SuperStar [Σουπερφέρυ ΙΙ - Superferry II, Ionian Express, Prince Laurent]

[Apostolos]

Και σαν εσένα θα είναι αρκετός κόσμος απο την Ανδρο που θα έχουν θέμα...

[Giorgos_D]

Και σαν εσένα θα είναι αρκετός κόσμος απο την Ανδρο που θα έχουν θέμα...

Συμφωνώ. Από την άλλη όμως, η GSF δε δείχνει να είναι εταιρία που κάνει σπασμωδικές και πειρατικές κινήσεις (π.χ. "να αλλάξουμε την ώρα των δρομολογίων για κλέψουμε την κίνηση του ανταγωνιστή"), οπότε θεωρώ πως η κίνηση αυτή θα είναι μελετημένη εξυπηρετώντας τη μεγαλύτερη μερίδα της αγοράς.

[capten4]

Μα δεν αλλαζει η ωρα του τοπικου....

[Giorgos_D]

Μα δεν αλλαζει η ωρα του τοπικου....

Cpt4 είδα τα δρομολογια και βλέπω οτι φέτος δεν την αλλάζουν. Πέρυσι ομως καποιες παρασκευές έφευγε νωρίτερα.

[Nautilia News]

http://www.nautilia.gr/new/site/modules/mod_news_pro_gk4/cache/LOGONEWS.golden_star_ferries.Superferry_II_andros2 smallnsp_129.jpg (http://www.nautilia.gr/new/site/index.php?option=com_content&view=article&id=2605:-2015-superferry-ii-video&catid=64:2011-01-12-07-14-35&Itemid=120)
Πάσχα 2015 με το SUPERFERRY II στην Άνδρο (video) (http://www.nautilia.gr/new/site/index.php?option=com_content&view=article&id=2605:-2015-superferry-ii-video&catid=64:2011-01-12-07-14-35&Itemid=120)

[noulos]

Cpt4 είδα τα δρομολογια και βλέπω οτι φέτος δεν την αλλάζουν. Πέρυσι ομως καποιες παρασκευές έφευγε νωρίτερα.
Και δεν ήταν και τοπικό! Πήγαινε μέχρι Μύκονο.

[Cpt Βαγγελης]

Έχω την εντύπωση ό,τι πέρυσι τις Παρασκευές είχε 19:15 τοπικό για Άνδρο!Μέχρι Μύκονο κατέβαινε κάθε Πέμπτη και Σάββατο από τα τέλη Ιουλίου μέχρι Δεκαπενταύγουστο εάν δεν κάνω λάθος..!Πρόπερσι έφευγε Παρασκευές στις 17:00 για Άνδρο,Τήνο,Μύκονο!

[Cpt Βαγγελης]

Με 20,7 ο έφηβος 41 ετών στο Κάβοντορο σήμερα το πρωί!

[τηνος εξπρες]

Στην μια πλευρα εχει www.goldenstarierries.gr (http://www.goldenstarierries.gr) και στην αλλη το σωστο www.goldenstarferries.gr (http://www.goldenstarferries.gr) καποια στιγμη καλο θα ειναι να διορθωθει εκτος και αν η εταιρεια εχει και δευτερο site (που δεν νομιζω).

[DeepBlue]

Μύκονος 24-06-15...167539

[DeepBlue]

Μύκονος 28-06-15...167936

[Blitz-X]

Πολύ όμορφη πόζα !!!

ΜΦΧ

[DeepBlue]

¶φιξη στην Μύκονο.167982

[Cpt Βαγγελης]

Κόντρα έχει ξεκινήσει από το Γαυριο μεταξύ Σουπερφερρυ ΙΙ και Άρτεμις η οποία συνεχίζεται αυτή τη στιγμή στην περιοχή του Δύσβατου με το Άρτεμις να προπορεύεται με 14,7 μίλια και το Σουπερφερρυ ΙΙ να ακολουθεί με 19,5 μίλια.Σημειωτέον τα πλοία αναχώρησαν με 20λεπτη διαφορα από το Γαυριο.

[Cpt Βαγγελης]

Σουπερφερρυ ΙΙ 20,3 Άρτεμις 15,1

[noulos]

Ε δεν το λες και κόντρα αυτό!

[Cpt Βαγγελης]

Ε δεν το λες και κόντρα αυτό!

Ε τότε κάτι κοντά στον όρο κόντρα 😉

[ιθακη]

κυνηγητό πείτε το παιδιά....

[ΑΡΗΣ]

Ε τότε κάτι κοντά στον όρο κόντρα 😉
Ούτε κατά διάνοια....ο ουσιαστικός όρος κόντρα μεταξύ 2 βαποριών είναι βαρύς και δύσκολος και μακρόχρονος και για τον προπορευόμενο και για αυτόν που ακολουθεί.........

[BEN BRUCE]

Κοντρα ειναι οταν αναψει το πρασινο και φευγουν και οι δυο μαζι ...αυτο το 20 μιλια με το 15 μιλια και 20 λεπτα διαφορα πιο πολυ θυμιζει κοντρα ξυρισμα παρα κοντρα

[T.S.S. APOLLON]

Superferry ΙΙ καταπλους στο λιμανι της Τηνου το καλοκαιρι του 2001

168616

[DOMUS]

7/8 χαράματα στην Ραφήνα!

[ronia]

Πλησιάζοντας στη Ραφήνα 2-8-2015

[T.S.S. APOLLON]

Σουπερφερυ ΙΙ καταπλους στην Τηνο σημερα 26-8-2015

168972

[BEN BRUCE]

Ομορφιες στην Τηνο απο τον φιλο TSS APOLLON!

[πατρινος]

Επιστροφή από Τήνο σήμερα και στο καράβι δεν έπεφτε καρφίτσα. Πάρα μα πάρα πολύς κόσμος. Κυρίως από Τήνο και από ¶νδρο.

[DeepBlue]

¶φιξη στην Μύκονο.169121

[T.S.S. APOLLON]

...και στην Τηνο στις 2-8-2015

169126

[SteliosK]

Superferry II στο 5λεπτο

169833

[tolaras]

Τήνος καλοκαίρι 2009, λίγο πριν την αναχώρηση...

170211

Είναι ακόμα με τα σινιάλα της Blue Star, με κίτρινο φουγάρο και μπλε άστρο...

[T.S.S. APOLLON]

ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΥ ΙΙ καταπλους στο λιμανι της Τηνου 28-11-2015

171176

[T.S.S. APOLLON]

ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΥ ΙΙ αποπλους απο το λιμανι της Τηνου 21-11-2015

171273

[tolaras]

Πολύ ωραίες φωτο φίλε μου!:o

[SteliosK]

Superferry II
Πριν λίγες μέρες με πορεία την Άνδρο.
172016

[Cpt Βαγγελης]

172289Για τη συμπλήρωση 23 χρόνων στη γραμμή!

[karavofanatikos]

Με αφορμή την συμπλήρωση 33 χρόνων απ' το τραγικό ναυάγιο του Χρυσή Αυγή, τελέστηκε την περασμένη Τρίτη εντός του πλοίου επιμνημόσυνη δέηση για τις 28 ψυχές που χάθηκαν τόσο άδικα. Μόλις το πλοίο πλησίασε την περιοχή του ναυαγίου, ο πατέρας Αντώνιος Χορευτής, ο οποίος έχασε συγγενικό του πρόσωπο στο ναυάγιο, έριξε συμβολικά στη θάλασσα ένα δάφνινο στεφάνι. Ας είναι αιωνία τους η μνήμη.

173029

Φωτο: Δημήτρης Σπυρόπουλος

[T.S.S. APOLLON]

ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΥ ΙΙ αποπλους απο το λιμανι της Τηνου 4-3-2016

173331

[tolaras]

Πολύ όμορφη φωτο του πλοίου!:o

[Takerman]

Το πλοίο από αέρος.

174324

Η φωτό από τη σελίδα της Sky express στο Facebbok.

[noulos]

Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής δεδομένα το πλοίο θα κάνει φέτος Πάσχα στην Ραφήνα
και όχι στην Ανδρο όπως τα τελευταία χρόνια!

[hayabusa]

Χρόνια πολλά σε όλους.

Καθότι σε ολιγοήμερες διακοπές στο νησί μου δεν θα μπορούσα να μην τραβήξω και ένα από τα αγαπημένα μου βαπόρια με το drone.

Εδώ, ο βάπορας κατά την άφιξη του στη Μύκονο στις 2/5/2016


https://www.youtube.com/watch?v=sYpNmzWU-ow

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Επιτέλους διαφορετικό σκηνικό!:applouse:

[Captain_Nionios]

Πραγματικα πολυ ομορφο και ιδιαιτερο βιντεο.

Τι να πουμε γι'αυτο το βαπορι. Αειθαλες και παρα πολυ πρσεγμενο οσα χρονια και αν περασουν...

[hayabusa]

Επιτέλους διαφορετικό σκηνικό!:applouse:

Αν είχε βοηθήσει και ο καιρός θα είχαμε υλικό για πολλές μέρες από όλα τα βαπόρια. Δεν πειράζει ομως, την επόμενη φορά, πιστεύω δεν θα αργήσει. :)

[sprintezis]

Δεδομένου ότι στο Πέραμα υπάρχει κι άλλο πλοίο με το ίδιο όνομα και μετασκευασμένο έτσι ώστε να να του μοιάζει πάρα πολύ, του τοποθετήθηκαν βεράντες στον καθρέφτη, αλλά με μηχανές πολύ πιο αποδοτικές και οικονομικές από τις γερασμένες Pielstick, 13.240 kW θα ήθελα να ξέρω ποια είναι τα πλάνα της εταιρίας για το Σούπερφέρρυ 2? Θα είναι στη Ραφήνα το 2017? Ή θα αποσυρθεί οριστικά ?

[ΑΡΗΣ]

Γερασμένες μηχανες οι οποίες του προσδιδουν υπηρεσιακη ταχυτητα οση ειχε απο τα γεννοφάσια του δεν τις λες και γερασμενες. Οι μηχανες δεν εχουν ηλικια(οπως και ολο το βαπόρι)...αν συντηρεις οπως πρεπει και με αυτα που πρεπει θεωρητικά δεν εχει κανενα θεμα. Το βαπορι στη κατασταση που βρισκεται εχει καποια αξιοπιστα χρονια ακομα....

[sprintezis]

Γερασμένες μηχανες οι οποίες του προσδιδουν υπηρεσιακη ταχυτητα οση ειχε απο τα γεννοφάσια του δεν τις λες και γερασμενες. Οι μηχανες δεν εχουν ηλικια(οπως και ολο το βαπόρι)...αν συντηρεις οπως πρεπει και με αυτα που πρεπει θεωρητικά δεν εχει κανενα θεμα. Το βαπορι στη κατασταση που βρισκεται εχει καποια αξιοπιστα χρονια ακομα....

Λοιπόν δε ζήτησα γνώμη κανενός. Ούτε μίλησα για τις επιδόσεις των μηχανών αλλά για την απόδοσή τους. Κατά τη δική μου γνώμη πρόκειται για το μεγαλύτερο θρύλο της ελληνικής ακτοπλοίας όλων των εποχών ένα τεράστιο όνομα.
Όμως γιατί του το πήραν το όνομα? Χαθήκανε τα ονόματα? Και μη μου πείτε ότι ο αριθμός 2 κάνει τη διαφορά όλοι σαν Σούπερφέρρυ το ξέραμε, με το Σούπερφέρρυ ταξιδέψαμε, το Σούπερφέρρυ λατρέψαμε, το Σούπερφέρρυ θα θυμόμαστε.


https://www.youtube.com/watch?v=ms30rk_zmMk

[rafina-lines]

Άρα γιατί να χαθεί το όνομα SUPERFERRY αφού μόνος σου τα λες όλα τα πλεονεκτήματα που έχει?? :)

[stathe174]

Φαντάζομαι εγώ τώρα ότι επειδή ανήκει στην ίδια εταιρία και το καράβι λέγετε 2 το σκέτο είναι κενό. Κοινή ονομασία που να θυμίζει την κοινή εταιρία... ( πχ BS1 BS2 το 1 υπάρχει ακόμα...)

[andria salamis]

Δευτέρα 16-05-16 το πρωι στο Γαυριο.
Πανέμορφο και πολυ Αγαπημένο.

175039

[sprintezis]

Άρα γιατί να χαθεί το όνομα SUPERFERRY αφού μόνος σου τα λες όλα τα πλεονεκτήματα που έχει?? :)

Δηλαδή όταν χάνεται ένα πλοίο, χάνεται και το όνομά του και η ιστορία του? Και δε μιλάμε για ένα οποιοδήποτε πλοίο αλλά τον μεγαλύτερο θρύλο όλων των εποχών της Ελληνικής Ακτοπλοΐας. Στο βωμό του χρηματικού κέρδους. Και δεν έχει χαθεί ακόμα, ζει και βασιλεύει. Και παρά τα 42 του είναι τόσο καλοσυντηρημένο που μπορεί για τουλάχιστον 2 - 3 χρόνια ακόμα να εκτελεί δρομολόγια με κέρδος σε προορισμούς απόστασης μέχρι 100 μίλια από τη Ραφήνα.
Το γιαπωνέζικο που φέρανε είναι πάρα πολύ καλό βαποράκι, του 'χει γίνει καταπληκτική δουλειά στο Πέραμα, αλλά το όνομα που επιλέχτηκε πολύ επιπόλαια και πιο πολύ θα το στοιχειώνει παρά θα το βοηθάει.


Φαντάζομαι εγώ τώρα ότι επειδή ανήκει στην ίδια εταιρία και το καράβι λέγετε 2 το σκέτο είναι κενό. Κοινή ονομασία που να θυμίζει την κοινή εταιρία... ( πχ BS1 BS2 το 1 υπάρχει ακόμα...)
Και ποιος σου είπε ότι κι εδώ το "1" ή "σκέτο" δεν υπάρχει ακόμα?
175047

[stathe174]

Εγώ ακόμα το πρόβλημα με το όνομα δεν έχω καταλάβει, το Αγ. Γεώργιος δηλαδή που έγινε Παναγία Τήνου, που ήταν μεγαλύτερος θρύλος, τι θέμα είχε;
Σούπερφέρυ υπάρχει τώρα άλλο; Και επειδή ονομάστηκε έτσι αυτό γιατί να επηρεάσει το μέλλον του 2;

[rafina-lines]

Το όνομα SUPERFERRY είναι πολύ επιτυχημένο, φίλε μου για να μείνει ανεκμετάλλευτο. Δεν καταλαβαίνω πού είναι το κόλλημά σου... Προσωπικά συμφωνώ απόλυτα με τον Stathe174. Επιπλέον, είναι πολύ καλύτερο να υπάρχει κοινό συνθετικό ονόματος σε έναν στόλο. Όπως πχ η BLUE STAR ή και η LEVANTE τώρα που υιοθετεί το ίδιο. Κι όπως λέει κι ο φίλος μας Stathe174, το παλιό SUPERFERRY μπορεί μεν να ταξιδεύει ακόμη, αλλά για την ελληνική ακτοπλοΐα είναι παρελθόν. Οπότε γιατί να μην ξαναχρησιμοποιηθεί?? Τέτοια παραδείγματα έχουμε κι άλλα, όπως τα SUPERFAST 1 και 2 που τα νέα πλοία πήραν τα ίδια ονόματα με τα παλιά. Ή ακόμη και το ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ του '89 δεν είχε πάρει το όνομα θρύλος της Ραφήνας?? Εκεί δεν πήρε αυτούσιο το όνομα?? Ούτε καν 2 δε μπήκε, σκέτο ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ ονομάστηκε... :)

[ΑΡΗΣ]

Λοιπόν δε ζήτησα γνώμη κανενός. Ούτε μίλησα για τις επιδόσεις των μηχανών αλλά για την απόδοσή τους. Κατά τη δική μου γνώμη πρόκειται για το μεγαλύτερο θρύλο της ελληνικής ακτοπλοίας όλων των εποχών ένα τεράστιο όνομα.
Όμως γιατί του το πήραν το όνομα? Χαθήκανε τα ονόματα? Και μη μου πείτε ότι ο αριθμός 2 κάνει τη διαφορά όλοι σαν Σούπερφέρρυ το ξέραμε, με το Σούπερφέρρυ ταξιδέψαμε, το Σούπερφέρρυ λατρέψαμε, το Σούπερφέρρυ θα θυμόμαστε.


https://www.youtube.com/watch?v=ms30rk_zmMk

Αγαπητε αν καποιος δεν δεχεται καποια διαφορετικη άποψη τοτε δεν εκφραζεται σε δημοσιο φορουμ το οποιο η υπαρξη του στηριζεται στην αγαπη για τα πλοια και στον εν γένει γραπτό διάλογο. Επίσης οι επιδόσεις δεν εξαρτώνται απο την απόδοση? Αυτά!

[Ellinis]

Δηλαδή όταν χάνεται ένα πλοίο, χάνεται και το όνομά του και η ιστορία του? Και δε μιλάμε για ένα οποιοδήποτε πλοίο αλλά τον μεγαλύτερο θρύλο όλων των εποχών της Ελληνικής Ακτοπλοΐας. Στο βωμό του χρηματικού κέρδους.

Όταν ένα πλοίο έχει γράψει ιστορία στην ακτοπλοΐα, συνήθως βρέθηκε ένα επόμενο πλοίο να πάρει το όνομα του (ή να δανειστεί κάτι από αυτό) προκειμένου να πάρει και κάτι από τη φήμη του. Αυτό νομίζω οτι όλο θα συμφωνήσουν πως είναι θεμιτό. Έχει συμβεί δεκάδες φορές στο παρελθόν. Το επιβατηγό κοινό κρίνει αν το νέο πλοίο θα φανεί αντάξιο του ονόματος του παλιού. Και από εκεί και πέρα μονοπώλιο δεν υπάρχει, (κάτι σαν) δημοκρατία έχουμε, ο καθένας αποφασίζει με πλοίο θα ταξιδέψει.
Τώρα αυτό με το βωμό του χρηματικού κέρδους πραγματικά δεν το κατάλαβα... Δηλαδή τι πρέπει να κάνει μια υγιής επιχείρηση, να εργάζεται για το κέρδος ή να το θυσιάζει στο βωμό των "καραβολατρών" ή τινός τέλoς πάντων; :confusion:

[Cpt Βαγγελης]

Έχω την εντύπωση πως μια προέκταση του δρομολογίου του Superferry ΙΙ το καλοκαίρι Τρίτη Τετάρτη Πέμπτη και Σάββατο προς την Πάρο θα ήταν πολύ επικερδής για την εταιρία του αφού με τις εξελίξεις δε θα υπάρχει συμβατικό το πρωί από Ραφήνα προς Πάρο και επιπλέον οι ώρες επιστροφής του ομοσταβλου του από την Πάρο προς τη Ραφήνα δεν είναι και οι πιο τουριστικές... Μια ιδέα...

[Enburg]

Έχω την εντύπωση πως μια προέκταση του δρομολογίου του Superferry ΙΙ το καλοκαίρι Τρίτη Τετάρτη Πέμπτη και Σάββατο προς την Πάρο θα ήταν πολύ επικερδής για την εταιρία του αφού με τις εξελίξεις δε θα υπάρχει συμβατικό το πρωί από Ραφήνα προς Πάρο και επιπλέον οι ώρες επιστροφής του ομοσταβλου του από την Πάρο προς τη Ραφήνα δεν είναι και οι πιο τουριστικές... Μια ιδέα...

Πολλή καλή σκέψη Cpt Βαγγελη.
Κατά την ταπεινή μου άποψη, καλή θα ήταν και μια παραμονή εκεί, αν θυμάμαι καλά, όπως έκανε κάποτε και το aqua jewel (https://www.google.gr/search?q=aqua+jewel&rlz=1C1GGGE_enGR517GR517&espv=2&biw=1455&bih=705&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjI7L7s6urMAhWiA8AKHX7oCiwQsAQIGQ) .
Αλλά αυτό θα ήταν καλύτερο για το νέο SUPERFERRY εάν και εφόσον εάν, έφευγε για τα απογευματινό δρομολόγιο, από την Ραφήνα. Φυσικά η κάθε εταιρία, ξέρει καλυτέρα από εμάς.
Φιλικά . enburg@hotmail.com (enburg@hotmail.com)

[Cpt Βαγγελης]

Πολλή καλή σκέψη Cpt Βαγγελη.
Κατά την ταπεινή μου άποψη, καλή θα ήταν και μια παραμονή εκεί, αν θυμάμαι καλά, όπως έκανε κάποτε και το aqua jewel (https://www.google.gr/search?q=aqua+jewel&rlz=1C1GGGE_enGR517GR517&espv=2&biw=1455&bih=705&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjI7L7s6urMAhWiA8AKHX7oCiwQsAQIGQ) .
Αλλά αυτό θα ήταν καλύτερο για το νέο SUPERFERRY εάν και εφόσον εάν, έφευγε για τα απογευματινό δρομολόγιο, από την Ραφήνα. Φυσικά η κάθε εταιρία, ξέρει καλυτέρα από εμάς.
Φιλικά . enburg@hotmail.com (enburg@hotmail.com)
Το SUPERFERRY έχει πάρει απογευματινα δρομολόγια για Α-Τ-Μ-Ν-Π με διανυκτέρευση στην Παρο η σκέψη μου είναι σε συνδυασμό με αυτό αφού οι επιστροφές από τα νησιά θα είναι αρκετά πρωινές (08:30 περίπου) και δε θα υπάρχει συμβατικό πλοίο από Ραφήνα προς Παρο καθε πρωι το καλοκαίρι Φυσικά η εταιρία όπως λέτε ξέρει καλυτέρα εμείς ιδέες παρουσιάζουμε!

[sprintezis]

Το SUPERFERRY έχει πάρει απογευματινα δρομολόγια για Α-Τ-Μ-Ν-Π με διανυκτέρευση στην Παρο η σκέψη μου είναι σε συνδυασμό με αυτό αφού οι επιστροφές από τα νησιά θα είναι αρκετά πρωινές (08:30 περίπου) και δε θα υπάρχει συμβατικό πλοίο από Ραφήνα προς Παρο καθε πρωι το καλοκαίρι Φυσικά η εταιρία όπως λέτε ξέρει καλυτέρα εμείς ιδέες παρουσιάζουμε!

Πότε με το καλό ξεκινάει?

[lavriotis]

Η πλώρη του SUPERFERRY II όπως την αποτύπωσε ο φωτογραφικός μου φακός!!! 175501

[sprintezis]

Το SUPERFERRY έχει πάρει απογευματινα δρομολόγια για Α-Τ-Μ-Ν-Π με διανυκτέρευση στην Παρο η σκέψη μου είναι σε συνδυασμό με αυτό αφού οι επιστροφές από τα νησιά θα είναι αρκετά πρωινές (08:30 περίπου) και δε θα υπάρχει συμβατικό πλοίο από Ραφήνα προς Παρο καθε πρωι το καλοκαίρι Φυσικά η εταιρία όπως λέτε ξέρει καλυτέρα εμείς ιδέες παρουσιάζουμε!

Αυτό με 20 κόμβους δεν είναι δρομολόγιο. Είναι βαρετή κρουασγέρα στις Κυκλάδες

[roussosf]

Αυτό με 20 κόμβους δεν είναι δρομολόγιο. Είναι βαρετή κρουασγέρα στις Κυκλάδες

Μπορεί το κέρδος των ενδοκυκλαδικών να είναι μεγαλύτερο

[giorgos_249]

Αυτό με 20 κόμβους δεν είναι δρομολόγιο. Είναι βαρετή κρουασγέρα στις Κυκλάδες

Υπαρχει και το hellenic highspeed στο ΙΔΙΟ ακριβως δρομολογιο κ οι τιμές στο αυτοκινητο δεν ειναι πολυ πανω από το συμβατικό.....

Και αεροπλανα βεβαια , με ryanair πχ ειναι 20' αθηνα-μυκονο κ πληρωνεις λιγοτερο απο το πλοιο.......

[capten4]

Υπαρχει και το hellenic highspeed στο ΙΔΙΟ ακριβως δρομολογιο κ οι τιμές στο αυτοκινητο δεν ειναι πολυ πανω από το συμβατικό.....

Και αεροπλανα βεβαια , με ryanair πχ ειναι 20' αθηνα-μυκονο κ πληρωνεις λιγοτερο απο το πλοιο.......
χαχα !!σωστα,δοξα τω Θεω επιλογες υπαρχουν και ο καθενας μπαινει οπου θελει. Με το ζορι δεν τον παει κανεις !! Περαν τουτου,το βαπορι θα φευγει πρωτο και σε πολυ καλη ωρα απο Ραφηνα, η Ναξος θα παει πολυ καλα-το παρελθον το εχει αποδειξει οταν το 2 για Ναξο(μεσω Α Τ Μ) εβαζε 100 + ιχ, το Μυκονος- Ναξος επισης θα δουλεψει (κιριως το πρωι οπου θα περναει πρωτο για μυκονο απο Ναξο και ,οσο για την Παρο ,το πλοιο θα μενει εκει αναγκαστικα,και σαν πιο ασφαλες λιμανι.Ολα μελετημενα,κανενα αγχος !!

[Nautilia News]

SUPERFERRY II (ex-PRINCE LAURENT 1974): “Ο τελευταίος Βέλγος Ευγενής” (http://www.nautilia.gr/istorika/superferry-ii-ex-prince-laurent-1974-o-telefteos-velgos-evgenis/)

[sprintezis]

Σήμερα το Superferry 2 αρχίζει το πιο δύσκολο δρομολόγιο της 42χρονης καριέρας του. Καλείται να ανταγωνιστεί το Θεολόγο στο απογευματινό δρομολόγιο Ραφήνα-Άνδρος-Τήνος-Μύκονος με το Θεολόγο να ξεκινάει σε ώρα πολύ καλύτερη και πιο βολική για όσους εργάζονται το πρωί και επιθυμούν να ταξιδέψουν το απόγευμα, και ταυτόχρονα να διεκδικήσει μερίδιο της κίνησης από Αττική σε Παροναξία σε χρόνους που δεν είναι ανταγωνιστικοί. Επίσης καλείται να καλύψει ενδοκυκλαδικές μετακινήσεις και πιο συγκεκριμένα να προσελκύσει κόσμο στην Άνδρο προερχόμενο από Πάρο και Νάξο που σφύζουν το καλοκαίρι.


Όλοι εμείς που το λατρέψαμε το βαπόρι από τον καιρό του Κώστα Τζώρτζη και το έχουμε κάνει κομμάτι της ζωής μας του ευχόμαστε κάθε επιτυχία.

[T.S.S. APOLLON]

SUPERFERRY II (ex-PRINCE LAURENT 1974): “Ο τελευταίος Βέλγος Ευγενής” (http://www.nautilia.gr/istorika/superferry-ii-ex-prince-laurent-1974-o-telefteos-velgos-evgenis/)



Ακομη ενα εξαιρετικο αφιερωμα!!! Ευχαριστουμε!!!

[mm55]

Ακομη ενα εξαιρετικο αφιερωμα!!! Ευχαριστουμε!!!

Εξαιρετικό αφιέρωμα!!!
Μακάρι να αναδημοσιευθεί για να το διαβασουν ακομα περισσοτεροι...

[roussosf]

............................ Επίσης καλείται να καλύψει ενδοκυκλαδικές μετακινήσεις και πιο συγκεκριμένα να προσελκύσει κόσμο στην Άνδρο προερχόμενο από Πάρο και Νάξο που σφύζουν το καλοκαίρι.............

Μήπως εκεί ποντάρει????????????
και όχι μόνο προς Ανδρο αλλά και Τήνο πρός Παρο Ναξο

[sprintezis]

Μήπως εκεί ποντάρει????????????
και όχι μόνο προς Ανδρο αλλά και Τήνο πρός Παρο Ναξο

Η Τήνος και η Μύκονος συνδέονται εδώ και πολλά χρόνια με Παροναξία με ταχύπλοα.

Επίσης είναι μεγάλη πρόκληση κάποιος κάτοικος της Αττικής να μεταβεί στην Πάρο ή στη Νάξο με το αυτοκίνητό του πληρώνοντας μόνο 50 ευρώ για το αυτοκίνητο.

[samurai]

Σήμερα ακούστηκε ότι η εταιρεία κατέθεσε αίτημα για απόσυρση του πλοίου από την προέκταση της παροναξίας. Αν πράγματι ισχύει αυτό τότε έχουμε τα εξής γεγονότα. Τη δρομολόγηση του νέου SUPERFERRY στην πάροναξία, όπου παρά τη διαφήμιση που έγινε την τελευταία στιγμή ακυρώθηκε. Τη δρομολόγηση του τελικα στο πρωινό δρομολογιο κοντρα στα κοκκινα. Τη σκαντζα με το SUPERFERRY II, το οποιο πιθανότατα να εγκαταλείψει τη γραμμη (πιθανότατα λόγω χαμηλής πληρότητας) και την πιθανή δρομολόγηση του από Μύκονο σε ώρα νωρίτερα από τον ΘΕΌΛΟΓΟ. Και εύλογα διερωτάται κάποιος, γιατί τόσες αλλαγές σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα; Αφού τα δεδομένα της γραμμής είναι γνωστά. Μήπως το θέμα τελικά είναι ο ανταγωνισμός μέχρι τελικής πτώσης με τη Fast Ferries και όχι η εξυπηρέτηση των δρομολογίων που έχουν αναληφθεί; Απλά διερωτομαι επειδή ακούστηκε αυτή η φήμη.

[manolis m.]

Αν ισχυει κατι τετοιο....τοτε το μονο σιγουρο ειναι πως δεν τους διακατεχει η ευγενης αμιλλα...

[Orpheas]

Ευγενής άμιλλα που ο αλλος ειναι με 3 πλοία ;;
βαλτοι είστε μερικοί εδω μεσα.

[manolis m.]

Δεν νομιζω πως σχετιζεται ο αριθμος των πλοιων που δραστηριοποιείται η καθε εταιρεία . Δεν εμποδισε η μια εταιρεια την αλλη να αγορασει παραπανω πλοια. Αφου ειχε την δυνατοτητα να αγορασει και τριτο πλοιο η Fast Ferries και αφου εδωσε και αδεια το υπουργείο δεν υφίσταται κατι επιληψιμο απο την μια εταιρεια ως προς την αλλη . Δεν πιστευω πως θα εμποδισει κανεις την Golden Star Ferries να αγορασει και 1 και 2 πλοια αμα θελουν...

[proussos]

176373

Όπου και να πάει...τα δρομολόγιά του ήταν , είναι και θα είναι εκεί που το αγαπούν περισσότερο !

[Cpt Βαγγελης]

Σήμερα ακούστηκε ότι η εταιρεία κατέθεσε αίτημα για απόσυρση του πλοίου από την προέκταση της παροναξίας. Αν πράγματι ισχύει αυτό τότε έχουμε τα εξής γεγονότα. Τη δρομολόγηση του νέου SUPERFERRY στην πάροναξία, όπου παρά τη διαφήμιση που έγινε την τελευταία στιγμή ακυρώθηκε. Τη δρομολόγηση του τελικα στο πρωινό δρομολογιο κοντρα στα κοκκινα. Τη σκαντζα με το SUPERFERRY II, το οποιο πιθανότατα να εγκαταλείψει τη γραμμη (πιθανότατα λόγω χαμηλής πληρότητας) και την πιθανή δρομολόγηση του από Μύκονο σε ώρα νωρίτερα από τον ΘΕΌΛΟΓΟ. Και εύλογα διερωτάται κάποιος, γιατί τόσες αλλαγές σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα; Αφού τα δεδομένα της γραμμής είναι γνωστά. Μήπως το θέμα τελικά είναι ο ανταγωνισμός μέχρι τελικής πτώσης με τη Fast Ferries και όχι η εξυπηρέτηση των δρομολογίων που έχουν αναληφθεί; Απλά διερωτομαι επειδή ακούστηκε αυτή η φήμη.
Συμφωνα με αυτητ η φημη δηλαδή τι ώρα θα ξεκινάει από Μύκονο? Στις 07:00?

[sprintezis]

Ήθελα να 'ξερα τίνος ιδέα ήταν το απογευματινό από Ραφήνα για Παροναξία, σε ποιό επιβατικό κοινό απευθύνεται. Ήταν σκέτη τρέλα.
Ραφήνα-Πάρος 8 ώρες με 31 ευρώ.
Δε γίνονται αυτά τα πράγματα!

[Cpt Βαγγελης]

Ήθελα να 'ξερα τίνος ιδέα ήταν το απογευματινό από Ραφήνα για Παροναξία, σε ποιό επιβατικό κοινό απευθύνεται. Ήταν σκέτη τρέλα.
Ραφήνα-Πάρος 8 ώρες με 31 ευρώ.
Δε γίνονται αυτά τα πράγματα!


Επιλογες δοξα τω Θεω υπάρχουν μπορεί να παει κανείς το πρωι με το hellenic highspeed ή το μεσημερι με το paros jet με πολυ ακριβοτερες τιμες βέβαια και φυσικά υπάρχει και ο Πειραιάς. Οσο για τις ΕΦΤΑΜΙΣΗ ΩΡΕΣ που διαρκεί το ταξίδι εως την Πάρο και τα 31 ευρώ δηλαδή ποσο κατα τη γνωμη σας έπρεπε να είναι η τιμή 27? Όσο και η Τήνος? Επίσης που θα διανυκτέρευε το πλοίο? Στη Νάξο? Που δεν είναι και το πιο ασφαλές? Δε νομίζω πως δεν ηταν μελετημένη κίνηση αφου χτυπαει και τα ενδοκυκλαδικα δεν ειναι μονο απο Ραφηνα προς νησιά. Βέβαια αρνητικά στην υπόθεση υπαρχουν αλλα ας μην τα ακυρώνουμε και ολα δεν εχει κλεισει βδομαδα στη γραμμή... Ας περιμένουμε 10 μερες ακόμα για να δούμε που θα κυμανθεί η κινηση του οταν θα γνωριστεί... Εδώ το Ιθακη το 2013 στο Μυκονος Παρος Ναξος Ιος έκανε 20 μέρες να μαθευτει και να ξεκινησει να δουλευει καλα...

[sprintezis]

Πρώτα πρώτα δεν έχεις καταλάβει για ποιο λόγο το βαπόρι διανυκτερεύει στην Πάρο και όχι στη Νάξο. Διότι η διαδρομή Μύκονος-Νάξος-Πάρος είναι συντομότερη από το Μύκονος-Πάρος-Νάξος.

Τις επιλογές τις ξέρω. Υπάρχει το πρωινό δρομολόγιο Ραφήνα-Νάξος του Παναγιωτάκη με το "Αικατερίνη" που διαρκει 6 ώρες. Και μάλιστα για πολύ μεγάλη σαιζόν μέχρι 31 Οκτωβρίου.

Το πρόβλημά μου το Σουπερφερρυ 2 να συνεχίσει να πρωταγωνιστεί στη Ραφήνα. Με το να του φορτώνουνε προσδοκίες που δεν μπορεί να ανταπεξέλθει το βαπόρι απαξιώνεται.

Εγώ πάντως εάν ήθελα να φτιάξω μια ισχυρή ακτοπλοϊκή σύνδεση με συμβατικό πλοίο 19 κόμβων μεταξύ Ραφήνας και Παροναξίας θα το έβαζα με πρωινή αναχώρηση ως εξής: Ραφήνα-Άνδρος-Σύρος-Πάρος-Νάξος. Χαλαρά χαλαρά ένα εξαωράκι και επιστροφή στη Ραφήνα στις 9:00 το βράδυ.

Αυτό που εύχομαι είναι να βλέπω το αγαπημένο μου πλοίο για ακόμα αρκετά χρόνια στη Ραφήνα.

[Cpt Βαγγελης]

Πρώτα πρώτα δεν έχεις καταλάβει για ποιο λόγο το βαπόρι διανυκτερεύει στην Πάρο και όχι στη Νάξο. Διότι η διαδρομή Μύκονος-Νάξος-Πάρος είναι συντομότερη από το Μύκονος-Πάρος-Νάξος.

Τις επιλογές τις ξέρω. Υπάρχει το πρωινό δρομολόγιο Ραφήνα-Νάξος του Παναγιωτάκη με το "Αικατερίνη" που διαρκει 6 ώρες. Και μάλιστα για πολύ μεγάλη σαιζόν μέχρι 31 Οκτωβρίου.

Το πρόβλημά μου το Σουπερφερρυ 2 να συνεχίσει να πρωταγωνιστεί στη Ραφήνα. Με το να του φορτώνουνε προσδοκίες που δεν μπορεί να ανταπεξέλθει το βαπόρι απαξιώνεται.

Εγώ πάντως εάν ήθελα να φτιάξω μια ισχυρή ακτοπλοϊκή σύνδεση με συμβατικό πλοίο 19 κόμβων μεταξύ Ραφήνας και Παροναξίας θα το έβαζα με πρωινή αναχώρηση ως εξής: Ραφήνα-Άνδρος-Σύρος-Πάρος-Νάξος. Χαλαρά χαλαρά ένα εξαωράκι και επιστροφή στη Ραφήνα στις 9:00 το βράδυ.

Αυτό που εύχομαι είναι να βλέπω το αγαπημένο μου πλοίο για ακόμα αρκετά χρόνια στη Ραφήνα.Καταρχήν επέτρεψε μου να κρίνω εγώ τι έχω καταλάβει και τι όχι... Λοιπόν για να σου εξηγήσω είπα στο προηγούμενο μου μήνυμα πως για την Πάρο οι προσδοκίες δεν είναι τόσο μεγάλες λόγω απόστασης και συνεπώς διάρκειας ταξιδιού και αναφέρω πως ενα πλεονέκτημα της Πάρου ειναι οτι εκεί μπορεί να διανυκτερεύει ασφαλέστερα απ οτι στη Νάξο. Φυσικά και γνωρίζω οτι πιανει πρώτα στη Νάξο λόγω λιγότερων συνολικά ναυτικών μιλιών... Καλή η πρόταση σου για Άνδρο Συρο Πάρο Νάξο αλλά ας περιμένουμε να δουμε τι θα γίνει σε αυτή τη σεζόν έχει δρόμο μπροστά ας μην ξεγραφουμε το πλοίο...

[Georgius]

Ραφήνα-Άνδρος-Σύρος-Πάρος-Νάξος
Από ότι ξέρω δεν υπάρχει πλοίο από Ραφήνα για Σύρο ενώ η απόσταση είναι μικρότερη από τον Πειραιά. Πολυ καλή ιδέα.

[roussosf]

Μετά την εποχή των ΧΡΥΣΗ ΑΜΜΟΣ 1-2 κλπ ,κανένα πλοίο απο Ραφήνα δεν "έπιασε" στη Συρο
Όλα ήταν εποχιακά η περαστικά μια φορά την βδομάδα
Αυτό οφείλεται στο ότι οι Συριανοί δεν τα "στήριξαν" ,και δεν μιλάω για την θερινή περίοδο αλλά για την χειμερινή
Άρα αν αλλάξουν οι Συριανοί συνήθειες μπορεί να δούμε κανένα πλοίο από Ραφήνα για Συρο

ΥΓ Ενα τραγούδι λέει "Λάλοι είμαστε και λάλοι θα μείνουμε
γ@μ@τοι Συριανοί θα παραμείνουμε" ΤΕΛΟΣ

[express adonis]

η διανυκτερευση γινεται στην παρο για το λιμανι....ο κολπος της παροικιας λοιπον ειναι η ασφαλεια....το απογευματινο της παροναξιας και η ασχημη ωρα αφιξης ειναι ενα μειον...το πλοιο σιγουρα θα μαθευτει για καλοκαιρι και απο ραφηνα για συρο μονο καλοκαρι σιγουρα γραμμη δεν πιανει ποτε...

[rafina-lines]

Από Ραφήνα για Σύρο ποτέ δεν πετυχαίνει όποιο πλοίο και να μπει. Ποτέ οι συριανοί δεν υποστήριξαν πλοίο για Ραφήνα παρόλο που είναι πολύ πιο κοντά απ' ότι στον Πειραιά και πολύ πιο φτηνά. Οπότε αυτό δε μπορεί να αλλάξει εύκολα. Έχει γίνει κάτι σα συνήθεια...

[roussosf]

Από Ραφήνα για Σύρο ποτέ δεν πετυχαίνει όποιο πλοίο και να μπει. Ποτέ οι συριανοί δεν υποστήριξαν πλοίο για Ραφήνα παρόλο που είναι πολύ πιο κοντά απ' ότι στον Πειραιά και πολύ πιο φτηνά. Οπότε αυτό δε μπορεί να αλλάξει εύκολα. Έχει γίνει κάτι σα συνήθεια...

και μπορώ να σου πώ ότι αυτό το κόλλημα που έχουν, το έχουν πληρώσει ακριβά σε κάποιες περιπτώσεις
αλλά μυαλό δεν βάζουν

[rafina-lines]

Ακριβώς!!!

[GIIANNHS]

Διάβασα τα σχόλια για τους συριανους που προτιμουν τον πειραια.επειδή δουλεψα στην γραμμή πειραια-συρο... έχω να πω ότι τους βόλευει πολύ που αράζει το πλοίο στον ηλεκτρικό απέναντι ενώ η ραφηνα δεν έχει συγκοινωνία άμεση παρά μόνο το ΚΤΕΛ αττικης

[rafina-lines]

Διάβασα τα σχόλια για τους συριανους που προτιμουν τον πειραια.επειδή δουλεψα στην γραμμή πειραια-συρο... έχω να πω ότι τους βόλευει πολύ που αράζει το πλοίο στον ηλεκτρικό απέναντι ενώ η ραφηνα δεν έχει συγκοινωνία άμεση παρά μόνο το ΚΤΕΛ αττικης

Ναι, βρε συ, Γιάννη, αλλά αυτό ισχύει για όλες τις Κυκλάδες, έτσι?? Όχι μόνο για τη Σύρο. Όλες οι Κυκλάδες απέναντι από τον ηλεκτρικό αράζουν. Οπότε γιατί για όλα τα υπόλοιπα νησιά των Κυκλάδων, τα πλοία από Ραφήνα πάνε καλά και μόνο η Σύρος διαφέρει?? Κάθε σεζόν από Ραφήνα έχουμε πλοία μέχρι Σαντορίνη, και κάθε χρόνο οι εταιρίες είναι ευχαριστημένες από τις πληρότητές τους αφού τα ίδια δρομολόγια λίγο-πολύ επαναλαμβάνονται και την επόμενη χρονιά. Μόνο για τη Σύρο διαφέρει αυτό. Ποτέ εταιρία δεν ήταν ευχαριστημένη για πλοίο που δρομολόγησε εκεί. Οπότε δε νομίζω να είναι αυτό η κεντρική αιτία του συγκεκριμένου φαινόμενου...

[GIIANNHS]

Ή ραφηνα εξυπηρετεί την ανδρο αποκλειστικά, και πάει καλά λογικά. Την τηνο κυρίως με γκρουπ από διάφορα μέρη της ελλαδας για προσκύνημα. Όσο για την μυκονο δεν κουβαλάει τον κόσμο που κουβαλάνε τα πλοία από πειραια. ¶ρα καταλαβαίνεις τι θέλω να πω.

[rafina-lines]

Ή ραφηνα εξυπηρετεί την ανδρο αποκλειστικά, και πάει καλά λογικά. Την τηνο κυρίως με γκρουπ από διάφορα μέρη της ελλαδας για προσκύνημα. Όσο για την μυκονο δεν κουβαλάει τον κόσμο που κουβαλάνε τα πλοία από πειραια. ¶ρα καταλαβαίνεις τι θέλω να πω.

Το καταλαβαίνω αυτό, σωστά τα λες, συμφωνώ, απλά το στοιχείο που θέλω να σου επισημάνω είναι ότι το μόνο νησί των Κυκλάδων που δεν ικανοποιεί τις εταιρίες από την κίνηση που τους δίνει είναι η Σύρος, γι' αυτό και δε δρομολογούν πλοία εκεί. Σε όλα τα υπόλοιπα υπάρχει ικανοποιητική κίνηση, γι' αυτό και κρατάνε τις γραμμές. Πρόβλημα της Σύρου είναι δλδ το θέμα, όχι όλων των Κυκλάδων. Τέσπα, φύγαμε από το θέμα του πλοίου τώρα, οπότε οκ. :)

[Cape P]

Πρώτα πρώτα δεν έχεις καταλάβει για ποιο λόγο το βαπόρι διανυκτερεύει στην Πάρο και όχι στη Νάξο. Διότι η διαδρομή Μύκονος-Νάξος-Πάρος είναι συντομότερη από το Μύκονος-Πάρος-Νάξος.

Τις επιλογές τις ξέρω. Υπάρχει το πρωινό δρομολόγιο Ραφήνα-Νάξος του Παναγιωτάκη με το "Αικατερίνη" που διαρκει 6 ώρες. Και μάλιστα για πολύ μεγάλη σαιζόν μέχρι 31 Οκτωβρίου.

Το πρόβλημά μου το Σουπερφερρυ 2 να συνεχίσει να πρωταγωνιστεί στη Ραφήνα. Με το να του φορτώνουνε προσδοκίες που δεν μπορεί να ανταπεξέλθει το βαπόρι απαξιώνεται.

Εγώ πάντως εάν ήθελα να φτιάξω μια ισχυρή ακτοπλοϊκή σύνδεση με συμβατικό πλοίο 19 κόμβων μεταξύ Ραφήνας και Παροναξίας θα το έβαζα με πρωινή αναχώρηση ως εξής: Ραφήνα-Άνδρος-Σύρος-Πάρος-Νάξος. Χαλαρά χαλαρά ένα εξαωράκι και επιστροφή στη Ραφήνα στις 9:00 το βράδυ.

Αυτό που εύχομαι είναι να βλέπω το αγαπημένο μου πλοίο για ακόμα αρκετά χρόνια στη Ραφήνα.

1) Μαλλον εσυ ειναι αδυνατον να καταλαβεις οτι στην Ναξο ειναι αδυνατον να διανυκτερευσει και σε πριπτωση που θες τετοιο πραγμα θα φερνεις βολτες μεσοπελαγα ολη νυχτα η σε κανα αγκυροβολιο με σταμπαι τις μηχανες.

2) Κανεις δεν νομιζω να σκεφτηκε οτι θα βρεθει ουρα επιβατων να παει για ΠΑΡΟ σε 7,5 ωρες.Απλα ισως να μπηκε με τη λογικη εκει μπορει να διανυκτερευσει το πλοιο και οτι μπορεσει να κερδισει απο το ενδοκυκλαδικο κομματι. Για Νάξο οι πλευσιμες ώρες δεν απεχουν πολυ απο αυτές του Πειραιά. Απο την αλλη ποσο να εβαζαν το εισιτηριο οταν εχει 27 η Τηνος???

3) Η λογικη που συνδεεται η Πάρος και κυρίως η Ναξος με Μυκονο και οχι με Συρο οπως εσυ θα εκανες αν ηθελες να φτιαξεις μια ισχυρη ακτοπλοικη εταιρεια(προφανως για να μην εχεις μαλλον δεν θέλεις να φτιαξεις) ειναι οτι η Μυκονο εχει διεθνες αεροδρομιο που πανε ολα τα τσαρτερ κατευθείαν απο το εξωτερικο και θελουν ανταποκριση για Ναξο Παρο και Σαντορινη. Γι αυτο το λογο υπαρχει πολυ υπολογισημη ενδοκυκλαδικη κινηση

4) Τωρα πως εννοεις απαξιωνεται το σουπερφερρυ ιι δεν μπορω να το καταλαβω . Συμφωνα με στοιχεια κεντρικου πρακτορειου ραφηνας που επεσαν στο ματι ,μεσα σε μια εβδομαδα μοναχα ,με μηδενικη διαφημιση απο την εταιρεια του, χωρις να εχουν ανοιχτει πλανα κρατησεων νωριτερα, εχει φτασει στο σημειο να μοιραζεται σχεδον επιβατες και αυτοκινητα με το θεολογος π το οποιο εξισου ειναι ενα δημοφιλες και αριστο πλοιο και επισης πρωταγωνιστει μονο του στο απογευματινο ωραριο εδω και 9 χρονια

Μηπως τελικα το σουπερφερρυ ιι δεν ειναι το αγαπημενο σου πλοιο ????

[Cpt Βαγγελης]

1) Μαλλον εσυ ειναι αδυνατον να καταλαβεις οτι στην Ναξο ειναι αδυνατον να διανυκτερευσει και σε πριπτωση που θες τετοιο πραγμα θα φερνεις βολτες μεσοπελαγα ολη νυχτα η σε κανα αγκυροβολιο με σταμπαι τις μηχανες.

2) Κανεις δεν νομιζω να σκεφτηκε οτι θα βρεθει ουρα επιβατων να παει για ΠΑΡΟ σε 7,5 ωρες.Απλα ισως να μπηκε με τη λογικη εκει μπορει να διανυκτερευσει το πλοιο και οτι μπορεσει να κερδισει απο το ενδοκυκλαδικο κομματι. Για Νάξο οι πλευσιμες ώρες δεν απεχουν πολυ απο αυτές του Πειραιά. Απο την αλλη ποσο να εβαζαν το εισιτηριο οταν εχει 27 η Τηνος???

3) Η λογικη που συνδεεται η Πάρος και κυρίως η Ναξος με Μυκονο και οχι με Συρο οπως εσυ θα εκανες αν ηθελες να φτιαξεις μια ισχυρη ακτοπλοικη εταιρεια(προφανως για να μην εχεις μαλλον δεν θέλεις να φτιαξεις) ειναι οτι η Μυκονο εχει διεθνες αεροδρομιο που πανε ολα τα τσαρτερ κατευθείαν απο το εξωτερικο και θελουν ανταποκριση για Ναξο Παρο και Σαντορινη. Γι αυτο το λογο υπαρχει πολυ υπολογισημη ενδοκυκλαδικη κινηση

4) Τωρα πως εννοεις απαξιωνεται το σουπερφερρυ ιι δεν μπορω να το καταλαβω . Συμφωνα με στοιχεια κεντρικου πρακτορειου ραφηνας που επεσαν στο ματι ,μεσα σε μια εβδομαδα μοναχα ,με μηδενικη διαφημιση απο την εταιρεια του, χωρις να εχουν ανοιχτει πλανα κρατησεων νωριτερα, εχει φτασει στο σημειο να μοιραζεται σχεδον επιβατες και αυτοκινητα με το θεολογος π το οποιο εξισου ειναι ενα δημοφιλες και αριστο πλοιο και επισης πρωταγωνιστει μονο του στο απογευματινο ωραριο εδω και 9 χρονια

Μηπως τελικα το σουπερφερρυ ιι δεν ειναι το αγαπημενο σου πλοιο ????
Φιλε Cape P τα είπες όλα με αριθμημένα επιχειρήματα κατά τη γνώμη μου ηταν μια αριστη ανάλυση του σκεπτικού της εταιρίας για τη δρομολόγηση του πλοίου στην εν λόγω γραμμή! Το μόνο σίγουρο είναι οτι ο κύριος spintezis απαξιώνει το πλοίο αφού παλαιότερα έλεγε συνεχώς χωρίς στοιχεία οτι το πλοίο με την ελευση του νέου θα έβγαινε στη σύνταξη...

[ΑΡΗΣ]

Μάλλον το Σουπερ Φερρυ εχει πολλά ένσημα ακόμα να κολλήσει για να συνταξιοδοτηθει......Όσο για τους Συριανους μην ξεχνατε οτι για πολλά πολλα χρονια έφταναν και συνεχιζουν να φτανουν στη πρωτευουσα βραδυνες ωρες....οι τις Μ-Τ-Α για χρονια ειχαν και εχουν επιλογες να πατησουν στερια αναχωροντας ακομα και πρωι...........βαλε και το μυθο Παναγια Τηνου και Ναιας ΙΙ...οποτε.....

[maria korre]

176444 176445176446

16-7-2016 Πρωινός κατάπλους στη Νάξο. Πήρε αρκετούς επιβάτες από ό,τι είδα.

[sprintezis]

1) Μαλλον εσυ ειναι αδυνατον να καταλαβεις οτι στην Ναξο ειναι αδυνατον να διανυκτερευσει και σε πριπτωση που θες τετοιο πραγμα θα φερνεις βολτες μεσοπελαγα ολη νυχτα η σε κανα αγκυροβολιο με σταμπαι τις μηχανες.


Θα είχες την καλοσύνη να μου το εξηγήσεις?

176460

[sprintezis]

Ο κύριος spintezis απαξιώνει το πλοίο αφού παλαιότερα έλεγε συνεχώς χωρίς στοιχεία οτι το πλοίο με την ελευση του νέου θα έβγαινε στη σύνταξη...

Το ξέρω ομολογώ ακόμη μια φορά ότι έκανα λάθος εκτίμηση και το αναγνωρίζω και χάρηκα που αποδείχτηκε ότι είχα άδικο.

[Cape P]

Θα είχες την καλοσύνη να μου το εξηγήσεις?

176460

H νοτια θεση της προβλητας εχει πολυ περιορισμενα βυθισματα και μονο με μπουνατσα αν χρειαστει πανε τα μπλου σταρ παρος/ναξος και σουπερφερρυ και γυριζοντας ο καταπελτης περναει πανω απο την προβλητα. Τα δηλος/πατμος επ'ουδενι δεν μπορουν να πανε.
ακομη και μπουνατσα να ειναι ειναι αδυνατον να μπορεσει να φουνταρει το πλοιο για ολονυχτια παραμονη με ασφαλεια επειδη εκει που πρεπει να παει να φουνταρει την αριστερη αγκυρα και να αφησει τα απαραιτητα κλειδια ειναι αδυνατον να παει.
Για πλαγιοδετηση ουτε λογος να γινεται ειναι αδυνατον να παει η πλώρη εκεί μέσα.

[SteliosK]

Σωστός ο CapeP.
Ρίξτε μία ματιά στα βυθίσματα..

176462

[jim2]

Αυτή την ώρα ο βάπορας κατευθύνεται Ραφήνα και έχει ΑΚΡΙΒΩΣ δίπλα του το Κατερινιώ:tongue-new: και αυτό προς Ραφήνα

[hayabusa]

Drone video του αγαπημένου πλοίου που παρά τα χρόνια του πραγματικά αστράφτει, όπως άλλωστε δείτε, από άκρη σ'άκρη.
Εν προκειμένω, σε πρόσφατη αναχώρηση από Ραφήνα για ένα ακόμη δρομολόγιο στη γραμμή που έγραψε τη δική του ιστορία.


https://www.youtube.com/watch?v=ENJ4nMYdys8

[Captain_Nionios]

Εξαιρετικο, ευχαριστουμε παρα πολυ.

Αιωνιος εφηβος ο Βελγος!!!

[hayabusa]

Drone video του αγαπημένου πλοίου που παρά τα χρόνια του πραγματικά αστράφτει, όπως άλλωστε δείτε, από άκρη σ'άκρη.
Εν προκειμένω, σε πρόσφατη αναχώρηση από Ραφήνα για ένα ακόμη δρομολόγιο στη γραμμή που έγραψε τη δική του ιστορία.


https://www.youtube.com/watch?v=ENJ4nMYdys8


Εξαιρετικο, ευχαριστουμε παρα πολυ.

Αιωνιος εφηβος ο Βελγος!!!


Πραγματι ένα από τα πιο αειθαλή πλοία της ακτοπλοΐας μας.

Σε ευχαριστώ πολύ :)

[PORTO LAFIA]

Εκπληκτικό βίντεο, λατρεμένο πλοίο.

Κάθε φορά που βλέπω το SFII δεν μπορώ παρά να μη σκεφτώ πόσα πλοία θα μπορούσαν να είχαν προσφέρει για περισσότερα χρόνια αξιοπρεπέστατα τις υπηρεσίες τους (με την ανάλογη φροντίδα)
και αντί αυτού σάπιζαν εγκαταλειμμένα λόγο οικονομικών προβλημάτων και περίμεναν την απόφαση τραπεζών για το τελευταίο τους ταξίδι προς διάλυση.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Μήπως του χρόνου το περιμένουν οι Δυτικές Κυκλάδες,μιά σκέψη κάνω.
Χαλαρά γιά ένα βετεράνο κ ταυτόχρονα αναβάθμιση της γραμμής...

[sprintezis]

Πραγματι ένα από τα πιο αειθαλή πλοία της ακτοπλοΐας μας.

Σε ευχαριστώ πολύ :)

Από το 1993 για 23 συνεχή χρόνια από Ραφήνα για Άνδρο, Τήνο και Μύκονο και με προεκτάσεις. Πεντακάθαρο και καλοσυντηρημένο. Το καλοκαίρι του 2012 αναμετρήθηκε στα ίσα στο ίδιο δρομολόγιο με το καινούριο, σύγχρονης τεχνολογίας, εξ' ίσου δημοφιλές αλλά πολύ ταχύτερο blue star Ιθάκη, και επικράτησε.

Θέλω να ρωτήσω το εξής: 23 χρόνια υπηρεσίας σε ένα λιμάνι είναι το ρεκόρ στην ιστορία της ακτοπλοΐας ή έχουν υπάρξει στο απώτερο παρελθόν μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα?

[rafina-lines]

Θέλω να ρωτήσω το εξής: 23 χρόνια υπηρεσίας σε ένα λιμάνι είναι το ρεκόρ στην ιστορία της ακτοπλοΐας ή έχουν υπάρξει στο απώτερο παρελθόν μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα?

Είχαμε και το ΚΑΡΥΣΤΟΣ επί 35 συνεχόμενα χρόνια Μαρμάρι και Κάρυστο. Στην αρχή ως ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ και στη συνέχεια ΚΑΡΥΣΤΟΣ. :)

[sprintezis]

Μήπως του χρόνου το περιμένουν οι Δυτικές Κυκλάδες,μιά σκέψη κάνω.
Χαλαρά γιά ένα βετεράνο κ ταυτόχρονα αναβάθμιση της γραμμής...

Και του χρόνου το σίγουρο είναι ότι θα αναχωρεί από Ραφήνα, θα πηγαίνει Άνδρο και παίζεται το ωράριο η συνέχεια ανάμεσα στις Ανατολικές Κυκλάδες των οποίων η γεωγραφική απόσταση από τη Ραφήνα είναι πολύ μικρότερη.

[T.S.S. APOLLON]

Superferry II καταπλους στο λιμανι της Τηνου στις 7-7-2016

176554

[papakostas]

Το SUPERFERRY II όπως το συναντήσαμε απο το SUPERFERRY στις 19/7 κοντά στο στενό Τήνου-Άνδρου.176578176579

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Το SUPERFERRY II όπως το συναντήσαμε απο το SUPERFERRY στις 19/7 κοντά στο στενό Τήνου-Άνδρου.176578176579Πολύ ζωντανή φωτό!

[dionisos]

Το SUPERFERRY II όπως το συναντήσαμε απο το SUPERFERRY στις 19/7 κοντά στο στενό Τήνου-Άνδρου.176578176579 Τελειες και ολοζωντανες Φωτογραφιες. Ευχαριστουμε πολυ

[papakostas]

Τρίτη 19/7/16 και άφιξη στην Τήνο με 7 Μποφώρ και φεγγαράδα . 176681176682

[T.S.S. APOLLON]

Superferry II αποπλους απο το Γαυριο 27-7-2016

177033

[express adonis]

Superferry II αποπλους απο το Γαυριο 27-7-2016

177033

καραβαρα μας μεγαλωσες και τωρα τα βραδια γλεντας στην παροικια....

[rafina-lines]

καραβαρα μας μεγαλωσες και τωρα τα βραδια γλεντας στην παροικια....

Θα το ξανάχουμε και πάλι πρωινά δρομολόγια κάποια στιγμή. Όλος ο χειμώνας μπροστά μας είναι... :)

[karavofanatikos]

Θα το ξανάχουμε και πάλι πρωινά δρομολόγια κάποια στιγμή. Όλος ο χειμώνας μπροστά μας είναι... :)

Πάντως για όσους ανυπομονούν μέχρι τον ερχόμενο χειμώνα, θα έχουν την ευκαιρία να το χαρούν τα πρωινά των Σαββάτων 17 & 24 Σεπτεμβρίου στις 07:40 ως έκτακτο δρομολόγιο για Άνδρο & Τήνο!

Παραπλέοντας την νότια ακτογραμμή της Τήνου.

177068

[sprintezis]

Θα το ξανάχουμε και πάλι πρωινά δρομολόγια κάποια στιγμή. Όλος ο χειμώνας μπροστά μας είναι... :)

Για ποιο λόγο πιστεύεις ότι το χειμώνα θα μείνει αυτό που είναι πιο δαπανηρό και θα αποσυρθεί το καινούριο superferry? Δε μιλάω για τις μέρες της ακινησίας του καινούριου.
Εγώ εύχομαι το χειμώνα το Superferry 2 να πάει για ετήσια συντήρηση και την άνοιξη του 2017 να επανέλθει δριμύτερο και να αναλάβει ένα δρομολόγιο πιο αποδοτικό και προσοδοφόρο σε σχέση με τον γολγοθά που το βάλανε να ανεβαίνει φέτος

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

και να αναλάβει ένα δρομολόγιο πιο αποδοτικό και προσοδοφόρο σε σχέση με τον γολγοθά που το βάλανε να ανεβαίνει φέτος
Σε ένα δρομολόγιο εκτός από Ραφήνα;;

[sprintezis]

Σε ένα δρομολόγιο εκτός από Ραφήνα;;

Ε όχι και να φύγει από τη Ραφήνα ο Βασιλιάς της Ραφήνας !!!!! Το συγκεκριμένο πλοίο είναι άρρηκτα συνδεμένο με τη Ραφήνα και το επιβατικό κοινό της για δεκαετίες από τον καιρό του Κώστα Τζώρτζη. Εκτός από μετρημένες μέρες που έκανε σκάτζα το blue star Ιθάκη στο Πειραιάς-Σύρος-Τήνος-Μύκονος δεν έχει πάει πουθενά αλλού.

Κατά τη γνώμη μου δεν έχει καμιά τύχη εκτός Ραφήνας και θα ήταν αυτοκτονία.

[Dimitris Mentakis]

βίντεο παο τον δεξαμενισμό του το 2015 https://www.youtube.com/watch?v=n-dd_480bX0

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Κατά τη γνώμη μου δεν έχει καμιά τύχη εκτός Ραφήνας και θα ήταν αυτοκτονία.
Ίσως Δυτικές γιά να παίξει μπάλα μόνο του χαλαρά.

[BEN BRUCE]

Ίσως Δυτικές γιά να παίξει μπάλα μόνο του χαλαρά.

.....και μια σταθερη παρουσια στην Συροτηνομυκονια δεν ειναι κακη λυση

[despo]

Πάντως εγω άκουσα οτι θα σταματήσει το χειμώνα για να κάνει τις απαραίτητες επισκευές και γύρω στην άνοιξη θα επανέλθει. Δεν νομίζω να πάει σε οποιαδήποτε άλλη γραμμή εκτος απο αυτή οπου ειναι καθιερωμένο τόσα χρόνια.

[ΩΡΙΩΝ]

Πάντως εγω άκουσα οτι θα σταματήσει το χειμώνα για να κάνει τις απαραίτητες επισκευές και γύρω στην άνοιξη θα επανέλθει. Δεν νομίζω να πάει σε οποιαδήποτε άλλη γραμμή εκτος απο αυτή οπου ειναι καθιερωμένο τόσα χρόνια.

Και γω έτσι πιστευω. Το πλοίο θα κάνει την ετήσια του και θα επανέλθει Ραφήνα. Αν μάλιστα αληθεύουν και οι πληροφορίες για εκτεταμένες εργασίες στο πλοίο με κλείσιμο των βαρδιολών, τότε μπορεί να κάτσει και λίγο παραπάνω εκτός δρομολογίων.

Όσο για άλλο δρομολόγιο, το θεωρώ αρκετά απίθανο. Εδώ περίμεναν στην GSF τόσο καιρό να αποκτήσουν 2ο πλοίο για να διπλώσουν το SFII, και θα πάνε τώρα να μείνουν πάλι με ένα μόνο πλοίο στη γραμμή της ΑΤΜ;
Εκτός κι αν δε τους βγαίνουν τα νούμερα. Αυτό το ξέρουν εκείνοι πολύ καλύτερα απο μας.

Τέλος πάντων, πιστεύω πως το πλοίο έχει πολλά να προσφέρει ακόμα, ειδικά στην γραμμή που το ανέδειξε. Καλοτάξιδο να είναι και να το έχουμε κοντά μας πολλά χρόνια ακόμα!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αν μάλιστα αληθεύουν και οι πληροφορίες για εκτεταμένες εργασίες στο πλοίο με κλείσιμο των βαρδιολών!
Αν κλείσουν τις βαρδιόλες θα το κάνουν καραγκιόζη το βαπόρι!

[Επτάνησος_1989]

Ποιός ο λόγος να τις κλείσουν;Ούτε Σκανδιναβία να ήμασταν,συνήθως αυτό το κάνουν στις παγωμένες χώρες όπως έκαναν και στο Εγνατία ΙΙ που έκλεισαν τις βαρδιόλες.Αλλά και σε παγωμένες χώρες υπάρχουν ακόμα πλοία ΕΓ/ΟΓ που έχουν τις κλασσικές ανοιχτές βαρδιόλες.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ποιός ο λόγος να τις κλείσουν;Ούτε Σκανδιναβία να ήμασταν,συνήθως αυτό το κάνουν στις παγωμένες χώρες όπως έκαναν και στο Εγνατία ΙΙ που έκλεισαν τις βαρδιόλες.Αλλά και σε παγωμένες χώρες υπάρχουν ακόμα πλοία ΕΓ/ΟΓ που έχουν τις κλασσικές ανοιχτές βαρδιόιλες.
Πιστεύω γιά να μοιάζει στο καινούργιο βαπόρι.Άσε που αισθητικά δεν θα ταιριάζει γιατί τα χωρίζουν 20+ χρόνια,από την άλλη δεν προσφέρει τίποτα.Το αντίθετο μάλιστα,δεν έχεις αίσθηση του καιρού.
Κατά τη γνώμη μου καλύτερες είναι οι ημίκλειστες όπως ήταν στο ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ. Προστατεύουν από τα στοιχεία της φύσης κ από την άλλη,καταλαβαίνεις τον καιρό.
Τι να πω δεν πιστεύω μερικοί να καλόμαθαν στη ζεστασιά της κλεστής τιμονιέρας-βαρδιόλας...

[thanos75]

Προσωπικά δε νομίζω να κάνουν κάτι τέτοιο. Πιστεύω πως οι ιδιοκτήτες του ξέρουν πολύ καλά γιατί έχει αγαπηθεί τόσο το συγκεκριμένο βαπόρι όλα αυτά τα χρόνια. Και επιπλέον, τόσο το χειμερινό όσο και το θερινό πρωτόκολλο είναι υπερ-αρκετά για τις γραμμές που εξυπηρετεί. Με άλλα λόγια, δεν υπάρχει λόγος για κάτι τέτοιο...

[express adonis]

ο βαπορας απο 1 σεπτεμβρη τελειωνει με παροναξια...ενημερωθηκα απο την εταιρεια καθως θα ταξιδευα για παρο στις 5 σεπτεμβρη...επιστροφη ναυλου η αλλο πλοιο μπορεις να επιλεξεις...

[samurai]

Άλλη μια σοφή απόφαση! Όπως στο παρελθόν με τη Νάξο.

[proussos]

Νομίζω πως όλοι αντιλαμβανόμαστε πως το φετινό καλοκαίρι έχει τελειώσει πριν καλά - καλά τελειώσει ο Αύγουστος.
Η ανακοίνωση αυτή μάλλον αναμενόμενη χαρακτηρίζεται.
Η αμέσως επόμενη σοφή κίνηση θα είναι να σταματήσει το SUPERFERRY μιας και από επιβατικής άποψης θα περισσεύει ενώ από πλευράς οχημάτων μάλλον δεν είναι αρκετό...μιας και τα πατάρια , στερούν χώρο στα φορτηγά.

[basi]

Με τις τιμές που έχουν τα ακτοπλοικά στην σημερινή συγκυρία και επειδή απευθύνονται κυρίως στον εσωτερικό τουρισμό , το καλοκαίρι θα μικραίνει όλο και περισσότερο . Αρα μάλλον πλησιάζει ο καιρός που πρέπει να δούμε την ακτοπλοία με εντελώς άλλο πρίσμα . Οπου θα πρέπει τα πλοία να βγαίνουν με πολύ φτηνότερα εισιτήρια . Αυτό σημαίνει μεγάλες αλλαγές και κοινοπραξίες ίσως , αλλά για τις εμμονές του καθενός , η αγορά απλά γελάει ....

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Προσωπικά δε νομίζω να κάνουν κάτι τέτοιο.
Όταν είσαι φορτηγίσιος-όχι εσύ φίλε μου- κάθεσαι κ ακούς τον έναν κ τον άλλο,όλα μπορούν να συμβούν....

[threshtox]

Κρίμα για το βαπόρι. Αλλά ναι, ήταν λίγο πολύ αναμενόμενο. Δεν είχε πολλή λογική η δρομολόγηση αυτή από την αρχή..

[capten4]

Εγινε αρκετα μεγαλη ζημια απο το Παρος τζετ...καθοτι καθε απογευμα γυρω στα 400 ατομα ειχαν προορισμο την παροναξια....τωρα, στην ανδροτηνομυκονια το βαπορι πηρε την μεριδα του Λεοντος σε επιβατες και ιχ -και αρκετα φορτηγα- το απογευμα μεχρι Μυκονο τις καθημερινες ,αλλα και την Κυριακη στις 2200, ως πρωτο για "κατω"...Παντως, αυτοι οι .....ασχετοι φορτηγισιοι δεν ξερουν απο αυτα και θα χρειστουν την...σοφια καποιων μεντορων ( και απλα εφτιαξαν ενα βαπορι που οποιος μπει εχει τις καλυτερες εντυπωσεις και δεν το αλλαζει και παει γεματο πηγαινε-ελα) ετοιμαζουν και αλλες κινησεις....Αλλους θα τους χαροποιησουν,αλλους -υποτιθεται αντικειμενικους και υποτιθεται "καραβολατρες" του διαδυκτιου - θα τους ενοχλουν....δεν πειραζει...Υγεια ..αντε γεια

[hsw]

Εγινε αρκετα μεγαλη ζημια απο το Παρος τζετ...καθοτι καθε απογευμα γυρω στα 400 ατομα ειχαν προορισμο την παροναξια....

Εισιτήριο επιβάτη: 60-70 με το ParosJet, 30 με το Superferry
Εισιτήριο αυτοκινήτου: 73 ή 142 με το ParosJet, 50 με το Superferry

Πόσο μεγάλη ζημιά μπορεί να έκανε με τόσο διαφορετικές τιμές, όταν ειδικά για Νάξο η διαφορά στις ώρες δεν είναι τόσο μεγάλη;

[Nautilia News]

GOLDEN STAR FERRIES: “Παροναξία τέλος!”

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/apopsis/golden-star-ferries-paronaxia-telos/ .

[Dimitris Mentakis]

177507 Και ξαφνικά μέσα στην άπνοια έξω απο την Μεγαλόνησο των Πεταλιών ξεπροβάλει ο κούκλος με 19,2 και σε κάνει να αφήνεις τιμόνια να ξεχνάς πορείες και πανιά και να τον κοιτάς .. 42 ετων βαπόρι σε κατάσταση που πολλά πλοία μονοψήφιου αριθμού ετών ηλικίας θα το ζήλευαν . Οτι και να πεί κανείς για αυτό το βαπόρι είναι ελάχιστο .

[sprintezis]

Ίσως Δυτικές γιά να παίξει μπάλα μόνο του χαλαρά.

Αυτό που λες δεν υπάρχει ξέχνα το. Στις Δυτικές Κυκλάδες θέλουνε νεόντευκτα. Θέλουνε blue star. Στις Δυτικές Κυκλάδες όταν ένα πλοίο περάσει το 40ο έτος της ηλικίας του κυρήσσεται ανεπιθύμητο. Και εκδιώκεται κακήν κακώς.

http://www.naxosnow.gr/anepithimito-to-agios-georgios-stis-ditikes-kiklades-me-ton-ipourgo-naftilias-sinantithikan-i-foris-ton-nision/
http://www.androsportal.gr/%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CE%AF%CE%BD%CE%B5%CE%B9-%CF%84%CE%BF-%CE%BB%CE%B9%CE%BC%CE%AC%CE%BD%CE%B9-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%BC%CE%AE%CE%BB%CE%BF%CF%85-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%84%CE%BF-%CE%B1%CE%BD%CE%B5%CF%80/

Εαν το Superferry II αναχωρούσε από Ραφήνα για Πάρο χωρίς ενδιάμεση στάση και περνώντας δυτικά της Σύρου θα τό 'κανε 4 ώρες και 5 λεπτά το πολύ. (η απόσταση είναι 78 ναυτικά μίλια) Όσο κάνει το blue star Δήλος από τον κατά 22 μίλια μακρυνότερο Πειραιά. Εάν είχε πρωινή αναχώρηση και ζητούσε 26-27 ευρώ την οικονομική και 55-60 τα αυτοκίνητα για Πάρο και Νάξο θα την κέρδιζε τη χρυσοφόρο Παροναξία

[Espresso Venezia]

Ίσως Δυτικές γιά να παίξει μπάλα μόνο του χαλαρά.

Αυτό που λες δεν υπάρχει ξέχνα το. Στις Δυτικές Κυκλάδες θέλουνε νεόντευκτα. Θέλουνε blue star. Στις Δυτικές Κυκλάδες όταν ένα πλοίο περάσει το 40ο έτος της ηλικίας του κυρήσσεται ανεπιθύμητο. Και εκδιώκεται κακήν κακώς.

Μήπως τα έχεις μπερδέψει λίγο φίλε μου sprintezis ??? Στις Δυτικές Κυκλάδες (Κύθνο, Σέριφο, Σίφνο, Μήλο, Κίμωλο) θέλουνε νεότευκτα ??? Σαν τα ΚΟΡΑΗΣ, ΚΑΛΒΟΣ, ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, τόσο νεότευκτα ???

[sprintezis]

Μήπως τα έχεις μπερδέψει λίγο φίλε μου sprintezis ??? Στις Δυτικές Κυκλάδες (Κύθνο, Σέριφο, Σίφνο, Μήλο, Κίμωλο) θέλουνε νεότευκτα ??? Σαν τα ΚΟΡΑΗΣ, ΚΑΛΒΟΣ, ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, τόσο νεότευκτα ???

Δεν ειπα τι έχουνε ειπα τι θα ήθελαν.
Τώρα έχουν τα ζακυνθινά ιαπωνρζάκια 25ετίας. Τον Γιώργη τον διώξανε επειδή ήταν 41. Υπάρχει περίπτωση να δεχτούνε το 43χρονο?

[stathe174]

Δύο διαφορετικά καράβια σε διαφορετικές καταστάσεις. Εξάλλου κυρίως με τις καθυστερήσεις και τα προβλήματα του Αη Γιώργη τα είχανε και όχι με την ηλικία του...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Δύο διαφορετικά καράβια σε διαφορετικές καταστάσεις. Εξάλλου κυρίως με τις καθυστερήσεις και τα προβλήματα του Αη Γιώργη τα είχανε και όχι με την ηλικία του...
Συμφωνώ απλύτως.

[thanos75]

Δύο διαφορετικά καράβια σε διαφορετικές καταστάσεις. Εξάλλου κυρίως με τις καθυστερήσεις και τα προβλήματα του Αη Γιώργη τα είχανε και όχι με την ηλικία του...
Ακριβώς...μη συγχέουμε ανόμοια πράγματα και καταστάσεις με βάση μόνο την ηλικία. Είμαι σχεδόν σίγουρος πως έτσι και έμπαινε εκεί το Superferry ΙΙ σε μόνιμη βάση (δηλαδή και τους χειμερινούς μήνες) πάρτυ θα έκαναν οι κάτοικοι των νησιών αυτών. Εξάλλου τα τελευταία ειδικά 2 χρόνια ακούγονται παράπονα-δικαιολογημένα- και για τα ζακυνθινά και ειδικά για τον ΚΑΛΒΟ (ιδιαίτερα όταν χρειάζεται να σκαντζάρει τον ΚΟΡΑΗ και είναι μόνος του στη γραμμή). Για να μη σχολιάσω και την τιμολογιακή πολιτική της συγκεκριμένης εταιρίας και ξεφύγουμε από το θέμα τελείως...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

[QUOTE=thanos75;576599]Ακριβώς...μη συγχέουμε ανόμοια πράγματα και καταστάσεις με βάση μόνο την ηλικία. Είμαι σχεδόν σίγουρος πως έτσι και έμπαινε εκεί το Superferry ΙΙ σε μόνιμη βάση (δηλαδή και τους χειμερινούς μήνες) πάρτυ θα έκαναν οι κάτοικοι των νησιών αυτών[/QUOρTE]
Δίκιο έχεις φίλε μου,πρόκειται γιά πλοίο με πολύ όμοια χαρακτηριστικά με το...συγχωρεμένο αλλά σε εντελώς διαφορετική κατάσταση.
Αλλά οι φίλοι μας οι Ραφηνιώτες δεν θέλουν να το αποχωρσδτούν,λες κ αν οι αφοί Στεφάνου αποφάσιζαν διαφορετικά...θα ρωτούσαν κανένα.
Έχουμε πολλά παραδείγματα όπου καταξιωμένα παλιά καράβια μπήκαν σε πιό δεύτερη γραμμή ή κ άγονη όταν ήλθε το "καινούργιο".

[thanos75]

[QUOTE=thanos75;576599]Ακριβώς...μη συγχέουμε ανόμοια πράγματα και καταστάσεις με βάση μόνο την ηλικία. Είμαι σχεδόν σίγουρος πως έτσι και έμπαινε εκεί το Superferry ΙΙ σε μόνιμη βάση (δηλαδή και τους χειμερινούς μήνες) πάρτυ θα έκαναν οι κάτοικοι των νησιών αυτών[/QUOρTE]
Δίκιο έχεις φίλε μου,πρόκειται γιά πλοίο με πολύ όμοια χαρακτηριστικά με το...συγχωρεμένο αλλά σε εντελώς διαφορετική κατάσταση.
Αλλά οι φίλοι μας οι Ραφηνιώτες δεν θέλουν να το αποχωρσδτούν,λες κ αν οι αφοί Στεφάνου αποφάσιζαν διαφορετικά...θα ρωτούσαν κανένα.
Έχουμε πολλά παραδείγματα όπου καταξιωμένα παλιά καράβια μπήκαν σε πιό δεύτερη γραμμή ή κ άγονη όταν ήλθε το "καινούργιο".
Ας μη γελιόμαστε το Superferry ΙΙ είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με την ακτοπλοική ιστορία της Ραφήνας τα τελευταία 20 χρόνια. Σπάνια ένα καράβι καταφέρνει να ταυτίσει την ιστορία του τόσο έντονα με ένα συγκεκριμένο λιμάνι και με κάποια συγκεκριμένα νησιά. Το συγκεκριμένο ποστάλι πια αποτελεί ήδη ένα ζωντανό θρύλο κατά τη γνώμη μου και από αυτή την άποψη καταλαβαίνω απόλυτα όλους τους Ραφηνιώτες (και γιατί όχι και τους Ανδριώτες, και τους Τηνιακούς, και τους Μυκονιάτες). Όπως όμως πολύ σωστά είπες, εάν τυχόν οι Στεφάνου αποφασίσουν διαφορετικά, δεν θα ρωτήσουν κανέναν. Αν και προσωπικά έχω το προαίσθημα ότι το πλοίο θα συνεχίζει να ταυτίζει την πορεία του με τη Ραφήνα. Εδώ οι Στεφάνου "έκαναν αμάν" να διπλώσουν την παρουσία τους στη Ραφήνα.

[threshtox]

Μήπως τα έχεις μπερδέψει λίγο φίλε μου sprintezis ??? Στις Δυτικές Κυκλάδες (Κύθνο, Σέριφο, Σίφνο, Μήλο, Κίμωλο) θέλουνε νεότευκτα ??? Σαν τα ΚΟΡΑΗΣ, ΚΑΛΒΟΣ, ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, τόσο νεότευκτα ???

Κι εγώ πιστεύω ότι είναι θέμα κατάστασης πλοίων και όχι ηλικίας. Θέλουν ένα βαπόρι με συνέπεια, σε καλή κατάσταση, από μία εταιρεία που θα σέβεται τους κατοίκους (και δεν μιλάω οικονομικά, γιατί δεν είναι φιλανθρωπικά ιδρύματα), θα τους υπολογίζει και αυτοί θα ανταποδώσουν. Και αυτά τα πράγματα στο δύσκολο χειμώνα των νησιών έχουν πολύ μεγάλη σημασία.

[sprintezis]

Το ζήτημα είναι τί σόι σκατά έχουν μέσα στο κεφάλι τους οι τοπικοί πληθυσμοί. Οι πληθυσμοί στις Δυτικές Κυκλάδες νομίζει κανένας ότι το ξέρουν το πλοίο? Θα το θεωρήσουνε ως "το σκουπίδι" που πάλιωσε στη Ραφήνα και τώρα τους το πετάνε σε αυτούς. Ούτε έχει τύχη στο Ραφήνα-Σύρος διότι να μην πώ τί έχουμε στο κεφάλι μας κι εμείς οι Συριανοί.

Εάν υπήρχε ψωμί στις Δυτικές Κυκλάδες σιγά μην περιμένανε τόσα χρόνια το SF2 να πάει να το φάει

Όμως η Παροναξία δουλεύει πιο πολύ με ξένους και όχι με τοπικούς πληθυσμούς. Εγώ νομίζω ότι θα πρέπει να εκμεταλλευτούν τα 78 ναυτικά μίλια που απέχει η Παροικιά από τη Ραφήνα (σε σχέση με τα 100 του Πειραιά) και το καλοκαίρι του 2017 βάλει καθημερινή πρωινή αναχώρηση από Ραφήνα για Πάρο (χαλαρά χαλαρά 4 ώρες και όχι μαύρα μεσάνυχτα), Νάξο, Αμοργό σε τιμές που δεν μπορεί να προσφέρει το jet θα 'χε πάνω από 800 επιβάτες για αρχή.

Το "Κατερινάκι" σκίζει στη Νάξο.

Καλύτερα αυτό να γινόταν εκ κάποιας περιτροπής με το καινούριο Superferry και το 2 να επέστρεφε στο Α-Τ-Μ για να διευκολύνεντο και οι φορτηγατζήδες προς Α-Τ-Μ που είναι σταθεροί και σίγουροι πελάτες.

[jim2]

Να ρωτήσω κάτι??Τόσο χάλια τα πάει πια ώστε να φύγει από τη Ραφήνα??Δε νομίζω οτι τα πάει χάλια το αντίθετο μάλιστα...Απλώς είχε άστοχες ώρες δρομολογίων από και προς Παροναξία. Από την άλλη το δρομολόγιο των 0805 του ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ είναι για σεμινάριο αφού φεύγοντας 15' μετά το πρωινό της golden star ferries φτάνει πρώτο και μάλιστα με κάνα 20λεπτο διαφορά σε Τήνο και Μύκονο με τα ίδια χρήματα. Οσο για τη Νάξο χάνει τον λιγότερο δυνατό χρόνο αφού δεν προσεγγίζει ¶νδρο. Συνοψίζοντας, πιστεύω οτι όλα είναι θέμα ωραρίων!

[Cpt Βαγγελης]

Το ζήτημα είναι τί σόι σκατά έχουν μέσα στο κεφάλι τους οι τοπικοί πληθυσμοί. Οι πληθυσμοί στις Δυτικές Κυκλάδες νομίζει κανένας ότι το ξέρουν το πλοίο? Θα το θεωρήσουνε ως "το σκουπίδι" που πάλιωσε στη Ραφήνα και τώρα τους το πετάνε σε αυτούς. Ούτε έχει τύχη στο Ραφήνα-Σύρος διότι να μην πώ τί έχουμε στο κεφάλι μας κι εμείς οι Συριανοί.

Εάν υπήρχε ψωμί στις Δυτικές Κυκλάδες σιγά μην περιμένανε τόσα χρόνια το SF2 να πάει να το φάει

Όμως η Παροναξία δουλεύει πιο πολύ με ξένους και όχι με τοπικούς πληθυσμούς. Εγώ νομίζω ότι θα πρέπει να εκμεταλλευτούν τα 78 ναυτικά μίλια που απέχει η Παροικιά από τη Ραφήνα (σε σχέση με τα 100 του Πειραιά) και το καλοκαίρι του 2017 βάλει καθημερινή πρωινή αναχώρηση από Ραφήνα για Πάρο (χαλαρά χαλαρά 4 ώρες και όχι μαύρα μεσάνυχτα), Νάξο, Αμοργό σε τιμές που δεν μπορεί να προσφέρει το jet θα 'χε πάνω από 800 επιβάτες για αρχή.

Το "Κατερινάκι" σκίζει στη Νάξο.

Καλύτερα αυτό να γινόταν εκ κάποιας περιτροπής με το καινούριο Superferry και το 2 να επέστρεφε στο Α-Τ-Μ για να διευκολύνεντο και οι φορτηγατζήδες προς Α-Τ-Μ που είναι σταθεροί και σίγουροι πελάτες.
Γιατί το καινούργιο Superferry δεν εξυπηρετεί τα φορτηγά?

[Cpt Βαγγελης]

Το ζήτημα είναι τί σόι σκατά έχουν μέσα στο κεφάλι τους οι τοπικοί πληθυσμοί. Οι πληθυσμοί στις Δυτικές Κυκλάδες νομίζει κανένας ότι το ξέρουν το πλοίο? Θα το θεωρήσουνε ως "το σκουπίδι" που πάλιωσε στη Ραφήνα και τώρα τους το πετάνε σε αυτούς. Ούτε έχει τύχη στο Ραφήνα-Σύρος διότι να μην πώ τί έχουμε στο κεφάλι μας κι εμείς οι Συριανοί.

Εάν υπήρχε ψωμί στις Δυτικές Κυκλάδες σιγά μην περιμένανε τόσα χρόνια το SF2 να πάει να το φάει

Όμως η Παροναξία δουλεύει πιο πολύ με ξένους και όχι με τοπικούς πληθυσμούς. Εγώ νομίζω ότι θα πρέπει να εκμεταλλευτούν τα 78 ναυτικά μίλια που απέχει η Παροικιά από τη Ραφήνα (σε σχέση με τα 100 του Πειραιά) και το καλοκαίρι του 2017 βάλει καθημερινή πρωινή αναχώρηση από Ραφήνα για Πάρο (χαλαρά χαλαρά 4 ώρες και όχι μαύρα μεσάνυχτα), Νάξο, Αμοργό σε τιμές που δεν μπορεί να προσφέρει το jet θα 'χε πάνω από 800 επιβάτες για αρχή.

Το "Κατερινάκι" σκίζει στη Νάξο.

Καλύτερα αυτό να γινόταν εκ κάποιας περιτροπής με το καινούριο Superferry και το 2 να επέστρεφε στο Α-Τ-Μ για να διευκολύνεντο και οι φορτηγατζήδες προς Α-Τ-Μ που είναι σταθεροί και σίγουροι πελάτες.
Το δρομολόγιο Ραφήνα Παρος Ναξος Αμοργος είναι ένα πολύ καλό δρομολόγιο αλλά δεν είναι ρεαλιστικό από τη στιγμή που στόχος της εταιρείας τα προηγούμενα χρόνια ηταν να διπλωσει τη γραμμή και μου φαίνεται περίεργο τώρα που το κατάφερε να το παρατήσει αντιθέτως αν είχε και ένα τρίτο πλοίο τότε σίγουρα θα κατέφευγε σε ένα τόσο επικερδές δρομολόγιο...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Γιατί το καινούργιο Superferry δεν εξυπηρετεί τα φορτηγά?
To βαπόρι στην Ιαπωνία έβαζε μόνο ΠΟΥΛΜΑΝ κ με τα πατάρια που προσθέσανε,λέτε ότι τα εξυπηρετεί;;

[Φίλιππος Αίγιο]

του εχουν βαλει σταθερα παταρια;Γιατι εγω νομιζα πως εχει πτυσομενα σαν αυτα που ειχε ο θεοφιλος.

[Cpt Βαγγελης]

To βαπόρι στην Ιαπωνία έβαζε μόνο ΠΟΥΛΜΑΝ κ με τα πατάρια που προσθέσανε,λέτε ότι τα εξυπηρετεί;;
Τα πατάρια αυτά που λες υπήρχαν και ξεκίναγαν από πλωρα και έφταναν περί το μέσον του πλοίου... Αυτά κόπηκαν και μετακινήθηκαν πλωρα επίσης προστέθηκαν πτυσσόμενα... Άλλο Ιαπωνία και Άλλο Ελλάδα έγινε ΜΕΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΤΟ ΓΚΑΡΑΖ!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Τα πατάρια αυτά που λες υπήρχαν και ξεκίναγαν από πλωρα και έφταναν περί το μέσον του πλοίου... Αυτά κόπηκαν και μετακινήθηκαν πλωρα επίσης προστέθηκαν πτυσσόμενα... Άλλο Ιαπωνία και Άλλο Ελλάδα έγινε ΜΕΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΤΟ ΓΚΑΡΑΖ!
Κ τα επικαθήμενα μπαίνουν άνετα; To βάρος ανά άξονα; Eάν το ξέρεις καλά,ερώτηση κάνω.

[plori]

Μακαρι να δρομολογηθεί στις Δυτικες αν και μεγάλης ηλικίας πλοίο που ανέφερεςτε κάποιοι οτι μπορεί να μην το ¨θελουν¨ αλλα ειναι πλοίο με πολυ καλή ταχύτητα που εχουν να την δουν απο εποχή Μήλος και Πηγάσου και επισης δεν παρουσίαζει βλάβες σε κάτι που το ¶γιος Γεώργιος ηταν συχνό φαινόμενο . Νομίζω οτι συνύπαρξη με το Κοραης ειναι μια χαρα !!

[Espresso Venezia]

Μακαρι να δρομολογηθεί στις Δυτικες αν και μεγάλης ηλικίας πλοίο που ανέφερεςτε κάποιοι οτι μπορεί να μην το ¨θελουν¨

Φίλε μου plori (για να βάζουμε τα πράγματα στην θέση τους), δεν ανέφεραν κάποιοι ότι μπορεί να μην θέλουν το ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΥ ΙΙ στις δυτικές Κυκλάδες, ένας και μοναδικός το ανέφερε και μάλιστα κατηγορηματικά, όχι υποθετικά (ο οποίος μάλιστα ....."αγαπάει" πάρα πολύ το πλοίο και φροντίζει να το αποδεικνύει συχνά πυκνά !!!!!).

Με την ευκαιρία θα ήθελα να υπενθυμίσω ότι νεότευκτα ......θέλουν παντού σε όλη την Ελλάδα, όλοι οι νησιώτες, όλοι οι επιβάτες, σε κάθε νησί, και δεν αποτελούν φυσικά (τα νεότευκτα) πόθο και .....καυμό αποκλειστικά των δυτικών Κυκλάδων. Α, μην το ξεχάσω, και εγώ θα ήθελα μία .....νεότευκτη Φεράρι, αλλά λόγω οικονομικών δυσπραγιών .....αρκούμαι σε ένα Φορντάκι 15ετίας.

Ας σημειώσουμε ακόμα, ότι τα ...ζακυνθινά ιαπωνεζάκια, δεν είναι 25ετίας αλλά 30ετίας (του 1985 το ΚΑΛΒΟΣ, του 1987 το ΚΟΡΑΗΣ), χωρίς να σχολιάσω τις διάφορες γνώμες για το ταξίδεμα τους, και τέλος ότι το 42χρονο και όχι 43χρονο (μην μικραίνουμε τα μεν και μεγαλώνουμε το δε !!!!!) ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΥ ΙΙ, μέχρι και πριν δύο μήνες (πριν δηλαδή την δρομολόγηση του νέου ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΥ) ήταν το αδιαμφισβήτητα δημοφιλέστερο πλοίο της γραμμής φιλέτο Ρ-Α-Τ-Μ. Προσωπικά πιστεύω (όπως και όλοι οι άλλοι φίλοι από ότι κατάλαβα) ότι "τούμπες" πρέπει να κάνουν από την χαρά τους στις δυτικές Κυκλάδες αν ποτέ δρομολογηθεί εκεί το πλοίο.

[express adonis]

διακοπη ειπαν αλλα στο site της εταιρειας μεχρι 11/9 στην γραμμη το σουπερφερρυ....

[Cpt Βαγγελης]

Φίλε μου plori (για να βάζουμε τα πράγματα στην θέση τους), δεν ανέφεραν κάποιοι ότι μπορεί να μην θέλουν το ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΥ ΙΙ στις δυτικές Κυκλάδες, ένας και μοναδικός το ανέφερε και μάλιστα κατηγορηματικά, όχι υποθετικά (ο οποίος μάλιστα ....."αγαπάει" πάρα πολύ το πλοίο και φροντίζει να το αποδεικνύει συχνά πυκνά !!!!!).

Με την ευκαιρία θα ήθελα να υπενθυμίσω ότι νεότευκτα ......θέλουν παντού σε όλη την Ελλάδα, όλοι οι νησιώτες, όλοι οι επιβάτες, σε κάθε νησί, και δεν αποτελούν φυσικά (τα νεότευκτα) πόθο και .....καυμό αποκλειστικά των δυτικών Κυκλάδων. Α, μην το ξεχάσω, και εγώ θα ήθελα μία .....νεότευκτη Φεράρι, αλλά λόγω οικονομικών δυσπραγιών .....αρκούμαι σε ένα Φορντάκι 15ετίας.

Ας σημειώσουμε ακόμα, ότι τα ...ζακυνθινά ιαπωνεζάκια, δεν είναι 25ετίας αλλά 30ετίας (του 1985 το ΚΑΛΒΟΣ, του 1987 το ΚΟΡΑΗΣ), χωρίς να σχολιάσω τις διάφορες γνώμες για το ταξίδεμα τους, και τέλος ότι το 42χρονο και όχι 43χρονο (μην μικραίνουμε τα μεν και μεγαλώνουμε το δε !!!!!) ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΥ ΙΙ, μέχρι και πριν δύο μήνες (πριν δηλαδή την δρομολόγηση του νέου ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΥ) ήταν το αδιαμφισβήτητα δημοφιλέστερο πλοίο της γραμμής φιλέτο Ρ-Α-Τ-Μ. Προσωπικά πιστεύω (όπως και όλοι οι άλλοι φίλοι από ότι κατάλαβα) ότι "τούμπες" πρέπει να κάνουν από την χαρά τους στις δυτικές Κυκλάδες αν ποτέ δρομολογηθεί εκεί το πλοίο.
Εσπρεσσο Βενετσια για άλλη μια φορά μια αντικειμενική και εμπεριστατωμένη θέση μπράβο φίλε είμαι απόλυτα σύμφωνος με τα λεγόμενα σου

[express adonis]

ολες οι αποψεις δεκτες....μακαρι να το βλεπαμε και δυτικες αλλα......δυσκολα το πλοιο θ αφησει την ραφηνα και δυσκολα η ραφηνα θ αφησει το πλοιο....οπως ειπαν και πιο πριν στα προηγουμενα ποστ γιατι δεν μπηκε παρο-ναξο σε ωρα φυσιολογικη μηπως δεν το αφησαν??αυτο το να φυγουμε 5 να προλαβουμε τα μεσανυχτα εξυπηρετει κυριως ξενους με πρωινες πτησεις στο ελ βελ...ο ελληνας θα παει κυριως παρο πρωι να εχει και την διανυκτερευση του απο τις 12 οχι να πλερω απο την προηγουενη...

[Espresso Venezia]

ολες οι αποψεις δεκτες....

Βασική αρχή της Δημοκρατίας, σεβαστή και κυρίως αυτονόητη !!! Φαντάσου φερειπείν, να υπήρχε κάποιος που να έλεγε : ".....Δεν είναι όλες οι απόψεις δεκτές" :stupid: Δεκτές όλες οι απόψεις, και σχολιάσιμες και κρινόμενες, και κάποιες από αυτές και αποδεκτές.


Εσπρεσσο Βενετσια για άλλη μια φορά μια αντικειμενική και εμπεριστατωμένη θέση μπράβο φίλε είμαι απόλυτα σύμφωνος με τα λεγόμενα σου

Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου.

[Cpt Βαγγελης]

Το πλοίο συνεχίζει την προέκταση του προς Νάξο και Πάρο μέχρι και 11/09!

[sprintezis]

GOLDEN STAR FERRIES: “Παροναξία τέλος!”

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/apopsis/golden-star-ferries-paronaxia-telos/ .



Ίσως Δυτικές γιά να παίξει μπάλα μόνο του χαλαρά.

Έλεος πια
Και η φαντασία πρέπει να έχει όρια

Το καλοκαίρι του 2017 και το superferry και το superferry II καθημερινά με αναχωρήσεις 7:40 πμ και 17:50 μμ εκτός Κυριακής από Ραφήνα για Άνδρο, Τήνο και Μύκονο και θα δούμε τί θα γίνει και αν θα γίνει με Πάρο και Νάξο.

[rafina-lines]

7:40 πμ και 17:50 μμ

17:50.....???

[Cpt Βαγγελης]

Έλεος πια
Και η φαντασία πρέπει να έχει όρια

Το καλοκαίρι του 2017 και το superferry και το superferry II καθημερινά με αναχωρήσεις 7:40 πμ και 17:50 μμ εκτός Κυριακής από Ραφήνα για Άνδρο, Τήνο και Μύκονο και θα δούμε τί θα γίνει και αν θα γίνει με Πάρο και Νάξο.
Ανακοινώθηκαν επίσημα? Και τι εννοείς και τα δυο πλοία 07:40 και 17:50 ? 4 αναχωρήσεις ημερησίως προς ΑΤΜ?

[rafina-lines]

Προφανώς εννοεί το ένα στις 7:50 και το άλλο 17:50, αλλά δεν καταλαβαίνω γιατί αυτό το 17:50. Δλδ η αναχώρηση στις 16:50 πάει μία ώρα μετά??

[Cpt Βαγγελης]

Προφανώς εννοεί το ένα στις 7:50 και το άλλο 17:50, αλλά δεν καταλαβαίνω γιατί αυτό το 17:50. Δλδ η αναχώρηση στις 16:50 πάει μία ώρα μετά??
Τι να πω δεν ξέρω... Δύσκολα νομίζω όμως πως θα πάει μετά το Θεολόγο... Υπάρχει επίσημη ανακοίνωση?

[sprintezis]

Προφανώς εννοεί το ένα στις 7:50 και το άλλο 17:50, αλλά δεν καταλαβαίνω γιατί αυτό το 17:50. Δλδ η αναχώρηση στις 16:50 πάει μία ώρα μετά??

Είναι απλο: Πρώτα πρώτα να συμφωνήσουμε ότι ένας από τους λόγους που δεν αποδόθηκαν τα αναμενόμενα ήταν το ότι 16:50 είναι κακή ώρα για απογευματινή αναχώρηση που δε βολεύει κανένα.
Η ιδανική ώρα 17:30. Όμως δικαίως δεν μπορεί να πάρει την ώρα του Θεολόγου ούτε ±20 λεπτά.
Και στη συγκεκριμένη περίπτωση αυτός που θα αναχωρεί δεύτερος θα έχει πλεονέκτημα διότι θα μαζεύει πιο πολλούς. Και μιλάμε για διανυχτερευση στη Μύκονο και όχι στην Πάρο.

[Cpt Βαγγελης]

Κόντρα αυτή τη στιγμή το Superferry II με το Θεολόγος Π

[roussosf]

Την καλοκαιρινή περίοδο το 17:30 του ΘΕΟΛΟΓΟΣ είναι νωρίς όσον αφορά την αναχώρηση από Ραφήνα.
Τώρα αν το 17:50 ήταν 18:00 ισως είναι καλύτερα
Πρίν λίγα χρόνια τις Παρασκευές είχε αναχώρηση στις 19:+ και ήταν πάντα γεμάτο
Δεν πρέπει να ξεχνάμε το ότι τα ωράρια εργασίας έχουν γίνει λάστιχο ..........................

[rafina-lines]

Την καλοκαιρινή περίοδο το 17:30 του ΘΕΟΛΟΓΟΣ είναι νωρίς όσον αφορά την αναχώρηση από Ραφήνα.
Τώρα αν το 17:50 ήταν 18:00 ισως είναι καλύτερα
Πρίν λίγα χρόνια τις Παρασκευές είχε αναχώρηση στις 19:+ και ήταν πάντα γεμάτο
Δεν πρέπει να ξεχνάμε το ότι τα ωράρια εργασίας έχουν γίνει λάστιχο ..........................

Έτσι είναι νομίζω. Στη δουλειά μου συγκεκριμένα, πολλοί συνάδελφοι παραπονιούνται ότι δεν υπάρχει αργά αναχώρηση από Ραφήνα. Αν το πλοίο δεν ανοίξει κάποια νέα γραμμή, κι αν οι Στεφάνου επιμένουν στην απογευματινή αναχώρηση, νομίζω ότι θα ήταν καλύτερα να έφευγε στις 19:30. Αλλά προτιμότερο θα ήταν ένα νέο ανεξάρτητο πρωινό δρομολόγιο Παροναξίας. Πχ το Πάρο - Νάξο - Κουφονήσι - Αμοργό με επιστροφή αργά το βράδυ. Αυτό πιστεύω θα σάρωνε, πρώτα με το απευθείας Πάρο κι ύστερα με την καθημερινή φτηνή σύνδεση με Κουφονήσι στον ελάχιστο δυνατό χρόνο. Μην ξεχνάμε ότι είναι ένα νησάκι που έχει αλματώδη ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια. :)

[hsw]

Εγώ θεωρώ ότι θα πήγαινε πολύ καλά και ένα κυκλικό δρομολόγιο Ραφήνα - Πάρος - Νάξος - Μύκονος - Τήνος - ¶νδρος - Ραφήνα με ταυτόχρονη περίπου αναχώρηση και των δύο πλοίων το πρωί. Και έτσι μπορεί να κοντράρει τη Fast Ferries στη Νάξο, τα ταχύπλοα για Πάρο - Νάξο (ακόμα και τα Blue Star από Πειραιά) και κερδίζει και ενδοκυκλαδική κίνηση αφού τα δρομολόγια θα γίνονται σε βολικές ώρες! Αλλά λογικά θα επιμείνουν στην απογευματινή αναχώρηση για ΑΤΜ.

Πάντως όσον αφορά την απογευματινή αναχώρηση τώρα λέτε ότι 16:50 ήταν πολύ νωρίς και θα βοηθούσε ένα δρομολόγιο πιο αργά. Λίγες μέρες πριν όμως άλλο μέλος έλεγε πως το πλοίο για ΑΤΜ πήγε πολύ καλά επειδή ήταν το πρώτο απογευματινό..

[pantelis2009]

Πρόβλημα με το Superferry II (http://enandro.gr/27-%CF%86%CF%89%CF%84%CE%BF%CF%81%CE%B5%CF%80%CE%BF%C F%81%CF%84%CE%B1%CE%B6/2604-%CE%BC%CE%B9%CE%BA%CF%81%CF%8C-%CE%B1%CF%84%CF%8D%CF%87%CE%B7%CE%BC%CE%B1-%CF%84%CE%BF%CF%85-superferryii%CF%83%CF%84%CE%BF-%CE%B3%CE%B1%CF%8D%CF%81%CE%B9%CE%BF-%E2%80%93-%CF%8C%CE%BB%CE%BF%CE%B9-%CE%BF%CE%B9-%CE%B5%CF%80%CE%B9%CE%B2%CE%AC%CF%84%CE%B5%CF%82-%CE%B3%CE%B9%CE%B1-%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%AE%CE%BD%CE%B1-%CF%83%CE%AE%CE%BC%CE%B5%CF%81%CE%B1-%CF%84%CE%BF-%CF%80%CF%81%CF%89%CE%AF-%CF%84%CE%B1%CE%BE%CE%AF%CE%B4%CE%B5%CF%88%CE%B1%C E%BD-%CE%BC%CE%B5-%CF%84%CE%BF-%CE%B8%CE%B5%CE%BF%CE%BB%CF%8C%CE%B3%CE%BF%CF%82.h tml)που κτύπησε στην προβλήτα. Ακινητοποιήθηκε στο Γαύριο για να γίνουν οι απαραίτητοι έλεγχοι. Επιβάτες και Ι.Χ έφυγαν με το Θεολόγος για Ραφήνα.

[noulos]

Μετά την διακοπή των δρομολογίων για Νάξο και Πάρο,
η αναχώρηση από τα νησιά προς Ραφήνα έχει μεταφερθεί νωρίς το πρωί.
Προσωπικά (και όλοι όσοι έχουμε συζητήσει σχετικά) θα προτιμούσα
τα ωράρια να παρέμεναν όπως ήταν (κατά τις 12:30 από ¶νδρο), αντί να πάει λίγο πριν τον Θεολόγο.
Ετσι έδινε μια εναλλακτική ανάμεσα στο πρωινό και τα απογευματινά.

Γενικά η πολιτική των όλων των εταιριών της Ραφήνας όσο εγώ θυμάμαι
ήταν να βάζουν δρομολόγια όσο πιο κοντά γίνεται στους ανταγωνιστές.
Αποτέλεσμα να έχεις να μπορείς να ταξιδέψεις μόνο πολύ νωρίς το πρωί ή απόγευμα
και να έχεις να επιλέξεις ανάμεσα σε 3-4 πλοία τα οποία φεύγουν όλα μέσα σε 1 ώρα το πολύ.
Εξαίρεση ίσως το Μπάρι στα τέλη της Ραφηνιώτικης καριέρας του
(αν θυμάμαι καλά είχε αναχλωρηση κατά τις 2-3 το μεσημέρι) που τότε όμως
ήταν όλα τα βαπόρια σε κοινοπραξία και δεν υπήρχε στην ουσία ανταγωνισμός.

Και επειδή πολύ θα σκεφτούν ότι και άλλες γραμμές δεν έχουν πολλές επιλογές
και μπορεί να υπάρχει μόνο ένα δρομολόγιο την ημέρα (ή και στις 2 μέρες ακόμα),
διευκρινίζω ότι εδώ πρόκειται για μια γραμμή με 4+ δρομολόγια ημερισίως
τα οποία θα μπορούσαν να έχουν μοιραστεί μέσα στην μέρα.

Για παράδειγμα σε μια καθημερινή της καλοκαιρινής περιόδου θα μπορούσε να είναι ως εξής:

- Τα πρωινά από Ραφήνα, το ένα κατά τις 7:30-8:00 και το επόμενο κατά τις 10-11
με επιστροφή (από Ανδρο) το πρώτο κατά τις 4 το μεσημέρι και το άλλο κατά τις 6.

- Τα απογευματινά, το ένα κατά τις 5 και το άλλο μετά τις 6
με επιστροφή την άλλη μέρα κατά τις 10 και 12-1.
Και θα υπάρχει και αρκετός χρόνος στην Ραφήνα για ανεφοδιασμό, τροφοδοσία κλπ.

Όσο για προεκτάσεις σε άλλα νησιά, μόνο αυτή του ΣΦ2 για Νάξο πριν από 4 χρόνια
πήγε καλά και αυτή μόνο στο πικ της τουριστικής σεζόν.

[hsw]

Εγώ σαν επιβάτης συμφωνώ με αυτό, αλλά ποιος θα δεχτεί να βάλει το πλοίο του στις λιγότερο εμπορικές ώρες αντί να προσπαθήσει να πάρει μερίδιο στις πιο πρωινές ώρες;

Απ' όσο γνωρίζω οι περισσότεροι επιβάτες όμως προτιμούν τις πρωινές αναχωρήσεις για να κερδίζουν τη μέρα στο νησί και να μην πληρώνουν τη διανυκτέρευση χωρίς να την εκμεταλλεύονται, ή τις απογευματινές αναχωρήσεις αν θέλουν να μη λείψουν από τη δουλειά τους.

Επίσης αυτό για τη Νάξο δεν νομίζω ότι ισχύει.. Το Αικατερίνη φέτος αν δεν κάνω λάθος συνεχίζει τις προσεγγίσεις στη Νάξο μέχρι τέλος Οκτωβρίου, ενώ έχει ήδη ανακοινωθεί ότι θα είναι και του χρόνου στη γραμμή και μάλιστα από πιο νωρίς.

[thanos75]

Εγώ σαν επιβάτης συμφωνώ με αυτό, αλλά ποιος θα δεχτεί να βάλει το πλοίο του στις λιγότερο εμπορικές ώρες αντί να προσπαθήσει να πάρει μερίδιο στις πιο πρωινές ώρες;

Απ' όσο γνωρίζω οι περισσότεροι επιβάτες όμως προτιμούν τις πρωινές αναχωρήσεις για να κερδίζουν τη μέρα στο νησί και να μην πληρώνουν τη διανυκτέρευση χωρίς να την εκμεταλλεύονται, ή τις απογευματινές αναχωρήσεις αν θέλουν να μη λείψουν από τη δουλειά τους.

Επίσης αυτό για τη Νάξο δεν νομίζω ότι ισχύει.. Το Αικατερίνη φέτος αν δεν κάνω λάθος συνεχίζει τις προσεγγίσεις στη Νάξο μέχρι τέλος Οκτωβρίου, ενώ έχει ήδη ανακοινωθεί ότι θα είναι και του χρόνου στη γραμμή και μάλιστα από πιο νωρίς.

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου...Και επιπλέον ας μην ξεχνάμε κ την επιτυχημένη παρουσία των BS Naxos & Paros στη γραμμή της Παροναξιας από Ραφήνα. Όλες οι Κυκλάδες μπορούν να έχουν ζουμί από Ραφήνα αρκεί να δουλευτουν όπως πρέπει με σωστες συνδεσεις, σωστα ωραρια κ καλη διαφημιση. Όσο για τα δρομολόγια προς Ανδροτηνομυκονο μια καλή κατανομή θα ήταν 2 πλοια το πρωί κατά τις 7.30 με 8.00, ένα γύρω στις 16.30 κ το τέταρτο γύρω στις 19.00

[roussosf]

.................. Όσο για τα δρομολόγια προς Ανδροτηνομυκονο μια καλή κατανομή θα ήταν 2 πλοια το πρωί κατά τις 7.30 με 8.00, ένα γύρω στις 16.30 κ το τέταρτο γύρω στις 19.00

Αυτό για την περίοδο από τον Απρίλιο - Μάιο έως τον Οκτώβριο γιατι το χειμώνα ένα πρωι στις 8 και ένα απογευμα στις 18 και πολύ είναι

[thanos75]

Αυτό για την περίοδο από τον Απρίλιο - Μάιο έως τον Οκτώβριο γιατι το χειμώνα ένα πρωι στις 8 και ένα απογευμα στις 18 και πολύ είναι
Εννοείται...Για τη θερινή περίοδο αναφερόμουν

[pantelis2009]

To Superferry II αφού έκανε το πρωινό του δρομολόγιο έφυγε ....μάλλον για Πέραμα ή Δραπετσώνα και αυτή την ώρα περνά από τον Πάτροκλο.

[hayabusa]

Απ'οτι βλέπω στο AIS τελικά μπήκε στο λιμάνι και έχει δέσει μπροστα από το σιλό. Ξέρουμε αν θα δεξαμενιστεί στο Πέραμα ή στην πέτρινη ;

[BOBKING]

Απ'οτι βλέπω στο AIS τελικά μπήκε στο λιμάνι και έχει δέσει μπροστα από το σιλό. Ξέρουμε αν θα δεξαμενιστεί στο Πέραμα ή στην πέτρινη ;
Μάλλον για πέτρινη το βλέπω

[ΩΡΙΩΝ]

Απ΄οσο γνωρίζω το πλοίο πήγε στο κεντρικό λιμάνι για να κατεβάσει τα σωστικά του και μετά θα φύγει είτε για Πέραμα, είτε για ΝΜΔ. Δε θα κάτσει τώρα για δεξαμενισμό στο λιμάνι.

[Espresso Venezia]

Η λογική λέει ότι είναι νωρίς να μιλάμε για δεξαμενισμό. Συνήθως, όταν ένα πλοίο βγαίνει σε ακινησία για εργασίες συντήρησης ή (και) επισκευές και μάλιστα για μακρόχρονο διάστημα, τον δεξαμενισμό επιλέγει να τον κάνει προς το τέλος της ακινησίας για απολύτως ευνόητους λόγους.

[thanos75]

¶ρα αυτό σημαίνει ότι θα μείνει εκτός δρομολογίων τουλάχιστον για κανένα τρίμηνο

[ΩΡΙΩΝ]

Αν μάλιστα γίνουν τελικά και επιπλέον εργασίες, όπως είχε ειπωθεί πριν απο κάποιους μήνες, ίσως το πλοίο να παραμείνει και περισσότερο εκτός δράσης.
Καλή ξεκούραση στο πλοίο και το πλήρωμα του. Μην ξεχνάμε πως η τελευταία του ακινησία ήταν σχεδόν πριν απο 2 χρόνια...

[pantelis2009]

Το πλοίο αυτή την ώρα πηγαίνει στη ΝΑΥΣΙ. Καλή συνέχεια σε όλους.

[Panaghiotis Psarianos]

Το ένα καράβι κυνηγά το άλλο! Ήρθε η ώρα της συνεννόησης...
http://enandro.gr/oikonomia/2700-%CF%83%CE%B1%CF%83-%CF%8C%CE%BB%CE%BF%CE%B9-%CF%80%CE%AE%CF%81%CE%B1%CE%BD-%CF%8C%CF%84%CE%B9-%CE%B6%CE%AE%CF%84%CE%B7%CF%83%CE%B1%CE%BD-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%84%CF%8E%CF%81%CE%B1-%CE%AE%CF%81%CE%B8%CE%B5-%CE%B7-%CF%8E%CF%81%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%B5%CE%BD%CE%BD%CF%8C%CE%B7%C F%83%CE%B7%CF%82.html

[Espresso Venezia]

Να δούμε το πλοίο σε χθεσινή εικόνα (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=178848&d=1477840603) από την κεντρική προβλήτα του Περάματος, ανάμεσα σε ΛΑΤΩ και OLYMPIC CHAMPION.

[roussosf]

Το ένα καράβι κυνηγά το άλλο! Ήρθε η ώρα της συνεννόησης...
http://enandro.gr/oikonomia/2700-%CF%83%CE%B1%CF%83-%CF%8C%CE%BB%CE%BF%CE%B9-%CF%80%CE%AE%CF%81%CE%B1%CE%BD-%CF%8C%CF%84%CE%B9-%CE%B6%CE%AE%CF%84%CE%B7%CF%83%CE%B1%CE%BD-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%84%CF%8E%CF%81%CE%B1-%CE%AE%CF%81%CE%B8%CE%B5-%CE%B7-%CF%8E%CF%81%CE%B1-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%B5%CE%BD%CE%BD%CF%8C%CE%B7%C F%83%CE%B7%CF%82.html



Να υποθέσω ότι τελικά .................ε-ε-ε-έρχετε η ανάπτυξη...........:black_eyed:

[T.S.S. APOLLON]

Σουπερφερυ ΙΙ καταπλους στην Τηνο στις 10-9-2016

179502

[pantelis2009]

To Superferry II θα δεξαμενιστεί στη Μεγάλη δεξαμενή του Βασιλειάδη από τις 13/03 έως τις 16/03/2017.

[pantelis2009]

Κατασκευή κοινόχρηστες τουαλέτες στο Superferry II. Καλή συνέχεια σε όλους.

180384 180385

[Espresso Venezia]

Πάμε να δούμε σε σημερινή φωτό τον πρίγκιπα, που έχει ήδη συμπληρώσει τεσσερισήμισι (4,5) μήνες ακινησίας στην κεντρική προβλήτα του Περάματος.

181257
Πέραμα - 25/02/2017

[pantelis2009]

Σύμφωνα με την εταιρεία του στο fb αρχές Απριλίου όταν βγει στη δουλειά θα είναι πλήρως ανανεωμένο στο ξενοδοχειακό του.

[pantelis2009]

Σύμφωνα με την εταιρεία του στο fb σήμερα το πρωί μπήκε στη μεγάλη δεξαμενή Βασιλειάδη. Κανένας φίλος εκεί .....κοντά???

[pantelis2009]

Παράταση του δεξαμενισμού του έως τις 23/03/2017 σύμφωνα με το πρόγραμμα του ΟΛΠ

[Joyrider]

Σύμφωνα με την εταιρεία του στο fb σήμερα το πρωί μπήκε στη μεγάλη δεξαμενή Βασιλειάδη. Κανένας φίλος εκεί .....κοντά???


Ορίστε φίλε Παντελή, δυο φωτογραφίες σήμερα το πρωί 23/3/2017...πολύς κόσμος δούλευε επάνω και ένας γερανός μετέφερε διάφορα !


https://s30.postimg.org/grljz7vj1/DSC_0041_Medium.jpg (https://postimg.org/image/grljz7vj1/)

https://s30.postimg.org/rsgp48nrx/DSC_0042_Medium.jpg (https://postimg.org/image/rsgp48nrx/)

[Blitz-X]

Το μόνο σίγουρο είναι ότι εσωτερικά έχει γίνει τελείως γιαπί και εκσυγχρονίζεται εκ βάθρων στο ξενοδοχειακό, προφανώς για να έρθει στα επίπεδα του SF :surprise:

ΜΦΧ

[pantelis2009]

Tελείωσε με την συντήρηση του στη μεγάλη δεξαμενή Βασιλειάδη και έχει δέσει στην Ε1.

[AegeanIslands]

Στο πλοιο η εταιρεια του εχει προσδωσει μια υπεραξια που δεν υπολογιζεται σε χρηματα.
Το μερακι φαινεται στις λεπτομεριες (αισθητικες παρεμβασεις) αλλα και στην ουσια (Μηχανολογικα και ελασματουργικα),
Αξιζει η αναγνωριση καθως και η επιβραβευση σε τετοιους επιχειρηματιες,που σε αυτους τους χαλεπους καιρους της γενικοτερης ανασφαλειας
συνυπολογιζοντας και την εποχικοτητα της λειτουργιας ενος πλοιου της ακτοπλοιας,επιμενουν να προσφερουν στο επιβατικο κοινο
υψηλου επιπεδου υπηρεσιες,στους εργαζομενους την ασφαλεια της συνεπειας κ της υποστηριξης καθως και στην εθνικη οικονομια,
προσφεροντας εργασια και στη ναυπηγ.ζωνη,(μισθους κ ασφαλ.εισφορες).

ΥΓ Ομορφοτερη απ τη παλια η γραμματοσειρα της εταιρειας.
Το υφαλοχρωμα εχει ψηλα την παλαμιση/μακαρι να ειχε μπλε χρωμα κ πιο κοντα στη θαλασσα.
Η επιφανεια του καταπελτη στο ψηλο σημειο που συναντα το μπλε του hull να ηταν λευκος.
Τα οκια των αγκυρων (anchor pockets) να ειχαν ανοξειδωτα ελασματα.

[BOBKING]

Στο πλοιο η εταιρεια του εχει προσδωσει μια υπεραξια που δεν υπολογιζεται σε χρηματα.
Το μερακι φαινεται στις λεπτομεριες (αισθητικες παρεμβασεις) αλλα και στην ουσια (Μηχανολογικα και ελασματουργικα),
Αξιζει η αναγνωριση καθως και η επιβραβευση σε τετοιους επιχειρηματιες,που σε αυτους τους χαλεπους καιρους της γενικοτερης ανασφαλειας
συνυπολογιζοντας και την εποχικοτητα της λειτουργιας ενος πλοιου της ακτοπλοιας,επιμενουν να προσφερουν στο επιβατικο κοινο
υψηλου επιπεδου υπηρεσιες,στους εργαζομενους την ασφαλεια της συνεπειας κ της υποστηριξης καθως και στην εθνικη οικονομια,
προσφεροντας εργασια και στη ναυπηγ.ζωνη,(μισθους κ ασφαλ.εισφορες).

ΥΓ Ομορφοτερη απ τη παλια η γραμματοσειρα της εταιρειας.
Το υφαλοχρωμα εχει ψηλα την παλαμιση/μακαρι να ειχε μπλε χρωμα κ πιο κοντα στη θαλασσα.
Η επιφανεια του καταπελτη στο ψηλο σημειο που συναντα το μπλε του hull να ηταν λευκος.
Τα οκια των αγκυρων (anchor pockets) να ειχαν ανοξειδωτα ελασματα.
Πολύ σωστά όλα αυτά που ανέφερες αλλά να δούμε τι θα γίνει σε λίγους μήνες γιατί πια ένα 2 % μένει στον Γκριμάλντι για να πάρει την Hellenic Seaways και από όσο ακούγεται βάζει πολύ βαθιά το χέρι στην τσέπη για το 2 %. Και μόνο την Attica και την ΑΝΕΚ τις θεωρεί σοβαρές ανταγωνίστριες και όλες τις άλλες εκτός

[pantelis2009]

Εχθές το πλοίο έφυγε από τον Πειραιά και επέστρεψε στη Ραφήνα. Καλή συνέχεια σε όλους.

[sprintezis]

Εάν το Superferry II πραγματοποιούσε καθημερινές αναχωρήσεις από Ραφήνα για Παροναξία χωρίς ενδιάμεση στάση εκμεταλλευόμενο τα μικρή απόσταση 78 ναυτικά μίλια που χωρίζουν τη Ραφήνα από την Παροικιά χαλαρά χαλαρά σε ένα τετραωράκι (χρόνος που από Πειραιά είναι τελείως ανέφικτος για το BS Δήλος με τσίτα τα γκάζια και 25 κόμβους) ζητώντας λιγότερα κατά 10 ευρώ ναύλα και με την σωστή διαφήμιση τί τύχη πιστεύετε ότι θα είχε?

Επίσης θα μπορούσε να πάει και Ραφήνα-Μύκονο-Εύδηλο-Καρλόβασι-Ευδηλο-Μύκονο-Ραφήνα σε χρόνο και με κόστος που δεν μπορεί να προσφέρει κανένα πλοίο από Πειραιά.

[rafina-lines]

Παλιότερα, είχε ακουστεί ότι τα δύο SUPERFERRIES θα έκαναν και τα δύο πρωινά δρομολόγια, το ένα προς Άνδρο-Τήνο-Μύκονο-Νάξο-Πάρο-Ραφήνα, και το άλλο προς Πάρο-Νάξο-Μύκονο-Τήνο-Άνδρο-Ραφήνα, αλλά αυτό τελικά δεν ευδοκίνησε. Ωραία δρομολόγια θα ήταν αυτά... :)

[despo]

Εάν το Superferry II πραγματοποιούσε καθημερινές αναχωρήσεις από Ραφήνα για Παροναξία χωρίς ενδιάμεση στάση εκμεταλλευόμενο τα μικρή απόσταση 78 ναυτικά μίλια που χωρίζουν τη Ραφήνα από την Παροικιά χαλαρά χαλαρά σε ένα τετραωράκι (χρόνος που από Πειραιά είναι τελείως ανέφικτος για το BS Δήλος με τσίτα τα γκάζια και 25 κόμβους) ζητώντας λιγότερα κατά 10 ευρώ ναύλα και με την σωστή διαφήμιση τί τύχη πιστεύετε ότι θα είχε?

Επίσης θα μπορούσε να πάει και Ραφήνα-Μύκονο-Εύδηλο-Καρλόβασι-Ευδηλο-Μύκονο-Ραφήνα σε χρόνο και με κόστος που δεν μπορεί να προσφέρει κανένα πλοίο από Πειραιά.

Εγώ φαντάζομαι οτι ο κάθε πλοιοκτήτης θα κάνει σχέδια για την καλύτερη εκμετάλλευση και φυσικά την μεγαλύτερη κατα το δυνατό κερδοφορία. Μην ξεχνάμε λοιπόν οτι το συγκεκριμένο πλοίο έκοψε πολύ νωρίτερα απο ο,τι ήταν προγραμματισμένη την προέκταση του δρομολογίου προς τη Νάξο, διότι προφανώς δεν θα είχε την ανάλογη κίνηση. Οπότε το να κάνουμε διάφορα σενάρια οπως π.χ. γράφεις για να πηγαίνει το πλοίο και στον Ευδηλο και στο Καρλόβασι, οπου θα υπάρχει σχεδόν καθημερινή σύνδεση με το ταχύτατο Ν. Μύκονος, ενω δεν θα πρέπει να ξεχνάμε και την δρομολόγηση και του Μπλου Σταρ 2 που ξεκινάει απο σήμερα με 3 δρομολόγια προς Σάμο, δεν νομίζω οτι έχουν κάποια βάση.

[BEN BRUCE]

To SUPERFERRY 2 νιμιζω οτι θα ηταν γαντι για δυτικες κυκλαδες για δυο λογους.Πρωτον γιατι στη Ραφηνα υπαρχει πολυ μεγαλος συνοστισμος πλοιων για ΑΤΜ, οποτε η πιτα μειωνεται για τον καθε παικτη, και δευτερον γιατι στις Δυτικες θα ειναι το καλυτερο πλοιο που θε εχουν δει ποτε με καλη εταιρεια απο πισω και χωρητικωτιτα και ανεση κατα πολυ μεγαλυτερη απο οτι εχει παει ποτε εκει

[sprintezis]

Παλιότερα, είχε ακουστεί ότι τα δύο SUPERFERRIES θα έκαναν και τα δύο πρωινά δρομολόγια, το ένα προς Άνδρο-Τήνο-Μύκονο-Νάξο-Πάρο-Ραφήνα, και το άλλο προς Πάρο-Νάξο-Μύκονο-Τήνο-Άνδρο-Ραφήνα, αλλά αυτό τελικά δεν ευδοκίνησε. Ωραία δρομολόγια θα ήταν αυτά... :)

Αυτό δεν είναι δρομολόγιο, είναι βαρετή κρουαζιέρα στις Κυκλάδες. Ο κάθε επιβάτης απαιτεί να φτάνει στο δικό του προορισμό σύντομα, άνετα και φτηνά.

[Maroulis Nikos]

Εάν το Superferry II πραγματοποιούσε καθημερινές αναχωρήσεις από Ραφήνα για Παροναξία χωρίς ενδιάμεση στάση εκμεταλλευόμενο τα μικρή απόσταση 78 ναυτικά μίλια που χωρίζουν τη Ραφήνα από την Παροικιά χαλαρά χαλαρά σε ένα τετραωράκι (χρόνος που από Πειραιά είναι τελείως ανέφικτος για το BS Δήλος με τσίτα τα γκάζια και 25 κόμβους) ζητώντας λιγότερα κατά 10 ευρώ ναύλα και με την σωστή διαφήμιση τί τύχη πιστεύετε ότι θα είχε?

Επίσης θα μπορούσε να πάει και Ραφήνα-Μύκονο-Εύδηλο-Καρλόβασι-Ευδηλο-Μύκονο-Ραφήνα σε χρόνο και με κόστος που δεν μπορεί να προσφέρει κανένα πλοίο από Πειραιά.

Ο ανταγωνισμός που υπάρχει πλέον και απο Πειραιά δεν βοηθάει για την γραμμή της παροναξίας. Αυτό το εγχείρημα θα ήθελε χρόνο για να κτιστεί έτσι ώστε να έρθουν αποτελέσματα τα επόμενα χρόνια, ωστόσο δεν πιστεύω στην επιτυχία του λόγω έντονου ανταγωνισμού απο Ραφήνα και Πειραιά.
Επίσης δεν ξέρω με τέτοιο ναύλο αν θα ήταν βιώσιμη η γραμμή.

[sprintezis]

Μόνο κάπως έτσι κερδίζεται η Παροναξία.
182246
μπαίνεις εσύ πρώτος στην Παροικιά και αφήνεις το πανάκριβο και ταχύτατο "Blue Star Δήλος" δεύτερο και καταϊδρωμένο.

Όταν βάζεις την Παροναξία σαν τσόντα στην Τήνο και στη Μύκονο προσπαθώντας να μαζέψεις και τους ενδοκυκλαδικώς μετακινούμενους σε ώρες που δε βολεύουν ούτε τους ενδοκυκλαδικούς ούτε κανέναν τα 'χεις χάσει όλα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

To SUPERFERRY 2 νιμιζω οτι θα ηταν γαντι για δυτικες κυκλαδες για δυο λογους.Πρωτον γιατι στη Ραφηνα υπαρχει πολυ μεγαλος συνοστισμος πλοιων για ΑΤΜ, οποτε η πιτα μειωνεται για τον καθε παικτη, και δευτερον γιατι στις Δυτικες θα ειναι το καλυτερο πλοιο που θε εχουν δει ποτε με καλη εταιρεια απο πισω και χωρητικωτιτα και ανεση κατα πολυ μεγαλυτερη απο οτι εχει παει ποτε εκει
Φίλε,εγώ το έχω πει γιά τις Δυτικές αλλά κάποιοι που έχουν απίστευτο κόλλημα κ ψύχωση με το SFII από Ραφήνα ΜΟΝΟ,έπεσαν να με φάνε.

[sprintezis]

Ο ανταγωνισμός που υπάρχει πλέον και απο Πειραιά δεν βοηθάει για την γραμμή της παροναξίας.

Πιστεύεις ότι ο ανταγωνισμός από Πειραιά για Πάρο και Νάξο (3 συμβατικά εκ των οποίων μόνο το ένα είναι πρωινό) είναι σκληρότερος από τον ανταγωνισμό που επικρατεί κάθε πρωί από Ραφήνα για Άνδρο, Τήνο και Μύκονο συν αυτό που αναχωρεί από Πειραιά για Τήνο και Μύκονο?

[jim2]

Τον ματιάσαμε τον βάπορα και δέχτηκε και προσπέρασμα από το FF ANDROS λόγω της χαμηλής του ταχύτητας. Από τη μανούβρα που είδα στην Τήνο μάλλον με τη δεξιά υπάρχει κάποιο θεματάκι.

[capten4]

Λόγω "καλου" πετρελαίου....Δεν υπήρχε μηχανικό θεμα

[ayfa74]

Λόγω "καλου" πετρελαίου....Δεν υπήρχε μηχανικό θεμα[ ουτε μηχανικο ουτε πετρελεα ειταν το θεμα θα σασ πο αυριο γιατι ειμουν στο δρομολογιο και στην επηστιφη

[capten4]

Περιμένουμε λοιπόν...Παντως βλάβη δεν υπήρξε. Και το βαπόρι ειναι σε διαδικασία "στρωσιματος" των μηχανών καθότι ολα κάτω είναι καινούργια...ελατηρια κλπ,και αυτά τα 19,5-20 μίλια που πάει είναι με λιγότερο από 80% ....Απλα έχει γίνει γυαλί από κάτω και φεύγει....

[BEN BRUCE]

Τυχερο βαπορι εχει αστρο οτι και να γινει αυτο θα πηγαινει για οσο θελει τιποτα δεν το εμποδιζει!

[capten4]

Και σήμερα έκανε 1 40 την Άνδρο,ενώ τσίμπησε 21,2 κάτω από την Τήνο....Και χωρίς ζόρι,και ούτε ειναι στον "αερα" όπως κάποια ,ώστε να έχουν δρομο....

[nautaki]

Λόγω "καλου" πετρελαίου....Δεν υπήρχε μηχανικό θεμα


Το μήνυμα σου το διάβασαν από την Αegean και έχει γίνει θέμα τώρα..έχεις το δείγμα ώστε να αποδείξεις ότι ήταν το πετρέλαιο ''καλό''
ή απλά είσαι και εσύ ένας από τους καπεταναίους/Α' μηχ. του πληκτρολογίου;

Αν δυσφημίζεις την aegean θα υποστείς τις συνέπειες.

[BOBKING]

Το μήνυμα σου το διάβασαν από την Αegean και έχει γίνει θέμα τώρα..έχεις το δείγμα ώστε να αποδείξεις ότι ήταν το πετρέλαιο ''καλό''
ή απλά είσαι και εσύ ένας από τους καπεταναίους/Α' μηχ. του πληκτρολογίου;

Αν δυσφημίζεις την aegean θα υποστείς τις συνέπειες.
Νομίζω εκβιασμοί του τύπου ''θα υποστείς τις συνέπειες'' δεν έχουν θέση εδώ μέσα αν δεν κάνω κάποιο λάθος. Και επίσης σιγά τώρα από ένα μήνυμα να γίνει ολόκληρο θέμα. Είπε την γνώμη του ο άνθρωπος ή μάλλον κάτι ξέρει και να ξέρει δηλαδή δεν υπάρχει λόγος να είναι θύμα απειλών μιας και ο καθένας μπορεί να λέει την γνώμη του εδώ μέσα ελεύθερα. Σας παρακαλώ τώρα

[capten4]

.......[/QUOTE]

[Orpheas]

Ε δε φημίζεται το αιλουροειδές για τα καλά πετρέλαια,αλλα σαν αιλουροειδές, αμα το τσαντίσεις ,εχει "εκρηκτικές" διαθέσεις

[karavofanatikos]

To Superferry II το βράδυ της Ανάστασης και την Κυριακή του Πάσχα θα παραμείνει στο λιμάνι της Τήνου!

[roussosf]

Περιμένουμε λοιπόν...Παντως βλάβη δεν υπήρξε. Και το βαπόρι ειναι σε διαδικασία "στρωσιματος" των μηχανών καθότι ολα κάτω είναι καινούργια...ελατηρια κλπ,και αυτά τα 19,5-20 μίλια που πάει είναι με λιγότερο από 80% ....Απλα έχει γίνει γυαλί από κάτω και φεύγει....

Σήμερα στο πρωινό "τσιμπήσαμε ¨και 20,5....άμα λάχει
και στο πήγαινε και στο έλα
φτου φτου φτου..........

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Χθες το βράδυ σε ένα καναλάκι το Αlert,ένας... δημοσιοκάφρος είπε ότι ταξίδεψε από Τήνο με μιά ανακαινισμένη...παντόφλα 45 χρονών κ έπρεπε λέει να πληρώσει αεροπορικό κάθισμα.Διαμαρτυρήθηκε στον...αντιπλοίαρχο του πλοίου,στο πολεμικό ναυτικό νομίζει ότι ήταν; Παρ' 'ολα αυτά οι "υπάλληλοι" ήταν πολύ ευγενικοί,κάτι γιά πλήρωμα φαίνεται ότι δεν έχει ακούσει!
Ποιοί ασχολούνται με την ενημέρωσή μας!:disturbed::uncomfortableness::distrust::apolo getic::disgust:

[roussosf]

Χθες το βράδυ σε ένα καναλάκι το Αlert,ένας... δημοσιοκάφρος είπε ότι ταξίδεψε από Τήνο με μιά ανακαινισμένη...παντόφλα 45 χρονών κ έπρεπε λέει να πληρώσει αεροπορικό κάθισμα.Διαμαρτυρήθηκε στον...αντιπλοίαρχο του πλοίου,στο πολεμικό ναυτικό νομίζει ότι ήταν; Παρ' 'ολα αυτά οι "υπάλληλοι" ήταν πολύ ευγενικοί,κάτι γιά πλήρωμα φαίνεται ότι δεν έχει ακούσει!
Ποιοί ασχολούνται με την ενημέρωσή μας!:disturbed::uncomfortableness::distrust::apolo getic::disgust:

Επειδή για Τήνο ταξίδεψα και το Μ Σάββατο και χθές 18/4 με το συγκεκριμένο πλοίο να τον ενημερώσω ότι δεν υπάρχουν αριθμημένες αεροπορικές θέσεις . 'Άρα κανείς δεν του ζήτησε να πληρώσει αεροπορικό κάθισμα. Ίσως ήταν ένας από τους πολλούς αστείους δημοσιογράφους.................

[hayabusa]

Δεν ξέρω αν ειναι αριθμημένες (που λογικά θα είναι) πάντως αεροπορικές θέσεις στο βαπόρι υπάρχουν σίγουρα και μάλιστα σχεδόν σε όλες έγινε και αντικατάσταση των υφασμάτων ώστε να είναι ίδιες με αυτές του καινούργιου Superfery, κατά τη διάρκεια της ακινησίας του.

[karavofanatikos]

Το πλοίο έχει αεροπορικές θέσεις, απλά η χρέωση είναι ακριβώς η ίδια με την οικονομική θέση.

[rafina-lines]

Παιδιά, απ'ότι κατάλαβα το βαπόρι πρέπει να ήταν γεμάτο αφού ήταν και επιστροφές Πάσχα, οπότε λογικά αυτός ο "κύριος" δε θα βρήκε θέση σαλόνι κι έκοψε αναγκαστικά αεροπορική. Και φυσικά του ξυνόπεσε που πλήρωσε παραπάνω, γι'αυτό μετά έβγαλε το άχτι του στο καράβι. Όλοι τα ίδια είναι. Τα θέλουν όλα τζάμπα. Κι άμα τόσο τον έκοβε να βρει θέση στο σαλόνι για να πάει οικονομικά, γιατί δε φρόντιζε να κλείσει εγκαίρως εισιτήριο?? Όλοι τελευταία στιγμή θέλουν να πάνε και οικονομικά! Και την πίτα ολόκληρη και το σκύλο χορτάτο! Πάλι καλά δλδ που βρήκε κι ευγενικούς τους "υπαλλήλους". :)

[roussosf]

Παιδιά, απ'ότι κατάλαβα το βαπόρι πρέπει να ήταν γεμάτο αφού ήταν και επιστροφές Πάσχα, οπότε λογικά αυτός ο "κύριος" δε θα βρήκε θέση σαλόνι κι έκοψε αναγκαστικά αεροπορική. Και φυσικά του ξυνόπεσε που πλήρωσε παραπάνω, γι'αυτό μετά έβγαλε το άχτι του στο καράβι. Όλοι τα ίδια είναι. Τα θέλουν όλα τζάμπα. Κι άμα τόσο τον έκοβε να βρει θέση στο σαλόνι για να πάει οικονομικά, γιατί δε φρόντιζε να κλείσει εγκαίρως εισιτήριο?? Όλοι τελευταία στιγμή θέλουν να πάνε και οικονομικά! Και την πίτα ολόκληρη και το σκύλο χορτάτο! Πάλι καλά δλδ που βρήκε κι ευγενικούς τους "υπαλλήλους". :)

Να επανέλθω για να γίνω πιο κατανοητός επειδή ίσως κάτι δεν διατύπωσα σωστά.
Το βαπόρι όλοι το ξέρουμε , έχει αεροπορικές θέσεις , και ανακαινισμένες ,αλλά δεν έχουν κάποια έξτρα χρέωση.
Χθές στην επιστροφή από τα νησιά προς Ραφήνα , όποιος λέει ότι δεν βρήκε κάθισμα , ακόμα και μετά την Ανδρο , το λιγότερο που έχω να τον χαρακτηρίσω είναι ότι : η πρέπει να επισκεφθεί το συντομότερο οφθαλμίατρο η είναι σκόπιμα ψεύτης η θέλει να δημιουργήσει λάθος εντυπώσεις
Αυτά τα ολίγα

[hayabusa]

Κι επειδή ότι και να πει ο οποιοσδήποτε το γεγονός είναι ότι ο βάπορας είναι κούκλος ας τον δούμε εδώ από αέρος σε μια από τις πρώτες του επιστροφές στη Ραφήνα για φέτος ! :D


https://www.youtube.com/watch?v=TnWDKY-De38

[threshtox]

Aσύγκριτη ομορφιά..

[fourtounakis]

Παρατήρησα ότι έγιναν αλλαγές στα σινιάλα...άλλαξε η γραμματοσειρά για να μοιάζει με του superferry και άλλαξε και το αστέρι...νομίζω πως το αστέρι θα έπρεπε να ήταν και στα 2 πλοία όπως ήταν και παλιά στο sf2 και όχι όπως τώρα...δηλαδή θα έπρεπε να είναι με αντίθετη φορά !

[T.S.S. APOLLON]

Το ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΥ ΙΙ ανημερα του Πασχα στο λιμανι της Τηνου 16-4-2017

182679

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

νομίζω πως το αστέρι θα έπρεπε να ήταν και στα 2 πλοία όπως ήταν και παλιά στο sf2 και όχι όπως τώρα...δηλαδή θα έπρεπε να είναι με αντίθετη φορά !
Αυτό είναι το "τρελλό" αστέρι της bsf oπότε δεν μπορούσε να το κρατήσει.

[noulos]

Αυτό είναι το "τρελλό" αστέρι της bsf oπότε δεν μπορούσε να το κρατήσει.
Νομίζω ότι ο φιλος αναφέρεται στην φορά των κυματιστών γραμμών.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

183089 7-12-2008

Στα Λεμονάδικα όταν σκαντζάριζε το BS IΘΑΚΗ.
Εξαιρετικά γιά τους φίλους Ραφηνιώτες.

[rafina-lines]

Άχου, Βίκτωρα, σ'ευχαριστούμε πάρα πολύ!!! Σχεδόν κόντευα να το ξεχάσω μ'αυτά τα σινιάλα το πλοίο μας... :)

[hayabusa]

Ο πρίγκηπας από αέρος κατά τη διάρκεια ενός ρεμέτζου του καπτα Θανάση Χαλά στην ¶νδρο


https://www.youtube.com/watch?v=Xj2DZmLy4dM

[Panaghiotis Psarianos]

183355183356183357183358183359

[Panaghiotis Psarianos]

SUPERFERRY II - ¶φιξη στο Γαύριο ¶νδρου.

[T.S.S. APOLLON]

Superferry II αποπλους απο το λιμανι του Γαυριου 12-6-2017

183691

[pantelis2009]

Τραυματισμός 73χρονης επιβάτιδος σημειώθηκε στην Ραφήνα απογευματινές ώρες χθες, κατά τον απόπλου του Ε/Γ- Ο/Γ ''ΣΟΥΠΕΡΦΕΡΡΥ ΙΙ'' Ν.Π. 9939.
Συγκεκριμένα κατά την επιβίβασή της στο πλοίο, η 73χρονη έπεσε και τραυματίστηκε στο κεφάλι, ενώ στη συνέχεια διεκομίσθη με ασθενοφόρο όχημα ου ΕΚΑΒ στο Γενικό Νοσοκομείο Αθηνών “Γ. ΓΕΝΝΗΜΑΤΑΣ” για περαιτέρω εξετάσεις.
Προανάκριση διενεργείται από την οικεία Λιμενική Αρχή.
ΠΗΓΗ (http://www.hcg.gr/node/15381)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Tην παθαίνουν οι γέροι συνήθως με τις κυλιόμενες.

[NIKOSKO]

λιγος σεβασμος στις εκφρασεις μας για τους ηλικιωμένους δεν βλαφτει

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

λιγος σεβασμος στις εκφρασεις μας για τους ηλικιωμένους δεν βλαφτει
Γιατί,είδες εσύ καμία ασέβεια;;

[NIKOSKO]

οι γεροι... αλλα ημουν σιγουρος ορι δεν θα καταλαβεις

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

οι γεροι... αλλα ημουν σιγουρος ορι δεν θα καταλαβεις
Aγαπητέ μου, σχόλιο έκανα γιά ένα συμβάν που όμοιό του έχουμε δει, διαβάσει πολλές φορές κ τα πληρώματα τρέμουν να μην τους τύχει.
Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί θίχθηκες από το "γέροι" κ πάντως πριν να γράψεις ο,τιδήποτε γιά μένα θα έπρεπε να κρίνεις από την εν γένει παρουσία μου στο φόρουμ ,επειδή ακριβώς όλοι πάνω από ένα πληκτρολόγιο είμαστε.

[rafina-lines]

Ρε παιδιά, τι μας είπανε τώρα?? Το SUPERFERRY 2 χτες δεν είχε απογευματινή αναχώρηση! Απογευματινά δρομολόγια αυτή την περίοδο κάνει μόνο Παρασκευές και Κυριακές τα τοπικά της Άνδρου. Τώρα ή το συμβάν έγινε στην πρωινή αναχώρηση, ή έγινε στο νέο SUPERFERRY και μπερδέψανε τα καράβια... Γιατί "απογευματινές ώρες χτες" και "απόπλους SUPERFERRY 2" δε γίνεται... :)

[hayabusa]

O βάπορας σε μια από αέρος αναχώρηση του πριν λίγο καιρό από το λιμάνι της Μυκόνου


https://www.youtube.com/watch?v=OHdrG2uXS98

[chgalacher]

Ο βάπορας φέτος κλείνει αισίως τα 43, έχει καταργηθεί ο νόμος για την απόσυρση στα 35 ή ισχύει ακόμα;