PDA

Επιστροφή στο Forum : Αρντένα [Peony, Ardena]



Nicholas Peppas
30-04-2009, 07:21
Ardena was a passenger ship in the Greek ships that will remain known as for her sinking! In fact, the sinking of the Ardena presented the most casualties of any other Greek passenger ship in our history (although Greek historians present Heimara as such). The truth is that Ardena had more dead (720 Italian prisoners plus 59 German soldiers) but none of them was Greek, as was the case with the Heimara.

Ardena was built in 1915 as the mine sweeper HMS Peony and belonged to the so-called Flower class. She was built by Dumbarton for the Royal navy and launched on August 25, 1915. She had a length of 80 m. width of 10.1 m and tonnage of 1,258 tons. Her service speed was 16.5 knots. Here is her Miramar entry



Single Ship Report for "6104893"
IDNo: 6104893 Year: 1915
Name: PEONY Launch Date: 25.8.15
Type: Patrol frigate Date of completion:
Flag: GBR Keel:
Tons: 1210 Link: 1258
DWT: Yard No: 462
Length overall: 80.0 Ship Design:
LPP: 76.2 Country of build: GBR
Beam: 10.1 Builder: McMillan
Material of build: Location of yard: Dumbarton
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 1T-16.5
Owner as Completed: Royal Navy
Naval or paramilitary marking : N
A: *
End: 1943
Subsequent History: [1919 cv to passenger ship, 1095gt] - 19 ARDENA
Disposal Data: mined off Argostoli 27.9.43

See also http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=12411

The site http://www.reach.net/~sc001198/ShipsA2.htm (http://www.reach.net/%7Esc001198/ShipsA2.htm) gives further technical data as follows


ARDENA - 1941, ex. PEONY
Code letters: SZHW Official Number: 916
Rigging: steel single screw passenger liner; 2 decks; Upper Deck sheathed in wood; 12 cemented bulkheads; cellular double bottom under boilers 21 tons; Deep Tank forward; 22 tons; Forward Peak Tank 11 tons; Aft Peak Tank 17 tons
Tonnage: 1,092 tons gross, 794 under deck and 433 net
Dimensions: 250.1 feet long, 33.1 foot beam and holds 17.3 feet deep; Forecastle 63 feet
Construction: 1915, A. McMillan & Son Ltd. in Dumbarton
Propulsion: triple expansion engine with 3 cylinders of 21 1/2, 35 & 58 inches diameter respectively; stroke 27 inches; 350 nominal horsepower; engine by D. Rowan & Co. Ltd. in Glasgow
Owners: Nav. Const. Toyias (E.K. Toyias, manager)
Port of registry: Piræus

In August 1919 she was purchased from the Admiralty and renamed Ardena. She was modified by London & Southern Railways at which time she became 1,095 tons. She was used for the Southampton-Cherbourg/Caen service. The Southern inherited a number of ships from its constituent companies, some of which were converted to car ferries when this mode of transport became more common. Such conversions were needed on the French routes, where holidays by car were beginning to become popular. Services to the Channel Islands began in 1924, along with services to Brittany in 1933 and finally Normandy commencing just prior to requisition by the Navy in 1941. The company ships were SS Alberta, SS Ardena, SS Brittany, SS Caesarea, SS Cherbourg, SS Hantonia, SS Laura, SS Lorina, SS Normannia, SS Princess Ena, SS Vera. See also http://en.wikipedia.org/wiki/Southern_Railway_(Great_Britain (http://en.wikipedia.org/wiki/Southern_Railway_%28Great_Britain)). She is mentioned also in http://www.theshipslist.com/ships/lines/feederswest.html A nice description of her service in Southern can be found below.

37177

She is shown here during her UK-French service before 1930.

37178

In 1934 she was sold to Togias Line and placed in the Chios-Mytilene as well as the Cyclades routes. From this period we have two photographs and one advertisement.

37179

37180

37181

Among other adventures, she collided with the Greek destroyer Leon


Leon was refurbished from 1925–1927. She also participated in the Second World War, On April 18, 1941, during a convoy escort, she collided with passenger ship Ardena followed by the explosion of two depth charges. As a result, her stern section was cut off and two officers were killed.

Regrettably, her end was dramatic and caused the death of more than 750 people. While carrying more than 700 Italian prisoners from Cefallonia under the direction of a German group, she struck a mine outsied of Argostoli and sunk with major human loss.

Numerous Italian sites discuss this major loss.
http://www.funzioniobiettivo.it/Laboratori/Cefalonia/CAP21.htm
http://www.betasom.it/forum/lofiversion/index.php?t21585.html
http://www.divenuta.it/cefalonia.htm
http://images.google.it/imgres?imgurl=http://smart.tin.it/laverita/LA%2520TRAGEDIA%2520DI%2520CEFALONIA%2520-%2520COP..JPG&imgrefurl=http://www.cefalonia.it/Il_numero_dei_Caduti_a_Cefalonia.html&usg=__FPo5784837TiZOwnNq1ZR2hycz8=&h=1650&w=1269&sz=276&hl=it&start=21&um=1&tbnid=C5j60DEYG4ra2M:&tbnh=150&tbnw=115&prev=/images%3Fq%3Dardena%2Bargostoli%26hl%3Dit%26lr%3Dl ang_it%26sa%3DN%26um%3D1
http://web.tiscalinet.it/bottecilindro/ideelinks/italiani/Pirani_15_09_1999.htm
http://www.storiaememoria.it/wordpress/?cat=1&paged=2
http://www.storialibera.it/epoca_contemporanea/II_guerra_mondiale/cefalonia/articolo.php?id=667
http://pub10.bravenet.com/forum/static/show.php?usernum=795583276&frmid=18&msgid=1150770
http://www.isral.it/web/web/didattica/ud_cefalonia_04.htm
http://www.balkanforum.info/f41/massaker-september-1943-kefalonia-35823/

Recently, divers have identified the site of Ardenahttp://www.navy.gr/content/index.php?option=com_content&view=article&catid=55&id=90&Itemid=95
http://www.theabyss.gr/community/index.php?topic=3610.0
http://archive.enet.gr/online/online_hprint?q=%25E8%25F9%25EA%25F4%25E1%25F1%25E 9%25E4%25E7%25F2&a=&id=78290824
http://www.theabyss.gr/community/index.php?PHPSESSID=68f56076441b00078f5ea81160e114 ed&topic=2537.0
http://********************/forum/archive/index.php?t-1205.html
http://********************/forum/archive/index.php?t-1606.html
that led to the latter's incapacitation!

Nicholas Peppas
28-08-2009, 02:14
Το Ardena στην Χιο το 1936


54020

Ellinis
23-04-2010, 09:59
To ΑΡΝΤΕΝΑ του Αλκιβιάδη Τόγια φωτογραφημένο όταν ταξίδευε στο κανάλι της Μάγχης. Ο Αλκιβιάδης Τόγιας, ήταν ο μικρότερος γιός της οικογένειας, και είχε πλοιαρχήσει και αρκετά από τα πλοία της. Μάλιστα ήταν στο τιμόνι του ΜΟΣΧΑΝΘΗ όταν αυτό καταστράφηκε από γερμανικά αεροσκάφη. Επέζησε από τα δεινά του πολέμου για να χάσει τη ζωή του λίγο αργότερα απο την επάρετο νόσο.

86188
πηγή (http://www.nautilia.gr/forum/www. photoship.co.uk)

Nicholas Peppas
03-10-2010, 03:34
Παλιες καρτ ποσταλ του ΑΡΝΤΕΝΑ οταν ηταν ακομη στην Γαλλια και εκανε τι δρομολογιο Southampton-Caen στην δεκαετια 1920.

Το λιμανι της Caen ειναι το Ouistreham. Απο το ιστορικο αρχειο αυτης της μικρης πολεως 9.000 κατοικων http://www.communes.com/basse-normandie/calvados/ouistreham_14150/ ειναι οι περισσοτερες καρτ ποσταλ που βλεπετε εδω

108705



108707

Nicholas Peppas
03-10-2010, 03:36
Παλιες καρτ ποσταλ του ΑΡΝΤΕΝΑ οταν ηταν ακομη στην Γαλλια και εκανε τι δρομολογιο Southampton-Ouistreham στην δεκαετια 1920.
Απο το ιστορικο αρχειο αυτης της μικρης πολεως http://www.communes.com/basse-normandie/calvados/ouistreham_14150/

108708

108709

108710


Φυσικα το Ouistreham το θυμοσαστε απο το παλιο φιλμ The Longest Day (1962), παρ οτι οι περισσοτερες σκηνες παρθηκαν εξω απο την πολη

108711

Nicholas Peppas
05-11-2010, 05:29
Ενα καπως παραξενο βιντεο για το ARDENA
http://www.youtube.com/watch?v=ifesbzMVCHs

Ellinis
05-11-2010, 13:02
Καλή η προσπάθεια που έγινε στο βίντεο, αλλά σε καμία περίπτωση το πλοίο δεν είναι το μεγαλύτερο ναυάγιο στην Ελλάδα. Ούτε σε μέγεθος, ούτε σε απώλεια ζωών.

Nicholas Peppas
18-12-2010, 06:46
ΑΡΝΤΕΝΑ

http://kefaloniapress.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=5877&Itemid=45



Τρίτη 12.05.09
ΑΤΜΟΠΛΟΙΟ ΑΡΝΤΕΝΑ : Βυθίστηκε στο Αργοστόλι το 1943 με 840 αιχμαλώτους


ΑΡΤΕΝΑ

Πρόκειται για ένα από τα πλοία που βυθίστηκαν μεταφέροντας Ιταλούς αιχμαλώτους μετά τη γερμανο−ιταλική σύγκρουση τον Σεπτέμβριο του 1943.

Η περίοδος εκείνη είναι μια θλιβερή επέτειος για τους Ιταλούς που θρήνησαν χιλιάδες θύματα σε παρόμοια ναυάγια που ακολούθησαν αυτό του ΑΡΝΤΕΝΑ και έκαναν πολλούς να μιλούν για εσκεμμένη ↔σφαγή≈ των αιχμαλώτων της μεραρχίας Acqui από τους Γερμανούς. Το ΑΡΝΤΕΝΑ ναυπηγήθηκε το 1915 στα βρετανικά ναυπηγεία A. Mc Millan and Son του Dumbarton.


Το 1934 αγοράστηκε από τον Ευάγγελο Κ. Τόγια και εξυπηρετούσε τις Ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες. Κατά τη διάρκεια του Ελληνοϊταλικού πολέμου αξιοποιήθηκε από την Ελληνική κυβέρνηση στον τομέα των εθνικών και στρατιωτικών μεταφορών όπου προσέφερε σημαντικές υπηρεσίες. Τον Απρίλιο του 1941 βομβαρδίστηκε από τη γερμανική αεροπορία στον Πειραιά και βυθίστηκε.

Αυτό όμως δεν ήταν το τέλος του ιστορικού πλοίου, αφού οι Γερμανοί το ανέλκυσαν, το επισκεύασαν και αφού το μετονόμασαν σε RETTA το επάνδρωσαν με γερμανικό πλήρωμα και από τότε χρησιμοποιείτο από τις Γερμανικές Αρχές κατοχής.

Το Σεπτέμβριο του 1943, όταν μετά την παράδοση των Ιταλών η Γερμανική Διοίκηση είχε συγκεντρώσει χιλιάδες αιχμαλώτους σε στρατόπεδα στο Αργοστόλι, αποφασίστηκε η μεταφορά τους στην ενδοχώρα και από εκεί η προώθησή τους σε στρατόπεδα στην Γερμανία και την Πολωνία.

Το πρώτο πλοίο που επιλέχθηκε για τον σκοπό αυτό ήταν το ΑΡΝΤΕΝΑ. Στις 28 Σεπτεμβρίου του 1943, 840 αιχμάλωτοι Ιταλοί επιβιβάστηκαν στο ατμόπλοιο και μαζί με πλήρωμα και συνοδεία 60 Γερμανών αναχώρησαν από το Αργοστόλι με προορισμό την Πάτρα.

Πλησιάζοντας όμως στην έξοδο του κόλπου του Αργοστολίου μια φοβερή έκρηξη συγκλόνισε το πλοίο που λίγα λεπτά αργότερα άρχισε να βυθίζεται.

Σύμφωνα με μαρτυρίες Ιταλών διασωθέντων, επικράτησε πανικός, καθώς οι αιχμάλωτοι ήταν στοιβαγμένοι στο αμπάρι του πλοίου και σωσίβια υπήρχαν μόνο για τους Γερμανούς. Όσοι από τους κρατούμενους κατάφεραν να πέσουν στη θάλασσα δεν τολμούσαν να πλησιάσουν τις σωστικές λέμβους γιατί οι Γερμανοί που ήταν μέσα σε αυτές τους πυροβολούσαν. Από τους 840 επιβαίνοντες Ιταλούς σώθηκαν μόνο οι 120 που κατάφεραν να φθάσουν κολυμπώντας στην ακτή. Οι υπόλοιποι 720 αιχμάλωτοι βρήκαν τραγικό θάνατο.

Οι 60 Γερμανοί που επέβαιναν στο πλοίο σώθηκαν όλοι...Για τα αίτια της βύθισης επικράτησαν δύο εκδοχές: α) όσοι υποστήριζαν την πρώτη εκδοχή πίστευαν ότι οι Γερμανοί σκόπιμα βύθισαν το πλοίο τοποθετώντας στο αμπάρι του ωρολογιακή βόμβα ρυθμισμένη να εκραγεί μόλις το ΑΡΝΤΕΝΑ βγει από τον κόλπο του Αργοστολίου, ως αντεκδίκηση για την επίθεση στις 15 Σεπτέμβρη του 1943 στην ίδια θαλάσσια περιοχή κατά 3 φορτηγίδων που μετέφεραν Γερμανούς από το Ληξούρι στο Αργοστόλι. β) σύμφωνα με τη δεύτερη εκδοχή το πλοίο έπεσε σε ιταλικό ναρκοπέδιο.

ΤΟ ΑΡΝΤΕΝΑ ΣΤΟ ΒΥΘΟ

Το ναυάγιο εντοπίστηκε στην θαλάσσια περιοχή ανοιχτά της Λάσσης στην Κεφαλονιά. Στην περιοχή που βρέθηκε το ναυάγιο, προκύπτει από την ιστορική έρευνα που έγινε σε συνεργασία με την Διοίκηση Ναρκαλιείας του ΓΕΝ ότι υπήρχε ιταλικό ναρκοπέδιο το οποίο τοποθετήθηκε στις 4/6/1943 από το ιταλικό μοτορσηιπ Βερλεττα. Άρα με δεδομένη πλέον τη θέση του ναυαγίου οδηγούμαστε στο συμπέρασμα ότι το πλοίο προσέκρουσε σε ιταλική νάρκη.

Μεταπολεμικά, το ΑΡΝΤΕΝΑ είχε την τύχη που είχαν και πολλά άλλα ναυάγια του Β∍ Παγκοσμίου Πολέμου. Τμήματά του ανελκύθηκαν προκειμένου να πουληθούν ως σκραπ. Όμως, ένα μεγάλο μέρος του ναυαγίου έχει διασωθεί και κείτεται στο βυθό του Ιονίου. Ο χρόνος έχει αφήσει τα σημάδια του στο ιστορικό πλοίο.

Οι εικόνες από το κατωκάραβο και τα αντικείμενα που ξεπροβάλλουν από το λασπώδη πυθμένα συμπληρώνουν με εντυπωσιακό τρόπο το παζλ της ιστορίας του ΑΡΝΤΕΝΑ που τον Σεπτέμβριο του 1943 έγινε υγρός τάφος για εκατοντάδες Ιταλούς. Ανάμεσα στα συντρίμμια οι δύτες διακρίνουν τα γράμματα που άλλοτε σχημάτιζαν το όνομα του πλοίου, προσωπικά αντικείμενα των ναυαγών, την αεροδόχο του καραβιού καθώς επίσης και πυρομαχικά. Η ορατότητα στον χώρο του ναυαγίου είναι συνήθως εξαιρετικά χαμηλή και αυτό οφείλετε στις καταβόθρες Αργοστολίου. Το μεγαλύτερο τμήμα του ναυαγίου έχει ανελκυστεί μεταπολεμικά και στο βυθό παραμένει κυρίως το κατωκάραβο.

Κώστας Θωκταρίδης.

Nicholas Peppas
18-12-2010, 07:14
Παλιες καρτ ποσταλ του ΑΡΝΤΕΝΑ οταν ηταν ακομη στην Γαλλια στην δεκαετια 1920.

119180

119181

Ellinis
24-06-2013, 11:16
Μια φωτογραφία και ένα αρθράκι για τα πρώτα ταξίδια του τουρμπινάδικου ΑΡΝΤΕΝΑ στην Ελλάδα, τον Απρίλιο του 1936.

146120 146119

Nicholas Peppas
07-06-2014, 00:25
Δρομολογια του Αρντενα στην Πρωινη της Μυτιληνης της 4ης Μαρτιου 1938.

156098

Nicholas Peppas
11-01-2015, 16:57
Ενα αρθρο για το ... "Αρδενα" απο τα Κυκλαδικα Νεα της 6ης Οκτωβριου 1934.

163415

Ellinis
12-01-2015, 21:41
Παροπλισμένο μετά τον πόλεμο, το πλοίο περιμένει τη μετασκευή του στο επιβατηγό ARDENA που έγινε στα Caledon του Dundee.

163435
πηγή (http://clydemaritime.co.uk)

Το 1931 το πλοίο παροπλίστηκε και τρία χρόνια αργότερα ήρθε στην Ελλάδα. Δεν ήταν όμως η πρώτη φορά, αφού το 1917-18 είχε υπηρετήσει ως κορβέτα στο Αιγαίο πραγματοποιώντας ανθυποβρυχιακές περιπολίες και υποστηρίζοντας υδροπλάνα.

Ellinis
14-07-2016, 20:30
Από παλιό τεύχος του Νational Geographic μια έγχρωμη φωτογραφία του ΑΡΝΤΕΝΑ στην Σαντορίνη

176401

Nicholas Peppas
19-07-2016, 00:39
Από παλιό τεύχος του Νational Geographic μια έγχρωμη φωτογραφία του ΑΡΝΤΕΝΑ στην Σαντορίνη

176401


Great find indeed!

Ellinis
18-04-2017, 16:24
Σαν σήμερα το 1941, το ΑΡΝΤΕΝΑ επέστρεφε στο Σαρωνικό ρυμουλκώντας το... αντιτορπιλικό ΛΕΩΝ. Γύρω στα μεσάνυχτα και ενώ τα δυο πλοία επιστρέφανε από την Κρήτη, το ΛΕΩΝ έκανε ένα ελιγμό που το έφερε μπροστά στην πλώρη του ΑΡΝΤΕΝΑ. Η σύγκρουση ήταν σφοδρή και η πρύμνη του ΛΕΩΝ αποκόπηκε συμπαρασύροντας δυο μέλη του πληρώματος στο βυθό. Το ΑΡΝΤΕΝΑ κατόπιν έδεσε κάβους στο ακινητοποιημένο αντιτορπιλικό και ξεκίνησε τη ρυμούλκηση του. Σε βοήθεια τους έσπευσε το Α/Τ ΒΑΣ.ΟΛΓΑ με τον Αρχηγό Στόλου Ε.Καββαδία που περιγράφει στο βιβλίο του πως είδε το ανήμπορο ΛΕΩΝ και το ΑΡΝΤΕΝΑ με την στείρα κατεστραμμένη και να του λείπουν ελάσματα της πλώρης.

Για το τι απέγινε μετά το ΑΡΝΤΕΝΑ, μεταφέρω τα παρακάτω από το βιβλίο "Ναυάγια στον Ελληνικό Βυθό. Κατάδυση στην ιστορία τους (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?54710-%C5%EB%EB%E7%ED%E9%EA%DC-%ED%E1%F5%F4%E9%EB%E9%E1%EA%DC-%E2%E9%E2%EB%DF%E1-Greek-maritime-books&p=548334#post548334)":

Τον Απρίλιο του 1941 βομβαρδίστηκε από Γερμανικά αεροσκάφη στα Αμπελάκια Σαλαμίνας και υπέστη σοβαρές βλάβες που δεν του επέτρεψαν να διαφύγει προς την Κρήτη. Κατελήφθη από τους Γερμανούς οι οποίοι τον Ιούνιο του 1941 το επισκεύασαν, το επάνδρωσαν με Γερμανικό πλήρωμα και από τότε χρησιμοποιείτο από τις Γερμανικές Αρχές κατοχής (Παρά το ότι ορισμένες πηγές αναφέρουν ότι οι Γερμανοί έδωσαν στο πλοίο το όνομα RETTA, αυτό διατήρησε το όνομα ΑΡΝΤΕΝΑ.) υπό τη διαχείριση της εταιρίας Mittelmeer Reederei GmbH.

Kαι μια σπάνια φωτογραφία που δείχνει το πλοίο υπό γερμανικό έλεγχο στον Πειραιά

182534

Ellinis
27-10-2017, 19:10
Ένα αφιέρωμα για το πλοίο και την τραγωδία της βύθισης του φιλοξενεί το νέο τεύχος του "Εφοπλιστή". Μια γεύση μπορεί κανείς να πάρει εδώ (http://efoplistis.gr/pdf/EF_1117_114.pdf).

Ellinis
05-04-2018, 13:50
Λεπτομέρεια φωτογραφίας του Μουσείου Μπενάκη από τον Πειραιά του 1938 με την πλώρη του ΑΡΝΤΕΝΑ σε πρώτο πλάνο

187653
πηγή (https://www.flickr.com/photos/38788672@N08/albums/72157665863975830/with/26180529216/)

Ellinis
25-04-2019, 22:10
Το ΑΡΝΤΕΝΑ δεμένο στο Ξαβέρι ανάμεσα στα ναυάγια του CITY OF ROUBAIX (αριστερά) και του ΚΥΡΑΠΑΝΑΓΙΑ ΙΙ (δεξιά). Πρέπει να τραβήχτηκε το 1941. Το ΑΡΝΤΕΝΑ - όπως και άλλα πλοία που εγκαταλείφθηκαν λόγω ζημιών - τα μάζεψαν αρχικά οι Γερμανοί στην Ακτή Ξαβεριού μέχρι να οργανώσουν τις επισκευές τους.

193205