Κύκνος [Kyknos, Adelphic, USS Tourmaline, Sylvia]

[ΑΣΤΥΠΑΛΑΙΑ]

Βρηκα ενα card-postal απο τον Παππου μου (στο αρχειο του) απο τη Σκοπελο .... Πιθανολογο οτι η φωτογραφια πρεπει να ειναι τελη δεκαετιας 50 με αρχες 60 .....

Στη φωτογραφια το ΚΥΚΝΟΣ και καποιο αλλο που δεν φενεται το ονομα του

2925

[Roi Baudoin]

Απλά πανέμορφη.
Ευχαριστούμε παππού και εγγονό.
Ο "Κύκνος" είναι από τα πιο αγαπητά πλοία που πέρασαν ποτέ από την ακτοπλοϊα μας, με φανατικούς ακόμα και τώρα θαυμαστές.

[ΑΣΤΥΠΑΛΑΙΑ]

Ο παππους εχει φυγει εδω και 24 χρονια απο το κοσμο αυτο ........ Εγω ζω στο σπιτι του παππου και της γιαγιας που επισης εχει φυγει εδω και 7 χρονια .... Υπαρχει μεγαλο υλικο απο παλια card-postal και απο εικονες που θελουν πολυ επεξεργασια και ψαξιμο απο μενα .......Το αρχειο αυτο οφειλετε διοτι ο παππους μου ηταν ζωγραφος και κρατουσε τα παντα για να τα ζωγραφισει ...
Ελπιζω να βρω και αλλες αντιστοιχες φωτογραφιες ......................

[Ellinis]

To άγνωστο καράβι στην καρτ ποστάλ νομίζω πως ταξίδεψε και στο Σαρωνικό και αργότερα σε μονοημερες από τη Ρόδο με το όνομα ΡΟΔΟΣ.

[Nicholas Peppas]

A small photo of the most wonderful ship that has ever graced the Greek waters, Kyknos

33167

[Ellinis]

Υπέροχη η καρτ ποστάλ του Κύκνος! Φαίνεται ξεκάθαρα πόσο ξεχωριστή πλώρη είχε. Ευχαριστούμε!!!

[Andronicos]

Υπέροχη η καρτ ποστάλ του Κύκνος! Φαίνεται ξεκάθαρα πόσο ξεχωριστή πλώρη είχε. Ευχαριστούμε!!!
Πώς μπορώ να μάθω τι απέγινε τελικά αυτό το ωραίο σκαρί? Μιλάω για το Κύκνος.

[Ellinis]

To Kύκνος είχε ναυπηγηθεί το 1930 οπότε η ακτοπλοϊκή του καριέρα πρέπει να ολοκληρώθηκε με τη θέσπιση της 35ετίας που έγινε γύρω στο 1968-69. Αν ταξίδεψε πιό μετά θα ήταν μόνο ως τουριστικό.

Τώρα για το τέλος του, στο miramar (http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/145903)αναφέρει πως διεγράφη το 1998, πράγμα που σημαίνει οτι είχαν χάσει τα ίχνη του από καιρό.
Στη σελίδα (http://shipbuildinghistory.com/history/shipyards/1major/active/bath.htm)των ναυπηγείων Bath Iron Works που το έφτιαξαν αναφέρει:

To USN 1941 as "Tourmaline" (PY 20), sold 1946 as "Adelphic, later "Kyknos" 1948, scrapped 1979
κάτι που επιβεβαιώνει και η ιστοσελίδα navsource (http://www.navsource.org/archives/12/1320.htm)στην οποία θα βρείτε δύο φωτογραφίες του ως περιπολικό κατα τη διάρκεια του πολέμου και μια ως ΚΥΚΝΟΣ.

[BEN BRUCE]

Το θυμαμαι το 1977 στο βολο παροπλισμενο γιατι ειχαμε πεσει με το σκυρος απο διπλα

[Haddock]

Αυτό είναι το ΚΥΚΝΟΣ στη Σκιάθο;

157697
Photo Credit (http://www.ansichtskarten-center.de/webshop/shop/ProdukteBilder/20217/AK_20067841_gr_1.jpg)

[Andronicos]

Το όνομα του άλλου Ε/Γ είναι ''Υδρα''.Είμαι σίγουρος γι'αυτό γιατί διαθέτω κι εγώ το ίδιο κάρτ ποστάλ και κάπου διαφαίνεται και το ''πρακτορείο'' που φέρει και το ίδιο όνομα......Αρα και τα δύο πλοία ανήκαν στην ίδια εταιρεία ''Σαρωνικός''.Εξ'ού και το λογότυπο ή το σινιάλο κατά τη ναυτική ορολογία.

[Andronicos]

Τα στοιχεία που παραθέτεις και οι φωτο είναι εκπληκτικά...Σύμφωνα με πηγές του βουλευτή Μαγνησίας Χρήστου Αντωνίου...το ''Κύκνος''υπήρξε το κότερο του τότε Δημάρχου Νέας Υόρκης Fiorino de la Guardia και το 1946 κατέπλευσε στην Ελλάδα φορτωμένο με τρόφημα και βοήθεια κι έπειτα δρομολογήθηκε για πρώτη φορά στη γραμμη Βόλου Κύμης-Αγ.Κωνσταντίνου-Σποράδων.
Ηταν γρήγορο και καλοτάξιδο.Ο πρώτος του καπετάνιος ήταν ο Παναγιώτης Μάρλας και μετά ο επιδέξιος και συμπαθής στο κοινό του Βόλου Κυριάκος Μαστροκόλιας που το έκανε στην ''κυριολεξία'' κομπολόϊ.Εμείς δεν είχαμε παρά να θαυμάζουμε έκπληκτοι τις ιδιαίτερες οδηγικές του ικανότητες και να επιδιώκουμε ταξίδι με το ''Κύκνος''...τότε φαντάσου... δεν ήμουν παρά 2,5 ετών...

[Nicholas Peppas]

KYKNOS Part 1

I wanted to start a thread on Kyknos some time a go but my friends went faster than me… So here is now my whole document about one of the most graceful passenger ships that have worked the Greek seas…

She was built as Sylvia at Bath Iron Works Corporation in Bath, Maine, USA. See also http://www.hazegray.org/shipbuilding/biw2.htm She was built after a standard 190 ft stock yacht structure. She was built for L.G. Thompson of Gielow Co and delivered on July 2, 1930. Her length was 51.6 m, her width 8.1 m, her tonnage 503 tons and her service speed 13 knots.

Pictures of Sylvia are rare. However, I have been able to find one in an obscure site of Charlevoix, Lake Michigan, (see http://www.charlevoixlibrary.org/research/miles/miles-vol6-10.htm), where Sylvia and one of her sisters are discussed as follows.

33236


Pictured above is the "KENKORA II," anchored in Charlevoix's Round Lake Harbor. To the right, at her home dock, the "SYLVIA." The "SYLVIA" and the "KENKORA II" were two of five diesel-powered sister ships, built on speculation, and essentially to the same design, by the Bath Iron Works of Bath, Maine, in the early Thirties. The over-all length of each ship was slightly more than 190 feet, with a displacement of 396 tons.
The first to be built was the "PLACIDA," bought by Harry G. Haskell.
The "SYLVIA" was the second to be built and was bought by Logan Thomson of Cincinnati, Ohio. Charlevoix was her home port.
The third ship was the "KENKORA II," bought by Kenneth G. Smith of Chicago.
The fourth was the "TRUDIONE," bought by Ross W. Judson.
The fifth and last to be built was the "ALETES." She was still in stock at the start of World War II, when she was taken into the British service.
The other four were taken by the U.S. government shortly after our entry into the war.

While at Charlevoix, Lake Michigan, her skipper was Roy Ranger. At that time, she was listed as "the luxury yacht owned by Logan Thompson, President of Champion Paper and Fiber Co". Roy Ranger was a boat builder at Charlevoix, Charlevoix County, between 1899 and 1913. Ranger, who was in his eighties by 1958, was said by maritime journalist William Ratigan to be the"Last of the Mackinaw Boat Builders".� One of his boats, the Shoodle, was built for John P. Wilson of the Chicago Club at Charlevoix, in the 1890s, and was still in use in 1958. It served as a work boat in the harbor and occasionally as a judge's stand for sailing races on Lake Charlevoix.

And here is her sister Placida, again a 190 ft yacht!

33237

Also a rare picture of her other sister Trudione

33238

Finally, the fifth sister Aletes during construction in Bath (from Andrew C Toppan, Bath Iron Works) . All of these were exactly the same size as our Kyknos (Sylvia)

33239

[Nicholas Peppas]

KYKNOS Part 2
Another Bath Iron Works site http://shipbuildinghistory.com/history/shipyards/1major/active/bath.htm indicates she was sold to the US Navy in 1941 and named Tourmaline As such she will be known also as PY 20)

In the site http://www.history.navy.mil/danfs/t7/tourmaline.htm we find more about her history

Another site http://www.mindat.org/article.php/155/USS+Tourmaline+(PY-20)+1941-1945 (http://www.mindat.org/article.php/155/USS+Tourmaline+%28PY-20%29+1941-1945)
with pretty much the same things writes:


Sylvia—was purchased by the Navy on 16 May 1941 from Logan G. Thomson. She entered the Marine Basin Co., Brooklyn, N.Y., on 23 June, for conversion before proceeding to the New York Navy Yard where she was commissioned as Tourmaline (PY-20) on 19 September 1941, Lt. Comdr. Charles E. Judge, USNR, in command.

The converted yacht departed New York harbor on 2 October and arrived at Norfolk, Va., two days later. She operated out of Hampton Roads during the two remaining months that the United States remained technically at peace. After Japan's attack on Pearl Harbor, she conducted her initial war patrols off the east coast based at Norfolk and at Charleston, S.C.

The early part of the year 1942 found Tourmaline operating between Norfolk and Key West, Fla. On 29 June, she departed Key West to escort a convoy of merchant vessels to Norfolk. En route back toward Charleston, she assisted Landsdowne (DD-486) to pursue an underwater contact; but neither ship managed to locate the suspected U-boat. The yacht arrived at Charleston on 5 July. Her next mission called for her to escort a convoy to the British West Indies. She reached Trinidad with her charges on 26 July and patrolled in that vicinity through early August before sailing for Key West on the 12th of that month.

After cruises on patrols in Florida waters, she departed Key West on 27 October—in company with SC-499, SC-641, and SC-675—in escort five merchantmen to Havana, Cuba. Tourmaline next headed for New York, where she arrived on 7 November. She returned to Guantanamo Bay, Cuba, on the 19th, establishing a pattern which lasted through much of her subsequent service in which she escorted convoys between New York and ports in the Caribbean. On 13 December 1942, five days out of New York, Tourmaline's underwater sound gear picked up a strong metallic echo. She speeded to attack and dropped three depth charges before her steering gear was damaged. Forced to steer with her engines, the escort broke off the chase, and her quarry escaped.

After the damage was repaired, Tourmaline resumed escort duty and continued convoy work until 25 January 1944. On that day, the yacht received orders to report to the 1st Naval District, where she joined the Naval Local Defense Force based at Boston, Mass. For the remainder of 1944 and into June 1945, Tourmaline patrolled the waters off the Massachusetts coast through the end of the war in the Atlantic.

Decommissioned on 18 July 1945, Tourmaline was temporarily laid-up at the Mystic Shipbuilding Company and Repair Yard, East Boston, Mass. Struck from the Navy list on 13 August 1945, she was transferred to the War Shipping Board, Maritime Commission, on 3 January 1946.

On 23 January 1946, Andrew M. Embiricos and Manuel E. Kouloukoundis, of the Greek War Relief Association, Inc., purchased the yacht under its original name, Sylvia.


It must be noted (although not mentioned above) that in 1942 and 1943 she had been loaned to the country of Equador where she had patrolled the waters from Equador to the Galapagos Islands.

Here is a photograph of the USS Tourmaline (PY-20) at Brooklyn in August 1941, in dark early-wartime camouflage.
33240
Then in a 1943 Navy photograph
33241
Finally on Nov 23, 1944 in a photograph by Robert Hurst.
33242

A misconception
Also it must be noted that the story that one of the earliest acts of the renamed Sylvia when she was purchased by Embiricos and Kouloukoundis and before leaving for Greece (can you imagine our Kyknos doing a transatlantic voyage? Incredible!) was to be loaded with food, clothes and other necessary items provided by UNRA, the AHEPA, the Greek Americans of New York and others for the Greeks in Greece who were suffering... The former mayor of New York Fiorello (not Fiorino as named above) La Guardia (1882-1947) contributed in this effort... Somehow, this event was transformed into the legend that Sylvia (the future Kyknos) was La Guardia's yacht! Se non e vero e ben trovato!

[Nicholas Peppas]

KYKNOS Part 3

Between 1946-47 several sources believe that the ship was given the name Adelphic but we do not know if she actually served under this name. It is possible that Embiricos changed her name for the AHEPA/UNRA trip with help for Greece.
Kyknos was given this name in 1947 when she became part of the Greek passenger fleet, mostly for the company Saronikos.

For a short period (1948-49) she served Argosaronikos. After 1950, she was mostly in the Evoikos route, often with extension to Sporades. Her most wonderful picture is this one by Hippokrates Zemeris, a well known Greek photographer

33243

Another one attributed to Harris Alexandris can be found in one of the earlier sites. http://www.navsource.org/archives/12/1320.htm

33244

Other information can be found in the wonderful http://www.skopelosweb.gr/kuknos/ site where one can admire also this 1970 picture in Skopelos.

33245

Finally, she was laid up at Volos between 1974-79 and scrapped
in 1979.

Correction In http://www.koutouzis.gr/ploia.htm Philippos is presented as Kyknos!

[Andronicos]

Καλή σου μέρα Καπετάνιε.Βέβαια αυτό είναι και στις μεγάλες του δόξες....Πάντος εγώ θυμάμαι ότι πριν πλευρίσει στην προκυμαία σταματούσε σχεδόν στη μέση του όρμου και το πλησίαζαν βενζίνες για να παίρνουν τους επιβάτες....Ωραίες εποχές.....

[Nicholas Peppas]

KYKNOS Part 4

Surprise...A late night addition from the http://www.michaellindley.net/PressRoom.html site

Here is what the site says


The EmmaLee is based upon ships such as the Sylvia (above) shown on Round Lake in Charlevoix, Michigan before the War. The Navy commissioned the ship at the outset of World War II and it never returned to the Great Lakes. The last known records of the Sylvia had it running trade routes in the Greek Islands in the 1960's. It's current condition and whereabouts remain unknown.

33257


A misconception
Also it must be noted that the story that one of the earliest acts of the renamed Sylvia when she was purchased by Embiricos and Kouloukoundis and before leaving for Greece (can you imagine our Kyknos doing a transatlantic voyage? Incredible!) was to be loaded with food, clothes and other necessary items provided by UNRA, the AHEPA, the Greek Americans of New York and others for the Greeks in Greece who were suffering... The former mayor of New York Fiorello (not Fiorino as named above) La Guardia (1882-1947) contributed in this effort... Somehow, this event was transformed into the legend that Sylvia (the future Kyknos) was La Guardia's yacht! Se non e vero e ben trovato!

Was Sylvia/Kyknos Fiorello La Guardia's yacht? I sincerely doubt it... The following site http://www.chxhistory.com/2008news/2008-04.htm clearly states that Sylvia was in the hands of her original owner and/or in Charlevoix, Lake Michigan from 1930-41 when she went to the US Navy.


The Historical Society is presenting a very special program next month when Michael Lindley, author of the bestselling The Seasons of the EmmaLee, will speak about his new sequel titled On Past Horton Creek. Both novels are set in Charlevoix, the latest one in the 1940s and 50s and into the present day. Horton Creek continues the story of the McKendrys, the Comptons, and George Hansen as well as the love affair of Alex Clark and Sally Thomason and the return of the palatial yacht EmmaLee. The idea for this boat was inspired by the magnificent vessel Sylvia which called Charlevoix her home from 1930 to 1941 before she was called to war duty the next year.

And by 1946, when Sylvia/Tourmaline was decommissioned from the US Navy, La Guardia was not mayor any more having stepped down in 1945.



On 23 January 1946, Andrew M. Embiricos and Manuel E. Kouloukoundis, of the Greek War Relief Association, Inc., purchased the yacht under its original name, Sylvia. She was to be loaded with food, clothes and other necessary items provided by UNRA, the AHEPA, the Greek Americans of New York and others for the Greeks in Greece who were suffering...

The National Greek War Relief Association chaired by Orthodox Archbishop Athenagoras and Spyros Skouras was formed in October 1940 within two weeks of the invasion of Greece. The goal of this association was to collect "Ten million dollars to procure foodstuffs, medical supplies and clothing." Mr. Skouras visited numerous Greek communities to urge the formation of local War Relief committees and by November 20, 1940 over 300 local committees had been established. During the next five months $3,336,700 was cabled to Greece for the purchase of ambulances, the building of bombproof shelters, the setting up of soup kitchen; workshops for refugees, and to furnish financial assistance to the destitute families of slain soldiers. The program functioned two and one half years and resulted in the shipment of more than 700,000 tons of food, clothing, medical supplies and other vital commodities, which were valued in excess of one hundred million dollars.

I have now established that the name Adelphic (or Adelfikos in Greek) was given by the National Greek War Relief Association and was retained only for her trip to Greece. This trip took place in July 1946. Then, Adelphic was in Perama until purchased and revamped by Saronikos in May 1947.

[τοξοτης]

Ερώτηση προς τους ειδικούς ¨
Εκτός λάθους μου το ΚΥΚΝΟΣ περνούσε και απο Αιδηψό (1950-1960) ???

[Nicholas Peppas]

Ερώτηση προς τους ειδικούς ¨
Εκτός λάθους μου το ΚΥΚΝΟΣ περνούσε και απο Αιδηψό (1950-1960) ???

Vevaiotata pernouse... H grammh htan Chalkida, Limne, Aedipsos, Oreoi, Volos

[τοξοτης]

Ευχαριστώ για την επιβεβαίωση

[Nicholas Peppas]

I recommend the following relatively new book to all those who are interested in British yachts that served as yachts or became passenger ships... I found it in my local Half-Price Book store http://halfpricebooks.com/find_a_store.html for $12! The photos are absolutely stunning.

R. MacTaggart, The Golden Century: Classic Motor Yachts 1830-1930, Norton & Co, New York, NY, 2001. You may be able to preview a few pages if you check http://www.amazon.com/gp/reader/0393049493/ref=sib_dp_pt#reader-link

33994
33995
33993

[BEN BRUCE]

Moναδικο Κυκνος απο ενα καδρο σε πρακτορειο της σκοπελου


35651

[Nicholas Peppas]

Moναδικο Κυκνος απο ενα καδρο σε πρακτορειο της σκοπελου

Priceless. Thank you!

[T.S.S. APOLLON]

Moναδικο Κυκνος απο ενα καδρο σε πρακτορειο της σκοπελου
Ετσι μπραβο BEN BRUCE τα ντοκουμεντα που εχεις πρεπει ν΄ αναιβενουν σιγα σιγα

[Naias II]

Αυτές τις μέρες έχουν γίνει σπουδαίες αποκαλύψεις από παλιά σεντούκια.....:D

[Nicholas Peppas]

Σπανιοτατη φωτογραφια του Κυκνου... απο Finnpartner_1966



Αρχικό μήνυμα απο Finnpartner_1966 http://www.nautilia.gr/forum/images/buttons1/viewpost.gif (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=226393#post226393)
Ισως εχετε δει κατι παρομοιο, αλλα ενας φιλος, μου εδωσε ενα link (http://picasaweb.google.com/roujto/Grecia1977#) με φωτο απο Ελλαδα, του 1977. Εχει 2 της Εγνατιας, και μια αλλη, ενα καραβακι. Το Κυκνος ειναι? Δεν το γνωριζω..




Σπανιοτατη φωτογραφια του Κυκνου... Το μονο που ειναι αδυνατον ειναι να ειναι φωτογραφια απο την .. Λαρισσα οπως λεει! Μαλλον απο τον Βολο ειναι. http://picasaweb.google.com/roujto/G...93308404226546 (http://picasaweb.google.com/roujto/Grecia1977#5296493308404226546)

http://www.nautilia.gr/forum/images/misc1/progress.gif

[Roi Baudoin]

Έχω την εντύπωση ότι ο Alessandro αναφέρει στη λεζάντα:
"Το λιμάνι - Φωτογραφία τραβηγμένη από το σπίτι των γονιών του διευθυντή του ξενοδοχείου στη Λάρισσα."
Μάλλον έμεινε στη Λάρισσα σ' ένα ξενοδοχείο και οι γονείς του διευθυντή του ξενοδοχείου είχαν σπίτι στο Βόλο (απ' όπου τραβήχτηκε η φωτογραφία).
Προσπαθούμε να ανασυνθέσουμε το ταξίδι του Alessandro μέσα από τις φωτογραφίες του.

Il Porto-Foto scattata dalla casa dei genitori del direttore dell'Albergo a Larissa

Πραγματικά, ονειρική.

[Rocinante]

Σπανιοτατη φωτογραφια του Κυκνου... απο Finnpartner_1966


[/i]


Σπανιοτατη φωτογραφια του Κυκνου... Το μονο που ειναι αδυνατον ειναι να ειναι φωτογραφια απο την .. Λαρισσα οπως λεει! Μαλλον απο τον Βολο ειναι. http://picasaweb.google.com/roujto/G...93308404226546 (http://picasaweb.google.com/roujto/Grecia1977#5296493308404226546)

http://www.nautilia.gr/forum/images/misc1/progress.gif Σωστα. Για να ειναι ο Πηνειος χλωμο το κοβω τοσο φαρδυ.:D:D
Λοιπον ειναι σιγουρα ο Βολος μιας και το μνημειο που φαινεται στα δεξια της φωτογραφιας ειναι η Αργω στην οδο Αργοναυτων που βεβαια δεν θυμιζει σημερα σε τιποτα οπως ηταν τοτε

[Nicholas Peppas]

Έχω την εντύπωση ότι ο Alessandro αναφέρει στη λεζάντα:
"Το λιμάνι - Φωτογραφία τραβηγμένη από το σπίτι των γονιών του διευθυντή του ξενοδοχείου στη Λάρισσα."
Μάλλον έμεινε στη Λάρισσα σ' ένα ξενοδοχείο και οι γονείς του διευθυντή του ξενοδοχείου είχαν σπίτι στο Βόλο (απ' όπου τραβήχτηκε η φωτογραφία).
Προσπαθούμε να ανασυνθέσουμε το ταξίδι του Alessandro μέσα από τις φωτογραφίες του.

Il Porto-Foto scattata dalla casa dei genitori del direttore dell'Albergo a Larissa

Πραγματικά, ονειρική.



Λοιπον, συγγνωμην που δεν την διαβασα καλα και ξερω Ιταλικα... Λεει:
Το λιμανι: Φωτογραφια παρμενη απο το σπιτι των γονεων του διευθυντου του ξενοδοχειου στην Λαρισσα.

[BEN BRUCE]

Ειναι ξεκαθαρα ο βολος της δεκαετιας 60-70.Σε αυτο το σημειο ειχα το ειχα δει παροπλισμενο το 1977

[Nicholas Peppas]

KYKNOS Part 3

Between 1946-47 several sources believe that the ship was given the name Adelphic but we do not know if she actually served under this name. It is possible that Embiricos changed her name for the AHEPA/UNRA trip with help for Greece. Kyknos was given this name in 1947 when she became part of the Greek passenger fleet, mostly for the company Saronikos. For a short period (1948-49) she served Argosaronikos. After 1950, she was mostly in the Evoikos route, often with extension to Sporades. Finally, she was laid up at Volos between 1974-79 and scrapped
in 1979.
__________________________________________________

ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΤΟΥ ΚΥΚΝΟΣ στις 28 Μαιου 1947

Και τωρα εχουμε αποδειξη οτι το Κυκνος αρχισε να κανει δρομολογια το 1947 μ' αυτο το ονομα.

ΙΔΟΥ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ στις 28 Μαιου 1947. Kαι ηταν απο Χαλκιδα (οχι απο Πειραια) για Λιμνη, Αιδηψο (ναι Τοξοτη, σταματουσε και στην Αιδηψο), Ωρεους και Βολο.... Απλο, αλλα θρυλικο δρομολογιο. Και απο την αρχη ανηκε στην Εταιρεια Σαρωνικου

Νομιζω οτι λυσαμε και αυτο τον γρυφο...

53829

[τοξοτης]

__________________________________________________

ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΤΟΥ ΚΥΚΝΟΣ στις 28 Μαιου 1947

Και τωρα εχουμε αποδειξη οτι το Κυκνος αρχισε να κανει δρομολογια το 1947 μ' αυτο το ονομα.

ΙΔΟΥ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ στις 28 Μαιου 1947. Kαι ηταν απο Χαλκιδα (οχι απο Πειραια) για Λιμνη, Αιδηψο (ναι Τοξοτη, σταματουσε και στην Αιδηψο), Ωρεους και Βολο.... Απλο, αλλα θρυλικο δρομολογιο. Και απο την αρχη ανοiκε στην Εταιρεια Σαρωνικου

Νομιζω οτι λυσαμε και αυτο τον γρυφο...

53829


Πρώτον συγχαρητήρια για την έρευνα και το αποτέλεσμά της , δεύτερον ευχαριστώ που με θυμήθηκες.

[Nicholas Peppas]

__________________________________________________

ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΤΟΥ ΚΥΚΝΟΣ στις 28 Μαιου 1947

Και τωρα εχουμε αποδειξη οτι το Κυκνος αρχισε να κανει δρομολογια το 1947 μ' αυτο το ονομα.

ΙΔΟΥ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ στις 28 Μαιου 1947. Kαι ηταν απο Χαλκιδα (οχι απο Πειραια) για Λιμνη, Αιδηψο (ναι Τοξοτη, σταματουσε και στην Αιδηψο), Ωρεους και Βολο.... Απλο, αλλα θρυλικο δρομολογιο. Και απο την αρχη ανηκε στην Εταιρεια Σαρωνικου


Και τωρα ενα ωραιο αρθρο για το Κυκνος απο τις 4 Ιουλιου 1947 που εξηγει τις σχεσεις πλοιου κια τραινων.

61428
61429
61430

[Ellinis]

Σε μια πρόσφατη βόλτα στα παλαιοπωλεία στο Μοναστηράκι, βρήκα και την παρακάτω καρτ ποστάλ του ΚΥΚΝΟΣ να τσαλαβουτάει.
Νομίζω πως το δείχνει έξω από τη Σκιάθο και οτι είναι τραβηγμένη από το "νησάκι".

61566

[Naias II]

Πανέμορφη φωτογραφία :cool:
Όσον αφορά το τοπίο μου θύμισε τις πρόσφατες διακοπές στη Σκόπελο και έχω τραβήξει παρόμοιες φωτο.
Τώρα και η Σκιάθος δεν έχει αρκετές διαφορές, διότι οι Σποράδες γενικά έχουν καταπράσινα τοπία και δίπλα θάλασσα :cool:
Έκανα όμως χαζομάρα που δεν σκέφτηκα να κοιτάξω μήπως έβρισκα παλιές φωτο από το νησί :(

Υ.Γ: Δεν ξέρω αν με ξεγελούν τα μάτια μου, αλλά υπάρχουν κάποιες σχετικές διαφορές στις μπάντες;

[Nicholas Peppas]

Πανέμορφη φωτογραφία :cool:
Όσον αφορά το τοπίο μου θύμισε τις πρόσφατες διακοπές στη Σκόπελο και έχω τραβήξει παρόμοιες φωτο.
Τώρα και η Σκιάθος δεν έχει αρκετές διαφορές, διότι οι Σποράδες γενικά έχουν καταπράσινα τοπία και δίπλα θάλασσα :cool:
Έκανα όμως χαζομάρα που δεν σκέφτηκα να κοιτάξω μήπως έβρισκα παλιές φωτο από το νησί :(

Υ.Γ: Δεν ξέρω αν με ξεγελούν τα μάτια μου, αλλά υπάρχουν κάποιες σχετικές διαφορές στις μπάντες;


Πανεμορφη φωτογραφια πραγματι

Λοιπον, το Κυκνος ειχε μια ιδαιτερη σχεση με την Αιδηψο, τους Ωρεους, τον Βολο και τις Βορειες Σποραδες!

Γι αυτο σας παρουσιαζω τρεις ωραιοτατες αγγελιες απο τις 13 Μαρτιου 1949, τις 12 Ιουλιου 1949 και τις 8 Ιουλιου 1951

616116161261613

[Ellinis]

Υ.Γ: Δεν ξέρω αν με ξεγελούν τα μάτια μου, αλλά υπάρχουν κάποιες σχετικές διαφορές στις μπάντες;

Έχεις δίκιο, κάποια στιγμή του κλείσανε τις περαντζάδες μπροστά και πίσω και πρέπει να μεγαλώσαν τα σαλόνια.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Και φύγαν τα ψηλά άλμπουρα.

[Nicholas Peppas]

Ενδιαφερον ειναι να δουμε μερικα απο τα δρομολογια του πλοιου Κυκνος κατα την διαρκεια των μεγαλειων του, στην δεκαετια του 1950. Εδω τα δρομολογια της 10ης Ιουνιου 1954 και 22ας Νοεμβριου 1957

6624566246

Δεν θυμαμαι που την βρηκα αυτη τη φωτογραφια του Κυκνου

66782

[BEN BRUCE]

Aυτη η φωτο ειναι μερος, μιας φωτο που ειχα ανεβασει και την ειχα βρει πανω σε κουτι απο γλυκα του ζαχαροπλαστειου <μαχαιρας> στην αιδηψο

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Έτσι είναι φίλε Aegina όπως αναφέρω και εγώ εδώ :
Επανέρχομαι στην φωτό του ΑΣΤΥΠΑΛΑΙΑ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=65774&postcount=11)από τις Σποράδες, το άγνωστο πλοίο μαζί με το ΚΥΚΝΟΣ είναι το ΥΔΡΑ των Τυπάλδων που ταξίδευε αρκετά χρόνια στην δεκαετία του 60 στον Σαρωνικό.

[Ellinis]

Aκτοπλοια 1970

69985

Για ολους τους καλους φιλους

Μιας και μας το θυμησε με το μοντελάκι που μας έδειξε ο BEN BRUCE, να δούμε το ΚΥΚΝΟΣ στο λιμάνι της Σκιάθου από μια καρτ ποσταλ που ηρθε στα χέρια μου πρόσφατα.

69986

[Nicholas Peppas]

Μια ωραιοτατη αγγελια/ανακοινωση του Κυκνος απο τις 13 Ιουλιου 1961....
Δωρο σε ολους με μια ευχη... Καλη χρονια με υγεια και ευτυχια.

70956

Σημ: Το Κυκνος φαινεται οτι εξυπηρετουσε και την Κυμη και την Σκυρο, κατι που δεν το θυμομουν

[Nicholas Peppas]

Διαφορες αγγελιες για ταξιδια του Κυκνος μας δινουν μια ιδεα του πλοιου

8/8/1948
71470


21/4/1960 και 8/6/1960
7147171472


14/5/1961
Το Κυκνος φαινεται οτι εξυπηρετουσε και την Κυμη και την Σκυρο
71473


24/8/1966
71474

[Roi Baudoin]

Νομίζω ότι αξίζει να διαβάσουμε το παρακάτω εκπληκτικό κείμενο του Νίκου Γριπονησιώτη.
Ο τίτλος του κειμένου είναι «Ένας αρχάγγελος στο λιμάνι» και δημοσιεύτηκε στο περιοδικό «Τα Νεφούρια», (τεύχος 12, Πρωτοχρονιά 2005).
Οι λέξεις μοιάζουν να βγαίνουν βαθειά μέσα από την καρδιά.
Θυμίζει αρκετά τα κείμενα του Jolly Roger για το "Γεώργιος Εξπρές".
Οι εποχές αλλάζουν, αλλά οι ψυχές των καραβολατρών παραμένουν ίδιες και απαράλλαχτες.

Το κείμενο βρέθηκε από την εκπαιδευτικό Βίβιαν Κωνσταντινίδου στο βιβλίο "Ευρίπου οι ακατάληπτες παλίρροιες. Η Χαλκίδα στη λογοτεχνία" (εκδόσεις: ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ, επιμέλεια: ¶γγελος Γ. Μαντάς).
Στα πλαίσια του προγράμματος Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης "Ταξίδι στο Χρόνο" του Γενικού Λυκείου Πικερμίου αναζητήσαμε κείμενα που σχετίζονται με ταξίδια μέσα από τις σελίδες των λογοτεχνικιών κειμένων.
Και καταφέραμε να βρούμε αρκετά τέτοια κείμενα, πολλά από τα οποία είναι πραγματικά διαμάντια.
Ένα κείμενο-διαμάντι πραγματικό είναι και αυτό που ακολουθεί.


Ένα ταξίδι στο χρόνο μέσα από τις σελίδες των βιβλίων
Αφιερωμένο εξαιρετικά στους Jolly Roger, Haddok, Django, Rocinante, Seaways-lover, καπετάν-Αντρέα και σε όλους τους Χαλκιδαίους φίλους.

Και, βέβαια, δεν πρόκειται ποτέ να ξεχαστούν ο Γιώρκης ο Μουλάς, ο Βουρλιώτης, ο Πανουργιά, ο Ζήσος, ο Καλαγκάτσης και όλοι οι οι υπόλοιποι γνωστοί θαμώνες της παραλίας.

Ένα τεράστιο ευχαριστώ στον Νίκο Γριπονησιώτη (φιλολογικό ψευδώνυμο).



ΝΙΚΟΣ ΓΡΙΠΟΝΗΣΙΩΤΗΣ



Ένας αρχάγγελος στο λιμάνι


Ο ΜΥΧΟΣ ΤΟΥ ΒΟΡΕΙΟΥ ΛΙΜΑΝΙΟΥ έχει ορφανέψει εδώ και σαράντα κοντά χρόνια. Οι νεώτεροι, καρφάκι δεν τους καίγεται. Αράζουν ξένοιαστοι στα παραλιακά κέντρα πού πιάνουν από τη Γέφυρα ως το Κόκκινο Σπίτι, όμως εμένα και καμπόσους της ηλικίας μου η ορφάνια μας καίει ακόμα. Βλέπω στο μώλο της απέναντι ακτής δυο-τρία μαύρα ρυμουλκά και δεν ξέρω αν πρέπει να καλοτυχίσω ή να ταλανίσω τα νέα παιδιά, πού στα μάτια τους στοίχειωσαν ετούτα τα σκοτεινά καματερά και δεν αξιώθηκαν ποτέ τους να δουν τον «Κύκνο» να μπαίνει στο λιμάνι.

Ό «Κύκνος»! Έχω την ατράνταχτη βεβαιότητα πώς ό Ελύτης μ' εκείνο το καράβι, το ασπρύτερο από τον αφρό της πλώρης του, διέπλευσε


τους Ευβοϊκούς τον ονείρου.


Με όποιο άλλο πλεούμενο, μακάρι και με τη θαλαμηγό του Ωνάση, ο Ευβοϊκός λιγοστεύει. (Εξαιρώ, φυσικά, το «Τζούλια Δεπάνου», πού μια φορά κι έναν καιρό το είδε κάποιος αλαφροΐσκιωτος και τον πίστεψαν λιγοστοί).

Πάντοτε αναρωτιέμαι ποιος καλός άνεμος είχε φέρει τον «Κύκνο» στα νερά μας για να κάνει το δρομολόγιο Χαλκίδα - Λίμνη - Αιδηψός - Βόλος - Βόρειες Σποράδες και πάλι πίσω. Ήταν μία τρέλα να τον βλέπεις να 'ρχεται απ' το Καντήλι! ¶γγιζε και δεν άγγιζε τη στρώση της θάλασσας, ένα γινόταν με τον αφρό και τον χρυσόν αέρα, αναγάλλιαζε ή καρδιά σου με το έμμετρο μάκρος του, τη φίνα κόψη του και το γλαρό του φουγάρο. A «Κύκνε»!

Το Στρογγυλό, η μικρή προβλήτα κάτω από την παλιά «Παλίρροια», ζούσε μεγάλες δόξες το καλοκαίρι, κατά τις έντεκα με δώδεκα το μεσημέρι. Τότε περίπου έμπαινε ο «Κύκνος» στο λιμάνι και φουντάριζε απέναντι. Λίγο νωρίτερα το τραίνο κουβαλούσε κόσμο και κοσμάκη πού θα ταξίδευε με το καράβι — οι περισσότεροι για τα ιαματικά λουτρά της Αιδηψού. Δεν είχαν ακόμα φτιάξει τον απέναντι μώλο, ό «Κύκνος» έμενε στο αντίρεμα επ' άγκυρα, οι ταξιδιώτες έπρεπε να επιβιβαστούν από το Στρογγυλό σε μπενζίνες πού τούς πήγαιναν στο πλοίο. ¶νθρωποι αρκετά μεγάλοι, ταλαιπωρημένοι από τις παθήσεις τους και κουρασμένοι από τις μετακινήσεις. Ακούγονταν, λοιπόν, παράπονα και διαμαρτυρίες, γίνονταν μικροκαβγάδες, αλλά οι λιμενικοί υπαξιωματικοί και ναύτες ταχτοποιούσαν τα πράγματα, καλμάρανε τα νεύρα.

Όταν πια οι επιβάτες ανέβαιναν στο κατάστρωμα και βολεύονταν, ηρεμούσαν εντελώς. Έπαιρνε την κούραση και τον εκνευρισμό τους το αεράτο καράβι με την πάστρα του. Αγνάντευαν ήσυχοι την απέναντι τους Χαλκίδα, τη Γέφυρα, τα ρέματα. Από την άλλη μεριά του καραβιού, στη βοιωτική ακτή, κολυμπούσε ή αριστοκρατία της πόλης. Μόλις τελείωνε η επιβίβαση, ο «Κύκνος» σήκωνε άγκυρα, άνοιγε φτερά και το λιμάνι έμοιαζε να θέλει να δεθεί στην πρύμη του.

Αν τύχαινε να βρεθείς την ώρα εκείνη στο βράχο της Μέσα Παναγίτσας, λιθόχτιστης εκκλησούλας πού αντικρίζει το μπουγάζι του βορείου Ευβοϊκού —γι' αυτό και τα πεζούλια της ασκούσανε ακατανίκητη έλξη στους σκασιάρχες των κοντινών Γυμνασίων Αρρένων —, δε χόρταινες ν' αγναντεύεις τον «Κύκνο» να δελφινίζει χορευτικός με πλώρη κατά τη Λίμνη, ώσπου, κοντά στο Καντήλι τον κατάπινε το γεράνιο της θάλασσας, του όρους και τ' ουρανού.

Λησμόνησα να πω ότι ψηλά στη μάσκα της πλώρης του είχε ζωγραφιστή σε κύκλο την ταυτότητα του: έναν κύκνο. Ποιος από τούς παλιούς Χαλκιδαίους έχει ξεχάσει τη ζωγραφιά; Ήμασταν όλοι ερωτευμένοι με το καράβι. Ωστόσο έμπραχτα τον έρωτα του τον διακήρυσσε ολημερίς μόνο ο Γιώρκης ο Μουλάς, μονοπόδαρο στοιχειό της παραλίας, πού φόραγε ένα ναυτικό πηλήκιο, με τον κύκνο του «Κύκνου» ζωγραφιστό στην κορφή. ¶σπονδοι φίλοι του το κατέβαζαν ως τα μάτια με κατακόρυφες φάπες, ώσπου είδε κι απόειδε ο Γιώρκης κι έβαλε στο εσωτερικό του πηληκίου πινέζες με την αιχμή προς τα πάνω κι έτσι υπερασπίστηκε δραστικά τον πλωτό έρωτα του.

79275

Εντούτοις ο καημός του Γιώρκη δεν ήταν οι κατραπακιές. Πιστεύω πώς αυτουνού και των άλλων η βαθειά λαχτάρα ήταν να τους έπαιρνε κάποτε στα θαλασσινά του πτίλα ο «Κύκνος» για ένα ταξίδι μετέωρο. Α, ρέ Γιώρκη και Βουρλιώτη και Πανουργιά και Ζήσο και Καλαγκάτση κι αμέτρητοι άλλοι, όλοι ορφανά του καραβιού εκείνου...
Κάποτε τα ρέματα δυσκόλευαν κι έκαναν δισταχτικό τον καπετάνιο. Έριχνε άγκυρα πέρα από τα φανάρια της εισόδου στο μυχό, και τότε οι μπενζίνες έπρεπε να κάνουν αρκετά μακρύτερη διαδρομή. Ωραία πρόγευση του ταξιδιού, καθώς ένιωθες στο σώμα της μεγάλης βάρκας τη δύναμη και το νεύρο του θαλασσινού ποτάμιου. Και τι θάμα τη φορά εκείνη πού ο «Κύκνος» φουντάρισε ανοιχτά από την αγκάλη της Σουβάλας! Πήγαμε κολυμπώντας ως εκεί. Οι επιβάτες που θ' αποβιβάζονταν μας κοίταζαν θαυμαστικά, όπως θαρρούσαμε, κι εμείς πια είχαμε παραλογίσει: τι κρόουλ, τι πρόσθια, τι ύπτια, και δώσ' του σουτ με τη μπάλα για να μας θαυμάσουν οι ταξιδιώτες του — οι τσομπανοφλοέρες, μαθές!

Δεν είναι της ώρας να πω τι αισθανόμουν, όταν μ' έπαιρνε από τη Χαλκίδα για τη Λίμνη ή τη Λάρισσα κι όταν με ξανάφερνε. "¶λλωστε τα περισσότερα από τα αισθήματα αυτά τα βρήκα αργότερα αποτυπωμένα με τρομερή ακρίβεια στο ποίημα του Σκαρίμπα «Χορός συρτός». Εκεί αιχμαλωτίστηκε και η δυσπερίγραπτη γιά μένα εικόνα της πόλης, καθώς όλο και πιο μακριά την άφηνε ή πρύμη του «Κύκνου»:

Και σαν χτισμένη εκεί από κιμωλία
βαθιά να χάνεται η Χαλκίδα πέρα...


Το τελευταίο μου ταξίδι με τον «Κύκνο», Χαλκίδα - Λίμνη, ήταν το γαμήλιο, τον Αύγουστο του 1964. Ένας παραπάνω λόγος να νιώθω κάποτε την ανάγκη ν' ανάψω ένα κερί για την καραβίσια ψυχή του.

Νίκος Γριπονησιώτης, «Ένας αρχάγγελος στο λιμάνι», περιοδικό «Τa Νεφούρια», τεύχος 12 (Πρωτοχρονιά 2005).

79274

Στην ιστοσελίδα
http://www.epohi.gr/6112005_culture_theodosopoulou_skaribas.html

διαβάζουμε για τα "Νεφούρια" από την Μ. Θεοδοσοπούλου

Την πρωτοχρονιά του 1999, είχε κυκλοφορήσει ένα πρώτο δεκαεξασέλιδο τευχίδιο, με παράξενο αλλά γλυκόηχο τίτλο, που έφερνε ποικίλους λεκτικούς συνειρμούς, από τα νέφη και τα νούφαρα έως τις ψυχές των Αιγυπτίων. Εκτός των λεξικών της νέας ή και της κοινής ελληνικής, το Άνεφούρι", ευβοϊκή παραφθορά στο αναφόριν, κατά τα ιστορικά της νέας ελληνικής σημαίνει το σημείο όπου συναντώνται δυο αντίθετα ρεύματα ή, κατΆ επέκταση, κάθε θαλάσσιο ρεύμα αντίθετο προς άλλο. Πάντως, στην ποντιακή διάλεκτο, το αναφόριν είναι συνώνυμο του απάγκειου. Στη Χαλκίδα, λοιπόν, με τα νεφούριά της, απάγκειασαν και ο Ρουμελιώτης Γιάννης Σκαρίμπας, κοντοπατριώτης του Μακρυγιάννη, και ο Βορειοελλαδίτης Νίκος Τριανταφυλλόπουλος, που καθισμένος “με την πετονιά δίπλα στη γέφυρα” εμπνεύστηκε «Τα Νεφούρια» ως τόπο συνάντησης με τους ήρωες του ξύπνιου και της φαντασίας του.
Ρομαντικός και ευφάνταστος ο δημιουργός του “φυλλαδίου”, τυγχάνει, ως φιλόλογος, και άκρως συστηματικός. ΓιΆ αυτό και αποδείχτηκε συνεπέστατος στο ραντεβού του, κάθε Πρωτοχρονιά και κάθε Ιούλιο, ενώ, με τη συμπλήρωση της πενταετίας, συνέταξε πίνακα περιεχομένων και κυκλοφόρησε ένα χαριέστατο τομίδιο 160 σελίδων, στεγάζοντας τα δέκα πρώτα τεύχη.)

Στην ιστοσελίδα του Εθνικού Κέντρου Βιβλίου διαβάζουμε
http://www.ekebi.gr/frontoffice/popup.asp?cpage=NODE&cnode=462&cuser==$curuser$&t=3470

Ο Ν. (Νίκος) Δ. Τριανταφυλλόπουλος γεννήθηκε το 1933 στο Διδυμότειχο, όπου υπηρετούσε ο πατέρας του ως φιλόλογος. Πεζογράφος, ποιητής, μελετητής. Μεγάλωσε και μένει στη Χαλκίδα. Εργάστηκε από το 1959 ως το 1990 στη μέση εκπαίδευση (τα τρία πρώτα χρόνια στην Κύπρο). Ασχολείται με την έκδοση και τη μελέτη του έργου του Αλέξανδρου Παπαδιαμάντη, του Αλέξανδρου Μωραϊτίδη και του Γιάννη Σκαρίμπα. Χρησιμοποιεί τα λογοτεχνικά ψευδώνυμα Νίκος Γριπονησιώτης, Ευριπίδης Νεγρεπόντης, Λαόνικος Διονυσίου.

[Rocinante]

Πραγματικα ειναι ενα θαυμασιο κειμενο φιλε Αντωνη. Ευχαριστουμε θερμα εσενα και τα παιδια του γενικου λυκειου Πικερμιου για την καταπληκτικη δουλεια που κανετε. Αναμενουμε την συνεχεια απο την αναζητηση σας για παρομοια διαμαντια.

[Trakman]

Πολλά συγχαρητήρια Αντώνη για την πάντα προσεγμένη δουλειά που μας παρουσιάζεις!!!

[seaways_lover]

Φίλε μου Αντώνη σ' ευχαριστώ θερμά που με συμπεριλαμβάνεις στις υπέροχες αναφορές σου. Συγχαρητήρια σε σένα και στην υπέροχη ομάδα σου. Να 'στε πάντα όλοι καλά και πάντα να μας δίνετε τέτοιες μνήμες.

[Haddock]

¶λλο ένα μεζεδάκι δια χειρός του Monsieur Flaner Roi. Η ψαριά αυτή δεν αφήνει πολλά περιθώρια σχολιασμού. Τα πολλά λόγια είναι πράγματι φτώχεια μπροστά στις εικόνες που ξετυλίγονται μπροστά μας. Οι λέξεις του Γριπονησιώτη παίρνουν εκδίκηση σ' αυτές τις περιπτώσεις από τη χιλιοειπωμένη φράση κλισέ «μια φωτογραφία αξίζει όσο χίλιες λέξεις». Όχι πάντα. Το ΚΥΚΝΟΣ μετουσιώνεται σε μια ολόκληρη ύπαρξη που περιέχεται σε μερικές αράδες λέξεων. Νεφούρια! Νομίζω ότι η Έμιλι Ντίκινσον ταιριάζει γάντι στην περίσταση:

Σε τόσες χώρες μακρινές, κανένα πλοίο
δε μας πάει όπως το βιβλίο.
¶λογο κανένα – κι ας τρέχει σα βολίδα -
δεν καλπάζει όσο το ποίημα στη σελίδα.
Τέτοια ταξίδια ως και οι πιο φτωχοί
εύκολα μπορούν να τ' απολαύσουν.
Ανέξοδο τΆ αμάξι – αν το προφτάσουν –
που κουβαλάει την ανθρώπινη ψυχή.

[Nicholas Peppas]

Η ανακοινωση αυτη ειναι απο τις 31 Ιουλιου 1964. Παρουσιαζει μια πληρη αναλυση των δρομολογιων Ευβοικου και Σποραδων απο τα δυο αγαπητα πλοια της περιοδου εκεινης, το Κυκνος και το Βορειοι Σποραδες (πρωην Σειριος).


86407

[Nicholas Peppas]

Μολις βρηκα αυτη την καρτ ποσταλ, μαλλον των αρχων του 1950, και με ενα ωραιο πλοιο να λικνιζεται στην θαλασσα μπροστα απο τα μεγαλα ξενοδοχεια της Αιδηψου. Το πλοιο ειναι φυσικα το Κυκνος, μαλλον γυρω στο 1949, 1950 η 1951 οταν η γεφυρα ηταν στην αρχικη μεταπολεμικη μορφη της και η πρυμνη ειχε την ξεχωριστη προσθηκη που του εβαλαν το 1947 (δεν υπηρχε στο Tourmaline) και αλλαξε εντελως αργοτερα οταν το πλοιο αγορασθηκε απο την εταιρεια Σαρωνικος

Φυσικα αφιερωμενο στον λατρη της Αιδηψου και νοσταλγο των παλιων Ελληνικων πλοιων, τον τοξοτη


91523

91524

91525

[τοξοτης]

Μολις βρηκα αυτη την καρτ ποσταλ, μαλλον των αρχων του 1950, και με ενα ωραιο πλοιο να λικνιζεται στην θαλασσα μπροστα απο τα μεγαλα ξενοδοχεια της Αιδηψου. Το πλοιο ειναι φυσικα το Κυκνος, μαλλον γυρω στο 1949, 1950 η 1951 οταν η γεφυρα ηταν στην αρχικη μεταπολεμικη μορφη της και η πρυμνη ειχε την ξεχωριστη προσθηκη που του εβαλαν το 1947 (δεν υπηρχε στο Tourmaline) και αλλαξε εντελως αργοτερα οταν το πλοιο αγορασθηκε απο την εταιρεια Σαρωνικος

Φυσικα αφιερωμενο στον λατρη της Αιδηψου και νοσταλγο των παλιων Ελληνικων πλοιων, τον τοξοτη


91523

91524

91525



Φίλε Νίκο Ευχαριστώ για την αφιέρωση με μια διευκρίνιση :
Όσον αφορά την Αιδηψό και τα γύρω από αυτή μέρη μου άρεσαν πριν πολλά πολλά χρόνια. Τώρα τελευταία που ξαναπέρασα δεν έβλεπα την ώρα να φύγω.
Όσον δε αφορά τα παλιά σκαριά ναι εξακολουθούν να μου αρέσουν γιατί μου θυμίζουν ΚΑΡΑΒΙΑ και όχι επιπλέοντα κουτιά. (ξέρω ξέρω μη φωνάζετε ορισμένοι , ναι χάλια στα περισσότερα οι συνθήκες διαβίωσης σε σχέση με την πολυτέλεια που παρέχουν τα κουτιά αλλά δε κρίνω την διαβίωση αλλά το <σουλούπι> )

[Nicholas Peppas]

,,,,,,,,,,,,
Το δε άλλο άγνωστο σκαρί, που είναι μεταξύ του "ΠΙΝΔΟΣ" και του "ΥΔΡΑ" είναι το "ΣΕΙΡΙΟΣ" το οποίο ήταν δεμένο για κάποιο διάστημα μέσα στα Αιγινήτικα προτού η εταιρία του ( "ΣΑΡΩΝΙΚΟΣ Α.Ε.") το ανεβάσει στις Σποράδες και το μετονομάσει σε "Β.ΣΠΟΡΑΔΕΣ", φυσικά ποτέ δεν ταξίδεψε στον Αργοσαρωνικό, εναντιθέση με το άλλο πλοίο της εταιρίας το "ΚΥΚΝΟΣ" το οποίο ταξίδεψε για λίγο.........


ΚΥΚΝΟΣ της ΑΕΕΝΕ Σαρωνικος (1941−1979, 503 τοννοι, 13 κομβοι, η πρωην θαλαμηγος SYLVIA και μετα το βοηθητικο πολεμικο TOURMALINE).

Πολυαγαπημενο πλοιο δρομολογημενο στην Ελλαδα απο το 1946 και που ηταν σχεδον παντα στην γραμμη Χαλκιδος, Αιδηψου και Βολου. Το βρισκουμε στον Αργοσαρωνικο μια χρονια

8/7/1950 7/6/1951
9712897129

Και αλλα νεα για το ΚΥΚΝΟΣ απο τον Αργοσαρωνικο

17/6/1951
97130

12/8/1951
97131

[Nicholas Peppas]

Κι αλλη μια φωτογραφια του Κυκνος στην δεκαετια 1960...

98029

Εαν απο τα πεντε πιο αγαπητα μου ελληνικα πλοια ολων των εποχων....
Το ΚΥΚΝΟΣ με τα σινιαλα του Σαρωνικου.... το 1963....
Ο φωτογραφος ειναι ο γνωστος μας Δημητρης Παπαδημος

98132

98134
Απο την ψηφιοποιημενη συλλογη φωτογραφιων, επιστολικων δελταριων (καρτ ποσταλ) και εφημεριδων του Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου (ΕΛΙΑ, http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php)

[τοξοτης]

Δε γνωρίζω αν είναι σωστό. Πάντως το <ΚΑΝΑΛΙ> η ηλεκ/κή εφ/δα του Σαρωνικού το αναφέρει στα παλιά πλοία του Σαρωνικού

http://www.tokanali.gr/old_photos/7k_kyknos1952.jpg
ΚΥΚΝΟΣ 1952


http://www.tokanali.gr/old_photos/karavia.html

[T.S.S. APOLLON]

Σωστο ειναι! ευχαριστουμε φιλε τοξοτης για την εξαιρετικη φωτογραφια

[Nicholas Peppas]

Ηρωικες εποχες... 14 Ιουλιου 1964...

118037

[BEN BRUCE]

Πολυ ωραια ολα αυτα nicholas peppas που μας βαζεις για αλλη μια φορα.Το ΑΛΚΥΩΝ ΤΟΥΡ υπαρχει και ασχολειται ακομα με τα των βορειων σποραδων δρομολογια και τις ανταποκρισεις με τα πουλμαν

[Nicholas Peppas]

Tο Κυκνος λικνιζεται στην θαλασσα μπροστα απο τα μεγαλα ξενοδοχεια της Αιδηψου

125774

[τοξοτης]

Tο Κυκνος λικνιζεται στην θαλασσα μπροστα απο τα μεγαλα ξενοδοχεια της Αιδηψου

125774


Φίλε Νίκο σε ευχαριστώ.
Πληροφοριακά πάντως , τα μεγάλα ξενοδοχεία των περισσοτέρων επωνύμων ήταν από τη δεξιά μεριά του πλοίου (ΘΕΡΜΑΙ ΣΥΛΛΑ-ΑΥΡΑ-ΑΙΓΛΗ)
Αυτό βέβαια δε σημαίνει ότι τα < ΗΡΑΚΛΕΙΟ και ΣΤΑΔΙΟ > που φαίνονται πίσω απο το πλοίο ήταν μικρά ,απλά τα άλλα ήταν πιό <χλιδάτα>.

[Vy8os]

Και μια ακόμη φωτογραφία του πλοίου από το : http://www.lakecharlevoixassociation.org/historyphotos2.html
που βρίσκω καταπληκτική.

[Nicholas Peppas]

Το ADELPHIC περναει τον Ατλαντικο και ερχεται στην Ελλαδα το 1946. Λιγο αργοτερα γινεται το ΚΥΚΝΟΣ


Στις 22 Μαιου 1946 το πρωην βοηθητικο του Αμερικανικου Ναυτικου TOURMALINE εχοντας τωρα το καινουριο του ονομα ADELPHIC ανεχωρησε απο το Μανχατταν της Νεας Υορκης για την Ελλαδα. Το πλοιο ειχε αγορασθει με το ονομα SYLVIA απο τον Ανδρεα Εμπειρικο και τον Εμμανουηλ Κουλουκουντη στις 23 Ιανουαριου 1946. Το ονομα αυτο, ADELPHIC η ΑΔΕΛΦΙΚΟΣ, το ειχε παρει στις 5 Μαιου 1946 οταν ειχε ευλογηθει απο τον τοτε Αρχιεπισκοπο Βορειου και Νοτιου Αμερικης Αθηναγορα.

Το ταξιδι του ADELPHIC το εφερε 4.700 μιλλια ανατολικα, περνωντας απο την Βερμουδα, το Delgado των Αζορων, το Γιβραλταρ και τελος τον Πειραια.... Το πλοιο εφερε τροφιμα και υγειονομικο υλικο της Ελληνικης Πολεμικης Περιθαλψεως (National Greek War Relief Association) που πηγαιναν στον Πειραια αλλα ιδιατερα στα Δωδεκανησα.

Εδω εχουμε μια ανακοινωση σχετικα με το ταξιδι του πλοιου που δημοσιευτηκε στο Εμπρος της 9ης Ιουνιου 1946.

130093

Και εδω μια μεγαλυτερη εικονα του πλοιου

130094

Και εδω βλεπουμε μια αλλη φωτογραφια απο την ιδια εφημεριδα στις 22 Σεπτεμβριου 1946 που δειχνει το πλοιο ADELPHIC στην Αλεξανδρουπολη να μεταφερει "ιππους και αλλα εφοδια" για τους κατοικους της Θρακης.

130095


Φυσικα, το πλοιο αυτο εγινε πιο γνωστο σε ολους μας αφου ηλθε στην Ελλαδα και εγινε το γνωστο επιβατηγο ΚΥΚΝΟΣ

[BEN BRUCE]

ΚΥΚΝΟΣ στην αιδηψο.Φωτο το κουτι γλυκων του ζαχαροπλαστειου Μαχαιρας στην αιδηψο!!!

130107

[T.S.S. APOLLON]

Σιγουρα ομορφο και απολυτα συλλεκτικο το κουτι των γλυκων του ζαχαροπλαστειου απο την Αιδηψο!!! Ευχαριστουμε Ben Bruce!!!

[Nicholas Peppas]

Το Κυκνος στο λιμανι του Βολου.
150868

133712

Φωτ. Κώστα Ζημέρη

Πηγη: Η ψηφιακή βιβλιοθήκη του Δημοτικού Κέντρου Ιστορίας και Τεκμηρίωσης Βόλου http://81.186.130.244/e-photos?page=1

[Nicholas Peppas]

Tο Κυκνος λικνιζεται στην θαλασσα μπροστα απο τα μεγαλα ξενοδοχεια της Αιδηψου

125774


Συνεχεια απο αυτη την φωτογραφια, μια αλλη νεοτερη καρτ ποσταλ με το Κυκνος. Για τον φιλο τοξοτης που συνεχιζει να ειναι σκαπανεας της ερευνας στο ιστοδικτυο... Αντε να ελθω καμμια φορα και να παμε να δουμε και την Αιδηψο...

139936

[Nicholas Peppas]

Συνδυασμός ΣΕΚ και του θρυλικου πλοιου Κυκνος ηταν ο καλυτερος τροπος να παει κανεις στην Αιδηψο τα πρωτα χρονια μετα τον πολεμο. Και η Αιδηψος ηταν μεγαλο παραθεριστικο κεντρο της εν Αθηναις καλης κοινωνιας... Ωραια ξενοδοχεια, εστιατορια, ταβερνες, χορευτικα κεντρα, και φυσικα οι θερμες για τα απαραιτητα λουτρα... Θυμαμαι την Μαρικα Κρεββατα σε μια μικρη σκηνη απο το περιφημο εργο του Αλεκου Σακελλαριου ο Ηλιας του 16ου (1960) [http://www.youtube.com/watch?v=BQtVFRKZg1E 40:00 και μετα], που εξηγει πως ηθελε να φορεσει το πιο ακριβο κοσμημα που της ειχε δωσει η πεθερα της για να παει σε δειπνο στην Αιδηψο...

Εδω ενδιαφερουσα αγγελια απο το ΒΗΜΑ της 10ης Αυγουστου 1947 με το Κυκνος και τον σιδηροδρομο.

140015

[τοξοτης]

Συνεχεια απο αυτη την φωτογραφια, μια αλλη νεοτερη καρτ ποσταλ με το Κυκνος. Για τον φιλο τοξοτης που συνεχιζει να ειναι σκαπανεας της ερευνας στο ιστοδικτυο... Αντε να ελθω καμμια φορα και να παμε να δουμε και την Αιδηψο...

139936

Κατ αρχή φίλε μου όποτε με το καλός έρθεις να πάμε στην Αιδηψό μόνο που εδώ και αρκετά χρόνια δε έχει καμιά σχέση (για μένα ) με την παλιά Αιδηψό. Να διευκρινίσω δε ότι τα μεγάλα και καλά ξενοδοχεία της ( ΘΕΡΜΑΙ ΣΥΛΛΑ-ΑΥΡΑ-ΑΙΓΛΗ ) ήταν αρκετά αριστερότερα όπως κοιτάμε το πλοίο Στη φωτογραφία αυτή και ευθεία στην πρύμνη του πλοίου το διώροφο μακρύ κτήριο ήταν το <club> των αναπήρων πολέμου.

[Nicholas Peppas]

Κατ αρχή φίλε μου όποτε με το καλός έρθεις να πάμε στην Αιδηψό μόνο που εδώ και αρκετά χρόνια δε έχει καμιά σχέση (για μένα ) με την παλιά Αιδηψό. Να διευκρινίσω δε ότι τα μεγάλα και καλά ξενοδοχεία της ( ΘΕΡΜΑΙ ΣΥΛΛΑ-ΑΥΡΑ-ΑΙΓΛΗ ) ήταν αρκετά αριστερότερα όπως κοιτάμε το πλοίο Στη φωτογραφία αυτή και ευθεία στην πρύμνη του πλοίου το διώροφο μακρύ κτήριο ήταν το <club> των αναπήρων πολέμου.

Φιλτατε τοξοτη... Δεν μπορω να μην ανεβασω αυτο το μικρο κειμενο με τις ευχες μου για μια καλη Τριτη!
141654
Και για την αποδοση: Ημερησια Νεα, 24/3/1884

[τοξοτης]

Φιλτατε τοξοτη... Δεν μπορω να μην ανεβασω αυτο το μικρο κειμενο με τις ευχες μου για μια καλη Τριτη!
141654
Και για την αποδοση: Ημερησια Νεα, 24/3/1884

Απίθανο - Φοβερό που το ξετρύπωσες ?????

[Nicholas Peppas]

Απο τα Κυμαικα Νεα της 10ης Απριλιου 1960. Το Κυκνος στην γραμμη Κυμης- Σκυρου- Βορειων Σποραδων.

141909

[BEN BRUCE]

ΚΥΚΝΟΣ στην Σκιαθο απο την ελληνικη ταινια <Σεξ 13 μπορωρ> με πρωταγωνιστες τον Λυκουργο Καλεργη και τον Κωσταντινο Γκουζγκουνη

143226

[τοξοτης]

ΚΥΚΝΟΣ στην Σκιαθο απο την ελληνικη ταινια <Σεξ 13 μπορωρ> με πρωταγωνιστες τον Λυκουργο Καλεργη και τον Κωσταντινο Γκουζγκουνη

143226

Εδώ γεννάται το ερώτημα : Ο Λ. Καλέργης έπαιξε σε <τσόντα> ή ο Κ. Γκουσκούνης σε τανία που δεν ήταν <τσόντα> ??

[Nicholas Peppas]

Εδώ γεννάται το ερώτημα : Ο Λ. Καλέργης έπαιξε σε <τσόντα> ή ο Κ. Γκουσκούνης σε τανία που δεν ήταν <τσόντα> ??

Φιλε τοξοτη. Οταν το ειδα σκεφτηκα το ιδιο... Πως ειναι δυνατον Λυκουργος Καλλεργης και ο Γκουσγκουνης να ειναι στην ιδια ταινια!

[BEN BRUCE]

Oταν ο ανθρωπος ειναι προοδευτικος δεν υπαρχουν τετοιοι φραγμοι ειναι απλο απλουστατο(αυτο αφορα τον καλεργη)
οριστε και το λινκ .....

http://www.youtube.com/watch?v=NN4032HL_94

[τοξοτης]

Δε θα μπορούσα ποτέ να φανταστώ ότι <προοδευτικός> ηθοποιός (γιατί για τον ηθοποιό μιλάμε) είναι αυτός που παίζει και σε τσόντα. Δεν αναφέρομαι δε στο γυμνό και στις ερωτικές σκηνές αλλά στην χαμηλή ποιότητα σεναρίου , σκηνοθεσίας κλπ. Υπάρχει βέβαια και η άλλη εξήγηση του ότι τα πάντα έχουν μια τιμή και ο πειρασμός μεγάλος. Τα παραπάνω βέβαια δεν μπορούν ούτε κατ ελάχιστο να μειώσουν το ταλέντο και την αξία του Λυκούργου Καλλέργη.

[Nicholas Peppas]

https://www.youtube.com/watch?v=zD_N58YJ54A.Σ'αυτό το βίντεο του Κου Χρήστου Αναστασίου,γίνεται ένα οδοιπορικό στον πρώην ΔΗΜΟ ΑΙΔΗΨΟΥ.Σε αρκετα σημεία του έχει παντόφλες που πέρασαν κατά καιρούς από το λιμάνι της Αιδηψού.

Στο παρα πανω βιντεο https://www.youtube.com/watch?v=zD_N58YJ54A βλεπουμε και το Κυκνος ...
143835

.... καθως και ενα αλλο παλαιο πλοιο.
143836

[BEN BRUCE]

Πολυ ενδιαφερον βιντεο nicholas peppas!

[Nicholas Peppas]

Το Κυκνος δεμενο στην Χαλκιδα απεναντι απο το ξενοδοχειο Λουσυ.

144922

Πηγη http://bill-files.blogspot.com

[Ellinis]

To ΚΥΚΝΟΣ ήταν προφανώς αγαπημένο θέμα για τους φωτογράφους της Αιδηψού και κυκλοφόρησε σε αρκετές καρτ ποστάλ. Να και άλλη μια

146907

[BEN BRUCE]

KYKNOS το πανεμορφο ποσταλι απο καδρο πρακτορειου της σκοπελου το 1999

147075

[Ellinis]

To ΚΥΚΝΟΣ λιάζεται στο Βόλο.

147465
πηγή (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=264274270364634&set=pb.255808977877830.-2207520000.1375622422.&type=3&src=https%3A%2F%2Ffbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net%2Fhphotos-ak-prn1%2F65082_264274270364634_30528158_n.jpg&size=757%2C532)

Παρατηρήστε οτι το πλοίο διατήρησε ως το τέλος τα στρογγυλά φιλιστρίνια στη γέφυρα τα οποία απέκτησε όταν μετετράπη σε περιπολικό κατά τον β΄παγκόσμιο. Τέτοια φιλιστρίνια είχαν στη γέφυρα αρκετά πολεμικά της εποχής. Όπως φαίνεται και στη φωτογραφία εδώ (http://www.navsource.org/archives/12/12132007.jpg)ως θαλαμηγός είχε ξύλινη γέφυρα με τετράγωνα παράθυρα.

[BEN BRUCE]

To ΚΥΚΝΟΣ ηταν και πριν και μετα ενα πανεμορφο πλοιο με μεγαλη ιστορια.Ειχα την τυχη να το δω εστω και παροπλισμενο στον Βολο το 1977.
Σπουδαια φωτο φιλε ellinis!

[Nicholas Peppas]

Και εγω ειχα την τυχη να ταξιδεψω μαζι του 2-3 φορες στην δεκαετια του 1960. Τι ομορφο πλοιο.

[basi]

Εγώ δεν ταξίδεψα , αλλά το έβλεπα τα καλοκαίρια στην Κύμη , μαζί με το Βόρειοι Σποράδες και το Μπόρα . Οσο το θυμάμαι γιατί ήμουν παιδάκι τότε .

[Eng]

Εγω παλι μονο απο φωτογραφιες και ιστοριες του πατερα μου και των παππουδων απο τη Σκοπελο. Παντως ολες οι ιστοριες μιλαν για ενα γρηγορο βαπορι.

[Ellinis]

Mια ωραία άποψη της ξεχωριστής πλώρης του ΚΥΚΝΟΣ, δια χειρός Κ.Μεγαλοκονόμου.

149382
πηγή το ιστολόγιο που αναφέρεται πάνω στη φώτο.

[BEN BRUCE]

Ενα πανεμορφο βαπορακι σε ανθρωπινο μεγεθος

[Nicholas Peppas]

Το Κυκνος σε μια σπανια φωτογραφια στην Σκιαθο. Απο το delcampe.net
Για τον φιλο BEN BRUCE

150030

[BEN BRUCE]

Ευχαριστω για την ομορφη φωτο του θρυλικου και εξισου ομορφου σκαριου

[Nicholas Peppas]

Μια ομορφη καρτ ποσταλ της Αιδηψου με το θρυλικο πλοιο Κυκνος.
150466

Τα δρομολογια του πλοιου ηταν σταθερα. Εδω ενα απο το ΒΗΜΑ της 13ης Ιουνιου 1948 που περιλαμβανει το Κυκνος και το Ιτεα.
150467

Και ενα απο την Καθημερινη της 15ης ΜΑρτιου 1949.
150468

Εδω μια σπανια καταχωρηση απο την Θεσσαλια του Βολου της 24ης Μαρτιου 1963.
150469

Και μια απο την Καθημερινη της 26ης Ιουνιου 1965.
150470

[τοξοτης]

Μια ομορφη καρτ ποσταλ της Αιδηψου με το θρυλικο πλοιο Κυκνος.
150466



Πολύ όμορφο δέσιμο του πλοίου με τά κοσμοπολίτικα τότε Λουτρά Αιδηψού. Το πλοίο ή είναι ή θα είναι σε ελαχιστότατο χρόνο σε θέση για αποβίβαση και επιβίβαση με την βοήθεια λέμβων. Δεξιά ( δε φαίνεται ) υπήρχε ξύλινη εξέδρα για το σκοπό αυτό ( δε ξέρω αν υπάρχει ακόμη και σε τι κατάσταση είναι )

[BEN BRUCE]

KYKNOS ενα μοντελο σε κλιμακα 1/200 που ειχα φταξει αρκετα παλια.προ ιντερνετ εποχης,με λιγα στοιχεια απο εξισου λιγοστες φωτο αλλα με πολυ αγαπη για αυτο το ομορφο σκαρι.

150480

[τοξοτης]

KYKNOS ενα μοντελο σε κλιμακα 1/200 που ειχα φταξει αρκετα παλια.προ ιντερνετ εποχης,με λιγα στοιχεια απο εξισου λιγοστες φωτο αλλα με πολυ αγαπη για αυτο το ομορφο σκαρι.

150480

Ίσως αν ήταν μετά internet εποχή να το έκανες βάσει των φωτογραφιών και όχι με τόση αγάπη όπως αυτό γι αυτό σου βγήκε και χάρμα.

[BEN BRUCE]

To σημα στην πλωρη ειναι απο ντοματακια <ΚΥΚΝΟΣ>

[Nicholas Peppas]

To ΚΥΚΝΟΣ ήταν προφανώς αγαπημένο θέμα για τους φωτογράφους της Αιδηψού και κυκλοφόρησε σε αρκετές καρτ ποστάλ. Να και άλλη μια

146907

Επιτρεψτε μου μια καλυτερη καρτ ποσταλ του περιφημου Κυκνου.

150755

150756

[τοξοτης]

Επιτρεψτε μου μια καλυτερη καρτ ποσταλ του περιφημου Κυκνου.

150755

150756

Πανέμορφη ιστορικότατη και καθαρότατη φωτογραφία του ΚΥΚΝΟΣ σε σκηνικό επιβίβασης/αποβίβασης απο τις βάρκες.

[Ellinis]

Άλλη μια καρτ ποστάλ με το ΚΥΚΝΟΣ αρόδο στην Αιδηψό.

150861
150860
πηγή (http://www.google.gr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CCsQFjAA&url=http%3A%2F%2Fsrv1-vivl-volou.mag.sch.gr%2Fnode%2F4985&ei=HeadUvOEJ-vnygPz9oHwCA&usg=AFQjCNFRBSngnFrdoQylMUVN_tkEkVx8_g&sig2=39etTzUcpsCMWkCVOX0Y9Q&bvm=bv.57155469,d.bGQ)

[Nicholas Peppas]

Μπροσουρα του Alcyon Tourist Agency στα αγγλικα, που περιγραφει τα ταξιδια του Κυκνος στις Βορειες Σποραδες (εκδοσις 1961)

151257

151258

[Nicholas Peppas]

Το πλοιο Κυκνος το βλεπουμε και σε μερικες σκηνες του κινηματογραφικου εργου Λατερνα, φτωχεια και γαρυφαλλο του 1957 που ηταν η συνεχεια του Λατερνα, φτωχεια και φιλοτιμο του 1955. Εδω η Τζενη Καρεζη και ο Αλεκος Αλεξανδρακης με μια μικρη και "την κορη τους" μπροστα απο το Κυκνος. http://www.youtube.com/watch?v=nWFxPOLaeis

151636151637

Μερος του εργου γυριστηκε στην Χαλκιδα (που στα τελη της δεκαετιας 1950 γινοταν πολυ της μοδας με το ξενοδοχειο Λουσυ και με την Παλιρροια, τουλαχιστον για τους πλουσιους με τις αυτοκινηταρες τους).
151660

Σκηνες δειχνουν τον παλιο δρομο Αθηνων Χαλκιδος που νομιζω οτι κανεις εκανε σχεδον δυο ωρες να βγει απο το κεντρο και να φθασει στην Χαλκιδα...

151638151639

Στο δευτερο εργο πρωταγωνιστουσαν ο Μιμης Φωτοπουλος, ο Βασιλης Αυλωνιτης, ο Νικος Φερμας, ο Αθηνοδωρος Προυσαλης και αλλοι. Βιολιστης και παλιν ο Δημητρης Βουδουρης.
Φυσικα ηταν σ' αυτο το εργο που ακουσαμε για πρωτη φορα το Φουστα κλαρωτη και γαρυφαλλο στ' αυτι. Το τραγουδι ηταν του Μανου Χατζηδακι. Το πρωτοτραγουδησαν στο εργο η Λαουρα και η Μαριαννα Χατζοπουλου. Στο φιλμ, οι δυο τσιγγανες ηταν η Λαουρα και η Μπεμπα Κουλα (που εγινε αργοτερα γνωστη στους περισσοτερους σας σαν Νικη Λιναρδου - και πεθανε περυσι). Την φωνη της Κουλα στπ τραγουδι την εκανε η Μαριαννα Χατζοπουλου. Μαζι τους και το Τριο Μελοντυ.

[basi]

Ο δρόμος μέσω Ριτσώνας υπάρχει και σήμερα , ίδιος και απαράλλαχτος . Είναι και γνωστή αγωνιστική ανάβαση .
Τα ΙΧ όμως δεν έκαναν ποτέ πάνω από 1,5 ώρα την διαδρομή , γιατί μπορεί να πήγαινες άλλα 10 χλμ στην Εθνική μετά το Σχηματάρι και να είχες και στροφές , αλλά δεν είχες κίνηση γιά να βγείς από την Αθήνα , ούτε στην διαδρομή .

Ο νέος δρόμος , δόθηκε στην κυκλοφορία , στα μέσα του 70 και μείωσε την διαδρομή στην 1-1.15 , αφού είχε αυξηθεί η κίνηση στην Αθήνα .

Σήμερα βέβαια με τους αυτοκινητόδρομους και την Αττική οδό , αν δεν είσαι σε έξοδο , 35-40 λεπτά είναι αρκετά .

[Nicholas Peppas]

Ο δρόμος μέσω Ριτσώνας υπάρχει και σήμερα , ίδιος και απαράλλαχτος . Είναι και γνωστή αγωνιστική ανάβαση .
Τα ΙΧ όμως δεν έκαναν ποτέ πάνω από 1,5 ώρα την διαδρομή , γιατί μπορεί να πήγαινες άλλα 10 χλμ στην Εθνική μετά το Σχηματάρι και να είχες και στροφές , αλλά δεν είχες κίνηση γιά να βγείς από την Αθήνα , ούτε στην διαδρομή .

Ο νέος δρόμος , δόθηκε στην κυκλοφορία , στα μέσα του 70 και μείωσε την διαδρομή στην 1-1.15 , αφού είχε αυξηθεί η κίνηση στην Αθήνα .

Σήμερα βέβαια με τους αυτοκινητόδρομους και την Αττική οδό , αν δεν είσαι σε έξοδο , 35-40 λεπτά είναι αρκετά .
Φιλε, ειμαι παλιος εγω. Το 1965 καναμε 35-40 λεπτα να βγουμε απο την πολη και τουλαχιστον μια ωρα για να φτασουμε στα προαστεια της Χαλκιδας.
Αλλο παραδειγμα, με λεωφορειο. Απο την πλατεια Κουμουνδουρου στην Ελευσινα με στασεις καναμε ακριβως μια ωρα....
Εχουν αλλαξει τα πραγματα τωρα

[basi]

Το 65 ἠμουνα παιδάκι , αλλά λίγο αργότερα θυμάμαι καλά . 35-40 λεπτά μου φαίνεται πολύ , εκτός αν ξεκίναγες από νότια προάστεια .
Γιά την μία ώρα από Βαρυμπόπη , συμφωνώ .

[Nicholas Peppas]

Σ' αυτη την ιστοσελιδα με το θεμα http://skopelos-news.blogspot.com/2011/04/skopelosnews_27.html υπαρχει μια μεγαλη παρουσιαση του Κυκνου. Βεβαια (σχεδον) ολες οι φωτογραφιες και δρομολογια ειναι παρμενα απο το nautilia.gr, αλλα η συνολικη παρουσιαση αχιζει ακομη μια ματια...

[Eng]

Σ' αυτη την ιστοσελιδα με το θεμα http://skopelos-news.blogspot.com/2011/04/skopelosnews_27.html υπαρχει μια μεγαλη παρουσιαση του Κυκνου. Βεβαια (σχεδον) ολες οι φωτογραφιες και δρομολογια ειναι παρμενα απο το nautilia.gr, αλλα η συνολικη παρουσιαση αχιζει ακομη μια ματια...

Copy Paste... Το σχεδον θα το εβγαζα απο το παραπανω μηνυμα...
Κριμα γιατι οι μπουμπούνες θα μπορουσαν να ρωτησουν τους παλιους και αντι για τετοια να γραφαν μερικες ιστοριες. Εγω που ειμαι απο Γλωσσα, ακουγα απο τον παππου μου τοσες και τοσες ιστοριες..
Σπουδαια "δημοσιογραφια"..........

[BEN BRUCE]

Eπειδη υπαρχουν και δυο δικες μου, εδω και δυο τρεις μηνες οτι ανεβαινει απο εμενα στο δθαδυκτιο εχει και το ονομα μου....αφου ειναι τοσο μπουνταλαδες που σωστα λεει και ο eng

[Nicholas Peppas]

Δρομολογια του Κυκνου το 1962.

3 Ιανουαριου 1962 στον Ταχυδρομο Βολου
153523

25 Δεκεμβριου 1962 στην Θεσσαλια Βολου
153524

[Nicholas Peppas]

Το Κυκνος εξω απο την Αιδηψο. Λεπτομερεια και μεγεθυνση μιας παλιας φωτογραφιας.

154101

[nikosnasia]

Στην ταινία του 1967. Η κόρη μου η ψεύτρα.
155975155976155977

[Nicholas Peppas]

Για λιγο χρονικο διαστημα το Κυκνος ταξιδευε στον Αργοσαρωνικο.

Καθημερινη, 13 και 26 Μαρτιου 1966

156534156535

[Ellinis]

To KYKNOΣ φωτογραφημένο το 1965, πιθανώς στη Σκόπελο. Βαπόρι-θρύλος που από τη γέφυρα του είχε περάσει και ο σπουδαίος καπετάν Κούλης Μαστροκόλιας. Όταν έγινε η επιστράτευση τον Ιούλιο του 1974 το ΚΥΚΝΟΣ είχε κληθεί να κάνει ένα ταξίδι από το Βόλο στη Λήμνο μεταφέροντας πολεμικό υλικό. Λίγους μήνες αργότερα έδεσε στο Βόλο όπου παρέμεινε μέχρι που πήγε για διάλυση στα Μέγαρα.

156844
πηγή (https://skopelosnews.wordpress.com/2013/10/)

[Nicholas Peppas]

Σπανια καρτ ποσταλ απο το delcampe.net. Το Κυκνος στην Υδρα!!! http://www.delcampe.net/page/item/id,265445091,var,GRECE-YAPA-HYDRA--LE-PORT,language,E.html

157691

[Nicholas Peppas]

ΚΥΚΝΟΣ

160655

http://www.delcampe.net/page/item/id,0233354321,language,E.html#description

[BEN BRUCE]

Πολυ ενδιαφαιρουσες φωτο φιλε Nicholas Peppas που σιγα σιγα βλεπουμε ολη την μακροχρονη ζωη του καλλιγραμμου ΚΥΚΝΟΣ με τις αριστοκρατικες καταβολες

[Ellinis]

Δυο οικογενειακές φωτογραφίες με φόντο το ΚΥΚΝΟΣ στο στενό του Ευρίπου. Το καραβάκι διαλύθηκε το 1981 στα Μέγαρα κάνοντας το - μαζί με το ΑΔΩΝΙΣ - ένα από τα λίγα πλοία που διαλύθηκαν εκεί.

161842 161843
πηγή (http://photografies-palias-halkidas.gr/)

[Nicholas Peppas]

Αρθρο για το Κυκνος στην εφημεριδα Ταχυδρομος της Αιγυπτου απο την 5η Φεβρουαριου 1961, Αναφερονται και τα Πασχαλης και Κατερινα.

166233

[Ellinis]

Μια φωτογραφία του ΚΥΚΝΟΣ με ωραία προοπτική όπως δημοσιεύτηκε εδώ (https://volosmagnisia.wordpress.com/page/10/)με λεζάντα Το Κύκνος έξω από την Σκιάθο (1966) (φωτογράφος: Θ. Γκαβαρδίνας)
166357

μαζί με αυτό το σχετικό κείμενο που προέρχεται από ένα άρθρο με τίτλο «Ένας αρχάγγελος στο λιμάνι» του Νίκου Γριπονησιώτη που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό «Τα Νεφούρια», (τεύχος 12, Πρωτοχρονιά 2005):

“Ο μυχός του λιμανιού έχει ορφανέψει εδώ και σαράντα κοντά χρόνια. Οι νεώτεροι, καρφάκι δεν τους καίγεται. Αράζουν ξένοιαστοι στα παραλιακά κέντρα, όμως εμένα και καμπόσους της ηλικίας μου η ορφάνια μας καίει ακόμα. Βλέπω στο μώλο της απέναντι ακτής δυο-τρία μαύρα ρυμουλκά και δεν ξέρω αν πρέπει να καλοτυχίσω ή να ταλανίσω τα νέα παιδιά, πού στα μάτια τους στοίχειωσαν ετούτα τα σκοτεινά καματερά και δεν αξιώθηκαν ποτέ τους να δουν τον «Κύκνο» να μπαίνει στο λιμάνι. Ό «Κύκνος»! Έχω την ατράνταχτη βεβαιότητα πώς ό Ελύτης μ’ εκείνο το καράβι, το ασπρύτερο από τον αφρό της πλώρης του, διέπλευσε
τους Ευβοϊκούς του ονείρου.
…
Πάντοτε αναρωτιέμαι ποιος καλός άνεμος είχε φέρει τον «Κύκνο» στα νερά μας για να κάνει το δρομολόγιο Χαλκίδα – Λίμνη – Αιδηψός – Βόλος – Βόρειες Σποράδες και πάλι πίσω. Ήταν μία τρέλα να τον βλέπεις να ‘ρχεται! Άγγιζε και δεν άγγιζε τη στρώση της θάλασσας, ένα γινόταν με τον αφρό και τον χρυσόν αέρα, αναγάλλιαζε η καρδιά σου με το έμμετρο μάκρος του, τη φίνα κόψη του και το γλαρό του φουγάρο. A «Κύκνε»!”

[Nicholas Peppas]

ΚΥΚΝΟΣ στην Αιδηψο απο το Μεταμορφώσεις της πόλης - και όχι μόνο (https://www.facebook.com/%CE%9C%CE%B5%CF%84%CE%B1%CE%BC%CE%BF%CF%81%CF%86%C F%8E%CF%83%CE%B5%CE%B9%CF%82-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CF%80%CF%8C%CE%BB%CE%B7%CF%82-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%8C%CF%87%CE%B9-%CE%BC%CF%8C%CE%BD%CE%BF-917531414996998/?fref=photo) του Facebook
"Πρωινό στις ακτές της Αιδηψού" Φωτ.: Νίκος Στουρνάρας http://www.delcampe.net/page/item/id,377533783,language,F.html

175504

[T.S.S. APOLLON]

Ομορφη νοσταλγικη φωτογραφια αλλοτινων χρονων!!!

[Ellinis]

Mια ωραία πόζα του καλλίγραμμου πλοίου, δια χειρώς του φωτογραφου Κώστα Ζήμερη

182977

[Ellinis]

Δυο φωτογραφίες του ΚΥΚΝΟΣ με τη διαρρύθμιση που ταξίδεψε αρχικά στην Ελλάδα, δηλαδή με ανοιχτές περαντζάδες. Σύντομα τις έκλεισαν αφήνοντας μόνο δυο πλευρικά ανοίγματα.
Στην πρώτη -που ανέβασε στο ΦΒ ο Παντελής Μαθιός- βλέπουμε πως είχε τέσσερις λέμβους
191245

ενώ στη δεύτερη -που ανέβασε ο Γιώργος Κοκοπίκης- βλέπουμε μόνο ένα σετ λέμβων, ενώ οι περαντζάδες παραμένουν ανοιχτές.
191244

[BEN BRUCE]

Και ο καθρεπτης του πλοιου αλλαξε αφου ηρθε πιο πλωρα με περασια την ημικυκλικη αποληξη της υπερκατασκευης

[Ellinis]

Μια όμορφη καρτ ποστάλ με το ΚΥΚΝΟΣ να φθάνει στον Πόρο.

191831

[Nicholas Peppas]

Μια όμορφη καρτ ποστάλ με το ΚΥΚΝΟΣ να φθάνει στον Πόρο.

191831

Just wonderful photo!

[Ellinis]

Μια ακόμη πόζα με το ΚΥΚΝΟΣ στην Χαλκίδα. Από το ΦΒ και τον Giorgos Κοkopikis.

191887

[Espresso Venezia]

Ακόμα μία πόζα με το ΚΥΚΝΟΣ στην Χαλκίδα. Στο ίδιο σημείο το έχω δει και σε άλλες εικόνες, δεν είμαι όμως σίγουρος αν έδενε εκεί, ή αν εκεί αποεπιβίβαζε με λέμβους (διακρίνεται μία στα πλάγια του). Φωτό από το προσωπικό μου αρχείο.

192623__192624

[Ellinis]

Και από εμένα μια παραπλήσια πόζα και πάλι στο ίδιο σχεδόν σημείο, αλλά πολύ νωρίτερα μιας και το σκάφος είναι στην αρχική μορφή με την οποία ταξίδεψε στην Ελλάδα. Η ταλαιπωρημένη καρτ ποστάλ γράφει στο πίσω μέρος "Χαλκίς Δεκέμβριος 1949"

192626

[Ellinis]

Ενα βίντεο (https://facebook.com/CharlevoixHistoricalSociety/videos/566153993913293/?t=3)του πλοίου που εντόπισε ένας καλός φίλος, όταν ήταν ακόμη θαλαμηγός.

Εδώ μια μάλλον σπάνια για την εποχή λήψη, δεξαμενισμένο
197304

και εδώ σε μια φωτογραφία που βρέθηκε στους πάγκους του Θησείου
197305

[Ellinis]

Aν και η φωτογραφία εχει ευρύτερα θέματα του Πειραιά είπα να την ανεβάσω στο θέμα του ΚΥΚΝΟΣ μιας και δεν το έχουμε δει αρκετές φορές φωτογραφημένο στον Πειραιά

198780
πηγή (https://www.facebook.com/PIRAEUSbyMLP/?__tn__=-UC*F)

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Aν και η φωτογραφία εχει ευρύτερα θέματα του Πειραιά είπα να την ανεβάσω στο θέμα του ΚΥΚΝΟΣ μιας και δεν το έχουμε δει αρκετές φορές φωτογραφημένο στον Πειραιά

198780
πηγή (https://www.facebook.com/PIRAEUSbyMLP/?__tn__=-UC*F)
Δεμένο δίπλα στο Stella Maris

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Aν και η φωτογραφία εχει ευρύτερα θέματα του Πειραιά είπα να την ανεβάσω στο θέμα του ΚΥΚΝΟΣ μιας και δεν το έχουμε δει αρκετές φορές φωτογραφημένο στον Πειραιά

198780
πηγή (https://www.facebook.com/PIRAEUSbyMLP/?__tn__=-UC*F) Νομίζω είναι κ από τις λίγες που δείχνει πως ήταν μέρος του χώρου εκεί που χτίστηκε η παγόδα.Επίσης στον απέναντι ντόκο εκεί που σήμερα είναι τα γραφεία του ΟΛΠ ήταν η ψαρόσκαλα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

K αν κρίνω από το αμερικάνικο Α/Τ κλάσης Gearing η φωτό είναι μετά το 1960.

[Ellinis]

Το ΚΥΚΝΟΣ πλησιάζοντας τον Πόρο. Πλοίο με ξεχωριστές ναυπηγικές γραμμές που πρόδιδαν την "ευγενική" καταγωγή του.

201811
Πηγή (https://www.facebook.com/groups/Poros.Old.Photos/)