Atlantica [Colombie, Aleda E.Lutz]

[esperos]

Ένα άλλο από τα μεγάλα των Τυπάλδων το ΑΤΛΑΝΤΙΚΑ που έκανε κρουαζιέρες με αφετηρία κυρίως την Βενετία.

121336

[Ellinis]

Σε μια ελληνική ταινία ενα τσούρμο από γυναίκες τρέχει στην αποβάθρα για να υποδεχθεί τους άντρες που κατεβαίνουν από το καράβι. Το καράβι όμως είχε δέσει από καιρό και ήταν το ΑΤΛΑΝΤΙΚΑ των Τυπάλδων. Το μεγαλύτερο καράβι που πέρασε από τα χέρια τους.

Εκποιήθηκε σε Έλληνες διαλυτές το 1970 όμως οι Τυπάλδοι έκαναν δικαστικό αγώνα για να το πάρουν πίσω και τουλάχισταν κατάφεραν να σταματήσουν τη διάλυση. Τελικά το 1974 ρυμουλκήθηκε στην Ισπανία και διαλύθηκε.

28127

[Ellinis]

From the same old greek movie, a series of shots of ATLANTICA rusted and minus her anchor marks the end of the Typaldos empire.

Surely, not ideal colours but it gives an idea of her final days.

35410

35412

[Nicholas Peppas]

Το ΑΤΛΑΝΤΙΚΑ ειναι ενα απο τα ξεχασμενα πλοια του Τυπαλδου, ισως γιατι δεν ταξιδεψε με την εταιρεια αυτη παρα μονο τρια χρονια (1964−67). Το πλοιο ειχε μεγαλη ιστορια. Nαυπηγηθηκε το 1931 για την Compagnie Generale Transatlantique και πηρε το ονομα COLOMBIE. Το πλοιο ειχε 13,391 τοννους, μηκος 148.7 μετρων και πλατος 20.3 μετρων. Ειχε ταχυτητα 17 κομβων και ηταν ειδικα φτιαγμενο για ταξιδια στην Καραιβικη, Κουβα και γενικα τις τροπικες νησους

Η Miramar γραφει



5077187 Year: 1931
Name: COLOMBIE Keel:
Type: Passenger/cargo (rf) Launch Date: 18.7.31
Flag: FRA Date of completion: 9.31
Tons: 13391 Link: 1726
DWT: Yard No: 144
Length overall: Ship Design:
LPP: 148.7 Country of build: FRA
Beam: 20.3 Builder: France
Material of build: Location of yard: Dunkirk
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 2ST-17
Subsequent History: 45 ALEDA-E.LUTZ - 46 COLOMBIE - 64 ATLANTIC - 64 ATLANTICA
Disposal Data: BU Perama 9.70 & Barcelona 1.8.74

COLOMBIE 13391 1931 Cie Generale Transatlantique
ALEDA-E.LUTZ 13391 1945 U.S.Army USA
ATLANTIC 13391 1964 Typaldos Bros
ATLANTICA 13391 1964 Typaldos Bros


117446 117447

Μια αλλη γνωστη μας ιστοσελιδα γραφει
http://www.frenchlines.com/ship_en_108.php



Colombie (steel liner) 1931 - 1964
hull material : ...................steel
previous name(s) of ship : ........
detailed type : ...................steel liner
type of propulsion : ..............2 propellers
building year of ship : ...........1931
name of shipyard : ................Ateliers & Chantiers de France
place of construction : ...........Dunkerque
year of entering the fleet : ......1931
length (in meters) : ..............147,15
width (in meters) : ...............20,2
gross tonnage (in tons) : .........13718
deadweight (in tons) : ............6876
type of engine : ..................2 single reduction geared turbine sets
engine power (in HP) : ............7500
nominal speed (in Knots) : ........16,5

History

Went into Service in September 1931. Alloted to the line of Colon. Single new liner built to serve the French West Indies during the 30Άs, she is at the time the biggest and more comfortable of the companyΆs liners on this network. Launched and put into service with a dark painted hull, COLOMBIE has been to sea, from 1935, with a white hull then again with a black one during the second world war. After the war, she will show a white livery. After the reorganization of the West Indies Lines occurred in 1935, she carries out with Cuba the service of the « quick » line linking up Le Havre and Southampton to the West Indies. In June 1937 she was alloted to the « summer » regular line connecting Le Havre to Leningrad. She completes every year several cruises, one to those will lead her until the USA and Canada in 1939. Is converted to an auxiliary cruiser in November 1939. Takes part to the Norway campaign in April 1940.

After the armistice is laid up at La Martinique then in Casablanca. Between August and October 1941, takes part to the troops and civilians repatriation from Syria seized by the Americans in December 1942. Coverted into a troop carrier in New-York.

Fitted out by the French Line Inc. of New-York. Between January and April 1945, is converted into an hospital ship and renamed ADELA E. LUTZ. Works essentially in European waters. Returned to the French Line in April 1946. She is the sole survivor of the fleet of liners operating on the West Indies Lines. Used in her present state as hospital ship in Indochina then on the West Indies line and also on the line Bordeaux – Casablanca. In 1948-49, entirely renovated and modernized by the shipyards De Schelde in Flushing, the Netherlands. Only one moderner funnel. Put again into service in november 1950 on the line of West Indies which she will serve regularly, apart from some links between Bordeaux and Casablanca until her sale in 1964.

In October 1955, at Vigo, collides with and sinks a spanish coaster. The collision causes 5 casualties among the crew members of the freighter. On November 4th, 1956, while getting under way, strikes violently the Tourelles pier in Fort de France. Following the accident, which opened a breach in the stem, she is led to Porto Rico for repair. Takes again her service in January 1957.

After 33 years of service, is sold in march 1964 to the Greek company Typaldos, renamed Atlantic then Atlantica. Used in the Mediterranean sea. The biggest liner of this company. After the putting into liquidation of the Typaldos Company in 1968, is laid up in Panama. Sold for scrap in Panama in 1970. The hull scraping works will be completed in 1974 in Barcelona, Spain.



Ιδου μερικες ωραιες φωτογραφιες του σαν COLOMBIE προπολεμικα και μεταπολεμικα

117448 117449 117450

[Nicholas Peppas]

Ιδου αλλες ωραιες φωτογραφιες του σαν COLOMBIE προπολεμικα και μεταπολεμικα

117451 117452 117453

Κατα την διαρκεια του πολεμου περασε στα χερια των Αμερικανων και ονομασθηκε ALEDA E. LUTZ



1939 Refitted in an armed merchant cruiser X-10. 1940 Laid up at Martinique. Dec. 1942 seized by the USA at Casablanca.

Between 1943-45 used as a troopship, managed by C.G.T.
13 Feb. 1945, after a refit in a hospital ship for the USA Army, she was renamed "ALEDA E. LUTZ", in honor of Lieutenant Lutz, who was killed on a flying mission to evacuate wounded personnel from the forward front lines.

She arrived on 16 March 1946 at New York from Hawaii with on board 152 patients, after disembarking the patients, she was handed back to the C.G.T. and got her old name "COLOMBIE" back.



117454 117455

[Nicholas Peppas]

Αγορασθηκε απο τον Τυπαλδο το 1964 και ονομασθηκε ΑΤΛΑΝΤΙΚΑ. Το εβαλαν το πλοιο για ταξιδια και μετα κρουαζιερες σε ολη την Μεσογειο. Εδω:

14 Ιουλιου 1964

117456

19 Αυγουστου 1965

117457

8 Απριλιου 1967

117458

[Ellinis]

Όταν το Μάρτη του 1964 οι Τυπάλδοι αγόρασαν το βαπόρι από τους Γάλλους η εμφάνιση του δεν άλλαξε σχεδόν καθόλου.
Αρχικά είχε γίνει γνωστό οτι θα ναυλωνόταν για να κάνει καλοκαιρινές κρουαζιέρες από τη Νεα Υορκη προς τις Βερμούδες ως ΑΤLANTIC για λογαριασμό της αμερικανικής Caribbean Cruise Lines. Τελικά κάποιες ενστάσεις για χρήση του ονόματος από μεριάς της American Export που είχε ένα πλοίο (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?122964-Atlantic-Badger-Mariner-Atlantic-Universe-Campus-Universe&highlight=mariner)με το ίδιο όνομα, το άλλαξαν σε ΑTLANTICA. Τελικά το πλοίο διαφημίστηκε ως ATLANTIC II αν και μικρή σημασία έχει μιας και η ναύλωση ακυρώθηκε.

Εδώ το Γαλλικό COLOMBIE ποζάρει στα Κανάρια νησιά.
121337
πηγή © Biblioteca de Nautica Universidad de la Laguna

[Nicholas Peppas]

Το COLOMBIE της Compagnie Generale Transatlantique. Το πλοιο ειχε 13,391 τοννους, μηκος 148.7 μετρων, πλατος 20.3 μετρων και ηταν 17 κομβων.

126195

[Ellinis]

Μια από τις κλασσικές φωτογραφίες του Laurence Dunn, από το βιβλίο του "Mediterranean Shipping", δείχνει το ΑΤΛΑΝΤΙΚΑ να αφήνει ατμό από το φουγάρο του.
Υποθέτω οτι δευτερόλεπτα πριν είχε σφυρίξει η μπουρού του σε μια ανταλλαγή χαιρετισμού με το πλοίο απ'όπου το φωτογράφησε ο Dunn.

127699

[Nicholas Peppas]

Atlantica στην Κερκυρα. Μπροστα του και καποιο του ναυτικου.

127873

[Ellinis]

Μπροστα του και καποιο του ναυτικου.

127873

Πρέπει να είναι ένα από τα τέσσερα ναρκαλλιευτικά τύπου Algerine που είχε το Π.Ν. Του ίδιου τύπου δηλαδή με το ΚΥΚΛΑΔΕΣ του Τόγια.

[Nicholas Peppas]

Πρέπει να είναι ένα από τα τέσσερα ναρκαλλιευτικά τύπου Algerine που είχε το Π.Ν. Του ίδιου τύπου δηλαδή με το ΚΥΚΛΑΔΕΣ του Τόγια.

Πολυ ενδιαφερον

[Ellinis]

To τουρμπινάδικο COLOMBIE καθελκύσθηκε στη Δουνκέρκη τον Ιούλιο του 1931 και σύντομα ανέλαβε δράση με μια σειρά από κρουαζιέρες. Την 1η Νοεμβρίου έκανε το πρώτο του ταξίδι από τη Χάβρη προς τις Γαλλικές κτήσεις της Καραϊβικής με προσεγγίσεις και σε άλλα λιμάνια της περιοχής.

128133
Η καθέλκυση του Colombie.

Εκτός από την τακτική γραμμή που εξυπηρετούσε το πλοίο έκανε συχνά και κρουαζιέρες, στη Καραϊβική, τη Βαλτική, τη Νορβηγία, τη Μεσόγειο και τη Δυτική Αφρική.

128131 128129

Όλα αυτά μέχρι που το Σεπτέμβριο του 1939 εξοπλίστηκε ως το βοηθητικό καταδρομικό "Χ 10". Λίγους μήνες αργότερα αφοπλίστηκε και παρέμεινε στο έλεγχο του Vichy μέχρι το 1943 οπότε πέρασε στα χέρια των Αμερικανών και μετετράπη σε οπλιταγωγό. Το Γενάρη του 1945 μετετράπηκε στο πλωτό νοσοκομείο ΑLEDA E. LUTZ, αλλά σε αυτό το ρόλο έκανε μόνο 2 ταξίδια λόγο προβλημάτων που "έβγαλαν" οι Γαλλικές μηχανές.

128130
Aleda E. Lutz.

Επέστρεψε στους ιδιοκτήτες του το 1946 και μετά από άλλα 2 χρόνια δράσης ως οπλιταγωγό στην Ινδοκίνα, ανακαινήστηκε οπότε και έχασε το ένα του φουγάρο. Ξαναμπήκε στη γραμμή της Καραϊβικής το 1950 όπου σύντομα προστέθηκαν τα αδελφά ANTILLES και FLANDRE (μετέπειτα ΠΑΛΛΑΣ ΑΘΗΝΑ).
Όταν το τελευταίο μπήκε μόνιμα στη γραμμή των "Αντιλλών", το COLOMBIE πέρασε σε δεύτερη μοίρα. Οι Τυπάλδοι που τότε αγοράζαν το ένα πλοίο μετά το άλλο, δεν έχασαν την ευκαιρία και το εντάξαν στο στόλο τους.

Παρακάτω μια φωτογραφία όταν ταξίδευε με το σινιάλο των Τυπάλδων.

128132
πηγή (http://adhemar-marine.blogspot.com/)

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Αυτή η πρύμη με τρελαίνει ¶ρη. Θυμίζει έντονα τις "counter sterns" των Independence/Constitution και των τεσσάρων μικρότερων αδελφών της κλάσης Excalibur της American Export Lines.

[Ellinis]

Έτσι είναι Αλέξανδρε. Και είχε την τύχει ο Πειραιάς να το έχουν επισκεφτεί όλα όσα ανέφερες.
Αλήθεια, ποιά άλλα επιβατηγά με "counter stern" είχαν έρθει στην Ελλάδα;
Ένα που μου έρχεται εύκολα το μυαλό είναι ο ΑΡΓΟΝΑΥΤΗΣ, αλλά και αυτό ήταν πρώην θαλαμηγός όπου η πρύμνη αυτού του τύπου ήταν αρκετά συνηθισμένη.

[Nicholas Peppas]

Η ταινια του Νικου Φωσκολου Πεθαινω καθε ξημερωμα παιχτηκε το 1969 και εκοψε πολλα εισιτηρια, ενα απο τα καλυτερα εργα της χρονιας... Ομως μετα απο 44 χρονια η ταινια δεν λεει πολλα. Το σεναριο του Φωσκολου ειναι βαρετο και η ηθοποιια ειναι μαλλον παρατραβηγμενη. Στους βασικους ρολους ο Κωστας Καζακος και η Μαρθα Καραγιαννη, η Νορα Βαλσαμη και ο Νικος Γαλανος, η Μαρθα Βουρτση, ο Αγγελος Αντωνοπουλος, ο Σπυρος Καλογηρου (σε ενα κακο ρολο "κακου"), ο Σωτηρης Μουστακας, ο Νασος Κεδρακας και η Μαρια Φωκα στο ρολο της μητερας των τριων αδελφων (Βουρτση, Καραγιαννη, Βαλσαμη). Το εργο το σωζουν δυο πραγματα: η εξαιρετικη μουσικη του μεγαλου μας Μιμη Πλεσσα και οι παρα πολλες και πολυ καλα γυρισμενες σκηνες στον Πειραια και στα παλια ναυπηγεια (που πολυ θα ηθελα να ξερω πια ειναι).

Αξιζει τον κοπο να δειτε το φιλμ http://www.youtube.com/watch?v=KAaYBirJrcM για να ανακαλυψετε ολα τα πλοια μια και εγω βρηκα πολυ λιγα: Το Απολλων, το Ατλαντικα του Τυπαλδου, ενα απο τα τεσσερα Ιταλικα να βγαινει απο το λιμανι (μαλλον το Μιαουλης), το Κνωσσος σε μια δεξαμενη, ισως και το Αγαμεμνων αναποδογυρισμενο στο λιμανι...

Παντως, το Ατλαντικα το βλεπουμε σε πολλες σκηνες.

137733137734137735137736137737

[Ellinis]

Μια από τις κλασσικές φωτογραφίες του Laurence Dunn, από το βιβλίο του "Mediterranean Shipping", δείχνει το ΑΤΛΑΝΤΙΚΑ να αφήνει ατμό από το φουγάρο του.
Υποθέτω οτι δευτερόλεπτα πριν είχε σφυρίξει η μπουρού του σε μια ανταλλαγή χαιρετισμού με το πλοίο απ'όπου το φωτογράφησε ο Dunn.

127699

Kοιτάζοντας την παραπάνω φωτογραφία και αυτή παρακάτω, νομίζω οτι η μια είναι συνέχεια της άλλης.

149811
πηγή (http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php/photo/344686/title/atlanticatypaldos-lines/cat/520)

[gimbozo]

Ωραία φωτογραφία του Atlantica στο Flickr

Μπορεί κανείς να αναγνωρίσει το λιμάνι;166750

πλήρης ανάλυση:
https://www.flickr.com/photos/rpmarks/12076514756/in/photolist-jpai6E-aP48Ta-48q8d1-48m6zZ-48m6CT-4khLp9-AbbHs-jTbBQx-2LJmCh-2LEbyr-2LEbVp-2LJyKb-2LEbEZ-2LJyno-2LJyeG-2LEbda-2LJy1U-2LJxUL-2LEaRK-2LEaKg-2LJxbU-2LEaex-2LJx17-2LE9ZX-2LE9Rv-2LE9Lc-2LJwtq-2LE9jF-2LJw1d-2LJvSu-2LJvLJ-2LJvEw-2LE8E4-2LJvjW-2LE8pt-2LE8jz-2LJuWN-2LE878-2LJuMS-2LE7Yr-2LE7Pk-2LJuru-2LE7wz-2LE7og-2LE7gP-2LE6Yz-2LJtyA-2LJtrq-2LE6Bi-2LJtgw

[Ellinis]

Εγώ δεν μπορώ να το ξεχωρίσω, αλλά ανεβάζω και μια δεύτερη που φαίνεται ο ντόκος μήπως και κάποιος άλλος το αναγνωρίσει..

166759
πηγή (https://www.flickr.com/photos/rpmarks/12393634795/)

[Ellinis]

Το ΑΤΛΑΝΤΙΚΑ των Τυπάλδων περιμένοντας στο διαλυτήριο το τέλος του, με έντονα τα σημάδια της μακροχρόνιας εγκατάλειψης. Από τη σελίδα του Ian Schiffman στο facebook.

172649

[Ellinis]

Κυνοσούρα 1970, ένας αμερικανός θα φωτογραφήσει τρια από τα παροπλισμένα κρουαζιερόπλοια του Τυπάλδου... με λίγο θέμα στο νετάρισμα.
Το ΑΤΛΑΝΤΙΚΑ στη μέση και δεξιά τα ΑΘΗΝΑΙ και ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ με το ένα από τα δυο να είναι αγκυροβολημένο μπροστά στο άλλο.
178376178377

Σε συνέχεια των δυο παραπάνω φωτογραφίων, μια πιο καθαρή του παροπλισμένου ΑΤΛΑΝΤΙΚΑ

179205

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σε συνέχεια των δυο παραπάνω φωτογραφίων, μια πιο καθαρή του παροπλισμένου ΑΤΛΑΝΤΙΚΑ

179205To πλοίο ξαναήλθε μέσα στο λιμάνι λίγο πριν πάει γιά διάλυση στην Ισπανία.Το θυμάμαι με την παγόδα γιαπί ακόμα.
Φαίνεται κ σε παλιά ταινία,νομίζω "Πεθαίνω κάθε ξημέρωμα".

[Ellinis]

Έτσι ειναι δες τα ποστ #2 και 3 του θέματος.

[Ellinis]

Μια μπροσούρα του ΑΤΛΑΝΤΙΚΑ όπου βλέπουμε πως το εσωτερικό το ήταν κάπως πιο "ανάλαφρο" σε σχέση με των ομόσταυλων ΑΘΗΝΑΙ και ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ.
182331 182332 182333 182334

Και εδώ στο ναδίρ, παροπλισμένο στην Κυνόσουρα ανάμεσα σε διάφορα φορτηγά...
182335

[Ellinis]

Mια σελίδα από μπροσούρα για κρουαζιέρες δείχνει τα καταστρώματα του ΑΤΛΑΝΤΙΚΑ και κάποια χαρακτηριστικά από τα οποία μου κάνει εντύπωση η αναφορά για "drive in-off" γκαράζ για 100 αυτοκίνητα... Δεν έχω δει καταπέλτες σε φωτογραφίες του, μήπως ήταν κάτι που σχεδιάζαν αλλά δεν έγινε :confused:

189637

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Mια σελίδα από μπροσούρα για κρουαζιέρες δείχνει τα καταστρώματα του ΑΤΛΑΝΤΙΚΑ και κάποια χαρακτηριστικά από τα οποία μου κάνει εντύπωση η αναφορά για "drive in-off" γκαράζ για 100 αυτοκίνητα... Δεν έχω δει καταπέλτες σε φωτογραφίες του, μήπως ήταν κάτι που σχεδιάζαν αλλά δεν έγινε

189637
Κ εγώ δεν έχω κάτι υπ' όψιν.'Ισως να είναι ο κενός χώρος,ιδιαίτερα δεξιά,στο lower deck.
H έκφραση drive in ( μάλλον οn ) -off συνηθιζόταν στα πρώτα χρόνια της εμφάνισης γκαράζ στα πλοία

[Ellinis]

Το ΑΤΛΑΝΤΙΚΑ δείχνοντας επιβλητικό στο λιμάνι του Πειραιά

201526

και δυο πόζες τραβηγμένες από το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ
201527