Σείριος [Sirios, Migrant, Audacieux, Migrante, Bancinu, Athinai, Βόριοι Σποράδες]

[Nicholas Peppas]

Ellinis and I want to start a new thread about Sirios (or Seirios) that many old timers remember from her travels to Vorioi Sporades.

Sirios was built as a (well known) yacht, became a cargo ship, then a passenger-cum-cargo ship in Malta (!) and finally our Sirios in Greece. We start with the traditional Miramar entry


Report for "5330151"
IDNo: 5330151 Year: 1927
Name: MIGRANT Launch Date:
Type: Yacht Date of completion: 11.27
Flag: GBR Keel:
Tons: 348 Link: 1596
DWT: Yard No: 352
Length overall: Ship Design:
LPP: 39.0 Country of build: GBR
Beam: 7.4 Builder: Clyde SB
Material of build: Location of yard: Port Glasgow
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 2D-
Owner as Completed:
Naval or paramilitary marking :
A: *
End: 1988
Subsequent History:

[1947 cv to cargo ship] - 31 VICTRIX J Sapene - 36 AUDACIEUX J. Sapene- 38 MIGRANTE F.G.T.Dawson- 39 MIGRANT - 47 BANCINU J.Gasan- 58 ATHINAI V.Vasilakis et al- 61 SIRIUS Kavounides Sg Co- 64 VORIOI SPORADES Saronikos
Disposal Data:

deleted 1988

So, she started as a small boat, a yacht belonging to K. Lee Guinness and named Migrant. Here is an oil painting by our Italian friend Luca Papaluca that was sold recently in an auction. It depicts Migrant

33891

Migrant was built at the famous Clyde Shipbuilding Co. An older reference comments

The British & Irish Steam Packet Co. Ltd of Dublin took Lady Gwendolen, and another important customer was Blue Star Line with Brodhurst . Standard ships were built during the Great War as well as four gunboats of 800 tons. In 1919 the yard was taken over by the John Slater Ltd group of London. In 1927 the John Slater Group crashed and one of the last ships built by the Clyde Shipbuilding Co. Ltd was the motor yacht Migrant for K. Lee Guinness, who had her engined with 12-cylinder M.A.N. oil engines. The Castle yard was eventually sold to James Lamont, a ship repairer in Greenock, who did not use the Castle yard for ship repairing until 1938. The yard was a ship repairer only during World War 11, but began shipbuilding again in 1946.

In the 1930s she transferred to Jerome Sapene in France and changed names to Vitrix and then Audacieux. We do not have much idea what she did in the War, but in 1947 she was picked by Joseph Gasan, named Bancinu and used for a passenger/cargo route between La Valetta, Malta and the small island of Gozo! The following article first appeared in "The Times of Malta" Aug.7, 1997.



PIONEERS OF INTER-ISLAND TRANSPORT SEA TRAFFIC BETWEEN MALTA AND GOZO
According to records which I have, between 1923 and 1937 the Malta Steamship Company operated two vessels, the Wembley which sank in 1935 and Golly which sank in 1937.

These were followed by the Gozo Mail Service Company which was a partnership between Joseph Gasan, Giovanni Dacoutros, the Grech family known as "Gelluxa" and some ten other Gozitans with minority shareholding.

This company operated under Joseph Gasan who also operated the Bancinu between 1950 and 1957 when it eventually ran aground and sank. During the same period Mr Gasan operated the Maid of Pinto, a wooden schooner which sank in 1951, and Pino which finished its service in 1957, the same year as the Bancinu.

Bernard Zammit operated two vessels, the King of England and Lady Strickland

In 1947 a new bandstand was inaugurated, the work of several enthusiasts from Ghajnsielem among them the late Guzeppi Cutajar and Angelo Gauci. Among the memorable events of the post-war period one notes the annual invitations which Capt. A. Zammit Cutajar extended to the Society on the occasions of the Feast of Comino and the inauguration of the ferry Bancinu to which the Band was invited by Mr. Joe Gasan, the owner of the ship.

Her transfer to Greece in 1958 must have been associated with some changes because the Greek Papyros Larousse of 1963 lists her as 535 tons, albeit it with the extremely slow speed of 10 knots!

I will let Ellinis provide any pictures an information from her Greek years

[Ellinis]

To ΣΕΙΡΙΟΣ είναι ένα πραγματικό πλοίο-φάντασμα για εμένα. Πουθένα δεν υπάρχει αναφορά για αυτό, πουθενά και ως ΑΘΗΝΑΙ. Στα δρομολόγια του Καβουνίδη του 61-64 δεν αναφέρεται ποτέ. Και από φωτογραφίες καμία :confused:

Τελικά θα έλεγα οτι δεν υπήρχε ποτέ αν δεν είχα δει την παρακάτω αναγγελία για δρομολόγια του ως ΒΟΡ.ΣΠΟΡΑΔΕΣ.
34209

Και χάρι στην έρευνα του Νικόλα, βρήκα και μια φωτογραφία του όταν ναυάγησε το 1957 στη Μάλτα. Φαίνεται πως τα στοιχεία της φύσης το λυπήθηκαν και επέζησε για να μας έρθει στην Ελλάδα.


1957 … during one of the heaviest storms to hit our island occurred the shipwreck of the Ferry 'Bancinu' which broke off from its moorings and was wreked at Zewwieqa. The night-watchman trapped on the ship was drowned when caught below deck, an area which was totally flooded.
34208
Πηγή (http://www.ghajnsielem.com/places/mgarr.html)

[καπετάν αντρέας]

Αυτή η φωτογραφία που ξεθάψατε είναι πράγματι σπάνιο ντοκουμέντο. Ποιος "διάολος" φωτογράφος πήγε και σκαρφάλωσε εκεί και πήρε το πλοίο σε αυτή την θέση;
Η αξία της φωτο είναι ακόμα μεγαλύτερη όσο δεν έχουμε προς το παρόν φωτογραφίες από τη θητεία του πλοίου στα ελληνικά νερά.
Μπράβο στα λαγωνικά στου Naftilia! ;)

[Nicholas Peppas]

To ΣΕΙΡΙΟΣ είναι ένα πραγματικό πλοίο-φάντασμα για εμένα. Πουθένα δεν υπάρχει αναφορά για αυτό, πουθενά και ως ΑΘΗΝΑΙ. Στα δρομολόγια του Καβουνίδη του 61-64 δεν αναφέρεται ποτέ. Και από φωτογραφίες καμία :confused:

Τελικά θα έλεγα οτι δεν υπήρχε ποτέ αν δεν είχα δει την παρακάτω αναγγελία για δρομολόγια του ως ΒΟΡ.ΣΠΟΡΑΔΕΣ.

Και χάρι στην έρευνα του Νικόλα, βρήκα και μια φωτογραφία του όταν ναυάγησε το 1957 στη Μάλτα. Φαίνεται πως τα στοιχεία της φύσης το λυπήθηκαν και επέζησε για να μας έρθει στην Ελλάδα.


Ari Thanks for this information. I believe that Sirios did come to Greece. I remember the name. I do not know why Kavounides was not mentioning it... Of course I am very affected by the reference of Papyros Larousse which I have had with me for 45 years... But I forgot to mention Papyros was including her as an auxiliary ship in 1963 (efedriko). I am now in Madrid for two days. I will add more things when I return N

[καπετάν αντρέας]

Μια πολύ μικρή συνεισφορά στην έρευνα του ¶ρη και του κ. Peppas. Το πλοίο «Σείριος» ήταν καταχωρημένο στη λίστα του πληρέστατου ναυτιλιακού οδηγού «Το ελληνικόν εμπορικόν πλοίον και ο κόσμος του» του 1968-1969, απόσπασμα από το οποίο παραθέτω. Δεν εντόπισα εκδότη του οδηγού (που έχει στην κυριολεξία τα πάντα!) , αλλά μπορεί να εκδιδόταν από την Ένωση Εφοπλιστών σε συνεργασία με το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας… αυτό με πολύ μεγάλη επιφύλαξη... Αν κάποιος ξέρει κάτι παραπάνω….:confused:
Κάτω από το νέο και παλαιό όνομα του πλοίου καταχωρούνται τα στοιχεία της πλοικτήτριας εταιρείας (Saronicos SA εν προκειμένω).

Θαυμάστε και την φωτογραφία του Jason (έχουμε thread για αυτό; ) , και δείτε και τις πληροφορίες που φαίνονται στη σελίδα αυτή για άλλα γνωστά πλοία της εποχής…. :-P

34375

[Nicholas Peppas]

Thanks a lot! This is very helpful and agrees with what I found in Papyros Larousse in the early 1960s. By the way, this book that you used looks exceptionally good. Bravo! Nikos

[καπετάν αντρέας]

Thanks a lot! This is very helpful and agrees with what I found in Papyros Larousse in the early 1960s. By the way, this book that you used looks exceptionally good. Bravo! Nikos

Thanks, Nikos. The book is like an encyclopedia. It contains literally everything relating to shipping…Of course, the feedback is only current information (pertaining to 1968-1969). Yet, I suspect that we shall use it as a reference for many other queries… ;)

Andreas

[BEN BRUCE]

Eκδοτης του <το ελληνικον εμπορικον πλοιον και ο κοσμος του> ειναι η <εκδοσεις Ι.Σ. Βασιλειαδης και σια Ο.Ε> Κολοκοτρωνη 95 πειραιευς

[esperos]

Eκδοτης του <το ελληνικον εμπορικον πλοιον και ο κοσμος του> ειναι η <εκδοσεις Ι.Σ. Βασιλειαδης και σια Ο.Ε> Κολοκοτρωνη 95 πειραιευς

Μην το ψάχνετε όμως σήμερα γιατί δεν εκδίδεται πλέον. Ανήκει στην ιστορία!

[T.S.S. APOLLON]

Φωτογραφία του Βόρειοι Σποράδες.
Αφιερωμένη στους φίλους Νicholas Peppas , Ben Bruce, Ellinis, Esperos, καπετάν Αντρέας.

39452

[Nicholas Peppas]

Φωτογραφία του Βόρειοι Σποράδες.
Αφιερωμένη στους φίλους Νicholas Peppas , Ben Bruce, Ellinis, Esperos, καπετάν Αντρέας.39452

A truly wonderful present! Thank you

[Ellinis]

Σπάνιο ντοκουμέντο φίλε TSS, όπως φαίνεται του κάνανε εκτεταμένη μετασκευή όταν ταξίδεψε ως Βορ.Σποράδες. Με νέα μοντέρνα πλώρη και αεροδυναμικές υπερκατασκευές δεν θύμιζε σε τίποτα το αλλοτινό γιότ.

[BEN BRUCE]

Θα μπορουσα να πω οτι η μετασκευη του ειναi τυπου μαριλενα του λαγα οπου δεν εμεινε σχεδον τιποτα. Σημερινο παραδειγμα μετασκευης ειναι το συμη πρωην ευτυχια πρωην μαρια και το ποπη πα πρων star one οπου ειναι μη αναγνωρισιμα.Τωρα για το ντοκουμεντο του φιλου ΤSS APOLLON τι να πω μας εχει συνηθησει σε τετοιες βομβες

[T.S.S. APOLLON]

Σπάνιο ντοκουμέντο φίλε TSS, όπως φαίνεται του κάνανε εκτεταμένη μετασκευή όταν ταξίδεψε ως Βορ.Σποράδες. Με νέα μοντέρνα πλώρη και αεροδυναμικές υπερκατασκευές δεν θύμιζε σε τίποτα το αλλοτινό γιότ.
Σωστα φιλε Ellinis υπεστη εκτεταμενη μετασκευη , παρατηρωντας το πλοιο-ναυαγιο στην μαλτα το 1957 και τη φωτογραφια σαν Βορειοι Σποραδες ,το μονο κοινο που μπορεσα να παρατηρησω αναμεσα στις δυο φωτογραφιες ειναι η σειρα με τα φινιστρινια και τα παραθυρα στο σκαρι του πλοιου.

[Ellinis]

Το Βορ.Σποράδες πρέπει να είναι από τα λιγότερο γνωστά ακτοπλοϊκά (σε σχέση με τα χρόνια που ταξίδεψε).
Λογικά πρέπει να το έπιασε η καθιέρωση της 35-ετίας μετά το ναυάγιο του Ηράκλειον και να αποσύρθηκε, μιας και έχω δει μια αναφορά οτι το 1968 διεγράφη από τα ελληνικά νηολόγια. Να ταξίδεψε σε κάποιη άλλη χώρα άραγε;

[BEN BRUCE]

Αυτο με την 35 ετια θελει ψαξιμο γιατι π.χ. το μαριλενα που ηταν του 1910 περιπου ταξιδευε μεχρι τις αρχες της δεκαετιας του 70, αλλο παραδειγμα το αγ.γερασιμος του 1943 που τελειωσε την καριερα του ως ακτοπλοικο το 1979 στη γραμμη κυμης σποραδων

[T.S.S. APOLLON]

Βen Bruce το 1968 το Β.Σποραδες απεσυρθη, και στην θεση του μπηκε το
Πασχαλης ΙΙ?

[asper]

Χαιρετίζω τα μέλη του φόρουμ...

Μπαίνω απευθείας στο πρώτο θέμα-απάντηση, ελπίζοντας να ενημερωθώ σχετικά για...

το "Βορειες Σποράδες", που μεσα στην εβδομάδα πολλα ελέχθησαν για αυτό πως βρισκεται βυθισμένο με ραδιενεργό υλικό στο μεταποντιο του Ιονίου..

Λέτε.. βυθιζόμενο να πήρε αποζημίωση καθώς και ναύλο εκπληκτικά δυσθεώρατο λόγω ακριβώς του επίκινδυνου τελευταίου φορτίου;

Σχετικά δείτε πιο κάτω...

....Στη συνέχεια, το 2005, ένα "pentito" (μετανοημένο) στέλεχος της μαφίας, ο Franceso Fonti, μαρτυρά τη συμμετοχή του στο ναυάγιο τριών πλοίων, του Cunsky, στα ανοιχτά της Cetraro, του Yvonne Α ανοικτά των ακτών της Maratea στην Basilicata, και του "Βόρειες Σποράδες", το οποίο λέγεται ότι είναι βυθισμένο στα ανοικτά της ακτής του Metaponto στην Basilicata στο Ιόνιο Πέλαγος. Το τραγικό είναι ότι όλες αυτές είναι περιοχές διεθνών τουριστικών προορισμών αλλά και χώρος δραστηριότητας μεγάλων αλιευτικών στόλων...

περισσότερα εδώ.. (http://www.hellasontheweb.org/2009-05-25-15-24-30/2009-05-25-15-52-19/128-2009-09-22-21-54-56)

[Nicholas Peppas]

To ΣΕΙΡΙΟΣ είναι ένα πραγματικό πλοίο-φάντασμα για εμένα. Πουθένα δεν υπάρχει αναφορά για αυτό, πουθενά και ως ΑΘΗΝΑΙ. Στα δρομολόγια του Καβουνίδη του 61-64 δεν αναφέρεται ποτέ. Και από φωτογραφίες καμία

Τελικά θα έλεγα οτι δεν υπήρχε ποτέ αν δεν είχα δει την παρακάτω αναγγελία για δρομολόγια του ως ΒΟΡ.ΣΠΟΡΑΔΕΣ.
34209

Εδω μια σπανια αγγελια δυο πλοιων που αντιπροσωπευουν την παλια και νεα γενεα (εννοω της δεκαετιας του 1960) πλοιων για τις Σποραδες. Ιδου λοιπον το Βορειοι Σποραδες και το Κυκνος μαζι απο αγγελια της Μακεδονιας στις 24 Αυγουστου 1966

70965

[Ellinis]

Είναι λογικό να είναι στην ίδια αγγελία μιας και ανήκαν στην ίδια εταιρεία, την "Σαρωνικός" όπως μας αποκάλυψε εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=188742&postcount=5)ο καπετάν αντρέας.

[Nicholas Peppas]

To ΣΕΙΡΙΟΣ είναι ένα πραγματικό πλοίο-φάντασμα για εμένα. Πουθένα δεν υπάρχει αναφορά για αυτό, πουθενά και ως ΑΘΗΝΑΙ. Στα δρομολόγια του Καβουνίδη του 61-64 δεν αναφέρεται ποτέ. Και από φωτογραφίες καμία. Τελικά θα έλεγα οτι δεν υπήρχε ποτέ αν δεν είχα δει την παρακάτω αναγγελία για δρομολόγια του ως ΒΟΡ.ΣΠΟΡΑΔΕΣ.
34209 Και χάρι στην έρευνα του Νικόλα, βρήκα και μια φωτογραφία του όταν ναυάγησε το 1957 στη Μάλτα. Φαίνεται πως τα στοιχεία της φύσης το λυπήθηκαν και επέζησε για να μας έρθει στην Ελλάδα.34208 Πηγή (http://www.ghajnsielem.com/places/mgarr.html)

Επι τελους!!!

Με χαρα παρουσιαζω μια ανακοινωση ταξιδιων του γνωστου μας αυτου πλοιου (ΣΕΙΡΙΟΣ, ΒΟΡΕΙΟΙ ΣΠΟΡΑΔΕΣ) με το ονομα ΑΘΗΝΑΙ!!! Ειναι απο τις 30 Ιουλιου 1959 και δειχνει και μια ωραια φωτογραφια του πλοιου που συγκρινεται καλα με τις φωτογραφιες του σαν ΒΟΡΕΙΟΙ ΣΠΟΡΑΔΕΣ που εχουν παρουσιασθει παρα πανω.

Οπως λενε και κατα τα μερη μου... Enjoy!!!

74846

[Nicholas Peppas]

Υποθετω οτι αυτη η ειδηση αναφερεται στο ιδιο πλοιο. 23 Μαρτιου 1959

79000

[kostas_bit]

Mια ενδιαφέρουσα φωτογραφία απο τα περιοδικά του ΟΛΠ, που πρέπει να είναι τραβηγμένη κάπου στα μέσα της δεκαετίας του 60.

Φαίνονται τα ΜΑΧΗ και ΠΙΝΔΟΣ του Τρίπου με το μπλέ αστεράκι στα κίτρινα φουγάρα τους.
Το "μεγάλο" αριστερά είναι το ΥΔΡΑ αλλά χωρίς φουγάρο αυτή τη φορά.
Αυτό ανάμεσα στα ΠΙΝΔΟΣ και ΥΔΡΑ ποιό να ήταν άραγε;

Στα αριστερά φαίνεται και το άγνωστο σκαρί που μας έλεγε (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=141666&postcount=21)ο Tss Queen Anna Maria πως ήταν πράσινο και επιβεβαιώνεται.
33319


Το άγνωστο σκαρί, που είναι μεταξύ του "ΠΙΝΔΟΣ" και του "ΥΔΡΑ" είναι το "ΣΕΙΡΙΟΣ" το οποίο ήταν δεμένο για κάποιο διάστημα μέσα στα Αιγινήτικα προτού η εταιρία του ( "ΣΑΡΩΝΙΚΟΣ Α.Ε.") το ανεβάσει στις Σποράδες και το μετονομάσει σε "Β.ΣΠΟΡΑΔΕΣ", φυσικά ποτέ δεν ταξίδεψε στον Αργοσαρωνικό, εναντιθέση με το άλλο πλοίο της εταιρίας το "ΚΥΚΝΟΣ" το οποίο ταξίδεψε για λίγο.

Ο χαρακτηρισμός "πλοίο φάντασμα" είναι μάλλον από τους πλέον εύστοχους για το "ΣΕΙΡΙΟΣ"

[Nicholas Peppas]

.........Το δε άλλο άγνωστο σκαρί, που είναι μεταξύ του "ΠΙΝΔΟΣ" και του "ΥΔΡΑ" είναι το "ΣΕΙΡΙΟΣ" το οποίο ήταν δεμένο για κάποιο διάστημα μέσα στα Αιγινήτικα προτού η εταιρία του ( "ΣΑΡΩΝΙΚΟΣ Α.Ε.") το ανεβάσει στις Σποράδες και το μετονομάσει σε "Β.ΣΠΟΡΑΔΕΣ", φυσικά ποτέ δεν ταξίδεψε στον Αργοσαρωνικό, εναντιθέση με το άλλο πλοίο της εταιρίας το "ΚΥΚΝΟΣ" το οποίο ταξίδεψε για λίγο.........


Το πλοιο ΣΕΙΡΙΟΣ ξεκινησε στην Ελλαδα κανοντας ταξιδια στις Σποραδες σαν πλοιο του Βασιλακη και με το ονομα ΑΘΗΝΑΙ...

1959 (30/7 & 13/8)

9712697127


Το 1961 εγινε το ΣΕΙΡΙΟΣ με ιδιοκτησια Καβουνιδου που δεν ηξεραν τι να το κανουν. Χαρακτηριστικα, στον Παπυρο Larousse το 1963 αναφεροταν σαν "εφεδρικο".

Λιγο αργοτερα περασε στον "Σαρωνικο" που το αλλαξε σε ΒΟΡΕΙΕΣ ΣΠΟΡΑΔΕΣ και το επανεφερε στα δρομολογια Σποραδων

[kostas_bit]

Το πλοιο ΣΕΙΡΙΟΣ ξεκινησε στην Ελλαδα κανοντας ταξιδια στις Σποραδες σαν πλοιο του Βασιλακη και με το ονομα ΑΘΗΝΑΙ...

1959 (30/7 & 13/8)

9712697127


Το 1961 εγινε το ΣΕΙΡΙΟΣ με ιδιοκτησια Καβουνιδου που δεν ηξεραν τι να το κανουν. Χαρακτηριστικα, στον Παπυρο Larousse το 1963 αναφεροταν σαν "εφεδρικο".

Λιγο αργοτερα περασε στον "Σαρωνικο" που το αλλαξε σε ΒΟΡΕΙΕΣ ΣΠΟΡΑΔΕΣ και το επανεφερε στα δρομολογια Σποραδων


Ναι, σωστά το "ΣΕΙΡΙΟΣ" πριν το δούμε στη φωτογραφία στον Πειραιά, ήδη σαν "ΣΕΙΡΙΟΣ" έκανε δρομολόγια στις Σποράδες. Προφανώς η φωτογραφία το πέτυχε στο ενδιάμεσο διάστημα από τις Σποράδες.

[Nicholas Peppas]

Μια σειρα απο δρομολογια του Βορειοι Σποραδες απο το 1964. 30 Ιουνιου και 4 Σεπτεμβριου 1964, Καθημερινη


133025133026

[basi]

Oπως ίσως έχω ξαναγράψει , την δεκαετία του 1960 , δρομολόγια μεταξύ Κύμης - Σκύρου - Σποράδων έκαναν τα Κύκνος και Βόρειοι Σποράδες , ενώ μεταξύ Κύμης - Σκύρου έκανε το Μπόρα , ξύλινο σκάφος το οποίο έκανε ταξίδια και τον χειμώνα .

[Nicholas Peppas]

Με χαρα παρουσιαζω μια ανακοινωση ταξιδιων του γνωστου μας αυτου πλοιου (ΣΕΙΡΙΟΣ, ΒΟΡΕΙΟΙ ΣΠΟΡΑΔΕΣ) με το ονομα ΑΘΗΝΑΙ!!! Ειναι απο τις 30 Ιουλιου 1959 και δειχνει και μια ωραια φωτογραφια του πλοιου που συγκρινεται καλα με τις φωτογραφιες του σαν ΒΟΡΕΙΟΙ ΣΠΟΡΑΔΕΣ που εχουν παρουσιασθει παρα πανω.
.........

Σε μια μικρη τοπικη εφημεριδα (απο την Βιβλιοθηκη της Βουλης), την Προαστιακη του Κορυδαλλου, βρηκα αυτη την ανακοινωση για τα εγκαινια του πλοιου Αθηναι, δηλαδη του Σειριου, των Κωνσταντοπουλου, Κορωναιου και Βασιλακη... Απο τις 29 Μαιου 1959. Και τα δρομολογια που ανακοινωνονται ειναι διαφορετικα απο τα δρομολογια στα οποια το γνωρισαμε...

139185

[Ellinis]

Για να δούμε μια φωτογραφία του πλοίου όταν ταξίδευε ως BANCINU από την πρωτεύουσα της Μάλτας στο νησί Γκόζο. Την παρουσία του στη Μάλτα τη διέκοψε η προσάραξη και ανατροπή του στις 23.1.57 όταν μια θύελλα έσπασε τους κάβους του. Ανελκύστηκε στις 10.2 αλλά πουλήθηκε την επόμενη χρονιά για να έρθει στην Ελλάδα.

149299
πηγή (http://clydemaritime.co.uk)

[Nicholas Peppas]

To ΣΕΙΡΙΟΣ οταν ηταν το BANCINU στην Μαλτα (περιπου 1957).

190411

190412

[Nicholas Peppas]

Παρ' οτι δεν ειμαι σιγουρος, πιστευω οτι αυτη η φωτογραφια του Ν. Στουρναρα στην Σκοπελο μας δειχνει το ΣΕΙΡΙΟΣ η το Β. ΣΠΟΡΑΔΕΣ εξω απο το λιμανι.

190413

[Ellinis]

Είχαμε δει εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?30749-%D0%E1%EB%E9%DC-%C5-%C3-%D3%E1%F1%F9%ED%E9%EA%EF%FD-(Historic-Saronicos-ferries)&p=366843#post366843)το ΣΕΙΡΙΟΣ δεμένο στου Τζελέπη προφανώς υπό ιδιοκτησία Καβουνίδη καθώς στη "Σαρωνικός" πέρασε το Φεβρουάριο του 1964 και τότε μετονομάστηκε σε ΒΟΡΙΟΙ ΣΠΟΡΑΔΕΣ. Τώρα το πέτυχα σε μια δεύτερη φωτογραφία στην ίδια θέση ανάμεσα στα ΠΙΝΔΟΣ ΙΙ και ΝΕΡΑΪΔΑ.
190476

Ως προς τα παρακάτω, να αναφέρουμε οτι το ΒΟΡΙΟΙ ΣΠΟΡΑΔΕΣ δεν κατέληξε στο βυθό αλλά στο διαλυτήριο. Συγκεκριμένα διαλύθηκε το 1970 στο Πέραμα στο ναυπηγείο Σταματίου.

Χαιρετίζω τα μέλη του φόρουμ...

Μπαίνω απευθείας στο πρώτο θέμα-απάντηση, ελπίζοντας να ενημερωθώ σχετικά για...

το "Βορειες Σποράδες", που μεσα στην εβδομάδα πολλα ελέχθησαν για αυτό πως βρισκεται βυθισμένο με ραδιενεργό υλικό στο μεταποντιο του Ιονίου..

Λέτε.. βυθιζόμενο να πήρε αποζημίωση καθώς και ναύλο εκπληκτικά δυσθεώρατο λόγω ακριβώς του επίκινδυνου τελευταίου φορτίου;

Σχετικά δείτε πιο κάτω...

....Στη συνέχεια, το 2005, ένα "pentito" (μετανοημένο) στέλεχος της μαφίας, ο Franceso Fonti, μαρτυρά τη συμμετοχή του στο ναυάγιο τριών πλοίων, του Cunsky, στα ανοιχτά της Cetraro, του Yvonne Α ανοικτά των ακτών της Maratea στην Basilicata, και του "Βόρειες Σποράδες", το οποίο λέγεται ότι είναι βυθισμένο στα ανοικτά της ακτής του Metaponto στην Basilicata στο Ιόνιο Πέλαγος. Το τραγικό είναι ότι όλες αυτές είναι περιοχές διεθνών τουριστικών προορισμών αλλά και χώρος δραστηριότητας μεγάλων αλιευτικών στόλων...

περισσότερα εδώ.. (http://www.hellasontheweb.org/2009-05-25-15-24-30/2009-05-25-15-52-19/128-2009-09-22-21-54-56)

[Ellinis]

Μια κοντινή πόζα από την περίοδο 1958-61 που ονομαζόταν ΑΘΗΝΑΙ

192519

[Ellinis]

Σε μια μπροσούρα του Καβουνίδη του 1960 που ανέβασε ο φίλος Henry Casciaro στην ομάδα του ΦΒ ¨"We Love The Smaller Cruiseships" βλέπουμε και το ΑΘΗΝΑΙ να παρουσιάζεται ως θαλαμηγός που διατίθεται για ναυλώσεις.

196277

Σύντομα μετονομάστηκε σε ΣΕΙΡΙΟΣ και τότε ξεκίνησε η παράδοση να ονομάζονται τα πλοία της εταιρίας με ονόματα αστερισμών.
Τελικά πουλήθηκε το 1964 στην «Σαρωνικός» Α.Ε. και μετονομάστηκε ΒΟΡΕΙΟΙ ΣΠΟΡΑΔΕΣ και έτσι το βλέπουμε σε κάποια επίσκεψη του στην Αίγινα, σε στιγμιότυπο από ελληνική ταινία.

196278

[Ellinis]

Μια όμορφη παρουσίαση για το πλοίο φιλοξενήθηκε εδώ (https://timesofmalta.com/articles/view/bancinu-went-to-greece.795322)στους Τimes της Μάλτας, με την πολύ εύστοχη παρατήρηση οτι "It was well known that with the right amount of steel plate, Greek shipyards could alter a vessel to disguise its age and provenance and make it look modern to travelers. The former Bancinu was given such treatment."