European Express [Millenium Express, Ho Maru, Takachiho Maru]

[kapetan nikolaos]

και έτσι απλά σαν να μην τρέχει τίποτα ,οι απαράδεκτοι αφήνουν όλο το νομό Σάμου χωρίς καράβι 5 μέρες, ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟΙ

[george Xios]

Σας ενημερώνουμε ότι το πλοίο της εταιρίας μας Ε/Γ-Ο/Γ EUROPEAN EXPRESS δεν θα εκτελέσει δρομολόγια από την Παρασκευή 17/01/2014 έως την Κυριακή 26/01/2014.
Από την Κυριακή 19/01 το πλοίο της εταιρείας μας Ε/Γ-Ο/Γ ΘΕΟΦΙΛΟΣ θα εκτελεί τροποποιημένα δρομολόγια ως κάτωθι:
ΚΥΡΙΑΚΗ 19/01: ΒΑΘΥ (ΑΝ 16:00) - ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ (ΑΦ 17:00 ΑΝ 17:40) - ΦΟΥΡΝΟΙ (ΑΦ 18:50 ΑΝ 19:10) - ΑΓ. ΚΗΡΥΚΟΣ (ΑΦ 20:00 ΑΝ 20:30) - ΕΥΔΗΛΟΣ (ΑΦ 21:40 ΑΝ 22:10)
ΔΕΥΤΕΡΑ 20/01: ΣΥΡΟΣ (ΑΦ 02:10 - 02:30) - ΠΕΙΡΑΙΑΣ (ΑΦ 08:10 ΑΝ 17:00) - ΣΥΡΟΣ (ΑΦ 22:40 ΑΝ 23:10)
ΤΡΙΤΗ 21/01: ΕΥΔΗΛΟΣ (ΑΦ 03:10 ΑΝ 03:40) - ΑΓ. ΚΗΡΥΚΟΣ (ΑΦ 04:50 ΑΝ 05:20) - ΦΟΥΡΝΟΙ (ΑΦ 06:10 ΑΝ 06:30) - ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ (ΑΦ 07:40 ΑΝ 08:20) - ΒΑΘΥ (ΑΦ 09:20 ΑΝ 10:00) - ΧΙΟΣ (ΑΦ 14:00 ΑΝ 14:30) - ΜΥΤΙΛΗΝΗ (ΑΦ 18:10 ΑΝ 19:40)
ΤΕΤΑΡΤΗ 22/01: ΛΗΜΝΟΣ (ΑΦ 01:40 ΑΝ 02:30) - ΚΑΒΑΛΑ (ΑΦ 07:20 ΑΝ 11:00) - ΛΗΜΝΟΣ (ΑΦ 16:00 ΑΝ 16:40) - ΜΥΤΙΛΗΝΗ (ΑΦ 22:40)
ΠΕΜΠΤΗ 23/01: ΜΥΤΙΛΗΝΗ (ΑΝ 00:10) - ΧΙΟΣ (ΑΦ 03:50 ΑΝ 04:20) - ΒΑΘΥ (ΑΦ 08:20 ΑΝ 16:00) - ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ (ΑΦ 17:00 ΑΝ 17:40) - ΦΟΥΡΝΟΙ (ΑΦ 18:50 ΑΝ 19:10) - ΑΓ. ΚΗΡΥΚΟΣ (ΑΦ 20:00 ΑΝ 20:30) - ΕΥΔΗΛΟΣ (ΑΦ 21:40 ΑΝ 22:10)
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 24/01: ΣΥΡΟΣ (ΑΦ 02:10 ΑΝ 02:40) - ΠΕΙΡΑΙΑΣ (ΑΦ 08:20 ΑΝ 14:00) - ΕΥΔΗΛΟΣ (ΑΦ 23:10 ΑΝ 23:40)
ΣΑΒΒΑΤΟ 25/01: ΑΓ. ΚΗΡΥΚΟΣ (ΑΦ 00:50 ΑΝ 01:20) - ΦΟΥΡΝΟΙ (ΑΦ 02:10 ΑΝ 02:30) - ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ (ΑΦ 03:40 ΑΝ 04:20) - ΒΑΘΥ (ΑΦ 05:20 ΑΝ 07:00) - ΧΙΟΣ (ΑΦ 11:00 ΑΝ 11:30) - ΜΥΤΙΛΗΝΗ (ΑΦ 15:10 ΑΝ 16:40) - ΛΗΜΝΟΣ (ΑΦ 22:40 ΑΝ 23:30)
ΚΥΡΙΑΚΗ 26/01: ΚΑΒΑΛΑ (ΑΦ 04:30 ΑΝ 07:00) - ΛΗΜΝΟΣ (ΑΦ 12:00 ΑΝ 12:40) - ΜΥΤΙΛΗΝΗ (ΑΦ 18:40 ΑΝ 20:00) - ΧΙΟΣ (ΑΦ 23:40 ΑΝ 00:10 / 27.01) - ΒΑΘΥ (ΑΦ 04:10 / 27.01)

[despo]

Επειδή άκουσα οτι ο λόγος της ακύρωσης του δρομολογίου ήταν πιστοποιητικά/επιθεωρήσεις κλπ., νομίζω οτι αυτό συμβαίνει για πρώτη φορά. Αν κρίθηκε μη αξιόπλοο, πως ειναι δυνατό πριν λίγους μήνες να πέρασε την αυστηρότατη οπως όλοι ξέρουμε Ιταλική επιθεώρηση και τώρα ξαφνικά να το βγάζουν άχρηστο, λες και όλα τα υπόλοιπα πλοία είναι σε άριστη κατάσταση. Τελικά αναρωτιέμαι μήπως κάποιοι επειδή η απόφαση του πρωτοδικείου έδωσε κάποιες ανάσες στην εταιρεία, θέλουν με άλλο τρόπο να την κλείσουν, προκειμένου να κυριαρχήσουν σε όλο το Αιγαίο οι συγκεκριμένοι - γνωστοί 'γίγαντες' με ... γυάλινα πόδια.

[Nautilia News]

151743

Προσωρινή διακοπή δρομολογίων ΕΓ/ΟΓ EUROPEAN EXPRESS - Τροποποίηση δρομολογίων ΕΓ/ΟΓ ΘΕΟΦΙΛΟΣ.
Δείτε τη συνέχεια και τα δρομολόγια με ένα κλίκ στην εικόνα.

[superfast v]

Επειδή άκουσα οτι ο λόγος της ακύρωσης του δρομολογίου ήταν πιστοποιητικά/επιθεωρήσεις κλπ., νομίζω οτι αυτό συμβαίνει για πρώτη φορά. Αν κρίθηκε μη αξιόπλοο, πως ειναι δυνατό πριν λίγους μήνες να πέρασε την αυστηρότατη οπως όλοι ξέρουμε Ιταλική επιθεώρηση και τώρα ξαφνικά να το βγάζουν άχρηστο, λες και όλα τα υπόλοιπα πλοία είναι σε άριστη κατάσταση. Τελικά αναρωτιέμαι μήπως κάποιοι επειδή η απόφαση του πρωτοδικείου έδωσε κάποιες ανάσες στην εταιρεία, θέλουν με άλλο τρόπο να την κλείσουν, προκειμένου να κυριαρχήσουν σε όλο το Αιγαίο οι συγκεκριμένοι - γνωστοί 'γίγαντες' με ... γυάλινα πόδια.
Αμα ειναι κανεις σωστος δεν εχει να φοβαται τιποτα και δεν τον κοβει κανεις απο δρομολογιο,,απο κει και περα τα υπολοιπα ειναι σεναρια συνομοσιας πιο πολυ για εσωτερικη καταναλωση

[ayfa74]

www.ertopen.com/eidiseis/item/13207-sta-prothyra-gia-neo-samina-orgiazei-h-efoplistikh-asydosia#.UtuQr8n8LbV

[gpap2006]

Ανοησίες βλαμένων αριστερών εγκεφάλων ΑΝΤΑΡΣΥΑ αυτα περι νεου ΣΑΜΙΝΑ..

[MYTILENE]

Ανοησίες βλαμένων αριστερών εγκεφάλων ΑΝΤΑΡΣΥΑ αυτα περι νεου ΣΑΜΙΝΑ..
Αριστερών με δεξιά τσέπη θα πρόσθετα!!!

[ffyiannis]

www.ertopen.com/eidiseis/item/13207-sta-prothyra-gia-neo-samina-orgiazei-h-efoplistikh-asydosia#.UtuQr8n8LbV (http://www.ertopen.com/eidiseis/item/13207-sta-prothyra-gia-neo-samina-orgiazei-h-efoplistikh-asydosia#.UtuQr8n8LbV)

άμα θα γίνει κανένα μπράφ και κλείσει και η ΝΕΛ τότε θα καταλάβουν τι θα πεί εφοπλιστική ασυδοσία.....εντάξει.δεν είπαμε οτι είναι "αγία" η συγκεκριμένη εταιρεία αλλά προφανώς όταν και αν θα μείνουν μόνο με την Blue Star και θα τρώνε τα 40αρια για deck στο κεφάλι ίσως ξαναλλάξουν άποψη....

[Ilias 92]

Πλώρη στιβαρή και όμορφη.
152161

[nickosps]

Πλώρη στιβαρή και όμορφη.
152161
Κατ' εμέ, είναι η έννοια του πραγματικού βάπορα!

[ΖΑΜΠΕΤΑΚΗΣ]

http://www.proininews.gr/02/20/%CF%83%CF%8D%CE%BB%CE%BB%CE%B7%CF%88%CE%B7-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CE%BB%CE%B9%CE%BC%CE%AC%CE%BD%CE%B9/
Για ρίξτε μια ματιά εδώ

[karavofanatikos]

Τροποποιήσεις θα υπάρξουν στα δρομολόγια του πλοίου λόγω Καθ. Δευτέρας!

http://www.nel.gr/index.asp?a_id=87&news_id=1440

[rafina-lines]

Καλά, η ΝΕΛ δε χρειάζεται να είναι Κ. Δευτέρα για να τροποποιήσει τα δρομολόγια! Όλο το χρόνο το κάνει αυτό... ;)

[nikos_kos]

γιατι το πλοιο προσεγγιζει τη συρο? εχει επιβάτες που το προτιμουν αντι για το blue star 2 το οποιο φευγει 2 ωρες αργοτερα από πειραια και φτανει νωρίτερα στη συρο? η τιμη του εισητηριου διαφερει κατά 3 ευρω ενώ υπαρχουν προσφορες στη blue star με φθηνοτερα εισητηρια. επίσης οι τιμες στα ι.χ είναι ιδιες και αν εισαι μελος στη blue star υπαρχει 30% εκπτωση. δεν νομζω πως η κινηση από συρο είναι τοσο μεγαλη που να αξιζει

[karavofanatikos]

Κατ' αρχάς αν ξεκινάει στην ώρα του (17:00) δεν μπορεί το Blue Star 2 να το προσπεράσει, ενώ η προσέγγιση στη Σύρο είναι πάγιο αίτημα των κατοίκων της Ικαρίας & της Σάμου επειδή υπάρχουν αρκετοί φοιτητές και στρατιώτες οι οποίοι μετακινούνται από και προς την πρωτεύουσα των Κυκλάδων.

[despo]

Κατ' αρχάς αν ξεκινάει στην ώρα του (17:00) δεν μπορεί το Blue Star 2 να το προσπεράσει, ενώ η προσέγγιση στη Σύρο είναι πάγιο αίτημα των κατοίκων της Ικαρίας & της Σάμου επειδή υπάρχουν αρκετοί φοιτητές και στρατιώτες οι οποίοι μετακινούνται από και προς την πρωτεύουσα των Κυκλάδων.
Ετσι ακριβώς γίνεται. Παρατήρησα χθες μόνο για πρώτη φορά μπήκε πρώτο το μπλε, γιατί μάλλον θα έφυγε με καθυστέρηση το European απ' τον Πειραιά.

[nikos_kos]

Ετσι ακριβώς γίνεται. Παρατήρησα χθες μόνο για πρώτη φορά μπήκε πρώτο το μπλε, γιατί μάλλον θα έφυγε με καθυστέρηση το European απ' τον Πειραιά.

μαλιστα. παντως εγω οσες φορες εχω βρεθει στο λιμανι της συρου ειτε το Μυτιλήνη ειtε το Θεοφιλος ειτε το European Express παιρνουν το πολύ 10 ατομα από συρο.

[kapetan nikolaos]

http://www.nel.gr/index.asp?a_id=87&news_id=1447 τα ίδια παντελάκη μου....τα ίδια παντελή μου

[giorgos....]

Από τη μία είναι τα νησιά και οι κάτοικοι τους που μένουν χωρίς πλοίο, από την άλλη είναι το ανύπαρκτο κράτος που όντας ο μεγαλύτερος κακοπληρωτής, ακολουθεί το ίδιο σύστημα για όλες τις εταιρείες που έχουν επιδοτούμενα δρομολόγια, με αποτέλεσμα να έχουμε ανεκτέλεστα δρομολόγια και κόσμο να διαμαρτύρεται δικαίως. Μπορεί τα ακτοπλοϊκά πλοία να είναι γέφυρα ζωής για τα απομακρυσμένα νησιά της άγονης, όμως και το κράτος δεν κάνει τίποτα απολύτως για να συνεχίσουν να είναι.

[speedrunner]

Εγώ δεν θεωρώ ότι το κράτος είναι κακοπληρωτής όταν οι πληρωμές βγαίνουν μέσα σε 2 εβδομάδες απο το τέλος κάθε μήνα...!!! ίσα ίσα που το βλέπω και πολύ γρήγορα, αν ήταν 2 και 3 μήνες μετά ναι θα συμφωνούσα αλλά τώρα όχι, όλη την ευθύνη για την ακύρωση των δρομολογίων για εμένα βαραίνει μόνο την ΝΕΛ και επιτέλους ας υπάρξουν και κάποιες κυρώσεις!!!!!

[despo]

Εγώ δεν θεωρώ ότι το κράτος είναι κακοπληρωτής όταν οι πληρωμές βγαίνουν μέσα σε 2 εβδομάδες απο το τέλος κάθε μήνα...!!! ίσα ίσα που το βλέπω και πολύ γρήγορα, αν ήταν 2 και 3 μήνες μετά ναι θα συμφωνούσα αλλά τώρα όχι, όλη την ευθύνη για την ακύρωση των δρομολογίων για εμένα βαραίνει μόνο την ΝΕΛ και επιτέλους ας υπάρξουν και κάποιες κυρώσεις!!!!!
Θέλεις να πεις οτι είναι ο μεγαλύτερος μπαταξής και οτι ειναι ο αποκλειστικός υπεύθυνος για το κατάντημά μας. Ασε που οπως κατάντησαν τον κόσμο δεν έχει λεφτά ουτε για να μπορέσει να κάνει ένα ταξείδι να δεί τους δικους του ανθρώπους και αυτό φυσικά έχει συνέπεια να έχει πέσει κατακόρυφα και η επιβατική/εμπορευματική κίνηση με ο,τι αυτό σημαίνει για τις ναυτιλιακές εταιρείες.

[speedrunner]

Θέλεις να πεις οτι είναι ο μεγαλύτερος μπαταξής και οτι ειναι ο αποκλειστικός υπεύθυνος για το κατάντημά μας. Ασε που οπως κατάντησαν τον κόσμο δεν έχει λεφτά ουτε για να μπορέσει να κάνει ένα ταξείδι να δεί τους δικους του ανθρώπους και αυτό φυσικά έχει συνέπεια να έχει πέσει κατακόρυφα και η επιβατική/εμπορευματική κίνηση με ο,τι αυτό σημαίνει για τις ναυτιλιακές εταιρείες.

Αναφέρομαι στην ακύρωση των δρομολογίων απο την ΝΕΛ και ΜΟΝΟ!!!!

[giorgos....]

Υπάρχουν τεράστιες καθυστερήσεις στις πληρωμές, και στην περίπτωση της ΝΕΛ και στην περίπτωση της ΛΑΝΕ. Μην ξεχνάμε πως ένας από τους λόγους που κατέρρευσε η GA FERRIES ήταν η μη καταβολή των μισθωμάτων που είχαν φτάσει σε δυσθεώρητα ύψη. Το σχέδιο λέει οτι πρέπει να ξεκαθαρίσει το τοπίο στην ακτοπλοία και να μείνουνε 3 με 4 εταιρείες που θα συμπράξουν (δηλαδή μονοπώλια) Οπότε καθυστερώντας την καταβολή των μισθωμάτων η ακτοπλοϊκή εταιρεία φθάνει σιγά σιγά σε αδιέξοδο και οικονομική ασφυξία, δεν μπορεί να πληρώσει τις υποχρεώσεις της με αποτέλεσμα να φαίνεται αναξιόπιστη στα μάτια του κόσμου. Ο κόσμος θα διαμαρτυρηθεί και καλά θα κάνει μή γνωρίζοντας τί ακριβώς συμβαίνει, και ξαφνικά θα βρεθεί μια εταιρεία μονοπώλιο που ώς άλλος σωτήρας θα δώσει λύση στο πρόβλημα της γραμμής και των νησιωτών. Απλά πράγματα και ξεμπερδέψαμε με τους υπόλοιπους. Αυτό γίνεται γιατί πλέον το τί συμβαίνει στην ακτοπλοία το ορίζουν οι τράπεζες και όχι οι εταιρείες. Τις καλές εποχές ο κόσμος ταξίδευε, και η κίνηση των επιβατών αλλά κυρίως των οχημάτων ήταν πολλαπλάσια με αποτέλεσμα τα πλοία να φέρνουν κέρδος στις εταιρείες τους, περισσότερους μήνες του χρόνου και όχι μόνο τους 3 καλοκαιρινούς μήνες όπως συμβαίνει τώρα. Μπορεί ο κόσμος δικαίως να αγανακτεί, όμως πλέον οι εποχές είναι τόσο δύσκολες και οι εταιρείες αντιμετωπίζουν τεράστια προβλήματα βλέποντας την κίνηση να πέφτει κατακόρυφα τα 3 τελευταία χρόνια. Μην ξεχνάμε πως μιλάμε για εταιρείες ιδιωτικών συμφερόντων και όχι για δημόσιο τομέα ή φιλανθρωπικά ιδρύματα. Στόχος κάθε εταιρείας είναι το κέρδος. Αν δεν υπάρχει κέρδος, δεν υπάρχει και λόγος ύπαρξης της εταιρείας. Σε διαφορετική περίπτωση, ας συστήσει το κράτος μια εταιρεία και ας αναλάβει τις επιδοτούμενες γραμμές, γιατί έτσι όπως πάει το πράγμα, κάποια στιγμή τα πλοία θα δέσουν οριστικά. Κυνηγάνε όποιον χρωστάει στο κράτος και από την άλλη το ίδιο το κράτος χρωστάει σε ιδιώτες, περίπου 1δις ευρώ (με στοιχεία του Σεπτεμβρίου 2013) από επιστροφές ΦΠΑ. Και αναρωτιέμαι.. γι'αυτό το κράτος που είναι εντελώς ανύπαρκτο και δεν κάνει τίποτα γι'αυτούς τους έρμους τους πολίτες του, πότε θα υπάρξουν κυρώσεις?

[Psarianos]

Φίλοι,στο διαύγεια φαίνεται πότε και πόσο πληρώνεται η ΝΕΛ για τα άγονα δρομολόγια:

7/3/2014 για το Aqua Jewel

121.657,48 http://et.diavgeia.gov.gr/f/nautilias/ada/%CE%92%CE%99%CE%9A3%CE%9F%CE%A0-%CE%94%CE%913
208.677,76 http://et.diavgeia.gov.gr/f/nautilias/ada/%CE%92%CE%99%CE%9A3%CE%9F%CE%A0-%CE%A1%CE%97%CE%9E
121.631,56 http://et.diavgeia.gov.gr/f/nautilias/ada/%CE%92%CE%99%CE%9A3%CE%9F%CE%A0-%CE%923%CE%A7
37.790,08 http://et.diavgeia.gov.gr/f/nautilias/ada/%CE%92%CE%99%CE%9A3%CE%9F%CE%A0-%CE%A1%CE%A7%CE%97

10/3 για το Θεόφιλος

130.823,96 http://et.diavgeia.gov.gr/f/nautilias/ada/%CE%92%CE%99%CE%9A%CE%A3%CE%9F%CE%A0-%CE%93%CE%9F%CE%A7
118.418,19 http://et.diavgeia.gov.gr/f/nautilias/ada/%CE%92%CE%99%CE%9A%CE%A3%CE%9F%CE%A0-%CE%A8%CE%9B2

10/3 για το European Express

124.507,60 http://et.diavgeia.gov.gr/f/nautilias/ada/%CE%92%CE%99%CE%9A%CE%A3%CE%9F%CE%A0-%CE%97%CE%94%CE%A9

Το σύνολο είναι περίπου 860.000 ευρώ.Είναι λοιπόν κακοπληρωτής το κράτος;

[gpap2006]

Είναι αστείο εως και προκλητικό να λέμε πως το κράτος αργεί να δώσει τις επιδοτήσεις τη στιγμή που το αργότερο σε 20 μέρες απο την πραγματοποίηση του δρομολογίου το μετρητό έχει πέσει ήδη στα ταμεία της κάθε ΝΕΛ..Η ευθύνη βαραίνει τις εταιρίες .

[despo]

Υπάρχουν τεράστιες καθυστερήσεις στις πληρωμές, και στην περίπτωση της ΝΕΛ και στην περίπτωση της ΛΑΝΕ. Μην ξεχνάμε πως ένας από τους λόγους που κατέρρευσε η GA FERRIES ήταν η μη καταβολή των μισθωμάτων που είχαν φτάσει σε δυσθεώρητα ύψη. Το σχέδιο λέει οτι πρέπει να ξεκαθαρίσει το τοπίο στην ακτοπλοία και να μείνουνε 3 με 4 εταιρείες που θα συμπράξουν (δηλαδή μονοπώλια) Οπότε καθυστερώντας την καταβολή των μισθωμάτων η ακτοπλοϊκή εταιρεία φθάνει σιγά σιγά σε αδιέξοδο και οικονομική ασφυξία, δεν μπορεί να πληρώσει τις υποχρεώσεις της με αποτέλεσμα να φαίνεται αναξιόπιστη στα μάτια του κόσμου. Ο κόσμος θα διαμαρτυρηθεί και καλά θα κάνει μή γνωρίζοντας τί ακριβώς συμβαίνει, και ξαφνικά θα βρεθεί μια εταιρεία μονοπώλιο που ώς άλλος σωτήρας θα δώσει λύση στο πρόβλημα της γραμμής και των νησιωτών. Απλά πράγματα και ξεμπερδέψαμε με τους υπόλοιπους. Αυτό γίνεται γιατί πλέον το τί συμβαίνει στην ακτοπλοία το ορίζουν οι τράπεζες και όχι οι εταιρείες. Τις καλές εποχές ο κόσμος ταξίδευε, και η κίνηση των επιβατών αλλά κυρίως των οχημάτων ήταν πολλαπλάσια με αποτέλεσμα τα πλοία να φέρνουν κέρδος στις εταιρείες τους, περισσότερους μήνες του χρόνου και όχι μόνο τους 3 καλοκαιρινούς μήνες όπως συμβαίνει τώρα. Μπορεί ο κόσμος δικαίως να αγανακτεί, όμως πλέον οι εποχές είναι τόσο δύσκολες και οι εταιρείες αντιμετωπίζουν τεράστια προβλήματα βλέποντας την κίνηση να πέφτει κατακόρυφα τα 3 τελευταία χρόνια. Μην ξεχνάμε πως μιλάμε για εταιρείες ιδιωτικών συμφερόντων και όχι για δημόσιο τομέα ή φιλανθρωπικά ιδρύματα. Στόχος κάθε εταιρείας είναι το κέρδος. Αν δεν υπάρχει κέρδος, δεν υπάρχει και λόγος ύπαρξης της εταιρείας. Σε διαφορετική περίπτωση, ας συστήσει το κράτος μια εταιρεία και ας αναλάβει τις επιδοτούμενες γραμμές, γιατί έτσι όπως πάει το πράγμα, κάποια στιγμή τα πλοία θα δέσουν οριστικά. Κυνηγάνε όποιον χρωστάει στο κράτος και από την άλλη το ίδιο το κράτος χρωστάει σε ιδιώτες, περίπου 1δις ευρώ (με στοιχεία του Σεπτεμβρίου 2013) από επιστροφές ΦΠΑ. Και αναρωτιέμαι.. γι'αυτό το κράτος που είναι εντελώς ανύπαρκτο και δεν κάνει τίποτα γι'αυτούς τους έρμους τους πολίτες του, πότε θα υπάρξουν κυρώσεις?
Με βρίσκεις 100% σύμφωνο
, οπότε δεν χρειάζεται να συζητήσουμε περισσότερο...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σε διαφορετική περίπτωση, ας συστήσει το κράτος μια εταιρεία και ας αναλάβει τις επιδοτούμενες γραμμές
Tότε θα γυρίσουμε στην αλήστου μνήμης "Ελληνική Ακτοπλοϊα" κ σε καταστάσεις επιπέδου ΟΣΕ.:distrust:

[ithakos]

Yπάρχει σαν πρόταση στο τελευταίο νομοσχέδιο του ΥΝΑΛ με διαφορετική μορφή όμως ,κάτι σαν φορέας που θα επιβλέπει άγονες και θα προχωρά ακόμα σε αναγκαστικές αναθέσεις με ανάλογη επιδότηση...
Δηλαδή δεν θα έχει δικά της πλοία όπως η ΕΑ αλλά θα "ναυλώνει" υποχρεωτικά....έχουμε να δούμε πολλά!!!!

[despo]

Yπάρχει σαν πρόταση στο τελευταίο νομοσχέδιο του ΥΝΑΛ με διαφορετική μορφή όμως ,κάτι σαν φορέας που θα επιβλέπει άγονες και θα προχωρά ακόμα σε αναγκαστικές αναθέσεις με ανάλογη επιδότηση...
Δηλαδή δεν θα έχει δικά της πλοία όπως η ΕΑ αλλά θα "ναυλώνει" υποχρεωτικά....έχουμε να δούμε πολλά!!!!
Οτι έχουμε να δούμε πολλά είναι σίγουρο. Εδω δεν ξέρουμε αν μέχρι τον επόμενο χρόνο θα υπάρχουν οι μισές εταιρείες, απο αυτές που υπάρχουν σήμερα...

[Psarianos]

Η απάντηση της ΑΔΕΔΥ Λέσβου σχετικά με την ανακοίνωση της ΝΕΛ για την ματαίωση των δρομολογίων http://www.lesvospost.com/2014/03/blog-post_9816.html#.UyHbt_l_ttM


Με έκπληξη διαβάσαμε την ανακοίνωση της Ναυτιλιακής Εταιρείας Λέσβου όπου αναφέρει ότι:

«Λόγω απεργίας της ΑΔΕΔΥ που έχει ως αποτέλεσμα την αδυναμία της ΥΔΕ (Υπηρεσία Δημοσιονομικού Ελέγχου) να καταβάλει τα οφειλόμενα μισθώματα για την προμήθεια καυσίμων των πλοίων μας Ε/Γ-Ο/Γ ΘΕΟΦΙΛΟΣ και Ε/Γ-Ο/Γ EUROPEAN EXPRESS, τα κάτωθι σημερινά δρομολόγια Τετάρτης 12/03/14, θα παραμείνουν ανεκτέλεστα:

α) από Πειραιά στις 17:00 προς Εύδηλο – Άγιο Κήρυκο – Φούρνοι-Καρλόβασι – Βαθύ – Χίο – Μυτιλήνη – Λήμνο – Θεσσαλονίκη και

β) από Καβάλα στις 18:00 προς Λήμνο – Μυτιλήνη – Χίο – Βαθύ – Καρλόβασι – Φούρνοι – Άγιο Κήρυκο – Εύδηλο – Πειραιά.»


Η ανεξέλεγκτη δραστηριότητα των ιδιωτών ακτοπλόων εξαιτίας της αδιαφορίας της συγκυβέρνησης είναι η μόνη υπεύθυνη για την ματαίωση των δρομολογίων της εταιρείας και όχι η 24ωρη απεργία της ΑΔΕΔΥ.


Όπως μπορεί ο καθένας να αντιληφθεί, τα πιθανά οφειλόμενα μισθώματα των επιδοτούμενων γραμμών δεν κατατίθενται αυθημερόν και δεν ελέγχονται αυθημερόν από την Υπηρεσία Δημοσιονομικού Ελέγχου όπως αφήνει να εννοηθεί η ΝΕΛ στην ανακοίνωσή της, ώστε να επηρεαστεί ο προγραμματισμός των δρομολογίων της από την 24ωρη απεργία της ΑΔΕΔΥ.


Η ΝΕΛ στοιχειωδώς οφείλει να σεβαστεί τους κατοίκους των νησιών μας και τουλάχιστον να σταματήσει να εφευρίσκει τις πλέον απίθανες δικαιολογίες για την διακοπή προγραμματισμένων και με δημόσιο χρήμα επιδοτούμενων δρομολογίων.

Ως ΝΤ Λέσβου της ΑΔΕΔΥ καλούμε την κυβέρνηση και την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας να προασπιστούν την ανάγκη των κατοίκων των νησιών για σταθερή, φθηνή ακτοπλοϊκή σύνδεση.


Για την Ε.Γ
Του Ν.Τ Λέσβου της Α.Δ.Ε.Δ.Υ


Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ Ο Γ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ




ΝΙΚΟΣ ΧΡΥΣΑΦΗΣ ΠΑΝ. ΚΑΤΣΑΒΕΛΛΗΣ

[sylver23]

Στο τέλος θα δούμε ανακοίνωση από την ΝΕΛ :

''Με στόχο την προστασία της Πανίδας των νησιών που εξυπηρετούμε και επειδή αναφέρθηκε η ύπαρξη μικρής φώκιας στην Ικαρία (http://www.ikariamag.gr/monahoys-monahoys-stin-ikaria-episkepsi-astrapi-apo-ena-mikro-monahiko-episkepti), τροποποιούμε τα δρομολόγιά μας, ώστε να αποφευχθεί η περίπτωση να χτυπηθεί η φώκια από κάποιο πλοίο μας''

Έλεος...από δικαιολογίες ..

[kapetan nikolaos]

το αίσχος συνεχίζεται! άραγε τώρα τι δικαιολογία θα μας ξεφουρνίσουν; ΕΛΛΑΔΑΡΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ http://www.nel.gr/index.asp?a_id=87&news_id=1448

[anant]

¶ρχισαν τα όργανα.

http://www.nel.gr/index.asp?a_id=87&news_id=1450

[Ilias 92]

Σημερινή αναχώρηση του Ιάπωνα για τον ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗ.
154369 154370

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Hlλία ευχαριστώ,από τον Φοίνικα τις τράβηξες;

[Takerman]

To European Express στην Λήμνο.

155095 155096

[ΩΡΙΩΝ]

Φανταστικές λήψεις! Ευχαριστούμε. Και απο μακριά το πλοίο δε φαίνεται παρατημένο.

[SteliosK]

Yπέροχες Takerman! :encouragement:
Και από κοντά

155143

[ιθακη]

την ίδια μέρα με αυτή του Στέλιου, από την αντίθετη γωνία

155150

[Amorgos66]

http://www.protothema.gr/greece/article/379557/akinitopoiimeno-sti-samo-to-ploio-european-express/


...ωστόσο το πλοίο φαίνεται να κινειται κανονικα....,μετα τον Αγ.Κυρηκο...!!

[gpap2006]

Έμεινε 9 ώρες στον Άγιο Κήρυκο μέχρι να διορθωθεί το πρόβλημα.

[ΖΑΜΠΕΤΑΚΗΣ]

http://www.protothema.gr/greece/article/379557/akinitopoiimeno-sti-samo-to-ploio-european-express/


...ωστόσο το πλοίο φαίνεται να κινειται κανονικα....,μετα τον Αγ.Κυρηκο...!!
Συγνώμη δύτεςς έπρεπε να πέσουν κάτω από το πλοίο για να διαπιστώσουν οτι έχει πρόβλημα η μηχανή ..Μην τρελαθούμε δεν ήμαστε και τόσο χαζοί

[despo]

Ανεκτέλεστο το σημερινο δρομολόγιο του πλοίου, προκειμένου φαίνεται να αποκατασταθεί η βλάβη.

[Apostolos]

Στις ηλεκτρομηχανές το πρόβλημα...

[captain Stratis]

το προβλημα δεν ειναι μονο μηχανικο ! ετσι οπως τα παει η προβληματικη και ανακολουθει Νελ το μονο που καταφερνει ειναι να δημιουργει προβλημα στους νησιωτες που τοσα χρονια την στηριζουν.
Απλα καλη τυχη σε ολους !

[SteliosK]

European Express

155587

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

European Express

Φανταστική φωτό.Σαν να έρχεται καταπάνω μου:o.

[SteliosK]

Λίγο μετά την αναχώρηση του από τον Πειραιά 06/06/14

156192

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Γιατί δεν γράφουν ΝΕL LINES στις πάντες,ντρέπονται;

[rafina-lines]

Γιατί δεν γράφουν ΝΕL LINES στις πάντες,ντρέπονται;

Αυτό είχε σβηστεί από τότε που δούλεψε στο Ιόνιο. Όταν γύρισε πίσω δεν ξαναγράφτηκε. Έμεινε σκέτο. Μου'κανε και μένα εντύπωση... Μήπως υπάρχει στη μέση καμιά αλλαγή ποσοστών πλοιοκτησίας σε σχέση με τη ναύλωσή του...?? Είναι όντως παράξενο και το έχω κι εγώ απορία...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αυτό είχε σβηστεί από τότε που δούλεψε στο Ιόνιο. Όταν γύρισε πίσω δεν ξαναγράφτηκε. Έμεινε σκέτο. Μου'κανε και μένα εντύπωση... Μήπως υπάρχει στη μέση καμιά αλλαγή ποσοστών πλοιοκτησίας σε σχέση με τη ναύλωσή του...?? Είναι όντως παράξενο και το έχω κι εγώ απορία... Eντάξει του Βαρσάμη είναι αλλά κ στα άλλα που δεν είναι δικά τους; Μάλλον τσιγκουνεύτηκαν την μπογιά...:fat:

[ΖΑΜΠΕΤΑΚΗΣ]

Eντάξει του Βαρσάμη είναι αλλά κ στα άλλα που δεν είναι δικά τους; Μάλλον τσιγκουνεύτηκαν την μπογιά...:fat:
Εδώ τσιγκουνεύονται το πετρέλαιο δεν θα τσιγκουνευτούν τη μπογιά ?:indecisiveness:

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Εδώ τσιγκουνεύονται το πετρέλαιο δεν θα τσιγκουνευτούν τη μπογιά ?:indecisiveness: Eκεί δεν έχουν να πληρώσουν,οπότε κόβουν κ από αλλού!

[Takerman]

Θα ήθελα να πήγαινα ένα ταξίδι και να το πήγαιναν γκαζωμένο μια φορά. Είναι το μόνο συμβατικό πλοίο της ΝΕΛ που θεωρητικά μπορεί να πιάσει καλές ταχύτητες.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Θα ήθελα να πήγαινα ένα ταξίδι και να το πήγαιναν γκαζωμένο μια φορά. Είναι το μόνο συμβατικό πλοίο της ΝΕΛ που θεωρητικά μπορεί να πιάσει καλές ταχύτητες.
Nεότευκτο είχε πιάσει 27 κ. Ο τελευταίος του καπετάνιος επί Access Ferries μου είχε πει γιά 24.
Τώρα άστο,μην πεταχτεί κ κανένα πιστόνι από την τσιμινιέρα!

[despo]

Nεότευκτο είχε πιάσει 27 κ. Ο τελευταίος του καπετάνιος επί Access Ferries μου είχε πει γιά 24.
Τώρα άστο,μην πεταχτεί κ κανένα πιστόνι από την τσιμινιέρα!
Οπως έχω ξαναγράψει και πιο πριν, δεν νομίζω το πλοίο να ανήκει πια στον Βαλσαμή. Παροπλισμένο το είχαν και η τότε Μιλλένιουμ τράπεζα το έδωσε στη ΝΕΛ έναντι κάποιου μικρού ενοικίου για να μη σαπίζει στην Ελευσίνα. Οσο για τις ταχύτητες εγω με ακόμα υπάρχον στη γραμμή το Λισσός, είχα τύχει σε ταξείδι με 21,1 - 22. Ομως μη ξεχνάμε δεν έχει κάνει δεξαμενισμό ουτε και επισκευή απο τη στιγμή που ξεκίνησε αρον-αρον να καλύψει το κενό του Ιόνιαν Σκάι που βγήκε εκτος δρομολογίων και βέβαια τα οποιαδήποτε 'γκάζια' πληρώνονται με το αντίστοιχο παραπάνω βαρέλι πετρελαίου.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Οπως έχω ξαναγράψει και πιο πριν, δεν νομίζω το πλοίο να ανήκει πια στον Βαλσαμή. Παροπλισμένο το είχαν και η τότε Μιλλένιουμ τράπεζα το έδωσε στη ΝΕΛ έναντι κάποιου μικρού ενοικίου για να μη σαπίζει στην Ελευσίνα. Οσο για τις ταχύτητες εγω με ακόμα υπάρχον στη γραμμή το Λισσός, είχα τύχει σε ταξείδι με 21,1 - 22. Ομως μη ξεχνάμε δεν έχει κάνει δεξαμενισμό ουτε και επισκευή απο τη στιγμή που ξεκίνησε αρον-αρον να καλύψει το κενό του Ιόνιαν Σκάι που βγήκε εκτος δρομολογίων και βέβαια τα οποιαδήποτε 'γκάζια' πληρώνονται με το αντίστοιχο παραπάνω βαρέλι πετρελαίου.
Aυτό με την Μιλλένιουμ δεν το ήξερα. Το καράβι είναι καλό αλλά με την ΝΕΛ δεν νομίζω να μπορούν να το ζορίσουν παραπάνω.Με καλή συντήρηση σε άλλα χέρια θα το άνοιγαν λίγο περισσότερο αν έπρεπε.

[despo]

Aυτό με την Μιλλένιουμ δεν το ήξερα. Το καράβι είναι καλό αλλά με την ΝΕΛ δεν νομίζω να μπορούν να το ζορίσουν παραπάνω.Με καλή συντήρηση σε άλλα χέρια θα το άνοιγαν λίγο περισσότερο αν έπρεπε.
Δεν νομίζω οτι είναι το θέμα ποιος το έχει, αλλά πόσα καίει. Ποιός ... χαζός θα ήθελε να ανοίξει ταχύτητες και να προλάβει να πάει πού ; Ολοι βλέπω να κόβουν και ας βγάζουν και καθυστερήσεις:single_eye:

[Ellinis]

Στο Equasis εμφανίζει ως πλοιοκτήτρια από το 4/2010 την ROYAL DIAMOND SHIPPING LTD με δ/νση "Care of NEL Lines (Maritime Co of Lesvos SA) , 2nd Floor, 116, Kolokotroni Street,". Η δ/νση συμπίπτει με αυτή της NEL LINES. Τώρα πόσο έγκυρη είναι η πηγή δεν το ξέρω...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ίσως να είναι η πλοιόκτητρια που συστήθηκε από την τότε Μιλέννιουμ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Με μιά άλλη ΝΕΛ το βαπόρι με σωστή σντήρηση θα μπορούσε να σταθεί αξιοπρεπώς απέναντι στο ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ με ταχύτητες 22-23 κ. ή κ να διεκδικήσει να μπει ξανά στη Χίο-Μυτιλήνη,εννοείται κ με την ανάλογη τιμολογιακή πολιτική σαν παλιό που είναι.

[Takerman]

ή κ να διεκδικήσει να μπει ξανά στη Χίο-Μυτιλήνη,εννοείται κ με την ανάλογη τιμολογιακή πολιτική σαν παλιό που είναι.

Εγώ θα το προτιμούσα αν ήταν φθηνότερο από τα υπάρχοντα. Και επί τη ευκαιρία, ξέρω αρκετό κόσμο που δε θα πάει στο νησί φέτος λόγου κόστους εισιτηρίων.

[despo]

Με μιά άλλη ΝΕΛ το βαπόρι με σωστή σντήρηση θα μπορούσε να σταθεί αξιοπρεπώς απέναντι στο ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ με ταχύτητες 22-23 κ. ή κ να διεκδικήσει να μπει ξανά στη Χίο-Μυτιλήνη,εννοείται κ με την ανάλογη τιμολογιακή πολιτική σαν παλιό που είναι.
Αν δεις αυτές τις πρώτες μέρες τι κουβαλάει το Ν. Μύκονος (εκτος φυσικά του τριήμερου που μας πέρασε) είναι για ... κλάματα. Οσο για τη γραμμή Χίου - Μυτιλήνης, που υποτίθεται οτι είναι και η γραμμή κορμός, δίπλα στο Αριάδνη δεν στέκεσαι με τίποτα και ας πουλάς μισοτιμής:single_eye: Ασε που άκουσα πρόσφατα οτι συνολικά στη γραμμή τα ετήσια αποτελέσματα για την Ελλένικ και την Μπλου Σταρ ειναι πολύ μείον...

[despo]

Και επί τη ευκαιρία, ξέρω αρκετό κόσμο που δε θα πάει στο νησί φέτος λόγου κόστους εισιτηρίων.
Ετσι ακριβώς συμβαίνει και όχι μόνο φέτος, αλλά και πέρσι, για να μη πώ και πρόπερσι.

[despo]

Για τις 20.00 μετατέθηκε η σημερινή αναχώρηση του πλοίου (το οποίο και αυτή την εβδομάδα θα κάνει τα δρομολόγια του Μυτιλήνη), λόγω του χθεσινού προβλήματος με τον καταπέλτη στο Βαθύ.

[karavofanatikos]

Το European Express, καθώς βρίσκεται δεμένο στο ντοκ 3.

156774

[pantelis2009]

Κάνοντας μανούβρα για να δέσει στις 06.15 π.μ πριν 3 χρόνια, όταν έλαμπε εξωτερικά.

157106

[kalypso]

Χτες το πλοίο μεθορμησε απο τον πειραια στο ΝΜΔ.φωτο απο τη μεθορμηςη με τη πρώτη ευκαιρία (λόγω βλάβης υπολογιστή)

[manolisfissas]

Πολύ ωραία φωτογραφία φίλε pantelis2009 :-)

[taxman]

[QUOTE=pantelis2009;533603]Κάνοντας μανούβρα για να δέσει στις 06.15 π.μ πριν 3 χρόνια, όταν

φιλε μου τότε υπήρχε εταιρεία και πανω απο ολα λεφτα για όλους
πληρωμα και συντήρηση τωρα το μαγαζί ειναι ακεφαλο με συμβούλατορες που δεν έχουν ιδέα τι γινετε με αποτέλεσμα ολοι να φταίνε εκτός αυτούς. εχω να πω μόνο ενα μεγάλο κριμα για την εταιρεία ....αλλα δυστυχώς τη φάγανε η Θανασοαγουδημακηδες

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

....αλλα δυστυχώς τη φάγανε η Θανασοαγουδημακηδες
Ποιός...Θανάσης;;;

[ΖΑΜΠΕΤΑΚΗΣ]

Ti συμβαίνει ρε παιδιά με το πλοίο ???Από τις 02:40 παραμένει στο λιμάνι της Χίου και μάλιστα δεμένο εκεί που δένουν τα φορτηγά ..Κάποια βλάβη?

[george Xios]

Μηχανική βλάβη.. το πλοίο εχθές λίγο πριν την Χίο αντιμετώπισε πρόβλημα με μία εκ των μηχανών του.. Γίνονται προσπάθειες επιδιόρθωσης της ζημιάς και εφόσον ο νηογνώμονας δώσει το εντάξει το πλοίο θα αναχωρήσει για το υπόλοιπο του δρομολογίου του..

[ΖΑΜΠΕΤΑΚΗΣ]

11 και 20 είναι η ώρα κι ακόμα το πλοίο είναι δεμένο στη συμπρωτέουσα που κανονικά είχε στις 22:00 αναχώρηση
...Χάλασε πάλι?

[ΖΑΜΠΕΤΑΚΗΣ]

Τώρα εξηγήται γιατί κανείς δεν απαντάει
http://www.lesvosnews.net/articles/news-categories/naytiliaka-metafores/eleos-koroidia-proklisi-anektelesta-telika-dromologia

[Takerman]

Σχόλιο επιβάτη στο facebook έλεγε ότι στις 9 σήμερα το πρωί πήρε 8 βυτία καύσιμα. Τώρα γιατί δεν αναχώρησε το πρωί και έφυγε (?) στις 17:00, είναι μια απορία. Να υποθέσω για τις καμπίνες που είχε πουλήσει?

[Akis Dionisis]

Η λύση είναι μία.
Να επιδοτηθούνε η Blue Star και η HELLENIC αντί της ΝΕΛ.
Πόση κοροϊδία ακόμα ?? Τι τους φταίνε οι 700 ΕΠΙΒΑΤΕΣ ??
Ξεκινάει ο άλλος να πάει διακοπές και ήδη έχασε μία μέρα !!!
Πόση κοροϊδία και πόση ξεφτίλα ακόμα !!! ???

[ΖΑΜΠΕΤΑΚΗΣ]

Νομίζω ότι έπρεπε να είχε γίνει εδώ και καιρό αυτό
http://limnosfm100.gr/index.php/limnos-menou/9205-%CF%83%CF%84%CE%BF%CE%BD-%CE%B5%CE%B9%CF%83%CE%B1%CE%B3%CE%B3%CE%B5%CE%BB%C E%AD%CE%B1-%CF%84%CE%BF-%CE%B8%CE%AD%CE%BC%CE%B1-%CF%84%CE%BF%CF%85-european-express-photos.html

[Amorgos66]

http://www.skai.gr/mobile/article?aid=263336

[ΖΑΜΠΕΤΑΚΗΣ]

http://www.skai.gr/mobile/article?aid=263336

Αυτό είναι πρί 5 μέρες .....βάλε το σημερινό

[geokou72a]

Γιατι ταξιδευει με τοσο χαμηλες ταχυτητες το τελευταιο διαστημα;

[ΖΑΜΠΕΤΑΚΗΣ]

Α κατάλαβα μέχρι να κλείσει η εταιρεία δεν θα έχει μείνει τίποτα όρθιο

[SteliosK]

European Express
Φούρνοι 28/08/2014

159080 159081 159079 159083 159084

[despo]

Ταξείδι με το πλοίο την Παρασκευή 29/8 απο Πειραιά μεχρι το Καρλόβασι. Με χαμηλή ταχύτητα σε ολη σχεδόν τη διάρκεια του ταξειδιού, είχε να αντιμετωπίσει άσχημες καιρικές συνθήκες και για τον λόγο αυτό δεν προσέγγισε ουτε στον Αγιο Κήρυκο, ουτε στους Φούρνους. Βέβαια οι επιβάτες που ειχαν προορισμό τον Αγιο Κήρυκο ειδοποιήθηκαν έγκαιρα και (πιθανότατα) αποβιβάστηκαν στον Ευδηλο. Εκει που υπήρχε μεγάλο πρόβλημα ηταν στους Φούρνους, αφου τη συγκεκριμένη μέρα δεν υπήρχε προγραμματισμένο δρομολόγιο του Παν. Θεοτόκος, γεγονός που προκάλεσε πολλές διαμαρτυρίες στους επιβάτες. Ακούστηκαν πολλά και διάφορα, οπως οτι έπρεπε να περιμένει εκει το πλοίο μεχρι να καταφέρει να δέσει, αυτό που ομως μου έκανε εντύπωση ήταν η άριστη και ψύχραιμη συμπεριφορά του πληρώματος απέναντι σε μια μερίδα ωρυόμενων επιβατών που με διάφορα 'κοσμητικά' στόλιζαν απο τον Πλοίαρχο μεχρι και τον τελευταίο Ναυτη !

[karavofanatikos]

Τι γίνεται με το σημερινό δρομολόγιο του πλοίου; Η αναχώρηση των 17:00 μεταφέρθηκε για τις 20:00, αλλά ακόμη βρίσκεται στον Πειραιά!

[Flying Dolphin XVII]

Εδώ ένα σχετικό άρθρο http://www.tovima.gr/society/article/?aid=637125

[tolaras]

Το European Express κατά το ταξίδι του στη Μυτιλήνη...
160594

[pantelis2009]

Από πότε είναι παρατημένο στο ΝΜΔ!!!!!!!!!!
Όπως φαίνεται στη φωτο τραβηγμένη στις 15/03 το πλοίο έχει μία κλίση προς αριστερά.
Ξέρει κανείς ....τι γίνεται με το πλοίο, θα δουλέψει......ή το παρατήρησαν στο ΝΜΔ!!!!!!!!!!

165168

[despo]

Ξεκίνησε στη γραμμή Χίου-Μυτιλήνης με πολύ καλές προοπτικές, εκτοπίζοντας το Λισσός. Τον τελευταίο χρόνο ταλαιπωρήθηκε με αρκετές βλάβες, αφου το πλοίο εγκαταλείφθηκε μηχανικά. Το αποτέλεσμα είναι να κάθεται στο Νέο μώλο και κανεις δεν ξέρει που/πότε και αν πρόκειται να αξιοποιηθεί πουθενά.

[Takerman]

Σε ταξίδι που είχα κάνει πριν 3-4 χρόνια, έπεσα σε συνομιλία 2 μελών του πληρώματος στο γκαράζ να λένε, "άντε με το κωλοβάπορο που μας φέρανε". Δε ξέρω που πήγαινε ο χαρακτηρισμός, στο ταξίδεμα πάντως το βαπόρι ήταν καλό με μποφόρια το βράδυ. Είναι και πράγματα που δεν βλέπουμε οι ταξιδιώτες πάντως.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σε ταξίδι που είχα κάνει πριν 3-4 χρόνια, έπεσα σε συνομιλία 2 μελών του πληρώματος στο γκαράζ να λένε, "άντε με το κωλοβάπορο που μας φέρανε". Δε ξέρω που πήγαινε ο χαρακτηρισμός, στο ταξίδεμα πάντως το βαπόρι ήταν καλό με μποφόρια το βράδυ. Είναι και πράγματα που δεν βλέπουμε οι ταξιδιώτες πάντως.
Eννοείται ότι τα βλέπουν εντελώς διαφορετικά από εμάς τους καραβολάτρες.Είτε ξέρουν κάτι παραπάνω από μέσα το οποίο οι απ' έξω δεν το ξέρουμε,είτε τα βλέπουν καθαρά σαν εργαζόμενοι κ εντελώς απομυθοποιημένα.

[pantelis2009]

Παρατημένο και ακόμη να γέρνει παραμένει στο ΝΜΔ. Εδώ φωτογραφημένο σήμερα από το Μόλο της ΔΕΗ. Κρίμα τέτοια πλοία να κάθονται δεμένα.

165835

[Espresso Venezia]

Η αριστερή κλίση που έχει το πλοίο εδώ και πολύ καιρό στον μώλο Δραπετσώνας έχει αυξηθεί,

170521
Δραπετσώνα - 7/11/2015

και σαν μην έφτανε αυτό, έχει μετακινηθεί από την θέση του (προφανώς έχουν ξεσύρει οι άγκυρες του) και κοντεύει να "διπλώσει" πάνω στον μώλο. Στην παρακάτω φωτό, μπορεί εύκολα κανείς να αντιληφθεί τι σημαίνει αυτό το "να διπλώσει", συγκρίνοντας την εικόνα του πλοίου με αυτή του διπλανού ΘΕΟΦΙΛΟΣ.

170520
Δραπετσώνα - 7/11/2015

Αποτέλεσμα αυτών, είναι ο καταπέλτης του όχι μόνο να πατάει από την μία του μόνο πλευρά πάνω στον μώλο αλλά και λοξά ως προς αυτόν. Κάποια του νύχια έχουν σπάσει εντελώς, άλλα κρέμονται στραβωμένα και βέβαια έχει σκαφτεί αρκετά βαθιά από τα σκαμπανεβάσματα όλο το μέρος του μώλου πίσω από το καράβι.

[Ilias 92]

Καλά ο Βαλσαμης δεν μπορει να το ξεμπλέξει υποθέτω ότι θα εχει χρονια να πάρει λεφτά απο την ΝΕΛ.
Ακομα και έτσι ενα πολυ όμορφο πλοιο!

[Ellinis]

και σαν μην έφτανε αυτό, έχει μετακινηθεί από την θέση του (προφανώς έχουν ξεσύρει οι άγκυρες του) και κοντεύει να "διπλώσει" πάνω στον μώλο. Στην παρακάτω φωτό, μπορεί εύκολα κανείς να αντιληφθεί τι σημαίνει αυτό το "να διπλώσει", συγκρίνοντας την εικόνα του πλοίου με αυτή του διπλανού ΘΕΟΦΙΛΟΣ.

170520
Δραπετσώνα - 7/11/2015
Σαν να θέλει να πάει να ακουμπήσει πάνω στο Θεόφιλο για να πούνε τον πόνο τους, για αυτό που τα περιμένει...

Πάντως ο Βαλσαμής το ναύλωσε για αρκετό καιρό στη ΝΕΛ και αν δεν έπαιρνε χρήματα θα μπορούσε να είχε διακόψει τη ναύλωση και να το πάρει πίσω.

[tolaras]

Αν δεν ηταν παντως η κατασταση οπως ειναι με την ΝΕΛ και τα συντηρουσαν λιγο, πιστευω πως θα ειχαν πολλα ακομα να δωσουν... Κριμα παντως...

[christoscorfu]

Καλημέρα και καλή εβδομάδα σε όλους.

Εδώ και μία λήψη απο το ΝΜΔ.

[despo]

Αν δεν κάνω λάθος έχει ξαναγραφτεί οτι ο Βαλσαμής δεν πρέπει να έχει καμμία σχέση πλεον με το πλοίο.
Στην δικαιοδοσία της τράπεζας Μιλένιουμ είχε περιέλθει το πλοίο και μετα τις συγχωνεύσεις των τραπεζών η Πειραιώς κάνει παντου κουμάντο.

[Ilias 92]

Όποτε αφού δεν εχει φυσικό πλοιοκτήτη δεν θα ξεμπλέξει εύκολα όπως το Τζελ και Σπιριτ. Κριμα, αλήθεια τι περιμένουν τόσο καιρό με την ΝΕΛ?

[Espresso Venezia]

"Βλέπω" αυτήν την ώρα στο marinetraffic, να βρίσκεται στην πλώρη του πλοίου το ρυμουλκό ΧΡΗΣΤΟΣ XVII. Να πήγε άραγες για να το .....ισιάξει,


Η αριστερή κλίση που έχει το πλοίο εδώ και πολύ καιρό στον μώλο Δραπετσώνας έχει αυξηθεί,

170521
Δραπετσώνα - 7/11/2015

και σαν μην έφτανε αυτό, έχει μετακινηθεί από την θέση του (προφανώς έχουν ξεσύρει οι άγκυρες του) και κοντεύει να "διπλώσει" πάνω στον μώλο. Στην παρακάτω φωτό, μπορεί εύκολα κανείς να αντιληφθεί τι σημαίνει αυτό το "να διπλώσει", συγκρίνοντας την εικόνα του πλοίου με αυτή του διπλανού ΘΕΟΦΙΛΟΣ.


ή μήπως για να το μετακινήσει κάπου στην ευρύτερη ΝΕΖ ???

[leo85]

Το πλοίο δεν δίπλωσε στο μόλο άλλα έπεσε ο καταπέλτης στη θάλασσα, και ακούμπησε στο διπλανό πλοίο,και τα αποτελέσματα του μόλου.

171687 171688 171689.

[manolisfissas]

Το πλοίο δεν δίπλωσε στο μόλο άλλα έπεσε ο καταπέλτης στη θάλασσα, και ακούμπησε στο διπλανό πλοίο,και τα αποτελέσματα του μόλου.

171687 171688 171689.

Κρίμα παντός για το πλοίο

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Κρίμα παντός για το πλοίο
To είδα κ εγώ ανήμερα την Πρωτοχρονιά.Στην επόμενη κακοκαιρία έτσι όπως έχουν λασκάρει οι αμφίβολης αντοχής κάβοι κ οι καδένες θα ταξιδέψει απέναντι στον μώλο της ΔΕΗ ή θα κοπανήσει εκεί που είναι με απρόβλεπτες συνέπειες,ανάλογα...
Ποιός να το περίμενε αυτός ο βάπορας που στα νειάτα του στην Ιαπωνία έπιανε 27 κ.:o ,στα τελευταία του θα έχει τέτοια κατάντια:apologetic:.

[pantelis2009]

Δυστυχώς φίλε ΒΙΚΤΩΡ ορισμένοι πλοιοκτήτες μοιάζουν με τους πολιτικούς μας. Ξεζουμίζουν ότι έχουν στη διάθεση τους και μετά ....το πετάν.
Κρίμα το βαπόρι, γιατί μπορούσε να προσφέρει ακόμη.

[despo]

Πάντως το πλοίο δεν ηταν ποτέ πλοιοκτησίας της ΝΕΛ για να ενδιαφερθεί κάποιος απο εκει (ποιος άραγε;). Νοικιασμένο το είχαν και το δούλευαν.

[Espresso Venezia]

Ενώ ο καταπέλτης είχε επανέλθει στην θέση του και στην προβλήτα, και το πλοίο είχε κάπως είχε ευθυγραμμιστεί, με τον χθεσινό νοτιά πάλι μία από τα ίδια. Ξανά ο καταπέλτης να μουλιάζει στα καταγάλανα νερά της Δραπετσώνας, ξανά το πλοίο σε γωνία σαρανταπέντε μοιρών με την προβλήτα.

[mastrokostas]

το επικινδυνο ειναι οτι εχει μεινει σε τρεις καβους !Αν φρεσκαρει κανενας καιρος ξανα ,θα το μαζευουν !

[karavofanatikos]

Το παν είναι θα προλάβουν να το μαζέψουν ή θα πέσει πάνω σε κανένα κοντεϊνεράδικο και θα γίνουμε ξεφτίλα διεθνώς!

[pantelis2009]

Οι ανευθυνο...υπεύθυνοι που είναι????? φοβούνται να σηκωθούν από τις καρέκλες τους μήπως .....και κρυώσουν?????
Αν γίνει η στραβή τότε όλοι θα ρίξουν τις ευθύνες ......αλλού και τα μπουρδελοκάναλα θα έχουν ....την τιμητική τους.

[tolaras]

Πρέπει να έχουν σπάσει και τα νύχια στον καταπέλτη του...:( Εκτός κι αν έχουν γυρίσει προς τα κάτω...

[Espresso Venezia]

"Νύχια" στον καταπέλτη δεν υπάρχουν εδώ και πολλούς μήνες. Το πλοίο συνεχίζει τις περισσότερες ημέρες να βρίσκεται στραμμένο δεξιά (προς το ΘΕΟΦΙΛΟΣ) και μάλιστα σε πολύ μεγάλη γωνία, κάτι βέβαια που δεν μπορεί να αποτραπεί από τους πολλούς κάβους που είναι δεμένο, μιας και οφείλεται στο "ξεσύρσιμο" της αγκυρών του.

[Dimitris Mentakis]

Κάθομαι και βλέπω όλο το θέμα απο τις πρώτες φωτογραφίες του μέχρι και αυτα που έχω ζήσει και σκευτομαι .. ένα πλοίο που ήρθε στην Ελλάδα για μια νέα αρχή , στο ξεκίνημα του δεν εδραιώθηκε σε κάποια γραμμή και το ναύλωσε η Νελ .. και τώρα πια το βλέπεις έτοιμο να βυθιστεί σε αθλία κατάσταση ( και να το δείτε .. θα καταλήξει όπως το ΠΑΝΑΓΙΑ ΤΗΝΟΥ ) , ο ιδιοκτήτης να μην μπορεί να το ακουμπήσει και τα το σώσει ( αν είναι αλήθεια αυτά που λένε η οφειλές που βαραίνουν το βαπόρι απο μεριάς της ΝΕΛ είναι πολύ μεγαλύτερες απο την αξία του ιδίου του βαποριού .. . Κάνω στο μυαλό μ,ου την αντιστοιχία με το σημερινό ΝΙΣΣΟΣ ΣΑΜΟΣ ... πόσο ωραίο αλλά μάλλον ουτοπικό θα ήταν να γινόταν κάτι αντίστοιχο και να το ξαναδούμε να ταξιδεύει και πάλι με νέα σινιάλα και ανανεωμένο ? Ξέρω .. όνειρο θερινής νυχτός .

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Κάθομαι και βλέπω όλο το θέμα απο τις πρώτες φωτογραφίες του μέχρι και αυτα που έχω ζήσει και σκευτομαι .. ένα πλοίο που ήρθε στην Ελλάδα για μια νέα αρχή , στο ξεκίνημα του δεν εδραιώθηκε σε κάποια γραμμή και το ναύλωσε η Νελ .. και τώρα πια το βλέπεις έτοιμο να βυθιστεί σε αθλία κατάσταση ( και να το δείτε .. θα καταλήξει όπως το ΠΑΝΑΓΙΑ ΤΗΝΟΥ ) , ο ιδιοκτήτης να μην μπορεί να το ακουμπήσει και τα το σώσει ( αν είναι αλήθεια αυτά που λένε η οφειλές που βαραίνουν το βαπόρι απο μεριάς της ΝΕΛ είναι πολύ μεγαλύτερες απο την αξία του ιδίου του βαποριού .. . Κάνω στο μυαλό μ,ου την αντιστοιχία με το σημερινό ΝΙΣΣΟΣ ΣΑΜΟΣ ... πόσο ωραίο αλλά μάλλον ουτοπικό θα ήταν να γινόταν κάτι αντίστοιχο και να το ξαναδούμε να ταξιδεύει και πάλι με νέα σινιάλα και ανανεωμένο ? Ξέρω .. όνειρο θερινής νυχτός .
Μιλάμε γιά 2 εντελώς διαφορετικές περιπτώσεις.Δυστυχώς δεν έχει ελπίδα είτε θα βυθιστεί 'οπως λες ,είτε θα διαλυθεί.
Σε καλύτερες εποχές ίσως να είχε μέλλον.

[Dimitris Mentakis]

Είχα μιλήσει με αξιωματικό φίλο μου που έχει κάνει σε αυτό το βαπόρι . Μου είπε οτι μηχανικά και τεχνικά το βαπόρι η ΝΕΛ το είχε παρατημένο και οι μηχανικοί με πατέντες το λειτουργούσαν . Δυστυχώς αυτό και ο Θεόφιλλος τα βλέπω να μένουν εκει και να στοιχειώνουν τον Μώλο .. και με τα Νεα οτι προσπαθούν να ξανασώσουν την ΝΕΛ .. τότε σίγουρα . .. Για το European Express (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?39071-European-Express-Millenium-Express-Ho-Maru-Takachiho-Maru) όμως καθ ότι νεότερο είχα κάποιες ελπίδες . Γνωρίζοντας οτι Ελληνική εταιρεία ψάχνει να βρεί βαπόρι το θεωρώ κρίμα που δεν ειναι αντικειμενικά αξιοποιήσιμο όπως ήταν το ΣΑΜΟΣ .

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ενημερωτικά αναφέρω ότι είχα γνωρίσει τον τελευταίο του καπετάνιο επί Βαρσάμη ο οποίος μου είπε ότι τότε έπιανε 24 κ.Καθόλου άσχημα γιά ένα βαπόρι που το 74 έπιανε 27. Κρίμα!!

[despo]

Ενημερωτικά αναφέρω ότι είχα γνωρίσει τον τελευταίο του καπετάνιο επί Βαρσάμη ο οποίος μου είπε ότι τότε έπιανε 24 κ.Καθόλου άσχημα γιά ένα βαπόρι που το 74 έπιανε 27. Κρίμα!!
Μα και στο ξεκίνημά του στη γραμμή Χίο-Μυτιλήνη ανετα έπιανε μεχρι 22 μιλια, οπως αλλωστε το έχουμε ξαναγράψει. Ομως στη συνέχεια παραμελήθηκε, με αποτέλεσμα και να βγαζει μηχανικες βλάβες, αλλά και να 'σέρνεται' απο θέμα ταχύτητας. Δεν θα ξεχάσω πριν 2 χρόνια (τέλος Αυγούστου) Πειραιάς - Σύρος 6 ολόκληρες ώρες !

[express adonis]

Μα και στο ξεκίνημά του στη γραμμή Χίο-Μυτιλήνη ανετα έπιανε μεχρι 22 μιλια, οπως αλλωστε το έχουμε ξαναγράψει. Ομως στη συνέχεια παραμελήθηκε, με αποτέλεσμα και να βγαζει μηχανικες βλάβες, αλλά και να 'σέρνεται' απο θέμα ταχύτητας. Δεν θα ξεχάσω πριν 2 χρόνια (τέλος Αυγούστου) Πειραιάς - Σύρος 6 ολόκληρες ώρες !

τωρα μου θυμισες 2 ταξιδια το 1ο με ροδανθη πειραιας-ιος 10 ωρες και στο πρακτορειο μου παν με ποιο θες με το ροδανθη το ξερεις το πλοιο κ 2ο μιλενα για ροδο 24...μα υπαρχει μπλου σταρ να μου λενε ιχι μ αυτο εγω...

[andria salamis]

Σημερα το απόγευμα,απο το Ν.Μ.Δ το ειδα προς στο Περαμα,να πηγαίνει.

[Espresso Venezia]

Φίλε Ανδριανέ βλέποντας τις κινήσεις στο marinetraffic, λογικά πήγε στο Πέραμα με τα ρυμουλκά ΧΡΗΣΤΟΣ VII και X του Σπανόπουλου, και θα ρισκάρω την .....μαντεψιά ότι πλέον βρίσκεται μπροστά είτε από το ναυπηγείο MED (το πιό πιθανό) είτε μπροστά από το ναυπηγείο Φραντζή.

[VASILIS CRETA]

Να φύγει από το ΝΜΔ το καταλαβαίνω, αλλά γιατί στο Πέραμα (που τα τελευταία χρόνια σαφώς και δεν είναι χώρος παροπλισμού); Επισκευή για επαναδραστηριοποίηση ή προετοιμασία για ταξίδι προς διάλυση;

[andria salamis]

Να φύγει από το ΝΜΔ το καταλαβαίνω, αλλά γιατί στο Πέραμα (που τα τελευταία χρόνια σαφώς και δεν είναι χώρος παροπλισμού); Επισκευή για επαναδραστηριοποίηση ή προετοιμασία για ταξίδι προς διάλυση;

Δεν ειδα,που ακριβως εδεσε,γιατι πηγαινα για δουλεια,κάτι ακουσα,ελπίζω να το ξανα δουμε,στο Αιγαιο!!!!

[andria salamis]

Φίλε Ανδριανέ βλέποντας τις κινήσεις στο marinetraffic, λογικά πήγε στο Πέραμα με τα ρυμουλκά ΧΡΗΣΤΟΣ VII και X του Σπανόπουλου, και θα ρισκάρω την .....μαντεψιά ότι πλέον βρίσκεται μπροστά είτε από το ναυπηγείο MED (το πιό πιθανό) είτε μπροστά από το ναυπηγείο Φραντζή.

Στην πλωρη Γιωργο ηταν σίγουρα το christos X, ημουν μακρια,και με φωτογραφικη τσεπης,δεν εβλεπα ποιο ηταν στην πρυμη.

[despo]

Για να δούμε ξανά πλοίο της ΝΕΛ να ταξειδεύει στην Ελλάδα, το βλέπω πολύ απίθανο. Ενας λόγος παραπάνω για το συγκεκριμένο που ήταν σε καθεστώς ναύλωσης. Το μόνο που θα μπορούσε να γίνει ειναι να βρεθεί σε καποια γραμμή εξωτερικού οπως Τουρκία, Αίγυπτο κλπ.

[manolisfissas]

Μια φωτογραφία του πλοίου τραβηγμένο από την Κυνόσουρα.

177246

[Espresso Venezia]

.....θα ρισκάρω την .....μαντεψιά ότι πλέον βρίσκεται μπροστά είτε από το ναυπηγείο MED (το πιό πιθανό) είτε μπροστά από το ναυπηγείο Φραντζή.

Μια φωτογραφία του πλοίου τραβηγμένο από την Κυνόσουρα.

177246

Όπως βλέπουμε από την φωτογραφία του Μανώλη, το πλοίο βρίσκεται πράγματι μπροστά από το ναυπηγείο MED στο Πέραμα, αγκυροβολημένο και δεμένο με πρυμάτσες χωρίς να ακουμπάει σε καμμία προβλήτα ή μώλο. Το συγκεκριμμένο σημείο δεν αφήνει κάποια ένδειξη αισιοδοξίας για το μέλλον του, αφού εκεί δένουν πλοία υπό παροπλισμό (όπως το KALLI P που βρίσκεται πίσω του) και δεν εκτελούνται εργασίες αφού το ναυπηγείο είναι ανενεργό.

[Dimitris Mentakis]

απορω πως και δεν το αφήσαν εκει που ηταν

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

απορω πως και δεν το αφήσαν εκει που ηταν
Της Παναγίας που το είδα, λόγω καιρού λίγο έλειψε να αγκαλιαστούν με το ΘΕΟΦΙΛΟΣ.

[flash13]

Της Παναγίας που το είδα, λόγω καιρού λίγο έλειψε να αγκαλιαστούν με το ΘΕΟΦΙΛΟΣ.

το "αγκαλιασμα" των 2 πλοιων ηταν καθημερινο φαινομενο

[Espresso Venezia]

το "αγκαλιασμα" των 2 πλοιων ηταν καθημερινο φαινομενο

Το "αγκάλιασμα" των δύο πλοίων δεν ήταν καθημερινό φαινόμενο, διότι αυτό θα σήμαινε πως κάθε μέρα τα πλοία χτύπαγαν μεταξύ τους (!!!!!). Φαντάζομαι εννοείς την πιθανότητα για "αγκάλιασμα", αλλά ούτε αυτό ισχύει διότι η απόσταση ανάμεσα στα δύο πλοία ήταν αρκετά μεγάλη (σαφώς μεγαλύτερη του μήκους του EUROPEAN) άρα το χειρότερο που μπορούσε να συμβεί θα ήταν ή να "διπλώσει" το EUROPEAN πάνω στον μώλο, ή να χτυπήσει πάνω σε άλλο καράβι που θα βρισκόταν ανάμεσα σε αυτό και το ΘΕΟΦΙΛΟΣ, κάτι που πράγματι είχε συμβεί και είχε αφήσει σημάδια πάνω στο EUROPEAN.

Για του λόγου το αληθές και για να εκτιμήσουμε την απόσταση ανάμεσα σε EUROPEAN και ΘΕΟΦΙΛΟΣ, να θυμίσω την φωτό που είχα ανεβάσει πριν αρκετό καιρό (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=170520&d=1446918933).

[flash13]

Το "αγκάλιασμα" των δύο πλοίων δεν ήταν καθημερινό φαινόμενο, διότι αυτό θα σήμαινε πως κάθε μέρα τα πλοία χτύπαγαν μεταξύ τους (!!!!!). Φαντάζομαι εννοείς την πιθανότητα για "αγκάλιασμα", αλλά ούτε αυτό ισχύει διότι η απόσταση ανάμεσα στα δύο πλοία ήταν αρκετά μεγάλη (σαφώς μεγαλύτερη του μήκους του EUROPEAN) άρα το χειρότερο που μπορούσε να συμβεί θα ήταν ή να "διπλώσει" το EUROPEAN πάνω στον μώλο, ή να χτυπήσει πάνω σε άλλο καράβι που θα βρισκόταν ανάμεσα σε αυτό και το ΘΕΟΦΙΛΟΣ, κάτι που πράγματι είχε συμβεί και είχε αφήσει σημάδια πάνω στο EUROPEAN.

Για του λόγου το αληθές και για να εκτιμήσουμε την απόσταση ανάμεσα σε EUROPEAN και ΘΕΟΦΙΛΟΣ, να θυμίσω την φωτό που είχα ανεβάσει πριν αρκετό καιρό (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=170520&d=1446918933).

λόγω της δουλειάς μου τύχαινε να βρίσκομαι σχεδόν καθημερινά στον Νέο Μόλο και την εικόνα που αναφέρω την έχω δει πολλές φορές...άλλωστε υπάρχουν εικόνες εδώ (http://www.ellinikiaktoploia.net/ke-i-%C2%A8epafes%C2%A8sinechizonte/) ...

[Espresso Venezia]

Την εικόνα που αναφέρεις καλέ μου φίλε αποκλείεται να την έχεις δει πολλές φορές για όλους του λόγους που αναφέρω στο ποστ μου (ξαναδιάβασε το).

Όσο για τις φωτογραφίες στις οποίες παραπέμπεις, προέρχονται από ένα και μοναδικό περιστατικό, όταν ρυμουλκά είχαν επιχειρήσει να δέσουν καλύτερα το EUROPEAN, (έχοντας χαλαρώσει τους πρυμιούς καβούς) και συνέβη ότι συνέβη. Τωρά αν εσύ βλέποντας αυτές τις φωτό έβγαλες το συμπέρασμα ότι όσο καιρό βρίσκονται τα πλοία στον μώλο Δραπετσώνας (πάνω από χρόνο), ήταν καθημερινό φαινόμενο να χτυπάνε μεταξύ τους,


το "αγκαλιασμα" των 2 πλοιων ηταν καθημερινο φαινομενο

τι να πω..... έτσι είναι αν έτσι νομίζετε !!!!!!!

[flash13]

καλο μεσημερι φιλε...τωρα αν εσυ ξερεις περισσοτερα απο μενα που τα εβλεπα με τα ιδια μου τα ματια τι να σου πω...και για να σε ενημερωσω όλο αυτο το χρονικο διαστημα δεν υπηρχε μετακινηση μονο του EUROPEAN EXPRESS προς τα δεξια αλλα και του ΘΕΟΦΙΛΟΣ προς τα αριστερα..

[Espresso Venezia]

Ααααααααα μάλιστα !!!!! Εμ πέστο ντε έτσι να καταλάβω !!!!! Υπήρχε και μετακίνηση προς τα ...αριστερά του ΘΕΟΦΙΛΟΣ (τ' ακούσαμε κι αυτό !!!), γι αυτό τα χτυπήματα ανάμεσα στα δύο πλοία ήταν καθημερινό φαινόμενο !!!!! Φαντάζομαι ο μώλος Δραπετσώνας παρέμενε σταθερός, ακίνητος στην θέση του, ή μήπως...... μετακινείτο και αυτός ?????

[Dimitris Mentakis]

καλο μεσημερι φιλε...τωρα αν εσυ ξερεις περισσοτερα απο μενα που τα εβλεπα με τα ιδια μου τα ματια τι να σου πω...και για να σε ενημερωσω όλο αυτο το χρονικο διαστημα δεν υπηρχε μετακινηση μονο του EUROPEAN EXPRESS προς τα δεξια αλλα και του ΘΕΟΦΙΛΟΣ προς τα αριστερα..
Ουτε καν !!!! εκεί είμαι συχνά . Ο Θεόφιλος τόσο καιρό δεν έχει μετακινηθεί ούτε εκατοστό .. Οπότε θα σου συνιστούσα να δεις τις φωτογραφίες που κυκλοφορούν για να πεισθείς και εσύ οτι δεν ειναι τα πράγματα όπως τα λες

[george Xios]

Από την επομένη της μετακίνησης του, το πλοίο έχει αφαιρεθεί από το στόλο της NEL στην επίσημη ιστοσελίδα της....

[hayabusa]

Μου φαίνεται αστείο που λειτουργεί ακόμη η ιστοσελίδα της εταιρείας αλλά τέλος πάντων.

[pantelis2009]

Ενημερώθηκε χθες το μεσημέρι, το Δ' Λιμενικό Τμήμα Περάματος του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, ότι έσπασαν οι κάβοι πρόσδεσης του Ε/Γ-Ο/Γ “EUROPEANEXPRESS” σημαίας Κύπρου, το οποίο βρισκόταν αγκυροβολημένο στο θαλάσσιο χώρο έμπροσθεν ναυπηγείου στο Πέραμα, με αποτέλεσμα την πρόσκρουσή του σε παρακείμενα πλοία.Συγκεκριμένα, το “EUROPEANEXPRESS”προσέκρουσε στη δεξιά πλευρά του Ε/Γ-Ο/Γ “AQUAJEWEL” Ν.Π. 11045 προκαλώντας του εκτεταμένες υλικές ζημιές, το οποίο στη συνέχεια προσέκρουσε στο παρακείμενο Δ/Ξ “ΣΩΤΗΡΙΑ” Ν.Π. 11798 προκαλώντας του ομοίως υλικές ζημιές.Από το περιστατικό δεν αναφέρθηκε τραυματισμός και δεν διαπιστώθηκε θαλάσσια ρύπανση, ενώ το “EUROPEANEXPRESS” προσδέθηκε ασφαλώς με τη συνδρομή Ρ/Κ στην αρχική του θέση.Από την οικεία Λιμενική Αρχή που διενεργεί την προανάκριση, απαγορεύτηκε ο απόπλους και στα τρία εμπλεκόμενα πλοία μέχρι προσκόμισης βεβαιωτικού διατήρησης κλάσης – αξιοπλοΐας, από τους παρακολουθούντες τα πλοία νηογνώμονες.
ΠΗΓΗ (http://www.hcg.gr/node/15616)

[Espresso Venezia]

Μία από τα ίδια (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?57458-%CD%E1%F5%F0%E7%E3%EF%E5%F0%E9%F3%EA%E5%F5%E1%F3%F 4%E9%EA%DE-%C6%FE%ED%E7-%D0%E5%F1%DC%EC%E1%F4%EF%F2&p=591018#post591018) με το προηγούμενο ποστ. Να δούμε πότε θα το πάρουν οι άνεμοι, και θα το δούμε ως άλλο RASA SAYANG στα βράχια της Κυνόσουρας.

[ktsim]

Με λυπηπ διαβαζω σημερα οτι το πλοιο βγηκε προς πληστειριασμο για απομακρυνση απο τον πειραια....ποσο κριμα ενα πλοιο με τετοιες δυνατοτητες να παει στον διαλυτη....οταν πλεον ανασταινονται τοσα αλλα πεθαμενα και θεοαργα πλοια για ναυλωση......

[despo]

Δεν ξέρω αν φανεί κάποιος ενδιαφερόμενος στον πλειστηριασμό, η αλήθεια είναι ομως οτι το πλοίο αυτό που ξεκίνησε με τις καλύτερες προοπτικές στη γραμμή Χίου-Μυτιλήνης, στη συνέχεια δυστυχώς εγκαταλείφθηκε. Απο μηχανικής πλευράς είναι σε κακή κατάσταση, οπότε δεν υπάρχει και ενδιαφέρον για να το δουλέψει κάποιος άλλος.

[ktsim]

προσωπικα δεν γνωριζω επακριβως τα προβληματα του αλλα πχ το ιεραπετρα το νεαρχος ηταν τοσο καλυτερα απο το european express να φτιαχτουνε?.και αν μη τι αλλο νομιζω οτι για τετοιο πλοιο με τετοιες προδιαγραφες που εχει θα αξιζε τον κοπο η επισκευη του..

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Δεν ξέρουμε αν είναι κ μπλεγμένο οικονομικά.

[Espresso Venezia]

Τα πράγματα νομίζω είναι απλά. Από την στιγμή που βγήκε σε πλειστηριασμό από τον ΟΛΠ, αν βρεθεί ενδιαφερόμενος για να το δουλέψει (και μάλιστα σε εποχές που έρχονται στην χώρα μας για να δουλέψουν πλοία ίδιας ή μεγαλύτερης ηλικίας, π.χ. ΜΟBY LOVE και BABY) θα αξίζει το κόπο η επισκευή του, αν όχι θα σταλεί προς διάλυση είτε άμεσα είτε μετά από κάποιο χρονικό διάστημα (π.χ. Αγουδημόπλοια).

Ας περιμένουμε το αποτέλεσμα του πλειστηριασμού (αν φυσικά υπάρξει άμεσο ενδιαφέρον και δεν χρειαστούν -ως συνήθως- και άλλοι).

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Καλό ξενοδοχειακό κ ταχύτητα έχει,εννοείται θέλει συμμάζεμα από τον δυνητικό αγοραστή.
Μειονέκτημα είναι το γκαράζ με τα φορτηγά που παίρνει κ αυτό εξ αιτίας των καμπινών που έκαναν στα πλάγια στη μετασκευή από τον Βαρσάμη.

[Giovanaut]

O Βαρσάμης πλέον έχει σχέση με το πλοίο?

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

O Βαρσάμης πλέον έχει σχέση με το πλοίο?
Ανήκει σε μιά Royal Diamond Shg που δεν νομίζω να έχει σχέση.

[Giovanaut]

Ανήκει σε μιά Royal Diamond Shg που δεν νομίζω να έχει σχέση.

Σε αυτήν ανηκε εξ αρχής της ναυλωσής του απ την ΝΕΛ.
Αναρωτιέμαι όταν μια ναυλώτρια αντιμετωπίζει τέποιες καταστάσεις, στο πλοίο δεν έχει δικαιοδοσία ο owner?

Με τα ΣΠΙΡΙΤ, ΤΖΟΥΕΛ και ΜΥΡΤΥΔΙΩΤΙΣΣΑ γιατι εγιναν αλλιως τα πραγματα?

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σε αυτήν ανηκε εξ αρχής της ναυλωσής του απ την ΝΕΛ.
Αναρωτιέμαι όταν μια ναυλώτρια αντιμετωπίζει τέποιες καταστάσεις, στο πλοίο δεν έχει δικαιοδοσία ο owner?

Με τα ΣΠΙΡΙΤ, ΤΖΟΥΕΛ και ΜΥΡΤΥΔΙΩΤΙΣΣΑ γιατι εγιναν αλλιως τα πραγματα?
Επειδή στο equasis γράφει c/o NEL LINES μήπως λόγω Κυπριακής σημαίας είναι εταιρεία που είχε συστήσει η ΝΕL κ η δεύθυνση στον Πειραιά είναι διαφορετική από του Βαρσάμη.

[Giovanaut]

Επειδή στο equasis γράφει c/o NEL LINES μήπως λόγω Κυπριακής σημαίας είναι εταιρεία που είχε συστήσει η ΝΕL κ η δεύθυνση στον Πειραιά είναι διαφορετική από του Βαρσάμη.

To care of υποδηλώνει τον manager του πλοίου, κι ετσι όπως το γράφει δείχνει οτι το EUROPEAN EXPRESS με owner την ROYAL DIAMOND διαχειρίζεται απο τη NEL χωρίς αυτό να σημαίνει οτι η NEL εχει συστήσει την ROYAL.
Κατι αντίστοιχο εμφανίζεται και για γνωστό ναυλωμένο κρουαζιερόπλοιο.

Όσο για το equasis δεν ξέρω πόσο αξιοπιστο είναι πλέον. Αν πατήσεις ΑΣΤΕΡΙΩΝ θα σου βγάλει owner την ΑΝΕΚ, κάτι που δεν στεκει.

Στο παρακάτω λινκ βρήκα το εξής που αν και παλιό σχετίζεται με τα παραπανω:

"3. Ενέκρινε ομόφωνα τις συμβάσεις γυμνής ναύλωσης και συμβάσεις χρονοναύλωσης που έχει συνάψει η Εταιρεία με τρίτους και ειδικότερα: 1. Με την εταιρεία "ΑΛΦΑ ΦΕΡΡΥΣ ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ" για τo πλοίο "ΑΚΟΥΑ ΤΖΙΟΥΕΛ" (AQUA JEWEL), 2. Με την εταιρεία "ROPAX 1 KS" για το πλοίο "ROPAX 1", 3. Με την εταιρεία "ROPAX 2 KS" για το πλοίο "ROPAX 2", 4. Με την εταιρεία "ROYAL DIAMOND SHIPPING LIMITED" για το πλοίο "EUROPEAN EXPRESS", 5. Με την εταιρεία "AVRA SHIPPING S.A." για το πλοίο "COLOSSUS" ex "SHUTTLE", 6. Με την εταιρεία "EPTANISOS MARITIME LTD" για το πλοίο "IΠΠΟΤΗΣ" ex "CELTIC STAR", 7. Με την εταιρεία "ΜΥΚΟΝΟΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ" για το πλοίο "ΜΥΚΟΝΟΣ", 8. Με την εταιρεία "FORTUNE MARITIME CORPORATION" για το πλοίο "CYCLADES EXPRESS", 9. Με την εταιρεία "SEA HAWK MARITIME COMPANY" για το πλοίο "AΛΚΥΟΝΗ", 10. Με την εταιρεία "PENELOPE MARITIME COMPANY" για το πλοίο "ΠΗΝΕΛΟΠΗ" 11. Με την εταιρεία "ΑΝΩΝΥΜΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΝΟΤΟΥ ΑΕ" για το πλοίο "ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΣΑ" και 12. με την εταιρεία "CHRYSES FINANCE CORPORATION" για το πλοίο "ARBERIA"."
"



http://www.dealnews.gr/roi/item/14027-%CE%A4%CE%B7%CE%BD-%CE%B1%CE%BB%CE%BB%CE%B1%CE%B3%CE%AE-%CF%83%CE%BA%CE%BF%CF%80%CE%BF%CF%8D-%CE%B5%CE%BD%CE%AD%CE%BA%CF%81%CE%B9%CE%BD%CE%B5-%CE%B7-%CE%9D%CE%95%CE%9B?tmpl=component&print=1#.WemonGiCzcc

[Espresso Venezia]

To care of υποδηλώνει τον manager του πλοίου, κι ετσι όπως το γράφει δείχνει οτι το EUROPEAN EXPRESS με owner την ROYAL DIAMOND διαχειρίζεται απο τη NEL χωρίς αυτό να σημαίνει οτι η NEL εχει συστήσει την ROYAL.

Ο όρος "care of" στο equasis (τουλάχιστον), δεν υποδηλώνει ούτε τον manager (διαχειριστή) ούτε τον owner (πλοιοκτήτη). Έχει να κάνει αποκλειστικά και μόνο με την σχέση που υπάρχει (και εφόσον υπάρχει) ανάμεσα σε δύο αναφερόμενες εταιρείες. Όπου λοιπόν αναφέρεται ότι η ΤΑΔΕ εταιρεία είναι "care of" της ΔΕΙΝΑ εταιρείας, σαφώς εννοείται ότι η ΤΑΔΕ υπάγεται (για να μην πω ανήκει) στην ΔΕΙΝΑ (είτε ως θυγατρική της, είτε ως "παρακλάδι" της, είτε ως ελεγχόμενη, είτε όπως αλλιώς μπορεί να περιγράφεται νομικά αυτή η σχέση).

[ktsim]

οπως και να ειναι μακαρι να σωθει αυτο το ομορφοο και γρηγορο σκαρι ειναι πολυ κριμα να παει στον διαλυτη..

[pantelis2009]

Το European Express φωτογραφημένο στο Πέραμα στις 02/08/2017 αν δεν κάνω λάθος και τότε είχαν σπάσει οι κάβοι του.

185085

[despo]

Καλά μην το ... πολυψάχνετε με τις εταιρείες που είχαν σχέση με τη ΝΕΛ. Τα διάφορα πλοία που παρέλασαν ειδικά απο το 2011 και μετά, ήταν δύσκολο εως αδύνατο να βρείς τον ιδιοκτήτη και πως γινόταν η κάθε ναύλωση.
Και μία διόρθωση : Ο αρχικός ιδιοκτήτης του European Express λεγόταν Βαλσαμής (οχι Βαρσάμης).

[T.S.S. APOLLON]

To Εuropean Express στο λιμανι του Πειραια τον Ιουλιο του 2010

185773

[Espresso Venezia]

Ενημερώθηκε, πρωινές ώρες χθες, η Λιμενική Αρχή Περάματος, από τον εκπρόσωπο της πλοιοκτήτριας εταιρείας του Ε/Γ – Ο/Γ πλοίου «ΑΝΩ ΧΩΡΑ ΙΙ» Ν.Π. 11173 , που βρίσκεται πρυμνοδετημένο στο θαλάσσιο χώρο μπροστά από ναυπηγείο στο Πέραμα για τη διενέργεια επισκευών, για περιστατικό θραύσης κάβων πρόσδεσης του παρακείμενου Ε/Γ – Ο/Γ πλοίου «EUROPEAN EXPRESS» σημαίας Κύπρου με αποτέλεσμα την πρόσκρουσή τους.
Αποτέλεσμα της πρόσκρουσης ήταν η πρόκληση επιφανειακών υλικών ζημιών, χωρίς να τεθεί σε κίνδυνο ανθρώπινη ζωή ή να διαπιστωθεί θαλάσσια ρύπανση.
Αμεσα στο σημείο έσπευσαν, προς παροχή συνδρομής, τα Ρ/Κ πλοία «ΧΡΗΣΤΟΣ 33» και «ΧΡΗΣΤΟΣ 41», ενώ από το Δ΄ Λιμενικό τμήμα Περάματος του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, που διενεργεί την προανάκριση, απαγορεύτηκε ο απόπλους και των δύο πλοίων μέχρι την προσκόμιση βεβαιωτικού διατήρησης κλάσης από τους παρακολουθούντες νηογνώμονες.

ΠΗΓΗ (http://m.hcg.gr/#article.php?siteName=4&origLink=http%3A%2F%2Fwww.hcg.gr%2Fnode%2F16954)

Στο θέμα του ΑΝΩ ΧΩΡΑ ΙΙ μπορούμε να δούμε δύο χθεσινές φωτογραφίες (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?26075-%A2%ED%F9-%D7%FE%F1%E1-%C9%C9-Ano-Chora-II&p=597355#post597355), στις οποίες διακρίνουμε το EUROPEAN EXPRESS να βρίσκεται πλέον μπροστά από το ναυπηγείο Κανέλλου.

[Amorgos66]

https://www.newsbeast.gr/greece/arthro/3476636/isroi-idaton-se-plio-agkirovolimeno-sto-perama

[Espresso Venezia]

https://www.newsbeast.gr/greece/arthro/3476636/isroi-idaton-se-plio-agkirovolimeno-sto-perama

Να δούμε το πλοίο στην γνωστή του θέση στο Πέραμα μετά την μικρή περιπέτεια που είχε. Ως γνωστόν τα γρανάζια του κρατικού μηχανισμού κινούνται με ταχείς ρυθμούς και μέσα στα επόμενα είκοσι χρόνια πιστεύεται ότι θα έχει επιτευχθεί η οριστική απομάκρυνση του.

187907
Πέραμα - 20/04/2018

[cpt.xristos-kefalonia]

Όλο και μεγαλώνει η κλήση του...πραγματκά κρίμα για τον Βαπόραρο!

[pantelis2009]

Βρέθηκε αγοραστής για ένα από τα παλιά πλοία της NEL Lines


https://1.bp.blogspot.com/-cerGoJE6zj8/W3KGiIAzFfI/AAAAAAAAYNo/Za0Q51PCbWIG70PbM3mrvJL0mbhgqN7ZQCLcBGAs/s320/European%2BExpress%2Bpalaio%2BKarlovassi.jpg (https://1.bp.blogspot.com/-cerGoJE6zj8/W3KGiIAzFfI/AAAAAAAAYNo/Za0Q51PCbWIG70PbM3mrvJL0mbhgqN7ZQCLcBGAs/s1600/European%2BExpress%2Bpalaio%2BKarlovassi.jpg)
Αγοραστή για ένα από τα πλοία της χρεοκοπημένης NEL Lines φαίνεται πως βρήκε ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιά (ΟΛΠ) σε δημοπρασία που πραγματοποιήθηκε.

Η τιμή εκκίνησης για το πλοίο European Express (15.100 gt, κατασκευής 1974) τέθηκε στα 1,26 εκατ. ευρώ συν ΦΠΑ 24%, τιμή αισθητά χαμηλότερη από τα 1,97 εκατ. ευρώ που ζητούσαν οι πιστωτές της εταιρείας τον περασμένο Μάρτιο, όταν δεν υπήρξε αγοραστικό ενδιαφέρον.

Τώρα όμως, στην πέμπτη απόπειρα πώλησης του πλοίου, σύμφωνα με πηγή του ΟΛΠ, βρέθηκε αγοραστής, χωρίς να υπάρχουν πληροφορίες για το ποιος είναι ο αγοραστής, πόσες προσφορές υποβλήθηκαν και ποια είναι η τιμή πώλησης.

Οι επίσημες ανακοινώσεις αναμένονται σύντομα.

Ένα άλλο πλοίο της NEL Lines, το Kalli P (4.900 gt, κατασκευής 1996) επρόκειτο επίσης να βγει σε ηλεκτρονική δημοπρασία την 1η Αυγούστου, όμως η διαδικασία αναβλήθηκε, πιθανότατα για τον Δεκέμβριο, σύμφωνα με πηγές που επικαλείται το TradeWinds. Η αρχική τιμή για το πλοίο είχε τεθεί στα 4 εκατ. δολάρια, ενώ επισπεύδοντες είναι η Τραπεζα Πειραιώς και άλλοι πιστωτές.

Επίσης, το πλοίο Αλκυόνη (3.330 gt, κατασκευής 1995) της NEL Lines πρόκειται να βγει σε πλειστηριασμό στις 29 Αυγούστου, με τιμή εκκίνησης στα 1,2 εκατομμύρια ευρώ.

Πηγή: mononewsgr

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Mακάρι το βαπόρι να βρει τον δρομο του,πολύ φοβάμαι ότι είναι κανένας σκραπατζής.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

1904411/5/18

Περιμένοντας το τέλος;;
Φωτό από τα Καριώτικα,Πέραμα.

[pantelis2009]

Τελικά πουλήθηκε στην Enviromental Protection Engineering (EPE) το πολύπαθο European Express (15.074gt/1974) της χρεοκοπημένης Nel Lines. Το πλοίο ήταν παροπλισμένο από το 2014, όταν κατέρρευσε η ιστορική εταιρεία και έκτοτε αναζητούσε μια νέα καριέρα. Όμως, όλες οι προσπάθειες που έγιναν για την πώλησή του έπεσαν στο κενό. Το πάλε ποτέ ναυτικό πλοίο, αναμένεται να απομακρυνθεί σύντομα και πιθανότατα θα πάει για σκραπ. Έτσι, ένα ακόμη σπουδαίο ιαπωνικό σκαρί θα περάσει σύντομα στην ιστορία…..

Αυτά έγραψε ο Spyridon Roussos (https://www.facebook.com/spyridonroussos/?__tn__=kCH-R&eid=ARC-EwG04SjUMUfX5OrSuEVNW4yVyJLEGx4S_tWrxlSVqcY5NSDnNp Ist33Br_AF9nqoI7HsvfADw46Y&hc_ref=ARRg_GnwQ8e4NneXOzDWFxomQhiu60YlGbFVaBDgYMp 3uS1E9m9kI2kLitcws4mEWyA&fref=nf&__xts__%5B0%5D=68.ARDfz81PtndJHWDGPa6U2vsuV5V8Fg1O UbsPG2t2NQ0BcBWmUbGvUz695w43swmDOMkTlmw0LTC-8lim77bs0Nbr9cNqm75Zw8UnSvXMVYC2QeE2MuvG6VIHkDf9S7 lGpArZawxnF7EeoURVkDJuMKLkKm-awhLTfewGku30NodOJmy4BsHvMkXBQ9CgAxdrQuUzXSp2lgheo FdgCs3PqpNo_bnvsvl2m-GWpQipUDAoDmtikQ5kNAOUHP5c4i7pMe5LBdf4JDTRSqWy5sEN 4avN29im8rt4Mz6fq6MZtf7sIuUAKYCcIUIl7MPBOSKx4bij2I uInKEFAjw-g4G4B5shsxv0vxHTKKhTueZSzFBwoBcBngoUvLY) στο fb.

[thanos75]

Όντως ναυτικό πλοίο και υπέροχο ιαπωνικό σκαρί μιας άλλης εποχής...κρίμα να μην φεύγουν κάποια πλοία κάπως πιο "ένδοξα":ambivalence:

[Ellinis]

Στα 44 του χρόνια και με 4 χρόνια παροπλισμό μετά από χρήση-αλα-ΝΕΛ, δεν νομίζω οτι υπήρχαν πολλές επιλογές. Έχουμε δει βέβαια "Λάζαρους" σαν το ΝΕΑΡΧΟΣ (και ίσως στο μέλλον το ΕΛΛΗ Τ.) να βγαίνουν ξανά στις θάλασσες, αλλά δεν συμβαίνουν θαύματα κάθε μέρα...

[pantelis2009]

Σύμφωνα με δημοσίευμα τα ψωμιά του European Express είναι λίγα, μόλις το επιτρέψει ο καιρός θα φύγει για Aliaga. Εδώ φωτογραφημένο περίπου πριν ένα χρόνο από την Κυνόσουρα.

191930

[zizou]

Όλα έτσι δείχνουν, ανάλογο άρθρο υπάρχει και στην marinews από της 11 Ιανουαρίου.

https://www.marinews.eu/?p=18259

Οπότε μάλλον δεν έχει μέλλον το πλοίο.

[leo85]

Και το νέο όνομα EXPRESS για το ταξίδι χωρίς γυρισμό.

191948 191949

Πέραμα 24-1-2019.

[Επτάνησος_1989]

Και το νέο όνομα EXPRESS για το ταξίδι χωρίς γυρισμό.

191948 191949

Πέραμα 24-1-2019.
Με το ίδιο όνομα(Express) έφυγε το Εξπρές Άρης για σκραπ το 2004.

[pantelis2009]

Όπως βλέπουμε σε χθεσινή μου φωτογραφία από την Κυνόσουρα στο European Express [ Millenium Express, Ho Maru, Takachiho Maru] στο όνομα έμεινε μόνο το Express άρα ετοιμάζεται για το τελευταίο του ταξίδι στην Aliaga. Έτσι ένα ακόμη σπουδαίο Ιαπωνικό σκαρί θα περάσει σύντομα στην Ιστορία.....

191972

[pantelis2009]

Αυτή την ώρα το Christos XXII & XL βγάζουν το European Express από την Κυνόσουρα για το τελευταίο του ταξίδι.

[Espresso Venezia]

Αυτή την ώρα το Christos XXII & XL βγάζουν το European Express από την Κυνόσουρα για το τελευταίο του ταξίδι.

Και μόνο του πλέον το ΧΡΗΣΤΟΣ XXII (22) με τον Ιάπωνα στο κατόπι του για το Aliaga. Θα θυμάμαι τις ανα καιρούς τακτικές και αυθαίρετες "βόλτες" του, είτε στον μώλο Δραπετσώνας είτε στην ράδα του Περάματος. Φτηνά την γλύτωσαν πολλά καράβια από τον ...εναγκαλισμό του, για να μην πω ότι ήταν διαρκής βραχνάς για τα παρακείμενα ναυπηγεία του Περάματος.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Στα νειάτα του έπιανε 27 μίλια,αν κ ένας καπετάνιος του επί Αccess Ferries μου είχε πει ότι σε ταξίδι γιά Λιβύη έπιασε 24. Αλλά ακόμα κ στα καλά του επί ΝΕΛ το πήγαιναν πολύ πιό κάτω.
Με το ογκώδες φούγαρο,κάτι που μ'αρέσει σε πολλά γιαπωνέζικα,έδειχνε βαπόραρος.Με ανοιχτές βαρδιόλες κάτι σπάνιο γιά την χώρα προέλευσης,προσωπικά θα το προτιμούσα με κλειστές.Μειονέκτημα ότι δεν "είχε" γκαράζ.
Όταν ταξίδεψα με αυτό 1 φορά Χίο-Πειραιά,μύριζε πετρέλαιο κάπου στην μέση στους εσωτερικούς χώρους.Αυτό το έχω ακούσει κ από άλλους.
Προς τα πρύμα στο self service κ στο εκεί bar η διακόσμηση,τα χρώματα κ τα έπιπλα ήταν κάτι το ξεχωριστό,εξωτικά θά έλεγα, δεν συμβάδιζε με άλλες μετασκευές της εποχής (2000).
Το αδελφό ΜΙΜΙΤSU MARU έχει συχωρεθεί σαν Φιλιππινέζικο προ πολλού (2008).

[andria salamis]

Ηταν το ποιο Όμορφο,που ειδα απο τα Ιαπωνικά καράβια.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ηταν το ποιο Όμορφο,που ειδα απο τα Ιαπωνικά καράβια.
Φίλε,γούστα είναι αυτά.Τα ωραία γιαπωνέζικα ήταν κ είναι πολλά.

[tolaras]

Καλησπέρα!
Υπάρχει καμιά φωτο με το πλοίο στο Αλιάγα???