π/κ Πλωτάρχης Μπλέσσας & Συντ/χης Δαβάκης [Plotarhis Blessas & Synt.Davakis]

[Nicholas Peppas]

In http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=33403, which discusses an Effi schedule in 1946, there is mention of two other ships of the British Corporation (sic), Plotarhis Mplessas and Syntagmatarhis Davakis. Of course I know the two heroes, but I have never heard of these two ships. Does anyone know what is hidden behind these two names? Were they really passenger ships? Ellinis? Apollon? Roi Baudoin? Appia 1978?

[Nicholas Peppas]

Plotarhis Blessas

In a recent comment Leonardos B uploaded this exceptionally rare ad from Nautika Xronika of 1946
40095

But which ship was Plotarhis Blessas? Of course the well known ship of the Greek navy! She was built in the USA in 1944 as gun boat PC-1559 but became well known as PGM-28. She had 284 tons and a length of 52,9 m with an impressive speed of 20 knots

According to Miramar

Single Ship Report for "6121945"
IDNo: 6121945 Year: 1945
Name: PGM-28 Launch Date: 19.11.44
Type: Patrol craft Date of completion: 9.4.45
Flag: USA Keel: 25.9.44
Tons: 284 Link:
DWT: 450 Yard No:
Length overall: 52.9 Ship Design:
LPP: Country of build: USA
Beam: 7.0 Builder: Consolidated SB
Material of build: Location of yard: Morris Heights
Number of screws/Mchy/
Speed(kn): 2D-20
Owner as Completed: U.S.Navy
End: 1963
Subsequent History: [LD as PC-1559] - 47 PLOTARKHIS BLESSAS
Disposal Data:stricken 1963

The well known Naval Resources center gives http://www.navsource.org/archives/12/11028.htm


PGM-9 Class Motor Gunboat: Laid down 25 June 1944 as PC-1559 by the Consolidated Shipbuilding Corp., New York, NY; Reclassified as a Motor Gunboat, PGM-28; Launched, 19 November 1944; Commissioned PGM-28, 9 April 1945. During WW II, PGM-28 received one battle star for minesweeping operations in the Honshu [Japan] area between 11 - 27 September 1945. Returned from the Philippines with one stop in Pearl Harbor, through the Panama Canal to New Orleans, LA and then to Norfolk, VA for refitting and decommissioning. Decommissioned 10 February 1948 at Norfolk and transferred to Greece as Plotarkhis Blessas (P 61); Struck from the Greek Navy list in 1963 and scrapped. Specifications: Displacement 280 t. (lt), 450 t. (fl); Length 173' 8"; Beam 23'; Draft 10' 10"; Speed 20.2 kts.; Complement 65; Armament one 3"/50 dual purpose gun mount, one twin 40-mm, six 20mm guns, four twin .50 cal. machine gun; Propulsion two 2,880bhp General Motors 16-278A diesel engines, Farrel-Birmingham single reduction gear, two shafts.


Now parts of this summary cannot be believed as she was in Greece already in 1946. Unless she was "under loan" and this explains this "British Corporation" mention. Be that as it may, she was doing Piraeus-Volos-Thessaloniki for passengers in 1946!

And here is a vintage photo
40096


NB: Plotarhis Blessas was the heroic Captain of Vassilissa Olga that sunk in Lakki Lerou in 1943 (See http://en.wikipedia.org/wiki/Greek_destroyer_Vasilissa_Olga_(D_15))

It is truly sad that in the Greek Google there is not even one entry for "πλωτάρχης Μπλέσσας" PGM 28 or "πλωτάρχης Μπλέσσας" PC 1559... How soon do we forget... And in the official Greek Navy entry, old "auxiliary ships" are not listed any more.. Just corvettes, frigates, etc

[Ellinis]

Now parts of this summary cannot be believed as she was in Greece already in 1946. Unless she was "under loan" and this explains this "British Corporation" mention. Be that as it may, she was doing Piraeus-Volos-Thessaloniki for passengers in 1946!


Φοβάμαι πως οι πληροφορίες που έχω δεν θα βοηθήσουν στην εξακρίβωση του "Πλωτάρχης Μπλέσσας". Στο βιβλίο "Τα πλοία του Π.Ν., 1829-1999" του Κ.Παϊζη-Παραδέλη, αναφέρει για τη κανονιοφόρο-περιπολικό "Πλωτάρχης Μπλέσσας" οτι Παρελήφθη στις ΗΠΑ την 11η Δεκεμβρίου 1947

Αν το "Πλωτάρχης Μπλέσσας" ταξίδευε στην Ελλάδα το 1946, τότε δεν μπορεί να είναι το ίδιο πλοίο...

[Nicholas Peppas]

Φοβάμαι πως οι πληροφορίες που έχω δεν θα βοηθήσουν στην εξακρίβωση του "Πλωτάρχης Μπλέσσας". Στο βιβλίο "Τα πλοία του Π.Ν., 1829-1999" του Κ.Παϊζη-Παραδέλη, αναφέρει για τη κανονιοφόρο-περιπολικό "Πλωτάρχης Μπλέσσας" οτι Παρελήφθη στις ΗΠΑ την 11η Δεκεμβρίου 1947

Αν το "Πλωτάρχης Μπλέσσας" ταξίδευε στην Ελλάδα το 1946, τότε δεν μπορεί να είναι το ίδιο πλοίο...
I agree the dates are confusing but this is neither the first nor the last war vessel that shows conflicting dates... perhaps you should also ask Leonardos B (who published the original "ad" of Blessas) if teh date was truly 1946

Read
http://shipbuildinghistory.com/history/shipyards/6yacht/inactive/consolidated.htm

PC 1559 US Navy Sub Chaser 463 173
9-Apr-45 Later PGM 28, to Greece 1945 as P 61, scrapped 1963

Notice it has a US number while in Greece (P 61)

In Alex. Filippou's memoirs, it is stated that he worked on the conversion of G. Blessas in 1947
40231

[Ellinis]

Νικόλα, στο nafpigika.gr υπάρχουν δυο φωτο μοτορσιπς τις οποίες παραχώρησε ο Γ.Γεωργίου και τιτλοφορούνται ΣΩΤ. ΔΑΒΑΚΗΣ και ΠΛΩΤΑΡΧΗΣ ΜΠΛΕΣΣΑΣ. Πιθανών να είναι τα ίδια πλοία που ψάχναμε, έχοντας πια περάσει σε ρόλο φορτηγού. Αν είναι όμως έτσι, τότε δεν μπορεί να έχουν σχέσει με τα περιπολικά του Π.Ν. μιας και ούτε το σκαρί τους έχουν, ούτε μπορεί να ξαναμετασκευάστηκαν σε περιπολικά αργότερα.

42447 42446
......................Σωτ. Δαβάκης ....................................... Πλωτ.Μπλέσσας

[Nicholas Peppas]

Νικόλα, στο nafpigika.gr υπάρχουν δυο φωτο μοτορσιπς τις οποίες παραχώρησε ο Γ.Γεωργίου και τιτλοφορούνται ΣΩΤ. ΔΑΒΑΚΗΣ και ΠΛΩΤΑΡΧΗΣ ΜΠΛΕΣΣΑΣ. Πιθανών να είναι τα ίδια πλοία που ψάχναμε, έχοντας πια περάσει σε ρόλο φορτηγού. Αν είναι όμως έτσι, τότε δεν μπορεί να έχουν σχέσει με τα περιπολικά του Π.Ν. μιας και ούτε το σκαρί τους έχουν, ούτε μπορεί να ξαναμετασκευάστηκαν σε περιπολικά αργότερα.

42447 42446
......................Σωτ. Δαβάκης ....................................... Πλωτ.Μπλέσσας

Of course thi sis very helpful but it confuses things even further. How can a 500-ton "British Corporation" vessel (see ad on top of the page) be translated onto a motorship without quarters? Unless I am confusing what "ton" means!

Also the "other ship" in Leonardos B's upload from Nautika Chronika was Syntagmatarhis Konstantinos Davakis and not Sotirios Davakis. Thanks

[Nicholas Peppas]

Also the "other ship" in Leonardos B's upload from Nautika Chronika was Syntagmatarhis Konstantinos Davakis and not Sotirios Davakis. Thanks

I have now discovered that Syntagmatarhis Davakis was one of the auxiliary ships that helped after the earthquakes of 1953 in Zante. Here is a relevant passages



Τετάρτη 19 Αυγούστου
Καταπλέουν στο λιμάνι τα πλοία ΙΤΕΑ και Συντ/άρχης ΔΑΒΑΚΗΣ με εφόδια.
Στο Παρίσι μεταδίδεται ραδιοφωνικά ανακοίνωση του Βορειοαταλαντικού συμφώνου (ΝΑΤΟ) με το οποίο εκφράζεται η συγκίνηση για τις απώλειες από τους σεισμούς και η ικανοποίηση για την συμπαράσταση των κρατών μελών του προς την κυβέρνηση και το λαό της Ελλάδος. Το κυβερνητικό συντονιστικό συμβούλιο στην Αθήνα αποφασίζει την ίδρυση Υφυπουργείου αποκατάστασης σεισμοπλήκτων. Το έργο της αποκατάστασης στη Ζάκυνθο συντονίζει πλέον ο στρατιωτικός διοικητής. Στους κατοίκους διανέμονται εκτός από τρόφιμα, ρούχα και είδη πρώτης ανάγκης.

Source: http://www.ermisnews.gr/1953.php

[Nicholas Peppas]

Νικόλα, στο nafpigika.gr υπάρχουν δυο φωτο μοτορσιπς τις οποίες παραχώρησε ο Γ.Γεωργίου και τιτλοφορούνται ΣΩΤ. ΔΑΒΑΚΗΣ και ΠΛΩΤΑΡΧΗΣ ΜΠΛΕΣΣΑΣ. Πιθανών να είναι τα ίδια πλοία που ψάχναμε, έχοντας πια περάσει σε ρόλο φορτηγού. Αν είναι όμως έτσι, τότε δεν μπορεί να έχουν σχέσει με τα περιπολικά του Π.Ν. μιας και ούτε το σκαρί τους έχουν, ούτε μπορεί να ξαναμετασκευάστηκαν σε περιπολικά αργότερα.

42447 42446
......................Σωτ. Δαβάκης ....................................... Πλωτ.Μπλέσσας


Εχουμε τωρα αποδειξη οτι το Πλωταρχης Μπλεσσας υπηρχε και ηταν μοτορσιπ! Ειναι βεβαιο οτι ηταν αυτο που δειχνεις στην φωτογραφια.

Εδω μια αγγελια απο τις 8 Ιουνιου 1947 με δρομολογια για Βολο και Θεσσαλονικη

Τωρα το μεγαλο ερωτηματικο ειναι πιο ειναι αυτο το Τακης Κ!

53828

[BEN BRUCE]

Το πλωταρχης μπλεσσας παντως το θυμαμαι στην αλονησο το 1979 σιγουρα.Ειχε ερθει καμποσες φορες γεματο υλικα για να στρωσουν τον μοναδικο κεντρικο δρομο της αλονησου με ασφαλτο.Μαλιστα ειχε και εναν πολυ παλιο φορτωτη πανω του για να ξεφορτωνει τα υλικα.Λογικα αυτο ηταν γιατι και τοτε εδειχνε πολυ παλιο

[Nicholas Peppas]

Το πλωταρχης μπλεσσας παντως το θυμαμαι στην αλονησο το 1979 σιγουρα.Ειχε ερθει καμποσες φορες γεματο υλικα για να στρωσουν τον μοναδικο κεντρικο δρομο της αλονησου με ασφαλτο.Μαλιστα ειχε και εναν πολυ παλιο φορτωτη πανω του για να ξεφορτωνει τα υλικα.Λογικα αυτο ηταν γιατι και τοτε εδειχνε πολυ παλιο

Ευχαριστουμε γι' αυτη την πληροφορια που κανει την ερευνα γι'αυτο το πλοιο πιο πιστευτη

[Nicholas Peppas]

Εχουμε τωρα αποδειξη οτι το Πλωταρχης Μπλεσσας υπηρχε και ηταν μοτορσιπ! Ειναι βεβαιο οτι ηταν αυτο που δειχνεις στην φωτογραφια.

Εδω μια αγγελια απο τις 8 Ιουνιου 1947 με δρομολογια για Βολο και Θεσσαλονικη

Τωρα το μεγαλο ερωτηματικο ειναι πιο ειναι αυτο το Τακης Κ!

53828

Εχουμε τωρα και μια φωτογραφια απο το προσφατο βιβλιο της Τζ. Χαρλαυτη. Tο Πλωταρχης Μπλεσσας ανηκε στον Χρηστο Σαρλη. Αλλα ειναι το ιδιο πλοιο; Η Χαρλαυτη λεει οτι περασε στον Σαρλη το 1951

65958

[BEN BRUCE]

Oπα! Δεν το ηξερα οτι το ειχε συγγενης μου.Συμπτωματικα ο πατερας της Κας Χαρλαυτη ειχε παντρεψει τους γονεις μου.

[Ellinis]

Τελικά αυτά τα δύο φορτηγάκια είχαν αρκετά μπλεγμένο παρελθόν.
Και τα δυο τους εκποιήθηκαν στο τέλος του 1946 από τον Οργανισμό Ανέλκυσης Ναυαγίων στον Λ. Σακαλή & Σια.
Επομένως έχουμε να κάνουμε με δυο σκαριά που είχαν βυθιστεί στη διάρκεια του πολέμου, ανελκύστηκαν και επισκευάστηκαν.

Το Σ/ΧΗΣ ΔΑΒΑΚΗΣ πουλήθηκε σε αλλοδαπούς στα μέσα της δεκαετίας του '50 ενώ το ΠΛΩΤΑΡΧΗΣ ΜΠΛΕΣΣΑΣ παρέμενε ενεργό και με το ίδιο όνομα τη δεκαετία του ΄80.

Kαι μιας και τα δυο αυτά καραβάκια δραστηριοποιήθηκαν μόνο σαν ακτοπλοϊκά φορτηγά τα μετέφερα στη σχετική ενότητα.

[emmpapad]

Η ιστορία του πλοίου στην Ελλάδα έχει ως εξής:

ΠΛΩΤΑΡΧΗΣ ΜΠΛΕΣΣΑΣ νηολογίου Πειραιά 994 από 02/1947 έως 05/1984
ΝΙΚΟΛΑΟΣ Κ. νηολογίου Λέρου 1 από 05/1984 έως 10/1988
ΝΙΚΟΛΑΟΣ Κ. νηολογίου Πειραιά 9425 από 10/1988 έως 12/1988
ΤΑΚΗΣ Λ. νηολογίου Πειραιά 9425 από 12/1988 έως 01/1993
ΘΑΛΕΙΑ νηολογίου Πειραιά 9425 από 01/1993 έως 11/2007

Το πλοίο έφτασε για διάλυση στο Αliaga Τουρκίας στις 29-11-2005
ρυμουλκούμενο από το Ηράκλειο.

ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ

[emmpapad]

124834

Καρτ Ποσταλ από Ηράκλειο

ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ

[emmpapad]

124835

Το ΘΑΛΕΙΑ στο Ηράκλειο 23-05-2000

ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ

[Nicholas Peppas]

Καρτ Ποσταλ από Ηράκλειο

ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ

Πραγματικα απιθανο!!! Που το βρηκες[

[Nicholas Peppas]

...........
Εδω μια αγγελια απο τις 8 Ιουνιου 1947 με δρομολογια για Βολο και Θεσσαλονικη
Τωρα το μεγαλο ερωτηματικο ειναι πιο ειναι αυτο το Τακης Κ!

53828

Τωρα βρηκαμε στην Ναυτεμπορικη της 21ης Νοεμβριου 1950 το εξης αρθρο για το τελος του Τακης Κ... Και παραδοξως αναφερεται ως "ακτοπλοικον".

140244

Στην πραγματικοτητα ηταν το φορτηγο CORNISH TRADER ναυπηγημενο το 1920 απο τους Abdela & Mitchell στην Queensferry. Ειχε 471 τοννους, μηκος 43,3 μετρων και πλατος 7,7 μετρων. Το 1926 αλλαξε το ονομα του σε CORNISH ROSE και το 1946 σε Τακης Κ. Ανηκε στον Ι. Κατσουλακο.

Εδω βλεπουμε και μια φωτογραφια του πλοιου σαν CORNISH ROSE και διαβαζουμε για ολα τα πλοια της εταιριας RICHARD HUGHES AND CO. (LIVERPOOL) LTD.
http://www.amlwchhistory.co.uk/Ships/rose.html
140245

[BEN BRUCE]

Αλονησος μετα το 1984. Το εικονιζομενο μπορει να ειναι το πλωταρχης μπλεσσας?κοθοτι ειχε επισκευθει πολλες φορες το νησι

148288

[Ellinis]

Το συμπαθέστατο μοτορσιπάκι δεν βλέπω να έχει το ψηλό πρόστεγο που είχε το ΜΠΛΕΣΣΑΣ. Από τις γραμμές του πάντως πρέπει να είναι της δεκαετίας του '30. Χαθήκαν πια αυτά τα μικρά καραβάκια με τους χαρακτηριστικούς γερανούς να έχουν αντικαταστήσει τις μπίγες.

[Ellinis]

Μια φωτογραφία του ΠΛΩΤΑΡΧΗΣ ΜΠΛΕΣΣΑΣ που είχε δημοσιευτεί στη Ναυτική Ελλάς το 1948.
183397

Η αρχική ταυτότητα του πλοίου παραμένει άγνωστη και η αναφορά των Lloyd's οτι είχε ναυπηγηθεί το 1941 στα Ansaldo της Γένοβας δεν επαληθεύτηκε από έρευνα που έκανε η ιταλική ομάδα μελέτης της ναυτικής ιστορίας AIDMEN. Το πλοίο έφερε μηχανές Ansaldo και αυτό παρέσυρε τα Lloyd's. Πιθανώς όμως να ήταν ιταλικής ναυπήγησης, ίσως ένα από τα δεξαμενόπλοια τύπου GRS, κάποια από τις οποία δεν είναι γνωστό τι απέγιναν μεταπολεμικά.

Επίσης θα πρέπει να πούμε οτι η "Βritish Corporation" δεν ήταν πλοιοκτήτρια των πλοίων όπως αναφέρθηκε παρακάτω αλλά ο νηογνώμονας τους, ο οποίος απορροφήθηκε το 1949 στο Lloyd's Register.

there is mention of two other ships of the British Corporation (sic), Plotarhis Mplessas and Syntagmatarhis Davakis.


Plotarhis Blessas

In a recent comment Leonardos B uploaded this exceptionally rare ad from Nautika Xronika of 1946
40095
[...]
Now parts of this summary cannot be believed as she was in Greece already in 1946. Unless she was "under loan" and this explains this "British Corporation" mention.