Fundy Rose [Canada2014, Blue Star Ithaki]

[superfast vi]

Ναι φίλε μου για λόγους ασφάλειας,ετσι πιστεύω.

Λογικα για ασφαλεια λογω ατλαντικου πρεπει να τοποθετηθηκαν

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Λογικα για ασφαλεια λογω ατλαντικου πρεπει να τοποθετηθηκαν
Πάντα έτσι γίνεται σε τέτοια βαπόρια.

[dionisos]

Λογικα για ασφαλεια λογω ατλαντικου πρεπει να τοποθετηθηκανΣιγουρα για ασφαλεια διοτι οι καιρικες συνθηκες αυτη την εποχη ειναι οι χειροτερες που μπορεις να συναντησεις. Απο ΑΖΟΡΕΣ μεχρι την NOVA SCOTIA η αποσταση ειναι 1800 μιλια. Οποιος εχει κανει την περατζαδα αυτη γνωριζει καλα.

[Giannis_lymp]

Το πλοίο που ήρθε για να αλλάξει τις ισορροπίες στο Αιγαίο, σύμφωνα με το πρώτο του τηλεοπτικό σποτ, μας αποχαιρετά. Το Ithaki μας σήμερα αφήνει τις ελληνικές θάλασσες. Ξεκινά το μακρύ του ταξίδι μέχρι τον Καναδά. Ήδη αναχώρησε από το Πέραμα συνοδεία του ρυμουλκού "Ήφαιστος 2". Μακάρι να αγαπηθεί και να αξιοποιηθεί με τον καλύτερο τρόπο! Καλά του ταξίδια εκεί που θα πάει και καλή επιστροφή στο πλήρωμα που το συνοδεύει!

[dionisos]

Καλο ταξειδι και γαληνιεσ θαλασσες. αυτην την ωρα εξω απο το λιμανι του ΠΕΙΡΑΙΑ. ΤΟ Πλοιο μπηκε για τελευταια φορα στην θεση που πηγαινε τοσα χρονια και αποχαιρετα το λιμανι. και παλι καλο ταξειδι

[Giannis_lymp]

LIVE εικόνα από το μεγάλο λιμάνι...

http://www.aegeanoil.com/Streaming.aspx

[parianos]

Μολις ειδα τωρα στο ais να ταξιδευει το πρωην ΙΘΑΚΗ και στο δρομο θα συναντηθουν με το ΠΑΡΟΣ πιστευω θα αποχαιρετησουν μεταξυ τους με κορναρισματα....

[pantelis2009]

Πρώτος προορισμός Αζόρες με άφιξη στις 24/11 και ώρα 06.00 UTC. Καλό ταξίδι σε πλήρωμα και πλοίο και καλή επιστροφή στους Έλληνες ναυτικούς που το συνοδεύουν.

[dionisos]

Στο youtube ανεβηκε ηδη το βιντεακι με τον αποχαιρετησμο του ΙΘΑΚΗ. Για οσους δεν το ειδαν ζωντανα

[Nautilia News]

http://www.nautilia.gr/new/site/modules/mod_news_pro_gk4/cache/LOGONEWS.blue_star.ithaki_final.Ithakisunsetnsp_12 9.jpg (http://www.nautilia.gr/new/site/index.php?option=com_content&view=article&id=1941:2014-11-18-22-04-56&catid=45:2010-09-14-08-55-21&Itemid=98)
Έδυσε ο ήλιος του Ιθάκη.. Το αντίο ενός επιβάτη και φίλου.. (http://www.nautilia.gr/new/site/index.php?option=com_content&view=article&id=1941:2014-11-18-22-04-56&catid=45:2010-09-14-08-55-21&Itemid=98)

[Vitis vinifera]

Λίγο πριν τις 19.00, το βράδυ της Τρίτης, η ΙΘΑΚΗ μπήκε μέσα στο λιμάνι του Πειραιά. Ήμουν στη στάση του λεωφορείου έξω από τον ΗΣΑΠ. Κατάλαβα ότι ήταν αυτή από τα σβησμένα σινιάλα και φυσικά από την καναδική σημαία στη πρύμνη. Η ΙΘΑΚΗ έφτασε φουριόζα μέχρι την Ακτή Τζελέπη (ακριβώς μπροστά από την Aegean), σε μια κίνηση γνώριμη που έχει εκτελέσει χιλιάδες φορές, μανουβράρισε με δεξιοτεχνία καλλιτέχνη πατινάζ, στα νερά του μεγάλου λιμανιού. Αλλά αυτή τη φορά η ΙΘΑΚΗ δεν κατέβασε καταπέλτη. Δεν έριξε την άγκυρα, δε μούγκρισαν οι μηχανές για ανάποδη προπέλα. Γλιστρώντας πάνω στο νερό, η ΙΘΑΚΗ έφυγε και πάλι μπροστά χαιρετώντας τους υπόλοιπους φίλους της, τα Κρητικά στην αρχή, τα Χιώτικα μετά κοκ. Και αυτά ανταπέδιδαν, σε μια παράξενη τελετή που προσωπικά δεν έχω ξανατύχει. Στα επόμενα λεπτά όλο το λιμάνι σφύριζε, ξεπροβόδιζε την καλή του φίλη ΙΘΑΚΗ. Εκείνη, γοργά και με χάρη, επισκεπτόταν για τελευταία φορά όλους τους ντόκους, όλες τις ακτές του λιμανιού ξεφυσώντας έναν μακρόσυρτο ζωηρό χαιρετισμό σα να 'δινε το έναυσμα σε μια παράξενη ορχήστρα να την ακολουθήσει.
Πέρασε από παντού η ΙΘΑΚΗ μέσα στο λιμάνι, για τελευταία φορά όλες οι ακτές την αγκάλιασαν , όλα τα κτίρια της έγνεψαν, όλα τα ποστάλια την κατευόδωσαν με τη σφυρίχτρα τους.
Γεμάτος μια παράξενη αμηχανία έβγαλα το κινητό μου για να κρατήσω αυτή την απίθανη στιγμή. Παρακαλούσα να έρθει το λεωφορείο, να με λυτρώσει. Αλίμονο. Η εικόνα της μου έμεινε χαραγμένη. Έφυγε χαιρετώντας χαρούμενα αλλά πιστεύω ότι κι εκείνη σαν κι εμάς, μέσα της μασκάρευε τη λύπη της.

Συγνώμη για το βαθιά συναισθηματικό post αλλά εμείς οι καραβολάτρες αγαπάμε τα σκαριά σα ζωντανές ψυχές κι απόψε αισθάνομαι ότι χαιρέτησα μια αγαπημένη φίλη που έφυγε για πάντα παρά τη θέλησή της στα ξένα.

ΑΝΤΙΟ ΙΘΑΚΗ

*Λόγω του προχωρημένου της ώρας δεν το κάνω τώρα ,αλλά υπόσχομαι ότι με την 1η ευκαιρία θα ανεβάσω το video του αποχαιρετισμού όπως το κατέγραψα με το κινητό.

[giorgos....]

Λίγο πριν τις 19.00, το βράδυ της Τρίτης, η ΙΘΑΚΗ μπήκε μέσα στο λιμάνι του Πειραιά. Ήμουν στη στάση του λεωφορείου έξω από τον ΗΣΑΠ. Κατάλαβα ότι ήταν αυτή από τα σβησμένα σινιάλα και φυσικά από την καναδική σημαία στη πρύμνη. Η ΙΘΑΚΗ έφτασε φουριόζα μέχρι την Ακτή Τζελέπη (ακριβώς μπροστά από την Aegean), σε μια κίνηση γνώριμη που έχει εκτελέσει χιλιάδες φορές, μανουβράρισε με δεξιοτεχνία καλλιτέχνη πατινάζ, στα νερά του μεγάλου λιμανιού. Αλλά αυτή τη φορά η ΙΘΑΚΗ δεν κατέβασε καταπέλτη. Δεν έριξε την άγκυρα, δε μούγκρισαν οι μηχανές για ανάποδη προπέλα. Γλιστρώντας πάνω στο νερό, η ΙΘΑΚΗ έφυγε και πάλι μπροστά χαιρετώντας τους υπόλοιπους φίλους της, τα Κρητικά στην αρχή, τα Χιώτικα μετά κοκ. Και αυτά ανταπέδιδαν, σε μια παράξενη τελετή που προσωπικά δεν έχω ξανατύχει. Στα επόμενα λεπτά όλο το λιμάνι σφύριζε, ξεπροβόδιζε την καλή του φίλη ΙΘΑΚΗ. Εκείνη, γοργά και με χάρη, επισκεπτόταν για τελευταία φορά όλους τους ντόκους, όλες τις ακτές του λιμανιού ξεφυσώντας έναν μακρόσυρτο ζωηρό χαιρετισμό σα να 'δινε το έναυσμα σε μια παράξενη ορχήστρα να την ακολουθήσει.
Πέρασε από παντού η ΙΘΑΚΗ μέσα στο λιμάνι, για τελευταία φορά όλες οι ακτές την αγκάλιασαν , όλα τα κτίρια της έγνεψαν, όλα τα ποστάλια την κατευόδωσαν με τη σφυρίχτρα τους.
Γεμάτος μια παράξενη αμηχανία έβγαλα το κινητό μου για να κρατήσω αυτή την απίθανη στιγμή. Παρακαλούσα να έρθει το λεωφορείο, να με λυτρώσει. Αλίμονο. Η εικόνα της μου έμεινε χαραγμένη. Έφυγε χαιρετώντας χαρούμενα αλλά πιστεύω ότι κι εκείνη σαν κι εμάς, μέσα της μασκάρευε τη λύπη της.

Συγνώμη για το βαθιά συναισθηματικό post αλλά εμείς οι καραβολάτρες αγαπάμε τα σκαριά σα ζωντανές ψυχές κι απόψε αισθάνομαι ότι χαιρέτησα μια αγαπημένη φίλη που έφυγε για πάντα παρά τη θέλησή της στα ξένα.

ΑΝΤΙΟ ΙΘΑΚΗ

*Λόγω του προχωρημένου της ώρας δεν το κάνω τώρα ,αλλά υπόσχομαι ότι με την 1η ευκαιρία θα ανεβάσω το video του αποχαιρετισμού όπως το κατέγραψα με το κινητό.


Αγαπητέ Vitis vinifera κατ' αρχήν θέλω να καλωσορίσω το πρώτο σου post. Όσο για τον τρόπο με τον οποίο μας παρουσίασες αυτό που έζησες και ένιωσες, κάνει πραγματικά κάθε καραβολάτρη να ανατριχιάσει γιατί πιστεύω πως το ίδιο αισθάνθηκαν οι περισσότεροι. Άλλωστε τα καράβια έχουν ψυχή.. Να είσαι καλά και θα περιμένουμε με χαρά το βιντεο σου.

[dionisos]

Αυτη την στιγμη το πλοιο παραλασει το CAPE PASSERO με ταχυτητα 18.3. καλη συνεχεια

[maria korre]

Ένα καλοκαιρινό απόγευμα στη Νάξο! Έτσι θα το θυμάμαι! Μακάρι εκεί που πάει να έχει καλά ταξίδια και να το αγαπήσουν όσο κι εμείς!

161878

[Ερνεστος]

κατι συμβαινει με την πορεια του πλοιου

[capten4]

κατι συμβαινει με την πορεια του πλοιου
Τι συμβαινει δλδ ?........

[Ερνεστος]

Τι συμβαινει δλδ ?........
τη νυχτα αλλαξε πορεια και αντι αζορες πηγε μαδειρα.
ΥΓ. Να ξερεις εχω βρει στα αλμπουμ που σωθηκαν απ το σεισμο ολες τις φωτο εκτος της αγαπημενης μας. που θα παει ομως θα την ξεθαψω/ Δεν σε ξεχνω

[dionisos]

κατι συμβαινει με την πορεια του πλοιου Δεν ειμαι σιγουρος αλλα μαλλον θα βρηκε κακοκαιρια και θα παει ποιο νοτια πορεια και θα ψηλωσει αργοτερα μαλλον μετα τις βερμουδες. Αλλη περιπτωση να μην φθανουν τα πετρελαια και τριτη μηπως εχει κανενα ασθενη. Θα παρακολουθησουμε την εξελιξη εκτος εαν κανεις γνωριζει τιποτα περισσοτερα

[Παναγιώτης]

Έχει δώσει δελτίο θυέλλης που επηρεάζει και τις Αζόρες:

WONT50 LFPW 230823
SECURITE ON METAREA 2, METEO-FRANCE,
WARNING NR 496, SUNDAY 23 NOVEMBER 2014 AT 0820 UTC
GENERAL SYNOPSIS, SUNDAY 23 AT 00 UTC.
LOW 963 57N47W, MOVING NORTHEAST AND EXPECTED OVER GREENLAND BY 24/12 UTC. ASSOCIATED TROUGH EXTENDING SOUTHEASTWARDS AND CROSSING FARADAY, ALTAIR AND ACORES, MOVING NORTHEAST AND REACHING WEST ROMEO SOON.
TROUGH FROM NORTH SEA TO SPAIN, WITH ASSOCIATED WAVING FRONT FROM BAY OF BISCAY TO CANARIAS, STATIONARY, THEN LOOSING ITS IDENTITY AT END.
LOW 1003 33N11W, SLOWLY MOVING EAST AND FILLING, EXPECTED 1013 33N09W BY 24/12 UTC. HIGH 1027 41N22W, MOVING SOUTHWEST, EXPECTED 1028 32N25W BY 24/12 UTC.
ASSOCIATED RIDGE EXTENDING TOWARDS THE BRITISH ISLES AND BUILDING.

FARADAY.
CONTINUING TO 23/18 UTC. SOUTH 8 OR 9, DECREASING FROM WEST LATER. SEVERE GUSTS. HIGH.

WEST OF ROMEO.
CONTINUING TO 24/00 UTC. SOUTH 8. SEVERE GUSTS. HIGH.

ALTAIR.
CONTINUING TO 23/18 UTC. SOUTH 8, LOCALLY 9 IN NORTH, DECREASING FROM WEST LATER. SEVERE GUSTS. HIGH.

ACORES.
CONTINUING TO 23/12 UTC. SOUTHERLY AT TIMES 8 IN NORTH. SEVERE GUSTS.

JOSEPHINE.
CONTINUING TO 24/00 UTC. NORTH AT TIMES 8 IN EAST. SEVERE GUSTS.

MADEIRA.
CONTINUING TO 23/12 UTC. NORTH AT TIMES 8 IN EAST. SEVERE GUSTS.

FINISTERRE.
CONTINUING TO 23/18 UTC. NORTH OR NORTHEAST AT TIMES 8. GUSTS.

PORTO.
CONTINUING TO 23/21 UTC. NORTHERLY AT TIMES 8. GUSTS.

SAO VICENTE.
CONTINUING TO 24/00 UTC. NORTH AT TIMES 8 IN WEST. SEVERE GUSTS.

BT
*
162021 162020
Οπότε αντί να πάνε με 8 οχτώ μποφόρ και έξι μετρα κύμα πόδισαν στη Μαδέιρα μέχρι να πεσει ο καιρός

[capten4]

Ασχετως τουτου,ΕΤΣΙ ΚΑΙ ΑΛΛΙΩΣ, η σχεδιαζομενη πορεια του πλοιου ειναι να πλευσει σχεδον ευθεια, προς Νεα Υορκη,και μετα να παει βορεια, ακριβως για να αποφυγει τις δυσκολες αυτην την εποχη θαλασσες του Βορειου Ατλαντικου....

[dionisos]

Οπως ειχα γραψει και στις 18/11 17.34 αυτη την εποχη οι καιρικες συνθηκες να ειναι παρα πολυ ασχημες. Γι'αυτο το λογο πολλα πλοια προτιμουν και κατεβαινουν στον παραλληλο της MADERA με τις BERMOUDES και αφου πλησιασιουν κοντα ανεβαινουν προς τις ακτες της Αμερικης. βεβαια ειναι περισσοτερα μιλλια αλλα ποιο ηρεμα. Μονο το SWELL εχεις να αντιμετωπισεις. Καλη συνεχεια να εχει και οπωσδηποτε καλυτερες καιρικες συνθηκες

[dionisos]

Tωρα στο ΑΙΣ η πιλοτινα ειναι διπλα στο πλοιο. μαλλον θα μπει στο λιμανι για πετρελευση. Τονομα της πιλοτινας ILHEU DO LIDO

[capten4]

Νατο, ΤΩΡΑ.....

[Παναγιώτης]

Ασχετως τουτου,ΕΤΣΙ ΚΑΙ ΑΛΛΙΩΣ, η σχεδιαζομενη πορεια του πλοιου ειναι να πλευσει σχεδον ευθεια, προς Νεα Υορκη,και μετα να παει βορεια, ακριβως για να αποφυγει τις δυσκολες αυτην την εποχη θαλασσες του Βορειου Ατλαντικου....

Όπως φαίνεται στον πλοηγικό χάρτη εδώ (http://msi.nga.mil/MSISiteContent/StaticFiles/NAV_PUBS/APC/Pub106/106dec.pdf)η ορθοδρομία* από το Γιβραλτάρ στο Nantucket στα ανοιχτά της Νέας Υόρκης (δεν εχει νοημα να πανε δυτικότερα) που σημειώνεται στο χάρτη συναντά εξάρια (από τα φτερά στα ανεμολόγια) πουνέντηδες, μαίστρους και γαρμπήδες (το μήκος ρτου βελους στο αλεμολόγιο δειχενι την συχνότητα εμφάνισης) και έχει κόντρα το Γκαλφστριμ. Δεν φαίνεται να είναι χειρότεροι κοι καιρού στις ορθοδρομίες που πάνε κατευθείαν στο St John (δεν σημειώνονται στο χάρτη αλλά μπορούμε να καταλάβουμε ότι περνάνε βορειότερα ) .

Το πλεονέκτημα να ταξιδέψουν με ορθοδρομία μέχρι το Nantucket και από εκεί με λοξοδρομία γιθαλό γιαλό μέχρι το St John είναι ότι δεν συναντάνε πάγους αφού η ορθοδρομία αυτή περνά ξυστα με το Maximum Iceberg Limit που σημειώνεται με λεπτή κοκκινη γραμμη στο χάρτη ενώ οι ορθοδρομίες που πανε βορειότερα περνάνε μεσα από την περιοχή που μπορέις να συναντήσεις παγόβουνα.

Όπως φάινεται στο χάρτη η διαδρομή που περιέγραψε ο dionisos:

Οπως ειχα γραψει και στις 18/11 17.34 αυτη την εποχη οι καιρικες συνθηκες να ειναι παρα πολυ ασχημες. Γι'αυτο το λογο πολλα πλοια προτιμουν και κατεβαινουν στον παραλληλο της MADERA με τις BERMOUDES και αφου πλησιασιουν κοντα ανεβαινουν προς τις ακτες της Αμερικης. βεβαια ειναι περισσοτερα μιλλια αλλα ποιο ηρεμα. Μονο το SWELL εχεις να αντιμετωπισεις. Καλη συνεχεια να εχει και οπωσδηποτε καλυτερες καιρικες συνθηκες
Έχει και λιγότερους αέρηδες (τεσσάρια) τους έχει πρύμα όπως και το ρεύμα. Αλλά ειναι περισσότερα τα μίλα.

*Επειδή η γη ειναι στρογγυλή η ορθοδρομία δηλαδή η το τμήμα του μεγίστου που ενώνει τα δύο σημεία είναι η συντομότερη διαδρομή ανάμεσα στα δύο σημεία παρόλο που στη μερκατορική προβολή του χάρτη φάνται καμπύλη.

[maria korre]

Νατο, ΤΩΡΑ.....

Είναι φοβερό το να μπορείς να δεις ζωντανά τόσο μακρινούς τόπους! Στο madeira-web.com είδα την ξενιτεμένη πλώρη ανάμεσα στα κρουαζιερόπλοια, αλλά δεν ξέρω να την ανεβάσω:fat:.

[roussosf]

επιβάλετε η ανάπαυση πριν αρχίσουν τα ζόρια

162041

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

162041 Aριστερά ένα άλλο δικό μας το ΤΗΟΜSON MAJESTY.
Eίχα πάει κάποτε Μαδέιρα Δεκέμβρη μήνα με πολύ καιρό. Επειδή καθίσαμε μερικές μέρες,μου δόθηκε η ευκαιρία να γυρίσω το νησί. Παραλίες γιά μπάνιο όπως τις ξέρουμε εδώ δεν υπάρχουν.Το να κολυμπήσεις είναι επικίνδυνο αφού κ θάλασσα να μην έχει,το σουέλ είναι φοβερό. Έτσι,έχουν φτιάξει σε κατάλληλα σημεία φυσικές,θα έλεγα,πισίνες έχοντας τσιμεντώσει τα κενά ανάμεσα σε βράχους!:o:o

[thanos75]

επιβάλετε η ανάπαυση πριν αρχίσουν τα ζόρια

162041

Μια εικόνα από τόσο μακριά, που όμως μοιάζει τόσο οικεία. Ιθάκη & Thomson Majesty δίπλα δίπλα. Θα μπορούσε να είναι και καλοκαιρινό σκηνικό στον Πειραιά πριν λίγα χρόνια, εάν το φόντο δεν ήταν τόσο διαφορετικό.
Αυτό που λες πάντως Βίκτωρα για τις ακτές στη Μαδέρα, το σουέλ, και τα δύσκολα θαλασσινά μπάνια, το έχω ακούσει και για τα Κανάρια Νησιά. Γνωστοί μου που είχαν πάει, μου είχαν πει ότι οι ασφαλείς παραλίες είναι λίγες και κατά κύριο λόγο κολυμπούσαν σε πισίνες, ή σε ειδικά περιφραγμένα σημεία, όπως αυτά που ανέφερες. Εϊναι άλλη φάση ο Ατλαντικός γενικά...αλλά πιστεύω έχει τη γοητεία του:cocksure:

[rafina-lines]

Θάνο, είναι αυτό που λένε, "Σαν την Ελλάδα πουθενά"!!! :)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Συμφωνώ κ εγώ αλλά είναι ωραίο μέρος,σε εμβαδόν περίπου όσο η Κεφαλλονιά. Το κυριώτερο όμως; Χωρίς εγκληματικότητα κ ναρκωτικά. Αλλά είμαστε εκτός θέματος!:fat:

[roussosf]

Θάνο, είναι αυτό που λένε, "Σαν την Ελλάδα πουθενά"!!! :)
Αυτό είναι μια άλλη πικρή ΑΛΗΘΕΙΑ
πάντως το καράβι είναι ήδη τρείς μέρες εκεί
Bunker να έκανε θα είχε φύγει
........λέτε να το μετάνοιωσε και να γυρίσει στήν ....ΙΘΑΚΗ................

[Ερνεστος]

παειιιι (ΒΔ και οχι Α)

[gigeorgi]

Τώρα, 25 Νοεμβρίου 23:55.162082

[DeepBlue]

Καλοκαίρι 2014 162172162173

[pantelis2009]

Το αγαπημένο πλοίο πολλών πέρασε τον Ατλαντικό για πρώτη φορά στη ζωή του και σε 4,5 ώρες με την ταχύτητα που πηγαίνει (19,5 knots) θα είναι στο λιμάνι του Saint John. Καλή συνέχεια σε πλήρωμα και πλοίο.
Εδώ το BLUE STAR ITHAKI φωτογραφημένο στις 11-06-2011 κάνοντας ανάποδα στα Λεμονάδικα.

162296
Για τους πολλούς φίλους του.

[Παναγιώτης]

Η πρώτη εισοδος στον κόλπο του Fundy
162298
Στο σεπαρέισιον για το λιμάνι
162299

[Παναγιώτης]

Βγήκε από το σεπαρέισιον και τωρα πια ειναι στη ράδα του St. John και περιμένουν να πρατιγάρουν. Η ειρωνία ειναι ότι φουντάρισε απέναντι από δύο γκάζάδικα με ελληνική σημαία το Αγαθόνησος και το Minerva Alice. TΤα βαθη στοχαρτη ειναι σε οργιες, δηλαδή εχουν φουνταρει στις 46 οργιές.
162303

[pantelis2009]

To BS ITHAKI έφυγε από το Saint john και πήγε στο Halifax μάλλον για να γίνουν διάφορες τροποποιήσεις και εργασίες.

[proussos]

162513

Το πρώην BLUE STAR ITHAKI στην προβλήτα 9a στο Halifax...
Έτσι όπως φαίνεται από τη γέφυρα MacKay !

[giorgos....]

Εν πλώ σε Ελληνικά νερά το 2009
162774

[Blitz-X]

Μερικές καναδέζικες φωτογραφίες της όμορφης Ιθάκης που ψάρεψα στο διαδίκτιο: Η μία εν πλώ από το Digby προς το Hallifax και οι υπόλοιπες στο ντόκο στο Hallifax για τη μετασκευή της...

162982162981162983162984162985

Οι μπάντες και η πρύμνη της θυμίζουν το πρόσφατο παρελθόν της, ενώ άξια προσοχής είναι τα καλύματα στον καθρέπτη, που είναι από ανοξείδωτο ή αλουμινένιο έλασμα και ο μερικώς... ξενυχιασμένος καταπέλτης. Δεδομένου μάλιστα του διάπλου του Ατλαντικού, αξιοπρόσεκτο είναι το χαμηλό επίπεδο σκουριάς, κάτι που δείχνει το επίπεδο συντήρησης που απολάμβανε το πλοίο κατά τη λειτουργία του εδώ!

Πηγές: http://thelostvalley.blogspot.gr/2014/12/saint-john-harbour-in-glorious-colour.html
http://blog.halifaxshippingnews.ca/2014/12/canada-2014-arrives.html
http://shipfax1.rssing.com/chan-8304476/latest.php

ΜΦΧ

[ιθακη]

Πολυ όμορφες φωτογραφιες, ευχαριστούμε....

[Blitz-X]

Πολυ όμορφες φωτογραφιες, ευχαριστούμε....

Νά 'σαι καλά!

Ξέροντας το ενδιαφέρον όλων των φίλων εδώ για το όμορφο καράβι, δε θα μπορούσα να μην τις ανεβάσω από τη στιγμή που τις βρήκα.

ΜΦΧ

[Ilias 92]

Καλησπέρα και Χρονια Πολλα!

Θα ήθελα να πω και εγω την άποψη μου για την αποχώρηση του Ιθάκη.

Το πρώτο νεότευκτο της νέας ακτοπλοιας έφυγε και έτσι έκλεισε μια μεγαλη σελίδα στον κλάδο και στην εταιρεια του πλοίου.
Όταν το 1997 ο Στριτζης άρχισε να υλοποιει την αλλαγή της εταιρείας του κανείς δεν θα μπορούσε να φανταστεί ότι εκείνα τα τρία καράβια (Ιθάκη ΒΣ1, ΒΣ2) θα αποτελούσαν τα καλύτερα εργαλεία της ακτοπλοιας εδω και μιαμισή δεκαετία.

Το δοκιμαστικό ανοιγμα των κορεατικών ναυπηγείων της Daewoo στις ευρωπαϊκές επιβατικές ναυπήγησεις σε συυνδιασμο με την οικονομική αστάθεια που προκρίθηκε στην χώρα λόγω της εμπλοκής του ΔΝΤ, οδήγησε στην κατασκευή ενός πλοίου με ηψηλα στανταρς και συγκριτικά χαμηλότερη τιμή απο αυτές της Ευρωπαϊκής αγοράς, που όμως και για την εταιρεια και για το ναυπηγείο αποτέλεσε ενα test ship.
Το Ιθάκη μαζί με τα δυο του αδέλφια που ακολούθησαν αποτέλεσαν την αγια Τριάδα των Κυκλάδων που όμως στάθηκαν αξία και σε άλλες γραμμές όταν απαιτήθηκε.

Η απόφαση του Περικλή Παναγοπουλου να μην προχωρήσει στην option για το ενα ακομα πλοιο θα ηταν καθοριστική για την πορεία της εταιρεία μετά απο χρονια.
Η αποχώρηση του Στριτζη και οι συνεχείς καθυστερήσεις στην ναυπήγηση του Χίος και Μύκονος τα οδηγούν σε άλλη εταιρεια.

Το 2009 και εν μέσω οικονομικής ύφεσης και υψηλών τιμών πετρελαίου σε μια τελείως αψυχολόγητη ενέργεια η ΒΣ αντίθετα με όσα μας είχε δείξει στις ναυπήγησεις της Super Fast το 2008 προχωράει στη παραγγελία δυο πλοίων για τις γραμμές του Αιγαίου.

Οι καθυστερήσεις στην παράδοση του Δήλος (έφτασε στην ελλαδα στην νεκρή περίοδο) και το οικονομικό κλίμα στην χώρα φέρνουν την BS μερικά βήματα πριν την καταρευση άσχετα με την εικόνα που παρουσίαζε στο κοινό, μετά απο σειρά μηνών χωρίς εξυπηρέτηση κρίσιμων δανείων στο εξωτερικο μεταξύ αυτών και προς το ναυπηγείο για τα δυο πλοία.

Προκειμενου να αντιμετοποισει τα οξυμένα προβλήματα ρευστότητας η εταιρεια προχωρά σε πώληση της κορωνιδας του στόλου της του ΣΦ6 σε μια τιμή 20 εκ μικρότερη απο την πραγματική του αξία και με ΖΗΜΙΑ 5 εκ Ευρώ.

Η αδιάλλακτη πολιτική που ακολουθείτε μέχρι και σημερα ως προς τα δυο νεότευκτα και κυρίως ως προς το Δήλος που δουλεύει 5-6 μήνες το χρόνο εκβίασε ουσιαστικά και την πώληση του Ιθάκη, η οποία κατα τα αλλά θα μπορούσε να χαρακτηριστεί παρά πολυ καλή ως προς το τίμημα και την ηλικία του πλοίου. Οι απαραίτητες ανακαταξεις που χρειάζονται και θα χρειαστούν για την εξυπηρέτηση των γραμμών πιστεύεται ότι θα φέρει ισορροπία στον στόλο της εταιρείας που εδω και τρία χρονια συμπεριφέρεται ανορθόδοξα απο όσα κατα το παρελθόν είχε πράξει.

Με απλά ελληνικά δλδ ναι μεν η πώληση του 14χρονου Ιθάκη έγινε στην καλύτερη δυνατή στιγμή για το πλοιο που φεύγει στις δόξες του αλλά έγινε προκειμένου να καλυφθεί η γκάφα του Δήλος που ακομα και σημερα δεν μπορει να δουλέψει κατι που ήξεραν απο πριν την κατασκευή του.

Τελος να πω ενα μεγάλο μπράβο στους Συριανους που αποχαιρέτησαν όπως άρμοζε πλοιο και πλήρωμα και απέδειξαν για πιο λόγο θεωρείται το νησί τους η καρδιά της ναυτικής Ελλάδας.
Με στεναχωρισε που δεν το ταξίδεψα όπως επισεις και ότι δεν το χαιρέτησα όταν άφηνε την χώρα μας.

Δεν θα ξεχάσω ακομα την συμπεριφορά του πληρώματος που με έδιωχνε σαν σκυλί όταν ζητούσα να μπω να δώ το βαπόρι απο μεσα λίγες μέρες πριν δέσει.

Καλες θάλασσες να εχει εκεί που παει και ελπίζουμε να το ξαναδούμε στο Αιγαίο κάποτε!

[proussos]

Δυο φωτογραφίες από το Digby !
Δοκιμές στις εγκαταστάσεις με την πρύμνη...

163009


...και την πλώρη.

163010

[dionisos]

Δυο φωτογραφίες από το Digby !
Δοκιμές στις εγκαταστάσεις με την πρύμνη...

163009


...και την πλώρη.

163010 Πολυ ωραιες και κατατοπιστικες φωτογραφιες. Δειχνει τον λογο που οι Αγοραστες ηθελαν πλοιο με πορτα στην πλωρη. Ευχαριστουμε πολυ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Δειχνει τον λογο που οι Αγοραστες ηθελαν πλοιο με πορτα στην πλωρη.
Έτσι είναι, όχι εδώ όπου ακόμα κ σε δρομολόγια που μπορούν να δουλέψουν το visor,έχουν μάθει να πέφτουν μόνο με την πρύμη.:uncomfortableness:

[dionisos]

Έτσι είναι, όχι εδώ όπου ακόμα κ σε δρομολόγια που μπορούν να δουλέψουν το visor,έχουν μάθει να πέφτουν μόνο με την πρύμη.:uncomfortableness: Θυμαμαι οτι την δεκαετια του 80 το ΜΑΡΘΑ που εκανε δρομολογια ΖΑΚΥΝΘΟΣ-ΚΥΛΗΝΗ επεφτε με την πλωρη στην ζακυνθο και μετην πρυμνη στην κυληνη με αποτελεσμα να μικραινει πολυ ο χρονος φορτοεκφορτωσης.

[roussosf]

να ρωτήσω και εγω κάτι για το visor
πες 'οτι υπάρχει τρόπος(λιμανιάτικια υποδομή) να ξεφωρτώσει τα οχήματα από το visor
οι επιβάτες από που θα βγούν???????????
όταν εχουν βάλει όλατους τα μπαγκάζια πρύμα ΔΕ & ΑΡ ????????????
και πές ότι βρίσκεις τρόπο για αυτό
αν σε κάποιο λιμάνι δεν μπορείς να ανοίξεις το visor πως πρέπει να βάλεις τα οχήματα στο γκαραζ??????????????

[Apostolos]

Οι επιβάτες θα βγαίνουν απο τους πλαϊνούς καταπέλτες (που έχει το Ιθάκι πχ) ή φυσούνες, τα μπαγκάζια με μικρά ρυμουλκούμενα, και όλο το σκηνικό θα γίνει ποιό οργανωμένο. Φυσικά είναι μόνο για δρομολόγια με 2 λιμάνια (πχ Αίγινα) και με ντόκο τύπου Linkspan. Φυσικά αυτά στην Ελλάδα μας φαίνονται διαστημικά αλλά έχουμε μάθει μια ζωή να λειτουργούμε με μια κατάσταση χειμαδιό! Στην Ευρώπη αυτά τα λιμάνια υπάρχουν πάνω απο 40 χρόνια. Λίγο εκτός θέματος αλλά αυτή θα είναι η λειτουργία του Ιθάκη από εδώ και μπρος...

[roussosf]

Οι επιβάτες θα βγαίνουν απο τους πλαϊνούς καταπέλτες (που έχει το Ιθάκι πχ) ή φυσούνες, τα μπαγκάζια με μικρά ρυμουλκούμενα, και όλο το σκηνικό θα γίνει ποιό οργανωμένο. Φυσικά είναι μόνο για δρομολόγια με 2 λιμάνια (πχ Αίγινα) και με ντόκο τύπου Linkspan. Φυσικά αυτά στην Ελλάδα μας φαίνονται διαστημικά αλλά έχουμε μάθει μια ζωή να λειτουργούμε με μια κατάσταση χειμαδιό! Στην Ευρώπη αυτά τα λιμάνια υπάρχουν πάνω απο 40 χρόνια. Λίγο εκτός θέματος αλλά αυτή θα είναι η λειτουργία του Ιθάκη από εδώ και μπρος...

η απορία μου δεν ειναι πως θα δουλέψει στον Καναδα , εκει και στα περισσότερα λιμάνια της Ευρώπης γνωρίζω τις υποοδομές
αλλα στην Ελλάδα με 3+ λιμάνια στο δρομολόγιο πως μπορεί να γίνει αυτό?

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

η απορία μου δεν ειναι πως θα δουλέψει στον Καναδα , εκει και στα περισσότερα λιμάνια της Ευρώπης γνωρίζω τις υποοδομές
αλλα στην Ελλάδα με 3+ λιμάνια στο δρομολόγιο πως μπορεί να γίνει αυτό?
'Eστω κ χωρίς τις υποδομές μπορεί να δουλέψει από μπαρκαρίζο με κυλιόμενες καλύτερα ή με gangway χειρότερα.Βασικά 2 λιμάνια πχ Κρήτη,ίσως 3 με σωστό παρκάρισμα των αμαξιών.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Θυμαμαι οτι την δεκαετια του 80 το ΜΑΡΘΑ που εκανε δρομολογια ΖΑΚΥΝΘΟΣ-ΚΥΛΗΝΗ επεφτε με την πλωρη στην ζακυνθο και μετην πρυμνη στην κυληνη με αποτελεσμα να μικραινει πολυ ο χρονος φορτοεκφορτωσης.
Visor δούλεψαν στην Ελλάδα τα: παλιό ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ,ΠΟΛΑΡΙΣ,BLUE STAR 1/2 αν δεν ξεχνώ κάποιο.

[roussosf]

'Eστω κ χωρίς τις υποδομές μπορεί να δουλέψει από μπαρκαρίζο με κυλιόμενες καλύτερα ή με gangway χειρότερα.Βασικά 2 λιμάνια πχ Κρήτη,ίσως 3 με σωστό παρκάρισμα των αμαξιών.

συγγνώμη αλλά επιμένω πως είναι πολύ δύσκολο
πχ στο πρώτο λιμάνι δεν πρεπει να εχεις οχήματα στο πατάρι η αν εχεις πρεπει να εχεις προνοήσει να σου δημιουργηθεί διάδρομος στο κυρίως γκαραζ κοινως "πιασ΄τ΄αυγό και κουρευτο"
σε μια τέτοια κατάσταση χανεις μετρα για φορτηγα
στούς επιβάτες δεν πρ'επει να ξεχνάμε τα ΑΜΕΑ
θα πρέπει το πλοίο η το λιμενικό ταμείο να εχει κυλιομενες........που στα Κουφονησια??? η στη Δονουσα
οταν σοβαρευτούμε και κάνουμε λιμενικες εγκαταστασεις με υποδομη τότε το ξανασυζητάμε
ακόμα και στη Μυκονο που εκαναν σχετικα καλες και νεες λιμενικες εγκαταστασεις δεν μπορεί να δουλέψει κατι τετοιο

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

συγγνώμη αλλά επιμένω πως είναι πολύ δύσκολο
πχ στο πρώτο λιμάνι δεν πρεπει να εχεις οχήματα στο πατάρι η αν εχεις πρεπει να εχεις προνοήσει να σου δημιουργηθεί διάδρομος στο κυρίως γκαραζ κοινως "πιασ΄τ΄αυγό και κουρευτο"
σε μια τέτοια κατάσταση χανεις μετρα για φορτηγα
στούς επιβάτες δεν πρ'επει να ξεχνάμε τα ΑΜΕΑ
θα πρέπει το πλοίο η το λιμενικό ταμείο να εχει κυλιομενες........που στα Κουφονησια??? η στη Δονουσα
οταν σοβαρευτούμε και κάνουμε λιμενικες εγκαταστασεις με υποδομη τότε το ξανασυζητάμε
ακόμα και στη Μυκονο που εκαναν σχετικα καλες και νεες λιμενικες εγκαταστασεις δεν μπορεί να δουλέψει κατι τετοιο
Kατ' αρχήν να κάνουν πρωροπλαγιοδέτηση. Βασικά είναι γιά 2 λιμάνια, στα 3 να μην είναι γεμάτο. ΑΜΕΑ υπάρχουν σε όλο τον κόσμο. Κυλιόμενες,εννοώ στην πάντα δεξιά έχουν τα ΛΕΥΚΑ ΡΗ,ΣΟΦΟΚΛΗΣ,ΑΡΙΑΔΝΗκ παλιότερα το ΑΠΤΕΡΑ.
Όπως έγραψα πιό πάνω το visor έχει ξαναδουλέψει στην Ελλάδα με 2 λιμάνια.

[rafina-lines]

Visor δούλεψαν στην Ελλάδα τα: παλιό ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ,ΠΟΛΑΡΙΣ,BLUE STAR 1/2 αν δεν ξεχνώ κάποιο.

Και το ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ, Βίκτωρ, και το ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ, μετέπειτα ΚΑΡΥΣΤΟΣ. Το πρώτο παράδειγμα χρήσης visor στη χώρα μας, και μάλιστα αποεπιβίβαση επιβατών και οχημάτων αποκλειστικά απο εκεί. :)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Και το ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ, Βίκτωρ, και το ΠΟΡΤΟ ΛΑΦΙΑ, μετέπειτα ΚΑΡΥΣΤΟΣ. Το πρώτο παράδειγμα χρήσης visor στη χώρα μας, και μάλιστα αποεπιβίβαση επιβατών και οχημάτων αποκλειστικά απο εκεί. :)
Σωστά αλλά δεν το ανέφερα διότι δεν είχε εναλλακτική δυνατότητα φόρτωσης.Κοστίζει, γι'αυτό φαίνεται δεν είχαμε άλλο παράδειγμα στην Ελλάδα. Βάζουν ένα καταπέλτη κ ξεμπερδεύουν άσχετα αν έχουν πλάκα-πλώρη.:fat:

[renetoes]

Kατ' αρχήν να κάνουν πρωροπλαγιοδέτηση. Βασικά είναι γιά 2 λιμάνια, στα 3 να μην είναι γεμάτο. ΑΜΕΑ υπάρχουν σε όλο τον κόσμο. Κυλιόμενες,εννοώ στην πάντα δεξιά έχουν τα ΛΕΥΚΑ ΡΗ,ΣΟΦΟΚΛΗΣ,ΑΡΙΑΔΝΗκ παλιότερα το ΑΠΤΕΡΑ.
Όπως έγραψα πιό πάνω το visor έχει ξαναδουλέψει στην Ελλάδα με 2 λιμάνια.

Το ΑΠΤΕΡΑ είχε την κυλιόμενη σκάλα στην αριστερή, οχι στη δεξιά πλευρά. Το ΚΥΔΩΝ της ΑΝΕΚ είχε κυλιόμενη στη δεξιά πλευρά του.

[BEN BRUCE]

Ειχε κυλιωμενη το ΚΥΔΩΝ το παλιο?

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ειχε κυλιωμενη το ΚΥΔΩΝ το παλιο?
Eίχε κ εννοείται από τη μετασκευή σε ΕΓ/ΟΓ αφού η κλασική σκάλα που είχε σαν γκαζάδικο ήταν άβολη κ ψηλά γιά τον κόσμο.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Το ΑΠΤΕΡΑ είχε την κυλιόμενη σκάλα στην αριστερή, οχι στη δεξιά πλευρά. Το ΚΥΔΩΝ της ΑΝΕΚ είχε κυλιόμενη στη δεξιά πλευρά του.
Δεν αλλάζει την ουσία αλλά σ'ευχαριστώ. Η συζήτηση είναι γιά τα ΕΓ/ΟΓ με visor. To ΚΥΔΩΝ,μετασκευή από γκαζάδικο,αναγκαστικά πλαγιοδετούσε γι'αυτό κ ανοίχθηκε μπαρκαρίζο γιά τον κόσμο κ στις 2 πάντες,υποθέτω με ισάριθμες κυλιόμενες.Όμως στον Πειραιά που το έβλεπα,θυμάμαι έπεφτε με την δεξιά πάντα. Σε αντίθεση με του Ευθυμιάδη δεν θυμάμαι να είχε δουλέψει την σκάλα που είχε από γκαζάδικο.

[yoR]

Δεν θυμαμαι να ειχε κυλιομενες το ΚΥΔΩΝ... Κατι σκαλες λιγο αποτομες και λιτες ειχε αριστερα δεξια... γενικα η αισθηση κατα την εισοδο ηταν λαμαρινα σωλινα γρασα! το ΑΠΤΕΡΑ αν δεν κανω λαθος ηταν το πρωτο στον Πειραια με κυλιομενες. Οσον αφορα το ΙΘΑΚΗ (πρωην) εχει πολυ καλο κυκλωμα απο-επιβιβασης, οπως ολα τα ΜΠΛΟΥ ΣΤΑΡ που ομως -κριμα- λογω αδυναμιας των λιμανιων μας δεν τα εκμεταλλευονται καθολου.

[Nautilia News]

http://www.nautilia.gr/new/site/modules/mod_news_pro_gk4/cache/LOGONEWS.kseni_aktoploia.Fundy_rose_5nsp_73.jpg (http://www.nautilia.gr/new/site/index.php?option=com_content&view=article&id=2676:-blue-star-ithaki&catid=45:2010-09-14-08-55-21&Itemid=98)
Ανακοινώθηκε το νέο όνομα του BLUE STAR ITHAKI (http://www.nautilia.gr/new/site/index.php?option=com_content&view=article&id=2676:-blue-star-ithaki&catid=45:2010-09-14-08-55-21&Itemid=98)

[Giovannis]

Απο το Canada2014 μεχρι το Fundy Rose καμμια επιτυχια σε εμπνευση!

[Joyrider]

Το όνομα του πλοίου μπορεί να ακούγεται "περίεργα" σε εμάς, όμως για τους Καναδούς είναι άκρως συμβολικό. Το πρώτο συνθετικό του ονόματος είναι ο κόλπος του Fundy στα νερά του οποίου θα ταξιδεύει το πλοίο, ενώ το δεύτερο συνθετικό προστέθηκε για να τιμήσει την Rose Fortune η οποία γεννήθηκε σε συνθήκες σκλαβιάς και η οικογένεια της δραπέτευσε από την Βρετανική αποικία στη Virginia κατά την Αμερικανική επανάσταση και θεωρείται κάτι σαν λαϊκή ηρωίδα.

[manolisfissas]

Στα τέλη Ιουνίου αναμένεται να ξεκινήσει τα δρομολόγια του στον μακρινό Καναδά το BLUE STAR ITHAKI, αντικαθιστώντας το PRINCESS OF ACADIA, στην γραμμή Saint John-Digby. Την Παρασκευή που μας πέρασε ανακοινώθηκε το νέο όνομα του πλοίου το οποίο θα ονομάζεται από εδώ και πέρα FUNDY ROSE, μία ονομασία συμβολική για τους Καναδούς αφού τα 2 συνθετικά του ονόματος σημαίνουν πολλά για αυτούς.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Στα τέλη Ιουνίου αναμένεται να ξεκινήσει τα δρομολόγια του στον μακρινό Καναδά το BLUE STAR ITHAKI, αντικαθιστώντας το PRINCESS OF ACADIA, στην γραμμή Saint John-Digby. Την Παρασκευή που μας πέρασε ανακοινώθηκε το νέο όνομα του πλοίου το οποίο θα ονομάζεται από εδώ και πέρα FUNDY ROSE, μία ονομασία συμβολική για τους Καναδούς αφού τα 2 συνθετικά του ονόματος σημαίνουν πολλά για αυτούς. Το καράβι δρομολογήθηκε στην ίδια γραμμή με ένα άλλο ιστορικό καράβι που πήρε το παρατσούκλι "το καράβι του Digby", το θρυλικό Princess Helene μετέπειτα Carina II του Χανδρή.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Aν ήμασταν στην εποχή που οι Έλληνες μάζευαν σχεδόν ό,τι έπλεε δεν θα ήταν διόλου απίθανο να βλέπαμε προς τα εδώ το υπερήλικο PRINCESS OF ACADIA.

[Ellinis]

Aν ήμασταν στην εποχή που οι Έλληνες μάζευαν σχεδόν ό,τι έπλεε δεν θα ήταν διόλου απίθανο να βλέπαμε προς τα εδώ το υπερήλικο PRINCESS OF ACADIA.

To οποίο είναι ένα ξεχωριστό και ομόρφορ καράβι! Δεν θα με χάλαγε καθόλου να το έβλεπα στα μέρη μας :pride:

[proussos]

166330

Ορίστε το PRINCESS OF ACADIA αποπλέοντας από το Saint John στις 02/12/2014.

[BEN BRUCE]

Ομορφη φωτο απο ενα αγευστο μερος......στην Ελλαδα παντως το βαπορακι της φωτο, πριν αρχισουν ολα να τα κανουν μπλε κατραμι (τυπου Κεφαλονια vastervick) θα μπορουσε να γινει πραγματικα ομορφο

[Takerman]

Οι φωτογραφίες είναι από το Σάββατο που μας πέρασε. Ακόμη δεν έχει ξεκινήσει δρομολόγια.
Ο φωτογράφος "παραπονιέται" ότι το νέο όνομα δεν θα είναι ανάγλυφο αλλά με σκέτη μπογιά. Αναφέρει επίσης ότι αλλάζουν το σύστημα καθέλκυσης των σωστικών.
Βλέπουμε στις φωτό εργασίες στην τσιμινιέρα.

166733166734166735166736

Πηγή (http://shipfax.blogspot.gr/2015/05/saturday-roundup.html?showComment=1432564818031)

[dionisos]

Σημερα και μαλιστα τωρα το πλοιο εχει βγει για το πρωτο δοκιμαστικο. Αυτη την ωρα εξω απο το λιμανι του halifax.

[dionisos]

Συνεχιζει τα καθημερινα δοκιμαστικα εξω απο το λιμανι του HALIFAX. Αυτην την ωρα πλεει με ταχυτητα 23.1 κομβους. Φαινεται οτι κοντευουν οι μερες να το δουμε στα δρομολογια του.

[Blitz-X]

Τρεις φωτό που αλίευσα εδώ -> https://www.linkedin.com/company/heddle-marine-service-nl-inc- .
Πρόκειται για μετασκευές ("καθάρισμα" του ανάγλυφου ονόματος στην πλώρη και pipes rerouting σε κάποιο σημείο που δε μπορώ να αναγνωρίσω) που γίνονται στο πλοίο από την Heddle Marine Service (NL) Inc., η οποία έχει αναλάβει μέρος ή το σύνολο (δε το ξέρω θετικά) των απαιτούμενων μετασκευών.

167479167478167477

ΜΦΧ

[manolisfissas]

Σε ευχαριστούμε πολύ φίλε Blitz-X για την ενημέρωσή και τις φωτογραφίες.

[dionisos]

Το πλοιο ξεκινησε πριν απο λιγο απο το HALIFAX με προορισμο το ST. JOHN N.B. ετοιμο για να αρχισει τα δρομολογιατου. Καλα ταξειδια σε πλοιο και πληρωμα

[Blitz-X]

Να και τέσσερις φωτό της κούκλας Ιθάκης, η οποία εκεί στα ξένα... σοβάρεψε (πάει το ωραίο κίτρινο φουγάρο :uncomfortableness:) με τη νέα της φίρμα στις μπάντες (αυτοκόλλητα και όχι βαμμένα).

168018168017168015168016

Κάποιες αλλαγές είναι ορατές με μια πρώτη ματιά εξωτερικά: προστατευτικά πρόσδεσης (δεν ξέρω αν είναι σωστός ο όρος) στις μπάντες σε τρία διαφορετικά ύψη, κάποια νύχια λείπουν στον καταπέλτη και τέλος τα σωστικά δείχνουν να μην έχουν τοποθετηθεί ακόμα.

Ο συνάδελφος από τον Καναδά σχολιάζει, την αλλαγή του logo της εταιρίας σε σχέση με το παλιό με τον κόκκινο κύκλο, και διερωτάται για το πως θα καταφέρει να τα βγάλει πέρα η εταιρία (ίσως με αύξηση δρομολογίων), καθώς το Fundy Rose χωράει 14 (?) φορτηγά σε αντίθεση με το Princess of Acadia, που αντικαθιστά, το οποίο χωράει 21.

Πηγή: http://shipfax.blogspot.com

ΜΦΧ
(http://shipfax.blogspot.com)

[ppgk2005]

ευτυχώς που άφησαν το σκούρο μπλε χρώμα του και δεν το έβαψαν μαύρο, κράτησε πολύ μεγάλο ποσοστό της ομορφιάς του και της εποχής του ως το ΙΘΑΚΗ της καρδιάς μας!

[tahitioforos]

http://globalnews.ca/video/2112998/public-gets-first-view-of-mv-fundy-rose-ferry

[BEN BRUCE]

Σαν να πηγε απο την ντισκο στο καπη....γκρι ουρανος, γκρι νερα ,γκρι ανθρωποι, δεν θα ξαναπαρει ποτε φως περνωντας απο την Δηλο

[ΑΡΗΣ]

Λες και το πήγανε για τιμωρία......άσχημη εικόνα για αυτούς που το έμαθαν και το έζησαν αλλιώς.......Όπως και να χει του χρωστάμε πολλά!!!!!!!!!!

[zozef]

Πάντως οι εικόνες από την γέφυρα δείχνουν ότι η εικόνα της πανάγιας ήταν στη θέση της!!!!!

[dionisos]

Με καθε επιφυλαξη δεν ειμαι σιγουρος αλλα νομιζω οτι το πλοιο πρεπει να εχει βγαλει ζημια γιατι μετα το πρωτο δρομολογιο που εκανε αμεσως εδεσε στην προβλητα κοντα στην γεφυρα. Εαν γνωριζει καποιος μπορει να μας ενημερωσει

[roussosf]

Πάντως οι εικόνες από την γέφυρα δείχνουν ότι η εικόνα της πανάγιας ήταν στη θέση της!!!!!

ο τόνος στη λήγουσα............¨"παναγιάς"

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

ο τόνος στη λήγουσα............¨"παναγιάς"
Ή στην παραλήγουσα "Παναγίας".ΟΚ του ξέφυγε:fat:.

[roussosf]

Ή στην παραλήγουσα "Παναγίας".ΟΚ του ξέφυγε:fat:.

ειμαστε της ..........δημοτικιάς:uncomfortableness:

[dionisos]

Σημερα το πλοιο επεστρεψε στα δρομολογια του. Μαλον καποια μικροζημια θα ειχε την οποια αποκατεστησαν. Καλα ταξειδια σε πλοιο και πληρωμα

[SteliosK]

2 ώρες και 15 λεπτά διαρκεί το δρομολόγιο Saint John - Digby (https://www.google.gr/maps/dir/%CE%A3%CE%B5%CE%BD%CF%84+%CE%A4%CE%B6%CE%BF%CE%BD, +%CE%9D%CE%B9%CE%BF%CF%8D+%CE%9C%CF%80%CF%81%CE%AC %CE%BD%CE%B6%CE%BF%CF%85%CE%B9%CE%BA,+%CE%9A%CE%B1 %CE%BD%CE%B1%CE%B4%CE%AC%CF%82/Bay+Ferries,+680+Shore+Road,+Digby,+NS+B0V+1A0,+%C E%9A%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CE%B4%CE%AC%CF%82/@44.8186862,-65.9198093,9z/data=!4m13!4m12!1m5!1m1!1s0x4ca7c50d1ef9f977:0xf08 156072617d267!2m2!1d-66.0633081!2d45.2733153!1m5!1m1!1s0x4ca8032ee98827 ab:0x75b0a7aec5f9f26e!2m2!1d-65.7580236!2d44.6607836)

168610
© Jacques M.

[dionisos]

Γνωριζει κανεις εαν υπαρχει LIVE WEB CAMERA που να δειχνει την προβλητα προσδεσης του πλοιου στο λιμανι ST.JOHN'S η DIGBY.

[Takerman]

Γνωριζει κανεις εαν υπαρχει LIVE WEB CAMERA που να δειχνει την προβλητα προσδεσης του πλοιου στο λιμανι ST.JOHN'S η DIGBY.
Για δες εδώ αν σου κάνει: http://gr.webcams.travel/webcam/1417753724-%CE%9A%CE%B1%CE%B9%CF%81%CF%8C%CF%82-Saint-John-New-Brunswick%2C-Canada%3A-Saint-John-Loyalist-Plaza-Saint-John

[Takerman]

Και εδώ στο Digby

http://www.portofdigby.ca/

[dionisos]

Και εδώ στο Digby

http://www.portofdigby.ca/Eυχαριστω. Τα εχω δει ηδη αλλα αυτα δεν δειχνουν την προβλητα.

[Nautilia News]

http://www.nautilia.gr/new/site/modules/mod_news_pro_gk4/cache/LOGONEWS.blue_star.Fundy_Rosensp_73.jpg (http://www.nautilia.gr/new/site/index.php?option=com_content&view=article&id=3107:bue-star-ithaki-1-&catid=45:2010-09-14-08-55-21&Itemid=98)
Blue Star Ithaki ...1 χρόνος μετά (http://www.nautilia.gr/new/site/index.php?option=com_content&view=article&id=3107:bue-star-ithaki-1-&catid=45:2010-09-14-08-55-21&Itemid=98)

[Ilias 92]

Όταν το καραβι έφτασε στον Καναδά ενα απο τα πράγματα που άλλαξαν ηταν τα αεροπορικά καθίσματα όπως φενεται σε κάποιες φωτό στο σάιτ αυτο (http://ferry228.rssing.com/chan-7159156/latest.php).
Εδω το φορτηγό που πήρε τα καθίσματα απο το λιμάνι.
Και εδω (https://www.gcsurplus.ca/mn-eng.cfm?snc=wfsav&sc=enc-bid&scn=192017&lcn=337533&lct=L&srchtype=&so=ASC&sf=ferm-clos&lci=&str=1&ltnf=1) σε πληστιριασμο του καναδικού δημοσίου τον Μάιο που μας πέρασε.

170347 170348 170349

[Blitz-X]

Ευτυχώς, αν μη τι άλλο, το πλοίο καλόπεσε εκεί που πήγε !!!

ΜΦΧ

[tahitioforos]

να το θυμόμαστε και λίγο

https://www.youtube.com/watch?v=oXuDr4s3lb4

[yiannissin]

να το θυμόμαστε και λίγο

https://www.youtube.com/watch?v=oXuDr4s3lb4

Στο 1:32 προσέξατε το σήμα στο κολονάκι;
Τα τραπεζάκια δε από πίσω,έχουν στημένη επιφάνεια γιά σκάκι-ντάμα.
Σίγουρα δεν θα σερβίρουν <<φραπέ>>, δεν θα γεύονται την αλμύρα του Αιγαίου,και όσο για ήλιο....:uncomfortableness:

[Nikos92]

Πραγματικά στεναχωρήθηκα, ήμουν φαντάρος και δεν γνώριζα ότι το πλοίο πουλήθηκε :blue: Είχα ταξιδέψει μαζί του αρκετές φορές για Σύρο αλλά και Πάρο,Νάξο γνωριζούμε το ποσό με το οποίο πουλήθηκε?

[tahitioforos]

https://www.youtube.com/watch?v=yJzpu4AEjWA
πηγη-JustFerries (https://www.youtube.com/channel/UCvIKaweOL7S63FSY3epvz8Q)

[leo85]

Εμείς το είχαμε περιποιημένο, όχι με τόσες σκουριές ????? :confusion:

[Blitz-X]

Όπως λέει και η παροιμία "από πίτα που δεν τρώς τι σε νοιάζει κι αν καεί", αλλά κρίμα το βαποράκι...
Και αν δείτε και στα παρακάτω βίντεο, στο πλοίο παρόλο που έμεινε δεμένο για εργασίες πόσο καιρό αφότου έφτασε στον Καναδά, μοιάζει σα να έγινε προχειροδουλειά. Εντύπωση μου προκαλεί, πως δεν μπήκαν στον κόπο να βάψουν συνολικά τον καταπέλτη, αφού έφτιαξαν τη στενωπό και αφαίρεσαν τα εξωτ. νύχια για να ταιράζει στο linkspan. Είναι ορατός ο διάδρομος για τα ΑΜΕΑ. Προφανώς στα τελειώματα το βιάστηκαν για να ξεκινήσει δρομολόγια.
Όλα δε τα λεφτά, οι καβοδέτες. Σε... slow motion :applause:

https://www.youtube.com/watch?v=BIsE7pcXX2k (https://www.youtube.com/watch?v=BIsE7pcXX2k)

https://www.youtube.com/watch?v=uGYLS28Llds

ΜΦΧ

[Joyrider]

Νέο χορταστικό βίντεο από το JustFerries.de !

https://www.youtube.com/watch?v=Rc1TA0IXkJ4

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Εμείς το είχαμε περιποιημένο, όχι με τόσες σκουριές ????? :confusion:
Mάλλον περιμένουν την επόμενη ακινησία γιά να βάψουν...

[Espresso Venezia]

Ευτυχώς, αν μη τι άλλο, το πλοίο καλόπεσε εκεί που πήγε !!!

Όπως λέει και η παροιμία "από πίτα που δεν τρώς τι σε νοιάζει κι αν καεί", αλλά κρίμα το βαποράκι...

Τελικά ....."καλόπεσε" ή "κρίμα το βαποράκι" ??? Και πόσο εύκολο και σοφό είναι να βγάζουμε συμπεράσματα από ένα (ή και δέκα ακόμα) βίντεο ???


Εμείς το είχαμε περιποιημένο, όχι με τόσες σκουριές ????? :confusion:

Προσωπικά Λεωνίδα μου μια χαρά το βλέπω το καραβάκι. Προφανώς δουλεύει σε μία χώρα που κανείς δεν σπεύδει να χαρακτηρίσει παραμελημένο ή "σαπιοκάραβο" ένα πλοίο στο οποίο υπάρχουν φυσιολογικότατα "τρεξίματα" (από την θάλασσα και την αρμύρα), τα οποία όπως είπε και ο ΒΙΚΤΩΡ λογικά θα βαφτούν στην επόμενη ακινησία. Εδώ στο Ελλάντα όπως όλοι καλά ξέρουμε, τις λίγες ώρες ξεκούρασης που μπορούν να έχουν οι ναύτες των ακτοπλοικών στα λιμάνια, τις τρώνε με μια μπαντανόβουρτσα και ένα κουβά μπογιά στο χέρι, για να γυαλίζουν όσα φαίνονται στο μάτι και να μην μπορεί ο κάθε άσχετος κανιβαλοδημοσιογράφος ή και επιβάτης να κακοχαρακτηρίσει το πλοίο...........

[Blitz-X]

Τελικά ....."καλόπεσε" ή "κρίμα το βαποράκι" ??? Και πόσο εύκολο και σοφό είναι να βγάζουμε συμπεράσματα από ένα (ή και δέκα ακόμα) βίντεο ???

Φίλε Espresso Venezia, και τα δύο ισχύουν ταυτόχρονα, όσω κι αν αυτό που γράφω φαίνεται οξύμωρο. Από τη μία "καλόπεσε", αφού θα μπορούσε να έχει και χειρότερους ιδιοκτήτες από τους καναδούς, σε κάποια αφρικανική ή ασιατική χώρα ίσως. Από την άλλη "κρίμα για το βαποράκι", αφού από τους καναδούς οι οποίοι ως γνωστόν είναι γενικότερα της λογικής του "by the book", περιμένεις να το έχουν το βαπόρι πένα :friendly_wink:

Όσο για αυτό που γράφεις στον Leo85, για τις ώρες ξεκούρασης του πληρώματος στα λιμάνια, έχεις δίκιο για το τι γίνεται εδώ στο Ελλάντα. Αλλά στον Καναδά, για αντίστοιχες δουλειές (σε μεταφορικά μέσα και οχήματα γενικότερα) προβλέπονται ειδικές θέσεις εργασίας (με το αντίστοιχο προσωπικό) από τις εταιρίες για αυτές τις εργασίες, μιας και εκεί σέβονται τους εργαζόμενους τους και δε τους... "ξεζουμίζουν".

ΜΦΧ

[Espresso Venezia]

Τελικά ....."καλόπεσε" ή "κρίμα το βαποράκι" ???

Φίλε Espresso Venezia, και τα δύο ισχύουν ταυτόχρονα, όσω κι αν αυτό που γράφω φαίνεται οξύμωρο. Από τη μία "καλόπεσε", αφού θα μπορούσε να έχει και χειρότερους ιδιοκτήτες από τους καναδούς, σε κάποια αφρικανική ή ασιατική χώρα ίσως. Από την άλλη "κρίμα για το βαποράκι", αφού από τους καναδούς οι οποίοι ως γνωστόν είναι γενικότερα της λογικής του "by the book", περιμένεις να το έχουν το βαπόρι πένα :friendly_wink:

Σαν να λέμε δηλαδή, "καλόπεσε ο φίλος μας ο Περικλής γιατί η Σουλτάνα του φκιάχνει κάτι μουσακάδες μούρλια" αλλά και ταυτόχρονα την ίδια στιγμή "κρίμα στον άνθρωπο γιατί η Σουλτάνα τον κερατώνει ασυστόλως" !!!!!!:excitement: ΟΚ, φίλε μου Blitz-X, πάω πάσο. "Ετσι είναι αν έτσι νομίζετε", όπως είχε γράψει και ο Πιραντέλο !!!!!!!

[Blitz-X]

Σαν να λέμε δηλαδή, "καλόπεσε ο φίλος μας ο Περικλής γιατί η Σουλτάνα του φκιάχνει κάτι μουσακάδες μούρλια" αλλά και ταυτόχρονα την ίδια στιγμή "κρίμα στον άνθρωπο γιατί η Σουλτάνα τον κερατώνει ασυστόλως" !!!!!!:excitement: ΟΚ, φίλε μου Blitz-X, πάω πάσο. "Ετσι είναι αν έτσι νομίζετε", όπως είχε γράψει και ο Πιραντέλο !!!!!!!
Έχεις απόλυτο δίκιο φίλτατε Espresso Venezia, ο καθένας έχει τις απόψεις του, τις εκφράζει ελεύθερα χωρίς να προσβάλλει και να ειρωνεύεται τους υπολοίπους και έτσι επιβεβαιώνεται και ο σκοπός των forum :friendly_wink:

(Ζητώ συγνώμη και για το off topic από τους υπόλοιπους αναγνώστες, καθώς με τον φίλο Espresso Venezia ξεφύγαμε ελαφρώς του θέματος, που δεν είναι άλλο από το αγαπημένο μας καράβι !!!)

ΜΦΧ

[Espresso Venezia]

Μα...... δεν ξεφύγαμε του θέματος. Για το πλοίο συζητούσαμε, αν .....καλόπεσε ή όχι !!!

[Nikos92]

Δυστυχώς η ανάλυση δεν είναι πολύ καλή, το Ημερολόγιο έγραφε 23/4/2007!Πενταήμερη Σύρο αν θυμάμαι καλά!Για όλους τους φίλους του Blue Star Ithaki

http://i1282.photobucket.com/albums/a536/Nikolaras2005/Blue%20Star%20Ithaki_zps7cc4vnpe.jpg

[nautaki]

φρέσκια φρέσκια από ψηλαα BayFerries (https://www.facebook.com/BayFerries/posts/1498671280146589:0)

[Takerman]

Πληροφοριακά το αναφέρω για να γίνει σύγκριση. Απόσταση Saint John - Digby, 50 μίλια περίπου, κόστος 16,5€ το άτομο.
Ραφήνα - Άνδρος, 35 μίλια περίπου, κόστος 19€ το άτομο. Βάλτε την αγοραστική δύναμη του Καναδού με του Έλληνα και συγκρίνετε.
Επιπροσθέτως στον Καναδά η συγκεκριμένη γραμμή είναι μονοπωλιακή.

[hayabusa]

Κάποιος είχε γράψει σχετικά πρόσφατα σε κάποιο θέμα ότι ένα κοντινό ταξίδι έχει μεγαλύτερο κόστος αναλογικά σε σχέση με ένα μεγαλυτερο για μια εταιρεία.
Δεν ξέρω κατά πόσο ισχύει αυτό αλλά κάποιος ΄που γνωρίζει τους αριθμούς θα μπορούσε να μας το αναλύσει.

Επίσης σίγουρα είναι και πολύ διαφορετική η φορολογία εκεί σε σχέση με εμάς

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

182231 16/8/08

To ξενιτεμένο μας ανοικτά από τη Τζιά.

[T.S.S. APOLLON]

Blue Star Ithaki καταπλους στην Τηνο 6-8-2011

185093

[proussos]

185145

Για τα τρία χρόνια από το τελευταίο δρομολόγιο...
Φωτογραφία του εξαιρετικού Γιώργου Στεφάνου !

[Απόστολος Αλατάς]

Εξαιρετική φωτογραφία!

[T.S.S. APOLLON]

Πραγματικα πανεμορφη φωτογραφια!

[T.S.S. APOLLON]

Το Blue Star Ithaki στο λιμανι του Πειραια σε μια μεγαλοπρεπη πλωρια ποζα τον Ιανουαριο του 2010

185507

[T.S.S. APOLLON]

Το Blue Star Ithaki εν πλω, Τηνος 23 Μαιου του 2010

185642

[roussosf]

Για να μην το ξεχναμε και από μέσα
Επιβίβαση απο Digby για Saint john απο το street view

188396

[T.S.S. APOLLON]

Blue Star Ithaki καταπλους στο λιμανι της Τηνου 4-11-2012

191148