PDA

Επιστροφή στο Forum : Aτμοπλοΐα Αιγαίου Αφών Τυπάλδου [Typaldos Lines]



Appia_1978
26-08-2008, 11:42
Δρομολόγια 1966

13044

Copyright: http://www.timetableimages.com/maritime

Sailings January-December 1966

Canea
Patras, Ancona

Kriti
1) Piraeus, Patras, Sami, Ithaca, Corfu, Brindisi.
2) Piraeus, Kalymnos, Kos, Rhodes.
(Routes above shown in brochure as one roundtrip voyage Brindisi-Piraeus-Rhodes-Piraeus-Brindisi.)

Athinai
Venice, Corfu, Piraeus, Rhodes, Beirut, Famagusta, Alexandria. Returned via Crete and Piraeus to Venice.

Mount Olympos
Venice, Piraeus, Crete, Rhodes. Returned via Piraeus to Venice.

Atlantica & Hellas
April-October:
Venice, Split, Piraeus, Crete, Limassol, Haifa. Return voyages: Haifa, Limassol, Rhodes, Izmir, Piraeus, Corfu, Venice.
February-March, October-December (Hellas only):
Venice, Piraeus, Limassol, Haifa. Return voyages: Haifa, Limassol, Rhodes, Piraeus, Venice.

Herakleion
1) Piraeus, Chanea.
2) Piraeus, Herakleion.

Aegaeon
1) Piraeus, Mykonos, Kalymnos, Kos, Rhodes.
2) Piraeus, Syros, Tinos, Mykonos, Ikaria, Samos.

Adonis
Piraeus, Chios, Lesbos

Limnos
1) Piraeus, St. Nikolaos, Sitia, Cassos. Carpathos, Rhodes.
2) Piraeus, Kea, Kythnos, Serifos, Sifnos, Kimolos, Milos.
3) Piraeus, Syros, Paros, Apollonia, Donoussa, Aigiali, Katapola, Koufonissia, Schinoussa, Herakleion, Ios, Oia, Santorin, Ios, Naxos, Paros, Syros, Piraeus

Elli
1) Piraeus, Tinos, Paros, Piraeus.
2) Piraeus, Syros, Paros, Naxos, Ios, Oia, Santorin, Sikinos, Folegandros, Anafi, Naxos, Paros, Syros, Piraeus.
3) Piraeus, Paros, Naxos.

Μια μεγάλη εταιρεία που έσβησε πολύ άδοξα ...

Roi Baudoin
24-01-2009, 13:22
Πάμε να δούμε μια πρωτότυπη παρουσίαση των πλοίων του Τυπάλδου μέσα από μια καλλιτεχνική δημιουργία.
Περιλαμβάνεται στό εξαιρετικό βιβλίο "Liners & Cruise Ships-2" του Anthony Cooke (Εκδόσεις: "Carmania Press").

Στη λεζάντα αναφέρεται:
"Καλλιτεχνική δημιουργία για ένα διαφημιστικό φυλλάδιο με το στόλο των πλοίων του Τυπάλδου.
Έχει περιληφθεί και το πλοίο "Αίνος", η αγορά του οποίου τελικά δεν πραγματοποιήθηκε, μιας και το πλοίο ταξίδεψε τελικά για την Ηπειρωτική με το όνομα "Ιάσων".
Το φυλάδιο πρέπει να είχε δοθεί στον συγγραφέα από τον μοναδικό Laurence Dunn, στο αρχείο του οποίου βασίζεται κατά ένα μέρος και το πλοίο που εξέδωσε πρόσφατα ο Γιώργος Φουστάνος.

Αφιερωμένη εξαιρετικά στον Appia 1978, τον Ellinis, τον Έσπερο, τον paroskayak, τον Α. Μώλο, τον Avenger, τον Rocinante, τον Καπεταν Αντρέα, τον Finnpartner 1966, τον Απόστολο και τον Μαστροκώστα.

27742

Roi Baudoin
24-01-2009, 13:28
Πάμε να επιβιβαστούμε σ' ένα από τα πλοία του Τυπάλδου.
Μέσα από τα καρέ της ταινίας "Το Κάθαρμα" σε σκηνοθεσία του Κώστα Ανδρίτσου, σε σενάριο του Νίκου Φώσκολου και με πρωταγωνιστές τον Γιώργο Φούντα, τη Μάρω Κοντού, τον Στέφανο Στρατηγό, κ.ά.

Επιβίβαση από τη σκάλα. Προσέξτε και τη περίφημη μηχανή με το καλάθι στο πλάϊ.

27748

Η πρώτη συνάντηση.

27750

Ανέβασμα στο επάνω deck ("To Boat Deck").

27752

starce
24-01-2009, 23:10
Psahno mia foto to sofoklis venizelos kai tu xania kai ta stixia tu limnos. Efkaristo poli. Raimondo

Appia_1978
25-01-2009, 14:17
Σε υπερευχαριστούμε φίλε Roi!!! :D

Καταπληκτικό φυλλάδιο!

aegina
25-01-2009, 17:36
File ROI eisai monadikos!Sti mbrosoura fenetai kai to YDRA!

Ellinis
25-01-2009, 21:35
Psahno mia foto to sofoklis venizelos kai tu xania kai ta stixia tu limnos. Efkaristo poli. Raimondo

Toυ ΣΟΦΟΚΛΗΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ έχουμε μια φωτογραφία εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=163476&postcount=214). Για το ΛΗΜΝΟΣ, οι διαστάσεις του ήταν αυτές μια φρεγάτες τύπου Flower, καθώς είχε ναυπηγηθεί το 1943 ως HMCS LINDSAY. Δηλαδή 63,5 χ 10,1 μ. Επίσης ήταν 1078 κ.ό.χ. Μετέφερε 466 επιβάτες με 15 κόμβους.

starce
25-01-2009, 23:20
Efkaristo poli gia tis plirofories toy LIMNOS poy dhen mporousa na vro

vinman
26-01-2009, 07:24
Roi,εξαιρετικός όπως πάντα..;)

britanis
26-01-2009, 22:51
hello friends
i search deckplans from the typaldos ships
i build model ships
the elektra,hellas and adriatiki are finsh
pictures come the next days
the rhodos is comming
but from the other................i have no deckplans

avenger
26-01-2009, 23:14
Δρομολόγια 1966

13044

Copyright: http://www.timetableimages.com/maritime

Sailings January-December 1966

Canea
Patras, Ancona

Kriti
1) Piraeus, Patras, Sami, Ithaca, Corfu, Brindisi.
2) Piraeus, Kalymnos, Kos, Rhodes.
(Routes above shown in brochure as one roundtrip voyage Brindisi-Piraeus-Rhodes-Piraeus-Brindisi.)

Athinai
Venice, Corfu, Piraeus, Rhodes, Beirut, Famagusta, Alexandria. Returned via Crete and Piraeus to Venice.

Mount Olympos
Venice, Piraeus, Crete, Rhodes. Returned via Piraeus to Venice.

Atlantica & Hellas
April-October:
Venice, Split, Piraeus, Crete, Limassol, Haifa. Return voyages: Haifa, Limassol, Rhodes, Izmir, Piraeus, Corfu, Venice.
February-March, October-December (Hellas only):
Venice, Piraeus, Limassol, Haifa. Return voyages: Haifa, Limassol, Rhodes, Piraeus, Venice.

Herakleion
1) Piraeus, Chanea.
2) Piraeus, Herakleion.

Aegaeon
1) Piraeus, Mykonos, Kalymnos, Kos, Rhodes.
2) Piraeus, Syros, Tinos, Mykonos, Ikaria, Samos.

Adonis
Piraeus, Chios, Lesbos

Limnos
1) Piraeus, St. Nikolaos, Sitia, Cassos. Carpathos, Rhodes.
2) Piraeus, Kea, Kythnos, Serifos, Sifnos, Kimolos, Milos.
3) Piraeus, Syros, Paros, Apollonia, Donoussa, Aigiali, Katapola, Koufonissia, Schinoussa, Herakleion, Ios, Oia, Santorin, Ios, Naxos, Paros, Syros, Piraeus

Elli
1) Piraeus, Tinos, Paros, Piraeus.
2) Piraeus, Syros, Paros, Naxos, Ios, Oia, Santorin, Sikinos, Folegandros, Anafi, Naxos, Paros, Syros, Piraeus.
3) Piraeus, Paros, Naxos.

Μια μεγάλη εταιρεία που έσβησε πολύ άδοξα ...


Στο βιβλίο του Θανάση Βαλτινού:"Στοιχεία για τη δεκαετία του 60" εκδόσεις Εστία 5η έκδοση 2006 "έπεσα" πάνω σε μια ανακοίνωση της ακτοπλοΐας Τυπάλδου που εκτός των άλλων αναφέρει:
"ΚΡΗΤΗ":Έκαστον Σάββατον 6μμ δια Κύθνον, Σέριφον, Σίφνον, Κίμωλον, Μήλον.(έτος 1966) Μάλλον θα αντικαθιστούσε περιστασιακά το Limnos...

britanis
27-01-2009, 13:36
:eek:my latest typaldos models

Ellinis
27-01-2009, 16:16
Making their way in a rought Aegean sea...
Thanks for sharing your work, britanis.

britanis
28-01-2009, 13:43
:Dmy regards to all typaldos fans:D

britanis
29-01-2009, 13:19
my regars again:D

Roi Baudoin
29-01-2009, 18:14
Thank you so much britanis.
It's unbelievable to see your unique treasure ....

Nicholas Peppas
29-01-2009, 20:37
Thank you both Roi Baudoin and Brittanis (also Ellinis and Appia_1978) for the wonderful new information. I joined nautilia.gr just 10 days ago thinking that I might have something you have not seen. In the process I am learning a lot and I am enjoying it thoroughly.

I have been collecting photographs, postcards and other memorabilia about oceanliners for Europe-USA immigration (1860-1970) and Greek passenger ships (1900-1975) since the early 1960s when I was still in high school (10th High school of Athens) in Greece. It is rather funny that this collection resides now in a house about 6,000 miles away from Greece, in Austin, Texas, USA. Good memories and fun to share with others...

The Typaldos Lines were always a very unusual shipping company... I think that in the 1940s to 60s they contributed tremendously to the improvement of the performance of Greek passenger lines. They brought some rather old but nice ships and they did what they could to connect many hard-to-reach places. The major accident with Herakleion in 1966 changed the company (and Greek passenger ships) for ever. A lot has been written about the responsibilities of the Typaldos family and I do not want to start such a sad discussion here. Probably the state of Greek shipping was bad throughout. Taking a boat to an island in the 1950s was indeed an adventure... We were not asking but a simple and safe transport, not luxury...

Typaldos Lines will remain an integral part of our Greek Shipping patrimony as will Kavounides Lines, Potamianos/Epirotiki Lines, Nomikos Lines and (earlier) Togias Lines, Destounis/Jannoulatos Lines, Aegaion Lines and so many others.

Nikos P.

Nicholas Peppas
07-02-2009, 05:21
The Typaldos Lines were always a very unusual shipping company... I think that in the 1940s to 60s they contributed tremendously to the improvement of the performance of Greek passenger lines. They brought some rather old but nice ships and they did what they could to connect many hard-to-reach places. The major accident with Herakleion in 1966 changed the company (and Greek passenger ships) for ever.


In another site, I lamented the end of our innocence when Herakleion sank in 1967. Indeed, if you compare the Greek Passenger Lines in 1962 and in 1970 you will see a tremendous change... In 1962 most of our ships (with the exception perhaps of some Nomikos ships) were old and small, rarely more than 2000 tons. By 1970, the first multi-stock holder-based shipping companies had been formed..

Here is an advertisement of the Typaldos Lines from the ... Hellenic Who's Who 1962 published in Greek by the Hellenic Who's Who publishing house in Athens

28991

Appia_1978
07-02-2009, 21:33
Από την ιστοσελίδα: http://www.akss.net/costef/


29067

Nicholas Peppas
07-02-2009, 21:44
Από την ιστοσελίδα: http://www.akss.net/costef/



And look at her sister next to her

29071

Ellinis
07-02-2009, 22:40
Το εντυπωσιακό είναι πως είναι φωτογραφημένα στο ίδιο ακριβώς σημείο!

esperos
07-02-2009, 22:45
Το εντυπωσιακό είναι πως είναι φωτογραφημένα στο ίδιο ακριβώς σημείο!

Αγαπητέ Ellinis εδώ υπάρχει κάτι ανώμαλο. Η φωτογραφία ανήκει στο ΑΓΓΕΛΙΚΑ και στην συνέχεια ''μπήκε χέρι'' για γίνει και του ΑΙΓΑΙΟΝ ;)

Ellinis
07-02-2009, 22:53
Aπίστευτο :shock: , βγάζω το καπέλο στον καλλιτέχνη που έκανε το μαύρο, άσπρο και μάλλιστα χωρις photoshop και αηδίες...

Nicholas Peppas
07-02-2009, 22:57
Αγαπητέ Ellinis εδώ υπάρχει κάτι ανώμαλο. Η φωτογραφία ανήκει στο ΑΓΓΕΛΙΚΑ και στην συνέχεια ''μπήκε χέρι'' για γίνει και του ΑΙΓΑΙΟΝ ;)

I am waiting for verification....

esperos
07-02-2009, 23:13
I am waiting for verification....

Dear Nick, at first look at the smoke of the funnel, look at the peaple under the navigation bridge to the left you can are identical.
Now why the photo is of the ANGELIKA and not of the AEGAEON? The answer is the funnel of the AEGAEON was larger than that of the ANGELIKA.

Haddock
07-02-2009, 23:41
Εντυπωσιακή δουλειά από το Retousarismashop™ των Τυπάλδων. Ο κυματισμός της θάλασσας μαρτυράει τη ματζιριά. Φαίνεται ότι η παράδοση (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=35992) έχει ξεκινήσει από παλιά :mrgreen:

Nicholas Peppas
08-02-2009, 01:33
Dear Nick, at first look at the smoke of the funnel, look at the peaple under the navigation bridge to the left you can are identical.
Now why the photo is of the ANGELIKA and not of the AEGAEON? The answer is the funnel of the AEGAEON was larger than that of the ANGELIKA.

No need to add things that this extremely knowledgeable group knoes, but Typaldos had six (or more?) ships they bought from Canadian Pacific (CPR)

Princess Charlotte, Princess Alice, Princess Adelaide, Princess Joan, Princess Elizabeth, Princess Helene.

The three earliest ones, almost sisters, were

Princess Adelaide ANGELIKA
1910 3,016 gt sold to Typaldos 1949
29092

Princess Charlotte MEDITERRANEAN
1908 3,844 gt sold to Typaldos 1949
29093

Princess Alice AEGAEON
1911 3,099 gt sold to Typaldos 1949
29094

esperos
08-02-2009, 06:40
Typaldos bought only three of the six mentioned ships. Princess Joan and Princess Elisabeth went to Epirotiki as Hermes and Pegasus respectively, meanwhile Princess Helene went to the Chandris fleet.

Nicholas Peppas
08-02-2009, 06:42
Typaldos bought only three of the six mentioned ships. Princess Joan and Princess Elisabeth went to Epirotiki as Hermes and Pegasus respectively, meanwhile Princess Helene went to the Chandris fleet.
Touché I meant all six came to Greece!

Henry Casciaro
08-02-2009, 14:59
Touché I meant all six came to Greece!

Dear Nicholas I too am a great fan of Typaldos Lines and have collected a good selection of their brochures, memorabilia etc. over the years. On the subject of the these interesting Princess sisters that were bought by Typaldos hope you find the attached cards (which am sure you have) of the Aegeon and Kriti interesting. I also have quite a few others of the various ships in the fleet but not all of course. I will try and post some of these plus some original pictures I obtained in due course. Best regards Henry.
29115

Nicholas Peppas
08-02-2009, 16:14
Dear Nicholas I too am a great fan of Typaldos Lines and have collected a good selection of their brochures, memorabilia etc. over the years. On the subject of the these interesting Princess sisters that were bought by Typaldos hope you find the attached cards (which am sure you have) of the Aegeon and Kriti interesting. I also have quite a few others of the various ships in the fleet but not all of course. I will try and post some of these plus some original pictures I obtained in due course. Best regards Henry.29115

Henry

These are exceptional! I had never seen the first one; I do have the second

Best

Nicholas/Nikos

Ellinis
08-02-2009, 17:41
I also never saw the first one before! Thank you for uploading these magnifiecent shots.

britanis
08-02-2009, 18:00
yes great thanks

Nicholas Peppas
08-02-2009, 20:18
I am glad the there is still some interest in Typaldos Lines...

This Sunday morning I am reading again a 1959 book entitled Pacific Coastal Liners by Gordon Newell and John Williamson (Bonanza Books, New York, 1959) that I bought used on E-bay about ten years ago www.ebay.com[/url], you should]

29148

The book is absolutely fascinating... On pages 136 and 137 it has 10 pre-1940 photographs of all the Princesses.... On page 136, the black smoke-producing black Angelika is described as
Princess Adelaide came from Glasgow in 1910, was sold in 1949
On the same page, the even more black smoke-producing Mediterranean is described as
[I]Princess Charlotte (who) came from English yard in 1908 as running mate for Victoria, is still in service in Europe.
Of course, the book was published in 1959, that's why this statement.

On page 137 it is stated about Aegaeon that
Princess Alice, steel passenger and freight liner. was built at Newcastle in 1911, and sold in 1949.
Then on page 141 there is this absolutely glorious picture of again Aegaeon as Princess Alice with the impressive British Columbia mountains behind it... And on page 191 another one with the whole ship, soooooo long... Of course the black smoke is there!

The book has numerous pictures of the other Canadian Pacific Princesses that were built in the late 1920s and 190s and joined Typaldos the same time or later.

29149

So, I was thinking this morning what long trips poor Angelika and Aegaeon had made and how! From England to Seattle, Vancouver and Victoria on the NW coast of the American continent, then to the Aegaen... How many miles is this? I mean, i cannot imagine our Angelika doing a transatlantic trip!

In addition, th eregular routes of the Princesses were: Seattle, Victoria, Vancouver with extensions to Port Angeles http://www.portangeles.org/ and Nanaimo http://www.vancouverisland.com/Regions/towns/?townID=58
Some of hem may have gone also to Prince Rupert, B.C., and the Alaskan ports of Ketchikan, Wrangel, Juneau 9the capital) and Skagway.

I just checked this morning and the book is available in http://www.oceanliners.us/catalog/item/333011/79765.htm
http://www.high-lonesomebooks.com/cgi-bin/hlb/16333.html

But best of all, if you are an Ebay member, there are four copies there including Item No 1302853306661 for $5 plus shipping
http://cgi.ebay.com/Pacific-Coastal-Liners-1959-Maritime-History_W0QQitemZ130285330661QQcmdZViewItemQQptZUS _Nonfiction_Book?hash=item130285330661&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1205%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C 240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50
and Item No 220307991365 for $9.99 plus shipping

I find this book fascinating! If our Administrator Ellinis believes I will not violate copyrights (published 50 years ago this year) then I do not mind scanning a few of the pictures.

NAP

Henry Casciaro
08-02-2009, 20:44
Nicholas, many thanks for this extrensive info. It certainly is a gem of a book and will look it up on ebay. Thanks again Henry.

britanis
09-02-2009, 17:19
here a any pictures and postcards of my collection

2923029231

Roi Baudoin
09-02-2009, 22:55
Excellent postcards, britanis.
Thank you very much.

Unbelievable pictures of the past...

Henry Casciaro
10-02-2009, 20:04
Here are my two oldest brochures of Typaldos 1955/56 (as old as me!) plus some postcards from my collection. The Mediterranean brochure has an incredible detailed deck plan which opens out but is far too big to scan. Enjoy.......Henry.

29414

29415

29416
I will have to scan the brochures again sorry!

Henry Casciaro
10-02-2009, 20:16
Think its ok this time. Cheers Henry.
29418

29419

britanis
10-02-2009, 20:31
;-)) thanks

Nicholas Peppas
10-02-2009, 20:50
Henry

These pictures are exceptional!!!! Do you know how rare the Adriatiki one is? Rogerio from Funchal, Portugal, a great collector, has been trying to find a postcard of her but in vain!


Think its ok this time. Cheers Henry.

These are also priceless but what is this about 9000 and 11000 tons? Not even gt would that be correct!

Roi Baudoin
10-02-2009, 21:52
We have already returned to the past.....
In 1956 and a little later.
Henri Cashiaro, we thank you very much.
A wonderful present for all.


With Ellinis we have photographed some pages of "The Annual Bulletin of Piraeus".
The Editor was Port Authority of Piraeus S.A. (O.L.P.).

It's not the best result, but the pictures are really rare and unique.

A brochure for trips in 1956 (circa).

29423

"Acropolis" in thw new Hercules Port (Herakleus) in Agios Georgios of Keratsini.

29424

29425

The bridge crane can be seen on the right in the first photo.

On the right, in the second photo, we can see a ship of Epirotiki Lines.
The dock area is really very different, in comparison with present.

Πηγή: Ετήσια Ναυτικά Δελτία του Ο.Λ.Π.

Henry Casciaro
10-02-2009, 22:49
These are also priceless but what is this about 9000 and 11000 tons? Not even gt would that be correct!

Nicholas, this is probably an exaggerated displacement tonnage. Remember that displacement measurement is much greater than gross tons and can be several times the gt. Also the way it was calculated in those days could have been slightly different! Glad you enjoyed the photos.

britanis
10-02-2009, 23:00
this forum is a dream;-))))))))))))))
i search over years for information and pictures from typaldos!
what i found here in 1 week is more than i found over years!
a big thanks

Henry Casciaro
10-02-2009, 23:02
Roi Baudoin and Ellinis thanks for these rare and lovely pictures of Piraeus. I have some old postcards of the port which I have collected over the years and which I treasure. There is something very special about Piraeus which you cannot find anywhere else......its an atmosphere a magic or feeling which cannot compare with any other port!!
I have a copy of The Greek Ocean Liners 1907-1977 by AI TZAMTZIS which has some wonderful photos and pictures of Greek shipping and Piraeus port ..its a beautiful publication. Best regards Henry.

Henry Casciaro
10-02-2009, 23:08
this forum is a dream;-))))))))))))))
i search over years for information and pictures from typaldos!
what i found here in 1 week is more than i found over years!
a big thanks

Britanis, I agree with you, now if only I could speak fluent Greek then the dream would be totally complete, and we could enjoy this great forum to the maximum.....but am sure our Greek friends don't mind speaking English occasionally at least for our benefit. In fact I think Greeks are very good English speakers!

starce
11-02-2009, 00:00
Thanks for the fantastics cards/photos posted

Ellinis
11-02-2009, 00:15
Henry and britanis, the pleasure is also ours. It is not everyday one has the opportunity to see such photos and brochures. The photo of Athinai laid up at Kynosoura, the magnificient brochure of Mediterranean, the rare postcards... it's really unbelievable how much we have seen in so little time... just amazing!

Nicholas Peppas
11-02-2009, 05:51
Britanis, I agree with you, now if only I could speak fluent Greek then the dream would be totally complete, and we could enjoy this great forum to the maximum.....but am sure our Greek friends don't mind speaking English occasionally at least for our benefit. In fact I think Greeks are very good English speakers!

Henry, thanks for these wonderful pictures. By the way, I think that our writing in Greek and having all the nautilia.gr articles searched by Google is helping this site. We have more and more international readers and contributors.

Ellinis
12-02-2009, 16:30
On the right, in the second photo, we can see a ship of Epirotiki Lines.
The dock area is really very different, in comparison with present.

Πηγή: Ετήσια Ναυτικά Δελτία του Ο.Λ.Π.

To πλοίο της Ηπειρωτικής πιθανών να είναι το ΑΙΓΕΥΣ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=51453).

TSS QUEEN ANNA MARIA
19-02-2009, 11:43
Andy, please upload the pictures of your Hellas and Britanis models featured in shipsnostalgia for eveyone to see.

britanis
19-02-2009, 11:52
the hellas is by modelships
the britanis no,ok i do it

britanis
19-02-2009, 15:26
fantastic ship
why have the typaldos brothers never built a ship new?

TSS QUEEN ANNA MARIA
19-02-2009, 16:12
Back in those years, Andy, with the exception of the car-ferry Egnatia (HML), Olympia (Greek Line) and the Italian war reparation ships given to Greece, greek shipowners bought pre-war or late 40's ships and converted them to passenger ferries, cruiseships, or car-ferries like Typaldos, Epirotiki, Efthimiadis, or even Chandris.

TSS QUEEN ANNA MARIA
19-02-2009, 16:19
Nicholas, there is an old black and white greek film titled 'Rendez-vous stin Kerkyra' partly filmed on board Angelika. The interior and especially the stairwell of Princess Elisabeth (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=173241&postcount=8)is identical to the one shown on Angelika in the film. I saw the film recently and I remember vividly the details of that stairwell. So, maybe all Canadian Pacific Princesses had similar interiors.

Nicholas Peppas
19-02-2009, 16:32
Nicholas, there is an old black and white greek film titled 'Rendez-vous stin Kerkyra' partly filmed on board Angelika. The interior and especially the stairwell of Princess Elisabeth is identical to the one shown on Angelika in the film. I saw the film recently and I remember vividly the details of that stairwell. So, maybe all Canadian Pacific Princesses had similar interiors.


You know, I have the movie plus there are about 7 minutes of it on YouTube. It brings back memories. Typaldos had succeeded in keeping specially Angelika in very good shape until the end (not the same with Aegaeon). And some of the interior pictures of the CP Lines (from the same book) are almost exactly as those of Angelika in the movie.... You know, the Seattle-Victoria-Vancouver run was attracting lots of upscale clientelle, so CP Lines has equipped its ships with very nice public rooms

Appia_1978
03-03-2009, 00:53
Σήμερα έπεσε στα χέρια μου ένα ένθετο για ταξιδιωτικά πρακτορεία με τα σχεδιαζόμενα δρομολόγια των Τυπάλδων για το έτος 1967.

Τυπώθηκε τον Ιούλιο του 1966.

Παρακάτω αναφέρω το στόλο και τα εσωτερικά δρομολόγια.

Στόλος:

Akropolis
Athinai
Atlantica
Hellas
Elektra
Rodos
Mount Olympos
Mykonos
Kriti
Chanea
Poseidon
Limnos
S. Venizelos
Aegaeon
Elli
Hydra
Adriatiki
Angelika

Δρομολόγια:

Piraeus-Chanea/Herakleion -> Herakleion
Piraeus-Myconos-Kalymnos-Cos-Rhodes -> Aegaeon / Kriti (όχι Μύκονο)
Piraeus-St. Nikolaos-Sittia-Cassos-Carpathos-Rhodes -> Limnos
Piraeus-Chios-Lesvos -> S. Venizelos
Piraeus-Kea-Kythnos-Serifos-Sifnos-Kimolos-Milos -> Limnos
Piraeus-Syros-Tinos-Myconos-Ikaria-Samos -> Aegaeon
Piraeus-Syros-Paros-Apollonia-Donoussa-Aigiali-Katapola-Koufonissia-Schinoussa-Herakleion-Ios-Oia-Santorin-Ios-Naxos-Paros-Syros-Piraeus -> Limnos
Piraeus-Tinos-Paros -> Elli
Piraeus-Paros-Naxos -> Elli
Piraeus-Syros-Paros-Naxos-Ios-Oia-Santorin-Sikinos-Folegandros-Anafi-Naxos-Paros-Syros-Piraeus -> Elli
Piraeus-Aegina-Poros-Hydra-Spetsai -> Hydra
Piraeus-Aegina-Hydra -> Hydra
Piraeus-Patras-Sami-Ithaca-Corfu -> Kriti

Μη γνωστά ακόμη: Adriatiki / Angelika

Ellinis
03-03-2009, 14:16
Εξαιρετικό το ντοκουμέντο φίλε Appia_1978, στην πράξη πρέπει να τροποποιήθηκε αρκετά μιας και είχαμε μέσα στο 1966 την καταστροφή του Σ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ από φωτιά και την εκποίηση των ΑΙΓΑΙΟΝ και ΑΓΓΕΛΙΚΑ.

Το Σ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ νόμιζα πως έκανε μόνο Κρήτη, τελικά πήγαινε για Χίο-Μυτιλήνη ή αυτή θα ήταν η πρώτη του χρονιά;

Appia_1978
03-03-2009, 16:38
Ευχαριστώ πολύ!

Για το Βενιζέλος δεν ξέρω, συγγνώμη. Πάντως, το 1967 προοριζόταν μόνο για Χίο-Λέσβο.

Επίσης, το Ποσειδών θα αναλάμβανε όλα τα δρομολόγια του Ελλάς, τακτικά και κρουαζιέρες. Υποθέτω, ότι το Ελλάς θα πήγαινε για παροπλισμό.


Εξαιρετικό το ντοκουμέντο φίλε Appia_1978, στην πράξη πρέπει να τροποποιήθηκε αρκετά μιας και είχαμε μέσα στο 1966 την καταστροφή του Σ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ από φωτιά και την εκποίηση των ΑΙΓΑΙΟΝ και ΑΓΓΕΛΙΚΑ.

Το Σ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ νόμιζα πως έκανε μόνο Κρήτη, τελικά πήγαινε για Χίο-Μυτιλήνη ή αυτή θα ήταν η πρώτη του χρονιά;

Ship's Agent
05-03-2009, 01:55
Hello friends,

Enjoy these images from Typaldos official ships postcards...

Does somebody know if the ADRIATIKI and the KRITI ever had official company postcards?

31291

31292

31293

31294

31295

Nicholas Peppas
05-03-2009, 02:28
Hello friends,

Enjoy these images from Typaldos official ships postcards...

Does somebody know if the ADRIATIKI and the KRITI ever had official company postcards?
These are of course extremely welcome and very beautiful. I have seen a card of Adriatiki, not of Kriti

Ship's Agent
05-03-2009, 11:32
Nicholas

Would you kindly post an image of this Adriatiki postacrd, please?

...

Henry Casciaro
05-03-2009, 19:31
Nicholas

Would you kindly post an image of this Adriatiki postacrd, please?

...

Dimas

As advised previously by email here are the cards I had scanned and posted on 11/02.

Best regards
Henry.
31341

31342

31343

Roi Baudoin
05-03-2009, 20:34
Henry Cashiaro and Ship's Agent, we thank you very much for these excellent postcards.
With Ellinis we have photographed some brochures of Typaldos that we are going to upload.
In addition, we found some interesting articles for Typaldos Ships. They are really very interesting, but in greek language.

A brochure of Typaldos Lines from the maritime magasine "NAFTIKA CHRONIKA" (editor: C. N Cottakis).

31357

A detail of brochure with the famous "ATHINAI".

31358

Naias II
06-03-2009, 15:08
Thanks very much :cool:

Haddock
06-03-2009, 22:28
Thanks to all of you for your wonderful Typaldos memorabilia. To share my appreciation for all your work, I am adding a little tidbit that I found in the film Phaedra of Jules Dussen in 1962. Screenshots and views from the central building of the Typaldos Lines. The views of the port of Piraeus are stunning and notice the bow of the Aggelika in one of the pictures. (btw, Henry, you have a brilliant collection of postcards).

http://img10.imageshack.us/img10/4582/typaldos03.th.jpg (http://img10.imageshack.us/my.php?image=typaldos03.jpg) http://img6.imageshack.us/img6/7397/typaldos02.th.jpg (http://img6.imageshack.us/my.php?image=typaldos02.jpg)

http://img6.imageshack.us/img6/2699/typaldos01.th.jpg (http://img6.imageshack.us/my.php?image=typaldos01.jpg) http://img6.imageshack.us/img6/1381/typaldos04.th.jpg (http://img6.imageshack.us/my.php?image=typaldos04.jpg)

Henry Casciaro
07-03-2009, 13:43
Niko, Thanks for the pics of the film............I would love to see it as I love classic Greek movies like these!

Here are some miscellaneous images of Typaldos. The coloured interior shot must be either Angelika or Aegeon but cannot be sure as it is not dated and has no notes. It must have been taken by a Typaldos employee when documenting public rooms. I was lucky enough to obtain these photos from the Typaldos offices many years ago during one of my visits to Piraeus, but by then the company had long since disappeared and the building was almost in ruins with some relative of the family managing what little was left. At the time they still had brochures of their properties at Xylokastron (Sikyon Beach Club) on the Corinth coast which I think I still have somewhere.

Anyway the Hellas photo is from a slide which I obtained in a London shipping exhibition and the sharp bow of Kavounides Philippos can be clearly seen on the left hand side.

The last one is an interesting shot (again obtained on my same visit to Akti Tzelepi) and must be some staff members of Typaldos undergoing safety training in Piraeus harbour (notice the Achilleus or Agamemnon? in front of the Greek Line offices). Again I cannot put a date on this photo but am sure one of my Greek friends will be happy to !!

All the best, Henry.
31556

31557

31558

Roi Baudoin
07-03-2009, 14:14
Excellent shots, Henry.
And an excellent combination with the pictures of "Faedra".

Thanks for all.

Nicholas Peppas
07-03-2009, 15:14
Henry

I am very impressed with the pictures and collection you have... And I thank you for sharing with us. Do you collect only Typaldos memorabilia? What about Nomikos or Kavounides?

Naias II
07-03-2009, 16:03
Thanks very much, Henry
In front of the Greek Line offices we see Agamemnon

Henry Casciaro
07-03-2009, 16:21
Nicholas,

Thanks for your comments. I have a small but good collection of Typaldos memorabilia (mostly photos,cards and brochures) but my biggest collections are Chandris and Epirotiki, followed by Kavounides, Karageorgis, Sun Lines, Efthymiadis and then all the smaller companies Med Sun Lines, Cycladic, Dolphin Hellas, Attika etc. etc. More recently I have also collected a substantial amount on Louis which interests me greatly as they have ended up with the most interesting classic passenger ship fleet still in active service (although I fear not for long as 2 of their veterans have already gone to the breakers!).

My main non Greek collections are Costa and Jadrolinija.

Anyway have been interested in passenger ships since I was very young but my preference has always been for Greek passenger shipping and all my collections are mainly of Greek companies. Nomikos which also interests me greatly is perhaps the one I have least of (just some brochures and postcards, plus a 1963 brochure on Delos which I treasure!). I also have a good collection of Greek ferry brochures of the 70's, 80's and 90's.

So all in all yes I suppose you could say I am a good source of reference for Greek passenger shipping literature but mainly early 60's onwards.

You obviously have a great historical interest and knowledge on the subject and I especially enjoy your threads and posts of the very early years......1930's, 40's and even earlier. I also love the sections on historical ports and the Piraeus one has some fascinating photographs.

This forum has certainly been a Godsend, I only wish I had joined earlier. It makes such a difference to be able to share what you think is such a specialised subject with so many friendly fellow enthusiasts!

Best regards
Henry.

Ellinis
07-03-2009, 18:14
Henry, it is very fulfilling to know that you enjoy the forum. As for the pleasure, well the treasures you upload... it is also ours...

As for the picture of the Agamemnon/Achilleus, it must be between 1958-63 as it has the funnel markings of Olympic cruises.

Haddock
07-03-2009, 19:26
Here is another tidbit (http://www.youtube.com/watch?v=BzJjrI2-1So) for the Typaldos fans. Aegeon was filmed steaming back in her glory days. :)

Nicholas Peppas
07-03-2009, 19:44
Here is another tidbit (http://www.youtube.com/watch?v=BzJjrI2-1So) for the Typaldos fans. Aegeon was filmed steaming back in her glory days. :)

I am very impressed with all your videos and I thank you on behalf of all of us. Some day when you have time it would be nice if you could list for us all the videos you have on YouTube that are related to Greek passenger ships. Meanwhile, is this last one from Greece or from Canada?

Haddock
07-03-2009, 19:58
Νικόλα, ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια. Αυτό είναι το λιγότερο που μπορώ να προσφέρω στο φόρουμ μπροστά σε αυτά που μοιράζεστε όλοι σας. Το ΑΙΓΑΙΟ είναι στην Ελλάδα από παλιό φιλμ των 8 χιλιοστών. Δεν είμαι ειδικός στα παλιά πλοία, αλλά νομίζω ότι φαίνεται το σινιάλο του Τυπάλδου στην τσιμινιέρα. Εδώ (http://www.youtube.com/user/cptpdx) είναι μαζεμένα τα υπόλοιπα βίντεο.

Ellinis
07-03-2009, 22:26
Εκπληκτικό το κλιπάκι Νικόλα! ο λευκός ατμός που φεύγει πάνω απο την ίσαλο ξέρουμε τι είναι;

esperos
07-03-2009, 22:48
Εκπληκτικό το κλιπάκι Νικόλα! ο λευκός ατμός που φεύγει πάνω απο την ίσαλο ξέρουμε τι είναι;

ΜΠΡΑΒΟ Νίκο. Γύρισα δεκαετίες πίσω όταν χάζευα την σκηνή αυτή με τον ατμό πολλές μα πάρα πολλές φορές από το παράθυρο του σπιτιού μου. Ήταν ο ατμός που έφευγε από τον ατμοκίνητο εργάτη ( μπόμπα ) της άγκυρας όταν το πλοίο σήκωνε την άγκυρα.

britanis
10-03-2009, 00:21
i found this in the WWW:D

britanis
10-03-2009, 00:22
i found this in the WWW:D i little bit more??:rolleyes:

britanis
10-03-2009, 00:24
and completly:p:D:rolleyes::-P !

Henry Casciaro
10-03-2009, 00:28
Andy,

Is is a lady's silk scarf ?...............what an incredible souvenir.
Where have you seen this or do you actually have it

Henry.

Ship's Agent
10-03-2009, 12:22
Dear Friends

I could purchase yesterday this magnificent postcard of the ANGELICA in France, in a old collector's shop via the internet, so allow me to share this beauty with you all...

Comments are welcome...:) :) :)

Nicholas Peppas
10-03-2009, 13:11
Dear Friends I could purchase yesterday this magnificent postcard of the ANGELICA in France, in a old collector's shop via the internet, so allow me to share this beauty with you all... Comments are welcome...

Thanks. A veru nice postcad indeed. Please check same in http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=24971&page=3 (bottom)

Apostolos
10-03-2009, 13:49
Dear Friends

I could purchase yesterday this magnificent postcard of the ANGELICA in France, in a old collector's shop via the internet, so allow me to share this beauty with you all...

Comments are welcome...:) :) :)

Is really very nice...
I have seen a same painting is some old shops in Piraeus...

Nicholas Peppas
10-03-2009, 14:00
Is really very nice...
I have seen a same painting is some old shops in Piraeus...

Yes, if you notice, it is by A. Moshos

britanis
11-03-2009, 11:14
the time of war2
USS LEEDSTOWN athinai? acropolis?

Ellinis
11-03-2009, 13:52
Leedstown was the former Santa Lucia. A sister of Athinai & Acropolis, check here (http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Leedstown_(AP-73)) and here (http://www.uboat.net/allies/merchants/ship.html?shipID=2398).

Ellinis
14-03-2009, 23:38
Something that is little known about Typaldos, is that in 1966 they bought this ship (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=121187&postcount=30), a former US Navy LSD and Cuban train ferry.
I recently found out that she was scheduled to be renamed AINOS (pronounced Enos: a mountain in Kephallonia) and to sail from Crete to Patras and Trieste. This line was intented to help transport Cretan goods to Europe.
She was resold, probably before delivery and without taking the intented name, to ASN as their CELTIC FERRY. She would have been Typaldos' largest ferry.

Nicholas Peppas
21-03-2009, 07:48
Schedule of Typaldos Line on April 15, 1955
33339

britanis
31-03-2009, 18:23
now picture from grace line
from ............?

britanis
31-03-2009, 18:25
here the last:p1000x1000x500 are to big!
i dont no why

Ellinis
04-04-2009, 20:22
The last ship meant to be bought by Typaldos, but her acquisition in 1966 was probably shelved duet to events of Heraklion...

AGGELIKA II (as she would be renamed) was Messageries Maritimes Oceanien. She would replace HANIA in the Patras-Ancona run, and HANIA would join the ill-fated HERAKLION in Crete.

Here is the article from Nautika Hronika announcing "a worthy unit in our coastal shipping". In a few months Typaldos and its fleet would be deemed as worthless, mostly due to political reasons.

34667

Henry Casciaro
04-04-2009, 21:26
The last ship meant to be bought by Typaldos, but her acquisition in 1966 was probably shelved duet to events of Heraklion...

AGGELIKA II (as she would be renamed) was Messageries Maritimes Oceanien. She would replace HANIA in the Patras-Ancona run, and HANIA would join the ill-fated HERAKLION in Crete.

Here is the article from Nautika Hronika announcing "a worthy unit in our coastal shipping". In a few months Typaldos and its fleet would be deemed as worthless, mostly due to political reasons.

34667

Aris, this is very interesting...........many thanks, Henry.

Appia_1978
05-04-2009, 00:03
Πολύ ενδιαφέρον!
Ταξίδεψε καθόλου για τους Τυπάλδους;

Ellinis
05-04-2009, 10:22
Η αγορά του πρέπει να ακυρώθηκε πριν το παραλάβουν, πιθανότατα εξαιτίας του ναυαγίου του Ηράκλειον.

Nicholas Peppas
05-04-2009, 22:16
The last ship meant to be bought by Typaldos, but her acquisition in 1966 was probably shelved duet to events of Heraklion...

AGGELIKA II (as she would be renamed) was Messageries Maritimes Oceanien. She would replace HANIA in the Patras-Ancona run, and HANIA would join the ill-fated HERAKLION in Crete.

Here is the article from Nautika Hronika announcing "a worthy unit in our coastal shipping". In a few months Typaldos and its fleet would be deemed as worthless, mostly due to political reasons

This Oceanien has nothing to do with the 1907 ship by the same name shown here http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=20354&page=9

The second L'Oceanien of the Messageries Maritimes was known to most of us as Noordam of the Holland Amerika Line. See some of her photos as an MM ship in Philippe Ramona's Website http://www.es-conseil.fr/pramona/oceanienB.html

Built in Rotterdam on 1938, Noordam had 10,726 tons and a service speed of 18.2 knots. In 1964-66 she was doing cruises in the Tahiti.

I assume you all known she was scrapped in Split, Yugoslavia in February 1967... The Herakleion sinking occurred in December 1966... I doubt if they knew their fate in just two months

Appia_1978
15-04-2009, 11:55
Καλημέρα,

σήμερα σας έχω κάτι, που εμένα τουλάχιστον με ενθουσίασε. Μια μπροσούρα του Αγγέλικα από το 1952!
Εκτός από τις πολλές φωτογραφίες του εσωτερικού, δώστε ιδιαίτερη προσοχή στο χάρτη. Έχει τα δρομολόγια του Ιόνιον για βόρεια Ελλάδα, τα οποία πιστεύω συζητούσαμε πριν από λίγο καιρό :D

35772

Appia_1978
15-04-2009, 11:58
Και η συνέχεια :D

35774

Nicholas Peppas
15-04-2009, 12:08
Και η συνέχεια :D

35774

Marko You are exceptional!!!

Appia_1978
15-04-2009, 12:12
Παιδιά, συγγνώμη που το κόβω εδώ, αλλά εδώ και μερικές ημέρες έχω τεράστια προβλήματα να ανεβάσω κάτι στο φόρουμ ...
Στην καλύτερη των περιπτώσεων μπορώ να ανεβάσω τις εικόνες μόνο μία μία και όχι πια πέντε μαζεμένες και στη χειρότερη, όπως τώρα, δεν κουνιέται πια απολύτως τίποτα :-x
Θα εξακολουθήσω την προσπάθεια ...

Appia_1978
15-04-2009, 13:29
Νούμερο 3 (επιτέλους ...!!!)
35776

Νούμερο 4 και 5
35778

35779

Και το νούμερο 6 http://www.nautilia.gr/forum/images/smilies/icon_biggrin.gif
35781

Ξανά συγγνώμη για την όλη ταλαιπωρία ...
Πάντως, θαυμάστε την ομροφιά των τότε φυλλαδίων!!! Καμία σύγκριση με τα σημερινά ...

britanis
15-04-2009, 15:09
great a german prospekt

Nicholas Peppas
20-04-2009, 14:26
Typaldos schedule on August 8, 1963. Look at all the activity!!!


36080

britanis
17-06-2009, 08:42
hi friends
by ebay now 12 black/white photos from old typaldos ships

the last photos what i saw for 1 month going over 18,00 euro

search under typaldos
not line only the name

Nicholas Peppas
20-06-2009, 18:15
A Typaldos ad.

44892

Rocinante
29-06-2009, 22:51
Τα πλοια του Τυπαλδου, Ελλη και Αγγελικα σωζουν την κατασταση.
Ενα αρθρο που βρηκα στο www.Tinos.biz (http://www.Tinos.biz) με τιτλο: ΟΙ ΠΡΟΣΚΥΝΗΤΑΙ ΔΙΑ ΤΗΝΟΝ ΤΑΛΑΙΠΩΡΗΘΗΣΑΝ ΟΙΚΤΡΩΣ! (http://www.tinos.biz/typos002.html)

Και μια ερωτηση. Το πλοιο "Ελεν" για βοηθηστε με ποιο ηταν?

Ellinis
29-06-2009, 23:15
Το HELENE είναι αυτό εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=68675)του Χανδρή. Στα 2 χρόνια που παρέμεινε χωρίς να μετασκευαστεί έκανε κάποιες αρπαχτές στην Τήνο.

Rocinante
29-06-2009, 23:19
Αααα μαλιστα πριν 10 μερες δημιουργηθηκε θεμα.
Σε ευχαριστω πολυ Ellinis.

Ellinis
30-06-2009, 00:03
κάπου στο flickr είχα δει και μια φωτογραφία του ΕΛΕΝ να προσεγγίζει στην τήνο με προσκυνητές αλλά δεν μπορώ να την εντοπίσω.

gtogias
27-08-2009, 22:27
Το 1963 δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα Ελευθερία (από το ψηφιοποιημένο αρχείο της Εθνικής Βιβλιοθήκης) ότι οι Αδελφοί Τυπάλδου αγόρασαν τρία πλοία που θα ονομάζονταν Αγγέλικα ΙΙ, Ιόνιον ΙΙ και Μεντιτεράνεαν ΙΙ. Γνωρίζει κανείς ποια ήταν:

54009

Roi Baudoin
27-08-2009, 22:37
Φίλε gtogias, έχουμε βρει παρόμοια καταχώρηση στο περιοδικό "ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ".

Έχω την εντύπωση ότι τα περισσότερα από τα πλοία αυτά δεν αγοράστηκαν τελικά.

gtogias
27-08-2009, 22:40
Φίλε gtogias, έχουμε βρει παρόμοια καταχώρηση στο περιοδικό "ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ".

Έχω την εντύπωση ότι τα περισσότερα από τα πλοία αυτά δεν αγοράστηκαν τελικά.

Μάλλον έχεις δίκιο φίλε Roi Baudoin. Απλώς το δημοσίευμα αναφέρει ότι ήδη είχαν αγοραστεί. Ήταν εξάλλου εποχή που η εταιρεία μεσουρανούσε και η καταστροφή δεν ήταν καν στον ορίζοντα.

Εκτός και αν ήταν (κατευθυνόμενα) δημοσιεύματα για να ξεπεραστούν οι πρώτες φωνές που μιλούσαν για τα παμπάλαια πλοία που είχαν οι Τυπάλδοι στην ακτοπλοϊα.

TSS QUEEN ANNA MARIA
28-08-2009, 08:06
Πάντως Mediterranean II ήταν το αρχικό όνομα του Ηλέκτρα (Sidi-Okba) πριν την μετασκευή του και όντως έκανε την γραμμή Μασσαλία-Αλγέρι. Αυτά έγραφα στην ενότητα των Ιστορικών κρουαζιερόπλοιων για το ΗΛΕΚΤΡΑ: "Ναυπηγήθηκε το 1949 σαν Sidi-Okba ένα από τρία αδελφά (τα άλλα δύο ήταν το Sidi-Ferrouch και Sidi-Mabrouk) στο ναυπηγείο J. Samuel White στο Cowes της Μ. Βρετανίας για την γραμμή Μασσαλίας-Αλγερίας σαν φορτηγο-ποστάλι για την μεταφορά προϊόντων (κρασί, σιτηρά, ζώα, κλπ) και επιβατών από λιμάνια της Β. Αφρικής στην Γαλλία. Αγοράστηκε από τους Τυπάλδους το 1962 και μετονομάστηκε σε Mediterranean II". Μήπως τα άλλα δύο ήταν τα αδελφάκια του Sidi-Ferrouch και Sidi-Mabrouk που τελικά δεν αγόρασαν οι Τυπάλδοι?

Ellinis
29-08-2009, 07:53
Το ΙΟΝΙΟΝ ΙΙ ήταν το αρχικό όνομα του ΣΟΦΟΚΛΗΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ που πραγματικά αγοράστηκε το 1963.
Για ένα ΑΓΓΕΛΙΚΑ ΙΙ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=189802&postcount=98)είχα γράψει εδώ αλλά ήταν να αγοραστεί το 66 άρα δεν μπορεί να είναι αυτό του άρθρου.

Nicholas Peppas
31-08-2009, 07:39
Αυτο το αποκομμα της Ελευθεριας της 21ης Δεκεμβριου 1961 παρουσιαζει μερικα απιθανα (τουλαχιστον για την περιοδο εκεινη) δρομολογια.

54485

Εν πρωτοις, το Ιονιον κανει την κλασσικη αγονη γραμμη για Σκυρο, Αγιο Ευστρατιο, Λημνο, Σαμοθρακη, Πορτο Λαγο, Καβαλα, μεχρι και Κυμη στην επιστροφη, μα με τι αλλα λιμανια νομιζετε; Την Ιμβρο και την Τενεδο! Το 1961!

Μολις εξη χρονια μετα τα τραγικα γεγονοτα της Κωνσταντινουπολεως και την καταστροφη των περουσιων των Ελληνων εκει....

Αλλα τουλαχιστον, αυτα τα ταξιδια γινοντουσαν μερικους μηνες μετα την εκτελεση του Αντναν Μεντερες και του Τζελαλ Μπαγιαρ! Ισως η νεα στρατιωτικη κυβερνηση (χα! διαβασε χουντα) της μεγαλης φιλικης (χα, χα!) δημοκρατιας (χα, χα, χα!) ειχε αποφασισει οτι ηταν καιρος να επιτραπει σε ενα μικρο Ελληνικο επιβατηγο να ελθει στους λιγους Ελληνες που ειχαν απομεινει στα δυο αυτα μαρτυρικα νησια (χα, χα, χα, χα!)...

Δημοκρατια κατα μπαμπακουλη Κεμαλ... και θειο Ισμετ!

Και το δευτερο ειναι φυσικα το πιασιμο του Ελλη στην Δεκελεια (Δικελι), το επινειον της Περγαμου, απεναντι απο την Μυτιληνη!!! Χιος, Μυτιληνη, Δεκελεια! Για φαντασου!

Μπα, οι νεοι δεν τα ξερουν αυτα... Για κοιταξτε! http://www.kalimera.gr/_NEA/cat_news/PREVIEW_newS_KALIMERA.asp?news_data_id=27586
Νεα γραμμη Μυτιληνη−Δικελι! Ποτε; 14 Ιουνιου 2004! Νεα;

54486

Επι τη ευκαιρια... Δεκελεια την λεμε στα Ελληνικα, Δεκελεια, οχι Δικελι... Ετσι για να μην αρχισουν οι αλλοι και μας μιλανε για την Γκιουμουλτζινα και το Δεμιρ Ισσαρ, ω μη γενοιτο!

Roi Baudoin
31-08-2009, 12:39
Απίθανα δρομολόγια φίλε Νικόλα.

Δρομολόγια μνήμης και νοσταλγίας.

Αλλά και το δρομολόγιο της άγονης με το "Ιόνιον" είναι μοναδικό.

Λήμνος - Ίμβρος - Σαμοθράκη

Το ιερό τρίγωνο των Κάβειρων.

Τα τρία ιερά αφιερωμένα στους Κάβειρους.

Μπορείτε να τα επισκεφτείτε με το "Ιόνιον" (εν έτη 1961).

Εδώ και χρόνια απευθείας σύνδεση με την Ίμβρο και την Τένεδο (από ελληνικό λιμάνι) δεν υπάρχει.
Χρόνια και χρόνια πιέσεων δεν έχουν αποδώσει καρπούς.

Οι φίλοι μας, σίγουρα, μπλοκάρουν το δρομολόγιο.

Αλλά και εμείς ποτέ δεν πιέσαμε σοβαρά.

gtogias
31-08-2009, 12:55
Το Ιόνιον καταπλέει στην Ίμβρο. Ταξίδι με προβλήματα μιας και δεν επετράπη στους έχοντες καταγωγή από το νησί να αποβιβαστούν.

Το δημοσίευμα είναι της εφημερίδας Μακεδονία (από το ψηφιοποιημένο αρχείο της Εθνικής Βιβλιοθήκης) της 21 Αυγόύστου 1960:

54512

Ένα (ακόμη)μεγάλο ευχαριστώ στον φίλο Νίκο που μας θυμίζει τις όχι και τόσο ευχάριστες στιγμές της ιστορίας μας από τον 20ου αιώνα

gtogias
31-08-2009, 13:02
Η πρώτη προσέγγιση στην Ίμβρο (από την ίδια εφημερίδα της 2ας Αυγούστου 1960):

54513

TSS QUEEN ANNA MARIA
02-09-2009, 09:11
Αρη, το απόκομμα της εφημερίδας αναφέρει τρία αδελφά πλοία που έκαναν την γραμμή Μασσαλία-Αλγέρι κατασκευασμένα από Αγγλικό ναυπηγείο και μικρής ηλικίας (αυτό θυμίζει δεσποινίς...ετών 39). Με την περιγραφή αυτή υποθέτω ότι όντως επρόκειτο να αγοραστούν (ή αγοράστηκαν και πουλήθηκαν αμέσως) τα αδελφάκια του ΗΛΕΚΤΡΑ και θα έπαιρναν τα ονόματα των πλοίων που τελικά αγοράστηκαν στην θέση τους (ΙΟΝΙΣ ΙΙ).

Nicholas Peppas
04-09-2009, 06:27
Το Ιόνιον καταπλέει στην Ίμβρο. Ταξίδι με προβλήματα μιας και δεν επετράπη στους έχοντες καταγωγή από το νησί να αποβιβαστούν.
54512

Ένα (ακόμη)μεγάλο ευχαριστώ στον φίλο Νίκο που μας θυμίζει τις όχι και τόσο ευχάριστες στιγμές της ιστορίας μας από τον 20ου αιώνα

Φιλε Γιωργο

Το αρθρο αυτο που ανεκαλυψες παρουσιαζει ξεκαθαρα τις ταλαιπωριες των Ιμβριων αδελφων που ηατν πολλοι χειροτερες απο οτι ειχα παρουσιασει με σαρκασμο στο προηγουμενο μου γραμμα... Μεσα απο τις εφημεριδες του 1961 ανακαλυπτουμε τι ανεπιγραπτα σχεδια ειχαν οι Τουρκικες κυβερνησεις της εποχης εκεινης για την πληρη εξαφανηση του εναπομειναντος Ελληνικου πληθυσμου....

gtogias
11-09-2009, 13:13
Φιλε Γιωργο

Το αρθρο αυτο που ανεκαλυψες παρουσιαζει ξεκαθαρα τις ταλαιπωριες των Ιμβριων αδελφων που ηατν πολλοι χειροτερες απο οτι ειχα παρουσιασει με σαρκασμο στο προηγουμενο μου γραμμα... Μεσα απο τις εφημεριδες του 1961 ανακαλυπτουμε τι ανεπιγραπτα σχεδια ειχαν οι Τουρκικες κυβερνησεις της εποχης εκεινης για την πληρη εξαφανηση του εναπομειναντος Ελληνικου πληθυσμου....

Τα δρομολόγια όμως αυτά δεν κράτησαν και πολύ. Μόλις δύο έγιναν. Σχετικό δημοσίευμα στην εφημερίδα Ταχυδρόμος της Αλξάνδρειας (Αίγυπτος) το Σεπτέμβριο του 1960, από το γνωστό αρχείο:

56117

Άγνωστο τι τελικώς έπραξαν οι Ελληνικές κυβερνήσεις της εποχής, αλλά κρίνοντας από τη γενικότερη στάση στο θέμα των διώξεων των Ελληνικής καταγωγής κατοίκων των νησιών αυτών μάλλον όχι πολλά.

Nicholas Peppas
25-09-2009, 03:29
Θαυμαστε και τον Τυπαλδο... Σε λιγο δεν θα υπαρχει πια.
14 Αυγουστου 1966

58024

Appia_1978
01-10-2009, 16:10
Τα δρομολόγια του 1955

Το Mediterranean από Βενετία για Κωνσταντινούπολη, το Angelica από Μπρίντιζι για Ρέθυμνο και το Aegaeon από Πειραιά για τα νησιά του Αιγαίου.

58971

58972

58973

Appia_1978
01-10-2009, 16:14
Και η συνέχεια :D

58974

58975

58976

gtogias
01-10-2009, 17:55
Και η συνέχεια :D

58974

58975

58976

Φίλε Appia 1978 ένα μεγάλο ευχαριστώ που μοιράζεσαι μαζί μας αυτό το σπάνιο και εξαίρετο υλικό.

Roi Baudoin
01-10-2009, 18:09
Πραγματικά, απίστευτο υλικό από τον φίλο Appia 1978.
Σ' ευχαριστούμε πάρα πολύ.

Henry Casciaro
01-10-2009, 18:15
Και η συνέχεια :D

58974

58975

58976

Marcus

Congratulations on such beautiful old brochures and deck plans of Angelika, Aegeon and Mediterranean.....great stuff!

All the best, Henry.;)

Nicholas Peppas
01-10-2009, 21:13
Και η συνέχεια :D

58974
58975
58976

Που τα βρισκεις ολα αυτα τα ωραια; Ευχαριστουμε πολυ.

Appia_1978
01-10-2009, 23:44
Ευχαριστώ πολύ, παιδιά!
Merci Henry!

Ευχαρίστησή μου που τα μοιράζομαι μαζί σας.

TSS QUEEN ANNA MARIA
02-10-2009, 09:25
Προσέξτε στο πλάνο του Mediterranean τις 3 αρχικές μπούκες για τις αντίστοιχες τσιμινιέρες που καταλήγουν στο άνω deck σε μία.

Nicholas Peppas
17-11-2009, 18:58
July 26, 1959

65286

Τυπαλδος στις 27 Μαιου 1961 Εξεχαστα πλοια

65442

T.S.S. APOLLON
19-12-2009, 00:53
Διαφημιση καταχωρημενη στα Ναυτικα Χρονικα τον Απριλιο του 1963.

69274

Ellinis
21-12-2009, 10:26
Something that is little known about Typaldos, is that in 1966 they bought this ship (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=121187&postcount=30), a former US Navy LSD and Cuban train ferry.
I recently found out that she was scheduled to be renamed AINOS (pronounced Enos: a mountain in Kephallonia) and to sail from Crete to Patras and Trieste. This line was intented to help transport Cretan goods to Europe.



Δεκέμβριος 1965 και το ΑΙΝΟΣ που ανέφερα παραπάνω εμφανίζεται σε διαφημίσεις της εταιρείας. Και μας μαρτυράει το σκοπό που θα το δρομολογούσαν, τη μεταφορά Κρητικών φρούτων προς την Ευρώπη.

69623

TSS QUEEN ANNA MARIA
21-12-2009, 11:19
Δεκέμβριος 1965 και το ΑΙΝΟΣ που ανέφερα παραπάνω εμφανίζεται σε διαφημίσεις της εταιρείας. Και μας μαρτυράει το σκοπό που θα το δρομολογούσαν, τη μεταφορά Κρητικών φρούτων προς την Ευρώπη.

69623

Ο Άρης αναφέρεται στο Αίνος που το περιγράφει σαν πρώην πολεμικό σκάφος. υπήρχε όμως και το πολυδιαφημιζόμενο Αίνος, το Άδωνις των ιταλικών επανορθώσεων, που τελικά πήρε ο Καβουνίδης και παρέμεινε Άδωνις.
http://www.nautilia.gr/forum//attachment.php?attachmentid=27742&d=1232795589


Something that is little known about Typaldos, is that in 1966 they bought this ship (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=121187&postcount=30), a former US Navy LSD and Cuban train ferry.
I recently found out that she was scheduled to be renamed AINOS (pronounced Enos: a mountain in Kephallonia) and to sail from Crete to Patras and Trieste. This line was intented to help transport Cretan goods to Europe.
She was resold, probably before delivery and without taking the intented name, to ASN as their CELTIC FERRY. She would have been Typaldos' largest ferry.

Αυτό είναι το σχόλιο του φίλου Ellinis. Τώρα ποιό από τα δύο Αίνος θα χρησιμοποιούσε για την μεταφορά φορτηγών στην Ευρώπη?

britanis
18-01-2010, 23:19
hello friends
here a "new" german prospekt and a passenger:p card from the HELLAS.

73386 73387

73388 73389

73390

britanis
18-01-2010, 23:23
the next days i became another prospect

Nicholas Peppas
18-01-2010, 23:28
hello friends
here a "new" german prospekt and a passenger:p card from the HELLAS

What a day!!!! After the wonderful brochure of Patris offered to us by Henry Casciaro, here is the rare Typaldos brochure with the exceptional "old" pictures of Athinai, Hellas and Rodos.

What can I say except for a big DANKE!!!!

Henry Casciaro
18-01-2010, 23:38
hello friends
here a "new" german prospekt and a passenger:p card from the HELLAS

Hi Andy, good to hear from you!

I too have this brochure (in English) however how strange that they have used the photo of Adriatiki to illustrate Rodos....maybe they did'nt have a proper photo when they printed the German version?

Cheers
Henry.

Nicholas Peppas
18-01-2010, 23:40
Hi Andy, good to hear from you!

I too have this brochure (in English) however how strange that they have used the photo of Adriatiki to illustrate Rodos....maybe they did'nt have a proper photo when they printed the German version?

Cheers
Henry.

You are right Henry! And someone added Rodos with his hand instead of Adriatiki!

britanis
19-01-2010, 01:14
Hi Andy, good to hear from you!

I too have this brochure (in English) however how strange that they have used the photo of Adriatiki to illustrate Rodos....maybe they did'nt have a proper photo when they printed the German version?

Cheers
Henry.
hello henry
it is from XII-61 printed in austria
piller printed-vienna VIII

the joke is between yesterday and today : when you make today a prospekt with a dirty (rusty) ship , you have no passenger!
when i see the picture from the ATHINAI :-((

i have contakt with the buyer from the HELLAS tiket and she have moooooooooooore ;-)))

Nicholas Peppas
21-01-2010, 04:06
Εχουμε δει πολλες φορες τα δρομολογια του Δεκαπενταυγουστου για την Τηνο. Ο Tυπαλδος ειχε παντα μεγαλη παρουσια. Εδω τα δρομολογια που ανακοινωθηκαν στις 14 Αυγουστου 1952

Henry, Andy and all others: This is a schedule from August 14, 1952 that shows all the ships of Typaldos going to the island Tenos. Pilgrims go there on August 15 to celebrate the Dormition of Virgin Mary. There is a very famous icon of Virgin Mary. Tenos is for Greeks what Lourdes is for the French and Lady of Fatima for the Portuguese. In Greek, we say Dekapentavgoustos, i.e., Δεκαπενταυγουστος) which mean "The August Fifteenth (day)". The ships announced below (so you can practice your Greek) are (in order)
Aegeaon
Angelika
Aegeaon
Heliopolis
Ionion
Aegeaon
Heliopolis
Angelika
Heliopolis
Aegeaon


73652

britanis
01-02-2010, 20:35
and now the other new prospekt
from 1962 printed in vienna 1961

incl.deckplan from KRITI & AEGAEON

Nicholas Peppas
02-02-2010, 00:21
and now the other new prospekt
from 1962 printed in vienna 1961

incl.deckplan from KRITI & AEGAEON


Andy! Just incredible... As if it comes from a totally different era... Thank you so much

N

britanis
20-04-2010, 18:39
i hope now better;)

85834

85835

8583685837

TSS QUEEN ANNA MARIA
23-04-2010, 12:12
Andy this is vintage material. The last scan though, is of Jadran the small Jadrolinija cruise ship (sister of Hermes), and I don't understand the connection to Typaldos unless there was a cooperation with Jadrolinija and switch from one cruise to the other. The Jadran is now a floating restaurant in Toronto, Canada named "Captain John's".

britanis
23-04-2010, 23:57
Andy this is vintage material. The last scan though, is of Jadran the small Jadrolinija cruise ship (sister of Hermes), and I don't understand the connection to Typaldos unless there was a cooperation with Jadrolinija and switch from one cruise to the other. The Jadran is now a floating restaurant in Toronto, Canada named "Captain George".

hi friend
it was only a comercial print for trips with ship from the MERIAN travel shop.
the MERIAN is a big travel magazin here in germany over 40 years:D

Nicholas Peppas
16-06-2010, 04:32
Ποιο ειναι αυτο το πλοιο του Τυπαλδου στην Μεσσηνη της Ιταλιας απο το Ιταλικο E-bay;

93784

gtogias
16-06-2010, 06:52
Ποιο ειναι αυτο το πλοιο του Τυπαλδου στην Μεσσηνη της Ιταλιας απο το Ιταλικο E-bay;

93784

Φίλε Νικόλα είναι το Mount Olympos που παροπλίστηκε μετά από προσάραξη στη Μεσσήνη. Μια ακόμη καρτ ποστάλ εδώ:

http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=292653&postcount=13

TSS QUEEN ANNA MARIA
16-06-2010, 09:47
Φίλε Νικόλα είναι το Mount Olympos που παροπλίστηκε μετά από προσάραξη στη Μεσσήνη. Μια ακόμη καρτ ποστάλ εδώ:

http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=292653&postcount=13

Γιώργο και Νικόλα, προσέξε ότι οι δύο cartes postales με το Mount Olympos είναι τραβηγμένες με διάστημα κάποιων λεπτών. Προσέξτε το ferry που προσεγγίζει την προβλήτα στην πρώτη του Νικόλα, και δεμένο στην δεύτερη που ανέβασες εσύ Γιώργο. Επίσης, το άλλο ferry σε πρώτο πλάνο, και στις δύο είναι δεμένο στην ίδια θέση.

Nicholas Peppas
16-06-2010, 13:13
Φίλε Νικόλα είναι το Mount Olympos που παροπλίστηκε μετά από προσάραξη στη Μεσσήνη. Μια ακόμη καρτ ποστάλ εδώ:

http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=292653&postcount=13

Ευχαριστω και τους δυο σας. Βεβαια το ειχα ξεχασει το Mount Olympos.
Μηπως γνωριζει κανεις το ονομα του αλλου μεγαλου πλοιου
στην φωτογραφια που ειναι σιγουρα ενα πορθμειο που εκανε την γραμμη Messina-Reggio Calabria;

TSS QUEEN ANNA MARIA
16-06-2010, 13:19
Νικόλα, πρέπει να είναι το San Francesco di Paola που μετέφερε τραίνα από Messina-Villa San Giovanni. Το δε άλλο σε πρώτο πλάνο πρέπει να είναι το Villa του 1909.

Nicholas Peppas
16-06-2010, 13:37
Νικόλα, πρέπει να είναι το San Francesco di Paola που μετέφερε τραίνα από Messina-Villa San Giovanni. Το δε άλλο σε πρώτο πλάνο πρέπει να είναι το Villa του 1909.

Ευχαριστω πολυ. Εισαι ανεξαντλητος!

Mε εκανες να ξαναθυμηθω και την ιστοσελιδα Simplon με καρτποσταλ των πλοιων της εταιρειας που δινει πολλα στοιχεια!
http://www.simplonpc.co.uk/FS.html

Ευχαριστω και παλι!

Nicholas Peppas
18-06-2010, 15:17
Τι απιθανη, παρουσιαση, αρκει να ηταν αληθινη...

Αυτη η αγγελια μου θυμησε ενα παλαιο ελαφρο Ελληνικο τραγουδι του Τωνη Μαρουδα και το Τριο Κιταρα

Ονειρα, που για μια νυχτα μονο...
Ονειρα που κρατουν μια βραδυα
σβυνουνε παντα πριν ξημερωσει...
Και μαραινουν τα λουλουδα
που εχω μεσ' στην καρδια, ναι,
που εχω μεσ' στην καρδια

94101

Nicholas Peppas
09-07-2010, 02:45
Ενας γενικος ισολογισμος της Ατμοπλοιας Αιγαιου των Τυπαλδων

31 Δεκεμβριου 1956

96843

Πιο ειναι το ατμοπλοιο ΣΤΕΛΙΟΣ;;;

Summary in English: The end of the year documents of Typaldos (December 31, 1956) show a ship not previously known as belonging to Typaldos: Stelios, then Renee (1956-59) purchased from the Royal Netherlands Shipping Co in 1956.

Ιδου τι βρηκα στο Miramar.

Φαινεται οτι το ειχαν αγορασει το 1956 (φορτηγο πλοιο 45 ετων), του αλλαξαν ονομα το 1957 σε ΡΕΝΕ και το εστειλαν στα διαλυτηρια στην Σαβονα το 1959. Το θυμαται κανεις;



IDNo: 5614480 Year: 1911
Name: BACCHUS Keel:
Type: Cargo ship Launch Date:
Flag: NLD Date of completion: 8.11
Tons: 2255 Link: 2020
DWT: Yard No: 247
Length overall: Ship Design:
LPP: 91.4 Country of build: NLD
Beam: 12.8 Builder: Fijenoord
Material of build: Location of yard: Rotterdam
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 1T-10
Subsequent History: 56 STELIOS - 57 RENEE
Disposal Data: BU Savona 4.10.59


Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, Amsterdam / Royal Netherlands Steamship Co.

Bacchus 1911 1918 - 1919 requisitioned by U.S. Government, 1956 sold to Typaldos Bros, Piraeus renamed Stelios. 2,255

Πηγη: http://www.theshipslist.com/ships/lines/knsm.htm

____________________________________

96844

Sailings March-April 1953 (issued March 18, 1953)
Vessel(s) : Castor, Bacchus, Tiberius
Ports of call: Mobile, Houston, New Orleans, Maracaibo, Puerto Cabello, Guanta, Puerto Sucre, Pampatar, Carupano, Trinidad, Georgetown, Paramaribo

_____________________________

Επισης

BACCHUS

Rigging: steel twin screws, 2 masts, steamer; 2 decks; fitted with electric light and wireless;
water ballast
Tonnage: 2,255 tons gross, 1,648 under deck and 1,401 net
Dimensions: 300 feet long, 42 foot beam and holds 19.2 feet deep; Quarter Deck 106 feet;
Bridge 78 feet; Forecastle 46 feet
Construction: 1911, Maats. Fyenoord in Rotterdam
Propulsion: triple expansion engine with 3 cylinders of 21 1/2, 33 & 57 inches diameter respectively;
stroke 39 inches; 203 nominal horsepower; engine by the builders
Owners: Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij
Port of registry: Amsterdam

Πηγη: http://users.xplornet.com/~shipping/ShipsB.htm (http://users.xplornet.com/%7Eshipping/ShipsB.htm)


96845

Φωτογραφια του πλοιου http://www.kombuispraat.com/viewtopic.php?f=1&t=1002

Nicholas Peppas
09-07-2010, 02:56
Ενας αλλος γενικος ισολογισμος της Ατμοπλοιας Αιγαιου των Τυπαλδων


31 Δεκεμβριου 1964

Πιο ειναι το πλοιο ΕΝΕΡΓΕΙΑ;;;

96846

Nicholas Peppas
09-07-2010, 03:08
Μεγαλοπρεπεστατη διαφημιση της Ατμοπλοιας του Αιγαιου των Τυπαλδων απο τις 30 Απριλιου 1960

A glorious ad of the Aegaeon Shipping Co of Typaldos from April 30, 1960!

96847

Πιστευω οτι οι αρχες της δεκαετιας του 1960 ηταν μια επανασταση για την Ελληνικη ακτοπλοια και τις τουριστικες γραμμες.

Εδω μια ολοκληρη σελιδα της Ελευθεριας της 1ης Ιουλιου 1962 που παρουσιαζει και παλιν την Ατμοπλοια Τυπαλδου σε ολη της την μεγαλοπρεπεια!

96848
96849
96850

Ellinis
09-07-2010, 12:41
Ενας αλλος γενικος ισολογισμος της Ατμοπλοιας Αιγαιου των Τυπαλδων

31 Δεκεμβριου 1964

Πιο ειναι το πλοιο ΕΝΕΡΓΕΙΑ;;;

96846

To ENEΡΓΕΙΑ όπως και το ΕΥΦΟΡΙΑ ήταν ρυμουλκά που απέκτησε η εταιρεία για την εξυπηρέτηση των μεγαλύτερων πλοίων της. Αντίστοιχα είχε και ο Ευθημιάδης το ΜΙΝΟΤΑΥΡΟΣ.

Ellinis
09-07-2010, 13:00
Ενας γενικος ισολογισμος της Ατμοπλοιας Αιγαιου των Τυπαλδων

31 Δεκεμβριου 1956
96843

Πιο ειναι το ατμοπλοιο ΣΤΕΛΙΟΣ;;;
.............
Φαινεται οτι το ειχαν αγορασει το 1956 (φορτηγο πλοιο 45 ετων), του αλλαξαν ονομα το 1957 σε ΡΕΝΕ και το εστειλαν στα διαλυτηρια στην Σαβονα το 1959. Το θυμαται κανεις;


To ΣΤΕΛΙΟΣ ήταν ένα από τα φορτηγά πλοία της εταιρίας. Τέτοια ήταν και τα:
ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑ πρ. Waipahi ναυπ. 1925 (1783grt), αγορά 1955, διάλυση 1960.
και τα δεξαμενόπλοια ΙΝΔΙΚΟΣ ναυπ. 1930 πρ. NORE, LIMOUSIN (7619grt), αγορά 1957, διάλυση 1959,
ΠΕΙΡΑΙΕΥΣ ναυπ. 1938 πρ. PORT LYAUTEY (http://www.xs4all.nl/~beejee/VTK/VT-Port%20Lyautey.htm)(540grt), αγορά 1965, διάλυση 1974 και
ΕΙΡΗΝΙΚΟΣ πρώην EVITA (http://www.warsailors.com/singleships/evita.html), DAGLAND (http://www.google.gr/url?sa=t&source=web&cd=3&ved=0CCMQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.sjohistorie.no%2Fskip%2Fe%2Fe vita%3Fdistrikt%3D&ei=Df42TJyKLsKjsQadgrXvBg&usg=AFQjCNE6Ye8uu4NOWrzHlTv9qe-MJCUilQ)ναυπ. 1927 (6346grt), αγορά 1957, διάλυση 1959.

Nicholas Peppas
09-07-2010, 13:14
To ΣΤΕΛΙΟΣ ήταν ένα από τα φορτηγά πλοία της εταιρίας. Τέτοια ήταν και τα:
ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑ πρ. Waipahi ναυπ. 1925 (1783grt), αγορά 1955, διάλυση 1960.
και τα δεξαμενόπλοια ΙΝΔΙΚΟΣ ναυπ. 1930 πρ. NORE, LIMOUSIN (7619grt), αγορά 1957, διάλυση 1959,
ΠΕΙΡΑΙΕΥΣ ναυπ. 1938 πρ. PORT LYAUTEY (http://www.xs4all.nl/%7Ebeejee/VTK/VT-Port%20Lyautey.htm)(540grt), αγορά 1965, διάλυση 1974 και
ΕΙΡΗΝΙΚΟΣ πρώην EVITA (http://www.warsailors.com/singleships/evita.html), DAGLAND (http://www.google.gr/url?sa=t&source=web&cd=3&ved=0CCMQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.sjohistorie.no%2Fskip%2Fe%2Fe vita%3Fdistrikt%3D&ei=Df42TJyKLsKjsQadgrXvBg&usg=AFQjCNE6Ye8uu4NOWrzHlTv9qe-MJCUilQ)ναυπ. 1927 (6346grt), αγορά 1957, διάλυση 1959.

Δεν ηξερα οτι ειχε και φορτηγα η εταιρεια... Αν θελεις, μπορεις να το μετεφερεις στα φορτηγα

gtogias
26-07-2010, 12:00
Οκτώβριος του 1949 και στον επαρχιακό τύπο της εποχής εμφανίζονται οι πρώτες διαφημιστικές καταχωρήσεις των Αδελφών Τυπάδλου για τα Αγγέλικα και Αιγαίον.

Από την εφημερίδα "Η Πρωία" της Χίου και το ψηφιοποιημένο υλικό της βιβλιοθήκης Κοραής (http://www.koraeslibrary.gr/frontoffice/portal.asp?cpage=NODE&cnode=1) της Χίου:

99658

TSS QUEEN ANNA MARIA
26-07-2010, 12:04
Το "δεν πρόκειται περί διαφημίσεως αλλά περί πραγματικότητος" είναι όλα τα λεφτά.

TSS QUEEN ANNA MARIA
26-07-2010, 12:08
Μεγαλοπρεπεστατη διαφημιση της Ατμοπλοιας του Αιγαιου των Τυπαλδων απο τις 30 Απριλιου 1960

A glorious ad of the Aegaeon Shipping Co of Typaldos from April 30, 1960!

96847

Πιστευω οτι οι αρχες της δεκαετιας του 1960 ηταν μια επανασταση για την Ελληνικη ακτοπλοια και τις τουριστικες γραμμες.

Εδω μια ολοκληρη σελιδα της Ελευθεριας της 1ης Ιουλιου 1962 που παρουσιαζει και παλιν την Ατμοπλοια Τυπαλδου σε ολη της την μεγαλοπρεπεια!

96848
96849
96850
Ο ΟΤΕ αναγγέλει κάτω αριστερά την αλλαγή του Αθηναϊκού αριθμού κλήσης από πενταψήφιο σε εξαψήφιο.

T.S.S. APOLLON
24-08-2010, 15:18
Διαφημιση της Ατμοπλοιας Αιγαιου καταχωρημενη στα Ναυτικα Χρονικα τον Απριλιο του 1963.
103332

Tsikalos
24-08-2010, 23:40
Ο ΟΤΕ αναγγέλει κάτω αριστερά την αλλαγή του Αθηναϊκού αριθμού κλήσης από πενταψήφιο σε εξαψήφιο.
Ιστορική παρατήρηση για τις τηλεπικοινωνίες στην Ελλάδα....

Nicholas Peppas
03-10-2010, 00:26
Διαφημιση του Τυπαλδου απο τις 13 Απριλιου 1963 με το Αθηναι και αλλα


108697
108698

τοξοτης
03-10-2010, 08:18
Πιο ειναι το ατμοπλοιο ΣΤΕΛΙΟΣ;;;

Summary in English: The end of the year documents of Typaldos (December 31, 1956) show a ship not previously known as belonging to Typaldos: Stelios, then Renee (1956-59) purchased from the Royal Netherlands Shipping Co in 1956.



Η ίδια φωτ/φία του BACCHUS αλλά σε πιό κοντινο.

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ba/slides/Bacchus-04.html

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ba/slides/Bacchus-04.jpg

TSS QUEEN ANNA MARIA
05-10-2010, 12:45
Διαφημιση του Τυπαλδου απο τις 13 Απριλιου 1963 με το Αθηναι και αλλα


108697
108698

Η λεζάντα της φωτογραφίας Νικόλα το αναφέρει ως "ΑΘΗΝΑΙΑ"

T.S.S. APOLLON
05-10-2010, 12:57
Αλεξανδρε Ο Δαιμων του τυπογραφειου!!!

Ellinis
22-10-2010, 16:55
Τα Χριστούγεννα του 1964 πλησιάζουν και οι Τυπάλδοι διαφημίζουν μια σειρά από κρουαζιέρες.

Ενδιάφερον έχει οτι στην κρουαζιέρα του ΑΘΗΝΑΙ μεσολαβεί μετάβαση στην Ιταλία με το ΚΡΗΤΗ.

112149

Ellinis
06-12-2010, 17:15
Στις αρχές του 1956 οι Τυπάλδοι έφτασαν κοντά στην απόκτηση ενός ακόμη πλοίου.
Το πλοίο αυτό είχε ναυπηγηθεί το 1943 ως το Βρετανικό αποβατικό BRUISER. Περισσότερα για τη δράση του στον πόλεμο αλλά και φωτογραφίες εδώ (http://www.combinedops.com/HMS%20THRUSTER.htm).

117819
πηγή (http://www.the-blueprints.com/blueprints/ships/ships-uk/21003/view/)

Το 1946 πουλήθηκε για εμπορική χρήση και το 1951 περιήλθε στον Arnold Bernstein που το μετασκεύασε σε κρουαζιερόπλοιο για τη νεοσύστατη Silver Star Line και μετονόμασε SILVERSTAR. Mια φωτο ως SILVERSTAR υπάρχει εδώ (http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php/photo/241742/title/silverstar/cat/520).

Η αγορά του από την Ατμοπλοΐα Αιγαίου ακυρώθηκε όταν ο Bernstein έθεσε νέους όρους τους οποίους οι Τυπάλδοι δεν αποδέχτηκαν. Τελικά το SILVERSTAR πουλήθηκε την επόμενη χρονιά σε Αργεντινούς και ως CIUDAD DE SANTA FE (σχετικά εδώ (http://www.histarmar.com.ar/BuquesMercantes/ListadoC/CiudaddeSantaFe.htm)) ταξίδεψε μέχρι το 1968 οπότε και διαλύθηκε.

Και μια δική μου προσπάθεια για το πώς θα έμοιαζε το πλοίο αν το είχαν πάρει οι Τυπάλδοι.

My own impression of how she would look as a Typaldos ship, if the sale to them hadnʼt been cancelled back in 1956.

117818

Henry Casciaro
06-12-2010, 19:28
Good mock up Aris, she actually looks quite good!

Henry.

Ellinis
06-12-2010, 23:25
Thanks Henry, she was an interesting ship but from what I have read not a good seaboat. No wonder as she had a flat bottom due to her original role...

Henry Casciaro
09-12-2010, 10:55
Aris can you give me some info on the Typaldos ship "Elli" which is featured in the fleet diagram earlier on in the thread. I cannot find a separate thread for this ship and her profile looks pre-war so she must have been one of the oldest in the fleet.

Also one thing that has always puzzled me is that the "Ainos" also featured in the fleet diagram looks like the profile of the three Italian built ferries (Stella Oceanis, Jason, Adonis) yet in the thread I think you mention that she was an older ship that never actually sailed for them?

Henry.

TSS QUEEN ANNA MARIA
09-12-2010, 14:22
Allow me Henry to answer the second question. There were two ships intended to be named Ainos. The first one was the old ship (the one Aris featured) that never materialised, and the second one was the Adonis which finally went to the highest bidder Kavounidis Lines. The company probably was sure it would be alloted to them and were too quick to promote the ship with that name and the Typaldos insignia.

Nicholas Peppas
09-12-2010, 14:23
Aris can you give me some info on the Typaldos ship "Elli" which is featured in the fleet diagram earlier on in the thread. I cannot find a separate thread for this ship and her profile looks pre-war so she must have been one of the oldest in the fleet.

Henry.

Henry

This is the ELLI of Typaldos you are looking for. http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=46390

Indeed she was a 1929 Italian ship (with the names Stamura and then Stamira) that was seized by Germans in 1943 who named her Freiburg and used her as a hospital ship, captured by the British in 1944, released back to the Germans in March 1945, came to Greece as a reparation after World War II and had the names Peiraiefs, Elsie, Elli Togias and finally (after 1960) Elli

Nicholas

Henry Casciaro
09-12-2010, 15:42
QAM and Nicholas, thank you so much to both of you for answering my questions.

Cheers
Henry.

george_kerkyra
25-02-2011, 17:15
Ημερολόγιο του 2009

Appia_1978
25-02-2011, 17:53
Αυτό πού το βρίσκουμε φίλε μου; :-D

george_kerkyra
25-02-2011, 23:36
Αυτό πού το βρίσκουμε φίλε μου; :-D
Δεν ξέρω αν υπάρχει πλέον. Θα το σκανάρω όλο όμως και θα το ανεβάσω στις επόμενες μέρες

Appia_1978
26-02-2011, 13:54
Καλημέρα, είδα ότι το ανεβάζεις ήδη κομμάτι κομμάτι. Ευχαριστούμε :-D

TSS QUEEN ANNA MARIA
28-02-2011, 10:05
Ημερολόγιο του 2009

Η φωτογραφία του ημερολογίου είναι καλλιτεχνική απεικόνιση του Ηλέκτρα.

βαγγελις ροκκος
04-03-2011, 20:41
H φωτο ειναι του ΑΙΓΑΙΟΝ γιατι το ΑΓΓΕΛΙΚΑ ειχε την γεφυρα στο κατω καταστρωμα.
Υπηρχαν μονο οι βαρδιολες και αυτη ηταν η διαφορα του με το ΑΙΓΑΙΟΝ εκτος απο το χρωμα.
Οι Τυπαλδοι συννηθως αγοραζαν ζευγαρια αδελφα σκαφη ΑΙΓΑΙΟΝ ΑΓΓΕΛΙΚΑ ΜΑΟΥΝ ΟΛΥΜΠΟΣ ΠΟΣΕΙΔΩΝ ΑΘΗΝΑΙ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ ΧΑΝΙΑ τα οποια εβαφαν το ενα μαυρο το αλλο λαυκο εκτος απο τα ΑΘΗΝΑΙ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΜΥΚΟΝΟΣ ΡΟΔΟΣ.

zafnik
07-03-2011, 18:35
Εξαιρετικό το ντοκουμέντο φίλε Appia_1978, στην πράξη πρέπει να τροποποιήθηκε αρκετά μιας και είχαμε μέσα στο 1966 την καταστροφή του Σ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ από φωτιά και την εκποίηση των ΑΙΓΑΙΟΝ και ΑΓΓΕΛΙΚΑ.

Το Σ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ νόμιζα πως έκανε μόνο Κρήτη, τελικά πήγαινε για Χίο-Μυτιλήνη ή αυτή θα ήταν η πρώτη του χρονιά;

Ως Μυτιληνιός, αν και 10 ετών τότε, ουδεποτε ήρθε το Σ. Βενιζέλος στη Μυτιλήνη. Πλοία του Τυπάλδου που έκαναν τα δρομολόγια ήταν: Αιγαίον, Αγγέλικα, Κρήτη περιστασιακά και τελευταία πριν το ναυάγιο του Ηράκλειον το Ελλάς για το οποίο λέγονταν πολλά για το αξιόπλοο ως πλοίο. Επι τη ευκαιρία το Άδωνις δεν ήταν του Τυπάλδου αλλά του Καβουνίδη και ήταν το πλοίο που αναβάθμισε τη γραμμή μέχρι την έλευση του αλησμόνητου Σαπφώ της ΝΕΛ. Τις πληροφορίες που παραθέτω θεωρείστε τες έγκυρες παρά το νεαρό της ηλικίας μου, γιατί τότε μεγάλωνα μέσα στο ναυτιλιακό πρακτορείο του Δ. Παπαμαλή με το διακαή πόθο να γίνω ναυτικός!..

βαγγελις ροκκος
07-03-2011, 21:11
Στη γραμμη ΧΙΟΥ ΜΥΤΗΛΗΝΗΣ ο Τυπαλδος ηλθε για πρωτη φορα οταν αγορασε απο τον Ευαγγελο Τογια ΤΟ ΕΛΛΗ ΤΟΓΙΑ πρωην ΕΛΣΗ.
Εκτος απο τα πλοια που ανεφερες εκανε και μερικα δρομολογια το ΗΛΕΚΤΡΑ.
Το ΑΔΩΝΙΣ οταν πρωτοδρομολογηθηκε στη γραμμη ΧΙΟΥ ΜΥΤΗΛΗΝΗΣ τελουσε υπο την διαχειρηση της Ατμοπλοιας ΑΙΓΑΙΟΥ Α/φων Τυπαλδου, ναυλωμενο απο τον ΕΟΤ οπου μετα
την δημοπρασια κατωχυρωθηκε στον Καβουνιδη και συνεχισε να εκτελει τα δρομολογια του μεχρι που ο Καβουνιδης το μετασκευασε σε κρουαζιεροπλοιο με το ονομα ΑΤΛΑΝΤΙΣ.

TSS QUEEN ANNA MARIA
22-03-2011, 10:18
Η φωτογραφία του ημερολογίου είναι καλλιτεχνική απεικόνιση του Ηλέκτρα.

Ανοίγοντας το ημερολόγιο του στόλου των Τυπάλδων που ανέβασε ο φίλος george_kerkyra στο θέμα του ΚΡΗΤΗ, διασταύρωσα ότι όντως το σκίτσο είναι το Ηλέκτρα.

http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=127288&stc=1&thumb=1&d=1300739034 (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=127288&d=1300739034)

Ellinis
25-01-2013, 22:56
To ιστορικό κτίριο της Ατμοπλοΐας Αιγαίου των Τυπάλδων στου Τζελέπη, ριμαγμένο πια.

135900

Ο θυρεός της εταιρίας μένει να τη θυμίζει στους περαστικούς που τη γνωρίζουν.
135901

τοξοτης
25-01-2013, 23:16
Λέω τώρα εγώ με το φτωχό μυαλό μου , δε θα έπρεπε να είχε χαρακτηρισθεί σα διατηρητέο ??

βαγγελις ροκκος
26-01-2013, 18:06
Συμφωνω θα επρεπε να διατηρηθει το ιστορικο αυτο κτιριο, και σε οποιαδηποτε μεταβολη υποστει να διατηρηθει ο θηρεος που θυμιζει την εταιρεια των Αφων Σ. Τυπαλδου.
Κατω στη τζαμαρια υπηεχε ενα μοντελο του ΑΓΓΕΛΙΚΑ που να βρισκεται αραγε...

BEN BRUCE
26-01-2013, 18:39
[QUOTE=βαγγελις ροκκος;460735]Συμφωνω θα επρεπε να διατηρηθει το ιστορικο αυτο κτιριο, και σε οποιαδηποτε μεταβολη υποστει να διατηρηθει ο θηρεος που θυμιζει την εταιρεια των Αφων Σ. Τυπαλδου.
Κατω στη τζαμαρια υπηεχε ενα μοντελο του ΑΓΓΕΛΙΚΑ που να βρισκεται αραγε.


Μοντελο του ΑΓΓΕΛΙΚΑ που ειχα κατασκευασει πριν 4 χρονια σε κλιμακα 1/100


136020

Ellinis
26-01-2013, 19:40
Κατω στη τζαμαρια υπηεχε ενα μοντελο του ΑΓΓΕΛΙΚΑ που να βρισκεται αραγε...
Πρέπει να είναι αυτό που είχαμε δει στο Μουσείο Ναυτικής Παράδοσης στον Πειραιά. Είχαμε ανεβάσει και φωτογραφία του εδώ : http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?24971-Αγγέλικα-Angelika-Princess-Adelaide&p=343345#post343345

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
08-02-2013, 12:10
137418137419Kυνόσουρα,από αριστερά προς δεξιά ΡΟΔΟΣ,ΑΘΗΝΑΙ,ΕΛΛΗ. Στην δεξιά στο αριστερό μέρος διακρίνονται κ 3 (μαυράσπρα φουγάρα) από εκείνα τα υπέροχα εγγλέζικα τζενεραλάδικα του '50-60.

T.S.S. APOLLON
08-02-2013, 12:21
Μοναδικες φωτογραφιες-ντοκουμεντα απο τον φιλο ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ!!!

Ellinis
08-02-2013, 16:05
Απλά απίθανες! ΡΟΔΟΣ και ΑΘΗΝΑΙ τα πρόλαβα όταν πια είχαν πάει στον Ασπρόπυργο. Το άμοιρο το ΈΛΛΗ δείχνει σαν νάνος δίπλος στο ΑΘΗΝΑΙ. Αυτό έμεινε εκεί να γίνει φωλιά για τα καβούρια της Κυνοσούρας.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
13-02-2013, 12:33
ΑΘΗΝΑΙ κ ΕΛΛΗ σε μιά πιό "ατμοσφαιρική" πόζα τραβηγμένη με καύσωνα κ πολύ ποδαρόδρομο στα κατσάβραχα της Κυνόσουρας.137834

despo
13-02-2013, 12:51
Φοβερές και σπάνιες φωτογραφίες ! Μπράβο !

BEN BRUCE
13-02-2013, 14:16
Oι φωτο ολες ειναι μοναδικες και σπανιες πια.Οσο για τον ποδαροδρομο στα κατσαβραχα πριν 35 χρονια ενα εχω να πω.ο αγωνας τωρα δικαιονεται:cocksure:

Ellinis
13-02-2013, 18:34
To φουκαριάρικο το ΈΛΛΗ ειχε καταντήσει εντελώς ρημάδι. Με τη βάρκα τσακισμένη και σα να πέρασε μπουλντόζα από το ντεκ.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
14-02-2013, 08:54
To φουκαριάρικο το ΈΛΛΗ ειχε καταντήσει εντελώς ρημάδι. Με τη βάρκα τσακισμένη και σα να πέρασε μπουλντόζα από το ντεκ. Το ΑΘΗΝΑΙ μπορεί να δείχνει εδώ "αρτιμελές" αλλά επειδή το είχα δει από κοντά κ στα γυρίσματα της ταινίας Raise the Titanic,εννοείται ότι ήταν σε μαύρο χάλι όπως όλα των Τυπάλδων ύστερα από τόσα χρόνια εγκατάλειψης.

βαγγελις ροκκος
14-02-2013, 17:18
Η τηλεγραφικη διευθυνση στην οποια η εταιρεια λαμβανε τα τηλεγραφηματα απο τον ΟΤΕ ηταν ΑΤΜΑΙΓΕ.

BEN BRUCE
20-06-2013, 09:45
ΕΛΛΑΣ και ΡΟΔΟΣ (πισω απο το ΕΛΛΑΣ φαινονται τα φουγαρα του ΑΘΗΝΑΙ)

145933

Απο το ΡΙΤ μαρτιου 1987 ,ενα περιοδικο αγωνιστικου αυτοκινητου

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
20-06-2013, 09:59
ΕΛΛΑΣ και ΡΟΔΟΣ (πισω απο το ΕΛΛΑΣ φαινονται τα φουγαρα του ΑΘΗΝΑΙ)

145933

Απο το ΡΙΤ μαρτιου 1987 ,ενα περιοδικο αγωνιστικου αυτοκινητου Από τότε που ήταν καθισμένα δίπλα στην Χαλυβουργική.

Ellinis
22-06-2013, 11:29
Και στη μέση μεταξύ τους το φορτηγό του Κόκοτα που παραμένει εκεί και σήμερα.

Henry Casciaro
08-01-2015, 19:36
Some pages from a 1965 Typaldos brochure featuring the full fleet for that year of Mediterranean cruising. Don't know why they insisted on using the Rodos caption for both the Rodos and Myconos. This also happened with their deck plans, must have been because they did'nt have up to date photos of the new Myconos when it came to printing brochures and deck plans. My favourite picture is that of the forward deck close up of the Rodos which gives a good idea of the smart foremast and funnel.

The Myconos also had a great lido space and large pool for her size!

Henry.

163340 163341 163342 163343

Nicholas Peppas
08-01-2015, 20:01
Some pages from a 1965 Typaldos brochure featuring the full fleet for that year of Mediterranean cruising. Don't know why they insisted on using the Rodos caption for both the Rodos and Myconos. This also happened with their deck plans, must have been because they did'nt have up to date photos of the new Myconos when it came to printing brochures and deck plans. My favourite picture is that of the forward deck close up of the Rodos which gives a good idea of the smart foremast and funnel.

The Myconos also had a great lido space and large pool for her size!

Henry.

163340 163341 163342 163343

Henry

Wonderful brochures. Memories from a poeriod that travel and cruises were a true pleasure. Now everything is "boxes" with cars and people wanting to go somewhere as fast as possible.

Ellinis
09-01-2015, 21:41
Very nice brochures Henry. In a rather typical manner they just flipped the Rodos image the other way and labelled it Mykonos. :pride:
Here are two shots with RODOS and KRITI which from an esthetic point of view was a sad conversion.

163369 163368
source (http://sshsaimageporthole.org/)

Henry Casciaro
09-01-2015, 22:47
Very nice brochures Henry. In a rather typical manner they just flipped the Rodos image the other way and labelled it Mykonos. :pride:
Here are two shots with RODOS and KRITI which from an esthetic point of view was a sad conversion.

163369 163368
source (http://sshsaimageporthole.org/)

Thanks Aris for these great shots, nonetheless they were clever and interesting conversions and they certainly proved their worth in the 50's and 60's cruise markets as they were very successful in pioneering Mediterranean and Aegean island cruising at its best for those years, even though they must have polluted the sea and air to no end!

Ellinis
09-01-2015, 23:22
I agree, they were interesting as they were colourful and also each one was distinct.
Notice in the first photo that Rodos has a fresh supply of fruits waiting on the pier to be taken onboard :fat:

TSS QUEEN ANNA MARIA
12-01-2015, 15:59
I agree, they were interesting as they were colourful and also each one was distinct.
Notice in the first photo that Rodos has a fresh supply of fruits waiting on the pier to be taken onboard :fat:
Something else I notice is that the ship ia moored stern-to and this is odd for a cruise ship i.e embarkation of passengers via the stern and all the tied ropes. As far as I know and have experienced, embarkation is always through the side doors or embarkation stairs that lead to the reception area.

Henry Casciaro
12-01-2015, 16:47
Something else I notice is that the ship ia moored stern-to and this is odd for a cruise ship i.e embarkation of passengers via the stern and all the tied ropes. As far as I know and have experienced, embarkation is always through the side doors or embarkation stairs that lead to the reception area.

Maybe this was the beginning of the season and they were storing up for a first cruise? but to be honest I don't think it was that unusual as have seen many photos of cruise ships berthed stern-to at Piraeus and other Greek island ports. Even in the 80's and 90's and especially in Rhodes many of the smaller Epirotiki and Sun Line ships used to berth stern to. It might have something to do with lack of space on a busy day when there were plenty of ships in port or even cost considerations....could berthing fees have been cheaper if ships took up less docking space...don't really know but maybe someone can throw some light on this.

Ellinis
16-01-2017, 12:12
Μια φωτογραφία του 1975 που δείχνει το τέλος της "αυτοκρατορίας" των Τυπάλδων... ΕΛΛΗ, ΚΥΠΡΟΣ και ΑΘΗΝΑΙ να σκουριάζουν δεμένα στην Κυνοσούρα.Το ΕΛΛΗ φαινεται να του έχει φάει το παραπέτο κάποια επαφή από άλλο παροπλισμένο.

180436
Η φωτο είναι του P.Stafford

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
16-01-2017, 13:12
ΚΥΠΡΟΣ,θέλεις να πεις ΚΡΗΤΗ.

Ellinis
16-01-2017, 14:23
ΚΥΠΡΟΣ,θέλεις να πεις ΚΡΗΤΗ.
Mπέρδεψα τις "Μεγαλόνησους"... :hopelessness:

Ellinis
28-06-2017, 22:18
Ένα μικρό σκάφος που πέρασε από την ιδιοκτησία των Τυπάλδων το 1960-64. Το σκάφος ήταν αρχικά νηολογημένο στη Σύρο στην κλάση των ποταμόπλοιων (!) με α/α 3 και το όνομα του δυστυχώς είναι γραμμένο τόσο καλλιγραφικά που δεν μπορώ να το καταλάβω... Αν κάποιος ξεχωρίζει τι γράφει εδώ ας το πει και σε εμάς :friendly_wink:
183632

Το 1928 το 207 κ.ο.χ. σκάφος περιήλθε στην εταιρία Ι. Κορκόδειλος & Υιοί, μεταφέρθηκε στο νηολόγιο Πειραιώς (κλάση φορτηγίδων) και το 1932 ξαναπουλήθηκε οπότε μετονομάστηκε σε ΙΩΑΝΝΑ.
Το 1960 το αγόρασε η Ατμοπλοΐα Αιγαίου των Τυπάλδων και στις 30/10/64 βυθίστηκε στη Χαλυβουργική κατόπιν σύγκρουσης με άλλο πλοίο. Να δούμε και πως περιέγραψαν τότε οι εφημερίδες το ατύχημα:
183633

npapad
28-06-2017, 23:20
Ένα μικρό σκάφος που πέρασε από την ιδιοκτησία των Τυπάλδων το 1960-64. Το σκάφος ήταν αρχικά νηολογημένο στη Σύρο στην κλάση των ποταμόπλοιων (!) με α/α 3 και το όνομα του δυστυχώς είναι γραμμένο τόσο καλλιγραφικά που δεν μπορώ να το καταλάβω... Αν κάποιος ξεχωρίζει τι γράφει εδώ ας το πει και σε εμάς :friendly_wink:
183632

Το 1928 το 207 κ.ο.χ. σκάφος περιήλθε στην εταιρία Ι. Κορκόδειλος & Υιοί, μεταφέρθηκε στο νηολόγιο Πειραιώς (κλάση φορτηγίδων) και το 1932 ξαναπουλήθηκε οπότε μετονομάστηκε σε ΙΩΑΝΝΑ.
Το 1960 το αγόρασε η Ατμοπλοΐα Αιγαίου των Τυπάλδων και στις 30/10/64 βυθίστηκε στη Χαλυβουργική κατόπιν σύγκρουσης με άλλο πλοίο. Να δούμε και πως περιέγραψαν τότε οι εφημερίδες το ατύχημα:
183633

Φίλε ’ρη πρόκειται για πρώην σλέπι του Δούναβη με όνομα ΑΧΕΡΟΥΣΙΑ. Κατασκευής 1885, 207 gt
ΑΧΕΡΟΥΣΙΑ (Νηολόγιο ΒΡΑΪΛΑ 29) έως 1926.
ΑΧΕΡΟΥΣΙΑ (Νηολόγιο Ποταμόπλοιων Σύρου 3) από το 1926 έως το 1928
ΑΧΕΡΟΥΣΙΑ (Νηολόγιο Φορτηγίδων Σύρου 53) στις 4-4-1928

Κατόπιν αγοράστηκε από τον Κορκόδειλο και μετακινήθηκε στις φορτηγίδες Πειραιά όπως είπες.

Ellinis
29-06-2017, 07:52
Σε ευχαριστώ φίλε, δεν θα το διάβαζα ποτέ! Είχε και αυτό μια ενδιαφέρουσα ιστορία λοιπόν.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
16-11-2017, 14:40
Something that is little known about Typaldos, is that in 1966 they bought this ship (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=121187&postcount=30), a former US Navy LSD and Cuban train ferry.
I recently found out that she was scheduled to be renamed AINOS (pronounced Enos: a mountain in Kephallonia) and to sail from Crete to Patras and Trieste. This line was intented to help transport Cretan goods to Europe.
She was resold, probably before delivery and without taking the intented name, to ASN as their CELTIC FERRY. She would have been Typaldos' largest ferry.
185481ΗΜS NORTHWAY185482185483CITY OF HAVANA185484CELTIC FERRY
Πηγή όλα navsource

Aδελφό του ΒΠ ΝΑΥΚΡΑΤΟΥΣΑ πρώην ΥΠΕΡΙΩΝ, θα ήταν αρκετά μεγάλο ΕΓ/ΟΓ όχι μόνο γιά τα τότε ελληνικά δεδομένα αλλά γιά πολλά χρόνια μετά.Σίγουρα οι μηχανές Skinner Uniflow, παλινδρομικές ιδιαίτερου τύπου,θα ήταν πρόβλημα.

Ellinis
27-10-2018, 13:17
Το ΛΗΜΝΟΣ και αριστερά το ΕΛΛΗ σε φωτογραφία από το βιβλίο GREECE, LAND OF GOLDEN LIGHT του Jane Werner Watson, έκδοσης 1967.

190909

T.S.S. APOLLON
27-10-2018, 15:44
Το ΛΗΜΝΟΣ και αριστερά το ΕΛΛΗ σε φωτογραφία από το βιβλίο GREECE, LAND OF GOLDEN LIGHT του Jane Werner Watson, έκδοσης 1967.

190909

Ομορφη εικονα αλλοτινων χρονων!!! ...και στα δεξια της φωτο βλεπουμε το φουγαρο του ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ
Εξαιρετικα τα ευρηματα που μας χαριζει ο φιλος Ellinis στα ιστορικα θεματα και τον ευχαριστουμε!!!

Ellinis
17-02-2019, 18:16
O επίλογος του στόλου των Τυπάλδων γράφτηκε στην Αλιάγα το 1989, το ΑΘΗΝΑΙ με την διάλυση να έχει ξεκινήσει και το ΕΛΛΑΣ μισοβυθισμένο δίπλα του. Την ίδια εποχή διαλυόταν και το Ρόδος στον Ασπρόπυργο. Η φωτογραφία ανέβηκε από τον D. MacFie αλλά φάνταζομαι οτι την τράβηξε ο Selim San, όπως εξάλλου αυτή (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=21188&d=1224877074), αυτή (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=123039&d=1297370568)και αυτή (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=123036&d=1297368547).

192256

Nicholas Peppas
17-02-2019, 18:52
O επίλογος του στόλου των Τυπάλδων γράφτηκε στην Αλιάγα το 1989, το ΑΘΗΝΑΙ με την διάλυση να έχει ξεκινήσει και το ΕΛΛΑΣ μισοβυθισμένο δίπλα του. Την ίδια εποχή διαλυόταν και το Ρόδος στον Ασπρόπυργο. Η φωτογραφία ανέβηκε από τον D. MacFie αλλά φάνταζομαι οτι την τράβηξε ο Selim San, όπως εξάλλου αυτή (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=21188&d=1224877074), αυτή (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=123039&d=1297370568)και αυτή (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=123036&d=1297368547).

192256

Οι φωτογραφιες αυτες φερνουν πολλες σκεψεις.

Πρωτον, πως δουλευαν οι Τουρκοι εργατες στην Αλιαγα. Τι κατασταση; Τι ζωη; Ποσοι απο αυτους εφυγαν με σοβαρες αρρωστειες που προηλθαν απο σκουριασμενες λαμαρινες, αμιαντο, πετρελαιοειδη, κλπ.

Αλλα μετα, σκεφτομαι την καταντια της εταιρεια Τυπαλδου μετα την μεγαλη τραγωδια του ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ. Αυτο οδηγησε στην διαλυση ολων αυτων των ιστορικων πλοιων.

Μελη της οικογενειας αυτης ειχαν πολλα προβληματα στο παρελθον. Προχθες επεσα σε ενα βιντεο 45 λεπτων στην "Μηχανη του Χρονου" οπου ξαναθυμηθηκα πως ο Σπυρος Τυπαλδος ειχε μεγαλες διαφορες με τον Λεοντιο Τεργιαζο της Πατριωτικης για τον ΑΜΒΡΑΚΙΚΟ, διαφορες που οδηγησαν στο να πυροβολησει και να τραυματησει θανασιμα ο Τυπαλδος τον Τεργιαζο (Νοεμβριος 1937). Γι αυτο πηγε μεσα (μονο) πεντε χρονια. Σημ: Το "μονο" ειναι δικο μου σχολιο!

Τραγωδιες....

Ellinis
24-11-2019, 12:29
To ENEΡΓΕΙΑ όπως και το ΕΥΦΟΡΙΑ ήταν ρυμουλκά που απέκτησε η εταιρεία για την εξυπηρέτηση των μεγαλύτερων πλοίων της. Αντίστοιχα είχε και ο Ευθημιάδης το ΜΙΝΟΤΑΥΡΟΣ.

Το ρυμουλκό ΕΝΕΡΓΕΙΑ των Τυπάλδων στο περιθώριο μιας φωτογραφίας από το Ηράκλειο.
196012

Το σκάφος είχε ναυπηγηθεί το 1942 ως HMS ENERGY και έτσι το βλέπουμε εδώ:
196013

Aποκτήθηκε το 1965 από τους Τυπάλδους και ως ΕΝΕΡΓΕΙΑ βοηθούσε τα μεγαλύτερα πλοία κατά το δέσιμο στο λιμάνι τους.
Μετά το τέλος της "αυτοκρατορίας" των Τυπάλδων δεν βρήκε νέους αγοράστες και τελικά παροπλίστηκε μαζί με τα εναπομείναντα πλοία στην Κυνοσούρα.
Στις 6.2.75 παρουσιάστηκε διαροή με αποτέλεσμα να βυθιστεί δίπλα στο ΕΛΛΑΣ. Για τα επόμενα χρόνια το φουγάρο του εξείχε από την επιφάνεια της θάλασσας όπως βλέπουμε παρακάτω σε φωτογραφίες του φίλου ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ:
196014 196015

Τελικά ανελκύστηκε περί τα δέκα χρόνια αργότερα από τον επαγγελματία δύτη Νικήτα Κλήμη όπως βλέπουμε εδώ με τον ίδιο να ποζάρει στην πλώρη:
196016

Επόμενως σταθμός ήταν το διαλυτήριο...

Nicholas Peppas
03-03-2020, 05:44
Τα γραφεια του Τυπαλδου στο Βερολινο, 1965.

196675

Ellinis
25-02-2021, 20:43
Mια άγνωστη πτυχή της δράσης της εταιρίας Τυπάλδου προκύπτει από αυτά τα δυο έγγραφα, ένα του 1959 και ένα του 1965, που επιτρέπουν στην εταιρία να προχωρήσει στην χρήση εκρηκτικών για την ανέλκυση τμημάτων του ατμόπλοιου ΑΡΤΕΜΙΣ ΠΙΤΤΑ που είχε βυθιστεί στη Μήλο όπως έχουμε γράψει εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?122179-%D4%E1-%ED%E1%F5%DC%E3%E9%E1-%F4%E7%F2-%CC%DE%EB%EF%F5-The-wrecks-of-Milos&p=623269#post623269).

198785 198784

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
25-02-2021, 21:47
Mια άγνωστη πτυχή της δράσης της εταιρίας Τυπάλδου προκύπτει από αυτά τα δυο έγγραφα, ένα του 1959 και ένα του 1965, που επιτρέπουν στην εταιρία να προχωρήσει στην χρήση εκρηκτικών για την ανέλκυση τμημάτων του ατμόπλοιου ΑΡΤΕΜΙΣ ΠΙΤΤΑ που είχε βυθιστεί στη Μήλο όπως έχουμε γράψει εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?122179-%D4%E1-%ED%E1%F5%DC%E3%E9%E1-%F4%E7%F2-%CC%DE%EB%EF%F5-The-wrecks-of-Milos&p=623269#post623269).

198785 198784
Mιά πραγματικά άγνωστη πτυχή των δραστηριοτήτων της εταιρείας κ τίθεται το ερώτημα τι είναι εκείνο που έκανε τους Τυπάλδους να ασχοληθούν.Το προσδοκώμενο μεγάλο κέρδος;