Ήπειρος [Epiros, Toward]

[Appia_1978]

Με αφορμή την μπροσούρα του 1963 που ανέβασα στο αντίστοιχο θέμα, είπα να ανεβάσω το γενικό πλάνο λίγο μεγαλύτερο σε δικό του θέμα.
Είδα ότι το εν λόγω πλοίο δεν είχε δικό του και για αυτό αποφάσισα να ανοίξω ένα. Δυστυχώς, είναι κάπως δύσκολο, να βρει κανείς πληροφορίες για το όμορφο αυτό πλοίο (ή τουλάχιστον, εγώ συνάντησα δυσκολίες ;) ).


Ελπίζω τα λίγα που βρήκα να είναι σωστά και να μη υπέκυψα σε καμιά μεγάλη γκάφα!


Ναυπηγημένο το 1947 ως Toward στο Dundee της Σκωτίας.
Το 1962 πούληση στην Νέα Ηπειρωτική (Potamianos Lines) ως Ήπειρος.
Στις 29. Ιανουαρίου 1970 βγήκε στις ακτές της Σκύρου και τελικά κάηκε ...


Γενικό πλάνο (1963)


30241

[Ellinis]

Mια χαρά τα βρήκες. Από τα καράβια που ταξίδεψαν σε πολλές γραμμές. Το είχα δει σε μια παλιά ελληνική ταινία να περνάει τον Ισθμό πηγαίνοντας προς Κορινθιακό. Προφανώς ταξίδευε και προς Βόρειο Αιγαίο.

[T.S.S. APOLLON]

Δ/Π ΗΠΕΙΡΟΣ πρώην TOWARD
Νηολόγιο Πειραιώς 2013

Ναυπηγήθηκε το 1947 από τα Βρετανικά Ναυπηγεία Caledon S.B. Eco Ltd.
Oλικό μήκος 77,3 μέτρα, μέγιστο πλάτος 11,7 μέτρα, βύθισμα 4,8 μετρα. Μήχανές Tween Screw 2 Eng 2 SA 6 Cyl. British Polar Engines, ταχύτης 12 μίλια.
Αγοράστηκε απο την " ΝΕΑ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΗ ΑΤΜΟΠΛΟΪΑ " του Πέτρου Ποταμιάνου, το έτος 1962. Δρομολογήθηκε τον ¶υγουστο του 1962 για Πειραιά - Ηράκλειο - Ρόδο - Ηράκλειο - Ρέθυμνο - Χανιά και από Πειραιά για Πάτρα - Σάμη - Κέρκυρα - Μπρίντεζι.
Στις αρχές Ιανουάριου του 1970 εγκαινίασε τη σύνδεση του Πειραιά με την Σκύρο, όμως στις 29 Ιανουαρίου του 1970 ξεκινώντας στις 15:00 από το λιμάνι του Πειραιά για την εκτέλεση του προγραμματισμένου δρομολόγίου του εχοντας πρώτο προορισμό το λιμάνι της Σκύρου. Πλησιάζοντας λοιπον την Σκύρο συνάντησε ομίχλη με συνέπεια κακή ορατότητα, έτσι προσέκρουσε σε βράχια στον όρμο Διαπορι. Δημιουργήθηκε ρήγμα κάτω από το μηχανοστάσιό του και έχασε και τη μία του έλικα. Ο πλοίαρχός του προσπαθησε να το προσαράξει σε αβαθή. Οι 34 επιβάτες του με τη βοήθεια του πληρώματος αλλά και του λιμενικού σώματος της Σκύρου το οποίο προσέτρεξε σε βοήθεια ,αποβιβάστηκαν με ασφάλεια στη στεριά.
Από διαρροή καυσίμων στις 01:25 τα ξημερώματα εκδηλώθηκε και φωτιά. Καπετάνιος και πλήρωμα έκαναν ότι μπορούσαν, όμως στις 02:30 εδόθη διαταγή εγκατάληψης από τον καπετάνιο. Το πλοίο φλέγεται...Ήταν ξημέρωμα Παρασκευής 30 Ιανουαρίου του 1970...

Πηγή φωτο Ναυτικά Χρονικά

36545

[Ellinis]

Ξέρει κανείς αν φαίνεται τίποτα από το ναυάγιο ακόμη πάνω από την επιφάνεια?

[starce]

Poli endiaferon photo kai plano. efkaristo poli

[T.S.S. APOLLON]

Το Ηπειρος πριν του συμβει το κακο εκανε τα εξης δρομολογια Πειραια-Σαμο, Πειραια-Κερκυρα-Μπριντεζι, και Πειραια-Σκυρο-Αγ.Ευστρατιο-Μυρινα-Μουδρο-Σαμοθρακη-Αλεξανδρουπολη-Καβαλα.

[gtogias]

Το δημοσίευμα για το ναυάγιο του Ήπειρος στην εφημερίδα Μακεδονία της 1ης Φεβρουαρίου 1970:

56123 56124 56125

[Ellinis]

Πολύ καλή η ανακάλυψη φίλε Γιώργο. Δεν είχα ξαναδεί φωτο του ναυαγίου!

Ο "γερο-καπετάνιος" (όπως αναφέρει το άρθρο) Π.Καρμανιόλας μου φαίνεται για γνωστό όνομα, πρέπει να είχε μεγάλη πορεία στην ακτοπλοϊα.

[Nicholas Peppas]

I am glad I am writing this only in English, as it won't be nice. According to me, Epiros was the worst Greek passenger ship of the 1950-1970 period, a truly bad ship of poor construction. I recall her coming into the Piraeus harbor and I never saw her "straight". She was always listing to one side, always full of rust, always disproportionate with respect to her competitors... Only Arcadia was coming close....

Epiros was very slow, just 13 knots, that she would rarely achieve... Miramar has her at 1,271 tons, while the Papyros Larousse article on Aktoploia (Vol 2, page 290) lists her as 1,363 tons (that's where we get her speed as well, no other source has it) ...

Potamianos had dedicated her service to subsidized routes (agones grammes) like NE Aegean, southern Dodekanissos all the way down to Karpathos, Kassos and even Telos and Halki, and the ... famous Corfu to Brindisi route, where she had a prominent position as "the hippy ship", the ship that had such low fares that hippies were using on the way down to Greece...

One final comment. Caledon, the shipyards were she was built in Dundee, Scotland, never built a passenger ship, only cargo ships!!! And Toward (Epiros's predecessor) was a cargo ship!!! She must have been transformed to an awkward looking (very tall) ship in 1962 or 1963 somewhere in England (or was it Greece).

Miramar listing



IDNo: 5104916 (http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/list?IDNo=5104916&search_op=OR) Year: 1947 Name: TOWARD Launch Date: 14.8.46 Type: Cargo ship (ref) Date of completion: 1.47 Flag: GBR Keel:

Tons: 1271 Link: 1619 (http://www.miramarshipindex.org.nz/shipyard/list?link=1619) DWT: 1510 Yard No: 427 Length overall:
Ship Design:
LPP: 73.7 Country of build: GBR Beam: 11.6 Builder: Caledon Material of build:
Location of yard: Dundee Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 2D-

Naval or paramilitary marking :
A: * End: 1970
Subsequent History:

62 EPIROS
Disposal Data:

wrecked off Skyros Is 29.1.70, beached & burned out

View a


The readers should remember that Petros Potamianos had a good reason to call this ship Epiros... This was the second Potamianos ship with this name. The first Epiros is described in detail in http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=57229 She was of course Popi that became Epiros in 1935!

[Ellinis]

Ο "γερο-καπετάνιος" (όπως αναφέρει το άρθρο) Π.Καρμανιόλας μου φαίνεται για γνωστό όνομα, πρέπει να είχε μεγάλη πορεία στην ακτοπλοϊα.

Kαι έλεγα κάπου το είχα ξαναδεί αυτό το όνομα, να λοιπόν που το βρήκα:

είχε πλοίαρχο ..... κάποιον Κεφαλονίτη ονόματι καπετάν Καρμανιόλα. Ο Καρμανιόλας είχε στο διαμέρισμα του τιμονιού μία μαϊμού δεμένη με αλυσίδα, που ανέβαινε στη σκεπή της τιμονιέρας και αγνάντευε.

Πηγή: http://androspoets.homestead.com/ (http://androspoets.homestead.com/)

[Nicholas Peppas]

ΗΠΕΙΡΟΣ ΤΟΥ ΠΟΤΑΜΙΑΝΟΥ
12 Ιανουαριου 1967, νεα απο την Τηνο

65587

[Nicholas Peppas]

Το Ηπειρος κανει ... κρουαζιερα στις 11 Ιουνιου 1964

70560

[Nicholas Peppas]

Το Ηπειρος κανει ... κρουαζιερα στις 11 Ιουνιου 1964

70560

Φαινεται οτι και το Ηπειρος εκανε αρκετες κρουαζιερες. Εδω μια αλλη κρουαζιερα στην Κυπρο στις 5 Ιουνιου 1965.

Αλλα ferry boat;;;;

71824

[ΘΩΚΤΑΡΙΔΗΣ ΚΩΣΤΑΣ]

Πρόσφατα έγινε και αντικείμενο συζήτησης σε ένα αμιγώς καταδυτικό φόρουμ.
http://www.scubadive.gr/forum/showthread.php?t=4142

[Ellinis]

O αγαπητός Κώστας μας ενημέρωσε για το τι απέγινε και το κουφάρι του καραβιού. Αν βρεθεί κανείς στη Σκύρο ας κάνει τον κόπο να βγάλει καμιά φωτογραφία και την άγκυρα του πλοίου.

Και μιας και πλησιάζουμε στην συμπλήρωση 30 ετών από το ναυάγιο του ΗΠΕΙΡΟΣ ας δούμε και που έγινε το ατύχημα.
Πρώτα το πλοίο προσέκρουσε με την αριστερή πλευρά στα βράχια κάτω απο το φάρο της νησίδας και για να αποφύγουν τα χειρότερα το προσάραξαν στην αμουδιά απέναντι. Εκεί κάηκε και μισοβυθίστηκε.

71904

[Ellinis]

Μιας και το καράβι είναι πολύ λίγο φωτογραφημένο, παρά τα 8 χρόνια που έμεινε στην Ελλάδα, ας το δούμε έστω και "καμουφλαρισμένο" πίσω από το ΛΙΝΔΟΣ.

Από το αρχείο του φίλου despo και αφιερωμένη με εκτίμηση στο φίλο nikos aetos.

77209

[T.S.S. APOLLON]

Εξαιρετικο φωτογραφικο ντοκουμεντο! Σε πρωτο πλανο το αεροδυναμικο φουγαρο τυπου Strobos του Λινδος και στο βαθος το F/B Σοφια του Ευθυμιαδη. Ευχαριστουμε τους φιλους Ellinis και despo.

[Ellinis]

Στο shipsnostalgia εδώ (http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php/photo/126335/title/toward/cat/517) έχει ανέβει μια φωτογραφία του πλοίου όταν κατασκευαζόταν στη Σκωτία.

Όπως φαίνεται το καράβι είχε ναυπηγηθεί για χρήση ως φορτηγό για πλόες στα βρετανικά νησιά.

[Ellinis]

Συχνά οι ¶γγλοι καραβολάτρες αποδεικνύονται καλύτερα πληροφορημένοι από τους Έλλληνες. Έτσι μετά από πληροφορία που μου πέρασε ένας ¶γγλος εντόπισα και το παρακάτω συμβάν.

7 Μαρτίου 1969 το πλοίο "στράβωσε" 18 λαμαρίνες στα ρηχά της Ρόδου.
84678

Όσο για τα πρώτα χρόνια του πλοίου, φαίνεται πως ήταν αμιγώς φορτηγό. Τα παρακάτω από τον ίδιο καραβολάτρη.



The Toward was one of a group of four ships with engines amidships. They were known as "THE QUADS" and they were designed for the Belfast -London run. Also they were fitted with refrigeration space and they provided two departures weekly from each port They did not carry passengers.


Επίσης είχε τρία αδελφάκια, που όταν τα πούλησε η ιδιοκτήτρια Clyde Shipping παρέμειναν φορτηγά.

[Nicholas Peppas]

Χαρειτε το ΗΠΕΙΡΟΣ και τα ταξιδια του....

Εδω στις 7 Αυγουστου 1964

95669 95670

[βαγγελις ροκκος]

τον καπεταν Παυλο Καρμανιολα τον ειχα συναντησει στα πλοια ΑΓΓΕΛΙΚΑ ΛΗΜΝΟΣ Τυπαλδου ΕΛΛΑΣ Διαπουλη ΜΑΡΙΛΕΝΑ του Λαγα. Θυμαμαι πω ς κυκλοφορουσε με τη στολη και φορουσε παντοφλες και η γεφυρα του ΕΛΛΑΣ ηταν γεματη γλαστρες

[βαγγελις ροκκος]

Απο τη γεφυρα του ΗΠΕΙΡΟΣ περασε και ο καπεταν Ζαχαριας Τριγγαλας α[πο το Γαλαξειδι

[Ellinis]

Απο τη γεφυρα του ΗΠΕΙΡΟΣ περασε και ο καπεταν Ζαχαριας Τριγγαλας απο το Γαλαξειδι

Κάνω λάθος ή ο καπετάν Τριγγάλας είχε περάσει και από τα ακτοπλοϊκά του Τόγια;

[βαγγελις ροκκος]

Οχι εισαι πολυ σωστος ηταν καπετανιος στο ΚΥΚΛΑΔΕΣ, οπου παρεμεινε και μετα την αγορα του απο τον Πετρο Ποταμιανο οπου πηρε το ονομα ΑΔΡΙΑΣ. Αργοτερα πηγε στο ΚΟΛΟΚΟΤΡΩΝΗΣ.

[Ellinis]

Ευχαριστώ για την επιβεβαίωση. Απ'οσο έχω ακούσει ο καπετάν Τριγγάλας "έφυγε" σε πολύ προχωρημένη ηλικία.

Ας δούμε και μια ακόμη φωτογραφία του πλοίου, από το βιβλιό The World's Passenger Ships.
112046

[T.S.S. APOLLON]

Σαν σημερα πριν απο 43 χρονια το Δ/Π ΗΠΕΙΡΟΣ Πλησιάζοντας στην Σκύρο συνάντησε ομίχλη με συνέπεια κακή ορατότητα, έτσι προσέκρουσε σε βράχια δημιουργήθηκε ρήγμα κάτω από το μηχανοστάσιό του και έχασε και τη μία του έλικα. Ο πλοίαρχός του προσπαθησε να το προσαράξει σε αβαθή. Οι 34 επιβάτες του με τη βοήθεια του πληρώματος αλλά και του λιμενικού σώματος της Σκύρου το οποίο προσέτρεξε σε βοήθεια ,αποβιβάστηκαν με ασφάλεια στη στεριά.
Σαν να μην εφθαναν ολα αυτα από διαρροή καυσίμων στις 01:25 τα ξημερώματα εκδηλώθηκε και φωτιά. Καπετάνιος και πλήρωμα έκαναν ότι μπορούσαν, όμως στις 02:30 εδόθη διαταγή εγκατάληψης του πλοιου από τον καπετάνιο. Το πλοίο φλέγεται...
Ήταν ξημέρωμα Παρασκευής 30 Ιανουαρίου του 1970...

136645

[Ellinis]

Nα συνεισφέρω και εγώ ένα καρέ από ελληνική ταινία με το ΉΠΕΙΡΟΣ σε ήρεμα νερά

136678

[βαγγελις ροκκος]

Στα διαφημιστικα φυλλαδια και στα δελτια δρομολογιων το ΗΠΕΙΡΟΣ αναφεροταν ως νεοτευκτον 4000τοννων. Τοτε το περιοδικο ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ καυτηριαζε αυτη τη διαφημηση γραφοντας οτι δεν ειναι σωστο να αναφερεται ενα μετασκευασμενο μπαναναδικο φορτηγο σαν νεοτευκτο,και για το αλλο πλοιο της Νεας Ηπειρωτικης το ΑΙΓΕΥΣ οτι δυσφημιζει την ελληνικη ακτοπλοια, διοτι ενα πλοιο αγονων γραμμων οπως ειναι το ΑΙΓΕΥΣ δεν ειναι δυνατον να δρομολογειται στη γραμμη Ιταλιας.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σαν σημερα πριν απο 43 χρονια το Δ/Π ΗΠΕΙΡΟΣ Πλησιάζοντας στην Σκύρο συνάντησε ομίχλη με συνέπεια κακή ορατότητα, έτσι προσέκρουσε σε βράχια δημιουργήθηκε ρήγμα κάτω από το μηχανοστάσιό του και έχασε και τη μία του έλικα. Ο πλοίαρχός του προσπαθησε να το προσαράξει σε αβαθή. Οι 34 επιβάτες του με τη βοήθεια του πληρώματος αλλά και του λιμενικού σώματος της Σκύρου το οποίο προσέτρεξε σε βοήθεια ,αποβιβάστηκαν με ασφάλεια στη στεριά.
Σαν να μην εφθαναν ολα αυτα από διαρροή καυσίμων στις 01:25 τα ξημερώματα εκδηλώθηκε και φωτιά. Καπετάνιος και πλήρωμα έκαναν ότι μπορούσαν, όμως στις 02:30 εδόθη διαταγή εγκατάληψης του πλοιου από τον καπετάνιο. Το πλοίο φλέγεται...
Ήταν ξημέρωμα Παρασκευής 30 Ιανουαρίου του 1970...

136645Τώρα με το artistic φίλε ΤSS APOLLON τι να πω,μας έστειλες!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Στα διαφημιστικα φυλλαδια και στα δελτια δρομολογιων το ΗΠΕΙΡΟΣ αναφεροταν ως νεοτευκτον 4000τοννων. Τοτε το περιοδικο ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ καυτηριαζε αυτη τη διαφημηση γραφοντας οτι δεν ειναι σωστο να αναφερεται ενα μετασκευασμενο μπαναναδικο φορτηγο σαν νεοτευκτο,και για το αλλο πλοιο της Νεας Ηπειρωτικης το ΑΙΓΕΥΣ οτι δυσφημιζει την ελληνικη ακτοπλοια, διοτι ενα πλοιο αγονων γραμμων οπως ειναι το ΑΙΓΕΥΣ δεν ειναι δυνατον να δρομολογειται στη γραμμη Ιταλιας.Οι υπερβολές υπήρχαν παλιότερα στις διαφημίσεις των πλοίων.Είχε κ περισσότερη άγνοια ο κόσμος...
Όσο γιά το ΑΙΓΕΥΣ τηρουμένων των αναλογιών συνέβαινε κ πρόσφατα.Τα απόμαχα της ακτοπλοϊας στην Αδριατική,συνήθως με ξένη σημαία.Τhe rusty baskets που έλεγαν οι ¶γγλοι γιά την περίπτωση.

[idrohoos]

Τό ΗΠΕΙΡΟΣ πλαγιοδετημένο στόν Αγιο κήρυκο τό 1969, μέ τό λιμάνι ημιτελές.

141688

[Nicholas Peppas]

Ο φωτογράφος ήταν μάγος. Το πλοίο φαίνεται πολυ μεγαλύτερο απο ότι ήταν.

[ΑΛΙΒΙΖΑΤΟΣ]

Το "Ήπειρος" του Ποταμιανου Στο λιμάνι του Φισκαρδου Φωτο απο TA ΘΡΥΛΙΚΑ ΚΑΙ ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΚΑΡΑΒΙΑ ΤΗΣ ΚΕΦΑΛΛΟΝΙΑΣ (https://www.facebook.com/groups/karabiakefallonias/) του Dennis Germenis (https://www.facebook.com/dennis.germenis.5)

153488 153487

[Ellinis]

Φίλε Αλιβιζάτο, οι φωτογραφίες του ΗΠΕΙΡΟΣ μάλλον έχουν σκαναριστεί από το πολύ ωραίο βιβλίο «Φισκάρδο, Χωριό της Κεφαλονίας», των Π.Δενδρινό-Ν.Μπακουνάκ (εκδ.Λιβάνη). Τις είχε τραβήξει - όπως και αυτές του ΓΛΑΡΟΣ που ανέβασες - ένας από τους πρώτους τουρίστες που έμεινε για χρόνια στο νησί, ο Μάικλ Τζέικομπ.
Ας δούμε και την τρίτη φωτογραφία που παρουσιάζεται στο βιβλίο:

153491

[T.S.S. APOLLON]

O φιλος GIANNHS MANTJOYRIS με πληροφορησε οτι υπαρχει ακομη μια απολαυστικη φωτογραφια του ΗΠΕΙΡΟΣ την "ψαρεψε" και μας την χαριζει!!! Epiros-02.jpg (http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20E/slides/Epiros-02.jpg)
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20E/index10.html

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Όμπρφη φωτό που ξυπνάει αναμνήσεις των παιδικών χρόνων με 2 ταξίδια Χίο-Πειραιά το 1968.Βαπόρι σπαρτιάτικο όπως τα περισσότερα τότε, αργό (12 ώρες έκανε! ) αλλά καλοτάξιδο.Επειδή μετακομίζαμε, το βαρυφορτωμένο ΙΧ μας αγκομαχούσε να ανεβεί τα μαδέρια προς το υπερυψωμένο σε σχέση με την προκυμαία γκαράζ.
Εκείνο το μπαλκόνι πλώρα ήταν το κάτι άλλο

[Ellinis]

Μια φωτογραφία πουδείχνει το ΗΠΕΙΡΟΣ στο Φισκάρδο ανέβηκε στην ομάδα TA ΘΡΥΛΙΚΑ ΚΑΙ ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΚΑΡΑΒΙΑ ΤΗΣ ΚΕΦΑΛΛΟΝΙΑΣ (https://www.facebook.com/groups/karabiakefallonias/)(απο το αρχείο του Γερασιμου Πατρικιου)

177623

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Προχθές Σκυριανός ψαράς μου είπε ότι δεν υπάρχει τίποτα από το ναυάγιο αφού στο σημείο της προσάραξης έγιναν έργα γιά το γκαζαδικάκι που πάει γιά τη ΔΕΗ του νησιού.
Μάλιστα την μιά άγκυρα την σήκωσε ο αδελφός του,επίσης ψαράς,γιά διακοσμητική στο σπίτι του.
Επίσης, ο άνθρωπος στον οποίον είχαν αναθέσει τη φύλαξη του καραβιού,πούλησε πολύ αργότερα μπογιές κ άλλα υλικά κ μάλιστα διαλάλησε ( ! ) την "πραμάτεια" του με τελάλη όπως έκαναν εκείνα τα χρόνια.

[Ellinis]

Mιας και το είδαμε εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?25215-%CA%F1%DE%F4%E7-(%D4%F5%F0%DC%EB%E4%EF%F5)-Kriti-Melrose-Abbey&p=610419#post610419), να ανεβάσω και μια ακόμη φωτογραφία του, τραβηγμένη το 1959 από τη Linda Faire Ripper.

191507

[T.S.S. APOLLON]

Mιας και το είδαμε εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?25215-%CA%F1%DE%F4%E7-(%D4%F5%F0%DC%EB%E4%EF%F5)-Kriti-Melrose-Abbey&p=610419#post610419), να ανεβάσω και μια ακόμη φωτογραφία του, τραβηγμένη το 1959 από τη Linda Faire Ripper.

191507

Πανεμορφο ευρημα!!!
...η φωτογραφια πρεπει να ειναι τραβηγμενη μεταξυ 1967-1970 μια και πισω απο το ΗΠΕΙΡΟΣ (1962-1970) βλεπουμε το ΣΟΦΙΑ του Κ.Ευθυμιαδη το οποιο δρομολογηθηκε σε δρομολογια εσωτερικου απο το 1967 και μετα.