ROYAL CRUISE LINE

[cruiser]

ΔΕΝ ΒΛΕΠΩ ΝΑ ΥΠΑΡΧΗ ΚΑΤΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ROYAL CRUISE LINE ΜΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑ ΜΕ ΣΤΑΝΤΑΡ ΠΟΛΥ ΥΨΗΛΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΓΙΑ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΚΑΙ ΜΑΚΡΑΝ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ.
ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ ΔΟΥΛΕΨΑΝ ΘΕΩΡΗΤΑΙ ΣΧΟΛΕΙΟ. ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΗ ΚΑΤΙ ΑΝΤΙΣΤΙΧΟ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ ΣΗΜΕΡΑ .........

[mastrokostas]

ΔΕΝ ΒΛΕΠΩ ΝΑ ΥΠΑΡΧΗ ΚΑΤΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ROYAL CRUISE LINE ΜΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑ ΜΕ ΣΤΑΝΤΑΡ ΠΟΛΥ ΥΨΗΛΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΓΙΑ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΚΑΙ ΜΑΚΡΑΝ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΑΛΛΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ.
ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ ΔΟΥΛΕΨΑΝ ΘΕΩΡΗΤΑΙ ΣΧΟΛΕΙΟ. ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΗ ΚΑΤΙ ΑΝΤΙΣΤΙΧΟ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ ΣΗΜΕΡΑ .........

Συμφωνώ απόλυτα !Η Royal ήταν ένα κόσμημα ,και ήταν χρόνια μπροστά στην ποιότητα και το service απο πολλές εταιρίες κρουαζιέρας ακόμη και σήμερα !

[starce]

H etairia toy Panagopoulos.

[cruiser]

ΕΤΑΙΡΙΑ ΠΟΥ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕ Ο ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ ΚΑΙ ΣΑΝ ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΗΣ Η ΕΤΑΙΡΙΑ ΗΤΑΝ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΗ ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΕΘΝΗ ΜΕ ΜΟΝΟ ΑΝΑΤΓΩΝΗΣΤΗ ΤΗΝ ROYAL VIKING LINE.
ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΕΙΧΑΝ ΤΟ ΙΔΙΟ ΕΠΙΒΑΤΗΓΟ ΚΟΙΝΟ ΑΛΛΑ ΤΟ CONCEPT ΤΟΥ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΥ ΗΤΑΝ ΚΑΛΗΤΕΡΟ.
ΟΙ ΔΙΑΦΟΡΑ ΗΤΑΝ ΤΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ !!! Ο ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ ΕΙΧΕ ΕΛΛΗΝΕΣ ΚΑΙ Η ROYAL VIKING ΔΙΕΘΝΗ ΚΑΤΑ ΠΡΟΤΗΜΗΣΗ ΒΟΡΙΟΕΥΡΩΠΑΙΟΥΣ.
Η ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ ΣΤΑ ΠΛΟΙΑ ΤΟΥ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΥ ΗΤΑΝ ΠΙΟ ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΠΙΟ ΖΕΣΤΗ !!!
ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ Η ΕΤΑΙΡΙΑ ΕΔΙΝΕ ΣΗΜΑΣΙΑ ΣΤΗΝ ΛΕΠΤΟΜΕΡΙΑ ΣΕ ΤΕΤΟΙΟ ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΥ ΟΛΕΣ ΟΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΤΗΡΟΥΝΤΟ ΜΕ ΕΥΛΑΒΙΑ.
ΤΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ - ΟΛΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ- ΕΔΙΝΑΝ ΤΗΝ ΨΥΧΗ ΤΟΥΣ, ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΔΥΣΤΙΧΩΣ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΗ ΣΗΜΕΡΑ ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑ.
ΑΝ ΚΑΙ ΤΑ ΠΛΟΙΑ ΕΧΟΥΝ ΒΕΛΤΙΩΘΗ ΔΥΣΤΗΧΩΣ ΕΙΝΑΙ ΑΠΡΟΣΩΠΑ.
ΕΔΩ ΠΕΡΙΤΡΑΝΑ ΑΠΟΔΕΙΚΝΙΕΤΑΙ ΟΤΙ Ο ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΣ ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣ ΠΑΙΖΕΙ ΤΟΝ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΟ ΡΟΛΟ.
ΑΛΛΕΣ ΕΠΟΧΕΣ ΑΛΛΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ!!!!

[starce]

Poli sosto file. Exo taksivepsi poles fores apo Ancona mpros Patra. To kalitero service to vrika me thn Superfast, h Minoikes grammes poy htane i proti etairia sthn grammi den ixan tetio service.
Opos les ales epoxes.

[AegeanIslands]

ΕΤΑΙΡΙΑ ΠΟΥ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕ Ο ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ ΚΑΙ ΣΑΝ ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΕΦΟΠΛΙΣΤΗΣ Η ΕΤΑΙΡΙΑ ΗΤΑΝ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΗ ΟΧΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΔΙΕΘΝΗ ΜΕ ΜΟΝΟ ΑΝΑΤΓΩΝΗΣΤΗ ΤΗΝ ROYAL VIKING LINE.
ΚΑΙ ΟΙ ΔΥΟ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΕΙΧΑΝ ΤΟ ΙΔΙΟ ΕΠΙΒΑΤΗΓΟ ΚΟΙΝΟ ΑΛΛΑ ΤΟ CONCEPT ΤΟΥ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΥ ΗΤΑΝ ΚΑΛΗΤΕΡΟ.
ΟΙ ΔΙΑΦΟΡΑ ΗΤΑΝ ΤΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ !!! Ο ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ ΕΙΧΕ ΕΛΛΗΝΕΣ ΚΑΙ Η ROYAL VIKING ΔΙΕΘΝΗ ΚΑΤΑ ΠΡΟΤΗΜΗΣΗ ΒΟΡΙΟΕΥΡΩΠΑΙΟΥΣ.
Η ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ ΣΤΑ ΠΛΟΙΑ ΤΟΥ ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΥ ΗΤΑΝ ΠΙΟ ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΠΙΟ ΖΕΣΤΗ !!!
ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ Η ΕΤΑΙΡΙΑ ΕΔΙΝΕ ΣΗΜΑΣΙΑ ΣΤΗΝ ΛΕΠΤΟΜΕΡΙΑ ΣΕ ΤΕΤΟΙΟ ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΥ ΟΛΕΣ ΟΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΤΗΡΟΥΝΤΟ ΜΕ ΕΥΛΑΒΙΑ.
ΤΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ - ΟΛΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ- ΕΔΙΝΑΝ ΤΗΝ ΨΥΧΗ ΤΟΥΣ, ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΔΥΣΤΙΧΩΣ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΗ ΣΗΜΕΡΑ ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑ.
ΑΝ ΚΑΙ ΤΑ ΠΛΟΙΑ ΕΧΟΥΝ ΒΕΛΤΙΩΘΗ ΔΥΣΤΗΧΩΣ ΕΙΝΑΙ ΑΠΡΟΣΩΠΑ.
ΕΔΩ ΠΕΡΙΤΡΑΝΑ ΑΠΟΔΕΙΚΝΙΕΤΑΙ ΟΤΙ Ο ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΣ ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣ ΠΑΙΖΕΙ ΤΟΝ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΟ ΡΟΛΟ.
ΑΛΛΕΣ ΕΠΟΧΕΣ ΑΛΛΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ!!!!
Η φράση – τίτλος «¶λλοι άνθρωποι ¶λλες εποχές» αντικατοπτρίζει πλήρως το λόγο των διαφορών που υπάρχει στη βιομηχανία της κρουαζιέρας του τότε και του σήμερα.
Ο Περικλής Παναγόπουλος ήξερε πριν την δημιουργία της ROYALCRUISE LINEαν θέλετε και λόγο της θέσης του ως υψηλόβαθμο στέλεχος στο χώρο της Κρουαζιέρας, το KnowHow στις υπηρεσίες υψηλού επιπέδου , εκείνη την εποχή ήταν σε μεγάλο βαθμό αρκετό και συνεπικουρούμενος με τις κατάλληλες επιλογές συνεργατών που θα τον πλαισίωναν και θα μοιράζονταν τον ίδιο στόχο, το ίδιο όνειρο ήταν το έναυσμα της επιτυχημένης πορείας του εγχειρήματος.
Η αγορά της Κρουαζιέρας σήμερα απευθύνεται στο μέσο οικονομικά κοινό, ως εκ τούτου το όλο concept είναι εντελώς διαφορετικό.
Τα πλοία της εποχής 70Άκαι 80Ά και κυρίως η RCL απευθύνονταν σε συγκεκριμένο κοινό υψηλού εισοδήματος και ιδιαίτερων απαιτήσεων. ¶ρα η εταιρεία με τις Αρχές της, τα Πλοία με τις προδιαγραφές τους και το κατάλληλο – επιλεγμένο Ανθρώπινο Δυναμικό έπρεπε να ανταποκρίνονται σε όλα και άψογα.35663
Το γεγονός ότι τα πλοία της ROYALταξίδευαν γεμάτα με 70% repeatersαποδεικνύει το λόγο του αληθές.
Ταξίδια σε όλο τον κόσμο, απαιτητικό και περίπλοκο operationχωρίς φυσικά τις σημερινές ευκολίες της τεχνολογίας και της επικοινωνίας.35662
Η Ελίτ του χώρου ήταν τότε εκεί, χαρακτηριστικά θυμάμαι αξιωματικό που με το τέλος της εταιρείας στα μέσα του 90Ά πήγε στην Ηπειρωτική να ομολογεί «ήταν σαν να μετακόμισα από το Π.Ψυχικό στο Μεταξουργείο…»

[BOLCARIB]

η μπροσουρα του 1995. το Logo της εταιριας ειναι αναγλυφο !! Αμφιβαλλω αν υπαρχει ακομα και σημερα τοσο πολυτελης μπροσουρα... ποσα χρονια μπροστα ηταν τελικα ο Παναγοπουλος και το αποδειξε για μια ακομη φορα με την πωληση της attica group λιγο πριν αρχισει η οικονομικη κριση !! Ιδιοφυια...
88083

[BOLCARIB]

2 φωτογραφιες του Queen Odyssey στο Ναυπλιο τον Σεπτεμβριο του 1995...

[nektarios15]

137611Βρήκα κατά τύχη στο σπίτι, τα δρομολόγια των πλοίων Royal Odsyssey, Golden Odyssey, Crown Odyssey για όλο το 1988! Θέλησα να το μοιραστώ μαζι σας!