Το Κάλλιστο [To Callisto, Μαρίνα, Ιλλυρία ΙΙ]

[Ellinis]

Από την ιστοσελίδα http://www.greecetravel.com/photos/index.htm (http://www.greecetravel.com/photos/index.htm), που μας θύμισε ο φίλος appia, βρήκα την παρακάτω φωτογραφία που δείχνει το ΝΕΡΑΪΔΑ και ένα δεύτερο καραβάκι πλαγιοδετημένα στην Ύδρα.

Μπορεί κάποιος να μας πει ποιό είναι το δεύτερο καράβι;

22762

[aegina]

To NERAIDA einai tin epoxi pou egine daily kpouizer,twra to allo 8a einai ki auto daily kpouizer sigoura den einai to AVRA( MINERVA ) .:confused:

[Ellinis]

Oύτε για κάποιο από τα ΜΕΛΤΕΜΙ Ι & II μου κάνει...

[esperos]

Oύτε για κάποιο από τα ΜΕΛΤΕΜΙ Ι & II μου κάνει...

Αγαπητέ Ellinis, μήπως είναι αυτό;

22766

[Ellinis]

Αυτό είναι! με κλεισμένους πλέον τους αλουέδες και το πάνω κατάστρωμα.
Μήπως είναι το σημερινό ΚΑΛΛΙΣΤΩ;

[esperos]

Αυτό είναι! με κλεισμένους πλέον τους αλουέδες και το πάνω κατάστρωμα.
Μήπως είναι το σημερινό ΚΑΛΛΙΣΤΩ;

Σωστό Ellinis

[aegina]

Kai pio einai to onoma tou sti foto?:confused:

[esperos]

Kai pio einai to onoma tou sti foto?:confused:

Πρέπει να είναι ΜΑΡΙΝΑ, στην συνέχεια το άλλαξε σε ΙΛΛΙΡΙΑ ΙΙ.

[Ellinis]

Kαι το καλό είναι οτι ταξιδεύει ακόμη για την Τravel Dynamic (http://www.traveldynamicsinternational.com/shipinfo.asp?shipid=1).
Παλιότερα ως ΙΛΛΥΡΙΑ ΙΙ ταξίδευε για τη Blue Aegean Cruises (αν θυμάμαι καλά) που τότε είχε και το ΙΛΛΥΡΙΑ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=24086&highlight=illiria). Μετά περάσαν στα χέρια της Travel Dynamics.

[aegina]

Euxaristw ESPERE kai ELLINIS.:D

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Βέβαια και είναι το Μαρίνα. Το θυμάμαι στην Υδρα τέλη του 60 που έκανε την ίδια εποχή με το Μαριώ και το Νεραϊδα την ημερήσια κρουαζιέρα. Κάποια στιγμή το 72-73 χάθηκε και εμφανίσθηκε και πάλι με ριζική μετασκευή σαν Callisto.

[esperos]

Και μία φώτο του πλοίου ως ΜΑΡΙΝΑ το καλοκαίρι του 1985 στον ¶λιμο.


22908

[Nicholas Peppas]

Και μία φώτο του πλοίου ως ΜΑΡΙΝΑ το καλοκαίρι του 1985 στον ¶λιμο.22908

Regrettably most info on the Web is unashamed advertising about the Travel dynamics cruises and offers no technical information about the ship... But she is too small even for intimate cruises. The company talks about a cruise into the Gambia... No way!

[T.S.S. APOLLON]

To Mαρινα...

48347

[BEN BRUCE]

Τωρα την ειδα!Καλα δεν σχολιαζω τη φωτο για το πλοιο θα πω.Το σημερινο CALLISTO σε σχεση με το παλιο αυτο ομορφο σκαρι εχει αλλη πλωρη ,εχει σπονσονς, αλλη πρυμη με εξεδρα για μπανιο, ειναι στοκαρισμενο και δεν φαινονται κολλησεις, καρφια ,μπαλωματα κτλ.Για το ξενοδοχειο του διαρυθμηση κτλ ειναι ολα αλλαγμενα!

[DimitrisT]

To κρουαζιερόπλοιο Callisto (http://www.nautilia.gr/gallery.asp?ContentType=Gallery&ContentID=12250) σήμερα για πρώτη φορά στη Χίο.

[DimitrisT]

Η πρύμη και η πλώρη του Καλλιστο στο λιμάνι της Χίου.
61357

61358

[BEN BRUCE]

Πλοιο κοσμημα , αν και εχει αλλαξει αρκετα, διατηρει την παλια του φινετσα

[nikitas]

simera brisketai sti rodo,katebika kai to eida yperoxo skari krima pou den eixa tim mixani mazi mou:cry:

[BEN BRUCE]

CALLISTO στην μαρινα Ζεας.
Φωτο αφιερωμενη ειδικα στους TSS APOLLON, QUEEN ANNA MARIA


66136

[BEN BRUCE]

CALLISTO στη μαρινα ζεας το 2000

75386

[T.S.S. APOLLON]

Callisto στο λιμανι της Ζεας 29-11-2009.

75391
Για τον Ben Bruce

[BEN BRUCE]

Αυτο που ζητουσα!Ευχαριστω

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Να και μία ενδιαφέρουσα και σπάνια διαφήμιση του Μαρίνα από το 1971 που βρήκα στο λεύκωμα του ΕΟΤ "Tourism in Greece" 1971:
127112

[Nicholas Peppas]

Να και μία ενδιαφέρουσα και σπάνια διαφήμιση του Μαρίνα από το 1971 που βρήκα στο λεύκωμα του ΕΟΤ "Tourism in Greece" 1971:

Σπανιοτατη πραγματι

[aegina]

Oi sxediastikes tou grammes thymizoun SARWNIS-MARIO.

[Nicholas Peppas]

Oi sxediastikes tou grammes thymizoun SARWNIS-MARIO.
Φυσικα και τα τρια πλοια ηταν γερμανικης ναυπηγησεως, τα δυο πρωτα του 1958. Το Marina ηταν των ναυπηγειων Kremer Sohn του Elmshorn και ναυπηγηθηκε το 1963.

Πρεπει να προσθεσω οτι το αρχικο σχεδιο και σκαρι του πλοιου Marina μοιαζει με παρα πολλα Γερμανικα, Σουηδικα και Νορβηγικα πλοια της εποχης που ταξιδευαν μεταξυ του Goteborg, του Σκαγερακη και της Εσθονιας. Αυτα τα πλοια (που τα συναντουμε συνηθως κοντα στο Οσλο, μεταξυ Σουηδιας και Δανιας και (κυριως) στη βορεια Γερμανια μεταξυ Κιελου και Στεττινου ηταν φτιαγμενα για να μεταφερουν επιβατες και ιδιως τουριστες στις καλοκαιρινες τους διακοπες. Μικρα (250−750 τοννων), συνηθως ασπρα και 14−16 κομβων, αυτα τα πλοια ειχαν πολυ μεγαλη εμπορικη επιτυχια. Πολλα εμεινα γνωστα στους (γηραιους τωρα) επιβατες τους. Στην Βρεμη υπαρχει ενας μικρος συλλογος για την διατηρηση των παλαιων αυτων πλοιων.

Εδω μια φωτογραφια του πλοιυ με την συμερινη του φορεσια σαν Callisto (εντελως διαφορετικο) απο το http://myship.com/about/imo/5416553/TO-CALLISTO.
127183
Φωτογραφια: Vladimir Knyaz

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Το Μαρίνα εμφανίζεται στο λιμάνι της Ύδρας (μαζί με τα Καμέλια, Μελτέμι ΙΙ και Νεράϊδα) σε αρκετά πλάνα της ελληνικής ταινίας "Κρίμα το μπόϊ σου" με τον Λάμπρο Κωσταντάρα και την Μάρω Κοντού.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Φυσικα και τα τρια πλοια ηταν γερμανικης ναυπηγησεως, τα δυο πρωτα του 1958. Το Marina ηταν των ναυπηγειων Kremer Sohn του Elmshorn και ναυπηγηθηκε το 1963.

Πρεπει να προσθεσω οτι το αρχικο σχεδιο και σκαρι του πλοιου Marina μοιαζει με παρα πολλα Γερμανικα, Σουηδικα και Νορβηγικα πλοια της εποχης που ταξιδευαν μεταξυ του Goteborg, του Σκαγερακη και της Εσθονιας. Αυτα τα πλοια (που τα συναντουμε συνηθως κοντα στο Οσλο, μεταξυ Σουηδιας και Δανιας και (κυριως) στη βορεια Γερμανια μεταξυ Κιελου και Στεττινου ηταν φτιαγμενα για να μεταφερουν επιβατες και ιδιως τουριστες στις καλοκαιρινες τους διακοπες. Μικρα (250−750 τοννων), συνηθως ασπρα και 14−16 κομβων, αυτα τα πλοια ειχαν πολυ μεγαλη εμπορικη επιτυχια. Πολλα εμεινα γνωστα στους (γηραιους τωρα) επιβατες τους. Στην Βρεμη υπαρχει ενας μικρος συλλογος για την διατηρηση των παλαιων αυτων πλοιων.

Εδω μια φωτογραφια του πλοιυ με την συμερινη του φορεσια σαν Callisto (εντελως διαφορετικο) απο το http://myship.com/about/imo/5416553/TO-CALLISTO.
127183
Φωτογραφια: Vladimir Knyaz

Ναι, το θέμα της κατασκευής του Μαρίνα το είχαμε θίξει στο νήμα των παλιών Ε/Γ Σαρωνικού εδώ : http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?30749-Παλιά-Ε-Γ-Σαρωνικού-Historic-Saronicos-ferries/page33

[emmpapad]

Παρακαλώ τους διαχειριστές του θέματος να διορθώσουν τον τίτλο και να βάλουν το πραγματικό όνομα του πλοίου που είναι ΤΟ ΚΑΛΛΙΣΤΟ

ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ

[Express Pigasos]

130565

Το συμπαθες αυτο cruise yacht βρισκεται απο τις 5 Νοεμβρη στα ναυπηγεια Βεκρη ,στην φωτογραφια μπορουμε να το δουμε τη στιγμη που πηγαινε στο ναυπηγειο εξω απο το λιμανι του Πειραια.

[BEN BRUCE]

TO CALLISTO στην ναξο 23 σεπτεμβριου του 2000, ξημερωματα ξεκινα για την συνεχεια της κρουαζιερας του

137244

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Υπάρχει περίπτωση να είχε πάει Μαυροβούνιο; Διότι σε ντοκυμανταίρ της ΕΤ3 που πρέπει να είναι πρόσφατο,μου φαίνεται ότι το είδα σε ένα φευγαλέο πλάνο.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Υπάρχει περίπτωση να είχε πάει Μαυροβούνιο; Διότι σε ντοκυμανταίρ της ΕΤ3 που πρέπει να είναι πρόσφατο,μου φαίνεται ότι το είδα σε ένα φευγαλέο πλάνο.

Δεν αποκλείεται φίλε Βίκτωρα Χιώτη, γιατί τα φιόρδ του Κοτόρ στο Μαυροβούνιο είναι δημοφιλής προορισμός των κρουαζιερών όπως και το κοντινό Ντουμπρόβνικ με τα νησιά των Δαλματικών ακτών.

[Espresso Venezia]

Νομίζω ότι υπάρχει μία παρανόηση σχετικά με το Μαρίνα. Άλλο το ημερήσιο κρουαζιερόπλοιο Μαρίνα του 1968 μετέπειτα Illyria II, Callisto και άλλο το μικρό καραβάκι της Σουβάλας που απεικονίζεται παραπάνω μαζί με το Έλενα στην Αγ. Μαρίνα.

Λέγοντας "Μαρίνα του 1968" υποθέτω εννοείτε ότι τότε ξεκίνησε δρομολόγια, μιας και όπως έχει ήδη γράψει (σωστά) ο κ. Πέππας, κατασκευάστηκε το 1963 στη Γερμανία.


Το Marina ηταν των ναυπηγειων Kremer Sohn του Elmshorn και ναυπηγηθηκε το 1963.

Στο equasis αναφέρεται με Ελληνική σημαία από τον Ιούνιο 1967, ενώ δεν υπάρχει (τουλάχιστον δεν έχω βρει) κάποια αναφορά για το πρώτο όνομα του πλοίου με το οποίο κατασκευάστηκε. Να ήταν άραγε το MARINA και να παρέμεινε το ίδιο και όταν ήρθε στην χώρα μας ??? Να προσθέσουμε για την ιστορία ότι μετονομάστηκε σε ΙΛΛΥΡΙΑ ΙΙ το 1985 και σε ΤΟ ΚΑΛΛΙΣΤΟ τον Μάιο 2000.

Σημ. Δεν γνωρίζω τον λόγο που και τα τρία ονόματα που έφερε το πλοίο υπό Ελληνική σημαία αναγράφονται στον τίτλο του θέματος με λατινικούς χαρακτήρες, καλό θα ήταν να διορθωθεί από κάποιον συντονιστή.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Λέγοντας "Μαρίνα του 1968" υποθέτω εννοείτε ότι τότε ξεκίνησε δρομολόγια, μιας και όπως έχει ήδη γράψει (σωστά) ο κ. Πέππας, κατασκευάστηκε το 1963 στη Γερμανία.



Στο equasis αναφέρεται με Ελληνική σημαία από τον Ιούνιο 1967, ενώ δεν υπάρχει (τουλάχιστον δεν έχω βρει) κάποια αναφορά για το πρώτο όνομα του πλοίου με το οποίο κατασκευάστηκε. Να ήταν άραγε το MARINA και να παρέμεινε το ίδιο και όταν ήρθε στην χώρα μας ??? Να προσθέσουμε για την ιστορία ότι μετονομάστηκε σε ΙΛΛΥΡΙΑ ΙΙ το 1985 και σε ΤΟ ΚΑΛΛΙΣΤΟ τον Μάιο 2000.

Σημ. Δεν γνωρίζω τον λόγο που και τα τρία ονόματα που έφερε το πλοίο υπό Ελληνική σημαία αναγράφονται στον τίτλο του θέματος με λατινικούς χαρακτήρες, καλό θα ήταν να διορθωθεί από κάποιον συντονιστή.
Η βιβλιογραφία φίλε Espresso Venezia και τα λίγα ξένα sites αναφέρουν παντού τα στοιχεία που είχα δώσει παλαιότερα στο θέμα των παλαιών Ε/Γ του Σαρωνικού (post #313) όπως και ο Νικόλας Πέππας, δηλ. καθέλκυση τον Οκτώβριο του 1963 στα γερμανικά ναυπηγεία D Kremer Werft und Sohn στο Elmshorn χωρίς όμως άλλο όνομα πριν το Μαρίνα. Παντού αναφέρονται τα μεταγενέστερα. Είναι σίγουρο ότι πρωτοεμφανίστηκε στον Σαρωνικό το 1968. Το τί έκανε πριν μυστήριο, εκτός αν στο μεσοδιάστημα υπήρχαν οικονομικές διαφορές με τα ναυπηγεία ή δούλεψε στη Γερμανία με το ίδιο όνομα ή άλλαξε χέρια χωρίς να ταξιδέψει μέχρι την άφιξή του στην Ελλάδα το 1967 με τα σινιάλα της Blue Sea Line.

[Nicholas Peppas]

Η βιβλιογραφία φίλε Espresso Venezia και τα λίγα ξένα sites αναφέρουν παντού τα στοιχεία που είχα δώσει παλαιότερα στο θέμα των παλαιών Ε/Γ του Σαρωνικού (post #313) όπως και ο Νικόλας Πέππας, δηλ. καθέλκυση τον Οκτώβριο του 1963 στα γερμανικά ναυπηγεία D Kremer Werft und Sohn στο Elmshorn χωρίς όμως άλλο όνομα πριν το Μαρίνα. Παντού αναφέρονται τα μεταγενέστερα. Είναι σίγουρο ότι πρωτοεμφανίστηκε στον Σαρωνικό το 1968. Το τί έκανε πριν μυστήριο, εκτός αν στο μεσοδιάστημα υπήρχαν οικονομικές διαφορές με τα ναυπηγεία ή δούλεψε στη Γερμανία με το ίδιο όνομα ή άλλαξε χέρια χωρίς να ταξιδέψει μέχρι την άφιξή του στην Ελλάδα το 1967 με τα σινιάλα της Blue Sea Line.

Φιλοι

Ισως αυτο να βοηθησει. Στον γερμανικο ιστοτοπο http://www.google.de/imgres?q=MARINA+Kremer+Werft&um=1&sa=N&hl=de&biw=1258&bih=932&tbm=isch&tbnid=_99zR2z8hLVl0M:&imgrefurl=http://www.forum-schiff.de/phpBB3/viewtopic.php%3Ff%3D2%26t%3D1039%26p%3D14048&docid=7ra-GnyG8q7fhM&itg=1&imgurl=http://img2.myimg.de/Afrodite8692d.jpg&w=780&h=479&ei=RQOBUeOrEYTW2QWgyIDwCQ&zoom=1&iact=hc&vpx=652&vpy=521&dur=4444&hovh=176&hovw=287&tx=172&ty=98&page=1&tbnh=145&tbnw=236&start=0&ndsp=32&ved=1t:429,r:15,s:0,i:130 διαβαζουμε τα εξης ενδιαφεροντα



von Juergen Stein » So 28. Dez 2008, 15:17

Das Online-Archiv vom Abendblatt ist wirklich ne feine Sache.
Mit einem gewünschten Foto kann ich leider nicht dienen. Aber hier die Daten.

MARINA
Bauwerft: D. W. Kremer & Sohn, Elmshorn
Baunummer: 1104
Stapellauf: 00.03.1963
Ablieferung: 00.06.1963
413 BRT / 252 NRT / 106 tdw / 46,82 ML / 8,01 MB / 2,29 MT / 350 PASS / 15,00 KNT / 1680 PS / 1236 KW / MWM- Diesel.

Auftraggeber und Eigner. Skagenpilen A/S, Fredrikstad (Mgr.: M.A. Eilertsen, Oslo)
Liniendienst (Butterfahrten)zwischen 1963 und 1964: Tοnsberg- Fredrikstad- Marstrand- Skagen- Marstrand- Tοnsberg

1964 verkauft an Harry Kontopoulos S.A., Piräus
Signal: SV3536
Registernummer: 2971

1985 umbenannt in ILLYRIA II.
Gleicher Eigner

00.11.1999: Neuer Eigner: Blue Sea line Shipping S.A., Piräus
Gleicher Name

00.00.2000: umbenannt in CALLISTO
gleicher Eigner.
Mehr weiss ich leider auch nicht. Aber hier werden sicherlich noch weitere Informationen einschlagen


Χρησιμοποιησα κοκκινα γραμματα να δειξω αυτα που μας ενδιαφερουν. Δηλαδη, αν πιστεψουμε το λεει ο Juergen Stein, αυτο το πλοιο λεγοταν Μαρινα απο την αρχη (αυτο συμφωνει και με το νεοζηλανδεζικο Μιραμαρ). Φαινεται οτι ταξιδεψε πολυ λιγο στην Νορβηγια και Σουηδια, βασικα στην γραμμη Tοnsberg- Fredrikstad- Marstrand- Skagen- Marstrand- Tοnsberg. Μαλλον μεγαλη γραμμη για τοσο μικρο πλοιο. Το 1964 αγοραστηκε απο τον Κοντοπουλο.
143492


Επισης το Afrodite (που εκανε ταξιδια στα εσωτερικα νησια της Δανιας) αναφερεται σαν αδελφο πλοιο. http://www.simplonpc.co.uk/StenaLine1.html#anchor79293
143494

Πηγη: Hamburger Abenblatt, σελ 15, 11/12 Απριλιου 1964

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Φιλοι

Ισως αυτο να βοηθησει. Στον γερμανικο ιστοτοπο http://www.google.de/imgres?q=MARINA+Kremer+Werft&um=1&sa=N&hl=de&biw=1258&bih=932&tbm=isch&tbnid=_99zR2z8hLVl0M:&imgrefurl=http://www.forum-schiff.de/phpBB3/viewtopic.php%3Ff%3D2%26t%3D1039%26p%3D14048&docid=7ra-GnyG8q7fhM&itg=1&imgurl=http://img2.myimg.de/Afrodite8692d.jpg&w=780&h=479&ei=RQOBUeOrEYTW2QWgyIDwCQ&zoom=1&iact=hc&vpx=652&vpy=521&dur=4444&hovh=176&hovw=287&tx=172&ty=98&page=1&tbnh=145&tbnw=236&start=0&ndsp=32&ved=1t:429,r:15,s:0,i:130 διαβαζουμε τα εξης ενδιαφεροντα



Χρησιμοποιησα κοκκινα γραμματα να δειξω αυτα που μας ενδιαφερουν. Δηλαδη, αν πιστεψουμε το λεει ο Juergen Stein, αυτο το πλοιο λεγοταν Μαρινα απο την αρχη (αυτο συμφωνει και με το νεοζηλανδεζικο Μιραμαρ). Φαινεται οτι ταξιδεψε πολυ λιγο στην Νορβηγια και Σουηδια, βασικα στην γραμμη Tοnsberg- Fredrikstad- Marstrand- Skagen- Marstrand- Tοnsberg. Μαλλον μεγαλη γραμμη για τοσο μικρο πλοιο. Το 1964 αγοραστηκε απο τον Κοντοπουλο.
143492


Επισης το Afrodite (που εκανε ταξιδια στα εσωτερικα νησια της Δανιας αναφερεται σαν αδελφο πλοιο.
143494

Πηγη: Hamburger Abenblatt, σελ 15, 11/12 Απριλιου 1964
Συνεπώς όντως δούλεψε με το όνομα Μαρίνα πριν τον ερχομό του στην Ελλάδα. Το ερώτημα παραμένει τι έκανε το καράβι από το 1964 που το αγόρασε ο Χάρης Κοντόπουλος μέχρι το 1967 που το έφερε στην Ελλάδα για να το δουλέψει στον Σαρωνικό την επόμενη χρονιά με τα σινιάλα της BSL με κρατήσεις μέσω του πρακτορείου του Harry's Travel στην Σταδίου 3 στην Αθήνα.

[Espresso Venezia]

Το συμπαθες αυτο cruise yacht βρισκεται απο τις 5 Νοεμβρη στα ναυπηγεια Βεκρη......

Το πλοίο εξακολουθεί να βρίσκεται από τον περασμένο Νοέμβρη στο ναυπηγείο Θ. Μπεκρή (και όχι Βεκρή) στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας. Βαδίζουμε τον Ιούλιο βέβαια, και η παραμονή του εκεί ("δίπλα" στα MENHIR και ΜΑΡΘΑ) δεν είναι και το πλέον ευοίωνο σημάδι για το μέλλον του 50χρονου σκαριού.

146643

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Το πλοίο εξακολουθεί να βρίσκεται από τον περασμένο Νοέμβρη στο ναυπηγείο Θ. Μπεκρή (και όχι Βεκρή) στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας. Βαδίζουμε τον Ιούλιο βέβαια, και η παραμονή του εκεί ("δίπλα" στα MENHIR και ΜΑΡΘΑ) δεν είναι και το πλέον ευοίωνο σημάδι για το μέλλον του 50χρονου σκαριού.

146643
Aς ελπίσουμε ότι κάποια απασχόληση θα βρεθεί γιά το συμπαθητικό καραβάκι. 'Ισως να μην είναι η κρίση που το κρατά δεμένο αλλά κάποιο πρόβλημα του ίδιου ή της εταιρείας του.
Το MENHIR εδώ κ χρόνια έχει αναφερθεί ότι πουλήθηκε γιά σκραπ αλλά περιέργως παραμένει εκεί που είναι.

[BEN BRUCE]

ΜΑΡΙΝΑ ,προφανως δεν αλλαξε ονομα οταν ηρθε στη ελλαδα,στο κεηπ ταουν Ν.Αφρικης σε μια σπανια φωτο ships nostalgia.Βλεπουμε οτι καποια παραθυρα ειναι κλειστα.

149832

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

ΜΑΡΙΝΑ ,προφανως δεν αλλαξε ονομα οταν ηρθε στη ελλαδα,στο κεηπ ταουν Ν.Αφρικης σε μια σπανια φωτο ships nostalgia.Βλεπουμε οτι καποια παραθυρα ειναι κλειστα.

149832 Πως βρέθηκε εκεί κάτω;

[BEN BRUCE]

Εαν δεις φιλε ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ μαλλον δουλευε εκει κατω καθως και το νηολογιο του ειναι Κεηπ Ταουν

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Εαν δεις φιλε ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ μαλλον δουλευε εκει κατω καθως και το νηολογιο του ειναι Κεηπ Ταουν
To πρόσεξα αλλά η έκπληξή μου ήταν περισσότερο το ότι είχε περάσει από Νοτιοαφρικάνους.Δεν νομίζω να το ξέρουν πολλοί.

[BEN BRUCE]

Λες να το πηραν κατευθειαν στη Ν.Αφρικη απο καινουριο?
Παντως το 1995 που ηταν δεμενο στο φλοισβο διεκρυνα οτι το βαπορι ειχε φαρδυνει, υπερκατασκευη ηταν πιο μεσα απο την γαστρα, προφανως του ειχαν βαλει <διακριτικα>σπονσονς.Καπου λιγο πριν το 2000 πηρε την σημερινη μορφη με την τοποθετηση ενος κοματιου πρυμα

[Ellinis]

Από το mirarmarshipindex.org.nz πήρα τα παρακάτω στοιχεία που δείχνουν τις αλλαγές ιδιοκτησίας του σκάφους. Ήρθε πράγματι από τη Νότιο Αφρική αλλά είχε φτιαχτεί για νορβηγούς.
Σπάνια φωτογραφία πάντως μιας και έμεινε εκεί για ένα χρόνο μόνο.

149888

[BEN BRUCE]

Συμφωνα με το SHIPS NOSTALGIA το δινει γερμανικο αλλα μπορει να πουληθηκε καινουργιο στη Νορβηγια.Βεβαια δεν αποκλειεται η δικη σου εκδοχη ELLINIS

149889

[Espresso Venezia]

Το καραβάκι δεν βρίσκεται πλέον στο ναυπηγείο Μπεκρή στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας, όπου και είχε περάσει παροπλισμένο τον ενάμισι τελευταίο χρόνο. Εδώ και λίγες ημέρες, από τις 27 Μαρτίου, έχει μεταφερθεί στο ναυπηγείο Μεγατέχνικα του Περάματος. Ίσως αυτό να είναι καλό σημάδι για επανεργοποίηση του.

[Apostolos]

Έχοντας "ψιλοκάτσει" στα ρυχά απέναντί απ του Παναγιωτάκη κατά την ρυμούλκηση του!

[Espresso Venezia]

Το καραβάκι δεν βρίσκεται πλέον στο ναυπηγείο Μπεκρή στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας, όπου και είχε περάσει παροπλισμένο τον ενάμισι τελευταίο χρόνο. Εδώ και λίγες ημέρες, από τις 27 Μαρτίου, έχει μεταφερθεί στο ναυπηγείο Μεγατέχνικα του Περάματος. Ίσως αυτό να είναι καλό σημάδι για επανεργοποίηση του.

Παρ' όλο που το καραβάκι είχε τραβηχτεί έξω στο ναυπηγείο ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ και του είχε γίνει πλήρες φρεσκάρισμα και συντήρηση, εξακολουθεί να βρίσκεται εκεί, δεμένο στην προβλήτα του ναυπηγείου χωρίς να υπάρχουν ενδείξεις επανεργοποίησης του το φετινό καλοκαίρι.

[Espresso Venezia]

Τσάμπα τελικά χαρήκαμε για τυχούσα επαναδραστηριοποίηση του πλοίου, όπως είχαμε αναφερθεί στα αμέσως προηγούμενα ποστ. Το CALLISTO παρέμεινε όλο το καλοκαίρι πλαγιοδετημένο στην προβλήτα του ναυπηγείου ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ, και από ότι έμαθα είναι πιθανό να βρίσκεται εκεί παροπλισμένο για μεγάλο ακόμα χρονικό διάστημα.

159343
6/9/2014

[pantelis2009]

Το CALLISTO στις 10-11-2014 φωτογραφημένο στο ναυπηγείο Μπεκρή που ήταν, έχοντας ξεκινήσει άγνωστο σε μένα για που.

161790

[Espresso Venezia]

Εξακολουθεί να βρίσκεται στο ναυπηγείο Μπεκρή. Απλά άλλαξε θέση, ήταν δεμένο αριστερά του AEGEAN GLORY και τώρα είναι δεξιά του.

[Espresso Venezia]

Καινούργια ζωή για το 50χρονο καραβάκι !!! Μετά τον παροπλισμό του τα τελευταία χρόνια, και ενώ όλα τα σημάδια για το μέλλον του φάνταζαν δυσοίωνα, από ότι φαίνεται ανήκει πλέον στην VARIETY CRUISES (http://www.varietycruises.com/), η οποία και το παρουσιάζει (http://www.varietycruises.com/english/variety/ship/my-callisto/18) στο site της ανάμεσα στα υπόλοιπα πλοία (http://www.varietycruises.com/english/home/ships) του στόλου της.

[pantelis2009]

Ευχάριστα τα νέα σου φίλε Γιώργο. Μακάρι να το βλέπουμε συχνά να ταξιδεύει.

[Appia_1978]

Φιλοι

Ισως αυτο να βοηθησει. Στον γερμανικο ιστοτοπο http://www.google.de/imgres?q=MARINA+Kremer+Werft&um=1&sa=N&hl=de&biw=1258&bih=932&tbm=isch&tbnid=_99zR2z8hLVl0M:&imgrefurl=http://www.forum-schiff.de/phpBB3/viewtopic.php%3Ff%3D2%26t%3D1039%26p%3D14048&docid=7ra-GnyG8q7fhM&itg=1&imgurl=http://img2.myimg.de/Afrodite8692d.jpg&w=780&h=479&ei=RQOBUeOrEYTW2QWgyIDwCQ&zoom=1&iact=hc&vpx=652&vpy=521&dur=4444&hovh=176&hovw=287&tx=172&ty=98&page=1&tbnh=145&tbnw=236&start=0&ndsp=32&ved=1t:429,r:15,s:0,i:130 διαβαζουμε τα εξης ενδιαφεροντα



Χρησιμοποιησα κοκκινα γραμματα να δειξω αυτα που μας ενδιαφερουν. Δηλαδη, αν πιστεψουμε το λεει ο Juergen Stein, αυτο το πλοιο λεγοταν Μαρινα απο την αρχη (αυτο συμφωνει και με το νεοζηλανδεζικο Μιραμαρ). Φαινεται οτι ταξιδεψε πολυ λιγο στην Νορβηγια και Σουηδια, βασικα στην γραμμη Tοnsberg- Fredrikstad- Marstrand- Skagen- Marstrand- Tοnsberg. Μαλλον μεγαλη γραμμη για τοσο μικρο πλοιο. Το 1964 αγοραστηκε απο τον Κοντοπουλο.
143492


Επισης το Afrodite (που εκανε ταξιδια στα εσωτερικα νησια της Δανιας) αναφερεται σαν αδελφο πλοιο. http://www.simplonpc.co.uk/StenaLine1.html#anchor79293
143494

Πηγη: Hamburger Abenblatt, σελ 15, 11/12 Απριλιου 1964

Το Αφροδίτη δεν το αναφέρει ακριβώς ως αδελφό πλοίο. Λέει, πως του μοιάζει απλώς και θα παραδοθεί στο μετέπειτα γίγαντα (Stena Line).

[BEN BRUCE]

To AFRODITE εμοιαζε , ειχε family look, που λενε αλλα δεν ηταν αδελφο

170809170810

[Espresso Venezia]

Το καραβάκι προκειμένου να ανταποκριθεί στα νέα του καθήκοντα, υποβάλλεται σε .....κούρα ομορφιάς στο ναυπηγείο Παπίλα του Περάματος.

170823
Πέραμα - 19/11/2015

[Espresso Venezia]

Μετά την πολύμηνη παραμονή του (τραβηγμένου έξω) στον χώρο του ναυπηγείου Παπίλα, το καραβάκι έχει επιστρέψει και πάλι στο υγρό στοιχείο και παραμένει δεμένο στην προβλήτα του ναυπηγείου.

[Espresso Venezia]

Από ότι φαίνεται, μετά από πολύ καιρό ξανάπιασε επιτέλους δουλειά. Χθες βράδυ έφυγε από το ναυπηγείο Παπίλα στο Πέραμα, πήγε στο Πασαλιμάνι όπου και έδεσε μπροστά από τα γραφεία του Ολυμπιακού στην πλατεία Αλεξάνδρας, και πριν από λίγη ώρα πήρε να κατηφορίζει τον Σαρωνικό προς άγνωστη κατεύθυνση - προορισμό.

[pantelis2009]

Τουριστικό σκάφος έπεσε πάνω σε δύο ιστιοφόρα στο λιμάνι της Πάρου (Φώτο)Περιστατικό πρόσκρουσης του Ε/Γ-Τ/Ρ »ΤΟ ΚΑΛΛΙΣΤΟ» σημειώθηκε, απογευματινές ώρες χθες, στο Ι/Φ-Ε/Γ-Τ/Ρ »ΚΥΚΛΑΔΕΣ ΣΑΝ» και στο Ι/Φ-Ε/Γ-Τ/Ρ »ΑΣΤΑΡΤΗ», τα οποία βρίσκονταν προσδεμένα σε προβλήτα ανατολικά του παλαιού λιμένα Παροικιάς Πάρου, χωρίς επιβαίνοντες.Ειδικότερα, το Ε/Γ-Τ/Ρ »ΤΟ ΚΑΛΛΙΣΤΟ» στο οποίο επέβαιναν εικοσιτέσσερις (24) επιβάτες και δεκατέσσερα (14) μέλη πληρώματος όλοι καλά στην υγεία τους, προσέκρουσε στα εν λόγω σκάφη κατά τη διαδικασία χειρισμών πρόσδεσης και πλαγιοδέτησής του στον ανωτέρω προβλήτα.
Στο σημείο του συμβάντος έσπευσαν Επιθεωρητές του Τοπικού Κλιμακίου καθώς και επαγγελματίας δύτης, όπου διαπιστώθηκε αναφορικά με το »ΚΥΚΛΑΔΕΣ ΣΑΝ», καταστροφή του αριστερού πρυμναίου καταμαράν έως και το μηχανοστάσιο, του πηδαλίου και όλου του συστήματος καθελκύσεως βοηθητικής λέμβου-βάση των φωτοβολταϊκών καθώς και της βοηθητικής λέμβου και της μηχανής της, ενώ φέρει τρία μικρά ρήγματα κάτω του καταστρώματος στο δεξιό πλωτήρα. Επίσης, διαπιστώθηκε εισροή υδάτων, η οποία καταπολεμήθηκε με τη συνδρομή της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας Πάρου και γερανού.
Αναφορικά με το »ΑΣΤΑΡΤΗ», διαπιστώθηκε καταστροφή του δεξιού πρωραίου καταμαράν έως την πρώτη φράκτη καθώς και της πρωραίας δοκού. Τέλος, αναφορικά με το »ΤΟ ΚΑΛΛΙΣΤΟ», διαπιστώθηκε μικρή ζημιά στον υδροδυναμικό βολβό και εκδορές στην αριστερή μάσκα.
Από το περιστατικό δεν τραυματίστηκε κανείς και δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση, ενώ προσωπικό και μέσα απορρύπανσης τέθηκαν σε ετοιμότητα.
Από το Λιμεναρχείο Πάρου που διενεργεί την προανάκριση, απαγορεύτηκε ο απόπλους και των τριών ανωτέρω σκαφών, μέχρι προσκόμισης των προβλεπόμενων πιστοποιητικών διατήρησης αξιοπλοΐας.
ΠΗΓΗ και Φωτο. (http://cyclades24.gr/2016/05/paros-skafos-touristiko-istiofora-reportaz-fotos-proskroush/)

[Espresso Venezia]

Ατυχία, στο πρώτο του ταξίδι μετά από πολύ πολύ καιρό και μετά από μία γερή επισκευή στο Πέραμα. Βέβαια περισσότερη ζημιά προκάλεσε παρά υπέστη, και από ότι βλέπω στο marinetraffic πρέπει να συνεχίζει την κρουαζιέρα του αφού έφυγε το μεσημέρι από την Πάρο και ήδη βρίσκεται στην Δήλο.

[Espresso Venezia]

Σήμερα το απόγευμα πήγε στο Πέραμα, και έδεσε μπροστά από το ναυπηγείο Παπίλα.

[pantelis2009]

Το πλοίο πλέον με σημαία Παναμά.

[pantelis2009]

Έφυγε από το ναυπηγείο Παπίλα με προορισμό όπως γράφει στο AIS του την Μάλτα πηγαίνοντας από τον Ισθμό της Κορίνθου. Αλλά μάλλον κάποια βλάβη βγήκε γιατί το βλέπω σταματημένο.

[Espresso Venezia]

Που άραγε να πηγαίνει το ιστορικό μας καραβάκι ??? Εκτός από το ότι ύψωσε σημαία Παναμά, ήδη βρίσκεται εν πλω στην Καραιβική (!!!) με προορισμό το λιμάνι Colon στον Παναμά. Και να είναι άραγε αυτός ο τελικός του προορισμός, ή θα συνεχίσει στην διώρυγα και θα βγει στον Ειρηνικό ???

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Που άραγε να πηγαίνει το ιστορικό μας καραβάκι ??? Εκτός από το ότι ύψωσε σημαία Παναμά, ήδη βρίσκεται εν πλω στην Καραιβική (!!!) με προορισμό το λιμάνι Colon στον Παναμά. Και να είναι άραγε αυτός ο τελικός του προορισμός, ή θα συνεχίσει στην διώρυγα και θα βγει στον Ειρηνικό ???Μου μυρίζει για κρουαζιέρες από το Εκουαδόρ στα νησιά Γκαλαπάγκος όπως το άτυχο Illyria και πρωτύτερα το Λίνα Α. Τα κρουαζιερόπλοια που κάνουν κρουαζιέρες στα νησιά Γκαλαπάγκος είναι πολύ περιορισμένα σε μέγεθος και αριθμό επιβατών για να μην διαταράσσεται η ζωή των σπανίων όντων και το οικοσύστημα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

To πρόγραμμα της Variety λέει,διέλευση της διώρυγας κ Κόστα Ρίκα.

[Espresso Venezia]

To πρόγραμμα της Variety λέει,διέλευση της διώρυγας κ Κόστα Ρίκα.

Σωστά ΒΙΚΤΩΡ. Τελευταίο σήμα στο AIS του πλοίου μόλις πριν τρεις ημέρες στα ανοιχτά του λιμανιού El Cerro στην Κόστα Ρίκα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Kάπου το είχα ακούσει αλλά σύμφωνα με το Ships Monthly Οκτωβρίου,τον περασμένο Ιούνιο ετοιμαζόταν γιά την καλοκαιρινή σαιζόν στην Ισλανδία κ ενώ έπαιρνε μπώνκερ άγνωστο πού,προσάραξε με αποτέλεσμα να πάθουν ζημιά τα stabilizers.Δεξαμενίστηκε στον Παναμά κ χρειάστηκε να περιμένει γιά τα ανταλλακτικά να κατασκευαστούν.Τον χειμώνα θα κάνει Παναμά-Κόστα Ρίκα κ αναμένεται να γυρίσει την προσεχή άνοιξη στην Ανατολική Μεσόγειο.
Σύμφωνα με το ΑΙS το καραβάκι είναι στην Cartagena de Indias* στην Κολομβία.

*¨Ετσι την ξεχωρίζουν από την άλλη Καρταχένα της Ισπανίας.

[Espresso Venezia]

Επαναπατρισμός για το ιστορικό καραβάκι, ενάμισι χρόνο μετά την δραστηριοποίηση του σε Παναμά και Κόστα Ρίκα. Αυτήν την ώρα στον Κορινθιακό με προορισμό το Πέραμα.

[pantelis2009]

Τελικά σήμερα πήγε στο ναυπηγείο Τσαγγαρινού, γιατί εχθές πήγε στον κόλπο της Κούλουρης.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Άξιοι θαυμασμού αυτοί που το ταξιδεύουν στους ωκεανούς με το χτίσιμο που έχει φάει!
Αλλά θα μου πείτε,εδώ περνάνε παντόφλες.Με ανοικτό γκαράζ,να κοπανάνε με το σουέλ δεν είναι κ λίγο!

[Espresso Venezia]

Το ιστορικό καραβάκι το 2005 είχε δεχτεί εκτεταμένη μετασκευή, η οποία μεταξύ άλλων περιελάμβανε κατασκευή νέας πλώρης και κατασκευή - προσθήκη βολβού. Οι εργασίες είχαν γίνει στο ναυπηγείο ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ του Περάματος, σε σχέδια και μελέτη του αείμνηστου ναυπηγού Νικόλαου Πετυχάκη.

Περιγραφή των συνολικών εργασιών και πολλές φωτογραφίες από εκείνη την μετασκευή μπορούμε να δούμε στην ιστοσελίδα του ναυπηγείου (https://www.megatechnica.gr/index.php/el/services/45.html?path[0]=6&path[2]=43&path[3]=9&path[4]=44&path[5]=10&path[6]=45).

[Espresso Venezia]

Επαναπατρισμός για το ιστορικό καραβάκι, ενάμισι χρόνο μετά την δραστηριοποίηση του σε Παναμά και Κόστα Ρίκα. Αυτήν την ώρα στον Κορινθιακό με προορισμό το Πέραμα.

Το πλοίο είναι τραβηγμένο έξω στο ναυπηγείο Παπίλα του Περάματος.

187888
Πέραμα - 20/04/2018

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Να και μία πρόσφατη φωτογραφία του μικρού καραβιού στο Κοτόρ του Μαυροβουνίου τραβηγμένη στις 16 Ιουνίου.
189061

πηγή shipspotting.com

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πολυταξιδεμένο το καραβάκι.Μετά την περιπέτεια στην Λατινική Αμερική,ευτυχώς χωρίς σοβαρότερες συνέπειες,πάλι στην Μεσόγειο!

[Ellinis]

Μια φωτογραφία του ΜΑΡΙΝΑ στον Πόρο, στα 1970’s. Βλέπουμε οτι πέρα από την ανοιχτή περαντζάδα στο πάνω ντεκ, το παραπέτο της πλώρης παρέμενε χαμηλά. Αναρωτιέμαι αν όταν το πρωτοφέρανε πριν 55 χρόνια στην Ελλάδα, θα φανταζόταν κανείς οτι θα είχε τόσο μακρά παρουσία στην κρουαζιέρα μας.

190911
φωτογράφος Robert Tucker

[Espresso Venezia]

Το πλοίο μεθόρμισε χθες από το Πασαλιμάνι στο ναυπηγείο Παπίλα (μικρό) στο Πέραμα.

[pantelis2009]

Ας δούμε και ένα βίντεο χθεσινό από την άφιξη του Κάλλιστο (https://www.facebook.com/Shipsphotograph/videos/365219664267052/UzpfSTEzNDMwNTM0Mzk6Vks6NTE2NTk4NzE4ODUzNDQ2/)που ανέβηκε στο fb από το φίλο N.Gorgorinis

[Espresso Venezia]

Το πλοίο μεθόρμισε χθες από το Πασαλιμάνι στο ναυπηγείο Παπίλα (μικρό) στο Πέραμα.

Να το δούμε στο ναυπηγείο Παπίλα, όπου λογικά θα παραμείνει για το "ξεχειμώνιασμα" του.

191651
Πέραμα - 23/12/2018

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Το Callisto χτες το πρωί στο Ναύπλιο.

192631192630192632

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

[QUOTE=TSS QUEEN ANNA MARIA;612660]Το Callisto χτες το πρωί στο Ναύπλιο.

192630192632[/QUOTΕ]
Mε σημαία Παναμά υποθέτω πιάνει κ εξωτερικό.
Το πλοίο στο site της εταιρείας αναφέρεται σκέτο Callisto ενώ equasis κ ais το γράφουν όντως με to.
Φίλε ΤSS QAM από κοντά τι είδες να λέει;
Στο άλλο φόρουμ λανθασμένα το αναφέρουν ΚΑΛΛΙΣΤΩ.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

[QUOTE=TSS QUEEN ANNA MARIA;612660]Το Callisto χτες το πρωί στο Ναύπλιο.

192630192632[/QUOTΕ]
Mε σημαία Παναμά υποθέτω πιάνει κ εξωτερικό.
Το πλοίο στο site της εταιρείας αναφέρεται σκέτο Callisto ενώ equasis κ ais το γράφουν όντως με to.
Φίλε ΤSS QAM από κοντά τι είδες να λέει;
Στο άλλο φόρουμ λανθασμένα το αναφέρουν ΚΑΛΛΙΣΤΩ.
Φίλε Βίκτωρα Χιώτη, όντως ήταν με σημαία Παναμά και ¨To Callisto¨ πάνω στην βαρδιόλα που δεν φαίνεται στην ανάλυση της φωτογραφίας.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Μία ελπίζω πιο καθαρή φωτογραφία με το πλήρες όνομα στη βαρδιόλα.

192635