PDA

Επιστροφή στο Forum : Αττική [Grenada, Arakaka, Αttiki]



Nicholas Peppas
07-05-2009, 06:20
Attiki was one of the most famous and financially successful passenger ships of the 1930s. She was extremely profitable and she was the preferred ship for travel to Cyprus, Lebanon and Egypt.

She was built in 1896 as Grenada by Alexander Stephen & Sons Glasgow (the same company that built Olympia) for the Trinidad Shipping & Trading Co. She had a length of 85.8 m, width of 11.9 m and tonnage of 2,158 tons! But her speed was rather low at 12 knots.



IDNo: 1105971 Year: 1896
Name: GRENADA Launch Date: 16.1.96
Type: Passenger/cargo Date of completion: 1.96
Flag: GBR Keel:
Tons: 2158 Link: 1554
DWT: Yard No: 363
Length overall: Ship Design:
LPP: 85.8 Country of build: GBR
Beam: 11.9 Builder: Stephen
Material of build: Location of yard: Linthouse
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 1T-12
Owner as Completed: Trinidad Shipping & Trading Co Ltd (Christall), Glasgow
Subsequent History: 13 ARAKAKA - 25 ATTIKI
Disposal Data: ac/b off Karystos, Doro Channel 11.4.41


The years with Trinidad Shipping & Trading Co Ltd, Glasgow (1896-1913)

The story of the Trinidad Shipping & Trading Co is quite interesting. The company served mostly the Canada to Bermuda and Canada to West Indies routes. It was taken over by the Furness, Withy & Co in 1920.

The years with Booker McConnell Line (1913-1925)

In 1815, Josias Booker from emigrated to Demerara, British Guyana (today’s Guyana) to work in the sugar plantations. Demerara was a relatively new British colony at that time. Eventually it became one of three Guyanese counties, its capital being Georgetown.

One of the first British settlers in Demerara, Josias Booker learned his trade quickly and became a planter of some distinction, and by 1818 he was managing his own plantation. Following his success he was joined by two of his brothers, George and Richard, and the firm of Booker Brothers was founded. He and his brothers formed their own shipping company, and in 1835 they acquired their first ship, the Elizabeth. John McConnell went to Guyana to work as a clerk for the Booker Brothers, where he prospered. In 1874 he founded his own firm of John McConnell & Company. The two firms merged in 1900 and became known as Booker Brothers, McConnell & Co Ltd, with main offices in Liverpool. In 1867 the regular direct service from Liverpool to Georgetown became known as the Liverpool Line. For this service, Bookers owned or chartered vessels continually until 1911, when the line was renamed the Booker Line and they purchased the vessels, Imataka, Amakura and Arakaka. (The names Imataka and Amakura are Arawak aboriginal names of rivers in Guyana, Arakaka is an Arawak place name). The Arakaka survived the war years and remained in service with Bookers until she was sold in 1925.
Use of material from http://www.bookerline.com/history.htm and other sources.

Below a map of the region served by Arakaka.
38081

- In 1925 she was purchased by Hellenic Co. of Maritime Enterprises of Piraeus (Anonymos Elliniki Etairia Thalassion Epihiriseon), known also as Palios Line, and renamed Attiki.
- In 1927 she was sold to Yannoulatos Ionian Line. This date corrects previous incorrect data in Miramar and elsewhere about her transfer to Yannoulatos in 1928 (see ads blow).
- In 1930 she was acquired by Hellenic Coast Lines known as AKTEL (Aktoploia tis Ellados).
- In 1936 she was transferred to Hellenic Mediterranean Lines.
- On April 11, 1941 she was bombed and sunk in the Cavo Doro Channel off Karystos while serving as a hospital ship.

Here is Makedonia of February 11, 1926 advertising Attiki going from Thessaloniki to Piraeus and then to Marseilles!
38082

In 1927 she was sold to Yannoulatos’ Ionian Line. Here she is on August 10, 1927 going again to Marseilles!
38083

And on September 15, 1927, she was traveling to Alexandria, Egypt.
38084

Nicholas Peppas
07-05-2009, 06:54
The History of Attiki: Part 4
The later Greek years

In 1930 she was acquired by Hellenic Coast Lines known as AKTEL (Aktoploia tis Ellados). Panayis Yannoulatos and Athanassios Manouelides were the managers of AKTEL. In most of the 1930s, Attiki operated between Piraeus, Egypt, Cyprus and Lebanon often with further voyages all the way to Marseilles, France. Here is a June 10, 1934 schedule
38085

I am sorry but I do not have photographs of Attiki although I have seen her pictures in the past. But I do have three priceless pictures from my ... football collection. Here is Attiki's partial view in 1934 as she is ready to leave for Constantinople. The team is Panathinaikos of 1934 with (among others) the great Antonis Miyiakis (standing, fourth from the right with white outfit and black berret and the impressive Takis Triantafyllis (standing, second from the right)
38086

In 1936 she was transferred to Hellenic Mediterranean Lines, the international services branch. In that new fleet, she became a sister of Corinthia and Ionia, among others.

And here is an expansive photo of Attiki with the National Greek team of Football in May 1937 on the way to Alexandria. Standing from left unknown, Gasparis (Apollon-AEK), Spyros Sklavounos (AEK), Antonis Miyiakis (Panathinaikos), unknown, Takis Triantafyllis (Panathinaikos), Kleanthis Vikelides (Aris), Theologos Symeonides (Olympiakos), Tasos Kritikos (Panathinaikos), unknown, Kasimatis (Apollon-Olympiakos) and Yorgos Papadopoulos (AEK). Sitting to the right Kontoulis (AEK), Kleanthis Maropoulos (AEK) and Gikas (Apollon).
38087

And finally, Panathinaikos again returning from Cyprus in 1938
38088

On April 11, 1941 she was bombed and sunk around Cavo Doro off Karystos while serving as a hospital ship.

Ellinis
07-05-2009, 11:21
Η βύθιση του ΑΤΤΙΚΗ θεωρήθηκε -δικαίως- απαράδεκτη πράξη, μιας και το πλοίο ήταν σηματοδοτημένο με τα διακριτικά νοσοκομειακού. Ως γνωστό τα νοσοκομειακά πλοία προστατεύονται από σχετικές συνθήκες.

Δυστυχώς δεν ήταν το μόνο νοσοκομειακό μας πλοίο που βύθισαν οι Γερμανοί...

Ellinis
09-05-2009, 23:06
I am sorry but I do not have photographs of Attiki although I have seen her pictures in the past.

Να και μια φωτογραφία του ως ΑΤΤΙΚΗ. Δίχως άλλο από τα μεγάλα καράβια εκείνης της εποχής.

39172
πηγή: Αργώ

Nicholas Peppas
10-05-2009, 00:02
Thank you Ari!

T.S.S. APOLLON
10-05-2009, 00:57
Να και μια φωτογραφία του ως ΑΤΤΙΚΗ. Δίχως άλλο από τα μεγάλα καράβια εκείνης της εποχής.

38530
πηγή: Αργώ
Φιλε Ellinis Μπραβο! η φωτογραφια του ΑΤΤΙΚΗ ειναι Υπεροχη!!!

Nicholas Peppas
09-04-2010, 01:13
Πληρης αναλυσις του ναυαγιου του Αττικη απο τον φιλο Κωστα Θωκταριδη εδω http://www.theabyss.gr/community/index.php?topic=4230.msg35599



ΑΤΤΙΚΗ
Επιβατηγό ατμόπλοιο ΑΤΤΙΚΗ (πρώην ARAKAKA, πρ. GRENADA), νηολογίου Πειραιώς 577, ολικ. χωρητ. 2561 κόρων και καθ. 1534 κόρων, μήκους 282 ποδών, ναυπηγήσεως του 1896 στα ναυπηγεία Α. STEPHENS AND SONS του GLASGOW. Εκινείτο με τρικύλινδρη παλινδρομική μηχανή με ιπποδύναμη 345 ΝΗP. Το πλοίο είχε υψώσει την ελληνική σημαία το 1925 αγορασθέν αντί 11.000 λιρών Αγγλίας από την Ελληνική Εταιρεία Θαλασσίων Επιχειρήσεων (του Αντων. Παληού), το 1929 από την Ιονική Ατμοπλοΐα του Γιανουλάτου και αμέσως μετά στην Ακτοπλοΐα της Ελλάδος ΑΕ, για να περιέλθει τελικά το 1939 στη γνωστή ΕΛΜΕΣ.
Το πλοίο, με πλοίαρχο το Δημήτ. Μελετόπουλο, χρησιμοποιούταν ως πλωτό νοσοκομείο κατά τη διάρκεια του ελληνοϊταλικού πολέμου μεταφέροντας τραυματίες. Είχε αποπλεύσει από τους Ωρεούς για τη Σύρο την 11η Απριλίου 1941 όταν περί τα μεσάνυχτα το πλοίο, που σημειώνεται έπλεε ολόφωτο με όλα τα γνωρίσματα του Ερυθρού Σταυρού, ενώ βρισκόταν περί τα 2,5 μίλια από το Κάβο Ντόρο πολυβολήθηκε και βομβαρδίστηκε από γερμανικά αεροπλάνα με αποτέλεσμα να βυθιστεί και να απολεσθούν 9 από το πλήρωμα, μεταξύ αυτών και ο πλοίαρχος. Αμέσως μετά την έκρηξη των βομβών που έπληξαν το σκάφος στο πρωραίο τμήμα και δημιούργησαν τεράστιο ρήγμα, ο πλοίαρχος έκανε κράτει τις μηχανές και διέταξε εγκατάλειψη του πλοίου και άμεση καθαίρεση όλων των σωσίβιων λέμβων. Η μία από τις 6 λέμβους στην οποία είχε επιβιβασθεί βυθίστηκε, με αποτέλεσμα να πνιγεί και ο πλοίαρχος. Το πλοίο τελικά βυθίστηκε μετά δίωρο. Οι λέμβοι κατευθύνθηκαν στην παραλία του χωριού Αμυγδαλιά. Περί ώρα 06.00 κατέπλευσε και το Αντιτορπιλικό KOYNTOYPIΩTHΣ που επιβίβασε πολλούς από ναυαγούς που είχαν βγει στην παραλία και τους μετέφερε στα Μέγαρα.
Το ΑΤΤΙΚΗ μέχρι την ημέρα της βύθισής του είχε εκτελέσει κατά τη διάρκεια του πολέμου 25 ταξίδια μεταφοράς τραυματιών.

Nicholas Peppas
26-12-2010, 07:47
Οι μεσογειακες γραμμες της Ατμοπλοιας Γιαννουλατου το 1927. Εδω η Αττικη μαζι με τον Αφοβο και τον Μιαουλη στις 7 Ιουνιου 1927


120065

Nicholas Peppas
10-03-2011, 06:04
Το πλοιο ΑΤΤΙΚΗ παρουσιαζεται στην εφημεριδα Μακεδονια για πρωτη φορα στις 27 Ιουλιου 1925. Η παρουσιαση ηταν μεγαλοπρεπης!


125890
125891
125892
125893

Nicholas Peppas
12-03-2011, 02:23
Το πλοιο ΑΤΤΙΚΗ στις 12/12/1925.

126061

Nicholas Peppas
13-04-2011, 05:32
Τα θρυλικα πλοια του Παληου ΑΤΤΙΚΗ, ΠΕΛΩΨ και ΠΗΝΕΙΟΣ ειχαν αντιπροσωπο στην Θεσσαλονικη τον καπεταν Φαφαλιο. Η οικογενεια Φαφαλιου ηταν απο την Χιο.

28/5/1926
129453

Αϖ θυμηθουμε και ενα τραγουδι της δεκαετιας του 1960 (Φεστιβαλ ΕΙΡ 1961) του μοναδικου και αξεχαστου Κωστα Καπνιση


Καπετάν Φαφαλιός

Στίχοι: Γιάννης Ιωαννίδης
Μουσική: Κώστας Καπνίσης
Πρώτη εκτέλεση: Γιοβάνα


Στου λιμανιού το μέσα μέρος
έρημος κάθεται και γέρος
ο καπετάνιος ο παλιός
ο Παντελής ο Φαφαλιός

Κι είναι τα μάτια του στ∍ αλήθεια
γεμάτα λες με παραμύθια
από τα τόσα πού΄χει δει
σαν πρωτοκίνησε παιδί

Κι όπως τον κοιτάζω ωστόσο
απ∍ την δική μου την σκοπιά
καράβι θέλω ν΄αρματώσω
με τα σαράντα του κουπιά

Κι όπως φλέγεται το Αιγαίο
απ∍ το φεγγάρι το παλιό
καραβοκύρη να τον λέω
τον Παντελή τον Φαφαλιό

Μοιάζει τρικάταρτο αραγμένο
με το σκαρί του λαβωμενο
απ∍ τις φουρτούνες τις βαριές
σε θάλασσες και σε στεριές

Κι από ψηλά με δάκρυ μάνας
τ΄άστρο τον κλαίει της τραμουντάνας
με το σαϊνι τον νοτιά
κάπου ξανοίγει τη ματιά

Ellinis
03-07-2014, 22:21
Το πλοίο είχε μια παρουσία 27 ετών στις ελληνικές θάλασσες που ξεκίνησε με την αγορά του τον Οκτώβρη του 1924. Όπως βλέπουμε στην παρακάτω είδηση, η άφιξη του συνδυάστηκε με τη μεταφορά άνθρακα - από το Κάρδιφ - για να βγουν και τα έξοδα του ταξιδιού.

156874

τοξοτης
27-09-2014, 09:34
Ψάχνοντας στο διαδίκτυο είδα το παρακάτω δημοσίευμα για το οποίο δε ξέρω αν έχει ξαναδημοσιευθεί κάτι και αν το έβαλα στη σωστή κατηγορία :

Sinking of Hospital Ship Attica in Cavo D’oro in 1941

Years ago today, the Greek hospital ship Attica was sunk by an Axis Powers air raid on the night between April 11th and 13th. The requisited ship had 362 beds and was sailing that night by the promontory on the southeastern tip of the island of Euboea in the Aegean Sea known as Cape Cafireas or Cavo D’ oro.
Despite being fully lit and bearing the Red Cross credentials, the Nazi air strike resulted in 28 people getting killed and 22 being drowned.
Cavo D’oro back at the time became a refuge for many people who fled the cities after the Nazi invasion. The remote and less accessible region reached its high peak in population in the decade from 1940 to 1950. The important straits formed between the Cape and the nearby island of Andros turned it into a crucially important nautical passage for the fighting powers of the time. Stories with ships, submarines and aircraft are connected with Cavo D’oro. Some were made known for patrolling the area, others for completing deployment missions and others for sinking or falling from the sky respectively.
The Attica ship had sailed from the port city of Kavala and the island of Thassos to transfer 11 wounded soldiers, 28 nurses, 17 military physicians and a crew of 110 men including officers, non commissioned officers and sailors. The air raid is still considered to be among the many atrocities committed by the Nazis not only in Greece but in other European countries too, given the fact that it served no particular military purpose but rather aimed against human life.
The captain of the ship Captain Dimitrios Meletopoulos was among the people killed by the raid. The ships’ crew and medical staff proved quintessential in saving the lives of many passengers.
http://greece.greekreporter.com/2013/04/12/sinking-of-hospital-ship-attica-in-cavo-doro-in-1941/

160041

Ellinis
27-09-2014, 11:00
Ψάχνοντας στο διαδίκτυο είδα το παρακάτω δημοσίευμα για το οποίο δε ξέρω αν έχει ξαναδημοσιευθεί κάτι και αν το έβαλα στη σωστή κατηγορία :

Sinking of Hospital Ship Attica in Cavo D’oro in 1941

160041
Μόνο που το εικονιζόμενο δεν είναι το ΑΤΤΙΚΗ αλλά το βρετανικό VASNA (http://www.merchantnavyofficers.com/Troopships.html)

τοξοτης
27-09-2014, 17:08
Μόνο που το εικονιζόμενο δεν είναι το ΑΤΤΙΚΗ αλλά το βρετανικό VASNA (http://www.merchantnavyofficers.com/Troopships.html)

Μιλάμε για το ίδιο πλοίο ?? Γιατί παρά την άγνοιά μου νομίζω ότι άλλο ATTIKI και άλλο ATTICA.

Παναγιώτης
27-09-2014, 20:22
Η σελίδα που ειδες το γράφει λανθασμένα σαν Attica ενώ ήταν καταχωρημένο και στο Lloyd's Register of Shipping σαν Attiki όπως μπορέις αν δεις στο συνημμένο αρχείο (είναι η τελευταία εγράφη της σελίδας). Όπως λάθος γραφει και το Κάβο Ντόρο. Αλλά όντως το Αττική βομβαρδίστικε και βυθίστικε στο Κάβο Ντόρο στς 11 Απριλίου 1941. Οπότε σε αυτό αναφέρεται το δημοσίευμα.

Παναγιώτης
03-04-2018, 17:10
Απόσπασμα από το αρχείο της Υπηρεσίας Ιστορίας Ναυτικού για τη βύθιση του Αττική μπορούμε να δούμε στις εικόνες παρακάτω. Συγκεκριμμένα βλέπουμε την περ΄λιληψη των γεγονότων στην πρώτη εικόνα και τα σήματα από ακι προς το αντιτορπιλικό Κουντουριώτης που επευσε για τη διασωση στη δέυτερη εικόνα. Αξίζει να διαβάσει κάποιος όλο το αρχείο εδώ (http://archive.yin.mil.gr/Archive//106/PDF/00000HMP152_00004/00000HMP152_00004.PDF) στο οποίο περιλμβλανεται και η διηγηση της Εφης Σπηλιοπούλου που επέβαινε στο πλοίο ως Προισταμένη Νοσοκόμα.
187634187633
Από το σήμα που δόθηκε στο αντιροπιλικό διαβάζουμε ότι η επίθεση έγινε 16 μίλια βόρεια της ’νδρου φιανεται λογικό το στίγμα αφού έκαναν περίπου τριες ώρες να φτάσουν στο χωριό Αμυγδαλιά νότια από το Κάβο Ντόρο (έχω σημειώσει τα δυο στίγματα στον παρακάτω χάρτη).
187635

OfTheHighSeas
03-04-2018, 18:31
187633

Τι σημαίνουν τα αρχικά «Ω.Π.» πριν από τον αριθμό σήματος;

Παναγιώτης
04-04-2018, 10:19
Σημάινει Ώρα Παραλαβής και είναι ουσιστικά η ώρα του σήματος έτσι εκέι που λέει "το Ω.Π. 0348 της 12/4 του Α.Σ. προς ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗΝ" δέιχενι ότι το Αρχηγεό Στόλου έστειλε σήμη στις 3:48 τα ξημερώματα της 12 Απριλίου του 1941 για αν πλέυσει σε βο'ηθεια του Αττική. Και εκεί που λέει για το "Ω.Π. 0700 της 12/4 του ΚΟΥΝΤΠΥΡΙΩΤΗ προς ΓΕΝ/Γ" εννοεί ότι στις 7:00 το πρωί ανέφερε το αντιτορπιλικό την κατάσταση.

OfTheHighSeas
04-04-2018, 13:15
Σημάινει Ώρα Παραλαβής και είναι ουσιστικά η ώρα του σήματος έτσι εκέι που λέει "το Ω.Π. 0348 της 12/4 του Α.Σ. προς ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗΝ" δέιχενι ότι το Αρχηγεό Στόλου έστειλε σήμη στις 3:48 τα ξημερώματα της 12 Απριλίου του 1941 για αν πλέυσει σε βο'ηθεια του Αττική. Και εκεί που λέει για το "Ω.Π. 0700 της 12/4 του ΚΟΥΝΤΠΥΡΙΩΤΗ προς ΓΕΝ/Γ" εννοεί ότι στις 7:00 το πρωί ανέφερε το αντιτορπιλικό την κατάσταση.
Ευχαριστώ πολύ.

Ellinis
16-03-2021, 16:51
Μια φωτογραφία στρατιωτικού ενδιαφέροντος που αναλύεται εδώ (https://www.ww2wrecks.com/portfolio/%CE%B7-%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%81%CE%AF%CE%B1-%CE%BC%CE%B9%CE%B1%CF%82-%CF%83%CF%80%CE%AC%CE%BD%CE%B9%CE%B1%CF%82-%CF%86%CF%89%CF%84%CE%BF%CE%B3%CF%81%CE%B1%CF%86%C E%AF%CE%B1%CF%82-%CF%84%CE%B1/?fbclid=IwAR2tJXFygpuPyaM7EF9MLB9_6aTvD5JuPBb_2bg3 HGwDrfcRZW4JWH9LKsU)έκρυβε και μια κοντινή πόζα του ΑΤΤΙΚΗ. Προφανώς είναι πριν την κύρηξη του πολέμου του ΄40 εξού και η σημαία μας στα πλευρά του ως ένδειξη ουδετερότητας.

199064

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
17-03-2021, 21:57
Μια φωτογραφία στρατιωτικού ενδιαφέροντος που αναλύεται εδώ (https://www.ww2wrecks.com/portfolio/%CE%B7-%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%BF%CF%81%CE%AF%CE%B1-%CE%BC%CE%B9%CE%B1%CF%82-%CF%83%CF%80%CE%AC%CE%BD%CE%B9%CE%B1%CF%82-%CF%86%CF%89%CF%84%CE%BF%CE%B3%CF%81%CE%B1%CF%86%C E%AF%CE%B1%CF%82-%CF%84%CE%B1/?fbclid=IwAR2tJXFygpuPyaM7EF9MLB9_6aTvD5JuPBb_2bg3 HGwDrfcRZW4JWH9LKsU)έκρυβε και μια κοντινή πόζα του ΑΤΤΙΚΗ. Προφανώς είναι πριν την κύρηξη του πολέμου του ΄40 εξού και η σημαία μας στα πλευρά του ως ένδειξη ουδετερότητας.

199064 Σπουδαίο εύρημα φίλε!

Ellinis
11-04-2021, 22:11
Τέτοιες ώρες πριν 80 χρόνια το ΑΤΤΙΚΗ έπλεε προς το Στενό του Καφηρέα, φωτισμένο με τα σήματα του Ερυθρού Σταυρού να δηλώνουν την ιδιότητα του. Το μεγαλύτερο από τα νοσοκομειακά πλοία σε λίγες ώρες θα βυθιζόταν, θύμα των γερμανικών αεροσκαφών.
Μιας και δεν έχει βρεθεί μέχρι τώρα κάποια φωτογραφία του ως νοσοκομειακού, ζήτησα από τον φίλο TSS Apollon την καλλιτεχνική του παρέμβαση και ειδού το εξαιρετικό αποτέλεσμα :

199483

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ
12-04-2021, 08:39
Όμορφη απεικόνιση από τον μαιτρ του είδους TSS APOLLLON.