Ποντοπόρος-Ψυγεία (Oceangoing - Reefer vessels)

[helatros68]

Νομίζω ότι στο φόρουμ δεν υπάρχει ενότητα σχετική με τα πλοία ψυγεία. Εαν κάνω λάθος οι moderators να κάνουν την ανάλογη διόρθωση. Κάνω την αρχή με τις φωτογραφίες του Swan Chacabuco κατά την διάρκεια πετρελευσης στην ράδα του Πειραιά στις 14.2.2009 και με του Neerlandic πάλι στην ράδα του Πειραιά στις 21.2.2009
30425
30426

[matsapli]

Τραβηγμενη στις 20/03/2007 απο τον μωλο της ΔΕΗ.

[helatros68]

Αλλο ενα ψυγειο με πολυ ομορφες γραμμες το EW Jackson στην ραδα του Πειραια στις 14.3.2009

[Trakman]

Ένα ψυγείο που λάτρεψα μόλις το είδα για τις πανέμορφες γραμμές του!
Celtic Sea (http://www.nautilia.gr/gallery.asp?ContentType=Gallery&ContentID=5306)

[Trakman]

Bering Sea (http://www.nautilia.gr/gallery.asp?ContentType=Gallery&ContentID=5434), αγκυροβολημένο στο Αίγιο.

[Trakman]

Ένα ακόμη, Green Majestic (http://www.nautilia.gr/gallery.asp?ContentType=Gallery&ContentID=5436)

[Trakman]

Pacific Reefer (http://www.nautilia.gr/gallery.asp?ContentType=Gallery&ContentID=5456), εν πλω για Αίγιο, σήμερα από το Ρίο!

[helatros68]

Το Estia I αγκυροβολημενο στην ραδα του Πειραια στις 4.4.2009

[helatros68]

Το Crystal Orchid αγκυροβολημενο στην ραδα του Πειραια στις 26.4.2009

[Trakman]

Ivory Girl (http://www.nautilia.gr/gallery.asp?ContentType=Gallery&ContentID=6868), αφιερωμένη στον helatros68!

[Trakman]

Ξανά το Ivory Girl (http://www.nautilia.gr/gallery.asp?ContentType=Gallery&ContentID=6941), αυτή τη φορά εξερχόμενο από τον Κορινθιακό.
Αφιερωμένη στον Eng, στο Nissos Mykonos και στο Μιλτιάδη!

[Eng]

Ξανά το Ivory Girl (http://www.nautilia.gr/gallery.asp?ContentType=Gallery&ContentID=6941), αυτή τη φορά εξερχόμενο από τον Κορινθιακό.
Αφιερωμένη στον Eng, στο Nissos Mykonos και στο Μιλτιάδη!

Σ'ευχαριστω, να σε ρωτησω εγκυκλοπαιδικα, τον ηλιο πως τον ζωγραφησες ετσι..?? Υπεροχος..

Υ.Γ, ελα Μηχανοστασια, στο χωρο μου!!

[Παναγιώτης]

Έχεικανένας δουλέψει σε εταιρεία με ψυγεία να μας δώσει κάνα στοιχείο; Τι ταξίδια κάνουν; Ποιά λιμάνια πιάνουν συνήθως; Πως ψύχονται τα αμπάρια; Αν έχουν κάποιες ιδιαιτερότητες στη φόρτωση; Τι ειδικούς όρους έχουν οι νάυλοι; κ.λπ.

[sonia24]

Έχεικανένας δουλέψει σε εταιρεία με ψυγεία να μας δώσει κάνα στοιχείο; Τι ταξίδια κάνουν; Ποιά λιμάνια πιάνουν συνήθως; Πως ψύχονται τα αμπάρια; Αν έχουν κάποιες ιδιαιτερότητες στη φόρτωση; Τι ειδικούς όρους έχουν οι νάυλοι; κ.λπ.


Τώρα για το αμπάρι και δεν είμαι και η πλέον ειδική, πάντως ξέρω ότι σίγουρα χρειάζονται γεννήτρια και ειδικά διαμορφωμένη θερμοκρασία για το κάθε εμπόρευμα αναλόγως. Οι γεννήτριες ενοικιάζονται από το κάθε πρακτορείο (εδώ πάλι τα ποσά είναι ανάλογα) . απ' όσο γνωρίζω η μόνη ιδιαιτερότητα είναι ότι φορτώνονται πάντα την τελευταία στιγμή γιατι δεν πρέπει να βρίσκεται πάντα στην πρίζα.

Τώρα για τα λιμάνια που πιάνουν, δεν ξερω. Προσωπικά δεν είχα αντιμετωπίσει κάτι ιδιαίτερο. όπου έπρεπε να εξαχθεί τυρι η κατεψυγμένα προιόντα πήγαιναν!

αν κάποιος έχει κάτι άλλο....

[helatros68]

Μετα απο πολυ καιρο να ανεβει μια φωτογραφια και σε αυτη την ενοτητα. Το Amfitrite I στην Κυνοσουρα στις 13.6.2009
65638

[helatros68]

Και ενα ακομα ψυγειο. Το Sevillan Reefer στην ραδα του Πειραια στις 28.6.2009
65640

[helatros68]

Το Elbrus στην ραδα του Πειραια στις 6.6.2009
65643

[kardamyla_hios]

Καλησπέρα !

Ό,τι τυχόν απορίες έχετε σχετικά με τα πλοία ψυγεία ίσως μπορώ να σας τις λύσω εγώ.

Ε . Μ . Ψ .

[Natsios]

helatros68 ευχαριστούμε πολύ για τις φωτογραφίες σου και τη προσπαθειά σου να ζωντανέψει λίγο το θέμα. Έχουν τον δικό τους τύπο, την δική τους ομορφιά τα πλοία ψυγεία.
Φίλε karfamyla_hios μην περιμένεις μόνο απορίες. Ξεκίνα να μας περιγράφεις το πλοία ψυγεία, (αμπάρια, ψυκτικές, μονώσεις, φορτία, κτλ) αλλά και τις ιδιαιτερότητές τους σε σχέση με τους άλλους τύπους εμπορικών πλοίων και οι απορίες να είσαι σίγουρος οτι θα προκύψουν στη συνέχεια

[Eng]

Φίλε karfamyla_hios μην περιμένεις μόνο απορίες. Ξεκίνα να μας περιγράφεις το πλοία ψυγεία, (αμπάρια, ψυκτικές, μονώσεις, φορτία, κτλ) αλλά και τις ιδιαιτερότητές τους σε σχέση με τους άλλους τύπους εμπορικών πλοίων και οι απορίες να είσαι σίγουρος οτι θα προκύψουν στη συνέχεια

Και οχι μονο απο τεχνικης αποψης, αλλά θα ηταν πολυ καλο να μας πεις τις αρμοδιοτητες των αξιωματικων αλλά και του πληρώματος σε κατασταση φορτιου, σε operation αλλα και ποιες ειναι οι εργασιες συντηρησης που γινονται. Ακόμα ή ισως πρωτα πρωτα να μας πεις αν υπαρχει καποια ειδικη συνθεση / απαίτηση για πληρωματα.

[kardamyla_hios]

Καλησπέρα !

Τ απλοία ψυγεία έχουν συνήθως 4 αμπάρια τα οποία χωρίζονται σε διαμερίσματα (Compartments) τα οποία κλείνουν και μπορούν να κρατήσουν ανεξάρτητες θερμοκρασίες.

Για παράδειγμα 1 αμπάρι μπορεί να έχει 4 διαμερίσματα, άρα 16 διαφορετικές θερμοκρασίες. αναλόγως το πλοίο μπορούν να δουλεύουν 4 ηλεκτρομηχανές που ψύχουν τα αμπάρια σε θερμοκρασίες από -20 βαθμούς.

Πολλά ψυγεία έχουν τη δυνατότητα να φορτώσουν και containers(κανονικά ή ψυγεία).

Από πλευράς πληρωμάτων έχουν το πλήρωμα ενός Bulk Carrier + ενός Reefer Engineer (Reefer engineer lisence) που επιβλέπει τα ψυκτικά και τις θερμοκρασίες.

E . M . Ψ .

[Natsios]

Εδώ είναι το ερώτημα! 4 διαφορετικές θερμοκρασίες ανα αμπάρι που κλείνει με καπάκι (hatch cover) όπως όλα τα άλλα αμπάρια πλοίων και χωρίζεται στα 4 αυτά διαμερίσματα με κουραδόρους. Οκ όλοι οι μπουλμέδες και γενικά τα αμπάρια είναι μονωμένα για τη διατήρηση της θερμοκρασίας, ποιος είναι ομως ο τύπος των καπακιών και τι ιδιαιτερότητες έχει (αν έχει) το κλείσιμό τους για να αποφευχθούν οι απώλειες θερμοκρασίας?

[Eng]

Να υποθεσουμε Ιγνατιε πως σιγουρα το packing στα rubber channels των καπακιων θα πρεπει να ειναι ειδικου τυπου που να μην επιτρεπουν την απώλεια θερμοκρασιας αλλά ισως και τα καπάκια να ειναι double skin - ξερεις αυτο που ειναι σας κουτι - και με ειδικες μονωσεις σην εσωτερικη του επιφανεια.
Ελπιζω να μην ενοχλει να κανουμε και καμια...υπόθεση ετσι?? :D
Ομως ο λογος ειναι στον φιλο μας kardamyla_hios..

[kardamyla_hios]

Να υποθεσουμε Ιγνατιε πως σιγουρα το packing στα rubber channels των καπακιων θα πρεπει να ειναι ειδικου τυπου που να μην επιτρεπουν την απώλεια θερμοκρασιας αλλά ισως και τα καπάκια να ειναι double skin - ξερεις αυτο που ειναι σας κουτι - και με ειδικες μονωσεις σην εσωτερικη του επιφανεια.
Ελπιζω να μην ενοχλει να κανουμε και καμια...υπόθεση ετσι?? :D
Ομως ο λογος ειναι στον φιλο μας kardamyla_hios..

Σίγουρα υπάρχουν μονώσεις.

Θα κοιτάξω να σας φέρω φωτογραφίες να δείτε πως είναι μέσα τα αμπάρια.

Πάντως τώρα με το 360 quality code (HAACP) πέφτει πολύ δουλειά μέσα στα αμπάρια για να εναρμονιστούν με τις ανάγκες του κώδικα.

Επιστρέφω με αρκετό υλικό !

Ε . Μ . Ψ .

[Παναγιώτης]

Πολύ ενδιαφέρον φίλε kardamyla_hios...

Αν μπορείς να μας πεις (και σύμφωνα με του νέους κώδικες) τι επιθεωρήσεις και δοκιμές γίνονται πριν το φόρτωμα σχετικά με την καθαριότητα των αμπαριών και τις σχετικά με την επάρκεια των ψυκτικών μέσων (αν γίνεται κάποια δοκιμή για τη θερμοκρασία και αν ναι για πόσο χρόνο κ.λπ.).

[kardamyla_hios]

Καλησπέρα !


Στις οδηγίες ταξιδιού (Voyage Instructions) αναφέρεται αν χρειάζεται κάποια πρόψυξη (precooling) και για πόσο χρονικό διάστημα.

Στο λιμάνι γίνεται επιθεώρηση ότι τα αμπάρια είναι στη σωστή θερμοκρασία και αρχίζει η φόρτωση.

Το πλοίο στέλνει κάθε μέρα τις θερμοκρασίες σε κάθε διαμέρισμα (Compartment) και κάποιες φορές γίνεται και δειγματοληπτικός έλεγχος στο φορτίο για να δουν αν είναι όντως έτσι.

Για παράδειγμα η μπανάνα μεταφέρεται στους 13,5 βαθμούς. Κάποια κατεψυγμένα φορτία φτάνουν και στους -20 βαθμούς.

Ε . Μ . Ψ .

[Eng]

Να κανω ομως και την ερωτηση, γιατι καποιος να επιλεξει να μεταφερει τα προιοντα του με ενα "ψυγειο" και οχι με ενα "container". Το ρωταω με αφορμη τη μπανανα καθως εχω τυχει να ειμαι σε container που κουβαλαγε μπανανες.
Φανταζομαι πως με το "ψυγειο" μπορεις να μεταφερεις προϊοντα που απαιτουν πολυ χαμηλες θερμοκρασιες.

[Natsios]

Είναι θέμα παρτίδας/ποσότητας φορτίου. Με τα contαiner μεταφέρεις μικρότερες ποσότητες απο το να φορτώσεις ολόκληρα αμπάρια. Σκέψου οτι η γνωστή "dole" για παράδειγμα έχει δικά της βαπόρια (ισως χρονοναυλωμένα) ψυγεία που τα φορτώνει μόνο μπανάνα και στα αμπάρια και σε ψυγεια container στη κουβέρτα. Το container που ήσουν φόρτωνε μόνο ψυγεία container? Είχε μπρίζες για όλα?

[Eng]

Είναι θέμα παρτίδας/ποσότητας φορτίου. Με τα contαiner μεταφέρεις μικρότερες ποσότητες απο το να φορτώσεις ολόκληρα αμπάρια. Σκέψου οτι η γνωστή "dole" για παράδειγμα έχει δικά της βαπόρια (ισως χρονοναυλωμένα) ψυγεία που τα φορτώνει μόνο μπανάνα και στα αμπάρια και σε ψυγεια container στη κουβέρτα. Το container που ήσουν φόρτωνε μόνο ψυγεία container? Είχε μπρίζες για όλα?

Ειχα παει σε ενα βαπορι στη Γουατεμαλα και κει ηταν το εργστασιο της chiquita που ειχε ναυλώσει 3 κοντεινερ για να μεταφερει μπανανες στην Ν.Αμερικη. Το container ειχε μπριζες, οπως βεβαια και τα περισσοτερα που γνωριζω. Παντως εχω μια μικρη υπονοια οτι τα ψυγεια ηταν σε λειτουργεια πιο παλια, γιατι πλεον οι απαιτησεις ψυξης, ισως να μπορουν να ικανοποιηθούν και απο containers αφου πολλα απο αυτα εχουν και ψυκτικη εγκατασταση περαν απο τις μπριζες.

[helatros68]

Αλλο ενα ψυγειο στην ραδα του Πειραια,το Kashima Bay κατασκευης 1984,στις 10.12.2009.


68429

[helatros68]

Πετρελευση του Wealth Reefer στην ραδα του Πειραια στις 13.12.2009. Λογω της ατμοσφαιρας ο Πατροκλος φαινεται σαν να ειναι διπλα..


68651

[helatros68]

Το Frio Roma στον Σαρωνικο στις 28.4.2006.


68831

[helatros68]

Το Peruvian Reefer κατα την πετρελευση του στην ραδα του Πειραια στις 4.1.2010.

72210

[helatros68]

Πετρελευση του Nova Caledonia imo no.8518807 κατασκευης 1986 στη ραδα του Πειραια στις 15.1.2010.

72955

[helatros68]

Τα ψυγεια Pierre Doux κατασκευης 1995 και Louis Pasteur του 1996 στο Περαμα στις 15.1.2010.


73200

73201

[helatros68]

Πετρελευση του Ice Fern,κατασκευης 1990, στην ραδα του Πειραια στις 16.1.2010.

73214

[veloudios]

Τι χρειάζεται για να πάρεις lisence Reefer Engineer?

Οι βλάβες στα συστήματα ψύξης κατα τη διάρκεια του ταξιδιού πως αντιμετωπίζονται?

Στα κοντεινεράδικα, τι εξασφάλιση υπάρχει για τη μεταφορά ψυχρού ή κατεψυγμένου φορτίου?

[kardamyla_hios]

Καλησπέρα !

Τα ψυγεία έχουν 3 ή 4 ηλεκτρομηχανές για τη ψύξη των αμπαριών.

Ποτέ δεν τις δουλεύεις όλες μαζί. Πάντα βαφήνεις 1-2 Stand By για emergency.

Ε . Μ . Ψ .

[Eng]

Το Frio Roma στον Σαρωνικο στις 28.4.2006.


68831

Γνωστο το βαπορακι.. Τυπου Japan Reefer Type. B&W 6L42MC, Aux. Eng. 3 x Yanmar 220L

[helatros68]

Το Tropical Morn,κατασκευης 1986,στην ραδα του Πειραια στις 6.3.2010.

80687

[Eng]

Και κατι απο αμπαρι ψυγειου..

86278

[Trakman]

Και κατι απο αμπαρι ψυγειου..

86278

Κρίνοντας από τα χιόνια...το ψυγείο είναι μέσα στο αμπάρι ή απ'έξω?!?!?!?:D:D:D

Σ'ευχαριστούμε Γιώργαρε!!!;)

[Παναγιώτης]

Βλέπουμε τους κουραδόρους και τα καπάκια των διαμερισμάτων όπως είχαμε συζητήσει παλιότερα.

Εδώ είναι το ερώτημα! 4 διαφορετικές θερμοκρασίες ανα αμπάρι που κλείνει με καπάκι (hatch cover) όπως όλα τα άλλα αμπάρια πλοίων και χωρίζεται στα 4 αυτά διαμερίσματα με κουραδόρους. Οκ όλοι οι μπουλμέδες και γενικά τα αμπάρια είναι μονωμένα για τη διατήρηση της θερμοκρασίας, ποιος είναι ομως ο τύπος των καπακιών και τι ιδιαιτερότητες έχει (αν έχει) το κλείσιμό τους για να αποφευχθούν οι απώλειες θερμοκρασίας?


Να υποθεσουμε Ιγνατιε πως σιγουρα το packing στα rubber channels των καπακιων θα πρεπει να ειναι ειδικου τυπου που να μην επιτρεπουν την απώλεια θερμοκρασιας αλλά ισως και τα καπάκια να ειναι double skin - ξερεις αυτο που ειναι σας κουτι - και με ειδικες μονωσεις σην εσωτερικη του επιφανεια.
Ελπιζω να μην ενοχλει να κανουμε και καμια...υπόθεση ετσι?? :D
Ομως ο λογος ειναι στον φιλο μας kardamyla_hios..

[Eng]

Στα ψυγεια υπαρχουν οι ψυκτικες εγκαταστασεις ή τα reefer compressors. Αυτα βρισκονται στα deck house. Το φρεον περναει μεσω σωληνόσεων απο το αμπαρι και μεσω air blowers κατανεμεται ο ψυχρος αερας μεσα στο αμπαρι. Το αμπαρι αποτελειται απο επιμερους κουραδορους ή Tween dks που μπορει να χωριζουν το αμπαρι σε 2,3 εως και 4 επιπεδα (αναλογα με το μεγεθος). Τωρα η ψυξη μπορει βεβαιως να ειναι ρυθμιζομενη - που ειναι πολυ λογικο γιατι αλλιως ψυχεται το χαμιλοτερο επιπεδο (Τ.Τοp Level) σε σχεση με το επιπεδο στο πρωτο επιπεδο. Αυτη λοιπον η ρυμιση μπορει να γινει μεσω των ανεμιστιρων που ειπαμε πιο πανω οπου ρυθμιζοντας τη ταχυτητα μπορουμε να δημιουργησουμε περισσοτερη ψυξη στο πανω μερος του αμπαριου και λιγοτερη στο πατο.

[helatros68]

Δυο ψυγεια στην ραδα του Πειραια στις 8.5.2010. Το Taisetsu κατασκευης 1986 και το Uranus κατασκευης 1989.

89588

89589

[giorgoss]

Πολύ ωραίες οι φωτογραφίες και ακομα πιο χρήσιμες οι πληροφορίες που δίνετε...Γνωρίζει λοιπόν κανείς εάν υπάρχει εταιρεία με ψυγεία υπο ελληνική σημαία....?

[Eng]

Κατι ακομα απο Ψυγεια.. Ενας απο τους τροπους εκφορτωσης.

95852

95853

[Eng]

Να ενα ωραιο λευκο βαπορι..

119870

[Natsios]

Γεια σου Γιωργαρε με τις ομορφιες σου.
Χρονια πολλά

[Eng]

Οι κουραδόροι απο τα Ψυγεία.

121034

[Eng]

Μια Σουηδεζα στα λευκά.. Sorry, το πλοιο ειναι "γεννημενο" στην Αγγλια.

121557

[Natsios]

Μια Σουηδεζα στα λευκά..

121557

Προκλητικά όμορφη η Σουηδέζα σου! Κατάλευκη και φινετσάτη, με θηλυκές γραμμές απο πλώρα μεχρι πρύμα. Με όμορφο κομοδεσιο, ευρύχωρο και απλομένο οχι πολυκατοικια όρθια όπως συνηθιζεται τελευταία.

[Trakman]

Crown Sapphire...όμορφο και λαμπερό!
Για τους εξαιρετικούς Eng, Natsios και Παναγιώτη

122689

[mastrokostas]

Τα Ψυγεία έχουν ρε παιδί μου μια ξεχωριστή ομορφιά ! Μπράβο Γιώργο !

[Trakman]

Συμφωνώ μαζί σου Κώστα, νομίζω ότι είναι τα ομορφότερα εμπορικά!!!
Σ'ευχαριστώ!!

[Leo]

Και ο Eng θα συμφωνήσει μαζί σας ;) και ο helatros68 αλλά και εγώ που θα σας πω ότι όταν λέμε ένα βαπόρι έχει σπαθάτη πλώρη εννοούμε αυτό.

[Eng]

That is correct..;):D cpt.Leo!!!

[renion]

Crown Sapphire...όμορφο και λαμπερό!
Για τους εξαιρετικούς Eng, Natsios και Παναγιώτη

122689

Εξαιρετικο.

[kardamyla_hios]

Καλησπέρα !

Επειδή μιλάμε για σπαθάτες πλώρες, για δείτε αυτές τις δυο και πείτε μου !

Ε . Μ . Ψ .

[Trakman]

Αυτά είναι!!! Φανταστικές πλώρες, υπέροχες φωτογραφίες!!! Ευχαριστούμε!!

[Eng]

Απο την Ρωσία με αγαπη....:p

122847

Οταν ο άνθρωπος εχει γουστο ε??

[Trakman]

¶λλο ένα όμορφο σκαρί για τη συλλογή μας!
Indian Ocean
Για τους φίλους των ποντοπόρων!

123051

[Eng]

Μια ομορφη καλημερα που ελαβα σημερα το πρωι...

144819144820144821

[Eng]

Αγαπητε Βικτωρα, ενα ομορφο σκαρι που ειχαμε ναυλωμενο για καποιο μικρο διαστημα το 90. Το λεγαμε ΑΜΦΙΤΡΗΤΗ, αλλα κατοπιν το δωσαμε πισω. Εμενε σαν ΕΣΤΙΑ 1 στην Ελευσινα. Τωρα δεν ξερω αν ειναι ακομα εκει..

Αυτο κατασκευαστικε το 81 στην Αγγλια στα Smiths Docks Newcastle upon Tyne UK.

147518

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αγαπητε Βικτωρα, ενα ομορφο σκαρι που ειχαμε ναυλωμενο για καποιο μικρο διαστημα το 90. Το λεγαμε ΑΜΦΙΤΡΗΤΗ, αλλα κατοπιν το δωσαμε πισω. Εμενε σαν ΕΣΤΙΑ 1 στην Ελευσινα. Τωρα δεν ξερω αν ειναι ακομα εκει..

Αυτο κατασκευαστικε το 81 στην Αγγλια στα Smiths Docks Newcastle upon Tyne UK.

147518 Σε ευχαριστώ, ήταν από τα αγαπημένα μου διότι μου φαίνεται δεν υπάρχει πλέον...Αρχικά ανήκε στη Geest Line κ αυτά τα δίδυμα φουγάρα ήταν χαρακτηριστικά γιά την εταιρεία. Έκανε βασικά Αγγλία-Καραίβική κ εκτός από τα φρούτα...έπαιρνε κ 12( ; ) επιβάτες. Το 1982 που έγινε ο πόλεμος στα Φώκλαντς επιτάχθηκε από το Αγγλικό Ναυτικό.
Προφανώς είχες/έχεις σχέση με την εταιρεία του Κομνηνού.

[Eng]

Αγαπητε Βικτωρ μιλωντας στο παραπανω ποστ περι Falklands.
Να ενα ψυγειο Phoenix type. Τι εχουν αυτα ιδιαιτερο? Το Α deck ξεκιναει απο εκει που φαινεται το κουβουσι. Αυτο ειναι και το main deck (κατα το πληρωμα ή και εμενα στη κουβεντα) του πλοιου. Φωτο απο τα μερη αυτα.

154330

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αγαπητε Βικτωρ μιλωντας στο παραπανω ποστ περι Falklands.
Να ενα ψυγειο Phoenix type. Τι εχουν αυτα ιδιαιτερο? Το Α deck ξεκιναει απο εκει που φαινεται το κουβουσι. Αυτο ειναι και το main deck (κατα το πληρωμα ή και εμενα στη κουβεντα) του πλοιου. Φωτο απο τα μερη αυτα.

154330 Κλασικό γιαπωνέζικο του 90κάτι. Nαυλώνετε από την Seatrade; Φαντάζομαι να φορτώνετε ψάρια από τα νησιά.

[Eng]

Κλασικό γιαπωνέζικο του 90κάτι. Nαυλώνετε από την Seatrade; Φαντάζομαι να φορτώνετε ψάρια από τα νησιά.

Οπως παντα σωστα φιλε μου. Για την ακριβεια ειναι ναυλωμενο απο εμας για time charter απο την Seatrade που το διαχειριζεται. Ειναι που λεμε στο pool της Seatrade. Καλο και γρηγορο σκαρι. Εκει μεταφορτωνουμε απο ψαραδικα. Γι' αυτο και τα ψυγεια τα λεμε carriers.

[kalypso]

πρωινή άφιξη του CHAITEN στα Ναυπηγεια Χαλκίδος στην Αυλίδα!
157389157390157391157392
ευχαριστώ πολύ τον κ.Νικόλαο Γοργορίνη για την πληροφόρηση!!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Γιαπωνέζικο κ κομμάτι μιάς μεγάλης κοινοπραξίας από ό,τι βλέπετε!

[kalypso]

CHIQUITA BREMEN χθεσινές φωτογραφίες στα Ναυπηγεία Χαλκίδος...αυτή τη στιγμή πλέει προς Γιβραλτάρ
IMO:9014755 , MMSI:309075000 , Call Sign:C6VR4 , Flag:Bahamas (BS)
Gross Tonnage:10842 , Deadweight:12890 t , Length × Breadth:156.53m × 23.5m
Year Built:1992
160860160861

[manoubras 33]

Ωραια βαπόρια τα ψυγεία, πολλά απο αυτά έχουν όμορφες γραμμές, Ναυτικές! Πάμε να δουμε το TRANSPORTER στη Σύρο το 2002, ναυπηγημένο στη Σεβίλλη της Ισπανίας το 1990, 9867 dwt.

196457

[manoubras 33]

Πρίν δέκα χρόνια το Ψυγείο WILD LOTUS με πορεία για το Νεώριο, αρκετά βαποράκια της Εταιρείας τότε προτιμούσαν το Ναυπηγείο για τις επισκευές τους. WILD LOTUS Ναυπήγηση Ιwagi Shipbuilding Iαπωνία 1998, 10139 DWT.

197876

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πρίν δέκα χρόνια το Ψυγείο WILD LOTUS με πορεία για το Νεώριο, αρκετά βαποράκια της Εταιρείας τότε προτιμούσαν το Ναυπηγείο για τις επισκευές τους. WILD LOTUS Ναυπήγηση Ιwagi Shipbuilding Iαπωνία 1998, 10139 DWT.

197876 Aκριβώς δεν ήταν εταιρεία.Ήταν pool μεταξύ Ιαπώνων κ Σουηδών. Αυτά τα ιαπωνικά ψυγεία μέχρι την εποχή που είχαν κρένια κ όχι σκέτα κοντέινερ επάνω,ήταν πανέμορφα.

[manoubras 33]

Το MARBELLA CARRIER 9357 dwt ναυπηγήθηκε στην Πολωνία το 1996, κάποιοι θα το θυμούνται παλιότερα δεμένο για πολύ καιρό στο Πέραμα σαν PIERRE DOUX.

198052

[Blitz-X]

Πολύ ωραίο βαπόρι. Ευχαριστούμε!!!

​ΜΦΧ

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Το MARBELLA CARRIER 9357 dwt ναυπηγήθηκε στην Πολωνία το 1996, κάποιοι θα το θυμούνται παλιότερα δεμένο για πολύ καιρό στο Πέραμα σαν PIERRE DOUX.

198052Κατασκευής Γδύνια 1995 B&W 20.6 kts. Oι Πολωνοί είχαν παράδοση στα ψυγεία από τον καιρό του ανατολικού μπλοκ.Μαζί με το αδελφό ex LOUIS PASTEUR ανήκαν κάποτε στον Ρέστη.Διαχειρίζεται από την αγγλική Norbulk Shipping.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πολύ ωραίο βαπόρι. Ευχαριστούμε!!!

​ΜΦΧ Τα ψυγεία εξακολουθούν να είναι από τα ωραία βαπόρια παρ' 'ολη την κοντεϊνερoποίηση.

[Blitz-X]

Τα ψυγεία εξακολουθούν να είναι από τα ωραία βαπόρια παρ' 'ολη την κοντεϊνερoποίηση.

Όντως!

​ΜΦΧ

[manoubras 33]

Τα ψυγεία εξακολουθούν να είναι από τα ωραία βαπόρια παρ' 'ολη την κοντεϊνερoποίηση.

Ναι συμφωνώ κι εγώ σε αυτό. Μόλις βρώ χρόνο θα προσθέσω και αλλα βαπόρια, κάπου στα κιτάπια μου υπάρχουν μπανανάδικα με καταπέλτη στη πρύμη θυμάμαι.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ναι συμφωνώ κι εγώ σε αυτό. Μόλις βρώ χρόνο θα προσθέσω και αλλα βαπόρια, κάπου στα κιτάπια μου υπάρχουν μπανανάδικα με καταπέλτη στη πρύμη θυμάμαι. Λες κάποια ρο-ρό/ψυγεία,εταιρεία Horn Line.

[manoubras 33]

Όμορφη πρύμη και φρεσκοβαμμένο το βαπόρι στη φωτογραφία, WILD PEONY ναυπήγηση Iwagi Shipbuilding Iαπωνία 1998 10110 dwt

198121
Σύρος 2011

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Όμορφη πρύμη και φρεσκοβαμμένο το βαπόρι στη φωτογραφία, WILD PEONY ναυπήγηση Iwagi Shipbuilding Iαπωνία 1998 10110 dwt

198121
Σύρος 2011
Σπάνιο γιά ψυγείο να κρατάει τόσα χρόνια το ίδιο όνομα.Τώρα το διαχειρίζονται Γερμανοί.
Αυτά τα κουκλίστικα γιαπωνέζικα ψυγεία είναι είδος προς εξαφάνιση με τις μπρίζες που υπάρχουν γιά ψυχόμενα κοντέινερ στα κοντεινεράδικα

[manoubras 33]

HORNCLIFF πήγε για διάλυση στην Τουρκία στα διαλυτήρια της Αλιαγα το 2017. 9160 DWT Ναυπήγηση Κροατία 1992 Uljanik Shipyard. Ανεβάζω κ μια απο πρύμα να δούμε και τον καταπέλτη.

198368 198369
Σεπτ. 2014

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

HORNCLIFF πήγε για διάλυση στην Τουρκία στα διαλυτήρια της Αλιαγα το 2017. 9160 DWT Ναυπήγηση Κροατία 1992 Uljanik Shipyard. Ανεβάζω κ μια απο πρύμα να δούμε και τον καταπέλτη.

198368 198369
Σεπτ. 2014
Ωραίο βαπόρι,το θυμάμαι

[manoubras 33]

Το ψυγείο IVORY GIRL μετά απο δεξαμενισμό το 2008. 10379 dwt ναυπηγήθηκε το 1996 στην Ιαπωνία Shikoku Dockyard, το βαπόρι έχει μετονομαστει σε BALTIC PURPLE.

198389

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Το ψυγείο IVORY GIRL μετά απο δεξαμενισμό το 2008. 10379 dwt ναυπηγήθηκε το 1996 στην Ιαπωνία Shikoku Dockyard, το βαπόρι έχει μετονομαστει σε BALTIC PURPLE.

198389
Όμορφο βαπόρι.Τώρα είναι γερμανικής πλοιοκτησίας με σημαία Μπαχάμες.

[manoubras 33]

CROWN TOPAZ 10318 DWT Ναυπήγηση Iwagi Shipbuilding Ιαπωνία 1999

199387
Σύρος 2011

[manoubras 33]

Ράδα Σύρου 19/9/2022
Το φορτηγό ψυγείο GREEN CRYSTAL της Νορβηγικής Green Reefer Shipping προερχόμενο από κάποιο ναυπηγείο της Τουζλα, με προορισμό τα κανάρια νησιά.
6101 DWT Ναυπήγηση Νορβηγία 1992

202648