Qing [Msc Melody, Melody, StarShip Atlantic, Atlantic]

[sea world]

KAI MIA EIDHSH APO THN ITALIA KAI AFORA ARKETOUS PISTEYW!

<TO M/S MELODY THS MSC CROCIERE S.A. APEPLEYSE APO SEYXELES KAI ENW EPLEE STIS ANATOLIKES AKTES THS NOTIAS AFRIKHS PROS GENOVA METAFERONTAS 1220 EPIBATES, DEX8HKE KSAFNIKH EPI8ESH APO 6 SOMALOUS PEIRATES ME PURA APO OPLA TYPOU KALASNIKOF!
TOTE O KAPETANIOS, ENHMERWSE TIS DYNAMEIS ASFALEIAS TOY PLOIOY KAI PARALLHLA EKANE ELIGMOUS APOFYGHS PEIRATWN. OI DYNAMEIS ASFALEIAS TOY PLOIOU, EPESTREPSAN TA PYRA ME APOTELESMA OI SOMALOI PEIRATES NA AIFNIDIASTOYN KAI NA TRAPOUN SE AMESH FYGH!!>

AFOU FTASANE SE SHMEIO NA EPITH8ONTE KAI SE EPIBATHGA, TI ALLO NA PW....!!

[sea world]

Ηλικιωμένοι επιβάτες έβγαλαν ''νοκ άουτ'' πειρατές
http://www.marinews.gr/admin/images/news/Super-Grandparents.jpg
Με καρέκλες καταστρώματος εκτόπισαν Βρετανοί συνταξιούχοι, που έκαναν κρουαζιέρα, Σομαλούς πειρατές οι οποίοι αποπειράθηκαν να καταλάβουν το πλοίο τους.

Οι γενναίοι ηλικιωμένοι πήραν τον «νόμο» στα χέρια τους, όταν άγνωστοι ένοπλοι με Kalashnikov προσέγγισαν το καράβι την ώρα που οι επιβάτες απολάμβαναν ένα κονσέρτο του Μότσαρτ.

Οι Σομαλοί πειρατές προσπάθησαν να επιβιβαστούν στο MSC Melody από ένα πλοιάριο, χρησιμοποιώντας γάντζους και σκάλες. Αλλά από την πρύμνη του 35.000 τόνων πλοίου οι επιβάτες τούς πέταξαν καρέκλες και τραπέζια.

Στη συνέχεια, ο καπετάνιος είπε στους πελάτες να κλειδωθούν στις καμπίνες τους, καθώς οι άντρες ασφαλείας αντιμετώπιζαν τους πειρατές.

Ύστερα από μισή ώρα, οι ένοπλοι «κατέθεσαν» τα όπλα και διέφυγαν χωρίς να τραυματιστεί κανείς. Το περιστατικό έγινε στον Ινδικό Ωκεανό, 180 μίλια από τις Σεϋχέλλες.


Source zougla.gr

[mastrokostas]

¶λλο ένα πρώην βαπόρι της Home Lines που ακόμη ταξιδεύει με τα σινιάλα της MSC !

84103

84104

[mike_rodos]

Το Μelody σήμερα προσέγγισε την Ρόδo στις 08:00 το πρωί και αναχώρησε λίγα λεπτά μετά τις 18:00. Μερικές φωτογραφίες από την σημερινή του επίσκεψη...

88595

88596

[nkr]

Πολυ ομορφες φωτο για αλλη μια φορα απο την πενταμορφη Ροδο!!!:eek::eek:

[ελμεψη]

Με τα πολυφωτογραφημενα δελφινακια στην μοναδικη προς το παρον προσεγγιση του στη Ροδο.

90584

[DeepBlue]

MELODY Ένα πραγματικά πολύ όμορφο πλοίο. 103624

[DeepBlue]

Απόγευμα Αυγούστου.Για τους mastrokostas,pantelis2009,T.S.S. APOLLON και Leo.;) 113918

[paragadi]

;) ....με όνομα βαρύ σαν ιστορία.... ;)

[esperos]

Κάπου διάβασα στον Ιταλικό τύπο ότι η MSC το έβγαλε για πώληση.

[Ellinis]

Aς δούμε και μια φωτογραφία του πλοίου ως ATLANTIC όταν έκανε το παρθενικό του ταξίδι.
Με τα σινιάλα της Home Lines του Ευγενίδη, καταπλέει στη Νέα Υόρκη. Ο Ατλαντικός δεν του χαρίστηκε και του έχει βγάλει τη φρέσκια μπογιά από την πλώρη.

124557
Φωτο του Ted Scull

[Express Pigasos]

Το πλοιο "παροπλιζεται" απο την MSC επειδη δε συναδει με την φιλοσοφια της ποια..Φετος θα προσεγγιζε απο Ελλαδα μονο Ηγουμενιτσα....μια τιμη γυρω στα 20 εκατομμυρια κοστολογει το παλιοτερο της πλοιο η msc..

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Η πολυμετοχική και πολυεθνική Home Lines που είχε έδρα την Τζένοβα και ήταν διασυνδεδεμένη με την ιταλική Cosulich Lines (μέρος της Italian Line), την σουηδική Swedish American Line, την γερμανική Hamburg Atlantic Line (με ιδρυτή τον υιοθετημένο γιό του Ευγένιου Ευγενίδη Ν. Βερνίκο-Ευγενίδη) και με μεγαλοστελέχη τον Περικλή Παναγόπουλο και τον Χαράλαμπο Κιοσέογλου, ήδη από την δεκαετία του 60 είχε κάνει μεταστροφή από την παραδοσιακή γραμμή του Β. Ατλαντικού που δραστηριοποιόταν από την ίδρυσή της το 1946 στην κρουαζιέρα. Πρώτα με το νεότευκτο Oceanic, και στην συνέχεια με τα παλαιότερα Homeric (Mariposa) και Doric (πρώην Shalom). Στα τέλη της δεκαετίας του 70 αποφάσισε να ναυπηγήσει ένα νέο καράβι για την αντικατάσταση του Doric στις κρουαζιέρες από την Νέα Υόρκη προς την Καραϊβική τον χειμώνα και τη Βερμούδα το καλοκαίρι. Το 1979 έδωσε εντολή στο γαλλικό ναυπηγείο Chantiers du Nord et de la Mediterranee (CNIM) στην πόλη La Seyne για την ναυπήγηση ενός κρουαζιερόπλοιου 35.000 τόνων. Στις 9 Ιανουαρίου του 1981 έγινε η καθέλκυσή του με το όνομα Atlantic (το δεύτερο της Home με το όνομα αυτό-το πρώτο ήταν το πρώην Malolo μετέπειτα Β. Φρειδερίκη). Το νέο καράβι είχε στιβαρές γραμμές χωρίς σχεδιαστικές εξάρσεις συγκρινόμενο με το εμπνευσμένο Oceanic, με πολλές καμπύλες και τις σωστικές λέμβους στο ψηλότερο κατάστρωμα, μικρή τσιμινιέρα πρύμα και υιοθετημένες πατέντες της Home Lines όπως η συρόμενη σκεπή από τζάμι τύπου Magrodome πάνω από την πισίνα. Είχε εκτόπισμα 35.143 τόνους, μήκος 205 μέτρα, πλάτος 27,4 μέτρα, χωρητικότητα 1.278 επιβατών μίας θέσης, δύο 10κύλινδρες δηζελομηχανές GMT-Fiat 22.070 kW που κινούσαν δύο προπέλες με υπηρ. ταχύτητα 19 κόμβων (max.23). Τους εσωτερικούς του χώρους επιμελήθηκε το γνωστό ελληνικό γραφείο A&M Katzourakis και οι περισσότεροι κοινόχρηστοι χώροι ήταν στα υψηλότερα καταστρώματα και περιλάμβαναν εκτός από τα πολλά σαλόνια και εστιατόρια, μπαρ, βιβλιοθήκη, καζίνο, σπα/γυμναστήριο, καταστήματα κλπ. Χαμηλότερα υπήρχε μεγάλο θέατρο, νοσοκομείο, το κύριο εστιατόριο, παιδότοπος με πισίνα παιδική, κλπ. Εξωτερικά υπήρχαν δύο πισίνες και μεγάλος χώρος ηλιοθεραπείας στην πρύμη και το τελευταίο κατάστρωμα, καθώς και εξωτερικό εστιατόριο. Το καράβι ήταν πλήρως κλιματιζόμενο, είχε σταθερωτήρες και δύο μικροσκοπικούς γερανούς φόρτωσης στην πλώρη. Το Atlantic παραδόθηκε τον Απρίλιο του 1982 και αμέσως ξεκίνησε κρουαζιέρες από την Νέα Υόρκη προς την Βερμούδα με σημαία Λιβερίας και νηολόγιο Monrovia και επί το πλείστον ιταλικό πλήρωμα με Ιταλούς και Έλληνες αξιωματικούς. Κατά τον πρώτο κατάπλου του μετά την παρθενική του κρουαζιέρα στο λιμάνι της Νέας Υόρκης ένα ρυμουλκό συγκρούστηκε πάνω του προξενώντας ζημιές. Τον χειμώνα το καράβι έκανε μεγαλύτερης διάρκειας κρουαζιέρες προς τα πιο ζεστά νησιά της Καραϊβικής. Το 1988 όμως λόγω της οικονομικής επιβάρυνσης της Home Lines από την αγορά του νεότευκτου Homeric και του έντονου ανταγωνισμού, η εταιρία αποφάσισε να εγκαταλείψει την κρουαζιέρα η οποία είχε τις υψηλότερες προδιαγραφές ποιότητας, φαγητού και ατμόσφαιρας που υπήρχε την εποχή εκείνη. Η Holland America Line έσπευσε να αγοράσει την εταιρία την οποία απορρόφησε και το καράβι εκτός του Homeric που παρέμεινε στην HAL σαν Westerdam, βρήκε νέο αγοραστή. Το Atlantic αγοράστηκε από την Premier Cruise Line και απέκτησε την γνώριμη κόκκινη φορεσιά της Premier και το όνομα Starship Atlantic. Αμέσως στάλθηκε στα ναυπηγεία Lloyd Werft στο Bremerhaven για εκτεταμένη ανακαίνιση και την προσθήκη 452 αναδιπλούμενων κλινών στις καμπίνες (νέα χωρητικότητα 1.652 επιβάτες). Η Premier είχε αποκλειστική σύμβαση με την Walt Disney World σαν επίσημη εταιρία οικογενειακής κρουαζιέρας της Walt Disney και με την ιδιότητα αυτή έκανε 3ήμερες και 4ήμερες κρουαζιέρες από την Φλόριντα με το Starship Atlantic προς τις Μπαχάμες με παραμονή στα νησιά Out της Disney. Το 1997 όμως, η Premier έχασε τη σύμβαση της Walt Disney η οποία ήθελε να δραστηριοποιηθεί μόνη της στην κρουαζιέρα με δικά της νεότευκτα καράβια, και το Starship Atlantic βγαίνει πάλι προς πώληση. Η εταιρία που το αγοράζει αυτή την φορά είναι η ταχύτατα αναπτυσσόμενη ιταλική Mediterranean Shipping Cruises (MSC) η οποία το αγοράζει και το ανακαινίζει και πάλι με σκοπό να το κρατήσει στην Καραϊβική όπου δεν είχε δραστηριότητα. Με το νέο όνομα Melody και τα σινιάλα της MSC και σημαία Παναμά, ιταλικό πλήρωμα και με αναβαθμισμένες υπηρεσίες έκανε τον χειμώνα 11ήμερες κρουαζιέρες από το Port Everglades της Φλόριντα στην Καραϊβική. Η νέα χωρητικότητά του ήταν 1.600 σε 549 καμπίνες επιβάτες Οι κρουαζιέρες αυτές επειδή ανά δύο έπιαναν διαφορετικά λιμάνια οι επιβάτες μπορούσαν να κάνουν κράτηση και για την επόμενη με συνολική παραμονή στο καράβι τρεις εβδομάδες. Το καλοκαίρι το καράβι έκανε ένα 17ήμερο κροσάρισμα-κρουαζιέρα από την Καραϊβική μέσω Γουαδελούπης, Μαδέρα, Κάντιθ της Ισπανίας, Βαρκελώνης. Από εκεί συνέχιζε στη βάση του την Γένοβα από όπου ξεκινούσε 7ήμερες και 11ήμερες κρουαζιέρες στην δυτική Μεσόγειο κυρίως με επισκέψεις στην Νάπολη, Παλέρμο, Τύνιδα, Πάλμα, Βαρκελώνη και Μασσαλία και την ανατολική (Πορτ Σαϊντ, Βηρυτό, Ταρτούς Συρίας, κλπ) επισκεπτόμενο και τα ελληνικά νησιά. Το 2004 στο όνομα του καραβιού προστίθεται το πρόθεμα της εταιρίας του και μετονομάζεται σε MSC Melody, επίσης αποκτά πλευρικούς σπόνσορες λόγω της κακής του συμπεριφοράς στο κύμα παρά την ύπαρξη σταθερωτήρων. Στις 25 Απριλίου του 2009 κατά την διάρκεια κρουαζιέρας από το Durban της Ν. Αφρικής προς την Τζένοβα και ενώ το καράβι πλησίαζε τις Σεϊχέλλες, δέχτηκε επίθεση από Σομαλούς πειρατές πάνω σε ταχύπλοο σκάφος. Οι πειρατές άρχισαν να πυροβολούν την γέφυρα του καραβιού και έκαναν απόπειρα να επιβιβαστούν. Οι επιβάτες συμμετείχαν στην άμυνα του καραβιού ρίχνοντας τραπέζια και καρέκλες από τα καταστρώματα και τελικά η ιδιωτική ασφάλεια του καραβιού ενεργοποιώντας τους πυροσβεστικούς κρουνούς και τις μάνικες πυρασφάλειας και στην συνέχεια χρησιμοποιώντας όπλα κατόρθωσε να απωθήσει τους πειρατές οι οποίοι διέφυγαν πυροβολώντας. Την επόμενη ημέρα συνελήφθηκαν από την ισπανική φρεγάτα Numancia και παραδόθηκαν στις αρχές στις Σεϊχέλλες. Η ηλικία όμως του καραβιού σε σχέση με τον νεότευκτο στόλο της MSC ανάγκασε την MSC να ανακοινώσει τον περασμένο Ιανουάριο την απόσυρση του παλαιότερου καραβιού της του MSC Melody, το οποίο δεν θα εκτελέσει τις καλοκαιρινές κρουαζιέρες του από ιταλικά λιμάνια προς τις Δαλματικές ακτές και το Ιόνιο και τίθεται προς πώληση.


Σαν Atlantic με τα σινιάλα και τα χρώματα της Home Lines

144976

Κατά τον παρθενικό του κατάπλου στην Νέα Υόρκη μετά την ναυπήγησή του στη Γαλλία

144977

Με τα σημάδια από την σφοδρή θαλασσοταραχή που συνάντησε στον Ατλαντικό στο πρώτο του κατάπλου στην Νέα Υόρκη

144978

Με την χαρακτηριστική κόκκινη φορεσιά της Premier σαν Starship Atlantic

144979

Με τα σινιάλα της MSC σαν MSC Melody

144980



Πηγή φωτογραφιών shipsnostalgia

[BEN BRUCE]

Πληρεστατο, ως συνηθως, το αφιερωμα του Q.A.M.

[Ilias 92]

Πολύ ενδιαφέρουσες πληροφορίες, όπως πάντα, TSS QUEEN ANNA MARIA για ένα πλοίο που δείχνει πιο γερασμένο από τι είναι στην πραγματικότητα λόγω της συντηρητικής του σχεδίασης και σαφώς δεν έχει θέση ανάμεσα στα νεότευκτα θηρία της εταιρείας του, που εξυπηρετούν ένα άλλο προϊόν κρουαζιέρας, καλύτερο ή χειρότερο, η ιστορία θα το δείξει.
Έχει ακόμα χρόνια μπροστά του το πλοίο, ας του ευχηθούμε τα καλύτερα.

[despo]

Τέλος εποχής και για αυτό το πλοίο. Οπως δείχνει το ΑΙΣ με πολύ μικρή ταχύτητα και με το όνομα Qing, με σημαία Ινδίας κατευθύνεται προς τα νότια ...

[giorgos....]

Το Msc Melody έξω από τον Πειραιά στις 7 Ιουλίου 2010
162292

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

180606 Ships Monthly

To 1979 συζητώντας με τον Αμερικάνο καραβολάτρη κ αρθρογράφο Allan Jordan,προέβλεψα ότι το όνομα του νέου πλοίου της Ηοme Lines θα είναι ΑΤLANTIC!
Στα μάτια μου τότε φάνταζε πολύ φουτουριστικό.

[Ellinis]

Για να είμαι ειλικρινής αυτό το πλοίο ποτέ δεν το συμπάθησα. Δεν είχε κάτι από τις όμορφες γραμμές του προγενέστερου OCEANIC ή του μεταγενέστερου HOMERIC. Χωρίς περατζάδες και γενικώς άχρωμο, μάλλον πέρασε απαρατήρητο.

Να αναφέρουμε οτι μετά την πώληση του από τη MSC στα τέλη του 2013 το πήρε ένας ινδικός επιχειρηματικός όμιλος με σκοπό να το μετατρέψει σε πλωτό ξενοδοχείο στο τουριστικό θέρετρο της Goa. Τελικά έμεινε δεμένο στο γειτονικό Mormugao (Πορτογαλικές αποικίες κάποτε και τα δυο) χωρίς να γινουν εργασίες.
180610

Tον Ιούνιο του 2016 οι μουσώνες και η εγκατάλειψη κατάφεραν να το ημιβυθίσουν. Το πλοίο βλέπουμε οτι πήρε κλίση και έκατσε στο βυθό. Μάλλον δεν ανελκύστηκε αλλά έκατσε σε όρθια θέση, όπως βλέπω σε βίντεο εδώ (https://www.youtube.com/watch?v=ITQgnmSmmVY). Η εταιρια του διαθέτει και ιστοσελίδα: https://goaqing.wordpress.com/ship-qing/
180608
180609

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Συμφωνώ φίλε,ήταν αδιάφορο σαν σουλούπι.
To Moρμουγκάο ανήκει στην περιοχή της Γκόα.Από εκεί,ο Χανδρής κ η Ρ&Ο αντλούν πληρώματα.
Η Ινδία το 1961 ενσώματωσε με τσαμπουκά τα υπολέίμματα της πορτογαλικής κυριαρχίας.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Συμφωνώ φίλε,ήταν αδιάφορο σαν σουλούπι.
To Moρμουγκάο ανήκει στην περιοχή της Γκόα.Από εκεί,ο Χανδρής κ η Ρ&Ο αντλούν πληρώματα.
Η Ινδία το 1961 ενσώματωσε με τσαμπουκά τα υπολέίμματα της πορτογαλικής κυριαρχίας.
Όντως φίλε Βίκτωρα Χιώτη. Οι Χανδρήδες αντλούσαν πληρώματα (καμαρότους, ναύτες, κλπ) από την Γκόα και την γύρω περιοχή οι οποίοι ήταν καθολικοί με πορτογαλικά ονόματα όπως Μανολίτο, Λινο, κλπ όπως έχω γράψει και στο θέμα του Ρομάντζα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Όντως φίλε Βίκτωρα Χιώτη. Οι Χανδρήδες αντλούσαν πληρώματα (καμαρότους, ναύτες, κλπ) από την Γκόα και την γύρω περιοχή οι οποίοι ήταν καθολικοί με πορτογαλικά ονόματα όπως Μανολίτο, Λινο, κλπ όπως έχω γράψει και στο θέμα του Ρομάντζα.
Φίλε TSS QAM παλαιότερα επί Χανδρή (γιά την Celebrity δεν είμαι σίγουρος) κ τώρα όταν είναι μέσα βαπόρι της Ρ&Ο,προσωπικά τους έχω πελάτες.