Επιστροφή στο Forum : Mahabbah [Superferry, Blue Aegean, Superferry, Ionian Express-Izu No3, Cassiopeia]
ΑΝΟΙΓΩ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΕΝΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΟ ΕΝΑ ΚΑΙ ΜΟΝΑΔΙΚΟ SUPERFERRY ,ΕΝΑ ΠΛΟΙΟ ΠΟΥ ΕΦΕΡΕ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΚΑΘΙΕΡΩΣΕ ΝΕΑ ΣΤΑΝΤΑΡ ΣΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΤΑΞΙΔΙΟΥ.ΕΝΑ ΠΛΟΙΟ ΠΟΥ, ΑΝ ΕΙΧΑΜΕ ΛΙΜΑΝΙΑ, ΘΑ ΕΚΑΝΕ ΑΚΟΜΑ ΤΗΝ ΓΡΑΜΜΗ ΤΗΣ ΑΝΔΡΟΤΗΝΟΜΥΚΟΝΙΑΣ....ΠΑΜΕ ΛΟΙΠΟΝ ! ΡΑΦΗΝΑ, ΕΝΑ ΜΕΣΗΜΕΡΙ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ, ΤΟΝ ΙΟΥΛΙΟ ΤΟΥ 1992, ΚΑΙ ΜΙΑ ΔΙΑΦΗΜΗΣΗ ΣΕ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ...
16910
16911
Για να υποστηρίξουμε το θέμα δίάλεξα μαι φωτογραφία απο το αρχείο του φίλου Nikos_V και τη αφιερώνω στους Συριανούς της παρέας μας... και στον capten4.
16918
sylver23
21-09-2008, 16:26
πολυ ωραιο καραβι.κριμα να τα χανουμε αυτα.πες τε μας και λιγο καποια στοιχεια
mastrovasilis
21-09-2008, 17:05
Για να υποστηρίξουμε ακόμα περισσότερο το όμορφο αυτό θεματάκι και για να μάθουμε περισσότερα επισυνάπτω τα παρακάτω στοιχεία.
M/F Mahabbah
Route Suez - Jeddah
Building year 1972
Building yard Hashihama Shipbuilding, Japan (#310)
Owner Namma International Trading
Operator Namma Lines
Length 137,85 m
Breadth 23,4 m
Draft 5,61 m
GT 15.127
Machinery 2 * Pielstick 18C2V
Speed 21 kn.
Number of passengers 980 / 1.400
Number of beds 0 / 429
Number of cars 350
Lanemetres 690
Port of registry Kingstown
Flag St Vincent and Grenadines
Former names Superferry (2002-2006) - Swansea Cork Ferries
Blue Aegean (2000-2002) - Blue Star Ferries
Superferry (1993-2000) - Swansea Cork Ferries
Superferry (1991-1993) - Strintzis Lines
Ionian Express (1991)
Izu No 3 (1976-1991)
Cassiopeia (1972-1976)
Former owners Briarstar Limited (2002-2006)
Strintzis Lines (1991-2002)
Ocean Tokyu Ferry KK (1976-1991)
Ocean Ferry KK of Japan (1972-1976)
και μερικές φωτό απο τα νιάτα του.
16988
16989
πηγή. ferry-site.dk
Maroulis Nikos
21-09-2008, 17:14
Αχ τι μου θυμήσατε είναι το μοναδικό πλοίο που δεν έχω ταξιδεψει γιατι τότε δούλευα στο πρακτορείο της AGOUDIMOS LINES δύσκολη χρόνια για το πλοίο απο όσο θυμάμε είχε καιρό όλο το καλοκαίρι (μάλιστα παρακαλούσαμε να έχει καιρό για να το περάσει η ΠΟΠΗ) και δυσκολευόταν και δίπλα είχε την Πόπη στα νιάτα της που το είχε περάσει αρκετές φορές.
Αυτό που άξιζε απο όσα μου έλεγαν εκείνη την εποχή ήταν οι χώροι του, είχε πολά μαγαζιά μέχρι και κομμωτήριο, αν έχει κανείς φωτογραφίες αξίζει να τις βάλεις να μου φύγει και μένα ο καημός που δεν είχα ταξιδέψει και δεν τους είχα δεί.
Βλέπω την φωτογραφία του capten4 και έχω την αίσθηση ότι μιλάμε για πλοίο Ιαπωνικής κατασκευής, ογκώδης και πλατιά πλώρη/πρύμνη, και ίσως όχι τόσο μαϊτζέβελο. Μου γεννήθηκε, λοιπόν, η εξής απορία:
Πως ρεμέτζαρε αυτό το βαπόρι με τόσα έξαλα στην Τήνο με τα αερίδια της; Δεν ήταν ζόρικο στις μανούβρες του;
Captain_Nionios
21-09-2008, 18:27
Πολυ δυσκολα εχω ακουσει.Αν δεν ηταν ο Τζωρτζης ισως να μην τα ειχε καταφερει καθολου.
Maroulis Nikos
21-09-2008, 18:31
Πολυ δυσκολα εχω ακουσει.Αν δεν ηταν ο Τζωρτζης ισως να μην τα ειχε καταφερει καθολου.
Συμφωνώ μαζί σας δυσκολευόταν πολύ είχε και ένα ατύχημα στο λιμάνι της Τήνου απο όσο θυμάμαι.
1992.Βγαίνιντας από το μέσα της Τήνου.
http://img387.imageshack.us/img387/5284/superferry11ad9.jpg (http://imageshack.us)
Μετά την εκπληκτική φωτογραφία του φίλου Αρη,ας δούμε και μία φωτογραφία του απο τον καιρό που δούλευε βόρεια ναυλωμένο για λογαριασμό της swansea cork ferries...
To Σούπερφέρρυ περιμένει να δεχτεί στα ''σωθικά'' του τα οχήματα απο τον πλώριο καταπέλτη!!
Αφιερωμένη στους καλούς φίλους του φόρουμ!!
17014
(κομμένη απο τον Εφοπλιστή)
pontios thessaloniki
21-09-2008, 18:58
Γνωριζει κανεις που βρισκεται τωρα;
Γνωριζει κανεις που βρισκεται τωρα;
Στην Αίγυπτο είναι.
Για δείτε μέσα από την ιστιοσελίδα της namma Lines.
pontios thessaloniki
22-09-2008, 22:56
Να εισαι καλα φιλε kastro.:D
Και επειδή σας συμπαθώ.
Και αυτές από την ιστιοσελίδα της Namma Lines.
pontios thessaloniki
22-09-2008, 23:06
Μου αρεσει παρα πολυ αυτος ο βαπορας.:D
ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΟΥ, ΟΣΟ ΕΚΑΝΕ ΤΗΝ ΑΝΔΡΟΤΗΝΟΜΥΛΟΝΙΑ, ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΤΟΣΟ ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΜΕΓΕΘΟΣ ΤΟΥ, ΑΛΛΑ ΚΥΡΙΩΣ ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΒΥΘΙΣΜΑ-ΕΜΦΟΡΤΟ ΠΑΤΑΓΕ 6+ ΜΕΤΡΑ, ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΣΕΡΝΕΤΑΙ- ΣΤΗΝ ΚΥΡΙΟΛΕΞΙΑ- ΣΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ.ΠΑΝΤΩΣ, ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΜΕ ΑΣΧΗΜΟΥΣ ΚΑΙΡΟΥΣ , Ο ΚΑΠΤΑ ΚΩΣΤΑΣ ΤΟ ΕΒΑΖΕ ΣΤΟ ΜΕΣΑ ΤΗΣ ΤΗΝΟΥ, ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΣΤΟ ΕΝΑ ΚΑΙ ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΤΟΤΕ, ΜΕΣΑ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΜΥΚΟΝΟΥ.ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΟΣΟ ΑΠΟΛΑΥΣΗ ΗΤΑΝ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΠΙΒΑΤΕΣ, ΑΛΛΟ ΤΟΣΟ ΔΥΣΚΟΛΟ ΗΤΑΝ ΓΙΑ ΤΟ ΠΛΗΡΩΜΑ ΤΟΥ, ΜΕ ΤΗΝ ΕΝΝΟΙΑ ΟΤΙ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΤΟ ΑΣΦΑΛΙΖΕΙΣ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ΣΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΟΤΑΝ ΕΙΧΕ ΚΑΙΡΟ.ΤΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΠΑΝΤΩΣ ΤΑ ΕΙΧΕ.ΠΡΩΤΑ ΤΟΝ ΙΟΥΝΙΟ ΤΟΥ 1992 ΠΑΡΑΜΟΝΗ ΤΟΥ ΤΡΙΗΜΕΡΟΥ ΤΟΥ ΑΓ.ΠΝΕΥΜΑΤΟΣ , ΟΤΑΝ ΜΠΑΙΝΟΝΤΑΣ ΣΤΗΝ ΜΥΚΟΝΟ, "ΞΥΡΙΣΕ" ΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΤΟΥ ΜΠΑΝΤΑ ΣΤΟ ΚΟΚΚΙΝΟ ΦΑΝΟ ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΜΕΓΑΛΟ ΡΗΓΜΑ ΚΑΙ ΕΙΣΡΟΗ ΥΔΑΤΩΝ.ΜΕΤΑ ,ΤΟΝ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟ, ΟΤΑΝ ΠΗΡΕ ΜΑΖΙ ΤΗΝ ΒΑΡΔΙΟΛΑ ΤΗΣ ΠΟΠΗΣ, ΚΑΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΤΟΝ ΟΚΤΩΒΡΙΟ ΤΟΥ ΙΔΙΟΥ ΕΤΟΥΣ ΟΤΑΝ ΧΤΥΠΗΣΕ ΜΕ ΔΥΝΑΜΗ ΤΗΝ ΠΡΥΜΗ ΣΤΟΝ ΝΤΟΚΟ ΚΑΙ ΕΙΧΕ 12 ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ....ΑΣ ΔΟΥΜΕ ΤΟ ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ , ΚΑΙ ΜΙΑ ΦΩΤΟ ΤΟΥ, ΝΑ ΜΠΕΝΕΙ ΣΤΟ ΜΕΣΑ ΤΗΣ ΤΗΝΟΥ....
17269
17270
BEN BRUCE
23-09-2008, 15:52
BRAVO CAPTEN 4 FOVERO ARXEIO ,ALLA TON CAPTEN TON PSILOETHAPSES?I OXI?
karystos
23-09-2008, 16:09
Έκανε κι άλλη μιά ζημιά στο έξω της Ραφήνας, όταν πήγε να δέσει με εφτάρι βοριά στην εννιά, με το ΜΥΚΟΝΟΣ δεμένο στην 7. Με το ανάποδα τον πήρε ο αέρας και τσάκισε την αριστερή βαρδιόλα του ΜΥΚΟΝΟΣ. Εδώ που τα λέμε το μπαόύλο δεν άκουγε σε τίποτα, ούτε σε μηχανές ούτε σε άγκυρες ούτε σε τιμόνια, ούτε σε τίποτα.Η διαφορά είναι, ότι όταν πήρε τη βαρδιόλα του ΠΗΝΕΛΟΠΗ ο Τζέρρι με τον Χάρη το Λελάκη, τον ύπαρχο, τον περνάγανε γενεές δεκατέσσερες επί τρείς μήνες, ενώ με το ΜΥΚΟΝΟΣ βρεθήκανε με το Νάζο μόλις έδεσε και κατέβηκε, πιάσανε τα καλαμπούρια, μετά του λέει ο καπταν Αντρέας "Ρε συ Κώστα καντηνε (την κατάθεση για το συμβάν για την ασφάλεια εννοούσε) γρήγορα να μη μείνουμε έτσι" "Πάω κιόλας" του απάντησε και τελείωσε το ζήτημα. Το ΜΥΚΟΝΟΣ επιθεωρήθηκε κι έφυγε. Κι από την άλλη ο Τζώρτζης ποτέ δεν παραπονέθηκε ούτε κατηγόρησε κανέναν που (του) έκανε ζημιά. Ίσα ίσα που τους περισσότερους τους υπερασπίστηκε.
Δύο ακόμα φωτογραφίες του Βαγγέλη Ρασσιά δημοσιευμένες στον Εφοπλιστή...
Αφιερωμένες στους φίλους Nikos,Captain Nionios,Leo,Roi Baudoin,Αρης,Νάξος,
Paroskayak,Tsentzos,Dimitris,Rocinante,Polykas,Tra kman,και σε όλο το φόρουμ!!
Μέρος της γέφυρας του πλοίου...
17330
...και δεμένο δίπλα στο Van De Loire της Brittany ferries...
17331
Aναχώρηση από Τήνο για Γαύριο--Ράφηνα.
Copyright Leandros.
17361
dimitris
23-09-2008, 22:15
Αν θυμαμαι καλα εκανε και λιγο ΠαροΝαξια το Σουπερφερρυ?
apollo_express
23-09-2008, 23:10
Νομίζω ότι ερχόταν όταν το Ιθάκη ήταν μόνο του στη γραμμή (πριν έρθουν τα Παρος & Νάξος) στις ετήσιες επισκευές του (Ιθάκη).
dimitris
23-09-2008, 23:15
apollo_express ερχοταν σαν Blue Aegean αλλα δεν θυμαμαι το ποτε ...:roll:
apollo_express
23-09-2008, 23:18
Όταν ήταν καινούριο το Ιθάκη γιατί ορισμένοι είπαν τότε ότι έφερε το Ιθάκη μόνο για λίγο και το πήρε και θα άφηνε τη γραμμή με το Blue Aegean.
ΦΙΛΕ BEN BRUCE, ΑΝ ΠΡΟΣΕΞΕΣ ΓΡΑΦΩ ΟΤΙ ΤΟ ΕΒΑΖΕ ΣΤΟ ΜΕΣΑ ΤΗΣ ΤΗΝΟΥ ΜΕ ΚΑΙΡΟΥΣ, ΚΑΙ ΒΕΒΑΙΑ ΣΤΟ ΜΕΣΑ ΤΗΣ ΜΥΚΟΝΟΥ.ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΕΚΕΙΝΗ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΡΕΙΣ ΜΟΝΟ ΠΛΟΙΑΡΧΟΙ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΑΝ ΝΑ ΠΑΝΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΒΑΠΟΡΙ.Ο ΕΝΑΣ ΕΙΝΑΙ ΦΥΣΙΚΑ Ο ΚΑΠΤΑ ΚΩΣΤΑΣ.ΠΑΡΑΘΕΤΩ ΜΙΑ ΦΩΤΟ ΜΕ ΘΕΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΔΕΞΙΑ ΒΑΡΔΙΟΛΑ ΠΡΟΣ ΤΑ ΠΡΥΜΑ,ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΟΥΜΕ ΤΙ ΕΒΛΕΠΕ Ο ΚΑΠΕΤΑΝΙΟΣ , ΚΑΙ ΤΙ ΟΓΚΟ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΡΕΜΕΤΖΑΡΕΙ ΣΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΨΕΥΤΟΛΙΜΑΝΑ...
sylver23
24-09-2008, 17:45
μια απορια που μου γεννηθηκε.αφου αυτα τα λιμανια ηταν δυσκολα δεν αναζητησαν καποια αλλη γραμμη??πιστευω οτι το πλοιο θα ταιριαζε σε πολλες
Roi Baudoin
24-09-2008, 17:55
Όταν μπήκαμε για πρώ φορά στο "Superferry", το καλοκαίρι του 1992, κοντέψαμε να τα χάσουμε από την πολυτέλεια του πλοίου.
Νομίζω ότι μόνο τα πλοία της Ιταλίας μπορούσαν να συγκριθούν μαζί του στο θέμα αυτό.
Φανταστείτε ότι είχαμε παρακολουθήσει και μια κινηματογραφική ταινία κατά τη διάρκεια ενός βραδινού ταξιδιού από την Άνδρο για τη Ραφήνα (διάρκειας δύο ωρών, όσο και το ταξίδι).
Θα μου πείτε ότι αυτό δεν είναι και ότι πιο ωραίο σε ένα ταξίδι.
Σίγουρα, αλλά όταν το κάνεις για πρώτη φορά σου φαίνεται εντυπωσιακό και δεν το ξεχνάς.
Βέβαια, πέρα από την πολυτέλεια, το πλοίο αντιμετώπισε τα γνωστά προβλήματα και για αυτό εγκατέλειψε τη γραμμή και στη θέση ήρθε το "Superferry II".
Μετά από χρόνια ξαναγύρισε για λίγο στη Ραφήνα.
Πλέον, είχαν αλλάξει πάρα πολλά.
Τίποτα δεν ήταν όπως παλιά.
Το πλοίο, πια, λεγόταν "Blue Aegean".
Η εταιρεία είχε γίνει "Blue Ferries" και το όνομα της παλιάς εταιρείας ("Strintzis Lines") ήταν γραμμένο με μικρά γράμματα.
Για δύο χρόνια, μετά την εξαγορά της εταιρείας, υπήρχε η υποχρέωση της αναγραφής "Strintzis Lines" στα πλαϊνά του πλοίου με μικρά γράμματα.
Υπήρχαν, πλέον, ταχύπλοα (βλέπουμε το "Highspead II").
Είχε δημιουρηγθεί μια μεγάλη εταιρεία με το όνομα "Minoan Flying Dolphins".
Σε σχέση με την απορία του καλού φίλου sylver 23, μια σκέψη θα ήταν οι περίφημες άδειες σκοπιμότητας.
Τότε δεν ήταν εύκολο να πάρεις μια γραμμή.
Και όταν την έπαιρνες έπρεπε να πηγαίνεις και σε νησιά της άγονης γραμμής.
Εκτός, βέβαια, αν συνέτρεχαν πολιτικοί ή άλλοι λόγοι που απλοποιούσαν κατά πολύ τη διαδικασία.
Αφιερωμένες εξαιρετικά σε όλους τους φίλους.
17453
17455
17458
sea_serenade
24-09-2008, 20:10
Αντώνη, ευχαριστούμε για τις φωτό. Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου οτι το SUPERFERRY δεν είχε καμία σχέση με BLUE AEGEAN. Είχε άλλη αίγλη την εποχή εκείνη, έκανε τη διαφορά πως να το κάνουμε. Το θυμάμαι που κάποτε έκανε Πάτρα-Ηγ/τσα-Ανκόνα. Δεν ήταν ιδιαίτερα γρήγορο, οστόσο δεν υπήρχαν ποτέ προβλήματα στις αφιξοαναχωρήσεις του. Όσο για τις τότε άδειες σκοπιμότητας του Αιγαίου, άστα καλύτερα γιατι όπως λέει και ο λαός "το ψάρι βρωμάει απ' το κεφάλι".
Η φωτογραφία είναι απο το ενημερωτικό τευχος της ΣΤΡΙΝΤΖΗΣ Ναυτιλιακής για την είσοδο της στο Χ.Α.Α.
Giorgos_D
29-09-2008, 15:37
Μου φάνηκε ο απίστευτος βάπορας, οταν το ειδα εκεινο το πρωινο της 11ης Απριλιου 1992 στη Ραφήνα....για να παω στην Άνδρο για το Σαββατοκύριακο για τη γιορτή της Θεοσκεπάστου. 11 χρονων ημουν τότε.....
Συνηθισμένος από το ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ το Superferry ήταν επανάσταση.
Μετά από τα προαναφερθέντα ατυχήματα που είχε το βαπόρι, και κάποια άλλα μικροτερα που πέρασαν στα ψιλά, κρίθηκε η εσπευσμένη αντικατάστασή του με το ΙONIAN EXPRESS, που προοριζόταν για τη γραμμή της Κεφαλλονιάς (που μετονομάστηκε σε SUPERFERRY II).
Το 1993 αντικατέστησε το ΙΟΝΙΑΝ SUN στην αγορασμένη από την Strintzis Lines Swansea-Cork Ferries και έκανε δρομολόγια μεταξύ Ουαλίας και Ιρλανδίας.
Το 2001 επέστρεψε στην Ελλάδα (αφού πουλήθηκε η Swansea Cork Ferries)ως Blue Aegean, σκαντζάρισε κάποια πλοία της εταιρίας κατά τη διαρκεια της ακινησιας τους, μεταξύ αυτών και το Superferry II, (στην γραμμη που ξεκίνησε), και στη συνέχεια έκανε το απογευματινο δρομολογιο της Συροτηνομυκονιας, με καπετάνιο τον καπτα Σπύρο Ματζουράτο και πολλούς από αυτους που στελέχωσαν στη συνέχεια το Blue Star Ithaki στην ίδια γραμμή.
Την επόμενη χρονιά το αγοράζει η Swansea Cork Ferries και του δίνει το παλιό του όνομα (SUPERFERRY) μεχρι το 2006 που πουλιέται στην Namma Lines και μετονομάζεται σε MAHADDAH (ή κάπως έτσι)
Ξέρει κανεις αν το πλοίο μπήκε στο λιμάνι της Χώρας της Άνδρου?
Το καράβι έφτασε στο Γαύριο.Μία πολύ όμορφη φωτογραφία από το αρχείο του καλού φίλου Λέανδρου.Αφιερώνεται σε όλα τα καλά μέλη του Ναυτιλία.
18485
Πανέμορφη όντως!!
Σε ευχαριστούμε Φίλε Polykas!!
giannisk88
03-10-2008, 00:10
Να σας πώ κάτι πολύ μικρό για αυτή τη παρουσίαση σας και τις ιστορίες.Παιδιά είσαστε καταπληκτικοί!!Μαζί με εσας ταξιδεύουμε και εμείς και στο χρόνο και με το εκάστοτε πλοίο που παρουσιάζεται!!!
Αφιερωμένη στον αγαπητό polykas που του αρέσουν οι δεξαμενισμοί των πλοίων. Το Superferry στην δεξαμενή του Περάματος.
19134
Εξαιρετική φωτογραφία!!
Ευχαριστούμε πολύ!!
Γειά σου Αντώνη είσαι καταπληκτικός.Σε ευχαριστώ πολύ...;)
Το superferry ως Izu No3 με τα χρώματα της Ocean Tokyu Ferry δεξαμενίζεται στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου (τέλη 70):)
20936
20937
Polykas και Roi Baudoin σας ευχαριστώ πάρα πολύ γιατί χωρίς εσάς δε θα έβρισκα ποτέ αυτό το βαπόρι που έψαχνα για χρόνια!!! Είχα ταξιδέψει μαζί του πριν πάρα πολλά χρόνια από Τήνο για Μύκονο ως Blue Aegean!!! Το καράβι ήταν όντως τεράστιο το μόνο που θυμάμαι δυστυχώς γιατί ήμουν και κάποιας μικρής ηλικίας! Μετά από λίγο καιρό το έχασα και πάντα το έψαχνα χωρίς αποτέλεσμα! Βλέπεται το μόνο που θυμόμουν ήταν το χρώμα του, το μέγεθος του, και το όνομά του!!! Ευχαριστώ πολύ για τις αναμνήσεις που μου φέρατε και που με βοηθήσατε να το βρω μετά από τόσο καιρό. Επίσης λυπάμαι που δε μπορώ να σας πω τίποτα για την πολυτέλεια και τους εσωτερικούς του χώρους γιατί δυτυχώς όπως είπα πριν δεν θυμάμαι..
Σήμερα το βαπόρι βρίσκεται υπό τη διαχείριση της Namma Lines και ταξιδεύει Αίγυπτο - Τζέντα. Ορίστε και μια φώτο του πλοίου στην Αίγυπτο. ;)
20941
sylver23
21-10-2008, 22:51
αρχισαν τα κανονακια να βαρανε και απο τον σαμουραι....
pontios thessaloniki
21-10-2008, 22:56
αρχισαν τα κανονακια να βαρανε και απο τον σαμουραι....
ο φιλος ο samurai ειναι μεγαλος πυροβολητης:)να ειναι καλα εχει ανεβασει πολυ ωραιες φωτο
:)
Το superferry ως Izu No3 με τα χρώματα της Ocean Tokyu Ferry δεξαμενίζεται στη Χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου (τέλη 70):)
φίλε samurai, βλέπω οτι είσαι άριστος γνώστης της ιαπωνικής πραγματικότητας, οποτε ίσως μπορείς να μου λύσις μια απόρεια που έχω. Τα ΠΑΤΜΟΣ και SUPERFERRY λεγόντουσαν πριν ΙΖU No3 και Νο11. Γιατί επιλέχτηκαν οι 2 αυτοί αριθμοί και παραλήφθηκαν όλοι οι ενδιάμεσοι;
Κατά βάση είναι τυχαίο γεγονός. Το μόνο σίγουρο είναι οτι το νούμερο 4 είναι το γρουσούζικο νούμερο για τους Ιάπωνες γιατί σημαίνει θάνατος. Απο εκεί και πέρα η Ocean Tokyu Ferry αποτελεί συγχώνευση της Ocean Ferry με την Tokyu Ferry στα μέσα του 70 (1976 περίπου), όπότε δεν υπήρχε κάποιος συγκεκριμένος λόγος. Άλλωστε δεν νομίζω οτι υπάρχουν άλλα Izu με διαφορετικά νούμερα.
papaioa_george
01-11-2008, 11:23
Παιδιά ο μπροστινός καταπέλτης υπήρχε και όταν το πλοίο ήταν στη Ραφήνα;
(http://nammashipping.com/mahabbah_en.htm)
http://nammashipping.com/gallery_mahabbah.htm
(Δεν μπόρεσα να ανεβάσω την εικόνα γιατί τα έκανα θάλασσα)
papaioa_george
12-11-2008, 21:56
Επιτέλους τα κατάφερα.
αιγαιοπλόος
12-11-2008, 22:33
Νομίζω ότι ερχόταν όταν το Ιθάκη ήταν μόνο του στη γραμμή (πριν έρθουν τα Παρος & Νάξος) στις ετήσιες επισκευές του (Ιθάκη).
Ακριβώς. Εκανε τα δρομολόγια του Ιθάκη, όταν αυτό έβγαινε για τον ετήσιο δεξαμενισμό του. Θυμίζω ότι τότε (δηλ. πριν το 2002) δεν υπήρχαν τα Blue Star Paros/Naxos και το Ιθάκη (που αρχικά είχε ξεκινήσει το 2000 από Ραφήνα για Σύρο - Πάρο - Νάξο - Θήρα) είχε μόλις "κατέβει" από τη Ραφήνα στον Πειραιά για Πάρο - Νάξο - Θήρα (και με τη Σύρο τις Τρίτες και τις Πέμπτες τόσο στο κατέβα όσο και στο ανέβα).
Ηταν Μάρτιος του 2001 θυμάμαι και το πήρα (ως Blue Aegean) από Πειραιά για Σύρο μια Πέμπτη στις 7.35 το πρωί. Θυμάμαι ότι είχε τεράστιους χώρους και καταστρώματα.
Πάντως, πράγματι αν είχαμε λιμάνια της προκοπής, θα το είχαμε ακόμη αυτό το καράβι.
dimitris
12-11-2008, 22:37
Ακριβώς. Εκανε τα δρομολόγια του Ιθάκη, όταν αυτό έβγαινε για τον ετήσιο δεξαμενισμό του.
Ηταν Μάρτιος του 2001 θυμάμαι και το πήρα (ως Blue Horizon) από Πειραιά για Σύρο στις 7.35 το πρωί. Θυμάμαι ότι είχε τεράστιους χώρους και καταστρώματα. Εκανε το δρομολόγιο του Ιθάκη, δηλ. τις Τρίτες και τις Πέμπτες από Πειριά για Σύρο - Πάρο - Νάξο - Ιο - Θήρα και όλα πίσω αυθημερόν. Τις άλλες ημέρες πήγαινε κατευθείαν Πάρο - Νάξο - Θήρα.
Πάντως, πράγματι αν είχαμε λιμάνια της προκοπής, θα το είχαμε ακόμη αυτό το καράβι.
φιλε αιγαιοπλόος το Blue Horizon ειναι στην εταιρεια ακομα και κανει δρομολογια απο την Πατρα προς την Ιταλια αυτο να το λεγανε ποτε Blue Horizon δεν θυμαμαι, μηπως κανεις καποιο λαθος?:rolleyes:
αιγαιοπλόος
12-11-2008, 22:44
φιλε αιγαιοπλόος το Blue Horizon ειναι στην εταιρεια ακομα και κανει δρομολογια απο την Πατρα προς την Ιταλια αυτο να το λεγανε ποτε Blue Horizon δεν θυμαμαι, μηπως κανεις καποιο λαθος?:rolleyes:
Οντως έχεις δίκιο Δημήτρη. Εκ παραδρομής το λάθος. Blue Aegean το σωστό και ήδη το διόρθωσα ;)
Μιας και έχουμε δεί ελάχιστες φωτογραφίες των SUPERFERRY και ΠΑΤΜΟΣ από την καριέρα τους στην Ιαπωνία, ας θαυμάσουμε ένα από τα δύο, μάλλον το ΙZU 3.
Από μια εξαιρετική ιστοσελίδα (http://teikisen.blog84.fc2.com/)που αν και στα Ιαπωνικά αξίζει να τη ψάξει κάθε φίλος των Ιαπωνικών σκαριών.
22521
Αναχώρηση του πλοίου για Μύκονο...;)
30022
Και μία εν-πλώ για Μύκονο...;)
30023
pontios thessaloniki
17-02-2009, 18:21
Μπραβο φιλε polyka,πολυ ωραιες οι φωτο σου:Dοσο για τα αδελφακια τι να πω,και το patmos και το superferry ειναι τρελλα;)
Nissos Mykonos
17-02-2009, 18:45
Μπράβο Γιώργο πολύ όμορφες φώτο ευχαριστούμε πολύ!!!Θα συμφωνήσω με τον Στάθη που λέει ότι το superferry και το patmos είναι τρέλα!!!
BEN BRUCE
10-04-2009, 17:02
Superferry το μεγαλο ως blue aegean στη ραφηνα μια φωτο αφιερωμενη
που αλλου ?στο θεο της ραφηνας capten 4 που τοσο το αγαπησε και εκτιμησε για τους χωρους του την πλευση του την πολυτελεια του.
35210
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ BEN ,ΑΛΛΑ ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΝ ΕΔΩ ΤΑ ΠΕΡΙ "ΘΕΟΥ"...ΕΙΠΑΜΕ....
Superferry το μεγαλο ως blue aegean στη ραφηνα μια φωτο αφιερωμενη
που αλλου ?στο θεο της ραφηνας capten 4 που τοσο το αγαπησε και εκτιμησε για τους χωρους του την πλευση του την πολυτελεια του.
35210
Πολύ όμορφη φωτογραφία!!
Σε ευχαριστούμε φιλε Βen..!
ΠΑΜΕ ΠΙΣΩ, 17 ΑΚΡΙΒΩΣ ΧΡΟΝΙΑ ΠΡΙΝ, ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟ 11-4-1992 ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΠΡΩΙΝΟ ΤΟΥ ΜΠΛΕ ΓΙΓΑΝΤΑ ΣΤΗΝ ΡΑΦΗΝΑ, ΚΑΙ ΚΥΡΙΑΚΗ 12-4 -1992, ΑΦΙΞΗ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΡΑΦΗΝΑΣ ....
35415
35416
BEN BRUCE
13-04-2009, 00:38
Αληθινα πολυ σπανιες φωτο capten 4 αφου το βαπορι εκατσε μονο ενα χρονο στη γραμμη και μαλλον δεν ταιριαζε ,παρολα τα προσοντα του, στη γραμμη!
giorgos_249
22-05-2009, 10:02
Αυτό το βαπόρι ίσως έπρεπε να δρομολογηθεί στα δωδεκάνησα αντί για το IONIAN SUN. Τότε ίσως η γραμμή Ραφήνα δωδεκάνησα να υπήρχε και σήμερα ακόμη. Το μόνο σίγουρο είναι ότι είναι ένα πολύ όμορφο βαπόρι που δεν έπρεπε να το αφήσουμε να φύγει από την χώρα μας.
T.S.S. APOLLON
23-05-2009, 00:08
Το Superferry στο μέσα λιμάνι της Τήνου το καλοκαιρι του 1992
40413
ΦΙΛΕ APOLLON, ΕΙΣΑΙ Θ-Ε-Ο-Σ , ΤΕΡΜΑ !!!!ΤΟ ΘΗΡΙΟ ΣΤΗΝ ΤΗΝΟ ......
Θα τα πούμε και θα τα δούμε όλα με εσένα....είσαι τα πάντα όλα ..τα λεφτά :D
T.S.S. APOLLON
30-05-2009, 12:55
Το Superferry τον Ιουλιο του 1992 φθανοντας στην Τηνο...
41515
Χαρισμενη στον φιλο Capten4.
BEN BRUCE
30-05-2009, 14:26
Aντε capten 4 μαγε της ραφηνας σου φεξε:wink: σε εφτιαξε ο TSS APOLLON
ΧΙΛΙΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΑΠΟΛΛΩΝΑ !!ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΗ !! ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΜΕ...ΓΑΥΡΙΟ ΑΝΔΡΟΥ ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 1992...ΕΜΕΙΣ ΜΠΑΙΝΟΥΜΕ ΜΕ ΠΟΠΙΤΣΑ ΚΑΙ JERRY* ΚΑΙ ΤΟ ΘΗΡΙΟ ΜΕ ΤΟΝ ΑΡΧΟΝΤΑ ΑΝΑΧΩΡΕΙ ΓΙΑ ΤΗΝΟ-ΜΥΚΟΝΟ....
41547
41548
ΧΙΛΙΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΑΠΟΛΛΩΝΑ !!ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΗ !! ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΜΕ...ΓΑΥΡΙΟ ΑΝΔΡΟΥ ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 1992...ΕΜΕΙΣ ΜΠΑΙΝΟΥΜΕ ΜΕ ΠΟΠΙΤΣΑ ΚΑΙ JERRY* ΚΑΙ ΤΟ ΘΗΡΙΟ ΜΕ ΤΟΝ ΑΡΧΟΝΤΑ ΑΝΑΧΩΡΕΙ ΓΙΑ ΤΗΝΟ-ΜΥΚΟΝΟ....
Όντως βγαίνουν σιγά-σιγά από τα παλιά σεντούκια οι φωτό.Μπράβο capten 4 σε ευχαριστούμε πολύ...:D
pontios thessaloniki
30-05-2009, 21:59
ολες οι φωτο ειναι τελειες,να ειστε καλα,οσο για τον βαπορα τι να πω,απλα τα σπαει;)
Maroulis Nikos
31-05-2009, 01:46
Να είστε καλά δυστηχώς δεν είχα την τύχη να ταξιδέψω μιας και δούλευα σε αντίπαλο στρατόπεδο εκείνη την εποχή΄:(
BEN BRUCE
31-05-2009, 09:51
Να είστε καλά δυστηχώς δεν είχα την τύχη να ταξιδέψω μιας και δούλευα σε αντίπαλο στρατόπεδο εκείνη την εποχή΄:(
Ετσι ηταν η εποχη της χρυσης ακτοπλοιας!Ολυμπιακος - παναθηναικος ηταν η κατασταση.Αλλοι λενε οτι ηταν καλυτερα αλλοι οτι ηταν χειροτερα.Το μονο σιγουρο ειναι ομως οτι εκεινη η εποχη ειχε πολυ αλατι!
Maroulis Nikos
31-05-2009, 11:40
Ετσι ηταν η εποχη της χρυσης ακτοπλοιας!Ολυμπιακος - παναθηναικος ηταν η κατασταση.Αλλοι λενε οτι ηταν καλυτερα αλλοι οτι ηταν χειροτερα.Το μονο σιγουρο ειναι ομως οτι εκεινη η εποχη ειχε πολυ αλατι!
Εγω πρωσοπικά φίλε Ben την αναπολώ εκείνη την εποχή όλοι το ζούσαμε, κάθε μέρα που κατέβαινα στο λιμάνι είχε ενδιαφέρον ποιος θα δέσει και αν θα το περάσει το Πηνελόπη Α το Superferry να σημειώσω ότι εκείνο το καλοκαίρι ήταν απο τα πιο δύσκολα μιας και κάθε μέρα είχε καιρό με απότέλεσμα να δυσκολεύεται το Superferry να δέσει έτσι είχε καθυστερήσεις τις οποίες προσπαθούσε να τις εκμεταλευτεί με το καλύτερο τρόπο η Πηνελόπη.
Giorgos_D
02-06-2009, 19:56
ΠΑΜΕ ΠΙΣΩ, 17 ΑΚΡΙΒΩΣ ΧΡΟΝΙΑ ΠΡΙΝ, ΤΟ ΣΑΒΒΑΤΟ 11-4-1992 ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΠΡΩΙΝΟ ΤΟΥ ΜΠΛΕ ΓΙΓΑΝΤΑ ΣΤΗΝ ΡΑΦΗΝΑ, ΚΑΙ ΚΥΡΙΑΚΗ 12-4 -1992, ΑΦΙΞΗ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΡΑΦΗΝΑΣ ....
35415
35416
Τι μου θύμισες ρε μαγε της Ραφήνας....
12 χρονών ημουν τότε και εκεινο το πρωινο ταξιδεψα για Ανδρο, για τη γιορτή της Παναγίας της Θεοσκέπαστης στην Άνδρο.
Περιμενα να δω το τεράστιο βαπόρι που αντικατέστησε την ΕΠΤΑΝΗΣΑΡΑ μας και μπαίνοντας στο λιμάνι από εκει που ειναι τωρα το Lidl βλέπω τις τσιμινιερες τύπου "Ionian Galaxy" και μενω...
Ομως θυμαμαι οτι διπλα ηταν δεμενη η Πηνελόιπη η οποία εφυγε λιγο μετά το Superferry, στις 8. Και νομιζω και ηταν και αυτης ενα απο τα πρώτα δρομολόγια, αν όχι το πρώτο....:confused::confused::confused:
ΕΓΩ ΓΙΩΡΓΟ , ΗΜΟΥΝ ΛΙΓΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΣ....ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΞΕΚΙΝΗΣΑΝ ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΑ ΜΙΑΣ ΗΜΕΡΑΣ, ΜΕ ΠΡΩΤΟ ΤΟ ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΙ
T.S.S. APOLLON
03-06-2009, 20:24
F/B Blue Aegean στην Τηνο...
Φωτο ΛΕΑΝΔΡΟΣ
42191
Blue Aegean παρέα με το Εl Greco σε ένα απαγορευτικό στην Τήνο.
Φωτογραφία από το αρχείο του Τήνιου ΛΕΑΝΔΡΟΥ.
42213
T.S.S. APOLLON
09-06-2009, 18:53
F/B Blue Aegean... στην Τηνο.
Φωτο ΛΕΑΝΔΡΟΣ
43045
BEN BRUCE
09-06-2009, 18:56
Ωραια ολα αυτα αλλα εχω μια απορια !!Αυτος ο Λεανδρος ποιος ειναι επιτελους και μας εχει τρελανει με τα κολπα του?
T.S.S. APOLLON
09-06-2009, 19:07
Ωραια ολα αυτα αλλα εχω μια απορια !!Αυτος ο Λεανδρος ποιος ειναι επιτελους και μας εχει τρελανει με τα κολπα του?
Ben Bruce ο φιλος Λεανδρος ειναι ενας Τηνιος καραβολατρης.
hayabusa
09-06-2009, 19:54
καλα, η τελευταία φωτογραφία είναι πραγματικά όλα τα λεφτά...πραγματικά τρομερό στιγμιότυπο. έλάχιστες φορές θυμάμαι να έχω δει κάτι παρόμοιο από κοντά...μια ήταν στην Μυκονο πριν από χρόνια, Αύγουστος με πολύ καιρό...πάει να μπει το Superferry στο παλιό λιμάνι, αρχίζει τα προσανάποδα ο καπτα Τζώρτζης και γίνανε τα πάντα λίμπα από τα απόνερα :o
Τι κουκλί που ήτανε!! Κρίμα που δεν έμεινε Ελλάδα... όπως και το Ελ Γκρέκο!! Βασιλοβάπορο κι αυτό με τα όλα του αλλά είχε πέσει και σε καλά χέρια κιόλας αλλά μας το φάγαν τα παλάς.. τι να κάνουμε:rolleyes:
T.S.S. APOLLON
09-06-2009, 20:14
F/B Blue Aegean...
Φωτο ΛΕΑΝΔΡΟΣ
43058
Χαρισμενη στους φιλους Φανουλα, hayabusa ,polyka,rocinante,aero,Ben Bruce,Despo.
Απλά ΤΕΛΕΙΑ:o:o!!! Ευχαριστώ πολύ:p:p!!!
hayabusa
09-06-2009, 22:58
καθε φορά που ποστάρει ο φίλτατος T.S.S APOLLON είμαι πια βέβαιος ότι θα δω άλλο ένα αριστούργημα. σε ευχαριστώ πολύ για την πανέμορφη φωτογραφία και την αφιέρωση :D
giorgos_249
10-06-2009, 10:57
Το κουβούκλιο τί είχε μέσα ;
T.S.S. APOLLON
10-06-2009, 20:12
F/B Blue Aegean εν πλω...
Φωτο ΛΕΑΝΔΡΟΣ
43192
Μια φωτο (http://www.nautilia.gr/gallery.asp?contentid=1100) του Blue Aegean;)
Έτσι μπράβο... πάρε φόρα :D:p
Appia_1978
11-06-2009, 10:43
Καταπληκτική φωτογραφία! Ευχαριστούμε πολύ :D
F/B Blue Aegean εν πλω...
Φωτο ΛΕΑΝΔΡΟΣ
43192
BLUE AEGEAN στην Τήνο.
Copyright Leandros.
43305
T.S.S. APOLLON
11-06-2009, 22:57
F/B Blue Aegean...
Φωτο ΛΕΑΝΔΡΟΣ
43313
T.S.S. APOLLON
11-06-2009, 23:00
F/B Blue Aegean στο λιμανι της Τηνου...
Φωτο ΛΕΑΝΔΡΟΣ
43315
Roi Baudoin
11-06-2009, 23:07
Ένα μεγάλο ευχαριστώ στον εξαιρετικό Λέανδρο που έχει την καλοσύνη να μοιράζεται μαζί μας το πλούσιο αρχείο του.
Ο άνθρωπος αυτός πρέπει να έχει το πλουσιότερο αρχείο με πλοία της Τήνου από τα τέλη της δεκαετίας του '80 και μετά.
Κάποτε θαυμάζεται το υλικό του στο περιοδικό "ΕΦΟΠΛΙΣΤΗΣ".
Όμως, τα τελευταία χρόνια σπάνια βλέπαμε φωτογραφίες του Λέανδρου στον "ΕΦΟΠΛΙΣΤΗ".
Τώρα έχουμε τη χαρά να τις θαυμάζουμε εδώ χάρη στον T.S.S. APOLLOΝ και τον polyka.
Σας ευχαριστούμε πολύ όλους.
Να θυμίσουμε, βέβαια, ότι η μεγάλη αγάπη του Λέανδρου είναι το παλιό και ένδοξο "Παναγία Τήνου".
Όπως και πολλών ακόμα ....
που βρισκετε τωρα το πλοιο?θελουμε κι αλλες φοτος!!!!ειχα τα ξιδεψει για αμοργο το 2001 (17.15 συρος-τηνος-μυκονος-(δονουσα)-αμοργος).
το καραβι ηταν τελειο και μεγαλο σε καταστρωματα κι εσωτερικους χωρους.να φανταστειτε ταξιδευα με 7-8μποφορ και δεν κουνιοταν καθολου!να δρομολογια του που μπορω να τα βρω?(να θυμηθω τα παλια)!!!!
το θελουμε πισωωωωωωω!!!!!!!!!!
αυτη η φοτο μου θυμησε διαγορα!μπορουμε να πουμε οτι ο διαγορας ειναι μια συνεχεια του blue aegean?(σαν πλοιο?)
ΠΟΥ ΝΑ ΤΟ ΖΟΥΣΕΣ ΣΑΝ SUPERFERRY ΤΟ 1992....ΓΙΑΤΙ ΜΕΤΑ, ΑΛΛΑΞΕ ΠΟΛΥ....
giorgos_249
18-06-2009, 13:30
Νομίζω υπέστη μια μετασκευή στο πίσω μέρος και ένα από τα καταστρώματα έκλεισε. Δέστε φωτογραφίες της πρύμνης του πλοίου ως SUPERFERRY και ως BLUE AEGEAN και θα καταλάβετε. Επίσης το 2001 στη Ραφήνα όταν ήρθε έγραφε BLUE AEGEAN , BLUE FERRIES και όχι SUPERFERRY, STRINTZIS LINES . Άλλο να ταξιδεύεις με το Σούπερφερρυ και άλλο με το Μπλου ετζίαν...... το 1992 ήταν ένα από τα καλύτερα πλοία στο Αιγαίο. Το 2001 υπήρχαν και πολύ καλύτερα ( ΚΝΩΣΟΣ ΠΑΛΛΑΣ , ΠΑΣΙΦΑΗ , ΙΚΑΡΟΣ κτλπ) και στη Ραφήνα υπήρχαν και ταχύπλοα. Νομίζω πως όσο ταξίδευε έξω μερικοί από τους ελεύθερους χώρους του έγιναν καμπίνες . Επίσης προστέθηκαν δύο ακόμα λέμβοι .
ΑΛΛΑΞΑΝ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΟΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΙ ΧΩΡΟΙ, Π.Χ. ΕΝΑ ΜΕΓΑΛΟ ΜΕΡΟΣ ΤΟΥ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥ ΣΑΛΟΝΙΟΥ ΕΓΙΝΕ ΧΩΡΟΣ ΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΠΑΙΧΝΙΔΙΑ- ΕΝΩ ΠΑΛΙΑ ΗΤΑΝ ΓΕΜΑΤΟ ΚΑΝΑΠΕΔΑΚΙΑ-ΤΟ ΣΙΝΕΜΑ ΠΛΕΟΝ ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΣΕ, ΕΝΩ ΚΑΙ ΤΟ ΤΕΡΑΣΤΙΟ AKROPOLIS BAR ΗΤΑΝ ΚΛΕΙΣΤΟ, ΟΥΤΕ ΦΥΣΙΚΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΣΑΝ Η ΓΚΑΛΕΡΙ ΚΑΙ Η ΑΙΘΟΥΣΑ ΧΑΡΤΟΠΑΙΞΙΑΣ.... ΕΓΩ, ΠΟΥ ΤΟ 1992 ΜΟΥ ΦΑΝΗΚΕ ΕΞΩΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ-ΚΑΙ ΗΤΑΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΟΥ, ΕΙΝΑΙ ΣΑΝ ΝΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΕΙΣ ΤΩΡΑ ΕΝΑ ΛΙΣΣΟΣ-ΟΤΑΝ ΞΑΝΑΜΠΗΚΑ ΤΟ 2001 ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΠΩ ΟΤΙ ΔΕΝ ΜΟΥ ΕΚΑΝΕ ΜΕΓΑΛΗ ΕΝΤΥΠΩΣΗ....ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΟ ΤΙ ΣΥΝΗΘΙΖΟΥΜΕ ΑΛΛΩΣΤΕ....ΑΝ ΑΠΟ ΕΝΑ ΠΛΟΙΟ 105 ΜΕΤΡΩΝ ΚΑΙ 1700 ΕΠΙΒΑΤΩΝ, ΜΠΕΙΣ ΣΕ ΕΝΑ 140 ΚΑΙ 2700 ΕΠΙΒΑΤΩΝ ,ΦΥΣΙΚΑ ΚΑΙ ΣΑΣΤΙΖΕΙΣ...ΟΤΑΝ ΜΕΤΑ ΜΠΑΙΝΕΙΣ ΚΑΙ ΣΕ ΑΛΛΑ , ΕΞΙΣΟΥ ΜΕΓΑΛΑ, ΔΕΝ ΣΟΥ ΚΑΝΕΙ ΠΛΕΟΝ ΕΝΤΥΠΩΣΗ....
BEN BRUCE
19-06-2009, 23:29
Eτσι οπως τα λες ειναι capten 4 μου συμφωνω απολυτα μαζι σου!Γιατι και εγω αν θυμαμαι καλα ειχα βρεθει στο εν λογω πλοιο το 2001 και αυτο ειχα καταλαβει και εγω.Βεβαια το 1992 που δρομολογηθηκε ηταν ενα μεγαλο break thru για την γραμμη και ασφαλως και για τον καπτα κωστα που τα λιμανια που πηγαινε δεν ειχαν δει τετοιο πλοιο.Αυτο που μου ειχε κανει εντυπωση τοτε το 1992 ηταν τα τεραστια καταστρωματα με τις αυτοματες πορτες των οποιων μερος εγιναν καμπινες για τη γραμμη της ιρλανδιας.Θυμαμαι ακομα καποιο περιοδικο, το ενα νομιζω, ειχε μιλησει για το τελειοτερο day ship της μεσογειου.Το νεο στη γραμμη τοτε πηνελοπη ειχε τεραστια κοντρα με το superffery και ειχαν γινει διαφορα, αλλα τελικα το πηνελοπη τοτε ηταν πιο γρηγορο απο το superferry
ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΗΣ ΜΕΓΑΛΗΣ ΚΟΝΤΡΑΣ....1992....
48553
Maroulis Nikos
09-07-2009, 07:29
Αυτές ήτανε εποχές ...
giorgos_249
09-07-2009, 10:01
ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΗΣ ΜΕΓΑΛΗΣ ΚΟΝΤΡΑΣ....1992....
48553
Πάρα πολύ ωραία φωτογραφία ! Το θέλουμε πίσω, στη Ραφήνα !!!!!
BEN BRUCE
09-07-2009, 10:05
Αρχειο που μονο ο capten 4 εχει και ανεβαζει , πολυ σωστα , στο πιο φιλοξενο και μεγαλυτερο site για πλοια, θαλασσα και ιστορια!
Rocinante
09-07-2009, 22:14
ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΗΣ ΜΕΓΑΛΗΣ ΚΟΝΤΡΑΣ....1992....
Ελα καημενε. Ηταν μια.... πως να το πω..... εεεε.... ευγενης αμιλλα.:D:D:D.
Φοβερη φωτο Capten4 ευχαριστουμε.
ΚΑΙ ΜΙΑ ΑΠΟ ΤΟ 2001, ΠΟΥ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΗΤΑΝ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΠΙΑ, ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΕΠΙΠΕΔΑ....
48633
BEN BRUCE
09-07-2009, 22:21
Ναι ναι ευγενης, σωστα!Ηταν και αυτη η <ευγενια> συστατικο στο αλατι της εποχης που εμεινε αξεχαστη!Ετσι δεν ειναι?
ΤΟ "ΘΗΡΙΟ" ,ΣΤΟ ΜΕΣΑ ΤΗΣ ΤΗΝΟΥ 24-8-1992....(ΑΝΑΘΕΜΑ ΣΤΟ ΚΑΛΩΔΙΟ!!!!)
49190
Giorgos_D
14-07-2009, 15:58
Υποκλινομαστε στη μεγαλειοτητα αυτου του πλοιου στα μικροσκοπικά λιμάνια των νησιών....
Θυμαται κανεις, το 2001 ποια περιοδο ηταν με τον καπτα-Σπύρο Ματζουράτο (σιγουρα τον Απρίλιο) και ποια (αν ήταν) με τον καπτα-Κώστα Τζώρτζη?
BEN BRUCE
14-07-2009, 16:28
Γνωριζω την απαντηση! Αλλα πιστευω οτι τιμητικα, την απαντηση πρεπει να την δωσει ο capten 4 o επονομαζομενος και γκουρου της ραφηνας;)
ΟΤΑΝ ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΗΡΘΕ ΠΑΛΙ ΡΑΦΗΝΑ ΤΟ 2001 , ΠΛΟΙΑΡΧΟΣ ΗΤΑΝ Ο ΣΠΥΡΟΣ ΜΑΤΖΟΥΡΑΤΟΣ.ΤΟ ΠΛΟΙΟ ΗΡΘΕ ΓΙΑ 20 ΗΜΕΡΕΣ ΠΡΙΝ ΤΟ ΠΑΣΧΑ, ΜΕΤΑ ΕΦΥΓΕ, ΚΑΙ ΞΑΝΑΗΡΘΕ ΤΟΝ ΜΑΙΟ , ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ ΠΑΡΑΜΟΝΗ ΤΟΥ ΤΡΙΗΜΕΡΟΥ ΤΟΥ ΑΓΙΟΥ ΠΝΕΥΜΑΤΟΣ, ΟΠΟΥ ΚΑΙ ΕΦΥΓΕ ΟΡΙΣΤΙΚΑ....
Giorgos_D
15-07-2009, 14:36
Θυμαμαι της Παναγίας της Θεοσκεπάστου, στην Ανδρο (μεγάλη γιορτή στην Άνδρο, κινητή, δύο εβδομάδες πριν το μεγάλο Σάββατο), ειχα πάει για Σαββατοκύριακο. Την Κυριακή ήταν να φύγουμε με το Blue Aegean, και να ταξιδέψω με το βαπόρι μετά από 9 χρόνια.
Αν και ειχε εκδοθεί απαγορευτικό σε κάποιες περιοχές των Κυκλάδων (8-9 μποφώρ Β ή ΒΑ), το βαπόρι ξεκινησε από Μύκονο για Ραφήνα. Στο Γαύριο ο αέρας ήταν πάρα πολύ δυνατός. Στην είσοδο του Γαυρίου φάνηκε απ'ότι θυμάμαι χωρίς ιδιαίτερη καθυστέρηση.
Μπαίνει με αρκετό δρομο, γυρνάει αρίστερή στροφή, φουντάρει δεξιά άγκυρα αρχικά και στη συνέχεια και την αριστερή κατά τέτοιον τροπο ώστε καθώς η πλώρη γυρναγε προς τα αριστερά με τον αερα, να αγκαλιάσει η καδένα όλη τη γάστρα του πλοιου για να το κρατήσει. Η πλώρη ομως δεν κρατιοταν και πλώρη ξέσερνε. Η πρύμνη πλησιάζει την προβλήτα, ρίχνουν βιλάι, δε θυμάμαι αν πρόλαβαν να καπελώσουν τον κάβο στην μπίντα, αλλα το βαπορι ξεσερνε με μεγάλη ταχύτητα. Μαζεύει τον κάβο, βιράρει την άγκυρα και αριστερή στροφή, προς την έξοδο του λιμανιού.
Απομακρύνεται γυρνάει και επιστρέφει για 2η φορά. Το αποτέλεσμα ακριβώς το ίδιο με την πρώτη. Ξαναβγαινει και ξαναγυρνάει για να μπει 3η φορά. Το βαπόρι τωρα μπαινει πολύ μεσα στον κόλπο του Γαυριου και πλησιάζει την παραλία, φουντάρει και τις δύο, πιο μακριά απο τις προηγουμενες φορές, και γυρνάει. Δειχνει να μην ξεσέρνει τοσο οσο πριν. Πλησιάζει και η πρύμνη την προβλήτα, και ο πρώτος κάβος καπελώνει. Και εκει που λέμε "επι τέλους", ο κάβος τεζάρει, κανοντας τον χαρακτηριστικό ήχο του κάβου, πολύ δυνατά. Η πρυμνη δεν μπορουσε να κρατηθει, καθώς επίσης και η πλώρη σιγα σιγά γυρναγε. Ακουγεται τοτε ο καπτα-Σπύρος απο τα μεγάφωνα να φωνάζει "'μόλα".
Το βαπορι απο την πρύμνη αμολάει κάβο, αλλα ξεσερνει τοσο γρήγορα, που δεν μπορουν οι καβοδέτες να ξεκαπελώσουν τον καβο και τοτε ξαναφώναξε "'μόλα τον κάβο" τόσο δυνατά (μπορεί να χρησημοποίησε και κανένα κοσμητικο επιθετο) που ακούστηκε σε όλο το Γαυριο. Τελικά ξεκαπέλωσαν το κάβο απο την μπίντα, μαζεψε τις άγκυρες το πλοίο και έφυγε για Ραφήνα.
Την επομενη μέρα, ο καιρός ειχε φτιαξει λίγο (7-8 μποφωρ), οπότε ταξιδέψαμε. Μου έκανε εντυπωση το ποσο καλα ταξιδευε στον Καβο Ντόρο, αν και κλασσικο γιαπωνέζικο με μεγάλα μαγουλα στην πλώρη.
Τραγική ειρωνία? Ημουν με τον πατέρα και ειχαμε μαζί μια φωτογραφική μηχανή, δικιά του. Τοποθέτησε ένα νέο φιλμ οταν περιμέναμε το πλοίο, κατι ομως δε φαινόταν καλά και του λέω "Δεν εχεις βάλει καλα το φιλμ". Και μου απαντάει "Ασε που δεν εχω βάλει καλα το φιλμ, παρ'την και τράβα φωτογραφιες. Πότε θα το ξαναδούμε να μπαινει με καιρό στο Γαυριο;" Και εγω αρχισα να τραβάω φωτογραφίες.... Αλλά δυστυχώς το φιλμ παρέμενε σταθερο..... Και απο τότε του το κρατάω και πολλές φορές του τη λέω....
Μάγε της Ραφήνας το Μάιο του 2001 όταν ξαναήρθε, πρέπει να ήταν με τον καπτα-Κώστα στη γέφυρα.
ΟΧΙ , Ο ΚΑΠΤΑ ΣΠΥΡΟΣ ΗΤΑΝ ΕΠΑΝΩ...ΘΑ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕΙ ΦΩΤΟ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΑΤΑΠΛΟΥ ΣΤΗΝ ΡΑΦΗΝΑ ΕΚΕΙΝΟ ΤΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ, ΟΠΟΥ ΕΚΑΝΕ ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΕΣ ΝΑ ΔΕΣΕΙ....
ΙΔΟΥ ΛΟΙΠΟΝ, Η ΑΦΙΞΗ ΣΤΗΝ ΡΑΦΗΝΑ, ΚΑΙ Η ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΝΑ ΔΕΣΕΙ....Η ΠΡΩΤΗ ΦΩΤΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΒΙΝΤΕΟ....
49346
49347
49348
49349
T.S.S. APOLLON
15-07-2009, 18:53
Υπεροχα ντοκουμεντα απο τον φιλο capten4!!!
Giorgos_D
15-07-2009, 19:50
Capten4 θέλω αυτό το βίντεο!!!!!! ;)
Πολύ ωραίες οι φωτογρφιες....και η θάλασσα να βγαζει φιδια!!!
Rocinante
18-07-2009, 21:05
Και εκει που ειχαμε ταξιδεψει μεσα απο την διηγηση του Γιωργου ηρθε ο capten4 και μας αποτελειωσε :shock:
ΑΛΛΕΣ ΔΥΟ , ΑΠΟ ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΠΕΡΑΣΜΑ ΤΟΥ ΑΡΧΟΝΤΟΠΛΟΙΟΥ ΑΠΟ ΤΗΝ ΡΑΦΗΝΑ ΤΟ 2001....
50213
50214
T.S.S. APOLLON
28-07-2009, 22:18
F/B Blue Aegean...
Φωτο ΛΕΑΝΔΡΟΣ
50905
Vortigern
01-08-2009, 14:54
Εδω μπορειτε να δειτε μερικες φωτο απο το εσωτερικο του πλοιου οπως λογικα ειναι τωρα..Δν ξερω αν εχει ξαναγινει λινκ http://nammashipping.com/
ΗΜΑΡΤΟΝ ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ....ΝΑ ΒΓΑΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟ ΒΑΠΟΡΑΡΟ ΟΙ ΑΛΛΟΙ ΜΕ ΤΙΣ ΚΕΛΕΜΠΙΕΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΜΑΝΤΗΛΕΣ, ΚΑΤΙ ΜΕ ΠΙΑΝΕΙ !!!!
BEN BRUCE
16-08-2009, 21:32
Δεν διαφωνω για την καταντια του πλοιου ,αλλα ειναι λιγο ρατσιστικη η αποψη σου εκλεκτε φιλε capten 4
T.S.S. APOLLON
21-08-2009, 22:08
F/B Σουπερφερυ...Τηνος 15 Αυγουστου 1992.
53264
χαρισμενη στους capten4 και ΛΕΑΝΔΡΟ
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ ΓΙΩΡΓΟ!!!!ΤΙ ΜΟΥ ΘΥΜΙΣΕΣ ΤΩΡΑ...ΕΙΧΑ ΞΥΠΝΗΣΕΙ ΝΩΡΙΣ ΕΚΕΙΝΟ ΤΟ ΠΡΩΙ ΤΗΣ ΠΑΝΑΓΙΑΣ, ΚΑΙ ΠΕΡΠΑΤΩΝΤΑΣ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΑΗ ΝΙΚΟΛΑ ΕΙΔΑ ΕΝΑ ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΙ ΠΛΗΜΥΡΙΣΜΕΝΟ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ....ΤΡΟΜΕΡΗ ΕΠΟΧΗ....
:shock::shock::shock::shock:........
καλισπερα σε ολους. εχω μια απορια. δεν γιναται να ανοιξουμε ενα forum και να βαλουμε μεσα ολα τα καραβια που περασαν με σινιαλα stringis? πιστευω οτι ειναι μια ιστιρικη εταιρια η οποια ειχε πολυ ομορφα καραβια και πιστευω οτι θα αξιζε να καναμε μια τετοια κινηση. τι λετε?
Aκομα μια φωτο του πλοιου στην Ιαπωνια.
http://i42.photobucket.com/albums/e342/crowgr/sf2.jpg
Πηγη. History of japanese car ferries
T.S.S. APOLLON
23-09-2009, 22:22
F/B Blue Aegean...
Φωτο ΛΕΑΝΔΡΟΣ
57910
Ευτυχώς η Blue Ferries είχε φροντήσει στο να φτιάξει τα φουγάρα του πλοίου και να βάλει "το κερασάκι στην τούρτα":p;)!!!
Rocinante
23-09-2009, 22:50
Φανουλα τα φουγαρα δεν τα εφτιαξε η Blue Ferries αλλα η θρυλικη εταιρεια με το "Σ"
ΚΑΙ ΜΙΑ ΑΠΟ ΤΟ 2001, ΠΟΥ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΗΤΑΝ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΑ ΠΙΑ, ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΕΠΙΠΕΔΑ....
48633
ευλογημενες εποχες.....mfd & hellas ferries.....η ανοιξη της ελληνικης ακτοπλοιας.........
hayabusa
23-09-2009, 23:26
προσωπικά δεν χαρακτήριζα την εποχή της Hellas Ferries ευλογημένη. Πριν από αυτή νομίζω ήταν καλύτερα τα πράγματα ;)
προσωπικά δεν χαρακτήριζα την εποχή της Hellas Ferries ευλογημένη. Πριν από αυτή νομίζω ήταν καλύτερα τα πράγματα ;)
ναι φυσικα συμφωνω απλα το ειπα επειδη ειχα απο ανεκαθεν μια ιδιαιτερη συμπαθεια σε αυτη την εταιρια με οποια ονομασια και αν ειχε.τελος παντων.εγω μια φορα ταξιδεψα με το βαπορι αυτο οταν ειχε κληθει να αντικαταστησει το ηθακη για να παει για την ετισια του.κοντραραμε με το τοτε παναγια εκατονταπυλιανη και εχοντας φυγει μιση ωρα νωριτερα νικησαμε φυσικα.αλλα ημασταν εμφανως πιο αργοι.ολα αυτα μεχρι την παρο!γιατι εκει βρηκαμε σε αβαθη και τελικα μας πηρε το παναγια μεχρι την ναξο.....μια χαρα....δυστυχως δεν ειχα φωτογραφικη μηχανη μαζι μου.......:mad:
ΕΤΣΙ, ΓΙΑ ΝΑ ΞΥΠΝΗΣΟΥΜΕ ΛΙΓΟ ΤΗΝ ΕΝΟΤΗΤΑ....ΤΟ ΘΗΡΙΟ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΡΑΦΗΝΑΣ.... ΤΡΙΤΗ ΠΑΣΧΑ,ΠΡΩΙ 1992....
63384
.voyager
03-11-2009, 03:23
Έεετσι, Tάσο ;)
Θέλουμε κι άλλες!
T.S.S. APOLLON
03-11-2009, 10:09
ΕΤΣΙ, ΓΙΑ ΝΑ ΞΥΠΝΗΣΟΥΜΕ ΛΙΓΟ ΤΗΝ ΕΝΟΤΗΤΑ....ΤΟ ΘΗΡΙΟ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΡΑΦΗΝΑΣ.... ΤΡΙΤΗ ΠΑΣΧΑ,ΠΡΩΙ 1992....
63384
Πανεμορφη φωτογραφια του Superferry απο τον φιλο capten4!
BEN BRUCE
03-11-2009, 14:46
CAPTEN 4 εισαι παντα ο θεος της ραφηνας.Τι απιθανα πραγματα ειναι αυτα?
karystos
03-11-2009, 16:28
Για το φίλο μου τον Τάσο κάποιες φωτογραφίες από ένα ταξίδι με τo SUPERFERRY ή BLUE AEGEAN με καπετάνιο το Σπύρο Μαντζουράτο. Δε διεκδικούν δάφνες αλλά δείχνουν λίγο τη γέφυρα και ένα ρεμέτζο στη Νότια προβλήτα της Άνδρου πάνω στο ΠΗΝΕΛΟΠΗ .
63430
Ο μεγάλος καπτα Σπύρος Μαντζουράτος. Ωραίος άνθρωπος και καλός φίλος.
63431
63432
63433
Στη βαρδιόλα του ΠΗΝΕΛΟΠΗ ο Αχιλλέας Ταρλάμης
63434
Giorgos_D
03-11-2009, 17:03
Πολύ ωραίες φωτογραφίες!!!
Ιδίως αυτή με την πλώρη του "θηρίου" λιγα μετρα από την Πηνελόπη!!!
ΔΕΝ ΕΧΩ ΛΟΓΙΑ ΝΑ ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΩ!!ΠΑΡΑΘΕΤΩ ΔΥΟ ΕΙΚΟΝΕΣ ΑΠΟ ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ ΤΟΥ ΒΑΠΟΡΑ ΑΠΟ ΡΑΦΗΝΑ, ΚΑΙ ΜΙΑ ΤΟΥ ΑΡΧΟΝΤΑ-ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ ΚΑΠΤΑ ΚΩΣΤΑ ΤΖΩΡΤΖΗ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΒΑΡΔΙΟΛΑ, ΝΑ ΡΕΜΕΤΖΑΡΟΥΜΕ ΣΤΗΝ ΡΑΦΗΝΑ 25 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 1992....
BULKERMAN
03-11-2009, 17:28
ΔΕΝ ΕΧΩ ΛΟΓΙΑ ΝΑ ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΣΩ!!ΠΑΡΑΘΕΤΩ ΔΥΟ ΕΙΚΟΝΕΣ ΑΠΟ ΑΝΑΧΩΡΗΣΗ ΤΟΥ ΒΑΠΟΡΑ ΑΠΟ ΡΑΦΗΝΑ, ΚΑΙ ΜΙΑ ΤΟΥ ΑΡΧΟΝΤΑ-ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ ΚΑΠΤΑ ΚΩΣΤΑ ΤΖΩΡΤΖΗ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΒΑΡΔΙΟΛΑ, ΝΑ ΡΕΜΕΤΖΑΡΟΥΜΕ ΣΤΗΝ ΡΑΦΗΝΑ 25 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 1992....
οτι και να πουμε εμεις ειναι λιγο Captain...αν και ο καπτα Κωστας ηταν φτιαγμενος για ανοιχτες βαρδιολες!!
T.S.S. APOLLON
13-12-2009, 14:56
Blue Aegean...στην Τηνο.
Φωτο ΛΕΑΝΔΡΟΣ
68617
Για να δούμε και τι εντύπωση έκανε το 1992 η δρομολόγηση του στο Αιγαίο, από τον "Οικονομικό Ταχυδρόμο" της 20ης Αυγούστου 1992:
73256
BEN BRUCE
03-02-2010, 22:48
ΒLUE AEGEAN αφιξη στην ραφηνα του 2001.
75609]
Ειδικη αφιερωση για τον κομη της ραφηνας capten4
Appia_1978
07-02-2010, 18:23
Το εξώφυλλο της μπροσούρας της Swansea Cork Ferries, με πρωταγωνιστή το Superferry, στα χρυσά χρόνια του Στρίντζη:
76076
T.S.S. APOLLON
20-02-2010, 19:09
F/B Blue Aegean...στην Τηνο.
Φωτο ΛΕΑΝΔΡΟΣ
78035
TSS QUEEN ANNA MARIA
20-05-2010, 10:01
Να συνεισφέρω και εγώ με μία φωτογραφία από την Safaga τον Απρίλιο που μας πέρασε.
http://www.shipsnostalgia.com/gallery/data/502/DSCF1123.JPG
Πηγή shipsnostalgia
Δυο απο εμενα, επειδη μας πηρε ο υπνος στο θεμα....το ιδιο πλοιο με δυο διαφορετικες εμφανισεις, τις φωτο τις χωριζουν 9 χρονια.superferry 1992, blue aegean 2001...διαλεγετε και παιρνετε....
100177
100178
BEN BRUCE
30-07-2010, 00:39
Μοναδικες φωτο απο τον χαλιφη της ραφηνας capten4
σμαράγδια και ρουμπίνια μας πετάει κατακέφαλα ο capten4!
Προσωπικά το προτιμούσα σαν ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΡΥ, με το γιαπωνέζικο "καπελάκι" να παραμένει στην κορυφή και με τα πίσω ντεκ να "σβήνουν" κάπως πιο καραβίσια...
Rocinante
30-07-2010, 10:24
Καταπληκτικες φωτογραφιες που βλεπουμε ολοφανερα τις αλλαγες !!!!!!!
kardamyla_hios
30-07-2010, 10:36
Εμένα πάντως μου άρεσε πιο πολύ σαν Superferry παρά σαν Blue Aegean.
Ε . Μ . Ψ .
Εμένα πάντως μου άρεσε πιο πολύ σαν Superferry παρά σαν Blue Aegean.
Ε . Μ . Ψ .
συμφωνω απολυτα...1000 φορες καλυτερο πριν την μικρο μετασκευη
ακριβως 18 χρονια πριν....δευτερα 25 αυγουστου 1992, λιμανι τηνου..το θηριο επιστρεφει απο συρο για τηνο-ανδρο-ραφηνα με πλοιαρχο τον καπτα κωστα.....το παναγια τηνου βγαινει χαιρετωντας με πλοιαρχο τον σιδερη μαμιδη....
103400
BEN BRUCE
25-08-2010, 09:49
Αναμνησεις απο το παρελθον απο το παρελθον απο τον καγκελαριο της ραφηνας capten4
T.S.S. APOLLON
25-08-2010, 11:24
Ιστορικο ντοκουμεντο η φωτο του φιλου capten4.
thanos75
25-08-2010, 11:44
σμαράγδια και ρουμπίνια μας πετάει κατακέφαλα ο capten4!
Προσωπικά το προτιμούσα σαν ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΡΥ, με το γιαπωνέζικο "καπελάκι" να παραμένει στην κορυφή και με τα πίσω ντεκ να "σβήνουν" κάπως πιο καραβίσια...
Συμφωνώ απόλυτα. Και εγώ το προτιμούσα σαν ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΡΥ. Πάντως το καλοκαίρι του 2001 είχα την τύχη να ταξιδέψω μαζί του - ως BLUE AEGEAN- σε ένα πρωινό δρομολόγιο από Μύκονο προς Πειραιά. Πραγματικά αχανείς χώροι-γήπεδο κυριολεκτικά. Το μοναδικό μειονέκτημά του θυμάμαι ήταν οι αρκετά περιορισμένοι εξωτερικοί χώροι (καταστρώματα) λόγω της μετασκευής. Επίσης θυμάμαι πως δεν είχε ιδιαίτερη κίνηση σαν πλοίο παρόλο που ήταν Αύγουστος, πράγμα που μου έκανε ιδιαίτερη εντύπωση. Ίσως να μην είχε διαφημιστεί όσο θα έπρεπε!
Rocinante
23-09-2010, 22:30
Το πλοιο εκτελει το δρομολογιο Jeddah με το ιστορικο λιμανι του Σουδαν Suakin
Giovanaut
24-09-2010, 14:31
Παντως πρεπει να ειχε φερει την επανασταση στη γραμμη του...!!!
αν θυμασε καθε πλοιο,ή τουλαχιστον τα περισσοτερα,που εφερνε ο καπτα Γερασιμος,υπηρξαν ενα ειδος επαναστασης
Giovanaut
24-09-2010, 15:11
Αυτο σκεφτομαουν κι εγω να πω...!!!
Ο Στριντζης ηταν πραγματικη ποιοτητα και σεβασμος απεναντι στον επιβατη με καθε εννοια...!!!
εγω τουλαχιστων ειμαι απο τους τυχερους που συνεχιζω να απολαμβανω αυτην την ποιοτητα και τον σεβασμο απεναντι στον επιβατη...και που ξερεις,φημες λενε οτι ο γεροθαλασσολυκος θα γυρησει...
Giovanaut
24-09-2010, 15:38
εγω τουλαχιστων ειμαι απο τους τυχερους που συνεχιζω να απολαμβανω αυτην την ποιοτητα και σεβασμος απεναντι στον επιβατη...και που ξερεις,φημες λενε οτι ο γεροθαλασσολυκος θα γυρησει...
ΑΜΗΝ φιλε μου, ΑΜΗΝ...!!!!
Appia_1978
24-09-2010, 20:03
Να σου πω ποιο είναι το όνειρό μου, Γιώργο; :mrgreen:
Ότι ο Στρίντζης ξαναγυρνάει, αγοράζει τα Ionian King, Ionian Queen, Superfast XI και Superfast XII και σκίζει ξανά στην Αδριατική όλους τους ανταγωνιστές!!! ;)
εγω τουλαχιστων ειμαι απο τους τυχερους που συνεχιζω να απολαμβανω αυτην την ποιοτητα και τον σεβασμο απεναντι στον επιβατη...και που ξερεις,φημες λενε οτι ο γεροθαλασσολυκος θα γυρησει...
ρε το ξυπνητηρι δεν το ακουτε...αφηστε τα περι απραγματοποιητων ονειρων εδω σε αυτο το τοπικ,γιατι αρκετα εκτος θεματος βγηκαμε και θα μας κυνηγανε....
BEN BRUCE
13-02-2013, 23:04
BLUE AEGEAN στην ραφηνα το φθινωπορο του 2001
137944
Express Pigasos
13-02-2013, 23:18
Θυμαμαι πως τον Ιουλιο του 2001 ειχα ταξιδεψει με αυτο απο Πειραια για Τηνο...πρεπει να ειχε κατσει ελαχιστες ημερες δρομολογημενο απο Πειραια ε?
BEN BRUCE
13-02-2013, 23:26
Απο οτι θυμαμαι εκανε το βραδυνο παροναξιας και καποια στιγμη εκανε συρο τηνο μυκονο, ειχε παει και ο TSS APOLLON σε αυτο το δρομολογιο
137954Μια και έχουμε ανακινήσει το θέμα του πλοίου, εδώ το βλέπουμε στην Ηγουμενίτσα να έχει έρθει για προσωρινή αντικατάσταση πλοίου της γραμμής Αγκώνας.
thanos75
14-02-2013, 09:28
Θυμαμαι πως τον Ιουλιο του 2001 ειχα ταξιδεψει με αυτο απο Πειραια για Τηνο...πρεπει να ειχε κατσει ελαχιστες ημερες δρομολογημενο απο Πειραια ε?
Ισχύει πράγματι φίλε μου αλλά δεν είχε κάτσει λίγες ημέρες, αλλά νομίζω όλο σχεδόν το καλοκαίρι. Γύρω στις 20 Αυγούστου του ίδιου καλοκαιριού είχα ταξιδέψει μαζί του από Μύκονο. Θυμάμαι μάλιστα πως έκανε απογευματινό δρομολόγιο από Πειραιά και πρωινή επιστροφή από τα νησιά- διανυκτέρευε δηλαδή στη Μύκονο. Εάν θυμάμαι μάλιστα καλά έφευγε από Μύκονο γύρω στις 9 το πρωί
BEN BRUCE
14-02-2013, 10:19
Μαλλον τους περισσευε το πλοιο και τι ειχαν κανει γυρολογο αυτο ειχα καταλαβει.Σκαντζες εκανε συμπληρωνε κανα κενο....ισως αν προλαβαινε την καθοδο των blue star στα δωδεκανησα να εκανε τα δρομολογια του διαγορας
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
14-02-2013, 11:29
Μαλλον τους περισσευε το πλοιο και τι ειχαν κανει γυρολογο αυτο ειχα καταλαβει.Σκαντζες εκανε συμπληρωνε κανα κενο....ισως αν προλαβαινε την καθοδο των blue star στα δωδεκανησα να εκανε τα δρομολογια του διαγορας
Σημαντική η παρουσία ελληνικού EΓ/ΟΓ στην Ευρώπη στην προ Superfast εποχή.Από τότε που έκανε Αγγλία-Ιρλανδία όταν κατηφόριζε προς τα εδώ τον χειμώνα, άρχισε να κάνει αυτό που λες φίλε Βεn.
Σημαντική η παρουσία ελληνικού EΓ/ΟΓ στην Ευρώπη στην προ Superfast εποχή.Από τότε που έκανε Αγγλία-Ιρλανδία όταν κατηφόριζε προς τα εδώ τον χειμώνα, άρχισε να κάνει αυτό που λες φίλε Βεn.
Σωστά, μόνο που έκανε το 'γυρολόγο' αποκλειστικά στη γραμμή εξωτερικού, γιατί και εγω τότε στην Ηγουμενίτσα το ανακάλυψα οτι είχε σηκώσει σημαία Μάλτας, αρα δεν μπορούσε να κάνει ακτοπλοία. Μετά αν δεν κάνω λάθος σήκωσε Ελληνική, πήγε στην γραμμή Τήνου-Μυκόνου απο Πειραιά και πουλήθηκε.
T.S.S. APOLLON
02-04-2013, 10:43
Tο Blue Aegean στο λιμανι της Τηνου τον Ιουλιο του 2001 τοτε που εκανε το δρομολογιο απο Πειραια για Συρο - Τηνο - Μυκονο
141665
T.S.S. APOLLON
03-04-2013, 16:34
Ας δουμε ακομη μια φωτογραφια του Σουπερφερυ να καταπλεει στο λιμανι της Τηνου τον Ιουλιο του 1992
141765
BEN BRUCE
03-04-2013, 16:42
Μοναδικη φωτο ενος βραχυβιου πλοιου στην γραμμη
Ας δουμε ακομη μια φωτογραφια του Σουπερφερυ να καταπλεει στο λιμανι της Τηνου τον Ιουλιο του 1992
141765
πολύ όμορφη φωτό Γιώργο, με πολύ ωραία σινιάλα και με την πρύμη πριν την μετασκευή του...
aprovatianos
03-04-2013, 20:57
Πραγματικα φανταστικη φωτο!! Πολλες αναμνησεις απο το συντομο περασμα του στη γραμμη το 1992!! Παθαμε σοκ οταν το ειδαμε στο γαυριο,καποιοι ειπαν οτι ειναι σαν υπερωκεανιο, αφου ''γεμισε'' το λιμανι!!! Και το εσωτερικο? πολυτελεια που ντρεποσουν να καθισεις!! Εφυγε γιατι κυριολεκτικα εσκαψε τα λιμανια μας!!
gpap2006
03-04-2013, 22:05
Καλο στην εποχη του (συνομιληκο της Ποπης) αλλα μουλαρι στη μανουβρα, δεν εκανε με τιποτα για Κυκλαδονησια ειδικα Ανδρο-Τηνο..
Στις φωτογραφίες που παρέθεσαν οι συνάδελφοι διακρίνονται και οι διαφορές απο την μετασκευή.
Εκανε και απο την Παροναξία το πέρασμά του αντικαθιστόντας το Blue star ithaki στον πρώτο του δεξαμενισμό.
Σε ένα απο αυτά τα δρομολόγια είχε βρεί σε αβαθή στην Πάρο και είχε επιστρατευτεί το Εξπρές Πηνελόπη να παραλάβει τους επιβάτες απο το πλοίο.
Πισογύρισμα για τους "καλομαθημένους" τότε επιβάτες της γραμμής...
Θυμαμαι πως τον Ιουλιο του 2001 ειχα ταξιδεψει με αυτο απο Πειραια για Τηνο...πρεπει να ειχε κατσει ελαχιστες ημερες δρομολογημενο απο Πειραια ε?
Απο οτι θυμαμαι εκανε το βραδυνο παροναξιας και καποια στιγμη εκανε συρο τηνο μυκονο, ειχε παει και ο TSS APOLLON σε αυτο το δρομολογιο
Ισχύει πράγματι φίλε μου αλλά δεν είχε κάτσει λίγες ημέρες, αλλά νομίζω όλο σχεδόν το καλοκαίρι. Γύρω στις 20 Αυγούστου του ίδιου καλοκαιριού είχα ταξιδέψει μαζί του από Μύκονο. Θυμάμαι μάλιστα πως έκανε απογευματινό δρομολόγιο από Πειραιά και πρωινή επιστροφή από τα νησιά- διανυκτέρευε δηλαδή στη Μύκονο. Εάν θυμάμαι μάλιστα καλά έφευγε από Μύκονο γύρω στις 9 το πρωί
εγω θυμαμαι που ειχα ταξιδεψει το 2001 το καλοκαιρι με το blue aegean : εκανε τη γραμμη 17,15 συρο τηνο μυκονο & καθε τριτη δονουσα -καταπολα & καθε πεμπτη καταπολα.
τοτε το ιθακη εκανε πρωινο απο πειραια για συρο παρο ναξο θηρα
Το βαπορα η εταιρεια ηθελε το 2001 να το βαλει βραδυνο για παροναξια-σαντορινη...θα πηγαινε μπομπα...αλλα το "καθεστως" που επικρατουσε-κυριαρχουσε τοτε, ειχε αντιθετη αποψη....
Αν γινοταν αυτο ειμαι σιγουρος οτι θα το βλέπαμε ακομα και σήμερα στο λιμάνι μας να παλεύει με τα κύματα.Το καλοκαίρι ειδικά χρειάζεται ένα τέτοιο πλοίο.
Είχαν γίνει προσπάθειες κάποτε για το Νήσος Ρόδος αλλα κάποιοι δεν το ήθελαν στη γραμμή.Και μην μου πει κανείς οτι το πλοίο δεν έκανε για την γραμμή...
Συγνώμη που βγήκα εκτός θέματος
T.S.S. APOLLON
16-04-2013, 21:48
Το Blue Aegean σ'εναν καταπλου στο λιμανι της Τηνου, φωτογραφημενο τον Ιουλιο του 2001
142637
Express Pigasos
16-04-2013, 23:52
6.7.2001 το χα ταξιδέψει από Πειραιά για Τήνο ! Εχει γούστο να ναι εκείνη η ημέρα :-D
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
18-04-2013, 10:55
142721Tην ημέρα των εγκαινίων με το NHΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ αριστερά του.
Express Pigasos
18-04-2013, 12:18
142721Tην ημέρα των εγκαινίων με το NHΣΟΣ ΚΑΛΥΜΝΟΣ αριστερά του.
Τι εκανε το Καλυμνος διπλα του? Εννοω πως και Πειραια!!
Ωραιο βαπορι παντως...στη σημερινη ακτοπλοια θα ειχε μια χαρα ρολο θελω να πιστευω!
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
18-04-2013, 13:27
Τι εκανε το Καλυμνος διπλα του? Εννοω πως και Πειραια!!
Ωραιο βαπορι παντως...στη σημερινη ακτοπλοια θα ειχε μια χαρα ρολο θελω να πιστευω!
To Ν.ΚΑΛΥΜΝΟΣ σίγουρα εκεί ήταν προ ή μετά (μάλλον) από ετήσια ακινησία. Άλλωστε γι' αυτό τον λόγο κατά καιρούς "σκάει μύτη" μέσα στο λιμάνι.
Γιά το SF εγκρίνω κ επαυξάνω με την κατάσταση τώρα,όπως κ γιά μερικά άλλα που μας έφυγαν.
T.S.S. APOLLON
27-06-2014, 23:52
Το Blue Aegean στο λιμανι της Τηνου το καλοκαιρι του 2001
156639
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
28-06-2014, 08:02
Bαπόρι με το οποίο επί Στρίντζη "βγήκαμε" προ Superfast επάξια στην Ευρώπη, μιλώντας με ποδοσφαιρικούς όρους!:pride:
Ilias 92
28-06-2014, 10:56
Μα αυτή είναι Βίκτωρα και η λύση για τα τωρινή κατάσταση, να βγούμε προς τα έξω. Μας περισσεύουν καράβια μπόλικα που δυστυχώς είναι και τα καλύτερα μας, αντί λοιπόν να τα παροπλίζουν ή να τα πουλάνε κοψοχρονιά καλό θα ήταν να δοκιμάσουν έξω είτε μόνοι τους είτε με συνεργασία.
Ο Στρίντζης έδηξε το δρόμο πριν τόσα χρόνια και μετά κατάφερε να ξεφορτωθεί και το πλοίο.
Καμία φορά η ελληνική λογική μπορεί να δώσει νέες γραμμές και δρομολόγια στην Μεσόγειο ή στην Βόρεια Ευρώπη.
T.S.S. APOLLON
07-09-2014, 09:32
Το Blue Aegean εν πλω το καλοκαιρι του 2001
159323
Πάμε να κάνουμε ένα μικρό αφιέρωμα για το όμορφο Superferry της Strintzis lines την εποχή που δούλευε στην Βόρεια Ευρώπη για την Swansea Cork Ferries αφιερωμένο στους λάτρεις του πλοίου
Μία όμορφη αεροφωτογραφία του Superferry με το σίνιαλο του Στρίντζη στις τσιμινιέρες...
177630
.....Μία ακόμη εικόνα με τα ίδια σίνιαλα.....
177631
Το εστιατόριο του πλοίου...
177632
Η κουζίνα......!!!
177633
.......Το self service!!!!!
177634
Αν θέλετε να δείτε περισσότερες εικόνες μπορείτε αν επισκεφθείτε αυτήν την ιστοσελίδα http://www.swanseadocks.co.uk/
Τρεις γυμνές πόζες της γιαπωνέζας να καλλωπίζεται στην δεξαμενή του Σουέζ το Δεκέμβρη του 2019.
199037 199038 199039
πηγή (https://www.facebook.com/suezshipyardcompany/?__tn__=-UC*F)
T.S.S. APOLLON
15-03-2021, 22:47
Ομορφες φωτογραφιες απο το σκαρι που μας αποκαλυπτει τα βρεχαμενα του!
2001 καλοκαιρι και φτάνουμε στο μεγάλο λιμάνι για να πάμε σύρο .. (τότε δεν υπήρχε η γέφυρα του κηφισού και πήγαινες παράλληλα με την όχθη του η οποία είχε τεράστιους ευκάλυπτους ως ενα σημείο - μετά έμπλεκες στην κίνηση μέχρι να φτάσεις πειραιά αφού έμπαινες μέσα στην πόλη - κανονική οδύσσεια δηλαδή) σημειωτέον ότι ήμουν 9 χρονών τότε...:sneakiness:
ακτή τζελέπη ήταν δεμένο το πλοίο (στην θέση που δένει πλέον το hellenic highspeed και πιο παλια highspeed 5 , 6 , aiolos express )
Περπατήσαμε θυμάμαι όλο το μήκος του μέχρι να επιβιβαστούμε και μου είχε κάνει τρελή εντύπωση ο όγκος του , ενώ ανάλογη εντύπωση μου έκαναν τα εξωτερικά καταστρώματα πρύμα , η εσωτερική πλευρά των τσιμινιέρων που ηταν ακάλυπτη και μου θύμησε ποταμόπλοιο του μισσισιπή:emmersed: και βεβαίως το κομοδέσιο του που ήταν τεράστιο και πολυτελές για τα δεδομένα της γραμμής ενώ πρέπει να ήταν το μοναδικό ακτοπλοικό που είχε παιδότοπο μεγέθους ξηράς:surprise: στον οποίο σε επιστροφή βράδυ προς πειραιά και ενώ φτάνουμε πειραιά να μην ξεκολλάω απο εκεί....
Θα συμφωνήσω με τους υπόλοιπους συνασθενείς ότι πλέον (για το 2001 λέω μη παρεξηγηθούμε:sneakiness:) με την έλευση όλων αυτών των νεότευκτων ταχύπλοων και μη και συγκεκριμένα με το bs ithaki το οποιό έκανε την 2η χρόνια του στο αιγαίο είχε χάσει την αίγλη με την οποία είχε δρομολογηθεί το 1992 απο τον στρίντζη του οποίου τα χρώματα αλλά και η απουσία χτισήματος της πρύμνης του έδιναν άλλο αέρα σε σύγκριση επί blue ferries που δεν το κολάκευαν .
Η δρομολόγηση του Α-Τ-Μ το 1992 θα έλεγα ήταν η χειρότερη δυνατή έως και καταστροφική για το πλοίο διότι λόγω διαστάσεων / ελικτικών ικανοτήτων ρίσκαρε ατυχήματα σε κάθε προσέγγιση (ας είναι καλά οι τότε άδειες σκοπιμότητας:neglected:)ενώ ήταν ξεκάθαρο οτι φώναζε απο μακρία ότι ειναι για πιο μακρινές γραμμές με πιο εύκολα λιμάνια.(Το αδελφό του ΡΟΔΟΣ της ΔΑΝΕ έκανε δωδεκάνησα)
Ομοίως και το 2001 που έκανε Σ-Τ-Μ με προέκταση δονούσα - αμοργό που ενώ ήταν σαφώς καλύτερη επιλογή από Α-Τ-Μ δεν στέριωσε αφού μετά απο λίγο πουλήθηκε.
Στις σκάντζες που έκανε στο ithaki θα ήταν ενδιαφέρον να μαθαίναμε τι εντυπώσεις είχε αφήσει αν και πιστεύω ότι θα υπήρχε γκρίνια για την μικρότερη ταχύτητα του.
Εν κατακλείδα θα έλεγα ότι αν το 1992 που δρομολογήθηκε ήταν διαφορετικές οι συνθήκες και είχε μπεί στην σωστή γραμμή θα είχε αφήσει εποχή...
2001 καλοκαιρι και φτάνουμε στο μεγάλο λιμάνι για να πάμε σύρο .. (τότε δεν υπήρχε η γέφυρα του κηφισού και πήγαινες παράλληλα με την όχθη του η οποία είχε τεράστιους ευκάλυπτους ως ενα σημείο - μετά έμπλεκες στην κίνηση μέχρι να φτάσεις πειραιά αφού έμπαινες μέσα στην πόλη - κανονική οδύσσεια δηλαδή) σημειωτέον ότι ήμουν 9 χρονών τότε...:sneakiness:
ακτή τζελέπη ήταν δεμένο το πλοίο (στην θέση που δένει πλέον το hellenic highspeed και πιο παλια highspeed 5 , 6 , aiolos express )
Περπατήσαμε θυμάμαι όλο το μήκος του μέχρι να επιβιβαστούμε και μου είχε κάνει τρελή εντύπωση ο όγκος του , ενώ ανάλογη εντύπωση μου έκαναν τα εξωτερικά καταστρώματα πρύμα , η εσωτερική πλευρά των τσιμινιέρων που ηταν ακάλυπτη και μου θύμησε ποταμόπλοιο του μισσισιπή:emmersed: και βεβαίως το κομοδέσιο του που ήταν τεράστιο και πολυτελές για τα δεδομένα της γραμμής ενώ πρέπει να ήταν το μοναδικό ακτοπλοικό που είχε παιδότοπο μεγέθους ξηράς:surprise: στον οποίο σε επιστροφή βράδυ προς πειραιά και ενώ φτάνουμε πειραιά να μην ξεκολλάω απο εκεί....
Θα συμφωνήσω με τους υπόλοιπους συνασθενείς ότι πλέον (για το 2001 λέω μη παρεξηγηθούμε:sneakiness:) με την έλευση όλων αυτών των νεότευκτων ταχύπλοων και μη και συγκεκριμένα με το bs ithaki το οποιό έκανε την 2η χρόνια του στο αιγαίο είχε χάσει την αίγλη με την οποία είχε δρομολογηθεί το 1992 απο τον στρίντζη του οποίου τα χρώματα αλλά και η απουσία χτισήματος της πρύμνης του έδιναν άλλο αέρα σε σύγκριση επί blue ferries που δεν το κολάκευαν .
Η δρομολόγηση του Α-Τ-Μ το 1992 θα έλεγα ήταν η χειρότερη δυνατή έως και καταστροφική για το πλοίο διότι λόγω διαστάσεων / ελικτικών ικανοτήτων ρίσκαρε ατυχήματα σε κάθε προσέγγιση (ας είναι καλά οι τότε άδειες σκοπιμότητας:neglected:)ενώ ήταν ξεκάθαρο οτι φώναζε απο μακρία ότι ειναι για πιο μακρινές γραμμές με πιο εύκολα λιμάνια.(Το αδελφό του ΡΟΔΟΣ της ΔΑΝΕ έκανε δωδεκάνησα)
Ομοίως και το 2001 που έκανε Σ-Τ-Μ με προέκταση δονούσα - αμοργό που ενώ ήταν σαφώς καλύτερη επιλογή από Α-Τ-Μ δεν στέριωσε αφού μετά απο λίγο πουλήθηκε.
Στις σκάντζες που έκανε στο ithaki θα ήταν ενδιαφέρον να μαθαίναμε τι εντυπώσεις είχε αφήσει αν και πιστεύω ότι θα υπήρχε γκρίνια για την μικρότερη ταχύτητα του.
Εν κατακλείδα θα έλεγα ότι αν το 1992 που δρομολογήθηκε ήταν διαφορετικές οι συνθήκες και είχε μπεί στην σωστή γραμμή θα είχε αφήσει εποχή...
Προσωπικά μου αρέσει πολύ να βλέπω αναρτήσεις με περιγραφές και αναμνήσεις από ταξίδια, ευχαριστούμε που τη μοιράστηκες στο φόρουμ! Γενικά πολλοί θεωρούσαν άστοχη τη δρομολόγηση του SUPERFERRY από Ραφήνα για Ανδοτηνομυκονία, δεν είναι τυχαίο άλλωστε που μετά ήρθε στη συγκεκριμένη γραμμή μετά το SUPERFERRY II και "έδεσε το γλυκό" για τη συγκεκριμένη γραμμή. Προσωπικά το είχα ταξιδέψει από Σύρο για Πειραιά και εγώ το καλοκαίρι του 2001, ως Blue Aegean, σε ένα ταξίδι με πολλά μποφόρια... Και εγώ είχα εντυπωσιαστεί τότε από το βαπόρι, ήταν υπέροχο. Στην "εσωτερική" όπως λες πλευρά των τισμινιερών φαίνονταν το πλέγμα που είχε γύρω απ' αυτές, κάτι που είχε απομείνει από τις μέρες του στην Ιαπωνία (το πλέγμα αυτό το είχαν βάλει για design). Από τη μεριά της μπάντας είχε μπει κατά τη μετασκευή του Στρίντζη η λαμαρίνα που έδινε πάνω από το πλέγμα άλλο σχήμα. Φυσικά οι τσιμινιέρες δεν ήταν ακάλυπτες, δεν έβλεπες δηλαδή μπουριά και μηχανισμούς. Επίσης, το αδερφό του στη ΔΑΝΕ δεν ήταν το ΡΟΔΟΣ, ήταν το ΠΑΤΜΟΣ.
Όντως εχεις δίκιο . Πάτμος σκεφτόμουν ρόδος έγραψα:rapture:
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
02-04-2021, 06:55
Προσωπικά μου αρέσει πολύ να βλέπω αναρτήσεις με περιγραφές και αναμνήσεις από ταξίδια, ευχαριστούμε που τη μοιράστηκες στο φόρουμ! Γενικά πολλοί θεωρούσαν άστοχη τη δρομολόγηση του SUPERFERRY από Ραφήνα για Ανδοτηνομυκονία, δεν είναι τυχαίο άλλωστε που μετά ήρθε στη συγκεκριμένη γραμμή μετά το SUPERFERRY II και "έδεσε το γλυκό" για τη συγκεκριμένη γραμμή. Προσωπικά το είχα ταξιδέψει από Σύρο για Πειραιά και εγώ το καλοκαίρι του 2001, ως Blue Aegean, σε ένα ταξίδι με πολλά μποφόρια... Και εγώ είχα εντυπωσιαστεί τότε από το βαπόρι, ήταν υπέροχο. Στην "εσωτερική" όπως λες πλευρά των τισμινιερών φαίνονταν το πλέγμα που είχε γύρω απ' αυτές, κάτι που είχε απομείνει από τις μέρες του στην Ιαπωνία (το πλέγμα αυτό το είχαν βάλει για design). Από τη μεριά της μπάντας είχε μπει κατά τη μετασκευή του Στρίντζη η λαμαρίνα που έδινε πάνω από το πλέγμα άλλο σχήμα. Φυσικά οι τσιμινιέρες δεν ήταν ακάλυπτες, δεν έβλεπες δηλαδή μπουριά και μηχανισμούς. Επίσης, το αδερφό του στη ΔΑΝΕ δεν ήταν το ΡΟΔΟΣ, ήταν το ΠΑΤΜΟΣ.
Οι Ιάπωνες είχαν εμπνευστεί τις τσιμινιέρες από τα Y/K MICHELANGELO κ RAFFAELLO.
Οι Ιάπωνες είχαν εμπνευστεί τις τσιμινιέρες από τα Y/K MICHELANGELO κ RAFFAELLO.
Τα κάνουν αυτά οι Ιάπωνες με τις τσιμινιέρες. Άλλο οικείο για μας παράδειγμα η τσιμινιέρα του ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ, έμπνευση για την οποία αποτέλεσε η εμβληματική τσιμινιέρα του Queen Elizabeth 2.
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
02-04-2021, 18:53
Τα κάνουν αυτά οι Ιάπωνες με τις τσιμινιέρες. Άλλο οικείο για μας παράδειγμα η τσιμινιέρα του ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ, έμπνευση για την οποία αποτέλεσε η εμβληματική τσιμινιέρα του Queen Elizabeth 2.
Σωστά,το έχω επισημάνει άλλωστε κάπου εδώ μέσα.Ωστόσο δεν είναι πολλά τέτοια παραδείγματα.
Πάντως τα μετέπειτα ΠΑΤΜΟΣ κ αδελφό από την μάνα τους ήταν πολύ άγαρμπα σουλούπια.Χτίστηκαν σε μιά εποχή πού αρκετά ιαπωνικά δεν ήταν ό,τι καλύτερο σε εμφάνιση.
akaluptos
28-10-2021, 18:20
Ισχύει ότι το Superferry είχε περάσει από την Ηγουμενίτσα το 1992 με τα σινιάλα της Strintzis Lines;;
Ευχαριστώ πολύ στην ομάδα!!
Τον Απρίλη του 1992 έκανε το πρωτο του ταξίδι στην Ελλάδα και ήταν από την Ραφήνα. Έμεινε στη γραμμή ως το φθινόπωρο και μετά ναυλωθηκε στην Iρλανδια
sprintezis
30-10-2021, 00:28
την ώρα που τελείωσε το Superferry II, ο προκάτοχός του στη Strintzis Lines τελειώνει οριστικά/
https://arxipelagos.gr/%cf%80%ce%bf%cf%85%ce%bb%ce%ae%ce%b8%ce%b7%ce%ba%c e%b1%ce%bd-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%83%ce%ba%cf%81%ce%b1%cf%80-%cf%84%ce%b1-masarrah-%ce%ba%ce%b1%ce%b9-mahabbah-%cf%84%ce%b7%cf%82-nammalines/
200875 (https://arxipelagos.gr/%cf%80%ce%bf%cf%85%ce%bb%ce%ae%ce%b8%ce%b7%ce%ba%c e%b1%ce%bd-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%83%ce%ba%cf%81%ce%b1%cf%80-%cf%84%ce%b1-masarrah-%ce%ba%ce%b1%ce%b9-mahabbah-%cf%84%ce%b7%cf%82-nammalines/)
Powered by vBulletin® Version 4.2.4 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.