Δύναται το... δυναμό;;;;;;;;;

[emmanoss]

Καλησπέρα σε όλους.
Εχουμε εναν κινητήρα volvo MD5A (7,5 ιπποι). Στο βιβλίο του λεει οτι το δυναμό του δινει max35Α και προτείνει max μπαταρία, 60Α. Και ενας καλός φίλος μας δίνει (χάρισμα) μια καινούργια μπαταρία 100Α. Θα τη φορτίσει;;;;;;

[jerry_p]

Εννοείς 60 Ah και 100 Ah αντίστοιχα.
Φυσικά και θα την φορτίσει, όπως θα φότριζε και πολύ μεγαλύτερες αποθήκες (battery banks), απλά θα απαιτείται μεγαλύτερο χρονικό διάστημα λειτουργίας του κινητήρα, εάν αδειάσει. Φυσικά η φόρτιση απαιτεί ισχύ (ίππους) τους οποίους θα θυσιάζεις για μεγαλύτερη χρονική περίοδο για μια μεγαλύτερη αποθήκη, αλλά αυτό ίσως δεν είναι πρωταρχικό κριτήριο σχεδιασμού.

Ο σχεδιασμός όμως του συστήματος αποθήκευσης ηλ. ενέργειας είναι λίγο πολυπλοκότερος και έχει να κάνει με το προφίλ χρήσης, δηλ. σε τί σκάφος τοποθετείται, πώς θα χρησιμοποιείται το σκάφος αυτό, τι καταναλώσεις θα έχει, σε τι χρονικές περιόδους (με λειτουργία κινητήρα ή χωρίς), ποιά αυτονομία απαιτείται, πιθανή ύπαρξη αποκλειστικής μπαταρίας εκκίνησης κινητήρα (αν και είναι μικρός και φαντάζομαι ότι είναι δυνατή η χειροκίνητη εκκίνηση) κ.λ.π.

Διάβασε κάποιες εγγραφές στο παρακάτω θέμα και τα ξαναλέμε ...

http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=986&highlight=tips

[ionianskipper]

Οταν το δυναμο ειναι 35 Α αυτο σημενη οτι δινη σε μια ωρα φορτιση 35 Α στην μπαταρια.
Για μια μπαταρια 100 Α θα την φορτιση πληρως σε 3 περιπου ωρες.
Εαν η μπαταρια ειναι 200 Α θα την φορτιση πληρως σε 6 περιπου ωρες.

[jerry_p]

Οταν το δυναμο ειναι 35 Α αυτο σημενη οτι δινη σε μια ωρα φορτιση 35 Α στην μπαταρια.
Για μια μπαταρια 100 Α θα την φορτιση πληρως σε 3 περιπου ωρες.
Εαν η μπαταρια ειναι 200 Α θα την φορτιση πληρως σε 6 περιπου ωρες.

Δεν είναι απόλυτα ακριβής η προσέγγιση. Το alternator δίνει τόσο ρεύμα όσο το "οδηγεί" ό ρυθμιστής, ο οποίος ακολουθεί μια καμπύλη (ή ευθείες) σε αναλογία με το ποσοστό φόρτισης που "αισθάνεται" να έχει η μπαταρία. Η πλήρης φόρτιση απαιτεί σημαντικά περισσότερο χρόνο από τον αναφερόμενο, αλλά σε κάθε περίπτωση σχετικό με το ποσοστό εκφόρτισης της μπαταρίας (σημειώνεται ότι μια μπαταρία δεν πρέπει να πέσει κάτω από ένα ποσοστό εκφόρτισης, αυτό θα σημαίνει ίσως τον οριστικό θάνατό της). Επίσης σημειώνεται ότι οι κοινοί ρυθμιστές που έχουν ενσωματωμένους τα alternators κατασκευάζονται για χρήση από την αυτοκινητοβιομηχανία και δεν φορτίζουν γρήγορα γιατί θεωρούν ότι θα έχουν πάντα καλά φορτωμένες μπαταρίες (σενάριο αυτοκινήτου), σε αντίθεση με τους ειδικούς marine regulators.

Στο θέμα που έχω παραθέσει στο προηγούμενο post γίνεται εκτενέστερη αναφορά .... ίσως όλα να πρέπει να μεταφερθούν εκεί για καλύτερη εποπτεία ....

[emmanoss]

Ευχαριστώ πολυ παιδιά. Jerry P, πολύ ενδιαφέροντα αυτα που μου έδειξες,
Τα μελετάω και τα ξαναλέμε...