Επικαιρότητα

[chrb]

Συνεχίζονται οι αποστολές του Πολεμικού Ναυτικού...

Ημερομηνία Σύνταξης: 21/07/2005
Το Πολεμικό Ναυτικό άρρηκτα δεμένο με τους κατοίκους των νησιών του Αιγαίου, έχει ενεργή παρουσία όλο το χρόνο προσφέροντας έργο στους ακρίτες μας, πέραν των στενά υπηρεσιακών του καθηκόντων. Στο πλαίσιο αυτό, διαθέτει Πολεμικά Πλοία προκειμένου να μεταφέρουν ομάδες ιατρών για εκτέλεση προληπτικής ιατρικής σε δυσπρόσιτα νησιά και νησίδες. Παράλληλα, πλοία του Πολεμικού Ναυτικού που επιχειρούν στο Αιγαίο, βρίσκονται ανά πάσα στιγμή σε ετοιμότητα για να μεταφέρουν ασθενείς από νησιά σε εξειδικευμένα νοσοκομεία, όταν οι καιρικές συνθήκες δεν επιτρέπουν τη μεταφορά τους με άλλα μέσα, ενώ οι ιατροί των Πολεμικών Πλοίων παρέχουν υπηρεσίες στα ιατρεία των περιοχών όπου τα Πλοία καταπλέουν. Από τον Μάρτιο του 2005 όπότε και ξεκίνησε το πρόγραμμα της προληπτικής ιατρικής για το τρέχον έτος έως και τον Ιούλιο, το Πολεμικό Ναυτικό έχει οργανώσει έξι αποστολές και έχει διαθέσει τέσσερα Πολεμικά Πλοία για να μεταφέρουν τις ομάδες των ιατρών στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου και στα Δωδεκάνησα. Έως και τις 13 Ιουλίου είχαν εξετασθεί 1507 κάτοικοι των ακριτικών νησιών μας. Για την εφαρμογή του προγράμματος στα Πλοία του Πολεμικού Ναυτικού επιβαίνει τετραμελής ομάδα ιατρών διαφόρων ειδικοτήτων οι οποίοι περιοδικά εναλλάσσονται, καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα ειδικοτήτων. Για το διάστημα Μαρτίου-Ιουλίου 2005 οι ιατρικές ομάδες περιελάμβαναν ειδικότητες παθολόγου, καρδιολόγου, ακτινολόγου παιδιάτρου, γυναικολόγου, οφθαλμιάτρου, ωρλ, ορθοπεδικού, ψυχιάτρου, ουρολόγου, αλλεργιολόγου και χειρούργου.

http://www.rodiaki.gr

[nautikos]

Τελικα την Τετάρτη 16 Ιανουαρίου 2008 κατέπλευσαν στο Ναύσταθμο Σαλαμίνας τα Ναρκοθηρευτικά (Ν/ΘΗ) πλοία Ευνικη (πρώην USS HERON ) και Καλυψω (πρώην USS PELIKAN) τύπου OSPREY. Κανονικα θα επρεπε να βρισκονται στην Ελλαδα απο τον περασμενο Σεπτεμβριο, αλλα...

Η μεταφορά τους στην Ελλάδα πραγματοποιήθηκε με τη χρήση του πλοίου-δεξαμενη Dock Express 12 (http://www.dockwise.com/vessels/node/210?tab=general) απο τη βάση ελλιμενισμού τους στο CORPUS CRISTI του Τέξας των ΗΠΑ. Απο τοτε το πλοιο παραμενει στη ραδα Πειραια αναμενοντας εντολες.΄

Μερικες ακομα φωτο απο τον αποδεξαμενισμο των πλοιων στο Ναυσταθμο εδω (http://www.hellenicnavy.gr/newsphotos.asp?hn_new_id=1250).

http://www.hellenicnavy.gr/upload/newsphotos/neesmonades_01.jpg

[scoufgian]

καλο θα ειναι για ευνοητους λογους να μην αναφερομαστε σε πλοια του πολεμικου ναυτικου μας

[nautikos]

καλο θα ειναι για ευνοητους λογους να μην αναφερομαστε σε πλοια του πολεμικου ναυτικου μας

Και δεν μας λες, ποιοι ειναι οι ευνοητοι λογοι να καταλαβουμε και μεις? Πες μου τωρα οτι ειναι και θεμα κατασκοπειας να γελαμε ολοι μαζι για μια βδομαδα...

Καταρχην φιλε μου το ιδιο το Πολεμικο Ναυτικο εχει βγαλει την ανακοινωση και τις φωτο...
Για ριξε μια ματια εδω (http://www.hellenicnavy.gr/new_details.asp?hn_new_id=1250) για να μαθαινεις τα νεα...

[scoufgian]

φιλε ναυτικε ο τροπος γραψιματος σου δεν λεω οτι ειναι και οτι καλυτερο για το foroum...προσεχε λιγο........

[Παναγιώτης]

Στους Κανόνες Λειτουργίας του Φόρουμ αναφέρεται:


9. Το Naytilia.gr δίνει την δυνατότητα στα μέλη του να μοιράζονται μεταξύ τους φωτογραφίες μέσω του Φώτο Gallery ή του Forum. Την νομική ευθύνη για τα πνευματικά δικαιώματα των φωτογραφιών αυτών έχουν τα μέλη που τις ανέβασαν και μόνο αυτοί. Σε περίπτωση που το Naytilia.gr ενημερωθεί για καταπάτηση πνευματικών δικαιωμάτων, θα αποσύρει τις φωτογραφίες αυτές το συντομότερο δυνατόν.
Απογορεύονται ρητά οποιεσδήποτε δημοσιεύσεις φωτογραφιών που αφορούν το Πολεμικό Ναυτικό χωρίς σχετική νόμιμη άδεια.

Και αν δεν είναι αρκετό αυτό το Σύνταγμα στο ¶ρθρο 14 αναφέρει:
1. Kαθένας μπορεί να εκφράζει και να διαδίδει προφορικά, γραπτά και δια του τύπου τους στοχασμούς του τηρώντας τους νόμους του Kράτους.
2. O τύπος είναι ελεύθερος. H λογοκρισία και κάθε άλλο προληπτικό μέτρο απαγορεύονται.
3. H κατάσχεση εφημερίδων και άλλων εντύπων, είτε πριν από την κυκλοφορία είτε ύστερα από αυτή, απαγορεύεται.
Kατ’ εξαίρεση επιτρέπεται η κατάσχεση, με παραγγελία του εισαγγελέα, μετά την κυκλοφορία:
α) για προσβολή της χριστιανικής και κάθε άλλης γνωστής θρησκείας,
β) για προσβολή του προσώπου του Προέ-
δρου της Δημοκρατίας,
γ) για δημοσίευμα που αποκαλύπτει πληροφορίες για τη σύνθεση, τον εξοπλισμό και τη διάταξη των ενόπλων δυνάμεων ή την οχύρωση της Xώρας ή που έχει σκοπό τη βίαιη ανατροπή του πολιτεύματος ή στρέφεται κατά της εδαφικής ακεραιότητας του Kράτους,"


Τώρα επειδή το συγκεκριμένο είναι αντικέιμενο ειδήσεων και δημοσιότητας μπορέι να μπει εδώ. Αφού προέρχεται και από επίσημο δελτίο τύπου δεν έχει και Πνευματικά Δικαιώματα (δεν υπάρχουν πνευματικά δικαιώματα για τις ειδήσεις αρκέι να αναφέρεται η πηγή). Αλλά γενικά πρέπει να είμαστε προσεκτικοι με ότι αφορά το ΠΝ.

[nautikos]

Φιλε απανταω σε οτι βλεπω. Προσεχε λοιπον τι λες πρωτα και μην παρεξηγησε οταν απαντουν με βαση τα λεγομενα σου! Ηρεμια, δεν σε βρισαμε κιολας. Αλλα οταν μου λες αυτα που λες τι να πω και γω...

Μου θυμησες κατι εποχες που νομιζανε πολυ οτι αμα βγαλεις φωτο ενα πολεμικο εισαι ο αρχικατασκοπος των 5 ηπειρων...:) Οταν λοιπον πας στο εξωτερικο και βλεπεις τι επικρατει εκει για αυτα τα ζητηματα, καταλαβαινεις ποσο ''καθυστερημενοι'' ειμαστε...

[JASON12345]

Ναι αλλά έδωσε τις φωτογραφίες από το ΕΠΙΣΗΜΟ ΣΑΙΤ ΤΟΥ ΠΟΛΕΜΙΚΟΥ ΝΑΥΤΙΚΟΥ που πρώτα είχε δημοσιεύσει οπότε το μόνο που έκανε είναι να
διευκολήνει το τρόπο ώστε να δούμε τις φωτογραφίες.
Δεν ανέβασε δικές του,αν και δεν νομίζω να επηρέαζε στο ελάχιστο αυτό.
Αυτά είναι τυπικά που απλά πρέπει να τα προσέχουμε για να είμαστε ήσυχοι

[Παναγιώτης]

Συμφωνώ μαζί σου Jason όπως έγραψα και πριν:

Τώρα επειδή το συγκεκριμένο είναι αντικέιμενο ειδήσεων και δημοσιότητας μπορέι να μπει εδώ. Αφού προέρχεται και από επίσημο δελτίο τύπου δεν έχει και Πνευματικά Δικαιώματα (δεν υπάρχουν πνευματικά δικαιώματα για τις ειδήσεις αρκέι να αναφέρεται η πηγή). Αλλά γενικά πρέπει να είμαστε προσεκτικοι με ότι αφορά το ΠΝ.
Απλκώς με κάποια τυπικά πράγματα πρέπει να είμαστε προσεκτικοί.

[Apostolos]

Πιστεύω ότι πρέπει να χαλαρώσουμε και να ευχηθούμε στα νέα σκάφη του ΠΝ μας να έχουν πάντα τον Αϊ Νικόλα στην πλωρη τους. Ευχαριστούμε όλους τους χρήστες που προσπαθούν για την καλύτερη ενημέρωση του φόρουμ!

[nautikos]

Το πλοιο Dock Express 12 που ''μας'' εφερε τα νεα Ν/ΘΗ του ΠΝ, απο τις 16/1/08 βρισκεται στη ραδα και περιμενει εντολες. Αναδουλειες...

[sv1xv]

http://thumbs.fotopic.net/170054000192.jpg (http://www.flickr.com/photos/gavinsblog/2909813989/)

Η πρώην πυραυλάκατος Υποπλοίαρχος Μπάτσης (P-17) και μετέπειτα Dioskuria του Ναυτικού της Γεωργίας βυθισμένη στο λιμάνι του Poti μετά τον πρόσφατο ρωσογεωργιανό πόλεμο (29-9-2008 ).

[esperos]

http://thumbs.fotopic.net/170054000192.jpg (http://www.flickr.com/photos/gavinsblog/2909813989/)

Η πρώην πυραυλάκατος Υποπλοίαρχος Μπάτσης (P-17) και μετέπειτα Dioskuria του Ναυτικού της Γεωργίας βυθισμένη στο λιμάνι του Poti μετά τον πρόσφατο ρωσογεωργιανό πόλεμο (29-9-2008 ).

Πάντως είναι αλφαδιασμένη με τον βυθό ούτε μια μοίρα κλίση:)

[dk]

Χρονολόγιο δυστυχημάτων με υποβρύχια
http://portal.kathimerini.gr/kathnews/images/dot_clear.gif Η τραγωδία με τους 20 νεκρούς στο ρωσικό υποβρύχιο το περασμένο Σάββατο δεν είναι η μόνη περίπτωση που καταγράφει η Ιστορία.

Περισσότεροι από 20 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και άλλοι 21 τραυματίστηκαν σε δυστύχημα ενός ρωσικού πυρηνοκίνητου υποβρυχίου που σημειώθηκε το περασμένο Σάββατο. Ακολουθεί ένα ιστορικό σημαντικών δυστυχημάτων - μεταξύ των οποίων και πυρηνικών υποβρυχίων - από το 1968 μέχρι σήμερα:
Μάιος - Ιούνιος 1968: Το αμερικανικό υποβρύχιο Σκορπιός αποτελούμενο από πλήρωμα με 99 άτομα βυθίζεται ανατολικά της νήσου Νόρφολκ, στη Βιρτζίνια.
4 Μαρτίου 1970: Η Ευρυδίκη, γαλλικό υποβρύχιο, παίρνει στο βυθό μαζί της 57 άτομα, στο Σεν Τροπέ στην Μεσόγειο Θάλασσα.
12 Απριλίου 1970: Βυθίζεται σοβιετικό πυρηνοκίνητο υποβρύχιο ανοιχτά της Ισπανίας στον Ατλαντικό Ωκεανό. Έχασαν τη ζωή τους 88 άνθρωποι.
10 Αυγούστου 1985: Έκρηξη σημειώθηκε σε ρωσικό υποβρύχιο που βρίσκεται κοντά στο Βλαντιβοστόκ στον Ειρηνικό Ωκεανό. Το κάλυμμα από τον αντιδραστήρα εκτινάχθηκε εκατοντάδες μέτρα μακριά, ενώ δεν βρέθηκαν οι σωροί των δέκα ατόμων που εργάζονταν εκεί.
7 Απριλίου 1989: Μετά από φωτιά σε σοβιετικό υποβρύχιο 42 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους βόρεια της Νορβηγίας.

12 Αυγούστου 2000: Το ρωσικό υποβρύχιο Κουρσκ, κλάσης «Όσκαρ ΙΙ» βυθίστηκε στα ανοιχτά της Θάλασσας του Μπάρεντ, έπειτα από μία σύγκρουση και δύο εκρήξεις που σημειώθηκαν. Το υποβρύχιο είχε 118 επιβαίνοντες.
9 Φεβρουαρίου 2001: Το Γκρίνβιλ, ένα πυρηνικό υποβρύχιο του αμερικανικού πολεμικού ναυτικού που έχει τη βάση του στο Περλ Χάρμπορ, βυθίζει ιαπωνικό αλιευτικό σκάφος μετά από σύγκρουση που είχαν. Εννέα επιβαίνοντες στο ιαπωνικό σκάφος είναι ο απολογισμός του δυστυχήματος.
Ιανουάριος 2005: Ένας νεκρός και 23 τραυματίες από το πλήρωμα του αμερικανικού υποβρυχίου Σαν Φρανσίσκο, το οποίο προσάραξε στα ανοικτά της νήσου Γκουάμ, στον Ειρηνικό Ωκεανό.
6 Σεπτεμβρίου 2006: Πυρκαγιά ξέσπασε στο ρωσικό πυρηνοκίνητο υποβρύχιο ¶γιος Δανιήλ, αγκυροβολημένο κοντά στα φιλανδικά σύνορα, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν δύο μέλη του πληρώματος.
21 Μαρτίου 2007: Νεκροί δύο Βρετανοί στρατιώτες και άλλος ένας τραυματίστηκε στο πυρηνικό υποβρύχιο Tireless κατά τη διάρκεια στρατιωτικών γυμνασίων στην Αρκτική.
8 Νοεμβρίου 2008: Περισσότεροι από 20 άνθρωποι βρήκαν τραγικό θάνατο και άλλοι 21 τραυματίστηκαν από πλήρωμα του ρωσικού πυρηνικού υποβρυχίου στον Ειρηνικό Ωκεανό.

www.kathimerini.grμε πληροφορίες από Reuters, Greenpeace

[SpyrosB]

Επικαλείται βλάβη ο κυβερνήτης

«Κρυφτούλι» με το τουρκικών συμφερόντων νορβηγικό πλοίο κοντά στο Καστελόριζο

Διεκόπη μετά τα διαβήματα της ελληνικής πλευράς η πετρελαϊκή έρευνα του -τουρκικών συμφερόντων- νορβηγικού σκάφους Malene Ostervold κοντά στο Καστελόριζο, όμως ο κυβερνήτης επικαλείται βλάβη προκειμένου το σκάφος να παραμείνει εντός της ελληνικής υφαλοκρηπίδας, αν και έχει μετακινηθεί πιο νότια, αναφέρουν Τα Νέα.


Το ερευνητικό σκάφος κινείται με πολύ μικρή ταχύτητα προς την Τουρκία.


Το νορβηγικό σκάφος Malene Ostervold διενεργούσε πετρελαϊκή έρευνα εντός της ελληνικής υφαλοκρηπίδας, 80 ναυτικά μίλια νότια του Καστελόριζου, συνοδευόμενο από τουρκική φρεγάτα Gediz.


Μετά την έντονη ελληνική αντίδραση και την επικοινωνία της υπουργού Εξωτερικών Ντ.Μπακογιάννη με τον Νορβηγό ομόλογό της ο κυβερνήτης του πλοίου ανακοίνωσε αργά το απόγευμα του Σαββάτου ότι διακόπτει τις έρευνες.


Είχε ήδη σπεύσει η ελληνική κανονιοφόρος Πολεμιστής, η οποία παραμένει στην περιοχή, όπως και η τουρκική φρεγάτα Gediz.


Η τουρκική φρεγάτα πραγματοποιούσε, μάλιστα, το πρωί της Κυριακής ελιγμούς για να μην επιτρέψει στην κανονιοφόρο να διαπιστώσει εάν το νορβηγικό σκάφος που έχει μισθώσει η Τουρκία συνέχιζε τις έρευνες νότια του Καστελόριζου και εντός της υφαλοκρηπίδας.


Τα Νέα αναφέρουν ότι ο κυβερνήτης του νορβηγικού σκάφους επικαλείται βλάβη προκειμένου να παραμείνει το πλοίο εντός της ελληνικής υφαλοκρηπίδας, αν και έχει μετακινηθεί πιο νότια, και αναμένει από την Αθήνα να του δώσει το στίγμα πέραν του οποίου δεν θίγονται τα ελληνικά δικαιώματα ώστε να συνεχίσει τις έρευνες.


Σχετικά με την ένταση που δημιουργήθηκε από τις έρευνες, ο υπεύθυνος του Τμήματος Εξωτερικής Πολιτικής του ΣΥΝ Πάνος Τριγάζης δήλωσε την Κυριακή: «Είμαστε υπέρ της αποκλιμάκωσης της έντασης. Λέμε όχι στη νέα τουρκική πρόκληση. Ζητούμε από την Άγκυρα σεβασμό στο διεθνές δίκαιο και στη Σύμβαση για το Δίκαιο της Θάλασσας».


* Το τουρκικό πρακτορείο ειδήσεων Anadolu μετέδωσε την Κυριακή δήλωση Τούρκου διπλωμάτη, ο οποίος υποστήριξε υπό καθεστώς ανωνυμίας πως «οι έρευνες γίνονται σε περιοχές τουρκικής δικαιοδοσίας» και δεν είναι ακριβή όσα αναφέρει ο ελληνικός Τύπος.


http://media.shipspotting.com/uploads/thumbs/rw/674506_800/Ship+Photo+MALENE+OSTERVOLD.jpg

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=958391&lngDtrID=244

Φωτο http://www.shipspotting.com/ (http://www.shipspotting.com/)

[sv1xv]

Το Ρωσικό Ναυτικό στη Βενεζουέλα

http://doc.noticias24.com/0811/barco1.jpg

Ένα δείγμα από τις φωτογραφίες που εμφανίσθηκαν στο
modelclub.gr σήμερα το πρωϊ.

[mastrokostas]

Η αγωνία και η υπεράνθρωπη προσπάθεια για την διάσωση των ναυαγών . Υπάρχουν και άλλα πράγματα που χρήζουν σχολιασμού αλλά δεν θα το κάνουμε .

http://www.dailymotion.com/video/xn7tqm_yyyyyyy-yyyyyyy-f-460_people#.UQFgrr-6eII (http://www.dailymotion.com/video/xn7tqm_yyyyyyy-yyyyyyy-f-460_people#.UQFgrr-6eII)

[Apostolos]

Ας μήν τύχει να με σώσει ποτέ πλοίο του ΠΝ!

[gioannis13]

Δεν λεω τιποτα...............................!

[x4r7s]

Γνωρίζει κανείς πότε είναι γυρισμένο αυτό το βίντεο?

[Παναγιώτης]

Είναι γυρισμένο στις 24-1-2006 (επτά χρόνια πριν) όπως μπορέις να δεις εδώ (http://www.yen.gr/wide/yen.chtm?prnbr=29055) κι εδώ (http://www.yen.gr/wide/yen.chtm?prnbr=29067)

[Apostolos]

Στη συνέχεια άνοιξαν και οι δεξαμενές του πλοίου με αποτέλεσμα το πετρέλαιο που είχαν να χυθεί στο ναύσταθμο. Ο «Θεμιστοκλής» είναι μία από τις πιο πολύτιμες και ιστορικές φρεγάτες του ελληνικού στόλου, με συνεχείς περιπολίες στο Αιγαίο (http://www.newsbomb.gr/tags/itemlist/tag/%CE%91%CE%99%CE%93%CE%91%CE%99%CE%9F), με ουσιαστικό ρόλο στην κρίση των Ιμίων και μπήκε για δεξαμενισμό και αμμοβολή για την ενίσχυση των υφάλων του στο ναύσταθμο Σαλαμίνας της περασμένη Τετάρτη. Μετά από τρεις αποτυχημένες προσπάθειες η φρεγάτα ανέβηκε τελικά στη δεξαμενή του ναυστάθμου και η βάρδια υπηρεσίας «χτύπησε» τα ύφαλά της με αμμοβολή, όπως αποκαλύπτουν οι εργαζόμενοι στο ναύσταθμο. Οι εργασίες ξεκίνησαν από την πλευρά του σκάφους, που βρίσκονται και οι δεξαμενές του και σε λίγα λεπτά έγινε το απίστευτο συμβάν. Η λαμαρίνα σκίστηκε σαν χαρτί, αλλά υπήρξε διαρραγή και των δεξαμενών του πλοίου στη συνέχεια, με αποτέλεσμα όλα τα καύσιμα που είχε να πλημμυρίσουν ένα μεγάλο μέρος του ναυστάθμου. Να σημειωθεί ότι ο έλεγχος του πλοίου πρέπει να γίνεται κάθε 7 χρόνια αλλά ο «Θεμιστοκλής» είχε 15 χρόνια να ελεγχθεί και για αμμοβολή πρέπει να ανεβαίνουν οι φρεγάτες κάθε 4 χρόνια, αλλά ο «Θεμιστοκλής» είχε να ανέβει στις δεξαμενές από το 2006. Είναι ευτύχημα ότι το ατύχημα με τα ύφαλα του πλοίου και τη δεξαμενή πετρελαίου δεν έγινε σε κάποια περιπολία της φρεγάτας (http://www.newsbomb.gr/tags/itemlist/tag/%CE%A6%CE%A1%CE%95%CE%93%CE%91%CE%A4%CE%91)γιατί τότε θα υπήρχε κίνδυνος άμεσης βύθισης του πλοίου και άμεσου κινδύνου για τα 80 περίπου μέλη του πληρώματός της. Από την Πέμπτη το πρωί γίνονται αλλεπάλληλες έρευνες και συσκέψεις ανωτάτων αξιωματικών του Πολεμικού Ναυτικού στο ναύσταθμο Σαλαμίνας για να επιμεριστούν ευθύνες και να φωτιστεί πλήρως το απίστευτο αυτό ατύχημα, αποτέλεσμα και αυτό της οικονομικής κρίσης.

http://www.newsbomb.gr/ethnika/story/276607/anoixe-san-harti-i-fregata-themistoklis
137171

[Ferdinard]

Ο «Θεμιστοκλής» είναι μία από τις πιο πολύτιμες και ιστορικές φρεγάτες του ελληνικού στόλου, με συνεχείς περιπολίες στο Αιγαίο, με ουσιαστικό ρόλο στην κρίση των Ιμίων


Είναι ευτύχημα ότι το ατύχημα με τα ύφαλα του πλοίου και τη δεξαμενή πετρελαίου δεν έγινε σε κάποια περιπολία της φρεγάτας γιατί τότε θα υπήρχε κίνδυνος άμεσης βύθισης του πλοίου και άμεσου κινδύνου για τα 80 περίπου μέλη του πληρώματός της.

Από αυτά τα σημεία καταλαβαίνει κανείς πόση βάση πρέπει να δοθεί σε αυτό το <<δημοσιογράφο>> και σε αυτό το <<δημοσίευμα>>. Ντροπή που τους αφήνουν να γράφουν.

[Παναγιώτης]

Έτσι είναι... Πόσο σημαντικό ρόλο έπαιξε στην κρίση των Ιμίων αφού το 1996 ήταν στο Ολλανδικό Ναυτικό με το όνομα ROYAL SCHELDE - HOLLAND και εφτά χρόνια μετά το 2003 ήλθε στην Ελλάδα;;;;
Μήπως έγινε ότι σε εκέινη την ταινία που ένα αεροπλανοφόρο της δεκαετίς του 1980 γύρισε πίσω στο χρόνο την παραμονή της επίθεσης στο Περλ Χάρμπορ;

Αλήθεια δεν αδειάζουν τα καύσιμα πριν τον δεξαμενισμό;

Είναι από τα άρθρα που συνηθίζονται στα "ειδισεογραφικά" σάιτ. Η μέθοδος απλή. Ακούω μια μπαρούφα, δεν κάνω τον κόπο να την διασταυρώσω, βάζω και μειρικές άσχετες σάλτσες και το ξεφουρνίζω.
Δεν έχει στοιχεία, δεν έχει τα αποτελέσματα της διασταύρωσης (δεν λέει την άποψη του ΠΝ για να καταλάβουμε ότι τουλάχιστον ρώτησε ή ζήτησε επίσημη πληροφόρηση)

[Apostolos]

Περίμενα τα σχόλια σας για να πω και τα δικά μου. Φυσικά και ο δημοσιογράφος (ναι κύριοι ο Κώστας Χαρδαβέλλας!) δέν ξέρει λεπτομέρειες και πέφτει απο το ένα λάθος στο άλλο. Την κατάσταση των πλοίων του ΠΝ ορισμένοι το γνωρίζουμε. Για το επίπεδο ναυτοσύνης αρκετών απο εκεί επίσης. Το ότι έκαναν 3 αποτυχημένες προσπάθειες για να το βάλουν στην δεξαμενή δεν είναι πρόβλημα του κράτους. Είναι όμως πρόβλημα που έχει βάλει σε τόσους άσχετους την διαχείριση σκαφών τόσων εκατομμυρίων. Στο πλοίο που υπηρέτησα, όταν έπεσε απο δεξαμενή κόντεψε να βουλιάξει πάνω της γιατι οι συγκολλητές ξέχασαν να μοντάρουν μια λαμαρίνα σε κάποιο τάνκι... Εδώ τα εμπορικά πλοία (επιβατηγά και φορτηγά) εκτελούν δεξαμενισμούς σε ελάχιστο χρονικό διάστημα με εργασίες σαφώς ποιοτικότερες. Στη Σούδα έχω δει αρματαγωγό να μένει στην μόνιμη δεξαμενή 2 μήνες!!! Με το χειροματσάκονο να το είχα πιάσει μόνος μου θα το είχα κάνει γυαλί...
Τώρα για το επίπεδο συντήρησης του πλοίου, θεωρώ πώς είναι τρομερά δύσκολο να ανοίξει πλοίο απ την σκουριά! Δεν είναι καρφωτό για να ανοίξει η λαμαρίνα. Έχουμε δει επιβατηγά 30+ χρόνων ναι μεν να έχουν καμιά τρυπούλα αλλα σαφώς όχι να ανοίγει λαμαρίνα. Να υποθέσω οτι απλά το πλοίο είχε καμια στούκα και απλά απο το φίλμ των οργανισμών στη γάστρα να μήν φαίνονταν και με το που πλάκωσαν την αμμοβολή (αλήθεια κάνουν αμμοβολή στη Σαλαμίνα; ) να αποκαλύφθηκε; Και φυσικά μην πούμε και το άλλο οτι τα βαπόρια και ιδιαίτερα τα πολεμικά με την μεγάλη διαμερισματοποίηση δέν βουλιάζουν με μια τρύπα στη γάστρα. Τώρα για το πετρέλαιο που έπεσε στη θάλασσα ας πούμε ότι αν αυτό συνέβαινε 2 μίλια ανατολικά (στις πλωτές του Περάματος) θα είχαν μπαγλαρώσει τον Πλοίαρχο του πλοίου και όλο το προσωπικό του συνεργείου. Εδώ θα μου πείς όταν ήμουν Α/Φ στη Σαλαμίνα κυνηγούσα με το σκουπόξυλο μια ναυτάρα της μπαριζας γιατί μου έκανε overflow τα καύσιμα (ενώ τον είχα προειδοποιήσει) και εκείνος μου έλεγε "πως κάνεις έτσι εδώ τα πετάμε χύμα στη θαλασσα"! Γενικά πρέπει να υπάρξει μια αναδιάρθρωση του ΠΝ και αυτό θα γίνει οταν σταματήσει να επικρατεί η βαθμολατρεία και το βόλεμα. Υπάρχουν άξια στελέχη τα οποία λόγω μη κομματικών πεποιθήσεων δεν πάνε μπροστά. Μήπως είπατε ότι υπάρχει ο Κώδικας Ναυτικου; Ποιος πραγματικά τον τηρεί; O Διοικητής ΝΣ, ο Αρχηγός Στόλου και ο Υπουργός Αμύνης θα παραιτηθεί; Ο Κυβερνήτης θα πάει φυλακή; Μπά… Εδώ είναι Ελλάδα, πάλι κάποιος ναύτης θα τρέχει… Τι θα γίνει ΕΔΕ; Χμ κουκούλωμα δηλαδή και η υπόθεση στο αρχείο!
Ποιος πληρώνει; Ο κακόμοιρος ελληνικός λαός… Από τα βαπόρια, τις δεξαμενές, τα καύσιμα, τις επισκευές! Μια λύση; Ας παραχωρήσουν όλες τις επισκευαστικές περοιοχές του ΠΝ σε ιδιώτες που με αυστηρά ρήτρα θα καθορίζουν την ποιότητα και ταχύτητα επισκευών. Όπως επίσης να στείλουν και κανα κλιμάκιο του ΛΣ να πραγματοποιεί επιθεωρήσεις. Ετσι και αλλιώς ένα και το αυτό είναι. Τουλάχιστο οι του ΛΣ έχουν μάθει κάτι με τα τόσα χρόνια παρέα με τους εμπορικάτζες.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Έτσι είναι... Πόσο σημαντικό ρόλο έπαιξε στην κρίση των Ιμίων αφού το 1996 ήταν στο Ολλανδικό Ναυτικό με το όνομα ROYAL SCHELDE - HOLLAND και εφτά χρόνια μετά το 2003 ήλθε στην Ελλάδα;;;;
Μήπως έγινε ότι σε εκέινη την ταινία που ένα αεροπλανοφόρο της δεκαετίς του 1980 γύρισε πίσω στο χρόνο την παραμονή της επίθεσης στο Περλ Χάρμπορ;

Αλήθεια δεν αδειάζουν τα καύσιμα πριν τον δεξαμενισμό;

Είναι από τα άρθρα που συνηθίζονται στα "ειδισεογραφικά" σάιτ. Η μέθοδος απλή. Ακούω μια μπαρούφα, δεν κάνω τον κόπο να την διασταυρώσω, βάζω και μειρικές άσχετες σάλτσες και το ξεφουρνίζω.
Δεν έχει στοιχεία, δεν έχει τα αποτελέσματα της διασταύρωσης (δεν λέει την άποψη του ΠΝ για να καταλάβουμε ότι τουλάχιστον ρώτησε ή ζήτησε επίσημη πληροφόρηση)
Eίναι η πρώην ολλανδική PHILIPS VAN ALMONDE. ROYAL SCHELDE είναι το όνομα του ναυπηγείου.
Ανεξάρτητα από αυτό το συμβάν, υποθέτω ότι θα είναι η επόμενη Φ/Γ μετά την ΜΠΟΥΜΠΟΥΛΙΝΑ που θα παροπλιστεί.

[x4r7s]

Η Φ/Γ Θεμιστοκλής είναι από τις εκσυγχρονισμένες Φ/Γ τ. Standard?

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Η Φ/Γ Θεμιστοκλής είναι από τις εκσυγχρονισμένες Φ/Γ τ. Standard?
Όχι φίλε μου,αυτές είναι οι ΕΛΛΗ,ΛΗΜΝΟΣ,ΑΔΡΙΑΣ,ΑΙΓΑΙΟΝ,ΝΑΒΑΡΙΝΟΝ,ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗΣ .

[Ilias 92]

Η πλάκα είναι ότι δείχνει πλύσιμο κότερου. :)
Τι παραπληροφόρηση είναι αυτή, λαϊκισμός και σαχλαμάρες , πόσο αφελής πρέπει να είσαι για να το χάψεις ??
Αίσχος να χαιρόμαστε τους δημοσιοκάφρους μας…:mask:

[x4r7s]

Όχι φίλε μου,αυτές είναι οι ΕΛΛΗ,ΛΗΜΝΟΣ,ΑΔΡΙΑΣ,ΑΙΓΑΙΟΝ,ΝΑΒΑΡΙΝΟΝ,ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗΣ .

Σε ευχαριστώ πολύ φίλε ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ για την πληροφορία! Όντως παιδιά η "είδηση" μπάζει από παντού, αλλά λένε ότι πίσω από κάθε ψέμα υπάρχει μια αλήθεια... οπότε σίγουρα κάτι θα συνέβη! Το περίεργο είναι ότι ιστοσελίδες αμυντικού περιεχομένου δεν έχουν αναφέρει τίποτα μέχρι στιγμής!

[BEN BRUCE]

Αυτοι που φταινε ειναι ειμαστε εμεις που τοσα χρονια ανεχομαστε την καστα αυτων των δημοσιογραφων τυπου χαρδαβελα ,εισαγγελατου κοκ.Αυτο ειναι κανονικα top secret και ο κυριος αυτος το βγαζει ετσι αβασανιστα στον αερα και με αυτον τον τροπο?

[tsimitakis vaggelis]

Πέθανε ο κυβερνήτης του θρυλικού «Βέλους», Νίκος Παππάς. Ο έλληνας ναύαρχος είχε πρωτοστατήσει στο Κίνημα του Πολεμικού Ναυτικού κατά της Χούντας και έχασε τη «μάχη» που έδινε με τον καρκίνο.

Ο ναύαρχος Παππάς νοσηλευόταν για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα στο Ναυτικό Νοσοκομείο Αθηνών, πρόσφατα όμως είχε επιστρέψει στο σπίτι του, επιλέγοντας να δώσει εκεί την τελευταία του μάχη με το πρόβλημα υγείας που αντιμετώπιζε.

Ο Νίκος Παππάς ήταν ένας από τους πρωτεργάτες στο Κίνημα του Ναυτικού το οποίο εκδηλώθηκε τον Μάιο του 1973 και αποτέλεσε τη σημαντικότερη αντίσταση κατά της χούντας ως τότε. Το Κίνημα οργανώθηκε με σκοπό την απελευθέρωση της Ελλάδας και συμμετείχαν εκτός από αξιωματικούς του Πολεμικού Ναυτικού και αξιωματικοί από την Αεροπορία και τον Στρατό.

Ο Νίκος Παππάς ήταν κυβερνήτης στο αντιτορπιλικό «Βέλος» και ενώ το Κίνημα είχε ήδη προδοθεί, αποφάσισε να αποχωρήσει από την άσκηση του ΝΑΤΟ, στην οποία συμμετείχε, και να ζητήσει πολιτικό άσυλο στην Ιταλία καταφέρνοντας μεγάλο πλήγμα στη χούντα, ανανεώνοντας την αντίσταση και δημιουργώντας αίσθηση στο εξωτερικό, κάνοντας την ανταρσία του ΒΕΛΟΣ πρωτοσέλιδο από την Ευρώπη μέχρι την Ιαπωνία.

Ο Νίκος Παππάς είχε κατ επανάληψη αρνηθεί να λάβει μέρος σε κομματικούς σχηματισμούς και είχε αρνηθεί κυβερνητικά αξιώματα γιατί,όπως έλεγε δεν ήθελε «να λάβει κομματικά χαρακτηριστικά μια προσπάθεια που αποσκοπούσε μόνο στην επαναφορά της Δημοκρατίας για όλους τους Έλληνες».


Από Νέα

[Express Pigasos]

Πραγματικά ένας μεγάλος αξιωματικός ... σημείο αναφοράς για όλο το σώμα...και συνάμα απλός άνθρωπος.Είχα τη τύχη να τον συναντήσω στη ΝΒΝΕ-ΘΑΝ σε μια Πασχαλινή απόσπαση που είχα κατα τη θητεία μου το 2010.Αν και μέσα στο αμαξι ,ο ΚΥΡΙΟΣ (ολα κεφαλαια γιατι πραγματικά το αξιζει) Παππάς ήθελε να μας χαιρετήσει τους ναύτες που είχαμε βάρδια στη πύλη του Θέρετρου δείχνοντας ποσο απλός ανθρωπος ειναι. Σχεδόν 30 χρόνια μετα την αποστρατεία του ,και η αναφορά του και η συμπεριφορά του δυναμικού ηταν οπως θα ηταν σε εναν εν ενεργεια Α/ΓΕΝ η Α/ΓΕΕΘΑ. Το έργο του , το συνεχίζει ο υιός του ο οποίος είναι ήδη ανώτατος αξιωματικός και μοιάζουν και αρκετά φυσιογνωμικά μαλιστα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Nα διευκρινίσω στον φίλο Τsimitakis Vaggelis ότι στο κίνημα σαν κυβερνήτης Α/Τ τότε ήταν αντιπλοίαρχος.
Στη θητεία μου στο ΠΝ ήταν Α/ΓΕΝ κ αργότερα είχα προσωπική επαφή μαζί του διότι σαν μανιώδης ψαράς που ήταν,τον είχα πελάτη γιά αρκετά χρόνια.Απ' όσο ξέρω είχε αποτραβηχτεί στην ιδιαίτερη πατρίδα του,τον ναυτότοπο που λέγεται Κύμη.
Ο Θεός να τον συγχωρέσει κ ας είναι ελαφρύ το χώμα που θα τον σκεπάσει.:sorrow:

[tsimitakis vaggelis]

Έχεις δίκο, έτσι είναι, όμως στο άρθρο από τα ΝΕΑ το οποίο παρέθεσα αυτούσιο αναφέρεται ως "ναύαρχος".
Τον Ιουλιο του 1982 που παρουσιάστηκα στο ΠΝ ήταν Α/ΓΕΝ και έτυχε κανοντας υπηρεσία στο Φ6 να ανοίξω την πύλη του Α/ΓΕΝ για να περάσει. Ήταν πάντα πολύ καλός με τους ναύτες. Ο θεός να τον αναπαύσει.

[mastrokostas]

Τελευταία φορά τον είδα το περασμένο καλοκαίρι στην Εύβοια , κοντά στην Κύμη . Ήταν μια χαρά . Σπάνιος άνθρωπος και leader με όλη την σημασία της λέξης . Πιστεύω οτι θα είναι σημείο αναφοράς για τους νεότερους αξιωματικούς!

[roussosf]

περνωντας απο την ΝΟΑ όταν ερχόταν με την "ακατο" του αρχηγού ισως ηταν ο μόνος που μοίραζε καλημέρες σε όποιον εβλεπε στο δρόμο μεχρι το Αρχηγείο

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Τελευταία φορά τον είδα το περασμένο καλοκαίρι στην Εύβοια , κοντά στην Κύμη . Ήταν μια χαρά . Σπάνιος άνθρωπος και leader με όλη την σημασία της λέξης . Πιστεύω οτι θα είναι σημείο αναφοράς για τους νεότερους αξιωματικούς!
Πάντως πέρσι στην τελετή στο ΒΕΛΟΣ τον είδα από την ΤV να προσέρχεται με μπαστούνι,υποβασταζόμενος κ αρκετά γερασμένος σε σχέση με άλλες χρονιές.

[basi]

Είχε χρόνια το πρόβλημα της υγείας του , αλλά είχε μιά φιλοσοφία ζωής πολύ καλή . Ζούσε στην πατρίδα του την Κύμη , είχε και μιά βαρκούλα με το όνομα Βέλος .

[Dream Star Glaros]

Αυτό που έκανε ο εκλιπών, μαζί με το πλήρωμα του πλοίου που τον στήριξε και τον ακολούθησε, δεν ήταν καθόλου εύκολη υπόθεση. Η ενέργειά τους συνιστούσε το ποινικό αδίκημα της εσχάτης προδοσίας που τιμωρούνταν, βάσει του τότε ισχύοντος στρατιωτικού ποινικού δικαίου, με την ποινή του θανάτου. Στην υποθετική, λοιπόν, περίπτωση που η χούντα δεν έπεφτε το 1974, ένα χρόνο μετά το τόλμημά τους (1973), και εαν (λέμε, εαν) η Ιταλία τους εξέδιδε στην Ελλάδα, θα δικάζονταν στο Ναυτοδικείο, και είναι σίγουρο ότι θα καταδικάζονταν και θα εκτελούνταν, αν όχι όλοι, οπωσδήποτε ο πλοίαρχος και οι αξιωματικοί.
Η ιστορία γράφεται από αυτούς που τολμούν αψηφώντας τις δεδομένα δυσμενείς συνέπειες... Οι άνθρωποι αυτοί έδωσαν ένα πολύ καλό παράδειγμα, χωρίς, βέβαια, να μπορούν να ξέρουν ότι σε λιγότερο από ένα χρόνο αργότερα χούντα ...γιοκ. Και, φαντασθείτε ότι αφήσαν πίσω τους οικογένειες, με ότι αυτό σημαίνει υπό τέτοιο καθεστώς.....
Το να ζεις την κανονική σου ζωή υπό τέτοιες συνθήκες, και να κάνεις ότι δεν καταλαβαίνεις τι γίνεται, είναι πάντα εύκολο. Το δύσκολο είναι, πάντα, να ξεχωρίζεις με το να δίνεις το παράδειγμα, και, φυσικά, να γίνεσαι στόχος, πληρώνοντας το τίμημα, που είναι πάντα βαρύ και ασήκωτο...
Και, οφείλουμε να μην ξεχνάμε, ότι για την περίπτωση της χούντας, ο πρώτος διδάξας ήταν ο Αλέκος Παναγούλης που πλήρωσε για τις πράξεις του τίμημα βαρύ, πολύ βαρύ...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

To τι ακούμε πάλι από τα κανάλια δεν λέγεται...
Το ΒΕΛΟΣ,λέει,έλαβε μέρος στον αγώνα κατά του Αττίλα το '74! Επειδή ήταν τότε εν ενεργεία μονάδα του Στόλου δεν σημαίνει κιόλας ότι πολέμησε. Ως γνωστό μόνο το Α/Γ ΛΕΣΒΟΣ έλαβε μέρος στις εχθροπραξίες κ έκανε τους Τούρκους να χτυπηθούν μεταξύ τους με τα γνωστά αποτελέσματα.
Ο κάθε δημοσιογραφάκος μας αραδιάζει ό,τι κατεβάσει η κλάβα του.

[Express Pigasos]

Αναφέρει το Πολεμικό Ναυτικό με ανακοίνωση του στην ιστοσελίδα του. (www.hellenicnavy.gr)

Τις πρώτες πρωινές ώρες της Παρασκευής 5 Απριλίου 2013 απεβίωσε ο Πρώην Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας και Επίτιμος Αρχηγός ΓΕΝ Ναύαρχος Νικόλαος Παππάς ΠΝ.
Η εξόδιος ακολουθία θα ψαλλεί στον Ιερό Ναό Αγίων Θεοδώρων Α΄ Νεκροταφείου Αθηνών την Τρίτη 9 Απριλίου και ώρα 11:00. Εν συνεχεία η πομπή με τη σορό θα κατευθυνθεί στο Α/Τ ΒΕΛΟΣ (¶λσος Ναυτικής Παράδοσης – Μαρίνα Φλοίσβου), στο οποίο ο εκλιπών διετέλεσε Κυβερνήτης, και θα καταλήξει στο Νεκροταφείο Κύμης Ευβοίας.


Ελπιζω να σεβαστουν τον εκλιποντα οσοι πανε...και μη γινει τιποτα πολιτικαντικο...σε αυτους τους καιρους που ζουμε...
Με οσους το εχω συζητησει απο χθες..πολλοι μου το πανε απο μονοι τους..αυτο δειχνει το μεγεθος του Ναυαρχου..
Προταση μου θα ηταν τιμητικα να του εδιναν οπως και σε αλλους 2-3 Ναυαρχους το βαθμο του Αρχιναυαρχου ε.α.

Επισης παραθετεται το βιογραφικο του Ναυαρχου Παππά.



ΒΙΟΓΡΑΦΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΤΟΥ ΑΠΟΒΙΩΣΑΝΤΟΣ
Ναυάρχου ε.α Παππά Νικόλαου ΠΝΠαππάς, Νικόλαος
του Βελισαρίου (ΑΜ 900)
Κύμη, 21.06.1930

Εισήλθε στη Σ.Ν.Δ. στις 30.09.1948, αποφοίτησε δε στις 07.04.1952 ως μάχιμος Σημαιοφόρος. Ακολούθως, προήχθη σε Ανθυποπλοίαρχο στις 11.04.1955, σε Υποπλοίαρχο στις 18.04.1959, σε Πλωτάρχη στις 11.06.1965 (με μεταγενέστερη πράξη, αναδρομικά από 07.04.1964) και σε Αντιπλοίαρχο στις 04.09.1968 (με μεταγενέστερη πράξη, αναδρομικά από 07.04.1968). Στις 25.10.1973, αποτάχθηκε για την «Ανταρσία» του αντιτορπιλικού ΒΕΛΟΥΣ, το οποίο, ως Κυβερνήτης του, κατεύθυνε στο Φιουμιτσίνο της Ιταλίας (26.05.1973) στο πλαίσιο του αντιδικτατορικού Κινήματος του Ναυτικού (Μάιος 1973) όπου μαζί με έξι αξιωματικούς και 25 υπαξιωματικούς, αίτησε πολιτικό άσυλο. Συνεπεία τούτου , του αφαιρέθηκε η ελληνική ιθαγένεια και παραπέμφθηκε στο Ναυτοδικείο. Στις 13.08.1974, μετά την αποκατάσταση της Δημοκρατίας (τέλη Ιουλίου 1974), επαναφέρθηκε στη μόνιμη υπηρεσία ως μηδέποτε απομακρυνθείς, παράλληλα προαγόμενος σε Πλοίαρχο (αναδρομικά από 23.06.1974). Στη συνέχεια, προήχθη σε Αρχιπλοίαρχο στις 20.12.1979, σε Υπο-ναύαρχο στις 05.01.1982 ,σε Αντιναύαρχο στις 23.03.1982, οπότε και επελέγη Αρχηγός Γενικού Επιτελείου Ναυτικού. Αποστρατεύθηκε δε στις 22.12.1986 ως Ναύαρχος ε.α., με τον τίτλο του Επίτιμου Αρχηγού ΓΕΝ.
Μετεκπαιδεύθηκε στη βρετανική Σχολή Ναυτιλίας (1958-1959) και έλαβε Πτυχίο Εξειδίκευσης Ναυτιλίας/Κατεύθυνσης, φοίτησε δε στη Ναυτική Σχολή Πολέμου (1968) και τη Σχολή ¶μυνας του ΝΑΤΟ (1971).
Υπηρέτησε σε πλοία επιφανείας και σε επιτελικές και διοικητικές θέσεις.
Διατέλεσε Κυβερνήτης, ως Σημαιοφόρος, των ναρκαλιευτικών ΣΑΛΑΜΙΝΙΑ (1954) και ΚΑΛΥΜΝΟΣ (1954) , ως Ανθυποπλοίαρχος, του υδρογραφικού ΒΕΓΑΣ (1956), ενώ ως Υποπλοίαρχος των κανονιοφόρων ΑΡΣΛΑΝΟΓΛΟΥ (1960) και ΠΕΖΟΠΟΥΛΟΣ (1962). Με το βαθμό του Πλωτάρχη, υπηρέτησε ως Κυβερνήτης του αρματαγωγού ΛΕΣΒΟΣ (1965-1967) και του αντιτορπιλικού ΛΕΩΝ (1967-1968), με αυτόν δε του Αντιπλοιάρχου, ως Κυβερνήτης του αντιτορπιλικού ΒΕΛΟΣ (1972-1973), θέση με την οποία συμμετείχε στο Κίνημα του Ναυτικού (Μάιος 1973).Πέραν των ανωτέρω διατέλεσε Υπασπιστής του Υφυπουργού και Υπουργού Εθνικής ¶μυνας (Γ. Παπανικολάου, Π. Γαρουφαλιά και Σ. Κωστόπουλου μεταξύ 1963-1965, ως Υποπλοίαρχος και Πλωτάρχης).Υπηρέτησε επίσης ως Διευθυντής ΓΕΝ/Β1 (1968-1969), 5ου Επιτελικού Γραφείου (1969-1971) και 3ου Επιτελικού Γραφείου (1970) του Αρχηγείου Ναυτικού, Διοικητής του Κέντρου Εκπαίδευσης ΠΟΡΟΣ και της Σχολής των Δοκίμων Υπαξιωματικών Ναυτικού (1971-1972).
Ύστερα από την επάνοδό του στο Ναυτικό, ανέλαβε καθήκοντα Διευθυντή Διοίκησης του Ναυστάθμου Σαλαμίνας (1974-1976, Πλοίαρχος), Ακολούθου Ενόπλων Δυνάμεων Λονδίνου (1976-1979, Πλοίαρχος), Διοικητή του Στολίσκου Ταχέων Σκαφών (1979-1980, Πλοίαρχος/Αρχιπλοίαρχος) και Αντιτορπιλικών (1980-1982, Αρχιπλοίαρχος/Υποναύαρχος), Υπαρχηγού ΓΕΝ (1982, Υποναύαρχος), Διοικητή Ναυτικής Εκπαίδευσης και της Σ.Ν.Δ. (1982, Υποναύαρχος), τέλος δε Αρχηγού ΓΕΝ (1982-1986, Αντιναύαρχος).
Ενδιαμέσως, εκτός από άλλες μονάδες του Στόλου, υπηρέτησε στο Επιτελείο της Διοίκησης Ναρκαλιευτικών, στη Ναυτική Διοίκηση Νοτίου Αιγαίου, καθώς και στο Επιτελείο του Αρχηγείου Αιγαίου Πελάγους και της Διοίκησης Ναρκοπολέμου.
Στις 09.09.1967, του εκφράστηκε η άκρα ευαρέσκεια του Αρχηγού του ΓΕΝ, για την επιτυχή έρευνα και διάσωση ναυαγών υπό λίαν δυσμενείς συνθήκας (Κυβερνήτης του ΛΕΩΝ). Στις 11.07.1967, ακολούθησε και εύφημη μνεία του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας επειδή ''χάρις εις το επιδειχθέν υπ' αυτού πνεύμα αποφασιστικότητας και αλτρουισμού, ως και τας καταβληθείσας παρακεκινδυνευμένας ενεργείας, κατέστη δυνατή διάσωσις εκ βεβαίου πνιγμού οκτώ μελών του πληρώματος του βυθισθέντος την 7ην Σεπτεμβρίου πετρελαιοκινήτου ΣΤΡΑΤΩΝΙΚΗ''.
Την περίοδο 1989-1990, χρημάτισε Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας (κυβερνήσεις Ι. Γρίβα και Ξ. Ζολώτα).
Ο Ναύαρχος ε.α Παππάς Νικόλαος ΠΝ έχει τιμηθεί με τις εξής ηθικές αμοιβές:
ΠΑΡΑΣΗΜΑ


Αργυρός Σταυρός του Τάγματος του Φοίνικα.
Χρυσός Σταυρός του Τάγματος του Γεωργίου.
Ταξιάρχης του Τάγματος του Φοίνικα.
Ανώτερος Ταξιάρχης του Τάγματος του Φοίνικα.
Ανώτερος Ταξιάρχης του Τάγματος της Τιμής.

ΜΕΤΑΛΛΙΑ


Στρατιωτικής Αξίας Δ΄, Γ΄ και Α΄ τάξης

ΞΕΝΑ ΜΕΤΑΛΛΙΑ


Μεγάλη χρυσή τιμητική διάκριση με Αστέρα του Τάγματος της Αξίας της Δημοκρατίας της Αυστρίας.
Μεγαλόσταυρος του Τάγματος της Αξίας της Αραβικής Δημοκρατίας.
Μετάλλιο Α΄ τάξεως (Χρυσούν)

[Aquaman]

Το προβλημα ξεκινα απο τους προισταμενους του καθε δημοσιογραφακου και τους καναλαρχες.Που δεν απαιτουν δημοσιογραφικη ερευνα σοβαρη απο τον καθε τους υπαλληλο-δημοσιογραφο και τους πιεζουν για ρεπορταζ του ποδαριου με πιασαρικο περιεχομενο και πληροφοριες χειροτερες και της ημιμαθειας.Ζουμε σε ναυτικη χωρα και οι γνωσεις τους περι ναυτιλιας αρχιζουν και τελειωνουν στις καλοκαιρινες βλαβες.Οσον αφορα ο συγκεκριμενο θεμα μας,παλι καλα που δεν αναφερθηκε οτι ο Παππας ηταν αρχιμπουλοτιερης με τον Καναρη.

[aprovatianos]

Eχει αυτη τη στιγμη αφιερωμα για τον Νικολαο Παππα στν ετ1.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αγαπητέ Εxpress Pigasos δεν υπάρχει βαθμός αρχιναυάρχου ούτε κ εν αποστρατεία.
Είναι συγκινητικό που θα τον περάσουν κ από το ΒΕΛΟΣ. Εάν δεν δούλευα εκείνη την ώρα θα πήγαινα.
Να δούμε τι τιμές θα αποδοθούν διότι άλλο εν ενεργεία κ άλλο εν αποστρατεία αλλά εδώ είναι ειδική περίπτωση.
Από το βιογραφικό του εντύπωση μου κάνει ότι το 1954 σαν σημαιοφόρος ήταν κυβερνήτης Ν/Α. Είχε πολλά καράβια εκείνα τα χρόνια.
Αυτές τις μέρες με αφορμή τον θάνατό του σε εκπομπές της ΤV προβλήθηκαν φιλμάκια με πλοία του τότε Βασιλικού Ναυτικού τα οποία είτε δεν είχαν προβληθεί ποτέ ξανά ή είχαν προβληθεί πολύ παλιά.
Αξίζει να τα ψάξει κανείς στο αρχείο της ΕΡΤ κ στο ΕΟΑ.

[mastrokostas]

Εδώ ,(σε Υπο-ναύαρχο στις 05.01.1982 ,σε Αντιναύαρχο στις 23.03.1982,) , ήμουν άγημα κατά την παράδοση και παραλαβή και στις δυο φορές , μπροστά από τα ναρκαλιευτικα . Θυμάμαι ότι την πρώτη φορά πυρά για την απόδοση τιμών , έκανε ένα αντιτορπιλικο στην Π2 , το οποίο έπαθε εμπλοκή , οπότε την επόμενη ήταν standby δυο ,για να μην έχουμε τα ίδια αποτελέσματα !

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Εδώ ,(σε Υπο-ναύαρχο στις 05.01.1982 ,σε Αντιναύαρχο στις 23.03.1982,) , ήμουν άγημα κατά την παράδοση και παραλαβή και στις δυο φορές , μπροστά από τα ναρκαλιευτικα . Θυμάμαι ότι την πρώτη φορά πυρά για την απόδοση τιμών , έκανε ένα αντιτορπιλικο στην Π2 , το οποίο έπαθε εμπλοκή , οπότε την επόμενη ήταν standby δυο ,για να μην έχουμε τα ίδια αποτελέσματα !
Kαλά, θα μπορούσαν στο ίδιο Α/Τ να είχαν stand by κ άλλο πύργο (2 ή 3 των 5" στα FRAM, 4 στα Fletcher).

[mastrokostas]

Kαλά, θα μπορούσαν στο ίδιο Α/Τ να είχαν stand by κ άλλο πύργο (2 ή 3 των 5" στα FRAM, 4 στα Fletcher).
Κληρούχα ,οι βολές γίνονταν με το 51 ,που είναι στην πλώρη ,και όπως θυμόμαστε είναι μόνο του πλώρα ! Τους αδικείς !

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Κληρούχα ,οι βολές γίνονταν με το 51 ,που είναι στην πλώρη ,και όπως θυμόμαστε είναι μόνο του πλώρα ! Τους αδικείς !
Γιά το ότι γινόταν βολή από την πλώρη επειδή έπρεπε να είναι ορατό από τον χώρο της τελετής το σκέφθηκα αργότερα. Όντως τα FRAM I είχαν ένα (δίδυμο) πβ πλώρα αλλά αν στον ντόκο ήταν ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ ή ΜΙΑΟΥΛΗΣ δλδ FRAM II αυτά είχαν κ δεύτερο ακριβώς μπρος κ κάτω από την γέφυρα.
ΥΓ: FRAM (Fleet Rehabilitation And Mobilization) ήταν ένα πρόγραμμα εκσυγχρονισμού που είχαν υποστεί καράβια σαν αυτά από τους Αμερικάνους αρχές δεκαετίας '60. Στο επίπεδο Ι ο εκσυγχρονισμός ήταν πιό εκτεταμένος.

[mastrokostas]

Γιά το ότι γινόταν βολή από την πλώρη επειδή έπρεπε να είναι ορατό από τον χώρο της τελετής το σκέφθηκα αργότερα. Όντως τα FRAM I είχαν ένα (δίδυμο) πβ πλώρα αλλά αν στον ντόκο ήταν ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ ή ΜΙΑΟΥΛΗΣ δλδ FRAM II αυτά είχαν κ δεύτερο ακριβώς μπρος κ κάτω από την γέφυρα.

Αν θυμάμαι καλά την πρώτη φορά ήταν ο Κανάρης ,και σωστά σκέφτηκες !οι βολές απο την πλώρη έγιναν, για να φαίνονται από τον χώρο της τελετής !

[Παναγιώτης]

Πάντως σήμερα δεν χαιρέτησαν με τιμητικούς κανιοβολισμούς το ναύρχο Παππά, παρόλο που προβλέπεται από τις διατάξεις του ΠΝ για επικήδειες τιμές από πλοία. Το Βέλος δεν μπορέι να ρίξει βολές αφού και σε καλή κατάσταση να ήταν τα πυροβόλα του χρειάζεται έχουν υδραυλική απόσβεση της αντάκρουσης οπότε φαντάζομαι θα χρειάζεται πίεση σε κάποιο υδραυλικό δίκτυο. Θα μπορούσε αν είναι στο Φάληρο κάποιο πλοίο του ΠΝ έστω μια κανονιοφόρος να ρίξει τις 19 βολές (εντάξει με το γράμμα του κανονισμού οι βολές βάλονται κατά την απβίβαση της σορού από το πλοίο.

Η νεκροφόρα σταθηκε στην πρύμη του Βέλους στην οποία είχε παραταχτεί το πλήρομα και ο σαλπιχτής σήμανε Ακινησία. Ήταν πολύ συγκινητικό το πέρασμα για τελευταια φορά από το Βέλος.

[mastrokostas]

Θα έπρεπε τον ΠΝ να έστελνε ενα βαπόρι να τιμήσει τον ναύαρχο ! Διότι το Βέλος εκεί το βάλαμε, για αυτό που έκανε ο Παπάς με αυτό το βαπόρι .Δεν πήγε μόνο το στην Ιταλία ! ;)

[Παναγιώτης]

Η σκηνή που περιέγραψα στο προηγούμενο μήνυμα
142178

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Η σκηνή που περιέγραψα στο προηγούμενο μήνυμα
142178 Εδώ βλέπουμε να χαιρετούν οι ναύαρχοι του ΑΝΣ. Πάντως αποδόθηκαν τιμές υπουργού κ ίσως θα μπορούσες να μας διαφωτίσεις τι προβλέπει η εθιμοτυπία. Υπάρχει τεράστια διαφορά μεταξύ εν ενεργεία κ εν αποστρατεία.Μου φαίνεται ότι νεκρός ναύαρχος ε.α. δικαιούται ανάλογα λιγότερες τιμές από έναν νεκρό ναύτη. Στους εν ενεργεία αλλάζουν άρδην τα πράγματα,εγώ ήμουνα άγημα στην κηδεία πλοιάρχου ε.ε. κ ήμασταν τρεις λόχοι! Μπορεί να ήταν κ ο κληρούχας μου εκεί.
Ως προς το θέμα των τιμητικών βολών,με τον παροπλισμό των τελευταίων Α/Τ εδώ κ μερικά χρόνια χρησιμοποιούνται παλαιά πβ σε μόνιμη βάση στην ξηρά κ είναι των 3"/50 σαν αυτά που είχαν τα "θηρία" αλλά τέτοια στο Τροκαντερό δεν υπάρχουν. Μπορεί να θέλουν να μην φθείρουν τις κάννες των συγχρόνων πυροβόλων,τι να πω..

[mastrokostas]

Μπορεί να ήταν κ ο κληρούχας μου εκεί.

Αυτό το είχα γλυτώσει ! :)

[roussosf]

τωρα που έπεσαν οι τιτλοι του τέλους του Ν Παππα θα σας πω την άποψή μου για τις τιμες που αποδίδονται
κατά την γνώμη μου η τιμή που αρμόζει σε τέτοιους ανθρώπους είναι η συνέχεια από εμας που μείναμε πισω του αγώνα που ξεκίνησαν (το αφρολεξ του καναπέ έχει κάτσει.........)
κανονιοβολισμοί αγήματα παρουσιάστε παρελάσεις και όλες αυτες οι φανφάρες είναι πανυγιρτζίδικα πράγματα
και σε σημερινές εποχές μεγάλη σπατάλη
η θέση μου είναι ότι κάποια στιγμή όλα αυτά θα πρέπει να σταματήσουν
ο σεβασμός και η τιμή δεν επιβάλετε
ΚΑΤΑΚΤΑΤΕ
υπηρέτησα '81-'83 στο ΠΝ και εκτός από την ορκομωσία εσκεμένα δεν είχα επίσημη συμετοχή σε τέτοιες εκδηλώσεις
βλεποντας την προετοιμασία της όποιας εκδήλωσης έβλεπα από όλους μεγάλη δοση υποκριτικης ο καθένας για τον σκοπό του

[mastrokostas]

υπηρέτησα '81-'83 στο ΠΝ και εκτός από την ορκομωσία εσκεμένα δεν είχα επίσημη συμετοχή σε τέτοιες εκδηλώσεις

Το μυστικό πες μου πως τις αποφυγές ! Διότι εμένα με έχωσαν δυο φορές , χωρίς δικαίωμα επιλογή ! :)

[roussosf]

Το μυστικό πες μου πως τις αποφυγές ! Διότι εμένα με έχωσαν δυο φορές , χωρίς δικαίωμα επιλογή ! :)
ζητούσα να είμαι βαρδια στη μηχανη(καζανι) η ζητουσα να με βάλουν σε οποιαδήποτε άλλη αγγαρεία
απλά πραγματα

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Φίλε roussosf αν κ συμφωνώ με κάποια που λες,ωστόσο δεν μπορούμε να τα ισοπεδώσουμε όλα κ να τα καταργήσουμε. Αυτά υπάρχουν σε όλο τον κόσμο ανεξαρτήτου καθεστώτος κ πράγματι με πολλές φανφάρες.Αντίθετα οι τελετές στην Ελλάδα είναι απλοϊκές με έλλειψη συντονισμού πολλές φορές,τόσο που σε αντίστοιχη περίπτωση με την χθεσινή με έκαναν να αναρρωτηθώ "μα ούτε μιά κηδεία της προκοπής δεν είμαστε άξιοι να κάνουμε;"
ΥΓ: Υπηρέτησες 81-83, μήπως είσαι κ εσύ κληρούχας (81Δ) ;

[mastrokostas]

ζητούσα να είμαι βαρδια στη μηχανη(καζανι) η ζητουσα να με βάλουν σε οποιαδήποτε άλλη αγγαρεία
απλά πραγματα
Απλά πράγματα για σένα που ήσουν παλιός . Διότι εγώ ήμουν νέος στο βαπόρι και τα είχαμε ποιο φρέσκα ,και δεν υπήρχε περιθώριο επιλογής . Αλλά δεν θυμάμαι και κανένα να θέλει να είναι στο άγημα . Διότι ήταν μεγάλο τράβηγμα , επί ώρες στην γραμμή , γυαλισμένος , ξυρισμένος ,με αρκετό κρύο διότι ήταν Χειμώνας !

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αυτό το είχα γλυτώσει ! :)

Αν κ ξεφεύγουμε θα το πω. Ήταν πακέτο διότι πρώτα-πρώτα στα αγήματα παίρνουν από την εξόδου κ συμπληρώνουν από την ένδον.Νοέμβρης ή Δεκέμβρης απόγευμα στο Α' Νεκροταφείο κ δαγκώσαμε το κ@*λί μας από το ψοφόκρυο που έκανε.Ήμουνα με το Μ1 υπό μάλης δίπλα στην σορό αλλά στα στενά δρομάκια οι ναύτες ανακατεύκαμε με τους 4 πλοιάρχους που την συνόδευαν κ κάποιος από πίσω με πατούσε. Νομίζοντας ότι είναι ναύτης πήγα να πω "ρε λαμάκα με πατάς!".Ευτυχώς την τελευταία στιγμή κοίταξα λοξά κ είδα στο μανίκι τα γαλόνια του...Τελικά,μέχρι να γυρίσουμε στο Κέντρο κ να βγούμε οι εξοδούχοι η ώρα πήγε 7 το βράδυ.

[LNGmania]

Γιατι το ΠΝ εκανε ανταρσια με το Βελος? Γιατι δεν τους αρεσε ο στρατος :o:o:o !!!

[tsimitakis vaggelis]

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΑΠΟΚΟΛΛΗΣΗΣΤο υποβρύχιο Πρωτεύς προσάραξε σε αρχαίο μώλο κοντά στη ΣούδαΣυναγερμός σήμανε νωρίς το μεσημέρι στο Ναύσταθμο της Σούδας όταν το υποβρύχιο Πρωτεύς κατά τη διάρκεια ελιγμού «βρήκε» σε βυθισμένο αρχαίο μώλο.
http://content-mcdn.ethnos.gr/filesystem/images/20130710/engine/newego_LARGE_t_1101_54221936_type12128.jpg (http://content-mcdn.ethnos.gr/filesystem/images/20130710/low/newego_LARGE_t_1101_54221936.JPG) Φωτογραφία από το Flashnews

Αμέσως από το Ναύσταθμο κινητοποιήθηκαν τα απαραίτητα μέσα για την αποκόλληση του υποβρυχίου και την επιστροφή του για λεπτομερή έλεγχο.
Η προσάραξη, σύμφωνα με τοπικά ΜΜΕ, έγινε στην περιοχή Καλάμι, περίπου 50 μ. μακριά από την ακτή, στις 12.15 περίπου.
Αργότερα, ανακοίνωση για το συμβάν εξέδωσε το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού:

Την Τετάρτη 10 Ιουλίου 2013 το Υποβρύχιο ΠΡΩΤΕΥΣ κατά τη διάρκεια πλου εντός του όρμου της Σούδας, στη Κρήτη, και κατά την διάρκεια χειρισμών αποφυγής πλοίων, κινήθηκε πλησίον ακτών και επακούμβησε σε αρχαίο υποβρύχιο μόλο.
Κανένα μέλος του πληρώματος δεν τραυματίστηκε, το Υποβρύχιο δεν έχει πρόβλημα ασφαλείας και δεν έχουν προκληθεί ζημιές.
Εκτελούνται ενέργειες για αποκόλληση του πλοίου και επιστροφής στο Ναύσταθμο Σούδας για λεπτομερή έλεγχο.
Το Υ/Β ΠΡΩΤΕΥΣ (S-113) είναι ένα συμβατικό Υ/Β type 209, τέταρτο στη σειρά των Υποβρυχίων τύπου "ΓΛΑΥΚΟΣ" που διαθέτει το Πολεμικό Ναυτικό. Κατασκευάσθηκε στα Ναυπηγεία της HDW στο ΚΙΕΛΟ ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ. Καθελκύσθηκε την 1 Φεβρουαρίου 1972. Την 16 Μαρτίου 1973 κατέπλευσε στο Ναύσταθμο Σαλαμίνος και ενετάχθη στη δύναμη των Υποβρυχίων.

Από Εθνος

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ας ελπίσουμε να μην υπάρχει πρόβλημα κ το σκάφος να είναι σύντομα πλήρως επιχειρησιακό διότι τα Υ/Β μας κ λίγα είναι κ με εξαίρεση το ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ, είναι κάποιας ηλικίας.

[Apostolos]

Ηταν λίγο "γυαλό" ή μου φαίνετε; Οι αξιωματικοί του ΠΝ αποφευγουν σαν τον διάολο το λιβάνι να προσεγγίζουν την ακτη...

[Παναγιώτης]

Όχι λίγο, αλλά αρκετά γιαλό πήγε!

Πρέπει να βρήκαν στον αρχαίο μόλο που φάινεται στους χάρτες στη μπούκα της Σούδας.
146775Πηγή αποσπάσματος χάρτη (http://www.charts.noaa.gov/NGAViewer/54324.shtml)

[Appia_1978]

Μετά από 10 ημέρες και πάνω από 800 σεισμούς, η κατάσταση στην Παλική εξελίσσεται άσχημα. Ολοένα και περισσότερα σπίτια χαρακτηρίζονται ακατάλληλα. Οι Ένοπλες Δυνάμεις έχουν αρχίσει με τη μεταφορά απαραιτήτων εφοδίων και μηχανημάτων στο νησί. Από πλευράς ΠΝ, βρίσκονται στον κόλπο του Αργοστολίου το Προμηθεύς και το Ικαρία. Το Χίος έχει δέσει στο λιμάνι του Αργοστολίου.

[sv1xv]

Αύριο Πέμπτη αποπλέει η Φ/Γ Ψαρά (F454) για τρίμηνη συμμετοχή στην Επιχείρηση Atalanta στην Ερυθρά Θάλασσα και τον Ινδικό.

Το ΠΝ είχε πρακτικά αποσυρθεί από την επιχείρηση το 2012 και επανέρχεται.

[Appia_1978]

Δυστυχώς δεν πρόλαβα τα Ικαρία και Προμηθεύς ... Αλλά, για το φίλο Βίκτωρ Χιώτη, το Χίος :)

152702

Επίσης, τι σημαίνει αυτό το σινιάλο;

152703

[roussosf]

Δυστυχώς δεν πρόλαβα τα Ικαρία και Προμηθεύς ... Αλλά, για το φίλο Βίκτωρ Χιώτη, το Χίος :)

152702

Επίσης, τι σημαίνει αυτό το σινιάλο;

152703
αντιστοιχει στο γραμμα Ζ (zoulou)
σημαίνει ζητω ρημουλκο
για τα αλιευτικα σημαίνει ριχνω διχτυα
τωρα για το πολεμικό δεν μπορω να καταλάβω γιατι την ανέβασε

[Appia_1978]

Ευχαριστώ. Είναι ανεβασμένο από τότε που έχει δέσει.

[Παναγιώτης]

Στο Διεθνή Κώδικα Σηματων σημαιναι αυτό που είπε ο roussosf

αντιστοιχει στο γραμμα Ζ (zoulou)
σημαίνει ζητω ρημουλκο
για τα αλιευτικα σημαίνει ριχνω διχτυα
τωρα για το πολεμικό δεν μπορω να καταλάβω γιατι την ανέβασε

Όμως τα πολεμικά δεν χρησιμοποιούν μόνο τον διεθνή κώδικα και όταν τον χρησιμοποιούν σηκώνουν πρώτα το σινιάλο του κώδικα (τριγωνικό με ασπρες και κόκκινες καθετες ρίγες). Αν δεν το εχουν σηκώσει (όπως στη φωτογραφία) σημαίνει ότι δεν χρησιμοποιείται ο διεθνής κώδικας σημάτων αλλά αυτός των πολεμικών πλοίων.

Όπως βλέπουμε εδώ (http://www.rtna.ac.th/departments/Weapon/download/lecture/MTP/MTP_2.pdf#page=79) για τα πολεμικά το Z σημαινει οτι εκτελει καθηκοντα πλοίου επικοινωνιών (νομιαζω οιτ ειναι σωστή μεταφραση για το communication guard duty). Υποθέτω οτι δειχενι οιτ ειναι το πλόιο της μοιρας που δεχεται και στέλνει τα σήματα από πρός τις ανώτερες διοικήσεις

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Δυστυχώς δεν πρόλαβα τα Ικαρία και Προμηθεύς ... Αλλά, για το φίλο Βίκτωρ Χιώτη, το Χίος :)

152702

Επίσης, τι σημαίνει αυτό το σινιάλο;

152703 Eυχαριστώ πολύ:fat:.Μέσα στην σκουριά είναι,φτώχειες...:apologetic:

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Όπως βλέπουμε εδώ (http://www.rtna.ac.th/departments/Weapon/download/lecture/MTP/MTP_2.pdf#page=79) για τα πολεμικά το Z σημαινει οτι εκτελει καθηκοντα πλοίου επικοινωνιών (νομιαζω οιτ ειναι σωστή μεταφραση για το communication guard duty). Υποθέτω οτι δειχενι οιτ ειναι το πλόιο της μοιρας που δεχεται και στέλνει τα σήματα από πρός τις ανώτερες διοικήσειςΛέει κ not underway.Λόγω ειδικότητας θυμάμαι κ δεν νομίζω να έχει αλλάξει κάτι,όταν ένα πλοίο είναι σε σχηματισμό παίρνει τα σήματα που το αφορούν από απροειδοποίητη εκπομπή του διοικητικού πλοίου στην οποία κάνει ακρόαση κ ακριβώς όταν στέλλει τα δίνει στο διοικητικό γιά να τα προωθήσει στον παραλήπτη. Αν κ ο φίλος Appia λέει ότι είχαν φύγει τα ΙΚΑΡΙΑ κ ΠΡΟΜΗΘΕΥΣ πρέπει να υπήρχαν άλλα πλοία στην περιοχή τα οποία είχαν υπαχθεί στο ΧΙΟΣ.

[Appia_1978]

Α, μάλιστα. Σας ευχαριστώ πολύ και τους δύο :)

Υπάρχει περίπτωση να υπαγόταν σε αυτό τα πλοία του Λιμενικού;

Ναι, δυστυχώς είναι γεμάτο σκουριές. Και τα άλλα δύο, από φωτογραφίες που είδα, ήταν σε τέτοια και ακόμα χειρότερη κατάσταση ...

[sv1xv]

Υπάρχει περίπτωση να υπαγόταν σε αυτό τα πλοία του Λιμενικού; Κανονικά όχι, εκτός και αν για κάποιο λόγο έχουν ενταχθεί σε μοίρα του ΠΝ. Απίθανο σε καιρό ειρήνης, εκτός και αν είναι κοινή άσκηση. Το ΛΣ έχει το δικό του δίκτυο HF/SSB και αρκετούς αναμεταδότες VHF/FM.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Υπάρχει περίπτωση να υπαγόταν σε αυτό τα πλοία του Λιμενικού;

Aν ήταν κάποιο ανοικτής θαλάσσης,μεγάλα σαν πυραυλάκατοι, ίσως. Αλλά το πιθανότερο να υπήρχαν πολεμικά στην ευρύτερη περιοχή κ να μην μπορούσες να τα δεις.

[SteliosK]

160713

(http://www.piraeuspress.gr/argosaronikos/salamina/15016/naystathmos-salaminas-episkepsh-toy-ypoyrgoy-ethnikhs-amynas-fwto)ΝΑΥΣΤΑΘΜΟΣ ΣΑΛΑΜΙΝΑΣ: Επίσκεψη Δημήτρη Αβραμόπουλου (Φωτο) (http://www.piraeuspress.gr/argosaronikos/salamina/15016/naystathmos-salaminas-episkepsh-toy-ypoyrgoy-ethnikhs-amynas-fwto)


Τα συμβολικά δώρα του ναυάρχου εξέπληξαν τον Αβραμόπουλο (http://www.piraeuspress.gr/piraeus/15034/ta-symbolika-dwra-toy-nayarchoy-exeplhxan-ton-abramopoylo)

[erwdios]

Πλοία του Στόλου θα καταπλεύσουν στα λιμάνια της Θεσσαλονίκης και του Πειραιά, με την ευκαιρία των εορταστικών εκδηλώσεων για την επέτειο του «Οχι», προκειμένου να δοθεί η δυνατότητα στο κοινό να τα επισκεφθεί.
Στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης -επίκεντρο των εκδηλώσεων- θα καταπλεύσουν η φρεγάτα «Ναβαρίνον», τα αρματαγωγά «Χίος» και «Σάμος» και το υποβρύχιο «Παπανικολής».
Οι ώρες επίσκεψης του κοινού είναι:
- Την Κυριακή και τη Δευτέρα, 26 και 27 Οκτωβρίου, από τις 9 το πρωί έως τις 6 το απόγευμα και
- Την Τρίτη 28 Οκτωβρίου -μόνο για το υποβρύχιο Παπανικολής- από τις 9 το πρωί έως τις 6 το απόγευμα.

Επίσης, η πυραυλάκατος Δανιόλος και το υποβρύχιο Πόντος θα καταπλεύσουν στο λιμάνι του Πειραιά στον προβλήτα του ΟΛΠ -κρηπιδώματα 12 και 13- είσοδος από Ε-11.
Οι ώρες επίσκεψης του κοινού είναι:
- Την Παρασκευή 24 Οκτωβρίου από 13:00-19:00,
- Το Σάββατο 25 Οκτωβρίου από τις 9 το πρωί έως τις 7 το απόγευμα και
- Την Κυριακή, τη Δευτέρα και την Τρίτη, 26, 27 και 28 Οκτωβρίου, από τις 9 το πρωί έως τις 6 το απόγευμα.

πηγή: www.protothema.gr

[Ilias 92]

Πάλι τα ίδια καράβια τα είδαμε πριν λίγους μήνες. Ας φέρουν κατι που δεν βλέπουμε συχνά!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πάλι τα ίδια καράβια τα είδαμε πριν λίγους μήνες. Ας φέρουν κατι που δεν βλέπουμε συχνά!
Tο έχω ξαναπεί κ εγώ.Εκεί στο ΠΝ δεν έχουν φαντασία.Σε μερικούς μήνες ελπίζω να δούμε το εκσυγχρονισμένο Υ/Β ΩΚΕΑΝΟΣ κ το νεότευκτο ΠΙΠΙΝΟΣ.
Έρχονται που έρχονται στο λιμάνι κ ναρκοθηρευτικά γιά την ρίψη του Σταυρού τα Φώτα, ας άφηναν κ κανένα επισκεπτήριο...Δεν χάλασε ο κόσμος!:uncomfortableness:

[Appia_1978]

Σας έρχονται πλοία και φωνάζετε :)
Τι να πούμε εμείς;

[erwdios]

Μια από τις πιο σύγχρονες φρεγάτες του ελληνικού στόλου, το διάσημο υποβρύχιο «Παπανικολής», γνωστό ως το υποβρύχιο που... γέρνει, και η πυραυλάκατος Δανιόλος θα είναι στη διάθεση του κοινού την Παρασκευή λόγω της εορτής του Αγίου Νικολάου προστάτη του Πολεμικού Ναυτικού.

Τα δύο πολεμικά πλοία και το υποβρύχιο θα καταπλεύσουν στο λιμάνι του Πειραιά στα κρηπιδώματα 12 και 13 (Εκθεσιακό Κέντρο ΟΛΠ).

Το πρόγραμμα που ανακοίνωσε το Πολεμικό Ναυτικό έχει ως εξής:

- Παρασκευή 05 Δεκεμβρίου 2014, από 15:00 έως 18:00 (Πλην Φ/Γ ΣΑΛΑΜΙΣ)

- Σάββατο 06 Δεκεμβρίου 2014, από 09:00 έως 18:00 (Φ/Γ ΣΑΛΑΜΙΣ από 15.00 έως 18.00)

- Κυριακή 07 Δεκεμβρίου 2014, από 09:00 έως 17:00

Επίσης όσα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού δεν βρίσκονται κοντά στο Ναύσταθμο της Σαλαμίνας θα καταπλεύσουν σε λιμάνια νησιών και θα είναι ανοιχτά τις ακόλουθες ημέρες:

- Παρασκευή 05 Δεκεμβρίου 2014, από 14:00 έως 18:00

- Σάββατο 06 Δεκεμβρίου 2014, από 09:00 έως 18:00

- Κυριακή 07 Δεκεμβρίου 2014, από 09:00 έως 18:00

Ανοιχτές θα είναι για το κοινό το Σάββατο από τις 10 το πρωί έως τη 1 μετά το μεσημέρι οι Ναυτικές Διοικήσεις (εκτός Κέντρου), οι Ναυτικοί Σταθμοί, Βάση Ελικοπτέρων Ναυτικού (ΒΕΝ) και οι Προκεχωρημένες Ναυτικές Βάσεις.

πηγή: ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

To υποβρύχιο που γέρνει...Αναπτύχθηκε πολλή παραφιλολογία γύρω από αυτό.Πρώτο του τύπου του ήταν παγκοσμίως,λογικό ήταν να είχε teething problems που λένε κ οι ¶γγλοι.Μάλλον τα "φούσκωσαν" κ οι δικοί μας γιά να καθυστερήσουν οι πληρωμές.
Το "Πρώτο Θέμα" παρέλειψε κ το ΤΠΚ ΔΑΝΙΟΛΟΣ από το επισκεπτήριο.
Ενδιαφέρον είναι που θα ανοίξουν γιά το κοινό κ άλλες υπηρεσίες του ΠΝ όπως η ΒΕΝ στο Κοτρώνι Μαραθώνα.
Το με πολύ νόημα ρητό κάτω-κάτω υπήρχε το 1980 ( κ πιστεύω να υπάρχει ακόμα) σε επιγραφή κοντά στο γραφείο του Διοικητή στη Σχολή του Ασπροπύργου.

[despo]

Στη χθεσινή επίσκεψη και στα 3 πλοία στον Πειραιά, παρατήρησα την επάνοδο των στρατεύσιμων στα πλοία (εκτος βέβαια των υποβρυχίων) για λόγους οικονομίας. Αραγε να περιμένουμε και κάποια αύξηση της στρατιωτικής θητείας στο προσεχές μέλλον ;

[SteliosK]

Στη χθεσινή επίσκεψη και στα 3 πλοία στον Πειραιά, παρατήρησα την επάνοδο των στρατεύσιμων στα πλοία (εκτος βέβαια των υποβρυχίων) για λόγους οικονομίας. Αραγε να περιμένουμε και κάποια αύξηση της στρατιωτικής θητείας στο προσεχές μέλλον ;


Έχει ακουστεί ότι θα αυξηθεί η θητεία αλλά όπως διαβάζουμε παρακάτω κανείς δεν θέλει να υπογράψει:

Το αίτημα για αύξηση της στρατιωτικής θητείας ακόμη και στους 18 μήνες έρχεται και επανέρχεται αλλά κανένας υπουργός Εθνικής Άμυνας δεν θέλησε να το “αγγίξει”.

Ολόκληρο το άρθρο εδώ (http://tro-ma-ktiko.blogspot.gr/2014/12/18_5.html)

[Appia_1978]

Διάβασα πως ολοκληρώθηκε η συμφωνία για την αγορά των ανταλλακτικών για τις Kortenaer, από τα ΗΑΕ :)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Διάβασα πως ολοκληρώθηκε η συμφωνία για την αγορά των ανταλλακτικών για τις Kortenaer, από τα ΗΑΕ :)
Aυτό είναι ευχάριστο αφού είχε ακουστεί εδώ κ καιρό.Λύνει πιθανά προβλήματα διαθεσιμότητας.:fat:

[despo]

Έχει ακουστεί ότι θα αυξηθεί η θητεία αλλά όπως διαβάζουμε παρακάτω κανείς δεν θέλει να υπογράψει:


Ολόκληρο το άρθρο εδώ (http://tro-ma-ktiko.blogspot.gr/2014/12/18_5.html)
Αν υποτεθεί οτι είμαστε σε προεκλογική περίοδο, φυσικό είναι να μη θέλει κανεις να υπογράψει...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Aνέκαθεν η θητεία γινόταν αντικείμενο πολιτικής εκμετάλλευσης. Το θέμα της αύξησης έχει τεθεί εδώ κ λίγο καιρό.Όντως υπάρχει σοβαρό πρόβλημα επάνδρωσης των μονάδων αλλά θα πρέπει πρώτα-πρώτα τα "δικά μας παιδιά" της οποιασδήποτε κυβέρνησης ή του κάθε μεγαλόσχημου να πάψουν να υπηρετούν στην "παραμεθόριο" που λέγεται κέντρο Αθήνας ή άλλης μεγαλούπολης.Ας πάνε κ αυτά Έβρο ή σε κανένα ξιφιόπλοιο!
Θυμάμαι στην προπαίδευση στον Παλάσκα 2 βουτυρόπαιδα που δεν κοιμόντουσαν μαζί μας αλλά στην Λέσχη Αξκών ( ! ), μας περίμεναν να μπούνε στη γραμμή γιά την πρωινή επιθεώρηση, δεν έκαναν ασκήσεις αλλά τους έπαιρναν στην καντίνα. Μετά την ορκωμοσία δεν τους ξαναείδε κανείς.Που ξέρετε,μπορεί να τους έστειλαν το απολύτήριο στο σπίτι!
Προσωπικά,χρησιμποίησα το καλό μέσο μου όχι γιά να μην πάω σε μάχιμο πλοίο αλλά να το διάλεξω κιόλας!
Δεν το μετάνοιωσα κ αντιθέτως έχω τις καλύτερες αναμνήσεις:pride::pride:.

[despo]

http://www.zougla.gr/assets/images/1574959.jpg
http://www.zougla.gr/greece/article/politeles-skafos-stin-ipiresia-tou-polemikou-naftikou
Και βέβαια ο κάθε νοήμων Ελληνας θα αναρωτηθεί το Πολεμικό Ναυτικό θα οργανώνει ... κρουαζιέρες;;;;;

[Παναγιώτης]

Από ό,τι έμαθα θα χρησιμοποιέιται για εκπάιδευση στη ναυτιλία των Ναυτικών Δοκίμων αντί για τιςε πυραυλακάτους ή κανονιοφόρους που χρησιμοποιούσαν μέχρι τώρα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Από ό,τι έμαθα θα χρησιμοποιέιται για εκπάιδευση στη ναυτιλία των Ναυτικών Δοκίμων αντί για τιςε πυραυλακάτους ή κανονιοφόρους που χρησιμοποιούσαν μέχρι τώρα.
Σωστά κ είναι δωρεά του Λασκαρίδη.

[roussosf]

Είναι καινούργιο η από δεύτερο χέρι?
Αν είναι από δεύτερο χέρι δεν το σχολιάζω
Αν είναι καινούργιο .......................????

[karavofanatikos]

Ας δούμε και την ανακοίνωση του Ιδρύματος Αικατερίνης Λασκαρίδη:

http://www.laskaridou.gr/new.php?view=405

[erwdios]

Τη δυνατότητα να επισκεφθούν τα πολεμικά πλοία που κατέπλευσαν στη Θεσσαλονίκη, με την ευκαιρία του εορτασμού της 28ης Οκτωβρίου, θα έχουν κάτοικοι κι επισκέπτες της πόλης.
Όπως ανακοινώθηκε από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού, τα αρματαγωγά ΡΟΔΟΣ και ΣΑΜΟΣ, η πυραυλάκατος ΡΟΥΣΣΕΝ και το υποβρύχιο ΠΙΠΙΝΟΣ θα είναι επισκέψιμα σήμερα και την Τρίτη κατά τις ώρες 09.00-18.00.

Πηγή: www.zougla.gr

[Nautilia News]

http://www.nautilia.gr/new/site/modules/mod_news_pro_gk4/cache/LOGONEWS.polemika.arxeionsp_73.jpg (http://www.nautilia.gr/new/site/index.php?option=com_content&view=article&id=3119:2015-10-30-10-30-02&catid=51:2010-09-14-08-56-52&Itemid=102)
Το ιστορικό αρχείο του Πολεμικού Ναυτικού έγινε ψηφιακό (http://www.nautilia.gr/new/site/index.php?option=com_content&view=article&id=3119:2015-10-30-10-30-02&catid=51:2010-09-14-08-56-52&Itemid=102)

[erwdios]

Τρία πλοία του Στόλου θα καταπλεύσουν στο λιμάνι του Πειραιά για να τα επισκεφθεί το κοινό με την ευκαιρία του εορτασμού του προστάτη του Πολεμικού Ναυτικού Αγίου Νικολάου.
Η φρεγάτα ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗΣ, η πυραυλάκατος ΡΟΥΣΣΕΝ και το υποβρύχιο ΠΙΠΙΝΟΣ θα καταπλεύσουν στο λιμάνι του Πειραιά (στα κρηπιδώματα 11 και 12 - Εκθεσιακό Κέντρο ΟΛΠ), με την ευκαιρία του εορτασμού του προστάτη του Πολεμικού Ναυτικού Αγίου Νικολάου και της επετείου των νικηφόρων ναυμαχιών Βαλκανικών Πολέμων 1912 - 1913, προκειμένου να δοθεί η ευκαιρία στο κοινό να τα επισκεφθεί.
Όπως ανακοινώθηκε από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού, οι ώρες του επισκεπτηρίου έχουν ως ακολούθως:
- Παρασκευή 04 Δεκεμβρίου, από 15:00 έως 18:00 (πλην Υ/Β ΠΙΠΙΝΟΣ)
- Σάββατο 05 Δεκεμβρίου, από 09:00 έως 18:00
- Κυριακή 06 Δεκεμβρίου, από 09:00 έως 16:00 (πλην Φ/Γ ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗΣ).

Πηγή: www.protothema.gr (http://www.protothema.gr)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ευκαιρία να επισκεφθούμε το νεότευκτο Υ/Β ΠΙΠΙΝΟΣ:pride::fat::tears_of_joy:.
Ελπίζω το πλήρωμα να έχει γαλουχηθεί με την ιστορία του ηρωικού πυρπολητή αλλά κ του ομώνυμου Υ/Β στον Β' Π.Π. κ να φανεί αντάξιο αν απαιτηθεί.

[Nautilia News]

Εντοπίστηκε το υποβρύχιο ΚΑΤΣΩΝΗΣ που είχε βυθιστεί σε μάχη του Β’ Παγκοσμίου!
(http://www.nautilia.gr/eidiseis/entopistike-ypovrychio-katsonis-pou-iche-vythisti-se-machi-tou-v-pagkosmiou/)

[erwdios]

Στις 3 Σεπτεμβρίου αναμένεται να φθάσει στο λιμάνι του Πειραιά η αργεντίνικη φρεγάτα "Libertad", ενώ στις 7 του μήνα θα επισκεφθεί την Ύδρα.

Η φρεγάτα «Libertad» από την Αργεντινή σαλπάρει σε διεθνή νερά μεταφέροντας το μήνυμα ειρήνης και φιλίας, στα πλαίσια της 200ης επετείου από την ανεξαρτησία της χώρας της λατινικής Αμερικής.

Η λευκή αργεντίνικη φρεγάτα θα ρίξει άγκυρες στον Πειραιά στις 3 Σεπτεμβρίου, ενώ στις 7 Σεπτεμβρίου θα επισκεφθεί την Ύδρα, με σκοπό να αποτίσει φόρο τιμής στον Μιχαήλ Σαμουήλ Σπύρου και τον πολυταξιδεμένο, Υδραίο κοσμοπολίτη Νικόλα Κολμανιάτη, οι οποίοι έχουν ανακηρυχθεί εθνικοί ήρωες της Αργεντινής.
Κατά την παραμονή της «Libertad» στον Πειραιά, η φρεγάτα θα είναι ανοιχτή στο κοινό κάθε μέρα από τις δυο ως τις έξι το απόγευμα.

Το «Ταξίδι της Διακοσαετίας», όπως έχει ονομαστεί θα διαρκέσει 196 μέρες. Η λευκή φρεγάτα σάλπαρε στις 23 Απριλίου από το Μπουένος ¶ιρες και πριν φθάσει στη χώρα μας επισκέφθηκε τα λιμάνια της Ρεσίφε στη Βραζιλία, της Βαλτιμόρης, του Νόρφολκ και της Νέας Υόρκης στις ΗΠΑ, του ¶μστερνταμ στην Ολλανδία, του Μπουλόν σουρ Μερ και της Βρέστης στη Γαλλία, του Λίβερπουλ στο Ηνωμένο Βασίλειο, του Δουβλίνου στην Ιρλανδία, της Φερόλ στην Ισπανία, της Τουλόν στη Γαλλία και της Τσιβιταβέκια στην Ιταλία.

Μετά την Ελλάδα, η «Libertad» θα συνεχίσει το ταξίδι της με στάσεις στο λιμάνι της Καντίθ στην Ισπανία, του Ρίο ντε Τζανέιρο στη Βραζιλία και του Μοντεβιδέο στην Ουρουγουάη, πριν επιστρέψει στη βάση της στο Μπουένος ¶ιρες στις 5 Νοεμβρίου.

Η τρικάταρτη φρεγάτα κατασκευάστηκε το 1946 και το πλήρωμα της απαρτίζεται από 350 άτομα.

Πηγή: www.protothema.gr (http://www.protothema.gr)

[Nautilia News]

Πλώρη για Κύπρο βάζει το πλοίο ανοικτής θαλάσσης που της δώρισε το Ομάν

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/plori-gia-tin-kypro-vazi-to-plio-aniktis-thalassis-pou-dorise-to-oman/ .

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Στην φωτό εικονίζεται μιά ΤΠΚ κ πάντως όχι του Ομάν αλλά το παραχωρούμενο σκάφος είναι το ΑL MUBRUKAH περιπολικό ~750 τόν. μετασκευασμένο από θαλαμηγό του 1970. Από ολότελα καλή κ η Παναγιώταινα...
Δεν μπορώ να καταλάβω τα κίνητρα αυτής της δωρεάς,δεδομένων των καλών σχέσεων Ομάν-Τουρκίας.
Να έχει το Ομάν βλέψεις στους υδρογανάνθρακες της Κύπρου;

[Nautilia News]

Τουρκική πρόκληση στα Ίμια: Πυραυλάκατος και φουσκωτά προσέγγισαν τη βραχονησίδα (εικόνες)

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/tourkiki-pyravlakatos-ke-fouskota-prosengisan-ta-imia/ .

[pantelis2009]

«Τελετή ονοματοδοσίας και ένταξης νέου Βοηθητικού Πλοίου Βάσεως “ΑΜΜΩΝΙΑΣ”»
Tην Δευτέρα 6 Φεβρουαρίου 2017 πραγματοποιήθηκε η τελετή ονοματοδοσίας και ένταξης στο Πολεμικό Ναυτικό του νεότευκτου Βοηθητικού Πλοίου Βάσεως (ΒΒ) «ΑΜΜΩΝΙΑΣ», στις εγκαταστάσεις της κατασκευάστριας εταιρείας «Νέα Ελληνικά Ναυπηγεία ΑΕ», στο Πέραμα, το πρώτο επί συνόλου τεσσάρων ομοίου τύπου πλοίων.
Ανάδοχος του πλοίου ήταν ο Δήμαρχος Περάματος κ. Ιωάννης Λαγουδάκης. Στην τελετή παρέστησαν ο Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής ¶μυνας κ. Δημήτριος Βίτσας, μέλη του Κοινοβουλίου, ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ Ναύαρχος Ευάγγελος Αποστολάκης ΠΝ, ο Αρχηγός ΓΕΝ Αντιναύαρχος Νικόλαος Τσούνης ΠΝ, τοπικές Αρχές, Επίτιμοι Αρχηγοί, τα μέλη του Ανωτάτου Ναυτικού Συμβουλίου, εν αποστρατεία στελέχη του Πολεμικού Ναυτικού, μέλη της ευρύτερης Ναυτικής και Ναυτιλιακής κοινότητας, καθώς και λοιποί προσκεκλημένοι.
Όπως σημείωσε στην ομιλία του ο Αρχηγός ΓΕΝ, το γεγονός ότι τα νέα ΒΒ είναι σχεδιαστικά και κατασκευαστικά ελληνικό δημιούργημα δείχνει, όπως και στην περίπτωση των ΤΠΚ και των Υποβρυχίων που παρελήφθησαν το 2016, ότι η χώρα έχει παραγωγικές δυνατότητες με ευρύτατο πεδίο εφαρμογής. Επιπρόσθετα, σημείωσε ότι μέχρι τούδε η υλοποίηση του προγράμματος απασχόλησε 150 εργαζομένους για σημαντικό αριθμό εργατοωρών.
ΠΗΓΗ (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10210947126507509&set=pcb.10210947140147850&type=3)

[Nautilia News]

Κλιμακώνουν την ένταση οι Τούρκοι. Στο Αιγαίο βρίσκεται το πλοίο CESME

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/klimakonoun-tin-entasi-tourki-sto-egeo-vriskete-plio-cesme/ .

[pantelis2009]

Το πολεμικό Ναυτικό σχεδιάζει τη σταδιακή αποσυμφόρηση του Ναυστάθμου Σαλαμίνας με την μετακίνηση των επιχειρησιακών μονάδων (http://salamina-press.blogspot.gr/2017/02/blog-post_44.html)
https://4.bp.blogspot.com/-ooS3iC9OGp4/WKQNBWimyAI/AAAAAAAAfPA/uSo1B54YPNAdCwCFnhwDM2O2bflEWnWngCLcB/s320/3S3A0298.JPG (https://4.bp.blogspot.com/-ooS3iC9OGp4/WKQNBWimyAI/AAAAAAAAfPA/uSo1B54YPNAdCwCFnhwDM2O2bflEWnWngCLcB/s1600/3S3A0298.JPG)
Σημαντικές είναι οι εξελίξεις που έρχονται από πλευράς Πολεμικού Ναυτικού ως προς τον σχεδιασμό της μελλοντικής δομής δυνάμεων.


Τόσο το ΓΕΕΘΑ όσο και το ΓΕΝ σε αγαστή συνεργασία με τα υφιστάμενα κλιμάκια, αρχής γενομένης από το Αρχηγείο Στόλου και τις Διοικήσεις αυτού σχεδιάζουν τη σταδιακή αποσυμφόρηση του ναυστάθμου της Σαλαμίνας. Στόχος του Π.Ν είναι η αναβάθμιση των λιμενικών εγκαταστάσεων του εθνικού τομέα της Βάσης της Σούδας με την μετεγκατάσταση κύριων μονάδων κρούσεως επιφανείας όπως φρεγάτες και πυραυλάκατοι. Το ΓΕΝ εδώ και καιρό έχει εκφράσει έντονες ανησυχίες σχετικά με την μελλοντική προοπτική του Ναυστάθμου της Σαλαμίνας για τους παρακάτω επιχειρησιακούς λόγους


Η τοποθεσία του Ναυστάθμου είναι σε θέση με υψηλή κίνηση εμπορικών πλοίων αυξάνοντας την επικινδυνότητα ως προς την αντιμετώπιση ασύμμετρων απειλών. Τα δύο κυρίαρχα σενάρια που εξετάστηκαν με γνώμονα επιτελικές μελέτες και αναφορές είναι η πρόσκρουση εμπορικού πλοίου επί των πλοίων του Π.Ν ή η εσκεμμένη προσάραξη ή βύθιση του πλοίου σε σημείου που να εμποδίζει ή να καθυστερεί την έξοδο των πλοίων του Π.Ν. Τα σημεία αυτά έχουν επισημανθεί πλήν όμως δεν δύναται να αναφερθούν για λόγους διαβαθμισμένων πληροφοριών.
Δεν υπάρχει εγγύτητα με την περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου και ειδικότερα το σύμπλεγμα της Μεγίστης του οποίου η γεωπολιτική αξία είναι δεδομένη. Αντιθέτως, η βάση της Σούδας εξυπηρετεί καλύτερα τις επιδιώξεις του Π.Ν σε καθήκοντα άμεσης αντίδρασης λόγω εγγύτητας της Κρήτης με το σύμπλεγμα της Μεγίστης πάντα δεδομένων των αναλογιών με την Σαλαμίνα.
Ο Ναύσταθμος της Σαλαμίνας συγκεντρώνει το αντικειμενικό μειονέκτημα της υπερσυγκέντρωσης όλων των κύριων μονάδων κρούσεως του Π.Ν. Πλέον, οι σκέψεις για διασπορά ορισμένων μονάδων κρούσεως σε Κρήτη και Σκύρο κερδίζουν σημαντικό έδαφος. Αξίζει να τονιστεί πως η Σκύρος διαθέτει εξαιρετική επάρκεια σε λιμενικές εγκαταστάσεις όμως το κύριο μειονέκτημα της είναι το σημείο που βρίσκεται αφού είναι σε σχετικά προωθημένο σημείο στο Κεντρικό Αιγαίο με εγγενείς επιχειρησιακές προκλήσεις. Επιτρέπει βέβαια την άμεση ανάπτυξη μονάδων κρούσεως στο Κεντρικό και Βόρειο Αιγαίο.
Η θέση του Ναυστάθμου είναι τέτοια στην οποία οι κινήσεις των μονάδων κρούσεως του Π.Ν δύναται να καταγραφούν με σχετικά εύκολο και απλό τρόπο λόγω εγγύτητας με κατοικημένες περιοχές. Χαρακτηριστικό, είναι το παράδειγμα της ζωντανής τηλεοπτικής προβολής της αναχώρησης του Στόλου κατά τη διάρκεια της Κρίσης των Ιμίων.



Κύριο κώλυμα του Π.Ν ως προς την υλοποίηση της μετεγκατάστασης μονάδων σε Σκύρο και Κρήτη είναι η ανάγκη βελτίωσης και επέκτασης των λιμενικών εγκαταστάσεων καθώς η ύπαρξη περισσοτέρων δομών διοικητικής μέριμνας και υποστήριξης σε καιρούς με περιορισμένων οικονομικών πόρων. Το μεγάλο πλεονέκτημα του Ναυστάθμου της Σαλαμίνας είναι οι ενοποιημένες δομές διοικητικής μέριμνας αφού όλες οι διοικήσεις με προεξάρχουσα αρχή το Αρχηγείο Στόλου βρίσκεται στο ίδιο χωροταξικό μέρος. Ασφαλώς, προκύπτουν επιχειρησιακά και τακτικά ζητήματα όπως αυτά που επισημάνθηκαν παραπάνω πλήν όμως το οικονομικό περιβάλλον δεν επιτρέπει διασπορά μονάδων κρούσεως του Π.Ν.


Σημειώνεται, ότι η ανάπτυξη των μονάδων κρούσεως του Π.Ν εν καιρώ κρίσης ή επιχειρήσεων βασίζεται σε τρεις ομάδες μάχης διοικητές των οποίων είναι εν πλω ο Διοικητής της Διοίκησης Φρεγατών με τους δύο Διοικητές των δύο Μοιρών Φρεγατών. Οι τρεις ομάδες μάχης σε Βόρειο, Κεντρικό και Νότιο Αιγαίο - Ανατολική Μεσόγειο και περιλαμβάνουν μίξη πυραυλακάτων και φρεγατών ενώ τα υποβρύχια δρουν σε τομείς περιπολίας αναλόγως των αποστολών και των τακτικών δεδομένων. Οι ομάδες μάχης πραγματοποιούν συνδυασμένες διακλαδικές επιχειρήσεις (πχ αποβατικές) από κοινού με τις υπόλοιπες Διοικήσεις του Αρχηγείου Στόλου.


Το σίγουρο είναι πως η ποσοτική και ποιοτική αναβάθμιση των Τουρκικών προκλήσεων χτύπησε το καμπανάκι στην πολιτική και στρατιωτική ηγεσία υπενθυμίζοντας πως η απειλή είναι υπαρκτή και διαρκώς διογκώνεται και μεγενθύνεται. Μετά τη Π.Α σειρά έχει πάρει το Π.Ν σε επίπεδο υλοποίησης εξοπλιστικών προγραμμάτων με κυρίαρχο αυτό του εκσυγχρονισμού των φρεγατών ΜΕΚΟ 200 ΗΝ, της απόκτησης νέων τορπιλών και της χρηματοδότησης του 6ου και 7ου ΤΠΚ κλάσης ΡΟΥΣΣΕΝ. Ήδη μέσα στο 2017 το Π.Ν αναμένεται να παραλάβει το πρώτο αεροσκάφος ναυτικής συνεργασίας P-3B Orion της ενδιάμεσης λύσης από την ΕΑΒ.


Πάντως, η πρόκληση του Π.Ν για την επόμενη δεκαετία είναι αυτή της εκπόνησης ναυπηγικών προγραμμάτων ή της απόκτησης μεταχειρισμένων πλοίων για την αντικατάσταση των φρεγατών "S", των υποβρυχίων "209" και των πυραυλακάτων Combattante σκάφη των οποίων οι ηλικίες ξεπερνούν τα 40 έτη. Διαφαίνεται πάντως πως οι οροφές είναι αδύνατο τα επόμενα χρόνια να διατηρηθούν στα σημερινά επίπεδα και μοιραία θα μειωθούν λόγω δημοσιονομικών συνθηκών.
ΠΗΓΗ (http://salamina-press.blogspot.gr/2017/02/blog-post_44.html#more)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Παλιά,τέλη '50-αρχές '60 ο μισός Στόλος ήταν στη Σούδα.

Δεν ξέρω πόσο εφικτό να γίνουν όλα αυτά που αναφέρονται με δεδομένη την οικονομική κατάσταση.

[pantelis2009]

Δεν είναι μόνο...αυτό, αλλά η .....σύνδεση με γέφυρα........όπως λένε!!!!!!!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αν καταλαβαίνω καλά,πρόκειται γιά μεταστάθμευση αρκετών πλοίων αλλού.
Θα ήταν παράλογο να εγκαταλειφθούν τόσες εγκαταστάσεις στη Σαλαμίνα αλλά κ απέναντι που από το Πέραμα μέχρι την Αμφιάλη,περιοχή του ναυστάθμου είναι.

[pantelis2009]

Βρέθηκε το υποβρύχιο «Κατσώνης» που είχε βυθιστεί από τους Γερμανούς 73 χρόνια πρινhttp://apocalypsejohn.com/wp-content/uploads/2016/07/vrethike-ipovrichio-katsonis-iche-vithisti-germanous-73-chronia-prin.jpg

Εντοπίστηκε μετά από 73 χρόνια το υποβρύχιο Κατσώνης Υ1 του Ελληνικού Βασιλικού Πολεμικού Ναυτικού που είχε βυθιστεί στα βόρεια της Σκιάθου από γερμανικό πλοίο στον ΒΆ Παγκόσμιο Πόλεμο.
Το ιστορικό υποβρύχιο, εντοπίστηκε σε βάθος 170 μέτρα από το υδρογραφικό-ωκεανογραφικό πλοίο «Ναυτίλος» που εκτελούσε σχετική επιχείρηση βόρεια της Σκιάθου από τις 4 Ιουλίου.
Το Β.Π. Υ/Β ΚΑΤΣΩΝΗΣ (Υ1) υπήρξε ένα από τα έξι υποβρύχια του Ελληνικού Βασιλικού Πολεμικού Ναυτικού κατά την διάρκεια του Μεσοπολέμου και του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου. Πήρε το όνομά του από τον Έλληνα αξιωματικό του τσαρικού στρατού Λάμπρο Κατσώνη και ήταν το δεύτερο σκάφος του πολεμικού ναυτικού με αυτή την ονομασία.
Παραγγέλθηκε στην Γαλλία από την ελληνική κυβέρνηση το 1925, μαζί με το ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ (Υ2), και κατασκευάστηκε κατά τα έτη 1925-1927 στο ναυπηγείο Forge et Chantiers de la Gironde, του Μπορντό. Παραλήφθηκε στην Χάβρη της Γαλλίας στις 8 Ιουνίου 1928 από τον πρώτο του κυβερνήτη αντιπλοίαρχο Κωνσταντίνο Αρβανίτη και κατέπλευσε στον ναύσταθμο της Σαλαμίνας στις 21 Ιουνίου 1928 όπου εντάχθηκε στο Ελληνικό Βασιλικό Πολεμικό Ναυτικό με τον διακριτικό κωδικό «Y1».
Κατά τον Ελληνο&#239;ταλικό Πόλεμο, με κυβερνήτη τον Αθανάσιο Σπανίδη, πραγματοποίησε τέσσερις πολεμικές περιπολίες. Στις 31 Δεκεμβρίου 1940 βύθισε με το πυροβόλο του το ιταλικό ατμόπλοιο QUINΤO πλησίον των Γιουγκοσλαβικών ακτών. Μετά την κατάληψη της Ελλάδας, τον Απρίλιο του 1941, κατέφυγε με τον υπόλοιπο ελληνικό στόλο στην Αίγυπτο και στην συνέχεια κατέπλευσε στο Πορτ Σουδάν όπου παρέμεινε για μακρά επισκευή.
Στις 2 Ιουλίου 1942, μετά την επανάπλευση του στην Αίγυπτο, βυθίστηκε από λανθασμένο χειρισμό στο λιμάνι του Πορτ Σάιντ κατά την αποπεράτωση του δεξαμενισμού του.
Ανελκύστηκε, επισκευάστηκε και άρχισε περιπολίες στο Αιγαίο με κυβερνήτη τον Βασίλη Λάσκο. Στις 2 Απριλίου 1943 βύθισε το ιταλικό βοηθητικό περιπολικό TERGESTE στο λιμάνι του Γυθείου.
Στις 5 Απριλίου 1943 βύθισε έξω από τον Μέριχα της Κύθνου το ισπανικό ατμόπλοιο SAN ISIDRO LABRADOR. Στις 29 Μαΐου 1943 βύθισε κοντά στην Σηπιάδα το ισπανικό ατμόπλοιο RIGEL, συλλαμβάνοντας αιχμάλωτο τον καπετάνιο και τέσσερα μέλη του πληρώματος.
Η βύθιση του ΚΑΤΣΩΝΗΣ
Στις 20:45 της 5ης Σεπτεμβρίου 1943, το ΚΑΤΣΩΝΗΣ απέπλευσε από την βάση υποβρυχίων της Βηρυτού αφενός για να αποβιβάσει τον συνταγματάρχη Φραδέλο για μυστική αποστολή στην Εύβοια, αφετέρου για να εγκαταστήσει στην συνέχεια επιθετική πολεμική περιπολία στο βορειοδυτικό Αιγαίο.Αφού εκτέλεσε το πρώτο μέρος της αποστολής του το υποβρύχιο κατευθύνθηκε στο κεντρικό Αιγαίο.
Όλη την ημέρα της 14ης Σεπτεμβρίου το ΚΑΤΣΩΝΗΣ παρέμεινε σε περισκοπικό βάθος περιπολώντας κοντά στις ανατολικές ακτές του Πηλίου και περιμένοντας την διέλευση του SINFRA ενός επιταγμένου γαλλικού πλοίου από τον γερμανικό Στρατό το οποίο σύμφωνα με πληροφορίες θα απέπλεε από την Θεσσαλονίκη.
Την ίδια ημέρα, το υποβρύχιο εντοπίζει ένα στόχο και ο κυβερνήτης Λάσκος θεωρώντας ότι επρόκειτο για το SINFRA, διέταξε την άμεση κατάδυση του υποβρυχίου και την κατεύθυνση του προς το σημείο όπου είχε εμφανιστεί ο εχθρικός στόχος. Κατά την κατάδυση παρουσιάστηκε βλάβη και στον δεξιό ηλεκτρικό κινητήρα του πλοίου η οποία επισκευάστηκε πρόχειρα.
Φοβούμενους ο κυβερνήτης περαιτέρω βλάβη του δεξιού κινητήρα, η οποία και θα άφηνε το υποβρύχιο ακυβέρνητο, έδωσε την διαταγή να χρησιμοποιηθεί, χωρίς κανέναν περιορισμό, και ο αριστερός ηλεκτρικός κινητήρας του σκάφους, ο οποίος είχε τεθεί εκτός λειτουργίας λόγω κακής μόνωσης.
Στην συνέχεια ετοιμάσθηκαν οι πρωραίοι και πρυμναίοι τορπιλοσωλήνες, δόθηκαν οι τελευταίες οδηγίες και το υποβρύχιο τέθηκε σε θέση «πολεμικής έγερσης». Στις 20:00 διατάχθηκε ανάδυση.
Η ομοχειρία του πυροβόλου πήρε θέση και έπλευσε εν επιφανεία, και με τις δύο του μηχανές, εναντίον του εχθρικού στόχου. Βρισκόμενο το υποβρύχιο σε απόσταση 2.000 μέτρων από τον εχθρικό στόχο, διέκρινε ότι αυτός αιφνίδια εξέπεμψε σήμα αναγνώρισης.
Κατανοώντας ο Λάσκος ότι επρόκειτο περί εχθρικού πολεμικού πλοίου, έδωσε αμέσως διαταγή ταχείας κατάδυσης η οποία εξετελέσθη φέρνοντας τον ΚΑΤΣΩΝΗ σε περισκοπικό βάθος και έτοιμο να επιτεθεί «δια τορπιλικής προσβολής».
Φοβούμενος ο Λάσκος ότι υπήρχε κίνδυνος να εισέλθει ο ΚΑΤΣΩΝΗΣ στο παραπλήσιο ναρκοπέδιο ζήτησε εσπευσμένα πληροφορίες για την αποτύπωση του στον χάρτη. Παραμένοντας σε περισκοπικό βάθος ο ΚΑΤΣΩΝΗΣ διαπίστωσε ότι το εχθρικό πλοίο εξέπεμπε με ηχοεντοπιστική συσκευή.
Το γερμανικό ανθυποβρυχιακό σκάφος και ο εμβολισμός
Το εχθρικό πλοίο – το οποίο ήταν το γερμανικό ανθυποβρυχιακό UJ-2101 (πρώην ελληνικό Β.Π. ναρκαλιευτικό-ναρκοθετικό ΣΤΡΥΜΩΝ) με κυβερνήτη τον υποπλοίαρχο Friedrich Vollheim – φθάνοντας πάνω από τον ΚΑΤΣΩΝΗ, εξαπέλυσε τρεις δέσμες βομβών βάθους, με μικρά χρονικά διαστήματα ρίψης αναμεταξύ τους.
Οι δέσμες βομβών βάθους εξερράγησαν πλησίον του ΚΑΤΣΩΝΗ προκαλώντας σοβαρές βλάβες και ανωμαλίες. Η αντίδραση του Λάσκου ήταν να διατάξει «γενική δίωξη», διαταγή η οποία όμως δεν επαναλήφθηκε από το κέντρο με αποτέλεσμα να μην την λάβει ο υπεύθυνος αξιωματικός. Ο Β΄ μηχανικός αντελήφθη την διαταγή απ΄ ευθείας από τον πυργίσκο και άνοιξε το επιστόμιο του γενικού εξαερισμού.
Ο ύπαρχος του υποβρυχίου, Ηλίας Τσουκαλάς, θεωρώντας ότι το άνοιγμα του επιστομίου προήλθε από πρωτοβουλία του Β΄ μηχανικού το ξαναέκλεισε.
Πριν όμως τελειώσει τον χειρισμό του άκουσε από τον πυργίσκο την διαταγή του κυβερνήτη «επιφάνεια – γενική εκδίωξης». Το επιστόμιο ανοίχτηκε και πάλι και το υποβρύχιο ανήλθε στην επιφάνεια. Η κάθοδος του πυργίσκου όμως, λόγω εμπλοκής της, παρουσίασε δυσκολία στο να ανοιχτεί και ανοίχτηκε μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα με την χρήση σιδερένιου μοχλού.
Μετά το άνοιγμα της καθόδου του πυργίσκου βγήκαν στην γέφυρα ο κυβερνήτης, Βασίλης Λάσκος, και μέλη του πληρώματος καθώς και η ομοχειρία του πυροβόλου,αμέσως δε άρχισε η τροφοδότηση του πυροβόλου με πυρομαχικά από την πυριτιδαποθήκη του πλοίου προς την γέφυρα.
Μετά την απασφάλιση του πυροδοτικού μηχανισμού, το πυροβόλο του ΚΑΤΣΩΝΗ άρχισε να βάλλει εναντίον του γερμανικού ανθυποβρυχιακού το οποίο άρχισε να ανταποδίδει τα πυρά με τα δυο του πυροβόλα και όλα τα βαριά και ελαφρά πολυβόλα του.
Τελικά το ΚΑΤΣΩΝΗΣ Εμβολίζεται από το γερμανικό σκάφος και βυθίζεται πρώτα με την πρύμνη ενώ η πλώρη για αρκετό διάστημα παραμένει πάνω από την επιφάνειας της θάλασσας για 10 με 15 λεπτά.
Συγκεκριμένα μετά την ρίψη βομβών βάθους το ΚΑΤΣΩΝΗΣ εξαναγκάσθηκε σε ανάδυση και εξόρμηση δια πυροβόλου αλλά εμβολίστηκε. Φονεύθηκαν ο κυβερνήτης του Βασίλης Λάσκος και 31 μέλη του πληρώματος, οδηγήθηκαν στην αιχμαλωσία 17, ενώ τρεις κατάφεραν να διαφύγουν κολυμπώντας.
Φονεύθηκαν ο κυβερνήτης του Βασίλης Λάσκος και 31 μέλη του πληρώματος, οδηγήθηκαν στην αιχμαλωσία 17, ενώ τρεις κατάφεραν να διαφύγουν κολυμπώντας
ΠΗΓΗ (http://apocalypsejohn.com/vrethike-ipovrichio-katsonis-iche-vithisti-germanous-73-chronia-prin/#)

[Nautilia News]

Συναγερμός στο ΝΑΤΟ: Θα ενισχύσει τη ναυτική παρουσία στη Μαύρη Θάλασσα

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/synagermos-sto-nato-tha-enischysi-ti-naftiki-parousia-sti-mavri-thalassa/ .

[erwdios]

Ανοιχτές για το κοινό θα είναι, η φρεγάτα ΨΑΡΑ, η πυραυλάκατος ΤΡΟΥΠΑΚΗΣ και το υποβρύχιο ΠΟΣΕΙΔΩΝ.

Όπως ανακοινώθηκε από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού στο πλαίσιο του εορτασμού της 25ης Μαρτίου 1821, θα καταπλεύσουν στο λιμάνι του Πειραιά και συγκεκριμένα στα κρηπιδώματα 11 και 12 (Εκθεσιακό Κέντρο ΟΛΠ).

Οι ώρες του επισκεπτηρίου έχουν ως ακολούθως:

Παρασκευή 24 Μαρτίου 2017, από 15:00 έως 19:00.

Σάββατο 25 Μαρτίου 2017, από 09:00 έως 19:00.

Κυριακή 26 Μαρτίου 2017, από 09:00 έως 17:00.

Πηγή: www.protothema.gr (http://www.protothema.gr/greece/article/665031/to-polemiko-nautiko-anoigei-ploia-kai-ena-upovruhio-gia-to-koino-ston-peiraia-/)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

182090182091 Φ/Γ ΨΑΡΑ182093182094182095ΤΠΚ ΤΡΟΥΠΑΚΗΣ

Τα πλοία στο χώρο του επισκεπτηρίου.Στη Νο5 φαίνεται κ το Υ/Β ΠΟΣΕΙΔΩΝ.

[Nautilia News]

Κίνα: Η στρατηγική σημασία του νέου αεροπλανοφόρου

Διαβάστε περισσότερα https://nautilia.gr/eidiseis/kina-i-stratigiki-simasia-tou-neou-aeroplanoforou/ .

[Nautilia News]

Σύγκρουση ρωσικού πολεμικού πλοίου με φορτηγό στη Μαύρη θάλασσα

Διαβάστε περισσότερα https://nautilia.gr/eidiseis/sigkrousi-rosikou-polemikou-me-fortigo-ploio-sti-mayri-thalassa/ .

[pantelis2009]

Υποβρύχιο «κτήνος» έφτιαξαν οι Αγγλοι – Κόστισε 1,2 δισ. ευρώ [εικόνες] (http://newsone.gr/kosmos/1468458-ipovrichio-ktinos-eftiaxan-i-aggli-kostise-1-2-dis-euro-ikones)Πρόκειται για ό,τι πληρέστερο έχει κατασκευάσει ο άνθρωπος. Το υποβρύχιο με την ονομασία HMS Audacius, μετά από 10 χρόνια κατασκευής, έκανε την εμφάνιση του στο Μπάροου και τις επόμενες μέρες θα πέσει στο νερό.Τα χαρακτηριστικά του δεν υπάρχουν σε κανένα άλλο υποβρύχιο. Εχει μήκος 97 μέτρα, ζυγίζει 7,4 τόνους και φυσικά χειρίζεται πυρηνικά όπλα.Μπορεί να βρει στόχο με πυραύλους Τόμαχοκ από απόσταση 1.200 χιλιομέτρων, κάτι που σημαίνει πως μπορεί να υποστηρίξει στρατό ξηράς χωρίς καν να κινδυνεύει.
Το HMS Audacius κάνει το γύρο του κόσμου χωρίς να ανέβει στην επιφάνεια της θάλασσας αφού παράγει οξυγόνο και πόσιμο νερό για όλο το πλήρωμα, για όσο καιρό χρειαστεί να παραμείνει στο βυθό.Τα ραντάρ που διαθέτει, είναι ικανά να εντοπίσουν πλοίο που κινείται ακόμη και στο λιμάνι της Νέας Υόρκης ενώ το συγκεκριμένο υποβρύχιο δεν κάνει περισσότερο θόρυβο στο βυθό απΆ όσο ένα νεογέννητο δελφίνι.
Περισκόπιο δεν υπάρχει και στο control room, οι οπτικές ίνες είναι αυτές που δίνουν την πλήρη εικόνα.Μέσα στις επόμενες ημέρες θα πέσει για πρώτη φορά στο νερό και αναμένεται να κάνει το πρώτο του σύντομο ταξίδι προκειμένου οι άνθρωποι του πολεμικού ναυτικού της Αγγλίας να αποκτήσουν πλήρη εικόνα των δυνατοτήτων του.
ΠΗΓΗ (http://newsone.gr/kosmos/1468458-ipovrichio-ktinos-eftiaxan-i-aggli-kostise-1-2-dis-euro-ikones)

[Nautilia News]

Πολεμικό Ναυτικό: Εκδήλωση μνήμης για τη βύθιση του Αντιτορπιλικού ΨΑΡΑ

Διαβάστε περισσότερα https://nautilia.gr/eidiseis/polemiko-naftiko-vithisi-antitorpilikou-psara/ .

[pantelis2009]

Ανατράπηκε πολεμικό πλοίο σε ναυπηγείο - Δύο νεκροί (Photo)Δύο άτομα σκοτώθηκαν και άλλα 14 τραυματίστηκαν όταν μια φρεγάτα ανατράπηκε στο ναυπηγείο όπου βρισκόταν για επισκευές.
Συγκεκριμένα, η φρεγάτα Betwa του ινδικού πολεμικού ναυτικού ανατράπηκε την ώρα που έβγαινε από το ναυπηγείο στη Βομβάη, όταν συγκρούστηκε με τον προβλήτα του ναυπηγείου


View image on TwitterΣυγκεκριμένα, η φρεγάτα Betwa του ινδικού πολεμικού ναυτικού ανατράπηκε την ώρα που έβγαινε από το ναυπηγείο στη Βομβάη, όταν συγκρούστηκε με τον προβλήτα του ναυπηγείου. (https://twitter.com/Imshom/status/805803588966461444/photo/1)View image on Twitter (https://twitter.com/airdefencenews/status/805790432093343744/photo/1)https://pbs.twimg.com/media/Cy6-HEvUQAAfBUZ.jpg:small (https://twitter.com/airdefencenews/status/805790432093343744/photo/1)




Follow (https://twitter.com/airdefencenews)
https://pbs.twimg.com/profile_images/719409316881522689/sFfxU3yQ_normal.jpgAIR Defence Alerts @airdefencenews (https://twitter.com/airdefencenews)

#INSBetwa (https://twitter.com/hashtag/INSBetwa?src=hash) undergoing refit at Naval dockyard in #Mumbai (https://twitter.com/hashtag/Mumbai?src=hash) slipped on dock blocks, extent of damage being assessed: @indiannavy (https://twitter.com/indiannavy)
5:06 PM - 5 Dec 2016 (https://twitter.com/airdefencenews/status/805790432093343744)



(https://twitter.com/intent/tweet?in_reply_to=805790432093343744)

1212 Retweets (https://twitter.com/intent/retweet?tweet_id=805790432093343744)

88 likes (https://twitter.com/intent/like?tweet_id=805790432093343744)










Το πολεμικό ναυτικό της Ινδίας εκτίμησε ότι για το δυστύχημα ευθύνεται ο μηχανισμός του ναυπηγείου που έριχνε το πλοίο στη θάλασσα, ωστόσο η υπόθεση ερευνάται.
ΠΗΓΗ (http://www.topontiki.gr/article/197253/anatrapike-polemiko-ploio-se-naypigeio-dyo-nekroi-photo)

[erwdios]

3 μέρες βρίσκεται στον Κόλπο της Καρύστου.

183624

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

3 μέρες βρίσκεται στον Κόλπο της Καρύστου.

183624 Ίσως είναι το ΣΠΕΤΣΑΙ που ανέβασε ο Εllinis στα Ψαρά.
Το γιατί είναι στην Κάρυστο...γνωστό.

[pantelis2009]

Παραχωρούνται τελικά τα δύο αντιτορπιλικά Arleigh Burke στη χώρα μας – Ερχεται επέκταση στα 12 νμ;

Nikolas Greveniotis (https://www.blogger.com/profile/18270490108385067586) 6:09 μ.μ. Add Comment (https://pasmiellinbarbaros.blogspot.gr/2017/07/arleigh-burke-12.html#comment-form) ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ (https://pasmiellinbarbaros.blogspot.gr/search/label/%CE%91%CE%A0%CE%9F%CE%9A%CE%91%CE%9B%CE%A5%CE%A8%C E%97) , ΕΛΛΗΝΟΤΟΥΡΚΙΚΑ (https://pasmiellinbarbaros.blogspot.gr/search/label/%CE%95%CE%9B%CE%9B%CE%97%CE%9D%CE%9F%CE%A4%CE%9F%C E%A5%CE%A1%CE%9A%CE%99%CE%9A%CE%91) ,ΜΟΥΓΚΑ ΣΤΗ ΣΤΡΟΥΓΚΑ (https://pasmiellinbarbaros.blogspot.gr/search/label/%CE%9C%CE%9F%CE%A5%CE%93%CE%9A%CE%91%20%CE%A3%CE%A 4%CE%97%20%CE%A3%CE%A4%CE%A1%CE%9F%CE%A5%CE%93%CE% 9A%CE%91) , ΝΙΚΟΛΑΣ (https://pasmiellinbarbaros.blogspot.gr/search/label/%CE%9D%CE%99%CE%9A%CE%9F%CE%9B%CE%91%CE%A3) , Π.Ν. (https://pasmiellinbarbaros.blogspot.gr/search/label/%CE%A0.%CE%9D.) , ΠΡΟΦΗΤΕΙΑ (https://pasmiellinbarbaros.blogspot.gr/search/label/%CE%A0%CE%A1%CE%9F%CE%A6%CE%97%CE%A4%CE%95%CE%99%C E%91)



https://4.bp.blogspot.com/-ZpQk1PHHzRg/WV1aGFNiT0I/AAAAAAABWK8/8OUmi9acqSctUYPZn0SOdyPY7gTTbhkEwCLcBGAs/s640/arleigh-burke.jpg

Oι Αμερικανοί παραδίδουν τελικά δύο αντιτορπιλικά κλάσης Arleigh Burke στο ΠΝ μέσω τρίτης χώρας ενώ έρχεται και η επέκταση των χωρικών υδάτων από τα 6 στα 12 ναυτικά μίλια (νμ).
Οι δυνατότητες του ΠΝ θα αναβαθμιστούν κατακόρυφα καθώς πλέον η ανάσχεση της
Τουρκίας αποτελεί στρατηγικό στόχο ακόμη και για τις…ΗΠΑ! Ποια είναι η «τρίτη χώρα» που θα μας τα παραχωρήσει είναι ένα μυστήριο…



Η αμερικανική ανησυχία εστιάζεται στο γεγονός ότι η Τουρκία μπορεί να καταστεί ανεξέλεγκτη μέχρι το 2025.


Συνεπώς δεν θέλουν η ερντογανική Τουρκία να γίνει ανεξέλεγκτη και να ξεφύγει υπέρ του δέοντος στους στρατιωτικούς συσχετισμούς.
Το τουρκικό Ναυτικό ήδη έχει θέσει σε κίνηση τα δικά του σχέδια για την ναυπήγηση της τουρκικής υπερ-φρεγάτας TF-2000 που σε διαστάσεις θα είναι παρόμοια με τα αμερικανικά σκάφη.


Σύμφωνα με τα όσα έχουν γίνει γνωστά τα τουρκικά πλοία θα έχουν μήκος 147μ., πλάτος 18μ, πλήρωμα 220 ατόμων και εκτόπισμα μεταξύ 7.000 και 8.000 τόνων!


Θα είναι δηλαδή κατά τι μικρότερα από τα Burke και φυσικά θα έχουν δυνατότητες Αεράμυνας περιοχής με βλήματα μεγάλου βεληνεκούς, έως και 150 χλμ.


Ήδη όπως αποκάλυψε το ΠΕΝΤΑΠΟΣΤΑΓΜΑ χτες, έγινε η καθέλκυση και της 4ης τουρκικής κατασκευής κορβέτας κλάσης MILGEM με την ονομασία F514 TCG KINALIADA, δείγμα του τουρκικού οράματος για κυριαρχία σε Αιγαίο-Α.Μεσόγειο.
Η προμήθεια επομένως των αμερικανικών σκαφών είναι η μόνη που θα μπορέσει να δώσει μια αίσθηση ισορροπίας στον τομέα των μεγάλων σκαφών σε Αιγαίο και Α. Μεσόγειο και λέμε «αίσθηση» καθώς το τουρκικό Ναυτικό θέλει τουλάχιστον 6 τέτοιες φρεγάτες.


Από την άλλη τα Burke πλέοντας με τη συνοδεία μιας και μόνο φρεγάτας β€�Sβ€� ή ΜΕΚΟ και του ανεφοδιαστικού πετρελαιοφόρου του Στόλου «Προμηθέας» μπορούν να διασφαλίσουν ουσιαστικά «απεριόριστο» χρόνο παραμονής στο Ν.Α. Αιγαίο και πιο πέρα προς την Κύπρο ελέγχοντας όλο τον εναέριο χώρο χάρη στο πανίσχυρο ραντάρ SPY-1 δημιουργώντας συνθήκες ναυτικής και αεροπορικής απαγόρευσης στον αντίπαλο.


Αυτό γιατί ο οπλισμός των σκαφών βασίζεται στον κάθετο εκτοξευτή Mk 41 των 90 θέσεων ο οποίος μπορεί να βάλει μια μεγάλη ποικιλία όπλων από αντιαεροπορικά βλήματα RIM-66M Standard, ESSM μέχρι και βλήματα cruise Tomahawk…


Το ποιο ακριβώς βλήμα από τις εκδόσεις του RIM-66M Standard θα πάρει το ΠΝ είναι θέμα διαπραγματεύσεων και αμερικανικής αποδέσμευσης αλλά οι επιμέρους εκδόσεις που ανήκουν στη γενική περιγραφή ωε RIM-66M δηλαδή οι SM-1MR και SM-2MR παρέχουν εμβέλεια μεταξύ 74 και 167 χλμ, μέγιστο ύψος εμπλοκής τα 24 χλμ. και ταχύτητα στόχου τα 3,5 mach.


Βασικός αισθητήρας των πλοίων είναι το ραντάρ SPY-1D το οποίο ανήκει στην κατηγορία των παθητικών συστημάτων διάταξης φάσης.


Έχει ισχύ περί τα 6 MW, και είναι ικανό να πραγματοποιεί έλεγχο, ιχνηλάτιση και κατεύθυνση των Α/Α βλημάτων ταυτόχρονα, παρακολουθώντας μέχρι 100 στόχους σε απόσταση 200 και πλέον χλμ.


Τα σκάφη όμως μπορούν να επιχειρήσουν και μόνα καθώς έχουν τον κατάλληλο ανθυποβρυχιακό εξοπλισμό και στην περίπτωση που γίνει προσθήκη υποστέγου ελικοπτέρου, τότε τα ελικόπτερα θα μπορούν να παρέχουν μια επιπλέον ασπίδα προστασίας κατά των τουρκικών υποβρυχίων, δρώντας ταυτόχρονα ως αισθητήρες στοχοποίησης πέρα του Ορίζοντα για τα βλήματα Harpoon.


Να σημειωθεί πως τα σκάφη θα μπορέσουν να δεχθούν και τον πύραυλο NSM –είναι συμβατός με τον Mk 41 στις νορβηγικές φρεγάτες κλάσης Fridtjof Nansen με εμβέλεια 180 χλμ.


Από χτες 4 έως 7 Ιουλίου 2017, ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ, Ναύαρχος Ευάγγελος Αποστολάκης ΠΝ, βρίσκεται στις ΗΠΑ.


Κατά την παραμονή του, ο Αρχηγός ΓΕΕΘΑ θα συναντηθεί στις 5 Ιουλίου στην Ουάσινγκτον με τον Αρχηγό των Ενόπλων Δυνάμεων των ΗΠΑ-Chairman of the Joint Chiefs of Staff, General Joseph F. Dunford US Marine Corps.


Επίκεντρο της διαπραγμάτευσης η Σούδα και η στρατιωτική ενίσχυση της χώρας μας….


ΠΗΓΗ (https://pasmiellinbarbaros.blogspot.gr/2017/07/arleigh-burke-12.html) και Βίντεο

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Tρίτη χώρα δεν έχει Αrleigh Burke κ δεν βλέπω τον λόγο να τα πάρουμε με αυτό τον τρόπο.
Γενικά,κρατήστε μικρό καλάθι με αυτά που γράφει το site.

[sv1xv]

Καλά, αυτό και αν είναι αξιόπιστο site:

ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΤΡΩΝΕ ΝΕΚΡΑ ΜΩΡΑ… ΑΛΛΑ ΣΕ ΒΑΖΑΚΙΑ ΠΩΛΟΥΝΤΑΙ ΟΙ ΕΓΚΕΦΑΛΟΙ ΤΟΥΣ ΣΕ ΣΟΥΠΕΡΜΑΡΚΕΤ!!! ΣΚΗΝΕΣ ΠΟΥ ΘΑ ΣΟΚΑΡΟΥΝ!!!
Αεροπλάνο αεροψεκασμού έπεσε στην Καβάλα!!!! Νεκρός ο πιλότος!!! Φωτογραφίες απο το σημείο! Δειτε το πριν το κατεβάσουν!!!

[pantelis2009]

Το γιγαντιαίο φορτηγό «Treasure» φόρτωσε το αντιτορπιλικό USS McCain που είχε τρακάρει με το ελληνικό Alnic στη Σιγκαπούρη15 Οκτωβρίου 20179


Κοινοποίηση στο Facebook
(https://www.facebook.com/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fi-click.eu%2Fto-gigantiaio-fortigo-treasure-fortose-to-antitorpiliko-uss-mccain-pou-eiche-trakarei-me-to-elliniko-alnic-sti-sigkapouri%2F) Κάντε Tweet στο Twitter
(https://twitter.com/intent/tweet?text=%CE%A4%CE%BF+%CE%B3%CE%B9%CE%B3%CE%B1%C E%BD%CF%84%CE%B9%CE%B1%CE%AF%CE%BF+%CF%86%CE%BF%CF %81%CF%84%CE%B7%CE%B3%CF%8C+%C2%ABTreasure%C2%BB+% CF%86%CF%8C%CF%81%CF%84%CF%89%CF%83%CE%B5+%CF%84%C E%BF+%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B9%CF%84%CE%BF%CF%81%CF %80%CE%B9%CE%BB%CE%B9%CE%BA%CF%8C+USS+McCain+%CF%8 0%CE%BF%CF%85+%CE%B5%CE%AF%CF%87%CE%B5+%CF%84%CF%8 1%CE%B1%CE%BA%CE%AC%CF%81%CE%B5%CE%B9+%CE%BC%CE%B5 +%CF%84%CE%BF+%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%B7%CE%BD%CE%B9 %CE%BA%CF%8C+Alnic+%CF%83%CF%84%CE%B7+%CE%A3%CE%B9 %CE%B3%CE%BA%CE%B1%CF%80%CE%BF%CF%8D%CF%81%CE%B7&url=https%3A%2F%2Fi-click.eu%2Fto-gigantiaio-fortigo-treasure-fortose-to-antitorpiliko-uss-mccain-pou-eiche-trakarei-me-to-elliniko-alnic-sti-sigkapouri%2F&via=i_clickeu)

https://i-click.eu/wp-content/uploads/2017/10/ussmcain-696x398.jpg


Το θηριώδες πλοίο μεταφοράς M/V «Treasure» φόρτωσε το αντιτορπιλικό κλάσης Arleigh Burke USS McCain και το μεταφέρει στη Γιοκοσούκα της Ιαπωνίας για επισκευές.
Το αντιτορπιλικό είχε συγκρουστεί στις 21 Αυγούστου 2017 με το ελληνικό συμφερόντων εμπορικό πλοίο Alnic MC στα ανοικτά της Σιγκαπούρης, υπέστη πολύ σοβαρές ζημιές ενώ αρκετά μέλη του πληρώματος έχασαν τη ζωή τους.
Η σύγκρουση του αντιτορπιλικού USS John S. McCain με το ελληνικών συμφερόντων δεξαμενόπλοιο κοντά στην Σιγκαπούρη τον Αύγουστο, στην οποία έχασαν τη ζωή τους 10 ναύτες, θα μπορούσε να είχε αποφευχθεί σύμφωνα με το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ

[pantelis2009]

Τρία πλοία του πολεμικού ναυτικού, ανοικτά στους πολίτες


https://3.bp.blogspot.com/-0qW-UPv1JvQ/WfFzMqwwKLI/AAAAAAAAm4k/EmysTkrTUCEXwJrfGcJveN8pYCiewBLiwCLcBGAs/s320/323CC64560D9752B13980D7D331CAF62.jpg (https://3.bp.blogspot.com/-0qW-UPv1JvQ/WfFzMqwwKLI/AAAAAAAAm4k/EmysTkrTUCEXwJrfGcJveN8pYCiewBLiwCLcBGAs/s1600/323CC64560D9752B13980D7D331CAF62.jpg)
Στο λιμάνι του Πειραιά θα καταπλεύσουν 3 πλοία του Στόλου με την ευκαιρία του εορτασμού της εθνικής επετείου της 28ης Οκτωβρίου 1940 προκειμένου να δοθεί η δυνατότητα στο κοινό να τα επισκεφθεί.
Η φρεγάτα ΨΑΡΑ, η πυραυλάκατος ΝΤΕΓΙΑΝΝΗΣ και το υποβρύχιο ΜΑΤΡΩΖΟΣ θα παραβάλουν στα κρηπιδώματα 11 και 12 (Εκθεσιακό Κέντρο ΟΛΠ απο την Παρασκευή 27 έως την Κυριακή 29 Οκτωβρίου.

Το κοινό μπορεί να επισκεφθεί τα πλοία :
- Την Παρασκευή 27 Οκτωβρίου, από 15:00 έως 19:00
- Το Σάββατο 28 Οκτωβρίου, από 09:00 έως 19:00 και
- Την Κυριακή 29 Οκτωβρίου από 09:00 έως 17:00
ΠΗΓΗ (http://salamina-press.blogspot.gr/2017/10/blog-post_844.html#more)

[pantelis2009]

Στη Λεμεσό το USS Iwo Jima, το μεγαλύτερο αμφίβιο πολεμικό πλοίο στον κόσμο19 Μαρτίου 201851



(https://www.facebook.com/sharer.php?u=http%3A%2F%2Fblueskytv.gr%2F2018%2F03 %2F%25cf%2583%25cf%2584%25ce%25b7-%25ce%25bb%25ce%25b5%25ce%25bc%25ce%25b5%25cf%2583 %25cf%258c-%25cf%2584%25ce%25bf-uss-iwo-jima-%25cf%2584%25ce%25bf-%25ce%25bc%25ce%25b5%25ce%25b3%25ce%25b1%25ce%25bb %25cf%258d%25cf%2584%25ce%25b5%25cf%2581%25ce%25bf-%25ce%25b1%25ce%25bc%25cf%2586%25ce%25af%25ce%25b2 %25ce%25b9%25ce%25bf%2F)
(https://twitter.com/intent/tweet?text=%CE%A3%CF%84%CE%B7+%CE%9B%CE%B5%CE%BC%C E%B5%CF%83%CF%8C+%CF%84%CE%BF+USS+Iwo+Jima%2C+%CF% 84%CE%BF+%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%B1%CE%BB%CF%8D%CF%8 4%CE%B5%CF%81%CE%BF+%CE%B1%CE%BC%CF%86%CE%AF%CE%B2 %CE%B9%CE%BF+%CF%80%CE%BF%CE%BB%CE%B5%CE%BC%CE%B9% CE%BA%CF%8C+%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%AF%CE%BF+%CF%83% CF%84%CE%BF%CE%BD+%CE%BA%CF%8C%CF%83%CE%BC%CE%BF&url=http%3A%2F%2Fblueskytv.gr%2F2018%2F03%2F%25cf% 2583%25cf%2584%25ce%25b7-%25ce%25bb%25ce%25b5%25ce%25bc%25ce%25b5%25cf%2583 %25cf%258c-%25cf%2584%25ce%25bf-uss-iwo-jima-%25cf%2584%25ce%25bf-%25ce%25bc%25ce%25b5%25ce%25b3%25ce%25b1%25ce%25bb %25cf%258d%25cf%2584%25ce%25b5%25cf%2581%25ce%25bf-%25ce%25b1%25ce%25bc%25cf%2586%25ce%25af%25ce%25b2 %25ce%25b9%25ce%25bf%2F&via=blueskytvgr)
(https://plus.google.com/share?url=http://blueskytv.gr/2018/03/%cf%83%cf%84%ce%b7-%ce%bb%ce%b5%ce%bc%ce%b5%cf%83%cf%8c-%cf%84%ce%bf-uss-iwo-jima-%cf%84%ce%bf-%ce%bc%ce%b5%ce%b3%ce%b1%ce%bb%cf%8d%cf%84%ce%b5%c f%81%ce%bf-%ce%b1%ce%bc%cf%86%ce%af%ce%b2%ce%b9%ce%bf/)
(https://www.linkedin.com/shareArticle?mini=true&url=http://blueskytv.gr/2018/03/%cf%83%cf%84%ce%b7-%ce%bb%ce%b5%ce%bc%ce%b5%cf%83%cf%8c-%cf%84%ce%bf-uss-iwo-jima-%cf%84%ce%bf-%ce%bc%ce%b5%ce%b3%ce%b1%ce%bb%cf%8d%cf%84%ce%b5%c f%81%ce%bf-%ce%b1%ce%bc%cf%86%ce%af%ce%b2%ce%b9%ce%bf/&title=%CE%A3%CF%84%CE%B7%20%CE%9B%CE%B5%CE%BC%CE%B 5%CF%83%CF%8C%20%CF%84%CE%BF%20USS%20Iwo%20Jima,%2 0%CF%84%CE%BF%20%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%B1%CE%BB%CF% 8D%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%BF%20%CE%B1%CE%BC%CF%86%CE %AF%CE%B2%CE%B9%CE%BF%20%CF%80%CE%BF%CE%BB%CE%B5%C E%BC%CE%B9%CE%BA%CF%8C%20%CF%80%CE%BB%CE%BF%CE%AF% CE%BF%20%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BD%20%CE%BA%CF%8C%CF %83%CE%BC%CE%BF)


http://blueskytv.gr/wp-content/uploads/2018/03/USS-Iwo-Jima-696x392.jpg (http://blueskytv.gr/wp-content/uploads/2018/03/USS-Iwo-Jima.jpg)
Στο λιμάνι της Λεμεσού κατέπλευσε το πρωί της Δευτέρας, το περίφημο «Iwo Jima» του αμερικανικού 6ου στόλου.
Πρόκειται για το μεγαλύτερο αμφίβιο πολεμικό πλοίο στον κόσμο, επανδρωμένο με δυόμισι χιλιάδες άτομα, μέλη πληρώματος και πεζοναύτες και με δυνατότητα μεταφοράς ιπτάμενων μέσων.
Σύμφωνα με το ΡΙΚ, το πλοίο προερχόμενο από τη Χάιφα, κατέπλευσε στην Κύπρο για ανεφοδιασμό και ξεκούραση του πληρώματος.
Συμμετείχε στην άσκηση «Juniper Cobra 2018», που πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με το Ισραήλ, στη θαλάσσια περιοχή της Κύπρου και της ΑΟΖ της. Το «Iwo Jima» βρίσκεται στην περιοχή της ανατολικής Μεσογείου για επιχειρήσεις ναυτικής ασφάλειας.

ΠΗΓΗ (http://blueskytv.gr/2018/03/%CF%83%CF%84%CE%B7-%CE%BB%CE%B5%CE%BC%CE%B5%CF%83%CF%8C-%CF%84%CE%BF-uss-iwo-jima-%CF%84%CE%BF-%CE%BC%CE%B5%CE%B3%CE%B1%CE%BB%CF%8D%CF%84%CE%B5%C F%81%CE%BF-%CE%B1%CE%BC%CF%86%CE%AF%CE%B2%CE%B9%CE%BF/)

[Παναγιώτης]

Πρόκειται για το μεγαλύτερο αμφίβιο πολεμικό πλοίο στον κόσμο,

Προφανώς δεν πρόκειται για αμφίβιο πλοίο αφού σύμφωνα με τα λεξικά (http://www.greek-language.gr/greekLang/modern_greek/tools/lexica/triantafyllides/search.html?lq=%CE%B1%CE%BC%CF%86%CE%AF%CE%B2%CE%B 9%CE%BF&dq=) για να λέγεται αμφίβιο πρέπει αν μπορεί να κινηθεί στην ξηρά και στη θάλασσα. Μάλον ο συντάχτης δεν ήξερε να μεταφράσει τον όρο amphibious assault ship νομίζω "πλοίο αμφιβίων επιχειρήσεων" είναι το σωστό

[pantelis2009]

«USNS CARSON CITY»: Δείτε ΦΩΤΟ από το εσωτερικό του εντυπωσιακού ταχύπλοου πλοίου του Αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού Μετά από αρκετούς μήνες υπηρεσίας στη θάλασσα το αμερικανικό πολεμικό πλοίο «USNS CARSON CITY», κατέπλευσε για ξεκούραση και αναψυχή των μελών του στο λιμάνι της Σύρου.

Όμως η πιο όμορφη λεπτομέρεια αυτής της επίσκεψης, ήταν το γεγονός ότι ο καπετάνιος του άνοιξε τις…πόρτες του και κάλεσε τους μελλοντικούς Καπετάνιους της ΑΕΝ Σύρου, για ξενάγηση, παραδίδοντας μαθήματα ιστορίας, διπλωματίας και ευγένειας!
Συγκεκριμένα σήμερα, Δευτέρα 19 Μαρτίου, πραγματοποιήθηκε εκπαιδευτική-ενημερωτική επίσκεψη σπουδαστών και σπουδαστριών της ΑΕΝ/ΣΥΡΟΥ στο ταχύπλοο υποστηρικτικό πλοίο του αμερικάνικου πολεμικού ναυτικού «USNS CARSON CITY» που βρίσκεται ελλιμενισμένο στο λιμάνι της Σύρου.
Κατά την διάρκεια της επίσκεψης, πραγματοποιήθηκε περιήγηση-ενημέρωση στη γέφυρα, στο κατάστρωμα και σε εσωτερικούς χώρους του «USNS CARSON CITY», υπό την επίβλεψη του πλοίαρχου Captain Nicholas Adema και αξιωματικών του πλοίου, προκειμένου οι σπουδαστές να ενημερωθούν
ΠΗΓΗ (https://cyclades24.gr/2018/03/usns-carson-city-fotos-aen-episkepsi-fotos/)
Υπάρχει και αρκετό φωτογραφικό υλικό.

[esperos]

USS IWO JIMA Πειραιάς 8 Ιουλίου 1992

187387

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Προφανώς δεν πρόκειται για αμφίβιο πλοίο αφού σύμφωνα με τα λεξικά (http://www.greek-language.gr/greekLang/modern_greek/tools/lexica/triantafyllides/search.html?lq=%CE%B1%CE%BC%CF%86%CE%AF%CE%B2%CE%B 9%CE%BF&dq=) για να λέγεται αμφίβιο πρέπει αν μπορεί να κινηθεί στην ξηρά και στη θάλασσα. Μάλον ο συντάχτης δεν ήξερε να μεταφράσει τον όρο amphibious assault ship νομίζω "πλοίο αμφιβίων επιχειρήσεων" είναι το σωστό
Ακριβώς αυτό γίνεται από τους μη γνωρίζοντες,πιστή μετάφραση της λέξης.Πχ το αmphibious transport μεταφράζεται αμφίβιο μεταγωγικό ενώ η ελεύθερη μετάφραση στα ελληνικά αποδίδει πλησιέστερα τον όρο,μεταγωγικό αμφιβίων επιχειρήσεων.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

USS IWO JIMA Πειραιάς 8 Ιουλίου 1992

187387
Αυτό είναι το προηγούμενο ΙWO JIMA. Συνήθως τότε αυτά δεν έμπαιναν μέσα αλλά πήγαιναν στο Φάληρο.

[pantelis2009]

Ανοικτά για το κοινό πολεμικά πλοία στον Πειραιά εν όψει της 25ης Μαρτίου
Πρώτη καταχώρηση: Παρασκευή, 23 Μαρτίου 2018, 08:28

http://www.zougla.gr/assets/images/2396257.jpg (http://www.zougla.gr/assets/images/2396257.jpg)

(http://www.zougla.gr/greece/article/anikta-gia-to-kino-polemika-plia-ston-pirea-en-opsi-tis-25is-mart#)5 (http://www.zougla.gr/greece/article/anikta-gia-to-kino-polemika-plia-ston-pirea-en-opsi-tis-25is-mart#)
(http://www.zougla.gr/greece/article/anikta-gia-to-kino-polemika-plia-ston-pirea-en-opsi-tis-25is-mart#)
(http://www.zougla.gr/greece/article/anikta-gia-to-kino-polemika-plia-ston-pirea-en-opsi-tis-25is-mart#)
(http://www.zougla.gr/greece/article/anikta-gia-to-kino-polemika-plia-ston-pirea-en-opsi-tis-25is-mart#)



Από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ανακοινώθηκε ότι από την Παρασκευή 23 έως την Κυριακή 25 Μαρτίου 2018, στο πλαίσιο του εορτασμού της εθνικής επετείου της 25ης Μαρτίου 1821, η φρεγάτα «ΣΠΕΤΣΑΙ», η πυραυλάκατος «ΓΡΗΓΟΡΟΠΟΥΛΟΣ» και το υποβρύχιο «ΩΚΕΑΝΟΣ» θα καταπλεύσουν στον λιμένα του Πειραιά, όπου θα παραβάλουν στα κρηπιδώματα 11 και 12 (Εκθεσιακό Κέντρο ΟΛΠ), προκειμένου να δοθεί η ευκαιρία στο κοινό να τα επισκεφθεί.

Οι ώρες του επισκεπτηρίου έχουν ως ακολούθως:

- Παρασκευή 23 Μαρτίου 2018, από 15.00 έως 19.00

- Σάββατο 24 Μαρτίου 2018, από 09.00 έως 19.00

- Κυριακή 25 Μαρτίου 2018, από 09.00 έως 19.00.
ΠΗΓΗ (http://www.zougla.gr/greece/article/anikta-gia-to-kino-polemika-plia-ston-pirea-en-opsi-tis-25is-mart)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

187507Υ/Β ΩΚΕΑΝΟΣ S118
187508TΠΚ ΓΡΗΓΟΡΟΠΟΥΛΟΣ Ρ70

Επειδή τα πλοία του ΠΝ πάνω κάτω επαναλαμβάνονται στα επισκεπτήρια, ιδού 2 από αυτά παλαιότερα στις ίδιες θέσεις.
Το ΩΚΕΑΝΟΣ στις 25/3/16 κ το ΓΡΗΓΟΡΟΠΟΥΛΟΣ στις 7/10/12.

Από αυτή τη φορά , πιστεύω κ στο εξής ,είχε έλεγχο στην είσοδο στη λιμενική ζώνη με φορητό χ-ray από σεκιούριτυ του ΟΛΠ.
Πράγμα που προκαλεί ουρές όταν έχει κόσμο.Πολύ ζεστά έχουν πάρει το ΙSPS!:disgust::disturbed:

[pantelis2009]

Ατύχημα με στρατιωτικό σκάφος των Αμερικανών από τη βάση της Σούδας (https://www.greek-inews.gr/2018/03/atichima-me-stratiotiko-skafos-ton-amerikanon-apo-ti-vasi-tis-soudas.html)

https://3.bp.blogspot.com/-bZVhrVmfpDY/Wry2UeEyVoI/AAAAAAAGg7k/8abj-pnZpUEPBN8sPH4q65CpG3hqaQGbgCLcBGAs/s1600/atichima-me-stratiotiko-skafos-ton-amerikanon-apo-ti-vasi-tis-soudas.jpg
Δημοσίευση: 12:51 μ.μ. | 29/3/18




72
Κοινοποιήσεις














Η νταλίκα που το μετέφερε έπεσε σε χαντάκι και προκλήθηκε κυκλοφοριακό κομφούζιοΑτύχημα κατά τη μεταφορά αμερικανικού σκάφους το πρωί στα Χανιά προκάλεσε κυκλοφοριακό χάος.

Πιο συγκεκριμένα, τριαξονικό που μετέφερε σκάφος της αμερικανικής βάσης ενώ κινούνταν στην περιοχή του Βλητέ, υπό το βάρος του φορτίου που μετέφερε, εξετράπη της πορείας της και έπεσε έπεσε στο πρανές του δρόμου.

Στο σημείο έσπευσε γερανοφόρο όχημα για την ανάσυρση του βαρέος οχήματος από το χαντάκι γεγονός που οδήγησε σε διακοπή της κυκλοφορίας και στα δύο ρεύματα με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί μεγάλο μποτιλιάρισμα.

Αστυνομικές δυνάμεις είχαν αποκλείσει το δρόμο μέχρι να ολοκληρωθεί η επιχείρηση απεγκλωβισμού του ογκώδους οχήματος.

Από το συμβάν δεν υπήρξε κανένας τραυματισμός ενώ σχετική ανακοίνωση εκδόθηκε από την μονάδα, στην οποία αναφέρεται:

«Κατά τη διάρκεια μιας προγραμματισμένης μεταφοράς εξοπλισμού από τη Ναυτικό κέντρο συντήρησης στον κόλπο της Σούδας προς τη βάση του ΝΑΤΟ στο Μαράθι μια νταλίκα η οποία μετέφερε ένα σκάφος γλίστρησε από τον δρόμο.

Μια τοπική υπηρεσία ρυμούλκησης απεστάλη στο σημείο του συμβάντος και καθάρισε τον δρόμο για να αποκατασταθεί η κυκλοφορία.

Λυπούμαστε για την οποιαδήποτε αναστάτωση που προκαλέσαμε στην τοπική κοινωνία σαν αποτέλεσμα αυτού του γεγονότος και εκτιμάμε την υποστήριξη και την βοήθειά των Ελλήνων συνεργατών μας για την έγκαιρη επίλυση αυτού θέματος».



Πηγή: https://www.greek-inews.gr/2018/03/atichima-me-stratiotiko-skafos-ton-amerikanon-apo-ti-vasi-tis-soudas.html#ixzz5BQi39Dqd

[Espresso Venezia]

Ατύχημα με στρατιωτικό σκάφος των Αμερικανών από τη βάση της Σούδας (https://www.greek-inews.gr/2018/03/atichima-me-stratiotiko-skafos-ton-amerikanon-apo-ti-vasi-tis-soudas.html)

Η νταλίκα που το μετέφερε έπεσε σε χαντάκι και προκλήθηκε κυκλοφοριακό κομφούζιο

ΑΜΑΝ !!! Και η νταλίκα στο χαντάκι (https://www.youtube.com/watch?v=4xjQ_JvYEbE) ??? https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon6.png

[karavofanatikos]

Το Σάββατο 28 Ιουλίου 2018 θα λάβει χώρα στο νησί των Κυθήρων τιμητική εκδήλωση για τους 722 νεκρούς του Βρετανικού καταδρομικού HMS GLOUCESTER, όπου το 1941 βυθίστηκε δεχόμενο γερμανικά πυρά στα νότια των Κυθήρων. Στην εκδήλωση θα παρευρεθεί ο Αρχηγός του Βρετανικού Βασιλικού Ναυτικού Phillip Jones.

[Ellinis]

Η βύθιση των καταδρομικών GLOUCESTER και FIJI (δυο ημέρες αργότερα) κατά τη μάχη της Κρήτης ήταν δυο βαριά πλήγματα για το βρετανικό Β.Ν. που διέθετε περιορισμένες δυνάμεις στη Μεσόγειο. Οι Βρετανοί προσπάθησαν να ανακόψουν τις γερμανικές νηοπομπές προς την Κρήτη αλλά ο θάνατος ήρθε από τον αέρα. Στην περίπτωση του GLOUCESTER αναφέρεται πως 200 γερμανικά αεροσκάφη ενεπλάκησαν στις επιθέσεις που το βύθισαν. Περισσότερα μπορεί κανείς να διαβάσει περισσότερα εδώ (https://www.world-war.co.uk/Gloucester/gloucester.php3). Ανήκε στην κλάση Town, όπως και το BELFAST που σήμερα στολίζει τον Τάμεση.
Και ένας πίνακας που αναπαριστά τη βύθιση του FIJI που πήρε μαζί του 241 άνδρες:

187855

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

To BELFAST ανήκει στην υποκλάση Εdinburgh με πιό εμφανή διαφορά το κενό μεταξύ υπερδομής κ πρωραίας καπνοδόχου.

[pantelis2009]

Στον Πειραιά το USS New York LPD-21 [video]By
Petros Psarras (http://www.pireaspiraeus.com/author/ppsarass/) -

Jun 4, 2018 1058
0 (http://www.pireaspiraeus.com/uss-newyork-piraeus/#respond)


SHARE
Facebook
(https://www.facebook.com/sharer.php?u=http%3A%2F%2Fwww.pireaspiraeus.com%2F uss-newyork-piraeus%2F)
Twitter
(https://twitter.com/intent/tweet?text=%CE%A3%CF%84%CE%BF%CE%BD+%CE%A0%CE%B5%C E%B9%CF%81%CE%B1%CE%B9%CE%AC+%CF%84%CE%BF++USS+New +York+LPD-21+%5Bvideo%5D&url=http%3A%2F%2Fwww.pireaspiraeus.com%2Fuss-newyork-piraeus%2F&via=PireasPiraeus+.+the+web)
(https://plus.google.com/share?url=http://www.pireaspiraeus.com/uss-newyork-piraeus/)
(https://pinterest.com/pin/create/button/?url=http://www.pireaspiraeus.com/uss-newyork-piraeus/&media=http://www.pireaspiraeus.com/wp-content/uploads/2018/06/DSCN8726.jpg)


http://www.pireaspiraeus.com/wp-content/uploads/2018/06/DSCN8726-640x360.jpg (http://www.pireaspiraeus.com/wp-content/uploads/2018/06/DSCN8726.jpg)



Το πολεμικό πλοίο USS New York LPD-21 από νωρίς το πρωί βρίσκεται στο λιμάνι του Πειραιά πραγμαοτποιώντας εθιμοτυπική επίσκεψη.
Υπό άλλες συνθήκες το συγκεκριμένο πλοίο σίγουρα δεν αποτελεί μια καινούργια είδηση, αφού είναι ένα από τα πολλά που διαθέτει το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ. Ωστόσο το σημαντικό στο συγκεκριμένο πλοίο είναι ότι είναι φτιαγμένο από τα συντρίμμια των Δίδυμων Πύργων, που καταστράφηκαν στις τρομοκρατικές ενέργειες της 11ης Σεπτεμβρίου 2001.
Μάλιστα ονομάστηκε New York, προς τιμή των θυμάτων της τρομοκρατικής εκείνης ενέργειας.κατασκευαστηκε το 2007 στα Northon Grumman Ship Systems και είναι αδερφό του USS Mesa Verde που είχε ερθει πέρυσι στον Πειραιά. Έχει μήκος 208 μέτρα και πλάτος 32,ενώ το βύθισμα του φτάνει τα 7 μέτρα.Με τις 2 πετρελαιομηχανές που διαθέτει συνολικής ισχύος 40000 ίππων μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα 22 κόμβων
Το εν λόγω πολεμικο πλοίο μπορεί να μεταφέρει απο μικρά αποβατικά,όπως αυτά που έχει το δικό μας Πολεμικο Ναυτικό,μέχρι μικρά χόβερκραφτ στο κάτω αμπάρι στο οποίο εισέρχεται η θάλασσα και έτσι βγαίνουν απο το κύτος του πλοίου.Επίσης μεταφέρει ελικόπτερα καθώς και ελικοφόρα (σαν μικρά αεροπλάνα).Με άλλα λόγια είναι ένα πολυεργαλείο στα χέρια του Πολεμικού των ΗΠΑ.Ταυτόχρονα μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι 800 πεζοναύτες.
ΠΗΓΗ (http://www.pireaspiraeus.com/uss-newyork-piraeus/)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Είναι amphibious transport dock,δεξαμενόπλοιο αμφιβίων μεταφορών.Εμείς θα το λέγαμε πολύ απλά δεξαμενόπλοιο όπως το Δ/Π ΝΑΥΚΡΑΤΟΥΣΑ.
Τα αεροσκάφη που δύναται να φέρει,είναι κλίνοντος στροφείου ( tilt rotor ), κάτι μεταξύ αεροπλάνου κ ελικοπτέρου.

[pantelis2009]

Η υδροφόρα «Στυμφαλία» του Πολεμικού Ναυτικού συνδράμει στην υδροδότηση της Ύδρας


https://2.bp.blogspot.com/-zaEsqX6Lkv4/W4MFwDNfs8I/AAAAAAAAwps/eAYdz_OnSpUINFo7jGom6678qUrybGRWACLcBGAs/s320/sam_1559.jpg (https://2.bp.blogspot.com/-zaEsqX6Lkv4/W4MFwDNfs8I/AAAAAAAAwps/eAYdz_OnSpUINFo7jGom6678qUrybGRWACLcBGAs/s1600/sam_1559.jpg)
Η υδροφόρα διατέθηκε κατόπιν εντολής του υπουργού Εθνικής ¶μυνας, Πάνου Καμμένου και μετά από αίτημα της Περιφέρειας Αττικής.
Η υδροφόρα ΣΤΥΜΦΑΛΙΑ του Πολεμικού Ναυτικού,
ΠΗΓΗ (http://salamina-press.blogspot.com/2018/08/blog-post_865.html#more)

[pantelis2009]

Το USNS High Speed Craft YUMA κατασκευής 2017 με μήκος 103 και πλάτος 28,5 μέτρα μπαίνοντας πριν λίγο στην Κέρκυρα.

190534

[pantelis2009]

Στη Γαλλία ο Πάνος Καμμένος, συνάντηση με τη Γαλλίδα ομόλογο του για τις Belharra



Home (https://defencereview.gr/)/¶μυνα (https://defencereview.gr/category/amina/), Ελλάδα (https://defencereview.gr/category/amina/ellada-amina/), Κεντρικά (https://defencereview.gr/category/kentrika/), Προτεινόμενα (https://defencereview.gr/category/proteinomena/)/Στη Γαλλία ο Πάνος Καμμένος, συνάντηση με τη Γαλλίδα ομόλογο του για τις Belharra



https://defencereview.gr/wp-content/uploads/GMDF4BF-65x65.jpg


https://secure.gravatar.com/avatar/5393347db9ebe398c08c1f644a0768a5?s=70&d=mm&r=gΓιάννης Νικήτας (https://defencereview.gr/author/nikitas/)

¶μυνα (https://defencereview.gr/category/amina/),Ελλάδα (https://defencereview.gr/category/amina/ellada-amina/),Κεντρικά (https://defencereview.gr/category/kentrika/),Προτεινόμενα (https://defencereview.gr/category/proteinomena/) | 22 Οκτωβρίου 2018 14:38



(https://www.facebook.com/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fdefencereview.gr%2Fsti-gallia-o-panos-kammenos-synantisi-me-ti-gallida-omologo-toy-gia-tis-belharra%2F)
(https://twitter.com/intent/tweet?text=%CE%A3%CF%84%CE%B7%20%CE%93%CE%B1%CE%BB %CE%BB%CE%AF%CE%B1%20%CE%BF%20%CE%A0%CE%AC%CE%BD%C E%BF%CF%82%20%CE%9A%CE%B1%CE%BC%CE%BC%CE%AD%CE%BD% CE%BF%CF%82,%20%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%AC%CE%BD%CF%8 4%CE%B7%CF%83%CE%B7%20%CE%BC%CE%B5%20%CF%84%CE%B7% 20%CE%93%CE%B1%CE%BB%CE%BB%CE%AF%CE%B4%CE%B1%20%CE %BF%CE%BC%CF%8C%CE%BB%CE%BF%CE%B3%CE%BF%20%CF%84%C E%BF%CF%85%20%CE%B3%CE%B9%CE%B1%20%CF%84%CE%B9%CF% 82%20Belharra&url=https%3A%2F%2Fdefencereview.gr%2Fsti-gallia-o-panos-kammenos-synantisi-me-ti-gallida-omologo-toy-gia-tis-belharra%2F)
(https://plus.google.com/share?url=https%3A%2F%2Fdefencereview.gr%2Fsti-gallia-o-panos-kammenos-synantisi-me-ti-gallida-omologo-toy-gia-tis-belharra%2F)
(https://pinterest.com/pin/create/button/?url=https%3A%2F%2Fdefencereview.gr%2Fsti-gallia-o-panos-kammenos-synantisi-me-ti-gallida-omologo-toy-gia-tis-belharra%2F&description=&media=https://defencereview.gr/wp-content/uploads/GMDF4BF.jpg)

Επίσημη επίσκεψη στη Γαλλία πραγματοποιεί, από σήμερα και μέχρι την Τετάρτη, ο Υπουργός Εθνικής ¶μυνας, Πάνος Καμμένος. Εκτός από την επίσκεψη του στη διεθνής έκθεση «EuroNaval 2018», o Έλληνας Υπουργός ¶μυνας θα έχει συνάντηση με τη Γαλλίδα ομόλογό του Florence Parly, με κύριο θέμα συζήτησης τη ναυπήγηση φρεγατών Belh@rra για το Πολεμικό Ναυτικό (ΠΝ). Οι πληροφορίες που έχουμε από το Παρίσι επιβεβαιώνουν πλήρως τα όσα είχαμε γράψει στην ανάρτηση μας, στις 4 Αυγούστου, με τίτλο: «Φρεγάτες Belharra για το ΠΝ: Σε καλό δρόμο οι διαβουλεύσεις, το 50% του κόστους καλύπτουν οι Γάλλοι». (https://defencereview.gr/fregates-belharra-gia-to-pn-se-kalo-dromo-oi-diavoyleyseis-to-50-toy-kostoys-kalyptoyn-oi-galloi/)
Έτσι λοιπό ο σχεδιασμός παραμένει και αφορά στη ναυπήγηση τεσσάρων (4) Belh@rra, δύο (2) στη Γαλλία και δύο (2) στην Ελλάδα. Η γαλλική πλευρά έχει διαβεβαιώσει την ελληνική ότι, εάν το σχετικό συμβόλαιο υπογραφεί το 2018, η τοποθέτηση της τρόπιδας της πρώτης ελληνικής Belh@rra θα γίνει το 2020 με την πρώτη φρεγάτα να παραδίδεται το 2024 και η δεύτερη το 2026. Για τις δύο (2) φρεγάτες που θα ναυπηγηθούν στην Ελλάδα, το πρώτο πλοίο θα αρχίσει να ναυπηγείται το 2021, ενώ οι παραδόσεις των δύο πλοίων θα γίνουν το 2025 και το 2027 αντίστοιχα.
Σημαντική είναι η διαβεβαίωση των Γάλλων για αποδέσμευση των βλημάτων αντιαεροπορικής άμυνας περιοχής Aster-30 και των βλημάτων προσβολής SCALP Naval μέγιστου βεληνεκούς περί των 1.000 χιλιομέτρων για των εξοπλισμό των ελληνικών Belh@rra, εάν και εφόσον βέβαια προχωρήσει η προμήθεια των πλοίων. Εξάλλου η πρόσφατη αποδεύσμευση των Scalp Naval για την Αίγυπτο δείχνει πως πιθανότατα οι Αμερικανοί θα είναι θετικοί και για την Ελλάδα, δεδομένων και των καλών Ελληνοαμερικανικών σχέσεων.
Σύμφωνα και με τα τελευταία δεδομένα το κόστος των τεσσάρων (4) πλοίων αναμένεται να ανέλθει στα ¤ 2,6 δισεκατομμύρια, δίχως την προμήθεια των όπλων. Υπενθυμίζουμε ότι μέχρι σήμερα οι Belh@rra έχουν επιλεγεί από τη Γαλλία για τη ναυπήγηση πέντε (5) πλοίων με συνολικό κόστος ¤ 3,5 δισεκατομμύρια, δηλαδή ¤ 700 εκατομμύρια ανά πλοίο. Για τη Γαλλία, η έναρξη ναυπήγησης του πρώτου πλοίου θα γίνει το 2019 και αναμένεται να παραδοθεί στο Γαλλικό Ναυτικό το 2023 (επιχειρησιακό αναμένεται να χαρακτηριστεί το 2025). Στην περίπτωση της Ελλάδας, το 50% (δηλαδή ¤ 1,3 δισεκατομμύρια), που αντιπροσωπεύει τη ναυπήγηση των δύο (2) πλοίων στη Γαλλία, προτείνεται να καλυφθεί από τα κέρδη των ελληνικών ομολόγων που κατέχουν οι Γάλλοι και πρέπει να επιτρέψουν στο Ελληνικό Δημόσιο (¤ 1,5-2 δισεκατομμύρια περίπου). Τα υπόλοιπο 50%, που αντιπροσωπεύει τη ναυπήγηση των δύο (2) πλοίων στην Ελλάδα, θα πρέπει να καλυφθεί από εθνικά κονδύλια.
Όμως το πρόβλημα με το συγκεκριμένο σχεδιασμό είναι ότι τα δύο μεγαλύτερα ναυπηγεία της χώρας, δηλαδή τα Ναυπηγεία Ελευσίνας και τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα, που δεν εμπνέουν σταθερότητα σε κάποιον μελλοντικό επενδυτή (για παράδειγμα τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά βρίσκονται σε ειδική διαχείριση και τον προσεχή Νοέμβριο αναμένεται να πραγματοποιηθεί διαγωνισμός για την πώληση τους).
Είναι σαφές ότι ακόμα και εάν το συμβόλαιο για τη ναυπήγηση τεσσάρων Belh@rra για το ΠΝ υπογραφεί αύριο, τα πλοία θα ενταχθούν σε υπηρεσία την τετραετία 2024-2027, ενώ θα χρειαστούν και 1-2 χρόνια προκειμένου να χαρακτηριστούν επιχειρησιακά. ¶ρα το ΠΝ χρειάζεται μια «ενδιάμεση λύση» η οποία θα καλύπτει την εξαετία 2018-2024 (η αναβάθμιση και ο εκσυγχρονισμός των MEKO-200 θα ήταν μια εξαιρετική λύση).
ΠΗΓΗ (https://defencereview.gr/sti-gallia-o-panos-kammenos-synantisi-me-ti-gallida-omologo-toy-gia-tis-belharra/?fbclid=IwAR0GKZ8VRV293oWid74j5BH4P42uY8aXPwLrOd21 M_g1e38Vgr8r4I3hOxU)

[Espresso Venezia]

Τόσος πολύς χρόνος απαιτείται για την κατασκευή ενός πολεμικού πλοίου, εν προκειμένω μίας φρεγάτας ??? Παράδωση, τέσσερα (4) χρόνια μετά την τοποθέτηση της τρόπιδας διάβασα στο προηγούμενο ποστ, και νόμιζα πως κάνουν πουλάκια τα μάτια μου, πως κάτι δεν διάβαζα σωστά. ΟΚ, μια φρεγάτα δεν είναι ούτε παντόφλα ούτε αμφίπλωρο (για να προλάβω κανέναν ...κακοπροαίρετο https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png) να κατασκευαστεί μέσα σε οκτώ - εννέα μήνες, αλλά τέσσερα ολάκερα χρόνια ??? Εδώ τα τεράστια - σύγχρονα κρουαζιερόπλοια "πολυκατοικίες" ολοκληρώνονται μέσα σε ενάμισι - δύο χρόνια.

Και μετά την παράδωση, θα χρειαστούν (λέει) 1-2 χρόνια προκειμένου να χαρακτηριστεί επιχειρησιακό (αυτό πάλι τι σημαίνει ???). Με λίγα λόγια, παραγγέλνεις ένα πλοίο, και ουσιαστικά μπορείς να το χρησιμοποιήσεις για τον σκοπό που το παρήγγειλες μετά από .....έξι χρόνια ???

Εγκώ ντεν καταλαβαίνει !!! https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png

[pantelis2009]

Τα έξι χρόνια είναι για να προλάβουν να φάνε .....και οι μεν και οι δε.:smiley_simmons::smiley_simmons:

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Τόσος πολύς χρόνος απαιτείται για την κατασκευή ενός πολεμικού πλοίου, εν προκειμένω μίας φρεγάτας ??? Παράδωση, τέσσερα (4) χρόνια μετά την τοποθέτηση της τρόπιδας διάβασα στο προηγούμενο ποστ, και νόμιζα πως κάνουν πουλάκια τα μάτια μου, πως κάτι δεν διάβαζα σωστά. ΟΚ, μια φρεγάτα δεν είναι ούτε παντόφλα ούτε αμφίπλωρο (για να προλάβω κανέναν ...κακοπροαίρετο https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png) να κατασκευαστεί μέσα σε οκτώ - εννέα μήνες, αλλά τέσσερα ολάκερα χρόνια ??? Εδώ τα τεράστια - σύγχρονα κρουαζιερόπλοια "πολυκατοικίες" ολοκληρώνονται μέσα σε ενάμισι - δύο χρόνια.

Και μετά την παράδωση, θα χρειαστούν (λέει) 1-2 χρόνια προκειμένου να χαρακτηριστεί επιχειρησιακό (αυτό πάλι τι σημαίνει ???). Με λίγα λόγια, παραγγέλνεις ένα πλοίο, και ουσιαστικά μπορείς να το χρησιμοποιήσεις για τον σκοπό που το παρήγγειλες μετά από .....έξι χρόνια ???

Εγκώ ντεν καταλαβαίνει !!! https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png
Πραγματικά οι Φ/Γ δεν είναι μεγάλα πλοία, 120-130 μ. αλλά από εκεί κ πέρα κάθε σύγκριση με εμπορικά σταματά εδώ διότι πρόκειται γιά συγκριτικά πολύπλοκες κατασκευές κ περιλαμβάνουν την εγκατασταση κ ολοκλήρωση πληθώρας οπλικών κ ηλεκτρονικών συστημάτων.Ειδικά εδώ πρόκειται γιά καινούργιο τύπο που ούτε το γαλλικό ναυτικό δεν έχει παραλάβει ακόμα.Το θέμα είναι ότι το ΠΝ με τις ολλανδικές Φ/Γ να σαρανταρίζουν,χρειάζεται νέα πλοία...χθες.Γι'αυτό ίσως υπάρξει ενδιάμεση λύση δλδ κάποια νεώτερα μεταχειρισμένα.
Γιά τα πολεμικά δεν αρκούν μερικές δοκιμές γιά την παράδοση που ούτως ή άλλως γίνονται αλλά ακολουθεί ένα χρόνικό διάστημα πού ποικίλει ανάλογα την περίπτωση ώστε να καταστούν επιχειρησιακά.Αυτό αφορά εξοικείωση του πληρώματος ,δοκιμές όλων των συστημάτων κ συμμετοχή σε ασκήσεις.Ειδικά στο πρώτο πλοίο του τύπου είναι λογικό να προκύπτουν teething problems ( προβλήματα οδοντοφυίας...όπως στα μωρά! ) τα οποία εννοείται πρέπει να επιλυθούν.Γι'αυτό τον λόγο ένα καινούργιο πλοίο όσο κ προχωρημένο τεχνολογικά να είναι δεν πάει ποτέ σε σοβαρή αποστολή.
Επιχειρησιακά αλλά σε πολύ μικρό διάστημα ( το λεγόμενο work up ) χρειάζονται να γίνουν κ πολεμικά πλοία που προέρχονται από μεγάλη ακινησία.Aυτό περιλάμβάνει ταξίδια μαζί με άλλες μονάδες κ μάλιστα του ίδιου τύπου.

[pantelis2009]

"Ανοικτά" στο κοινό Πολεμικά Πλοία στον Πειραιά (http://www.pireasnews.gr/2018/10/anoikta-sto-koino-polemika-ploia-ston-peiraia.html?m=0)A
+ (http://www.pireasnews.gr/2018/10/anoikta-sto-koino-polemika-ploia-ston-peiraia.html?m=0&fbclid=IwAR1-VbsmgxxD8I_9RFfPhPS9LUNYos_PcBamIU1ZOr-LApTgHs4jRjV4SIk#A+)A
- (http://www.pireasnews.gr/2018/10/anoikta-sto-koino-polemika-ploia-ston-peiraia.html?m=0&fbclid=IwAR1-VbsmgxxD8I_9RFfPhPS9LUNYos_PcBamIU1ZOr-LApTgHs4jRjV4SIk#A-)Print (http://www.pireasnews.gr/2018/10/anoikta-sto-koino-polemika-ploia-ston-peiraia.html?m=0&fbclid=IwAR1-VbsmgxxD8I_9RFfPhPS9LUNYos_PcBamIU1ZOr-LApTgHs4jRjV4SIk#)Email (http://www.pireasnews.gr/2018/10/anoikta-sto-koino-polemika-ploia-ston-peiraia.html?m=0&fbclid=IwAR1-VbsmgxxD8I_9RFfPhPS9LUNYos_PcBamIU1ZOr-LApTgHs4jRjV4SIk#)






https://4.bp.blogspot.com/-2je9DkjdOO4/W9OeDixWUYI/AAAAAAAAhfI/ubujvb-TS-QCfm5sSbQRkdP_A5_cn2LuwCLcBGAs/s640/papanikolis_ypovryxio.jpg (https://4.bp.blogspot.com/-2je9DkjdOO4/W9OeDixWUYI/AAAAAAAAhfI/ubujvb-TS-QCfm5sSbQRkdP_A5_cn2LuwCLcBGAs/s1600/papanikolis_ypovryxio.jpg)

Από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού ανακοινώνεται ότι από την Παρασκευή 26 έως την Κυριακή 28 Οκτωβρίου 2018, στο πλαίσιο του εορτασμού της επετείου της 28ης Οκτωβρίου 1940, η φρεγάτα ΣΠΕΤΣΑΙ, η πυραυλάκατος ΡΙΤΣΟΣ και το υποβρύχιο ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ θα καταπλεύσουν στον λιμένα του Πειραιά, στα κρηπιδώματα 11 και 12 του Εκθεσιακού Κέντρου ΟΛΠ,
προκειμένου να δοθεί η ευκαιρία στο κοινό να τα επισκεφθεί.

Οι ώρες του επισκεπτηρίου έχουν ως ακολούθως:

Παρασκευή 26 Οκτωβρίου 2018, από 15:00 έως 19:00.

Σάββατο 27 Οκτωβρίου 2018, από 09:00 έως 19:00

Κυριακή 28 Οκτωβρίου 2018, από 09:00 έως 17:00.

ΠΗΓΗ (http://www.pireasnews.gr/2018/10/anoikta-sto-koino-polemika-ploia-ston-peiraia.html?m=0&fbclid=IwAR1-VbsmgxxD8I_9RFfPhPS9LUNYos_PcBamIU1ZOr-LApTgHs4jRjV4SIk)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Tα ιδια κ τα ιδια,κανένα άλλο καράβι δεν φέρνουν...

[threshtox]

Πρώτη μου επίσκεψη σήμερα το πρωί. Αν μη τι άλλο, ενδιαφέρουσα..

Από την επόμενη φορά, θα συμπλεύσω με τον Βίκτωρα Χιώτη, για τα ίδια και τα ίδια..:fat:

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πρώτη μου επίσκεψη σήμερα το πρωί. Αν μη τι άλλο, ενδιαφέρουσα..

Από την επόμενη φορά, θα συμπλεύσω με τον Βίκτωρα Χιώτη, για τα ίδια και τα ίδια..:fat:
Υπάρχουν καράβια που δεν έχουν 'ελθει ποτέ ή έχουν έλθει λίγες φορές μ κ εάν θέλουν να δείξουν κάτι,υπάρχει κάποια ποικιλία.
Εκτός εάν μπαίνει θέμα διαθεσιμότητας...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Φαίνεται ότι τα πράγματα έχουν αγριέψει αφου οι Κινέζοι απεφάσισαν να εφαρμόσουν αυστηρά το ISPS στο λιμάνι.
Αυτή την φορά η είσοδος γιά τα πολεμικά δεν ήταν απο μιά μικρή πόρτα εκεί κοντά αλλά 300 μ. πιό πέρα στον επιβατικό σταθμό όπου υπάρχουν πύλες Χ-ray κ γίνεται ΄σωματικός έλεγχος επίσης.
Τουλάχιστον αυτή τη φορά μπορούσες να φωτογραφίσεις τα καράβια υπό άλλη γωνία εκτός κ εάν μας το κόψουν κ αυτό....μη βάζω ιδέες!

[threshtox]

Δεν ξέρω τι καθεστώς επικρατούσε τις άλλες φορές, οπότε πάω πάσο.

Μέσα στα πλοία, παρότι είχα μαζί μου το κανονάκι μου (πλην του υποβρυχίου, βέβαια), δεν το χρησιμοποίησα. Δε μου πήγαινε ρε γμτ. Ούτε με το κινητό. Απ'έξω τράβηξα λίγες και τέλος.

Καλό το ΙSPS και η εφαρμογή του, αλλά να φτιάχνουμε και κάνα κρηπίδωμα, λέω εγώ. Ενώ στην πρύμη της φρεγάτας ήταν άψογο, δεν μπορώ να πω το ίδιο για τη μέσα γωνία της παγόδας. Εννοείται όμως, ότι σε σχέση με τα παραέξω του λιμανιού, είναι η μέρα με τη νύχτα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Δεν ξέρω τι καθεστώς επικρατούσε τις άλλες φορές, οπότε πάω πάσο.

Μέσα στα πλοία, παρότι είχα μαζί μου το κανονάκι μου (πλην του υποβρυχίου, βέβαια), δεν το χρησιμοποίησα. Δε μου πήγαινε ρε γμτ. Ούτε με το κινητό. Απ'έξω τράβηξα λίγες και τέλος.

Καλό το ΙSPS και η εφαρμογή του, αλλά να φτιάχνουμε και κάνα κρηπίδωμα, λέω εγώ. Ενώ στην πρύμη της φρεγάτας ήταν άψογο, δεν μπορώ να πω το ίδιο για τη μέσα γωνία της παγόδας. Εννοείται όμως, ότι σε σχέση με τα παραέξω του λιμανιού, είναι η μέρα με τη νύχτα.

Παλιά ήταν εντελώς χύμα.Τα τελευταία χρόνια έβαζαν 2 λεωφορεία κάθετα στον ντόκο,λίγα μέτρα μετά την πρύμνη της ΤΠΚ.Υποτίθεται γιά να εμποδίσουν κάποιον να πάει πιό πέρα,πολύ αστείο!
Επίσης τελευταία ,μάλλον από τότε που πήρε το λιμάνι η COSCO,o έλεγχος πήγε από το ΛΣ σε εταιρεία security κ οποίος προχθές γινόταν κανονικά κ ας μην υπήρχε κρουαζιερόπλοιο μέσα οπότε θα φοβόντουσαν γιά τρομοκράτες.
Κανονικά οι φωτό στο λιμάνι απαγορεύονται ειδικά όταν είναι πολεμικά αλλά εδώ κ χρόνια στο επισκέπτήριο σε πλοια του ΠΝ επιτρέπεται πάνω κ γύρω από αυτά.
Το κρηπίδωμα στην πρύμη της Φ/Γ ήταν άψογο διότι εκεί αρχίζει ή τελειώνει η καινούργια προβλήτα γιά κρουαζιερόπλοια που έχει χρησιμοποιηθεί ελάχιστα.

[pantelis2009]

ΕΚΤΑΚΤΟ -Yπουργείο ¶μυνας Αργεντινής: Βρέθηκε το αγνοούμενο υποβρύχιο «ARA San Juan»30


Κοινοποίηση στο Facebook
(https://www.facebook.com/sharer.php?u=http%3A%2F%2Fmonomaxoi.com%2F2018%2F1 1%2F17%2Fektakto-ypourgeio-amynas-argentinis-vrethike-to-agnooumeno-ypovrychio-ara-san-juan%2F) Κάντε Tweet στο Twitter
(https://twitter.com/intent/tweet?text=%CE%95%CE%9A%CE%A4%CE%91%CE%9A%CE%A4%CE %9F+-Y%CF%80%CE%BF%CF%85%CF%81%CE%B3%CE%B5%CE%AF%CE%BF+ %CE%86%CE%BC%CF%85%CE%BD%CE%B1%CF%82+%CE%91%CF%81% CE%B3%CE%B5%CE%BD%CF%84%CE%B9%CE%BD%CE%AE%CF%82%3A +%CE%92%CF%81%CE%AD%CE%B8%CE%B7%CE%BA%CE%B5+%CF%84 %CE%BF+%CE%B1%CE%B3%CE%BD%CE%BF%CE%BF%CF%8D%CE%BC% CE%B5%CE%BD%CE%BF+%CF%85%CF%80%CE%BF%CE%B2%CF%81%C F%8D%CF%87%CE%B9%CE%BF+%C2%ABARA+San+Juan%C2%BB&url=http%3A%2F%2Fmonomaxoi.com%2F2018%2F11%2F17%2F ektakto-ypourgeio-amynas-argentinis-vrethike-to-agnooumeno-ypovrychio-ara-san-juan%2F&via=Monomaxoi.com)

http://monomaxoi.com/wp-content/uploads/2018/11/monomaxoi.com_-220-696x306.jpg (http://monomaxoi.com/wp-content/uploads/2018/11/monomaxoi.com_-220.jpg)

Το κουφάρι του υποβρυχίου ARA San Juan του Ναυτικού της Αργεντινής, το οποίο είχε εξαφανιστεί τη 15η Νοεμβρίου 2017 με 44 μέλη πληρώματος, ανακαλύφθηκε την Παρασκευή στον Ατλαντικό, γνωστοποίησε το Υπουργείο ¶μυνας της λατινοαμερικάνικης χώρας.
«Το υπουργείο ¶μυνας και το Ναυτικό της Αργεντινής ενημερώνουν ότι η έρευνα (…) επέτρεψε τον εντοπισμό του ARA San Juan», ανακοίνωσε το επιτελείο μέσω Twitter.

«Η εξέταση του αντικειμένου 24 το οποίο εντοπίστηκε από την εταιρεία Ocean Infinity με τη βοήθεια μιας τηλεχειριζόμενης συσκευής σε βάθος 800 μέτρων επέτρεψε τον εντοπισμό του ARA San Juan», προσθέτει το επιτελείο της Αργεντινής.



Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του Ναυτικού της χώρας Ροδόλφο Ραμάζο, τώρα «ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο»: «Αφού αναλυθεί η κατάσταση στην οποία βρίσκεται το υποβρύχιο, θα δούμε πώς θα προχωρήσουμε», δήλωσε στο τηλεοπτικό δίκτυο της Αργεντινής Todo Noticias.
Οι αρχές της Αργεντινής, που είχαν αναστείλει τις έρευνες για το νεότερο υποβρύχιο του Πολεμικού Ναυτικού της χώρας την 1η Δεκεμβρίου, αποφάσισαν αυτές να ξαναρχίσουν στα τέλη του Οκτωβρίου, αφού ανέθεσαν τη σύμβαση επΆ αμοιβή στην Ocean Infinity.
Πληροφορίες που είχαν γίνει γνωστές μετά την εξαφάνισή του ανέφεραν ότι νερό εισέρρευσε στον «αναπνευστήρα» του υποβρυχίου— το σύστημα σνόρκελ που επιτρέπει σε ένα υποβρύχιο να λειτουργεί κανονικά ενώ βρίσκεται κάτω από την επιφάνεια του νερού έχοντας τη δυνατότητα να παίρνει αέρα από την επιφάνεια της θάλασσας, με αποτέλεσμα να προκληθεί βραχυκύκλωμα στη μπαταρία του προτού χαθούν τα ίχνη του την 15η Νοεμβρίου.

Προτού εξαφανιστεί, το υποβρύχιο είχε λάβει διαταγές να επιστρέψει στη ναυτική βάση Μαρ ντελ Πλάτα αφού ανέφερε ότι νερό είχε εισρεύσει στο σκάφος μέσω του αναπνευστήρα, με αποτέλεσμα να προκληθεί το βραχυκύκλωμα στη μπαταρία του.

Οι ελπίδες για τη διάσωση των ναυτικών έσβησαν πέρυσι στις 30 Νοεμβρίου. Το Πολεμικό Ναυτικό επισήμανε ότι το οξυγόνο στο υποβρύχιο είχε τελειώσει πολύ προτού διακόψουν την προσπάθεια.
Oπως είχε αποκαλύψει το pronews.gr, πλοίο της αμερικανικής εταιρείας «Ocean Infinity», που συμμετέχει στις έρευνες της Αργεντινής για την ανεύρεση του βυθισμένου υποβρυχίου «San Juan», είχε εντοπίσει ένα αντικείμενο που μοιάζει σε μέγεθος με το χαμένο υποβρύχιο.
Το «San Juan» ανήκει στον τύπο TR-1700.
Εισήλθε σε υπηρεσία με το πολεμικό ναυτικό της Αργεντινής το 1985.
Σύμφωνα με τοπικά δημοσιεύματα, το αντικείμενο που βρήκαν οι Αμερικάνοι είναι σε βάθος 280m, ενώ είχε περάσει απαρατήρητο μέχρι τώρα από τις σωστικές αρχές.
«Η αμερικανική ομάδα εντόπισε ένα αντικείμενο στο μέγεθος του υποβρυχίου της Αργεντινής που χάθηκε τον περασμένο Νοέμβρη» ανακοίνωσε ο ΥΠΑΜ Oscar Aguad.

«Μας προκαλεί έκπληξη το γεγονός της μη ανακάλυψης του νωρίτερα» ανέφερε.
Στις 15 Νοεμβρίου 2017, κατά τη διάρκεια αποστολής ρουτίνας, το υποβρύχιο υπέστη βλάβη, που οδήγησε στο θάνατο των 44 μελών του πληρώματος. Έκτοτε θεωρείται ότι το υποβρύχιο έχει παραμορφωθεί σε μεγάλο βάθος και η Αργεντινή πασχίζει να το ανακαλύψει.
Η τελευταία επικοινωνία πραγματοποιήθηκε το πρωί της Τετάρτης, 15 Νοεμβρίου 2017, όταν το υποβρύχιο βρισκόταν στον κόλπο του Σαν Χόρχε, 450 χιλιόμετρα ανοικτά των ακτών της Αργεντινής.
Λίγο αργότερα καταγράφηκε υποθαλάσσια έκρηξη ανιχνεύθηκε στην περιοχή της τελευταίας θέσης του υποβρυχίου.
Το San Juan είχε αποπλεύσει την Κυριακή 11 Νοεμβρίου 2017 από την Ουσουάια, στο νότιο άκρο της Αργεντινής με προορισμό το Μαρ ντε Πλάτα, όπου είναι η βάση του. ΠΗΓΗ (https://www.pronews.gr/elliniki-politiki/kyvernisi/727990_ypoyrgeio-amynas-argentinis-vrethike-hameno-ypovryhio-ara-san)

[pantelis2009]

Η Κύπρος αποκτά και δεύτερο περιπολικό πλοίο ανοικτής θαλάσσης από το Ισραήλ4.12.18 - by ΦΩΝΗ του ΛΣ



https://3.bp.blogspot.com/-Pz6eAPsIr7A/XAZSgDQPsJI/AAAAAAAAC2g/liuulTTDkQknIokvY3QNDEnSq1duVrcrQCLcBGAs/s320/cypr.jpg (https://3.bp.blogspot.com/-Pz6eAPsIr7A/XAZSgDQPsJI/AAAAAAAAC2g/liuulTTDkQknIokvY3QNDEnSq1duVrcrQCLcBGAs/s1600/cypr.jpg)

Το νέο πλοίο της Εθνικής Φρουράς θα είναι μήκους 62 μέτρων και πλάτους 8 μέτρων - Αναπτύσσει ταχύτητα 32 κόμβων έχει εκτόπισμα 450 τόνων και η εμβέλεια του πλοίου είναι 2,5 χιλιάδες μίλια
Ένα χρόνο μετά την απόκτηση του πρώτου πλοίου ανοικτής θαλάσσης, με την ονομασία «Αρχιπλοίαρχος Α. Ιωαννίδης», το ναυτικό της Εθνικής Φρουράς θα ενισχυθεί με ένα δεύτερο περιπολικό πλοίο (Ρ61).
Η Λευκωσία άναψε ήδη το πράσινο φως για την κατασκευή του πλοίου, το οποίο αναμένεται να παραδοθεί μέχρι τις αρχές του 2020. Το πλοίο θα ναυπηγηθεί και πάλι στο Ισραήλ και θα αποκτηθεί μέσω διακρατικής συμφωνίας των δύο χωρών. Θα είναι του ιδίου τύπου με το «Αρχιπλοίαρχος Α. Ιωαννίδης».
Με την απόκτηση του δεύτερου πλοίου, ουσιαστικά υλοποιείται ο αρχικός σχεδιασμός που είχε γίνει για ενίσχυση του ναυτικού με δυο πλοία από το Ισραήλ. Ο κύκλος ενίσχυσης του ναυτικού της Εθνικής Φρουράς θα ολοκληρωθεί σε βάθος χρόνου με την απόκτηση ενός τρίτου πλοίου ανοιχτής θαλάσσης, που θα κατασκευαστεί σε ευρωπαϊκό ναυπηγείο συγκεκριμένης χώρας.
Το νέο πλοίο της Εθνικής Φρουράς θα είναι μήκους 62 μέτρων και πλάτους 8 μέτρων. Αναπτύσσει ταχύτητα 32 κόμβων έχει εκτόπισμα 450 τόνων και η εμβέλεια του πλοίου είναι 2,5 χιλιάδες μίλια. Το SAAR 62 φέρει από τον κατασκευαστή του, αυτόματα πυροβόλα όπλα με τηλεχειρισμό, ενώ θεωρείται βέβαιο ότι σε αυτό θα προστεθούν και άλλα. Το πλοίο θα έχει πλήρωμα 30 ανδρών και μικρή ομάδα ειδικών δυνάμεων. Θα φέρει δυο φουσκωτές λέμβους που θα χρησιμοποιούνται από Ομάδες Υποβρυχίων Καταστροφών (ΟΥΚ) για άμεση επέμβαση σε περιστατικά. Εκτός από τα όπλα που φέρει και αυτά που ενδεχομένως να προστεθούν, φέρει ηλεκτρονικά συστήματα επικοινωνίας και παρακολούθησης τελευταίας γενιάς.












Tags: ΛΙΜΕΝΙΚΟ ΣΩΜΑ (https://voice-ls.blogspot.com/search/label/%CE%9B%CE%99%CE%9C%CE%95%CE%9D%CE%99%CE%9A%CE%9F%2 0%CE%A3%CE%A9%CE%9C%CE%91)

[sv1xv]

Τέσσερα Σκάφη Ανορθοδόξου Πολέμου (ΣΑΠ) MK-V παραχωρήθηκαν μεταχειρισμένα από το Αμερικανικό Ναυτικό για την κάλυψη των επιχειρησιακών αναγκών της Διοίκησης Υποβρύχιων Καταστροφών (ΔΥΚ). Η μεταφορά των 4 ΣΑΠ MK-V από τις ΗΠΑ ολοκληρώθηκε τη Δευτέρα 6 Απριλίου 2020 στο Ναύσταθμο Σαλαμίνας, όπου θα παραμείνουν για την εκτέλεση των απαιτούμενων ελέγχων και εργασιών συντήρησης και επισκευής στο πλαίσιο της ενεργοποίησής τους.

https://geetha.mil.gr/parachorisi-skafon-anorthodoxoy-polemoy-sap-mk-v-apo-to-amerikaniko-naytiko/

Το άρθρο έχει και μια ενδιαφέρουσα φωτογραφία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Τέσσερα Σκάφη Ανορθοδόξου Πολέμου (ΣΑΠ) MK-V παραχωρήθηκαν μεταχειρισμένα από το Αμερικανικό Ναυτικό για την κάλυψη των επιχειρησιακών αναγκών της Διοίκησης Υποβρύχιων Καταστροφών (ΔΥΚ). Η μεταφορά των 4 ΣΑΠ MK-V από τις ΗΠΑ ολοκληρώθηκε τη Δευτέρα 6 Απριλίου 2020 στο Ναύσταθμο Σαλαμίνας, όπου θα παραμείνουν για την εκτέλεση των απαιτούμενων ελέγχων και εργασιών συντήρησης και επισκευής στο πλαίσιο της ενεργοποίησής τους.

https://geetha.mil.gr/parachorisi-skafon-anorthodoxoy-polemoy-sap-mk-v-apo-to-amerikaniko-naytiko/

Το άρθρο έχει και μια ενδιαφέρουσα φωτογραφία.
Από καιρό αναμενόμενα κ καλοδεχούμενα.Διάβασα ότι θα πάρει καιρό να καταστούν επιχειρησιακά.Θά λάβουν ονόματα παλιών Τ/Α.Επίσης θα πάρουμε κ 6 μικρότερα από ΗΠΑ.
Σε μιά από τις φωτό φαίνεται το 2ο ΠΓΥ που δώρισε ο κ. Λασκαρίδης και στην δεξαμενή το ΑΛΙΑΚΜΩΝ.Προετοιμασία γιά παροπλισμό;;

[Ellinis]

Άσχημα τα νέα για το Π.Ν. με το ναρκοθηρευτικό ΚΑΛΛΙΣΤΩ να τίθεται εκτός μάχης, ελπίζω όχι για πάντα... :apologetic:

https://www.kathimerini.gr/society/561132862/ploio-toy-polemikoy-naytikoy-sygkroystike-me-emporiko-ploio/

[karavofanatikos]

Η έκταση της ζημιάς θυμίζει κατά πολύ τη ζημιά του θρυλικού ΑΔΡΙΑΣ, αυτή την φορά όμως στην πρύμνη.

Πραγματικό θαύμα το πως δεν υπήρξαν θύματα και το πως επέζησε το σκάφος! To κοντεινεράδικο πέρασε κυριολεκτικά από πάνω του, κόβοντάς του ολόκληρο κομμάτι!

[Ellinis]

Εμένα μου θύμισε ένα παρόμοιο περιστατικό που έγινε το 1941 όταν το επιβατηγό ΑΡΝΤΕΝΑ συγκρούστηκε εξαιτίας λάθος χειρισμού με το αντιτορπιλικό ΛΕΩΝ και αυτό έχασε την πρύμνη του. Το παράδοξο είναι πως το ΛΕΩΝ είχε ξαναχάσει την πρύμνη παλιότερα (σχετικά εδώ (http://pireorama.blogspot.com/2013/03/blog-post_23.html))...

[sv1xv]

ελπίζω όχι για πάντα... Δεν νομίζω ότι είναι επισκευάσιμο γιατί είναι πολυεστερικό. Μάλλον για ανταλλακτικά πάει.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Δεν νομίζω ότι είναι επισκευάσιμο γιατί είναι πολυεστερικό. Μάλλον για ανταλλακτικά πάει.
Ακριβώς όχι,ενισχυμένος υαλοβάμβακας είναι ( Glass Reinforced Plastic ) γιά να έχει χαμηλή μαγνητική υπογραφή κ αντοχή στις εκρήξεις ναρκών. Μάλλον γιά ανταλλακτικά γιά το αδελφό πάει.Στα συγκεκριμένα είχαν αλλαχθεί οι μηχανές με νεώτερες ΜΤU.
Το άσχημο είναι ότι μένουμε με 3 ΝΘΗ , πιθανή αντικατάσταση κοστίζει κ επειδή αμερικάνικα κλάσης Οsprey δεν υπάρχουν πλέον διαθέσιμα,εάν θα θέλαμε ομοιοτυπία η Αγγλία παροπλίζει κάποια κλάσης Ηunt,το θέμα είναι το οικονομικό.

[Στέφανος]

Το οικονομικό μπορεί να βοηθηθεί από την καταβολή της ασφαλιστικής αποζημίωσης, ΑΝ αποδειχθεί (συν)υπαιτιότητα του εμπορικού

Εξαιρετικά ενδιαφέρουσα περίπτωση, από κάθε άποψη

και με ενδεχομένως αξιοπρόσεκτη ομοιότητα με το δυστύχημα του Μέρλιν -world hero

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Το οικονομικό μπορεί να βοηθηθεί από την καταβολή της ασφαλιστικής αποζημίωσης, ΑΝ αποδειχθεί (συν)υπαιτιότητα του εμπορικού

Εξαιρετικά ενδιαφέρουσα περίπτωση, από κάθε άποψη

και με ενδεχομένως αξιοπρόσεκτη ομοιότητα με το δυστύχημα του Μέρλιν -world hero
Eπειδή η πλοιοκτήτρια του κοντεϊνερόπλοιου είναι η μεγάλη Maersk,πιστεύω ότι δεν θα το αφήσει έτσι.Άλλο να ήταν καμιά τριτοκλασάτη εταιρεία.
Σίγουρα είναι ίδια περίπτωση με του Ο/Γ ΜΕΡΛΙΝ.

[Στέφανος]

δεν με αφήνει να το διορθώσω, παρακαλώ το διαχειριστή να σβήσει το από πάνω.


Προφανώς μία τεράστια εταιρεία έχει αντίστοιχη ασφαλιστική κάλυψη.
Η ασφαλιστική όμως για να πληρώσει θα πρέπει να αποδειχθεί κάποια ευθύνη στο πλοίο της...

σίγουρα τα τεχνικά μέσα θα βοηθήσουν στην διαλεύκανση της υπόθεσης ....
πάντως έχει ενδιαφέρον αν τα τεχνικά μέσα έχουν συνδράμει στο ίδιο το ατύχημα [πχ δεν ξέρω κατά πόσο βασίζονται για την πορεία μόνο στην παρατήρηση αις και ραντάρ και όχι και σε οπτικό έλεγχο].

Η απορία μου [ως αδαούς] είναι η μη αντίδραση από το ναρκάλι.



\για το ιστορικό σκέλος, δανείζομαι από μία ανάρτηση στο https://sasmyngr.wordpress.com/2015/01/25/%CE%BF%CE%B3-%CE%BC%CE%B5%CF%81%CE%BB%CE%B9%CE%BD-l166-%CE%B7-%CF%84%CF%81%CE%B1%CE%B3%CE%B9%CE%BA%CE%B7-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CE%BC%CE%BF%CE%B9%CF%81%CE%B1/
το κείμενο του κατηγορητηρίου του πλοιάρχου του "παγκόσμιος ηρως".


1) Έθεσες το πηδάλιον του ανωτέρου πλοίου εις τον αυτόματον. 2) δεν ανέκοψες εις δέκα τριών (13) τουλάχιστον κόμβων, ταχύτητα του ανωτέρου πλοίου εις όψιν της πυκνής ναυτιλιακής κινήσεως, ην παρουσίαζεν η διαπλεόμενη περιοχή και 3) δεν επόπτευσεςε δια την εκτέλεσιν φυλακών οπτήρος, η αύτη παρέμεινεν παντάπασιν ανεκτέλεστος, ούτω δε δεν αντελήφθης το πρώραθέν σου και εις απόστασιν δύο περίπου ναυτικών μιλλίων, ομορρόπως προς το πλοίον σας κινούμενον μετά ταχύτητος δέκα (10) κόμβων, Ο/Γ πλοίον ΜΕΡΛΙΝ ανήκον εις το ελληνικόν Πολεμικον Ναυτικόν, ουδέ ήκουσες του υπΆ αυτού εκπεμπομένους συριγμούς κινδύνου και ως εκ τούτου εις περιοχήν σημαινομένην υπό του στίγματος 37*52` 6« Β.Γ.Π. και 23*37`12« Α.Γ.Μ. Α) δεν εφύλαξες αυτό, τυγχάνον καταφθανόμενου πλοίον κατά τους εν ισχύει κανονισμούς προς αποφυγήν συγκρούσεως εν θαλάσσει, ήτις καίτοι εκινείσο πρύμνηθεςν αυτού μετά ταχύτητος υπερτέρο τούτου, δεν απομακρύνθης της πορείας του, ουδέ όταν επλησίασες αυτό, ηλάττωσες την ταχύτητά σου ή ακράτησες ή αναπόδισες τας μηχανάς του πλοίου σου, της παραβάσεως δε ταύτης επήλθεν η κατωτέρα αναφερομένη απώλεια του πλοίου και ο θάνατος των περαιτέρω μνημονευομένων προσώπων. Β) Επέπεσες δια της βολβοειδούς πρώρας σου ούτινος επέβαινες πλοίου εις το αριστερό μέρος της πρύμνης του οχηματαγωγού «ΜΕΡΛΙΝ« όπερ ει της τοιαύτης συγκρούσεως εξηκοντίσθ εις απόστασιν μείζονα των τριάκοντα μέτρων προς τα εμπρός, λαβών δε εν συνεχεία θέσιν τοιαύτην ώστε η αριστερά αυτού πλευρά να τεθή εγκαρσίως προς τον διαμήκη άξονα του πλοίου «WORLD HERO« ενεβολίσθη υπΆ αυτού εος το μέσον ταύτης (αριστεράς πλευράς) εν συνεχεία δε ανετράπη και απωλέσθη καταβυθισθέν. Γ)....... Δ) Συνεπεία του ως άνω ναυαγείου προεκλήθηκαν σωματικαί κακώσεις και βλάβη της υγείας των κάτωθι διασωθέντων μελών του πληρώματος του Ο/Γ ΜΕΡΛΙΝ, οίτινες ως εκ της καταδύσεως των εν τη θαλάσση και υπό τας δίνας του βυθιζόμενου πλοίου, εξηναγκάσθηκαν εις κατάποσιν μεγάλης ποσότητας θαλασσίου ύδατος, υποστάντες άμα και νευρικόν κλονητοί των (αναφέρονται τα ονόματα των διασωθέντων)….Το δι εκ της πράξεως ταύτης, παραχθέν ως άνω αξιόποινον αποτέλεσμα δεν προείδες, καίτοι εκ του ανωτέρω επαγγέλματός σου, ήσο υπόχρεος εις ιδιαιτέραν επιμέλειαν και προσοχήν.

νομίζω το Μέρλιν είναι ελάχιστα βορειότερα του Καλλιστώ

[roussosf]

Μία απορία έχω για το συγκεκριμένο ατύχημα.
Το " separation" ισχύει για τα πολεμικά πλοία?

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Μία απορία έχω για το συγκεκριμένο ατύχημα.
Το " separation" ισχύει για τα πολεμικά πλοία?
Γιά το separation πήγαιναν αλλά έχω δει πολεμικά κ του Λιμενικού να μην το τηρούν.

[roussosf]

Γιά το separation πήγαιναν αλλά έχω δει πολεμικά κ του Λιμενικού να μην το τηρούν.

Το εμπορικό πάντως ήταν κανονικά στο separation και με όχι καμιά τρελή ταχύτητα 14Knts

[OfTheHighSeas]

Το εμπορικό πάντως ήταν κανονικά στο separation και με όχι καμιά τρελή ταχύτητα 14Knts
Η πορεία του MAERSK LAUNCESTON 27-29.10.2020.
198345
Όπως όλοι ξέρετε τόσο τα στοιχεία του AIS όσο και ο χάρτης μπορεί να είναι ανακριβή.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Το εμπορικό πάντως ήταν κανονικά στο separation και με όχι καμιά τρελή ταχύτητα 14Knts
Πριν από το separation ήταν όπως βλέπεις,ταχύτητα είπαν 16 kts.

[Joyrider]

Ο νέος τύπος κορβέτας του ρωσικού ναυτικού, παρουσιάζεται σε αυτό το ενδιαφέρον νέο βίντεο.


https://www.youtube.com/watch?v=6k0lHWQMujI

[Joyrider]

Καθελκύστηκε νωρίτερα το Νοέμβριο η νέα φρεγάτα Kumano τύπου 30FFM του Ιαπωνικού ΠΝ.


https://www.youtube.com/watch?v=GLAh3cF7wkU

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Όμορφο σουλούπ η ρώσικη κορβέτα κ όπως συνήθως βαρύτερα οπλισμένο από τα αντίστοιχα δυτικά.
Έλυσαν το πρόβλημα με τους αεριοστροβίλους που ήταν ουκρανικοί.Βρέθηκε εγχώρια λύση.
Βλέπω έχουν αρχίσει κ ακολουθούν την δυτική ορολογία.Κορβέτα,παλιά ,μικρό ανθυποβρυχιακό πλοίο.
Τα μεγέθη αλλάζουν κ αυτή εδώ είναι στα όρια της μικρής φρεγάτας.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Καθελκύστηκε νωρίτερα το Νοέμβριο η νέα φρεγάτα Kumano τύπου 30FFM του Ιαπωνικού ΠΝ.


https://www.youtube.com/watch?v=GLAh3cF7wkU
Tώρα με τη τεχνολογία stealth χάνονται παραδοσιακά σουλούπια.Μόνο από πλώρη κ γέφυρα υποψιάζεσαι λίγο ότι είναι ιαπωνικό καράβι.Θα αντικαταστήσει πλοία του 89 κ του 93!
Το ιαπωνικό ΠΝ πάντα μοιράζει τις παραγγελίες σε πολλα ναυτπηγεία.
Προσφέρεται κ γιά εξαγωγή!

[Joyrider]

Tώρα με τη τεχνολογία stealth χάνονται παραδοσιακά σουλούπια.Μόνο από πλώρη κ γέφυρα υποψιάζεσαι λίγο ότι είναι ιαπωνικό καράβι.Θα αντικαταστήσει πλοία του 89 κ του 93!
Το ιαπωνικό ΠΝ πάντα μοιράζει τις παραγγελίες σε πολλα ναυτπηγεία.
Προσφέρεται κ γιά εξαγωγή!

Οπως πάντα έχεις δίκιο, άλλο ένα βίντεο με το πανέμορφο αντιτορπιλλικό Ikazuchi. Προφανώς κάποιο challenge κάνει το πλήρωμα, αλλά δεν μπορώ να καταλάβω αφού δεν ξέρω τη γλώσσα. Μου αρέσει η αφέλεια και η αθωότητα που εκπέμπουν, και δείχνει φοβερά πλάνα από το πλοίο, τα οπλικά συστήματα και τους αισθητήρες.


https://www.youtube.com/watch?v=X2xoP3eVLOs

[OfTheHighSeas]

Οπως πάντα έχεις δίκιο, άλλο ένα βίντεο με το πανέμορφο αντιτορπιλλικό Ikazuchi. Προφανώς κάποιο challenge κάνει το πλήρωμα, αλλά δεν μπορώ να καταλάβω αφού δεν ξέρω τη γλώσσα. Μου αρέσει η αφέλεια και η αθωότητα που εκπέμπουν, και δείχνει φοβερά πλάνα από το πλοίο, τα οπλικά συστήματα και τους αισθητήρες.

Το google translate μεταφράζει ώς εξής:

This time, we asked the crew of the escort ship "Ikazuchi" to introduce the mast work required for departure.
Only a limited number of crew members can climb the mast of the escort ship.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Bλέπω το αντιτορπιλικό το μεταφράζει συνοδό που αντιστοιχεί σε μικρή φρεγάτα.
Το ( DDG ) 177 είναι το ΑΤΑGO. Iαπωνία κ Κορέα έχουν χτίσει Α/Τ πάνω στα Αrleigh Burke.
Παρατηρώ ότι ακολουθούν το αμερικάνικο σύστημα στα σήματα πχ το κιτρινομπλέ τριγωνικό σημαίνει ο επιβαίνων διοικητής μοίρας ή διοίκησης είναι απών.
Εμένα το βιντεάκι μου κάνει ότι απευθύνεται σε παιδάκια.
Κ όμως φίλοι μου,το ΠΝ αυτής της μεγάλης χώρας χρησιμοποιεί μηχανές,μεγάλο μέρος του οπλισμού κ των ηλεκτρονικών αμερικάνικης ή ευρωπαϊκής προέλευσης αλλά κατασκευασμένων εγχώρια κατόπιν αδείας. Ξεκίνησαν από αντίγραφα των αμερικάνικων ηλεκτρονικών κ τα τελευταία ~ 20 χρόνια αναπτύσσουν τα δικά τους οπλικά συστήματα.
Η ίδια περίπου κατάσταση ισχύει κ στους άλλους κλάδους των ενόπλων τους δυνάμεων.

[Joyrider]

Σημερινό βίντεο με τον εκπαιδευτικό πλού των δοκίμων του Ιαπωνικού ΠΝ, απ' όσο κατάλαβα.


https://www.youtube.com/watch?v=Ut_I4h6DdH4

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σημερινό βίντεο με τον εκπαιδευτικό πλού των δοκίμων του Ιαπωνικού ΠΝ, απ' όσο κατάλαβα.


https://www.youtube.com/watch?v=Ut_I4h6DdH4
Tώρα μ'εφτιαξες,πόρωση!
Είναι νέοι σημαιοφόροι.Βλέπουμε Α/Τ Takanami DD110,Teruzukki DD116,Asahi DD119,εκπαιδευτικό Shimayuki TV3513 αλλά διατηρεί πλήρεις δυνατότητες Α/Τ,εκπαιδευτικό Kashima TV3508. Έχουν υιοθετήσει ως πβ των 5'' το ΟΤΟ Μelara.
Ανεφοδιασμός από αμερικάνικο ΠΓΥ,ο ορισμός της ναυτοσύνλης ιδιαίτερα με καιρό.
Από τα άλλα πολεμικά ξεχωρίζουν το ινδικό Α/Τ Rana D52. Ivδικά Kashin είχαν περάσει από Πειραιά στο ταξίδι της παραλαβής. Η σιγκαπουριανή Φ/Γ Stalwart F72 τροποποίηση των γαλλικών Lafayette.
Δυστυχώς δεν μας επισκεπτονται τακτικά.Το 1974 ενδιαφέροντα φυλλάδια από το εκπαιδευτικό Κatori κ το Α/Τ Aukumo ήταν τα πρώτα μέλη της συλλογής μου.Επίσης επισκέφθηκα το 1993 το Κatori κ το Α/Τ Κikuzuki,το τελευταίο με προφανή αμερικάνικη επιρροή.
Φυσικά δεν υπάρχει ονομαστικά Ιαπωνικό ΠΝ αλλά σαν συνέπεια του Β'ΠΠ,Ιαπωνική Θαλάσσια Δύναμη Αυτοάμυνας JMSDF.

[Joyrider]

Φυσικά δεν υπάρχει ονομαστικά Ιαπωνικό ΠΝ αλλά σαν συνέπεια του Β'ΠΠ,Ιαπωνική Θαλάσσια Δύναμη Αυτοάμυνας JMSDF.

Αυτό ήθελα να το θίξω και εγώ, όντως τους έχει μείνει η ονομασία, απλά εμένα μου αρέσει να αποκαλώ όλα τα ναυτικά του κόσμου Πολεμικό Ναυτικό, αφού στο κάτω κάτω στρατιωτικές δυνάμεις είναι, για πόλεμο προορίζονται όλα και για την άμυνα των χωρών τους.

Για να δούμε και την παράδοση του Α/Τ Maya πριν μερικούς μήνες, με πολύ εντυπωσιακό εξοπλισμό.


https://www.youtube.com/watch?v=T7LOqGF3zXg

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αυτό ήθελα να το θίξω και εγώ, όντως τους έχει μείνει η ονομασία, απλά εμένα μου αρέσει να αποκαλώ όλα τα ναυτικά του κόσμου Πολεμικό Ναυτικό, αφού στο κάτω κάτω στρατιωτικές δυνάμεις είναι, για πόλεμο προορίζονται όλα και για την άμυνα των χωρών τους.

Για να δούμε και την παράδοση του Α/Τ Maya πριν μερικούς μήνες, με πολύ εντυπωσιακό εξοπλισμό.


https://www.youtube.com/watch?v=T7LOqGF3zXg
Γιά όλους εμάς ανεπίσημα είναι Ιαπωνικό Ναυτικό.
Τα Α/Τ που χτίζουν πάνω στα Α.Βurke εννοείται πως είναι γιά τις αντιβαλλιστκές τους ικανότητες,Β.Κορέα.

[Ellinis]

Στην Τουρκία θα καταλήξει το βραζιλιάνικο αεροπλανοφόρο SAO PAULO προκειμένου να διαλυθεί.
199118

Το πλοίο είχε ολοκληρωθεί το 1963 για τη Γαλλία ως FOCH και το αγόρασαν οι Βραζιλιάνοι το 2000 για να αντικαταστήσουν το απαρχαιωμένο (μοντελάκι του Β' Παγκοσμίου) MINAS GERAIS. Δυστυχώς για αυτούς δεν τους βγήκε η αγορά αφού το SAO PAULO αντιμετώπισε πολλά προβλήματα στον εξοπλισμό και στις μηχανές καθώς και πυρκαγιές. Μια εντυπωσιακή εικόνα του "υπ'ατμόν" εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1570285)δείχνει και την κατάσταση των μηχανών του. Ήδη από το 2010 τελούσε σε διαρκή επισκευή και τελικά το 2017 αποφασίστηκε να παροπλιστεί.

Κάποια στιγμή στους επόμενους μήνες θα το δούμε να περνά από τις θάλασσες μας. Δεν είναι το πρώτο αεροπλανοφόρο που θα διαλυθεί στην Αλιάγκα μιας και είχε προηγηθεί το 2001 το HMS INVICIBLE. (https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Invincible_(R05))

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

[QUOTE=Ellinis;623536]Στην Τουρκία θα καταλήξει το βραζιλιάνικο αεροπλανοφόρο SAO PAULO προκειμένου να διαλυθεί.
199118

Το πλοίο είχε ολοκληρωθεί το 1963 για τη Γαλλία ως FOCH και το αγόρασαν οι Βραζιλιάνοι το 2000 για να αντικαταστήσουν το απαρχαιωμένο (μοντελάκι του Β' Παγκοσμίου) MINAS GERAIS. Δυστυχώς για αυτούς δεν τους βγήκε η αγορά αφού το SAO PAULO αντιμετώπισε πολλά προβλήματα στον εξοπλισμό και στις μηχανές καθώς και πυρκαγιές. Μια εντυπωσιακή εικόνα του "υπ'ατμόν" εδώ (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1570285)δείχνει και την κατάσταση των μηχανών του. Ήδη από το 2010 τελούσε σε διαρκή επισκευή και τελικά το 2017 αποφασίστηκε να παροπλιστεί.

Κάποια στιγμή στους επόμενους μήνες θα το δούμε να περνά από τις θάλασσες μας. Δεν είναι το πρώτο αεροπλανοφόρο που θα διαλυθεί στην Αλιάγκα μιας και είχε προηγηθεί το 2001 το HMS INVICIBLE. (https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Invincible_(R05))[/QUOTΕ]
Το Βραζιλιάνικο ΠΝ δεν φημίζεται γιά το παρελθόν του.Κυριολεκτικά αγόρασαν γουρούνι στο σακκί λες κ είναι καμιά αφρικανική χώρα κ όχι περιφερειακή δύναμη της Νοτ.Αμερικής.Δεν ξέρω αν προκλήθηκε σκάνδαλο αλλά σε οποιαδήποτε ευνομούμενη χώρα θα είχε γίνει σεισμός. Το πλοίο είναι αδελφό του CLEMENCEAU με τη γνωστή περιπλάνηση μέχρι να διαλυθεί.

[Ellinis]

Το Βραζιλιάνικο ΠΝ δεν φημίζεται γιά το παρελθόν του.Κυριολεκτικά αγόρασαν γουρούνι στο σακκί λες κ είναι καμιά αφρικανική χώρα κ όχι περιφερειακή δύναμη της Νοτ.Αμερικής.Δεν ξέρω αν προκλήθηκε σκάνδαλο αλλά σε οποιαδήποτε ευνομούμενη χώρα θα είχε γίνει σεισμός. Το πλοίο είναι αδελφό του CLEMENCEAU με τη γνωστή περιπλάνηση μέχρι να διαλυθεί.
Έχεις δίκιο, άστοχη κίνηση αλλά από την άλλη δεν υπήρχαν και άλλες εναλλακτικές στην "αγορά μεταχειρισμένων" για την αντικατάσταση του MINAS GERAIS. Οι αμερικάνοι είχαν τότε ένα "στοκ" παροπλισμένων συμβατικών αλλά πολύ μεγάλων, τα ρώσικα είναι γνωστά για τα προβλήματα τους και τα διαφορετικά συστήματα, ενώ οι άλλες χώρες έχουν μόνο σύγχρονα σκάφη που χρησιμοποιούν. Έμενε μόνο να πάνε σε ναυπήγηση που προφανώς δεν προτίμησαν.
Τελικά μετά από έξι δεκαετίες το Βραζιλιάνικο Π.Ν. έμειναν χωρίς αεροπλανοφορό.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Έχεις δίκιο, άστοχη κίνηση αλλά από την άλλη δεν υπήρχαν και άλλες εναλλακτικές στην "αγορά μεταχειρισμένων" για την αντικατάσταση του MINAS GERAIS. Οι αμερικάνοι είχαν τότε ένα "στοκ" παροπλισμένων συμβατικών αλλά πολύ μεγάλων, τα ρώσικα είναι γνωστά για τα προβλήματα τους και τα διαφορετικά συστήματα, ενώ οι άλλες χώρες έχουν μόνο σύγχρονα σκάφη που χρησιμοποιούν. Έμενε μόνο να πάνε σε ναυπήγηση που προφανώς δεν προτίμησαν.
Τελικά μετά από έξι δεκαετίες το Βραζιλιάνικο Π.Ν. έμειναν χωρίς αεροπλανοφορό.
Aν ήταν να πάρουν τέτοιο ρημάδι καλύτερα να μην το έπαιρναν.Εμένα πάντως μου περνούν διάφορα από το μυαλό μου.

[OfTheHighSeas]

Aν ήταν να πάρουν τέτοιο ρημάδι καλύτερα να μην το έπαιρναν.Εμένα πάντως μου περνούν διάφορα από το μυαλό μου.
Ελπίζω να είναι πράγματι ρημάδι και μην περάσουν διάφορα και από το μυαλό των Τούρκων.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ελπίζω να είναι πράγματι ρημάδι και μην περάσουν διάφορα και από το μυαλό των Τούρκων.
Eίναι εντελώς άχρηστο κ οι Τούρκοι το πήραν από το διαλυτήριο γιά στατικό εκπαιδευτικό,να κάνουν προσαπονηώσεις ΟΤΑΝ βρουν τα κατάλληλα αεροσκάφη.

[OfTheHighSeas]

Eίναι εντελώς άχρηστο κ οι Τούρκοι το πήραν από το διαλυτήριο γιά στατικό εκπαιδευτικό,να κάνουν προσαπονηώσεις
Δεν πρόκειται να διαλυθεί;

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Δεν πρόκειται να διαλυθεί;
Σας απάντησα γιά το ποστ 187.

[OfTheHighSeas]

Το Βραζιλιάνικο ΠΝ δεν φημίζεται γιά το παρελθόν του.Κυριολεκτικά αγόρασαν γουρούνι στο σακκί λες κ είναι καμιά αφρικανική χώρα κ όχι περιφερειακή δύναμη της Νοτ.Αμερικής.

Σας απάντησα γιά το ποστ 187.
Ευχαριστώ πολύ. Μήπως ξέρετε, το πλοίο βρισκόταν ήδη σε κακή κατάσταση όταν αγοράστηκε από την Βραζιλία ή οφείλεται στον τρόπο που το συντήρησαν μετά την αγορά του;

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ευχαριστώ πολύ. Μήπως ξέρετε, το πλοίο βρισκόταν ήδη σε κακή κατάσταση όταν αγοράστηκε από την Βραζιλία ή οφείλεται στον τρόπο που το συντήρησαν μετά την αγορά του;
Διαβάστε στη wikipedia,Brazilian aircraft carrier Sao Paulo κ βγάλτε συμπέρασμα.

[Ellinis]

Βρέθηκε το υποβρύχιο «Κατσώνης» που είχε βυθιστεί από τους Γερμανούς 73 χρόνια πριν

Στις 5 Απριλίου 1943 βύθισε έξω από τον Μέριχα της Κύθνου το ισπανικό ατμόπλοιο SAN ISIDRO LABRADOR. Στις 29 Μαΐου 1943 βύθισε κοντά στην Σηπιάδα το ισπανικό ατμόπλοιο RIGEL, συλλαμβάνοντας αιχμάλωτο τον καπετάνιο και τέσσερα μέλη του πληρώματος.



Πριν λίγες μέρες ανακοινώθηκε η ανακάλυψη του ναυαγίου του SAN ISIDRO LABRADOR που είχε βυθίσει το ΚΑΤΣΩΝΗΣ. Το ναυάγιο βρέθηκε σε εξαιρετική κατάσταση να στέκεται όρθιο στο βυθό σε βάθος 98 μέτρων. Κατά σύμπτωση οι πρώτες εικόνες από το ναυάγιο καταγράφηκε από το ίδιο ROV που είχε καταγράψει και τις πρώτες εικόνες από τον "θύτη" του. Άκρως εντυπωσιακή είναι η εικόνα της τρύπας που άφησε η τορπίλη στις λαμαρίνες, εισερχόμενη στο κύτος δίχως να εκραγεί, όπως είχε καταγράψει και στο βιβλίο του ο ύπαρχος του ΚΑΤΣΩΝΗΣ Ηλίας Τσουκαλάς. Το SAN ISIDRO LABRADOR τελικά βυθίστηκε από την εισροή υδάτων! Bίντεο του ναυαγίου έχει ανέβει εδώ (https://www.youtube.com/watch?v=gpoiWuHq4Z4).

201893

[Ellinis]

Αφου βολοδερνε για σχεδον δυο χρονια το αεροπλανοφορο SAO PAULO αυτοβυθιστηκε από το βραζιλιάνικο Π.Ν. στα ανοιχτά της χώρας και σε μεγάλο βάθος. Η μεγάλη ποσότητα αμίαντου ήταν ο λόγος που η Τουρκία τελικά δεν επέτρεψε να διαλυθεί εκεί.

[Παναγιώτης]

Νομίζω δεν πέρασε καν το Γιβραλτάρ όταν έμαθαν οι Τούρκοι ότι η ποσότητα του αμιάντου που είχε δηλωθεί ήταν πολύ μικρότερη από την πραγματική.
Στα 5.000 μέτρα βάθος που εχει βυθιστεί εκτιμούν ότι δεν αποτελεί κίνδυνο για το περιβάλλον.