ΕΓ/ΟΓ Ιαπωνίας (Ferries of Japan)

[Thanasis89]

Ένα ΤΕΡΑΣΤΙΟ μπράβο στα μέλη, τα οποία έστησαν στον τοίχο ένα από τα πιο διακριτικά και άριστα εμφανιζόμενα μέλη του forum τον Nippon.
Περίμενα μία εβδομάδα μήπως και αποφασίζατε να καλύψετε το κενό που άφησε η απουσία του, ούτε καν αυτό προσπαθήσατε με το τεράστιο αρχείο σας και τις γνώσεις σας. Πραγματικά είναι πρωτόγνωρο αυτό... Να χτυπάμε κάτω κάποιον σκληρά προσπαθούντα για την ευχαρίστηση όλων !

ΜΠΡΑΒΟ ΣΑΣ ! Είσαστε καταπληκτικοί... Μιας και το συνηθίζουμε να το λέμε αυτό, ας το πω κι εγώ !

[Apostolos]

Το KISO τελειώνει...
http://premium.rara.jp/photo/cbc768721d5c17f1a268b217c83873db/1761860

[george123]

Το KISO τελειώνει...
http://premium.rara.jp/photo/cbc768721d5c17f1a268b217c83873db/1761860
Το link δε βγάζει κάπου.

[giorgos_249]

http://www.youtube.com/watch?v=3-jF9-gYcUM&feature=grec_index (http://www.youtube.com/watch?v=3-jF9-gYcUM&feature=grec_index)

[Appia_1978]

Σύμφωνα με το Shippax, το Ishikari πουλήθηκε σε Κινέζους :(

[BULKERMAN]

Να το !!! Βγήκε ο Βαπόραρος!!:D

http://www.marinetraffic.com/ais/showallphotos.aspx?mmsi=431000590#top_photo

[sylver23]

Είδα και το άρθρο στον εφοπλιστή.
Ομορφο πλοίο αλλά νομίζω οτι η γραμμή του θυμίζει πλοίο 10ετίας.

[Apostolos]

Για να θυμηθούμε το αγαπημένο θέμα που δυστηχώς το κάναμε σούπα όλο μαζι ας δούμε ένα ολοκαίνουργιο Ιαπωνικό φέρυ που θα εκτελεί την γραμμή Hakodate και Honsu σε 90 λεπτά με ταχύτητα 17 κόμβων. Ναυπηγήθηκε στο γνωστό μας Naikai Zosen στην Χειροσίμα, και έχει ολικό μήκος 91 μ, πλάτος 15,6 και μπορεί να μεταφέρει 470 άτομα με 8 άτομα πλήρωμα (σε βάρδιες φυσικά). Μπορεί να φορτώσει 21 φορτηγά και 60 ΙΧ... Το περίεργο του όνομα μεταφράζεται ώς "στρογγυλό μεγάλο κουτί"!!! Αν βρώ το Αγγλικο θα σας το ανεβάσω όπως και περισσότερες φώτο. Φυσικά και έχει επιχορηγηθεί απο τους Ιαπωνικούς Σιδηροδρόμους όπως και όλα τα νέα φέρυ με ολική ναυλωση στην διαχειρήστρια εταιρία Tsugaru Kaikyo (παλαιότερα γνωστή ώς Higashi Nihon Ferry) Ας δούμε όμως την καθέλκυση και τα deck plan

136447 136448

[Ilias 92]

Το στάμπαρα από τον Σεπτέμβρη….
Ferry Hachinohe αλλά δεν το βρίσκω στο marine traffic ούτε ως πρώην όνομα του.
Το έγραψε ο Εφοπλιστής στο προηγούμενο τεύχος του.
18,3 κ ταχύτητα πλεύσης 21 μαξ 35τονοι /24ωρο
Ότι πρέπει…..
136930

[Giwrgos1980]

Για τα New Suizen/Suzuran τι έχουμε να πούμε? Απ'όσο είχα διαβάσει κάπου είναι "κλάσης" (αν το λέω καλά) Akashia/Hamanasu.
http://www.snf.jp/pdf/english.pdf

Πρέπει να είναι από το επίσημο site της Shin Nihonkai Ferry.

[Aquaman]

Δεν ξερω αν εχει αναφερθει σε παλιοτερο ποστ,αλλα αυτα τα Hamanasu ειναι μακρυνα ξαδερφακια του Ελυρος η ειναι ιδεα μου?

[BULKERMAN]

Το στάμπαρα από τον Σεπτέμβρη….
Ferry Hachinohe αλλά δεν το βρίσκω στο marine traffic ούτε ως πρώην όνομα του.
Το έγραψε ο Εφοπλιστής στο προηγούμενο τεύχος του.
18,3 κ ταχύτητα πλεύσης 21 μαξ 35τονοι /24ωρο
Ότι πρέπει…..
136930
Αν ειναι αυτο που νομιζω να το ψαξεις στο marinetraffic σαν Rajarakata. Στην Ινδονησια ταξιδευει.

[Apostolos]

Δεν ξερω αν εχει αναφερθει σε παλιοτερο ποστ,αλλα αυτα τα Hamanasu ειναι μακρυνα ξαδερφακια του Ελυρος η ειναι ιδεα μου?

Οχι δέν έχει καμία σχέση. Βασικά ολα έχουν κατασκευαστει στο Αγιο ναυπηγείο της Mitsubishi και έχουν όμοια χαρακτηριστηκά. Αν εχει κάποιο παρόμοιο είναι τα Sunflower Mito (νυν Cosco Star), Sunflower Satsuma, και Sunflower Kirishima. Ολα έχουν διαφορές στο κομοδέσιο

137113137114137115

[Aquaman]

Τα Sunflower παλι φερνουν λιγο στο νου τα Σοφοκλης V και Λευκα Ορη..

[T.S.S. APOLLON]

Tο SUNFLOWER 8 ενα πανεμορφο σκαρι σε διαφημιστικη καρτποσταλ

137142137145

[T.S.S. APOLLON]

...και το αδελφο πλοιο SUNFLOWER 2 σε διαφημιστικες καρτποσταλ

137155137156

[T.S.S. APOLLON]

To SUNFLOWER MITO σε διαφημιστικη καρτποσταλ της ΒLUE HIGHWAY LINE

137162137163

[T.S.S. APOLLON]

To SUNFLOWER KOGANE σε διαφημιστικη καρτποσταλ της KANSAI KISEN

156244156245

[Ilias 92]

Όπως είναι σήμερα στις Φιλιππινες

http://www.youtube.com/watch?v=cA5j9j6taOA

Έχει ένα αδελφό σήμερα SF21.
Σχεδιαστικά έχει κάποιες ομοιότητες με το Princess T. σε γέφυρα καθρέφτη και σχήμα τσιμινιέρας.

[T.S.S. APOLLON]

Ακομη ενα ομορφο βιντεακι του SUNFLOWER KOGANE
http://www.youtube.com/watch?v=aY5QDlPO-V8

[Takerman]

Οι δυο πρώτες είναι του Sunflower Furano και η τρίτη του Sunflower Sapporo. Και τα 2 αποσύρονται το 2017 και ήδη έχουν παραγγελθεί οι αντικαταστάτες τους. Λέτε να δούμε κανένα προς τα νερά μας?

161553 161554
Sunflower Furano
Builder: Mitsubishi Heavy Industries - Shimonoseki Shipyard & Machinery Works.
Completed: 1993
Gross Register Tonnage (GRT) : 13,539
Length : 192.0m
Beam : 27.0m
Speed(Max) : 26.24knots
Capacity(Passengers) : 705
Capacity (Vehicles) : 100 + (Trucks) : 180

161555

[Takerman]

Καθέλκυση του νεότευκτου IZUMI της Hankyu Ferry στις 7/8/2014.
161556

Και σχετικά βίντεο:
https://www.youtube.com/watch?v=8dpujiOC8GY
https://www.youtube.com/watch?v=7A8U5nn3s6o

[pantelis2009]

Ευχαριστούμε φίλε Takerman για τα ωραία σου. Εδώ δυστυχώς αυτά τα ωραία, που κάποτε γινόντουσαν συχνά........... μας τα έχουν στερήσει. Ελάχιστε πλέον είναι οι καθελκύσεις στον Ελλαδικό χώρο.

[GEOMA]

http://f1destinations.com/wp-content/uploads/2015/01/ferry-to-shanghai.jpg

[nickosps]

Το πρώην Ionian King του Αγούδημου (Agoudimos Lines)!

[GEOMA]

Κατι μου θυμιζει αλλα δεν μπορω να θυμηθω τι.
Λετε να εχει ελθει στα νερα μας?

[GEOMA]

Ευχαριστω για την πληροφορια .Τωρα ονομαζεται OCEAN ROSE και κανει δρομολογια μεταξυ Σανγαης και Ναγκασακι

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Οι δυο πρώτες είναι του Sunflower Furano και η τρίτη του Sunflower Sapporo. Και τα 2 αποσύρονται το 2017 και ήδη έχουν παραγγελθεί οι αντικαταστάτες τους. Λέτε να δούμε κανένα προς τα νερά μας;
To πρώτο είναι αδελφό των ΣΟΦΟΚΛΗΣ Β. κ BLUE GALAXY. Μακάρι αλλά με τη κατάσταση μου φαίνεται ότι το GOLDEN FERRY θα είναι η εξαίρεση:apologetic:.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

τα οποια ουσιαστικα ειναι η μακρυνη εξελιξη της ιαπωνικης τσογκας
Τσόγκα είναι η παλιά παραδοσιακή βάρκα τους; Γιατί κοιτώντας ακόμα κ τα μικρά ψαράδικα της χώρας αυτής,πχ οι πλώρες τους παραπέμπουν σε γνώριμα σουλούπια.

[Nautilia News]

174765

ΙΑΠΩΝΙΑ: Τα Επιβατηγά/Οχηματαγωγά του 2015 (http://www.nautilia.gr/apopsis/afieromata/iaponia-ta-epivatigaochimatagoga-tou-2015/)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

174765

ΙΑΠΩΝΙΑ: Τα Επιβατηγά/Οχηματαγωγά του 2015 (http://www.nautilia.gr/apopsis/afieromata/iaponia-ta-epivatigaochimatagoga-tou-2015/)

Εξαιρετική παρουσίαση από τον φίλο Σπύρο Poύσσο.

Προσωπικά λυπάμαι γιά την διαφαινόμενη τύχη των 2 της Μeimon Taiyo Ferry που πουλήθηκαν στην Ινδονησία.
Σε καλύτερες εποχές αυτά τα ΒΑΠΟΡΙΑ (όπως κ της Ηαnkyu) θα μπορούσαν να έλθουν στη χώρα μας.

[Ellinis]

Ευχαριστούμε για την όμορφη και ενδιαφέρουσα παρουσίαση!

[SteliosK]

¶λλο ένα εξαιρετικό αφιέρωμα από τον Σπύρο Ρούσσο

HAHAJIMA MARU : Νεότευκτο ποστάλι στα νησιά Ogasawara (http://www.nautilia.gr/apopsis/afieromata/hahajima-maru-ii-neotefkto-postali-sta-nisia-ogasawara/)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

¶λλο ένα εξαιρετικό αφιέρωμα από τον Σπύρο Ρούσσο

HAHAJIMA MARU : Νεότευκτο ποστάλι στα νησιά Ogasawara (http://www.nautilia.gr/apopsis/afieromata/hahajima-maru-ii-neotefkto-postali-sta-nisia-ogasawara/)
Eύγε Σπύρο.
Οι άνθρωποι φτιάχνουν ΑΓΓΕΛΟΥΣ!

[Nautilia News]

OGASAWARA MARU: Η “βασίλισσα” του αρχιπελάγους Ogasawara (http://OGASAWARA MARU: Η “βασίλισσα” του αρχιπελάγους Ogasawara)

[Nautilia News]

Tsugaru Kaikyu Ferry: “Παρουσιάζει στο κοινό το νέο της πλοίο BLUE HAPINESS”

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/tsugaru-kaikyu-ferry-parousiazi-sto-kino-neo-tis-plio-blue-hapiness/ .

[fourtounakis]

Θυμίζει European express!

[fourtounakis]

Πάντως απο τι βλέπω και από παλιότερες αναρτήσεις δεν φτιάχνουν πια μικρά βαπόρια...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Tsugaru Kaikyu Ferry: “Παρουσιάζει στο κοινό το νέο της πλοίο BLUE HAPINESS”

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/tsugaru-kaikyu-ferry-parousiazi-sto-kino-neo-tis-plio-blue-hapiness/ .
Τsugaru Kaikyu είναι ο πορθμός μεταξύ Ηοkkaido κ Ηοnshu,το βόρειο κ κεντρικό νησί της Ιαπωνίας.
Τσόκαρο κατά τους παλιούς Χιώτες ναυτικούς.

[Nautilia News]

Naikai Zosen Corporation: “Τα πλοία του 2016”

Διαβάστε περισσότερα https://nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/naikai-zosen-corporation-%cf%84%ce%b1-%cf%80%ce%bb%ce%bf%ce%af%ce%b1-%cf%84%ce%bf%cf%85-2016/ .

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Naikai Zosen Corporation: “Τα πλοία του 2016”

Διαβάστε περισσότερα https://nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/naikai-zosen-corporation-%cf%84%ce%b1-%cf%80%ce%bb%ce%bf%ce%af%ce%b1-%cf%84%ce%bf%cf%85-2016/ .
Βλέπω ότι η πρόωση με μιά μηχανή, όσο πάει κ διαδίδεται στα ιαπωνικά ΕΓ/ΟΓ.

[Nautilia News]

SUNFLOWER FURANO: “Παραδόθηκε στη M.O.L.”

Διαβάστε περισσότερα https://nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/sunflower-furano-paradothike-sti-mol/ .

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Να δούμε πού θα καταλήξει το παλιό SF FURANO.

[Espresso Venezia]

O Κάλβος κ ο Κοραής έχουν "αποϊαπωνοποιηθεί" τελείως με την μετασκευή,προσωπικά δεν τα πάω καθόλου.
Μόνο από το hull καταλαβαίνεις την προέλευση.

Το ίδιο θα πρέπει να λες και για το ΕΛΥΡΟΣ! Και γενικώς ότι ήρθε από την Ιαπωνία την δεκαετία του '90. Όλα είναι υβρίδια μεταξύ Ιαπωνίας - Ελλάδας!
Καλη χρόνια.

Γιά το ΕΛΥΡΟΣ το έχω γράψει επανειλημμένα.Εγώ θα έλεγα μεταξύ Ιαπωνίας κ Ευρώπης,μιάς κ οι εδώ ναυπηγοί έχουν επιρροές από εκεί που έχουν σπουδάσει.
Τα 2 ζακυνθινά είναι ειδική περίπτωση αφού ο ναυπηγός είναι ο ίδιος.Καλή χρονιά.

Χωρίς να είμαι ειδικός στο θέμα, να εκφράσω απλά την γνώμη μου. Πιστεύω ότι η καλύτερη μετασκευή Ιαπωνικού έγινε στο ΑΡΙΑΔΝΗ (το σύγχρονο) που διατήρησε σχεδόν όλα τα Ιαπωνικά χρακτηριστικά του αλλά ταυτόχρονα προσαρμόστηκε και στις "Ελληνικές απαιτήσεις". Κάτι παρόμοιο πιστεύω και για τα δύο αδελφά, ΣΟΦΟΚΛΗΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ και ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Χωρίς να είμαι ειδικός στο θέμα, να εκφράσω απλά την γνώμη μου. Πιστεύω ότι η καλύτερη μετασκευή Ιαπωνικού έγινε στο ΑΡΙΑΔΝΗ (το σύγχρονο) που διατήρησε σχεδόν όλα τα Ιαπωνικά χρακτηριστικά του αλλά ταυτόχρονα προσαρμόστηκε και στις "Ελληνικές απαιτήσεις". Κάτι παρόμοιο πιστεύω και για τα δύο αδελφά, ΣΟΦΟΚΛΗΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ και ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ.
Επιτυχημένες μετασκευές υπάρχουν αρκετές αν πάμε σε βάθος χρόνου.Προσωπικά εννοώ την μη αλλοίωση των χαρακτηριστικών εκείνων από τα οποία το βαπόρι κάνει μπαμ ότι είναι γιαπωνέζικο:πχ πλώρη,πρύμη,καταπέλτες,γέφυρα,άλμπουρα,φουγάρο(α), λεπτομέρειες κ αναλογίες στην υπερδομή.Εκείνο που με συγκινεί με αυτή τη χώρα κ από παιδάκι άρχισα να το ξεχωρίζω, είναι ότι εκτός από την στιβαρότητα των κατασκευών,υπάρχει διαχρονικότητα κ συνέχεια στον σχεδιασμό εν αντιθέσει με άλλες παραδοσιακά ναυτικές χώρες που το έχουν χάσει λόγω παγκοσμιοποίησης.Αυτή η συνέχεια φαίνεται στο σουλούπι ακόμα κ ενός μικρού ψαροκάικου ή ενός πολεμικού.
Γιά το hull που είπα παραπάνω,είναι δύσκολο να αλλοιωθεί αφου πρέπει να γίνουν δραστικές επεμβάσεις.Μιά τέτοια περίπτωση ήταν το ΜΑΡΙΝΑ του Αγούδημου.

[ancd]

Από το 1990 κ μετά, ήλθαν περίπου 50 ΕΓ/ΟΓ απ'αυτή τη χώρα, από τα οποία τα περισσότερα παρά την μετασκευή διετήρησαν κατά το μάλλον ή ήττον τον ιαπωνικό "χαρακτήρα" τους.Άλλα άλλαξαν εντελώς πέρα από κάθε αναγνώριση όπως το DAME M ή το PRINCESS T κ άλλα παρέμειναν περίπου στην αρχική εμφάνιση: POSEIDON,ΑΓΙΑ ΘΕΟΔΩΡΑ,IONIS,ΚΕΡΚΥΡΑ ΕΞΠΡΕΣ,ΚΥΔΩΝ/ΒLUE GALAXY κ.α.

Οι Ιαπωνικές κατασκευές της δεκαετίας του '70 έδιναν έμφαση περισσότερο στην μεταφορά φορτηγών οχημάτων και όχι τόσο για τους επιβάτες. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα όταν ερχόντουσαν στην Ελλάδα τα πλοία, να γίνονται μεγάλες μετασκευες που αλλοιωναν πολύ την εξωτερική εμφάνιση τους. Κλείσιμο πάνω γκαράζ, τράβηγμα καταστρωματων προς την πρυμνη, προσθήκη καταστρωματων, κλείσιμο πλαΐνων καταπελτων και προσθήκη νέων καταπελτων οχημάτων και επιβατών στην πρυμνη. ΛΙΣΣΟΣ, ΛΑΤΩ, Ν. ΚΑΖΑΝΤΖΑΚΗΣ, ΠΑΤΜΟΣ, ΜΥΤΙΛΉΝΗ, ΠΡΕΒΕΛΗΣ, ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ.
Από την δεκαετία του '90 και μετά οι κατασκευές τους αλλάξαν με προσθήκες καταστρωματων για τους επιβάτες. Έτσι τώρα που έρχονται στην Ελλάδα δεν χρειάζονται τόσες μετατροπες, ωστε να χωρέσουν όλα αυτά που χρειάζεται ο Έλληνας για ένα άνετο και ασφαλές ταξίδι! ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ, ΑΣΤΕΡΙΩΝ ΙΙ, BLUE HORIZON
Και για όλα παίζει ρόλο για τι σκοπό το έχει αγοράσει η ιδιοκτήτρια εταιρεία και σε τη γραμμή θέλει να το δρομολογήσει. SEA TRAILER, THESSALONIKI.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

192325 ΥΑΜΑΤΟ
Σε μιά κίνηση έκπληξη, η Stena αγόρασε από την Ηankyu αυτόν τον βάπορα (ναυπήγησης 2003, 2350 lm, 23.5 kn) γιά την ευρωπαϊκή αγορά.

[ancd]

Αγοράζουν και οι βόρειοι Ιαπωνικά πλοία? Δεν το περίμενα! Πίστευα πως τα Second Hand Γιαπωνέζικα έρχονταν στη Μεσόγειο μόνο!
Αν το πεις το ονομα του στα ελληνικά ειναι ονομα και πράγμα "ΓΑ..ΤΟ". Πραγματικός βαποραρος!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αγοράζουν και οι βόρειοι Ιαπωνικά πλοία? Δεν το περίμενα! Πίστευα πως τα Second Hand Γιαπωνέζικα έρχονταν στη Μεσόγειο μόνο!
Αν το πεις το ονομα του στα ελληνικά ειναι ονομα και πράγμα "ΓΑ..ΤΟ". Πραγματικός βαποραρος!
Επειδή είναι άλλης φιλοσοφίας βαπόρια δεν αγοράζουν με εξαίρεση 1-2 περιπτώσεις.
Αυτό εδώ πρέπει να είναι ειδική περίπτωση.Ελπίζω να μάθουμε.
Βέβσια θα προσαρμοστεί στις ευρωπαϊκές απαιτήσεις.Θέλω να πιστεύω ότι δεν θα μακροημερεύσει εκεί πάνω κ θα έλθει κάποτε σε ελληνικά χέρια.
Το σουλούπι του είναι πάνω κάτω το ίδιο με τους γνωστούς κ μη εξαιρετέους βάπορες που έχουμε εδώ.
Καθότι προέλευσης Αγίας Μιτσουμπίσι!

[ancd]

Ωραιο βαπόρι αλλα για την Ελλάδα δεν νομίζω ότι υπάρχουν πολλές γραμμές που μπορεί να απόσβεση μια τέτοια επένδυση για ένα τέτοιο πλοίο. Πιστεύω ότι για ακτοπλοΐα χρειάζονται πλοία μεγέθους σαν το Rigel VII. Ξαφνικά γέμισε η ακτοπλοΐα με υπερμεγέθη πλοία! Αυτα τα 200μέτρα είναι πολύ μεγάλα για εμάς. Μονο για Κρήτη που έχει νταλίκες και εκεί πάλι βλέπεις το χειμώνα να μη γεμίζουν! Χίο - Μυτιλήνη και δεν γεμίζει ο Διαγόρας!
Παν μέτρον άριστον!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ωραιο βαπόρι αλλα για την Ελλάδα δεν νομίζω ότι υπάρχουν πολλές γραμμές που μπορεί να απόσβεση μια τέτοια επένδυση για ένα τέτοιο πλοίο. Πιστεύω ότι για ακτοπλοΐα χρειάζονται πλοία μεγέθους σαν το Rigel VII. Ξαφνικά γέμισε η ακτοπλοΐα με υπερμεγέθη πλοία! Αυτα τα 200μέτρα είναι πολύ μεγάλα για εμάς. Μονο για Κρήτη που έχει νταλίκες και εκεί πάλι βλέπεις το χειμώνα να μη γεμίζουν! Χίο - Μυτιλήνη και δεν γεμίζει ο Διαγόρας!
Παν μέτρον άριστον!
Μην ξεχνάς ότι είναι του 2003 οπότε τίποτα δεν αποκλείεται στο μέλλον.Εδώ το ΚΙΤΑΚΑΜΙ του 89 μας γλύτωσε στο παρά τρίχα κ πήγε γιά σκραπ.
Γιά τον Διαγόρα μην το λες,υπάρχει θέμα.Ευτυχώς δεν θα ειναι το καλοκαίρι στην γραμμή.Άσε, το ξέρω από πρώτο χέρι.

[ancd]

Δεν διαφωνώ ότι είναι μια αξιόλογη μονάδα και μακάρι να μπορούσε να ερχόταν και αυτό και το KITAKAMI στη χώρα μας. Απλώς για μένα μου φαίνονται πολύ μεγάλα πλοία για το Αιγαίο. Δεν ξέρω κατά πόσο μπορεί να είναι εκμεταλλεύσιμο όλο το χρόνο ένα τέτοιο πλοίο στην Ελλάδα.
Παρατήρησα την δεκαετία του 2000 την γιγαντοποιηση της ακτοπλοΐας! Εκεί που το Θεόφιλος φαινόταν μεγάλο πλοίο για Χίο - Μυτιλήνη βρέθηκε να εξυπηρετήτε η γραμμή με Αριάδνη και Ρόδος και να γκρινιάζουμε τώρα που μπήκε ο Διαγόρας! Δεν γίνεται μια γραμμή με 50 φορτηγά και 300 επιβάτες Μ. Ο. να θέλει τέτοιου μεγέθους πλοίο.
Δρομολογήθηκε το AQUA BLUE από Θεσσαλονίκη Κυκλάδες Κρήτη και γκρίνιαζαν ότι είναι μικρό και θέλουμε το Galaxy! Για μια γραμμή που αποδείχθηκε ότι ούτε το καλοκαίρι δεν σηκώνει πλοίο!
Πιστεύω ότι πλοία μεγέθους Δηλους και Rigel VII, είναι πλοία που θα μπορούμε να τα βλέπουμε σε πολλές γραμμές και όλο το χρόνο! Με τους επιβάτες ευτυχισμένους και τους πλοιοκτήτες με θετικό πρόσημο στα λογιστικά τους!

Υ. Γ. Ξέφυγα από το θέμα, απλώς ήθελα να πω την γνώμη μου πάνω σε αυτή τη γιγαντοποιηση που βλέπω τα τελευταία χρόνια.

[Akis Dionisis]

..........
Δρομολογήθηκε το AQUA BLUE από Θεσσαλονίκη Κυκλάδες Κρήτη και γκρίνιαζαν ότι είναι μικρό και θέλουμε το Galaxy! Για μια γραμμή που αποδείχθηκε ότι ούτε το καλοκαίρι δεν σηκώνει πλοίο!
....................................
Υ. Γ. Ξέφυγα από το θέμα, απλώς ήθελα να πω την γνώμη μου πάνω σε αυτή τη γιγαντοποιηση που βλέπω τα τελευταία χρόνια.

Θα ξεφύγω κι εγώ λίγο από το θέμα, αλλά κάποια πράγματα γι'αυτό που διάβασα και το έχω σε παράθεση θα τα πω!

ANCD Δε ξέρω με τι γνώμονα το λες αυτό και δε με απασχολεί.
Ούτε και γνωρίζω την ηλικία σου για να ξέρω αν έχεις ή είχες εικόνα από το παρελθόν όταν τη γραμμή την είχαν η Μινωικές γραμμές!
Τόσο κόσμο που είχε τότε ούτε καν στη φαντασία σου! Πρωτόκολλο σε όλα τα θερινά δρομολόγια και με μάξιμουμ 4-5 νησιά μέχρι τη Κρήτη και με χρόνο ταξιδιού κάπου τις 20+ ώρες με 17+ κόμβους.
Δεν ισχύει ΤΊΠΟΤΑ ΑΠΟΛΎΤΩΣ από τα γραφόμενά σου γιατί εγώ έχω εντελώς άλλη ενημέρωση για το εν λόγω δρομολόγιο με το ΆΚΟΥΑ ΜΠΛΟΥ.
Σε ενημερώνω λοιπόν, ότι το πλοίο με σχεδόν καθόλου διαφήμιση, πήγε καλά παρ'όλο που το θάψανε πολλοί [κι εγώ μέσα σε αυτή τη μάζα] και με μάξιμουμ χωρητικότητα τις 25 νταλίκες περίπου, κάπου στα 20 φορτηγά σε κάθε δρομολόγιο τα έπαιρνε.
Χώρια τα ασυνόδευτα και μη οχήματα και μοτοσυκλέτες και με μέσο όρο τους 350 επιβάτες.
Θα μου πεις "να'ναι καλά η επιδότηση". Παλιά δεν υπήρχε επιδότηση!
ΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΊΚΗ ΤΗΝ ΚΑΤΆΝΤΗΣΑΝ ΆΓΟΝΗ ΓΡΑΜΜΉ.
ΤΕΡΆΣΤΙΟ ΜΕΙΟΝΈΚΤΗΜΑ και ΜΈΓΑ ΛΆΘΟΣ της SEAJETS τα 8-9 λιμάνια με αποτέλεσμα τις 25+ ώρες το σύνολο του ταξιδιού!

[sylver23]

Άκη επειδή φέρνεις συχνά ως παράδειγμα την εποχή των Μινωικών, μην ξεχνάς ότι σε σχέση με πριν 20 χρόνια έχουν αλλάξει πάρα πολλά. Πέρα από τις λοιπές αλλαγές (πχ ανταγωνισμός με αεροπορικές, άλλα εισοδήματα , αλλοι προορισμοί , ραγδαία ανάπτυξη παραθαλάσσιων προορισμών ηπειρωτικής Ελλάδας και γενικά αλλαγή του τουριστικού χάρτη κτλ) έχει αλλάξει και η νοοτροπία του κόσμου. Πλέον ένα ταξίδι των 5 ωρών η μάζα το θεωρεί ''υπερατλαντικό''. Πλέον η μάζα θέλει άλλες ανέσεις.
Πχ
Κάποτε (δεν σε πάω πολύ παλιά - μια 25ετια) για Ικαρία κάναμε από 8 έως 12 ώρες κατα μέσο όρο με Σάμαινα , Ίκαρος κτλ και αργότερα με Golden Vergina κτλ. Μηδενικές παροχές, κόσμος σε καταστρώματα ο ενας πανω στον άλλον, όλοι έξω για να χαζεύουν το ταξίδι , έλλειψη καθαριότητας συνήθως στα πλοία, κυρίως οι εκ καταγωγής ταξίδευαν , άλλες χωρητικότητες, αλλα θέλω κτλ..
Πλέον που υπάρχει τουρισμός και το ταξίδι διαρκεί 6-7 ώρες σε πολυτελέστατο πλοίο με καθαριότητα , wifi , ανέσεις κτλ βλέπεις την μάζα κλεισμένη στα αεροπορικά να μην την νοιάζει το ταξίδι και απλά να περιμένει να φτάσει. Συν πόσοι που δεν παίζει να κανουν 6 ώρες για να έρθουν .
Ο κόσμος αλλάζει και δεν μπορούμε να βάζουμε συγκρίσεις με πριν 20 και 30 χρόνια.
Ακόμα και τα πλοία των μινωικών που λες τότε ο κόσμος τα θεωρούσε πλωτά παλάτια. Τώρα τα αντίστοιχα νέα τα θεωρεί απλά μεταφορικά μέσα. Δεν ξέρω αν ''πιάνεις'' αυτό που λέω .

[Akis Dionisis]

.............................................Δεν ξέρω αν ''πιάνεις'' αυτό που λέω .

Μέσα είμαι...Όλα τα πιάνω.... :rolleyes:
Όπως το είπες, απλά δεν ήθελα να γράψω σεντόνι. Έχουν αλλάξει οι καιροί.....

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

192325 ΥΑΜΑΤΟ
Σε μιά κίνηση έκπληξη, η Stena αγόρασε από την Ηankyu αυτόν τον βάπορα (ναυπήγησης 2003, 2350 lm, 23.5 kn) γιά την ευρωπαϊκή αγορά.
192817 Σύμφωνα με διάφορα sites το βαπόρι θα μετασκευαστεί κ θα προσαρμοστεί στα ευρωπαϊκά δεδομένα μάλλον στην Ελλάδα,όπως βλέπουμε στην παραπάνω καλλιτεχνική απεικόνιση.Αρχικά θα μερονομαστεί σε STENA NOVA κ θα είναι έτοιμο προς ναύλωση το 1ο 3 μηνο του 2020.
Προσωπική εκτίμηση γιά την αγορά του πλοίου,πέρα από τις δυνατότητες καί την ηλικία του,πρέπει να έπαιξε ρόλο ότι έχει μηχανές Wartsila κ όχι παλιά μοντέλα Pielstick ( εξ ου κ το ντουμάνι ) τα οποία εξακολουθούν να βάζουν στην Ιαπωνία ακόμα κ σε νεότευκτα.
Μακάρι να το...τσιμπήσει κανένας δικός μας.

[Blitz-X]

Πολιτισμός!!! Και το Bizan βαπόραρος :fat:


https://www.youtube.com/watch?v=8z28KdO_wqo

ΜΦΧ

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πολιτισμός!!! Και το Bizan βαπόραρος :fat:


https://www.youtube.com/watch?v=8z28KdO_wqo

ΜΦΧ
Eίναι όπως Ελλάδα:uncomfortableness:.

[ancd]

Eίναι όπως Ελλάδα:uncomfortableness:.

Αυτό που μου είχε κάνει εντύπωση στα ταξίδια μου στην Ιαπωνία και το είδα και στο βίντεο είναι οι καβοδετες! 5 στην πλώρη, 5 στην μέση και 5 στη πρύμνη! Και οι 15 με κράνος, γάντια και την κλασική φυστικη φόρμα τους! Και οι 15 καβοδετες να τραβούν τον καβο! Βάζουν τον καβο και απομακρύνονται.
Επισης, κανενα ίχνος επιβάτη, περαστικού, ψαρα ή άσχετου αυτοκινητου.

I LOVE ΕΛΛΑΔΑ!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αυτό που μου είχε κάνει εντύπωση στα ταξίδια μου στην Ιαπωνία και το είδα και στο βίντεο είναι οι καβοδετες! 5 στην πλώρη, 5 στην μέση και 5 στη πρύμνη! Και οι 15 με κράνος, γάντια και την κλασική φυστικη φόρμα τους! Και οι 15 καβοδετες να τραβούν τον καβο! Βάζουν τον καβο και απομακρύνονται.
Επισης, κανενα ίχνος επιβάτη, περαστικού, ψαρα ή άσχετου αυτοκινητου.

I LOVE ΕΛΛΑΔΑ!
Σε νυχτερινό ταξίδι οι επιβάτες μετά τις 10 πάνε στις καμπίνες ή παρακολουθούν κανένα κοντσέρτο! Ενδεικτικό της άλλης κουλτούρας αυτού του λαού.
Το βαπόρι είναι ro/pax 266 επιβάτες,οπότε οι μη έχοντες όχημα μπορεί να περίμεναν στη γραμμή... γιά αποβίβαση.
Ιαπωνία κ Ευρώπη εκτός από Μεσόγειο τα λιμάνια είναι αποστειρωμένα γιά τους άσχετους οπότε καραβολατρικά ψηφίζω δαγκωτό ΕΛΛΑΔΑ αλλά όταν από λιμενικές υποδομές είμαστε πίσω κ από το Μαρόκο με πιάνει θλίψη...

Το FERRY BIZAN ( Saiki 2016 ) διαφέρει από τα προϊόντα της Μitsubishi σε σουλούπι,προσβάσεις στα γκαράζ κ προπαντός είναι μονοπρόπελο όπως αρκετά καινούργια ιαπωνικά ΕΓ/ΟΓ. Να δούμε τι "παραθυράκι" θα βρούνε οι δικοί μας όταν έλθει η ώρα να τα φέρουν στην χώρα μας.

[Joyrider]

Ενα πολύ ωραίο βίντεο από το ταξίδι ενός Ιάπωνα Vlogger με το Sunflower Sapporo.



https://www.youtube.com/watch?v=9K0ZqFLFtq0&t=34s

[Joyrider]

Ενα πολύ ωραίο βίντεο από το ταξίδι ενός Ιάπωνα Vlogger με το Hankyu Ferry Yamato.


https://www.youtube.com/watch?v=-Fs9v7QEAHI&t=30s

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ενα πολύ ωραίο βίντεο από το ταξίδι ενός Ιάπωνα Vlogger με το Sunflower Sapporo.



https://www.youtube.com/watch?v=9K0ZqFLFtq0&t=34s
Φίλε joyrider ό,τι σε είχα στο μυαλό μου με αφορμή το Α/Τ ΝΕΑΡΧΟΣ.
Εάν ταξιδέψει Ιάπωνας στην Ελλάδα με πλοίο κ εχω δει στο ΝΗΣΟΣ ΡΟΔΟΣ,που να ήξεραν οι άνθρωποι ότι αυτό ήταν δικό τους,θα λέει τι καφρίλα είναι εδώ.Είναι έτη φωτός μπροστά κ από πολλούς Ευρωπαίους.Διαφορά ιδιοσυγκρασίας αυτού του λαού στον οποίο κυριαρχεί η πειθαρχία μέχρις υπερβολής.
Είμαι σίγουρος ότι οι περισσότερες παροχές στην καμπίνα,στην Ελλάδα κ όχι μόνο θα είχαν "απαλλοτριωθεί" από τους επιβάτες.
Αφού είχαν ντερλικώσει καλά καλά στο πρωινό,το μεσημεριανό πολύ φτωχό.
Με το SUNFLOWER SAPPORO το οποίο σαν σουλούπι μας τα χαλάει, η εταιρεία άφησε την Αγία Μitsubishi γιά το JMU Marine.Σε μεγάλες ναυτικές χώρες συνήθως οι μεγάλες εταιρείες είναι πελάτες ενός ναυτπηγείου στο οποίο μπορεί να είναι κ μέτοχοι ή το αντίθετο.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ενα πολύ ωραίο βίντεο από το ταξίδι ενός Ιάπωνα Vlogger με το Hankyu Ferry Yamato.


https://www.youtube.com/watch?v=-Fs9v7QEAHI&t=30s
Λίγο πιό δεύτερη εταιρεία η Ηankyu Ferry αλλά το ΥΑΜΑΤΟ...γαμάτο,πολύ βαπόρι! Κ οι επιγραφές όπως πάντα με ελάχιστες εξαιρέσεις είναι στα γιαπωνέζικα.Βγάλτε τα στραβά σας οι ξένοι κ μάθετε να διαβάζετε! Από μιά μεριά,καλά κάνουν οι άνθρωποι! Όχι σαν εμάς τους ξενομανείς...
Το βαπόρι αντικατέστησε το ομώνυμό του το οποίο το αγόρασε η Stena,το έβγαλε Stena Nova κ το προορίζει γιά την Ευρώπη.Έχει λεχθεί ότι θα μετασκευαστεί στην Ελλάδα.
Φίλε σε ευχαριστούμε πολύ γιά τα καλούδια που ανέβασες!

[Joyrider]

Πλέον Βίκτωρα η τεχνολογία έχει φτάσει σε τέτοια επίπεδα που πολλοί δουλεύουν σαν Vlogger και υπάρχει πληθώρα θεμάτων στο YouTube.
Χάρμα Οφθαλμών βέβαια για εμάς που μας αρέσουν τα ταξίδια και βλέπουμε συνέχεια διάφορα από αυτά με μια απλή αναζήτηση.
Είμαι λάτρης της Ιαπωνίας και της κουλτούρας τους, και τις ίδιες σκέψεις που έκανες εσύ, έκανα κι εγώ μόλις είδα τα βίντεο. Με πιάνει μια τεράστια θλίψη όταν μπαίνω σε συγκρίσεις.

[Joyrider]

Αλλο ένα φετινό video με το Sunflower Satsuma, έχει ολόκληρη παρουσίαση βλέπουμε τη μετακίνηση με το αυτοκίνητο, τις εγκαταστάσεις στο λιμάνι, τη φόρτωση...χάρμα οφθαλμών.


https://www.youtube.com/watch?v=yGooCWLOhR0

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πλέον Βίκτωρα η τεχνολογία έχει φτάσει σε τέτοια επίπεδα που πολλοί δουλεύουν σαν Vlogger και υπάρχει πληθώρα θεμάτων στο YouTube.
Χάρμα Οφθαλμών βέβαια για εμάς που μας αρέσουν τα ταξίδια και βλέπουμε συνέχεια διάφορα από αυτά με μια απλή αναζήτηση.
Είμαι λάτρης της Ιαπωνίας και της κουλτούρας τους, και τις ίδιες σκέψεις που έκανες εσύ, έκανα κι εγώ μόλις είδα τα βίντεο. Με πιάνει μια τεράστια θλίψη όταν μπαίνω σε συγκρίσεις.
Η πλάκα ( ; ) είναι που ρωτάει what about the transportation in your country?
OK δεν έχω απαίτηση να γίνουμε Ιαπωνία.Μιά βελτίωση των λιμενικών υποδομών θα ήταν εφικτή.Αλλά εκείνο που δύσκολα βελτιώνεται είναι το επίπεδο των επιβατών το οποίο επιβαρύνεται κ από την παρουσία χιλιάδων τριτοκοσμικών.
Προσωπικά είμαι λάτρης κ των ιαπωνικών πολεμικών πλοίων γιά το οποια είμαι σίγουρος ότι αν δεν υπήρχαν οι αυτοπεριορισμοί λόγω του συντάγματος της χώρας θα είχαν κατακλύσει τον κόσμο με νεότευκτα αλλά κ μεταχειρισμένα σκάφη.Καταστράφηκαν οι άνθρωποι στον Β'ΠΠ κ ξεκίνησαν σιγά σιγά με σκάφη που παρέπεμπαν σε αμερικάνικα γιά να φτάσουν σήμερα σε αυτό το υπέροχο πολεμικό ναυτικό.
Το αρνητικό με τα λιμάνια τους, είναι εντελώς κλειστά γιά τον καραβολάτρη,τον ψαρά,τον περιπατητή.Κάτι ανάλογο ισχύει κ στην Βόρειο Ευρώπη.

[Joyrider]

Ενα βίντεο δώρο στο Βίκτωρα. Φέρρυ από Χιροσίμα για Κούρε, περιλαμβάνει πέρασμα από το ναύσταθμο του Kure και τα ναυπηγεία με δυο πλοία μεταφοράς κοντέϊνερ. Στα ίδια ναυπηγεία είχε κατασκευαστεί και το θωρηκτό Yamato.
Είναι προφανώς ένα τοπικό φέρρυ, και ακούγονται και οι ανακοινώσεις και στα αγγλικά. Ο Vlogger έχει πολλά ταξίδια με φέρρυ στο κανάλι του και μερικά και στην Ελλάδα.


https://www.youtube.com/watch?v=ojm9LIHR99s&t=386s

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ενα βίντεο δώρο στο Βίκτωρα. Φέρρυ από Χιροσίμα για Κούρε, περιλαμβάνει πέρασμα από το ναύσταθμο του Kure και τα ναυπηγεία με δυο πλοία μεταφοράς κοντέϊνερ. Στα ίδια ναυπηγεία είχε κατασκευαστεί και το θωρηκτό Yamato.
Είναι προφανώς ένα τοπικό φέρρυ, και ακούγονται και οι ανακοινώσεις και στα αγγλικά. Ο Vlogger έχει πολλά ταξίδια με φέρρυ στο κανάλι του και μερικά και στην Ελλάδα.


https://www.youtube.com/watch?v=ojm9LIHR99s&t=386s
Ευχαριστώ! Να μπορούσα να επισκεφθώ αυτό το ναυτικό μουσείο...Ενδεικτικό του ότι είναι το νεώτερο ηλικιακά ναυτικό του κόσμου...το υποβρύχιο-έκθεμα καθέλκυσης του 1985!
Οι Ιάπωνες είχαν χτίσει Α/Τ πάνω στα Adams,το Αmatsukaze κ την κλάση Τachikaze.
Δυστυχώς σαν ναυτικός δεν έτυχε να επισκεφθώ την χώρα αλλά από ΗΠΑ προς Κορέα πέρασα το στενό Τσουγκάρου μεταξύ Χοκκάιντο κ Xόνσου.Αν κ έκανε ψοφόκρυο, Δεκέμβρης μήνας ήταν,κάθησα έξω με τις ώρες να απολαύσω το θέαμα.Πανδαισία γιά τον καραβολάτρη,τα ferries να πηγαινοέρχονται!!!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αλλο ένα φετινό video με το Sunflower Satsuma, έχει ολόκληρη παρουσίαση βλέπουμε τη μετακίνηση με το αυτοκίνητο, τις εγκαταστάσεις στο λιμάνι, τη φόρτωση...χάρμα οφθαλμών.


https://www.youtube.com/watch?v=yGooCWLOhR0
Το πρώτο λιμάνι θα έλεγα πλησιάζει επίπεδα Ελλάδας κ μοιάζει ανοικτό στον άσχετο.
Περιττό να πούμε ότι η "στρωματσάδα" κάτω στο πάτωμα είναι άγνωστη στα ιαπωνικά πλοία.
Πάντα με εντυπωσίαζε το κεντρικό κλιμακοστάσιο με το αίθριο που έχουν.
Αξιοσημείωτο , το πόσο υπομονετικοί είναι οι προς αποβίβαση επιβάτες.
Όσο για την φορτοεκφόρτωση των οχημάτων,τι να πω,χάρμα ιδέσθαι.Το πλήρωμα που κατευθύνει σαν στρατιωτάκια κ όχι τίποτα ωρυόμενοι παρκαδόροι. Με τα ανάλογα κατευθυντήρια βέλη φωτεινά κ μη.

[Joyrider]

Και να κάτι διαφορετικό που δεν έχουμε συνηθίσει. Φέρρυ-παγοθραυστικό σε δρομολόγιο στη βόρεια Ιαπωνία !


https://www.youtube.com/watch?v=LjrkE7yl2Ig

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Και να κάτι διαφορετικό που δεν έχουμε συνηθίσει. Φέρρυ-παγοθραυστικό σε δρομολόγιο στη βόρεια Ιαπωνία !


https://www.youtube.com/watch?v=LjrkE7yl2Ig
Αυτά τα καραβάκια μας είναι άγνωστα.Σε αυτά τα πλάτη,~ στο ύψος της Βουλγαρίας,έχει πάγους γιατί κατεβαίνει το ψυχρό ρεύμα Κουροσίβο που έλεγε κ ο Καββαδίας κ δεν υπάρχει το Gulf Stream που παραπλέει τις ακτές της Ευρώπης.

[Joyrider]

Φρέσκο βίντεο σημερινό, με το δρομολόγιο Hokkaido-Niigata σε φέρρυ της Shin Nihonkai !!



https://www.youtube.com/watch?v=4K80dSpTyuo

[Blitz-X]

Τελικά, ότι και να βγάλει η Mitsubishi, είναι βαπόραρος. Αυτή η πλώρη (και όχι μόνο) όλα τα λεφτά. Πολύ θα ήθελα να το δώ στο Αιγαίο σε καμιά δεκαετία - δεκαπενταετία!!!

ΜΦΧ

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Τελικά, ότι και να βγάλει η Mitsubishi, είναι βαπόραρος. Αυτή η πλώρη (και όχι μόνο) όλα τα λεφτά. Πολύ θα ήθελα να το δώ στο Αιγαίο σε καμιά δεκαετία - δεκαπενταετία!!!

ΜΦΧΕδώ μας τα χαλάνε οι φίλοι μας με αυτή την πλώρη ,ξαναγυρίζουμε στα παλιά.Είμαι σίγουρος ότι αν έλθει στην Ελλάδα τέτοιο βαπόρι θα της δώσουν κάποια κλίση,κάποια καμπύλη.
Στην Ιαπωνία πουλάνε τα βαπόρια τους 15-25 ετών.Πολύ πιό νέα από την Ευρώπη.
Με τα τωρινά δεδομένα θα ερχόταν στην Ελλάδα κοντά στην 25ετία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Φρέσκο βίντεο σημερινό, με το δρομολόγιο Hokkaido-Niigata σε φέρρυ της Shin Nihonkai !!



https://www.youtube.com/watch?v=4K80dSpTyuo
H Shin Nihonkai =Nέα ( εταιρεία ) της Ιαπωνικής Θάλασσας είναι από τις μεγαλυτερες της χώρας.Κάνει ταξίδια στην ομώνυμη θάλασσα την οποία πέρασα κάποια Πρωτοχρονιά κ δεν αστειεύεται! Βαπόρια της έχουν έλθει αρκετά εδώ ΛΙΣΣΟΣ,τα ΚΡΗΤΗ,ΝΗΣΟΣ ΣΑΜΟΣ κ αδελφό.Ομοίωμα του τελευταίου ως FERRY LAVENDER βλέπουμε όταν ο τύπος επιβιβάζεται στο ομώνυμο παρόν πλοίο.
Όπως βλέπουμε,ίσως σαν εμπειρία,παίρνει καμπίνα ιαπωνικού στυλ με tatami ( στρώμα αντί κρεβάτι ) ενώ διατίθενται κ καμπίνες δυτικού στυλ.Οι ιαπωνικού στυλ με τα μικροσκοπικά μπανάκια στην Ελλάδα φυσικά ξηλώνονται.
Φίλε joyrider ευχαριστούμε.

[Joyrider]

Τώρα που δεν έχω πια υποχρεώσεις, και μόλις τελειώσει ο κυκεώνας της πανδημίας, λέω να μαζέψω λεφτά και να κάνω ένα ταξίδι κατά κείθε.
Θα είναι απίστευτη εμπειρία !!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Τώρα που δεν έχω πια υποχρεώσεις, και μόλις τελειώσει ο κυκεώνας της πανδημίας, λέω να μαζέψω λεφτά και να κάνω ένα ταξίδι κατά κείθε.
Θα είναι απίστευτη εμπειρία !!
Όποιοι μπορούν,τυχεροί! Θα έχουμε εμπειρία από πρώτο χέρι.
Βέβαια δεν θεωρείται κ φθηνή χώρα.

[Joyrider]

Φρέσκο βίντεο, προχθεσινή ανάρτηση, ταξίδι με το αγαπημένο πολλών το Kiso.

Αφιερωμένο στους απανταχού Ιαπωνόφιλους, με ευχές για καλές γιορτές.


https://www.youtube.com/watch?v=DxADiUV8D_M&t=106s

[lissos]

Kiso και Ishikari είναι έρωτας.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Φρέσκο βίντεο, προχθεσινή ανάρτηση, ταξίδι με το αγαπημένο πολλών το Kiso.

Αφιερωμένο στους απανταχού Ιαπωνόφιλους, με ευχές για καλές γιορτές.


https://www.youtube.com/watch?v=DxADiUV8D_M&t=106s
Λιμάνια με υποδομές αεοδρομίου,μπανιέρες...ιαπωνικών διαστάσεων.
Τα βαπόρια της Τaiheyo είναι το πιό "ευρωπαϊκά στην Ιαπωνία.
Στο νέο ΚΙΤΑΚΑΜΙ είναι φανερή η καταγωγή από Ν.ΡΟΔΟΣ/ΑΣΤΕΡΙΩΝ ΙΙ.
Ευχαριστούμε φίλε,καλές γιορτές!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Kiso και Ishikari είναι έρωτας.
Μοναδικά στο ότι δεν έχουν καταπέλτη πρύμα.
Το ΙSHIKARI έχει ντεκόρ από Κυκλάδες!

[Joyrider]

Καινούριο βίντεο του Kuga, ταξίδι με το εντυπωσιακό Suzuran


https://www.youtube.com/watch?v=o0CQKYGbDLY

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Eυχαριστούμε φίλε joyrider.

[Joyrider]

Αλλο ένα φρέσκο βίντεο ταξιδιού με το Sunflower Furano


https://www.youtube.com/watch?v=RZ7M1MSmd5Q

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Oι άνθρωποι είναι μπροστά κ από την Ευρώπη.
Αλλά εδώ η ΜΟL μας τα χάλασε. Άφησε την Μitsubishi κ έχτισε το βαπόρι στην JMU Marine.

[Joyrider]

Κάθε φορά που βλέπω αυτά τα βίντεο, εντυπωσιάζομαι με την ευταξία και την παροχή υπηρεσιών στα λιμάνια, μετά προσγειώνομαι στην ελληνική πραγματικότητα...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Κάθε φορά που βλέπω αυτά τα βίντεο, εντυπωσιάζομαι με την ευταξία και την παροχή υπηρεσιών στα λιμάνια, μετά προσγειώνομαι στην ελληνική πραγματικότητα...
Πρόκειται γιά πειθαρχημένο λαό μέχρις υπερβολής.Από εκεί πηγάζουν όλα.
Κ ας υποθέσουμε ότι υπάρχει αυτη η ευταξία κ η παροχή υπηρεσιών εδώ.Είναι άξιος ο ελληνικός λαός αλλά κ οι παροικούντες την Ιερουσαλήμ να συμμορφωθεί με τους κανόνες ή θα κοιτάξει ο καθένας την παρτη του προσπαθώντας να παρακάμψει διαδικασίες;
ΟΚ ανέβηκε στο πλοίο.Με την τήρηση της καθαριότητας τι γίνεται; Κ σίγουρα στα προσφερόμενα στις καμπίνες θα γινόταν πραγματικό πλιάτσικο!!

[Joyrider]

Δρομολόγιο Beppu-Osaka με το Sunflower Cobalt, ωραίο το happening στον απόπλου από τους θεατές στο λιμάνι. του φάνηκε περίεργο που έχει κλειδί στην καμπίνα και η καμπίνα είναι πολύ βασική. Ο βάπορας θα μπορούσε να κάνει καριέρα στην Ελλάδα με μια ωραία μετασκευή, αφού τους φαίνεται παλιό εκεί, και είναι μόλις 22 ετών.

PS1. Με έχετε κολλήσει κι εμένα 11 χρόνια εδώ μέσα κι ας είμαι στεριανός :love-struck:

PS2. Βίκτωρα έχεις απόλυτο δίκιο συμφωνώ μέχρι κεραίας !


https://www.youtube.com/watch?v=FSaY98f6-jg&t=55s

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Δρομολόγιο Beppu-Osaka με το Sunflower Cobalt, ωραίο το happening στον απόπλου από τους θεατές στο λιμάνι. του φάνηκε περίεργο που έχει κλειδί στην καμπίνα και η καμπίνα είναι πολύ βασική. Ο βάπορας θα μπορούσε να κάνει καριέρα στην Ελλάδα με μια ωραία μετασκευή, αφού τους φαίνεται παλιό εκεί, και είναι μόλις 22 ετών.

PS1. Με έχετε κολλήσει κι εμένα 11 χρόνια εδώ μέσα κι ας είμαι στεριανός :love-struck:

PS2. Βίκτωρα έχεις απόλυτο δίκιο συμφωνώ μέχρι κεραίας !


https://www.youtube.com/watch?v=FSaY98f6-jg&t=55s
Eδώ βλέπουμε ένα παλιό γιά τα δεδομένα της Ιαπωνίας βαπόρι ( ~25 χρονών τα πουλάνε ) το οποίο εσωτερικά κ εξωτερικά δείχνει πολυκαιρισμένο.Με μετασκευή στην Ελλάδα γίνεται κούκλα!

[Joyrider]

Αναφορά ταξιδιού με το ολοκαίνουριο μόλις λίγων μηνών φέρρυ Hamayu από την Yokosuka στο Shinmoji, δεν περιγράφω άλλο, πάω στη γωνιά μου να κλάψω μόνος μου...


https://www.youtube.com/watch?v=Cu6cfosfUBE&t=48s

[threshtox]

Αναφορά ταξιδιού με το ολοκαίνουριο μόλις λίγων μηνών φέρρυ Hamayu από την Yokosuka στο Shinmoji, δεν περιγράφω άλλο, πάω στη γωνιά μου να κλάψω μόνος μου...


https://www.youtube.com/watch?v=Cu6cfosfUBE&t=48s


Έχει χώρο να κλάψουμε μαζί;;;😋

[Joyrider]

Σημερινό βίντεο με το φέρρυ Hibiki που διπλώνει το Hamayu στο ίδιο δρομολόγιο. Καινούριο και αυτό κατασκευής 2015.


https://www.youtube.com/watch?v=Gg4YfkAjmko

[Joyrider]

Έχει χώρο να κλάψουμε μαζί;;;😋

Δεν βλέπω το Βίκτωρα να απαντάει, δεν θα έχει συνέλθει ακόμα :kiwi-fruit:

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Δεν βλέπω το Βίκτωρα να απαντάει, δεν θα έχει συνέλθει ακόμα :kiwi-fruit:
Tι να πω....τα σχόλια είναι περιττά!
Ίσως είδαμε το ελληνικό ακτοπλοϊκό της επόμένης 25ετίας!

[Joyrider]

Φρεσκότατο χθεσινό βίντεο, ταξίδι στο Hokaido με το Kitakami, απολαύστε ελεύθερα.

https://www.youtube.com/watch?v=D43cWLYDJ3k

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Φρεσκότατο χθεσινό βίντεο, ταξίδι στο Hokaido με το Kitakami, απολαύστε ελεύθερα.

https://www.youtube.com/watch?v=D43cWLYDJ3k
To βαπόρι απόγονος των Ν ΡΟΔΟΣ κ ΑΣΤΕΡΙΩΝ ΙΙ. Η Τaiheyo είναι η πιό "δυτική" εταιρεία της Ιαπωνίας.
Γιά μιά άλλη φορά βλέπουμε ότι τα λιμάνια της Ιαπωνίας είναι κλειστά στους κάθε λόγής άσχετους. .
Σαν ναυτικός έχω περάσει από Χοκκάιντο.Το εκεί στενό Τσουγκάρου είναι η χαρά του καραβολάτρη λόγω των πλοίων που το κροσσάρουν.
Να'σαι καλά φίλε!

[kardamyla_hios]

Καλημέρα !


¶λλο ένα φοβερό βίντεο που είδα χτες.


https://www.youtube.com/watch?v=VMi1myXNSII

[threshtox]

Κλάψτε άφοβα φίλοι μου...

Ιαπωνία, μεγάλο μου όνειρο για ταξίδι, αν και το βλέπω να μην εκπληρώνεται...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Καλημέρα !


¶λλο ένα φοβερό βίντεο που είδα χτες.


https://www.youtube.com/watch?v=VMi1myXNSII
Πατρίδα ευχαριστούμε.
Να μην αδικούμε την φτωχή μας Ελλάδα αλλά οι συνθήκες στην Ιαπωνία τόσο στα βαπόρια όσο κ στα λιμάνια είναι ανώτερες από τις περισσότερες αν όχι όλες ευρωπαϊκές χώρες.
Το βαπόρι χωρίς να θέλω να το μειώσω,ναυπηγήθηκε στο Ιmabari κ όχι στη Μitsubishi από την οποία προέρχονται τα περισσότερα θαλασσοβάπορα που έχουμε εδώ.
Το δρομολόγιο γίνεται στην αρκετά προστατευμένη Εσωτερική θάλασσα Σέτο κ όχι στον ανοικτό Ειρηνικό ή την Ιαπωνική θάλασσα η οποία βγάζει καιρούς.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Κλάψτε άφοβα φίλοι μου...

Ιαπωνία, μεγάλο μου όνειρο για ταξίδι, αν και το βλέπω να μην εκπληρώνεται...
Ωραία να κλάψουμε! Αλλά είμαστε άξιοι εμείς σαν λαός + οι ακάλεστοι που έχουν μαζευτεί στην χώρα μας,να τηρήσουμε αυτή την τάξη κ την καθαριότητα;; Φανταστείτε το τι πλιάτσικο θα έπεφτε στα προσφερόμενα αντικείμενα στις καμπίνες!

[threshtox]

Ωραία να κλάψουμε! Αλλά είμαστε άξιοι εμείς σαν λαός + οι ακάλεστοι που έχουν μαζευτεί στην χώρα μας,να τηρήσουμε αυτή την τάξη κ την καθαριότητα;; Φανταστείτε το τι πλιάτσικο θα έπεφτε στα προσφερόμενα αντικείμενα στις καμπίνες!


Φίλε Βίκτωρα, επαυξάνω. Εδώ θα παίρναμε και τα κουφώματα..

[Joyrider]

Νέα βίντεο από 40ωρο ταξίδι με το Ishikari από Hokaido για Nagoya. Περιέχει και πέρασμα από κακοκαιρία με ωραία πλάνα με τα κύματα να σκάνε στην πλώρη.

Επειδή είναι 2 βίντεο ξεχωριστά θα μπουν σε δύο αναρτήσεις.

Απολαύστε !!!


https://www.youtube.com/watch?v=OfqLAHvXD6U&t=1s

[Joyrider]

...και η συνέχεια...


https://www.youtube.com/watch?v=TZISfmhiLBM&t=9s

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Υπέροχα,φίλε joyrider.
To βαπόρι αυτό οπουδήποτε αλλού θα αποκτούσε πρυμιό καταπέλτη που δεν έχει (δεν φαίνεται στο βίντεο).
Ενδιαφέρον θα είχε να δοκιμάσει κανείς την ιαπωνική κουζίνα κ ακριβέστερα τα μενού που σερβίρονται στα φέρρις

[Joyrider]

Μοναδικά στο ότι δεν έχουν καταπέλτη πρύμα.
Το ΙSHIKARI έχει ντεκόρ από Κυκλάδες!


Και η επιθυμία μας έγινε πραγματικότητα αγαπητέ φίλε. Ο Kuga πριν 4-5 μέρες έφτιαξε vlog με το Ishikari από Sendai προς Hokkaido 30+ ώρες ταξίδι και κάνει ειδική μνεία στο θεματικό του Αιγαίου που έχει το βαπόρι. Έχουν ονομάσει εστιατόριο Σαντορίνη !!!

Απολαύστε φίλοι ιαπωνόφιλοι !


https://www.youtube.com/watch?v=xjlpeXOpvXI&t=25s

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Και η επιθυμία μας έγινε πραγματικότητα αγαπητέ φίλε. Ο Kuga πριν 4-5 μέρες έφτιαξε vlog με το Ishikari από Sendai προς Hokkaido 30+ ώρες ταξίδι και κάνει ειδική μνεία στο θεματικό του Αιγαίου που έχει το βαπόρι. Έχουν ονομάσει εστιατόριο Σαντορίνη !!!

Απολαύστε φίλοι ιαπωνόφιλοι !


https://www.youtube.com/watch?v=xjlpeXOpvXI&t=25s
Διόλου απίθανο το βαπόρι να γίνει κάποτε ελληνικό.Το κυκλαδίτικο ντεκόρ θα μπορούσε να διατηρηθεί αλλά κ να ανοιχτεί καταπέλτης κατάπρυμα που δεν υπάρχει κ δεν τον έδειξε.
Ευχαριστούμε φίλε!

[Joyrider]

Νέο βίντεο του Solo με το Fukuoka II προς Osaka. Το ωραίο είναι πως λέει ότι θέλει να το ταξιδέψει γιατί είναι παλιό και θα το αποσύρουν σύντομα για να δοκιμάσει τις ρετρό καμπίνες του.
Και κάπου εδώ κλαίω :D το πλοίο είναι μόλις 20 ετών δρομολογήθηκε το 2002 και θα ήταν κουφετάκι με μια μετασκευή εδώ.
Τα χρώματα της City Line μου θυμίζουν τα πλοία του Grimaldi και κάποια στιγμή μπερδεύτηκα :D

https://www.cityline.co.jp/english/



https://www.youtube.com/watch?v=2AZbKi5hICg

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σε κανένα ινδονησιάνο θα καταλήξει.Οι δικοί μας δεν βλέπω να αγοράζουν κ μάλιστα τόσο μεγάλο.

[Joyrider]

Αυτό το Miyazaki Express κοντοξάδερφο του Νήσος Ρόδος μου μοιάζει...για πείτε οι γνώστες !


https://www.youtube.com/watch?v=LTSqznvpMjY

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αυτό το Miyazaki Express κοντοξάδερφο του Νήσος Ρόδος μου μοιάζει...για πείτε οι γνώστες !


https://www.youtube.com/watch?v=LTSqznvpMjY
Mόνο τους κοινό σημείο,η Mitsubishi. Koντοξάδελφο με Βlue Galaxy κλπ
26 χρονών,παλιό γιά την Ιαπωνία με σημεία εγκατάλειψης.
Τα dormitories κ τα tatami μόνο στην Άπω Ανατολή ευδοκιμούν! Γιά λαούς που δεν είναι καθαροί όπως οι Ιάπωνες όλα αυτά αντενδείκνυνται.Περιλαμβανομένων ημών των Ελλήνων,σκέψου φίλε ότι κάποτε στο ΜΙΛΕΝΑ κάποιος στην καμπίνα σκούπιζε τα παπούτσια του με την κουβέρτα!!!

[Joyrider]

Απολαύστε το παρθενικό ταξίδι του Takachiho, πριν λίγο καιρό είχα βάλει το βίντεο με το πλοίο που αντικαθιστά, που ήταν 25 χρόνων και τους φαινόταν παλιό :p

καλή ανάσταση φίλοι μου.

https://www.marinetraffic.com/en/photos/of/ships/shipid:6945886/ships


https://www.youtube.com/watch?v=621qVTTh42Q

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Η ογκώδης τσιμινιέρα παραπέμπει στο παλαιότερο συνώνυμό του το δικό μας Εuropean Express.
Δεν θα με χάλαγε ένας καταπέλτης κατάπρυμα.
Το βαπόρι που αποσύρεται το βλέπω να πουλιέται κάπου στην Άπω Ανατολή.
Δεν βλέπω από δικούς μας ενδιαφέρον γιά μεγάλα.
Καλή Ανάσταση!!!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

201812

Δυστυχώς αυτός ο βάπορας βολίδα δεν έμελε να έλθει στα μέρη μας...
Πήγε γιά σκραπ ως κορεάτικο ΗΑΝCHANG GANGWON:disgust:

[Joyrider]

Εκπληκτικό ταξίδι στην εσωτερική θάλασσα της Ιαπωνίας με το Sunflower Murasaki το νέο φέρρυ που κινείται με LNG.

https://youtu.be/cowA7uy5eOU?si=gQAVjYFMheIwr8OS

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Δυστυχώς τα καινούργια SUNFLOWER τα έχουν χαλάσει σαν σουλούπια ακόμα κ αν είναι χτισμένα στη Mitsubishi