Μεσσαριά [Polhem, Landskrona, Blekinge, Messaria, Aghia Kyriaki, Ancient]

[Nicholas Peppas]

Here is another small, forgotten and truly unusual passenger ship that served the Greek seas just after World War II. Messaria came from a far away place where she tasted bad seas and ice. She was so old and so small as to be questionable for long runs. But she did do some long routes in Greece... And her demise has left quite a few of us wondering if she is still alive somewhere in Lesvos ...

She was built as the passenger ship Polhem in 1889 (!) by Ångfartygsbolaget in Visby, the capital of the island of Gotland, a Swedish island in the East of Sweden, In Baltic Sea. She was just 35.9 or 37 m long (can you believe it?) and just 7.2 or 7.4 m wide! Her speed was a mere 9.5 knots.

Here is her Miramar entry



Name: POLHEM Launch Date:
Type: Passenger ship Date of completion:
Flag: SWE Keel:
Tons: 385 Link:
DWT: 0 Yard No: 191
Length overall: Ship Design:
LPP: 35.9 Country of build:
Beam: 7.4 Builder: Lindbergs
Material of build: Location of yard: Stockholm
Number of
screws/Mchy/
Speed(kn): 1C-9.5
Owner as Completed: Angfartygs A/B Gotland, Visby
End: 1986
Subsequent History: 30 LANDSKRONA - 41 BLEKINGE - 45 MESSARIA
Disposal Data: deleted 1986


But a much better entry is that in the Swedish Facts of Shipping http://www.faktaomfartyg.se/polhem_1889.htm




S/S POLHEM.
Byggd 1889 av W. Lindbergs mekaniska verkstad, Stockholm.
Varvsnummer. 191.


Dimensioner. 37,00 x 7,38 x 346 m.
Efter ombyggnad. 40,39 x 7,19 x 3,40 m.
Brt/ Nrt. 385/ 254.
Efter ombyggnad. Brt/ Nrt. 224/ 94.
Maskineri. En 2-cyl, compoundångmaskin.
Effekt. 400 hk.
Knop 9,5.
Efter maskinbyte. En 6-cyl, MWM diesel.
Effekt. 373 kW.
Knop. ?.
IMO. 5233339.

Levererades 16 juli 1889 till Ångfartygsbolaget Gotland, Visby.
1889. Insatt i trafiken till/från Gotland.
1894 07 10. Rederiet ändrar namn till Ångfartygs Ab, Gotland, Visby.
1925. Läggs upp och används som reservfärja.
1928 01. Såld till Vesterås-Torshaulla Ångbåts Ab, Vesterås.
1928 01 04. Lämnar ångaren sin gamla hemmahamn.
1930 06. Såld till Landskrona Stad, Landskrona för 210,000 SEK. Omdopt till LANDSKRONA. Insatt mellan Landskrona - Kopenhamn.
1932 02. Såld till Nordisk Rute och Farjefart, Ab, Landskrona för 115,000 SEK.
1937 02. Återtagen av Landskrona Stad, Landskrona.
1937 02. Övertagen av Ab Landskrona-Köpenhamn, Landskrona. Insatt mellan Landskrona - Köpenhamn.
1941 01. Såld till Blekinge Ångbåts Ab, Karlshamn. Omdöpt till BLEKINGE. Blir upprustad vid Öresundsvarvet.
1941. Insatt mellan Stockholm - Åhus.
1945 10. Såld till E.P. Nomikos, Pireus, Grekland. Omdöpt till MESSARIA.
1960. Registrerad för M. Stefanis & Co, Mytilene, Grekland.
1960. Ombyggd och motoriserad, samt ombyggd till lastfartyg.
1972. Registrerad för Ioannis Constantine Dimakis, Pireus, Grekland.
1986. Ströks fartyget ur Lloyds register.


Also see http://www.kommandobryggan.se/gotland/polhem89.htm

As noted above, from 1889 to 1928, Polhem served traffic to and from Gotland... And what traffic it was! I am uploading here a postcard of the vessel from our reliable Simplon postcards source http://www.simplonpc.co.uk/Gotland.html#anchor187931


39601

Then, http://www.faktaomfartyg.se/polhem_1889.htm has some more photos of the ship, four of which I present here, including the heroic pictures of Polhem pulling Hansa (http://www.simplonpc.co.uk/Gotland.html#anchor101549) in the icy water of the Visby harbor in 1922!

39603 39604 39605 39606

[Nicholas Peppas]

Messaria came from a far away place where she tasted bad seas and ice. She was so old and so small as to be questionable for long runs. But she did do some long routes in Greece... And her demise has left quite a few of us wondering if she is still alive somewherein Lesvos ...

The readers should be reminded that Greece was involved with another Polhem many years later... In 1981 Agapitos Lines bought another Polhem (See http://www.vasabatarna.se/scaniaexp/scania_express.htm and http://www.mareud.com/Postcard/sl_scania.htm which they changed to Nereus. This is the one that was lost in Sitia in 1989... See http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=25472

After 39 years of service (!), in 1928, Polhem was bought by Vesteras Ab and kept idle. Two years later she was bought by the city of Landskrona (located in the SW tip of Sweden, just opposite Denmark) that changed her name to Landskrona. They placed her in the service Landskrona-Copenhagen from 1930 to 1941, an "easy route", except for the strong current... {Careful: There was another Landskrona, just a few years before! See http://www.faktaomfartyg.se/landskrona_1905_b_1.htm}

In 1941 she was sold to the company Angbats Ab, named Blekinge, and placed in the route Karlshamn to Stockholm. Karlshamn is a city in Vesteras in SE Sweden. Remember that Sweden was neutral in World War II.

But in 1945 at the ripe age of 56 (and I do not know for what reason - maybe mostly because she could be a good freighter) she was transferred to E. P. Nomikos and named Messaria (Got it? Messaria? Village in Thera? The Nomikos family was from Thera...)

As Messaria, this ship actually started doing passenger service to ... far away (for her tonnage and shape) Greek places ... I do not see any serious quarters in its old pictures, so I assume most poor passengers (mostly returning soldiers) were sleeping on board. Here is a December 7, 1946 ad of her trip to Chalkis, Volos, Thessaloniki! In the process, she had "become" (in the eyes of her agent) a 500-ton boat of 12 knots!!!

39611

She seemed to be going everywhere, because on November 27, 1948 she found herself stuck in bad weather in Milos with other bigger passenger ships...

39612

One thing is for sure. On January 1, 1949 she was a regular passenger liner mentioned by A. Tzamtzis in his 2002 I Elliniki Epivatigos Aktoploia, page 84, Miletos, Athens.

Beyond that time, her traces are lost. It is probably true that she became a freighter as she appears registered to M. Stefanis in Mytilene in 1960. She passed to Yannis Dimakis in Piraeus in 1960 and its whereabouts became questionable until she was listed as dropped off Lloyd's in 1986.

And then starts a small mystery and comes out the phantom of Messaria. On December 7, 2008 there appeared in Shipspotting a picture of Messaria http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/photo.php?lid=687927&cid=92 taken at an unknown date by photographer Harilaos Dimakis of Dimakis Shipping Company! The company is real and it had/has four ships... (See http://www.shipspotting.com/userinfo.php?uid=25243) Messaria is presented as
THE 2nd SHIP OF : DIMAKIS SHIPPING COMPANY / MYTILENE - GREECE . And everything leads to Dimakis Tours http://www.dimakistours.gr/

I would love to hear from you if you think this little cargo ship is the old Messaria and/or Polhem... Meanwhile, check your old Mytilene postcards. I know I will1

39613

I did my job... Now on to Ellinis and the other sleuths and experts of nautilia.gr. Who knows, maybe Apollon will produce a photograph... Don't we have anybody from Mytilene who can tell us what he/she remembers?

[τοξοτης]

Αγαπητέ Νίκο
Για μια ακόμη φορά επιβεβαιώνεις ότι καλά έκανα και γράφτηκα στο forum αυτό και δεν έπεσα έξω στη κρίση μου ότι δεν πρόκειται να είναι σαν κάποια άλλα που είναι από ανούσια έως αισχρά.
Τώρα όσον αφορά το <MESSARIA> και αν κατάλαβα καλά πρόκειται για καράβι 120ετών ???????
Θα ήθελα να μάθω είτε από εσένα είτε από οποιονδήποτε άλλο που γνωρίζει αν υπάρχει παγκοσμίως άλλο τέτοιο φαινόμενο

[Nicholas Peppas]

Φιλτατε Τοξοτη

Χαιρομαι που σ' αρεσει το αρθρο. Ας ελπισουμε οτι ο Αρης η αλλοι 0α μας πουν γρηγορα αν "ζει" το πλοιο ακομα...

[Rocinante]

Να δουμε αν ο Αρης ή κανενας αλλος γκουρου του φορουμ θα καταφερουν να ξεδιαλυνουν αυτο το πργματικα ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ μυστηριο.
Τα δυο πλοια εχουν ομοιοτητες τα στοιχεια δεν με πειθουν απολυτως αλλα αν κολλησουμε θα δοκιμασουμε ενα τελευταιο βοηθημα.
Δεν φημιζονται τουλαχιστον απο οσους ξερω προσωπικα απο το ενδιαφερον για τοσο μα τοσο παλαια πλοια αλλα η τρελα τους για οτιδοιποτε ειναι μυτιλινιο ειναι δεδομενη. Ας περιμενουμε κανα δυο μερες ακομα και μετα θα χτυπησω RED ALLERT στο θεμα των ΝΕΛΙΤΩΝ !!!

[Ellinis]

To MEΣΣΑΡΙΑ όπως λένε και οι Σουηδοί μετετράπη σε φορτηγό το 1960. Πρέπει να είναι το ίδιο που φαίνεται στην τελευταία φωτογραφία επι πλοιοκτησίας Δημάκη, που το αγόρασε το 1972.

Φίλε Τοξότη, το πλοίο πρέπει να αποσύρθηκε πριν το 1986, οπότε και το διέγραψαν τα Lloyds. Πρέπει να κόντευε 100 χρονών...
Υπάρχουν και άλλα ενεργά πλοία που ταξιδεύουν σε τέτοια ηλικία. Λαμπρό παράδειγμα το DOULOS του 1914, και άλλα μικρότερα.

Από τα ακτοπλοϊκά που "γνωρίσαμε" πιθανότατα το ρεκόρ μακροβιότητας να ανήκει στο ΜΕΣΣΑΡΙΑ. Ούτως ή άλλως ήταν ήδη 57! χρονών όταν κατέπλευσε στον Πειραιά το Φλεβάρη του 1947.
Είχε αγοραστεί μαζί με άλλα δύο υπηρέλικα σουηδικά καραβάκια από το Νομικό. Το δεύτερο ήταν το ΕΦΦΗ του Σαρωνικού και το τρίτο το ΘΗΡΑ (πρώην Sodern) που δεν έφτασε ποτέ μιας και βυθίστηκε καθ'οδόν στη Μάγχη.


Ας περιμενουμε κανα δυο μερες ακομα και μετα θα χτυπησω RED ALLERT στο θεμα των ΝΕΛΙΤΩΝ !!!

φίλε Αντώνη, αν κάποιος έχει "άκρη" με την οικογένεια Δημάκη, ίσως θα μπορέσει να μας βοηθήσει στο τι και πότε απέγινε το καραβάκι.

[Nicholas Peppas]

Symfwnw apolyta. As vroume mesw ths oikogeneias Dhmakh ti apegine to ploio N

[Nicholas Peppas]

My friends... Nautilia.gr is so good, sopowerful! Can you believe it? We have a thread for the Dimakis ships!!! It is http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=24773 and it covers three pages....

For example, on 17-06-08, 01:46 Apostolos writes:

Τα πλοία ειναι μέρος μίας οικογενιακής επιχείρησης απο την Μυτιλήνη. Οργώνουν όλο το Αιγαίο μεταφέροντας τα παντα! Απο υλικά οικοδομών μέχρι και ολόκληρα νοικοκυριά. Πραγματικά είναι κάτι μοναδικό. Ίσως το μόνο που χρειάζετε είναι μία αννανέωση του στόλου τους γιατι τα πλοία είναι τα πλέον αρχαία motorship στο Αιγαίο.
And I say, no, no Apostole, we love antiques here!

Then, on 23-12-08, 13:46 our friend Moutsokwstas reveals an important Web site with all the Dimakis ships, including Messaria.

ψαχνοντας στο ιντερνετ ανακαλυψα αυτο εδω http://www.shipspotting.com/modules/....php?uid=25243 (http://www.shipspotting.com/modules/myalbum/viewcat.php?uid=25243)

Also please note that the man who uploaded all the ships (Harilaos Dimakis) is Haris Dimakis who is the general agent of Hellenic Ways in Mitylene. Someone from Greece can call at 2251020716

[Nicholas Peppas]

Here is a true minutia! The conversion of Messaria as a passenger ship for the Greek seas was done by noted Greek naval engineer Alexandros Philippou in April 1946. It was just his second job as an engineer in Greece!

Other conversions on well known Greek ships followed including Semiramis (July 1946), Sophia Togia, Patris and Karystos (1947), Elsi, Konitsa, Cadio (1948 ), Kyklades, Corintha, Kyknos, Kalydon, Costakis Togias (1950) and many others...

{from the book K. Philippou, Diadromh enos aiona 1900-2000, J&J Hellas, Piraeus, 2007.}

[τοξοτης]

To MEΣΣΑΡΙΑ όπως λένε και οι Σουηδοί μετετράπη σε φορτηγό το 1960. Πρέπει να είναι το ίδιο που φαίνεται στην τελευταία φωτογραφία επι πλοιοκτησίας Δημάκη, που το αγόρασε το 1972.

Φίλε Τοξότη, το πλοίο πρέπει να αποσύρθηκε πριν το 1986, οπότε και το

Αγαπητέ Ellinis και λοιποί γνώστες του είδους συγχωρήστε μου είτε τυχόν λάθη είτε αν υπερβάλλω κάπου (κάτι φυσιολογικό για σας μπορεί για μένα να φαντάζει παράξενο μιας και δεν είμαι του επαγγέλματος).
Για μία φορά ακόμη θέλω να εκφράσω το θαυμασμό μου για όλους εσάς που κάνετε αυτό το forum να είναι τόσο αξιόλογο.

[Ellinis]

φίλε τοξότη, δεν υπάρχει λόγως για συγνώμες, ούτως ή άλλως ούτε και εγώ είμαι του επαγγέλματος. απλά κάποια στιγμή μου κώλησε το "χουϊ"...

[Nicholas Peppas]

I am posting here a few new items about Messaria that was clearly a full fledged passenger ship in the late 1940s.

On December 11, 1948, Messaria is shown to do runs to Thessaloniki and then to Itea and Patras. And then on January 13, 1949, the owner of Messaria is praised for having allowed her to go to Kavala and Alexandroupolis

5743757438

Messaria is also mentioned for helping the island of Skyros connect with the world! (October 8, 1949)

57439
57440

[τοξοτης]

φίλε τοξότη, δεν υπάρχει λόγως για συγνώμες, ούτως ή άλλως ούτε και εγώ είμαι του επαγγέλματος. απλά κάποια στιγμή μου κώλησε το "χουϊ"...

Τελικά απ' ότι φαίνεται πια επιδημία της γρίπης των χοίρων και των πτηνών
Τo NAUTILIA.GR είναι η πραγματική <επιδημία>!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Ellinis]

Στο nafpigika.gr υπάρχουν ορισμένες φωτο μοτορσιπς τις οποίες παραχώρησε ο Γ.Γεωργίου. Ανάμεσα τους και το ΜΕΣΣΑΡΙΑ ως φορτηγό πια:

[Nicholas Peppas]

Στο nafpigika.gr υπάρχουν ορισμένες φωτο μοτορσιπς τις οποίες παραχώρησε ο Γ.Γεωργίου. Ανάμεσα τους και το ΜΕΣΣΑΡΙΑ ως φορτηγό πια:

Thanks. This is very helpful!

Here is now a nice comparison of Polhem/Messaria in all her incarnations!


42454

[Nicholas Peppas]

Στις 30 Απριλιου το Μεσσαρια εκανε ακομη επιβατικα δρομολογια για τις Βορειες Σποραδες και Θεσσαλονικη καθως και για Κεα, Κυθνο, Σεριφο, Σιφνο, Κιμωλο και Μηλο.
57648

One more Messaria schedule on March 29, 1950

57818

[Django]

Χωρίς να θέλω να νοθεύσω την ιστορική αναζήτηση με σύγχρονα και άσχετα στοιχεία θα ήθελα να αναφέρω ότι το πρώην Polhem δεν ήταν το μόνο πρώην Polhem που δραστηριοποιήθηκε στην ελληνική ακτοπλοΐα. Το μεταγενέστερο Polhem δεν ήταν άλλο από τον αγαπημένο μας Νηρέα της άγονης του 80. Σε αυτή (http://www.faktaomfartyg.se/polhem_1964_sc_b_3.htm) τη φωτογραφία ο Νηρέας στο Visby, φοράει μάλιστα το ίδιο σινιάλο «G» στην ψεύτικη καπνοδόχο της κόντρα γέφυρας με τον προκάτοχο.

[Nicholas Peppas]

Χωρίς να θέλω να νοθεύσω την ιστορική αναζήτηση με σύγχρονα και άσχετα στοιχεία θα ήθελα να αναφέρω ότι το πρώην Polhem δεν ήταν το μόνο πρώην Polhem που δραστηριοποιήθηκε στην ελληνική ακτοπλοΐα. Το μεταγενέστερο Polhem δεν ήταν άλλο από τον αγαπημένο μας Νηρέα της άγονης του 80. Σε αυτή (http://www.faktaomfartyg.se/polhem_1964_sc_b_3.htm) τη φωτογραφία ο Νηρέας στο Visby, φοράει μάλιστα το ίδιο σινιάλο «G» στην ψεύτικη καπνοδόχο της κόντρα γέφυρας με τον προκάτοχο.
Δεν νοθευεις τιποτε.

Επι τη ευκαιρια, αυτη η πληροφορια που δινεις εχει γραφει ηδη εδω
http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=206364&postcount=2
Ανεφερα τοτε


The readers should be reminded that Greece was involved with another Polhem many years later... In 1981 Agapitos Lines bought another Polhem (See http://www.vasabatarna.se/scaniaexp/scania_express.htm and http://www.mareud.com/Postcard/sl_scania.htm which they changed to Nereus. This is the one that was lost in Sitia in 1989... See http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=25472

[Nicholas Peppas]

Beyond that time, her traces are lost. It is probably true that she became a freighter as she appears registered to M. Stefanis in Mytilene in 1960. She passed to Yannis Dimakis in Piraeus in 1960 and its whereabouts became questionable until she was listed as dropped off Lloyd's in 1986.
----------
Messaria is presented as . And everything leads to Dimakis Tours http://www.dimakistours.gr/


There are more Messaria photos from the Dimakis family in http://www.flickr.com/photos/dimakis/sets/72157614840024437/

For example
60999
61000

[Nicholas Peppas]

One more nice summary of maritime activities on December 11, 1949 showing Messaria doing her subsidized runs north!


61419

[Nicholas Peppas]

Επαινετικα λογια του ναυπηγου Αλεξ Φιλιππου για το Μεσσαρια! Ισως αυτο εξηγει γιατι το πλοιο κρατησε τοσα πολλα χρονια!

69298

[Nicholas Peppas]

Ωραιες φωτογραφιες του πλοιου μας οταν ηταν το Landskrona στην Σουηδια κατα την διαρκεια της δεκαετιας του 1930

116849 116850 116851
Πηγη:http://www.landskronaoverfarten.se/landskrona1889.html

Το πλοιο Landskrona στο λιμανι της Landskrona λιγο πριν απο τον πολεμο. Πηγη: http://www.landskronaoverfarten.se/ovriga.html
Η Landskrona ειναι μια πολη της Σουηδιας μεταξυ Malmo κσι στο Helsingborg με μεγαλο φυσικο λιμανι. Βρισκεται απεναντι απο την Δανια. Ετσι το ταξιδι απο την Landskrona στην Κοπεγχαγη ηταν πολυ φυσικο.

116889

116890116891

[emmpapad]

Η μισή ιστορία του έχει ως εξής.

ΜΕΣΣΑΡΙΑ νηολογίου Πειραιά 984 από 04/1946 έως 05/1966
ΜΕΣΣΑΡΙΑ νηολογίου Μυτιλήνης 9 από 05/1966 έως 05/1973
ΜΕΣΣΑΡΙΑ νηολογίου Πειραιά 4598 από 05/1973 έως ...........

Η συνέχεια ευελπιστώ να συμπληρωθεί από τον Ellinis

ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ

[Nicholas Peppas]

Μια πληρης καταχωρηση των δρομολογιων του πλοιου Μεσσαρια και αλλων ιστορικων πλοιων του 1950. Απο την Ναυτεμπορικη της 2ας Οκτωβριου 1950.

Την Δευτερα και Τεταρτη πηγαινε στην Κυμη, Σκυρο, Σποραδες και Βολο (την Δευτερα μεχρι Θεσσαλονικη) και το Σαββατο στις δυτικες Κυκλαδες!

140410

Και τωρα δυο φωτογραφιες και τα σχεδια του Landskrona απο την ιστοσελιδα http://www.landskronaoverfarten.se/landskrona1889.html

140411
140412
140413

[τοξοτης]

Η παρακάτω φωτογραφία του Messaria έχει ξανα δημοσιευθεί , απλά είναι λίγο μεγαλύτερη.

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=687927

Photographer: DIMAKIS HARILAOS ( DIMAKIS SHIPPING COMPANY)

[Nicholas Peppas]

Εδω βλεπουμε δρομολογια του Μεσσαρια οταν εγινε μοτορσιπ και αλωνιζε το Αιγαιο. Απο την Ναυτεμπορικη στις 2 Μαιου 1957.
141001

[Nicholas Peppas]

Messaria is also mentioned for helping the island of Skyros connect with the world! (October 8, 1949)

57439
57440


Δρομολογιο του Μεσσαρια για τις Βορειες Σποραδες στις 26 Αυγουστου 1949 στην Καθημερινη.

147452

[Nicholas Peppas]

Το Μεσσαρια το 1928 σαν Pohlem
http://www.sjohistoriska.se/sv/Fordjupning/MarketStore/Foto/?msobjid=400&Origin=SM

159955

Και εδω με αγνωστο ετος.

159956

159957

[Ellinis]

Μια από τις λίγες φωτογραφίες του πλοίου ως ελληνικό ακτοπλοϊκό είναι και αυτή που υπάρχει στο βιβλίο "Πλωτώ" και δείχνει το ΜΕΣΣΑΡΙΑ στη Σίφνο.
160344


Η μισή ιστορία του έχει ως εξής.

ΜΕΣΣΑΡΙΑ νηολογίου Πειραιά 984 από 04/1946 έως 05/1966
ΜΕΣΣΑΡΙΑ νηολογίου Μυτιλήνης 9 από 05/1966 έως 05/1973
ΜΕΣΣΑΡΙΑ νηολογίου Πειραιά 4598 από 05/1973 έως ...........

Η συνέχεια ευελπιστώ να συμπληρωθεί από τον Ellinis

ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ
Και σε όσα μας είχε γράψει ο φίλος emmpapad να συμπληρώσουμε οτι το πλοίο το 1975 μετονομάστηκε ΑΓΙΑ ΚΥΡΙΑΚΗ και το 1979 πουλήθηκε στην Theo Shipping Co με σημαία Ονδούρας οπότε και διεγράφη από τα ελληνικά νηολόγια.

[andha977]

Finally the destiny of the ship seems to be clarified.

A note from Lloyds in 1979 tells us what happened to the ship outside Pantelleria, the Italian satellite close to the Tunisian coast (http://wrecksite.eu/wreck.aspx?97168):

10/03/1979 Ancient [+1979] wreck
**VESSEL, BUILT 1945 [EX &#180;A. KIRIAKI&#180;]. OWNED AT TIME OF LOSS BY THEO SHIPPING CO. LTD., PIRAEUS. ON PASSAGE FROM PIRAEUS TO TUNIS. SANK AFTER ROPE FOULED PROPELLER, CAUSING VESSEL TO BE SWEPT BY HEAVY SEAS ONTO ROCKY SHORE OUTSIDE HBR ENTRANCE. REMAINED WITH 40DEG LIST. (LLOYDS VOL.237)

Now, the task for us should be to find a photo of the wreck...

[Nicholas Peppas]

To POLHEM τo 1925 μαλλον στο Visby.
Πηγη: http://digitaltmuseum.se/011015407166?page=3&query=Pireus&pos=49

176685

[Ellinis]

Πρόσφατα δημοσιεύτηκε ένα ενδιαφέρον άρθρο για τη ζωή και το έργο του Ευάγγελου Νομικού, το οποίο μπορεί κανείς να διαβάσει εδώ (http://www.reporter.gr/Apopseis/Istories/229843-%CE%9Domikos-P-Eyaggelos-%C2%ABO-eyergeths-ths-Santorinhs%C2%BB). H εφοπλιστική του δράση ξεκίνησε το 1937 με την αγορά των ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ (http://sunderlandships.com/view.php?ref=103202)και ΠΥΛΑΡΟΣ (όπως έχουμε αναφέρει και εμείς εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?55565-%D0%FD%EB%E1%F1%EF%F2-Pylaros-Hermod-Carmen-Sylva&p=185821#post185821)). Παραθέτω ένα απόσπασμα για την αγορά των τριών πρώην σουηδικών επιβατηγών.

Μετά το πέρας του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, ο Ευάγγελος ήταν από τους πρώτους έλληνες εφοπλιστές που έσπευσαν να αγοράσουν επιβατηγά πλοία. Ο Θηραίος εφοπλιστής αγόρασε τον Ιούλιο του 1945 τρία μικρά σουηδικά ατμόπλοια 300-400 τόνων, με σκοπό να τα δρομολογήσει στις ακτοπλοϊκές γραμμές. Τα πλοία ήταν το «Ronneby», «Sodern» και «Blekinge», τα οποία μετονομάστηκαν σε «Έφη», «Μεσσαριά» και «Θήρα» αντίστοιχα και η παράδοσή τους πραγματοποιήθηκε από το Τρέλεμποργκ της Σουηδίας στα τέλη του 1945. Εντούτοις, μόνο τα δύο πρώτα έμελλε να καταπλεύσουν στην Ελλάδα αφού στις 10 Ιανουαρίου του 1946, το «Θήρα» ναυάγησε μια ώρα μετά τον απόπλου από το λιμάνι του Ηνωμένου Βασιλείου με προορισμό τον Πειραιά.

[τοξοτης]

181315
MESSARIA, acquired by Evangelos P. Nomikos in 1945

http://www.greekshippingmiracle.org/en/special-sections/greek-pessenger/greek-coastal.html

[tolaras]

Το Μεσσαρία, κατασκευάστηκε το 1889, ως Polhem στο ναυπηγείο W. Lindbergs, της Στοκχόλμης.

Οι τελευταίες αναφορές που βρήκα με μια πρόχειρη έρευνα, σταματάνε το 1986... Δηλαδή, την χρονιά 1986, έκλεινε τα 97 χρόνια:triumphant:...

Στη Μυτιλήνη, ήρθε με την εταιρία M. Stefanis & Co, το 1960 και αργότερα αγοράστηκε από την εταιρία του Δημάκη, συγκεκριμένα το 1972.
Το 1960, υπέστη εργασίες και αναβαθμίστηκε σε μοτορσιπ από ατμοκίνητο που ήταν (S/S)...

Λογικά δεν πρέπει να υπάρχει πλέον, αλλά δεν γνωρίζω το διαλυτήριο στο οποίο πήγε για παλιοσίδερα...

Μήπως γνωρίζει κανείς τίποτα?:pirate:

[Ellinis]

Δες τα δυο τελευταία ποστ στη προηγούμενη σελίδα και θα δεις οτι βυθίστηκε το 1979 στην ν.Παντελερια ως ANCIENT υπο σημαία Ονδούρας.

[Nicholas Peppas]

BLEKINGE στην Karlshamn της Σουηδιας κατα την διαρκεια του Πολεμου. Ειχε αυτο το ονομα απο το 1941 μεχρι το 1945.

191013

[Ellinis]

Το φορτηγό πια ΜΕΣΣΑΡΙΑ σε καρνάγιο της Θεσσαλονίκης δίπλα σε άλλα μότορσιπ, από το αφιέρωμα του περιοδικού "Χίλια δέντρα" το 1999.

191048

[Ellinis]

Μια εικόνα από το "μεγάλο λιμάνι" του '50-'60. Στο βάθος βλέπουμε το ΑΓΓΕΛΙΚΑ και το ΚΑΡΑΪΣΚΑΚΗΣ, αλλά η πιο σπάνια αποτύπωση είναι του ΜΕΣΣΑΡΙΑ που πλαγιοδετημένο παραλαμβάνει εμπορεύματα.

202790
πηγή (https://www.flickr.com/photos/38788672@N08/52566038960/)