Αδριατική [Adriatiki, Teti, HMS Lossie]

[Haddock]

Από το φιλμάκι (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=195815&postcount=361) στον Πειραιά του 1948, είδαμε το ΚΑΔΙΩ και το ΑΙΓΑΙΟΝ, καθώς και ένα ΠΑΝΑΓΙΑ όπως σωστά έγραψε ο Ροσινάντης. Επίσης, φαίνεται στο παρακάτω καρέ το όνομα ενός σκαριού υπο μετασκευή. Η ποιότητα του φιλμ δεν είναι καλή, μολαταύτα, στην πρύμνη του σκαριού διακρίνεται αμυδρά το όνομα ΤΕΤΗ ή ΤΕΣΗ? Καμιά καλή μαντεψιά?

http://img13.imageshack.us/img13/7508/vlcsnap37183.jpg

[Nicholas Peppas]

Niko This is Teti and the dates are perfect! Teti was the British patrol frigate Lossie. She was built in 1943 and had 1,375 tons and 20 (!!!) knots. She came to Greece in 1947, was modified and named Teti. Then in 1955 she became Adriatiki

Here is her Miramar entry



Single Ship Report for "6115600"
IDNo: 6115600 Year: 1943
Name: LOSSIE Launch Date: 29.4.43
Type: Patrol frigate Date of completion: 14.8.43
Flag: GBR Keel: 2.10.42
Tons: 1375 Link: 1676
DWT: 1830 Yard No: 162
Length overall: 92.0 Ship Design:
LPP: 86.3 Country of build: CAN
Beam: 11.1 Builder: Canadian Vickers
Material of build: Location of yard: Montreal
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 2T-20
Owner as Completed: Royal Navy
Naval or paramilitary marking : N
A: *
End: 1968
Subsequent History:

47 TETI - 55 ADRIATIKI
Disposal Data:

wrecked 37.56.30N/23.36.48E 15.1.68



Here is Teti in a 1946 photo (really? 1946?) from http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=185458

36416

Here is a wonderful and accurate depiction of Teti's history, a Sigalas ship (sister of Cadio). So it makes sense why they are next to each other in this photo from http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=185458 Teti left, Cadio right.

36417



Built as a gunboat for the US Navy on the yard of Canadian Vickers Ltd., Montreal, Canada.
30 April 1943 launched as PG-108.
12 August 1943 transferred to the Royal Navy under Lend Lease, renamed HMS LOSSIE, named after a river in northeastern Scotland. One of the River class frigates.
Displacement, 1.418 standard, 2.160 ton full load. Dim. 301.3 x 36.5 x 7ft. (draught)
Powered by two vertical triple expansion 8-cyl engines, 5.500 hp, speed 20 knots. Bunker capacity 650 tons.
Armament: 3 – 3inch AA guns, 3 – 40mm AA, 2 – 20mm AA. 1 spigot mortar Hedgehog. Depthcharges.
Crew 140.
1943 Completed.
After completion used in the North Atlantic, but can not find anything on her career there.
1944 Was she in the Indian Ocean, when the freighter passengerliner NELLORE of the Eastern and Australian Steam Ship Co was torpedoed on 29 June 1944 by the Japanese submarine I-8 in position 07 51S 75 20E on a voyage from Bombay to Fremantle. The HMS LOSSIE rescued 112 survivors of the NELLORE after one week in a position near the Chagos Archipelago, and land them at Addu Atoll.
28 January 1946 at Boston handed back to US Navy. Sometimes later struck from the Naval register.
13 November 1946 Sold to Cadio Compania de Navegacion SA, PanamaTETI and renamed .
Managed by G.Sigalas Sons, Piraeus, Greece after she was converted for mercantile use as a freighter in 1947.
Tonnage 1.742 gross, 629 net.
1955 Sold to Typaldos Brothers SS Co., Ltd., Piraeus, renamed ADRATIKI, under Greek registry used from Piraeus for coastal voyages on the Greek coast with cargo and passengers.
(Typaldos Brothers got bankrupt in 1966, and their fleet was laid up.)
While laid up at Perama, Greece, during a strong gale, she broke her moorings in the afternoon of 15 January 1968.
She drifted ashore at Drapetzona, and sank by the stern in Keratsine Road during the evening at 22.20 the next day.
Sinking around 12 hours later in a position of 37 56.30N 23 36,48E.
Source: American Gunboats and minesweepers by H,T.Lenton. http://www.history.navy.mil/danfs/18/lossie.htm Some other web-sites. Lloyds Register 1955/56.
Modern Shipping Disasters 1963-1987 by Hooker.


Source: http://www.shipstamps.co.uk/2009/01/page/17/

And here she is in a stamp of the British Indian Ocean Territory after her heroics during World War II. Listed also in Wikipedia http://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Lossie_(K303)

36418

This is a very interesting citation about Teti in the old days that I found in http://www.zortal.gr/modules/newbb/viewtopic.php?post_id=400963

Ο ΑΡΗΣ κέρδισε τον τίτλο στα 1949 και πήρε μέρος και πάλι στο πρωτάθλημα Ελλάδος. Εκείνη την εποχή σημειώθηκε μια εκστρατεία χωρίς προηγούμενο στην Αθήνα. Μια παναρειανή εκστρατεία 2.000 ατόμων με το πλοίο «ΤΕΤΗ» που φάνταζε από τα ύφαλα μέχρι τα φουγάρα του σαν κίτρινο μεταγωγικό. Την διοργάνωση της εκδρομής είχε αναλάβει ο Νίκος Καμπάνης που έμελλε αργότερα να διαδραματίσει σπουδαίο και ιστορικό ρόλο στον ΑΡΗ.

[Rocinante]

Μπραβο λοιπον. Βρεθηκε και αυτο. Το ονομα Τετη το ειχα παρατηρησει αλλα νομιζα οτι ηταν τμημα του ονοματος:mrgreen:. Για το ΠΑΝΑΓΙΑ βρεθηκε τιποτα; Γιατι εγω οσο και να εψαξα βρηκα πολλα πλοια με αυτο το ονομα αλλα οχι αυτο που ψαχνουμε.

[T.S.S. APOLLON]

Ας δούμε και μια φωτογραφία του ΤΕΤΗ...

36638

Και τώρα ας δούμε άλλη μια φωτογραφία του πλοίου, αυτή τη φορά ως Αδριατική.

36642

[Nicholas Peppas]

Ας δούμε και μια φωτογραφία του ΤΕΤΗ...

Absolutely incredible photograph! Bravo. You are exceptional

[Appia_1978]

Καταπληκτικές φωτογραφίες!!!

[Nicholas Peppas]

The story of Teti/Adriatiki Part 1

The exceptional pictures and updates on Teti and Adriatiki made me call an 80-year old friend in Boston who used to wok for Typaldos back in the 50s... His memory is quite clear. Teti arrived in Piraeus in December 1946 with major construction of its super structure. She was used extensively by the Sigalas Line as their flag ship because she was very new and extremely fast.

In 1955, she was sold to Typaldos Line because the Sigalas Line had some financial difficulties. My friend claims that "Mr Sigalas was seriously ill at that time". He claims that Teti was sold to Typaldos and the only thing that changed was the insignia on its funnel. it was only later, in 1957 or January of 1958 that she was sent to Perama for extension of its superstructure and change of color to white. At that time, she was named Adriatiki. [NB: I have not found any Typaldos ad about Teti in 1955-1958].

The name change date of course would disagree with the dates given in Miramar. But, surprisingly enough, there is a unique photograph that may support these memories. Laurence Dunn's recent book on Mediterranean Shipping offers a very clear photograph of Teti as a Typaldos ship and with the name Teti! Next to her, there is a black and dirty Philippos! Since Philippos joined Kavounides in 1955 and started doing runs that summer, it is clear that Teti was sold to Typaldos in 1955 but kept her name until later!

In the following messages you will see numerous photos and schedules of both Teti and Adriatiki

36750

Schedules of Teti when she was a Sigalas ship (June 19, 1952). She was going all the way to Constantinople!!!

3675136752

As Adriatiki under Typaldos she was doing mostly cruises. Here is a photograph from the port of Odessa, Soviet Union. In the 1960s Typaldos was working with Intourist offering special cruises to the Black Sea

36753

Here what a German site said about those days



Infolge der großen Entfernungen, die zu überwinden sind, dürfte allerdings eine Reise mit dem Omnibus weder für den Fahrgast angenehm noch für den Unternehmer lohnend sein. Es können also nur kombinierte Reisen zwischen Flugzeug, Schiff und Omnibus in Frage kommen. Das Touradio Reisebüro in München hatte Anfang April eine Seereise über Istanbul, Athen nach dem Schwarzen Meer vorbereitet und dazu das ca. 3 000 ton große Schiff „Adriatiki" der griechischen Reederei „Typaldos" gechartert. Den Fahrtteilnehmern war dann Gelegenheit geboten, mit Omnibussen Landausflüge in Odessa, Jalta, Sotchi, Suchumi und Batum durchzuführen. Weiterhin bestand die Möglichkeit, von Odessa aus mit einer Charter-Maschine zu einem zweitägigen Besuch nach Moskau zu fliegen. Da in Zukunft der Besuch der Sowjetunion für viele Westdeutsche einen starken Anreiz bieten wird, wollen wir in diesem Bericht einige Angaben bringen, die für die Omnibusunternehmer, die sich mit Auslandsreisen befassen, von Interesse sein dürften.

[Nicholas Peppas]

The story of Teti/Adriatiki Part 2

As Adriatiki under Typaldos she was rather a success in the early and middle 1960s. Here is a nice picture

36754

And here are Adriatiki's plans and accommodations

36759

As Adriatiki under Typaldos she was rather a success in the early and middle 1960s. Here are parts of a brochure of her cruises

36756 36757 36758

[Nicholas Peppas]

Adriatiki in 1966
36760

Source:http://www.efoplistis.gr/gallery/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=0

[T.S.S. APOLLON]

¶λλη μια φωτογραφία του Αδριατική στο λιμάνι του Πειραιά.

36771
Πηγή φωτο: Ηνωμένοι φωτορεπόρτερς

[Ellinis]

Schedules of Teti when she was a Sigalas ship (June 19, 1952). She was going all the way to Constantinople!!!

Είχε γίνει τότε μια προσπάθεια ακτοπλοϊκής σύνδεσης με την Κωνσταντινούπολη. Μη ξεχνάμε οτι τότε ζούσαν εκεί πάνω από 100.000 Έλληνες. Αλλά η προσπάθεια δεν πήγε πολύ καλά γιατί οι Τουρκικές αρχές δεν επέτρεπαν την εξαγωγή συναλλάγματος με την έκδοση εισητηρίου δηλαδή στην ουσία δεν μπορούσαν να επιβιβαστούν επιβάτες από την Πόλη.

Την προσπάθεια συνέχισε και το ΕΛΣΗ τον Ιούλη του 1952, κάνοντας Πρίντεζι-Πειραιά-Κωνσταντινούπολη. Μετά ήρθαν τα γεγονότα του 1955 και κάθε προσπάθεια εγκαταλείφθηκε.


He claims that Teti was sold to Typaldos and the only thing that changed was the insignia on its funnel. it was only later, in 1957 or January of 1958 that she was sent to Perama for extension of its superstructure and change of color to white. At that time, she was named Adriatiki. (NB: I have not found any Typaldos ad about Teti in 1955-58)

The name change date of course would disagree with the dates given in Miramar. But, surprisingly enough, there is a unique photograph that may support these memories. Laurence Dunn's recent book on Mediterranean Shipping offers a very clear photograph of Teti as a Typaldos ship and with the name Teti! Next to her, there is a black and dirty Philippos! Since Philippos joined Kavounides in 1955 and started doing runs that summer, it is clear that Teti was sold to Typaldos in 1955 but kept her name until later!

Ο φίλος σου -όπως αποδυκνίουν οι φωτο του Dunn- έχει εξαιρετική μνήμη!
Σε σχέση με τα πρώτα του χρόνια να προσθέσω πως όταν ήρθε το 1946 είχε σημαία Παναμά και ύψωσε την Ελληνική τον Μάη του 1949.

[Nicholas Peppas]

Teti again in Tenos on August 12, 1952

37066

[Ellinis]

και μια ζωγραφιά από το Ν.Πλατή του ΤΕΤΗ σε φουσκοθαλασσιά. Από τέτοιους καιρούς ήταν μαθημένο από μικρό, ρίξτε μια ματιά εδώ (http://en.wikipedia.org/wiki/File:HMS_Swale_K217.jpg)πως πάλευαν με το καιρό τα πλοία της κλάσσης του.

38097
Πηγή: Πλωτώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=189928&postcount=2)

και ένα διάγραμμα όπως ήταν ως φρεγάτα τύπου River. Ως ΤΕΤΗ είχε τριποδικό ιστό πάνω στη γέφυρα ο οποίος πρέπει να ήταν ο ίδιος που είχε ως πολεμικό. Μετά ως ΑΔΡΙΑΤΙΚΗ τον αλλάξαν με ένα πιο ελαφρή.

38096

Είχαν ονομαστεί έτσι γιατί όσες παραδώθηκαν στο βρεταννικό ναυτικό πήραν ονόματα ποταμιών. Περισσότερα για την καριέρα του ως πολεμικό εδώ (http://www.naval-history.net/xGM-Chrono-15Fr-River-Lossie.htm).
Του ίδιου τύπου ήταν και το ΧΡΙΣΤΙΝΑ Ω.

[Nicholas Peppas]

Teti again in Tenos on August 12, 1952
37066

We must admit that the Sigalas Brothers were advertsing Teti quite actively. Here is a nice ad from May 16, 1952 when she was going to Constantinople and another one just five days later (May 21, 1952) when she was going to Crete and Chios/Mytilene in teh same week. But Teti was a great and reliable ship!

3947539476

[Nicholas Peppas]

The story of Teti/Adriatiki Part 1: Addendum




The exceptional pictures and updates on Teti and Adriatiki made me call an 80-year old friend in Boston who used to wok for Typaldos back in the 50s... His memory is quite clear. Teti arrived in Piraeus in December 1946 with major construction of its super structure. She was used extensively by the Sigalas Line as their flag ship because she was very new and extremely fast.

In 1955, she was sold to Typaldos Line because the Sigalas Line had some financial difficulties. My friend claims that "Mr Sigalas was seriously ill at that time". He claims that Teti was sold to Typaldos and the only thing that changed was the insignia on its funnel. it was only later, in 1957 or January of 1958 that she was sent to Perama for extension of its superstructure and change of color to white. At that time, she was named Adriatiki. [NB: I have not found any Typaldos ad about Teti in 1955-1958].

The name change date of course would disagree with the dates given in Miramar. But, surprisingly enough, there is a unique photograph that may support these memories. Laurence Dunn's recent book on Mediterranean Shipping offers a very clear photograph of Teti as a Typaldos ship and with the name Teti! Next to her, there is a black and dirty Philippos! Since Philippos joined Kavounides in 1955 and started doing runs that summer, it is clear that Teti was sold to Typaldos in 1955 but kept her name until later!36750

Here is now the 1955 photograph of Teti just bought and painted by Typaldos, but still with her old name. To her right, the very dark, very dirty Empress Queen has arrived from the UK and its conversion has started. Kavounides did one thing immediately! He changed her name to Philippos using some white paint as background and painting the name on top!

Both of them were wonderful British vessels that served the Greek seas quite well as Adriatiki and Philippos

39908

[Ellinis]

Here is now the 1955 photograph of Teti just bought and painted by Typaldos, but still with her old name. To her right, the very dark, very dirty Empress Queen has arrived from the UK and its conversion has started.

Και δεξιά του ΤΕΤΗ ποιό είναι με την πλώρη μεσα στη σκουριά; Μου φαίνεται για το ΑΝΔΡΟΣ του Διαπούλη.

Και λεπτομέρεια από αυτή (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=207175&postcount=18)τη φωτο, το ΑΔΡΙΑΤΙΚΗ κατάπλωρα, με το θυρεό των Τυπάλδων στην πλώρη του.

39926
πηγή: περιοδικά ΟΛΠ

[Nicholas Peppas]

Και δεξιά του ΤΕΤΗ ποιό είναι με την πλώρη μεσα στη σκουριά; Μου φαίνεται για το ΑΝΔΡΟΣ του Διαπούλη.
I have the unscanned photo in front of me...
Ship left of Teti as we look at them: The funnel seems to indicate a Kavounides ship. But the first letter of the name is a fainted Y. Can you guess anything?
Very first ship left: No idea

[Ellinis]

φίλε Νίκο, δεν μου φαίνεται για το σινιάλο του Καβουνίδη αλλά για το "Δ" του Διαπούλη.
όσο για το ξεθωριασμένο "Υ" που βλέπεις στην πλώρη, μπορεί να είναι "V", συγκεκριμένα το πρώτο γράμμα από το προηγούμενο του όνομα VARVARA TSEPA (στην πλώρη γράφονται τα ονόματα με λατινική γραφή)

[T.S.S. APOLLON]

Ειναι το Ανδρος του Διαπουλη.

[Nicholas Peppas]

Ειναι το Ανδρος του Διαπουλη.

If you gentlemen say so, who am I to disagree. Decided... N

[Nicholas Peppas]

Typaldos had appointed Adriatiki rather well for the 1960s...

44887 44888 44889 44890
Source: K. Filippou, Diadromi enos aiona, Piraeus, 2002

[Nicholas Peppas]

Schedule of Teti on May 17, 1952

53907

Teti October 5, 1949

64910

[Nicholas Peppas]

Ωραιοτατη καρτ ποσταλ του Τετη στο λιμανι της Χιου

53924

[gtogias]

Ωραιοτατη καρτ ποσταλ του Τετη στο λιμανι της Χιου

53924

Καλημέρα φίλε Νίκο

Ένα ευχαριστώ για τη φωτογραφία του Τέτη στην Χίο καθώς και αυτή του Καδιώ (στο αντίστοιχο θέμα).

[T.S.S. APOLLON]

Ωραιοτατη καρτ ποσταλ του Τετη στο λιμανι της Χιου

53924
Ο φιλος Nicholas Peppas συνεχιζει ακαθεκτος την καταθεση σπανιων ντοκουμεντων στα ιστορικα θεματα συμβαλλοντας τα μεγιστα!
Σε ευχαριστουμε φιλε.

[Ellinis]

Ωραιοτατη καρτ ποσταλ του Τετη στο λιμανι της Χιου

53924

Υπέροχη φωτογραφία, με τις γραμμές της αλλοτινής φρεγάτας να είναι κάτι παραπάνω από εμφανείς.

[Nicholas Peppas]

Αν σας ενδιαφερουν τα πρωτα σπουδαια Ελληνικα κρουαζιεροπλοια κοιταξτε εδω http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=275212&postcount=1
Ειναι ενα αρθρο του Νασου Γεωργακαλου (που εγραφε σχεδον καθημερινα στην Ελευθερια την εποχη εκεινη) απο τις 28 Μαρτιου 1965 με μια εξαιρετικη περιληψη της ακτοπλοιας μας την ανοιξη του 1965...

[Nicholas Peppas]

The story of Teti/Adriatiki Part 1
.....................
In 1955, she was sold to Typaldos Line because the Sigalas Line had some financial difficulties. My friend claims that "Mr Sigalas was seriously ill at that time". He claims that Teti was sold to Typaldos and the only thing that changed was the insignia on its funnel. it was only later, in 1957 or January of 1958 that she was sent to Perama for extension of its superstructure and change of color to white. At that time, she was named Adriatiki. [NB: I have not found any Typaldos ad about Teti in 1955-1958].

The name change date of course would disagree with the dates given in Miramar. But, surprisingly enough, there is a unique photograph that may support these memories. Laurence Dunn's recent book on Mediterranean Shipping offers a very clear photograph of Teti as a Typaldos ship and with the name Teti! Next to her, there is a black and dirty Philippos! Since Philippos joined Kavounides in 1955 and started doing runs that summer, it is clear that Teti was sold to Typaldos in 1955 but kept her name until later!



Ποτε πηγε το πλοιο Τετη στον Τυπαλδο; Ποτε αλλαξε ονομα;

Επι τελους εχουμε μια καποια απαντηση σ αυτο το ερωτημα... Εχουμε τωρα ανακοινωση της 22ας Ιουλιου 1954 απο την Ελευθερια που αφηνει να εννοηθει οτι το Τετη ηταν ηδη πλοιο του Τυπαλδου αλλα δεν ειχε αλλαξει ονομα!

65565

[Nicholas Peppas]

Το ατμοπλοιο Τετη ηταν παντα πολυ φωτογενες, σε αντιθεση με το Καδιω που προς το τελος της ζωης του ηταν ενα ασχημο, γερικο πλοιο.

Εδω μια ωραια φωτογραφια του Τετη που το δειχνει με ολη του την μεγαλοπρεπεια και με τα ωραια σινιαλα του Σιγαλα

66317

Και εδω η πρυμνη του Τετη σε καποια τελετη η σπουδαια αφιξη, πιθανως στην Τηνο για τον Δεκαπενταυγουστο. Και η ιδια γωνια απο ενα εργο του 1948 με τον Φωτοπουλο και τον Ηλιοπουλο, το "Εκατο χιλιαδες λιρες" του Νικου Τσιφορου.

66318 66319

Συγκριση δυο εποχων Comparison of two periods....
66320

[Nicholas Peppas]

Και τώρα ας δούμε άλλη μια φωτογραφία του πλοίου, αυτή τη φορά ως Αδριατική.

36642

Αυτη η φωτογραφια του Αδριατικη ειναι ακριβως η ιδια οπως και η παρα πανω. Ακομη και το βουναλακι και τα σπιτια ειναι τα ιδια. Αλλα πως δεν ειναι το ονομα του πλοιου αναποδα;
69704
69703

[Nicholas Peppas]

Πολυ ενδιαφερον δρομολογιο του Τετη απο τις 20 Ιουλιου 1952

72622

και του Αδριατικη απο τις20/5/1961

70987

[Ellinis]

Αυτη η φωτογραφια του Αδριατικη ειναι ακριβως η ιδια οπως και η παρα πανω. Ακομη και το βουναλακι και τα σπιτια ειναι τα ιδια. Αλλα πως δεν ειναι το ονομα του πλοιου αναποδα;
69704
69703

Στην πάνω κάποιος έχει επέμβει, καθαρίζοντας κάποια γδαρσίματα-τρεξίματα απο τις μπάντες του πλοίου και διορθώνοντας το όνομα που θα είχε αναστραφεί. Η κάτω είναι η αυθεντική.

[Nicholas Peppas]

Λιγο γνωστο στοιχειο της ιστοριας του πλοιου ΤΕΤΗ απο την ιστοσελιδα εδω http://www.google.com/imgres?imgurl=http://www.palyam.org/Hahapala/Teur_haflagot/United_Nations/UN_Pic1a.jpg&imgrefurl=http://www.palyam.org/English/Hahapala/mainpage&usg=__-cflvBwO2EggmS8G3na1JuVOheo=&h=413&w=650&sz=72&hl=en&start=14&um=1&itbs=1&tbnid=cvnjR7cCCbkuBM:&tbnh=87&tbnw=137&prev=/images%3Fq%3Drafiah%2Bship%2Bhaifa%2Bdead%26um%3D1 %26hl%3Den%26sa%3DN%26tbs%3Disch:1



The ship Teti was the first ship that arrived in the State of Israel, at the Tel Aviv anchorage, on the day of the Declaration of Independence. The overseas recruits (Gachal) and overseas volunteers (Machal) who were on board had been supplied with false visas produced by the "laboratory" of Ha'Mossad Le'Aliya Bet in France (this type of entry into Palestine was known as Aliya Daled). They did not need these visas now and entered the country legally. Most of them were mobilized into the army, primarily to the 7th Brigade and Alexandroni Brigade that were preparing for the battle over Latrun.
Presentation: Aliya Bet After WW-II
Editor: Tzvi Ben-tzur; Translation from Hebrew: Aryeh Malkin & Tzvi Ben-tzur;


100666

[Nicholas Peppas]

Φιλμ επικαιρων απο τον Αυγουστο 1954 παρουσιαζει σπανιοτατα πλανα του πλοιου Τετη στην Θεσσαλονικη. http://mam.avarchive.gr/portal/digitalview.jsp?get_ac_id=2528&thid=15428 Ετσι παιρνουμε μια καλη ιδεα του πλοιου πριν αλλαξει και γινει το ασπρο Αδριατικη.

126819

126820

[Ellinis]

Ωραίες εικόνες από ένα σκαρί που άλλαξε πολλές ταυτότητες. Από φρεγάτα μετασκευάστηκε σε επιβατηγό για μεσογειακούς πλοές, μετά μπήκε στην ακτοπλοϊα και τελικά έκανε και κρουαζιέρες. Και το οποίο ως ΑΔΡΙΑΤΙΚΗ βυθίστηκε σε μια κακοκαιρία του 1968 όταν ήταν ήδη παροπλισμένο στο δίαυλο του Περάματος.
Από την κακοκαιρία κόπηκε η μια άγκυρα και το πλοίο ξέσυρε πέφτοντας και στα γειτονικά πλοία. Σιγά σιγά ο καιρός το έσπρωξε στη Ψυτάλλεια όπου προσάραξε. Τα ρυμουλκά δεν μπόρεσαν να το βοηθήσουν και κάπου εκεί το εγκατέλειψαν με ασφάλεια οι δυο βατζιμάνηδες που είχε. Μετά βάζοντας νερά βυθίστηκε μπροστά από τη Δραπετσώνα εκεί που παλιότερα εκβάλανε οι αγωγοί των λυμάτων. ¶σχημο σημείο διάλεξε να μείνει :(

[idrohoos]

129088

Τό ΤΕΤΗ στόν άγιο κήρυκο γύρω στό 1950,οκτώβριο τού '54 πουλήθηκε από τόν ΣΙΓΑΛΑ στούς ΤΥΠΑΛΔΟΥΣ καί το ΄56 μετασκευάστηκε καί ονομάστηκε ΑΔΡΙΑΤΙΚΗ.

[Nicholas Peppas]

Τό ΤΕΤΗ στόν άγιο κήρυκο γύρω στό 1950,οκτώβριο τού '54 πουλήθηκε από τόν ΣΙΓΑΛΑ στούς ΤΥΠΑΛΔΟΥΣ καί το ΄56 μετασκευάστηκε καί ονομάστηκε ΑΔΡΙΑΤΙΚΗ.

Ομορφο πλοιο παντως

[Nicholas Peppas]

Μια πολυ ομορφη φωτογραφια του Αδριατικη απο μια κροατικη σελιδα http://www.dubrovacki.hr/clanak/8224/ Του φιλου Neven Jerković



LOSSIE SE VRAĆA KUĆI
Nakon uspješno obavljenih ratnih misija, LOSSIE je vraćena kući u siječnju 1946. Ležala je raspremljena i označena kao PG-103 u vojnoj bazi u Bostonu do studenog iste godine kada je prodana panamskom brodaru Cadio Compania de Navegacion. Pod imenom TETI, brod ostaje u Panami do 1955. kad je dobio novog vlasnika, grčkog brodara Typaldos Brothers. Uskoro je potpuno preuređen u obiteljskom brodogradilištu u Perami, od sada kao ADRIATIKI ( 5000 GT ), te je zaplovio na kružnim putovanjima Sredozemljem. U Dubrovnik je ADRIATIKI prvi put uplovio 22.kolovoza te ponovo 21.rujna 1961.na proputovanju prema Veneciji. Sljedeće godine baca sidro pod gradskim mirima samo jednom - 6.svibnja, ali zato 1963. postaje dugo upamćeni rekorder s ukupno 24 uplovljenja. I kada je izgledalo da će uspješno nastaviti s brojnim posjetima, ADRIATIKI se vratio u Grad još samo 8.svibnja 1964., navečer podigao sidro i više se nikada nije vratio


129090

[Ellinis]

129088

Τό ΤΕΤΗ στόν άγιο κήρυκο γύρω στό 1950,οκτώβριο τού '54 πουλήθηκε από τόν ΣΙΓΑΛΑ στούς ΤΥΠΑΛΔΟΥΣ καί το ΄56 μετασκευάστηκε καί ονομάστηκε ΑΔΡΙΑΤΙΚΗ.

Mια φωτογραφία τυπική της προ-sixties εποχής.
Το καράβι έχει μείνει αρόδο και οι βαρκάρηδες έχουν πιάσει δουλειά. Κάποιοι πηγαινοφέρνουν επιβάτες, ενώ μια βάρκα κάτω από το μπαρκαρίζο της πλώρης φαίνεται να μεταφέρει τα εμπορεύματα. Τα καζάνια του ΤΕΤΗ δουλεύουν, μάλλον για να κρατάνε το καράβι στη θέση του, μιας και φαίνεται να έχει ένα καλό βοριαδάκι.
Στο βάθος είναι τα βουνά των Φούρνων;

[sylver23]

Nαι ¶ρη οι Φούρνοι είναι.

[Ellinis]

Συγκρίνοντας μερικές φωτογραφίες του πλοίου ως ΤΕΤΗ παρατήρησα οτι δέχτηκε τουλάχιστον τρείς μετασκευές και προσπάθησα να απεικονήσω τις διαφορές με την παρακάτω σύγκριση.

Η πρώτη μετασκευή ήταν η ριζική, από φρεγάτα σε ένα λιτό επιβατηγό.
Στη δεύτερη οι δυο βάρκες που ήταν "σετ" σε ένα ζευγάρι καπόνια, μοιράστηκαν στο παραπάνω ντεκ και δημιουργήθηκε έτσι ένας πλευρικός αλουές από πλώρα ως πρύμα. Επίσης το κατάστρωμα της πρύμνης απέκτησε ένα σετ βάρκες και στέγαστρο. Αυτή ίσως ήταν και η πιο όμορφη εκδοχή του πλοίου.
Στην τρίτη μετασκευή, μέρος από τον αλουέ αυτόν έκλεισε.

142446

Αλλά και ως ΑΔΡΙΑΤΙΚΗ το πλοίο είχε άλλες δυο μετασκευές.
Στην πρώτη έγινε εκτατεμένη μετασκευή με το κατάστρωμα λεμβών να επεκτείνεται προς τα πλώρα, ενός οι χώροι του κυρίως ντεκ ενοποιήθηκε με τους πρυμνιούς. Επίσης δημιουργήθηκαν νέοι εξωτερικοί αλουέδες και το τριποδικό κατάρτι αντικαταστάθηκε με ένα ελαφρύτερο.
Ίσως η δημιουργία της πλωραίας υπερκατασκευής να μείωσε την ορατότητα στη γέφυρα και έτσι αυτή μεταφέρθηκε σε μια επόμενη φάση, ένα ντεκ ψηλότερα:

142447

[Nicholas Peppas]

Νομιζω οτι αυτο ειναι το ΤΕΤΗ

156241
https://www.youtube.com/watch?v=12-B1diNtKk

[T.S.S. APOLLON]

Νομιζω οτι αυτο ειναι το ΤΕΤΗ

156241
https://www.youtube.com/watch?v=12-B1diNtKk

Nicholas ειναι το ΕΛΣΗ του Τογια

[Nicholas Peppas]

Η ομορφη φωτογραφια του ΤΕΤΗ απο την Χιο σε καλυτερη εμφανιση.
166046

[Ellinis]

Μια πόζα με το ΑΔΡΙΑΤΙΚΗ όταν ταξίδευε για τους Τυπάλδους, με φόντο το υπερωκεάνειο ΟΛΥΜΠΙΑ.

166244

[Ellinis]

Στην ταινία του 1952 "Η Αγνή του λιμανιού" καθώς το σκάφος φεύγει από τον Πειραιά φαίνεται πίσω του και το ΤΕΤΗ

189635

[Ellinis]

Mιας και ανέβασα εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?53177-%C9%F3%F4%EF%F1%E9%EA%DD%F2-%F6%F9%F4%EF-%F4%E7%F2-%D4%DE%ED%EF%F5-Historic-photos-of-Tinos&p=605875#post605875)δυο πόζες του ΤΕΤΗ, να αναφέρουμε οτι οι παρακάτω εικόνες δεν δείχνουν το ΤΕΤΗ, ούτε το ΚΑΔΙΩ. Αν και η φωτογραφία που τα περιλαμβάνει δημοσιεύτηκε το 1946, δεν ήταν σύγχρονη αλλά προπολεμική μιας και δίπλα στο ΚΟΡΙΝΘΙΑ της ΕΛ.ΜΕΣ βλέπουμε το ΑΝΔΡΟΣ που βυθίστηκε το 1941. Μια σύγκριση νομίζω θα πείσει...
189830



Here is Teti in a 1946 photo (really? 1946?) from http://forum.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=185458 (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=185458)

36416

Here is a wonderful and accurate depiction of Teti's history, a Sigalas ship (sister of Cadio). So it makes sense why they are next to each other in this photo from http://forum.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=185458 (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=185458) Teti left, Cadio right.

36417

[Ellinis]

Μια όμορφη φωτογραφία του πλοίου - παρά την "μπαουλοποίηση" που έχει ήδη δεχτεί στο πλωριό κομοδέσιο. Εδώ το βλέπουμε στο Ηράκλειο το 1963.

190842
πηγή serdan @ digit.wdr.de

[Ellinis]

Μια μακρινή πόζα με το ΑΔΡΙΑΤΙΚΗ. Για όσους αναρωτιούνται ποιά είναι η σπαθάτη πλώρη που το κρύβει, η απάντηση είναι εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?41049-%C2%E1%F3%DF%EB%E9%F3%F3%E1-%D6%F1%E5%E9%E4%E5%F1%DF%EA%E7-Queen-Frederica-Atlantic-Matsonia-Malolo&p=619609#post619609).

197437
Πηγή (https://digital.kenyon.edu/)

[Ellinis]

Δυο καρέ από το φίλμ του 1965 με το ΗΡΑΚΛΕΙΟΝ που ανέβηκε εδώ (https://www.youtube.com/watch?v=5Mnqelh6IAU)με το ΑΔΡΙΑΤΙΚΗ να παίρνει καύσιμα από ένα σκάφος με παράξενο σουλούπι. Νομίζω οτι είναι το ίδιο που έχουμε δει εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?53877-%C1%E9%E3%E1%DF%EF%ED-Aegaeon-Princess-Alice&p=623008#post623008)δίπλα στο ΑΙΓΑΙΟΝ.

198616

[Ellinis]

Καρτ ποστάλ με τo ΑΔΡΙΑΤΙΚΗ δεμένο στο Λουτράκι, μάλλον όταν ταξίδευε στην γραμμή της Ιταλίας

199954

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Καρτ ποστάλ με τo ΑΔΡΙΑΤΙΚΗ δεμένο στο Λουτράκι, μάλλον όταν ταξίδευε στην γραμμή της Ιταλίας

199954
Μήπως ήταν τα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια κ ο ισθμός ήταν κλειστός.

[Ellinis]

Μήπως ήταν τα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια κ ο ισθμός ήταν κλειστός.

Είναι δεκαετία εξήντα γιατί είναι με την τελευταία του εμφάνιση με τα ανώτερα καταστρώματα να έχουν επεκταθεί προς πλώρα - όσο έπαιρνε...