Φωκίων [Fokion, Sarajevo, Lussino]

[Nicholas Peppas]

Fokion Part 1

The other five Potamianos ships of the 1930s bearing his children's names were from the United Kingdom (three nice yachts, Tasos, Elvira and Popi), from Austrohungaria (Petros, a striking yacht built in Germany) and from France (Kimon, a serviceable ship that tasted both the north and the south Mediterranean sea sites). The sixth, Fokion, was Italian! And what a story did she have!..

Kimon was built as Sarajevo in Italy in 1909-10. She was especially built for the Adriatic, Istrian, Dalmatian, Albanian and Ionian trade... And as such, she belonged to the Lloyd Austriaco di Trieste... This Lloyd Austriaco di Trieste was in its prime and glory in the first quarter of the twentieth century as the following three pictures will show... First, it had its own shipyards in Monfalcone. This 19th century picture shows all their glory.

32046

Then it had a wonderful business building in Trieste (shown here in the 1940s).

32047

And then it a big harbor and facilities in Trieste and a smaller port in Muggia to accommodate all ships... Here three Lloyd Austriaco ships are shown in Trieste in 1903. The legend below says that the ship far away is the Sarajevo but to me the funnel does not seem to be the one of Sarajevo.

32051

[Nicholas Peppas]

Fokion Part 2

Fokion was built as Sarajevo in Italy in 1909-10. She was especially built for the Adriatic, Istrian, Dalmatian, Albanian and Ionian trade as a Lloyd Austriaco ship. She was built at Monfalcone and was 1,111 tons with a length of 68.2 m and a width of 10.1 m. Her service speed was 13 knots. So, she was big, but average in speed for the Adriatic trade... Originally based in Trieste, she spent almost ten years (from 1912 to 1921 transferring Italian and allied troops to and from Italian and Dalmatian ports. In the process, she had a serious accident in 1912 plus a deliberate sinking in 1916 (in Durres (Durrachion)) that required her being rebuilt in Pola.

As Sarajevo she looked like this

32057

In 1921 she came under Italian flag as a Lloyd Triestino ship and with a new tonnage of 1,158 tons. She was serving the Dalmato-Albanian trade and some of the ports she had visited are shown here: Trieste (Tergeste), Pola (today's Pula of Croatia), Zara (today's Zadar of Croatia), the Lussin islands, etc. Notice how developed the trains were as the Austrians had paid a lot of attention to Herzegovina (capital Mostar) and Bosnia (capital Sarajevo). By the way, the city Laibach in the map is today's Lublijana of Slovenia.

32058

In 1924 she transferred to the small Bari-based Puglia S.A. di Navigazione a Vapore for the route Venice, Trieste, Pola, Lussino, Zara, Dalmatia, Albania, Bari, Corfu, Preveza and Leukas. One year later Sarajevo was renamed with a more appropriate name, Lussino.

In 1931 she was bought by G. Potamianos and the Epirotiki Steamship Navigation Co. – Piraeus and was renamed Fokion! She stayed with Potamianos for ten years but was sunk in a bombardment by the Germans on April 18, 1941 in Eretria (Nea Psara).

Here is a wonderful Greek painting of Fokion.

32059

[Ellinis]

Το ΦΩΚΙΩΝ έκανε το 1932 ένα ενδιαφέρον δρομολόγιο, που ουτε λίγο ουτε πολύ έπιανε σε 11 λιμάνια της βόρειας Κρήτης: Πειραιάς-Χανιά (νομίζω οτι εννοεί το λιμανάκι των Χανίων)-Γεωργιούπολη-Ρέθυμνο-Πάνορμος-Ηράκλειο-Χερσόνησος-Σέσι-Αγ.Νικόλαος-Παχυά ¶μμος-Μοχλός-Σητεία.

Και για όσους είναι οπτικοί τύποι ας δούμε και το χάρτη:
32065

Κάποτε υπήρχε και ένα αντίστοιχο δρομολόγιο για τη Νότια Κρήτη.

Και η σχετική φωτο απο την ανακοίνωση του 1931 σχετικά με την αγορά του πλοίου:

32066
Πηγή: Ναυτικά Χρονικά

[Appia_1978]

Φίλοι μου, ειλικρινά απολαμβάνω αφάνταστα τα δημοσιεύματά σας, σχετικά με τα προπολεμικά πλοία της ακτοπλοϊας μας!!! Ζητώ συγγνώμη, που λόγω έλλειψης χρόνου, δεν μπορώ να συμμετάσχω πιο ενεργά στην όλη συζήτηση ...

Τουλάχιστον βρήκα μερικά λεπτά καιρό, για να ανεβάσω μερικές παλιές καρτ-ποστάλ.
παρακάτω το Φωκίων ως Sarajevo του Αυστριακού Lloyd.

32113

Sorry για το copyright, αλλά δεν έχω πρόχειρη τη φωτογραφική μου μηχανή για να βγάλω την κάρτα φωτογραφία για αυτό δανείστηκα την εικόνα από την ιστοσελίδα που αναφέρεται. Ελπίζω να είναι εντάξει έτσι!

[Nicholas Peppas]

Thank you both Ellinis and Appia for two rare photos ... Our Forum is becoming first rate!

[Νίκος Κουμπέτσος]

Χαιρετώ και πάλι όλους τους φίλους!
Να μια αναφορά στο Ατμόπλοιο ΦΩΚΙΩΝ, που μετέφερε εμπορεύματα από το Ηράκλειο Κρήτης, στο Κάστρο (σήμερα Μύρινα) Λήμνου το 1938, από το Αρχείο του Παν. Δημητριάδη εμπόρου Μούδρου Λήμνου (1910 – 1948. Μεταγραφή (μονοτονική) κειμένου:

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟΝ ΣΑΠΩΝΟΠΟΙΪΑΣ «ΤΕΛΕΙΟΝ». ΝΙΚ. ΚΕΧΑΓΙΑΔΑΚΗ ΟΔΟΣ ΣΜΥΡΝΗΣ. ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ.

Εν Ηρακλείω τη 8 Μαρτίου 1938. Κύριον Π. Δημητριάδην, Μούδρον Λήμνου.

Κύριε,
Σήμερον μέ α/π. «Φωκίων» εφόρτωσα τά 20 κιβ. σάπωνος υπό σημεία Π.Δ. καί τά δύο βαρέλια ελαιόλαδον υπό σημεία Ν.Κ. τών οποίων τά φορτωτικά έγγραφα καί τήν διασάφησιν παρέδοσα εις τήν Εθνικήν Τράπεζαν. . . . . κλπ.
Βλέπετε συνημμένο έγγραφο.

[Nicholas Peppas]

Ενα ταξιδι του πλοιου Φωκιων της Ηπειρωτικης (απο Θεσσαλονικη) στις 25 Νοεμβριου 1931. Δεν εχουμε δει δρομολογια αυτου του πλοιου


62002

[Nicholas Peppas]

Ο φιλος μας λεει οτι αυτο ειναι το ΦΩΚΙΩΝ στην Χαλκιδα!
http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=363863&postcount=68

95748

[Nicholas Peppas]

Κατα την διαρκεια του Δευτερου Παγκοσμιου Πολεμου το Φωκιων χρησιμοποιηθηκε σαν μεταγωγικο ατμοπλοιο του ναυτικου. Στις 18 Απριλιου 1941 και ενω εβρισκετο στον οορμο Αγιου Ανδρεου της Χαλκιδος δεχθη επιθεση απο γερμανικα στουκας και εβυθισθη. Χαθηκαν 2 μελη του πληρωματος
http://www.nautilia.gr/forum/images/misc1/progress.gif

[Ellinis]

Nα και μια φωτογραφία του ΦΩΚΙΩΝ στο περιθώριο μιας παρέλασης, από το ψηφιακό αρχείο (http://81.186.130.244/e-photos)του Δ.Βόλου
133419

[Nicholas Peppas]

Δυο ακομη φωτογραφιες του επιβλητικου πλοιου του Ποταμιανου Φωκιων στον Βολο. Απο το Ψηφιακο Αρχειο του δημου Βολου.

133611
http://81.186.130.244/photos_3651

133612

[Nicholas Peppas]

Και αλλη μια φωτογραφια του πλοιου Φωκιων στον Παγασητικο απο το ψηφιακο αρχειο του δημου Βολου http://81.186.130.244/photos_3660
133714

Το πλοιο διετρεχε ολο το Αιγαιο απο το Ηρακλειο μεχρι την Θεσσαλονικη οπως αναφερεται σ'αυτη την καταχωρηση της 1ης Ιανουαριου 1939 στην Δραση του Ηρακλειου.
133715

Και εδω ενα αναλογο δρομολογιο στις 23 Σεπτεμβριου 1938 απο τον Εσπερινο Ταχυδρομο των Χανιων.
133716133716

Και εδω μια περιγραφη απο Πατρινη εφημεριδα της 25ης Οκτωβριου 1931

133717

[Ellinis]

Το ΦΩΚΙΩΝ πρυμνοδετημένο στο Βόλο, από το ψηφιακό αρχείο (http://81.186.130.244/e-photos)του Δ.Βόλου.

134088

Κατά το Β΄Παγκόσμιο το πλοίο πρόσφερε τις υπηρεσίες του, έχοντας επιταχθεί από τις 16/10/40. Εξοπλίστηκε με ένα ταχυβόλο Σκόντα 66/30 τοποθετημένο πρύμα και με δυο αντιαεροπορικά πολυβόλα τύπου Σαιντ Εττιέν.
Στις 18 Απριλιου 1941 - ενώ ήταν αγκυροβολημένο στον Αγ.Ανδρέα Χαλκίδας- το πέτυχαν δυο βόμβες από γερμανικά "στούκας" στην πρύμνη, με αποτέλεσμα να πάρει φωτιά και τελικά να βυθιστεί σε βάθος περί τα 25 μέτρα. Το ναυάγιο του ΦΩΚΙΩΝ ανελκύστηκε τμηματικά γύρω στο 1951 για να καταλήξει στις υψικάμινους της Χαλυβουργικής.

[Ellinis]

To ΦΩΚΙΩΝ πριν προστεθεί το "κουτί" που βλέπουμε σε άλλες φωτογραφίες πίσω από το φουγάρο.

148503
Από το βιβλίο "H εμπορική διαφήμιση στην Πρέβεζα τον καιρό του Μεσοπολέμου" (Φωτο αρχείο Ποταμιάνου)

[τοξοτης]

Το ΦΩΚΙΩΝ σαν LUSSINO

171201

http://www.ebay.com.au/itm/MONTENEGRO-KOTOR-SS-LUSSINO-PUGLIA-SA-DI-NAVIGAZIONE-SHIP-CARS-REAL-PHOTOGRAPH-/361394839775?nma=true&si=lmXd18L%252FAxKnSSlVkHRHsiDj7Rg%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

[Ellinis]

Το πλοίο ποζάρει με φόντο την Ύδρα του '30

189370
πηγή (https://www.facebook.com/%CE%97-%CE%A5%CE%B4%CF%81%CE%B1-%CF%80%CE%AF%CF%83%CF%89-%CF%83%CF%84%CE%B1-%CF%80%CE%B1%CE%BB%CE%B9%CE%AC-775325369167717/)

[Ellinis]

To ΦΩΚΙΩΝ περνώντας το στενό του Ευρίπου.

191888