Valentino [Aristaios, Caribbean Progress, Iranian Progress]

[a.molos]

Στην Ελλάδα ήρθε πριν απο 30 χρόνια να δουλεψει για λογαριασμό της κραταιάς τότε KARAGEORGIS Lines, δημιουργώντας μια "ειδική" γραμμή για Ιταλία με το Αristeus αποκλειστικά για φορτηγά και βαρέα οχήματα. Το 1986 ονομαστηκε VALENTINO και υπέστη μετασκευή που του άλλαξε την εξωτερική του όψη, αφου απέκτησε καμπίνες, εστιατόρια και μεγαλύτερους χώρους για επιβάτες. Στις παρακάτω φωτό, το Valentino τα πρώτα χρόνια της λειτουργίας του στην Πάτρα, με το V στις τσιμινιέρες του. Στην 2η θαυμάστε οδηγό και όχημα, δίπλα στον καταπέλτη του πλοίου!

[.voyager]

Παρά το γεγονός ότι επρόκειτο για άσχημο πλοίο, προσωπικά μου άρεσε να το βλέπω (με τα σινιάλα της Vergina Ferries που το γνώρισα εγώ). Oμολογώ ότι πρώτη φορά το βλέπω με τα συγκεκριμένα σινιάλα.
Έχω photo του εν πλω μα όχι αρκετά καθαρή για να δημοσιευθεί.
Ευχαριστούμε πολύ για τις photos, και πάλι, φίλε...

[Φίλιππος Αίγιο]

Ενα ταξιδι με αυτο το πλοιο ειχαν κανει οι γονεις μου την δεκαετια του 80.Αν δεν κανω λαθος το πλοιο ηταν παροπλισμενο στην Ηγουμενιτσα για αρκετα χρονια.

[sea_serenade]

Φίλιππε δεν κάνεις λάθος. Το VALENTINO ήταν για μία 3ετία τουλάχιστον παροπλισμένο στη ράδα της Ηγουμενίτσας, φάτσα κάρτα απέναντι απο το σπίτι μου. Κάθε πρωί λέγαμε "Καλημέρα"!!!!!!!!!!!!!!

[a.molos]

Στον φίλο μας sea serenade που έχει το εξαιρετικό πλεονέκτημα να λέει καλημέρα στα πλοία και να απολαμβάνει εικόνες μοναδικές απο το μπαλκόνι του . Το VALENTINO την εποχή του παροπλισμού του. Στην 2η φωτό πρωινή άφιξη στην Ηγουμενίτσα, πλήρης οχημάτων και επιβατών.

[Φίλιππος Αίγιο]

Πολυ ωραιες οι φωτογραφιες σου φιλε a.molos ομως πολυ τυχερος και ο sea serenade που εχει θεα στο καταπληκτικο λιμανι της Ηγουμενιτσας.

[sea_serenade]

Καλά, το VALENTINO στα χρόνια του παροπλισμού του με κυνηγούσε απο το πρωί μέχρι το βράδυ. Τι εννοώ???

Αν παρατηρήσει κανείς την πρώτη φωτο του Αντώνη θα δεί πίσω απο την πλώρη του VALENTINO να φαίνονται τα κεραμίδια ενός μεγάλου κτιρίου. Αυτό ήταν το σχολείο μου και απο την τάξη είχα panoramic view όλου του λιμανιού και φυσικά του παροπλισμένου VALENTINO. Καταλαβαίνεται πόσο παρακολουθούσα στο μάθημα..........:p:p:p

[a.molos]

Με άλλα σινιάλα στις τσιμινιέρες του, στην Πάτρα. Πραγματικά παράξενο το σουλούπι του πλοίου, αποτέλεσμα της μετασκευής του για μεγαλύτερο αριθμό μεταφερόμενων επιβατών σε καμπίνες.

[Φίλιππος Αίγιο]

sea serenade η καλυτερη σου οπου πηγαινες ειτε σχολειο ειτε στο σπιτι σου εσυ εβλεπες το λιμανι τα καραβια και τον παροπλισμενο valentino τον οποιο θα ειχες μαθει απεξω. a.molos θα μας τρελανεις με τις φωτογραφιες που βρισκεις.Να σε καλα και να μας δειχνεις παντα ομορφες φωτογραφιες απο παλια και καινουρια ποσταλια.

[sea_serenade]

Όμορφα σινιάλα και εκείνα της Mediterranean Lines, όμορφη και εκείνη η αποχή με τα VALENTINO & RAFFAELLO πάνω κάτω Πάτρα - Ηγουμενίτσα - Μπρίντιζι.

Φίλλιπε, η πλάκα με το VALENTINO την εποχή του παροπλισμού του ήταν το γεγονός οτι όλο το 24ωρο γύριζε γύρω απο την άγκυρά του. Όπως καταλαβαίνεις, ήθελες δεν ήθελες, το έβλεπες απ' όλες τις οπτικές γωνίες!!!!

[Φίλιππος Αίγιο]

Αυτα ειναι!!!!!!!!!Παντως το πλοιο το θυμαμαι γιατι καθε καλοκαιρι που περνουσαμε απο Ηγουμενιτσα (ταξιδευοντας προς/απο Ιταλια) το παρατηρουσα πολυ προσεκτικα και μου κανει εντυπωση το οτι δεν το ειχα βγαλει καμια φωτογραφια.

[gtogias]

Ως Αρισταίος με τα σινιάλα της Karageorgis Lines. Φωτογραφία του A. Scrimali:

53878

[BEN BRUCE]

Πολυ μπροστα για την εποχη του ο κυριος(Αριστο) Μενης Καραγιωργης.Πολυτελειες, πισινες, μεγεθη, Ro/Ro,διαφημησεις ηταν πρωτογνωρα για τοτε. Κατι σαν Π.Παναγοπουλος εποχης.

[sea_serenade]

Που την ανακάλυψες ρε συ Γιώργο αυτή τη φωτο. Συλλεκτική, δεν το συζητάμε.......

Ben, σωστός ο παραλληλισμός σου σχετικά με τον Παναγόπουλο. Πραγματικά, η Karagorgis Lines ήταν η πρώτη εταιρία που βοήθησε πολύ στο να διαμορφωθούν οι γραμμές Ελλάδας - Ιταλίας όπως είναι σήμερα.

[T.S.S. APOLLON]

Ως Αρισταίος με τα σινιάλα της Karageorgis Lines. Φωτογραφία του A. Scrimali:

53878
Συλλεκτικοτατη !!! φιλε gtogias. Ομως εξαφανιστηκε!!! κριμα...

[gtogias]

Που την ανακάλυψες ρε συ Γιώργο αυτή τη φωτο. Συλλεκτική, δεν το συζητάμε.......

Ben, σωστός ο παραλληλισμός σου σχετικά με τον Παναγόπουλο. Πραγματικά, η Karagorgis Lines ήταν η πρώτη εταιρία που βοήθησε πολύ στο να διαμορφωθούν οι γραμμές Ελλάδας - Ιταλίας όπως είναι σήμερα.

Οι φωτογραφίες του Antoniο Scrimali (δεν ζει πια) κοσμούν πολλές εκδόσεις και υπάρχουν και στο διαδίκτυο. Ταξιδεύοντας συχνά στην Ελλάδα έχει φωτογραφίσει τα πάντα και σε εποχές πολύ πιο δύσκολες.

Όσον αφορά τη Karageorgis Lines πράγματι άλλαξε το ταξίδι μεταξύ Ιταλίας-Ελλάδας. Για πολλούς και διάφορους λόγους δε μπόρεσε να παρακολουθήσει την εξέλιξη των πραγμάτων και αποσύρθηκε. Ο πλοιοκτήτης Καραγιώργης πριν από μερικά χρόνια είχε δώσει και μια αρκετά καυστική συνέντευξη στον "Εφοπλιστή" όπου έλεγε πολλά.

Sorry για το off topic.

[BEN BRUCE]

Οι φωτογραφίες του Antoniο Scrimali (δεν ζει πια) κοσμούν πολλές εκδόσεις και υπάρχουν και στο διαδίκτυο. Ταξιδεύοντας συχνά στην Ελλάδα έχει φωτογραφίσει τα πάντα και σε εποχές πολύ πιο δύσκολες.

Όσον αφορά τη Karageorgis Lines πράγματι άλλαξε το ταξίδι μεταξύ Ιταλίας-Ελλάδας. Για πολλούς και διάφορους λόγους δε μπόρεσε να παρακολουθήσει την εξέλιξη των πραγμάτων και αποσύρθηκε. Ο πλοιοκτήτης Καραγιώργης πριν από μερικά χρόνια είχε δώσει και μια αρκετά καυστική συνέντευξη στον "Εφοπλιστή" όπου έλεγε πολλά.

Sorry για το off topic.

φεβρουαριος 1996 ηταν.

[T.S.S. APOLLON]

Valentino...
Φωτογραφια Κωνσταντινος Παππας
124787

[Ellinis]

Την εποχή που ήταν παροπλισμένο στο δίαυλο της Ηγουμενίτσας...

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ ΔΕΝ ΤΟ ΞΕΡΟΥΝ,ΣΤΟ ΒΑΠΟΡΙ ΑΥΤΟ ΕΓΙΝΕ ΜΙΑ ΣΠΑΝΙΑ...ΜΕΤΑΜΟΣΧΕΥΣΗ.ΤΟ ΣΑΛΟΝΙ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗ ΠΡΟΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΟ ΑΝΟΙΚΤΟ ΓΚΑΡΑΖ, ΠΡΟΕΡΧΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΕΝΤΑΥΡΟ ΤΟΥ ΚΑΒΟΥΝΙΔΗ ΚΥΡΙΟΛΕΚΤΙΚΑ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟ ΔΙΑΛΥΤΗΡΙΟ.ΕΙΝΑΙ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΑ ΠΑΡΑΘΥΡΑ ΜΕ ΤΗ ΚΑΜΠΥΛΗ ΣΤΟ ΠΑΝΩ ΜΕΡΟΣ.

[BEN BRUCE]

Αυτο το εχω ακουσει και εγω αλλα με καποιο απο τα τετραδυμα, αλλα δεν μπορουσα να το ταιριαξω με το μυαλο μου.Σιγουρα ομως ειναι το Κενταυρος.Τετοια φωτο ειχα και εγω απο τον νοεμβριο του 1999 αλλα δυστυχος μου εκλεψαν την τσαντα με τα φιλμ και την μηχανη

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Αυτο το εχω ακουσει και εγω αλλα με καποιο απο τα τετραδυμα, αλλα δεν μπορουσα να το ταιριαξω με το μυαλο μου.Σιγουρα ομως ειναι το Κενταυρος.Τετοια φωτο ειχα και εγω απο τον νοεμβριο του 1999 αλλα δυστυχος μου εκλεψαν την τσαντα με τα φιλμ και την μηχανη
H METAΣΚΕΥΗ ΣΥΝΕΠΕΣΕ ΧΡΟΝΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ΔΙΑΛΥΣΗ ΤΟΥ ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΗΤΑΝ ΕΥΚΟΛΟ ΤΟ ΣΑΛΟΝΙ ΑΥΤΟ ΝΑ ΞΗΛΩΘΕΙ ΑΤΟΦΙΟ ΑΦΟΥ ΠΡΟΕΞΕΙΧΕ ΑΡΚΕΤΑ ΑΠΟ ΤΗ ΓΕΦΥΡΑ.

[Ellinis]

Φωτογραφημένο στην Πάτρα, με τα σινιάλα της Μediterranean Lines. Απο τα ασχημόπαπα του λιμανιού... νομίζω ξεπέρναγε και το ΓΡΚΕΤΣΙΑ ΕΞΠΡΕΣ.

130146

[BEN BRUCE]

Σπανιοτατη φωτο, αλλα σαν το γρετσια ασχημο κανενα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Φωτογραφημένο στην Πάτρα, με τα σινιάλα της Μediterranean Lines. Απο τα ασχημόπαπα του λιμανιού... νομίζω ξεπέρναγε και το ΓΡΚΕΤΣΙΑ ΕΞΠΡΕΣ.

130146Διαμορφωμένο από τον Κοσμά σε ένα πρωτόγονο ro/pax,τραβώντας καταστρώματα πλώρα πρύμα και όσο παίρνει!
Μαζί με το ΑΡΙΣΤΕΥΣ το είχε φέρει ο Καραγεώργης διότι στα MEDITERRANEAN SEA/SKY με τους πλαϊνούς καταπέλτες υπήρχε πρόβλημα γιά τις νταλίκες και πόσες να έπαιρναν τα πρώην φορτηγοποστάλια της ELLERMAN;

[despo]

138284Εδώ στην Ηγουμενίτσα, ενώ βλέπουμε αμυδρά και το τότε Captain George.

[Apostolos]

Και το Ionian Island

[BEN BRUCE]

Εδω μια σελιδα με ενδιαφεροντα στοιχεια του σιγουρα οχι αδιαφορου πλοιου

http://www.leithshipyards.com/ships-built-in-leith/1946-to-1984/495-caribbean-progress-yard-no-510-roro-container-ship-common-bros-built-1973.html (http://www.leithshipyards.com/ships-built-in-leith/1946-to-1984/495-caribbean-progress-yard-no-510-roro-container-ship-common-bros-built-1973.html)

[τοξοτης]

M/S CARIBBEAN PROGRESS.
Byggd 1972 av Robb Caledon Shipbuilders Ltd, Leith, UK.
Varvsnummer. 510.
Dimensioner. 117,48 x 20,58 x 6,32 m.
Brt/ Dwt. 4469/ 4084.
Maskineri. Två 10-cyl, Pielstick dieslar.
Effekt. 6620 kW.
Knop. 17,5.
Passagerare. 50.
Efter ombyggnad., ?.
Lastmeter. 1116.
IMO. 7119587.
Levererades i mars 1972 till Common Bros. (Management) Ltd., Newcastle-upon-Tyne, Newcastle, England.
1975. Omdöpt till IRANIAN PROGRESS.
1976. Omdöpt till CARIBBEAN PROGRESS.
1979. Såld till Transorient Transports Ltd., Pireus, Grekland. Omdöpt till ARISTAIOS.
1984 04 06. Upplagd i Pireus.
1986. Såld till Insula Nav. Ltd., Limassol, Cypern. Omdöpt till VALENTINO.
1986. Insatt mellan Patras - Brindisi.
1986. Såld till Hellenic Cipriot Med Lines. Insatt mellan Trieste - Igoumenitsa - Patras.
198?. Registrerad för Asterias Nav. Ltd., Nicosia, Cypern.
1989 04 - 1989 10. Insatt för Mediterranean Line mellan Brindisi - Patras.
1995. Insatt för Vergina Ferries mellan Brindisi - Igoumenitsa - Korfu - Patras.
199?. Registrerad för Janina Nav. Co. Ltd., Nicosia, Cypern (hemmahamn Limassol).
1998 09. Upplagd i Igoumenitsa.
2002 12 18. Ankom Nemtas S.A, Aliga, Turkiet för upphuggning.

163873163874163875
http://www.faktaomfartyg.se/valentino_1972_b_1.htm
http://www.faktaomfartyg.se/valentino_1972_b_2.htm
http://www.faktaomfartyg.se/valentino_1972_b_3.htm

[akaluptos]

Ποια ηταν η εταιρεια που το ειχε πριν ερθει στην Ελλαδα ?

[Ellinis]

Ποια ηταν η εταιρεια που το ειχε πριν ερθει στην Ελλαδα ?
Πριν το αγοράσει ο Καραγεώργης το είχε η αγγλική Common Brothers για την οποία μπορείς να διαβάσεις εδώ: http://www.benjidog.co.uk/allen/Common%20Brothers.html