Χαλκιδική [Kehrwieder, Chalkidiki]

[Nicholas Peppas]

Chalkidiki was a small German ship, a tender for big ocean liner boats in Hamburg, given to Greece after World War II. See http://albert-ballin.ws24.cc/text_22429421_95219192_98184629_deutsch.html for a detailed presentation.

She was a HAPAG ship, a luxurious tender, built in 1901 in Geestemunde by Seebeck Werft (see http://werften.fischtown.de/archiv/ssw2.html) in Bremerhaven and named Kehrwieder. She had 52 m length, 9.1 m width and 560 tons!!!



IDNo: 5601485 Year: 1901
Name: KEHRWIEDER Launch Date:
Type: Tug Date of completion: 4.01
Flag: DEU Keel:
Tons: 560 Link: 2488
DWT: Yard No: 161
Length overall: Ship Design:
LPP: 52.1 Country of build: DEU
Beam: 9.1 Builder: Seebeck
Material of build: Location of yard: Geestemunde
Number of screws/Mchy/
Speed(kn): 1T-13
Owner as Completed: Hamburg-Amerika Linie (Hapag), Hamburg
End: 1946
Subsequent History: 46 CHALKIDIKI
Disposal Data: boiler explosion at Piraeus 12.12.46


But she had great capabilities for transport of passengers as well. A German Web site describes her success before World War II.



Für die Hapag, Hamburg, lief am 7.12.1900 der Frachter Kehrwieder bei Seebeck vom Stapel und wurde am 4.4.1901 an die Reederei abgeliefert. Das 560 BRT große Schiff war als kleines Lazarettschiff im II. Weltkrieg vorgesehen. Wegen der langen Umbaufristen sah man davon ab.
Im Juni 1900 hatte die alte Firma F.W. Wencke (http://werften.fischtown.de/archiv/wencke1.html) unter dem damaligen Besitzer Nicolaus Wencke Konkurs anmelden müssen. Seebeck erwarb den Platz mit Trockendock und Querhelling. Seebeck besaß nun fünf Docks.


She was ceded to Greece in 1946. She was taken over by the Greek Government and placed in the “Executive Committee of Passenger Shipping”. She was named Chalkidiki and started running longer trade routes… Here she is presented in an ad of the week of August 9, 1947. Her schedule was Piraeus, Patmos, Leros, Kalymnos, Kos, Nisyros, Symi, Rodos, Kastellorizo.

39403

Miramar indicates that Chalkidiki was disposed of as a result of a "boiler explosion at Piraeus on 12.12.46" but this cannot be correct as she was still doing voyages in 1947... Also A. Tzamtzis in his I Elliniki Epivatigos Nautilia, Miletos, Athens mentions (page 84) that Chalkidiki was stlli in service running domestic lines on January 1, 1949.

Does anyone know what happened to her?

NB: Those who are looking for German passenger and freight ships that "made it" past World War II will find this site very helpful http://parkbank.kilu.de/maritim/hansa/verbleib.htm

[Ellinis]

Το ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ πουλήθηκε το 1951 σε κάποιον Δελούση με τη δυνατότητα να διαλυθεί (άλλα καράβια πουλήθηκαν τότε απο το δημόσιο με την υποχρέωση να συνεχήσουν να ταξιδεύουν).
Το αν πραγματικά διαλύθηκε δεν το γνωρίζω.

Υποψιάζομαι πως είναι το αυτό που φαίνεται εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=56836&postcount=1)παροπλισμένο στα Αμπελάκια. Ήδη από το 1949 το πλοίο αναφέρεται οτι ήταν προς πώληση.

Να και το σχετικό άρθρο από εφημερίδα της εποχής. Στην πλώρη διακρίνεται ακόμη το γερμανικό του όνομα.

39493

[Nicholas Peppas]

�α και το σχετικ� ά�θ�ο απ� εφημε�ίδα της εποχής. Στην πλ��η διακ�ίνεται ακ�μη το γε�μανικ� του �νομα.
39493
This of course is a very welcome photograph and it shows the Kehrwieder when she had first arrived in Piraeus. Pictures of this ship while in Germany are hard to find. But seeing it I think of the Hertha (Heimara), the Wiedau and other ships that came to Greece at the end of their career...

Maybe I did not stress well enough that Kehrwieder served as a hospital ship during her War years. "Das 560 BRT große Schiff war als kleines Lazarettschiff im II. Weltkrieg vorgesehen. " This is important also for another reason. If you check the picture in Piraeus, the ship to her left which can be barely seen, is Peiraieus, which was already doing passenger service in 1946. This is the former Stamira and Freiburg, which became the well known Elli Togia and then Elsi! The importance of this picture is that both Kehrwieder (Chalkidiki) and Freiburg (Peiraieus) were hospital ships for the German navy! See Aris' statements from the Elsi side, below


�ε την κατά�ευση της Ιταλίας πε�ιήλθε στους Γε�μανο�ς που το μετον�μασαν FREIBURG για χ�ήση ως πλωτ� νοσοκομείο.
Το 1947 πεΟ�ιήλθε στην Ελλάδα ως Ξ*ΕΙΡΑΙΕΥΣ ΞΊΞ±ΞΉ το 1948 το πήΟ�Ξµ ΞΏ Ιωάννης Ξ¤Ο�Ξ³ΞΉΞ±Ο‚ που του Ξ*δωσε το Ο�Ξ½ΞΏΞΌΞ± ΕΛΣΗ.


From a German Website http://80.237.193.200:8000/article.php?url=/ha/1982/xml/19821129xml/habxml821012_7289.xml of the newspaper Hamburger Abendblatt of November 29, 1982, we learn some more facts about our ship.


Fast ein Vierteljahrhundert lang schipperte die "Prinzessin Heinrich" (919 BRT) zwischen Hamburg und dem Roten Felsen. 1920 gab sie die Hapag an den Seedienst Ostpreussen ab. Ein langes, wechselvolles Sctüffsleben hatte Dampfer "Kehrwieder". Seine "Personallen" lesen sich wie Seemannsgarn:
--- 1901 in Geestemünde gebaut,
--- bis 1914 im Helgoland-Dienst,
--- im Krieg Lazarettschiff der Marine,
--- 1919 als Reparation an Frankreich,
--- von 1920 bis 1938 wieder Kurs Helgoland,
--- nach dem Zweiten Weltkrieg von den Engländern beschlagnahmt.
--- Später fuhr das betagte Schiff als "Chalkidiki" unter griechischer Flagge in der Agäis.
--- 1946 ging der Veteran nach einer Kesselexplosion unter. {NB, NAP: nicht wahr}


So, our ship was in the Hamburg-Helgoland route from 1901-14, then a hospital ship during World War I, then in France as a reparation (for just 1919-20), then again in Helgoland and also during World War II she was also taken by the British.

One last warning. When searching for Kehrwieder facts, recognize teh existence of a second, more well known ship by the same name in the post-war years. She was known originally as the Bubendey and was built in 1913. See http://www.schiffe-maxim.de/bubendey.htm and http://www.feldgrau.com/hs-gluckauf.html

In the Greek site http://androspoets.homestead.com/cycladeships.html (http://androspoets.homestead.com/cycladeships.html) I. Simosis mentions the following :


Ξ‘/Ξ* «ΧΑΛΞ�ΙΔΙΞ�Ξ—Β»
Ήταν το Ο€Ο�Ο�το πλοίο που θυμάμαι μετά απΆ τις ΞΊΞΏΟ�Ξ²Ξ*τες. ΕχΟ�ησιμοποιείτο Ξ³ΞΉΞ± τη μεταφοΟ�Ξ¬ επιβατΟ�Ξ½ ΞµΞ½Ο� Ξ· κατασκευή του ΞΌΞ±Ο�τυΟ�ΞΏΟ�σε Ο�τι είχε ναυπηγηθεί Ξ³ΞΉΞ± κάποια άλλη ειδική Ο‡Ο�ήση. Ήταν πολΟ� χαμηλΟ� σκάφος, είχε Ξ΄Ο�ΞΏ Ο…Ο�Ξ·Ξ»Ξ*Ο‚ τσιμινιΞ*Ο�ΞµΟ‚, τη ΞΌΞ―Ξ± κοντά στην άλλη. Το Ο‡Ο�Ο�ΞΌΞ± του ήταν Ξ³ΞΊΟ�ΞΉ σκοΟ�Ο�ΞΏ (ίσως Ξ½Ξ± ήταν ΞΊΞ±ΞΉ Ξ±Ο…Ο„Ο� του στΟ�λου). Δεν είχε υπεΟ�κατασκευάσματα Ξ³ΞΉΞ± την υποδοχή πολλΟ�Ξ½ επιβατΟ�Ξ½. Ξ£Ο�ντομα απεσΟ�Ο�ΞΈΞµΞΉ Ξ±Ο€Ο� τις Ξ³Ο�Ξ±ΞΌΞΌΞ*Ο‚.

Well we can say tha the memories are not exactly correct as this ship was not a corvette!

Here is now an announcement in the September 21, 1946 issue of Athens' Eleutheria stating the reception of four out of 39 German ships given to Greece after World War II as reparation. One of teh four mentioned is Kehrwieder or our Chalkidiki, listed as built in 1901 and having 600 tons.

39629


Το ΧΑΛΞ�ΙΔΙΞ�Ξ— πουλήθηκε το 1951 σε κάποιον ΔελοΟ�ση ΞΌΞµ τη δυνατΟ�τητα Ξ½Ξ± διαλυθεί (άλλα ΞΊΞ±Ο�άβια πουλήθηκαν Ο„Ο�τε απο το δημΟ�σιο ΞΌΞµ την υποχΟ�Ξ*ωση Ξ½Ξ± συνεχήσουν Ξ½Ξ± ταξιδεΟ�ΞΏΟ…Ξ½).
Το αν π�αγματικά διαλ�θηκε δεν το γνω�ίζω.
39493

Ari, I wonder if she was not sold in December 1948. Look at the announcement of the auction. It is interesting that we do not find any mention of Chalkidiki after that date... Was she simply idle?

By the way, the Cyclops mentioned will get her own thread soon. I wonder if the Niki is the same ship we saw in Argosaronikos in the very early 1950s.

39536
The article is from November11, 1948

[Nicholas Peppas]

Chalkidiki was a small German ship, a tender for big ocean liner boats in Hamburg, given to Greece after World War II. She was a HAPAG ship, a luxurious tender, built in 1901 in Geestemunde by Seebeck Werft (see http://werften.fischtown.de/archiv/ssw2.html) in Bremerhaven and named Kehrwieder. She had 52 m length, 9.1 m width and 560 tons!!!

Here is Kehrwieder in a rare and poor photograph which is probably after World War II

53604

[Ellinis]

Είναι η φωτο που είχε το άρθρο που έχω ανεβάσει παραπάνω, αλλά για κάποιο περίεργο λόγο είναι σαν να τη ζουλήξανε...

[Nicholas Peppas]

Είναι η φωτο που είχε το άρθρο που έχω ανεβάσει παραπάνω, αλλά για κάποιο περίεργο λόγο είναι σαν να τη ζουλήξανε...

Μπορει να εχεις δικιο αλλα εμενα μου φαινεται αλλη φωτογραφια την ιδια ημερα απο αλλη γωνια.

[Nicholas Peppas]

Εχουμε βρει ωρισμενες σπανιες φωτογραφιες του πλοιου Kehrwieder οταν ηταν στην Γερμανια και συγκεκριμενα στα 1925. Οι φωτογραφιες αυτες ειναι σπανιες γιατι το Kehrwieder δεν ηταν ενα κανονικο επιβατηγο. Περασε την περισσοτερη του ζωη σαν βοηθητικο της HAPAG μεταφεροντας τους επιβατες πρωτης θεσεως απο τα μεγαλα υπερωκεανεια στα λιμανια και ταναπαλιν... Τα δυο φουγαρα ηταν μερος του σχεδιου της εταιρειας... Επρεπε να δειξουν οτι ακομη και το βοηθητικο ηταν σπουδαιο πλοιο.

61193

Tο πλοιο Kehrwieder στην Γερμανια το 1925.
61194


Το ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ πουλήθηκε το 1951 σε κάποιον Δελούση με τη δυνατότητα να διαλυθεί (άλλα καράβια πουλήθηκαν τότε απο το δημόσιο με την υποχρέωση να συνεχήσουν να ταξιδεύουν).
Το αν πραγματικά διαλύθηκε δεν το γνωρίζω.

Υποψιάζομαι πως είναι το αυτό που φαίνεται εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=56836&postcount=1)παροπλισμένο στα Αμπελάκια. Ήδη από το 1949 το πλοίο αναφέρεται οτι ήταν προς πώληση.


Συγκρινοντας τις δυο φωτογραφιες, Ellinis εχεις απολυτο δικιο. Ειναι το ιδιο πλοιο!
61204

[Nicholas Peppas]

Καινουρια καρτ ποσταλ του πλοιου Kehrwieder λιγο πριν απο τον πολεμο

116839

116840

Πηγη: γερμανικο E-bay

[Nicholas Peppas]

Το εξαιρετικο πλοιο Χαλκιδικη οταν ηταν Kehrwieder προ του πολεμου.

127416

[Nicholas Peppas]

Το κινηματογραφικο εργο Η αγνη του λιμανιου παικτηκε το φθινοπωρο τοθ 1952 και εκανε παταγο, φθανοντας τελικα να ειναι το δευτερο φιλμ του 1952-53 με 85.000 εισιτηρια στην πρωτη προβολη. Η αγνη του λιμανιου ηταν εργο της Φινος Φιλμς. Μια παραγωγη του Φιλοποιμενος Φινου με σκηνοθεσια του αγαπητου μας Γιωργου Τζαβελλα και μουσικη του νεαροτατου τοτε Μανου Χατζηδακι (26 ετων) που εμφανιζεται στο εργο να παιζει πιανο στο μπαρ της Τρουμπας. Το εργο στεκεται μετα απο 61 χρονια λογω σπουδαιων ερμηνειων απο τον μεγαλο μας ηθοποιο Γιωργο Γληνο (1895-1961), την εξαιρετικη Ελενη Χατζηαργυρη (1923-2004), τον Αλεκο Αλεξανδρακη και την εκπληκτικη Ελενη Ζαφειριου (1914-2004) που εμφανιζεται στο εργο σαν "Νιτσα Ζαφειριου". Παρ οτι 37 ετων κατα το γυρισμα του εργου, εκανε (οπως παντα) μια μητερα 50 η ισως και παρα πανω ετων, την μητερα της Χατζηαργυρη που ηταν τοτε 30 ετων. (Αι Ζαφειριου και Χατζηαργυρη πεθαναν το 2004 με 29 μερες διαφορα...).

Παρα πολλες σκηνες κινηματογραφηθηκαν στο μεγαλο λιμανι και στα Αμπελακια. Δυσκολο να βρει κανεις τετοιες σκηνες παλιων πλοιων απο τοσο παλια εποχη (τελη 1951). Αναμεσα στα αλλα πλοια βλεπουμε το Καδιω να βγαινει απο τον Πειραια, την Ανατολη και αλλα! Αλλα το διαμαντακι που δυσκολα το βρισκουμε σε φωτογραφιες της εποχης ειναι το παροπλισμενο Χαλκιδικη.

135809

135811

Σημ. Υπαρχει και μια ωραιοτατη φωτογραφια του πλοιου απο τον Μεγαλοοικονομου που μου την εδωσε ενας καλος παλιος φιλος απο την Ραφηνα οταν πρωτοξεκινησα εδω προ 3 ετων

[Ellinis]

Το ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ στου Ξαβέρη ανάμεσα στην πρώην κορβέτα ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ και ένα φορτηγό. Στο φόντο το εργοστάσιο "Κανέλλου"

135983
Φωτο Κ.Μεγαλοοικονόμου.

[Nicholas Peppas]

.................
Να και το σχετικό άρθρο από εφημερίδα της εποχής. Στην πλώρη διακρίνεται ακόμη το γερμανικό του όνομα.
39493

Η ιδια φωτογραφια του Χαλκιδικη σε καπως καλυτερη κατασταση απο την εφημεριδα Ελληνικον Αιμα της 9ης Φεβρουαριου 1947. Αριστερα το Πειραιευς, αργοτερα Ελλη Τογια.

140014

[Ellinis]

Ένας ωραίος πίνακας του ζωγράφου Ν.Κοντογεώργη με το ατμόπλοιο ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ. Από τη συλλογή του Κ.Θωκταρίδη.

140436

[Nicholas Peppas]

Το μεγαλο και ωραιο γερμανικο πλοιο Kehrwieder που εγινε αργοτερα το Χαλκιδικη.
142902

Με το τελευταιο του ονομα εγινε γνωστο σαν ακτοπλοικο στα τελη της δεκαετιας του 1940. Κατ εξοχην πλοιο για τις Κυκλαδες και την Ανατολικη Πελοπονησσο.

Εδω δυο δρομολογια της 12ης Ιουλιου και της 4ης Νοεμβριου 1947.
142903142904

[Nicholas Peppas]

Μια ωραιοτατη προπολεμικη φωτογραφια του πλοιου Kehrwieder απο το Αμβουργο.
142905

Και εδω μια εξαιρετικη καρτ ποσταλ του ιδιου.
142906
Και οι δυο προερχονται απο το γερμανικο Ebay

Το Χαλκιδικη ηταν πλοιο των επανορθωσεων. Σε ειδηση της 5ης Φεβρουαριου 1947 αναφερεται οτι το πλοιο ειχε φθασει στην Μαλτα στον δρομο για τον Πειραια.
142907

Και εδω δυο ενδιαφερουσες ειδησεις απο την εφημεριδα Πατμος.
Στις 21 Απριλιου 1947 μια ανακοινωση οτι το πλοιο Χαλκιδικη προκειται να δρομολογηθει στην Δωδεκανησο.
142908

Και μετα, στις 1 Σεπτεμβριου 1947, διαβαζουμε περισσοτερα νεα.
142909

[Nicholas Peppas]

Μετα απο την δρομολογηση του στα Δωδεκανησα, διαβαζουμε σχετικη καταχωρηση στην Καθημερινη της 10ης Ιουνιου 1948.
142931

Λιγους μηνες αργοτερα, στις 19 Δεκεμβριου 1948 διαβαζουμε και παλιν στην Καθημερινη για τηεν εκτελεση της αγονης γραμμης Βορειου Αιγαιου απο το Χαλκιδικη.
142932

[Ilias 92]

Προφανώς Νίσυρο Τήλο Σύμη θα εννοεί το δημοσίευμα.
Ο Δαίμων του τυπογραφείου…

[Nicholas Peppas]

Προφανώς Νίσυρο Τήλο Σύμη θα εννοεί το δημοσίευμα.
Ο Δαίμων του τυπογραφείου…

Χαιρομαι οτι διαβαζονται ολα με λεπτομερεια.. Σε λιγο και αλλα γι αυτο το σπουδαιο πλοιο (ισως καπως πιο σπουδιαο στην βορειο Γερμανια απο οσο στην Ελλαδα)

[Nicholas Peppas]

Το κινηματογραφικο εργο Η αγνη του λιμανιου παιχτηκε το φθινοπωρο του 1952. Παρα πολλες σκηνες κινηματογραφηθηκαν στο μεγαλο λιμανι και στα Αμπελακια. Αναμεσα στα αλλα πλοια βλεπουμε και το Χαλκιδικη... Πρεπει να ηταν στα τελευταια του και να ειχε δεσει στα Αμπελακια.
143000

Τελικα εφθασε να ειναι το δευτερο φιλμ της σιαζον 1952-53 με 85.000 εισιτηρια στην πρωτη προβολη. Η αγνη του λιμανιου (http://www.youtube.com/watch?v=HsQrMq5xnbM) ηταν μια παραγωγη του Φιλοποιμενος Φινου με σκηνοθεσια του αγαπητου μας Γιωργου Τζαβελλα και μουσικη του νεαροτατου τοτε Μανου Χατζηδακι (26 ετων, εδω παιζει πιανο και τραγοθδα η Μαιρη Πορτοκαλλη http://www.youtube.com/watch?v=kaqjA8B2BJs) που εμφανιζεται στο εργο να παιζει πιανο στα μπαρ της Τρουμπας. Το εργο "στεκεται" μετα απο 61 χρονια λογω σπουδαιων ερμηνειων απο τον μεγαλο μας ηθοποιο Γιωργο Γληνο (1895-1961), την εξαιρετικη Ελενη Χατζηαργυρη (1923-2004), τον Αλεκο Αλεξανδρακη (1928-2005) και την εκπληκτικη Ελενη Ζαφειριου (1914-2004) που εμφανιζεται στο εργο σαν "Νιτσα Ζαφειριου".

Για το Χαλκιδικη, κοιταξτε απο 34:15 μεχρι 35:30 εδω http://www.youtube.com/watch?v=HsQrMq5xnbM
143001143002143003

Αξιζει να σημειωθει οτι στην ταινια αυτη υπαρχουν σκηνες με πλανα απο πολλα παλαια πλοια ειτε εγκαταλελειμενα στα Αμπελακια ειτε μεσα στον Πειραια. Αξιζει να προσπαθησει να τα αναγνωρισει κανεις... Εδω ενα still απο την ταινια που το εστελνε η Φινος για διαφημιση. Δειχνει το Αλεκο Αλεξανδρακη και την Ελενη Χατζηαργυρη μπροστα σε καποιο αγνωστο πλοιο, μαλλον ρυμουλκο (Σημ: Μπας και ειναι το Κυκλωψ που περιμενε να πουληθει κι αυτο; ). Ο Αλεκος Αλεξανδρακης εγινε πολυαγαπημενος ηθοποιος του κινηματογραφου (παρ οτι επαιξε πολυ και στο θεατρο), η Ελενη Χατζηαργυρη μεγαλη ηθοποιος του θεατρου (αφου αφησε και μερικα γνωστα μελο). Οταν γυρισθηκε το εργο, ο Αλεξανδρακης ηταν 23 ετων και η Χατζηαργυρη 28. Δεν θα ξεχασω ποτε τον Αλεκο Αλεξανδρακη και τον Δημητρη Χορν σε μια καταπληκτικη παρασταση του εργου του Αντονι Σειφερ "Σλουθ" στην Αθηνα, to 1970. Και οι δυο εφαμιλλοι του Sir Lawrence Olivier και του Michael Caine στο αντιστοιχο κινηματογραφικο εργο Sleuth.

143004

[Nicholas Peppas]

Δυο ωραιοτατες προπολεμικες καρτ ποσταλ του πλοιου Kehrwieder που ηταν ενα διαμαντι της Γερμανικης Ακτοπλοιας για ταξιδια στην περιοχη Αμβουργου. Στην μια βλεπουμε και την χαρακτησιτικη πρυμνη του πλοιου, πρυμνη για ωραιες ρεμβαζες οταν το πλοιο εγινε το Ελληνικο Χαλκιδικη και εκανε ταξιδια κατα την Καλυμνο και την Κω..

151218151219

[Ellinis]

Nα προσθέσω μια φωτογραφία που μου είχε στείλει ένας φίλος από τη Γερμανία πριν μερικά χρόνια με μια ενδιαφέρουσα επεξήγηση του τι βλέπουμε.
Η φωτογραφία είναι του Απριλίου του 1946 κατά το πρώτο μεταπολεμικό του ταξίδι και λίγο πριν το πλοίο έρθει στην Ελλάδα. Εδώ το KEHRWIEDER έχει στην πλώρη του ένα κωδικό, που λεγόταν "Alliiertenkontrollnummer" καιπου είχε προστεθεί σε κάθε πλοίο που ταξίδεψε τότε στην κατεχόμενη από τους Συμμάχους Γερμανία. Τα πλοία τότε δεν επιτρεπόταν να έχουν εμφανές το όνομα τους και ύψωναν μόνο μια σημαία με ένα κωδικό και όχι τη γερμανική. Σε ένδειξη διαμαρτυρίας ορισμένοι πλοιοκτήτες δεν ύψωναν καθόλου σημαία.

152277

[Παναγιώτης]

Τα πλοία τότε δεν επιτρεπόταν να έχουν εμφανές το όνομα τους και ύψωναν μόνο μια σημαία με ένα κωδικό και όχι τη γερμανική. Σε ένδειξη διαμαρτυρίας ορισμένοι πλοιοκτήτες δεν ύψωναν καθόλου σημαία.


Είχαν αντί για σημαία το σινιάλο για το γράμμα C ψαλιδισμένο.
152279
Όπως βλέπουμε εδώ (http://www.fotw.net/flags/de1945.html#law) η διαταξη για το σινιαλο καθιερώθηκε μετά το Νοέμβριο του 1946 για αυτό δεν φαίνεται στην φωτογραφία του Απριλίου του 1946, αφού ήταν υποχρεωτικό και υπήρχε πρόστιμο αν δεν φαινόταν.

[Nicholas Peppas]

Kehrwieder, το μετεπειτα Χαλκιδικη.
www.ebay.de (http://www.ebay.de)

163751

19 Δεκεμβριου 1948 Καθημερινη
163752

17 Αυγουστου 1948 ΒΗΜΑ
163753

Και μια φωτογραφια του Kehrwieder μετα απο τις 30/10/1917 και προ του 1919.

163754
http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Flemairesoft.sytes.net%3 A1944%2Fpictures%2F102055%2Fthumbnail%2F102055423. jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Flemairesoft.sytes.net%3A194 4%2Fpages%2Fpage.aspx%3Funivid%3D111919&h=150&w=238&tbnid=t7x7Nc5BbOpvIM%3A&zoom=1&docid=60kpXdvK94PvXM&ei=4XnFVOuvOYO5yQT3vYDQCQ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=380&page=1&start=0&ndsp=53&ved=0CDcQrQMwBw

[Ellinis]

Μια φωτογραφία που δείχνει το πλοίο με τα σινιάλα που υιοθέτησε η Hamburg Amerika το 1927.
163820

Ως tender μετέφερε επιβάτες και εμπορεύματα από και προς τα υπερωκεάνεια της εταιρίας στο Αμβούργο. Η Hamburg-Amerika έδωσε ξανά το όνομα KEHRWIEDER σε ένα άλλο tender που αγόρασε το 1960. Αργότερα ήρθε και αυτό στη Μεσόγειο ως ANNA MARIA LAURO, κάπως εκμοντερνισμένο όπως βλέπουμε σε αυτή τη φωτογραφία. Περισσότερα για αυτό το σκάφος υπάρχουν εδώ (http://www.schiffe-maxim.de/bubendey.htm).

163819 (http://www.naviearmatori.net/eng/foto-95059-dHg9YW5uYSBtYXJpYSBsYXVybyZuYT0xJmltbz0wJmRjPTAmY2 w9MCZhcj0wJmNhPTAmc209MA==.html)
πηγή (http://www.naviearmatori.net/eng/foto-95059-dHg9YW5uYSBtYXJpYSBsYXVybyZuYT0xJmltbz0wJmRjPTAmY2 w9MCZhcj0wJmNhPTAmc209MA==.html)

[τοξοτης]

Το ' ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ " ή μάλλον καλύτερα μέρος του ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ

181604

http://www.greekshippingmiracle.org/el/special-sections/greek-pessenger/greek-coastal.html

[Nicholas Peppas]

Το ΧΑΛΚΙΔΙΚΗ στο Εθνος στις 16/7/1947

183321

[Ellinis]

Τρεις ακόμη φωτογραφίες του πλοίου όταν χρησίμευε ως βοηθητικό των υπερωκεανίων της Hamburg Amerika Line.
Nα αναφέρουμε οτι το σκάφος είχε την "διάκριση" οτι δώθηκε δυο φόρες ως επανόρθωση πολέμου. Μια το 1919 όταν αποδώθηκε στη Γαλλία (για να το ξαναγοράσει το 1922 η γερμανική εταιρία) και η δεύτερη το 1946 όταν δώθηκε στην Ελλάδα.

187411
187413
187412