Επιστροφή στο Forum : Espresso Corinto [Avenir - Shahrazad]
Απο το φύλλο της Ναυτιλιακής-ναυτεργατικής του Ιουνίου του 1976. Εγκαινιάζεται η νέα σύνδεση Ελλάδος (Κόρινθος)- Ιταλίας (Μπρίντιζι) με το πλοίο Espresso Corinto (ακολουθεί και το σχετικό άρθρο).
31499
sea_serenade
06-03-2009, 23:22
¶ψογος ο a.molos, πολύ καλή δουλειά. Συλλεκτικό το υλικό, αναμφισβήτητα!!!!!
Finnpartner_1966
07-03-2009, 00:15
Απο το φύλλο της Ναυτιλιακής-ναυτεργατικής του Ιουνίου του 1976. Εγκαινιάζεται η νέα σύνδεση Ελλάδος (Κόρινθος)- Ιταλίας (Μπρίντιζι) με το πλοίο Espresso Corinto (ακολουθεί και το σχετικό άρθρο).
Aααα, το πανεμορφο AVENIR (http://faktaomfartyg.se/avenir_1967.htm) της CNM (Compagnie de Navigation Mixte). To 1976 μετονομαστηκε σε Espresso Corinto, αλλα παροπλιστηκε το 1981. Πουληθηκε σε Αραβικη εταιρια το 1984, μετονομαστηκε σε SHAHRAZAD, και την επομενη χρονια (22-9-1985), βουλιαξε στην κοντα στην Jeddah, μετα απο φωτια (21.28N/39.03.36E). Μια αλλη φωτο του πλοιου εδω (http://faktaomfartyg.se/espresso_corinto_1967_b_1.htm).
Και ποιανού άλλου θα ήταν η φωτό σαν Espresso Corinto ? Προσωπικά πάντως το πλοίο μου άρεσε πολύ και η πλώρη του μου θύμισε τον μεγάλο Ποσειδώνα του Μουλόπουλου (γαλλικό προφίλ!).
sea_serenade
07-03-2009, 00:46
Πραγματικά, η γαλλική φινέτσα του πλοίου φωνάζει απο μακρυά. Σίγουρα στις μέρες του θα αποτελούσε κόσμημα για κάθε λιμάνι.
Finnpartner_1966
07-03-2009, 09:03
Και ποιανού άλλου θα ήταν η φωτό σαν Espresso Corinto ? Προσωπικά πάντως το πλοίο μου άρεσε πολύ και η πλώρη του μου θύμισε τον μεγάλο Ποσειδώνα του Μουλόπουλου (γαλλικό προφίλ!).
Ασχολιαστο! Γι'αυτο δεν ειπα τιποτα!! :p:p:cool:
Σαν πολύ μικρή δεν είναι η εισοδος του γκαράζ; αραγε χωραγε να περάσει φορτηγό;
Σαν πολύ μικρή δεν είναι η εισοδος του γκαράζ; αραγε χωραγε να περάσει φορτηγό;
Το γκαράζ του ήταν μόνο για ΙΧ αυτοκίνητα άντε και κανένα τροχόσπιτο. Κάπως σαν τα γκαράζ των ΕΓΝΑΤΙΑ και ΑΠΠΙΑ. Ένα pure carferry, που δούλεψε στην συνέχεια σαν κρουαζιερόπλοιο.
31625
Nicholas Peppas
07-03-2009, 23:53
Το γκαράζ του ήταν μόνο για ΙΧ αυτοκίνητα άντε και κανένα τροχόσπιτο. Κάπως σαν τα γκαράζ των ΕΓΝΑΤΙΑ και ΑΠΠΙΑ. Ένα pure carferry, που δούλεψε στην συνέχεια σαν κρουαζιερόπλοιο.
I have never understood how poorly prepared some companies are to throw a lot of money away and come up with impossible schemes, without really checking the available market... The route that was selected by Espresso Corinto was simply the impossible dream (Corinth-Italy). Didn't they do a feasibility study? And if they did whom did they ask? The mayor of Corinth?
The Italian Websites have a lot about this. See for example http://www.naviearmatori.net/html/vedi_armatore-ita-23-0.html
A similar case was with the famous Volos-Tarsus route...
Finnpartner_1966
08-03-2009, 08:51
Το γκαράζ του ήταν μόνο για ΙΧ αυτοκίνητα άντε και κανένα τροχόσπιτο. Κάπως σαν τα γκαράζ των ΕΓΝΑΤΙΑ και ΑΠΠΙΑ. Ένα pure carferry, που δούλεψε στην συνέχεια σαν κρουαζιερόπλοιο.
Kατσε, και ο καταπελτης των COMTE DE NICE-CORSE, δεν εχω ακουσει οτι ηταν ο καλυτερος! Ισα ισα χωραγαν τα φορτηγα! Καπου ειχα διαβασει, νομιζω στον Εφοπλιστη, οτι εκει φορτωναν αποκλειστικα ΙΧ & μηχανακια. Να υποθεσω λοιπον, οτι το ΑVENIR, εκτος απο στενο καταπελτη, θα ειχε και ενα πολυ χαμηλο γκαραζ....
Apostolos
08-03-2009, 13:26
Πολύ μου αρέσει η βαπόρα αυτή!!!!
Νέο θέμα λοιπόν για να μάθουμε φωτογραφικά και εγκυκλοπαιδικά περισσότερα!
¶ντε Απόστολε, αφού σου αρέσει, εδώ μια φωτογραφία και τα πλάνα του από το διαφημιστικό φυλλάδιο του 1981 όταν δούλευε σαν κρουαζιερόπλοιο.
31675
31676
Finnpartner_1966
08-03-2009, 15:02
Linz, παιζει να σκαναρεις το deckplan σε λιγο μεγαλυτερη αναλυση?? Very interesting!!
Το AVENIR (http://faktaomfartyg.se/avenir_1967.htm) (MEΛΛΟΝ στα Γαλλικα?) ειχε κατασκευαστει στα Γαλλικα ναυπηγεια Forges et Chantiers de la Mediterranee στο La Seyne (#1373 (http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/show/346760)), που βρισκεται κοντα στη Μασσαλια. To πλοιο ειχε 2 10κυλινδρες F.I.A.T. (??) (15.027 ΒΗΡ), που του εδιναν ταχυτητα 21,5 knots. Δρομολογηθηκε μεταξυ Γαλλιας-Τυνισιας, το 1967. To καλοκαιρι του 1969, περασε στα χερια της Compagnie Générale Transméditerranéenne. Προς τα τελη του 1975, τεθηκε προς πωληση, και αγοραστηκε απο την Tirreno Express, με εδρα το Cagliari. Ξεκινησε δρομολογια τον Απριλη του 1976 μεταξυ Κορινθου-Μπριντεζι, και απο το 1981, ξεκινησε κρουαζιερες απο τη Βενετια. Προς το τελος της ιδιας χρονιας, παροπλιστηκε στη La Spezia, οπου παρεμεινε μεχρι την αγορα του απο την Marininvest Founds (?), που το μετονομασε SHAHRAZAD (Shahrazad (http://en.wikipedia.org/wiki/Shahrazad) λεγοταν η γυναικα που ελεγε τα παραμυθια στον Βασιλια, απο το παραμυθι 1000 & Μια νυχτες), και το δρομολογησε στην Ερυθρα, μεταφεροντας προσκυνητες. Σε ενα απο αυτα τα ταξιδια, πηρε φωτια στη Jeddah στις 22.9.85 & βουλιαξε.
Οταν κατασκευαστηκε, ειχε χωρους για 940 επιβατες (384 κρεβατια), και μετεφερε 130 ΙΧ.
Στις κρουαζιέρες του θα το αντικαθιστούσε το Riviera, έτσι θα ονομαζόταν το Reina del Mar. (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=39636) Τελικά δεν προχώρησε το σχέδιο.
Την Trans-Tirreno την είχε ο περίφημο ελληνο-ιταλός Μαγκλιβέρας, έτσι δεν είναι;
To πρόγραμμα κρουαζιερών του 1979 της ΤΤΕ περιελάμβανε και τα δύο πλοία και το ESPRESSO CORINTO και το ΡΙΒΙΕΡΑ το πρώτο σε επταήμερες κρουαζιέρες και το δεύτερο σε δεκαπενθήμερες με αφετηρία και τα δύο την Βενετία. Σωστά, Ellinis για τον πλοιοκτήτη τον αείμνηστο Σπύρο Μαγκλιβέρα με καταγωγή από την Κεφαλονιά, είχα την τύχη να τον γνωρίσω προσωπικά και συνομιλήσω ναυτιλιακά. Μία φωτογραφία ρετουσαρισμένη από το διαφημιστικό φυλλάδιο του ΡΙΒΙΕΡΑ.
Αγαπητέ ΙΑΛΥΣΣΕ, ζητώ συγγνώμη αλλά αδυνατώ να ανεβάσω τα πλάνα με μεγαλύτερη ανάλυση μάλλον δεν τα καταφέρνω:(
31695
Finnpartner_1966
08-03-2009, 22:15
Αγαπητέ ΙΑΛΥΣΣΕ, ζητώ συγγνώμη αλλά αδυνατώ να ανεβάσω τα πλάνα με μεγαλύτερη ανάλυση μάλλον δεν τα καταφέρνω:(
Linz, ξεχασα οτι τα αρχεια πρεπει να ειναι 1000x1000 pixels διαστασεις. Γι'αυτο δεν τα καταφερνεις! Thanks παντως!
Nicholas Peppas
08-03-2009, 23:38
Αγαπητέ ΙΑΛΥΣΣΕ, ζητώ συγγνώμη αλλά αδυνατώ να ανεβάσω τα πλάνα με μεγαλύτερη ανάλυση μάλλον δεν τα καταφέρνω:(
Esperos, what I do when I have a similar program is to open the .jpg document and using "select" pullout some of the information, then save it, then try to upload it using the 1000x1000 maximum. It works well and I do not lose clarity
Nicholas Peppas
15-11-2009, 15:30
Εγκαινιάζεται η νέα σύνδεση Ελλάδος (Κόρινθος)- Ιταλίας (Μπρίντιζι) με το πλοίο Espresso Corinto
Και σχετικο φιλμ απο το τοτε Εθνικο Ιδρυμα Ραδιοφωνιας και Τηλεορασεως εδω http://www.ert-archives.gr/V3/public/pop-view.aspx?tid=21181&tsz=0&act=mMainView
Η νέα ιστοσελίδα της ΕΡΤ με το ψηφιοποιημένο αρχείο είναι ένας πραγματικός θησαυρός, που μας καλεί σιγά - σιγά να τον ανακαλύψουμε !
Λάβετε θέσεις !
Ένα επιεικώς τρισχαριτωμένο βαπόρι. Με ωραίες, απαλές γραμμές και ισορροπία. Εύγε φίλοι μου για τις φωτογραφίες και τις πληροφορίες σας. Τι καλά που θα ήταν να είχαμε και σήμερα μία σύνδεση Κορίνθου-Ιταλίας;
Mιας και το ξαναθυμηθήκαμε, ας το δούμε φωτογραφημένο το 1984/85 έξω από τη Ρόδο ως αραβικό SHAHRAZAD.
Τα σινιάλα μου θυμίζουν αυτά της Star Navigation που είχε ναυλώσει το MEDITERRANEAN STAR το 1986. Μήπως σε αντικατάσταση του SHAHRAZAD που είχε χάθηκε το 1985;
66466
πηγή: Steamboat Bill
Roi Baudoin
25-12-2009, 01:37
Στα ψηφιοποιημένα "Επίκαιρα" υπάρχουν πάρα πολλοί θησαυροί.
Μεταξύ αυτών δεν λείπουν και τα εγκαίνια του "Espresso Corinto" στην Κόρινθο.
"Εγκαίνια της ατμοπλοϊκής γραμμής Κορίνθου – Πρίντεζι με τη δρομολόγηση του οχηματαγωγού «Espresso Corinto».
http://mam.avarchive.gr/portal/digitalview.jsp?get_ac_id=1913&thid=4452
Nicholas Peppas
12-03-2010, 19:28
Mιας και το ξαναθυμηθήκαμε, ας το δούμε φωτογραφημένο το 1984/85 έξω από τη Ρόδο ως αραβικό SHAHRAZAD.
Τα σινιάλα μου θυμίζουν αυτά της Star Navigation που είχε ναυλώσει το MEDITERRANEAN STAR το 1986. Μήπως σε αντικατάσταση του SHAHRAZAD που είχε χάθηκε το 1985;
66466
πηγή: Steamboat Bill
Το ιδιο απο την αρχικη καρτποσταλ με καλυτερα χρωματα...
81441
136983Και αυτή απο δημοσίευμα του τύπου.
Appia_1978
02-02-2013, 23:22
Ευχαριστούμε, αλλά αυτό είναι το Espresso Cagliari ;)
Εχεις δίκιο - είχα την εντύπωση οτι η Trans Tirreno Express είχε δουλέψει με ένα μόνο καράβι.
Appia_1978
03-02-2013, 12:13
Εάν δεν απατώμαι, η TTE ήταν η αρχική εταιρεία 2 εκ των 4 αδερφών που κατέληξαν μετέπειτα στην Adriatica.
Εάν δεν απατώμαι, η TTE ήταν η αρχική εταιρεία 2 εκ των 4 αδερφών που κατέληξαν μετέπειτα στην Adriatica.στό!
Σωστό!
Rasa Sayang
04-01-2020, 20:42
An original deck plan from AVENIR as built:
196347
Copyright by Collection GΓ©rard Gumuchian http://www.paquebots.net/
Powered by vBulletin® Version 4.2.4 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.