Ατρεύς [Aalborghus, Frederikhavn, Atreus]

[Roi Baudoin]

Στο γνωστό βιβλίο του Α.Ι. Τζαμτζή
"Η Ελληνική Επιβατηγός Ναυτιλία
Χρονικό 1921-2001
Ένα ταξίδι σε ήρεμα και φουρτουνιασμένα νερά"

γίνεται σημαντική αναφορά για το πλοίο "Ατρεύς" της Ηπειρωτικής.

Αναφέρεται, μεταξύ άλλων:
".... το "Ατρεύς" της Ηπειρωτικής Ακτοπλοΐας, το 1959 ήταν το πρώτο επιβατηγό - οχηματαγωγό με δυνατότητα μεταφοράς 40 αυτοκινήτων. Εξυπηρετούσε τη γραμμή Πάτρα - Μπρίντεζι.
Το "Ατρεύς" ήταν το πρώτο μετασκευασμένο σε οχηματαγωγό πλοίο στη γραμμή Πάτρας-Ιταλίας."

Η φωτογραφία που ακολουθεί είναι από το παραπάνω αναφερόμενο βιβλίο του Α.Ι. Τζαμτζή.

27953

27954

[Nicholas Peppas]

Thank you very much Roi Baudoin. Wonderful addition!

Atreus was another Epirotiki ship that was active around the same time. It looked very similar to Aegeus although it was significantly bigger.

Atreus was built in Denmark by DFDSas the Aarlborghus in 1914. DFDS is well known Danish shipping company (Det Forenede Dampskibs-Selskab, literally The United Steamship Company). Aarlborghus was placed on the route Copenhagen to Aalborg (on the Jutland peninsula) in 1915. In 1936 she was renamed Frederikhavn and was placed appropriately on the route Denmark-Norway, serving Copenhagen-Frederikshavn (NE of Aarlborg almost at the tip of the Jutland peninsula, opposite Gotenborg of Sweden)-Oslo (see a picture of Atreus as Frederikhavn in http://www.faergelejet.dk/faerge.php?id=355&n=3).

She was purchased by Epirotiki in 1958. Atreus was listed at 1480 tons in Miramar http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/list?IDNo=55030&search_op=OR, i.e., significantly bigger than Aegeus. Yet, she looked quite similar but not the same as Aegeus.
She was scrapped in 1970

I wonder how often in the 1930s Aegeus met Atreus at the wonderful Oslo harbor! Who said that ships don't have wonderful stories to tell...

Atreus' routes the first summer of 1959 she was in Greece included Piraeus, Patras, Corfou, Brindisi; Piraeus, Kalymnos, Kos, Rhodes; and Piraeus, Herakleion, Rethymnon, Chania.

That same year, Aegeus was running the route Brindisi, Corfu, Preveza, Lefkas (Nydri), Patras, Piraeus. By the summer of 1962, Aegeus had added also the Piraeus, Monemvasia, Neapolis, St. Pelagia route to her schedule, an indication her days were passed...

Both ships served our inter-island passenger shipping during the heroic period of the late 1950s and early 1960s quite well. They were particularly valuable as a less expensive method for tourists to travel from Italy to Greece when Egnatia and Appia were capturing the up-scale market of those days. Indeed, I have met numerous European, and US colleagues and friends of my age who took these ships to Greece when they were students, 50 years ago!

As a small editorial comment though, it is incredible how in 50 years we have gone from the 1000 and 1500 ton vessels serving the Brindisi-Patras route to the mega-vessels of our days...

I am preparing a rather detailed article about Elliniki Aktoploia tou 1908 which will be a surprise to the readers and friends of nautilia.gr. When you read the schedules of the Greek passengers ships in 1908 you will be astonished how we have changed in the last 100 years! Please be on the look-out for this "article" and I hope our leader Ellinis will place it in an appropriate thread.

[Ellinis]

As a small editorial comment though, it is incredible how in 50 years we have gone from the 1000 and 1500 ton vessels serving the Brindisi-Patras route to the mega-vessels of our days...


Όπως έγραψε και ο Νικολας, είναι εκπληκτικό το πως άλλαξαν τα μεγέθη μέσα σε σχετικά μικρό διάστημα.
Προσπάθησα να το κάνω πιο απτό, βάζοντας τα 77 μέτρα του ΑΤΡΕΥΣ πάνω στα 214 του ΕUROPA PALACE. Σίγουρα δεν θα πάρω καλό βαθμό στα καλλιτεχνικά :oops: αλλά είπα να το δοκιμάσω...

27966

[Nicholas Peppas]

Όπως έγραψε και ο Νικολας, είναι εκπληκτικό το πως άλλαξαν τα μεγέθη μέσα σε σχετικά μικρό διάστημα.
Προσπάθησα να το κάνω πιο απτό, βάζοντας τα 77 μέτρα του ΑΤΡΕΥΣ πάνω στα 214 του ΕUROPA PALACE. Σίγουρα δεν θα πάρω καλό βαθμό στα καλλιτεχνικά :oops: αλλά είπα να το δοκιμάσω...

It is incredible!!! But are these mammoths truly needed? Is there such a big market for vacations and tourism in these hard financial times???

Nikos

[Ellinis]

Kατά τη γνώμη μου ο τουρισμός δεν είναι ο βασικός λόγος που έχουν μεγαλώσει τα πλοία. Περισσότερο είναι η ανάγκη για τη μεταφορά των φορτηγών. Η αύξηση του εμπορίου μεταξύ Ελλάδας-ΕΕ έχει επιβάλει όλο και μεγαλύτερες μεταφορικές δυνατότητες. Για αυτό και τα τελευταία πλοία που μπαίνουν στην Αδριατική είναι περισσότερο Ro/pax παρά Cruise/ferries.
Οι τουρίστες νομίζω πως είναι το "κερασάκι στην τούρτα" που ανεβάζει την κερδοφορία.

[Nicholas Peppas]

Good point! it shows how little I have traveled the Greek islands in the last 40 years....

Nikos

[esperos]

Kατά τη γνώμη μου ο τουρισμός δεν είναι ο βασικός λόγος που έχουν μεγαλώσει τα πλοία. Περισσότερο είναι η ανάγκη για τη μεταφορά των φορτηγών. Η αύξηση του εμπορίου μεταξύ Ελλάδας-ΕΕ έχει επιβάλει όλο και μεγαλύτερες μεταφορικές δυνατότητες. Για αυτό και τα τελευταία πλοία που μπαίνουν στην Αδριατική είναι περισσότερο Ro/pax παρά Cruise/ferries.
Οι τουρίστες νομίζω πως είναι το "κερασάκι στην τούρτα" που ανεβάζει την κερδοφορία.

Ellinis, η φωτογραφία του Nicholas που χρησιμοποίησες για την σύγκριση δεν απεικονίζει το ΑΤΡΕΥΣ.

[Nicholas Peppas]

Yes it does. Aarlborghus was an early name of Atreus when she was in Danmark (see messages above)

[esperos]

Yes it does. Aarlborghus was an early name of Atreus when she was in Danmark (see messages above)

Dear Nicholas
ATREUS had the ex names AALBORGHUS in the years 1914-1936 and FREDERIKSHAVN in the years 1936-1958. The photo you presented belongs to the second ship under the name AALBORGHUS built in 1936 for the same company the Danish DFDS.

[Nicholas Peppas]

Oops!!!

I will check my sources soon then and I will ask Ellinis to make an appropriate correction and deletion

Nikos

[Nicholas Peppas]

Ok my friend esperos

I checked my facts and what I write about the history of Atreus on 26-01-09, 22:47 is absolutely correct. My archives agree also with Miramar's data. http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/166343


So, the only question remaining is if the picture listed in the bottom of that same message (and repeated in Ellinis' message of 27-01-09, 16:05) is indeed the same ship. Well, Simplon seems to think so http://www.simplonpc.co.uk/EpirotikiPCs.html#anchor672528 and provides one photo and one drawing. Grant you that the photo is too clean fo r1930s photos, but Scandinavians were meticulous in their photographs. Besides, please compare her in her post-1936 incarnation http://www.faergelejet.dk/faerge.php?id=355&n=3 and you will see the same ship

[Ellinis]

Βλέποντας τις φωτο από τα 2 site, κατέληξα οτι εικονίζονται 2 διαφορετικά πλοία. Η διαφορά που δεν θα την επιρρέαζε καμία μετασκευή είναι στην πλώρη. Στο Fredrikshavn (http://www.faergelejet.dk/faerge.php?id=355&n=3)η πρύμνη είναι κλασσική (νομίζω λεγόταν clipper) ενώ στο Aalborghus (http://www.simplonpc.co.uk/EpirotikiPCs.html#anchor672528)είναι τύπου cruiser. Και το Ατρεύς είχε κλασσική πρύμνη άρα ο έσπερος έχει δίκιο.
Nομίζω πως ο simplonpc μπέρδεψε τα 2 Αalborghus και μας παρέσυρε... οπότε αγαπητέ Νικόλα όλα τα στοιχεία που παρέθεσες είναι σωστά εκτός απο τη φωτογραφία στο δεύτερο μύνημα.

[Nicholas Peppas]

Ok Ellinis

Since you are a superuser, can you eliminate this picture from teh previous messages?

N

[esperos]

Βλέποντας τις φωτο από τα 2 site, κατέληξα οτι εικονίζονται 2 διαφορετικά πλοία. Η διαφορά που δεν θα την επιρρέαζε καμία μετασκευή είναι στην πλώρη. Στο Fredrikshavn (http://www.faergelejet.dk/faerge.php?id=355&n=3)η πρύμνη είναι κλασσική (νομίζω λεγόταν clipper) ενώ στο Aalborghus (http://www.simplonpc.co.uk/EpirotikiPCs.html#anchor672528)είναι τύπου cruiser. Και το Ατρεύς είχε κλασσική πρύμνη άρα ο έσπερος έχει δίκιο.
Nομίζω πως ο simplonpc μπέρδεψε τα 2 Αalborghus και μας παρέσυρε... οπότε αγαπητέ Νικόλα όλα τα στοιχεία που παρέθεσες είναι σωστά εκτός απο τη φωτογραφία στο δεύτερο μύνημα.

Η πρύμνη ήταν τύπου counter, το clipper αναφέρεται σε τύπο πλώρης.

[Ellinis]

Kαι για να διορθώσουμε το λάθος, να η σύγκριση του Aτρεύς με το τριπλάσιο σε μήκος Palace. Αμφιβάλω όμως αν ήταν και τόσο πιο χαμηλό απο το Palace. Ίσως να μη μου "βγήκε" το κολάζ...

28012

[esperos]

Kαι για να διορθώσουμε το λάθος, να η σύγκριση του Aτρεύς με το τριπλάσιο σε μήκος Palace. Αμφιβάλω όμως αν ήταν και τόσο πιο χαμηλό απο το Palace. Ίσως να μη μου "βγήκε" το κολάζ...

28012
Καλό είναι και ας μην είναι στην κλίμακα. Πάντως φαίνεται βαμμένο στο γκρι έτσι όπως ήταν το 1959 που ταξίδεψα από Κάλυμνο για Πειραιά.

[Ellinis]

Έσπερε, θυμάσαι πότε έκανε δρομολόγια στα Δωδεκάνησα το ΑΤΡΕΥΣ; Νόμιζα πως ταξίδευε μόνο προς Ιταλία.

[esperos]

Έσπερε, θυμάσαι πότε έκανε δρομολόγια στα Δωδεκάνησα το ΑΤΡΕΥΣ; Νόμιζα πως ταξίδευε μόνο προς Ιταλία.

Καλοκαίρι του 1959, πολύ λίγα δρομολόγια, με γκρι χρώμα το σκάφος, δεν νομίζω να διέθετε ακόμα το γκαράζ. Θυμάμαι ακόμα στο ταξίδι που έκανα, το ρυθμό της μηχανής του καθώς επίσης ότι κάναμε περίπου μισή ώρα στις μανούβρες με το πρόσω-ανάποδα καθότι μονοπρόπελο, για να πλευρίσουμε στην προβλήτα Αγίου Σπυρίδωνα στον Πειραιά και εγώ κολλημένος στο σπιράγιο της μηχανής να κοιτάζω από ψηλά την μηχανή και να ακούω το σούρσιμο του ατμού στις εναλλαγές του πρόσω και του ανάποδα.

[BEN BRUCE]

Ατρευς στον πειραια φωτο απο το αρχειο του φιλου και συλλεκτη Ευαγγελου Μαρουδη

28116

[esperos]

Ατρευς στον πειραια φωτο απο το αρχειο του φιλου και συλλεκτη Ευαγγελου Μαρουδη

Έτσι τον γνώρισα :-D

[Nicholas Peppas]

Notice the ad of Khedivial Mail Lines in the back.... What a company! I think one or two of our very old pre-1940 ships ended up in Egypt.

[Ellinis]

Θεσπέσια φωτογραφία, ευχαριστούμε Ben Bruce που την μοιράστηκες!

Για τη Khedivial Mail Lines και τα πλοία της μπορείτε να δείτε αρκετές πληροφορίες εδώ (http://www.theshipslist.com/ships/lines/khedivial.htm).
Ένα ελληνικό πλοίο που κατέληξε σε αυτήν ήταν το Βασιλεύς Γεώργιος της Ιονικής του Γιαννουλάτου.

[Ellinis]

Aπο ενα εντυπο του ΟΛΠ, ξεθαψαμε την παρακατω φωτογραφία.
Το ΑΤΡΕΥΣ δεμένο αν δεν κανω λάθος στη Ζέα.
Προσωπικά δεν είχα ξαναδει φωτογραφία με μεγάλα επιβατηγά δεμένα εκεί και το μόνο που υποθέτω είναι οτι ξεχειμώνιαζε.
Παρέα του διάφοροι παλιοι γνωριμοι του Σαρωνικού.

28574

[Nicholas Peppas]

Aπο ενα εντυπο του ΟΛΠ, ξεθαψαμε την παρακατω φωτογραφία.
Το ΑΤΡΕΥΣ δεμένο αν δεν κανω λάθος στη Ζέα.
Προσωπικά δεν είχα ξαναδει φωτογραφία με μεγάλα επιβατηγά δεμένα εκεί και το μόνο που υποθέτω είναι οτι ξεχειμώνιαζε.
Παρέα του διάφοροι παλιοι γνωριμοι του Σαρωνικού.

28574

Absolutely wonderful! A true find!!!!

By the way, do you have a photograph of the 1960s Aghios Nektarios and Erietta that you can post? I mean by themselves, not with other ships!

[aegina]

Kalimera se olo to foroum,sti foto sti ZEA tou Saronikou ta ploia einai:YDRA,SARONIS,kai to trito einai to XARA ( diakrinetai to xaraktiristiko fougaro tou ).Ta ypoloipa prepei na einai 8alamigoi.:)

[Rogerio]

Enjoy an image of ATREUS

One of the most rare postcards i have in my collection.

http://www.shipsnostalgia.com/gallery/data/533/ATREUS_-_Epirotiki_Lines.jpg

I wish one day I could find as well one of the Achilleus (by Epirotiki) to my collection !!!

Rogerio

[Nicholas Peppas]

Enjoy an image of ATREUS

One of the most rare postcards i have in my collection.



I wish one day I could find as well one of the Achilleus (by Epirotiki) to my collection !!!

Rogerio

Rogerio, welcome back! How is Funchal? Wonderful picture. Excellent!

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Αν και λίγο καθυστερημένα, θα ήθελα να διορθώσω τον φίλο aegina ότι το εξ αριστερών πλοίο του Σαρωνικού είναι το ΜΑΧΗ του Τρύπου (με το χαρακτηριστικό αστέρι στην τσιμινιέρα) και όχι το ΥΔΡΑ (το οποίο άλλωστε δεν είχε τσιμινιέρα).

[Nicholas Peppas]

Atreus ad on Οctober 9, 1960 and August 14, 1966

7897259050

[Nicholas Peppas]

Το Ατρευς απο αγγελια της 30ης Απριλιου 1964 κανει κρουαζιερες

70557

[Nicholas Peppas]

Το Ατρευς απο αγγελια της 30ης Απριλιου 1964 κανει κρουαζιερες

70557

Φαινεται οτι το Ατρευς εκανε αρκετες κρουαζιερες. Εδω μια αλλη κρουαζιερα στην Κυπρο στις 5 Ιουνιου 1965

71823

[Nicholas Peppas]

Μια ωραια διαφημιση της 31ης Ιουλιου 1959 για τον Αιγεα και τον Ατρεα

75475

[Ship's Agent]

Dear Friends

Just for fun, and to have some fun with my great friend Rogerio, I place now the reverse side of the official postcard of the MTS ATREUS :

78890

I wish this company could sail again world-wide with cruise ships, as they ever did this beautiful and unique colours.

Best regards

Ship's Agent / Dimas

[Nicholas Peppas]

Αυτο πρεπει να ειναι η το Ατρευς η το Αιγευς. Αλλα στην Ancona; Το αναγνωριζει κανεις;

83785

[esperos]

Αυτο πρεπει να ειναι η το Ατρευς η το Αιγευς. Αλλα στην Ancona; Το αναγνωριζει κανεις;

83785

Αυτό είναι το Ιταλικό Valfiorita της Ιταλικής Lloyd Mediterraneo.

[Nicholas Peppas]

Αυτο πρεπει να ειναι η το Ατρευς η το Αιγευς. Αλλα στην Ancona; Το αναγνωριζει κανεις;

83785

Απιθανος οπως παντα. Ευχαριστω

[Nicholas Peppas]

Βρηκα προσφατα ενα παλιο φιλμ επικαιρων της εταιρειας British Pathé χωρις ομιλια αλλα με σπανιες σκηνες απο την αφιξη του Ατρεως σε λιμανι που μαλλον ειναι η Κερκυρα

Οπως ξερουμε, ο Ατρευς ηταν ενα απο τα μικρα πλοια που εκαναν το δρμολογιο για την Ιταλια οταν οι τουριστες μας ερχοντουσαν στην Ελλαδα χωρις τα αυτοκινητα τους...

Οι σκηνες εχουν μεγαλη σημασια γιατι δειχνουν πως ζουσαμε τοτε... Κοιταξτε τους μικροπωλητες και την πραμματια τους.... Πως να βγαζαν τον ημερησιο;

http://www.britishpathe.com/record.php?id=69640

86417

86418

86420

86421

[Nicholas Peppas]

Παλιο φιλμ επικαιρων της εταιρειας British Pathé χωρις ομιλια αλλα με σπανιες σκηνες απο την αφιξη του Ατρεως σε λιμανι που μαλλον ειναι η Κερκυρα. Μερος 2

http://www.britishpathe.com/record.php?id=69640

86422

86423

86424

86425

[BEN BRUCE]

Tωρα το ειδα το βιντεο το οποιο ειναι καταπληκτικο ευρημα!Ευχαριστουμε τον nicholas για αυτο

[τοξοτης]

Να και μιά φωτ/φία του σαν Frederikshavn (κάπου πήρε το μάτι μου μια περίπου ίδια , λίγο πιό μικρή , να έχει δημοσιεύσει ο φίλος Νίκος)

125948
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20F/slides/Frederikshavn-01.html

[βαγγελις ροκκος]

Την περιοδο που το ΑΤΡΕΥΣ εκανε τα δρομολογια προς Πριντεζι με αφετηρια την Πατρα πλοιαρχος ηταν ο καπεταν Παναγιωτης Πατσης, γνωστοτατος τοτε στην ακτοπλοια. Ειχε καπετανεψει το προπολεμικο ΕΛΣΗ του Ι. Τογια το ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ του Νομικου κ.α.
Μια αφιξη ομως του πλοιου στην Πατρα σταθηκε μοιραια για τον ιδιο.
Στη διαρκεια των χειρισμων για την πλαγιοδετηση και λογω καποιου μηχανικου προβληματος αφησε την τελευταια του πνοη πανω στη γεφυρα πριν το ΑΤΡΕΥΣ προλαβει να αραξει, προφανως λογω στενοχωριας.
Τελος για καποπιο λογο που δεν μπορω να θυμηθω οι Πατρινοι ειχαν κολλησει στο ΑΤΡΕΥΣ το παρατσουκλι ''ΓΙΑΝΝΑΡΟΣ''.

[Nicholas Peppas]

Την περιοδο που το ΑΤΡΕΥΣ εκανε τα δρομολογια προς Πριντεζι με αφετηρια την Πατρα πλοιαρχος ηταν ο καπεταν Παναγιωτης Πατσης, γνωστοτατος τοτε στην ακτοπλοια. Ειχε καπετανεψει το προπολεμικο ΕΛΣΗ του Ι. Τογια το ΑΓΑΜΕΜΝΩΝ του Νομικου κ.α.
.........


Ο Παναγιωτης Πατσης οταν κυβερνουσε τον Αγαμεμνονα. Ελευθερια 21 Αυγουστου 1954

112180

[βαγγελις ροκκος]

Ωραιο ιστορικο ντοκουμεντο φιλε Peppas. Ο πλοιαρχος Παναγιωτης Πατσης ειχε την εμπιστοσυνη του παλατιου λογω της συζυγου του η οποια ανηκε στην οικογενεια Μερκατη και εργαζοταν σε καποια θεση στη βασιλικη αυλη.

[Ellinis]

Aπό το βιβλίο "The World's Passenger Ships" και η παρακάτω φωτογραφία του ΑΤΡΕΥΣ στην ανοιχτόχρωμη "φορεσιά" του.

Ταξίδεψε σε Αιγαίο και Ιόνιο από το 1958 ως το 1968 και μετά διαλύθηκε στη La Spezia της Ιταλίας (την Αλιάγκα της εποχής εκείνης).

113904

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Εκτός από τη La Spezia που ήταν ο κατ' εξοχή τόπος διάλυσης των καραβιών στην Ευρώπη, υπήρχαν και η Βαρκελώνη και Βαλένθια στην Ισπανία, και μην ξεχνάμε και το Πέραμα και την Ελευσίνα όπου διαλύθηκαν τόσα και τόσα του Χανδρή και Ευθυμιάδη, ακόμα και του Λάτση.

[βαγγελις ροκκος]

Πολυ σωστος στο Περαμα διαλυθηκαν και τα ΠΟΛΙΚΟΣ ΑΝΔΡΟΣ ΙΙ ΑΡΚΑΔΙΑ ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΑ ΗΠΕΙΡΟΣ , στον Ασπτοπυργο τα ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΧΑΝΙΑ [Τυπαλδος] ΜΑΡΙΑΝΑ ΕΡΙΕΤΑ [Λατσης].

[Nicholas Peppas]

Aarlborghus, επειτα Ατρευς

125885

[Ellinis]

To εξώφυλλο από δυο μποσουρίτσες του ΑΤΡΕΥΣ, από τη γνωστή ιστοσελίδα (http://www.timetableimages.com/maritime/index.htm), τότε που έκανε Πειραιά - Πάτρα - Πρίντεζι.

126355 126354

[Nicholas Peppas]

Το Ατρευς οταν ηταν το Frederikhavn.

149757

Και εδω δρομολογια απο την 9η Μαιου 1965 (Καθημερινη)...
149758


... την 27η Μαιου 1965 (Ημερα)
149759


... και την 3η Ιουλιου 1966 (Πελοπονησος).
149760

[Ellinis]

Το ΑΤΡΕΥΣ, μπροστά του ΜΑΡΙΛΕΝΑ και το ΕΓΝΑΤΙΑ σε μια λεπτομέρεια από καρτ ποστάλ της Κέρκυρας.
Η σύγκριση του ήδη 50χρονου ΜΑΡΙΛΕΝΑ με το φέρι είναι απολαυστική!

152510

[Ellinis]

Ενα αυτοκίνητο έτοιμο να μπει στο γκαράζ-αμπάρι του ΑΤΡΕΥΣ!

170019
πηγή (http://mfs.dk/en/)

[βαγγελις ροκκος]

Δεξιοτιμονο και σπορ ποιας μαρκας αραγε?

[βαγγελις ροκκος]

Καποιες φωτογραφιες οπως αυτη Αρη δεν χορταινεις να τις κοιτας.

[Nicholas Peppas]

Δεξιοτιμονο και σπορ ποιας μαρκας αραγε?

Μαλλον MG TF του 1953 η 1954.

[τοξοτης]

Μαλλον MG TF του 1953 η 1954.

Το παρακάτω για σύγκριση ( MG TD 1953 )

170047

https://www.hagerty.com/price-guide/1953-MG-TD

[Maiandros]

Στον σύνδεσμο, https://www.youtube.com/watch?v=yFGaq_14Hps , στο 23:50 ως το 24:23 βλέπουμε όμορφα στιγμιότυπα του ΑΤΡΕΥΣ στο λιμάνι του Μπρίντιζι και από το 24:47 ως το 26:42 τον κατάπλου του ΑΠΠΙΑ και στιγμιότυπα από την αποβίβαση επιβατών και οχημάτων

[Ellinis]

Λεπτομέρεια από καρτ ποστάλ της Κέρκυρας με το ΑΤΡΕΥΣ να ξεχωρίζει στο λιμάνι

182975

[Rasa Sayang]

here some plans from EpirotikiΒ΄s ATREUS offered lomg time ago by ebay

194947

[Ellinis]

Μια μακρινή φωτογραφία που λήφθηκε έξω από τη Τζέντα το 1961 δείχνει το αραβικών συμφερόντων STAR OF MECCA αλλά στο βάθος δεξιά ξεχωρίζει η σιλουέτα του ΑΤΡΕΥΣ. Προφανώς είχε χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά μουσουλμάνων προσκυνητών.

203342
πηγή (https://www.bing.com/ck/a?!&&p=25e22d8e42b3d9e7JmltdHM9MTY4NjM1NTIwMCZpZ3VpZD0z OGZmZWI4ZC04YmM4LTY3YzQtMjQ4My1mOWViOGFkNDY2OWYmaW 5zaWQ9NTE4NA&ptn=3&hsh=3&fclid=38ffeb8d-8bc8-67c4-2483-f9eb8ad4669f&psq=shipsnostalgia+gallery&u=a1aHR0cHM6Ly93d3cuc2hpcHNub3N0YWxnaWEuY29tL21lZG lhLw&ntb=1)