Ιστορικές φωτογραφίες της Κέρκυρας [Historic photos of Corfu]

[ΑΣΤΥΠΑΛΑΙΑ]

Τελικα αμα ψαχνεις βρισκεις ...Απο διαφορους τουριστικους οδηγους που αγοραζα παλια οταν πηγαινα ταξιδια , βρισκεις φωτογραφιες πλοιων παλιεεεεεες ....

Εδω φωτογραφια στη Κερκυρα με τις παντοφλες ΝΑΝΤΗ - ΤΑΤ.ΑΓΑΠΗΤΟΥ - ΚΕΡΚΥΡΑ - ΔΙΜΟΣ Π. - και η τελευταια δυστιχως δεν φαινετε .... Η εκδοση του βιβλιου ειναι το 1996 αρα η φωτογραφια πρεπει να ειναι απο το 1990 ως το 1995 η καπου εκει γυρω
Ξαναλεω οτι δεν ειναι δικη μου η φωτογραφια .....

[nautikos]

Πολυ καλη η φωτο φιλε μου! Ειδικα για παντοφλοβιους... Η τελευταια παντοφλα ειναι η Αικατερινη Π.

[xara]

19361

http://www.corfublogs.gr/themes/feedonet/web//media/mark_off.gif
Προπολεμικά: Απόπλους του Ε/Γ ΦΡΙΝΤΩΝ για Πειραιά. Στο φόντο ελληνικά πολεμικά πιθανόν μετά από ασκήσεις (αριστερά το Θ/Κ ΑΒΕΡΩΦ)

Το Ε/Γ ΦΡΙΝΤΩΝ, εκτελούσε προπολεμικά, το δρομολόγιο Κέρκυρα- Πειραιά. Ήταν ολικής χωρητικότητας 1361 τόνων, νηολογίου Σάμου 8 και πλοιοκτήτρια ήταν η εταιρεία Ιγγλέση. Βυθίστηκε από Γερμανικά αεροπλάνα τις 22 Απρίλη 1941 στα Μέγαρα. Τρία μέλη του πληρώματος σκοτώθηκαν και εννιά τραυματίστηκαν.
Πηγή: http://www.corfublogs.gr/

[moutsokwstas]

26422
λιμανι κερκυρας, απριλιος 1992 (φωτο κατα τη διαρκεια πενθημερης εκδρομης)

[sea_serenade]

Πολύ καλή φωτό moutsokwstas. Διακρίνονται δεμένα στο λιμάνι της Κέρκυρας τα ΕΓΝΑΤΙΑ & CORFU SEA.

[moutsokwstas]

Πολύ καλή φωτό moutsokwstas. Διακρίνονται δεμένα στο λιμάνι της Κέρκυρας τα ΕΓΝΑΤΙΑ & CORFU SEA.
δεν θυμαμαι ποια ειναι τα πλοια στο λιμανι, ειχαμε ταξιδεψει με το δαιδαλος τοτε, ευχαριστω για τη βοηθεια.

[Roi Baudoin]

Είναι όμορφη και νοσταλγική η παραπάνω φωτογραφία, φίλε Moutsokwstas.

Έχω την εντύπωση ότι το πλοίο της ΕΛΜΕΣ δεν είναι το "Εγνατία", αλλά το "Ποσειδωνία".
Με κάθε επιφύλαξη.

[Nicholas Peppas]

Photograph 1: View of the wharf of the Corfu port in 1923

Published in the September 1923 issue of the Greek-American monthly magazine Atlantis of New York city. This was an article on The Occupied Kerkyra (page 14). Readers may recall that in 1923 Corfu/Kerkyra had been occupied by the Italians. The article describes and influx of 14,000 refugees from Albania.

Photograph 2: View of the Corfu port in 1923

28254

28255

[Nicholas Peppas]

A picture of the Corfu (Kerkyra) port in 1907

28487

A few rare postcards of Corfu. The first one does not show exactly the port but it is so rare that I thought of including it here. From 1899

28712

Then Benitses in 1904

28713

And a wonderful postcard of the castle in 1919

28714

[Nicholas Peppas]

I would appreciate it if any member of nautilia.gr could provide information, schedules and perhaps pictures of past and present ships that do the run between Corfu and the Diaponties islands (Othonoi, Erikoussai and Mathraki)

Thank you

[Appia_1978]

Γεια σου Νικόλα,

δυστυχώς το μόνο που μπορώ να συνεισφέρω αυτή τη στιγμή, είναι τα ονόματα των δύο πλοίων, που πιστεύω ότι εκτελούν τα τελευταία έτη δρομολόγια προς τα όμορφα αυτά νησιά:

Αλέξανδρος Κ ΙΙ, 28 μέτρων, 1996
Καλυψώ, 17 μέτρων, 1986

[Nicholas Peppas]

Γεια σου Νικόλα,

δυστυχώς το μόνο που μπορώ να συνεισφέρω αυτή τη στιγμή, είναι τα ονόματα των δύο πλοίων, που πιστεύω ότι εκτελούν τα τελευταία έτη δρομολόγια προς τα όμορφα αυτά νησιά:

Αλέξανδρος Κ ΙΙ, 28 μέτρων, 1996
Καλυψώ, 17 μέτρων, 1986
Nai. Prospa0hsa na vrw gwtografies tou Alexandrou alla adunaton

[CORFU]

οχι και αδυνατο,εγω γιατι ειμαι εδω??:p:p

[Nicholas Peppas]

οχι και αδυνατο,εγω γιατι ειμαι εδω?

Exceptional. Thank you so much! Any technical data on her? Also is the connection from Kerkyra or from a port on the north side of the island?

[CORFU]

from Corfu town. I dont know anything about Kalypho but i know about Pigasus that is a small boat ship from north west side of the Corfu island <Paleokastritsa> to the Diapontes islands

[Nicholas Peppas]

from Corfu town. I dont know anything about Kalypho but i know about Pigasus that is a small boat ship from north west side of the Corfu island <Paleokastritsa> to the Diapontes islands

Well Corfu, as a thank you, here are more old pictures of Corfu N

Corfu in the early 1960s

Kerkyra in 1899. The hotel St Georges and square

31433

Corfu with the British navy!

31434

Benitzes in 1904 and 1952.. Not much has changed.. How about now?

3143631437

[Nicholas Peppas]

Another postcard of the British (?) navy (1910)

31438

And a 1909 postcard of the Frourio.

31440

An undated postcard from about the same period

31441

Isn't this a wonderful picture? I would say probably 1908 or so.

31443

This is Ellinis' territory. He will tell us what navy ships these are..

31444

Help! This is from Corfu in the 1940s, but where?

31446

Corfu in the early 1960s

31447

[CORFU]

the air foto is from Paleokastritsa

[Nicholas Peppas]

the air foto is from Paleokastritsa
Nice. I assume it has changed a lot, right? Concrete buildings?

[CORFU]

Paleokastritsa last summer

[Nicholas Peppas]

Corfu 1903
32344

Corfu 1907
32346

Corfu 1927
32347

Corfu 1933
32348

[Nicholas Peppas]

Many nice old photos of Corfu in the wonderful site http://oldkerkyraphoto.blogspot.com/search?updated-max=2007-08-14T01%3A36%3A00%2B03%3A00&max-results=100
including this one from 1977 showing the ferry boat Igoumenitsa at the old harbor.
33992

[Appia_1978]

Υποθέτω, δεκαετία του 70 ή;

34786

[Nicholas Peppas]

Υποθέτω, δεκαετία του 70 ή;



Hm... Good guess!

[Nicholas Peppas]

I am uploading a number of color photographs. Most of them are from Greek tourist guides for foreigners.

Here is one from Corfu in 1990

41106

[Appia_1978]

With "The Azur" of Chandris :D


I am uploading a number of color photographs. Most of them are from Greek tourist guides for foreigners.

Here is one from Corfu in 1990

41106

[Nicholas Peppas]

With "The Azur" of Chandris :D
Thanks! What would I do without you guys identifying the "modern (i.e., post-1971) ships!

[Appia_1978]

Μια καρτ-ποστάλ που απέκτησα πρόσφατα από το ebay!
Συγγνώμη για την κακή ποιότητα, αλλά επειδή δεν έχω σκάνερ, χρησιμοποίησα την εικόνα από το ebay, αλλά έπρεπε πρώτα να σβήσω το λογότυπο ...

45319

Έάν δεν κάνω λάθος, πρόκειται για το Κυκλάδες, ή;

[kalypso]

Εξαιρετική Appia_1978

[Ellinis]

Μια καρτ-ποστάλ που απέκτησα πρόσφατα από το ebay!
Συγγνώμη για την κακή ποιότητα, αλλά επειδή δεν έχω σκάνερ, χρησιμοποίησα την εικόνα από το ebay, αλλά έπρεπε πρώτα να σβήσω το λογότυπο ...

45319

Έάν δεν κάνω λάθος, πρόκειται για το Κυκλάδες, ή;

Ωραίο το νέο απόκτημα φίλε Appia_1978
Nομίζω πως τo γκρι πρυμνοδετημένο καράβι είναι το ΚΥΚΛΑΔΕΣ του Τόγια, ενώ το λευκό πλαγιοδετημένο μου μοιάζει με κάποιο από τα τρία ιταλικά αδελφάκια του Νομικού.

[Appia_1978]

Ευχαριστώ πολύ!

Όντως, πρέπει να είναι ένα από τα τρία του Νομικού.

[T.S.S. APOLLON]

Ευχαριστώ πολύ!

Όντως, πρέπει να είναι ένα από τα τρία του Νομικού.

Φιλε Appia 1978 ειναι σιγουρα ενα εκ των τριων του Νομικου με τις περισσοτερες πιθανοτητες να ειναι ο Μιαουλης που εκανε την γραμμη της Ιταλιας.

[gtogias]

Μια ακόμη καρτ ποστάλ από την προπολεμική Κέρκυρα:

46034

[Nicholas Peppas]

Μια ακόμη καρτ ποστάλ από την προπολεμική Κέρκυρα:

46034

Thank you! With Frinton in the middle (see also http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=59028)

[Nicholas Peppas]

Very nice old photo of Corfu. Ellinis, can you identify the passenger ship on the right?

49615

[Ellinis]

Very nice old photo of Corfu. Ellinis, can you identify the passenger ship on the right?

49615

Για κοίτα εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=232561)!

[Nicholas Peppas]

Για κοίτα εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=232561)!

Great new site!!! Thanks!

[τοξοτης]

Το έργο είναι <Η ΚΟΜΙΣΣΑ ΤΗΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ>

62361

62362

62363

62364

62365

Στις 1,2,3 φωτογραφίες το <APPIA>
Στις 4 και 5 ??????

[Appia_1978]

Πιστεύω το Illiria.


Το έργο είναι <Η ΚΟΜΙΣΣΑ ΤΗΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ>
Στις 1,2,3 φωτογραφίες το <APPIA>

Στις 4 και 5 ??????

[pet]

Another postcard of the British (?) navy (1910)

31438

And a 1909 postcard of the Frourio.

31440

An undated postcard from about the same period

31441

Isn't this a wonderful picture? I would say probably 1908 or so.

31443

This is Ellinis' territory. He will tell us what navy ships these are..What you mean Ellinis' territory?Do you know now the names of the ships?

31444

Help! This is from Corfu in the 1940s, but where?Dear friend i am a collector of old photos and documents of Corfu.My name is John Petsalis.The said photo is in palaiokastritsa.I will be very pleased if you can help me to find items for my collection
31446

Corfu in the early 1960s

31447
Do you know the picture with the entrance to the port seems to be an official visit in Corfu.Do you know something about?
My email is [email protected] ([email protected])
Regards
John

[Nicholas Peppas]

Do you know the picture with the entrance to the port seems to be an official visit in Corfu.Do you know something about?
My email is [email protected] ([email protected])
Regards
John

Κυριε Πετσαλη. Πρωτα, πρωτα καλως ηλθατε στο Forum!

Και τωρα οι απαντησεις: Ναι, η παρα πανω φωτογραφια ειναι απο καποια επισημη τελετη, αλλα το βιβλιο απο οπου την πηρα δεν ανεφερε το γεγονος



This is Ellinis' territory. He will tell us what navy ships these are..What you mean Ellinis' territory?Do you know now the names of the ships?
Συνημμένο Αρχείο 31444 (http://www.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=31444)


Ο Ellinis ειναι αλλος φιλος του Forum που ενδιαφερεται πολυ γι αυτα τα θεματα. Οχι, δεν ελαβα ποτε απαντηση για το ποια ειναι αυτα τα πλοια

[Ellinis]

What you mean Ellinis' territory?Do you know now the names of the ships?

Aγαπητέ Γιάννη, αν και δεν είμαι και πολύ καλός στην αναγνώριση πολεμικών, είναι σίγουρο είναι πως το μεσαίο πλοίο (το πιο κοντινό) είναι ένα αγγλικό θωρηκτό τύπου Majestic (http://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Majestic_(1895)). Δες στο σύνδεσμο για περισσότερα στοιχεία για αυτή την κλάσση. Υποθέτω πως και τα υπόλοιπα είναι αγγλικά.

[taasos]

Το έργο είναι <Η ΚΟΜΙΣΣΑ ΤΗΣ ΚΕΡΚΥΡΑΣ>

62361

62362

62363

62364

62365

Στις 1,2,3 φωτογραφίες το <APPIA>
Στις 4 και 5 ??????
το πλοίο στην Κέρκυρα ειναι το ( Μιαούλης ) στήν 4 και 5

[T.S.S. APOLLON]

το πλοίο στην Κέρκυρα ειναι το ( Μιαούλης ) στήν 4 και 5
Φιλε taasos το πλοιο δεν ειναι το Μιαουλης, εαν προσεξεις το σινιαλο που εχει ειναι της Adriatica και ειναι το Illiria.

[Appia_1978]

Πριν από πέντε χρόνια:

73953

[Appia_1978]

Αναγνωρίζει μήπως κανείς τα πλοία; ;)

77520

[taasos]

Κυριε Πετσαλη. Πρωτα, πρωτα καλως ηλθατε στο Forum!

Και τωρα οι απαντησεις: Ναι, η παρα πανω φωτογραφια ειναι απο καποια επισημη τελετη, αλλα το βιβλιο απο οπου την πηρα δεν ανεφερε το γεγ


Ο Ellinis ειναι αλλος φιλος του Forum που ενδιαφερεται πολυ γι αυτα τα θεματα. Οχι, δεν ελαβα ποτε απαντηση για το ποια ειναι αυτα τα πλοια




Αυτή η φωτογραφία είναι το 1961 από την επίσκεψη Καραμανλή στην Κέρκυρα το φεριμπότ που τραβήχτηκε η Φώτο και που βρίσκεται επάνω και ο Κ . Καραμανλής είναι το Ηγουμενίτσα το άλλο φεριμπότ με Κερκυραίους επάνω είναι το Κέρκυρα και πολλά καΐκια.Ακόμη στο fecebook στο oldcorfuphotosεχωανεβάσει άλλη μια Φώτο, έχω πολλές Φώτο από αυτήν την προεκλογική επίσκεψη

[Nicholas Peppas]

Αυτή η φωτογραφία είναι το 1961 από την επίσκεψη Καραμανλή στην Κέρκυρα το φεριμπότ που τραβήχτηκε η Φώτο και που βρίσκεται επάνω και ο Κ . Καραμανλής είναι το Ηγουμενίτσα το άλλο φεριμπότ με Κερκυραίους επάνω είναι το Κέρκυρα και πολλά καΐκια. Ακόμη στο fecebook στο oldcorfuphotosεχωανεβάσει άλλη μια Φώτο, έχω πολλές Φώτο από αυτήν την προεκλογική επίσκεψη


Απο http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=79544&highlight=1963

ΠΟΡΘΜΕΙΑ ΤΟΥ 1963

Ο Παπυρος−Λαρους αναφερει διαφορα πορθμεια του 1963 που εξυπηρετουσαν τις γραμμες Ευβοικου, Κορινθιακου, Ζακυνθου, Ηγουμενιτσας−Κερκυρας, Θασου−Καλαμωτης, και Σαρωνικου
........................

ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ
(433 τοννοι)
Πορθμειο απο Ηγουμενιτσα προς Κερκυρα
................

ΚΕΡΚΥΡΑ
(258 τοννοι)
Πορθμειο απο Ηγουμενιτσα προς Κερκυρα

..............

[taasos]

Το φεριμπότ Κέρκυρα ήταν το πρώτο που έκανε δρομολόγιο Κέρκυρα Ηγουμενίτσα kαι αξίζει να σημειώσουμε ότι φτιάχτηκε μετατρέποντας ένα γερμανικό γερανό που είχαν εγκαταλείψει oι γερμανοί το ww2

[T.S.S. APOLLON]

Αναγνωρίζει μήπως κανείς τα πλοία; ;)

77520
Φιλε Appia1978 Το μεγαλο πορθμειο ειναι το Ακροπολις και το μικρο το Κερκυρα.

[Nicholas Peppas]

Φιλε Appia1978 Το μεγαλο πορθμειο ειναι το Ακροπολις και το μικρο το Κερκυρα.

Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο taasos http://www.nautilia.gr/forum/images/buttons1/viewpost.gif (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=314174#post314174)

Αυτή η φωτογραφία είναι το 1961 από την επίσκεψη Καραμανλή στην Κέρκυρα το φεριμπότ που τραβήχτηκε η Φώτο και που βρίσκεται επάνω και ο Κ . Καραμανλής είναι το Ηγουμενίτσα το άλλο φεριμπότ με Κερκυραίους επάνω είναι το Κέρκυρα και πολλά καΐκια. Ακόμη στο fecebook στο oldcorfuphotosεχωανεβάσει άλλη μια Φώτο, έχω πολλές Φώτο από αυτήν την προεκλογική επίσκεψη


Απο http://www.nautilia.gr/forum/showthr...highlight=1963 (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=79544&highlight=1963)

ΠΟΡΘΜΕΙΑ ΤΟΥ 1963

Ο Παπυρος−Λαρους αναφερει διαφορα πορθμεια του 1963 που εξυπηρετουσαν τις γραμμες Ευβοικου, Κορινθιακου, Ζακυνθου, Ηγουμενιτσας−Κερκυρας, Θασου−Καλαμωτης, και Σαρωνικου

ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ
(990 τοννοι)
Πορθμειο απο Ηγουμενιτσα προς Κερκυρα

........................

ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ
(433 τοννοι)
Πορθμειο απο Ηγουμενιτσα προς Κερκυρα
................

ΚΕΡΚΥΡΑ
(258 τοννοι)
Πορθμειο απο Ηγουμενιτσα προς Κερκυρα

..............
http://www.nautilia.gr/forum/images/misc1/progress.gif

[CORFU]

νομιζω οτι υπηρχε στην γραμμη και ενα πλοιο με το ονομα Ακροποληs που ηταν σχεδον ιδιο με το Ηγουμενιτσα

[Appia_1978]

Σας ευχαριστώ πολύ!
Τι απόγινε το Ακρόπολις;

[CORFU]

δεν γνωριζω γιατι ακομα δεν ειχα γεννηθει εκεινα τα χρονια

[CORFU]

ψαχνονταs στο διαδυκτιο
81563

81564

81565

81567

81566

[Nicholas Peppas]

ψαχνονταs στο διαδυκτιο
81563

81564

81565

81566

81567

Αυτη η τελευταια του Κολοκοτρωνη ειναι θαυμα

[taasos]

φίλε Corfuοι φωτογραφίες που ανέβασες είναι στο facebook στο Corfu (http://www.facebook.com/photo_search.php?oid=36473653650&view=all)Old (http://www.facebook.com/photo_search.php?oid=36473653650&view=all)Photos (http://www.facebook.com/photo_search.php?oid=36473653650&view=all)Photos (http://www.facebook.com/photo_search.php?oid=36473653650&view=all) ας το αναφέρεις.
Ακόμη σου είχα γράψει ότι στην Φώτο που το φεριμπότ μπαίνει στο λιμάνι της Κέρκυρας είναι το Ηγουμενίτσα με τις σημαίες και το άλλο το φεριμπότ Κέρκυρα με τα καΐκια δίπλα του. 1961 προεκλογική επίσκεψη Καραμανλή Συνημμένο Αρχείο 31447 (http://www.nautilia.gr/forum//attachment.php?attachmentid=31447). Έχω ανεβάσει άλλη μια από επάνω από το Ηγουμενίτσα που φαίνετε το Κέρκυρα την ιδια μέρα.
Για τις φωτο Attachment 81563 - 64 – 65 – 66 – 67 εννοώ
Φιλικά Τάσος

[CORFU]

για αυτο και εγω εγραψα στο διαδυκτιο και δεν εγραψεs σε εμενα για δεs μερικα post πισω για την φωτο απο την προεκλογικη επισκεψη φιλικα Βαγγεληs

[Ellinis]

81564


To πλαγιοδετημένο άσπρο πλοίο ποιό είναι;

[CORFU]

φιλε Elinis και εγω αυτη την απορια εχω δεν μπορω να καταλαβω

[taasos]

Πιθανόν το Μιαούλης θα σας πω αργότερα

[CORFU]

αλλεs δυο φωτο απο το oldcorfuphotos
81593
διακρινω το Αντωνιοs-Aκροπολιs-Aγαπητοs.Α.
81594
αλλη μια φωτο του 1961 απο την επισκεψη Καραμανλη

[taasos]

Εδώ βλέπουμε επάνω στο Ηγουμενίτσα κάτω από την σημαία τον Καραμανλή και αριστερά το Κέρκυρα με Κερκυραίους

[CORFU]

ευχαριστουμε taasos για τηs πληροφοριεs

[Ellinis]

Παρατηρώ οτι το ΚΕΡΚΥΡΑ είχε το κομοδέσιο πλώρα, αντίθετα δηλαδή από τις άλλες παντόφλες/μετασκευασμένα πολεμικά. Και αυτό κάποιο ίδους πολεμικό πρέπει να ήταν. Ξέρουμε μέχρι πότε ταξίδεψε;

[taasos]

Το Κέρκυρα ήταν πλωτός γερμανικός γερανός που εγκατέλειψαν οι γερμανοί στον WW2 και που αργότερα μετατράπηκε σε φεριμπότ να σημειώσω ότι ήταν το 1ο φεριμπότ στην γραμμή

[taasos]

Φεριμπότ Κέρκυρα.

81628

[CORFU]

αχχχχχ αλλεs ομορφεs εποχεs πολυ ομορφη φωτο

[Nicholas Peppas]

Φεριμπότ Κέρκυρα.

81628


Απο το θεμα για την Ακτοπλοια του 1963
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=79544
___________

PORQMEIA TOU 1963

O PapuroV-LarouV anaferei diafora porqmeia tou 1963 pou exuphretousan tiV grammeV Euboikou, Korinqiakou, Zakunqou, HgoumenitsaV-KerkuraV, Qasou-KalamwthV, kai Sarwnikou

.............
KERKURA
(258 tonnoi)
Porqmeio apo Hgoumenitsa proV Kerkura

[Nicholas Peppas]

Ωραιες σκηνες απο την Κερκυρα του 1962, σ' αυτο το φιλμ της British Path&#233;

http://www.britishpathe.com/record.php?id=516

[gtogias]

1978 και ο φίλος Peter Stafford αποθανατίζει τη συνάντηση των Appia, Εγνατία και Χρυσοβαλάντου στην Κέρκυρα:

87218

[Ellinis]

Απίθανη φωτογραφία. ΕΓΝΑΤΙΑ και αντικριστά του το αντίπαλο δέος ΑΠΠΙΑ... κοιτάζοντας τα νομίζω οτι το ΕΓΝΑΤΙΑ είχε μια δόση φινέτσας παραπάνω. Η κοψιά του μου θυμίζει περισσότερο κρουαζιερόπλοιο παρά φέρι.
Και στη μέση το μετέπειτα ΠΑΡΟΣ σε μια από τις πολλές αναζήτησεις "καριέρας" που έκανε.

[CORFU]

αυτεs ειναι φωτο απο αλλεs εποχεs και απο ομορφα πλοια

[Nicholas Peppas]

Aγνωστο πλοιο στην Κερκυρα απο την ψηφιοποιημενη συλλογη του ΕΛΙΑ (Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου)

95969

[τοξοτης]

Aγνωστο πλοιο στην Κερκυρα απο την ψηφιοποιημενη συλλογη του ΕΛΙΑ (Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου)

95969

Mοιάζει λίγο με αυτό ???

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20An/slides/Ancona-01.jpg

[george_kerkyra]

Μια ακόμη καρτ ποστάλ από την προπολεμική Κέρκυρα:

46034
Στη φωτογραφία αυτή φαίνεται ελλιμενισμένο το Ε/Γ ΦΡΙΝΤΟΝ και αριστερά το ελαφρό καταδρομικό ΕΛΛΗ

[Ellinis]

Πιθανόν το Ε/Γ Μιαούλης

Φίλε george kerkyra, νομίζω πως οι γραμμές του δεν ταιριάζουν με το Μιαούλης. Νομίζω πως είναι το Αγιος Γεώργιος του Βεντούρη που για ένα καλοκάιρι γύρω στο 1984 έκανε τη γραμμή Ηγουμενίτσα-Κέρκυρα-Πρίντεζι.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Φίλε george kerkyra, νομίζω πως οι γραμμές του δεν ταιριάζουν με το Μιαούλης. Νομίζω πως είναι το Αγιος Γεώργιος του Βεντούρη που για ένα καλοκάιρι γύρω στο 1984 έκανε τη γραμμή Ηγουμενίτσα-Κέρκυρα-Πρίντεζι.

Δεν νομίζω ότι είναι το Αγ. Γεώργιος ¶ρη. Η πρύμη του είχε δύο επίπεδα καλυμμένα και ανοικτά πρύμα και στην φωτογραφία της Κέρκυρας έχει ένα επίπεδο καλυμμένο, επίσης δεν φαίνεται να έχει κλασσική στρογγυλή τσιμινιέρα όπως ο Αγ. Γεώργιος.



http://www.nautilia.gr/forum//attachment.php?attachmentid=81564&d=1268493076



http://www.faktaomfartyg.se/agios_georgios_1955_2.jpg
πηγή faktaomfartyg

[Ellinis]

Σαν να έχεις δίκιο Αλέξανδρε, ούτε αυτό είναι...

[a.molos]

Προσωπική μου εκτιμηση είναι ότι το πλοίο είναι της Jadrolinija, ισως το Balkanija ή το Liburnija.Κατά καιρούς ειδικά Ιούλιο - Αυγουστο, υπήρχε παλαιότερα σύνδεση Ηγουμενίτσα-Κέρκυρα-Split ή Dubrovnik η Rijeka.
Οποιος γνωρίζει κάτι περισσότερο, ας το καταθέσει.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Σωστά φίλε a.molos.Το LIburnija είναι, ταιριάζει απόλυτα. Τόσο το εξόγκωμα πάνω από την γέφυρα, όσο και η θέση που είναι οι τσιμινιέρες και η καμπυλωτή στεγασμένη πρύμη:

http://www.nautilia.gr/forum//attachment.php?attachmentid=81564&d=1268493076
http://www.faktaomfartyg.se/liburnija_1965_3.jpg
πηγή faktaomfartyg

[sea_serenade]

Σωστά, είναι το Liburnija την εποχή που μαζί με το Slavija Ι έκαναν την γραμμή Ελλάδα-Ιταλία-Κροατία.

[george_kerkyra]

Κέρκυρα
Μεσοπόλεμος
Βρετανικά καταδρομικά κλάσεως "London"

[george_kerkyra]

Οι φωτογραφίες είναι τραβηγμένες κατά το Μεσοπόλεμο και με μία πολύ μικρή επιφύλαξη ανάμεσα 29 Ιούνη και 4 Ιούλη του 1933. Σε αυτό συνηγορούν τα σχετικά στοιχεία που παρείχε το Τμήμα Ιστορικών Ερευνών του Βρετανικού Υπουργείου ¶μυνας (Κ. Tildesley) μετά από σχετική αλληλογραφία με τον αείμνηστο γιατρό Κώστα Σγούρο, ενώ πρόσθετες ενδείξεις είναι η παρουσία τέντας στο πρυμναίο τμήμα των πλοίων, τα φυλλώματα των δέντρων και η ύπαρξη εγκαταστάσεων ηλεκτροφωτισμού στην Κόντρα-Φόσσα.
Η φωτογραφία από τη γέφυρα (αρχείο Νίκου Δεσύλα) δείχνει καταδρομικό τύπου «London» αγκυροβολημένο στην προέκταση του άξονα του καναλιού, ενώ η αεροφωτογραφία (αρχείο Κώστα Σγούρου) δείχνει το παραπάνω σκάφος (αριστερά) και ένα του ιδίου τύπου δεξιότερα. Σε άλλη αεροφωτογραφία εμφανίζονται και τα τέσσερα πολεμικά που επισκέπτονταν εκείνες τις ημέρες το νησί.
Τα καταδρομικά αυτού του τύπου επισκέφθηκαν μεταξύ 1933 και 1938 τέσσερις φορές το νησί μας:
Μεταξύ 29 Ιούνη και 4 Ιούλη 1933 τα H.M.S. DEVONSHIRE, LONDON, SUSSEX, SHROPSHIRE .
Μεταξύ 11 και 13 Γενάρη 1934 τα H.M.S. LONDON, SUSSEX, SHROPSHIRE.
Μεταξύ 12 και 22 Οκτώβρη 1934 τα H.M.S. DEVONSHIRE, LONDON και μεταξύ 21 και 23 Γενάρη 1935 τα H.M.S. DEVONSHIRE, LONDON.
Τα καταδρομικά της κλάσης «London» ναυπηγήθηκαν το 1929 στα ναυπηγεία του Devonport.
Τα DEVOSHIRE και LONDON ήταν εκτοπίσματος 9750 και 9850 τόνων αντίστοιχα, ενώ τα άλλα δύο 9830 τόνων. Είχαν μήκος 633 πόδια (193 μέτρα) και μέγιστο πλάτος 66 πόδια (20 μέτρα). Ο οπλισμός τους περιλάμβανε 8 πυροβόλα των 8 ιντσών διατεταγμένα σε 4 δίδυμους πύργους, 8 αντιαεροπορικά των 4 ιντσών και 8 τορπιλοβλητικούς σωλήνες των 21 ιντσών. Ανέπτυσσαν μέγιστη ταχύτητα 32 κόμβων και μετέφεραν από ένα αεροπλάνο.
Κανένα από τα πλοία αυτά δεν χάθηκε στο Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο και παροπλίστηκαν στις αρχές της δεκαετίας του 50.

[george_kerkyra]

Τροχήλατο ατμόπλοιο στο Μαντράκι της Κέρκυρας



Η στροφή της ελληνικής ναυτιλίας από τα ιστία στον ατμό ακολουθεί μια αργή πορεία η αρχή της οποίας οριοθετείται με την άφιξη της πολεμικής κορβέτας «Καρτερία» στο Ναύπλιο στις 4 Σεπτέμβρη 1826.
Στα αγγλοκρατούμενα Εφτάνησα η στροφή αυτή ήταν ταχύτερη καθώς έπρεπε να αντιμετωπιστεί η επικοινωνία ανάμεσα στα νησιά σύντομα και με ταχύπλοο σκάφος.
Το πρώτο ατμόπλοιο το οποίο ναυπηγήθηκε για να εξυπηρετήσει τα Νησιά, κατασκευάστηκε μέσα σε εφτά μήνες σε ναυπηγείο του Τάμεση παίρνοντας το όνομα του αρμοστή «Sir Frederich Adam». Είχε μήκος 40 μέτρα, εκτόπισμα 223 τόνων και ατμομηχανές 80 ίππων. Υπολογίζονταν ότι η ταχύτητα θα έφτανε τους 10 κόμβους σε ήρεμη θάλασσα και τους 5 με ενάντιο άνεμο.
Απέπλευσε από το Falmouth στις 8 Δεκέμβρη 1825 και έφτασε στην Κέρκυρα ανήμερα των Θεοφανίων του 1826 καλύπτοντας ένα ταξίδι 2440 μιλίων σε 384 πλεύσιμες ώρες με μέση ταχύτητα 6,35 κόμβων, δεδομένα εντυπωσιακά για την εποχή, αν λάβουμε υπόψην ότι πέρασε μεσοχείμωνα το Βισκαϊκό και σταμάτησε για ανθράκευση πέντε μέρες στο Γιβραλτάρ και εφτά στη Μάλτα.
Από τη Δευτέρα 23 Γενάρη άρχισε τακτικά δρομολόγια αποπλέοντας στις 7 το πρωί προς τα υπόλοιπα νησιά και ταξιδεύοντας μόνο ημέρα καθώς είχε λίγες καμπίνες. Αργότερα τα δρομολόγια επεκτάθηκαν προς Μπρίντιζι, Αγκώνα και σποραδικά προς Πάτρα, Κόρινθο και Μάλτα. Το 1833 μετονομάζεται σε «Επτάνησος» και το 1836 το ατμόπλοιο «Ιονία» αρχίζει και αυτό δρομολόγια. Την επόμενη χρονιά στην Αδριατική και το Ιόνιο αρχίζει δρομολόγια το Αυστριακό Λλόυδ και ο ανταγωνισμός γίνεται σταδιακά άνισος για τα δύο ιονικά ατμόπλοια, τα οποία «αντέχουν» μέχρι το 1855.
Το «Επτάνησος» πουλήθηκε σε ιδιώτη το Φλεβάρη του 1858, ενώ το «Ιονία» παραχωρήθηκε μετά την Ένωση στην Ελληνική Ατμοπλοϊκή Εταιρεία.
Ο ενδιαφερόμενος για περισσότερες πληροφορίες μπορεί να καταφύγει στη μελέτη του Νίκου Βλασσόπουλου «Τα πρώτα ιονικά ατμόπλοια» η οποία εκδόθηκε από την Αναγνωστική Εταιρεία Κέρκυρας το 1992. Οι φωτογραφίες του Μαντρακιού με το τροχήλατο ατμόπλοιο σε πρώτο πλάνο (πιθανόν το «Ιονία») είναι τραβηγμένες στα τέλη της δεκαετίας 1850-1860 και μαζί με μια ομάδα φωτογραφιών οι οποίες εκτίθενται στο μουσείο του Μον Ρεπώ μας δίνει μια σαφή εικόνα της Κέρκυρας κατά το τέλος της Αγγλοκρατίας.

(Δημοσιεύτηκε στην «Ελευθερία» στις 10 –06-2010)

[Appia_1978]

Γιώργο, θέλω να σε ευχαριστήσω θερμά για τις υπερπολύτιμες αυτές πληροφορίες σχετικά με τα πρώτα Επτανησιακά ατμόπλοια!!!
Είναι δυστυχώς πολύ δύσκολο να βρει κανείς πληροφορίες για τη ναυτιλία της Επτανήσου Πολιτείας ... Έχουν γραφτεί βεβαίως αρκετά βιβλία, αλλά είναι εξαιρετικά δυσεύρετα! Μέχρι στιγμής, δεν είχα τυχή με μερικά που ήθελα να αγοράσω. Γνωρίζεις μήπως, εάν είναι ακόμα διαθέσιμο και από πού μπορεί κανείς να προμηθευτεί το βιβλίο του Βλασσόπουλου στην Κέρκυρα; Στην Κεφαλλονιά δυστυχώς, δεν μπορούν να μου το βρουν.

[george_kerkyra]

Η μονογραφία για τα πρώτα ιονικά ατμόπλοια δεν νομίζω ότι μπορεί να βρεθεί. Μπορώ όμως να τη φωτογραφήσω και να τη στείλω.
Υπόψην ότι υπάρχει δίτομοέργο του Βλασόπουλου για την ιονική ναυτιλία, αλλά δεν ξέρω αν μπορεί να βρεθεί.

[Ellinis]

Πολύ ενδιάφεροντα τα όσα μας μετέφερες φίλε Γιώργο. Αναφέρει στο βιβλίο τι απέγινε το ΙΟΝΙΑ μετά την παραχώρηση του στην "Ελληνική Ατμοπλοϊα";

Φίλε Μάρκο, έχει διαβάσει στο βιβλίο του Τζαμτζή για την ακτοπλοϊα του 1830-1940, το σχετικό απόσπασμα για τα πρώτα ατμόπλοια των Ιονίων νήσων. Αν δεν το έχεις να στο στείλω.

[george_kerkyra]

Το τέλος των τροχήλατων ατμοπλοίων "Επτάνησος" και "Ιονία"

[george_kerkyra]

«Frinton» και «Ασπίς»
Ο Επαμ. Μπαμπούρης στο βιβλίο του "Το Ελληνικόν εμπορικόν ναυτiκόν κατά τον τελευταίον πόλεμον" (Έκδοση Ναυτικού Μουσείου της Ελλάδος, 1986) γράφει ότι το επιβατηγό «Frinton» ήταν ολικής χωρητικότητας 1361 τόνων, νηολογίου Σάμου 8 και πλοιοκτήτρια ήταν η εταιρεία Ιγγλέση. Βυθίστηκε από Γερμανικά αεροπλάνα τις 22 Απρίλη 1941 στα Μέγαρα. Τρία μέλη του πληρώματος σκοτώθηκαν και εννιά τραυματίστηκαν.
Για το καϊκι που φαίνεται στην αποβάθρα του Αγίου Νικολάου: Πρόκειται για το Ερεικουσιώτικο "Ασπίς", ιδιοκτησίας Γιώργου Μάνεση. Είχε ναυπηγηθεί στην Αραβία και καταστράφηκε στα καρνάγια του Νίκα (στο χώρο περίπου του σημερινού τελωνείου) το 1944 κατά την αναχώρηση των Γερμανών. Το "Ασπίς" εκτελούσε δρομολόγια ανάμεσα Τεργέστη, Ερείκουσα, Κέρκυρα και Πειραιά.

[george_kerkyra]

Από Κέρκυρα για Κεφαλονιά

Η Ένωση των Ιονίων Νήσων με την Ελλάδα, στα 1864, δεν είναι, όπως πολλοί θέλουν να την παρουσιάζουν, μια κίνηση καλής θέλησης της Βρετανίας προς το νεαρό βασιλιά Γεώργιο Α΄. Τα νησιά αποτελούσαν πλέον παθητικό για αυτήν, ενώ το Ενωτικό κίνημα είχε έντονη παρουσία, ειδικά στην Κεφαλονιά. Οι Κεφαλονίτες ηγέτες του, έδιναν κοινωνικό και εθνικό περιεχόμενο στην ζητούμενη Ένωση, ενώ προς το τέλος της Αγγλοκρατίας οι Ζακυνθινοί που διαδέχτηκαν τους Κεφαλονίτες στην ηγεσία του Ενωτικού αγώνα, περιορίστηκαν μόνο στο Εθνικό περιεχόμενο, μεταθέτοντας την επίλυση των κοινωνικών αιτημάτων για την περίοδο μετά την Ένωση.
Το 1848 η Ευρώπη συνταράσσεται από επαναστατικά εθνικά κινήματα. Ο απόηχός τους, μαζί με τον απόηχο της επανάστασης της 3ης Σεπτέμβρη 1843, επηρεάζει τα αντικαθεστωτικά αισθήματα των Επτανησίων που κορυφώνονται με τις εξεγέρσεις της Κεφαλονιάς:
Την «Επανάσταση του Σταυρού» στις 14 Σεπτέμβρη 1848 και τη «Στάση της Σκάλας» στις 15 Αυγούστου 1849. Τα κινήματα αυτά δεν είχαν μόνο Ενωτικό χαρακτήρα, αλλά στρεφόνταν και εναντίον του κοινωνικού κατεστημένου που είχε επιβληθεί με τη ξένη στήριξη και πνίγηκαν στο αίμα από το στρατό του κατακτητή.
Η γκραβούρα που αναρτήθηκε δημοσιεύτηκε στο περιοδικό «Illustrated London’s News», επιγράφεται «Η εξέγερση της Κεφαλληνίας» και γράφει:
«στην έκδοσή μας της προηγούμενης εβδομάδας, αναφερθήκαμε με συντομία στην αναχώρηση της αγγλικής μοίρας από τη Μάλτα, την οποία και δείξαμε εικονογραφημένη στις άλλες σελίδες. Για τη χάραξη αυτής της εικόνας, εκφράζουμε τις ευχαριστίες μας στον κ. J.Connell Ogle, καθηγητή του σχεδίου στο Πανεπιστήμιο της Κέρκυρας.
Στο σχέδιο αυτό αναπαρίσταται η αναχώρηση της μοίρας υπό τον ναύαρχο Sir William Parker από την Κέρκυρα επί του «How» για την Κεφαλληνία, ώστε να συνδράμει τις προσπάθειες του Λόρδου Ύπατου Αρμοστή κ. Ward να καταστείλει την εξέγερση. Το σχέδιο αυτό του κ.Ogle δείχνει με ακρίβεια το λιμάνι της Κέρκυρας και τις θέσεις των πλοίων καθώς αποπλέουν . Το «How» επικεφαλής (ναυαρχίς του ναυάρχου Parker) να ρυμουλκείται από την ατμοφρεγάτα HMS «Odin», το « Vengeances» των 84 πυροβόλων να έπεται ρυμουλκούμενο από το ταχυδρομικό ατμόπλοιο «Fair Rosamunda» και το «Caledonia» των 120 πυροβόλων να αναμένει τη σειρά του για να ρυμουλκηθεί κι‘ αυτό από το «Fair Rosamunda» εκτός λιμένος.
Η μοίρα απέπλευσε από τη Μάλτα τη 1η Σεπτεμβρίου και αφίχθη στην Κέρκυρα στις 8 του ιδίου, Σάββατο βράδυ λίγο μετά τις 9.00. Αναχώρησε ξανά για τον τελικό προορισμό της, της Κεφαλληνίας, την Κυριακή το απόγευμα 9 τρέχοντος και περί την 4η μ.μ.
Η αναχώρηση της από την Κέρκυρα, ήταν ένα επιβλητικό θέαμα, με τις σημαίες των υπερήφανων καραβιών να κυματίζουν στον αέρα και τις μπάντες των πλοίων να παιανίζουν και όλα αυτά να διαδραματίζονται μέσα σ‘ ένα ιδιαίτερα γοητευτικό φυσικό περιβάλλον. Στο σχέδιο διακρίνεται η Ακρόπολη της Κέρκυρας, μέρος του νησιού Βίδο και σε κάποια απόσταση στο βάθος, το όρος Παντοκράτωρ.
Γράμματα ιδιωτών που στάλθηκαν από την Κέρκυρα στίς 9 Σεπτεμβρίου, ανήγγειλαν ότι μέχρι τότε είχαν συλληφθεί 17 επαναστάτες( πολλοί από τους οποίους ανήκαν στον κλήρο) και είχαν, σύμφωνα και με τον ισχύοντα στρατιωτικό νόμο, πάραυτα εκτελεσθεί.
Φαίνεται ότι μια αντίστοιχη παρόμοια φατρία, δραστηριοποιείται και σε κάποια χωριά της Κέρκυρας. Κάποιες πράξεις επαναλαμβανόμενων εμπρησμών εκεί, ανάγκασαν την αστυνομία να απειλήσει με συνοπτικές διαδικασίες για την τιμωρία όλων όσων δεν θα συνεργασθούν με τις αρχές , για τον έλεγχο και την αποκάλυψη των πράξεων αυτών.
Ο υποναύαρχος Sir William Parker, πιστεύεται ότι δεν θα αφιχθεί στην Κεφαλληνία προ της 11ης τρέχοντος, καθώς στην περιοχή δεν επικρατούν ευνοϊκοί άνεμοι»
(Πληροφορίες για τις στάσεις της Κεφαλονιάς βρίσκονται στην Ιστορία του Ελληνικού Έθνους, τ. ΙΓ΄, σ. 202-217, ενώ διεξοδικά έχουν μελετηθεί από τη Μιράντα Παξιμαδοπούλου-Σταυρινού στο βιβλίο της Οι εξεγέρσεις της Κεφαλληνίας κατά τα έτη 1848 και 1849, Εταιρεία Κεφαλληνιακών Ιστορικών Μελετών, Αθήνα , 1980.)

[Appia_1978]

Γιώργο,

σε ευχαριστώ προσωπικά πάρα πολύ για αυτά που ανέβασες τελευταία! Κάθε περαιτέρω δημοσίευση, σχετικά με την ιστορία της Επτανήσου, θα ήταν άκρως ευπρόσδεκτη από εμένα και ελπίζω/πιστεύω και από τα υπόλοιπα μέλη του φόρουμ (εφόσον έχει και ναυτικό ενδιαφέρον ;)).
Όπως έχω ξαναπεί και παλαιότερα, η ιστορία της Επτανήσου είναι ένα θέμα το οποίο δυστυχώς, δε ενδιαφέρει πολλούς και για το λόγο αυτό δε διδάσκεται σχεδόν καθόλου στα σχολεία ...

[Appia_1978]

@¶ρης

¶ρη, όχι, δεν το έχω διαβάσει ... Εάν σου ειναι εύκολο, θα σε παρακαλούσα θερμά να κάνεις τον κόπο και να μου το στείλεις!

@Γιώργος

Το δίτομο έργο για την Ιονική ναυτιλία, δυστυχώς δεν μπορεί να βρεθεί άλλο ... Έψαξα σε όλα τα βιβλιοπωλεία της Κεφαλλονιάς και έβαλα και τον αδερφό μου να ψάξει στην Πάτρα και στην Αθήνα, αλλά δυστυχώς τίποτα ...

Υπάρχουν πολλά ενδιαφέροντα βιβλία για την Ιονική ναυτιλία. Το πρόβλημα είναι, ότι τα αντίτυπα είναι τόσα λίγα που, εάν δεν προλάβεις το βιβλίο μόλις βγει το έχασες ήδη ...

[Nicholas Peppas]

Τίτλος Η αυτοκρατορική θαλαμηγός Hohenzollern κατά την άφιξη του Γερμανού αυτοκράτορα. Τόπος στην Κέρκυρα Χρονολογία 1905
Απο την ψηφιοποιημενη συλλογη φωτογραφιων, επιστολικων δελταριων (καρτ ποσταλ) και εφημεριδων του Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου (http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php)

Να θυμησουμε επισης οτι ενας απο τους λογους των συχνων επισκεψεων μελων της Γερμανικης βασιλικης οικογενειας στην Κερκυρα και το Mon Repos ηταν το γεγονος οτι η πριγκιπισσα και μετεπειτα βασιλισσα Σοφια (συζυγος το βασιλεως Κωνσταντινου) ηταν αδελφη του Καιζερ Γουλιελμου του Δευτερου, δηλαδη κορη του αυτοκρατορος Φρειδερικου ΙΙΙ. Επομενως οι επισκεψεις αυτες ειχαν χαρακτηρα οικογενειακων διακοπων...

99538
99539
99540
99541

[george_kerkyra]

Η "Χοεντζόλερν" με φόντο το Παλιό Φρούριο της Κέρκυρας και υποδοχή του κάιζερ Γουλιέλμου Β΄στην αποβάθρα του Αγίου Νικολάου (από τη συλλογή επιστολικών δελταρίων του Σπύρου Γαούτση)

99551

99553

[τοξοτης]

Το Hohenzollern από κοντά

http://nikiana.files.wordpress.com/2008/09/hohenzollern2.jpg

Η φωτογραφία είναι από την επίσκεψη του Αυτοκράτωρα στη Λευκάδα , γι αυτό τη μεταφέρω εκεί.

[Nicholas Peppas]

Το Hohenzollern από κοντά

http://nikiana.files.wordpress.com/2008/09/hohenzollern2.jpg



Πολυ, πολυ κοντα!!!! Το κακομοιρο το πλοιο δεν ειχε καλο τελος

[george_kerkyra]

Ένα από τα σκάφη που συνδέθηκαν για πολλά χρόνια με την Κερκυραϊκή ζωή ήταν η «Μακρίνα» η οποία εκτελούσε μεταπολεμικά δρομολόγια Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα μέχρι τα τέλη της δεκαετίας 1950-1960 οπότε η γραμμή άρχισε να καλύπτεται πλέον από πορθμεία («Ευβοϊκός» στην αρχή και μετά «Κέρκυρα» και «Ακρόπολις»).


Επρόκειτο για διασκευασμένο καταδιωκτικό τύπου M(otor) L(aunch) του Βρετανικού ναυτικού και ανήκε στην εταιρεία ΜΠΟΝΕΤΗ. Γρήγορο σκάφος, ακόμα και για τα σημερινά δεδομένα, έκανε τη διαδρομή σε μια ώρα και τέταρτο περίπου. Μπορούσε να μεταφέρει και ένα-δύο Ι.Χ. (σπάνιζαν τότε) τα οποία φορτωνόταν με τη βοήθεια μαδεριών. Στη φωτογραφία, η οποία χρονολογείται στα 1955 περίπου, φαίνεται παραβεβλημένη στο Παλαιό Λιμάνι, ενώ σε πρώτο πλάνο βρίσκεται ιστιοφόρο..
(Η φωτογραφία προέρχονται από τη συλλογή του συμπολίτη Κοσμά Καραγιαννίδη, και είναι έγχρωμο ταχυδρομικό δελτάριο του εκδοτικού οίκου «Εμμ. Σ. Διακάκης». Τυπώθηκε στην Ιταλία από την εταιρεία Trimboli)

99923

[Nicholas Peppas]

Ένα από τα σκάφη που συνδέθηκαν για πολλά χρόνια με την Κερκυραϊκή ζωή ήταν η «Μακρίνα» η οποία εκτελούσε μεταπολεμικά δρομολόγια Κέρκυρα - Ηγουμενίτσα μέχρι τα τέλη της δεκαετίας 1950-1960 οπότε η γραμμή άρχισε να καλύπτεται πλέον από πορθμεία («Ευβοϊκός» στην αρχή και μετά «Κέρκυρα» και «Ακρόπολις»).



Επρόκειτο για διασκευασμένο καταδιωκτικό τύπου M(otor) L(aunch) του Βρετανικού ναυτικού και ανήκε στην εταιρεία ΜΠΟΝΕΤΗ. Γρήγορο σκάφος, ακόμα και για τα σημερινά δεδομένα, έκανε τη διαδρομή σε μια ώρα και τέταρτο περίπου. Μπορούσε να μεταφέρει και ένα-δύο Ι.Χ. (σπάνιζαν τότε) τα οποία φορτωνόταν με τη βοήθεια μαδεριών. Στη φωτογραφία, η οποία χρονολογείται στα 1955 περίπου, φαίνεται παραβεβλημένη στο Παλαιό Λιμάνι, ενώ σε πρώτο πλάνο βρίσκεται ιστιοφόρο..
(Η φωτογραφία προέρχονται από τη συλλογή του συμπολίτη Κοσμά Καραγιαννίδη, και είναι έγχρωμο ταχυδρομικό δελτάριο του εκδοτικού οίκου «Εμμ. Σ. Διακάκης». Τυπώθηκε στην Ιταλία από την εταιρεία Trimboli)



Πραγματικη προιστορια! Σε ευχαριστουμε. Δεν το ηξερα το ΜΑΚΡΙΝΑ!

Οσο για το πορθμειο Ευβοικος, εγω το βρισκω στην Ελλαδα για πρωτη φορα το 1958 http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=79529&highlight=%C5%F5%E2%EF%E9%EA%EF%F2. Δεν ηξερα οτι εκανε και την γραμμη Κερκυρας−Ηγουμενιτσης

[taasos]

Στο μανδράκι φαίνονται δυο πλοία. Γνωρίζουμε κάτι για αυτα;

http://img227.imageshack.us/img227/3664/img1312f.jpg

[george_kerkyra]

Λιμάνι Κέρκυρας 14 Αυγούστου 1932

99938

[george_kerkyra]

Δίαυλος Βίδο-Κέρκυρας σε ξυλογραφία του 1877

[george_kerkyra]

Αναχώρηση της αυτοκράτειρας Ελισάβετ από την Κέρκυρα. Ξυλογραφία δημοσιευμένη στην The illustrated Lοndon News sta 1861

99940

[george_kerkyra]

¶ποψη Κέρκυρας (περ. 1840). Αριστερά διακρίνεται τροχήλατο ατμόπλοιο.

99941

[george_kerkyra]

Το καταδρομικό «Έλλη» στην Κέρκυρα


Το ελαφρό καταδρομικό «ΕΛΛΗ» έμεινε στην ιστορία του Πολεμικού μας Ναυτικού όχι για τη δράση του, αλλά για το τέλος του, καθώς τορπιλίστηκε από Ιταλικό υποβρύχιο στην Τήνο στις 08.25Ά της 15ης Αυγούστου 1940, ενώ εκτελούσε θρησκευτική αποστολή και δεν υπήρχε εμπόλεμη κατάσταση με την Ιταλία. Ήταν το αποκορύφωμα μιας σειράς προκλήσεων από την πλευρά των Ιταλών.
Το πλοίο ναυπηγήθηκε στις Η.Π.Α. μεταξύ των ετών 1912-1913 στα ναυπηγεία της Νέας Υόρκης με παραγγελία της Κινέζικης κυβέρνησης. Τελικά αγοράστηκε από την Ελληνική το καλοκαίρι του 1914 και κατάπλευσε στην Ελλάδα με ελληνικό πλήρωμα. Έλαβε μέρος σε επιχειρήσεις κατά τη διάρκεια του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου.
Η «ΕΛΛΗ» είχε εκτόπισμα 2600 τόνων, μήκος 105 μέτρα, πλάτος 12, βύθισμα 5 και μπορούσε να αναπτύξει ταχύτητα 20 κόμβων. Ο οπλισμός της περιλάμβανε 2 πυροβόλα Armstrong των 152 χλστ, 4 των 102 χλστ και 2 των 76 χλστμ, όλα του ιδίου τύπου.
Κατά τη διετία 1924-1925 υπέστη εκτεταμένες μετασκευές στα γαλλικά ναυπηγεία του La seine. Τότε αντικαταστάθηκαν οι ανθρακολέβητες με πετρελαιολέβητες και τοποθετήθηκαν τρεις καινούργιοι ατμοστρόβιλοι. Αφαιρέθηκε το ογκώδες επίστεγο, κατασκευάστηκε νέα σύγχρονη γέφυρα, νέος τριποδικός ιστός και νέοι καπνοδόχοι.
Αφαιρέθηκαν τα τέσσερα πλευρικά πυροβόλα των 102 χλστ και αντικαταστάθηκαν με ένα των 152 χλστ που εγκαταστάθηκε πίσω από τη δεύτερη καπνοδόχο. Το σύστημα βολής εκσυγχρονίστηκε με κατευθυντήρα Vickers, ενώ τοποθετήθηκαν δύο τορπιλλοβλητικοί σωλήνες των 450 χλστ και σύστημα ποντίσεως ναρκών με μεταφορική ικανότητα 100 ναρκών (μοντέλο υπό κλίμακα του σκάφους μετά τη μετασκευή εκτίθεται στο Πολεμικό Μουσείο).

* Η φωτογραφία είναι του 1931 (Π. Σπίγγος) δείχνει την «ΕΛΛΗ» μετά τις μετασκευές, αγκυροβολημένη έξω από το Βίδο ενώ άκατοι πηγαινοέρχονται σε άγνωστα πολεμικά (Βρετανικά;) αγκυροβολημένα μεταξύ Βίδο και Παλιού Λιμανιού. Αριστερά διακρίνεται το γερμανικό προδρέδνωτ linienschiff «Schleswic Holstein» (καθέλκυσης 1908, εκτοπίσματος 13.000 τόνων). Το γερμανικό αυτό πολεμικό πέρασε στην ιστορία, καθώς έριξε τις πρώτες κανονιές του ΒΆ Παγκοσμίου Πολέμου. Στις 31 Αυγούστου 1939 κατάπλευσε στο Δάντσιγκ και την 1η Σεπτέμβρη, ώρα 04.45Ά, άνοιξε πυρ κατά της πολωνικής σφήνας της Westerplate.

(Η φωτογραφία προέρχεται από το αρχείο του κου Αντρέα Σταματόπουλου)

99942

[Ellinis]

Στο μανδράκι φαίνονται δυο πλοία. Γνωρίζουμε κάτι για αυτα;



αγαπητέ Τάσο, το πλοίο αριστερά είναι ένα από τα τροχήλατα ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ ή ΚΑΡΤΕΡΙΑ (το 2ο)του Π.Ν., που για ένα διάστημα τοποθετήθηκαν σε ακτοπλοϊκά δρομολόγια.
Από το πλοίο δεξιά δεν μπορώ να διακρίνω λεπτομέρεις. Αν θες ανέβασε μια μεγαλύτερη ανάλυση του σημείου.

[george_kerkyra]

Λιμάνι Κέρκυρας 1930 (περ.)

Σε πρώτο πλάνο δεξιά ο Μαρκάς που καταστράφηκε κατά τους βομβαρδισμούς του 1940. Στην προκυμαία (Καφέ Γυαλί) δεν έχουν κατασκευαστεί οι χώροι όπου έως τα γραφεία των πορθμείων, ενώ στο επάνω μέρος (οδός Δονζελώτ) διακρίνεται η ψηλή οικοδομή Παραμυθιώτη-Μπαρονέτου.
Το πλοίο που είναι αγκυροβολημένο έξω από το λιμάνι είναι γερμανικό της NORD DEUTSCHE LLOYD. Στο βάθος αναχωρεί επιβατηγό, (πιθανώς Σέρβικο τουριστικό) το οποίο εμφανίζεται και σε άλλες φωτογραφίες εκείνης της περιόδου.
Η φωτογραφία προέρχεται από το Αρχείο Κόκκαλη και οι πληροφορίες για την ταυτότητα των πλοίων οφείλονται στον αείμνηστο γιατρό Κώστα Σγούρο.

100137

[Ellinis]

Εξαιρετικό ντοκουμέντο που καταδικνύει και την κοσμοπολίτικη έλξη της Κέρκυρας!

Το πλοίο δεξιά είναι πράγματι το Σέρβικο KRALJICA MARIJA (ναυπήγησης 1906 ως ARAGUAYA) της Jugoslavenski Lloyd που ταξίδεψε για λογαριασμό της το 1930-40. Κατόπιν έπεσε στα χέρια του Vichy και καταστράφηκε το 1942 κατά την απόβαση των συμμάχων στη Καζαμπλάνκα.
Φωτο του πλοίου υπάρχει και εδώ (http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo-337473-Kraljica+Marija).

[τοξοτης]

Αγαπητέ George Kerkyra

Με αφορμή τις δύο ωραίες και σπάνιες φωτογραφίες που ανέβασες σχετικά με το λιμάνι της Κέρκυρας θέλω να πω πως κάπως έτσι γράφεται η ιστορία. Πετραδάκι από δω κι από κει , μερικοί λίθοι και δύο τρείς καλοί μάστορες που θα τα ταιριάξουν και να το οικοδόμημα.
Αυτό πιστεύω ότι το έχουν κατά νου και άλλοι.

ΜΑΣΤΟΡΕΣ ΑΚΟΥΤΕ !!!!!!!!!!!!!!

[Nicholas Peppas]

Σπανιο φιλμ απο την βιβλιοθηκη του Institut National de l'Audiovisuel (ΙΝΑ) απο τις 9 Μαιου 1959
http://ha.ina.fr/video/CPF86642658/mediterranee.fr.html

Απο το προγραμμα Voyage sans passeport με τον Gilles Simon και την Ir&#232;ne Chagneau.

Περιλαμβανει απιθανα πλανα απο διαφορα μερη της Ελλαδος. Δειτε το με την ησυχια σας

• ΚΕΡΚΥΡΑ 1:06 μεχρι 2:02

100471

[CORFU]

ομορφεs αναμνησειs

[george_kerkyra]

ΠΕΡΙΟΧΗ "ΜΟΥΡΑΓΙΑ" ΚΕΡΚΥΡΑΣ (κοντά στο λιμάνι) - Αρχές 20ου αιώνα

101631

Λιμάνι Κέρκυρας, από το βιβλίο του Hubert Pernot "Εξερευνωντας την Ελλάδα. Φωτογραφίες 1898-1913", εκδοσεις ΟΛΚΟΣ

101632

Ιστιοφόρα έξω από το λιμάνι της Κέρκυρας στα τέλη της δεκαετίας 1850-1860 (από σειρά φωτογραφιών εκείνης της περιόδου η οποία εκτίθεται στο Μουσείο του Μον ρεπώ στην Κέρκυρα).

101640

[Nicholas Peppas]

Λιμάνι Κέρκυρας, από το βιβλίο του Hubert Pernot "Εξερευνωντας την Ελλάδα. Φωτογραφίες 1898-1913", εκδοσεις ΟΛΚΟΣ

Και τωρα πρεπει να αναγνωρισουμε τα πλοια στα δημοσιευματα υπ αριθμον 110 και 111. Ellinis?

[george_kerkyra]

Γιατί όχι και το 112; :lol::-):wink:


Και τωρα πρεπει να αναγνωρισουμε τα πλοια στα δημοσιευματα υπ αριθμον 110 και 111. Ellinis?

[george_kerkyra]

Λιμάνι Κέρκυρας: Β΄Παγκόσμιος (άγνωστη ημερομηνία)

101779

[george_kerkyra]

Κέρκυρα, δρομολόγια εταιρειών ΤΟΓΙΑ και ΠΟΤΑΜΙΑΝΟΥ (πηγή: εφημερίδα "Κέρκυρα", φ. 25 Νοέμβρη 1928 )

[george_kerkyra]

Μπορούν να βρεθούν στοιχεία για το φορτηγό "Αρχιμήδης" ; Έχω βρει μόνο ότι το Νοέμβρη του 1925 έκανε ένα δρομολόγιο Κέρκυρα-Τεργέστη.
Επίσης για το φορτηγό "Μελπομένη" το οποίο πρέπει να βυθίστηκε στην ίδια περίπου χρονική περίοδο (και τα δύο πιθανόν μπλέκονται σε ναυταπάτες της εποχής)

[Nicholas Peppas]

Μπορούν να βρεθούν στοιχεία για το φορτηγό "Αρχιμήδης" ; Έχω βρει μόνο ότι το Νοέμβρη του 1925 έκανε ένα δρομολόγιο Κέρκυρα-Τεργέστη.
Επίσης για το φορτηγό "Μελπομένη" το οποίο πρέπει να βυθίστηκε στην ίδια περίπου χρονική περίοδο (και τα δύο πιθανόν μπλέκονται σε ναυταπάτες της εποχής)

Το Μελπομενη ειναι αυτο (27 Οκτωβριου 1919) ...
102045

που παρουσιαστηκε και εδω... http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=77086

Ο Τουρκος Savaş Karakaş απο την Κωνσταντινουπολη εκανε προσφατα ενα ωραιο ντοκυμανταιρ http://www.iztv.com.tr/program.aspx?id=1131 που παρουσιαστηκε στην τουρκικη τηλεοραση και στο οποιον προσφερα αρκετα. Αναμεσα στα αλλα ξερουμε οτι προς το τελος το Μελπομενη ειχε μπλεξει σε ορισμενες βρωμικες δουλειες. Στο τελευταιο του ταξιδι φαινεται οτι μετεφερε αυτοκινητα Austin (οχι Bugatti οπως νομιζαμε αρχικα) στην Κωνσταντινουπολη...

Το πλοιο (που ανηκε στον Π. Λαιμο) βυθιστηκε στις 3 Μαιου 1921 αναμεσα στα Δαρδανελλια και την Τενεδο.

Αν ξερεις τιποτε αλλο για ναυταπατες του πλοιου αυτου , θαθελαμε να το μαθουμε...

[Nicholas Peppas]

Μπορούν να βρεθούν στοιχεία για το φορτηγό "Αρχιμήδης" ; Έχω βρει μόνο ότι το Νοέμβρη του 1925 έκανε ένα δρομολόγιο Κέρκυρα-Τεργέστη.
Επίσης για το φορτηγό "Μελπομένη" το οποίο πρέπει να βυθίστηκε στην ίδια περίπου χρονική περίοδο (και τα δύο πιθανόν μπλέκονται σε ναυταπάτες της εποχής)

Ιδου ορισμενα πραγματα για το Αρχιμηδης που ψαχνεις

Ανηκε στην Lamport and Holt Line


Archimedes
1911 ex- Den of Airlie, 1912 purchased from Barrie & Son, Glasgow renamed Archimedes, 1914-1919 requisitioned as British Expeditionary Force supply ship, 1932 sold to Ben Line (http://www.theshipslist.com/ships/lines/ben.htm) renamed Benmacdhui.


Year: 1911
Name: DEN OF AIRLIE Keel:
Type: Cargo ship Launch Date: 27.6.11
Flag: GBR Date of completion: 8.11
Tons: 5364 Link: 1589
DWT: Yard No: 620
Length overall: Ship Design:
LPP: 132.1 Country of build: GBR
Beam: 16.5 Builder: Russell
Material of build: Location of yard: Port Glasgow
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 1T-12
Subsequent History: 12 ARCHIMEDES - 32 BENMACDHUI
Disposal Data: mined 53.40N/00.30E 21.12.41 (2*)


Επισης εδω http://www.merchantnavyofficers.com/LH2.html βρισκουμε



During 1912 two ships were acquired; C. Barrie and Sons' Den of Airlie built by Russell and Co. Ltd., Port Glasgow, the previous year, and the Horley from Houlder, Middleton and Company, also delivered the previous year, but by the Northumberland Shipbuilding Co. Ltd., of Newcastle.

They were renamed Archimedes and Euclid respectively, and remained in the fleet for a number of years, both eventually going to the Ben Line. The Archimedes became the Benmacdhui in 1932, while the Euclid was renamed Benvannoch a year earlier. The former having been damaged by air attack off Yarmouth on February 10, 1941, was lost on December 21, the same year, when sunk by a mine 10', miles E.N .E. of Spurn Head, while on passage from Immingham to Hong Kong, two crew members being lost.


102046



Επισης εδω http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20An/slides/Archimedes-01.html

102047

[george_kerkyra]

Ευχαριστώ πολύ.
Δεν περίμενα τόσα στοιχεία και φωτογραφία.
Το 1926 γίνεται κατάχρηση σε μια από τις Ενώσεις Γεωργικών Συνεταιρισμών της Κέρκυρας (κάπου 25 εκατομύρια δραχμές της εποχής) και μπλέκεται με εικονικό φορτίο το "Αρχιμήδης".
Δύο χρόνια αργότερα, στο δικαστήριο, ο νομικός σύμβουλος της ενάγουσας Εθνικής τράπεζας αναφέρεται σε εμπλοκή του Lloyd σε ναυταπάτη με το "Μελπομένη".
Φωτογραφίζω το κείμενο της αγόρευσης (62 σελίδες) και θα στείλω ότι είναι σχετικό.





Ιδου ορισμενα πραγματα για το Αρχιμηδης που ψαχνεις

Ανηκε στην Lamport and Holt Line


Archimedes
1911 ex- Den of Airlie, 1912 purchased from Barrie & Son, Glasgow renamed Archimedes, 1914-1919 requisitioned as British Expeditionary Force supply ship, 1932 sold to Ben Line (http://www.theshipslist.com/ships/lines/ben.htm) renamed Benmacdhui.


Επισης εδω http://www.merchantnavyofficers.com/LH2.html βρισκουμε




102046



Επισης εδω http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20An/slides/Archimedes-01.html

102047

[george_kerkyra]

Εισήγηση δικηγόρου Εθνικής Τράπεζας στο Εφετείο Κέρκυρας στις 3 Μάρτη 1928 (απάτη και καταχρηση σε μία από τις 3 Ενώσεις Γεωργικών Συνεταιρισμών της Κέρκυρας). Επισημαίνεται ψευτικη φορτωτική στο φορτηγό ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ και γίνεται αναφορά (ως παράδειγμα ναυταπάτης) στο φορτηγό ΜΕΛΠΟΜΕΝΗ.

[τοξοτης]

Ιδου ορισμενα πραγματα για το Αρχιμηδης που ψαχνεις

Ανηκε στην Lamport and Holt Line


Archimedes
1911 ex- Den of Airlie, 1912 purchased from Barrie & Son, Glasgow renamed Archimedes, 1914-1919 requisitioned as British Expeditionary Force supply ship, 1932 sold to Ben Line (http://www.theshipslist.com/ships/lines/ben.htm) renamed Benmacdhui.


Επισης εδω http://www.merchantnavyofficers.com/LH2.html βρισκουμε




102046



Επισης εδω http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20An/slides/Archimedes-01.html

102047


Ας το δούμε και σαν BENMACDHUI , μια ακόμη φωτ/φία δε βλάπτει.

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ba/slides/Benmacdhui-07.html

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ba/slides/Benmacdhui-07.jpg

[Nicholas Peppas]

Εισήγηση δικηγόρου Εθνικής Τράπεζας στο Εφετείο Κέρκυρας στις 3 Μάρτη 1928 (απάτη και καταχρηση σε μία από τις 3 Ενώσεις Γεωργικών Συνεταιρισμών της Κέρκυρας). Επισημαίνονται ψευτικη φορτωτική στο φορτηγό ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ και γίνεται αναφορά (ως παράδειγμα ναυταπάτης) στο φορτηγό ΜΕΛΠΟΜΕΝΗ.

Το ντοκουμεντο που παραθετεις εδω δειχνει ξεκαθαρα οτι το Μελπομενη ηταν το πλοιο που ανεφερα προηγουμενως μια και γινεται αναφορα σψο ναυαγιο του και τι μετεφερε

[george_kerkyra]

¶ποψη διαύλου Βίδο-Κέρκυρας από Καβοσίδερο Παλαιού Φρουρίου

(αναγνώριση πλοίου; )

103054

[Ellinis]

Το Μελπομενη ειναι αυτο (27 Οκτωβριου 1919) ...
102045

που παρουσιαστηκε και εδω... http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=77086

Ο Τουρκος Savaş Karakaş απο την Κωνσταντινουπολη εκανε προσφατα ενα ωραιο ντοκυμανταιρ http://www.iztv.com.tr/program.aspx?id=1131 που παρουσιαστηκε στην τουρκικη τηλεοραση και στο οποιον προσφερα αρκετα. Αναμεσα στα αλλα ξερουμε οτι προς το τελος το Μελπομενη ειχε μπλεξει σε ορισμενες βρωμικες δουλειες. Στο τελευταιο του ταξιδι φαινεται οτι μετεφερε αυτοκινητα Austin (οχι Bugatti οπως νομιζαμε αρχικα) στην Κωνσταντινουπολη...

Το πλοιο (που ανηκε στον Π. Λαιμο) βυθιστηκε στις 3 Μαιου 1921 αναμεσα στα Δαρδανελλια και την Τενεδο.

Αν ξερεις τιποτε αλλο για ναυταπατες του πλοιου αυτου , θαθελαμε να το μαθουμε...

Νίκο, νομίζω πως για αυτό το Μελπομένη "συζητήσαμε" και σε άλλο θέμα οτι δεν πρόκειται για το ελληνικό Μελπομένη αλλά για το Melpomene της Lloyd Austiaco (http://www.theshipslist.com/ships/lines/lloydaust.htm).

Vessel ____Built __Years in Service ___________________________________Tons
Melpomene - 1883 - 1919 transferred to Lloyd Triestino (http://www.theshipslist.com/ships/lines/lloydtriestino.htm). BU Savona 22.4.23 - 2,986

Έτσι δεν είναι ή κάνω λάθος;

[Ellinis]

¶ποψη διαύλου Βίδο-Κέρκυρας από Καβοσίδερο Παλαιού Φρουρίου

(αναγνώριση πλοίου;)
To περίφημο ΝΑΥΑΡΙΝΟ του Καραγεώργη. Όμορφο πλοίο! :!:

[george_kerkyra]

[QUOTE=Ellinis;380838]To περίφημο ΝΑΥΑΡΙΝΟ του Καραγεώργη. Όμορφο πλοίο! :!:[/QU
Ευχαριστώ

[george_kerkyra]

To Θ/Κ ΣΠΕΤΣΑΙ στην Κέρκυρα το 1903

[george_kerkyra]

Το Θ/Κ ΑΒΕΡΩΦ, τα 4 αντιτορπιλλικά τύπου Dardo και μικρότερα πλοία στην Κέρκυρα μετά πό γυμνάσια

[τοξοτης]

Το Θ/Κ ΑΒΕΡΩΦ, τα 4 αντιτορπιλλικά τύπου Dardo και μικρότερα πλοία στην Κέρκυρα μετά πό γυμνάσια

Φοβερή φωτογραφία.
Αλλά για πες μου εκείνο το παπόρο αριστερά που καπνίζει πιο είναι ??

[george_kerkyra]

Φοβερή φωτογραφία.
Αλλά για πες μου εκείνο το παπόρο αριστερά που καπνίζει πιο είναι ??

Είναι σέρβικο τουριστικό. Στο nautilia υπάρχει υλικό για αυτό αλλά δεν θυμάμαι που ακριβώς.

[Ellinis]

Για δες εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=374158&postcount=106)..

[george_kerkyra]

Στη μία φωτογραφία είναι το Υ/Β ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ και στην άλλη το ίδιο μαζί με το Υ/Β ΚΑΤΣΩΝΗΣ (με μια επιφύλαξη πάντα). Ερωτηματικό, αν το σκάφος στο οποίο ειναι παραβεβλημένα είναι το βηθητικό ΚΟΡΙΝΘΙΑ ή το Π.Γ.Υ ΗΦΑΙΣΤΟΣ

[Ellinis]

Eίναι το ΗΦΑΙΣΤΟΣ φίλε Γιώργο. Το ΚΟΡΙΝΘΙΑ είχε περισσότερες υπερκατασκευές.

[george_kerkyra]

Eίναι το ΗΦΑΙΣΤΟΣ φίλε Γιώργο. Το ΚΟΡΙΝΘΙΑ είχε περισσότερες υπερκατασκευές.


Ευχαριστώ. Χρόνια είχα αυτήν την απορία!!!!

[george_kerkyra]

Ελληνικά πολεμικά στην Κέρκυρα.
Σε πρώτο πλάνο το Α/Τ ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗΣ (τύπου Dardo με στολοδρομικό αρθμό 48 )

[george_kerkyra]

Από την εφηεμρίδα "ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ", φ. 27 Αυγ. 2010 (σελ. 1)

[george_kerkyra]

Λίγος μετά τον πόλεμο: Εφοδιασμός του κυλινδρόμυλου Ζαφειρόπουλου-Σοφιανόπουλου με σιτάρι από το φορτηγό "Χαρούλα". Σήμερα το σιλό και ο κυλινδρόμυλος δεν υπάρχουν, ενώ η θάλασσα έχει υποχωρήσει πάνω από 50 μέτρα για να κατασκευαστεί το νέο λιμάνι

[george_kerkyra]

Βομβαρδισμός του λιμανιού της Κέρκυρας κατα τον ελληνοϊταλικό πόλεμο. Σε πρώτο πλάνο το νησί Βίδο. Οι βόμβες εκρήγνυνται στη θάλασσα.

[george_kerkyra]

Το S.S. George Washington στην Κέρκυρα σε λεπτομέρεια φωτογραφίας του Σεπτέμβρη 1923.
Η φωτογραφία είναι βγαλμένη από το σηματοφορικό σταθμό του Παλαιού Φρουρίου και ο στρατιώτης είναι ιταλός (η Κέρκυρα κατελήφθη από τους Ιταλούς το Σεπτέμβρη του 1923 για ένα μήνα) ως αντίποινα για τη δολοφονία του στρατηγού Tellini στα υπό διαμόρφωση ελληνοαλβανικά σύνορα

104674

[Nicholas Peppas]

Το S.S. George Washington στην Κέρκυρα σε λεπτομέρεια φωτογραφίας του Σεπτέμβρη 1923.
Η φωτογραφία είναι βγαλμένη από το σηματοφορικό σταθμό του Παλαιού Φρουρίου και ο στρατιώτης είναι ιταλός (η Κέρκυρα κατελήφθη από τους Ιταλούς το Σεπτέμβρη του 1923 για ένα μήνα) ως αντίποινα για τη δολοφονία του στρατηγού Tellini στα υπό διαμόρφωση ελληνοαλβανικά σύνορα


Φιλε Γιωργο

Βεβαιως ειναι το George Washington. Στο ιδιο θεμα ειχαμε δημοσιευσει (ο Ellinis και εγω) μια φωτογραφια και μια συζητηση για το πλοιο. Η μονη διαφορα ειναι οτι το περιοδικο Ατλαντις το ειχε δημοσιευσει το 1925

http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=165936&postcount=5



This is a photograph of two unknown Greek ships somewhere in the Aegean in September 1925. It was published in the Greek American magazine Atlantis

104690


http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=165962&postcount=6




............
Αυτό που μου έκανε φοβερή εντύπωση είναι το υπερωκεάνειο στην τρίτη φωτο. Πρόκειται για το George Washington με τα χρώματα της United States Lines. Ένα σκαρί 220 μέτρων που ναυπηγήθηκε το 1909 με αυτό το όνομα για τη North German Lloyd. Κατά τον 1ο παγκόσμιο πόλεμο κατασχέθηκε από τις ΗΠΑ και παρέμεινε στην ιδιοκτησία τους και μετά το τέλος του πολέμου.

Το 1921 πέρασε στα χέρια της United States Lines και ταξίδευε μεταξύ Βρέμης και Νέας Υόρκης. Το 1931 −με την οικονομική κρίση− παροπλίστηκε και επανενεργοποιήθηκε για τις ανάγκες του πολέμου το 1940.
Επέζησε για να παροπλοιστεί το 1947 και να καταστραφεί απο πυρκαγιά το 1951. Κατόπιν διαλύθηκε.

Την εντύπωση μου την έκανε το οτι βρέθηκε στο Αιγαίο. Ίσως να ήταν σε κάποια κρουαζιέρα μιας και η USL δεν έκανε τακτικούς πλόες στην Μεσόγειο. Το μικρότερο επιβατηγό μπροστά του δεν κατάφερα να το αναγνωρίσω.
.........

...

[Ellinis]

Το S.S. George Washington στην Κέρκυρα σε λεπτομέρεια φωτογραφίας του Σεπτέμβρη 1923.
104674


Βεβαιως ειναι το George Washington. Στο ιδιο θεμα ειχαμε δημοσιευσει (ο Ellinis και εγω) μια φωτογραφια και μια συζητηση για το πλοιο. Η μονη διαφορα ειναι οτι το περιοδικο Ατλαντις το ειχε δημοσιευσει το 1925

Aγαπητοί φίλοι, δεν νομίζω οτι είναι το George Washington.
Πρώτα απ' όλα το πλοίο φέρει στα φουγάρα του μια παχιά άσπρη ρίγα και όχι τα σινιάλα της United States Lines. Τα σινιάλα αυτά παραπέμπουν σε πλοίο της Ιταλικής Νavigatione Generale Italiana (NGI)

Ας δούμε τι εννοώ:

104723...........104724
σινιάλα NGI ........-.επιχρωμ. George Washington 1925

Νομίζω πως είναι ασφαλές να υποθέσουμε οτι το ιταλικό πλοίο είχε καταπλεύσει στα πλαίσια της Ιταλικής κατοχής, ίσως μεταφέροντας εφόδια ή στρατεύματα.
Εξάλλου το βρίσκω απίθανο οι αμερικάνοι τουρίστες του George Washington να αποβιβάστηκαν σε ένα υπό κατοχή νησί...

Οι σχεδιαστικές γραμμές του εικονιζόμενου μου θυμίζουν κάποιο πλοίο της NGI αλλά θα πρέπει να το ψάξω περισσότερο για να σας πω ποιό μπορεί να είναι.

[Nicholas Peppas]

Aγαπητοί φίλοι, δεν νομίζω οτι είναι το George Washington.
.......

Ελα, μπραβο μας επιασες ξανα.... Περιμενουμε

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Πιθανόν να είναι ένα από τα Colombo, Roma, Giulio Cesare, Duilio με πιο πιθανά ένα από τα δύο τελευταία λόγω υπερκατασκευής στην πρύμη.

[george_kerkyra]

Τα ιταλικά καράβια που βρίσκονταν στην Κέρκυρα το Σεπτέμβρη του 1923 ήταν:

ΘΩΡΗΚΤΑ: Conte di Cavour, Giulio Cesare, Duilio.

ΒΑΡΕΙΑ ΚΑΤΑΔΡΟΜΙΚΑ: San Giorgio, San Marco

ΕΛΑΦΡΑ ΚΑΤΑΔΡΟΜΙΚΑ: G. Verdi, Vittorio-Emmanuele, G. Pepe, Premuda

ΜΕΤΑΓΩΓΙΚΑ: Sicilia, Porto di Rondi, Citta di Catania και 5 μικρότερα.

(από το βιβλίο "Η ελληνοϊταλική κρίση του 1923", Σάκκουλας, 2009, σελ. 180)


Βοηθάει αυτό;

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Φίλε Georgre kerkyra ψάχνουμε το επιβατικό καράβι της φωτογραφίας με το βέλος και την εποχή αυτή τα καράβια της Navigazione Generale Italiana (NGI) ήταν αυτά που αναφέρω στην προηγούμενη σελίδα. Επειδή η φωτογραφία δεν είναι καθαρή, εγώ τουλάχιστον δεν μπορώ να πω με βεβαιότητα πιο από τα τέσσερα επιβατηγά που αναφέρω είναι το εικονιζόμενο. Πιστεύω ότι είναι ένα από τα Giulio Cesare ή Duilio (επιβατηγά).

[τοξοτης]

Τα ιταλικά καράβια που βρίσκονταν στην Κέρκυρα το Σεπτέμβρη του 1923 ήταν:

ΘΩΡΗΚΤΑ: Conte di Cavour, Giulio Cesare, Duilio.

ΒΑΡΕΙΑ ΚΑΤΑΔΡΟΜΙΚΑ: San Giorgio, San Marco

ΕΛΑΦΡΑ ΚΑΤΑΔΡΟΜΙΚΑ: G. Verdi, Vittorio-Emmanuele, G. Pepe, Premuda

ΜΕΤΑΓΩΓΙΚΑ: Sicilia, Porto di Rondi, Citta di Catania και 5 μικρότερα.

(από το βιβλίο "Η ελληνοϊταλική κρίση του 1923", Σάκκουλας, 2009, σελ. 180)


Βοηθάει αυτό;


Μιας και αναφέρθηκαν ας δούμε μερικά από αυτά (ελπίζω να είναι σωστά)

ΘΩΡΗΚΤΑ

CONTE DI CAVOUR

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ci/slides/Conte%20di%20Cavour-01.html

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ci/slides/Conte%20di%20Cavour-01.jpg


GIULIO CESARE

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20G/slides/Giulio%20Cesare-06.html

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20G/slides/Giulio%20Cesare-06.jpg

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20G/slides/Giulio%20Cesare-08.html

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20G/slides/Giulio%20Cesare-08.jpg


DUILIO

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20D/slides/Duilio-01.html

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20D/slides/Duilio-01.jpg

[τοξοτης]

[QUOTE=τοξότης;385906]Μιας και αναφέρθηκαν ας δούμε μερικά από αυτά (ελπίζω να είναι σωστά)

ΘΩΡΗΚΤΑ

CONTE DI CAVOUR

GIULIO CESARE

DUILIO

ΒΑΡΕΙΑ ΚΑΤΑΔΡΟΜΙΚΑ

SAN GIORGIO

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Sa/slides/San%20Giorgio-05.html

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Sa/slides/San%20Giorgio-05.jpg


SAN MARCO

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Sa/slides/San%20Marco-05.html

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Sa/slides/San%20Marco-05.jpg

[Nicholas Peppas]

Το λιμανι της Κερκυρας γυρω στα 1990. Ποιο ειναι το πλοιο;

Απο το βιβλιο για τουριστες του Γιαννη Δεσυπρη 777 Greek Islands, Toumbis, Ilioupolis, 1994


105328

[T.S.S. APOLLON]

Το λιμανι της Κερκυρας γυρω στα 1990. Ποιο ειναι το πλοιο;

Απο το βιβλιο για τουριστες του Γιαννη Δεσυπρη 777 Greek Islands, Toumbis, Ilioupolis, 1994


105328

Ειναι το The AZUR του Χανδρη.

[τοξοτης]

Πιθανόν να είναι ένα από τα Colombo, Roma, Giulio Cesare, Duilio με πιο πιθανά ένα από τα δύο τελευταία λόγω υπερκατασκευής στην πρύμη.

Ας τα δούμε και τα τέσσερα

COLOMBO

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ci/slides/Colombo-08.html

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ci/slides/Colombo-08.jpg


ROMA

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20R/slides/Roma-06.html

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20R/slides/Roma-06.jpg


GIULIO CESARE

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20G/slides/Giulio%20Cesare-02.html


http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20G/slides/Giulio%20Cesare-02.jpg


DUILIO

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20D/slides/Duilio-02.html

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20D/slides/Duilio-02.jpg

[CORFU]

και για οποιον θυμαται καλυτερα ερχονταν καθε Κυριακη απογευμα....

[george_kerkyra]

Ηφωτογραφία είναι προπολεμική αλλά δεν υπάρχει κανένα άλλο στοιχείο.
Αναγνωρίζει κάποιος το πλοίο;

107852

[Nicholas Peppas]

Μια καρτ ποσταλ απο την Κερκυρα στα ιταλικα και με λαθη, που αγορασα στο delcampe. Φυσικα στην μεση το Εγνατια. Τα αλλα δυο; Ατρευς και Αιγευς;


108060

[Nicholas Peppas]

Ηφωτογραφία είναι προπολεμική αλλά δεν υπάρχει κανένα άλλο στοιχείο.
Αναγνωρίζει κάποιος το πλοίο;

107852

Θαλεγα οτι το η φωτογραφια μπορει να ειναι ακομη και πριν απο τον πρωτο πολεμο. Μπορει να μοιζει με το Ερυσσος του Γιαννουλατου, αλλα δεν μπορω να δω καλα την γεφυρα. Αλλα το προβλημα ειναι οτι το Ερυσσος δεν πηγαινε συχνα στην Κερκυρα εκτος οταν αντικαταστουσε το Ασσος (Πατρα, Κερκυρα, Αγιου Σαραντα)

108227

[Nicholas Peppas]

Το Μιαουλης στην Κερκυρα. Για καποιο λογο αυτη η γωνια δινει τις καλυτερες φωτογραφιες... Εχουμε ιδει ηδη το Φριντων, το Αγγελικα και αλλα στην ιδια θεση

109163

Απο το www.delcampe.net

[T.S.S. APOLLON]

Εξαιρετικη εικονα!!! Ευχαριστουμε Nicholas!

[τοξοτης]

Πράγματι πολύ ωραία φωτογραφία.
Ίσως η γωνία λήψης , ίσως η ώρα , ίσως η ατμόσφαιρα να συντείνουν στο να έχουμε αυτό το αποτέλεσμα.
Πάντως τίποτε τυχαίο για ένα έμπειρο φωτογράφο.

[CORFU]

το Παξοι το ετοs 1977
109410
πηγη.corfu old photos

[Nicholas Peppas]

Κερκυρα 1930
Πηγη: Getty images

113009

[τοξοτης]

Κερκυρα 1930
Πηγη: Getty images

113009

Νίκο ,
Το πλοίο στο βάθος έχει καμιά σχέση με το πλοίο που εικονίζεται στο δημοσίευμα του φίλου George Kerkyra No 105/29-7-10 23:26 όπου αναφέρει ότι είναι της NORD DEUTSCHE LLOYD (χωρίς αναφορά του ονόματος) ??

Αν ξέραμε και το όνομά του.

[Nicholas Peppas]

Νίκο ,
Το πλοίο στο βάθος έχει καμιά σχέση με το πλοίο που εικονίζεται στο δημοσίευμα του φίλου George Kerkyra No 105/29-7-10 23:26 όπου αναφέρει ότι είναι της NORD DEUTSCHE LLOYD (χωρίς αναφορά του ονόματος) ??

Αν ξέραμε και το όνομά του.

Φιλε Αντωνη

Οταν δεν γραφω για το πλοιο σημαινει οτι δεν το αναγνωριζω και περιμενω καποιον αλλο να πας πει

Ελπιζω να εισαι καλα

Ν

[george_kerkyra]

Το "George Washington"?




Κερκυρα 1930
Πηγη: Getty images

113009

[Nicholas Peppas]

Ολες οι καλες φωτογραφιες ειναι απο την ιδια οπτικη γωνια. Εδω ενα αλλο αγνωστο/γνωστο πλοιο στην Κερκυρα

114114

[george_kerkyra]

Μήπως ο "Γλάρος" ή η "Λουτσίντα"


Ολες οι καλες φωτογραφιες ειναι απο την ιδια οπτικη γωνια. Εδω ενα αλλο αγνωστο/γνωστο πλοιο στην Κερκυρα

114114

[Ellinis]

Το ΠΟΛΙΚΟΣ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=48965&highlight=polikos)του Κεφαλλονίτη Αγγελάτου είναι.

[taasos]

Πολικός ειναι εχω και αλλες φωτο του πλοιου στην Κέρκυρα περιπου 1935

[taasos]

ΠΟΛΙΚΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑ 1933

114268

[Nicholas Peppas]

ΠΟΛΙΚΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑ 1933

Απιθανο!!!

[taasos]

KERKYRA POLIKOS

114297

[Nicholas Peppas]

KERKYRA POLIKOS

Και αριστερα το Φριντων του Ιγγλεση

[taasos]

Καλησπέρα έχει δίκιο ο φίλος george-kerkyra το πλοίο στο λιμάνι Κέρκυρας είναι το George Washington 1923.Η φωτογραφία υπάρχει στην συλλογή μου και ανεβάζω ένα κοντινό πλάνο του πλοίου.

114321

[Ellinis]

Αρόδο στα ανοιχτά είναι ένα από τα πέντε υπερωκεάνια κλάσσης "Monte" της Hamburg South American Line που κάνανε και κρουαζιέρες.

[Nicholas Peppas]

Bartolomeo Borri: Αποψις της Κερκυρας. Παμπαλαια φωτογραφια του 1870

Απο την σελιδα 10 του ενθετου Φωτογραφιζοντας την Ελλαδα: Απο το 1839 εως τις αρχες του 20ου αιωνα της Καθημερινης της 14ης Ιουνιου 1998

116473

[george_kerkyra]

Από τοπεριοδικό L' ECO COLONIALE ITALIANA

[george_kerkyra]

Εφημερίδα ΕΛΠΙΣ Κέρκυρας,14 Δεκέμβρη 1912

[Nicholas Peppas]

Πολυ παλια φωτογραφια της Κερκυρας (προ του 1912) με ενα επιβατηγο που φερει το γραμμα Ε στο φουγαρο του

124999

Κολοκοτρωνης στην Κερκυρα

124998

[CORFU]

και κατω δεξια τα ονομαστα μεχρι και σημερα <<μπανια του Αλεκου>>

[τοξοτης]

O ΦΑΡΟΣ ΣΙΔΗΡΟΣ στην Κέρκυρα
Ο φάρος αυτός κατασκευάστηκε το 1822. Το ύψος του πύργου του ειναι 8,5 μέτρα και τό εστιακό του ύψος είναι 78 μέτρα. Η πρόσβαση στον φάρο είναι εύκολη καθώς βρίσκεται πάνω στα τείχη του κάστρου μέσα στην πόλη της Κέρκυρας. Εντάχθηκε στο Ελληνικό φαρικό δίκτυο το 1863.



IONIAN SKIPPER

http://ionianskipper.blogspot.com

[taasos]

128814Κέρκυρα Κυριακή των Βαΐων με 2 πλοία στο λιμάνι το ένα το Λουτσίντα το άλλο άγνωστο

[Ellinis]

Φίλε Τάσο, η φωτογραφία είναι προπολεμική και το μαύρο πλοίο νομίζω πως είναι το ΜΥΚΑΛΗ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?71464-Μυκάλη-Eldorado-Mykali-Togia&highlight=mykali). Και αν βλέπω έχει τα σινιάλα της ατμοπλοϊας ΜακΔούαλ & Βαρβούρ, οπότε πρέπει να είναι τραβηγμένη πριν το 1916.

[taasos]

Ευχαριστώ για την πληροφορία για το πλοίο Μυκάλη αλλά και μια επαλήθευση από εσάς εάν είναι και το πλοίο το άσπρο το Λουτσιντα όπως πιστεύω.

Η Φώτο δεν γράφει ακριβή χρονολογία πιθανόν 1916 από άλλες που έχω πιστεύω , αλλά οι φωτoγραφία έγραφε Φώτο Κέρκυρας 1900-1920.

[Ellinis]

To ΛΟΥΤΣΙΝΤΑ ήρθε στην Ελλάδα ως ακτοπλοϊκό μετά τον β'παγκόσμιο.
Δεν μπορώ να σου πω με σιγουριά αν πρόκειται για πρώην θαλαμηγό μετασκευασμένη ακτοπλοϊκό. Κρίνοντας από την κατάλευκη και άψογη εμφάνιση θα πόνταρα στο να είναι κάποια πραγματική θαλαμηγός.

[george_kerkyra]

Από το υλικό στο nautilia προκύπτει ότι η "Λουτσίντα" έρχονταν στην Κέρκυρα ανάμεσα 1948 και 1951.
Η χρονολόγηση της φωτογραφίας γίνεται λίγο προβληματική;

[Nicholas Peppas]

Μια συγκριση του πλοιου της φωτογραφιας της Κερκυρας με το Shemara/Lucinda (δεξια) μας δειχνει οτι τα δυο πλοια εχουν μεγαλες διαφορες.

128890

[taasos]

Ένα κοντινό πλάνο να δούμε από κοντά ότι μοιάζει πολύ αλλά βλέποντας τον φουγάρο στο πάνω μέρος δεν είναι μαύρο που ήταν του πλοίου Λουτσίντα, ενώ στο άλλο φαίνετε ότι ήταν το Μυκάλη


128891

[τοξοτης]

Όντως μοιάζει πολύ της LUCINDA.

Πάντως η φωτογραφία επιβεβαιώνει τον Ellinis περί του ΜΥΚΑΛΗ. Το όνομα στη πλώρη του μαύρου πλοίου νομίζω ότι τώρα φαίνεται αρκετα καθαρά.

[Nicholas Peppas]

Πάντως η φωτογραφία επιβεβαιώνει τον Ellinis περί του ΜΥΚΑΛΗ. Το όνομα στη πλώρη του μαύρου πλοίου νομίζω ότι τώρα φαίνεται αρκετα καθαρά.

Νομιζω οτι ειναι η καθαροτερη φωτογραφια του Μυκαλη που εχω δει στο nautilia.gr

[Nicholas Peppas]

Ένα κοντινό πλάνο να δούμε από κοντά ότι μοιάζει πολύ αλλά βλέποντας τον φουγάρο στο πάνω μέρος δεν είναι μαύρο που ήταν του πλοίου Λουτσίντα, ενώ στο άλλο φαίνετε ότι ήταν το Μυκάλη


128891

Το αλλο πλοιο (το ασπρο) ειναι το Αθηναι του Αποστολου Ριγγα (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?94300-%C1%E8%DE%ED%E1%E9-Eleanor-Wacouta-Harvard-Athinai). πρωην Wacouta/Harvard.

[Ellinis]

Δύσκολο να είναι το ΑΘΗΝΑΙ Νίκο. Σαν ΑΘΗΝΑΙ ταξίδευε με μαύρο φουγάρο που είχε για σινιάλο το βαθμό του λοχία.
¶σε που ως θαλαμηγός WACOUTA το έχουμε δει να έχει 3 ιστία, ενώ το εικονιζόμενο εχει δύο.

[despo]

138412Απο καρτ ποσταλ οπου ξεχωρίζουμε το Αππια. Αριστερά του είναι λογικά ο Μιαούληςμ ενω αν θυμάμαι καλά ως υπηρετήσας στο Π.Ν. το άλλο πλοίο πρέπει να είναι η κανονιοφόρος
Αρσλάνογλου ;

[Gallos952]

Miaoulis by Nomikos and Appia by Adriatica after 1962 when
italian ferry start to run together with Egnatia by HML (1961).
Jean-Francois@Paris


138412Απο καρτ ποσταλ οπου ξεχωρίζουμε το Αππια. Αριστερά του είναι λογικά ο Μιαούληςμ ενω αν θυμάμαι καλά ως υπηρετήσας στο Π.Ν. το άλλο πλοίο πρέπει να είναι η κανονιοφόρος
Αρσλάνογλου ;

[Gallos952]

The boat behind is Miaoulis.
No search yet for the facing one.
[email protected]


Μια καρτ-ποστάλ που απέκτησα πρόσφατα από το ebay!
Συγγνώμη για την κακή ποιότητα, αλλά επειδή δεν έχω σκάνερ, χρησιμοποίησα την εικόνα από το ebay, αλλά έπρεπε πρώτα να σβήσω το λογότυπο ...

45319

Έάν δεν κάνω λάθος, πρόκειται για το Κυκλάδες, ή;

[Gallos952]

Another well none image of Miaoulis living Kerkyra
not yet proposed in that specific file. It was published
as a postcard.
[email protected]

143040

[Ellinis]

The boat behind is Miaoulis.
No search yet for the facing one.
[email protected]
It is the KYKLADES (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?53861-Κυκλάδες-HMS-Persian-Αθηνά-Αδρίας-Πολικός&highlight=persian)of the J.Togias Nav. Co.

[Gallos952]

Thanks for the link, Aris. I have a brochure of that ship in my collection.
There is many missed pictures into the "Piraeus Surrounding Area" file,
mostly at the first pages, but also many interesting one.
Is there a specific file with some pictures of Piraeus passengers port with
views of ships locations and general environment ?
Have a nice days.
JF


It is the KYKLADES (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?53861-Κυκλάδες-HMS-Persian-Αθηνά-Αδρίας-Πολικός&highlight=persian)of the J.Togias Nav. Co.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

138412Απο καρτ ποσταλ οπου ξεχωρίζουμε το Αππια. Αριστερά του είναι λογικά ο Μιαούληςμ ενω αν θυμάμαι καλά ως υπηρετήσας στο Π.Ν. το άλλο πλοίο πρέπει να είναι η κανονιοφόρος
Αρσλάνογλου ; Eίναι από τις 6 Κ/Φ τύπου PGM, το Β.Π. ΜΕΛΕΤΟΠΟΥΛΟΣ P57. Mάλλον εσύ πρόλαβες μιά από τις τελευταίες εν ενεργεία.

[Gallos952]

Dear Xiotis,
It is difficult to cross all forum informations with sometimes
a lot of commentaries on the same picture.
Subject was definitely closed this morning by Aris mention.
Then, I do not understand the interest of your own answer
when you wrote that I missed an episode.
It should be better to send new contributions to feed the blog.
Thanks and regards.
[email protected]



Eίναι από τις 6 Κ/Φ τύπου PGM, το Β.Π. ΜΕΛΕΤΟΠΟΥΛΟΣ P57. Mάλλον εσύ πρόλαβες μιά από τις τελευταίες εν ενεργεία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Dear Xiotis,
It is difficult to cross all forum informations with sometimes
a lot of commentaries on the same picture.
Subject was definitely closed this morning by Aris mention.
Then, I do not understand the interest of your own answer
when you wrote that I missed an episode.
It should be better to send new contributions to feed the blog.
Thanks and regards.
[email protected]
Dear Gallos,
First of all, it's an answer to friend Despo with respect to the identity of the pictured naval ship.Every photo,apart from its main subject,could accept various comments e.g some members write about the cars model they recognize etc
No one subject can be considered as definitely closed.
Ι'm sure this is the first time when we contact each other.Could you show where I wrote "you missed an episode"?? Most likely you confuse me with another person.
Of course, I send a lot of historic photos taken by myself and many useful,I believe,comments in several themes when it's required.
Tks & rgds

[Gallos952]

Xiotis, Here is the translation of your previous message :

It is from 6 K / W type PGM, the VP MELETOPOULOS P57. Probably you missed one of the last active.

I understand the second phrase but noting at all to the beginning who's coded for me.
Best regards.
JF


Dear Gallos,
First of all, it's an answer to friend Despo with respect to the identity of the pictured naval ship.Every photo,apart from its main subject,could accept various comments e.g some members write about the cars model they recognize etc
No one subject can be considered as definitely closed.
Ι'm sure this is the first time when we contact each other.Could you show where I wrote "you missed an episode"?? Most likely you confuse me with another person.
Of course, I send a lot of historic photos taken by myself and many useful,I believe,comments in several themes when it's required.
Tks & rgds

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Dear Gallos,the translation is:
She is from the 6 PGM type gunboats*,the RHS* MELETOPOULOS P57. Rather you chanced one of the last in service.

*Αbbreviations:
Κ/Φ=Κanonioforos=Gunboat
B.Π.=Vasilikon Plion,the english equivalent R.H.S.=Royal Hellenic Ship.

It's known, the Google translation is sinister but I had estimated you could understand well in Greek.

Best Rgds

[τοξοτης]

Απόσπασμα απο δημοσίευμα στην ιστοσελίδα http://averoph.wordpress.com (http://averoph.wordpress.com/2013/04/15/%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%B3%CE%B1%E1%BC%95%CE%BD%CE%B 1%CF%82-%CE%BA%CF%8D%CE%BA%CE%BB%CE%BF%CF%82-%CF%84%E1%BF%86%CF%82-%E1%BC%B1%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%81%CE%AF%CE%B1%CF%8 2111-%CF%87%CF%81%CF%8C%CE%BD/)
.................................................. .................................................. ...............................................

Tό 1913 η Πάργα απέκτησε την ανεξαρτησία της.Έτσι σιγά σιγά ήρθε και η ημέρα της επιστροφής των κειμηλίων της στη θέση τους.

Το γεγονός αυτό έγινε στην Κέρκυρα τις 22/5/1930,με την πιο επίσημη τελετή και σεβασμό προς τους ηθικούς νόμους της Ελληνικής Πολιτείας.Την 21η Μαϊου ήρθε στην Κέρκυρα το θρυλικό πλοίο “Ελλη”,μεταφέροντας την Παργινή Επιτροπή παραλαβής των κειμηλίων.

Μητροπολίτης Κερκύρας ήταν τότε ο Αθηναγόρας,μετέπειτα Πατριάρχης. Μητροπολίτης Παραμυθιάς και Πάργας ήταν ο συνονόματος Αθηναγόρας.

[Gallos952]

Thank you Victor, it's very kind of you.
Kali evdomada.
[email protected]



Dear Gallos,the translation is:
She is from the 6 PGM type gunboats*,the RHS* MELETOPOULOS P57. Rather you chanced one of the last in service.

*Αbbreviations:
Κ/Φ=Κanonioforos=Gunboat
B.Π.=Vasilikon Plion,the english equivalent R.H.S.=Royal Hellenic Ship.

It's known, the Google translation is sinister but I had estimated you could understand well in Greek.

Best Rgds

[CORFU]

Απόσπασμα απο δημοσίευμα στην ιστοσελίδα http://averoph.wordpress.com (http://averoph.wordpress.com/2013/04/15/%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%B3%CE%B1%E1%BC%95%CE%BD%CE%B 1%CF%82-%CE%BA%CF%8D%CE%BA%CE%BB%CE%BF%CF%82-%CF%84%E1%BF%86%CF%82-%E1%BC%B1%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%81%CE%AF%CE%B1%CF%8 2111-%CF%87%CF%81%CF%8C%CE%BD/)
.................................................. .................................................. ...............................................

Tό 1913 η Πάργα απέκτησε την ανεξαρτησία της.Έτσι σιγά σιγά ήρθε και η ημέρα της επιστροφής των κειμηλίων της στη θέση τους.

Το γεγονός αυτό έγινε στην Κέρκυρα τις 22/5/1930,με την πιο επίσημη τελετή και σεβασμό προς τους ηθικούς νόμους της Ελληνικής Πολιτείας.Την 21η Μαϊου ήρθε στην Κέρκυρα το θρυλικό πλοίο “Ελλη”,μεταφέροντας την Παργινή Επιτροπή παραλαβής των κειμηλίων.

Μητροπολίτης Κερκύρας ήταν τότε ο Αθηναγόρας,μετέπειτα Πατριάρχης. Μητροπολίτης Παραμυθιάς και Πάργας ήταν ο συνονόματος Αθηναγόρας.

21 Μαιου ειναι και η μερα ανεξαρτησιας τον Ιονιων Νησων

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

21 Μαιου ειναι και η μερα ανεξαρτησιας τον Ιονιων Νησων
Mήπως το πιό σωστό είναι η Ένωση με την Ελλάδα; Διότι ανεξαρτησία εννοούμε ξεχωριστό κράτος.

[τοξοτης]

Mήπως το πιό σωστό είναι η Ένωση με την Ελλάδα; Διότι ανεξαρτησία εννοούμε ξεχωριστό κράτος.

Για την ακρίβεια η Βικιπαίδεια αναφέρει :

Ένωση των Επτανήσων με τη Ελλάδα

Η πρώτη επέκταση των συνόρων του ελληνικού κράτους ήρθε σε περισσότερα από τριάντα χρόνια μετά την ανακήρυξη της ανεξαρτησίας του. Δεν υπήρξε αποτέλεσμα καμιάς από τις αλυτρωτικές εξεγέρσεις του ελληνικού κράτους ούτε συντελέστηκε σε βάρος του μόνου μέχρι το 1878 εχθρού, της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας. Με τη συνθήκη που υπογράφτηκε στις 17/29 Μαρτίου 1864 ανάμεσα στις τρεις Δυνάμεις, την Αγγλία, τη Γαλλία και τη Ρωσία, και στο ελληνικό βασίλειο τα Επτάνησα πέρασαν οριστικά στην ελληνική κυριαρχία στις 21 Μαΐου. H εξέλιξη αυτή ήρθε ως επιστέγασμα μιας σειράς διαβουλεύσεων και διπλωματικών διαπραγματεύσεων, οι οποίες καθόρισαν αρκετά βαριούς όρους για την Eλλάδα που ήταν αποκλεισμένη από τις περισσότερες διπλωματικές συναντήσεις.

H συνθήκη θέσπιζε τη διηνεκή ουδετερότητα της Kέρκυρας, γι' αυτό κατεδαφίστηκε μέρος του οχυρού της πόλης και των Παξών. Tο ελληνικό κράτος αποδέχεται όλες τις υποχρεώσεις προς ξένες κυβερνήσεις, εταιρείες και ιδιώτες, οι οποίες απέρρεαν από συμβάσεις που είχαν συναφθεί με την Iόνιο Πολιτεία ή με την Προστάτιδα Δύναμη, τη Μεγάλη Bρετανία. H ρύθμιση αυτή αφορούσε το δημόσιο χρέος των Iονίων, εμπορικά και ναυτιλιακά προνόμια αλλοδαπών και κυρίως το εκδοτικό δικαίωμα της Iονικής Τράπεζας. Tο ελληνικό κράτος αναλάμβανε επίσης να καταβάλει αποζημιώσεις και συντάξεις στους άγγλους υπαλλήλους που θα έχαναν τη θέση τους με την Ένωση. H Oρθόδοξη Εκκλησία αναγνωρίζεται ως επικρατούσα, αλλά κηρύσσεται παράλληλα η θρησκευτική και λατρευτική ελευθερία για όλα τα δόγματα και διατηρούνται τα προνόμια της Καθολικής Eκκλησίας. H Mεγάλη Bρετανία παραιτείται από την προστασία των Iονίων και μαζί με τη Γαλλία και τη Ρωσία επεκτείνουν τις εγγυήσεις που αφορούσαν την Eλλάδα και στα Iόνια νησιά.
Στις 23 Σεπτεμβρίου/5 Oκτωβρίου 1864 το IΓ' Iόνιο Kοινοβούλιο υλοποίησε το σκοπό της σύγκλησής του αποφασίζοντας πανηγυρικά την Ένωση με την Eλλάδα σε "μία και αδιαίρετη πολιτεία υπό το συνταγματικό σκήπτρο του Βασιλέως Γεωργίου A' ".



http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%95%CF%80%CF%84%CE%AC%CE%BD%CE%B7%CF%83%CE%B1

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Eυχαριστούμε τοξότη. Τυπικά η Ένωση των Επτανήσων εμφανίστηκε σαν δώρο των Μεγάλων Δυνάμεων γιά την ενθρόνιση του Γεωργίου Α'. Όσο γιά την ουδετερότητα δεν ξέρω τι ισχύει πιά αλλά πχ στην Κέρκυρα υπάρχει Ναυτικό. Κατά τα άλλα δεν έχουμε κ λόγους να διατηρούμε Στρατό στα Επτάνησα.

[Appia_1978]

Ναυτικό πιστεύω δεν υπάρχει σχεδόν πια καθόλου στην Κέρκυρα. Εάν δεν κάνω λάθος, έχει καταργηθεί και η ΠΒ για τις πυραυλακάτους στην Παλαιοκαστρίτσα ... Στην Κεφαλλονιά έχουμε να δούμε Ελληνικό πολεμικό πλοίο χρόνια ολόκληρα ... Και λόγοι θα υπήρχαν, βλέπε π.χ. Τουρκική ναυτική βάση στην Αλβανία.

Τώρα, χωρίς να θέλω να τσακωθώ με κανέναν και με καθαρά ορθολογικά κριτήρια, είναι αμφιλεγόμενο ζήτημα εάν όντως η ένωση ωφέλησε τα Επτάνησα. Προς θεού, μη με καταλάβετε λάθος! Τα Επτάνησα ήταν και θα είναι Ελληνικά εδώ και χιλιάδες χρόνια και ήταν λογική η θέληση να ενωθούν με την υπόλοιπη Ελλάδα. Αλλά, σε άλλα θέματα, όπως π.χ. τοπική κουλτούρα και πολιτισμός, θέματα μόρφωσης (πανεπιστήμια), πολιτιστική συνείδηση αλλά και ναυτιλιακά θέματα, πιστεύω δεν μπορεί να διαφωνήσει κανείς, πως χάσαμε αρκετά πράγματα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ναυτικό πιστεύω δεν υπάρχει σχεδόν πια καθόλου στην Κέρκυρα. Εάν δεν κάνω λάθος, έχει καταργηθεί και η ΠΒ για τις πυραυλακάτους στην Παλαιοκαστρίτσα ... Στην Κεφαλλονιά έχουμε να δούμε Ελληνικό πολεμικό πλοίο χρόνια ολόκληρα ... Και λόγοι θα υπήρχαν, βλέπε π.χ. Τουρκική ναυτική βάση στην Αλβανία.

Τώρα, χωρίς να θέλω να τσακωθώ με κανέναν και με καθαρά ορθολογικά κριτήρια, είναι αμφιλεγόμενο ζήτημα εάν όντως η ένωση ωφέλησε τα Επτάνησα. Προς θεού, μη με καταλάβετε λάθος! Τα Επτάνησα ήταν και θα είναι Ελληνικά εδώ και χιλιάδες χρόνια και ήταν λογική η θέληση να ενωθούν με την υπόλοιπη Ελλάδα. Αλλά, σε άλλα θέματα, όπως π.χ. τοπική κουλτούρα και πολιτισμός, θέματα μόρφωσης (πανεπιστήμια), πολιτιστική συνείδηση αλλά και ναυτιλιακά θέματα, πιστεύω δεν μπορεί να διαφωνήσει κανείς, πως χάσαμε αρκετά πράγματα. Υπάρχει ο NAΣΚΕ (Ναυτικός Σταθμός Κέρκυρας) με τα ραντάρ κ τα παρατηρητήρια που έχει, δέστα κ στο site του ΠΝ. Δραστήριος την εποχή του ψυχρού πολέμου αλλά παρεμπιπτόντως τα εκάστοτε περιπολικά πχ BΛΑΧΑΒΑΣ ή ΜΑΡΙΔΑΚΗΣ φύλαγαν κ τον Βασιλιά που έκανε μπάνιο. Με την Αλβανία υπήρχε θέμα κ με τα εγκληματικά στοιχεία που περνούσαν απέναντι,τι να σου κάνει μόνο το ΛΣ. Υπάρχει βέβαια κ το θέμα της τουρκικής βάσης που ανέφερες αλλά καλά-καλά οι δυνάμεις δεν επαρκούν γιά το Αιγαίο τώρα με την κατάσταση.
Γιά την ένωση των Επτανήσων καταλαβαίνω το πνεύμα σου κ τουλάχιστον εγώ δεν σε παρεξηγώ. Η αλήθεια είναι ότι όπου πέρασαν οι Δυτικοί στην χώρα μας άφησαν κάτι καλύτερο από κουλτούρα,πολιτισμό,αρχιτεκτονική.Βλέπε επίσης Σύρο κ Δωδεκάνησα.

[Appia_1978]

Σε ευχαριστώ Βίκτωρα και ελπίζω να μη με παρεξηγήσουν και οι υπόλοιποι φίλοι μας. Πιστεύω, πως πολιτιστικά το πρόβλημα θα ήταν πολύ μικρότερο εάν δεν επικρατούσε αυτή η Αθηνοκεντρική αντίληψη στους περισσοτέρους από εμάς και δεν εφαρμοζόταν και στην πράξη (δυστυχώς).

Τα παρατηρητήρια, ναι, υπάρχουν και αναφέρονται στην ιστοσελίδα του ΠΝ, αλλά λειτουργούν; Αυτό είναι το ερώτημα. Η εγκληματικότητα δημιουργεί τεράστια προβλήματα και αυξάνεται και μην ξεχνάμε και το πρόβλημα που προέκυψε με την Αλβανία σχετικά με την υφαλοκρηπίδα ... Κατανοώ τα προβλήματα που έχει το ΠΝ, ιδιαίτερα υπό τις παρούσες συνθήκες, αλλά μας είχε ξεχάσει στο Ιόνιο εδώ και χρόνια, όχι μόνο τώρα τελευταία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σε ευχαριστώ Βίκτωρα και ελπίζω να μη με παρεξηγήσουν και οι υπόλοιποι φίλοι μας. Πιστεύω, πως πολιτιστικά το πρόβλημα θα ήταν πολύ μικρότερο εάν δεν επικρατούσε αυτή η Αθηνοκεντρική αντίληψη στους περισσοτέρους από εμάς και δεν εφαρμοζόταν και στην πράξη (δυστυχώς).

Τα παρατηρητήρια, ναι, υπάρχουν και αναφέρονται στην ιστοσελίδα του ΠΝ, αλλά λειτουργούν; Αυτό είναι το ερώτημα. Η εγκληματικότητα δημιουργεί τεράστια προβλήματα και αυξάνεται και μην ξεχνάμε και το πρόβλημα που προέκυψε με την Αλβανία σχετικά με την υφαλοκρηπίδα ... Κατανοώ τα προβλήματα που έχει το ΠΝ, ιδιαίτερα υπό τις παρούσες συνθήκες, αλλά μας είχε ξεχάσει στο Ιόνιο εδώ και χρόνια, όχι μόνο τώρα τελευταία.
Λογικά λειτουργούν αν κρίνω από το πρόβλημα που έχει προκύψει με την πώληση έκτασης σε ιδιώτες στην περιοχή της Κασσιόπης κ προβλέπει/προέβλεπε (;) μεταφορά των εγκαταστάσεων του ΠΝ,οι Κερκυραίοι θα ξέρουν καλύτερα. Εάν κάτι δεν λειτουργεί δεν σημαίνει πάντα εγκατάλειψη. Ενεργοποιείται σε περίπτωση πολέμου σύμφωνα με τα προβλεπόμενα σχέδια.Αυτό με την υφαλοκρηπίδα είναι γνωστό ότι είναι δάκτυλος της Τουρκίας. Στο Ιόνιο πλοία του ΠΝ,κυρίως ναρκοθηρευτικά,εμφανίζονται κατά καιρούς στα πλαίσια ασκήσεων ΝΑΤΟ αλλά δεν ξέρω εάν καταπλέουν στα νησιά.

[taasos]

Κέρκυρα πανόραμα Παλαιού Φρουρίου από τον Ανεμόμυλο.
Περίοδος μεσοπόλεμου Αναγνώριση των 2 πλοίων147493

[Ellinis]

Κέρκυρα πανόραμα Παλαιού Φρουρίου από τον Ανεμόμυλο.
Περίοδος μεσοπόλεμου Αναγνώριση των 2 πλοίων147493
Το τορπιλοβόλο με τον πλευρικό αριθμό 67 ήταν το ΝΙΚΗ. Το πλοίο δεξιά πρέπει να είναι το πλωτό συνεργείο ΗΦΑΙΣΤΟΣ από τις γερμανικές επανορθώσεις του Α' Παγκοσμίου.

[taasos]

Σας ευχαριστώ πάρα πολύ για τις πληροφορίες.

[taasos]

Τελικά μια μικρή διόρθωση Τα πλοία στην φωτογραφία είναι το Αντιτορπιλικό Νίκη Ι 67 και το πλοίο πλωτό συνεργείο Ήφαιστος από τις γερμανικές επανορθώσεις του Α' Παγκοσμίου πολέμου .

[τοξοτης]

Τελικά μια μικρή διόρθωση Τα πλοία στην φωτογραφία είναι το Αντιτορπιλικό Νίκη Ι 67 και το πλοίο πλωτό συνεργείο Ήφαιστος από τις γερμανικές επανορθώσεις του Α' Παγκοσμίου πολέμου .

Λίγη εγκυκλοπαιδική γνώση απο τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια ( http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%9D%CE%AF%CE%BA%CE%B7_%CE%99_%28%CE%91%CE%BD%CF %84%CE%B9%CF%84%CE%BF%CF%81%CF%80%CE%B9%CE%BB%CE%B 9%CE%BA%CF%8C%29 )


Νίκη Ι (Αντιτορπιλικό) / 28, 67

Το Α/Τ ΅ΝΙΚΗΆ για 40 χρόνια (1905-1946) έζησε ένδοξα στο Πολεμικό Ναυτικό. Ήταν παραγγελία της Ελληνικής Κυβέρνησης το 1905 στα ναυπηγεία 'Vulkan – Werke AG, Stettin – Bredow - Γερμανία'. Η καθέλκυσή του έγινες στις 30 Μαΐου 1906. Ομοίου τύπου πλοία 'ΑΣΠΙΣΆ, ΅Βέλος ΙΆ, και ΅Δόξα ΙΆ. Συμμετείχε στους πολέμους του 1912-1913, 1917-1922, και 1940-1945. Από το 1916 μέχρι και το 1917 κατασχέθηκε από τους Γάλλους και χρησιμοποιήθηκε υπό Γαλλική Σημαία και πλήρωμα σε ανθυπβρύχιες περιπολίες μεταξύ της Νότιας Γαλλίας και της Κορσικής. Συμμετείχε στις επιχειρήσεις υπεράσπισης και συμπράξεως του ελληνικού Στρατού στη Μικρά Ασία από τις 04/09/1922 όπου σκοτώθηκε ο Κυβερνήτης του Πλωτάρχης Δημ. Χατζίκος. Έγινε γενική επισκευή μεταξύ του 1925 – 1927 και ο εκσυγχρονισμός του στον Ναύσταθμο Σαλαμίνας. Παροπλίστηκε μετά την απελευθέρωση το 1946.

Νίκη Ι (Αντιτορπιλικό) Χαρακτηριστικά
Ναυπηγείο Vulkan – Werke AG, Stettin – Bredow - Γερμανία
Έναρξη ναυπήγησης 1905
Καθέλκυση 30 Μαΐου 1906
Ένταξη σε υπηρεσία 1906
Παροπλισμός 1945
Δίδυμα σκάφη 'ΑΣΠΙΣΆ, ΅Βέλος ΙΆ, και ΅Δόξα ΙΆ
Χρήση Αντιτορπιλικό
Γενικά Χαρακτηριστικά
Εκτόπισμα 350 τόνοι
Μήκος 67 μέτρα
Πλάτος 6,2 μέτρα
Βύθισμα 1,8 μέτρα
Πρόωση διπλέλικο, 6700 ΗΡ
Ταχύτητα 30 κόμβοι. (στις αρχές του ΒΆ Παγκόσμιου Πολέμου (1940) η μέγιστη πρακτική ταχύτητα ήταν 25 κόμβο)
Πλήρωμα 70
Οπλισμός

1907: 2 πυροβόλα 76ΆΆχιλιοστών, 4 πυροβόλα 57 χιλιοστών και 2 απλοί Τ/Σ των 45 εκατοστών.
1927: μετά από μετασκευή στα δύο πλοία ΅ΑΣΠΙΣΆ – ΅ΝΙΚΗΆ σε δύο πυροβόλα 88 χιλιοστών / 30 και 1 πυροβόλο 40 χιλιοστών Α/Α,

[Ellinis]

Ο όρος "αντιτορπιλικό" που είχε αποδωθεί αρχικά σε αυτά τα σκάφη ήταν μάλλον κατ'ευφημισμό, πιθανότατα για να προσθέσουν λίγους "πόντους" στη μάχιμη αξία τους και στη δύναμη του στόλου. Στην πραγματικότητα ήταν τορπιλοβόλα και ως τέτοια αναφέρονται στη βιβλιογραφία που περιγράφει τα γεγονότα του β' παγκόσμιου.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Φίλοι taasos κ τοξότης, το επίσημο όνομα του πλοίου ήταν σκέτο NIKH. Λανθασμένα οι πηγές γράφουν ΝΙΚΗ Ι αλλά αυτό υποδηλοί ότι ήταν το πρώτο στο τότε Βασιλικό Ναυτικό με αυτό το όνομα. Θα μπορούσαν να γράφουν ΝΙΚΗ (Ι).

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ο όρος "αντιτορπιλικό" που είχε αποδωθεί αρχικά σε αυτά τα σκάφη ήταν μάλλον κατ'ευφημισμό, πιθανότατα για να προσθέσουν λίγους "πόντους" στη μάχιμη αξία τους και στη δύναμη του στόλου. Στην πραγματικότητα ήταν τορπιλοβόλα και ως τέτοια αναφέρονται στη βιβλιογραφία που περιγράφει τα γεγονότα του β' παγκόσμιου. Δεν ήταν κατ'ευφημισμόν, αντιτορπιλικά ήταν όταν ναυπηγήθηκαν αλλά στην δεκαετία του '30 τα μεγέθη είχαν αλλάξει κ παγκοσμίως όλα αυτά τα σκάφη των αρχών του 20ου αιώνα έπεσαν στην κατηγορία του τορπιλοβόλου το οποίο σαν τύπος με τον Β' Παγκ.Πόλεμο εξέλιπε τελικά.

[τοξοτης]

Ο όρος "αντιτορπιλικό" που είχε αποδωθεί αρχικά σε αυτά τα σκάφη ήταν μάλλον κατ'ευφημισμό, πιθανότατα για να προσθέσουν λίγους "πόντους" στη μάχιμη αξία τους και στη δύναμη του στόλου. Στην πραγματικότητα ήταν τορπιλοβόλα και ως τέτοια αναφέρονται στη βιβλιογραφία που περιγράφει τα γεγονότα του β' παγκόσμιου.

Ειδικός δεν είμαι ούτε έχω διαβάσει τη βιβλιογραφία που περιγράφει τα γεγονότα του β' παγκόσμιου αλλά το φτωχό μου το μυαλό λέει όταν ένα πολεμικό πλοίο έχει τόσο μεγάλη διαφορά στον οπλισμό που φέρει με αυτά της κατηγορίας που το κατατάσσουν τότε δε μπορεί να ανήκει σε αυτή την κατηγορία και για του λόγου το αληθές τα παρακάτω :
ΤΟΡΠΙΛΟΒΟΛΑ

Αίγλη Ι - Αλκυόνη Ι – Αρέθουσα - Δάφνη ΙΙ - Δωρίς Ι - και Θέτις ΙΙ Οπλισμός 1 πυροβόλο 37χιλ., 3 Τ/Σ (τύπου Σβάρτσκωφ) 45εκ


Αττάλεια
Οπλισμός 2 ταχυβόλα των 37 χιλιοστών και 3 Τ/Σ

Δήλος Ι - Καλυψώ ΙΙ - Χίος I- Θέα - Περσεφόνη ΙI - Σαπφώ ΙΙΙ
Οπλισμός : Δεν υπάρχουν στοιχεία . Ήταν πλοία εκτοπίσματος περίπου 40 τόνων


Κύλας -Σάμος ΙΙ - Χίος IΙ - Μυτιλήνη - Κως Ι - Ρόδος Ι - Κύπρος
Οπλισμός 1 πυροβόλο 3,7 εκατοστών

Πάνορμος – Προύσα – Πέργαμος
Οπλισμός 1 πυροβόλο Σκοντα 66 χιλ., 2 μονοί τορπιλοσωλήνες 45 χιλ

Πλοίο προς κατάταξη σε κατηγορία

ΝΙΚΗ Ι

Οπλισμός

1907: 2 πυροβόλα 76ΆΆχιλιοστών, 4 πυροβόλα 57 χιλιοστών και 2 απλοί Τ/Σ των 45 εκατοστών.

1927: μετά από μετασκευή στα δύο πλοία ΅ΑΣΠΙΣΆ – ΅ΝΙΚΗΆ σε δύο πυροβόλα 88 χιλιοστών / 30 και 1 πυροβόλο 40 χιλιοστών Α/Α,

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Τοξότη δες τι λέω στο 209. Από τον Α' Παγκ.Πόλεμο κ μετά η διαφορά μεταξύ αντιτορπιλικού κ τορπιλοβόλου σε μέγεθος κ οπλισμό άρχισε να μεγαλώνει.

[τοξοτης]

Τοξότη δες τι λέω στο 209. Από τον Α' Παγκ.Πόλεμο κ μετά η διαφορά μεταξύ αντιτορπιλικού κ τορπιλοβόλου σε μέγεθος κ οπλισμό άρχισε να μεγαλώνει.

Σίγουρα τα μετ έπειτα αντιτορπιλικά του μεσοπολέμου και αρκετά μετά τον πόλεμο ήταν μεγαλύτερα των πρώτων (67-70 μ έναντι 90-115μ περίπου) και με μεγαλύτερο οπλισμό. Πάντως και τα πρώτα σαν αντιτορπιλικά κατασκευάσθηκαν , άσχετα αν αργότερα τα θεώρησαν σαν τορπιλοβόλα.

[Nicholas Peppas]

Στο παλιο Ελληνικο φιλμ Πρωτευουσιανικες Περιπετειες με την Ρενα Βλαχοπουλου (1923-2004) και τον Στεφανο Στρατηγο*** http://www.youtube.com/watch?v=TOIph9tr_nU υπαρχει μια σκηνη που η Ρενα τραγουδαει ενα τραγουδι του αποχαιρετισμου της Κερκυρας πανω απο ενα πλοιο. Η Βλαχοπουλου ηταν φυσικα Κερκυραια! Οσοι ξερουν απο Ελληνικη μουσικη αναγνωριζουν αμεσως την μουσικη του Μενελαου Θεοφανιδη που ειχε παντα καποιο μοντερνισμο αλλα και πολλη νοσταλγια... Ηταν η πρωτη κινηματογραφικη ταινια της Ρενας Βλαχοπουλου (που ηταν τοτε 33 ετων) και η σκηνη με αυτην πανω σε γαιδαρο να πηγαινει απο τον Πειραια μεσω Φαληρου και λεωφορου Συγγρου στην ... Ομονοια ειναι ανεπαναληπτη http://www.youtube.com/watch?v=C3BZr5v03q8 και http://www.lifo.gr/team/bitsandpieces/25512. Διπλα της ντυμενος με σμοκιν ο Κουλης Στολιγκας, που πρεπει να θυμηθουμε οτι ξεκινησε την καρριερα του σαν τραγουδιστης της οπερεττας.

Το πλοιο ειναι ενα απο τα πρωην Ιταλικα των επανορθωσεων, μαλλον το Μιαουλης. Βλεπουμε και δυο παλια πορθμεια.

151482151483151484

*** Παραγωγη 1956. Αλλοι ηθοποιοι ο Νικος Ριζος, ο Κουλης Στολιγκας, ο Δημος Σταρενιος και ο Σταυρος Ιατριδης.

[Ellinis]

Το πλοιο ειναι ενα απο τα πρωην Ιταλικα των επανορθωσεων, μαλλον το Μιαουλης. Βλεπουμε και δυο παλια πορθμεια.

151482151483151484
Το παραπάνω μήνυμα μεταφέρθηκε από τα "ιταλικά τετράδυμα" στο παρόν θέμα μιας και δεν δείχνει το ΜΙΑΟΥΛΗΣ ή κάποιο άλλο αδελφάκι του. Και αυτό γιατί τα 4 ιταλικά δεν είχαν ξάρτια που να καταλήγουν κάτω από το "σταυρό" του ιστού. Το πλοίο της 1ης φωτογραφίας ίσως είναι το ΑΓΓΕΛΙΚΑ μιας και αυτό είχε αυτά τα χαρακτηριστικά, όπως και τα δίχτυα γύρω από τα ρέλια.
Το δε πλοίο στη 2η φωτογραφία είναι κάποιο από την κλάση του μετέπειτα ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?32519-%CA%E1%F3%F3%DC%ED%E4%F1%E1-Tragara-Alisur-Rojo-Alisur-Blanco-Kassandra&highlight=kassandra).

[τοξοτης]

Το παραπάνω μήνυμα μεταφέρθηκε από τα "ιταλικά τετράδυμα" στο παρόν θέμα μιας και δεν δείχνει το ΜΙΑΟΥΛΗΣ ή κάποιο άλλο αδελφάκι του. Και αυτό γιατί τα 4 ιταλικά δεν είχαν ξάρτια που να καταλήγουν κάτω από το "σταυρό" του ιστού. Το πλοίο της 1ης φωτογραφίας ίσως είναι το ΑΓΓΕΛΙΚΑ μιας και αυτό είχε αυτά τα χαρακτηριστικά, όπως και τα δίχτυα γύρω από τα ρέλια.
Το δε πλοίο στη 2η φωτογραφία είναι κάποιο από την κλάση του μετέπειτα ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?32519-%CA%E1%F3%F3%DC%ED%E4%F1%E1-Tragara-Alisur-Rojo-Alisur-Blanco-Kassandra&highlight=kassandra).

Βλέποντας το βιντεάκι του cptpdx http://www.youtube.com/watch?v=j7_1Hf993dU&feature=channel (http://www.youtube.com/watch?v=j7_1Hf993dU&feature=channel) και τη φωτογραφία που έχει ανεβάσει ο φίλος Θωκταρίδης Κώστας στο μήνυμά του #78 08-01-10, 22:24 έχω την εντύπωση ότι ούτε το Αγγελικα πρέπει να είναι. Το <προστατευτικό> μπροστά από τη Βλαχοπούλου τόσο στο βίντεο όσο και στην φωτογραφία είναι ξύλινο και όχι <δικτυωτό> όπως αυτό της Βλαχοπούλου.

[Nicholas Peppas]

Στο παλιο Ελληνικο φιλμ Πρωτευουσιανικες Περιπετειες με την Ρενα Βλαχοπουλου (1923-2004) και τον Στεφανο Στρατηγο*** http://www.youtube.com/watch?v=TOIph9tr_nU υπαρχει μια σκηνη που η Ρενα τραγουδαει ενα τραγουδι του αποχαιρετισμου της Κερκυρας πανω απο ενα πλοιο. Η Βλαχοπουλου ηταν φυσικα Κερκυραια! Οσοι ξερουν απο Ελληνικη μουσικη αναγνωριζουν αμεσως την μουσικη του Μενελαου Θεοφανιδη που ειχε παντα καποιο μοντερνισμο αλλα και πολλη νοσταλγια... Ηταν η πρωτη κινηματογραφικη ταινια της Ρενας Βλαχοπουλου (που ηταν τοτε 33 ετων) και η σκηνη με αυτην πανω σε γαιδαρο να πηγαινει απο τον Πειραια μεσω Φαληρου και λεωφορου Συγγρου στην ... Ομονοια ειναι ανεπαναληπτη http://www.youtube.com/watch?v=C3BZr5v03q8 και http://www.lifo.gr/team/bitsandpieces/25512. Διπλα της ντυμενος με σμοκιν ο Κουλης Στολιγκας, που πρεπει να θυμηθουμε οτι ξεκινησε την καρριερα του σαν τραγουδιστης της οπερεττας.

Το πλοιο ειναι ενα απο τα πρωην Ιταλικα των επανορθωσεων, μαλλον το Μιαουλης. Βλεπουμε και δυο παλια πορθμεια.

151482151483151484

*** Παραγωγη 1956. Αλλοι ηθοποιοι ο Νικος Ριζος, ο Κουλης Στολιγκας, ο Δημος Σταρενιος και ο Σταυρος Ιατριδης.


Το παραπάνω μήνυμα μεταφέρθηκε από τα "ιταλικά τετράδυμα" στο παρόν θέμα μιας και δεν δείχνει το ΜΙΑΟΥΛΗΣ ή κάποιο άλλο αδελφάκι του. Και αυτό γιατί τα 4 ιταλικά δεν είχαν ξάρτια που να καταλήγουν κάτω από το "σταυρό" του ιστού. Το πλοίο της 1ης φωτογραφίας ίσως είναι το ΑΓΓΕΛΙΚΑ μιας και αυτό είχε αυτά τα χαρακτηριστικά, όπως και τα δίχτυα γύρω από τα ρέλια.
Το δε πλοίο στη 2η φωτογραφία είναι κάποιο από την κλάση του μετέπειτα ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?32519-%CA%E1%F3%F3%DC%ED%E4%F1%E1-Tragara-Alisur-Rojo-Alisur-Blanco-Kassandra&highlight=kassandra).

Το τι ανεφερα παρα πανω παρεξηγηθηκε. Η φωτογραφια που δειχνει πλοιο ειναι η δευτερη. Αυτο νομιζα οτι ηταν το Μιαουλης και φυσικα δεν ηταν. Αλλα πως να ηταν πλοιο της κλασεως Κασσανδρας οταν το εργο γυρισθηκε το 1955;

[Ellinis]

Βλέποντας το βιντεάκι του cptpdxhttp://www.youtube.com/watch?v=j7_1Hf993dU&feature=channel και τη φωτογραφία που έχει ανεβάσει ο φίλος Θωκταρίδης Κώστας στο μήνυμά του #78 08-01-10, 22:24 έχω την εντύπωση ότι ούτε το Αγγελικα πρέπει να είναι. Το <προστατευτικό> μπροστά από τη Βλαχοπούλου τόσο στο βίντεο όσο και στην φωτογραφία είναι ξύλινο και όχι <δικτυωτό> όπως αυτό της Βλαχοπούλου.
τοξότη καλά έκανες και παρέθεσες το βίντεο γιατί έτσι επιβεβαίωσα πως είναι το ΑΓΓΕΛΙΚΑ.
Αν πας στο 06.00 του φίλμ θα δεις το σημείο όπου στέκεται η Βλαχοπούλου. Εκεί δηλαδή όπου τα ρέλια με το ένα χώρισμα και με το δίχτυ συναντούν τα ρέλια με τα δυο χωρίσματα που δεν έχουν δίχτυ. Δίπλα φαίνεται το καπόνι της 1ης βάρκας όπως και στη φωτο της Βλαχοπούλου.
Οι σκηνές που αναφέρεις με το διαφορετικό προστατευτικό υποθέτω πως είναι αυτές στο 1.10 του φιλμ. Αυτές έχουν τραβηχτεί στον καθρέφτη του πλοίου όπου τα ρέλια ήταν καλυμμένα με ξύλινη επένδυση.

Όταν κάνουμε συγκρίσεις θα πρέπει να λαμβάνουμε υπόψη το σε ποια περίοδο ανήκουν τα "δείγματα" που συγκρίνουμε. Η φωτογραφία του Κώστα που αναφέρεις - όπως και άλλες - δείχνουν το ΑΓΓΕΛΙΚΑ στην περίοδο που το ξύλινο παραπέτο έφτανε ως το τέλος του ντεκ, στο ύψος του φουγάρου. Σε άλλες εποχές (όπως σε αυτή του φιλμ) το παραπέτο έφτανε ως το τέλος της γέφυρας περίπου.

Tέλος θα πρέπει να κρατάμε κατά νου οτι στις ταινίες συχνά παρεμβάλονταν λήψεις από άλλες στιγμές. Έτσι στο φιλμ του ΑΓΓΕΛΙΚΑ βλέπουμε στο 0.20 και στο 5.10 δυο σκηνές που έχουν ληφθεί από το κατάστρωμα κάποιου από τα 4 ιταλικά αδελφά.

[Παναγιώτης]

Βλέποντας το βιντεάκι του cptpdxhttp://www.youtube.com/watch?v=j7_1Hf993dU&feature=channel και τη φωτογραφία που έχει ανεβάσει ο φίλος Θωκταρίδης Κώστας στο μήνυμά του #78 08-01-10, 22:24 έχω την εντύπωση ότι ούτε το Αγγελικα πρέπει να είναι. Το <προστατευτικό> μπροστά από τη Βλαχοπούλου τόσο στο βίντεο όσο και στην φωτογραφία είναι ξύλινο και όχι <δικτυωτό> όπως αυτό της Βλαχοπούλου.

Τα ξύλινα παραπέτα στην αρχή του βίντεο ειναι στις βαρδιόλες αν δεις στο 3ο λεπτό του βίντεο (3:15) και πιο μετα θα δεις στο κατάστρωμα λεμβών να έχει δικτυωτά στα ρέλια όπως στη φωτογραφία της Βλαχοπούλου. Οπότε ειναι το Αγγελικα.

Υπάρχει ενα θέμα με τις τηλεοπτικες μεταφορές πολλών παλιών ταινιών. Αυτοί που έκναν την τηλεοπτική διασκευή πολλές φορες βάζουν εμβόλιμα πλάνα απ΄πο άλλες ταινιες ισως και σύγχρονα ίσως για να γεμίσει ο χρόνος. Ετσι βλέπουμε πολλές φορές αναχρονισμούς. Δυστυχώς δεν είναι διαθέσιμο στο κοινο το αρχείο της Φίνος Φιλμ όπου είχαν ψηφιοποιηθεί ο αρχικές κόπιες, κάποια στιγμη είχε ανέβει στο youtube αλλά προέκυψαν απαιτήσεις δικαιωμάτων και κατέβηκαν.

[CORFU]

και στην τριτη φωτο βλέπουμε το Θεοδωροs-Μαρια Ζ. το Ξανθουλα τραβηγμένα μαλλον από το Βιβή.Λ

[T.S.S. APOLLON]

Το παραπάνω μήνυμα μεταφέρθηκε από τα "ιταλικά τετράδυμα" στο παρόν θέμα μιας και δεν δείχνει το ΜΙΑΟΥΛΗΣ ή κάποιο άλλο αδελφάκι του. Και αυτό γιατί τα 4 ιταλικά δεν είχαν ξάρτια που να καταλήγουν κάτω από το "σταυρό" του ιστού. Το πλοίο της 1ης φωτογραφίας ίσως είναι το ΑΓΓΕΛΙΚΑ μιας και αυτό είχε αυτά τα χαρακτηριστικά, όπως και τα δίχτυα γύρω από τα ρέλια.
Το δε πλοίο στη 2η φωτογραφία είναι κάποιο από την κλάση του μετέπειτα ΚΑΣΣΑΝΔΡΑ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?32519-%CA%E1%F3%F3%DC%ED%E4%F1%E1-Tragara-Alisur-Rojo-Alisur-Blanco-Kassandra&highlight=kassandra).

To πλοιο στην δευτερη φωτογραφια ειναι το Καμελια, δειτε την Ελληνικη ταινια του 1971 "Ο Τρελοπενηνταρης" με τον Λαμπρο Κωνστανταρα η ριξτε μια ματια εδω στο θεμα του ΚΑΜΕΛΙΑ...!!!
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?25482-K%E1%EC%DD%EB%E9%E1-Kamelia-%CA%EF%EB%EF%F3%F3%FC%F2/page10

[Nicholas Peppas]

To πλοιο στην δευτερη φωτογραφια ειναι το Καμελια, δειτε την Ελληνικη ταινια του 1971 "Ο Τρελοπενηνταρης" με τον Λαμπρο Κωνστανταρα η ριξτε μια ματια εδω στο θεμα του ΚΑΜΕΛΙΑ...!!!
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?25482-K%E1%EC%DD%EB%E9%E1-Kamelia-%CA%EF%EB%EF%F3%F3%FC%F2/page10

Πραγματι απιθανο. Γιατι σε φιλμ της Κερκυρας;

[george_kerkyra]

Η ταινία είναι του 1956 αλλά οι παντόφλες που διακρίνονται ήταν στη γραμμή μετά το 1970. Τι γίνεται εδώ;




Στο παλιο Ελληνικο φιλμ Πρωτευουσιανικες Περιπετειες με την Ρενα Βλαχοπουλου (1923-2004) και τον Στεφανο Στρατηγο*** http://www.youtube.com/watch?v=TOIph9tr_nU υπαρχει μια σκηνη που η Ρενα τραγουδαει ενα τραγουδι του αποχαιρετισμου της Κερκυρας πανω απο ενα πλοιο. Η Βλαχοπουλου ηταν φυσικα Κερκυραια! Οσοι ξερουν απο Ελληνικη μουσικη αναγνωριζουν αμεσως την μουσικη του Μενελαου Θεοφανιδη που ειχε παντα καποιο μοντερνισμο αλλα και πολλη νοσταλγια... Ηταν η πρωτη κινηματογραφικη ταινια της Ρενας Βλαχοπουλου (που ηταν τοτε 33 ετων) και η σκηνη με αυτην πανω σε γαιδαρο να πηγαινει απο τον Πειραια μεσω Φαληρου και λεωφορου Συγγρου στην ... Ομονοια ειναι ανεπαναληπτη http://www.youtube.com/watch?v=C3BZr5v03q8 και http://www.lifo.gr/team/bitsandpieces/25512. Διπλα της ντυμενος με σμοκιν ο Κουλης Στολιγκας, που πρεπει να θυμηθουμε οτι ξεκινησε την καρριερα του σαν τραγουδιστης της οπερεττας.

Το πλοιο ειναι ενα απο τα πρωην Ιταλικα των επανορθωσεων, μαλλον το Μιαουλης. Βλεπουμε και δυο παλια πορθμεια.

151482151483151484

*** Παραγωγη 1956. Αλλοι ηθοποιοι ο Νικος Ριζος, ο Κουλης Στολιγκας, ο Δημος Σταρενιος και ο Σταυρος Ιατριδης.

[Παναγιώτης]

Ειναι το πρόβλημα με τις τηλεοπτικες διασκευές που είπαμε



Υπάρχει ενα θέμα με τις τηλεοπτικες μεταφορές πολλών παλιών ταινιών. Αυτοί που έκναν την τηλεοπτική διασκευή πολλές φορες βάζουν εμβόλιμα πλάνα απ΄πο άλλες ταινιες ισως και σύγχρονα ίσως για να γεμίσει ο χρόνος. Ετσι βλέπουμε πολλές φορές αναχρονισμούς. Δυστυχώς δεν είναι διαθέσιμο στο κοινο το αρχείο της Φίνος Φιλμ όπου είχαν ψηφιοποιηθεί ο αρχικές κόπιες, κάποια στιγμη είχε ανέβει στο youtube αλλά προέκυψαν απαιτήσεις δικαιωμάτων και κατέβηκαν.
Για παράδειγμα εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?170708-%C1-%D4-%C8%D5%C5%CB%CB%C1-D28-amp-A-T-NAYA%D1%C9%CD%CF%CD-D63&p=519122#post519122) έχουμε ένα βίντεο με μια ταινια του 1970 που στο τέλος (χρόνιος 1:29:23) βλέπουμε το ΣΕΦ που κατασκευάστηκε το 1985!

Μάλλον κατι τέτοιο έγινε κι εδώ, χρησιμοποίησαν πλάνο από την ταινια ο Τρελοπενηνταρης και από άλλες ταινιες για να γεμισει ο χρονος της ταινιας της Βλαχοπούλου. Φαινεται κιολας ότο το πλανο στην αρχη του βίντεο ειναι τραβηγμενο από καποια παντόφλα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Το ΝΤΑΛΙΑΝΑ εμφανίζεται σε κάποια ταινία που ήταν προ του 1988,χρονιά που αγοράστηκε το πλοίο:o.
Από ό,τι μου είχε πει κινηματογραφόφιλος κ παλιό μέλος εδώ,αυτές οι "λαθροχειρίες" δλδ αθλιότητες,κυρίως έχουν γίνει από την "Καραγιάννης-Καρατζόπουλος" μάλλον γιατί είχαν πρόβλημα οι κόπιες σε σκηνές σαν αυτή...Καράβι το ένα καράβι το άλλο,πολλοί θα το δουν λίγοι θα το καταλάβουν:uncomfortableness:.

[aegina]

Σωστα το ΚΑΜΕΛΙΑ ειναι αν παρατηρήσουμε θα διακρινουμε και την Αιγινα και τις Λεουσες.

[george_kerkyra]

Αυτό το όμορφο σκαρί με το όνομα Explorer εμφανίζεται κάθε καλοκαίρι στον όρμο της Γαρίτσας, μένει λίγες μέρες και επανέρχεται. Προφανώς εκτελεί πλέον ... τουριστικά καθήκοντα.
Τι μπορεί να ήταν στα νιάτα του;

[george_kerkyra]

Από την εφημερίδα ΕΜΠΡΟΣ στις 29 Μάρτη 1950

[Ellinis]

Αυτό το όμορφο σκαρί με το όνομα Explorer εμφανίζεται κάθε καλοκαίρι στον όρμο της Γαρίτσας, μένει λίγες μέρες και επανέρχεται. Προφανώς εκτελεί πλέον ... τουριστικά καθήκοντα.
Τι μπορεί να ήταν στα νιάτα του;

Tο είχα δει στη Βάρκιζα το καλοκαίρι και όντως είναι ξεχωριστό σκαρί. Νομίζω οτι είχε γερμανική σημαία. Τότε το είχα ψάξει και θυμάμαι οτι ήταν κάποιο είδος βοηθητικού πριν. Tender, φαρόπλοιο, κάτι ασυνήθιστο...που τώρα ξεχνώ.

[george_kerkyra]

Μέλη του πληρώματος του HMS HOOD στη μπυραρία του Χρυσομάλη στην Κέρκυρα το καλοκαίρι του 1938.
Στη 2η φωτογραφία το Hood, το οποίο βυθίστηκε αύτανδρο το 1941 κατά την καταδίωξη του Βίσμαρκ, έξω από το λιμάνι της Κέρκυρας

151689 151690

[george_kerkyra]

Tο είχα δει στη Βάρκιζα το καλοκαίρι και όντως είναι ξεχωριστό σκαρί. Νομίζω οτι είχε γερμανική σημαία. Τότε το είχα ψάξει και θυμάμαι οτι ήταν κάποιο είδος βοηθητικού πριν. Tender, φαρόπλοιο, κάτι ασυνήθιστο...που τώρα ξεχνώ.


Για τους ... μη θαλασσινούς: Tender =;

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Για τους ... μη θαλασσινούς: Tender =;
Στην προκειμένη περίπτωση συνοδό κ στην αργκό, μάννα. Είναι πλοίο το οποίο μακρυά από τις βάσεις συντηρεί, επισκευάζει,έχει ενδιαιτήσεις γιά τα πληρώματα πλοίων του τύπου γιά τον οποίο είναι εξειδικευμένο: destroyer tenders,submarine tenders κλπ

[george_kerkyra]

Κάποια φωτογραφία του Α/Π ΙΟΝΙΟ;
(δημοσίευμα στην εφημερίδα "Ελευθερία" της Κέρκυρας στις 09-09-1948


151811

[Ellinis]

Αυτό εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?53887-%C9%FC%ED%E9%EF%ED-Dronningen-Ionion&highlight=dronningen)είναι

[CORFU]

Τα αναγνωριζει καποιος??

[Ellinis]

Το φορτηγό είναι της Ellerman, εγγλέζικο από αυτά που κάνανε τακτικές γραμμές με γενικό φορτίο. Άμα θες να ψάξω να βρω ποιό μπορεί να είναι. Τα δυο στο κέντρο πρέπει να είναι μικρά πολεμικά. Το πίσω μου κάνει για ναρκάλι τύπου Algerine.
Το καραβάκι στο πρώτο πλάνο μου κάνει για μετασκευή πολεμικού, ακταιωρού ή κάτι άλλο. Το όνομα του δεν το βγάζεις στη φωτογραφία;

[CORFU]

και νομιζω στα αριστερα είναι και το Appia

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Τα δυο στο κέντρο πρέπει να είναι μικρά πολεμικά. Το πίσω μου κάνει για ναρκάλι τύπου Algerine.
To μπροστά είναι κανονιοφόρος τύπου PGM,συνήθως έκαναν "ξιφία" στο Ανατ. Αιγαίο.Το κλάσης Algerine είναι από τα μετασκευασμένα σε βοηθητικό. Η παρουσία κ των δύο εκεί μάλλον σχετίζεται με την διαμονή της βασιλικής οικογένειας στο Μον Ρεπό.
Μένει να δούμε ποιό είναι το ποστάλι στο βάθος δεξιά.
Ενδιαφέρον θα έχει να τοποθετήσουμε χρονικά την λήψη της φωτό.

[CORFU]

αρχες δεκαετιες 1960

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

To Αlgerine πρέπει να είναι ο ΠΟΛΕΜΙΣΤΗΣ Α74 που χρησιμοποιείτο γιά την μεταφορά της βασιλικής οικογένειας.

[george_kerkyra]

Πριν από μήνες είχαν παρατεθεί στοιχεία για τα φορτηγά ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ και ΜΕΛΠΟΜΕΝΗ.
Μήπως υπάρχουν και για ένα φορτηγό με το όνομα ΒΥΖΑΝΤΙΟ το οποίο πρέπει να έπιανε και Κέρκυρα κατά το 1920 με 1925;
Ανήκε κάποιο από αυτά στην εταιρεία ΙΓΓΛΕΣΗ εκείνη την εποχή;