Απαγορευτικά απόπλου (Suspension of sailing)

[nikos_kos]

παιδια γνωριζει κανεις αν αυριο θα συνεχιστει το απαγορευτικο?

[Apostolos]

Θα μπαίνεις στην παρακάτω διευθυνση
http://www.hnms.gr/hnms/greek/warning/gale_html

Για την περοιοχή που θα πλέυσει το πλοιο σου θα ελέγχεις να μην έχει 9+ μποφορ

[ithakos]

Ειναι η ίδια πρόγνωση που μεταδίδεται απο το Ολυμπία Ράδιο στό 16 vhf chanell

[Παναγιώτης]

Όχι στο κανάλι 16 αλλά στα κανάλια που φαίνονται εδώ (http://www.hnms.gr/hnms/greek/navigation/navigation_ekpompes). Το 16 έιναι για σήματα κινδύνου.

[ithakos]

Σωστά αλλά το σήμα για την έναρξη το δίνει στο 16 και μετά ο καθένας πηγαίνει στο κανάλι του πελάγους του...

[speedrunner]

Με απαγορευτικό το "Αδαμάντιος Κοραής" σταμάτησε στην Μήλο!!!!!

[SteliosK]

Έκτακτα Δελτία θυελλωδών ανέμων σε ισχύ: 14/03/13 22:00

(http://www.hnms.gr/hnms/greek/warning/gale_html)

[Amorgos66]

...το B.S.Paros δεν πέρνει χαμπάρι...!!...κατέβηκε κανονικά Σαντορίνη και ξεκινα για πίσω...!!...εδω στη σαντορίνη πάντως δεν ειναι καν 8 ο καιρός...

[MYTILENE]

ΝΗΣΟΣ ΧΙΟΣ δεμένο Μυτιλήνη,ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ δεμένος Λήμνο, BS PATMOS Πειραιά,ΠΕΛΑΓΙΤΗΣ ζορισμένος μέχρι Χίο και συνεχίζει αφού φορτώσει από Χίο!!!Μυτιλήνη πάντως γίνετε ψιλοχαμός από αέρα

[speedrunner]

Απαγορευτικό σήμερα για το Super Jet!!!!!

[SteliosK]

Απαγορευτικό σήμερα για το Super Jet!!!!!


Σίγουρα με 7-8 Νοτιοδυτικούς που να πάει το μικρό. :p

[SteliosK]

Από αύριο μετά τις 20:00 θα αρχίζει να εξασθενεί ο καιρός σε πολλά μέρη της χώρας όπως βλέπουμε παρακάτω.

(http://www.hnms.gr/hnms/greek/components/popup_forecast_map_html?date=2015-01-13%2018:00:00&region=Greece)http://www.hnms.gr/hnms/greek/components/popup_forecast_map_html?date=2015-01-13%2018:00:00&region=Greece

[karavofanatikos]

Τη δημιουργία του διαδικτυακού ιστότοπου apagoreytiko.gr σκοπεύει να δημιουργήσει το Τμήμα Ναυτιλίας & Επιχειρηματικών Υπηρεσιών του Πανεπιστημίου Αιγαίου με σκοπό την άμεση ενημέρωση των επιβατικού κοινού για τις εκδόσεις απαγορευτικών απόπλου στις ελληνικές θάλασσες.

Περισσότερα: http://www.alithia.gr/koinonia/sta-skaria-apagoreytikogr

[SteliosK]

Λόγω των ισχυρών Νοτιοδυτικών ανέμων ισχύει απαγορευτικό απόπλου (http://www.nautilia.gr/new/site/index.php?option=com_content&view=article&id=2242:2015-01-30-14-47-44&catid=58:2010-10-14-19-45-07&Itemid=106)

Το τελευταίο Έκτακτο Δελτίο θυελλωδών ανέμων από την ΕΜΥ μας ενημερώνει ότι σε μερικά σημεία θα φτάσουν οι ανεμοι
και τα 10 μποφόρ.

[Captain_Nionios]

Μονο μια διορθωση. Νοτιοδυτικοι θα ειναι οι ανεμοι.

[Nautilia News]

164015
Με δυσκολία διεξάγονται οι θαλάσσιες συγκοινωνίες (http://www.nautilia.gr/new/site/index.php?option=com_content&view=article&id=2300:2015-02-06-10-38-50&catid=51:2010-09-14-08-56-52&Itemid=102)

[Captain_Nionios]

Ψαχνοντας σε ολα τα site προγνωσης ειδα οτι ερχεται ενα πολυ εντονο κυμα κακοκαιριας στην αρχη της επομενης εβδομαδας.

Απο το μεσημερι της Δευτερας αρχιζουν 7αρια Β-ΒΔ τα οποια θα γινουν 10αρια μεχρι τις 20:00 ωρα Ελλαδος, θα συνεχιστουν 10αρια μεχρι τα ξημερωματα της Τριτης η οποια στη συνεχεια θα κυλησει ολη με 8-9 μποφορ ενω και η Τεταρτη θα συνεχισει με 8αρια...

Μαλιστα στις 02:00 της Τριτης δινει σχεδον παντου 4.5-5 μετρα σημαντικο υψος κυματος ενω στο Κεντρικο Αιγαιο και ειδικα στο Ικαριο δινει 7.5+ μετρα. Δεν θυμαμαι να εχω ξαναδει κατι τετοιο οσα χρονια παρακολουθω προβλεψεις. Εκεινη την ωρα θα εχει δουλευτει τουλαχιστον για ενα 6-7ωρο το 10αρι, ισως γι'αυτο.

[Captain_Nionios]

Οι επομενες μερες θα ειναι δυσκολες για τους ταξιδιωτες.

Στα περισσοτερα site προβλεψεων δειχνει οτι ξεκινουν ισχυροι Βοριαδες απο το βραδυ της Μ.Τεταρτης οι οποιοι τη Μ.Πεμπτη θα πνεουν σχεδον σε ολα τα υποπελαγη του Αιγαιου στα 8, κατα βαση στα 9, ισως τοπικα και στα 10 μποφορ. Μαλιστα θα διατηρηθουν μεχρι το βραδυ της Μ.Παρασκευης σχεδον στην ιδια ενταση.

Εκτος του ανεμου οι προβλεψεις δειχνουν πολυ μεγαλα υψη κυματος, ειδικα στο Κεντρικο Αιγαιο, στο Ικαριο και στο Καρπαθιο.

Ο καιρος απ'οτι φαινεται ειναι για καραμπινατο απαγορευτικο. Για να δουμε θα το δωσουν; Γιατι τετοιες μερες ειναι πολυ πιο δυσκολο να απογοητευσεις τοσο κοσμο που αναμενει να ταξιδεψει και φανταζομαι και τις εταιριες... Ισως ο καιρος να ειναι ακομα χειροτερος απο τη Μ.Πεμπτη του 2011 που παλι ειχαν αφησει τα βαπορια να φυγουν με χοντρο καιρο.

[gpap2006]

Πρέπει να προνοήσουν και να φύγουν νωρίτερα όσο το θέλουν και μπορούν.

[gpap2006]

Οι εταιρίες πρέπει να κάνουν κ τις ανάλογες αλλαγές στα δρομολόγια για να σώσουν όσο γίνετε περισσότερες αναχωρήσεις .Πχ το πρωινό του ΔΗΛΟΣ της Μ.Πέμπτης θα μπορούσε να φύγει το προηγούμενο βράδυ στη 1.00.

[Captain_Nionios]

Δεν πιστευω οτι θα δουμε απαγορευτικο, πολυ δυσκολα, ειναι οι μερες που ο κοσμος φευγει μαζικα και μαλλον θα κανουν την παπια ολοι.

Αλλα οπως και να'χει ειναι τοσες πολλες γραμμες και η διαρκεια της κακοκαιριας μεγαλη που οσο και νωρις να φυγουν θα τους βρει στο δρομο...

Φετος το εσκισε το θεμα, ειχαμε καιρο να δουμε τετοιο Χειμωνα.

[Captain_Nionios]

Η Πρεβελαρα μαλλον δεν αραξε στον Αθηνιο και εχει απαγκιασει ΒΑ της Σαντορινης.

Το Μπλου Σταρ Ναξος εκανε πανω απο μια προσπαθεια στη Ναξο, μαλλον δεν αραξε στη Σχοινουσα και τωρα εχει φυγει απο τα Καταπολα και εχει φτασει σχεδον στην Κιναρο, λογικα δεν μπορουσε να κρατηθει στα Καταπολα.
Προσθηκη: Εδω (http://www.naxostimes.gr/naytilia/5407-blue-star-naxos-maxi-me-ta-kymata-sta-limania-parou-kai-naksou) γραφουν οτι αντιμετωπισε προβληματα και στην Παρο.

Το Φαιστος και ο Οριζοντας ειχαν πολυ μειωμενες ταχυτητες. Για ωρες κατω απο 17 κομβους το Φαιστος και μεταξυ 14.5-16 κομβων (πηγε και κατω απο 14 στιγμιαια) ο Οριζοντας απο Ηρακλειο για Πειραια.

Ο Κορναρος επισης εφαγε πολυ θαλασσα στο Μυρτωο απ' οτι εμαθα απο γνωστους που ταξιδευαν για Κυθηρα και υποθετω οτι ειδικα μετα τα Κυθηρα για Αντικυθηρα-Κρητη τα πραγματα θα ηταν ακομα χειροτερα. Μαλλον αραξε στα Αντικυθηρα, στην Κισσαμο δεν εχει φτασει ακομα.
Η πορεια του γραμμη καθοτι βαπορας και με πολυ αποτελεσματικα stabilizers.:playful:

Αραγε το βραδυ που περασε να μην ηταν ο καιρος για απαγορευτικο με τοσο δυνατους ΔΝΔ ανεμους;

[samothraki]

Καλησπέρα, σήμερα η SAOSFERRIES εξέδωσε ανακοίνωση για την τροποποίηση δρομολογίων λόγω των καιρικών συνθηκών που προβλέπει η ΕΜΥ. Εκτός από το σημερινό δρομολόγιο από Αλεξανδρούπολη ακυρώνει και τα αυριανά Σαμοθράκη - Αλεξανδρούπολη και επιστροφή. Έχει αυτό το δικαίωμα; Τι προβλέπει η νομοθεσία; Ένα απαγορευτικό δελτίο απόπλου πόσο μπορεί να διαρκέσει; Νομίζω ότι ισχύει κάποιες ώρες κι αν ο καιρός δεν βελτιωθεί παραμένει σε ισχύ για κάποιες ώρες ακόμη και ούτω καθ' εξής ή κάνω λάθος;
http://irineossamothraki.blogspot.gr/2016/11/saos-ferries.html?m=1

[Nautilia News]

Απαγόρευση απόπλου από τα λιμάνια Κέρκυρας και Ηγουμενίτσας λόγω ισχυρών ανέμων

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/apagorefsi-apoplou-apo-ta-limania-kerkyras-ke-igoumenitsas-logo-ischyron-anemon/ .

[Nautilia News]

Απαγόρευση απόπλου από τα λιμάνια Κέρκυρας και Ηγουμενίτσας λόγω ισχυρών ανέμων

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/apagorefsi-apoplou-apo-ta-limania-kerkyras-ke-igoumenitsas-logo-ischyron-anemon-2/

[Nautilia News]

Ετοιμη να ξαναδέσει τα πλοία στα λιμάνια είναι η ΠΝΟ

Διαβάστε περισσότερα http://www.nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/etimi-na-xanadesi-ta-plia-sta-limania-ine-pno/ .

[jim2]

Το ΝΑΞΟΣ έδεσε στην Πάρο μετά από 2 ώρες προσπαθειών, το ΦΦ ΑΝΔΡΟΣ δεν μπορεί να προσεγγίσει Μύκονο-πάει Σύρο, ο ΣΟΛΩΜΟΣ παλεύει να δέσει στη Μήλο, τα Κρητικά προς Πειραιά έχουν κόψει πολύ (15-16 κόμβοι) λόγω καιρού, ΜΗΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΩΡΑ ΝΑ ΒΓΕΙ ΚΑΝΑ ΑΠΑΓΟΡΕΥΤΙΚΟΥΛΙ????

[Παναγιώτης]

Εχει βγεί δελτίο θυέλλης νομίζω απαγορευτικό βγάινει σα 9 μποφόρ:
STORM WARNING ON METAREA 3
HELLENIC NATIONAL MET. SERVICE
WARNING NR 047 - WEDNESDAY 17 JANUARY 2018/2130 UTC

GENERAL SYNOPSIS 17-01-18/15 UTC
EXTENDED LOW WITH CENTRE 992 OVER NORTH BALKANS ASSOCIATED WITH
FRONT IS MOVING EASTWARDS AND DEEPENING AND IS EXPECTED 989 OVER
NORTHEAST BALKANS BY 18/00 UTC. HIGH PRESSURES 1020 BY COASTS LIBYA
CENTRAL ADRIATIC
CONTINUING AT LEAST TO 18/04 UTC
NORTHWEST 7 OR 8

SOUTH ADRIATIC
CONTINUING TO 18/13 UTC
NORTHWEST 8 OR 9 AND FROM 18/06 UTC 7 OR 8

BOOT
CONTINUING AT LEAST TO 18/10 UTC
NORTHWEST 9 OR 10 AND FROM 18/04 UTC 8 OR 9

MELITA
CONTINUING TO 18/04 UTC
NORTHWEST 8 OR 9 AND FROM 18/01 UTC 7 OR 8

GABES OVER EAST
CONTINUING TO 18/04 UTC
NORTHWEST 7 OR 8

THRAKIKO WEST OF 25.10
CONTINUING AT LEAST TO 18/10 UTC
NORTHWEST 7 OR 8 AND FROM 18/04 UTC 8 OR 9

SIDRA
CONTINUING TO 18/10 UTC
WEST NORTHWEST 8 OR 9 AND FROM 18/04 UTC 7 OR 8

NORTH IONIO WEST OF 19.50
CONTINUING AT LEAST TO 18/10 UTC
NORTHWEST 9 OR 10 AND FROM 18/06 UTC 8 OR 9

NORTH IONIO EAST OF 19.50
CONTINUING AT LEAST TO 18/10 UTC
NORTHWEST 9 AND FROM 18/04 UTC 8 OR 9

SOUTH IONIO
CONTINUING AT LEAST TO 18/10 UTC
WEST NORTHWEST 8 OR 9

KORINTHIAKOS, PATRAIKOS
CONTINUING AT LEAST TO 18/10 UTC
WEST NORTHWEST 7 H 8

KITHIRA SEA, SOUTHWEST KRITIKO, SOUTHEAST KRITIKO IERAPETRA
CONTINUING AT LEAST TO 18/10 UTC
WEST NORTHWEST 8 OR 9

KASTELLORIZO SEA, TAURUS, DELTA
CONTINUING AT LEAST TO 18/10 UTC
WEST SOUTHWEST 7 OR 8

CRUSADE
FROM 18/04 CONTINUING AT LEAST TO 18/10 UTC
SOUTHWEST 7 OR 8

RODOS SEA, SAMOS SEA
CONTINUING AT LEAST TO 18/10 UTC
WEST SOUTHWEST 7 OR 8 AND FROM 18/04 UTC NORTHWEST

KARPATHIO
CONTINUING AT LEAST TO 18/10 UTC
WEST SOUTHWEST 7 OR 8 AND FROM 18/04 UTC NORTHWEST 8 OR 9

WEST KRITIKO
CONTINUING AT LEAST TO 18/10 UTC
WEST 8 OR 9

EAST KRITIKO
CONTINUING AT LEAST TO 18/10 UTC
WEST 8 AND FROM 18/04 UTC 8 OR 9

SARONIKOS, SOUTH EVVOIKOS, SOUTHWEST AEGEAN NORTH OF 37.00
FROM 18/01 CONTINUING AT LEAST TO 18/10 UTC
NORTHWEST 7 OR 8

SOUTHWEST AEGEAN SOUTH OF 37.00, SOUTHEAST AEGEAN IKARIO
CONTINUING AT LEAST TO 18/10 UTC
WEST SOUTHWEST 7 OR 8 AND FROM 18/04 UTC WEST NORTHWEST 8 OR 9

KAFIREAS STRAIT
FROM 18/01 UTC CONTINUING AT LEAST TO 18/10 UTC
NORTHWEST 7 OR 8 AND FROM 18/04 UTC 8 OR 9

CENTRAL AEGEAN
CONTINUING AT LEAST TO 18/10 UTC
WEST SOUTHWEST 7 OR 8 AND FROM 18/04 UTC NORTHWEST 8 OR 9

NORTHEAST AEGEAN
CONTINUING AT LEAST TO 18/10 UTC
WEST NORTHWEST 7 OR 8 AND FROM 18/04 UTC 8 OR 9

NORTHWEST AEGEAN
CONTINUING AT LEAST TO 18/10 UTC
NORTHWEST 8 AND FROM 18/00 UTC 8 OR 9

THERMAIKOS
CONTINUING AT LEAST TO 18/10 UTC
WEST NORTHWEST 7 OR 8 AND FROM 18/04 UTC NORTHWEST 8 OR 9

WEST BLACK SEA OVER EAST
FROM 18/04 CONTINUING AT LEAST TO 18/10 UTC
NORTHWEST 7 OR 8

Ειδικά για τα κρητικά με τον πουνεντομαΐστρο κόντρα με 8 μποφόρ (ταχύτητα ανέμου παάνω από 34 κόμβους) είναι φυσικό να κόψουν

[threshtox]

Ενδιαφέρον έχουν οι πορείες και οι ταχύτητες των κρητικών από Ηράκλειο. Το Κνωσσός, μεταξύ Ηρακλείου και Μήλου, κάπου έπλεε με κάτω από 10 κόμβους, ενώ δείχνει να πλέει ακόμα και με 3,3!!! σε ένα σημείο. Το δε Horizon στο ίδιο περίπου σημείο παράλλαξε ανατολικά της Πολύαιγου και πέρασε μεταξύ Σίφνου-Αντιπάρου, ανεβαίνοντας μετά από το στενό Σερίφου-Κύθνου.

..αν μη τι άλλο ενδιαφέρον βράδυ...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

K ενδιαφέρον πρωινό στον Πειραιά.Παρακολουθούσα το ΕΛΥΡΟΣ να δέσει με την βοήθεια 2 Ρ/Κ.Πόση ώρα έκανε δεν ξέρω,γιατί έπρεπε να πάω στη δουλειά.

[Espresso Venezia]

Το μεγαλύτερο πρόβλημα το έχουν τα πλοία στο να προσεγγίσουν το λιμάνι σε τέτοιες περιπτώσεις παρά να ταξιδεύουν.
Αν έριχνες μια ματιά στο marine traffic χθες θα έβλεπες ότι τα κρουαζιερόπλοια "κροσάρανε" το Αιγαίο και το Κρητικό.
Αυτά δεν έχουν πρόβλημα?

Εγώ θα έλεγα ότι σε τέτοιες περιπτώσεις (κακοκαιρίας) είναι το μοναδικό και όχι το μεγαλύτερο πρόβλημα το να προσεγγίσουν τα πλοία το λιμάνι. Και βέβαια μιλάω για τα "καθ' ημάς", για τις θάλασσες μας με τα όποια (όχι δα και τόσο τρομερά καιρικά φαινόμενα), και όχι για άλλες θάλασσες ή ωκεανούς.


Το απαγορευτικό καθιερώθηκε μετά το ναυάγιο του ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ κ από όσο γνωρίζω δεν υπάρχει αλλού στον κόσμο.
Επίσης δεν αφορά δρομολόγια εξωτερικού.Τα ίδια βαπόρια που ταξιδεύουν Αδριατική,στο εσωτερικό τα πιάνει απαγορευτικό.

Και βέβαια αυτό το γεγονός, καταδεικνύει πλήρως την καθολική ανικανότητα, το καλοβόλεμα και τον ωχαδελφισμό των εκάστοτε κυβερνόντων (απάντων). ΟΚ, μπορώ να καταλάβω ίσως την θέσπιση του μέτρου αμέσως μετά την βύθιση του ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ που είχε συνταράξει τότε ολόκληρη την χώρα μας. Το να διατηρείται όμως επί τόσες δεκαετίες μετά, αποδεικνύει ότι κανείς "υπεύθυνος" δεν είχε την "μαγκιά" ή τα αναλόγου μεγέθους πα...ρια (με το συμπάθειο) ώστε να το καταργήσει. Ίσως βέβαια σκεπτόμενος και φοβούμενος, ότι αν μετά την κατάργηση του συνέβαινε έστω και το παραμικρό ατύχημα που θα μπορούσε να αποδωθεί (βλακωδώς φυσικά) στην κακοκαιρία και όχι στον ανθρώπινο παράγοντα (το 99,9% των ατυχημάτων) θα έπεφτε επάνω του το σύμπαν για να τον κατασπαράξει με πρώτα πρώτα οπωσδήποτε τα αδηφάγα ΜΜΕ.

[OfTheHighSeas]

Εγώ θα έλεγα ότι σε τέτοιες περιπτώσεις (κακοκαιρίας) είναι το μοναδικό και όχι το μεγαλύτερο πρόβλημα το να προσεγγίσουν τα πλοία το λιμάνι. Και βέβαια μιλάω για τα "καθ' ημάς", για τις θάλασσες μας με τα όποια (όχι δα και τόσο τρομερά καιρικά φαινόμενα), και όχι για άλλες θάλασσες ή ωκεανούς.
Στα 2 τελευταία του ταξίδια Ηράκλειο Πειραιάς 25.09 και Πειραιάς Ηράκλειο 27.09 το Blue Horizon πέρασε από το στενό Κιμώλου Σίφνου.
Βλέπετε άλλο λόγο γιαυτό εκτός του καιρού;

[Espresso Venezia]

Αν και δεν είμαι σε θέση να γνωρίζω με βεβαιότητα για ποιό λόγο έγινε η επιλογή αυτής της πορείας (υποθέτω πως ούτε και εσύ), προς χάριν της συζήτησης θα δεχθώ ότι προφανώς έγινε λόγω των καιρικών φαινομένων. Σημαίνει κάτι αυτό ??? Ανατρέπει κάτι από αυτά που έγραψα στο προηγούμενο μου ποστ, και παρέθεσες στο δικό σου φίλε μου OfTheHighSeas ???

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Στα 2 τελευταία του ταξίδια Ηράκλειο Πειραιάς 25.09 και Πειραιάς Ηράκλειο 27.09 το Blue Horizon πέρασε από το στενό Κιμώλου Σίφνου.
Βλέπετε άλλο λόγο γιαυτό εκτός του καιρού;
Το κάνουν περισσότερο κ γιά να μην ταλαιπωρείται ο κόσμος.
Μεγάλα ιαπωνικά βαπόρια σαν αυτό είναι χτισμένα γιά να ταξιδεύουν Ειρηνικό ή στην Ιαπωνική θάλασσα ( την έχω περάσει ) κ η οποία βγάζει χοντρούς καιρούς.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ένα άλλο που θα πρέπει να λάβουμε υπ' όψιν ότι στα ΕΓ/ΟΓ κ στα ΦΓ/ΟΓ πάντοτε ελλοχεύει ο κίνδυνος της μετατόπισης φορτίου κ εδώ τα κλασικά επιβατηγά παλαιότερα ή τα κρουαζιερόπλοια σήμερα υπερτερούν στο να ταξιδεύουν με καιρό.Κάποτε στο ΚΝΩΣΟΣ των Μινωικών μπατάρισαν νταλίκες κ έκαναν τα δίπλα ΙΧ...πίτα!
Θυμάμαι τότε με το ΗPAKΛΕΙΟΝ, ταξίδευε στην περιοχή ένα από τα μικρά των *επανορθώσεων χωρίς κανένα πρόβλημα κ ας έλεγαν μερικοί ότι ήταν κακοτάξιδα,ρωτήστε κ εμάς που τα ταξιδέψαμε!

*Ιταλιάνικα δεν θα τα πω γιατί ποτέ κανείς δεν τα είπε έτσι στην πιάτσα.

[Espresso Venezia]

Όλο το θέμα του απαγορευτικού, ή μάλλον καλύτερα του "Ελληνικής έμπνευσεως" απαγορευτικού απόπλου, συνοψίζεται κατά την αυστηρά προσωπική μου άποψη, σε αυτά που ανέφερα παραπάνω. Δηλαδή, την καθολική ανικανότητα, το καλοβόλεμα και τον ωχαδελφισμό των εκάστοτε κυβερνώντων. Όχι μόνο είναι αστείο να μιλάμε για απαγόρευση απόπλου στα μεγάλα πλοία της ακτοπλοίας (Κρήτης, Δωδεκανήσων κ.α.) αλλά ακόμα και για μικρότερα πλοία.

Θυμάμαι πριν λίγα χρόνια, που σε ένα παρόμοιο απαγορευτικό όπου και πάλι δεν εκινείτο τίποτα στο Αιγαίο και τα -επί παραδείγματι- θηρία παλάτια της Κρήτης παρέμεναν δεμένα στα λιμάνια, είχα δει στο marinetraffic δύο πτωχές μας παντόφλες (σε ρόλο βέβαια φορτηγού και όχι επιβατηγού) να ταξιδεύουν κανονικότατα, και μάλιστα η μία από τις δύο στο διήμερο που διήρκησε το απαγορευτικό να έχει διανύσει αποστάσεις που συμπεριελάμβαναν προσεγγίσεις σε νησιά στο μισό Αιγαίο. Το είχα γράψει μάλιστα τότε σε κάποιο αρμόδιο θέμα, είχα βάλει και σχετικό screenshot από το marinetraffic, αλλά για να πω την αλήθεια μου ....βαριέμαι τώρα να το ψάξω. Και δεν μιλάω καν για τα δεκάδες "πράσινα στίγματα" που εκείνο το ίδιο διάστημα γέμιζαν το Αιγαίο, και τα οποία ανήκαν σε φορτηγά, μεγάλα και μικρά.

Το "σκηνικό του απαγορευτικού" έχει να κάνει μόνο με το να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο (αλλά και την ...καρέκλα τους) οι αρμόδιοι πολιτικάντηδες και δημόσιοι υπάλληλοι. Και δεν μιλάμε μόνο για την περίπτωση ατυχήματος στην οποία αναφέρθηκα, αλλά και για τις γενικότερες αντιδράσεις των Ελληναράδων σε περιπτώσεις "ταλαιπωρίας". Οι ίδιοι ακριβώς επιβάτες που σε περίπτωση απαγορευτικού, θα απειλούν θεούς και δαίμονες (ενώπιον καμερών από τηλεοπτικά κανάλια φυσικά) στο λιμάνι του Πειραιά γιατί δεν μπορούν να ταξιδέψουν, οι ίδιοι ακριβώς όταν θα φτάσουν σε κάποιο νησί εν μέσω κακοκαιρίας και θαλασσοταραχής, αγανακτισμένοι και ...χιλιοβασανισμένοι (εννοείται και πάλι ενώπιον καμερών) θα σκυλοβρίζουν υπουργεία, λιμεναρχεία, πλοιοκτήτες, καπεταναίους, γιατί σίγουρα θα είχαν πνιγεί αν δεν είχε μεσολαβήσει αυτοπροσώπως (μεγάλη η χάρη της !!!) η Παναγιά η Καραβοσυντρέχτρα για να τους σώσει.

[roussosf]

Όλο το θέμα του απαγορευτικού, ή μάλλον καλύτερα του "Ελληνικής έμπνευσεως" απαγορευτικού απόπλου, συνοψίζεται κατά την αυστηρά προσωπική μου άποψη, σε αυτά που ανέφερα παραπάνω. Δηλαδή, την καθολική ανικανότητα, το καλοβόλεμα και τον ωχαδελφισμό των εκάστοτε κυβερνώντων. Όχι μόνο είναι αστείο να μιλάμε για απαγόρευση απόπλου στα μεγάλα πλοία της ακτοπλοίας (Κρήτης, Δωδεκανήσων κ.α.) αλλά ακόμα και για μικρότερα πλοία.

Θυμάμαι πριν λίγα χρόνια, που σε ένα παρόμοιο απαγορευτικό όπου και πάλι δεν εκινείτο τίποτα στο Αιγαίο και τα -επί παραδείγματι- θηρία παλάτια της Κρήτης παρέμεναν δεμένα στα λιμάνια, είχα δει στο marinetraffic δύο πτωχές μας παντόφλες (σε ρόλο βέβαια φορτηγού και όχι επιβατηγού) να ταξιδεύουν κανονικότατα, και μάλιστα η μία από τις δύο στο διήμερο που διήρκησε το απαγορευτικό να έχει διανύσει αποστάσεις που συμπεριελάμβαναν προσεγγίσεις σε νησιά στο μισό Αιγαίο. Το είχα γράψει μάλιστα τότε σε κάποιο αρμόδιο θέμα, είχα βάλει και σχετικό screenshot από το marinetraffic, αλλά για να πω την αλήθεια μου ....βαριέμαι τώρα να το ψάξω. Και δεν μιλάω καν για τα δεκάδες "πράσινα στίγματα" που εκείνο το ίδιο διάστημα γέμιζαν το Αιγαίο, και τα οποία ανήκαν σε φορτηγά, μεγάλα και μικρά.

Το "σκηνικό του απαγορευτικού" έχει να κάνει μόνο με το να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο (αλλά και την ...καρέκλα τους) οι αρμόδιοι πολιτικάντηδες και δημόσιοι υπάλληλοι. Και δεν μιλάμε μόνο για την περίπτωση ατυχήματος στην οποία αναφέρθηκα, αλλά και για τις γενικότερες αντιδράσεις των Ελληναράδων σε περιπτώσεις "ταλαιπωρίας". Οι ίδιοι ακριβώς επιβάτες που σε περίπτωση απαγορευτικού, θα απειλούν θεούς και δαίμονες (ενώπιον καμερών από τηλεοπτικά κανάλια φυσικά) στο λιμάνι του Πειραιά γιατί δεν μπορούν να ταξιδέψουν, οι ίδιοι ακριβώς όταν θα φτάσουν σε κάποιο νησί εν μέσω κακοκαιρίας και θαλασσοταραχής, αγανακτισμένοι και ...χιλιοβασανισμένοι (εννοείται και πάλι ενώπιον καμερών) θα σκυλοβρίζουν υπουργεία, λιμεναρχεία, πλοιοκτήτες, καπεταναίους, γιατί σίγουρα θα είχαν πνιγεί αν δεν είχε μεσολαβήσει αυτοπροσώπως (μεγάλη η χάρη της !!!) η Παναγιά η Καραβοσυντρέχτρα για να τους σώσει.

Κάτι περίπου ίδιο είναι και η μη λειτουργία των σχολείων σήμερα......
Συμφωνώ απόλυτα με τα γραφόμενά σου

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

To ωραίο που λένε,είναι ότι στον Σαρωνικό επιτρέπεται μόνο με...κλειστού τύπου!
Κάποιος πρέπει να τους πει ότι εδώ κ χρόνια δεν έχει παντόφλες στη συγκεκριμένη περιοχή.
Αλλά στο Λιμενικό έχουν μείνει στα στερεότυπα,ως γνωστόν:disturbed:.

[Dream Star Glaros]

To ωραίο που λένε,είναι ότι στον Σαρωνικό επιτρέπεται μόνο με...κλειστού τύπου!
Κάποιος πρέπει να τους πει ότι εδώ κ χρόνια δεν έχει παντόφλες στη συγκεκριμένη περιοχή.
Αλλά στο Λιμενικό έχουν μείνει στα στερεότυπα,ως γνωστόν:disturbed:.


....καλημέρα Ευάγγελε! Με το σχόλιό σου αυτό μου δίνεις αφορμή να θυμηθώ τα πάμπολλα φραστικά κλισέ, δημοσιογραφικά τε και μη:

Τα μέτρα είναι πάντα «δρακόντεια»! Από τις πιο βαρετές και επαναλαμβανόμενες δημοσιογραφικές ατάκες που έχουν κυριολεκτικά ξεφτιλίσει την φράση...

Ο δολοφόνος είναι πάντα «στυγερός»!

Η μητέρα ενός θύματος είναι πάντα «τραγική»!

Όταν έχει κρύο, ο ήλιος πάντα έχει «δόντια»!

Ένα φυσικό φαινόμενο ή μια σύσκεψη είναι πάντα «σε εξέλιξη».

Όταν αποφεύγονται θάνατοι μετά από μια επικίνδυνη κατάσταση, ακούμε ότι «παρολίγο να θρηνήσουμε θύματα». Αυτό το έχει αποστηθίσει και ο κόσμος και το παπαγαλίζουν γραφικότατα στις κάμερες οι πάσης φύσεως μάρτυρες που βρίσκονται πάντα μετά από διάφορα συμβάντα....

Μετά από καταγγελία π.χ. για παιδεραστία ο δημοσιογράφος μας μιλάει πάντα για την «άρρωστη ψυχή» του φερόμενου δράστη.

Όταν κατασβέννυνται φωτιές, οι δημοσιογράφοι ξέρουν, πάντα μα πάντα, ότι οι πυροσβέστες «καταβάλλουν υπεράνθρωπες προσπάθειες»!

Υπάρχουν και πολλά άλλα κλισέ, αλλά είμαστε ήδη εκτός θέματος !:02.47-tranquillity:

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Kαλημέρα Ανδρέα,. αυτά που ακούγονται κ γράφονταιι από τα ΜΜΕ γενικώς είναι απερίγραπτα.Δυστυχώς αναπαράγονται από τον κόσμο ο οποίος στην πλειοψηφία του είναι απαίδευτος.
Δεν θα επεκταθώ αφού όπως επεσήμανες,είμαστε εκτός θέματος.

[threshtox]

Βρίσκομαι Αντίπαρο. Είχα εισιτήριο για αύριο με το Highspeed 4 για Πειραιά. ΑΠΟ ΧΘΕΣ η εταιρεία ακύρωσε τα δρομολόγια του Σαββάτου και της Κυριακής. Φυσικά δεν υπάρχει πρόβλεψη για το πώς θα εξυπηρετηθεί ο κόσμος που είχε εισιτήριο για αυτά τα δρομολόγια. Η Βlue Star, επίσης, ακύρωσε το σημερινό πρωινό δρομολόγιο του Δήλος και μόνο το Νάξος ανεβαίνει Πειραιά.

Ξέχασα να σας πω ότι πριν λίγο γύρισα από τη θάλασσα, όπου έκανα ένα υπέροχο ήρεμο μπάνιο.. λεπτομέρειες, ε;

[gpap2006]

Δευτερα μεσημερι θα φυγεις , ουτε αυριο θα γινει το δρομολογιο του ΔΗΛΟΣ.

[Amorgos66]

Μονο ο Θεολογος εμεινε στη Ραφηνα
αποψε...
Ολοι οι αλλοι την κανανε...
Αικατερινη κ ΣΦ ΙΙ πηγαν απεναντι
στο Μαρμαρι για...ουζακι...
190471

[gpap2006]

Τελικα κανονικα τα πρωινα blue star αυριο πρωι. Βελτιωνεται ο καιρος.

[Espresso Venezia]

Μονο ο Θεολογος εμεινε στη Ραφηνα αποψε... Ολοι οι αλλοι την κανανε... Αικατερινη κ ΣΦ ΙΙ πηγαν απεναντι στο Μαρμαρι για...ουζακι...
190471

Είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε κάτι τέτοιο, πλοία δηλαδή της Ραφήνας να πηγαίνουν για απάγκιο απέναντι στο Μαρμάρι ??? Προσωπικά δεν θυμάμαι να το έχω ξαναδεί.

[rafina-lines]

Είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε κάτι τέτοιο, πλοία δηλαδή της Ραφήνας να πηγαίνουν για απάγκιο απέναντι στο Μαρμάρι ??? Προσωπικά δεν θυμάμαι να το έχω ξαναδεί.

Έχει ξαναγίνει. Με τους νοτιοανατολικούς ανέμους δε σε κρατάει ούτε ο Σχοινιάς για να πεις πας εκεί όπως προχτές το SUPERFERRY. Πρέπει να πας απέναντι. Θυμάμαι και το ΠΗΝΕΛΟΠΗ να έχει πάει εκεί, αλλά παλιότερα και το ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ. Και νομίζω και το FERRY το 2 έχει ξαναπάει επί εποχής Στρίντζη. :)

[Espresso Venezia]

Να λοιπόν που όσο ζεις μαθαίνεις, αρκεί να ...ρωτάς !!! Σε ευχαριστώ φίλε μου. https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png

[Επτάνησος_1989]

Εχθές το απόγευμα είχε απαγορευτικό απόπλου από τις 7 το απόγευμα έως και τις 11 το βράδυ στην πορθμειακή γραμμή Πέραμα-Παλούκια,λόγω των ισχυρών Ανατολικών ανέμων που επικρατούσαν στην περιοχή.https://i.imgur.com/FcyPZJR.jpg

[threshtox]

Το σημερινό πάντως, που είχε απαγορευτικό ολόκληρη η Hellenic Seaways, είναι μυθικό.

[roussosf]

Σήμερα το SUPERFERRY δεν θα κανει δρομολόγιο (επισημα έως τις 18:00) λόγω ............απαγορευτικού

Το άλλο με τον Τοτό το ξέρετε????????????

[OfTheHighSeas]

Η Αναγγελία Θυελλωδων Ανέμων 058/2019-01-16 04:00 UTC προβλέπει:
ΑΝΑΤΟΛΙΚΟ ΚΡΗΤΙΚΟ
ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΜΕΧΡΙ 16/16 UTC
ΒΟΡΕΙΟΙ ΒΟΡΕΙΟΔΥΤΙΚΟΙ 8 Η 9 ΚΑΙ ΑΠΟ 16/10 UTC 7 Η 8

ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΟ ΑΙΓΑΙΟ ΙΚΑΡΙΟ ΑΝΑΤΟΛΙΚΑ ΤΟΥ 24.50
ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΜΕΧΡΙ 16/16 UTC
ΒΟΡΕΙΟΙ 8 Η 9 ΚΑΙ ΑΠΟ 16/10 UTC ΒΟΡΕΙΟΔΥΤΙΚΟΙ 8

Τα πλοία του Ηρακλείου όμως έφυγαν στις 06:00 (04:00 UTC). Ανατολικά του 24.50 σημαίνει ανατολικά του Ρεθύμνου.
Πως έγινε αυτό; Το όριο είναι τα 8 η τα 9;
Το ΦΑΙΣΤΟΣ ΠΑΛΑΣ από Ηράκλειο προς Σούδα κινήθηκε 4νμ βορειότερα απ΄ ότι συνήθως.

[OfTheHighSeas]

Όπως φαίνεται στη συνημμένη εικόνα ΑΝΑΓΓΕΛΙΑ ΑΡ 107 - ΔΕΥΤΕΡΑ 04 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2019/1000 UTC με
Ώρα έκδοσης:04/02/19 10:00 UTC δηλ. 12:00 τοπική είχε αναρτηθεί στην ιστοσελίδα της ΕΜΥ ήδη στις 10:53 μια ώρα και επτά λεπτά πριν εκδοθεί!
192095

[OfTheHighSeas]

Κατά την διάρκεια του 2019 η Μετεωρολογική Υπηρεσία εξέδωσε 561 δελτία θυελλωδών ανέμων/θύελλας. Τουλάχιστον 39 από αυτά ήταν δελτία θύελλας. Κατανέμονται ανά μήνα ως εξής:
Ιανουάριος 93
Φεβρουάριος 80 (22 θύελλας)
Μάρτιος 85 (6)
Απρίλιος 40
Μάϊος 33
Ιούνιος 10
Ιούλιος 7
Αύγουστος 24
Σεπτέμβριος 19
Οκτώβριος 18
Νοέμβριος 63 (3)
Δεκέμβριος 89 (8)
Υ.Γ. Δεν έχω τα δελτία για το διάστημα 1.1 -30.1.2019 (90 δελτία) καθώς και το δελτίο 246 το οποίο (αν εξεδόθη και δεν πρόκειται για λάθος στην αρίθμηση) αφορά την 29.03.2019.

[OfTheHighSeas]

Στα 481 δελτία της περιόδου 31.1.2019 - 31.12.2019 οι θάλασσες αναφέρονται με τις ακόλουθες συχνότητες:



18. Βόρεια Αδριατική
109


19. Κεντρική Αδριατική
141


20. Νότια Αδριατική
148


21. Μπουτ
183


22. Μελίτα
170


23. Γκαμπές
116


24. Σίδρα
198


25. Βόρειο Ιόνιο
168


26. Νότιο Ιόνιο
171


27. Πατραϊκός
68


28. Κορινθιακός
39


29. Θάλασσα Κυθήρων
205


30. Νοτιοδυτικό Κρητικό
234


31. Νοτιοανατολικό Κρητικό Ιεράπετρα
119


32. Ταύρος
82


33. Δέλτα
46


34. Κρουσέιντ
58


35. Θάλασσα Καστελόριζου
3


36. Θάλασσα Ρόδου
31


37. Καρπάθιο
95


38. Δυτικό Κρητικό
146


39. Ανατολικό Κρητικό
61


40. Νοτιοδυτικό Αιγαίο
167


41. Νοτιοανατολικό Αιγαίο Ικάριο
242


42. Θάλασσα Σάμου
77


43. Σαρωνικός
67


44. Νότιος Ευβοϊκός
124


45. Στενό Καφηρέα
155


46. Κεντρικό Αιγαίο
189


47. Βορειοδυτικό Αιγαίο
108


48. Βορειοανατολικό Αιγαίο
154


49. Θρακικό
101


50. Μαρμαρά
50


51. Θερμαϊκός
32


52. Δυτική Μαύρη Θάλασσα
62


53. Ανατολική Μαύρη Θάλασσα
33







Η θάλασσα Καστελόριζου αναφέρεται σε 3 μόνο δελτία ενώ το Νοτιοανατολικό Αιγαίο Ικάριο σε 242, το Νοτιοδυτικό Κρητικό σε 234 και η Θάλασσα Κυθήρων σε 205.

Υ.Γ. Η ανάλυση έγινε μηχανικά, μπορεί να μην είναι ακριβής

[OfTheHighSeas]

Κατά την διάρκεια του 2020 η Μετεωρολογική Υπηρεσία εξέδωσε 590 δελτία θυελλωδών ανέμων/θυέλλης. Τουλάχιστον 25 από αυτά ήταν δελτία θυέλλης. Κατανέμονται ανά μήνα ως εξής:
Ιανουάριος 65 (9 θυέλλης)
Φεβρουάριος 85 (2)
Μάρτιος 86
Απρίλιος 60 (9)
Μάϊος 36
Ιούνιος 13
Ιούλιος 13
Αύγουστος 5
Σεπτέμβριος 48 (4)
Οκτώβριος 41
Νοέμβριος 57 (1)
Δεκέμβριος 79 (8)
Υ.Γ. Δεν έχω τα δελτία:
293 το οποίο εξεδόθη μεταξύ 2020-04-22Ζ22:00 και 2020-04-23Ζ09:30
326 το οποίο εξεδόθη μεταξύ 2020-05-22Ζ22:00 και 2020-05-23Ζ04:00
363 το οποίο εξεδόθη μεταξύ 2020-08-21Ζ04:00 και 2020-08-21Ζ10:00 (εξεδόθησαν 2 δελτία με α/α 362 )

[OfTheHighSeas]

Στα 590 δελτία του 2020 οι θάλασσες αναφέρονται με τις ακόλουθες συχνότητες:
18. Βόρεια Αδριατική 95
19. Κεντρική Αδριατική 127
20. Νότια Αδριατική 125
21. Μπουτ 149
22. Μελίτα 102
23. Γκαμπές 66
24. Σίδρα 104
25. Βόρειο Ιόνιο 175
26. Νότιο Ιόνιο 133
27. Πατραϊκός 46
28. Κορινθιακός 22
29. Θάλασσα Κυθήρων 260
30. Νοτιοδυτικό Κρητικό 247
31. Νοτιοανατολικό Κρητικό Ιεράπετρα 158
32. Ταύρος 140
33. Δέλτα 77
34. Κρουσέιντ 86
35. Θάλασσα Καστελόριζου 7
36. Θάλασσα Ρόδου 54
37. Καρπάθιο 137
38. Δυτικό Κρητικό 143
39. Ανατολικό Κρητικό 85
40. Νοτιοδυτικό Αιγαίο 198
41. Νοτιοανατολικό Αιγαίο Ικάριο 299
42. Θάλασσα Σάμου 117
43. Σαρωνικός 59
44. Νότιος Ευβοϊκός 142
45. Στενό Καφηρέα 226
46. Κεντρικό Αιγαίο 291
47. Βορειοδυτικό Αιγαίο 152
48. Βορειοανατολικό Αιγαίο 223
49. Θρακικό 115
50. Μαρμαρά 43
51. Θερμαϊκός 46
52. Δυτική Μαύρη Θάλασσα 137
53. Ανατολική Μαύρη Θάλασσα 126
Η θάλασσα Καστελόριζου αναφέρεται σε 7 μόνο δελτία ενώ το Νοτιοανατολικό Αιγαίο Ικάριο σε 299, το Κεντρικό Αιγαίο σε 291 και η Θάλασσα Κυθήρων σε 260.
Υ.Γ. Η ανάλυση έγινε μηχανικά, μπορεί να μην είναι απολύτως ακριβής

[OfTheHighSeas]

Φαινεται οτι τα απαγορευτικα λογω δυσμενων καιρικων συνθηκωνν εκδιδονται βασει του ΠΔ 852/1976 (http://www.et.gr/idocs-nph/search/pdfViewerForm.html?args=5C7QrtC22wEE8HdDZpIXTHdtvS oClrL8o_05Qtq3Ifd5MXD0LzQTLWPU9yLzB8V68knBzLCmTXKa O6fpVZ6Lx9hLslJUqeiQwImSDAUtgoPqynDVmpuF5c1TLuUSDT EsZ58_IRMUx1w.) (ΦΕΚ 312Α 23-11-1976).
Το ΛΣ εχει εκδοσει το Εγχειριδο Ασφαλειας Ναυσιπλοΐας υπ' αριθ. 9 (ΕΑΝ 9) που διδει οδηγιες για την εφαρμογη των προβλεψεων του ΠΔ.
Η εργασια της Μαριας Αντωνοπουλου «Η Απαγορευση του αποπλου των πλοιων:Θεσμικο και Νομικο πλαισιο στην Ελλαδα (https://dione.lib.unipi.gr/xmlui/bitstream/handle/unipi/2148/Antonopoulou.pdf?sequence=2&isAllowed=y)» περιεχει μια ανασκοπηση του ζητηματος. Το κεφ. 3 διαπραγματευεται την απαγορευση λογω καιρικων συνθηκων.
Υ.Γ. Τοσο το ΠΔ οσο και το ΕΑΝ 9 εχουν υποστει τροποποιησεις και συμπληρωσεις. Δεν εχω μπορεσει να βρω στο διαδικτυο το κειμενο του εγχειριδιου.

[roussosf]

Όλη η αλήθεια για τα απαγορευτικά λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών κρύβετε στην πρώτη πρόταση του κεφαλαίου Νο3 της συγκεκριμένης πτυχιακής και συγκεκριμένα στις λέξεις "Ελληνικής Σημαίας" Γιατί στην ξένη σημαία δεν μπορεί να κάνει σχεδόν τίποτα

"Ο πιό συνηθισμένος λόγος απαγόρευσης απόπλου στην Ελλάδα είναι αυτός που επιβάλει η Λιμενική Αρχή στα Ελληνικής Σημαίας πλοία λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών"

Καί ο ένας και βασικός λόγος της απαγόρευσης είναι γιατί στην Ελλάδα του 2021 δεν υπάρχουν ΛΙΜΑΝΙΑ που να εξασφαλίζουν τον ασφαλή απόπλου και κατάπλου ενός πλοίου
Δεν ξέρω αν αναρωτήθηκε ποτέ κανείς γιατί δεν υπάρχει απαγορευτικό στην Πάτρα την Ηγουμενίτσα η την Κέρκυρα και για τα πλοία της γραμμής της Ιταλίας.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Όλη η αλήθεια για τα απαγορευτικά λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών κρύβετε στην πρώτη πρόταση του κεφαλαίου Νο3 της συγκεκριμένης πτυχιακής και συγκεκριμένα στις λέξεις "Ελληνικής Σημαίας" Γιατί στην ξένη σημαία δεν μπορεί να κάνει σχεδόν τίποτα

"Ο πιό συνηθισμένος λόγος απαγόρευσης απόπλου στην Ελλάδα είναι αυτός που επιβάλει η Λιμενική Αρχή στα Ελληνικής Σημαίας πλοία λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών"

Καί ο ένας και βασικός λόγος της απαγόρευσης είναι γιατί στην Ελλάδα του 2021 δεν υπάρχουν ΛΙΜΑΝΙΑ που να εξασφαλίζουν τον ασφαλή απόπλου και κατάπλου ενός πλοίου
Δεν ξέρω αν αναρωτήθηκε ποτέ κανείς γιατί δεν υπάρχει απαγορευτικό στην Πάτρα την Ηγουμενίτσα η την Κέρκυρα και για τα πλοία της γραμμής της Ιταλίας.
Δεν υπάρχει απαγορευτικό γιά πλόες εξωτερικού,ακόμα κ όταν είχε κ από άλλα λιμάνια προς οπουδήποτε.Λες κ αυτοί δεν έχουν ψυχή.Το παράλογο είναι το ίδιο βαπόρι ταξιδεύει Ιταλία κ όταν έρχεται εσωτερικό δεν ταξιδεύει.
Το απαγορευτικό στην Ελλάδα είναι παγκόσμια πρωτοτυπία αλλά ως γνωστό στο εξωτερικό κλείνουν τα λιμάνια λόγω καιρικών συνθηκών αν κ όχι τόσο συχνά.

[OfTheHighSeas]

Όλη η αλήθεια για τα απαγορευτικά λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών κρύβετε στην πρώτη πρόταση του κεφαλαίου Νο3 της συγκεκριμένης πτυχιακής και συγκεκριμένα στις λέξεις "Ελληνικής Σημαίας"
"Ο πιό συνηθισμένος λόγος απαγόρευσης απόπλου στην Ελλάδα είναι αυτός που επιβάλει η Λιμενική Αρχή στα Ελληνικής Σημαίας πλοία λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών"
Διευκρινιζω οτι δεν εχω αποψη επι της ουσιας, η αναρτηση μου ειναι αυστηρα βιβλιογραφικη.
Ως προς την σημαια, αυτο τυπικα σημαινει οτι επιβατηγα πλοια με σημαια Κυπρου η Ιταλιας δεν υπαγονται στα απαγορευτικα ...

[OfTheHighSeas]

Το απαγορευτικό στην Ελλάδα είναι παγκόσμια πρωτοτυπία αλλά ως γνωστό στο εξωτερικό κλείνουν τα λιμάνια λόγω καιρικών συνθηκών αν κ όχι τόσο συχνά.
Αλλα αυτο δεν ειναι ισοδυναμο, αν οχι πιο αυστηρο;

[roussosf]

Εκείνο που η πλειονότητα της κοινής γνώμης στην Ελλάδα δεν έχει καταλάβει είναι, ότι το απαγορευτικό για κακές καιρικές συνθήκες δεν βγαίνει επειδή το πλοίο κινδυνεύει μεσοπέλαγα ,αλλά επειδή κινδυνεύουν πλοίο και εργαζόμενοι σε αυτά που το κράτος μας έχει ονομάσει ....λιμάνια.
Και για παράδειγμα σε βοριά Βοήθα Παναγία το πλοία της Ραφήνας πάνε και φουντάρουν στο Σχοινιά
Τα σχόλια δικά σας

[nikos4]

Διευκρινιζω οτι δεν εχω αποψη επι της ουσιας, η αναρτηση μου ειναι αυστηρα βιβλιογραφικη.
Ως προς την σημαια, αυτο τυπικα σημαινει οτι επιβατηγα πλοια με σημαια Κυπρου η Ιταλιας δεν υπαγονται στα απαγορευτικα ...

Πάντως πολλά ταχύπλοα παρολο που έχουν ξένη σημαία , υπάγονται και αυτά στο ίδιο καθεστώς , δηλαδή του απογορευτικού..

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πάντως πολλά ταχύπλοα παρολο που έχουν ξένη σημαία , υπάγονται και αυτά στο ίδιο καθεστώς , δηλαδή του απογορευτικού..
Κ συμβατικά τα οποία στο παρελθόν είχαν ξένη σημαία κ έκαναν ακτοπλοϊα υπήγοντο σε αυτό το καθεστώς.

[roussosf]

Κ συμβατικά τα οποία στο παρελθόν είχαν ξένη σημαία κ έκαναν ακτοπλοϊα υπήγοντο σε αυτό το καθεστώς.

Αυτό τα λέει όλα.........