Porto [Arion, Nautilus 2000, Astra I, Astra, Istra]

[helatros68]

Το Arion αναχωρει απο τον Πειραια στις 11.10.2006

18404

18405

18406

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Ναι, το θυμάμαι σαν ISTRA (Jadrolinja) όταν τον Σεπτέμβρη του 1970 κάναμε οικογενειακώς 7ήμερη κρουαζιέρα μαζί του από Πειραιά για Ιτέα, Κέρκυρα, Korcula, Split, Βενετία, Dubrovnik, Κατάκολο και πίσω Πειραιά. Ομορφο (στην αρχική του μορφή πριν την μετασκευή της Arkalia) και καλοσυντηρημένο βαπόρι την εποχή εκείνη με ευγενικό πλήρωμα Γιουγκοσλάβους. Ωραίες αναμνήσεις.

[helatros68]

Ειχε και ενα αδελφακι το Dalmatija εαν δεν κανω λαθος..

[despo]

Ναι, σωστα και μαλιστα με τακτικες επισκεψεις και των 2 πλοιων στον Πειραια.

[despo]

Το 'Αριων' μαλιστα θα βρίσκεται την επομενη βδομάδα στον Πειραιά με διελευση και απο τον Ισθμό - Ειναι ναυλωμένο απο Ελληνικό(α) πρακτορείο(α) αφου έχει αφετηρία τον Πειραιά.

[mastrovasilis]

και μερικά στοιχεία για τους καραβολάτρες αυτου του διαχρονικού βαποριού.

Service Entry Date of CIC: 2001
Displacement: 5888 BRT
Decks: 5
Max Passengers: 320
Crew: 158
Registry: Portugal
Length: 118 meters
Width: 16.5 meters
Draft: 5.6 metres
Speed: 16 knots
Electricity: 220v - 50hZ

πηγή. http://www.archersdirect.co.uk

[polykas]

Το 'Αριων' μαλιστα θα βρίσκεται την επομενη βδομάδα στον Πειραιά με διελευση και απο τον Ισθμό - Ειναι ναυλωμένο απο Ελληνικό(α) πρακτορείο(α) αφου έχει αφετηρία τον Πειραιά.

To όμορφο αυτό πλοίο βρίσκεται ήδη στον Ν.Μ.Δ

21894




21896

[despo]

Τελικά αναβλήθηκαν αυτες οι κρουαζιέρες με αφετηρία τον Πειραιά, οπότε φαίνεται οτι κανει εδω την επισκευή μεχρι να ξεκινήσει τις κρουαζιέρες στην Ερυθρά οπως δείχνει η ιστοσελίδα της εταιρείας.

[.voyager]

Σημερινή φωτό του Αrion, σημαίας Μαδέρας (Μαδέιρα στα πορτογαλικά), αυτόνομου region της Πορτογαλίας.

62468

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Εγώ πάντως έτσι το προτιμούσα σαν ISTRA.
http://media.shipspotting.com/uploads/thumbs/rw/142697_800/Ship+Photo+ISTRA.jpg (http://www.nautilia.gr/forum/"http://media.shipspotting.com/uploads/photos/rw/142697/Ship+Photo+ISTRA.jpg")
Πηγή shipspotting.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Την δεκαετία του 50 η κρατική ναυτιλιακή εταιρία της τότε σοσιαλιστικής Γιουγκοσλαβίας του Τίτο Jadranska Linijska Plovidba (με τον διακριτικό τίτλο Jadrolinija), διατηρούσε γραμμές της στις Δαλματικές ακτές και την Αδριατική που είχαν παγιωθεί πριν τον Β΄ Παγκόσμιο πόλεμο. Το 1956 αποφασίστηκε η ναυπήγηση δύο ποσταλιών που να καλύπτουν την σύνδεση της Ριγιέκας με την Βενετία αλλά και τον Πειραιά. Το πρώτο από το δίδυμο ήταν το Jugoslavia και ένα χρόνο μετά ακολούθησε το Jadran. Η γραμμή είχε τέτοια επιτυχία με την μεταφορά τουριστών εκτός των τοπικών κατοίκων, που η Jadrolinija αποφάσισε την ναυπήγηση ενός τρίτου αδελφού το 1958 με καθήκοντα αποκλειστικά κρουαζιερόπλοιου με το όνομα Jedinstvo. Σύντομα η γραμμή επεκτάθηκε σε λιμάνια της ανατολικής Μεσογείου προς Αλεξάνδρεια και Βηρυτό. Η κίνηση της γραμμής αυτής είχε αυξηθεί σημαντικά την δεκαετία του 60 και η Jadrolinija αποφάσισε να ενισχύσει την παρουσία της με δύο νέα και μεγαλύτερα καράβια που θα φιλοξενούσαν περισσότερους επιβάτες και εμπορεύματα. Έτσι, έδωσε εντολή το 1964 στα κρατικά ναυπηγεία Brodogradiliste Uljanik της Pula της σημερινής Κροατίας για την ναυπήγηση του πρώτου με το όνομα Dalmacija. Το δεύτερο που ακολούθησε τον ίδιο χρόνο παραδόθηκε στην Jadrolinija περίπου ένα χρόνο (1966) μετά το αδελφό του με το όνομα Istra για την εξυπηρέτηση της Μεσογειακής γραμμής Βενετίας-Δαλματικών ακτών-Πειραιά-Βυρητού-Αλεξάνδρειας. Τα δύο αδελφά είχαν τις ίδιες προδιαγραφές και χαρακτηριστικά 5.650 τόνων, 217 μόνον επιβατών σε καμπίνες (165 Α΄Θέσης και 52 Τουριστικής, με επιπλέον θέσεις καταστρώματος για επιβάτες μικρότερων διαδρομών άνευ καμπίνας), 117 μέτρα μήκος, με 2 μηχανές Sulzer συν. 7.500 ίππων που κινούσαν δύο προπέλες με υπηρ. ταχύτητα 18 knots (μεγ. 19). Το νηολόγιο των αδελφών ήταν η Ριγιέκα. Τα δύο καράβια επειδή προοριζόντουσαν για την μεταφορά κυρίως τουριστών είχαν πολλές πολυτέλειες για καράβια της σοσιαλιστικής Γιουγκοσλαβίας. Ναυπηγήθηκαν με σταθερωτήρες Denny Brown, ήταν πλήρως κλιματιζόμενα και διέθεταν πισίνα με συρόμενες πόρτες και γυάλινη οροφή που μετατρεπόταν από εξωτερική σε εσωτερική ανάλογα με τον καιρό, και ευχάριστους κοινόχρηστους χώρους, οι δε περισσότερες καμπίνες (τουλάχιστον της Αʼ Θέσης) διέθεταν ατομικό WC και ντους. Είχαν αμπάρια στην πλώρη και την πρύμη με μοντέρνες μπίγες για την φορτο-εκφόρτωση των εμπορευμάτων. Το 14ήμερο δρομολόγιό τους ξεκινούσε από την Ριγιέκα και με ενδιάμεσα λιμάνια την Βενετία, Ντουμπρόβνικ ή Σπλιτ, τον Πειραιά την Αλεξάνδρεια και την Λεμεσό κατέληγαν στην Βηρυτό με επιστροφή στην Ριγιέκα μέσω των ιδίων λιμανιών. Στα τέλη της δεκαετίας του 60 και με τον πόλεμο των 6 ημερών στην Μέση Ανατολή το 1967 ο ρόλος των δύο αδελφών πλέον άλλαξε και από ποστάλια δύο θέσεων μετατράπηκαν σε κρουαζιερόπλοια ενιαίας θέσης. Για την μετατροπή αυτή στάλθηκαν στα γνωστά ναυπηγεία T. Mariotti στην Τζένοβα, όπου ξηλώθηκαν τα αμπάρια και ο φορτο-εκφορτωτικός εξοπλισμός. Η υπερκατασκευή επεκτείνεται προς την πλώρη αλλά και την πρύμη, με την δημιουργία μεγαλύτερου πλωριού σαλονιού, του εστιατορίου στην πρύμη και την αναβάθμιση όλων των καμπινών με ατομικό WC και ντους. Το λιμάνι εκκίνησης της κρουαζιέρας είναι πλέον η Βενετία και η 14ήμερη κρουαζιέρα καλύπτει τις Δαλματικές ακτές, το Ιόνιο, νησιά του Αιγαίου και την Τουρκία. Το 1970 έκανα με την οικογένειά μου την μισή από την 14ήμερη κρουαζιέρα με το Istra από Πειραιά για Ιτέα (Δελφοί), Κέρκυρα, Korcula, Split, Βενετία, Dubrovnik, Κατάκολο (Ολυμπία) και πίσω Πειραιά. Το καράβι ήταν πολυτελέστατο με υψηλές προδιαγραφές άνεσης και εξυπηρέτησης και δεν υστερούσε σε τίποτα από τα ιταλικά και ελληνικά κρουαζιερόπλοια της εποχής. Πέρα από τις κρουαζιέρες για λογαριασμό της Jadrolinija, και τα δύο ναυλώθηκαν κατά καιρούς από tour operators όπως η Seetours, Touropa, Intermaris κ.α. Η Jadrolinija συνέχισε την εκμετάλλευση των αδελφών μέχρι το 1991 όταν αποφασίστηκε η πώληση του Istra και από τότε διαχωρίζεται η ιστορία των δύο αδελφών. Το Istra πωλείται στην ρωσική Goring Shipping Company και ναυλώνεται στην επίσης ρώσικη Caravelle Shipping Company με σημαία Ουκρανίας και το νέο όνομα Astra. Μετά από ανακαίνιση σε ναυπηγείο στην Ουκρανία ξεκινά κρουαζιέρες με επιβάτες κυρίως ρωσικής, ουκρανικής και γερμανικής προέλευσης στην Βόρειο θάλασσα αλλά και την Μεσόγειο. Το 1993 ναυλώνεται από τον Γερμανικό τουριστικό οργανισμό Neckermann και κάνει κρουαζιέρες κυρίως μεταξύ Οδησσού και Χαϊφα με Γερμανούς επί το πλείστον επιβάτες. Το 1996 η Neckermann αναζητεί ένα καράβι μεγαλύτερης χωρητικότητας και ναυλώνει το Astra ΙΙ πρώην Golden Odyssey της Royal Cruise Line τερματίζοντας την ναύλωση του μικρότερου Astra. Το 1997 αλλάζει όνομα σε Astra I υπό την ίδια εταιρία η οποία όμως βρίσκεται σε δεινή οικονομική κατάσταση με χρέη στο ναυπηγείο που ανακαινίστηκε, πιστωτές, προμηθευτές, κλπ και σε μία κρουαζιέρα κρατείται και κατάσχεται στο λιμάνι της Χάϊφα του Ισραήλ. Με την αναπόφευκτη κατάρρευση της εταιρίας του το καράβι παροπλίζεται και βγαίνει σε πλειστηριασμό. Το 1999 αγοράζεται από την πορτογαλική αλλά ελληνικών συμφερόντων (Γεωργίου Π. Ποταμιάνου) Arcalia Shipping Co. και οδηγείται στην Λισαβώνα με το όνομα Nautilus 2000. Το καράβι υφίσταται εκτεταμένη μετασκευή και εξωτερικά προεκτείνονται τα πρυμιά καταστρώματα, η θέση της γέφυρας μετατοπίζεται προς την πλώρη και η τσιμινιέρα αλλάζει σχήμα με την προσθήκη φτερού για την απομάκρυνση της κάπνας από τα καταστρώματα. Εσωτερικά δημιουργούνται επιπλέον καμπίνες για συνολικά 330 επιβάτες και περιορίζονται οι χώροι στις περαντζάδες από την δημιουργία κοινόχρηστων χώρων που καλύπτουν όλο το πλάτος του καραβιού. Την αρχιτεκτονική διαρρύθμιση των εσωτερικών χώρων επιμελήθηκε ο γνωστός και από την Ηπειρωτική ιταλός αρχιτέκτονας εσωτερικών χώρων Arminio Lozzi. Με το νέο όνομα Arion, νέο εκτόπισμα 5.888 τόνους, σημαία Πορτογαλίας και νηολόγιο Μαδέρας, ξεκινά κρουαζιέρες με προορισμούς λιμάνια των Δαλματικών ακτών και της ανατολικής Μεσογείου τα καλοκαίρια (Αίγυπτο τον χειμώνα) αλλά και στην Βόρειο θάλασσα και την Ιρλανδία από λιμάνια της Αγγλίας με Βρετανούς κυρίως επιβάτες. Τον Ιούνιο του 2012 όμως αποβιώνει ο ιδιοκτήτης της Arcalia Γ.Π. Ποταμιάνος, και η εταιρία παρουσιάζει στην συνέχεια μεγάλα οικονομικά προβλήματα και χρέη σε προμηθευτές, πληρώματα, πιστωτές κλπ. Τον Οκτώβριο ενώ το καράβι εκτελεί κρουαζιέρα στις Δαλματικές ακτές και συγκεκριμένα στα φιόρδ του Κοτόρ στο Μαυροβούνιο το πλοίο κρατείται και εκκενώνεται από επιβάτες και πλήρωμα. Από τότε το μέλλον του διαγράφεται σκοτεινό και λόγω του μικρού του μεγέθους και της περιορισμένης χωρητικότητας, αλλά και της ηλικίας του, είναι αμφίβολο εάν θα ταξιδέψει ξανά για την Arcalia ή όποια άλλη εταιρία το αποκτήσει σε μελλοντικό πλειστηριασμό. Είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα πουληθεί για σκραπ τερματίζοντας έτσι επάξια μια καριέρα 46 ετών.

ΥΓ. Το κείμενο της παρουσίασης εμπλουτίστηκε με αναλυτικότερη περιγραφή στις 6 Δεκεμβρίου 2012.

http://www.shipsnostalgia.com/gallery/data/520/Istra_-_Rijeka.jpg
http://www.shipsnostalgia.com/gallery/data/520/arion3c.jpg
Σαν Istra της Jadrolinija και η πρύμη του σαν Istra και σαν Arion μετά την μετασκευή. Πηγή φωτογραφιών shipsnostalgia.

[Gregory K.]

Καλησπερα σε ολους...
Την προηγουμενη εβδομαδα το ΑΡΙΩΝ εκανε την εμφανιση του στον Πειραια, συνεχισε για Κατακολο και εφτασε μεχρι Νice...
Η κρουαζιερα αυτη δεν ειναι εμεσα στα πλαισια των κρουαζιερων του στις δαλματικες ακτες, οπου στο αντιστοιχο site αναφερει οτι Ιουλιο και Αυγουστο το πλοιο ειναι ναυλωμενο...
Μηπως γνωριζει κανεις που εχει ναυλωθει και τι κρουαζιερες θα εκτελεσει αυτους τους μηνες???

[Leo]

Στις 20 Αυγούστου στον Πατραϊκό με προορισμό το Ντουμπρόβνικ, δια χειρός frost, για τον ΜαστροΚώστα ;)

103466

[mastrokostas]

Ευχαριστωωωωω! Και ήταν σήμερα Πειραιά ,αλλά δυστυχώς δεν μπόρεσα να πάω !

[mastrokostas]

Ευχαριστωωωωω! Και ήταν σήμερα Πειραιά ,αλλά δυστυχώς δεν μπόρεσα να πάω !
Το πέτυχα χτες όμως !;)
113844

[despo]

Να συμπληρώσω και εγω οτι θα κάνει εδω την επισκευή του και φέτος.

[vinman]

Το πέτυχα την χτες όμως !;)
113844

...και εγώ σήμερα...!!!
Για σένα ΜαστροΚώστα!!


113857

[pantelis2009]

Το ARION φωτογραφημένο στο ΝΜΔ στις 08/11/2010. Χαρισμένες σε vinman, despo, mastrokostas, Leo, Gregory K., TSS QUEEN ANNA MARIA, .voyager και όλους τους φίλους του πλοίου;):D.

114849

114850

114851

[despo]

Πολυ ωραίες φωτογραφίες φίλε Παντελή - Σε ευχαριστούμε !

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Πραγματικά έξοχες φωτογραφίες και σε ευχαριστούμε πολύ.

[pantelis2009]

Αφού άρεσε στους φίλους despo & TSS QUEEN ANNA MARIA ορίστε και οι υπόλοιπες. Χαρισμένες σε σας και όλους τους φίλους του πλοίου;):p.

114880

114881

114882

[despo]

Βάλε και άλλες φίλε Παντελή, τέτοια κλασσικά πλοία οπως το Αρίων, εμένα προσωπικά μου αρέσει να βλέπω πολλές φωτογραφίες.

[pantelis2009]

Αμ δεν έχω άλλες:(. Απο Δευτέρα;).

[despo]

Κανένα πρόβλημα ! Εγω πάντως θυμάμαι οτι το είχα φωτογραφίσει στον Ισθμό, αλλά δεν έχω αυτή τη στιγμή πρόχειρες τις φωτό...

[Nicholas Peppas]

Βιντεο και ωραιοτατα πλανα, ιδιως του εσωτερικου του πλοιου
http://www.youtube.com/watch?v=n4D5LcnQVtg&feature=related

117264
117265
117266

[pantelis2009]

Ωραιότατα πλάνα και αναμνήσεις απο τα παλαιά απο το μετρ του είδους Nicholas Peppas. Σε ευχαριστούμε που τα μοιράζεσε μαζί μας;).

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Να προσθέσω και εγώ μία φωτογραφία που βρήκα από την κρουαζιέρα που πήγα το 1970 με το τότε Istra. Η φωτογραφία τραβήχθηκε με Kodak instamatic και η ποιότητα είναι ανάλογη:

http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=118489&stc=1&d=1292089063

[pantelis2009]

Ωραίες αναμνήσεις απο το φίλο TSS QUEEN ANNA MARIA. Ευχαριστούμε;).

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Να δούμε πως ήταν η αρχική του μορφή ως Istra όπως ναυπηγήθηκε το 1966 σαν ποστάλι από επίσημη carte postale της Jadrolinija και πριν την μετασκευή του σε κρουαζιερόπλοιο το 1969 στα ιταλικά ναυπηγεία Mariotti, αν δεν απατώμαι. Η υπερκατασκευή κάτω από την γέφυρα ήταν "περασιά" με την γέφυρα πριν προεκταθεί και υπήρχαν ογκώδη κρένια και αμπάρια τα οποία ξηλώθηκαν για την δημιουργία πρόσθετων καμπινών.

http://www.simplonpc.co.uk/Jadrolinija/Istra-Jadrolinija-02_b.jpg

πηγή simplon.co.uk

[pantelis2009]

Το Arion στις 13/01/2011 στο ΝΜΔ.
Χαρισμένη σε TSS QUEEN ANNA MARIA, Nicholas Peppas, despo, και όλους τους φίλους του πλοίου:wink::razz:.


123377

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Σε ευχαριστούμε φίλε Παντελή 2009 για τις πάντα όμορφες φωτογραφίες σου. Προσωπικά όμως προτιμούσα το καράβι με την αρχική του πρύμη πριν κλειστεί.

[pantelis2009]

Το Αρίων έφυγε απο το ΝΜΔ και πήγε για δεξαμενισμό στην πέτρινη του Πειραιά;).


127223
http://www.nautilia.gr/forum/images/misc/pencil.png

[pantelis2009]

Οι φίλοι του πλοίου ας δούν στους δεξαμενισμούς επιβατηγών πλοίων;):D.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Από το 1995 στο κανάλι του Κιέλου χωρίς εξωτερικές επεμβάσεις όταν ήταν ακόμα Astra. Ξεκίνησε την ζωή του σαν Istra για λογαριαμό της γιουγκοσλαβικής Jadrolinija.

129682

πηγή shipspotting

[pantelis2009]

Ευχαριστούμε φίλε TSS QUEEN ANNA MARIA για την ωραία φωτο.;)
Ας το δούμε και στην πέτρινη του Πειραιά πριν ακόμη ξενερίσει στις 21/03/2011 στις 12:30.
Χαρισμένη σε σένα, Nicholas Peppas, despo, mastrokostas, Leo, polykas, vinman, voyager, Gregory K και όλους τους φίλους του πλοίου.:p


129702129704129703

[pantelis2009]

Αυτή την ώρα κάτω απο τη Μήλο. Μάλλον ξεκίνησε κρουαζιέρες;).


129705

[despo]

Ευχαριστούμε φίλε Παντελή για τις φωτογραφίες και αν θυμάμαι καλά έχει μια αναχώρηση απο Πειραιά τη Μεγάλη Εβδομάδα.

[Henry Casciaro]

Dear friends here are some original postcards and photos showing her during the different stages of her career. She was indeed a handsome looking mini liner together with her sister Dalmacija. I am happy that at least she survives today and is still a successful cruise ship for CIC who take very good care of her and have altered her appearance very little externally without spoiling her beautiful lines

The photos as Astra were taken by myself at the entrance to Heraklion harbour

Specially dedicated to Pantelis, QAM, Despo.....

129970129969 129968129971

129972

Henry.

[pantelis2009]

Wonterful postcards and photos friend Henry and thank you for your dedication.

[despo]

Thank you very much Henry - Your photos are really perfect !

[Express Pigasos]

Το ομορφο αυτο σκαρι δυστυχως μαζι με τα ομοσταυλα του στη CIC Princess Danae , Athena και Princess Daphne εχουν κατασχεθει...Το συγκεκριμενο ειναι στο Μαυροβουνιο... Ειναι καπως ειρωνικο..αφου το σκαρι ειναι Γιουγκοσλαβικο...Δεν ξερω βεβαια σε ποια περιοχη ειχε κατασκευαστει επι Τιτο..ισως να ηταν και στο Μαυροβουνιο...Ας δουμε την αφιξη του στον Πειραια στις 28-8-2012 με μπολικο αερακι...


http://www.youtube.com/watch?v=ZF802HGomVM

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Μιας και χάθηκαν κάποια σχόλια ή παρατηρήσεις μελών του φόρουμ, θα ήθελα και πάλι να παρακαλέσω τους Moderators των κλασσικών κρουαζιερόπλοιων να αποκαταστήσουν και πάλι τα ονόματα του ιστορικού αυτού καραβιού που πέρασε τα περισσότερα χρόνια της ζωής του σαν Istra της Jadrolinija. Έχουμε και λέμε: Istra, Astra, Astra I, Nautilus 2000, Arion.

[mastrokostas]

Μιας και χάθηκαν κάποια σχόλια ή παρατηρήσεις μελών του φόρουμ, θα ήθελα και πάλι να παρακαλέσω τους Moderators των κλασσικών κρουαζιερόπλοιων να αποκαταστήσουν και πάλι τα ονόματα του ιστορικού αυτού καραβιού που πέρασε τα περισσότερα χρόνια της ζωής του σαν Istra της Jadrolinija. Έχουμε και λέμε: Istra, Astra, Astra I, Nautilus 2000, Arion.
Να σαι καλά φίλε Αλέξανδρε !!Σιγα - σιγα θα τα φέρουμε εκεί που ήταν και πριν .

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Το ομορφο αυτο σκαρι δυστυχως μαζι με τα ομοσταυλα του στη CIC Princess Danae , Athena και Princess Daphne εχουν κατασχεθει...Το συγκεκριμενο ειναι στο Μαυροβουνιο... Ειναι καπως ειρωνικο..αφου το σκαρι ειναι Γιουγκοσλαβικο...Δεν ξερω βεβαια σε ποια περιοχη ειχε κατασκευαστει επι Τιτο..ισως να ηταν και στο Μαυροβουνιο...Ας δουμε την αφιξη του στον Πειραια στις 28-8-2012 με μπολικο αερακι...


http://www.youtube.com/watch?v=ZF802HGomVM
Όπως αναφέρω αγαπητέ Express Pigasos στο βιογραφικό του πλοίου (το οποίο θα εμπλουτίσω προσεχώς), το καράβι ναυπηγήθηκε το 1966 (έναν χρόνο μετά το αδελφάκι του Dalmacija) στα κρατικά ναυπηγεία Brodogradiliste Uljanik στην Pula της Κροατίας, με το όνομα Istra.

[Express Pigasos]

Μακάρι αυτο και τα ομοσταυλα του να ξανάπλευσουν στις ανοιχτές θάλασσες.. Ειναι κρίμα αυτα τα πλοια που θυμίζουν κατι απο το χθες να καταλήξουν τόσο άδοξα στη φλόγα του διαλυτη

[despo]

Συμφωνώ απολύτως με τα λεγόμενά σου. Το ζήτημα είναι αν είναι ξανά σε θέση να διαχειριστούν τα πλοία οι μεχρι τώρα ιδιοκτήτες τους, γιατί δεν ξέρω αν υπάρχει περίπτωση να βρεθεί κάποιος άλλος ενδιαφερόμενος.

[Express Pigasos]

Χωρις να ξέρω απο μεσα τι γίνεται στην CIC ειναι πολυ δύσκολο απο όσο έχω διαβάσει στα διάφορα φορουμς υπήρχε παντα πρόβλημα ρευστότητας.. Ακομα και η CIC Australia δεν μπόρεσε να ναυλωσει το Delphin στη θέση του Athena

[pantelis2009]

Το ARION στις 21-03-2011 στη μεγάλη του Βασιλειάδη, πριν ακόμη ξενερίσει.
Για όσους αγαπούν αυτά τα υπέροχα σκαριά.

131518

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Για τους φίλους του καραβιού που θέλουν να διαβάσουν την ιστορία του, έχω εμπλουτίσει την παρουσίαση του καραβιού όπως και του αδελφού του Dalmacija με περισσότερα και αναλυτικότερα στοιχεία στο post #11 του θέματος.

[mastrokostas]

Για τους φίλους του καραβιού που θέλουν να διαβάσουν την ιστορία του, έχω εμπλουτίσει την παρουσίαση του καραβιού όπως και του αδελφού του Dalmacija με περισσότερα και αναλυτικότερα στοιχεία στο post #11 του θέματος.
Απλά ......σ ευχαριστούμε !!!!!!!!!!!!!!!!

[despo]

1380801380811380821380834 φωτογραφίες απο τη διέλευση του πανέμορφου 'μικρού' κρουαζιερόπλοιου στον Ισθμό με την ελπίδα να το ξαναδούμε σύντομα να δουλεύει. Αφιερωμένες στους φίλους TSS Apollon για την πολύτιμη συνδρομή του και τον Παντελή για την συχνή ανταπόκριση που είχε οταν το πλοίο ηταν στη Δραπετσώνα.

[pantelis2009]

Υπέροχο μέρος για κουβεντούλα, καφέ και φωτο. Ευχαριστώ φίλε για τις όμορφες φωτο.

[T.S.S. APOLLON]

Συμφωνω με τον φιλο Παντελη!!!
Ευχαριστουμε φιλε despo!!!

[Henry Casciaro]

Just out of drydock in Lisbon the lovely Arion now renamed Porto in the new livery of Portuscale Cruises. She looks very smart in the dark hull and funnel colours. This classic livery was used by Empresa Insulana on the original Funchal when it was first operated and hopefullt the rest of the fleet will be given th esame treatment (Lisboa ex Princess Danae, Azores ex Athena and Funchal)

I really wish this new company well as its great news that these classic ships will be given anew lease of life. Well done to the Portuguese company with this venture!

The colours remind me of the previous livery of saga Cruises (Saga Rose/Ruby, Saga pearl etc.) very smart indeed.

(photo courtesy Luis Miguel Correia and Shipspotting)

Henry

145159

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Just out of drydock in Lisbon the lovely Arion now renamed Porto in the new livery of Portuscale Cruises. She looks very smart in the dark hull and funnel colours. This classic livery was used by Empresa Insulana on the original Funchal when it was first operated and hopefullt the rest of the fleet will be given th esame treatment (Lisboa ex Princess Danae, Azores ex Athena and Funchal)

I really wish this new company well as its great news that these classic ships will be given anew lease of life. Well done to the Portuguese company with this venture!

The colours remind me of the previous livery of saga Cruises (Saga Rose/Ruby, Saga pearl etc.) very smart indeed.

(photo courtesy Luis Miguel Correia and Shipspotting)

Henry

145159

Great news at last Henry. Let's hope that a company specializing in cruises with vintage classic ships will attract passengers of a different kind, our kind, for affordable and intimate cruising on small scale yachtlike classic ships. Let's wait for the outcome of the experiment.

[mastrokostas]

Just out of drydock in Lisbon the lovely Arion now renamed Porto in the new livery of Portuscale Cruises. She looks very smart in the dark hull and funnel colours. This classic livery was used by Empresa Insulana on the original Funchal when it was first operated and hopefullt the rest of the fleet will be given th esame treatment (Lisboa ex Princess Danae, Azores ex Athena and Funchal)

I really wish this new company well as its great news that these classic ships will be given anew lease of life. Well done to the Portuguese company with this venture!

The colours remind me of the previous livery of saga Cruises (Saga Rose/Ruby, Saga pearl etc.) very smart indeed.

(photo courtesy Luis Miguel Correia and Shipspotting)

Henry

145159


Looks great in the new colors!
Thanks Henry for the photo !

[Henry Casciaro]

Here are a couple of more pics taken from the Portuscale facebook page and showing a close up of the funnel logo

145163 145164

[lostromos]

Θα ήθελα να πως στους διαχειριστές ότι, έφτασα εδώ κάνοντας κλικ (στο Ευρετήριο κρουαζιεροπλοίων), πάνω στο πλοίο 'Arcadia'.

[mastrokostas]

Θα ήθελα να πως στους διαχειριστές ότι, έφτασα εδώ κάνοντας κλικ (στο Ευρετήριο κρουαζιεροπλοίων), πάνω στο πλοίο 'Arcadia'.
Έτοιμο , και ευχαριστούμε για την ενημέρωση φιλε lostromos !!!

[Nicholas Peppas]

Two wonderful postcards of Arion (from Ebay).

150933

150934

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

152063To ΙSTRA τραβηγμένο πάνω από το ΣΑΠΦΩ. Από τα τόσα άλλα που φαίνονται θα εστιάσω στο ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ γιά το οποίο σαν τέτοιο δεν το έχουμε κ πολλές φωτό ενώ σαν ΚΑΡΑΪΣΚΑΚΗΣ υπάρχουν.

[Takerman]

Από τις εργασίες που γίνονταν στην Πορτογαλία.

153255

Πηγή: lmcshipsandthesea.blogspot.pt

[pantelis2009]

Το όμορφο και κλασικό ARION φωτογραφημένο μέσα στον Πειραιά στις 01-11-2011. Για όλους τους φίλους του.

157799

[Henry Casciaro]

Great exterior and interior shots of the Istra in her original colours of Jadrolinija from a Touropa 78/79 brochure.

158162158163

[Espresso Venezia]

Προχθές Κυριακή 21 Οκτωβρίου ξεκίνησε το τελευταίο ταξίδι του πλοίου, ρυμουλκούμενο (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2926928) από το OPAL (IMO 9489479) με προορισμό το Aliaga.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Προχθές Κυριακή 21 Οκτωβρίου ξεκίνησε το τελευταίο ταξίδι του πλοίου, ρυμουλκούμενο (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2926928) από το OPAL (IMO 9489479) με προορισμό το Aliaga.

Κ δεν ταξίδεψε με αυτά τα σινιάλα...
Τώρα,νότια της Σικελίας.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Κ δεν ταξίδεψε με αυτά τα σινιάλα...
Τώρα,νότια της Σικελίας.
Τέλος εποχής φίλε Βίκτωρα Χιώτη για τα όμορφα γιουγκοσλάβικα μεσογειακά ποστάλια των δεκαετιών 50 και 60. Ήταν το τελευταίο.

[despo]

Αναμενόμενη η κατάληξη του πλοίου, αφου δυστυχώς δεν φαινόταν τόσα χρόνια κάποιο σημάδι επαναδραστηριοποίησής του απο τον νέο πλοιοκτήτη μετα την κατάρρευση της Classic International cruises.
Προσωπικά είχα την τύχη να βρεθώ για λίγες ώρες το 2011 και να περιηγηθώ το όμορφο αυτό πλοίο, σε μία εκδήλωση για τουριστικούς πράκτορες, οπου μάλιστα μας μοιράστηκαν και κάποια μικρά αναμνηστικά δωράκια.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Τέλος εποχής φίλε Βίκτωρα Χιώτη για τα όμορφα γιουγκοσλάβικα μεσογειακά ποστάλια των δεκαετιών 50 και 60. Ήταν το τελευταίο.
Φίλε ΤSS QAM κ από τα τελευταία που είχε ο μακαρίτης Γ.Ποταμιάνος.Mόνο το FUNCHAL έχει μείνει αλλά κ αυτό δεν θα αργήσει...

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Φίλε ΤSS QAM κ από τα τελευταία που είχε ο μακαρίτης Γ.Ποταμιάνος.Mόνο το FUNCHAL έχει μείνει αλλά κ αυτό δεν θα αργήσει... Μαζί με τα μακαρίτικα Dalmacija, Anna Nery και Rosa de Fonseca ήταν ότι ομορφότερο είχαν να παρουσιάσουν τα ναυπηγεία Brodogradiliste Uljanik.

[despo]

Φίλε ΤSS QAM κ από τα τελευταία που είχε ο μακαρίτης Γ.Ποταμιάνος.Mόνο το FUNCHAL έχει μείνει αλλά κ αυτό δεν θα αργήσει...
Μην ξεχνάμε και το 70χρονο πλέον αλλά και αειθαλές στο πέρασμα των χρόνων Astoria που σαν Athena το είχε η Classic.

[Espresso Venezia]

Το καραβάκι ανέβηκε το μισό Αιγαίο, αυτήν την ώρα βρίσκεται βορειοανατολικά της Χίου, και αύριο λογικά θα πραγματοποιήσει τον τελευταίο κατάπλου του, στην παραλία του Aliaga.

Είπα λοιπόν να ανοίξω το σεντούκι με τις αναμνήσεις, και να το αποχαιρετίσω με κάποιες μου φωτογραφίες μερικών χρόνων πριν.

Σε δεξαμενισμό στου Βασιλειάδη, και στην ακτή Ξαβέρη στον Πειραιά, Νοέμβριο 2008 και Απρίλιο 2009 αντίστοιχα.

191062__191063

Και σε μία πρωινή άφιξη του στο μεγάλο μας λιμάνι, τον Νοέμβριο 2009.

191064__191065__191066

[Espresso Venezia]

Η πρώτη φωτογραφία του πλοίου μετά την προσάραξη του στο Aliaga (https://www.instagram.com/p/Bp3sBO2h-E5/).

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Νομίζω ότι οι administrators πρέπει να μεταφέρουν το θέμα στα ιστορικά κρουαζιερόποια.