Paloma [Ionian Victory, Drottningen]

[vinman]

Κάνοντας μία αναζήτηση δεν βρήκα κάτι για το συγκεκριμένο πλοίο...
Θα παρακαλούσα τους mods εαν υπάρχει ήδη ίδιο θέμα να ενσωματώσουν και το υπάρχον..;)

Φωτογραφία του πλοίου απο έντυπο της Αrkadia lines καθώς και το γενικό του πλάνο...
Το ίδιο πλοίο το θυμάμαι και με τα σινιάλα της Afroessa lines στα μέσα της δεκαετίας του '80...
και με τα σινιάλα της Afroessa απο το φυλλάδιο του 1989...

To 1993 πουλήθηκε στην Κινέζικη Shantou shipping και ονομάστηκε Jin Hu...
Έκανε δρομολόγια απο Χονγκ Κονγκ στην Κίνα μέχρι και τον Μάρτιο του 2005 οπότε και διαλύθηκε σε Κινέζικο διαλυτήριο...
Φωτογραφία του A.Scrimali ως Jin Hu...

16430

[esperos]

A βρε Μάνο τι έβαλες τώρα.
Αυτός ο μεγάλος καραβολάτρης από την Ιταλία που δεν ζει πια, σου προσφέρει και την παρακάτω φωτογραφία:(


16437

[vinman]

A βρε Μάνο τι έβαλες τώρα.
Αυτός ο μεγάλος καραβολάτρης από την Ιταλία που δεν ζει πια, σου προσφέρει και την παρακάτω φωτογραφία:(


16437


Σας ευχαριστώ πολύ για την φωτογραφία που μοιράζεστε μαζί μας...
Να είστε πάντα καλά να θαυμάζουμε το υπέροχο αρχείο σας!!

[Haddock]

Με το σινιάλο των Μουλόπουλου/Κούλουθρου στη Λεμεσό πριν από μερικά χρόνια...

http://img233.imageshack.us/img233/138/palomaji7.th.jpg (http://img233.imageshack.us/my.php?image=palomaji7.jpg)

Πηγή:flickr.com

[a.molos]

Φωτογραφία (ταλαιπωρημένη) στην παγόδα κατά την έναρξη των δρομολογίων με τα σινιάλα της Αφρόεσσαγια Κύπρο και Ισραήλ. Στην 2η φωτό με τα σινιάλα της Αrkadia στην Πάτρα.

19875

19876

[Giorgos_D]

Το visor της πρύμνης πάντα μου έκανε από παλιά εντύπωση.... Γνωρίζετε γιατί υπήρχε?

[Παναγιώτης]

Είχα ταξιδέψει με αυτό το 1988 θυμάμαι ΄τι είχε ράγες στο γκαράζ, προφανώς για να μεταφέρει τρένα (Τραιν Φερρυ). Ίσως αυτό εξηγεί και το βίζορ στην πρύμη αφού δεν χρησιμοποιούσε καταπέλτη για να φορτώνονται οι συρμοί λλά κάποια ενυσχημένη προέκταση του νόκου.

[Ellinis]

Όπως αναφέρει και ο Παναγιώτης, το πλοίο είχε ναυπηγηθεί για να μεταφέρει και τρένα, μεταξύ Σουηδίας και Γερμανίας, για λογαριασμό των Σουηδικών Σιδηροδρόμων. Στην ίδια εταιρεία ανήκε αρχικά και ο μετέπειτα ΟΜΗΡΟΣ της ΝΕΛ.

[T.S.S. APOLLON]

To Paloma...με τα σινιαλα της Αfroessa Lines στο λιμανι της Τηνου
Φωτο ΛΕΑΝΔΡΟΣ

73906

[Nicholas Peppas]

Παλια φωτογραφια του Paloma απο το www.delcampe.net

124388

[Ellinis]

Μάλλον το καλύτερο πλοίο της Αφροέσα, σε μια φωτογραφία με το κόκκινο συρίτι να φτάνει ως την άγκυρα. Από το αρχείο του φίλου esperos :-D

127123

[T.S.S. APOLLON]

Tο Paloma με το σινιαλο της Αfroessa Lines στο λιμανι της Τηνου

Φωτογραφια Κωνσταντινος Παππας
137229

[T.S.S. APOLLON]

Το IONIAN VICTORY σε μια αεροφωτογραφια του Γ.Κουρουπη

137249

[Appia_1978]

Ευχαριστούμε πάρα πολύ :)
Το θυμάμαι 1-2 χρονιές πλαγιοδετημένο στο Αργοστόλι μαζί με το Ionian Star και το Ionian Glory. Ο Στρίντζης έδενε τα πρώτα χρόνια κάθε χειμώνα τα πλοία του στο Αργοστόλι.

[capten4]

Apollon,φιλε μου, αυτες στην τηνο ειναι γυρω στο 1986-87 ?

[T.S.S. APOLLON]

Φιλε capten4 απο οτι μου ειπε ο Κωνσταντινος Παππας ειναι γυρω στο 1987-88!!!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Το IONIAN VICTORY σε μια αεροφωτογραφια του Γ.Κουρουπη

137249Συλλεκτικότατη φωτό,ευχαριστούμε φίλτατε ΤSS APOLLON.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

162418162419
Πηγή: faktaomfartyg

Xτίστηκε το 1968 γιά τους Σουηδικούς Σιδηροδρόμους (SJ) γι' αυτό κ η ομοιότητα σε πολλά σημεία με το TRELLEBORG μετέπειτα ΟΜΗΡΟΣ. Σαν τραινάδικο έπαιρνε 1400 επιβάτες,23 βαγόνια ή 180 ΙΧ. Απασχολήθηκε σε διάφορες γραμμές στη Βαλτική.Το 1977 πουλήθηκε σε Αιγύπτιους κ ως ΑLΖΑΗRΑΑ έκανε Βενετία-Αλεξάνδρεια περνώντας ένα φεγγάρι από Πειραιά.Το 1984 αγοράστηκε από τον Στρίντζη ο οποίος (απορία μου) το κράτησε μόνο 2 χρόνια.Η παρουσία του στά νερά μας λίγο-πολύ γνωστή ιδιαίτερα στους παλιότερους.

[Appia_1978]

Από ό,τι θυμάμαι, το πλοίο αγοράστηκε με το σκεπτικό της προσωρινής αύξησης του στόλου εκεινή την εποχή. Από την αρχή, δεν προοριζόταν για μακροχρόνια χρήση. Επίσης, το ξενοδοχειακό του δεν ήταν ποτέ στο επίπεδο των Σταρ και Γκλόρυ. Γενικώς, δεν πολυταίριαζε στην εταιρεία και ούτε άρεσε πολύ στα πληρώματα, το καημένο ... ;)

[Ellinis]

Το 1977 πουλήθηκε σε Αιγύπτιους κ ως ΑLΖΑΗRΑΑ έκανε Βενετία-Αλεξάνδρεια περνώντας ένα φεγγάρι από Πειραιά.
Να το δούμε έτσι όπως το πέτυχε ο φίλος Peter Davey να βγαίνει από τον ισθμό της Κορίνθου. Τότε ταξίδευε για τη Federal Arab Maritime.

162458

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Από ό,τι θυμάμαι, το πλοίο αγοράστηκε με το σκεπτικό της προσωρινής αύξησης του στόλου εκεινή την εποχή. Από την αρχή, δεν προοριζόταν για μακροχρόνια χρήση. Επίσης, το ξενοδοχειακό του δεν ήταν ποτέ στο επίπεδο των Σταρ και Γκλόρυ. Γενικώς, δεν πολυταίριαζε στην εταιρεία και ούτε άρεσε πολύ στα πληρώματα, το καημένο ... ;)
Λες φίλε Appia; Γι' αυτό δεν του έκαναν μετασκευή. Ίσως το βρήκαν σε καλή τιμή διότι λογικά αν ήθελαν κάτι προσωρινά,θα ναύλωναν:fat:.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Να το δούμε έτσι όπως το πέτυχε ο φίλος Peter Davey να βγαίνει από τον ισθμό της Κορίνθου. Τότε ταξίδευε για τη Federal Arab Maritime.

162458
Ίσως η μοναδική του σαν ALZAHRAA στα νερά μας.Το είχα δει στον Πειραιά εκεί που είναι τα έργα δίπλα στο λιμεναρχείο.Δυστυχώς δεν είχα μηχανή μαζί μου. Αυτή η εταιρεία είχε άλλα βαπόρια;

[Ellinis]

Για επιβατηγά δεν θυμάμαι να είχε άλλα. Πάντως την βλέπω ακόμη ενεργή με φορτηγά http://www.shipmar.se/?page=8

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Για επιβατηγά δεν θυμάμαι να είχε άλλα. Πάντως την βλέπω ακόμη ενεργή με φορτηγά http://www.shipmar.se/?page=8
To Federal ίσως παραπέμπει στην εποχή της Ηνωμένης Αραβικής Δημοκρατίας (Αίγυπτος,Συρία) κ μπορεί να είχαν ε/γ.Αυτή η διεύθυνση στη Σουηδία,αν δεν είναι σύμπτωση,δείχνει κάποιο κονέ με την χώρα αυτή.

[T.S.S. APOLLON]

Σλαιντ στο ebay δειχνει το πλοιο με το ονομα JIN HU και οπως αναφερει ο πωλητης ειναι στο Hong Kong τον Αυγουστο του 1994


http://www.ebay.com/itm/1-slide-of-Chinese-flag-Guangdong-Nav-ferry-JIN-HU-ex-DROTTNINGEN-68-84-/381550057819?hash=item58d627d95b:g:ZakAAOSwezVWx2X S

[BOBKING]

Σίγουρα ένα εξαιρετικό πλοίο που έπρεπε να μείνει περισσότερο στα νερά μας το Paloma που το ταξίδεψα επί Arkadia Lines από Πάτρα για Μπάρι το 1992 πολύ ωραίο πλοίο και εσωτερικά το θεωρούσα ανώτερο από όλο τον στόλο της Arkadia Lines και εξωτερικά το ίδιο ,θυμάμαι είχα κάνει κράτηση με το πλοίο από Πάτρα θυμάμαι στην πρύμνη να υπήρχε ένα visor με ένα καταπέλτη που οδηγούσε στο γκαράζ υπήρχαν και κάτι ράγες εσωτερικά θυμάμαι μπόλικο κόσμο στα σαλόνια υπήρχε ένα μεγάλο εστιατόριο διακοσμημένο όπως του Silver Paloma αλλά μεγαλύτερο όπως και το self-service η καμπίνα που πήρα ήταν εξωτερική και βρισκόταν στην πλώρη με πολύ ωραία θέα αλλά λίγο στενή στην πρύμνη υπήρχε μια πισίνα που ήταν γεμάτη κόσμο φυσιολογικό με τόση ζέστη που είχε το ,βράδυ θυμάμαι την νύχτα στο κεντρικό σαλόνι του πλοίου είχαν βάλει απαλή μουσική και λειτουργούσε μάλλον ο συγκεκριμένος χώρος σαν ντίσκο ένα τελευταίο που θυμάμαι ήταν ότι στο Κατάστημα του πλοίου οι τιμές δεν ήταν απλώς τσιμπημένες αλλά πανάκριβα όλα τα είδη ρούχων ,κοσμημάτων και άλλων διάφορων πραγμάτων αλλά από ότι είδα τα ράφια δεν έμειναν και γεμάτα
Ας δούμε μια φωτογραφία του πλοίου ως Paloma με τα σίνιαλα της Afroessa Lines
178543


http://www.photoship.co.uk/
Και μία ακόμη με τα σίνιαλα της Arkadia Lines στο λιμάνι του Πειραιά και πίσω τα γραφεία της Ηπειρωτικής
178544


http://www.shipspotting.com/

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Γιά τις ράγες κ το stern visor δες δικό μου ποστ 18.