Ιστορικές φωτογραφίες της Κέρκυρας [Historic photos of Corfu]

[Nicholas Peppas]

Πριν από μήνες είχαν παρατεθεί στοιχεία για τα φορτηγά ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ και ΜΕΛΠΟΜΕΝΗ.
Μήπως υπάρχουν και για ένα φορτηγό με το όνομα ΒΥΖΑΝΤΙΟ το οποίο πρέπει να έπιανε και Κέρκυρα κατά το 1920 με 1925;
Ανήκε κάποιο από αυτά στην εταιρεία ΙΓΓΛΕΣΗ εκείνη την εποχή;

Πλοιο με το ονομα Βυζαντιον βρισκουμε στην Κερκυρα το 1925, αλλα ειναι το "γνωστο" πλοιο του Πανταλεοντος http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?78008-%C2%F5%E6%DC%ED%F4%E9%EF%ED-Byzantion-Capella&highlight=pantaleon

153166


11 Οκτωβριου 1925 απο Πατρινη εφημεριδα.

Eνα φορτηγο Βυζαντιον το βρισκουμε απο το 1919 μεχρι το 1922 να ανηκει σε εναν J.A.Mangon και μετα να περναει στους αδελφους Ιγγλεση το 1922 με το ονομα Αικατερινη Ιγγλεση. Απο το Μιραμαρ.





ANGLO-AUSTRALIAN

4019

V1899
#27
Nitrate Producers' SS Co Ltd




CALONNE
4019
1916
V1899
#27
L.Walford





BYZANTION
4019
1919
V1899
#27
J.A.Mangon




EKATERINA INGLESSI
4019
1922
V1899
#27
D.Inglessi & sons




EKATERINI C.
4019
1926
V1899
#27
P.G.Callimanopulos

[Gallos952]

French PC of WWI, around 1915-16.
JF@Paris.fr

153468

Another WWI PC with navy ships
and houses shot from Vido island.
JF@Paris.fr

153469

[george_kerkyra]

Υπάρχει κάτι για το S/S Heraklea το οποίο εμφανίζεται να φορτώνει από την Κέρκυρα καπνό αξίας 456 λιρών στις 20 Αυγούστου 1927;

[Παναγιώτης]

Στο συνημμένο απόσπασμα του Lloyd's Register of Shipping του 1930 βλέπουμε να αναφέρεται ένα Heraklea της HAPAG αλλά να διαχειρίζεται (managers) από την Deutsche Levante Linie. Το αναφέρομενο πλοίο ήταν κατασκευής του 1922 με ολική χωρητικότητα 1927 κόρους καθαρή χωρητικότητα 1092 κόρους, μήκος 87,7 μέτρα και πλάτος 15,9 μέτρα.
Η Deutsche Levante Linie είχε δραστηριοτητα στη Μεσόγειο και όπως διαβάζουμε εδώ (http://books.google.gr/books?id=AabIvL4oTuwC&lpg=PA99&ots=aWONQzMHR5&dq=%CE%BA%CE%B1%CF%80%CE%BD%CF%8C%CF%82%20%CE%B5%C E%BE%CE%B1%CE%B3%CF%89%CE%B3%CE%AD%CF%82%201927&hl=el&pg=PA130#v=onepage&q&f=false) οι Γερμανια εκίνη την εποχή έκανε μεγάλες εισαγωγές καπνού από την Ελλάδα. Οπότε υπαρχει μεγάλη πιθανότητα να είναι το Heraklea που αναφέρεται.
Αν ειναι αυτό βυθίστηκε στις 28 Μαρτίου του 1941 στη Μεσόγειο αφού τορπιλίστηκε από βρετανικό υποβρύχιο, όπως διαβάζουμε στο Dictionary of Disasters at Sea του Charles Hocking:
HERAKLEA
Deutsche Levante Linie; 1922; Schiffs-u Dockbauwerft Flender A.G.; 1,927 tons; 287-7x52-2x25-7; 494 n.h.p.; triple-expansion engines.
The German steamship Heraklea was torpedoed and sunk by a British submarine on March 28th, 1941, 70 miles S.S.W. of Pantellaria.

[george_kerkyra]

Κατ΄αρχήν ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ σε όλο το forum.



Αν και καταλαβαίνω ότι ψάχνω κυριολεκτικά "ψύλους στ΄άχυρα", το όνομα Π. ΠΕΤΡΙΔΗΣ αντιστοιχεί σε κυβερνήτη σε κάποιο από τα αναφερθέντα πλοία με το όνομα "Βυζάντιο" στα 1926;




Πλοιο με το ονομα Βυζαντιον βρισκουμε στην Κερκυρα το 1925, αλλα ειναι το "γνωστο" πλοιο του Πανταλεοντος http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?78008-%C2%F5%E6%DC%ED%F4%E9%EF%ED-Byzantion-Capella&highlight=pantaleon

153166


11 Οκτωβριου 1925 απο Πατρινη εφημεριδα.

Eνα φορτηγο Βυζαντιον το βρισκουμε απο το 1919 μεχρι το 1922 να ανηκει σε εναν J.A.Mangon και μετα να περναει στους αδελφους Ιγγλεση το 1922 με το ονομα Αικατερινη Ιγγλεση. Απο το Μιραμαρ.

[george_kerkyra]

Στο πρώτο πλάνο πρέπει να είναι η ΜΑΚΡΙΝΑ, μετασκευή αγγλικού ML που έκανε τη γραμμή Κέρκυρα-Ηγουμενίτσα πριν το 1960 σε λιγότερο από μιάμιση ώρα. Εδώ είναι αραγμένη στο Καφέ Γυαλί (σημερινό "Παλιό Λιμάνι")





Το φορτηγό είναι της Ellerman, εγγλέζικο από αυτά που κάνανε τακτικές γραμμές με γενικό φορτίο. Άμα θες να ψάξω να βρω ποιό μπορεί να είναι. Τα δυο στο κέντρο πρέπει να είναι μικρά πολεμικά. Το πίσω μου κάνει για ναρκάλι τύπου Algerine.
Το καραβάκι στο πρώτο πλάνο μου κάνει για μετασκευή πολεμικού, ακταιωρού ή κάτι άλλο. Το όνομα του δεν το βγάζεις στη φωτογραφία;

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Στο πρώτο πλάνο πρέπει να είναι η ΜΑΚΡΙΝΑ, μετασκευή αγγλικού ML που έκανε τη γραμμή Κέρκυρα-Ηγουμενίτσα πριν το 1960 σε λιγότερο από μιάμιση ώρα. Εδώ είναι αραγμένη στο Καφέ Γυαλί (σημερινό "Παλιό Λιμάνι") Ξέρεις κάτι γιά το παρελθόν το σκάφους,κάποια στοιχεία; Μήπως ήταν του ΠΝ διότι τα περισσότερα εκποιήθηκαν στην Ελλάδα.

[george_kerkyra]

Δυστυχώς τιποτα περισσότερο από όσα σου παραθέτω (είναι αναμνήσεις παλιών συμπολιτών) μαζί με δύο φωτογραφίες

Ένα από τα σκάφη που συνδέθηκαν για πολλά χρόνια με την Κερκυραϊκή ζωή ήταν η «Μακρίνα» η οποία εκτελούσε μεταπολεμικά δρομολόγια Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα μέχρι τα τέλη της δεκαετίας 1950-1960 οπότε η γραμμή άρχισε να καλύπτεται πλέον από πορθμεία («Ευβοϊκός» στην αρχή και μετά «Κέρκυρα» και «Ακρόπολις»).
Επρόκειτο για διασκευασμένο καταδιωκτικό τύπου M(otor) L(aunch) του Βρετανικού ναυτικού και ανήκε στην εταιρεία ΜΠΟΝΕΤΗ. Γρήγορο σκάφος, ακόμα και για τα σημερινά δεδομένα, έκανε τη διαδρομή σε μια ώρα και τέταρτο περίπου. Μπορούσε να μεταφέρει και ένα-δύο Ι.Χ. (σπάνιζαν τότε) τα οποία φορτωνόταν με τη βοήθεια μαδεριών. Στη φωτογραφία, η οποία χρονολογείται στο 1955 περίπου, φαίνεται παραβεβλημένη στο Παλαιό Λιμάνι.


Η έγχρωμη φωτογραφία είναι ταχυδρομικό δελτάριο του εκδοτικού οίκου «Εμμ. Σ. Διακάκης» και έχει τυπωθεί στην Ιταλία από την εταιρεία Trimboli.
163377163378









Ξέρεις κάτι γιά το παρελθόν το σκάφους,κάποια στοιχεία; Μήπως ήταν του ΠΝ διότι τα περισσότερα εκποιήθηκαν στην Ελλάδα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Γιά τα ML δες "Το Ναυτικό στις πολεμικές επιχειρήσεις του 1946-49".:fat:

[george_kerkyra]

Λιμάνι Κέρκυρας γύρω στα 1960.
Οι τοπικές αρχές χαιρετούν το βασιλια Παύλο και τη Φρειδερίκη,οι οποίοι επιβιβάζονται στο Β.Π. ΚΕΡΑΥΝΟΣ.
Κάτι για το πλοίο αυτό;


166663

[george_kerkyra]

Ο όρμος της Γαρίτσας στην Κέρκυρα άρχισε να δέχεται μικρά τουριστικά σκάφη όπως αυτό (στο βάθος ένα "τέρας" της κροαζιέρας).
Στα νιάτα του τι μπορεί να ήταν;

166664166665166666166667

[Espresso Venezia]

Στο λιμάνι της Κέρκυρας σε παλιά χρόνια. Αριστερά το μοναδικό (λόγω διαμόρφωσης φυσικά) ΚΕΡΚΥΡΑ και δεξιά το ΕΙΡΗΝΗ του Αγαπητού. Από φωτογραφία πρόσφατα αγορασμένη από παλαιοπωλείο στο Μοναστηράκι.

175139

[pantelis2009]

Υπέροχη φωτογραφία.

[ναυτης τπβ]

Ο όρμος της Γαρίτσας στην Κέρκυρα άρχισε να δέχεται μικρά τουριστικά σκάφη όπως αυτό (στο βάθος ένα "τέρας" της κροαζιέρας).
Στα νιάτα του τι μπορεί να ήταν;

166664166665166666166667

Έχει την κοψιά ναρκαλιευτικού.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Έχει την κοψιά ναρκαλιευτικού.
Mάλλον υδρογραφικού.

[pantelis2009]

Δεν ξέρω πότε το είχε φωτογραφήσει ο φίλος george_kerkyra αλλά το ίδιο σκάφος το οποίο λέγετε Capella C το είχα φωτογραφήσει και γω στις 24 & 29/05/2015 στον κόλπο της Γαρίτσας όταν πήγα Κέρκυρα με το ¶γιος Σπυρίδων.

175158

[Ellinis]

Αφού το μαρτύρησε ο φίλος Παντελής, βρέθηκε και η πληρης του ταυτότητα. Είχε ναυπηγηθεί το 1968 στα Bolnes της Ολλανδίας ως πλοίο πιλότος με το όνομα CAPELLA. Το 2003 μετασκευαστηκε σε θαλαμηγό. Εδώ (http://www.vabimex.com/SuperYachtConversionOpportunity.pdf)μπορείτε να δείτε μια παρουσίαση για το πως και άλλα αδελφά πλοία του δέχτηκαν ανάλογη μετασκευή. Στο διαδύκτιο υπάρχουν αρκετές σελίδες που το διαφημίζουν, όπως αυτή (http://theislander.net/complete-redesign-of-60m-explorer-capella-c/).

[pantelis2009]

Δεν θέλατε....να το μαρτυρήσω???

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αφού το μαρτύρησε ο φίλος Παντελής, βρέθηκε και η πληρης του ταυτότητα. Είχε ναυπηγηθεί το 1968 στα Bolnes της Ολλανδίας ως πλοίο πιλότος με το όνομα CAPELLA. Το 2003 μετασκευαστηκε σε θαλαμηγό. Εδώ (http://www.vabimex.com/SuperYachtConversionOpportunity.pdf)μπορείτε να δείτε μια παρουσίαση για το πως και άλλα αδελφά πλοία του δέχτηκαν ανάλογη μετασκευή. Στο διαδύκτιο υπάρχουν αρκετές σελίδες που το διαφημίζουν, όπως αυτή (http://theislander.net/complete-redesign-of-60m-explorer-capella-c/).
Μοιάζει με υδρογραφικό αλλά κ μετασκευάζουν υδρογραφικά.Καλοσυντηρημένα είναι,γιατί να τα αφήσουν να πάνε χαμένα;

[Espresso Venezia]

Πριν χρόνια και πριν την μετασκευή του
176296

Πάρα πολύ όμορφη φωτό μας ανέβασε ο καλός φίλος CORFU !!! Στο λιμάνι της Κέρκυρας (αν δεν κάνω λάθος) βλέπουμε..... και τι δεν βλέπουμε !!! Σε πρώτο πλάνο βέβαια το ΑΝΤΩΝΙΟΣ Π (ex. ΣΟΛΩΝΑΚΙ ΙΙ) με το άσχημο τέλος, προ μετασκευής όπως έγραψε και ο Βαγγέλης. Δίπλα του το ΑΓΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ σήμερα στην Ισημερινή Γουινέα με το ίδιο όνομα, πρώτο από αριστερά (στην αρχή της φωτό) το πρώτο ΘΕΟΛΟΓΟΣ Π σήμερα στα Η.Α.Ε. ως AL FARIS 2, και τέρμα δεξιά διακρίνεται ελάχιστα το ΘΕΣΠΡΩΤΙΑ, μετέπειτα ΔΗΜΟΣ Π και σήμερα στην Χιλή ως KAVALA. Χρονολογία ??? Κάπου ανάμεσα στο 1975 και στο 1984.

Θερμώς ευχαριστούμε !!!

[T.S.S. APOLLON]

Ο πωλητης στο ebay αναφερει σαν ετος ληψης του slide το 1979

http://www.ebay.com/itm/35mm-SLIDE-MARITIME-CORFU-CAR-FERRY-IN-HARBOUR-1979/391499354439?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1% 26asc%3D35375%26meid%3Dc81f6732eb9842219d81f685fe7 fb4e4%26pid%3D100033%26rk%3D5%26rkt%3D8%26sd%3D272 297483104

[andria salamis]

Ο πωλητης στο ebay αναφερει σαν ετος ληψης του slide το 1979

http://www.ebay.com/itm/35mm-SLIDE-MARITIME-CORFU-CAR-FERRY-IN-HARBOUR-1979/391499354439?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1% 26asc%3D35375%26meid%3Dc81f6732eb9842219d81f685fe7 fb4e4%26pid%3D100033%26rk%3D5%26rkt%3D8%26sd%3D272 297483104

ωραιος ο T.S.S APOLLON

[george_kerkyra]

Οι φωτογραφίες είναι βγαλμένες στα Γουβιά της Κέρκυρας τον Απρίλη του 1986(στο χώρο όπου σήμερα είναι η Μαρίνα).

Υπάρχει καποια ιδέα177348 τι σκάφη ήταν αυτά;177349

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Οι φωτογραφίες είναι βγαλμένες στα Γουβιά της Κέρκυρας τον Απρίλη του 1986(στο χώρο όπου σήμερα είναι η Μαρίνα).

Υπάρχει καποια ιδέα177348 τι σκάφη ήταν αυτά;177349
Προδίδει κάτι από ναυτικό,ακτοφυλακή ή κάτι τέτοιο.Γερμανικό με επιφύλαξη.

[Ellinis]

Και εμένα το πρώτο μου κάνει για ξύλινο πρώην πολεμικό ταχύπλοο. Είχαν έρθει αρκετά τέτοια τη δεκαετία του 80, ορισμένα μετασκευάστηκαν σε κρουαζιερόπλοια αλλά αυτό φαίνεται οτι δεν τα κατάφερε και κατάντησε έτσι.

[george_kerkyra]

Προδίδει κάτι από ναυτικό,ακτοφυλακή ή κάτι τέτοιο.Γερμανικό με επιφύλαξη.

Υποθέτω οτι αναφέρεσαι στο δεύτερο.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Υποθέτω οτι αναφέρεσαι στο δεύτερο.
Παράλειψή μου,στο πρώτο.

[Nicholas Peppas]

.........
Ένα από τα σκάφη που συνδέθηκαν για πολλά χρόνια με την Κερκυραϊκή ζωή ήταν η «Μακρίνα» η οποία εκτελούσε μεταπολεμικά δρομολόγια Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα μέχρι τα τέλη της δεκαετίας 1950-1960 οπότε η γραμμή άρχισε να καλύπτεται πλέον από πορθμεία («Ευβοϊκός» στην αρχή και μετά «Κέρκυρα» και «Ακρόπολις»).
Επρόκειτο για διασκευασμένο καταδιωκτικό τύπου M(otor) L(aunch) του Βρετανικού ναυτικού και ανήκε στην εταιρεία ΜΠΟΝΕΤΗ. Γρήγορο σκάφος, ακόμα και για τα σημερινά δεδομένα, έκανε τη διαδρομή σε μια ώρα και τέταρτο περίπου. Μπορούσε να μεταφέρει και ένα-δύο Ι.Χ. (σπάνιζαν τότε) τα οποία φορτωνόταν με τη βοήθεια μαδεριών. Στη φωτογραφία, η οποία χρονολογείται στο 1955 περίπου, φαίνεται παραβεβλημένη στο Παλαιό Λιμάνι.
,,,,,,,,


ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ[/B]] Ξέρεις κάτι γιά το παρελθόν το σκάφους,κάποια στοιχεία; Μήπως ήταν του ΠΝ διότι τα περισσότερα εκποιήθηκαν στην Ελλάδα.

Στις 26 Μαρτιου 2016 πρωτοπαρουσιαστηκαν στο Facebbok (Old Pictures of Greece) τα εξης ενδιαφεροντα:

Old Pictures of Greece

Το ΜΑΚΡΙΝΑ . Κερκυρα - Ηγουμενιτσα το 1952
Γράφει ο Γιάννης Καλαιτζογλου στον Κερκυραικό Πολιτιστικό Ορίζοντα :
Το ντηζελοκίνητο "Μακρίνα"
Ένα από τα σκάφη που συνδέθηκαν για πολλά χρόνια με την Κερκυραϊκή ζωή ήταν η «Μακρίνα» η οποία εκτελούσε μεταπολεμικά δρομολόγια Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα μέχρι τα τέλη της δεκαετίας 1950-1960 οπότε η γραμμή άρχισε να καλύπτεται πλέον από πορθμεία («Ευβοϊκός» στην αρχή και μετά «Κέρκυρα» και «Ακρόπολις»).
Επρόκειτο για διασκευασμένο καταδιωκτικό τύπου M(otor) L(aunch) του Βρετανικού ναυτικού και ανήκε στην εταιρεία ΜΠΟΝΕΤΗ. Γρήγορο σκάφος, ακόμα και για τα σημερινά δεδομένα, έκανε τη διαδρομή σε μια ώρα και τέταρτο περίπου. Μπορούσε να μεταφέρει και ένα-δύο Ι.Χ. (σπάνιζαν τότε) τα οποία φορτωνόταν με τη βοήθεια μαδεριών.


Αποστολης Παπαγεωργιου

Η ΜΑΚΡΙΝΑ μετασκευασμένο ML -με σαλόνι για τους επιβάτες στο αμπάρι- του Καπετάν Μπονέτη, αντικατέστησε το καλοκαίρι του 1950 τον ΣΠΥΡΟ ένα ξύλινο σκαρί - μετασκευασμένο εμπορικό σε επιβατικό- με πάγκους σαν σε λεωφορείο. Το ΣΠΥΡΟΣ είχε αντικαταστήσει το καΐκι ΖΑΪΡΑ με κατάρτι και πανί, για περίπτωση που η μονοκύλινδρη πετρελαιομηχανή (ΜΑΛΚΟΤΣΗ) με πυροκεφαλή πάθαινε βλάβη μεσοπέλαγα. Η ΖΑΪΡΑ έκανε τη διαδρομή σε 2 ώρες και 30 λεπτά αν δεν είχε καιρό κόντρα, όταν έβρεχε οι επιβάτες που δεν είχαν κάποιο αδιάβροχο κατέβαιναν στ' αμπάρι που βρώμαγε από τα ξερατά. Λένε ότι την είχαν επιτάξει οι Γερμανοί της ΕΝΤΕΛΒΑΪΣ για να αποβιβαστούν οι ορεινοι καταδρομείς στ' Αλεύκι. Ο ΣΠΥΡΟΣ με πολυκύλινδρη μηχανή ντήζελ έκανε 2 ώρες αλλά κούναγε όταν είχε κύμα, και τότε κατέβαζαν τις κουρτινες από καραβόπανο στ' ανοικτά πλαϊνά για να μη βρέχονται οι επιβάτες. Οι ακριανοί έβγαζαν το κεφάλι όταν κούναγε γερά για να ταϊσουν τα ψάρια.... Μετά την Κατοχή οι συχνότεροι επιβάτες ήταν Ηπειρώτες που επισκέπτονταν φυλακισμένους συγγενείς και νοσηλευόμενους στο ψυχιατρείο, επίσης και χωροφύλακες που έκαναν μεταγωγές κρατουμένων για τις φυλακές, κυρίως αριστερών μέχρι το 1952. Επίσης και πιστούς που είχαν κάποιο τάμα στον ¶γιο Σπυρίδωνα. Λόγω της ανοικοδόμησης στη Θεσπρωτία υπήρχε επιβατική κίνηση από μηχανικούς και υπαλλήλους που παρακολουθούσαν την ανοικοδόμηση την περίοδο 1949-1954.

Alberto Maiera

M/n Makrina, primo collegamento di linea CorfΓΉ – Igoumenitza, velocitΓ* 13 nodi. CapacitΓ* di trasporto: persone e bagagli quanti ne entravano; automobili due, una a poppa e una a prua. Il Capitano era mio suocero, Spiros Bonetis.

177502

[Ellinis]

Τρείς φωτογραφίες της Κέρκυρας με δυο διαφορετικά γερμανικά πλοία αρόδο.

178936 178934 178935
Πηγή
(http://www.bildindex.de)
Μετά από αρκετό ψάξιμο κατέληξα οτι είναι πλοία της North German Lloyd σε κρουαζιέρες. Η πρώτη φωτογραφία δείχνει το 6.955 κοχ SCHLESWIG, ένα υπερωκεάνιο της North German Lloyd που ναυπηγήθηκε το 1902 στα Vulkan για τη γραμμή Γερμανία-Νότιος Αμερική. Το 1904 μεταφέρθηκε στη γραμμή της Μεσογείου και από το 1908 ξεκίνησε να κάνει και κρουαζιέρες. Το 1914 μετετράπηκε σε νοσοκομείο, το 1919 παραχωρήθηκε ως αποζημίωση πολέμου, δώθηκε στους Γαλλους και ταξίδεψε για τη Μessageries Maritimes ως GENERAL DUQUESNE μέχρι που διαλύθηκε το 1932.
Oι δυο επόμενες φωτογραφίες δείχνουν το LUTZOW που είχε ναυπηγηθεί το 1908 στα AG Weser για τη γραμμή Βρέμη-Νέα Υόρκη. Το 1914 κατασχέθηκε από τους Άγγλους στο Σουέζ, μετονομάστηκε HUNTSEND αλλά το 1923 το αγόρασε πίσω η NGL και από το 1926 έκανε και κρουαζιέρες στη Μεσόγειο. Διαλύθηκε το 1932.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Από τα πολεμικά το ένα είναι γερμανικό του Α'Π.Π.

[Ellinis]

Μια φωτογραφία της Κέρκυρας (από το www.bildindex.de) με έβαλε σε σκέψεις.
179029

Αρχικά θεώρησα πως βλέπουμε το καταδρομικό ΈΛΛΗ μαζί με δυο τορπιλοβόλα τύπου Π ή Κ (των Αυστροουγγρικών επανορθώσεων πολέμου). Κοιτάζοντας την «ΕΛΛΗ» πιο προσεκτικά δεν μπορούσα να καταλάβω αν το δείχνει πριν ή μετά τη μετασκευή όπου αφαιρέθηκε το «πούπι» της πρύμνης και άλλαξαν θέση τα φουγάρα.

Παρατηρώντας καλύτερα το πλοίο πρόσεξα οτι υπάρχει ιστός μπροστά από τη γέφυρα, κάτι που η ΕΛΛΗ δεν είχε ποτέ. Τελικά κατέληξα πως πρόκειται για το γιουγκοσλαβικό καταδρομικό DALMACIJA ένα σκάφος με μακρά ιστορία. Την Κέρκυρα την είχε επισκεφθεί κατά τη διάρκεια μιας περιοδίας που εκανε το Μάιο-Ιούνιο του 1929 μαζί με έξι τορπιλοβόλα, δυο υποβρύχια και ένα πλοίο υποστήριξης υποβρυχίων. Επομένως η φωτογραφία πρέπει να έχει τραβηχτεί σε αυτή την επίσκεψη.

To DALMACIJA είχε ναυπηγηθεί το 1899 για τη Γερμανία ως ΝΙΟΒΕ. Το 1925 το αγόρασαν οι Γιουγκοσλάβοι που το επανεξόπλισαν και το μετονόμασαν DALMACIJA. Εδω το βλέπουμε εδώ στη Μάλτα, στην ίδια περιοδεία που είχε έρθει και στην Κέρκυρα:
179040

Βρήκα και αυτή τη φωτογραφια που ίσως το δείχνει στην επίσκεψη στην Κέρκυρα, μαζί με τα τορπιλοβόλα που και οι Γιουγκοσλάβοι είχαν πάρει ως επανόρθωση πολέμου από τους Αυστρο-ούγγρους:
179042

Το 1941 το πλοίο είχε περιοριστεί σε εκπαιδευτικά καθήκοντα και μετά την κατάρευση της χώρας το πήραν οι Ιταλοί που το μετονόμασαν CATARRO. Χρησίμευσε σε συνοδεία νηοπομπών και υποστήριξη επιχειρήσεων κατά των ανταρτών του Τίτο. Το Σεπτέμβριο του 1943 το κατέλαβαν οι Γερμανοί και επανδρώθηκε με Γερμανούς και Κροάτες. Αναφέρεται οτι μεταφέρθηκε τότε στο "κροατικό ναυτικό" και μετονομάστηκε σε ΖΝΑΙΜ, κάτι που δεν επιβεβαιώνεται. Να το δούμε και με υπό γερμανική σημαία:

179039
πηγή (http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,3485.165.html)με περισσότερες φωτογραφίες και στοιχεία.

Στις 19/12/43 το πλοίο προσάραξε στις Δαλματικές ακτές και πριν προλάβουν να το ανελκύσουν του επιτέθηκαν δυο βρετανικές τορπιλάκατοι που το αποτελείωσαν. Το ναυάγιο εγκαταλείφθηκε, κανιβαλίστηκε από τους Παρτιζάνους και μεταπολεμικά διαλύθηκε.

[george_kerkyra]

Κέρκυρα 1950: η "Μακρίνα". Διακρίνονται τα μπλόκια από τοκατασκευαζόμενο Νέο Λιμάνι 180354

Δυστυχώς τιποτα περισσότερο από όσα σου παραθέτω (είναι αναμνήσεις παλιών συμπολιτών) μαζί με δύο φωτογραφίες

Ένα από τα σκάφη που συνδέθηκαν για πολλά χρόνια με την Κερκυραϊκή ζωή ήταν η «Μακρίνα» η οποία εκτελούσε μεταπολεμικά δρομολόγια Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα μέχρι τα τέλη της δεκαετίας 1950-1960 οπότε η γραμμή άρχισε να καλύπτεται πλέον από πορθμεία («Ευβοϊκός» στην αρχή και μετά «Κέρκυρα» και «Ακρόπολις»).
Επρόκειτο για διασκευασμένο καταδιωκτικό τύπου M(otor) L(aunch) του Βρετανικού ναυτικού και ανήκε στην εταιρεία ΜΠΟΝΕΤΗ. Γρήγορο σκάφος, ακόμα και για τα σημερινά δεδομένα, έκανε τη διαδρομή σε μια ώρα και τέταρτο περίπου. Μπορούσε να μεταφέρει και ένα-δύο Ι.Χ. (σπάνιζαν τότε) τα οποία φορτωνόταν με τη βοήθεια μαδεριών. Στη φωτογραφία, η οποία χρονολογείται στο 1955 περίπου, φαίνεται παραβεβλημένη στο Παλαιό Λιμάνι.


Η έγχρωμη φωτογραφία είναι ταχυδρομικό δελτάριο του εκδοτικού οίκου «Εμμ. Σ. Διακάκης» και έχει τυπωθεί στην Ιταλία από την εταιρεία Trimboli.
163377163378

[Nicholas Peppas]

180354[

QUOTE=george_kerkyra;545048]Δυστυχώς τιποτα περισσότερο από όσα σου παραθέτω (είναι αναμνήσεις παλιών συμπολιτών) μαζί με δύο φωτογραφίες

Ένα από τα σκάφη που συνδέθηκαν για πολλά χρόνια με την Κερκυραϊκή ζωή ήταν η «Μακρίνα» η οποία εκτελούσε μεταπολεμικά δρομολόγια Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα μέχρι τα τέλη της δεκαετίας 1950-1960 οπότε η γραμμή άρχισε να καλύπτεται πλέον από πορθμεία («Ευβοϊκός» στην αρχή και μετά «Κέρκυρα» και «Ακρόπολις»).
Επρόκειτο για διασκευασμένο καταδιωκτικό τύπου M(otor) L(aunch) του Βρετανικού ναυτικού και ανήκε στην εταιρεία ΜΠΟΝΕΤΗ. Γρήγορο σκάφος, ακόμα και για τα σημερινά δεδομένα, έκανε τη διαδρομή σε μια ώρα και τέταρτο περίπου. Μπορούσε να μεταφέρει και ένα-δύο Ι.Χ. (σπάνιζαν τότε) τα οποία φορτωνόταν με τη βοήθεια μαδεριών. Στη φωτογραφία, η οποία χρονολογείται στο 1955 περίπου, φαίνεται παραβεβλημένη στο Παλαιό Λιμάνι.


Η έγχρωμη φωτογραφία είναι ταχυδρομικό δελτάριο του εκδοτικού οίκου «Εμμ. Σ. Διακάκης» και έχει τυπωθεί στην Ιταλία από την εταιρεία Trimboli.
163377163378[/QUOTE]

Ισως σας ενδιαφερει και αυτο για το ΜΑΚΡΙΝΑ και αλλα....
180355
Πηγη: http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?52879-%C9%F3%F4%EF%F1%E9%EA%DD%F2-%F6%F9%F4%EF%E3%F1%E1%F6%DF%E5%F2-%F4%E7%F2-%CA%DD%F1%EA%F5%F1%E1%F2-Historic-photos-of-Corfu&p=576565#post576565

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Φίλε george_kerkyra το ΜL ήταν ακταιωρός κατά την ορολογία του τότε Βασ.Ναυτικού.

[Ellinis]

Μοιας και ξαναθυμηθήκαμε το ΜΑΚΡΙΝΑ να απαντήσω στο ερώτημα που είχε τεθεί παλιότερα...

Ξέρεις κάτι γιά το παρελθόν το σκάφους,κάποια στοιχεία; Μήπως ήταν του ΠΝ διότι τα περισσότερα εκποιήθηκαν στην Ελλάδα.
Το σκάφος ήταν προηγουμένως το ML.1159 και είχε αρχικά νηολογηθεί το 1947 στον Πειραιά ως ΜΑΚΡΙΝΑ και χαρακτηρισμένο φορτηγό. Στο νηολόγιο Κέρκυρας (Νο.176) μεταφέρθηκε αργότερα το 1964.

[george_kerkyra]

Ευχαριστώ.
Χτες βλέποντας για ν-οστή φορά την ταινία "Ραντεβού στην Κέρκυρα" πρόσεξα ότι το καΐκι που μεταφέρει τους πρωταγωνιστές από το Παλιό Λιμάνι στο Club Mediterranee είναι η "Μακρίνα".




Φίλε george_kerkyra το ΜL ήταν ακταιωρός κατά την ορολογία του τότε Βασ.Ναυτικού.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ευχαριστώ.
Χτες βλέποντας για ν-οστή φορά την ταινία "Ραντεβού στην Κέρκυρα" πρόσεξα ότι το καΐκι που μεταφέρει τους πρωταγωνιστές από το Παλιό Λιμάνι στο Club Mediterranee είναι η "Μακρίνα".
'Oντως γιά νιοστή φορά αλλά προσωπικά την χαζεύω με ευχαρίστηση γιά να ξαναδώ το ΑΓΓΕΛΙΚΑ,κάποιο από των ιταλικών επανορθώσεων αλλά κ τη Dacota.

[Espresso Venezia]

Στην Κέρκυρα κάπου στην δεκαετία του '70. Βλέπουμε από πάνω προς τα κάτω τα πλοία ανοικτού τύπου ΑΝΤΩΝΙΟΣ Π (πρώην ΣΟΛΩΝΑΚΙ ΙΙ), ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ και ΕΙΡΗΝΗ του Αγαπητού. Λεπτομέρεια από καρτ ποστάλ (σε μεγάλη μεγέθυνση, εξ' ου και το ενοχλητικό μουαρέ) που αγόρασα σήμερα στο Μοναστηράκι.

182421

[Ellinis]

Kέρκυρα του 1977 με το ΑΡΡΙΑ και το FRANCA C., ενώ πίσω από το πρώτο νομίζω οτι είναι το ΦΙΟΡΙΤΑ του Χανδρή.

182580
πηγή (http://www.ebay.com/)

[Ellinis]

Λιμάνι Κέρκυρας 1930 (περ.)

Σε πρώτο πλάνο δεξιά ο Μαρκάς που καταστράφηκε κατά τους βομβαρδισμούς του 1940. Στην προκυμαία (Καφέ Γυαλί) δεν έχουν κατασκευαστεί οι χώροι όπου έως τα γραφεία των πορθμείων, ενώ στο επάνω μέρος (οδός Δονζελώτ) διακρίνεται η ψηλή οικοδομή Παραμυθιώτη-Μπαρονέτου.
Το πλοίο που είναι αγκυροβολημένο έξω από το λιμάνι είναι γερμανικό της NORD DEUTSCHE LLOYD. Στο βάθος αναχωρεί επιβατηγό, (πιθανώς Σέρβικο τουριστικό) το οποίο εμφανίζεται και σε άλλες φωτογραφίες εκείνης της περιόδου.
Η φωτογραφία προέρχεται από το Αρχείο Κόκκαλη και οι πληροφορίες για την ταυτότητα των πλοίων οφείλονται στον αείμνηστο γιατρό Κώστα Σγούρο.

100137


Εξαιρετικό ντοκουμέντο που καταδικνύει και την κοσμοπολίτικη έλξη της Κέρκυρας!

Το πλοίο δεξιά είναι πράγματι το Σέρβικο KRALJICA MARIJA (ναυπήγησης 1906 ως ARAGUAYA) της Jugoslavenski Lloyd που ταξίδεψε για λογαριασμό της το 1930-40. Κατόπιν έπεσε στα χέρια του Vichy και καταστράφηκε το 1942 κατά την απόβαση των συμμάχων στη Καζαμπλάνκα.
Φωτο του πλοίου υπάρχει και εδώ (http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo-337473-Kraljica+Marija).
Πρόσφατα βρήκα την ίδια φωτογραφία και προσπάθησα να αναγνωρίσω και το δεύτερο πλοίο, αριστερά. Τελικά δεν είναι κάποιο της North German Lloyd αλλά το OCEANIA της Hamburg-America Line που βλέπουμε εδώ:
183789

Είχε ναυπηγηθεί το 1912 στα Bremer Vulcan ως SIERRA SALVADA (8227 GRT) για τη North German Lloyd και τη γραμμή της Νοτίου Αμερικής. Η έκρηξη του Α' ΠΠ το 1914 το εγκλώβισε στη Βραζιλία που το κατέσχεσε το 1917 και το μετονομάσε
AVARΕ. Ξαναταξίδεψε στην ίδια γραμμή για τη Lloyd Brasileiro, όμως το 1922 μπατάρισε στο λιμάνι του Αμβούργου. Ανελκύστηκε (φωτο (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1662469)), πουλήθηκε στο Γερμανό Viktor Schuppe και κατόπιν επισκευών και προσθήκης δεύτερου φουγάρου το μετονομάσε PEER GYNT κάνοντας το 1924-25 κρουαζιέρες στη Noρβηγία και τη Μεσόγειο.
183787
Το 1926 το αγόρασε η ιταλική Sitmar και το μετονόμασε NEPTUNIA για κρουαζιέρες στη Μεσόγειο (σχετικά εδώ (http://eduardomartinezwurster.blogspot.gr/2013/05/capitulo-026-la-llegada-del-abuelo.html)). Λίγους μήνες αργότερα, το 1927, το πούλησε στη Hamburg-America Line που το μετονόμασε OCEANA, όπως ονομαζόταν παλαιότερο κρουαζιερόπλοιο της. Έτσι συνέχισε σε κρουαζιέρες επισκεπτώμενο και ελληνικά λιμάνια.

Από το 1935 ταξίδευε για τo ναζιστικό Γερμανικό Μέτωπο Εργασίας κάνοντας τις λεγόμενες Kraft durch Freude (δύναμη από τη χαρά) "κομματικές" κρουαζιέρες. Το 1938 αγοράστηκε από το ΓΜΕ και ίσως τότε "φόρεσε" τους κυμματιστούς αγκυλωτούς σταυρούς στα φουγάρα, που βλέπουμε εδώ:
183788

Το πλοίο επέζησε του πολέμου παραμένοντας στη Βαλτική και το 1945 το κατέσχεσαν οι Βρετανοί ως EMPIRE TARNE. Κατόιν παραδώθηκε στους Σοβιετικούς που το μετονόμασαν SIBIR δρομολογώντας το από το Βλαδιβοστόκ.
183791

To 1958 (ή 1962) παροπλίστηκε και οι βάσεις αναφέρουν οτι διαλύθηκε το 1963 στο Βλαδιβοστόκ. Ωστόσο κάτι πήγε στραβά κατά την απομάκρυνση του και το σκάφος προσάραξε έξω από μια ναυτική βάση απέναντι του Βλαδιβοστόκ. Το κουφάρι έμεινε να σαπίζει εκεί για δεκαετίες, όπως βλεπουμε εδώ (http://www.kit-dv.su/blog/bolshoj_kamen_chast_2/2011-09-15-25) σε φωτογραφία του 1988.Τη δεκαετία του '90 ένα συνεργείο αφαίρεσε οτι ήταν πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, έτσι λίγα φαίνονται σήμερα από το ναυάγιο όπως βλέπουμε σε πρόσφατη φωτογραφία:
183792

[Nicholas Peppas]

Στις 26 Μαρτιου 2016 πρωτοπαρουσιαστηκαν στο Facebbok (Old Pictures of Greece) τα εξης ενδιαφεροντα:
Old Pictures of Greece
Το ΜΑΚΡΙΝΑ . Κερκυρα - Ηγουμενιτσα το 1952
Γράφει ο Γιάννης Καλαιτζογλου στον Κερκυραικό Πολιτιστικό Ορίζοντα :
Το ντηζελοκίνητο "Μακρίνα"
Ένα από τα σκάφη που συνδέθηκαν για πολλά χρόνια με την Κερκυραϊκή ζωή ήταν η «Μακρίνα» η οποία εκτελούσε μεταπολεμικά δρομολόγια Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα μέχρι τα τέλη της δεκαετίας 1950-1960 οπότε η γραμμή άρχισε να καλύπτεται πλέον από πορθμεία («Ευβοϊκός» στην αρχή και μετά «Κέρκυρα» και «Ακρόπολις»).
.......
177502

Κaι εδω μια φωτογραφια του ΜΑΚΡΙΝΑ απο καρτα που ανεβαστηκε προσφατα στο Old Pictures of Greece του Facebook.


184529

[Ellinis]

To πορθμείο ΕΥΒΟΪΚΟΣ και το επιβλητικό ΒΑΣΙΛΙΣΣΑ ΦΡΕΙΔΕΡΙΚΗ με τα σινιάλα που είχε επί National Hellenic American Line του Ευγενίδη. Η φωτογραφία (ανέβηκε στην ομάδα του fb Σωματειο ναυτικων κερκυρας (https://www.facebook.com/somatioagiosspiridon?fref=gs&hc_ref=ARQLdLSDa6zflW8iTcn6z981GEL6302rdLjfQwK3h_3 XWyRKkcZe7qd90fqExpXvhFw&hc_location=group)) είναι μετά το 1960 αφού έχει ήδη "κλείσει" το χαμηλότερο κατάστρωμα περιπάτου και έχει γίνει καμπίνες.

184558

[Espresso Venezia]

Μία παραπομπή και στο παρόν θέμα, της πολύ όμορφης φωτό (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?25377-%C5%C3-%CF%C3-%CA%DD%F1%EA%F5%F1%E1%F2-%CB%E5%F5%EA%DF%EC%E7%F2-%C7%E3%EF%F5%EC%E5%ED%DF%F4%F3%E1%F2-(Ferries-in-Kerkyra-Igoymenitsa-route&p=592297#post592297) στην Κέρκυρα από το -τόσο μακρινό πιά- 1987.

[Espresso Venezia]

Δεκαετία '60 στο λιμάνι της Κέρκυρας. Αριστερά, άφιξη του ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ, ενώ δεξιά δεμένο σε προβλήτα ένα μικρό μότορσιπ. Φωτογραφία από το αρχείο μου, αγορασμένη από το Μοναστηράκι.

187139

[CORFU]

Κέρκυρα, 1896, το αυτοκρατορικό ατμόπλοιο της Σίσσυ "Miramar" αγκυροβολημένο με φόντο το Βίδο
187658

[CORFU]

Κερκυρα 1917
190329

[Ellinis]

Αριστερά βλέπουμε τη βρετανική βασιλική θαλαμηγό VICTORIA AND ALBERT (https://en.wikipedia.org/wiki/HMY_Victoria_and_Albert_(1899)) και δεξιά κάποιο καταδρομικό, πιθανολογώ βρετανικό επίσης. H θαλαμηγός είχε λέβητες Bellevile όπως και το ΑΒΕΡΩΦ και για αυτό όταν κατέβηκε το ΑΒΕΡΩΦ στην Αλεξάνδρεια το 1941, ύπηρξε η σκέψη να ζητήσουμε τα αμοιβά που είχαν οι Βρετανοί για τη θαλαμηγό ώστε να αντικατασταθούν οι φθαρμένοι αυλοί του ΑΒΕΡΩΦ. Τελικά δεν έγινε κάτι.

[Espresso Venezia]

Μιας και αυτές τις ημέρες στο θέμα του ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ συζητάγαμε για τα πλοία του Αγαπητού στην Κέρκυρα, ας δούμε μία όμορφη φωτό (https://www.tellingstories.gr/stories/index.php?option=com_content&view=article&id=1509:-15-2018&catid=9:2008-12-26-15-46-23&Itemid=4) από το παλιό λιμάνι της εν έτει 1968, με τα ΕΙΡΗΝΗ και ΑΓΑΠΗΤΟΣ Α. Σε πρώτο πλάνο το μικρό επιβατηγό είναι το ΜΑΚΡΙΝΑ ή κάποιο άλλο ???

Σπέσιαλ για τον φίλο μου gioros. https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png

[Ellinis]

Μιας και αυτές τις ημέρες στο θέμα του ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ συζητάγαμε για τα πλοία του Αγαπητού στην Κέρκυρα, ας δούμε μία όμορφη φωτό (https://www.tellingstories.gr/stories/index.php?option=com_content&view=article&id=1509:-15-2018&catid=9:2008-12-26-15-46-23&Itemid=4) από το παλιό λιμάνι της εν έτει 1968, με τα ΕΙΡΗΝΗ και ΑΓΑΠΗΤΟΣ Α. Σε πρώτο πλάνο το μικρό επιβατηγό είναι το ΜΑΚΡΙΝΑ ή κάποιο άλλο ???

Σπέσιαλ για τον φίλο μου gioros. https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png

Ωραία φωτο όπου παρατηρούμε και τη διαφορά στο σινιάλο των Αγαπητών. Στο ένα πλοίο είναι πράσινος κύκλος με άσπρα γράμματα και στο άλλο αντίστροφα.
Το μικρό σκάφος στο πρώτο πλάνο δεν είναι το ΜΑΚΡΙΝΑ αλλά κάτι μάλλον μικρότερο.

[CORFU]

Και το Ειρήνη στην αρχική του μορφή
Το μικρό πλοιο δεν είναι η Μακρινά σίγουρα

[CORFU]

192725
Εργασίες κατασκευής του ναυτικού αθλητικού ομίλου Κέρκυρας ( ΝΑΟΚ )

[CORFU]

Κερκυρα 1960
193475

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Κερκυρα 1960
193475
Φωτο ντοκουμέντο του MEDITERRANEAN.

[T.S.S. APOLLON]

Πανεμορφη φωτογραφια!

[φιλης]

Γεια σας, μπορεί κάποιος να βοηθήσει στην αναγνώριση αυτού του πλοίου; Η φωτογραφία είναι στην Κέρκυρα γύρω στα 1900.

198560

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Η βασιλική θαλαμηγός ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ.

[φιλης]

Η βασιλική θαλαμηγός ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ.


Σας ευχαριστώ πολύ.

[φιλης]

200390 Στο λιμάνι της Κέρκυρας γύρω στο 1960, αναγνωρίζει κανείς τα πλοία;

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

200390 Στο λιμάνι της Κέρκυρας γύρω στο 1960, αναγνωρίζει κανείς τα πλοία;
Το μαύρο είναι το ΑΓΓΕΛΙΚΑ,το άσπρο είναι γιουγκοσλάβικο,το μοτορσιπάκι που μοιάζει μετασκευή από ψαράδικο το αφήνω στους ειδικούς.

[φιλης]

Το μαύρο είναι το ΑΓΓΕΛΙΚΑ,το άσπρο είναι γιουγκοσλάβικο,το μοτορσιπάκι που μοιάζει μετασκευή από ψαράδικο το αφήνω στους ειδικούς.

Το μικρό γράφει Alexandros D.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Το μικρό γράφει Alexandros D.
Σωστά,διευκολύνει τον επόμενο.

[Ellinis]

Πανέμορφη φωτογραφία... Το γιουγκοσλάβικο μάλλον είναι το ISTRA που μπορουμε να δουμε εδω: http://www.simplonpc.co.uk/Jadrolinija1947/Istra-02_PC_b.jpg

Στο simplonpc αναφέρει :
Built 1909 at Mofalcone, Italy, with name SPLIT D.
1921 new name SPLIT
1941 in Italian service during WW II with name SPALATO
1947 new owner Jadrolinija with new name ISTRA
1964 new name POREC
1965 scrapped at Sveta Kaja near Split.

To ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ Δ. ήταν ένα από τα πρωτα πλοια που ναυπηγηθηκαν στον Πειραιά μετά την απελευθέρωση. Μπορείτε να διαβάσετε σχετικά στο άρθρο "Οι πρωτες μεταπολεμικες ναυπηγησεις" εδω: https://issuu.com/56984/docs/periplous_110

[φιλης]

Υπήρχε κι ένα άλλο γιουγκοσλαβικό με την ονομασία Lastovo που έπιανε Κέρκυρα. Έμοιαζε με το ISTRA, το έχω σε άλλες φωτό. Ευχαριστώ για τις πληροφορίες.