να το ξαναφορτωσει, να περιμενει να του δωσουν τη νεα καμπινα κτλ. Επισης αυτοι που εχουν ντεκ και εχουν βολευτει μια απο τα ιδια. Δε λεω οτι αν ειναι μεγαλη αναγκη να μη γινει, ειναι μια λυση, αλλα ο μονος τροπος για να εφαρμοστει ειναι οπως τον περιγραφεις.

[Captain_Nionios]

Σε αυτο (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?842-%A2%E3%EF%ED%E5%F2-%28%C5%F0%E9%E4%EF%F4%EF%FD%EC%E5%ED%E5%F2%29-%E3%F1%E1%EC%EC%DD%F2-%28Subsidized-Lines%29&p=507960#post507960) το ποστ ειδαμε τις προκυρηξεις για τις αγονες γραμμες. Στο παραρτημα VI βλεπουμε οτι για την Κασοκαρπαθια προκυρησονται δυο κυκλικα δρομολογια απο Ηρακλειο μεχρι Ροδο και πισω με ενα απο αυτα να εχει προσεγγισση στη Σητεια.

Εστω οτι αυτα τα δρομολογια δεν θα ειναι ολα τα δρομολογια της Κασοκαρπαθιας αλλα οτι προκυρησουν ενα μερος τους. Με το να γινουν δυο τα τοπικα σημαινει οτι θα υπαρχει χρονος το πολυ για ενα απο Πειραια την εβδομαδα. Δηλαδη αν υπαρχει συνδεση απο Πειραια ειναι σιγουρο οτι πλεον θα ειναι μια και λεω αν υπαρχει γιατι αν αυτη η προκυρηξη περιλαμβανει ολα τα δρομολογια προς την Κασοκαρπαθια τοτε μιλαμε για πραγματικο μεσαιωνα... Μονο δυο δρομολογια την εβδομαδα χωρις κανενα να ειναι απο τον Πειραια, συνδεσεις μονο με Κρητη και Ροδο.

[thanos75]

Σε αυτο (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?842-%A2%E3%EF%ED%E5%F2-%28%C5%F0%E9%E4%EF%F4%EF%FD%EC%E5%ED%E5%F2%29-%E3%F1%E1%EC%EC%DD%F2-%28Subsidized-Lines%29&p=507960#post507960) το ποστ ειδαμε τις προκυρηξεις για τις αγονες γραμμες. Στο παραρτημα VI βλεπουμε οτι για την Κασοκαρπαθια προκυρησονται δυο κυκλικα δρομολογια απο Ηρακλειο μεχρι Ροδο και πισω με ενα απο αυτα να εχει προσεγγισση στη Σητεια.

Εστω οτι αυτα τα δρομολογια δεν θα ειναι ολα τα δρομολογια της Κασοκαρπαθιας αλλα οτι προκυρησουν ενα μερος τους. Με το να γινουν δυο τα τοπικα σημαινει οτι θα υπαρχει χρονος το πολυ για ενα απο Πειραια την εβδομαδα. Δηλαδη αν υπαρχει συνδεση απο Πειραια ειναι σιγουρο οτι πλεον θα ειναι μια και λεω αν υπαρχει γιατι αν αυτη η προκυρηξη περιλαμβανει ολα τα δρομολογια προς την Κασοκαρπαθια τοτε μιλαμε για πραγματικο μεσαιωνα... Μονο δυο δρομολογια την εβδομαδα χωρις κανενα να ειναι απο τον Πειραια, συνδεσεις μονο με Κρητη και Ροδο.

Αυτό το παρατήρησα και εγώ φίλε μου....μακάρι να μην είναι μόνο αυτά τα δρομολόγια για την Κασοκαρπαθία και να διατηρηθεί και η σύνδεση -ας πούμε εξπρές- από Πειραιά μέσω Σαντορίνης και Ανάφης μόνο (αυτή δηλαδή που κάνει ο ΠΡΕΒΕΛΗΣ τώρα τις Παρασκευές).
Εκτός κι αν η προκήρυξη εννοεί πως επιδοτούμενο θα είναι το κομμάτι Ηράκλειο-Σητεία-Κασοκαρπαθία κλπ και από εκεί και πέρα εάν το πλοίο έρχεται από Πειραιά το σκέλος Πειραιάς - (Μήλος?)- (Σαντορίνη?)- Ηράκλειο θα είναι ελεύθερο και στη θέληση της εταιρίας- πράγμα που και πάλι δεν είναι και ο,τι καλύτερο για την Κασοκαρπαθία.
Επιπλέον παρατήρησα πως έχει βγει και προκήρυξη ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΘΗΡΑ-ΑΝΑΦΗ (σκέτο) για 1 δρομολόγιο την εβδομάδα. Μήπως άραγε μεθοδεύεται το πλοίο που θα αναλάβει τη συγκεκριμένη γραμμή να αναλάβει και τις 2 γραμμές της Κασοκαρπαθίας?

[thanos75]

Και μια νεώτερη ενημέρωση φίλε μου... μάλλον τα θέματα ΕΗΔ (εκτός ημερήσιας διάταξης) του ΣΑΣ λύνουν κάποιες απορίες μας:fat: (δες θέμα σύμβασης ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας)

http://egov.yen.gr/wide/yen.chtm?prnbr=37276

[Captain_Nionios]

Καταλαβαινω τι λες, ειναι πολλες οι φορες που το επιδοτουμενο τμημα ειναι μερος του δρομολογιου και οχι ολο το δρομολογιο αλλα δεν ειμαι σιγουρος πως το διατυπωνουν. Δηλαδη νομιζω οτι καποιες φορες διατυπωνουν το πληρες δρομολογιο και κατοπιν γραφουν οτι το επιδοτουμενο τμημα ειναι μερος του. Επισης τα χρηματα (28000 ευρω) για το κυκλικο απο Ηρακλειο μεχρι Ροδο και πισω νομιζω ειναι αρκετα λιγοτερα απο τις παρουσες επιδοτησεις απο Πειραια οποτε πιστευω πως αναφερεται μονο για το τοπικο, αυστηρα...

Τωρα ο διαγωνισμος στο ΣΑΣ για το δρομολογιο Θηρα-Αναφη-Κασος-Καρπαθος-Διαφανι-Χαλκη-Ροδος (το εχει με αντιστροφη σειρα στο pdf) ειναι κατα πασα πιθανοτητα για δρομολογιο απο Πειραια, δεν χωραει λογικη για τετοιο τοπικο, απλα θα επιδοτειται το κομματι απο Σαντορινη και κατω για νεα γρηγορο δρομολογιο, οποτε τουλαχιστον μαλλον θα υπαρχει μια συνδεση.

Μια μικρη διορθωση το Πρεβελης αυτη τη στιγμη περνα και στο δρομολογιο της Δευτερας αλλα και της Παρασκευης απο Αναφη αλλα το γρηγορο δρομολογιο, χωρις Κρητη, ειναι της Δευτερας.

[Captain_Nionios]

Τελικα το ΣΑΣ αποφασισε ομοφωνα θετικα ωστε να βρεθει η απαιτουμενη πιστωση απο το υπουργειο οικονομικων και να προκηρυχθει η αγονη απο Σαντορινη μεχρι Ροδο μεσω Κασοκαρπαθιας (χωρις Κρητη), που μαλλον θα ξεκινα απο Πειραια.

149777

[Captain_Nionios]

Αλλαξαν παλι τα πλανα για τη γραμμη συμφωνα με τη γνωμοδοτηση του τελευταιου Σ.Α.Σ. . Τα πλανα για δυο τοπικα δρομολογια Κρητη-Κασοκαρπαθια-Ροδο και πισω και αλλο ενα απο Πειραια (χωρις Κρητη) φαινεται να εγκαταλειπονται.

Συμφωνα λοιπον με την τελευταια γνωμοδοτηση θα προκηρυχθουν, ενα δρομολογιο απο Πειραια (με Κρητη, Ηρακλειο-Σητεια), ενα δρομολογιο απο Πειραια (χωρις Κρητη) και τελος ενα τοπικο Ηρακλειο-Κασοκαρπαθια-Ροδο για τη θερινη περιοδο, δηλαδη μονο για 13 εβδομαδες.

Επομενως τα δρομολογια το καλοκαιρι θα ειναι σχεδον ιδια με τα ετη 2012 κ' 2013 ενω τους υπολοιπους μηνες θα υπαρχουν μονο οι δυο συνδεσεις απο Πειραια, δεν ειναι και ασχημα...

Ολα αυτα μεχρι 31/10/2014...

Τωρα το θεμα ειναι τι θα γινει με τα μισθωματα, αν πεσουν πολυ να δουμε ποιος θα εκδηλωσει ενδιαφερον.

[Captain_Nionios]

Απο την ομαδα του http://kassosnews.blogspot.gr/ στο facebook μολις ειδα τα νεα δρομολογια του βαποριου για το διαστημα 28/2/2014-31/10/2014.

Οπως ειχαμε δει σε προηγουμενο ποστ πλεον ολον τον υπολοιπο χρονο εκτος απο τρεις μηνες το καλοκαιρι το βαπορι θα εχει δυο δρομολογια απο Πειραια, ενω το καλοκαιρι θα εχει και το τοπικο Ροδο-Ηρακλειο-Ροδο.

Για ολο το χρονο πλην καλοκαιριου το πλοιο θα αναχωρει πλεον Τριτη βραδυ στις 21:00 για το κοντοταξιδο δρομολογιο χωρις την Κρητη που θα περιλαμβανει πλεον και τη Μηλο ενω απο Ροδο θα αναχωρει την Πεμπτη το πρωι αλλα νωριτερα, στις 07:00 αντι στις 09:00, πιανοντας και κατα την επιστροφη στη Μηλο. Δευτερη αναχωρηση απο Πειραια την Παρασκευη για το μακρυταξιδο δρομολογιο με την Κρητη στο οποιο μπαινει και το Διαφανι, ενω υπαρχει μια κενη θεση στον πινακα γιατι μαλλον θα μπει και η Αναφη πραγμα το οποιο σχεδον μας προδιδει το χρονικο διαστημα απο τη Σαντορινη ως το Ηρακλειο που τωρα ειναι περιπου 4 ωρες και στον παρακατω πινακα ειναι 6...

Για τους τρεις καλοκαιρινους μηνες τα δρομολογια και τα ωραρια ειναι παρομοια με τα σημερινα, αλλαζουν λιγο καποιες παραμονες στα λιμανια αφετηριας-τερματισμου και σχεδον ολες στα ενδιαμεσα λιμανια οι οποιες κατα βαση γινονται μεγαλυτερες λογο καλοκαιριου. Το κοντοταξιδο δρομολογιο της Δευτερας δεν θα εχει τη Μηλο, ακριβως οπως γινεται μεχρι σημερα, ενω το μακρυταξιδο της Παρασκευης θα εχει τις προσθηκες που ειδαμε παραπανω, δηλαδη Διαφανι και μαλλον Αναφη.

152806

[Captain_Nionios]

Μετα το περασμα του Κορναρου για περιπου ενα μηνα η συμβαση με την ΑΝΕΚ εληξε.

Στο διαγωνισμο που εγινε δηλωσε ενδιαφερον μονο η ΛΑΝΕ με τον Κορναρο αλλα για ενα δρομολογιο την εβδομαδα, το κοντοταξιδο, χωρις Κρητη και ισως χωρις Μηλο, οπως ηταν δηλαδη μεχρι τις αρχες του 2014. Ηταν κατι που το ειχα ακουσει απο χθες και φαινεται να το επιβεβαιωνει η Ναυτεμπορικη σημερα.

Λογικα αυτο θα ειναι μια προσωρινη κατασταση μεχρι να γινει ξανα διαγωνισμος και να μπει καποιο βαπορι μονιμα. Φανταζομαι οτι η ΛΑΝΕ δηλωσε μονο για ενα δρομολογιο ωστε να εξυπηρετει και τα Κυθηρα με τον Κορναρο να κανει "υπερωριες", χωρις να ναυλωσει παλι το Παναγια Τηνου.

https://www.facebook.com/354672872040/photos/a.10150418563432041.349964.354672872040/10152602749077041/?type=1&theater

[Captain_Nionios]

Απο την ομαδα του Kassosnews στο facebook:

Οπως μας ενημέρωςε ο συμπατρίωτης μας πρώην Επαρχος Καρπάθου - Κάςου ΜΙχάλης Ερωτόκριτος :
"Μετά από τηλεφωνική επικοινωνία που είχαμε με τον συμπατριώτη μας Μιχάλη Σακέλη,διευθύνοντα σύμβουλο της Blue Star,το πλοίο Βlue Star 2 θα εκτελέσει αύριο 31/03 στις 6 μ.μ έκτακτο δρομολόγιο από Πειραιά για Ρόδο και Κάρπαθο.Η αναχώρηση από Ρόδο για Κάρπαθο είναι προγραμματισμένη για τη Τετάρτη(01/04) στις 10:30 π.μ. Η επιστροφή από Κάρπαθο θα γίνει με τον ίδιο ακριβώς τρόπο αργά το μεσημέρι της ίδιας μέρας.
Όσοι διαβάσουν έγκαιρα την ανακοίνωση αυτή παρακαλούνται να ενημερώσουν τους επαγγελματίες της Καρπάθου καθώς και αυτούς που ενδιαφέρονται να ταξιδέψουν προς και από το νησί.
Στο άμεσο μέλλον θα επανεκτιμηθεί το αξιόπλοο ή μή του <<Β.Κορνάρος>> και θα υπάρξουν ανάλογες ενέργειες.
Παράλληλα αναπτύσσονται πρωτοβουλίες για τη δρομολόγηση άλλου πλοίου που θα εξυπηρετήσει την γραμμή Κρήτης-Κάσου-Καρπάθου-Ρόδου.
Το Blue Star 2 όπως ειπώθηκε λόγω έλλειψης χρόνου αλλά και ακαταλληλότητας του λιμανιού της Κάσου να δεχθεί πλοία παρόμοιας χωρητικότητας δεν θα μπορέσει να εξυπηρετήσει σε αυτή την φάση το νησί."

Κατα πολλους το βασικο προβλημα για τις δυσκολιες προσεγγισης στο λιμανι της Κασου εστιαζοταν στα σαπιοκαραβα, ενω θεωρουσαν τους καπεταναιους υπερβολικους...

[Captain_Nionios]

Εσταλη επιστολη (https://kasosnews.wordpress.com/2015/05/29/%CE%AD%CE%B3%CE%BA%CF%81%CE%B9%CF%83%CE%B7-%CF%80%CF%81%CE%BF%CE%AD%CE%BA%CF%84%CE%B1%CF%83%C E%B7%CF%82-%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%B3%C E%AF%CE%BF%CF%85-%CF%80%CE%B5%CE%B9%CF%81/) απο τον επαρχο Καρπαθου στο Σ.Α.Σ.

Δεν ειναι πολυ σαφες το κειμενο οσον αφορα τις λεπτομερεις αλλα φανταζομαι οτι ζητουν απο το Σ.Α.Σ. να εγκρινει επιδοτουμενη ( ; ) γραμμη Ροδου-Καρπαθου σε επεκταση δρομολογιων Πειραια-Ροδου.

Αν και δεν αναφερει πουθενα για επιδοτηση δε νομιζω οτι θα πηγαινει η Attica 80+80 (82+82 αν πηγαινει και Χαλκη) ν.μ. αφιλοκερδως ολο το χρονο.

Επισης 160 ν.μ. συν τη μανουβρα και τη φορτω-εκφορτωση στην Καρπαθο απαιτουν ή αισθητη αλλαγη στην ωρα αναχωρησης απο Ροδο για Πειραια ή μπολικο δρομο.

Για την Κασο ουτε λογος, τουλαχιστον στο κειμενο.

[Captain_Nionios]

Δελτιο τυπου (https://kasosnews.wordpress.com/2015/05/31/%CE%B5%CE%B3%CE%BA%CF%81%CE%AF%CE%B8%CE%B7%CE%BA%C E%B5-%CF%84%CE%BF-%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CE%BB%CF%8C%CE%B3%C E%B9%CE%BF-%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%AF%CE%BF%CF%85-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%80%CE%B5/) απο την περιφερειακη ενοτητα Καρπαθου.

Οπως φαινεται αναμενουν το Πρεβελης να γυρισει στα περσινα καλοκαιρινα δρομολογια, δυο απο Περαια και ενα τοπικο Ροδο-Κρητη-Ροδο. Βεβαια μεχρι τωρα πηγαινε ως πλοιο της ΛΑΝΕ που ειχε συμβαση για ενα δρομολογιο την εβδομαδα, λογικα πρεπει να υπογραφει νεα συμβαση.

Επισης γραφουν οτι εγκριθηκε απο το Σ.Α.Σ. νεα δρομολογιακη γραμμη, για ολο το χρονο, με προεκταση απο Ροδο για Καρπαθο και ισως και Κασο αν μπορει να πιανει το βαπορι που θα κερδισει το διαγωνισμο. Γραφουν οτι τους υποστηριξε και ο Ολυμπιτης Μιχαλης Σακελλης.

Για να δουμε. Θα δει η Καρπαθος το ΧΙΙ ή καποιο αλλο της Attica;


Απο το κειμενο επισης κραταω το παρακατω για συζητηση στο νημα για το λιμανι της Κασου.

"Για τον σκοπό αυτό και για να μην δημιουργούνται εσφαλμένες εντυπώσεις και διαπιστώσεις θα ζητηθεί από τους αρμόδιους του Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου να αποφανθούν υπεύθυνα για το αν μπορούν η όχι να προσεγγίζουν με ασφάλεια στο λιμάνι της Κάσου μεγάλα πλοία."

[thanos75]

Δελτιο τυπου (https://kasosnews.wordpress.com/2015/05/31/%CE%B5%CE%B3%CE%BA%CF%81%CE%AF%CE%B8%CE%B7%CE%BA%C E%B5-%CF%84%CE%BF-%CE%B4%CF%81%CE%BF%CE%BC%CE%BF%CE%BB%CF%8C%CE%B3%C E%B9%CE%BF-%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%AF%CE%BF%CF%85-%CE%B1%CF%80%CF%8C-%CF%80%CE%B5/) απο την περιφερειακη ενοτητα Καρπαθου.

Οπως φαινεται αναμενουν το Πρεβελης να γυρισει στα περσινα καλοκαιρινα δρομολογια, δυο απο Περαια και ενα τοπικο Ροδο-Κρητη-Ροδο. Βεβαια μεχρι τωρα πηγαινε ως πλοιο της ΛΑΝΕ που ειχε συμβαση για ενα δρομολογιο την εβδομαδα, λογικα πρεπει να υπογραφει νεα συμβαση.

Επισης γραφουν οτι εγκριθηκε απο το Σ.Α.Σ. νεα δρομολογιακη γραμμη, για ολο το χρονο, με προεκταση απο Ροδο για Καρπαθο και ισως και Κασο αν μπορει να πιανει το βαπορι που θα κερδισει το διαγωνισμο. Γραφουν οτι τους υποστηριξε και ο Ολυμπιτης Μιχαλης Σακελλης.

Για να δουμε. Θα δει η Καρπαθος το ΧΙΙ ή καποιο αλλο της Attica;


Απο το κειμενο επισης κραταω το παρακατω για συζητηση στο νημα για το λιμανι της Κασου.

"Για τον σκοπό αυτό και για να μην δημιουργούνται εσφαλμένες εντυπώσεις και διαπιστώσεις θα ζητηθεί από τους αρμόδιους του Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου να αποφανθούν υπεύθυνα για το αν μπορούν η όχι να προσεγγίζουν με ασφάλεια στο λιμάνι της Κάσου μεγάλα πλοία."

Αν κρίνω από τη γνωμοδότηση του πρόσφατου ΣΑΣ (29/05/15) όντως εγκρίθηκε, αλλά από την επόμενη δρομολογιακή περίοδο. Ιδού και το σχετικό link

http://yen.gr/wide/yen.chtm?prnbr=37882

Πάντως εάν είναι να πάει τελικά ο "κόκκινος πύραυλος" στην Κάρπαθο, αυτό μάλλον θα γίνει το καλοκαίρι του 2016

[Captain_Nionios]

Απο την αρχη της επομενης εβδομαδας, κατα πασα πιθανοτητα, ο Κορναρος θα επιστρεψει στην Κασοκαρπαθια για 1.5 μηνα ωστε το Πρεβελης να βγει για επισκευη.

Δεν ξερω τα δρομολογια αλλα η λογικη λεει οτι το δρομολογιο της Τριτης θα παει Δευτερα ωστε να μην πεφτει μαζι με το δρομολογιο του Μπλου Σταρ Πατμος.

[Captain_Nionios]

Αν και το θέμα εδώ είναι το Κορνάρος απαντώ σε κάποιο σχόλιο αναφορικά με το Πρεβελης που έγινε στην τελευταία ανάρτηση. Σχετικά με το Πρεβελης όσα παράπονα έχουν εκφραστεί οφείλονται στην μεγάλη διάρκεια του ταξιδιού (της Παρασκευής) λόγω της προσέγγισης στο Ηράκλειο + τις όποιες καθυστερησεις κατά την διάρκεια του καλοκαιριού από την κίνηση στα λιμάνια (γεγονός φυσιολογικό) και δεν έχουν να κάνουν με το πλοίο καθαυτό. Το περσινό καλοκαίρι όταν το πλοίο προσέγγιζε μόνο Σητεία η διάρκεια ταξιδιού ήταν η γνωστή περίπου 20 ώρες. Το Ηράκλειο προσθέτει τουλάχιστον άλλες 4 ώρες οπότε το ταξίδι διαρκεί αρκετά παραπάνω.


Λόγω εργασίας έχω επαφή με Κασιώτες κ αυτό σαπάκι το ανεβάζουν,σαπάκι το κατεβάζουν.

Μιας που εχουμε πιασει την κουβεντα.

Διαφωνω λιγο με το φιλο helatros68 οτι οι διαμαρτυριες για το Πρεβελης εχουν να κανουν μονο με τη διαρκεια ταξιδιου του μακρυταξιδου δρομολογιου λογω Αναφης-Ηρακλειου.
Νομιζω οτι γενικα υπαρχει μια σχετικα απαξιωτικη σταση, οχι βεβαια οσο συμβαινει για τον Κορναρο, ενω παρα πολλοι ονειρευονται Μπλου Σταρ, ειτε μεγαλο, ειτε μικρο δεν εχει σημασια.

Το θεμα ειναι το εξης.
Σε λιγες μερες ο Κορναρος θα φυγει απο τη γραμμη και ισως δεν ξαναγυρισει ποτε ξανα πισω. Η Πρεβελαρα θα αναλαβει αλλα πλεον ειναι και αυτη 36 ετων, διατηρειται βεβαια σε αξιοπρεπη κατασταση αλλα τα χρονια περνανε.
Αν κανει πως φευγει η Πρεβελαρα για τον οποιοδηποτε λογο απο τη γραμμη ποια πλοια εχουν απομεινει στην ακτοπλοϊα για να εξυπηρετησουν μια τοσο δυσκολη, μακρινη και ιδιαιτερη γραμμη;

Το Μυτιληνη ειναι off, ο Αγιος Γεωργιος εκατσε στον πατο του Πειραια και επισης δεν μπορουσε να κανει αυτους τους πλοες, το Σαντορινακι που αν και μικρο ειχε πολλα θετικα (χωρους, ταχυτητα, μανουβρα) πουληθηκε, το Μυρτιδιωτισσα μαλλον με τιποτα για πολλους λογους και δεν ξερω αν μπορει να κανει τοσο μακρινους πλοες.
Τι απομενει;
Ο Πηγασος που και αυτος ειναι σχετικα μικρος για μονιμο και μοναδικο βαπορι της γραμμης.
Το Σουπερφερρυ 2 που ομως ειναι ακομα ιδιαιτερα ακμαιο και το χρειαζονται στη Ραφηνα. Επισης αν θελησουν καποτε να το αποχωριστουν θα θελει μετατροπες και καμπινες, ενω ειναι και αυτο σχετικα μικρο για μονιμο και μοναδικο βαπορι της γραμμης.
Το Ιεραπετρα ηταν ενα βημα πριν το ταφο, εζησε αλλα δεν ξερω τι πλανα εχουν γι'αυτο.
Ολα τα παραπανω ειναι και αυτα πολυ μεγαλα σε ηλικια και φανταζομαι οτι ακομα και σε καλη κατασταση να πανε κατω, παλι θα ακουστουν πολλα δεδομενου οτι ακουγονται για την Πρεβελαρα που εχει απιθανα σαλονια και ειναι πολυ ανετο βαπορι...

Η γραμμη δυστυχως δυσκολα συνδιαζεται με αλλη της Δωδεκανησου και το βαπορι να προλαβαινει να πιανει και Κασο και Καρπαθο. Ισως ενα ροδιτικο Μπλου Σταρ να πηγαινει σταθερα στην Καρπαθο, αλλα για να ειναι μονιμο βαπορι που να εξυπηρετει και τα δυο νησια και να τα συνδεει και με την Κρητη το βλεπω αρκετα δυσκολο.

Η Hellenic απο την αλλη εχει πολυ μεγαλα βαπορια και τα δυο μικρα της ειναι καινουρια και πολυ γρηγορα οποτε δυσκολα θα τα κατεβασουν ως εκει.

Αλλα βαπορια που να υπαρχουν στα νερα μας και κανουν για τη γραμμη δε βρισκω.
Να αγορασει καποια εταιρεια μεταχειρισμενο για να το πανε ειδικα Κασοκαρπαθια δεν το βρισκω απιθανο αλλα ειναι πολυ δυσκολο στις μερες μας...

Ποιο το μελλον της γραμμης λοιπον πλην του να παραμεινει οσο μπορει σε αξιοπρεπη κατασταση η Πρεβελαρα;

[thanos75]

Μιας που εχουμε πιασει την κουβεντα.

Διαφωνω λιγο με το φιλο helatros68 οτι οι διαμαρτυριες για το Πρεβελης εχουν να κανουν μονο με τη διαρκεια ταξιδιου του μακρυταξιδου δρομολογιου λογω Αναφης-Ηρακλειου.
Νομιζω οτι γενικα υπαρχει μια σχετικα απαξιωτικη σταση, οχι βεβαια οσο συμβαινει για τον Κορναρο, ενω παρα πολλοι ονειρευονται Μπλου Σταρ, ειτε μεγαλο, ειτε μικρο δεν εχει σημασια.

Το θεμα ειναι το εξης.
Σε λιγες μερες ο Κορναρος θα φυγει απο τη γραμμη και ισως δεν ξαναγυρισει ποτε ξανα πισω. Η Πρεβελαρα θα αναλαβει αλλα πλεον ειναι και αυτη 36 ετων, διατηρειται βεβαια σε αξιοπρεπη κατασταση αλλα τα χρονια περνανε.
Αν κανει πως φευγει η Πρεβελαρα για τον οποιοδηποτε λογο απο τη γραμμη ποια πλοια εχουν απομεινει στην ακτοπλοϊα για να εξυπηρετησουν μια τοσο δυσκολη, μακρινη και ιδιαιτερη γραμμη;

Το Μυτιληνη ειναι off, ο Αγιος Γεωργιος εκατσε στον πατο του Πειραια και επισης δεν μπορουσε να κανει αυτους τους πλοες, το Σαντορινακι που αν και μικρο ειχε πολλα θετικα (χωρους, ταχυτητα, μανουβρα) πουληθηκε, το Μυρτιδιωτισσα μαλλον με τιποτα για πολλους λογους και δεν ξερω αν μπορει να κανει τοσο μακρινους πλοες.
Τι απομενει;
Ο Πηγασος που και αυτος ειναι σχετικα μικρος για μονιμο και μοναδικο βαπορι της γραμμης.
Το Σουπερφερρυ 2 που ομως ειναι ακομα ιδιαιτερα ακμαιο και το χρειαζονται στη Ραφηνα. Επισης αν θελησουν καποτε να το αποχωριστουν θα θελει μετατροπες και καμπινες, ενω ειναι και αυτο σχετικα μικρο για μονιμο και μοναδικο βαπορι της γραμμης.
Το Ιεραπετρα ηταν ενα βημα πριν το ταφο, εζησε αλλα δεν ξερω τι πλανα εχουν γι'αυτο.
Ολα τα παραπανω ειναι και αυτα πολυ μεγαλα σε ηλικια και φανταζομαι οτι ακομα και σε καλη κατασταση να πανε κατω, παλι θα ακουστουν πολλα δεδομενου οτι ακουγονται για την Πρεβελαρα που εχει απιθανα σαλονια και ειναι πολυ ανετο βαπορι...

Η γραμμη δυστυχως δυσκολα συνδιαζεται με αλλη της Δωδεκανησου και το βαπορι να προλαβαινει να πιανει και Κασο και Καρπαθο. Ισως ενα ροδιτικο Μπλου Σταρ να πηγαινει σταθερα στην Καρπαθο, αλλα για να ειναι μονιμο βαπορι που να εξυπηρετει και τα δυο νησια και να τα συνδεει και με την Κρητη το βλεπω αρκετα δυσκολο.

Η Hellenic απο την αλλη εχει πολυ μεγαλα βαπορια και τα δυο μικρα της ειναι καινουρια και πολυ γρηγορα οποτε δυσκολα θα τα κατεβασουν ως εκει.

Αλλα βαπορια που να υπαρχουν στα νερα μας και κανουν για τη γραμμη δε βρισκω.
Να αγορασει καποια εταιρεια μεταχειρισμενο για να το πανε ειδικα Κασοκαρπαθια δεν το βρισκω απιθανο αλλα ειναι πολυ δυσκολο στις μερες μας...

Ποιο το μελλον της γραμμης λοιπον πλην του να παραμεινει οσο μπορει σε αξιοπρεπη κατασταση η Πρεβελαρα;

'Όσο το λιμάνι της Κάσου είναι αυτό που είναι, πραγματικά οι επιλογές βαποριών για σύνδεση σε μόνιμη βάση είναι ελάχιστες έως ανύπαρκτες όπως πολύ σωστά λες. Βαπόρια υπάρχουν, λιμάνια δεν υπάρχουν. Με τις υπάρχουσες συνθήκες εκτός από το ΠΡΕΒΕΛΗΣ μόνο ίσως τα πιο μικρά Blue Star ή το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ της Hellenic να μπορούσαν να εξυπηρετήσουν (αναφέρομαι πάντα σε πλοία που έχουν και κάποιες καμπίνες), αλλά υπό τις παρούσες συνθήκες σε καμία περίπτωση. Μια καλή λύση κατά τη γνώμη μου για τα νησιά αυτά θα ήταν να αγόραζε ή να ναύλωνε κάποιο συμβατικό πλοίο η Dodekanissos Seaways και να το δρομολογούσε σε τακτική βάση από Ρόδο μέχρι Ηράκλειο με ενδιάμεσες στάσεις σε Χάλκη-Κάρπαθο-Κάσο-Σητεία με άμεση ανταπόκριση και με τα πλοία για Πειραιά τόσο από Ηράκλειο όσο και από Ρόδο

[gpap2006]

Ο ΔΙΑΓΟΡΑΣ θα ήταν ιδανικός για τη μετά ΠΡΕΒΕΛΗΣ εποχή αν γύριζε στην Ελλάδα. Σχετικά με το ΠΡΕΒΕΛΗΣ τα παράπονα αφορούν κυρίως το οτι είναι εξωστρεφες μονοτίμονο βαρύ και δύσκολο στη μανούβρα. Από ξενοδοχειακή άποψη είναι το καλύτερο που είχε ποτέ η Κασοκαρπαθία πλην ΡΟΔΑΝΘΗ που όμως μόνο εκτάκτως προσέγγισε κάποιες φορές τα νησιά. Aπο κει κ πέρα όντως ανταπόκριση με τα πλοία του Ηρακλέιου θα ήταν καλή λύση για αξιοπρεπή εξυπηρέτηση της Κασοκαρπαθίας με μόνιμο βαπόρι τοπικών δρομολογίων μεταξύ Ηρακλείου Ρόδου.

[Captain_Nionios]

Ο Διαγορας ειναι ενα πολυ ωραιο βαπορι αλλα νομιζω οτι δε θα φερει την επανασταση στη μανουβρα σε σχεση με το Πρεβελης.

Μπορει να εχει δυο τιμονια και stern thruster απο την αλλη ομως δεν εχει CPP και οι προπελες γυρναν επισης εξωστρεφως στο αναποδα. Το μεγεθος του ειναι παρομοιο οποτε δεν ειναι οτι ο Διαγορας θα ειναι σβουρα. Λιγο καλυτερος μπορει...

Οσον αφορα το τοπικο βαπορι απο Ροδο για Χαλκη-Καρπαθο-Κασο-Σητεια-Ηρακλειο και πισω με ανταποκριση, δεν το βλεπω αρνητικα αλλα νομιζω οτι καλο θα ειναι να ειναι η τελευταια εναλλακτικη.
Ειναι πολυ δυσκολο να διατηρηθει χαμηλα το κοστος μιας και θα πρεπει ο επιβατης να πληρωσει δυο διαφορετικες διαδρομες ανα μεταβαση. Πιστευω πως πολυ δυσκολα θα δοθει μια ενιαια τιμη συγκρισιμη με τις παρουσες απευθειας απο Πειραια.

Νομιζω ενα βαπορι στα 130 μετρα με 18 κομβους ολο το χρονο, καμια 20αρια το καλοκαιρι, με πολυ καλη μανουβρα και καλο ταξιδεμα ειναι η λυση. Αντε βρες το μεταχειρισμενο και μαλιστα να το αγορασει καποιος γι' αυτη τη γραμμη...