Corisco I [Θεμιστοκλής]

[avenger]

Μήπως κανείς γνωρίζει κάτι για το "Θεμιστοκλής" (Ρίο-Αντίρριο, για πολλά χρόνια στη γραμμη αυτή) ???
Θυμάμαι πάντα ότι ξεχώριζε σχεδιαστικά...Πληροφορίες ευπρόσδεκτες!

[a.molos]

Ο ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ ήταν μια κλασσική παντόφλα στο Ριο-Αντιριο, αλλά κάποια στιγμή μπηκε στο ναυπηγείο και φάρδυνε, μάκρυνε -για να χωρά περισσότερα αυτοκίνητα και κατέληξε σαν ξεχειλωμένη παντόφλα. Κατά την προσωπική μου άποψη ήταν απο τις ασχημες παρουσίες στο δίαυλο. Θα αναζητήσω φωτό και αν βρεθεί θα την ανεβάσω.

[avenger]

Αγαπητέ a.molos έχεις απόλυτο δίκιο για την παντόφλα.Ήταν σχεδιαστικά ξεχωριστή (ξεχειλωμένη)και αυτό οφείλεται σίγουρα σε αυτά που περιγράφεις. Το θυμάμαι αυτό το φέρρυ γιατί στα τέλη της δεκαετίας 70 αρχές ΄80 έπεσε με φόρα στην προβλήτα του Αντιρρίου και όπως ήταν φυσικό όλα τα αυτοκίνητα "φιλήθηκαν" μπρος-πίσω. Μάλιστα χτύπησε και το φορτηγό του πατέρα μου μπροστά στη μάσκα από το μπροστινό λεωφορείο.Δε θα πω βέβαια τι έγινε μετά μόνο που δεν φάγανε ζωντανό τον καπετάνιο.

[fotismihos]

Καλησπέρα σας,
λοιπόν όλα όσα αναφέρονται παραπάνω σχετικά με "μεγάλωμα" του ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ είναι αλήθειες. Αυτό που γνωρίζω είναι οτί το ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ είχε αποσυρθεί απο τη γραμμη ΡΙΟ-ΑΝΤΙΡΡΙΟ αρκετό διάστημα πριν γίνει η γέφυρα ( δε θυμάμαι έτος ). Γιά ένα διάστημα μετά είχα ακούσει ότι ήταν αγκυροβολημένο στα ΤΡΟΙΖΟΝΙΑ, ένα νησάκι κάπου μεταξύ Ναυπάκτου και Ιτέας. Από εκει και έπειτα δεν έχω ιδέα τι απέγινε και ειλικρινά αν κάποιος γνωρίζει να μας ενημερώσει.

[a.molos]

Αν κρίνω και απο τη φωτογραφία που παραθέτω, το φέρυ δούλεψε καθόλη τη διάρκεια της κατασκευής της γέφυρας, καθώς τότε ξεκίνησαν και τα αμφίπλωρα στο δίαυλο. Για την παραμονήτου στα Τροιζόνια δεν γνωρίζω, αλλά αν ήταν για μεγάλο διάστημα θα το είχα δεί, καθώς περνούσα συχνά - πυκνά απο την περιοχή.

[nautikos]

Η αληθεια ειναι οτι μετα τη μετασκευη του αλλαξε σε μεγαλο βαθμο η εξωτερικη του εμφανιση.

[a.molos]

Ψαξε,ψαξε να και η αρχική του μορφή, πριν απο 37 χρόνια (απο διαφιμηστική καταχώρηση σε εφημερίδα το 1971). Αρα το πλοίο αποσύρθηκε λόγω 35ετίας πρό 3ετίας τουλάχιστον !

[avenger]

Ευχαριστούμε πολύ a.molos για τις ενδιαφέρουσες πληροφορίες και ασφαλώς όλους τους συμμετέχοντες στη συζήτηση που άνοιξα. Μπορώ να μάθω μάλλον για το τέλος του, έχω εντοπίσει τυχαία απόγονο των ιδιοκτητών. Μια πληροφορία μου λέει πως η παντόφλα αυτή ναυπηγήθηκε στο ναυπηγείο των Αφων Ζέρβα στο Πέραμα. Ας το επιβεβαιώσει κάποιος γιατί δεν γνωρίζω ονόματα και πράγματα,απλά παραθέτω την πληροφορία. Ίδωμεν...

[Tsikalos]

Το άλλαξαν πάρα πολύ με τη μετασκευή από κάτι συμπαθητικο έγινε μάλλον άσχημο...

[a.molos]

Ψαχνοντας το κουτί των αναμνήσεων, βρήκα αυτή την πολύ κατατοπιστική φωτογραφία του ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΕΟΥΣ (βεβαίως-βεβαίως:) ) απο την οποία φαίνεται καθαρά το μέγεθος της μετασκευής, αλλά και της προερχόμενης απο αυτή, ασχήμη εικόνα που παρουσίαζε ενα κλασσικό ελληνικό οχηματαγωγό ανοικτού τύπου.
Εξαιρετικά αφιερωμένη στο φίλο Αvenger.

[βαγγελις ροκκος]

Πραγματι φιλε μου το ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ ναυπηγηθηκε στα ναυπηγεια Ζερβα και ηταν στην αρχικη του μορφη πολυ ομορφο σκαρι. Ειχε δυο μηχανες SKODA 1.700 ιπ. και επιανε ταχυτητα τοτε το 1968 14 μιλλια.Η αρχικη γραμμη που δρομολογηθηκε το 1968 ηταν Ζακυνθος Κυλληνη την ιδια χρονολογια με το ΜΑΡΘΑ. Εμμεινε μεχρι το 1972 μεχρι που ηλθε στη γραμμη το κλειστο φερρυ ΑΙΓΕΥΣ, οποτε πηγε στη γραμμη Ριου- Αντιριου. Εμεινε αρκετο καιρο με την αρχικη του μορφη και μετα χαριν της χωρητικοτητας εγινε η γνωστη μετασκευη που χαλασε τις αρμονικες γραμμες που ειχε.
Τις τελέυταιες ημερες της καριερας του σε ενα ταξιδι που εκανα στο Ριο ερωτησα εαν εχει ακομα τις ιδιες μηχανες και μου απαντησαν θετικα, βεβαια ειχε χασει την αρχικη του ταχυτητα η δεν το ανοιγαν. Μεταξυ των πλοιοκτητων ηταν και καποιος Πατακας
απο την Ναυπακτο.
Στη γραμμη Ζακυνθου Κυλληνης καπετανιος του ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗ ηταν ο φιλος μου Γιαννης Γιατρας.

[Espresso Venezia]

Πραγματι φιλε μου το ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ ναυπηγηθηκε στα ναυπηγεια Ζερβα και ηταν στην αρχικη του μορφη πολυ ομορφο σκαρι. Ειχε δυο μηχανες SKODA 1.700 ιπ. και επιανε ταχυτητα τοτε το 1968 14 μιλλια.Η αρχικη γραμμη που δρομολογηθηκε το 1968 ηταν Ζακυνθος Κυλληνη την ιδια χρονολογια με το ΜΑΡΘΑ. Εμμεινε μεχρι το 1972 μεχρι που ηλθε στη γραμμη το κλειστο φερρυ ΑΙΓΕΥΣ, οποτε πηγε στη γραμμη Ριου- Αντιριου. Εμεινε αρκετο καιρο με την αρχικη του μορφη και μετα χαριν της χωρητικοτητας εγινε η γνωστη μετασκευη που χαλασε τις αρμονικες γραμμες που ειχε.

Να προσθέσουμε στα παραπάνω πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία ότι το ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ κατασκευάστηκε το 1968 με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 2928 και IMO 6814219.

Η -πράγματι άσχημη- μετασκευή του έγινε την άνοιξη του 1993, ενώ μετά την συμπλήρωση 35ετίας συνέχισε για ακόμα ένα-δύο χρόνια στο Ρίο ως Φ/Γ-Ο/Γ. Διεγράφη οριστικά από τα Ελληνικά νηολόγια τον Ιούνιο 2005, με την πώληση του στο εξωτερικό. Συνεχίζει μέχρι και σήμερα να δουλεύει ανάμεσα Καμερούν και Ισημερινής Γουινέας στη Δυτική Αφρική για εταιρεία τεχνικών έργων, αλλά δεν γνωρίζουμε με ποιό όνομα. Πιθανότατα ως ELOBEY (??), μιας και με αυτό το όνομα έχουμε βρεί αρκετές παντόφλες μας στις ίδιες περιοχές (ELOBEY V-VI-VII-XI κλπ.)

[BEN BRUCE]

Θεμιστοκλης στο Ριο

148292

[avvachrist]

Εκπληκτικές φωτογραφίες φίλε BEN BRUCE από τα φέρρυ εκείνης της περιόδου! Σε ευχαριστούμε πολύ και αν έχεις και άλλες καλοδεχούμενες! :)

[Espresso Venezia]

Χάριν του a.molos έχουμε δει το ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ στην αρχική του μορφή (εδώ) (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=17486&d=1222280417), έτσι δηλαδή όπως κατασκευάστηκε και καθελκύστηκε.

Και πάλι δια χειρός του ιδίου (εδώ) (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=72034&d=1263055738) αλλά και του BEN BRUCE (εδώ) (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=148292&d=1377862709) το έχουμε δει κατόπιν της μετασκευής του 1993 η οποία και το κατέστησε αγνώριστο και που μέχρι σήμερα πιστεύαμε ως μοναδική.

Ας το δούμε λοιπόν δια χειρός Εμμανουήλ και σε μία σπανιοτάτη (αν όχι μοναδική) φωτό στο Ρίο τον Αύγουστο 1988. Σε ενδιάμεση από την αρχική και την τελική του μορφή, πράγμα βεβαίως που αποδεικνύει ότι είχε δεχτεί δύο και όχι μία μετασκευές.

153099

[Flying Dolphin XVII]

Πολύ ενδιαφέρον!!

[Espresso Venezia]

Το ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ ως CORISCO I στο ομώνυμο νησί Corisco της Ισημερινής Γουινέας, τον Μάρτιο 2006.

165131
Πηγή : flickr - Joaquin Giraldo M.

[pantelis2009]

Ε ρε πως το καταντήσανε. Κρίμα και πάλι κρίμα.:apologetic:

[seajets]

Δεν χρειάζεται να στεναχωριέστε γι' αυτό. Όταν με το καλό βυθιστεί σε καμιά παραλία, θα ανελκυστεί και θα ξαναγίνει κουκλί!:indecisiveness:

[Espresso Venezia]

Πάμε μια βόλτα στο παρελθόν για να δούμε δύο σημαντικές -κατά την γνώμη μου τουλάχιστον- φωτό του πλοίου.

Μάιος του 2005, και το ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ βρίσκεται στο ναυπηγείο Σάββα στην Ελευσίνα, για να προετοιμαστεί για το μεγάλο του ταξίδι προς την δυτική Αφρική όπου έχει μόλις πουληθεί. Στην πρώτη φωτό, παρατηρούμε για πρώτη φορά (ή τουλάχιστον πρώτη φορά αναφερόμαστε σε αυτό) ότι στα ρέλια στην κόντρα γέφυρα υπήρχε ένα διακοσμητικό Θ (Θήτα), το οποίο φυσικά και συμβόλιζε το πρώτο γράμμα του ονόματος του.

179126

Το άκρως ενδιαφέρον στοιχείο είναι, ότι το ίδιο σχεδόν (για να μην πω ακριβώς) Θ υπήρχε και σε ένα άλλο γνωστό μας πλοίο, στην ίδια ακριβώς θέση, που συμβόλιζε επίσης το πρώτο γράμμα του ονόματος του. Και μιλάω βέβαια για το ΘΑΣΟΣ μετέπειτα ΚΑΣΤΡΙΑΝΗ ΚΕΑΣ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?24698-%CA%E1%F3%F4%F1%E9%E1%ED%DE-%CA%DD%E1%F2-Papadiamantis-%C8%DC%F3%EF%F2-%D0%E1%F0%E1%E4%E9%E1%EC%DC%ED%F4%E7%F2-%A2%EB%EA%E7%F3%F4%E9%F2&p=567259#post567259). Φυσικά δεν μπορούμε να μιλάμε για κάποια τρομερή σύμπτωση, ούτε και για οποιαδήποτε σχέση ανάμεσα στα δύο πλοία, πέραν του ότι πολύ απλά κατασκευάστηκαν στο ίδιο ναυπηγείο (Ζέρβα στο Πέραμα) και την ίδια ακριβώς χρονιά (1968).

Στην δεύτερη φωτό βλέπουμε σε εξέλιξη την κατασκευή ενίσχυσης στην πλώρη του πλοίου (κάτι σαν καμπούνι δηλαδή), το οποίο προφανώς ήταν απαραίτητο για το μεγάλο ταξίδι του πλοίου προς την Αφρική, και αφαιρέθηκε όταν κατέπλευσε στην Ισημερινή Γουινέα.

179125

[BEN BRUCE]

Θεμιστοκλης στο Ριο

148292


Nα υπενθυμισω την ΥΠΕΡΣΠΑΝΙΑ φωτο που ειχα ανεβασει και να συμπληρωσω οτι η ληψη εγινε την Τσικνοπεμπτη του 2002 στο Ριο μετα απο ενα 3ημερο ship spotting στο Ριο και την Πατρα, ειχα φαει 10 36αρια καρουλια φιλμ τοτε για την Nikon F70

[a.molos]

Να καταθέσω και μία προσωπική μου διαπίστωση που έγινε στο ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ πριν απο 15-17 χρόνια. Περιμένοντας να βγώ στην προκυμαία,τελευταία σειρά στο γκαράζ του πλοίου, διαπίστωσα κοιτώντας την χάλκινη καμπάνα που κρεμόταν πάνω απο μία πλαστική λέμβο (αυτές που χρησιμοποιούν για διάφορες εργασίες), οτι επάνω της είχε γραμμένο το όνoμα CITY of YORK !
Η αλήθεια είναι ότι εκείνη τη στιγμή ήθελα να έχω στα χέρια μου έναν κόφτη, ήταν με χοντρό σύρμα κρεμασμένη, αλλά τελικά πρυτάνευσε η λογική !
Το πώς βρέθηκε εκεί η καμπάνα, μόνο κάποιος του πληρώματος θα μπορούσε να μας διαφωτίσει !

[βαγγελις ροκκος]

Υπαρχουν διαφορες απομιμμησεις ισως προκειται για κατι τετοιο. Εγω αγορασα απο το Εσσεν της Γερμανιας μια καμπανα που γραφει ΤΙΤΑΝΙΚΟΣ.

[nauxa]

οτι επάνω της είχε γραμμένο το όνoμα CITY of YORK

Του πληρωματος δεν ειμαι ουτε εχω σχεση με το πλοιο αλλα σκεψου οτι το City of York ειναι το πρωην ονομα του Med. Sky, το οποιο ειχε κατασχεθει στην Πατρα μετα το 1996 (κοντα και στο Ριο και στη χρονολογια που αναφερεις). Λογικα την καβατζωσανε!

[Espresso Venezia]

Παραπομπή στην πολύ όμορφη καρτ ποστάλ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?52779-%C9%F3%F4%EF%F1%E9%EA%DD%F2-%F6%F9%F4%EF%E3%F1%E1%F6%DF%E5%F2-%F4%E7%F2-%C6%E1%EA%FD%ED%E8%EF%F5-Historic-photos-of-Zakynthos&p=612640#post612640) από το λιμάνι της Ζακύνθου, στην οποία βλέπουμε για πρώτη φορά το ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ στο λιμάνι του νησιού.