Επιστροφή στο Forum : Φωτό πέριξ Πειραιά (Κερατσίνι, Κυνόσουρα, Πέραμα) [Piraeus' surounding areas photos]
To ALMAJOR σαν ανακατασκευή ΤΑΝΑC δεν μοιάζει; K ποιά η τύχη του;
Δεν μπορώ να καταλάβω τον χαρακτηρισμό...cruising tug.
Ένα υβρίδιο αγαπητέ ΒΧ, σκάφος ρυμουλκού αλλά θαλαμηγός, ο Μάτσας ήθελε κάτι τέτοιο, ανεξιχνίαστα τα γούστα του κάθε ανθρώπου.
Στην φωτογραφία ως ALMA στα Παλούκια 7 Ιανουαρίου 1987.
193438
BEN BRUCE
13-05-2019, 19:05
To ALMAJOR σαν ανακατασκευή ΤΑΝΑC δεν μοιάζει; K ποιά η τύχη του;
Δεν μπορώ να καταλάβω τον χαρακτηρισμό...cruising tug.
Προφανως ισχυει αυτο που εγραψα παραπανω.....παντως στο κειμενο του 1983 εγραφε για <παλιο ρυμουλκο> και σιγουρα κατι τετοιο ειναι...
Μια αεροφωτογραφία του Περάματος προς τα τέλη της δεκαετίας του '50/αρχές '60 καθώς βλέπουμε το ΚΑΜΕΛΙΑ να κατασκευάζεται.
Πίσω αριστερά από το ΚΑΜΕΛΙΑ βλέπουμε ξανά το μικρό επιβατηγό που έχουμε κουβεντιάσει εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?30749-%D0%E1%EB%E9%DC-%C5-%C3-%D3%E1%F1%F9%ED%E9%EA%EF%FD-(Historic-Saronicos-ferries)&p=607160#post607160), ενώ πίσω δεξιά είναι το μικρό μότορσιπ ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ. Αυτά τα δυο πρέπει να έμειναν καιρό εκεί καθώς το μεν επιβατηγό το ξαναβλέπουμε εδώ (https://costasa49.wixsite.com/nafpigioperama/almajor)στη 2 φωτογραφία από τη ναυπήγηση του ALMAJOR το 1966. Το δε ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ φαίνεται στην καθέλκυση του ΚΑΜΕΛΙΑ.
193429
Για το ALMAJOR ειχε γραφτει ενα ωραιο ταξιδιωτικο αφηγημα στο περιοδικο Θαλασσα & γιωτινγ το 1983 ..καπου εχω τα τευχη αν τα βρω καλα θα ειναι....
To ALMAJOR σαν ανακατασκευή ΤΑΝΑC δεν μοιάζει; K ποιά η τύχη του;
Δεν μπορώ να καταλάβω τον χαρακτηρισμό...cruising tug.
Ένα υβρίδιο αγαπητέ ΒΧ, σκάφος ρυμουλκού αλλά θαλαμηγός, ο Μάτσας ήθελε κάτι τέτοιο, ανεξιχνίαστα τα γούστα του κάθε ανθρώπου.
Στην φωτογραφία ως ALMA στα Παλούκια 7 Ιανουαρίου 1987.
193438
Προφανως ισχυει αυτο που εγραψα παραπανω.....παντως στο κειμενο του 1983 εγραφε για <παλιο ρυμουλκο> και σιγουρα κατι τετοιο ειναι...
Να συμπληρώσω ότι το σκάφος είχε νηολόγιο Παναμά με αριθμό νηολογίου 934 και στο Greek Shipping Directory φαίνεται κατασκευής του 1968 και 34 gt. ΔΔΣ HO4451 με μια μηχανή 150 BHP Bodeen. Σαν πλοιοκτήτρια εταιρεία φαίνεται η Sea Lion Comp. Nav. S.A. Panama. Ήταν χαρακτηρισμένο σαν ρυμουλκό και όχι σαν θαλαμηγός πάντως. Από το GSD εξαφανίζεται γύρω στο 1980. Ξέρει κανείς τι έγινε μετά το 1987 ? Σαν ALMA στη φωτογραφία του Έσπερου ήταν ακόμα του Μάτσα ή το είχε πάρει άλλος ?
Είμαι σχεδόν σίγουρος ότι ο φίλος ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ έχει δίκιο που αναφέρει μετασκευασμένο ΤΑΝΑΚ. Οι ομοιότητες είναι πάρα πολλές. Πιθανότατα να βασίστηκαν σε κάποιο παλαιότερο σκάφος και το χτίσανε πάνω του (παρόλο που δεν το λέγανε).
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
14-05-2019, 10:01
Ένα υβρίδιο αγαπητέ ΒΧ, σκάφος ρυμουλκού αλλά θαλαμηγός, ο Μάτσας ήθελε κάτι τέτοιο, ανεξιχνίαστα τα γούστα του κάθε ανθρώπου.
Στην φωτογραφία ως ALMA στα Παλούκια 7 Ιανουαρίου 1987.
193438
Αγαπητέ Εsperos πιστεύω ότι πραγματικά ο Μάτσας ήθελε μια θαλαμηγό που να θυμίζει ρυμουλκό , όχι ότι έτυχε να πέσεi στα χέρια του ένα τύπου Τanac κ θα έλεγα ότι η δουλειά που έγινε σε αυτό ήταν μερακλήδικη.
Επειδή κάποιος από την οικογένεια είναι μέλος,αν μας διαβάζει, θα μπορούσε να απαντήσει σχετικά.
Σαν ALMA στη φωτογραφία του Έσπερου ήταν ακόμα του Μάτσα ή το είχε πάρει άλλος ?
Φίλε npapad,ως ΑLMA το είχα δει κ εγώ στα Παλούκια κ με επιφύλαξη, η τσιμινιέρα ήταν λευκή.
Αυτό το θαλασσί σκαρί το είχαμε ξαναδεί σε άλλο θέμα
... καρτ ποστάλ από το Πασαλιμάνι !!!!! ....
190623
Πηγή (https://www.flickr.com/photos/38788672@N08/albums)
Η χαρακτηριστική κούρμπα που κάνει μου το θύμισε όταν βρέθηκα μπροστά στην παρακάτω φωτογραφία και πάλι από το Πασαλιμάνι
194195
TSS QUEEN ANNA MARIA
15-07-2019, 11:54
Αυτό το θαλασσί σκαρί το είχαμε ξαναδεί σε άλλο θέμα
Η χαρακτηριστική κούρμπα που κάνει μου το θύμισε όταν βρέθηκα μπροστά στην παρακάτω φωτογραφία και πάλι από το Πασαλιμάνι
194195
Α.. Άρη το Άνεμος. Το θυμάμαι στην Φολέγανδρο το 1987. Δυστυχώς στην δεκαετία του 80 ή αρχές 90 καταστράφηκε από πυρκαγιά. Νομίζω ήταν Valef Yachts.
TSS QUEEN ANNA MARIA
15-07-2019, 12:59
Α.. Άρη το Άνεμος. Το θυμάμαι στην Φολέγανδρο το 1987. Δυστυχώς στην δεκαετία του 80 ή αρχές 90 καταστράφηκε από πυρκαγιά. Νομίζω ήταν Valef Yachts. Διόρθωση Το όνομα ήταν ΚΥΜΑ ΟΝΕ.
TSS QUEEN ANNA MARIA
15-07-2019, 15:48
Είναι η θαλαμηγός KYMA ALPHA (όχι ΟΝΕ)
Πληροφορίες:
https://www.charterworld.com/index.html?sub=yacht-charter&charter=kyma-alpha-3232
Δυστυχώς δεν υπάρχουν φωτογραφίες.
Ευχαριστώ πολύ Αλέξανδρε! Άρα φαίνεται να υπάρχει ακόμη το σκαρί που όπως διαβάζω ήταν προϊόν του περίφημου ταρσανά του Μαυρίκου της Σύρου.
Είναι η θαλαμηγός KYMA ALPHA (όχι ΟΝΕ)
Πληροφορίες:
https://www.charterworld.com/index.html?sub=yacht-charter&charter=kyma-alpha-3232
Δυστυχώς δεν υπάρχουν φωτογραφίες.
Ευχαριστώ πολύ Αλέξανδρε! Άρα φαίνεται να υπάρχει ακόμη το σκαρί που όπως διαβάζω ήταν προϊόν του περίφημου ταρσανά του Μαυρίκου της Σύρου.
Και λίγα παραπάνω στοιχεία εδώ :
https://www.yachtcharterfleet.com/luxury-charter-yacht-52445/kyma-alpha.htm
εδώ :
https://www.boatinternational.com/yachts/the-superyacht-directory/kyma-alpha--47145
και εδώ :
http://www.liveyachting.com/kyma-alpha
TSS QUEEN ANNA MARIA
16-07-2019, 09:09
Και λίγα παραπάνω στοιχεία εδώ :
https://www.yachtcharterfleet.com/luxury-charter-yacht-52445/kyma-alpha.htm
εδώ :
https://www.boatinternational.com/yachts/the-superyacht-directory/kyma-alpha--47145
και εδώ :
http://www.liveyachting.com/kyma-alpha
Το παράδοξο είναι ότι καμία φωτογραφία δεν υπάρχει παρόλο που υποτίθεται ότι το σκάφος είναι ακόμα διαθέσμο για ναύλωση...
Espresso Venezia
16-07-2019, 09:17
Και ακόμα πιό παράδοξο, το ότι δεν υπάρχει καμία φωτογραφία του όχι μόνο στα τέσσερα διαφορετικά sites που παρατέθησαν, αλλά και πουθενά στο διαδίκτυο παρά την εκτεταμένη αναζήτηση που έκανα τουλάχιστον εγώ.
TSS QUEEN ANNA MARIA
16-07-2019, 09:21
Και ακόμα πιό παράδοξο, το ότι δεν υπάρχει καμία φωτογραφία του όχι μόνο στα τέσσερα διαφορετικά sites που παρατέθησαν, αλλά και πουθενά στο διαδίκτυο παρά την εκτεταμένη αναζήτηση που έκανα τουλάχιστον εγώ.
Και εγώ το ίδιο φίλε Espresso Venezia.
Αυτό το θαλασσί σκαρί το είχαμε ξαναδεί σε άλλο θέμα
Η χαρακτηριστική κούρμπα που κάνει μου το θύμισε όταν βρέθηκα μπροστά στην παρακάτω φωτογραφία και πάλι από το Πασαλιμάνι
194195
Α.. Άρη το Άνεμος. Το θυμάμαι στην Φολέγανδρο το 1987. Δυστυχώς στην δεκαετία του 80 ή αρχές 90 καταστράφηκε από πυρκαγιά. Νομίζω ήταν Valef Yachts.
Διόρθωση Το όνομα ήταν ΚΥΜΑ ΟΝΕ.
Είναι η θαλαμηγός KYMA ALPHA (όχι ΟΝΕ)
Πληροφορίες:
https://www.charterworld.com/index.html?sub=yacht-charter&charter=kyma-alpha-3232
Δυστυχώς δεν υπάρχουν φωτογραφίες.
Ευχαριστώ πολύ Αλέξανδρε! Άρα φαίνεται να υπάρχει ακόμη το σκαρί που όπως διαβάζω ήταν προϊόν του περίφημου ταρσανά του Μαυρίκου της Σύρου.
Και λίγα παραπάνω στοιχεία εδώ :
https://www.yachtcharterfleet.com/luxury-charter-yacht-52445/kyma-alpha.htm
εδώ :
https://www.boatinternational.com/yachts/the-superyacht-directory/kyma-alpha--47145
και εδώ :
http://www.liveyachting.com/kyma-alpha
Το παράδοξο είναι ότι καμία φωτογραφία δεν υπάρχει παρόλο που υποτίθεται ότι το σκάφος είναι ακόμα διαθέσμο για ναύλωση...
Και ακόμα πιό παράδοξο, το ότι δεν υπάρχει καμία φωτογραφία του όχι μόνο στα τέσσερα διαφορετικά sites που παρατέθησαν, αλλά και πουθενά στο διαδίκτυο παρά την εκτεταμένη αναζήτηση που έκανα τουλάχιστον εγώ.
Και εγώ το ίδιο φίλε Espresso Venezia.
Προσπαθώ μέρες τώρα να θυμηθώ τι μου θυμίζει το συγκεκριμένο σκάφος, και το θυμήθηκα σήμερα. Για δείτε το τουριστικό ΩΚΕΑΝΙΣ που είχα βγάλει το 1999 στη Σκόπελο (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?24626-%C5%C3-T%D1-%F0%EB%EF%E9%DC%F1%E9%E1-%F3%E5-%E4%E9%DC%F6%EF%F1%E5%F2-%E3%F1%E1%EC%EC%DD%F2/page32&highlight=%D9%CA%C5%C1%CD%C9%D3) (post #312). Το σουλούπι το θυμίζει έντονα. (και δεν έχω στοιχεία για το ΩΚΕΑΝΙΣ). Μήπως μετασκευάστηκε μετά τη φωτιά και είναι αυτό ? Μάλλον θέλει και αυτό ψάξιμο στο νηολόγιο !
Ο φίλος kost με ενημέρωσε για την παρακάτω φωτογραφία του ΚΥΜΑ στη σελίδα των Ναυπηγείων Ταρσανα. Όπως αναφέρουν εκεί αρχικά ανήκε στον Μαρη Εμπειρίκο.
Νεκτάριε, εμένα δεν μου ταιριάζει και τόσο νε το ΩΚΕΑΝΊΣ.
194254
Βλέπουμε λοιπόν για πρώτη φορά στο βίντεο, το "θρυλικό" ναυπηγείο Ν. Σάββα (όπου έχουν κατασκευαστεί δεκάδες επιβατικά (τουλάχιστον) πλοία), όταν αυτό λειτουργούσε στις πρώτες του "εγκαταστάσεις". Μέχρι σήμερα δεν γνωρίζαμε την ακριβή τοποθεσία, υπήρχαν γενικές και ασαφείς αναφορές για το Πέραμα, το Νέο Ικόνιο, το Κερατσίνι (’γιος Γεώργιος). Στο βίντεο που παραθέσατε βλέπουμε ότι βρισκόταν ακριβώς απέναντι από τον μώλο Δραπετσώνας, πολύ κοντά στον σημερινό μώλο ΔΕΗ, εκεί όπου σήμερα βρίσκεται η μεγάλη προβλήτα φορτοεκφόρτωσης containers. Εικόνες σίγουρα μίας άλλης εποχής, με ...βραχάκια δίπλα στο ναυπηγείο, βαρκούλες δεμένες και σε ...περατζάδα.
Σχετικά με την αρχική τοποθεσία του ναυπηγείου του Σάββα, βρήκα μια αναφορά του 1946 όπου αναφέρει την ναυπήγηση ενός σιδηρού σκάφους 30 μέτρων στον Πειραιά "επί της παρόδου της οδού Ασκληπιού, έναντι του ναυπηγείου Ν. Σάββα". Η οδός Ασκληπιού βρίσκεται κάθετα στις γραμμές του προαστιακού πίσω από το γνωστό πολυκατάστημα παιχνιδιών, στη γωνία της Ακτής Κονδύλη. Είναι μια περιοχή που σήμερα ακόμη φιλοξενεί διάσπαρτα μηχανουργεία αλλά στις αρχές του προηγούμενου αιώνα φιλοξενούσε πολλές μονάδες και ονομαζόταν "συνοικία των εργοστασίων" όπως διαβάζουμε και εδώ (http://mlp-blo-g-spot.blogspot.com/2016/01/mhxanourgeia.html).
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
04-08-2019, 16:15
Με όλα αυτά τα εργοστάσια κ μηχανουργεια ,γνωρίζετε ότι παλιότερα ο Πειραιάς αποκαλούνταν ..."η Μαγχεστρια* της Ανατολής";;;;
*Το Μάντσεστερ παρακαλώ!!!
Espresso Venezia
04-08-2019, 18:31
Όπως τα λέει ο ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ, το Μάντσεστερ της Ανατολής.
Όσον αφορά τώρα το ποστ του φίλου ’ρη σχετικά με την αρχική τοποθεσία του ναυπηγείου Σάββα. ’ρη, το ποστ μου που (σωστά) παρέθεσες, είναι αρκετά προγενέστερο ενός δεύτερου που έκανα αρκετά αργότερα, δύο χρόνια μετά το πρώτο, το 2015, εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?39767-%D6%F9%F4%FC-%F0%DD%F1%E9%EE-%D0%E5%E9%F1%E1%E9%DC-(%CA%E5%F1%E1%F4%F3%DF%ED%E9-%CA%F5%ED%FC%F3%EF%F5%F1%E1-%D0%DD%F1%E1%EC%E1)-Piraeus-surounding-areas-photos&p=559522#post559522). Τότε, μετά από συζητήσεις που είχα με τους αδελφούς Σάββα, Δημήτρη και Κώστα (γιούς του Νικολάου Σάββα), είχα μάθει ότι το πρώτο ναυπηγείο Ν. Σάββα δεν ήταν αυτό στο Νέο Ικόνιο που απαλλοτριώθηκε από το κράτος το 1965, αλλά αυτό που "υπάρχει" ανενεργό μέχρι και σήμερα στην θέση Βλύχα Ελευσίνας. Μάλιστα για αυτό το ναυπηγείο μου είχε ειπωθεί ότι λειτουργούσε και πριν ακόμα τον πόλεμο, πριν το 1940.
’ρα η αρχική τοποθεσία του ναυπηγείου Σάββα (ναυπηγείου, με την πλήρη "εικόνα" του όρου, δηλαδή δίπλα σε θαλάσσιο χώρο), ήταν η Βλύχα Ελευσίνας. Για το ναυπηγείο στην οδό Ασκληπιού, δεν μου είχαν αναφέρει απολύτως τίποτα, ωστόσο μπορώ -αρκετά βάσιμα θεωρώ- να υποθέσω, ότι στην οδό Ασκληπιού υπήρχε κάποιο υποτυπώδες γραφείο ή έστω μικρό μηχανουργείο, μιας και ας μην ξεχνάμε ότι εκείνα τα χρόνια η Βλύχα στην Ελευσίνα ήταν μία έρημη περιοχή (όχι πως δεν είναι ακόμα και σήμερα !!!), για να την επισκεφθεί μάλιστα κάποιος τότε με τα υπάρχοντα μέσα και δρόμους θα χρειαζόταν οπωσδήποτε η .....διοργάνωση ημερήσιας εκδρομής.
Την "συνοικία των εργοστασίων" όπως έγραψες, την γνωρίζω πολύ καλά, μιας και γεννήθηκα και έζησα τα πρώτα 2-3 μου χρόνια λίγες εκατοντάδες μέτρα πιό πάνω, στην Αγιά Σοφιά, και την επισκέπτομαι πολύ συχνά (λόγω συγγενών) μέχρι σήμερα. Είναι μία αρκετά μεγάλη περιοχή, όπως την έχω οριοθετήσει με κόκκινη γραμμή στο παρακάτω screenshot.
194484
Σε όλο σχεδόν τον 20ο αιώνα (περίπου μέχρι το 1990) εκεί υπήρχαν πράγματι μόνο εργοστάσια, βιοτεχνίες, μηχανουργεία, λαμαρινάδικα, και μάλιστα μετά τον Β' Παγκόσμιο πόλεμο την αποκαλούσαν "Λαμαρίνες", κι αυτό διότι με τους βομβαρδισμούς του πολέμου, είχαν ανοίξει τεράστιοι λάκκοι (κρατήρες !!!) και για να μπορούν να περνάνε αυτοκίνητα και φορτηγά τους είχαν καλύψει με μεγάλες λαμαρίνες. Ναυπηγεία λοιπόν (επαναλαμβάνω, με την πλήρη έννοια της λέξης) δεν υπήρχαν στην περιοχή. Τώρα, να υπήρχαν ένα - δύο λαμαρινάδικα που αναλάμβαναν κάποια μικροναυπηγική δουλειά, ή επισκευές σε μηχανές πλοίων, διόλου απίθανο.
Πέραμα 1967 με το ΑΓ.ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ του Λάτση δεξιά και το ΑΠΟΛΛΩΝ του Νομικού να ξεχωρίζει αριστερά, σε δυο καρέ από την ταινία "Death on the Run".
194986
Λεπτομέρεια από μια φωτογραφία που τραβήχτηκε στα Αμπελάκια, μάλλον κατά την δεκαετία του εξήντα. Απέναντι βλέπουμε δεμένα μια σειρά από εκποιηθέντα προφανώς ναρκαλιευτικά του Π.Ν. και δεξιά κάποια από τις βυθοκόρους που έχουμε δει και άλλοτε στο σημείο.
196117
Για το ναυαγοσωστικό ΛΕΩΝ έχουμε αναφερθεί στο φόρουμ ξανά...
Μια χορταστική φωτογραφία του Πειραιά με το ΚΑΝΑΡΗΣ και το ΘΑΛΗΣ Ο ΜΙΛΗΣΙΟΣ σε πρώτο πλάνο μαζί με ένα πολεμικό.
188486
Στη Νο1 το πολεμικό είναι αμερικάνικο ρυμουλκό-ναυαγοσωστικό.
Ισως να πρόκειται για το ΛΕΩΝ του Ε.Τ.Μ.Λ.Ε.
Εκεί πήγε κ μένα το μυαλό μου.
και εδώ...
Ήταν της κλάσης Sotoyomo (534 tfl, 1 GM diesel electric 1500 shp, 13.0 kts) .Πολλά απ'αυτά παραχωρήθηκαν από τους Αμερικάνους σε άλλα ναυτικά γιά την ίδια χρήση ή κ σαν περιπολικά ανοικτής θαλάσσης.’λλα πάλι πουλήθηκαν γιά εμπορική χρήση όπως αυτά εδώ.
Ένα άλλο ελληνικό ήταν το ΛΕΩΝ (496 κοχ, 1943, IMO 5206376, αμερικάνικο όνομα άγνωστο) του πρώην Υπουργείου Δημοσίων Έργων.Αρχές δεκαετίας 70 το θυμάμαι δεμένο στο Αμπελάκι μαζί με μιά ατμοκίνητη βυθοκόρο,ίσως κ κανένα άλλο.Ήταν γκρι βαμένα κ σαν παιδί που ήμουν,απορούσα μήπως ήταν του ΠΝ.
οπότε να το δούμε παρακάτω στο Αμπελάκι το 1984 σε φωτογραφία του φίλου Peter Fitzpatrick.
Ήταν το πρωην ΑΤΡ-97 του Αμερικανικού Π.Ν. (ναυπήγησης 1943 στο Πορτ Αρθουρ) και διαλύθηκε το 1999 στου Σάββα.
196445
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
22-01-2020, 22:05
οπότε να το δούμε παρακάτω στο Αμπελάκι το 1984 σε φωτογραφία του φίλου Peter Fitzpatrick.
Ήταν το πρωην ΑΤΡ-97 του Αμερικανικού Π.Ν. (ναυπήγησης 1943 στο Πορτ Αρθουρ) και διαλύθηκε το 1999 στου Σάββα.
196445ATR97 ήταν ο πλευρικός κ μετά ATA170.Κατά το navsource διαλύθηκε στην Κυνόσουρα το 1990.
Ήταν της κλάσης Sotoyomo (534 tfl, 1 GM diesel electric 1500 shp, 13.0 kts) .Πολλά απ'αυτά παραχωρήθηκαν από τους Αμερικάνους σε άλλα ναυτικά γιά την ίδια χρήση ή κ σαν περιπολικά ανοικτής θαλάσσης.’λλα πάλι πουλήθηκαν γιά εμπορική χρήση όπως αυτά εδώ.
Ένα άλλο ελληνικό ήταν το ΛΕΩΝ (496 κοχ, 1943, IMO 5206376, αμερικάνικο όνομα άγνωστο) του πρώην Υπουργείου Δημοσίων Έργων.Αρχές δεκαετίας 70 το θυμάμαι δεμένο στο Αμπελάκι μαζί με μιά ατμοκίνητη βυθοκόρο,ίσως κ κανένα άλλο.Ήταν γκρι βαμένα κ σαν παιδί που ήμουν,απορούσα μήπως ήταν του ΠΝ.
Να δούμε και τη βυθοκόρο που μάλλον είναι αυτή που θυμάται ο φίλος ΒΧ. Η φωτογραφία είναι του Peter Fitzpatrick από το 1984-85. Ενδιαφέρον είναι και το μισοτελειωμένο ρυμουλκό δίπλα της...
196455
Στο παραπέτω πάνω από τη πλώρη αχνοφαίνεται το όνομα και νομίζω οτι είναι η ΛΕΡΟΣ.
H ΛΕΡΟΣ είχε προέλθει από την ανέλκυση μιας ιταλική βυθοκόρου από το βυθό στο Παρθένι της Λέρου το 1946. Το εκτοπίσματος 400 τόνων σκάφος "βρισκόταν βυθισμένο με κλίση 90 μοιρών και σε βάθος 8 έως 9 μέτρων. Τα συνεργεία του Ο.Α.Ν. ξεκίνησαν τις εργασίες τους τοποθετώντας συρματόσκοινα στα πλευρά της βυθοκόρου και με τη χρήση παλάγκων κατόρθωσαν να την ανορθώσουν. Στις 22 Ιανουαρίου 1949 η βυθοκόρος ανελκύστηκε και κατόπιν επισκευών πουλήθηκε στο Ειδικό Ταμείο Μηχανημάτων Λιμενικών Έργων λαμβάνοντας το όνομα ΛΕΡΟΣ." Απόσπασμα από το βιβλίο "Ανελκύοντας την Ιστορία".
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
25-01-2020, 11:06
Το ημιτελές Ρ/Κ είναι μέρος παραγγελίας του αντίστοιχου κυπριακού οργανισμού λιμένων στο ναυτπηγείο Γκούμα.
Θυμάμαι ήταν αρκετό καιρό εκεί,όνομα ενός από αυτά ΟΝΗΣΙΛΟΣ.
’λλη μια φωτογραφία του PJF με το ρυμουλκό και τη βυθοκόρο πίσω από ένα σωρό παλιοσίδερα. Η ΛΕΡΟΣ πουλήθηκε το 1984 σε ιδιώτες και έκτοτε δεν ύπηρξαν άλλες πληροφορίες οπότε εκτιμώ οτι μάλλον διαλύθηκε.
196456
Μια φωτογραφία από το ναυπηγείο της "Ρόστρο" στο Πέραμα, τα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια.
197931
Το πλοίο δεξιά αχνοφαίνεται οτι ονομαζόταν KEFALONIA και η χαρακτηριστική πρύμνη προδίδει οτι είναι τύπου Empire. Έτσι προκύπτει οτι ήταν το EMPIRE PERAK που ολοκληρώθηκε το 1945 ως πλωτό συνεργείο του Β.Ναυτικού με όνομα DULLISK COVE.Το miramar αναφέρει οτι το 1947 μετατράπηκε σε φορτηγό πλοίο, 7562gt ως KEFALONIA και οτι ανήκε στην βρετανική Haddon SS Co Ltd.
Το 1951 περιήλθε στην κυβέρνηση της Αυστραλίας ως TYALLA, το 1957 πουλήθηκε σε εταιρίας του Χονγκ-Κονγκ ως WEAR BREEZE και διαλύθηκε το 1962 μετά απο μια προσάραξη.
Στην εξαιρετική διατριβή (http://ikee.lib.auth.gr/record/136228/files/Manousakis.pdf)του Β. Μανουσάκη διαβάζουμε οτι περί το 1948:
γίνονταν εντατικές εργασίες στο ναυπηγείο (που όπως είδαμε είχε ιδρύσει η επιχείρηση στο Πέραμα επί κατοχής), με χαρακτηριστικό παράδειγμα την μετατροπή από αγγλικό συνεργείο του 10.000 τόνων «Κεφαλονιά» σε φορτηγό.
Από την ιστοσελίδα endogenis.blogspot.com/2014/08/blog-post_50.html που έχει ενδιαφέροντα στοιχεία για το μηχανουργείο Ροντήρη-Στρομπούλη που αρχικά λειτούργησε την δεκαετία του '20 στον Πειραιά.
197930
Φωτογραφία από το Αμπελάκι με διάφορα ενδιαφέροντα πλοία που μας έστειλε ο Peter Fitzpatrick.
198472
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
07-12-2020, 17:26
Φωτογραφία από το Αμπελάκι με διάφορα ενδιαφέροντα πλοία που μας έστειλε ο Peter Fitzpatrick.
198472To διαλυόμενο είναι το LION OF CHERONIA.Δεξιά,στο τότε ναυπηγείο Γκούμα 2 από τα ναυπηγούμενα Ρ/Κ γιά την Κύπρο.
To διαλυόμενο είναι το LION OF CHERONIA.Δεξιά,στο τότε ναυπηγείο Γκούμα 2 από τα ναυπηγούμενα Ρ/Κ γιά την Κύπρο.
Και δίπλα του τα ΠΑΟΛΙΝΟ (IMO 5202990) και ΑΞΙΟΣ (IMO 5160843).
Δυο φωτογραφίες από το Πέραμα μιας άλλης εποχής.
Η πρώτη είναι προπολεμική μιας βλέπουμε το σάτι ΞΑΝΘΟΠΟΥΛΟΣ 14 που είχε ναυπηγηθεί το 1929 στα Αμπελάκια από πευκοξυλεία. Βυθίστηκε το 1944 από τους Γερμανούς έξω από τον Πειραιά, οπότε οριοθετείται και η φωτογραφία. Η εταιρία φορτοκεφορτώσεων των αδελφών Ξανθόπουλου είχε σειρά από φορτηγίδες την περίοδο του Μεσοπολέμου.
201014
Και η παρακάτω βγήκε στο ebay πριν λίγες εβδομάδες και δείχνει δυο μότορσιπ τραβηγμένα σε καρνάγιο του Περάματος την περίοδο της Κατοχής.
201013
Powered by vBulletin® Version 4.2.4 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.